基坑土钉墙支护施工方案 (2)
基坑土钉墙支护
施
工
组
织
方
案
XX建设集团有限公司
XX年XX月
目录
一、工程概况
二、场地工程地质条件
三、施工组织方案
四、施工要求
五、工程质量保证措施
六、工程施工安全保证措施
七、施工工期
八、监测及应急措施
附件及附图
一、基坑围护结构施工总说明
二、基坑围护结构基坑平面图
三、基坑围护结构剖面图
四、基坑围护结构节点评图
一、工程概况
该工程场地位于诸暨市原小商品市场北面，框架结构，一层地下室，基础采用砼钻孔灌注桩基础。基础开挖深度为5.3米，基坑南面采用Φ800@800钻孔灌注桩围护，其它三面采用Φ48×3.0 @1100×1000（水平），L=9000土钉墙支护，土钉墙共设五排，开挖坡度为1:0.3。基坑围护设计单位为：杭州浙大中荷土木工程技术有限公司，总承包单位为浙江耀
江建设集团有限公司1编制依据
1.1合同
1.2地质勘查报告
1.3主要规范、规程及标准图集
1.4主要法律、法规及规定
1.5机电安装类规范、规程及图集
1.6安全文明类规范、规程及图集
1.7企业质量、环境和职业健康安全管理体系标准文件及企业技术标准
公司质量、环境和职业健康安全管理体系，其编号：SBC·3·QESMS-2011，版本号：C。
2工程概况
2.1总体简介
2.2建筑概况
本工程位于浙江省嘉兴市经开区，包括3栋双层物流周转库、1栋动力中心、1栋宿舍楼、1栋配
套用房、1栋门卫室、2个自行车棚。
11#双层物流周转库：
11#仓库为地上2层（局部4层，无地下结构），结构形式为钢筋混凝土框架结构+门式刚架。总建筑面积37909.07㎡，建筑基底面积18091.80㎡。长219m，宽82.8m，轴跨11.5m，10.05m,6m。建筑高度24.7m。本工程为物流建筑，其耐火等级为一级。屋面采用彩钢板屋面，屋面防水等级为Ⅱ级。
12#双层物流周转库：
12#仓库为地上2层（局部4层，无地下结构），结构形式为钢筋混凝土框架结构+门式刚架。总建筑面积36337.85㎡，建筑基底面积17139.60㎡。长207m，宽82.8m，轴跨11.5m、10.05m、6m。建筑高度24.7m。本工程为物流建筑，其耐火等级为一级。屋面采用彩钢板屋面，屋面防水等级为Ⅱ级。
13#双层物流周转库：
13#仓库为地上2层（局部4层，无地下结构），结构形式为钢筋混凝土框架结构+门式刚架。总建筑面积36195.11㎡，建筑基底面积17139.60㎡。长207m，宽82.8m，轴跨11.5m,6m。建筑高度24.7m。本工程为物流建筑，其耐火等级为一级。屋面采用彩钢板屋面，屋面防水等级为Ⅱ级。
宿舍楼：
宿舍楼地上5层（无地下结构），结构形式为钢筋混凝土框架结构。总建筑面积6262.66㎡，建筑基底面积1247.62㎡。建筑高度22m。本工程为宿舍楼，其耐火等级为二级。屋面采用C30细石防水混凝土+挤塑聚苯板保温层，屋面防水等级为Ⅰ级。
动力中心：
动力中心地上3层（无地下结构），结构形式为钢筋混凝土框架结构。总建筑面积1327.88㎡，建筑基底面积805.20㎡。建筑高度5.5m。本工程为动力中心，其耐火等级为二级。屋面采用C30细石防水混凝土+挤塑聚苯板保温层，屋面防水等级为Ⅰ级。
配套楼：
配套楼地上1层（无地下结构），结构形式为钢筋混凝土框架结构。总建筑面积4309.07㎡，建筑基底面积1783.50㎡。建筑高度14.6m。本工程为配套楼，其耐火等级为二级。屋面采用C30细石防水混凝土+挤塑聚苯板保温层，屋面防水等级为Ⅰ级。
C15#门卫及自行车棚：
C15#门卫建筑面积为33.48㎡，自行车棚1建筑面积为112㎡，自行车棚2建筑面积为470㎡。结构形式为钢筋混凝土框架结构。耐火等级为二级。屋面采用C20细石防水混凝土+挤塑聚苯板保温，屋面防水等级为Ⅱ级。
2.3结构概况
11#、12#、13#双层物流双层周转库：
11#、12#、13#物流双层周转库结构形式均为钢筋混凝土框架结构。基础采用桩承台基础。桩为预应力管桩，桩径500mm。抗震等级四级。
混凝土框架柱截面有500×500mm、750×750mm等。
屋面钢梁截面有Z300×80×20×2.5、Z300×80×20×2.75、Z300×80×20×3.0等。
仓库配套用房、动力中心、宿舍楼
结构形式为钢筋混凝土框架结构。基础采用桩承台基础。桩为预应力管桩，桩径500mm，桩长24～28m。抗震等级四级。
混凝土框架柱截面有500×500mm、500×600mm等。
C15#门卫及自行车棚：
门卫结构形式为钢筋混凝土框架结构。耐火等级为二级。基础采用柱下独立基础。框架柱截面为350×350mm，框架梁截面为200×650mm。抗震等级四级。
2.4设备安装概况
本工程机电安装包括建筑给排水专业安装、暖通空调专业安装、建筑电气专业安装、弱电专业安装等。
2.4.1给排水工程
1）生活给水系统
1层采用市政直接供水，2层及以上采用变频泵组加压供水，泵房设置在配套用房一层设备区。
2）室内排水系统
仓库卫生间污水与洗涤废水采用合流制,排至室外经化粪池处理后排至室外污水管网。
配套辅助用房卫生间污水与洗涤废水采用分流制。
屋面采用重力雨水系统，按10年重现期设计。
3）室内生活热水系统
配套辅助用房采用太阳能加电辅助加热供热水。
2.4.2暖通工程
1）通风系统
本工程设有机械进风、机械排风系统以满足建筑物平时对于空气品质及风平衡的要求。
2）防排烟系统
仓库为丙类库房，不具备自然排烟条件，均设计机械排烟。
3）空调系统
管理用房以及餐厅设计变冷媒流量多联空调系统。
二~四层宿舍区域，预留分体空调系统。
2.4.3电气工程
1）强电系统
低压配电系统；电力配电系统；照明系统；建筑物防雷接地系统。
2）弱电系统
综合布线系统；周界防范系统；视频监控系统电子巡更系统。
2.5工程特点、重点及难点
2.5.1、11#、12#、13#物流仓储库首层层高10.8m，超过8m，属于高大支模。
1）进场后尽快熟悉图纸，编制针对性的高大模板施工方案，并经公司总工签字审批。
2)与社会专家联系，组织方案论证。
3）现场施工前，由项目技术人员对现场生产、安全、施工队进行详细的交底。
4)架体搭设过程加强监管，合理设置变形观测，随时监控架体的安全。
2.5.2、质量方面将按照创优标准要求进行施工，要求在全过程施工管理中对总承包单位的创优策划能力、质量隐患预判断的能力、质量过程管控能力都提出较高要求；同时，在精耕细作的质量要求下，如何按照业主提出的要求完成施工进度节点，合理避让冬雨季施工等不利因素，是项目施工组织的要求。
1）结合工程特点并根据以往同类工程创优过程的经验，编制项目质量保证计划、创优计划，以过程精品确保精品工程。委派质量总监常驻项目，代表企业对本工程的质量进行全过程监督和负责。
2)本工程将按楼栋划分为相对独立的四个施工区，通过分区分块的质量管理，强化全过程全方位的质量控制。针对同类工程易出现的质量问题，设立若干质量控制点，防止质量通病的出现。加强过程控制，严格质量控制。
3）本工程楼地面为耐磨地面，耐磨地面的施工质量要求按照3mm/2m的平整度指标控制，整体地面施工后进行成品保护。
4)高架库对地面承载要求高，地基处理工艺及效果要求严。
2.5.3、项目组织管理
本工程占地面积超11万㎡，总建筑面积123114.34㎡，多个施工区域同时施工，项目部需结合楼层高度不高但层高相对较高、单层面积较大的特点，合理组织劳务队伍，同时加强现场的组织管理，加大劳动力的投入。（详见第四章）
1)拟派驻本项目的管理团队在专业素质上均选派本公司优秀的工程师，同时要求管理人员具备有参与管理超大项目的管理经验，具备外部协调、内部协调的意识能力。对深化设计团队进行着重考虑，对结构、装修、机电以及各专业分包对接接口等诸多位置进行有针对性的二次深化设计。
2）项目管理需要进行内部外部工作流程的强化。任何一项工作的完成都需要各个部门以及多家参建单位的密切配合才能完成。
