承台施工技术方案

桥梁承台施工技术方案

一、工程概况

淮滨至固始高速公路第5合同段共有6座中大桥，1座分离式立交桥及5座天桥。桥梁的承台均为长方体等规则的几何图形结构。其中K30+197鲶鱼山中干渠桥5#台，K34+945严营子大桥0#及12#台以及K31+600天桥0#及4#台下部为承台结构，具体工程数量如下：

1、承台钢筋数量：28145.8kg

2、承台C25钢筋砼数量：476.26m3

二、编制依据

1、河南省淮滨至固始高速公路第五合同段招标文件

2、河南省交通规划勘察设计院提供的两阶段施工图

3、交通部颁发的现行规范、规程

4、现场踏勘调查所获得的相关资料

三、施工组织计划

1、人员配置

现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。

2、机械配置

现场配备足够的施工机械和技术仪器，已经到位。

3、材料计划

主要材料为钢材、水泥、模板及各种砂石料。原材料质量的好坏直接关系到承台的施工质量和外观质量，其中各种型号的钢材及水泥、砂石料均在业主指定的材料入围厂家进料，模板采用标准化、面板厚度不小于6mm的整体新钢模板，并由专业的厂家加工制作，确保模板接缝密合平顺无错台；砂石料供料厂家生产规模大，场地宽阔，质量稳定，能够满足施工需要。

四、施工进度计划

该桥桥台承台计划于2011年3月9日开工，计划于2011年4月13日完工，总工期35天。

五、施工工艺流程图

承台施工工艺流程图

六、施工方案

基坑开挖至设计标高破除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm厚的水泥砂浆找平。侧模采用新的大块平面钢模板拼装。钢筋在钢筋加工厂内加工制作，现场绑扎成型。砼用罐车运输，分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。

1、测量放样

基坑开挖前放出平面位置及标高，确定开挖范围和坡度，基坑开挖边坡视地质情况及坑顶周围有无动静荷载而定，但开挖边坡坡度不得陡于1:0.3，基坑底开挖尺寸应比设计宽出50cm 以上，以便于模板的支拆工作。基坑垫层施工完毕后，将承台的纵、横向中心线测设与基坑垫层上和基坑顶部比较稳定的位置，然后根据施工图给定的承台几何尺寸标出承台的边线及检查线，模板架立后用水准仪测出承台的高程并在模板上标记。

2、基坑开挖

采用人工配合挖机开挖，当开挖至离基底设计位置20cm 时，停止机械开挖，改为人工进行，保证基底土不被扰动及超挖。基坑内有地下水时，在四周设排水沟及集水井排水，开挖中不断地抽水，防止水回流至基坑内。

3、桩头凿除

采用人工配合风镐凿除桩头，惊醒桩基无破损检测。

4、基底处理

基坑开挖完，桩头凿除后清除基坑内的积水、杂物和松散土质，做到基坑底整洁、平整，然后浇筑5cm厚的水泥砂浆垫层。

5、钢筋绑扎

钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，并做好原材料的抽检试验和焊接试验。然后将制作好的成型钢筋运至施工现场，和原先预埋的钢筋相连接，钢筋在绑扎的过程中控制钢筋的间排距，注意钢筋的固定、稳固，确保安全。

①钢筋加工与安装，应符合钢筋混凝土构件的基本要求。

②钢筋进场时应具有出厂合格证明书或者试验报告，并按

不同的规格、等级、钢种、牌号分批次验收、分别存放、

设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊

性试验。

③钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符

合下列要求：

a、钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油污、漆皮、

鳞锈等清除干净。

b、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋

均应调直。

c、采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋冷拉率不宜大

于2%；HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1%。

④钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。

受力主筋制作和末端弯钩形状

⑤用Ⅰ级钢筋制作的箍筋应做弯钩，弯钩的弯起直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的 2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。

⑥根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。

⑦承台的钢筋安装、绑扎顺序，是主筋与箍筋同时绑扎形成的承台骨架。

⑧同一截面的钢筋接头数不得超过总数的50%，应错开布置。

⑨在构建的侧面和底面钢筋与模板的垫块应至少为4个/m2,垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土的保护层厚度。

