钢材物流园项目可行性研究报告

钢材物流园项目可行性研究报告

钢材物流园项目可行性研究报告

钢材物流园项目可行性研究报告

第一章项目简介

1、项目名称:钢材物流市场

2、建设地点:

3、占地面积:5.4万平方米

4、建设规模:1万㎡(不含货场面积)

7、项目总投资:总投资3000万元(其中含建设期贷款利息53

万元、流动资金投入200万元,未含土地取得费

用)

8、建设资金来源:自有资金、银行贷款

9、建设工期:一年

10、项目规模

项目建设总占地面积约5.4万平方米,总建筑面积2.7万平方米。(其中:展示交易厅(办公)0.2万平方米,商业门面0.8万平方米,加工、仓储货场1.7万平方米)。

第二章项目的投资环境和市场研究

一、项目的建设背景

钢材物流园项目可行性研究报告

1、现代物流的含义:

传统意义上物流是指物质实体在空间和实践上的流动,即商品在运输、装卸、存储等方面的活动过程。现代在传统的基础上,引入高科技手段如通过计算机进行信息联网,并对物流信息进行科学管理,从而使物流速度加快,准确率提高,减少库存,降低成本,衍射并扩大了传统物流功能。在我国传统物流概念是根据客户的需求,以最经济的费用,将物资从供给地向需求地转移的过程。包括运输、存储、加工、包装、装卸、配送、信息处理等活动。

2、我国物流市场对经济的影响及意义

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。

我国现代物流发展正处于起步阶段,与先进国家相比尚有很大差距,但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展,对于优化资源配臵,调整经济结构,改善投资环境,增强综合国力和企业竞争能力,提高经济运行质量与效益,实现可持续发展战略,推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变,具有非常重要而深远的意义。因此,现代物流将成为我国经济在新

钢材物流园项目可行性研究报告

世纪发展的重要产业和新的经济增长点。这要求我们充分认识现代物流在经济发展中的重要作用,抓住有利时机,加快发展步伐,以加快发展为主题,以结构调整为主线,作为发展现代物流的指导思想,坚持以市场为导向,以企业为主体,以信息技术为支撑,以降低物流成本和提高综合服务质量为中心,大力提高全社会对现代物流理念的认识,切实增强我国企业及其产品在国内外市场的竞争能力。把积极采用先进的物流管理技术和装备,加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的,符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的,物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系作为发展的总体目标。转变传统观念,树立现代物流意识,充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本,提高产品附加值,增强企业竞争力,获取新的利润源的重要手段。鼓励工商企业积极创造条件,逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来,按照现代物流管理模式进行调整和重组,既可自己承担部分或全部的物流业务,也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担,以培育和发展物流市场。

3、**建设钢材市场必要性:

全市现在已在黄州区和武穴市形成船舶集群。2008年全市船舶制造行业拓宽发展思路,创新管理机制,强化行业管理,大力开展招商引资,全市新建、扩建船舶制造企业投资规模达127.5

钢材物流园项目可行性研究报告

亿元(包括意向性项目)。其中,扩建船厂3家,在建船厂3家,意向性项目5家,全部建成后年生产能力227万吨,年产值近150亿元;南华(**)江北造船有限公司投资1.2亿元,年生产规模达到20万吨,湖北华海船舶重工有限公司投资15亿元,新增生产规模40万吨;**江润造船有限公司投资1.2亿元,新增生产规模10万吨;黄州鄂海造船有限公司投资5亿元,年生产规模12万吨。

2007年团风县委、县政府在充分调研的基础上,立足团风区位交通优势,分析钢结构产业前景,及时提出打造钢结构产业集群的构想,在短短几年间实现了钢构产业从无到有的跨越集群发展。全县共投产、在建及签约钢构及其相关产业项目29个,总投资43亿元,其中投资过亿元的项目8个(过5亿元的项目2个),项目全部建成投产后,可实现年产值100亿元,年利税6亿元,可安臵就业人员1万人。鸿路钢构6.7万平方米生产车间已竣工投产,今年将开工建设30万平方米全国最大的钢构生产车间,全部投产后可实现年产值50亿元,目前,全县已形成以钢材加工、钢结构生产及安装、防腐涂料、金属制品等原辅材料相配套的钢结构产业链。2009年湖北省质监局将投资1100万元在团风建设省级钢构产业检测中心。中国建筑金属协会授予团风“中国中部钢结构产业基地”;建筑建材产业不断发展壮大。全县有资质建筑企业39家,注册资本金7亿元,其中特级资质

钢材物流园项目可行性研究报告

1家、一级资质3家、三级以上资质的企业20多家。2008年,以山河集团为首的建筑企业在县内和县外共签订工程合同额67.5亿元,实现建筑业总产值45.8亿元,向团风县贡献税收2600万元。全县建筑业从业人员达到4.8万余人,年劳务收入达到7.2亿元左右。

目前,全市物流主要以公路运输为主,信息基础设施差,造成我市商品流通费用大大高于全国平均水平,极大地影响了生产流通企业的市场竞争力。流通业仍然是国民经济发展中较为薄弱的环节,大多停留在各种各样的批发零售市场的建设上,这些贸易市场,均采用层层批发,物资流通成本高、附加值低,市场的基础设施建设不足,市场交易方式落后,社会服务水平较低。市场的建设规模、专业化程度、管理水平等远不能适应新形式下的市场经济的发展。特别是钢材物流行业,长期处于店面分散、规模小,运营效率低下,经营设施和技术明显落后的状况,造成极大的人力、物力和财力的浪费,加之行业竞争日趋激烈,导致经营成本越来越大,利润空间越来越小,产生少数经营市场不规范、品牌意识差,各种伪劣假冒产品充斥市场,给广大消费者的利益造成损害,特别全市内,没有一个专业钢材流通市场,这就严重制约了全市用钢大户的发展。因此,在我市大力推进钢材流通现代化势在必行。