3)本工程预计高峰期劳动力投入约在800人左右，施工项目中劳务管理工作是落实一切管理目标的基础，充足稳定的劳动力队伍，在现阶段劳动力流动性大、劳动力工资上涨较快的背景下尤为重要。
2.5.4、施工现场平面组织
根据现场的基本情况合理规划工人住宿、场内循环道路、各种材料堆放场地的条件，并充分考虑周边现状，以及现场的施工道路、临水临电及临时设施进行周密布置，形成闭合循环通道，灵活的组织现场平面运输道路；尤其是进入结构施工、机电安装、外檐施工、装修施工、室外配套施工等多项交叉作业时，现场平面、交通组织更是施工管理的重中之重。
1)根据结构特点和平面设计，共布设8台塔吊以满足施工需要，施工现场道路的混凝土硬化工作，同时做好建筑物四周明沟排水布置。
2)C14动力中心、B5配套楼、B6宿舍楼主体结构封顶后，根据实际进度情况，及时插入进行升降装置安装，为砌筑材料提供运输条件，并担负起装修施工的垂直运输工作。
3）室外市政铺装施工前尽早完成外架拆除及外檐的装修工作，减少交叉施工，增加交叉施工造成垂直运输成本的增加，同时制约现场整体施工进度。
3设计组织
3.1设计指导思想及特点
3.1.1设计指导思想
1）功能布局合理，交通组织有序。园区规划应妥善处理好生产产业车辆的出入流线,保证人流和物流不交叉,使基地内的交通系统合理、通达、安全、可靠。单体设计应结合电商物流运营的流程与需求，合理安排仓库及配套楼的使用功能，通过合理的结构布置与空间布局，满足日常产业周转使用的要求并赋予其一定的灵活性。
2) 符合现代电子商务及物流发展需要规划设计及建设应立足现代电子商务的特点，适应新型电子商务及物流业发展需求，实现以数据为驱动背景下的新型物流园区。园区建筑立面设计运用现代简洁的手法，打破传统产业园区的单调形象，产业仓库的管理单元可做局部特殊处理，体现现代工业建筑的特质的同时，满足管理区采光功能需求。配套服务区还应体现电子商务特点和菜鸟网络的企业形象。
3) 注重经济性与人文关怀。园区设计与建设中应充分考虑经济、适用等因素，追求经济与使用功能之间的高效匹配。总平面布局设计中应充分考虑物流园区内员工的各种需求，通过设置不同功能属性的基础设施来给予充分的人文关怀。
3.1.2设计特点
1) 园区交通组织特点
物流园区内货运交通流线应组织有序。货车路网结构布置应避免主要货运道路穿越装卸区，以及主要货运道路转弯处出现装卸位，宜采用环形路网和鱼骨形路网以及二者结合的方式。货车出入口在条件允许的情况下，尽量设置在正对仓配区道路位置处，货车出入口处不应出现S型弯以及U型弯，以提高交通效率。在用地条件受限的情况下，货车出入口无法设置在正对仓配区道路位置处，则应将货车出入口设置在入口广场具备缓冲条件的位置处以保证具备转弯缓冲条件。仓配区内尽可能通过管理和道路标
识组织单向交通，减少车流冲突，同时确保基地交通运行的有序可靠，必要时方可采用双向交通。
仓配区小车数量较少，因此不单独布置小车道路，小车流线与货车流线合并。物流区不宜单独设置小车出入口，可与货车出入口共用。物流区内小车停车位布置在装卸区两端边缘处。配套区应设置单独小车出入口，配套区停车位有条件的情况下宜布置在配套楼的非服务面，且为了方便满足城市商业需求，宜同时临路布置停车位。
园区人行流线应保证行人安全及尽量减少与车行的交叉。应考虑步行最短的原则，避免不合理的绕远。仓配区内设1.2-2米宽人行道路，宜单侧布置。为减少步道对仓库周边车行的影响，仓库周边道路的步道应设置在远离仓库一侧。当步道不得不穿越车行道时，应在路口或最佳穿行位置设置垂直于车道的斑马线，宽度2米。为保护行人安全，斑马线应配套设置减速带，其中直行车道上的斑马线两侧设置减速带，交叉路口的斑马线在路口外侧设置减速带，减速带由可承受重型货车碾压的铸铁制成，喷涂黄黑警示色。
非机动车流线及停车应结合自行车棚单独设置，通过限行闸口、绿化和围墙禁止非机动车驶入园区。同时为了方便仓配区工作人员的生活需要，相应地设置对宿舍区和配套楼的单向出入口。
2) 园区功能布局特点
园区整体功能分成仓储物流、对外配套、对内生活配套三大部分。仓储物流布局根据地块用地的功能定位布置仓库、动力中心等，仓配区为了保证其内部工作和管理需求，周边设置围墙，封闭管理。对外配套主要面向城市界面，布置行政办公、食堂以及商业便利店等设施，考虑对外开放，不设置围墙。对内生活服务主要涵盖宿舍、保安及司机休息等，为保证宿舍区生活和管理需求，宿舍区周围设置围墙，封闭管理。配套区与仓储区交接界面宜布置景观绿带，降低物流对配套区的影响。
园区服务设施应遵循菜鸟服务设施配置标准，合理安排动力中心、物业办公及设施、物业垃圾房、主次门卫等。园区布局应考虑配套及服务设施辐射的均匀性。配套的食堂应考虑集中人流用餐高峰时段的步行距离。动力中心布置应尽量靠近用户中心，当园区尺度较大，主动力中心辐射距离不足时，可考虑设置次动力中心模块。每2座仓库配置1处菜鸟服务站，设置于道路两侧绿化带中，靠近仓库出入口，间距≤200m，配置有吸烟亭、自动售卖机及休息区等。
3) 建筑形象特点
根据用地及城市关系，园区分为对外界面及内部界面。对外界面需要具备一定展示性，内部界面需要满足不同使用对象的需求。基于城市形象、造价等多方面考虑，不同界面在建筑立面、景观配置、交通布局、标识系统等多方面做差异化处理。
对外主展示界面主要面向城市主要道路或主要人流方向。仓库建筑立面宜公建化或结合企业展示，不宜出现装卸位。配套区重要转角或顶层设置造型完整的企业标志性元素墙。设置配套区主要人行出入口，不宜设置货运出入口。
对外次展示界面主要面向城市次级道路或面向主要车行货运道路。仓库建筑立面宜使用山墙面或非装卸面，配套区局部采用穿孔金属板结合LOGO，其余部分采用窗系统。园区内部界面包含配套区对物流界面及物流建筑自身内部界面。建筑立面满足建筑使用功能为前提，整洁高效，节约成本。仓储区内部结合人行流线布置绿化，形成园区内部良好环境。
对内配套服务围合的内庭院建筑立面应控制幕墙比例，宜使用涂料墙面及窗系统降低造价。
3.2总平面设计
3.2.1 规划用地条件
1) 场地坐标、高程系统；
本工程采用1995嘉兴城市坐标系，85国家高程系统。
2) 建筑退界距离及建筑间距要求；
建筑退南边用地红线（临千红路）5米，除此之外还应退南边高压线40米；场地东侧退规划河道绿化带8米，建筑退让东侧沿河绿化带距离不少于2米；北侧退用地红线15米为沿河绿化带，建筑退让北侧沿河绿化带距离不少于2米；西侧与中国智能骨干网嘉兴一期南区毗邻，退原规划市政路道路红线5米。园区围墙退用地红线2米。
仓库建筑及配套楼建筑间距应满足建筑设计防火规范要求。12#、13#仓库之间间距为10.4米，11#与12#、13#仓库建筑间距12米，此间距均指建筑外墙皮之间的净距。
3) 地形地貌
用地红线内场地较为平整，原基地内地形标高详见现状地形图。规划设计各建筑、道路标高及园区出入口场坪布置详见用地竖向布置图。
3.2.2 总平面布局
1) 建筑组成
用地内主要布置11#、12#、13#三个双层物流库，属于储存物品火灾危险性类别中的丙类2项。北侧临河布置B5#配套楼、B6#宿舍楼、C14#动力中心，其中B5#配套楼高3层，局部2层，主要功能为底层商业、园区食堂、公共卫生间、快递代收及办公空间等，B6#宿舍共5层，安排保安休息、职工宿舍、司机休息、医务室等。动力中心为单层建筑，内含变配电间、柴油发电机房、加压水泵房、垃圾房，地下附带消防水池和消防水泵房。C15门卫位于用地南部，单层建筑，主要安排门卫室、休息室、洽谈区等。自行车棚分别布置在用地南侧及北边宿舍楼与配套楼之间。此外园区内布置两处吸烟亭，分别位于用地南侧和12#物流库办公区东侧。
2) 功能分布