⑩钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。

6、模板安装

模板采用新的大块平面钢模板，委托专业模板厂制作，考虑高速公路的高标准，严要求，模板设计全部采用无拉杆设计，通过模板背部设置桁架来保证模板的刚度及固定模板，在施工时确保模板变形满足规范要求。

模板安装后进行认真检查，测量复测校核模板位置、尺寸，并根据校核的数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一块。在钢筋和模板之间设置与承台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对模板安装进行验收，方可进行砼浇筑。

模板安装的质量要求见下表：

模板允许偏差及检验方法

7、承台混凝土浇筑

承台设计混凝土标号为C25钢筋混凝土，按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土必须满足耐久性的要求，混凝土工程工

艺及要求：

①混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运至施工

现场，用料斗送入模板内。

②在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现

异常情况时，及时对模板进行加固，或放慢浇筑速

度。

③混凝土的入模温度控制在5-30oC之间。

④混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2米，当大

于2米时，要采用滑槽、串筒漏斗等器具辅助输送

混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。且滑槽

或者串筒出料口距离混凝土面的高度不得超过1

米。

⑤混凝土振捣采用70插入式振捣器，分层浇筑和振

捣，混凝土的一次摊铺厚度不得大于30厘米，在

下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土，振捣

时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，不断

上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面

的气泡。

振捣棒插入下层混凝土中5-10cm，移动间距不大于

振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5-100cm的

距离，对每一个振动部位，每一个振动点的振捣延

续时间为20s-30s，振动到该部位混凝土密实为止，

即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，防止

过振，漏振。

⑥当新浇的混凝土结构有可能接触流动水时应采取

防水措施，保证混凝土在浇筑后7天之内不受水的

直接冲刷。

8、模板拆除

在混凝土强度达到 2.5MPa且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除侧面模板。拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土并避免模板损坏。在模板和混凝土脱离后方可拆卸模板、吊运模板。拆模时不能猛烈敲打和强扭。拆模时先拆除对拉螺杆，然后利用吊车拆除模板，施工过程中随时进行安全防护。

拆模时间除需要考虑拆模时混凝土的强度外，还要考虑拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前及混凝土内部温度最高时不得拆模。

一般情况下，结构或构件芯部混凝土之间的温差、表层混凝土与坏境之间的温差大于20oC时不宜拆模。大风或者气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0oC时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

拆下的模板要及时清理混凝土浮浆，对模板进行刷油并用

塑料薄膜进行覆盖，对损坏的模板进行修复。

9、混凝土养护

①混凝土养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或同蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至于失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24-48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再按规范要求进行养护至规定龄期。

②混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或者包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件的地段应尽量延长混凝土的包裹时间。

③混凝土采用喷涂养护液养护时，应确保不漏喷。

④混凝土养护时间不短于28天。

⑤在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15oC。

⑥混凝土养护期间应采取保温措施，防止混凝土表面温度受坏境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过20oC.大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土的内外温差满足设计要求。

⑦混凝土在炎热季节拆模后，若天气产生骤变，应采用适

当的保温隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。

⑧混凝土养护期间应对具有代表性的结构部位进行温度监控，定时测定混凝土的养护温度。

⑨混凝土养护期间，试验室要对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制度。

10、承台施工质量检验

七、质量保证体系和质量保证措施

1、质量保证体系及措施

严格按照工程质量保证体系框图（见下图）的要求，制定出质量保证措施。

1.1加强质量宣传，树立质量观念

加强所有参建职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

1.2建立施工全过程质量控制制度

加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定的频率送检。

在本桥工程开工前，由项目总工主持，组织工程部、试验室、一项目队队长及技术主管、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。

在各个工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目安置部负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

1.3建立内部质量检查制度及奖惩机制

针对本桥施工，经理部每月进行一次，二队每旬进行一次质量检

查，检查由经理部总工及二队技术主管组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项实验资料、工程检查及记录、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全等。

本桥实行质量保证承包合同，真正把质量与经济效益挂钩。方法是参建职工交纳风险抵押金，经理部从本桥管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。