钢材物流园项目可行性研究报告

第三章项目的优劣势分析

一、本项目的优势:

1、产业政策及城市规划优势

全市利用岸线资源,船舶制造已成为全市经济发展战略的重点。新建、扩建船舶制造企业投资规模达127.5亿元(包括意向性项目)。其中,扩建船厂3家,在建船厂3家,意向性项目5家,全部建成后年生产能力227万吨,年产值近150亿元;团风县正在打造中国中部钢结构产业基地。

随着经济快速发展,特别是全市大量的用钢材大户落户**,必然需要大量的钢材及相关材料,这为本项目带了巨大市场商机。

2、竞争优势

全市内还没有一家专业的钢材交易市场。

3、交通优势

项目所处地黄州区与鄂州市隔江相望,距武汉市仅1个小时车程,区内京九铁路、大广高速公路、鄂黄长江大桥、江北一级公路网络纵横,北至北京,南至广州、深圳,东至上海,西至重庆均可朝发夕至;拥有新港、唐家渡综合码头,水运通江达海,航空可依托武汉天河机场到达世界各地,其承东接西、纵贯南北、

钢材物流园项目可行性研究报告

得中独厚的区位、交通形成了发达的交通网络。因此具备建设现代化钢材物流市场发展的基础。

二、项目劣势:

新建成的市场存在短期内知名度不高,人气不足的问题。针对此问题,我们可以通过组织便利的交通,广告宣传、合理的门面、库房规划设计、完善的配套网络以及科学规范的管理,为经销商和客户快速、便捷的提供优质的服务,以赢得良好的社会口碑。该项目是可以赢得市场认可的。

第四章项目规划设想及定位

一、建设方案设想:

项目按现代物流总体规划要求,采用分区规划,按不同的服务功能将其共划分A区、B区、C区、D区四个区域,内部通过环型道路组织交通,为车辆进出市场提供便利的交通条件。市场以钢材物流为主,附带销售其他钢材配件、型材加工、钢结构加工,如阀门、新型管材以及型材加工等五金器材,这样可以为客户一次性将钢材、管材、五金配件等有关钢铁建材配备齐全。二、项目定位:

我们将对建成后的“钢材物流市场”进行科学、规范的管理,使其具备以下功能:

钢材物流园项目可行性研究报告

1、我们将引入银行、税务、工商、质检、电子商务、网上订货等相关服务,实施“一站式”办公,为经销商和客户节省时间,提供便捷的服务。

2、开展钢材半成品、成品加工业务。按照客户的意愿,我们将提供对钢材加工的服务,避免钢材的“二次搬运”,可使加工好的成品钢材直接运往施工一线。

3、在不断完善上述服务的同时,我们还将注重科学、规范的管理以及市场的横向联合,积极组织经销商集体与钢铁企业洽谈,统一采购货物,以便降低成本,稳定钢材价格,提高钢材经销户同钢材生产企业的议价能力。以合作共赢的方式积极寻求和拓展新的市场,使其一直保持持续、健康、稳定的发展状态。

4、积极拓展除建筑用钢以外的其他工业加工用钢交易,以及提升特种用钢和其他有色金属(铜、铝)等材料的交易规模,建立钢结构加工区。

5、对国内外的特种钢材和新型钢材产品进行展销,积极加大与外界的交流,使该物流市场在技术、信息、服务等方面始终保持自治区领先的地位。

6、项目坚持市场导向,企业化运作,政府支持的基本原则,逐步建立商务信息中心,以交易市场为载体,设立有关钢材信息网络的分支网站,与国内、外主要钢厂和国家重点的中心市场联网,以入场客商为服务对象,及时提供各地钢材价格、政策、市

钢材物流园项目可行性研究报告

场动态等信息,并及时在网上发布钢材价格、供求信息,出版文字信息刊物,实现信息咨询共享。重点发展BTOB的交易模式,由网上询价,网上交易结算,为逐步建立钢材物流的电子商务发展平台营造宽松的外部环境,最终达到与国际接轨的水平。三、经营、管理设想:

“钢材物流市场”项目在市内属于规模较大、建成后管理复杂、机构多的特点。所以在发展过程要循序渐进,计划最初的一年为“引导期”,在此期间,我们将给予经销商最优惠的政策和减免部分费用,为他们提供钢材市场动态的相关信息,并提出科学的经营、发展建议,随后一年计划为“培育期”,期间我们依旧给予经销商一定的优惠政策,来进一步稳固市场,使市场规模能够快速扩大,按计划在两年后,本项目便可进入了成熟、稳定的阶段,市场将表现出一片欣欣向荣、生机勃勃的景象。

第五章项目整体规划及技术指标

一、项目规划设计

“通汇钢材物流市场”项目共划分四个区域,即以目前市场南北方向、东西方向所在道路的中心轴线,垂直相交划分为四个区域,由西北角为起点,顺时针依次为A区、B区、C区、D

相关推荐
相关主题
热门推荐