根据周边道路与用地之间的关系，东侧为城市主要交通要道，因此园区沿商务大道为主要展示界面。北侧与规划河道紧邻，遥望站南路，也作为城市主要展示界面。南侧为对外次展示界面。西侧会与已建成的一期形成整体园区，因此西边界面成为园区内部界面。在此规划界面定性的基础上，将仓储区11#、12#、13# 物流库放置于场地中央，组成园区生产的核心，仓配区装卸场地分别沿用地西、北、南三边布置。东边仓库山墙面考虑到城市景观要求，进行立面强化处理。考虑到沿商务大道与北侧河道交叉口处会形成标志性街角空间，配套服务楼在街角处通过形体和立面处理形成对外主要展示界面。B6#宿舍沿河布置，与河景形成良好的互动关系，宿舍北侧立面也形成对外的主展示界面。南部中央的仓配区与北侧的生活配套区之间则为园区内部界面。
3) 总体方案构思和布局特点
总平面布置整体应做到布局合理、流线清晰。西侧考虑与原市政路的关系，将11#仓库竖向布置，装卸场地借用市政道路的同时兼做内部道路。12#和13#仓库将装卸面朝向城市次要界面，将主展示界面非装卸区面向商务大道。整体装卸区货车流线形成环路，流线简洁清晰。
总平面布局还应注重经济节约、美观实用，充分合理地利用环境，营造一个以环保为主导、合理布局、整洁美观、经济实用的人性化空间。用地北侧沿余新河借用河道景观可形成良好的园区环境，沿北侧用地布置了与生活配套相关的配套楼、宿舍楼等。充分合理地利用北侧沿河不规则用地的同时，形成园区整体良好的对外展示界面。
3.2.3 出入口及交通设计
1) 园区出入口
园区主要货运出入口分别布置在西临嘉兴一期项目，原市政道路的南北两侧。南侧物流出入口宽度18米，紧邻C15门卫室。北侧入口考虑到建筑退线及和尚浜桥等因素影响，通过设置道杆代替门卫，货运出入口宽度16米。东侧临规划河道和商务大道设置主要人行出入口，可通往配套区。
2) 交通组织
仓储区货运道路在装卸区为15米，沿山墙及非装卸区宽度为8米、道路转弯半径为12米。
主要货运出入口处的交通应单向行驶，使园区整体交通流线形成单向环线，路线简洁高效；配套区小车道路宽度6米，沿配套楼北侧布置适当停车位，配套区人行流行主要通过东侧人行入口和仓库区通往配套区的互通闸门进入。
非机动车进入园区后，通往仓配区的人员应先将非机动车停放在南部自行车棚二所在的停放区，之后步行进入园区；而用地北侧来的园区工作人员可将非机动车停放在B5#配套楼西侧，再通过配套区与仓配区之间的互通闸门进入配套区或仓配区。整体流线清晰且方便园区管理。
此外，仓配区和配套区内部沿着道路还布置了完善的人行交通系统，方便人员活动及对配套服务功能的使用。人行道路宽度1.5米，仓配区内人行道路的布置原则应尽量远离仓库装卸面，靠近仓配区办公功能。人行道路需横跨仓配区货运道路处设置斑马线。
3) 消防布置
园区的总体消防设计应满足《建筑设计防火规范（GB 50016—2014）》的要求。仓配区应保证沿仓库两个长边形成畅通通行的消防车道。车道宽度大于4米，转弯半径12米。11#、12#、13#仓库之间的建筑间距为10.4米及12米，保证消防车通行。仓库区可沿装卸面形成连续的消防车登高救援场地。
配套区内每栋建筑周边环路宽度不小于4m，配套区沿建筑长边方向布置有满足消防规定的连续登高救援场地。
4) 道路技术条件
地面道路、装卸货区域、货车停车场区域采用混凝土硬化，按国家标准设置胀缝、缩缝。并应不积水，不起砂，无超出规范要求及影响正常运行的裂缝及沉降。地面道路（消防通道除外）、装卸货区域、货车停车场应可以承受35吨、15m长集装箱车辆的碾压，混凝土板块之间需要设置传力杆。道路做法按场地地质条件根据计算确定。混凝土面板的厚度不小于200mm，混凝土标号不低于C30。级配良好的
碎石基层厚度不小于300mm。在铺筑的路面和景观区域之间的设置路缘石或路缘石加排水沟，混凝土路缘石150mm高; 对于集卡停车区的路缘石高度为300mm，并刷黄黑警示色。
园区室外地面道路标高原则上不低于周边市政道路中心标高,并满足当地规划要求，同时确保周边雨水不倒灌进园区。装卸区道路坡度不大于3.5%。另外，装卸区之间的道路，沿纵向的坡度应小于0.1%。园区入口处不大于2% ，室外叉车坡道不大于10%，上部不宜设过长水平段，从而尽可能减少对车辆运行的影响。
3.2.4 场地及竖向设计
1) 竖向设计依据
竖向设计应依据现状地形情况及周边道路地面标高等基础资料，遵循现行国家有关法规、规范、标准、条例及规定，使项目规划顺应地形，因地制宜，设计后场地标高符合生产工艺需求，布局经济合理。
2) 竖向布置方式
结合场地现状，本工程仓库室内外高差为1.30米，园区装卸平台前场地道路标高定为-1.30米，建筑物室内地坪标高为±0.000 米，相对于85国家高程为5.000。配套区B5#配套楼建筑室内外高差0.15，宿舍楼及动力中心建筑室内外高差0.45。配套楼、动力中心及宿舍楼室内±0.000相对于85国家高程为4.700。
3) 雨污排除方式
场地雨水应采用有组织排水，利用雨水管排向市政雨水管道；污水需经处理达标后再排放。
园区卸货区雨水排水采用承重型铸铁盖板，设于卸货平台侧，避免车辆碾压。园区道路采用边沟式单箅雨水口，承重型铸铁井盖，避免车辆碾压。园区内雨水、污水管网应具有良好的收集及排放功能，确保园区内道路和停车场不产生积水现象。雨污管网与外部连接必须能有效地排出。室外雨水管线应避免尽量避免走在行车线路上，所有雨水井盖均为铸铁制造。
3.2.5 景观绿化设计
1) 环境景观设计
园区环境景观设计应根据界面分级的不同配置丰富的景观，并应遵循与园区整体形象相呼应的原则，通过建筑立面元素、标志标牌等对外宣传菜鸟企业特性。仓配区应在建筑醒目位置设置菜鸟企业LOGO，库区办公前应布置绿化广场空间，并可考虑微地形来实现景观层次的丰富度。沿货运道路旁靠近库区办公处设置供员工休息的吸烟亭。
生活配套区应结合北侧余兴河及建筑周边广场布置不同类别的景观小品、运动设施。B5配套楼建筑外广场通过硬化形成具有一定商业氛围的室外活动场所，配套楼二层食堂屋顶考虑屋顶绿化。宿舍区与动力中心室外空间设置员工活动的篮球场。
园区的绿化设计坚持物种多样性原则，主要道路两旁种植乔木和大灌木，间距为6~8m，种植比例大于种植面积的70%。乔木种植数量满足当地5株/100平方米的基本指标要求。绿化景观内应布置座椅、树池、小品等设置，创造园区内部宜人的环境景观。
2) 灯饰工程
园区灯饰工程主要包括园区道路照明，建筑外观照明，重点景观区域照明以及标识标志照明设计。整体应遵循重点区域与一般泛光照明相结合的原则，生厂区应应满足夜间作业为基本需求，建筑沿街展示面可适当布置体现园区特色和起到对外展示作用的重点照明，着重体现企业标识及建筑立面材质。
生活配套区需重点装饰景观设计节点，使厂区内的灯光设计在满足照明要求的同时，还起到美化环境、突出空间层次感的作用。
3.3．建筑单体设计
3.3.1建筑类别
11#、12#、13#双层物流库属于储存物品火灾危险性分类中的丙类2项，储存除可燃液体、棉、麻、丝、毛及其他纺织品、泡沫塑料等物品外的丙类物品，建筑耐火等级为一级，按物流建筑考虑，设计使用年限为50年。建筑内每个防火分区面积小于4800平方米。物流库内防火墙的耐火极限≥ 4.0 小时。每个防火分区都有两个安全疏散出口直通室外。抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为标准设防类别。
B5配套楼、B6宿舍楼，C14动力中心，C15门卫室采用钢筋混凝土框架结构，耐火等级为二级，防火分区应符合《建筑设计防火规范》的要求。抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为标准设防类别。
3.3.2 建筑功能及布局
1）仓储区建筑：
11#物流分拣库占地面积18091.80㎡、建筑面积37808.84㎡、室内外高差为1.30米，檐口高度距地22.90m、建筑高度23.60m（建筑高度为地面至屋面坡顶中线），平面总尺寸218.5m*82.8m。一层柱网为11.5mx12m，层高10.8米，采用钢筋混凝土框架结构；二层柱网为11.5mx24m，层高10.8米，采用钢筋混凝土柱钢梁的排架结构体系。仓库首层西侧设置外装卸月台，东侧设若干提升门通往库间道路，与12#、13#库进行联系。一层西侧临外墙设置8台垂直运输电梯，其中一台为5t（非标）货梯，其余为5t，11#二层通过连廊与东侧12#、13#的二层进行水平联系。11#仓库西边南北两侧均设置库内办公模块，共四层，层高均为5.4米，内设男女卫生间及强弱电间等。南边办公模块在首层进行扩大，满足员工安检、休息，储藏物品功能。仓库中间预留有办公模块。