1.4 测量和试验保障措施

（1）、测量控制。

为保证工程质量，在设计提供的导线和水准网基础上，进行加密控制测量，建立全桥的导线控制网和水准控制网，在施工过程中要做好护桩工作，定期对各控制点进行检查以保证各点的稳定，同时，在进行施工放样和高程测量时，要使用不同仪器和不同人员对同一点进行二次测量，以控制其偏差，做到及时发现问题及时调整。做到勤复测、勤检查，把偏差值控制在规范误差范围内。

（2）、试验保障措施

项目经理部下设中心试验室，在总工程师领导下开展工作，其主要做好以下几点：

①、严把原材料质量关，不合格材料严禁进入施工现场，并做好材料

堆放和规格标牌的设置工作，同时按照规范要求对材料进行取样抽检。

②、确定施工配合比，配合比应写在专用配比标示牌上，并检查计量设备中的配合比是否准确。

③、做好设备的标定工作，如发现有异常应及时重新标定。

④、控制好混凝土水灰比和现场坍落度，并及时抽检混凝土试块。

⑤、做好施工原始记录，混凝土达到龄期后，及时对抽检试块进行抗压试验，并出具体试验报告。

1.5 技术保障措施

①、仔细检查支架的稳定性，钢管之间的连接要牢固，钢管下端应支撑在混凝土块或钢板上，以防止支架承重时发生不均匀的沉降，同时钢管与模板之间要紧贴，支架在必须要设缆风绳以增加其稳定性。

②、在立柱施工过程中，要经常检查模板垂直度，查看模板中心与设计墩身中心是否一致，立模要严密平整；在混凝土灌注过程中，应派专人对模板进行观测。

③、浇筑时，应严格控制每层浇筑厚度，混凝土应从串筒内下落，以免离拆，拆除串筒时，应保持串筒下口至混凝土面高度不超过

1.5m，在每层混凝土下落孔内后，振捣工应立即下去振捣。

④、脱模和养护要及时，以免混凝土表面产生收缩裂缝，脱模时，要注意不对柱身造成碰撞或刮伤，以影响外观，模板拆除后，应立即对模板进行保养，以免生锈，模板有变形时，应进行修复或补强

处理，必要时报废模板。

⑤、对各个工序的御接要按照规范要求进行，不能只考虑条件允许就颠倒顺序。

⑥、在夏季施工时，要有有效的防高温，高温时要勤浇水，以保持混凝土面湿润，以保持温度。

2、施工工期及工期保证措施

为确保工期，我项目经理部将采取以下措施：

①、在职工中加强宣传教育，使每个职工树立岗位奉献精神，提高单位人工生产效率。

②、配备足够的生产机械和劳动用工，及早准备好各项原材料。

③、缩短施工前的准备工作时间，争取各单项工程尽早开工。

④、严把工程质量关，严审各项施工工艺，以质量求进度，不因分项工程不合格，返工而延误工期。

⑤、加强计划管理与目标管理，制定详细的旬、月、季度及总体施工计划，并每月检查计划完成情况，分析造成计划未完成原因，克服困难，在当月未完成的计划，在下一个月一定要补上，并超额完成。

3、安全保证措施

针对本工程的施工安全，我经理部严格按照安全体系保证框图的要求（见附件二），制定以下安全措施。

3.1 安全管理

必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经理承包中必须有安全生产指标。执行三级安全教育制度，并做

好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业。本桥的特种作业有电工、起重工及司机、焊工及高空作业人员）。在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划。本桥施工须编制专门安全技术措施。技术交底时，同时有书面的安全技术交底。必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。

3.2安全一般规定：

正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须带安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。距地面3米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。参加施工的工人（包括实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中应坚守工作岗位。严禁酒后操作。施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意。高温天气进入模板内振捣时，要控制振捣时间，并增加增捣工人数，轮流下孔振捣，并配备送风设备和氧气瓶，严禁高空向下抛物，吊机吊臂范围内严禁站人，闲杂人等不能进入施工现场。电线不能乱拉乱接，并要安装好漏电保护装置。特种操作人员要做到持证上