12#物流分拣库占地面积17139.60㎡、建筑面积36394.34㎡、室内外高差为1.30米，檐口高度距地22.90m、建筑高度23.60m（建筑高度为地面至屋面坡顶中线），平面总尺寸207m*82.8m。一层柱网为11.5mx12m，层高10.8米，采用钢筋混凝土框架结构；二层柱网为11.5mx24m，层高10.8米，采用钢筋混凝土柱钢梁的排架结构体系。仓库首层北侧设置外装卸月台，西侧及南侧设若干提升门通往库间道路，与11#、13#库进行联系。一层北侧临外墙设置8台垂直运输电梯，其中一台为5t（非标）货梯，其余为5t，12#二层通过连廊与西侧11#、南侧13#的二层进行水平联系。12#仓库西边设置库内办公模块共四层，层高均为5.4米，内设男女卫生间及强弱电间。东边办公模块在首层进行扩大，满足员工安检、休息，储藏物品功能。仓库中间预留有办公模块。
13#物流分拣库占地面积17139.60㎡、建筑面积36324.04㎡、室内外高差为1.30米，檐口高度距地22.90m、建筑高度23.60m（建筑高度为地面至屋面坡顶中线），平面总尺寸207m*82.8m。一层柱网为11.5mx12m，层高10.8米，采用钢筋混凝土框架结构；二层柱网为11.5mx24m，层高10.8米，采用
钢筋混凝土柱钢梁的排架结构体系。仓库首层南侧设置外装卸月台，西侧及北侧设若干提升门通往库间道路，与11#、12#库进行联系。一层南侧临外墙设置8台垂直运输电梯，其中一台为5t（非标）货梯，其余为5t，13#库二层通过连廊与西侧11#、北侧12#的二层进行水平联系。13#仓库西边设置库内办公模块共四层，层高均为5.4米，内设男女卫生间及强弱电间。东边办公模块在首层进行扩大，满足员工安检、休息，储藏物品功能。仓库中间预留有办公模块。
2) 配套区建筑
B5配套楼属于多层公共建筑，占地面积1783.5㎡、建筑面积4281.63㎡、室内外高差为0.15米，地上三层；首层层高4.8m，二层层高4.5m，三层层高4.5m，建筑高度14.75m，平面总尺寸70.2m*32.6m （外墙尺寸）。采用现浇钢筋混凝土框架结构，主体采用7.8m*7.8m（9.2m）柱网。配套楼一层东侧主要布置便利店、招商洽谈、快递代收、公共卫生间，西侧主要布置食堂加工区及美食广场。一层西南角设置食堂货物主要出入口。食堂主入口设置在配套楼北侧广场西侧，可直接进入美食广场，并通过楼梯通达二层食堂就餐大厅。配套楼二层主要安排食堂、灵活商业出租、物业管理及活动中心、会议室等。配套楼三层为灵活办公区。通往食堂屋顶的上人屋面可考虑种植屋面。
B6宿舍楼属于多层公共建筑，占地面积1247.62㎡、建筑面积6262.66㎡、室内外高差为0.45米，层高3.6m，建筑高度19.95m，平面总尺寸58.3m*21.4m（外墙尺寸）。采用现浇钢筋混凝土框架结构，主体采用7.2m*5.6m（6.6m）柱网。宿舍楼主入口位于建筑北侧，东南侧设置司机服务出入口，内设更衣淋浴、司机休息室。西侧首层设置保安宿舍入口及医务室出入口。宿舍楼西北侧设置直通顶层的入口，安排一部电梯。宿舍楼每层设置活动室及洗衣间，采用敞开阳台。
3) 辅助设施
C14动力中心占地面积805.2㎡、建筑面积1327.88㎡、室内为高差为0.45米，一层层高为5.4m，建筑高度6.00m,平面总尺寸43.8m*18.1m（外墙尺寸）。采用现浇钢筋混凝土框架结构，采用7.2（7.8、10.2）m*8.7m柱网。首层主要设置柴油发电机房、变配电间、加压水泵房及垃圾房。地下一层层高5.85m，设置一部楼梯通往地下消防水泵房，消防水池紧邻消防水泵房布置。
C15门卫室占地面积33.48㎡、建筑面积33.48㎡、室内外高差为300mm，建筑高度为3750mm。平面尺寸整体为15000mm*6000mm，采用现浇钢筋砼框架结构。内设值班室、休息室、卫生间。值班室设置观察窗，内部设置监控屏。门卫外设置室外洽谈区，布置座椅及自动售卖机。门卫另一侧设置入口标识墙。
3.3.3 建筑防火和安全疏散设计
1) 仓储区建筑
11#、12#、13#双层物流库，火灾危险性为丙类2项，耐火等级为一级，设置消防报警和自动灭火装置，按物流建筑考虑。三个物流库首层（除扩大的员工安检区外）及二层均分为4个防火分区，每个防火分区面积小于4800平方米。每个防火分区内设置两个安全疏散出口直通室外。防火分区之间联通的叉车通道门应设置达到4h耐火极限的特级防火卷帘门。物流库首层的员工安检区的一二层单独设置为一个独立防火分区，内设两部疏散楼梯。用于防火分区分隔的防火墙耐火极限≥ 4.0 小时。
2) 配套区建筑及辅助设施
配套区的配套楼、宿舍楼及动力中心和门卫属于多层公共建筑，耐火等级为二级。配套楼每层为自然的独立防火分区，防火分区不超过2500㎡，楼梯间采用封闭楼梯间。宿舍楼每层为独立防火分区，设置两部封闭楼梯间，满足消防安全疏散要求。动力中心及门卫属于单层公共建筑，独立自然防火分区且房间均能对室外直接开门。
3.3.4 无障碍设计
1) 建筑无障碍出入口
配套区建筑出入口应充分考虑无障碍通行需求，配套楼首层采用坡道入口，其坡道入口的坡度不应大于1：20，室外通道上的雨水箅子的孔洞宽度不应大于15mm。宿舍楼主入口设置台阶与轮椅坡道，台阶踏面不应光滑，轮椅通道净宽度不应小于1.2m，当轮椅坡道的高度超过300mm且坡度大于1:20时，应在两侧设置扶手，坡道与休息平台的扶手应保持连贯。轮椅坡道的最大高度和水平长度应符合《无障碍设计规范》中表3.4.4的有关规定。轮椅坡道的坡面应平整、防滑、无反光，临空处应设置安全阻挡设施。
建筑内部的无障碍通道、门应符合《无障碍设计规范》中的有关规定。乘轮椅者开启的门扇，应安装视线观察玻璃，横执把手和关门拉手，在门窗的下方应安装高0.35mm的护门板。总图布置停车位应考虑无障碍车位。
2) 无障碍电梯、无障碍卫生间、无障碍宿舍等
配套区电梯设置客用电梯时，应满足无障碍设计要求。侯梯厅深度不宜小于1.5m，呼叫按钮高度为0.9-1.1m，电梯门洞的净宽度不宜小于900mm。轿厢门开启净宽度不应小于800mm，轿厢侧壁设置带盲文的选层按钮。
配套楼公共卫生间内设置无障碍厕位，无障碍厕位尺寸及设施要求应符合相关规范要求。宿舍楼内首层应设置无障碍宿舍。
3.3.5立面及剖面设计
1) 立面设计
本工程的库区建筑不同于一般传统的工业建筑，在设计时以成熟的工艺设计为基础，以工艺设计条件来组织建筑设计，同时区别于传统产业类建筑，以简洁明快的单元式划分，结合管理单元功能采光的需求，在建筑两端管理单元处大胆应用玻璃幕墙和窗系统，在满足功能需求的同时形成简单且独特的立面韵律，创造新时代的工业园区形象。立面根据建筑在产业园中的位置及重要性，分为沿街展示立面及园区内部界面等不同级别，在园区较重要的展示面设置对外展示性沿街立面，在内部设置以功能性为主导的界面，整体在对外形成良好展示界面的同时可以有效控制项目成本。
仓库建筑外墙采用灰白色蒸压加气混凝土板，混凝土板的横向线条增强了建筑外墙肌理，檐口和屋顶均采用彩钢板金属材料，在增强了立面效果的同时又丰富了立面线条。在长向立面的管理单元设置大片玻璃幕墙，转角相应的山墙位置设计条形的玻璃幕墙或窗系统。建筑结合防火分区需要形成立面分隔单元，分隔位置根据内部功能不同使用幕墙/深灰色彩钢板，将立面分割成若干竖向线条，打破了立面过宽的状况，同时又与转角单元相呼应，形成连续完整的立面系统。8.0m深大雨篷在立面上起到横向联系的作用，并增强了建筑阴影关系。在长向立面设置企业LOGO，建筑四个立面均设计有仓库编号，
土钉墙施工流程