岗，严禁无证操作。

3.3 施工安全规定

明挖基础施工，基坑开挖时，应根据规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑。桥、墩、台各部位施工时，在钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，、栏杆及上下扶梯。使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与震捣器的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。震捣人员必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。

高处作业时安全带应栓在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点应先将安全绳移至适当地点，栓牢后再行作业。六级以上风力，应停止高空作业。

3.4 机械、电气设备操作安全

操作时要束袖，机械和动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起。电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关。做好用电安全，工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。各类机电设备试运转应严格按照单项安全技术措施执行，运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。起重机不得在架空输电线路下面工作。严禁机械带病运转，

超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

3.5各工种施工安全操作

架子工、木工、钢筋工、焊工、混凝土工、起重工、各类机械司机应遵照《建筑安装工人安全技术操作规程》规定执行。

八、环境保护及文明施工

对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明形象，强调环境保护意识，特加强以下几点保护措施：

1、临时性的冲刷水和污水排放和本合同段规定的永临结合

防治，以便在施工期内和运营期间有产、经济、持续地

控制水冲刷和水污染。

2、在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土场靠近

生活水源，则利用沟渠将生活水源隔开。

3、冲洗骨料的水或者其它施工废水，在排入河道前先经过

过滤、沉淀或者其它有效净化处理方法。

4、施工便道时注意设置过水管涵，临时占地注意不堵塞原

有的河沟，以保证雨季的排水。

5、施工和生活中的废物和垃圾集中放置，并及时弃运至当

地环保部门同意的地点并加以覆盖。

6、施工时的各种生产材料在运输时加以覆盖，放置尘土飞

扬。松散料的存在应设置在避风处。

7、在干燥季节安排对路基和便道的洒水养护。

8、在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，施工

中要控制噪音，选择合适的施工机械时要严格控制使用

强振、强噪音的施工机械。

九、水土保持措施

1.保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员的水土保持的教育管理。

2.建立水土保持机构，配置专职水土保持工作员，建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”的原则，抓住本工程水土保持工作的重点，有针对性的采取措施，确保水源、植被不被破坏。

3.施工中严格按照设计方案施工，尽量减少植被破坏，废弃的土、石必须运至指定的弃土场堆放并做好挡护和绿化。工程竣工后，对生活，生产用地及施工便道等，按照设计和当地水土保持部门的要求进行复耕和绿化，同时修建排水系统，防止水土流失。

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。

3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。

承台施工方案(修改最终)

海湾大桥（北桥位）XX端接线工程承台专项施工方案 XX城建集团XX海湾大桥XX端接线工程 第七合同项目经理部 2010年6月20日

一、工程概况 1、主要工程量 本标段（七标段）工程是XX海湾大桥（北桥位）XX端接线工程的重要组成部分，自桩号K5+060起至K5+989，包括：XX路主线C11-C20，匝道桥CQ3-CQ4，CD1-CD2，CC6-CC7和跨曲戈庄河桥、李村河桥。主桥桥梁面积31958.4平方米。主线桥及匝道桥承台均为矩形承台，按尺寸规格分为A型（5.5×3×2）与B型（5.2×5.2×2），其中A型承台48个，B型承台21个，承台采用C30混凝土，承台垫层采用C15混凝土。 承台工程量：C15砼143.49m3； C30砼2720.1m3； 钢筋280.692t。 2、现场特征及施工条件 （1）气象 本工程位于XX市。属于华北暖温带沿海湿润季风性 大陆性气候。6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3o C。 年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风， 秋冬多西北风，年均受台风影响较多。 （2）地质状况 从上至下地质情况如下：杂填土、含有机质粉质粘土、粗砂、砾砂层、基岩。