土钉墙施工流程 一、工程概况 三、施工准备 （一）作业条件 了解地质情况和地下管网，构筑情况。认真编制基坑支护的设计，施工方案，做好施工前的三通工作，根据现场实际情况，对可能出现的突发情况采取有效的防范措施。 （二）施工材料 原材料水泥，采用强度等级为32。5MPa的普通硅酸盐，矿渣硅酸盐水泥。砂。石子：采用细度模数2.3的中砂和粒径不大于12㎜的细石，砂含泥量不大于3﹪，石子含泥量不大于2﹪.钢筋。钢管‖钢筋。直径18-32㎜，盘条钢筋6-8㎜，直径48㎜的钢管。外加剂;采用符合有关规定要求的早强剂。膨胀剂和速凝剂，在冬季施工时喷射混凝土中应加入防冻剂。 （三）施工机械设备 施工机械设备（见表1） 表1机械设备-览表 （四）施工组织
1.劳动组织（见表2） 每班配制管理人员4名施工人员25-30名 表2 人员配备一览表 四、施工工艺流程 （一）工艺流程 工序编写施工方案及施工准备→开挖→清理边坡→孔位布点→成孔→安设土钉钢筋（钢管）→注浆→铺设钢筋网→喷射混凝土面层→开挖下一步。根据不同土性特点和支护构造方法个别顺序可以变化。支护的内排水以及坡顶和基底的排水系统应按整个支护从上到下的施工过程穿插置 （二）主要技术参数- （1）土钉孔径100MM,孔内注浆体强度等级M15 （2）钻孔深度（自上而下）：第一排：4M.第二派：4M （3）钻孔间距：水平间距2.0M,竖向间距：1.5M （4）土钉锚杆：热轧钢管48×3焊接铜管
（5）土钉布置形式：三角形 （6）网片钢筋：HDB235直径6.间距200MM （7）喷射混凝土强度等级：C20 （8）喷射混凝土厚度：80-100MM （9）坡顶混凝土;外延1.0M,做好护坡排水 （三）施工方法 （1）准备工作 1）认真学习规范，熟悉设计图纸，以书面形式让甲方出据地下障碍物，管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。 2）施工前应确定基坑开挖线，轴线定位点。水准基点，变形观测点等。并在设置后加以妥善保护。 3）组织项目管理小组及专业施工队伍，对施工人员进行班前技术，安全交底，并完成上报审批程序。 4）按照施工方案选择施工机具与工艺，并检查设备运转情况，安排现场水、电照明及施工工作面，材料进场后做好原材料的检验与混凝土、水泥浆的试配。（2）开挖 1）土钉墙支护应按施工方案规定的分层开挖深度按作业顺序施工，在完成上层作业面的土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层深度的开挖。 2）当用机械进行土方作业时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动，当基坑边线较长，可分段开挖，开挖长度10-20m。 3）支护分层开挖深度和施工的作业顺序应保证修整后的裸露边坡能在规定时间内保持自立并在限定的时间内完成支护。 应尽量缩短边壁土体的裸露时间。对于自稳能力差的土体如高含水量的粘性土和无天然粘结力的砂土必须进行支护。 4）为防止基坑边坡的裸露土体发生坍塌，对于易坍塌的土体因地制宜采用相应措施。 5）开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应及时进行反馈设计。 （3）清理边坡 基坑开挖后，基坑的边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡，已达到设计规
土钉墙支护施工组织设计
一、施工准备 1、技术规划准备 （1）熟悉、审查图纸：图纸是施工的依据。施工人员首先熟悉图纸并在学习和熟悉图纸的基础上，弄清设计意图及工程特点。 （2）收集资料：收集应有资料了解工程的施工要求和现场情况，并进行实地调查，掌握施工现场的地貌、地质、水文和气象资料、技术经济条件等以便制定切合实际，行之有效的施工组织设计，合理进行施工。 （3）编制施工方案及编制施工预算 2、现场施工准备 （1）进行建设区域内的工程测量定位，设置永久性的经纬坐标及水平控制点。根据甲方提供的轴线基准点测放桩位并做好标志，请甲方、监理现场复核验收，准确无误，经签证合格后方可进行下道工序。 （2）接通水、电，清除现场障碍物，搭建临时设施。 （3）施工机械和临时物资的准备。组织机械设备进场，做好机械设备的保养、维护和调试工作；落实材料货源，备料进场并经监理工程师见证取样送实验室做相关试验。 机具设备使用计划：
（4）做好冬雨季施工准备工作 3、施工队伍的准备 （1）组织施工力量，调整健全施工组织机构 （2）对全体施工人员进行计划、技术和安全的交底，明确任务，树立质量第一，安全第一的责任观，确保工程质量和合同工期，保证桩基施工符合设计要求。 （3）施工班组做好作业条件的施工准备。 （4）施工用工计划如下：
二、基坑支护施工方法及施工技术措施 根据以往的施工经验及施工场地的地质资料，本工程深基坑边坡支护采用钢管土钉墙支护。 1、土钉墙支护结构布置： （1）、本工程深基坑平均深度可达6.35m，且靠近边坡底，整个地下基坑的锚筋护坡支护竖向设置3排锚钉。锚钉水平间距上面一排1m、中间一排2米、下面一排1米。锚钉钢钢管均采用Φ48钢管制作，喷射混凝土为C20，厚度60mm，网格配筋为Ф6.5@200双向设置，2Φ16横向连接筋，2Φ25锁定筋（即在锚钉端头处设置），呈十字型与锚钉钢筋焊接连接，锚钉钢筋与加强钢筋连接焊接时，锚钉钢筋端头做成90o弯钩并钩住加强钢筋。钢筋格网保护层厚30mm。锚钉长度自上而下分别为：L1=4.0m、L2=3.0m、L3=4.0m。锚筋为Φ48钢管。锚钉入土角度(倾角）为15°。 （2）、基坑上口将护壁钢筋网片连为整体，向外1500mm宽做60mm厚压顶，并用水泥实心砖M5水泥砂浆砌侧壁、沟底和侧壁均用1:2.5粉15厚的500*500mm的截水沟，防止地面水流入坑内。 （3）、根据地质报告地下水位，从基坑顶往下至2.5米、4.5米处设置泄水孔，梅花型布置，泄水采用直径50mm的PVC管制成。 2、土钉墙支护施工 土钉墙支护的施工工艺流程是：开挖作业面→修坡→搭设脚手架→安装土钉（锚钉）→挂网→喷砼→脚手架拆除→养护。 （1)、开挖作业面 根据现场实际情况，该土钉墙支护施工技术要求，须采用分层、分段开挖。基坑边坡按照1：0.5放坡、下挖3米左右放台阶（台阶宽1米）开挖。 （2)、修坡 基坑大开挖好后，由人工铲除边坡上的松土及欠挖土体，填实超挖洞穴，进一步提高边坡的平整度；作业面渗水较大时，须设置临时排水孔。先初喷底层混凝土，初喷混凝土
基坑土钉墙支护工程施工组织设计方案16139
延百集团河庄坪购物广场框架楼 基坑土钉墙支护施工方案 一、工程概况 延百集团河庄坪购物广场位于市河庄坪镇,占地南北长m，东西宽m，设二层地下室。基坑开挖按1:0.4放坡，为防止随着地基的开挖出现安全事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）杂填土：层底埋深0.8～2.1m，平均厚1.45m褐、褐黄，以粉土为主。 （2）粉土：层底埋深2.9～5.8m，分布厚度1.8～4.5m，平均厚度3.15，场地在该层底为一厚0.9～1.7m的粉质粘土层，场地西面在埋深1.9～3.2m处为一层1.6m左右粉质粘土，向南变薄，直至为零，在埋深3.5～5.3m含细砂。 （3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。 （4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1.9m。
（5）卵石层：持力层 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用铲人工成孔或机械成孔，孔放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于C20的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策》中，被列为积极开发的支护技术。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。 加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。 四、工艺流程及施工方法 从保证工程质量的重要性来看土钉墙施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工应根据土方开挖
土钉+支护施工工艺
复合土钉支护施工总结 一、工程概况： 安德路十五栋简易楼东区危改工程，位于北京市西城区安德路小市口，所开挖基坑的东面及南面（一部分）紧邻混凝土道路，北面距安德路近10m，西面是现场施工道路。基坑槽深为-8.94m，局部降板深-9.94m、-9.74m，基坑占地面积约5100 m2，支护面积约2700m2。建筑物外墙线与规划红线及现场围墙临近，施工场地相当狭窄。 开挖前场地情况采用复合土钉支护成型的基坑 二、工程设计指导思想： 2.1拟建场区周边环境复杂，因此设计时应充分考虑各种不利因素，确保基坑边坡安全稳定。 2.2基坑周边场地较小，为了以后结构施工方便，基坑开挖尽可能少占地面，为此最好是垂直开挖，本方案以基坑边壁垂直90考虑。考虑结构施工地面有堆载，地面承载能力以2t／m2考虑。基坑西面是结构施工中主要车道，地面承载能力以2.5t／m2动载考虑。 2.3方案设计的指导思想是： 2.3.1要绝对安全； 2.3.2综合造价最优； 2.3.3工期要尽可能短； 2.3.4环保要好，减少噪音，不扰民； 2.3.5有监测依据。 2.4方案设计时，主要考虑把握以下几个环节：
2.4.1在认真察看地勘报告和周边环境的基础上，做好设计施工方案； 2.4.2做好稳定性验算； 2.4.3施工过程做好监测，监测内容包括：边坡水平位移、垂直沉降位移。 2.4.4要有预防万一的紧急预案，在施工过程中可能会出现什么问题，而对这 些问题应如何采取对应措施。 三、方案选择： 基坑开挖支护通常的技术措施有三种：自由放坡（1：0.6），护坡桩＋锚杆，（复合）土钉支护。从安全上来讲，若设计、施工得当，三种方法都没有问题，以下主要就这三种方案在技术、经济、工期等方面作一比较。 3.1自由放坡（1：0.6） 由于基坑周边没有宽阔的场地放坡，因此此方案不合适。 3.2护坡桩＋锚杆 3.2.1基坑的东、南、西面环境相对复杂些，若用传统的方案，一般为护坡桩＋锚杆。 3.2.2从经济上来讲，它的造价比较高。按96概算计，单价为486元／平米（直接费）；加上其它各种间接费用，单价可能为600元／平米左右。 3.2.3从工期上来讲，由于护坡桩施工和土方不能同步进行，必须把护坡桩施工完毕且有一定强度之后才能进行土方开挖，而且开挖到一定高度，又要停下来打锚杆、做联梁，这样一来工期就比较长，本工程至少要40天以上。 3.2.4从环保来讲，做护坡桩噪音比较大，现场泥浆较多，对环保不利。 3.3（复合）土钉支护 3.3.1基坑的北面环境相对简单一些，做土钉支护；基坑的东、南、西三面环境要复杂些，采用复合土钉支护方案，即微桩＋土钉支护。 3.3.2从技术上来讲，复合土钉支护方案若设计合理，施工得当，有时比护坡
土钉墙施工方案(完整资料).doc
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第一章编制说明 1.1 施工方案编制依据 施工方案主要依据设计图纸、地质勘察资料等，围绕着确保安全、保证质量、保证工期的目标来编制的。 在施工方案编制过程中，依据工程特点和我们的施工能力针对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求的理解及细化，针对设计中提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据包括： 1、深圳市儿童医院改扩建工程一期基坑施工图纸； 2、地质勘察及踏勘现场调查资料； 3、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳市儿童医院改扩建工程一期基坑位于福田区深圳市儿童医院内，北临红荔西路，西临民田路，东临儿童医院医务楼。儿童医院改扩建工程面积约13000㎡，建筑为14层住院大楼，采用框架剪力墙结构，建筑物等级为Ⅱ级。深圳地铁三号线西延段从一期地下室基坑正下方穿过，地铁顶板到基坑底部的距离介
于2.51m～5.72m之间。 地下室施工采用明挖法施工，基坑围护结构采用桩锚支护设计。由于三号线西延段下穿于基坑，故在三号线通过区域，围护桩桩长受到限制从而达不到支护作用，在这区域土方开挖采取放坡形式通过土钉墙支护以保证施工安全。在基坑东北角车库坡道段采用土钉墙支护进行放坡开挖。 基坑围护结构土钉支护部位如图1-1所示（断面3-3、10-10、13-13）。 9 107 8 图1-1基坑平面布置图 2.2工程地质 根据钻孔揭露，土钉墙施工部分场地地层有人工填土，第四系冲洪积层、残积层，自上至下分述如下： ⑴人工填土层（Q ml）
土钉墙基坑支护方案[优秀工程方案]
嘉和园三期(东)基坑支护 设 计 施 工 组 织 方 案 山西新大新基础工程有限公司
目录 一、工程概况 1、工程概况 2、场地工程地质条件 3、设计概况 二、编制依据 1、法律法规、规范标准 2、工程勘察资料 三、土钉喷射混凝土设计 1、设计原理 2、土钉设计 3、喷射混凝土面层设计 四、施工工艺流程及施工要点 1、施工工艺 2、施工流程及要点 五、施工总体部署 1、施工组织机构及人员配置 2、施工机械设备配置 六、质量保证措施 1、质量保证体系 2、技术管理 3、材料供应与管理
七、安全生产和文明施工 1、安全生产 2、文明施工 八、附图
第一章工程概况 1.1 工程概况 嘉和园三期工程拟建场地位于晋中市榆次区桥东街,场地地形较平坦,建设场地周边开阔,东侧围墙外有一条土路,西南侧为二层楼房(现甲方办公用),南侧距离基坑约15米为桥东街,北侧为工地围墙. 1.2 场地工程地质条件 (1)根据《嘉和园三期(东)工程岩土工程勘察报告》(详勘),本基坑支护范围内主要是湿陷性黄土,场地初见地下水位埋深在30.5―32.0米,类型为孔隙微承压水,主要补给来源为大气降水和侧向迳流,由东北向西南迳流排泄. (2)本场地抗震设防烈度为8度,场地土类别为Ⅱ级湿陷性土,建筑场地类别Ⅲ类. 1.3 设计概况 基坑开挖深度约10.0米,本着既安全又经济的设计原则,根据《岩土工程勘察报告》(详勘)提供的数据,经过详细计算与多年的施工经验,本基坑采用土钉喷射混凝土法进行支护. 第二章编制依据 本专项设计方案编制依据包括以下内容: 2.1 法律法规、规范标准 (1)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) (2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
土钉墙支护施工方案
某综合楼基坑土钉墙支护施工方案 一、工程概况 某公司综合楼位于xx 路,南接xx 办公楼,东临该公司1#、2#住宅楼，占地南北长52m，东西宽10.5 m，设一层地下室。基坑开挖按1: 0.4 放坡，为防止办公楼及住宅楼随着地基的开挖出现事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）杂填土：层底埋深0.8～2.1m，平均厚1.45 m 褐、褐黄，以粉土为主。 （2）粉土：层底埋深2.9～5.8m，分布厚度1.8～4.5m，平均厚度3.15，场地在该层底为一厚0.9～1.7m 的粉质粘土层,场地西面在埋深 1.9～3.2m 处为一层1.6 m 左右粉质粘土,向南变薄,直至为零,在埋深3.5～5.3m 内含细砂. （3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。（4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1.9m。 （5）粉质粘土：层底埋深12.5～14.0m，分布厚度1.4～4.0m，平均厚度2.7m。