二、组织机构人员安排 三、机械配置

四、施工方案 1、施工准备 （1）首先进行场地准备，包括场地整平，基坑四周打土埂挖截水沟，防止地表水流入基坑。 （2）施工现场在开工之前必须做到用电到位，由曲戈庄XX岸的400KW箱变铺设电缆至施工位置。电缆沿分隔带铺设，并且保证铺设位置不防碍施工机械的正常施工，电缆埋设覆土厚度不低于30cm。 （3）基坑放样：标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置，并经校核后再开挖基坑。 （4）根据《XX海湾大桥XX端接线工程第七标段施工图设计》，做好承台施工的测量放样工作。 （5）做好有关承台施工的混凝土配合比、钢筋检测等试验。 2、施工工艺方法 （1）承台施工方法和工艺流程 1）承台施工采用常规的施工方法。钻孔桩施工完毕后，测量放线，采用挖掘机配合人工开挖承台基坑，在开挖的过程中，视基坑壁稳定情况适当加以支护，支护材料可采用编织土袋、木桩、钢板桩等。开挖到位后，在基坑内设置排水系统，基坑一角设置汇水井，四周开挖排水沟，将渗水汇聚

承台施工专项方案

承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:

目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)

高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程

7 桩承台施工工艺.doc

2-7 桩承台施工工艺标准（207-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用325号～ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块：用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件： 2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求，一般不小于30d，钢筋长度不够时，应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程： 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎： 3.2.1 核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确，桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于50mm，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3.3 安装模板：

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明

一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。

承台施工方案

目录 1、总则 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、适用范围 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工环境 (3) 2.3、施工条件 (6) 2.4、施工准备 (6) 2.5、施工调查、准备 (8) 3、施工进度计划 (9) 3.1、施工进度安排原则 (9) 3.2、施工组织进度计划 (9) 3.3、施工人员、机械安排 (9) 3.4、材料组织 (11) 4、施工方案 (12) 4.1、施工工艺流程图 (12) 4.2、施工方案 (12) 4.3、施工质量检验要求 (18) 5、质量保证措施 (22) 5.1、建立健全质量保证体系 (22) 5.2、承台施工质量目标 (24) 5.3、质量通病防治 (25) 6、安全保证体系及保证措施 (32) 6.1、安全生产管理体系 (32) 6.2、建立健全自检制度 (32) 6.3、明确安全体系要素职责分配 (32) 6.4、施工安全措施 (34)

7、文明环保保证措施 (37) 7.1、环保保证措施 (37) 7.2、文明保证措施 (37) 8、计算书 (38) 8.1、计算书 (38) 8.2、相关图纸 (38)

K13+583.7杨林东特大桥承台施工方案 1、总则 1.1、编制依据 （1）国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定、管理办法及指导性意见等； （2）云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法； （3）嵩明~昆明高速公路两阶段施工设计图设计（第三册第二分册、第三册第三分册）； （4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； （5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； （7）嵩昆高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料； （8）工程实施过程中有关文件（含指挥部、驻地办等有关会议纪要、下发的指导性文件）； 1.2、编制原则 （1）贯彻执行国家有关法律、法规和技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定。 （2）合理部署、调配施工力量。包括人员、材料、设备、机具，按工期和施工需要进行调配，确保合同规定工期。 （3）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 （4）贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。 （5）贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工，应充分利用永久征地减少临时租地。 （6）贯彻国家环境、水土资源、文物保护政策及节能的要求。

承台施工方案 - 0803

京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程LBGL-6合同段 桥梁承台施工方案 编制：邹浩 审核：张龙 审批：温向峰 中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目 项目总承包管理部第一项目部 二○一五年八月

目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 3 施工组织及资源配置 0 4 施工方案 (2) 5 质量保证措施 (11) 6 安全保证措施 (13)

1 编制依据 1.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 1.2《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50 -2011）； 1.5《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81 -2006）； 1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 1.7 京新高速临白段(阿盟境内)LBGL-6合同段施工图纸； 2 工程概况 K117+000～K152+000段，部分大中桥有承台构造，其中：一工区51个，二工区10个。主要工程量见下表2-1。 表2-1：承台工程量明细表 3 施工组织及资源配置 3.1 施工管理组织机构 主要管理人员配置表见表3-1、3-2。 表3-2 二工区主要管理人员表

3.2 施工进度计划 2015年8月10日开工，2015年9月15日完工，共计35日历天。 3.3 人员进场计划 一工区进场4个作业班组，二工区进场2个作业班组，共6个班组。每个班组按24人配置，其中：钢筋工4人，模板工6人，电焊工2人，砼工4人，普工4人。由此计算，涵洞人员进场计划见下表3-3。 3.4 设备进场计划 根据现场条件，设备配置上考虑水电供应，设备进场计划见下表3-4。

桥梁承台施工专项方案

编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月

目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15)

桩承台基础施工方案90075

基础施工方案 编制人； 审批人： 工程名称：XXXXX幼儿园新建工程 施工单位：XXXXXX建工集团有限公司

目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项

1、工程概况 工程名称：XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位：XXXXXX教育体育委员会 监理单位：XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位：XXXXX设计院有现公司 施工单位：XXXXXX建工集团有现公司 建设地址：XXXXXXX新区，XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础，承台形状有三种：长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm，承台顶面标高为-1.25米，垫层厚100，桩锚入承台35-40d。钢筋：钢筋型号6~22，均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼：垫层为C20，承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40，注；本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土，抗渗等级P6，±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 商品混凝土：垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35，地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4 火铅丝：规格18～20号铁丝。 2.1.5 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、

承台基础梁施工方案(J475T)

表B3-1 施工组织设计（方案）报审表

宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25

目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)

一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：

二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：

承台施工方案(最终)

施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 合同号：TJ-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一

份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量

承台凿除专项施工方案

278#承台静态爆破专项施工方案

目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7)

1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量

桩基承台基础方案

项目 桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)

2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作

2）设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4）轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。

承台施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位：郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期：二零一二年九月十六日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)

北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路——黄家庵路）《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册；第二分册；第十九分册；第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准；《北三环快速化工程地质勘查报告》；《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土，承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大，水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，混凝土比较容易产生裂缝，因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施，保证内外温差小于25℃，保证混凝土浇注质量，杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸，根据承台的水文、地质等条件，本着安全、高速的原则，因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有：测量队负责人-赵茂磊，队员有：孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序： 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖，在承台基底开挖至设计标高前，进行一次测量

承台深基坑专项施工方案

目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)

10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)

1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）

桩基础承台工程施工方案

博源花园一期 1#、2#、3#、4#楼 基础承台、地梁工程 施工方案 工程名称：博源花园一期1#、2#、3#、4#楼及会所工程施工单位：晟元集团有限公司

编制日期：2017.6.10 基础承台工程施工方案审批表

目录1.工程概况

2.工程进度 3.设计要求 4.施工顺序 5.机械设备及人员配备 6.主要分项工程技术措施 6.1桩头处理 6.2钢筋工程 6.3模板工程 6.4砼工程 7. 施工过程种的质量检查 8. 安全技术措施 9. 雨季施工技术措施

基础承台、地梁施工方案 一、工程概况： 本工程为海南博源融海置业有限公司开发的博源花园1#、2#、3#、4#住宅楼，位于海南省澄迈县老城经济开发区南海大道南侧； 结构类型及层数：基础为桩基承台，主体为剪力墙结构住宅楼，地上十八层。设计使用年限50年；建筑按八度抗震设防；建筑总高度：53.95m。建筑层高：各层层高均为3.0 m。总建筑面积：67308.38m2。 本工程施工场地周围没有高层建筑，基础开挖较深，正负零标高值32.40米，地基底标高值约28.70米。 基础采用预应力管桩，总桩数量247根/栋*4栋，管桩外径500mm，壁厚100mm，AB型桩，单桩竖向承载力特征值1200KN，有效桩长约20m。 本工程承台形状有四种：长方形、正方形、三角形、多边形，承台高为1000mm～1200mm，承台底标高为-3500mm，垫层厚100mm，桩锚入承台100mm。基础地梁为300*500mm。承台、地梁、剪力墙混凝土采用C35抗渗等级P6防水混凝土，承台、地梁垫层采用C20混凝土。