（6）粉土：本次勘察未穿透该层，该层顶部为一厚1.3m 左右的细砂层。 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用洛阳铲人工成孔或机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于C20 的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策（1996～2010）》中，被列为积极开发的支护技术。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。 加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。 作业层施工人员组成情况见附表1。
土钉墙支护施工方案(仅供参考)
土钉墙支护施工方案 一、工程概况 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用洛阳铲人工成孔或机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于 C20的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策（1996～2010）》中，被列为积极开发的支护技术。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。 加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。 作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1）
四、主要施工机械设备 主要施工机械设备表（附表2） 五、工艺流程及施工方法 从保证工程质量的重要性来看土钉墙施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工应根据土方开挖情况进行。开挖一步，支护一步，直至基坑底。施工前设置位移观测点，施工期间应连续观测，直至施工完毕。 根据本工程具体情况，基槽开挖深度为5.2米，距基槽边外500mm有一处原有建筑物，该建筑物为地上单层，高 3.6m，在计算时按满面荷载进行考虑，考虑荷载为静荷载，荷载为10KPa。基槽开挖时，第一步先开挖2米深，然后进行第一步支护，然后逐步进行开挖及支护工作。 1、工艺流程：
土钉墙施工方案07037
土钉墙支护工程施工方案 编制单位： 编制时间：
目录 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、施工部署 第四章、施工技术方案 第五章、质量、安全、文明及环保施工措施 第六章、冬雨季施工措施
第1章编制依据: 相关法律、法规及施工图纸。 主要施工技术规范参考 1.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 2.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012） 3.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 4.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 5．《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005） 6.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 7.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 8.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 9.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96-97） 10.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 11.《建筑地基基础工程施工质量验收规程》（GB50202-2002） 12.《长沙市挡土墙及基坑支护工程设计、施工与验收规程》（DB43/009-1999） 13.《湖南广播电视台节目生产基地及配套设施建设项目岩土工程详细勘察报告》中间报告（深圳市勘察研究院有限公司, 2015.02） 第2章工程概况： 1.工程名称： 2.建设单位： 3.施工单位：
4.本支护工程土钉墙混凝土为C20，喷射厚度100mm，水泥采用普通硅酸盐水泥P.O 42.5R；注浆体采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥配置的水泥浆，质量比为1：1；土钉成孔直径为110mm；锚杆直径为25mm，水平间距1.5米，上下排间距为1.2米和1.3米，梅花型布置,锚杆之间采用16mm加强筋；喷锚网片为8@150单层钢筋网片。详施工图纸。 第3章施工部署： 1.该工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照ISO9000国际质量认证标准及我单位有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，各工种必须持证上岗，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主等单位的检查，确保工程质量与施工进度。 2.主要机具设备计划：详附表。 3.施工设备进场后，根据现场的具体条件，对施工所需的临时水电、设备、加工蓬、道路、住所、材料堆场等进行合理布置，详施工平面布置图。 （1）临时施工道路：根据现场地形，选择适当路线，经清表、整平、和压实后，作为现场临时施工道路，道路一侧挖机挖排水沟（宽1.2米，深0.4米）。道路软弱区段采取换填30cm厚砖渣压实处理。砖渣为**售票厅拆除所得，砖渣内运1km内。 （2）临时用水：从现有市政供水管网接入。施工时需要提前关闭水源，所以施工前，先发通知，告知附近用水单位和居民，施工需要的停水时间。此市政供水管网为150mm镀锌钢管，我方采取在此管网的合适位置用焊机开一
土钉支护专项工程施工组织设计方案
土钉支护专项施工方案 一编制依据 （一）主要规程与规 （1）、《基坑土钉支护技术规程》（CFCS96:97）; （2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; （3）、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002; （4）、省标准《建筑基坑技术规程》(DB33/T1008-2000); （5）、《建筑边坡工程技术规》（GB50300-2002）; (6)、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）; (7)、国家标准《混凝土结构设计规》（GB50010-2002） (8)、行业标准《建筑基坑工程技术规》（YB9258-97） （9）、国家标准《锚杆喷射混凝土支护技术规》（GB50086-2001）(二)参考手册 （1）、《建筑施工手册》 （2）、《工程地质勘察报告》 (3)、办公大楼施工图纸 其他相关规、施工操作规程 有关企业标准:如企业ISO质量体系管理文件和环境/职业健康安全管理体系文件，企业项目管理手册等。 二工程概况 .word资料.