二：桩承台基础施工方法

二：桩承台基础施工方法 1.开挖基坑 2.浇筑垫层混凝土 3.在垫层上弹出轴线和基础边线，按顺序摆放并绑扎钢筋网片；摆放钢筋；基础钢筋网片 4.搭设模板；独立基础第一阶模板；独立基础第二阶模板 5．插柱筋，搭设模板支撑 6．浇筑混凝土 7．养护 8．拆模 三、施工准备： 1、组织有关人员学习《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002施工与质量验收规范》，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材

料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及

桩承台基础施工方案00596

厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台，承台形状有三种，正方型、长方形，三角型、承台基础尺寸 单桩承台A400桩，1000*1000，承台高：1100，A400桩双桩承台：1000*2000，承台高：1300。A500桩，单桩承台：1200*1200，承台高1300.双桩承台：1200*2000，承台高：1500，三角承台高度为1500。 所有垫层厚100，桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700，短柱面标高为-0.35。短柱上部有预埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700，顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢结构安装完后，进行二次灌浆。 钢筋：钢筋型号8—18，均为三级钢，承台钢筋设计为钢筋笼；砼：垫层为C15，承台与短柱；基础梁为C30。 1 施工准备 1.1材料及主要机具： 1.1.1C15、C30商品混凝土。 1.1.2钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 1.1.3垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 1.1.4火铅丝：规格18～20号铁丝。 1.1.5外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 1.1.6模板;多层覆合木板，40*90mm方木，48钢管和12圆钢对拉丝。

2 施工部署 本栋施工共分为三个作业小组， 第一组，Q-T交1-10轴，E-J交1-10轴， 第二组，K-P交1-10轴，A-K交1-10轴， 第三组，消防水池施工。 根据现场标高测定，承台的挖土深度为1.2-1.8米，为了不影响模板、钢筋、混凝土施工，中间土堆放2-3、4-5、6-7、8-9轴中间，消防水池土方边挖边填，从T轴位置中开始，自北往南回填。 承台挖土宽度，工作面必须满足设计图纸及现场施工要求，工作面宽度，放坡系数参考地质勘察报告，按土方开挖原则《建筑地基基础工程验收规范》GB50202-2002 7.1.3执行。 承台底工作面为每边750，放坡系数1-2米按1：0.5放坡。 2.1.1主要机具 2.1.2绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件： 2.2.1桩基施工已全部完成并经检测验收合格，按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩、接桩：将桩顶高于设计标高的桩，利用截桩器整齐地截掉，不能损坏桩头、当部分送桩深的，应进行接桩处理。。 2.2.3 修整桩顶混凝土（桩芯砼填筑）：如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破出，焊接锚固钢筋并会同监理单位验

承台施工方案(终稿)

承台施工方案(终稿)

承台施工方案 四川泸州通达路桥有限公司 2016年9月

承台施工方案 一、工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座，全长67.4m，起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40，为4*13m连续板桥，位于桃班湾阶地左侧外缘，距现有S307泸盐路约30m，交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷，沟谷两侧阶地较平缓，为冰水冰碛堆积阶地，阶地坡度约5°～10°，沟心坡降约5°～15°，沟心高程约954m，左侧阶地高度约970-980m，右侧阶地高度约973-976m，沟谷切割深度约22-26m，总体地势北高南低，沟道内杂布稀疏杂木，沟谷两侧阶地为耕地，分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土，层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约1.5～2m的耕植土层，以下为冰水冰碛堆积块碎石土层，厚度大于30m，灰色～灰黄色，中密～密实，稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。卵石粒径一般为6～12cm，含量10%左右，呈亚圆形，分选性较差。漂石粒径一般为25～60cm，个别达80cm，含量为55%左右。充填物出砂及少量泥质组成，含量35%左右，分选性较差。土石工程分级为II级，属普通土。漂卵石极限侧阻力标准值约130～150KPa，极限端阻力标准值约800～1200KPa。 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大，同时冰水冰碛堆积层承载力较高，建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟，强降雨时易爆发山洪，冲刷力较大，建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后，可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌，危害施工安全，建议对桥台基坑采取支护措施，桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时，建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 二、施工总体部署