（一）建筑概况 本工程位于萧山区北干街道总用地面积2533平方米，总建筑面积13949.6平方米，其中地上面积12285平方米，地下室1661.6平方米，主楼为15层，局部为3层，地下室为一层，本工程岩土工程勘察等级为乙级，本工程使用年限为50年，抗震等级为三级，抗震设防烈度为七度，屋面防水二级，使用年限十五年，耐火等级为二级。 表 （二）基坑工程概况 本工程场地位于萧山区北干街道，在地貌上场地地势平坦，属XX冲湖积平原。四周均为道路。拟建场所北靠新三八线，对其基坑较远，对其基础的影响较小。基坑西靠环城西路，距基坑开挖边线为两米，随时有活动荷载，在施工中应进行基坑保护与考虑。基坑的东，南侧对基坑无影响。 四周市政道路，管，沟，电力电缆和通信光缆图纸中未说明。 地下室的基坑呈矩形，长约38.6m，宽约43.6m，基坑开挖较浅，大面积开挖深度为4.600 m，基坑开挖深度考虑到垫层底（垫层厚150 mm）标高为-4.600 m，局部为-5.000m。 因场地地下水埋深0.30~0.40m，基坑开挖深度4.600m，大部分地段揭示含水量丰富的圆砾层，所以为防止开挖过程中出现基坑突涌及对周围建筑物造成不良影响，基坑开挖前应对基坑周边做好止水和降水技术措施。 止水降水措施一般有井点降水、帷幕止水防砂、坑降水等。井点降水是普通采用的经济而有效的降水方法。但针对本场地的工程地质特点， .word资料.
土钉墙施工工艺[详细]
土钉墙 本标段在破碎软弱岩质路堑地段设置土钉墙,原位、分层加固路堑边坡. 附:土钉墙施工工艺流程图. 土钉墙施工工艺流程图 路 堑 分 层 加 固 第1章路堑分层开挖 采用2.0～3.5米高度进行分层台阶开挖,石方开挖采用浅孔爆破或液压破碎锤施工,挖掘机或装载机装碴、汽车运碴.按设计坡度开挖,不规则地方用液压破碎锤处理. 开挖完成后,用液压破碎锤或人工刷齐坡面,按设计要求(一般20米左右间距)挖槽,安设φ50软式透水管、泄水孔无砂砼板及伸缩缝沥青木板. 第2章喷射第一层混凝土 当形成较平顺规则坡面后,立即按照设计的配比、厚度喷射C20砼,喷射第一层混凝土,即使封闭边坡,下留30厘米不喷射砼,以利于下一层衔接.喷射砼在简易钢管脚手架上进行操作,喷射采用由下至上螺旋形移动喷头喷射,砼终凝(6h)后,开始进行洒水养护.
第3章布眼、钻孔 第一层砼喷射完成后,按设计位置布置土钉孔位,采用雪橇式KQL—100B型钻机和可行走式内燃空压机进行钻孔作业.钻孔方向与坡面垂直,孔深较土钉长0.15米,退钻时,用高压风吹出浮碴. 第4章设置土钉(锚杆)、注浆 土钉(锚杆)用Ⅱ级螺纹钢加工,端部用对焊与定作的螺丝杆连接.同时在锚杆上每个2米设置一个φ6米米钢筋制作的托架. 锚杆插入前,先进行锚杆除锈,使得水泥浆牢固包裹在锚杆上;对于锚杆螺丝端用塑料纸包裹并扎好,防止水泥浆弄脏丝口.注浆为1:3的水泥砂浆,采用孔底反浆法注浆,当水泥砂浆从孔口溢出时,停止注浆,抽出注浆管,注浆完毕. 第5章挂网、上钢垫板、螺帽 每层完成一段(10～20米)注浆,待水泥砂浆的强度达到设计强度的70%后,在坡面上挂φ3.0高镀锌机编钢筋网;在锚杆外露端头,安放钢垫板,上紧螺母,施加5～10KN预紧力,是钢垫板紧压钢筋网与第一层喷射砼密贴. 第6章喷射第二层混凝土 当钢筋布置平顺后,按照设计的喷射厚度、配比,喷射第二层砼.喷射完6h后,进行洒水养护.每2～3层完成后,对边坡坡面喷射1厘米厚的米20水泥浆并加掺速凝剂,以利于整体的美观. 第7章封闭坡脚 当完成了设计的一级土钉墙后,用C15砼施作角墙,及时封闭坡脚,以利于坡角的稳定.
土钉支护施工方案
1.1土钉支护施工 1.1.1土钉支护概况 根据设计文件，本工程基坑顶部局部卸土放坡，采用1：0.8放坡，挂钢板网喷射50mm～80mm厚细石混凝土。混凝土等级为C20。由于开挖坡面较大，该工法主要尾随土方开挖施工，起到稳定土体及坡面防水的作用。 根据施工方案专家论证意见，桩间图保护应采用桩内植挂网钢筋，将挂网筋与钢筋网连接成整体。故在土钉挂网的基础上，在支护桩上增设采用C16钢筋，植筋深度20cm，在钢筋杆头横向焊同土钉大样图，400*400mm间距沿支护桩均匀布置，与土钉挂网连接成整体，确保桩间土的安全。 桩间土土钉挂网喷面大样 土钉端部大样 1.1.2施工工艺流程 土钉支护施工工序为：放线定位→开挖工作面→修整坡面→植筋→绑扎、固定钢板网→打入土钉→喷射砼面层→砼面层养护。
1.1.3支护施工方法 1、放线定位：采用J2经纬仪和50米钢卷尺以地下室外墙内边线作为控制线定出具体开挖边线。以钻孔灌注桩施工时已设置的水准点进行标高控制，定出大致的基坑的内外边线，以便基坑开挖。 2、基坑开挖：放线定位，确定好基坑的开挖线后，按设计要求开挖，为保证工序上的搭接，土方必须分段开挖，每段开挖长度控制在30～40m范围，待土钉支护施工完毕后再进行下一段开挖，严格控制每层的开挖深度。 3、人工修坡：机械开挖时坡壁留出10cm的土由人工修平至设计坡度。在确保坡面和边界线符合设计要求的情况下，尽量保持边坡面的平整度，以保证喷射混凝土施工速度，同时也能尽量节约材料。 4、钢板网绑扎 1）钢板网按设计要求铺设，横、竖向钢筋交错处采用扎丝间隔绑扎固定； 2）钢板网上下两层间搭接200mm，扎丝间隔绑扎固定； 3）钢板网上的加强筋应采用单面焊接，打入1m左右的短土钉，将钢板网固定并尽量贴住坡面，土钉与加强筋之间采用井字形加强法进行焊接，以保证土钉及钢板网的整体稳定； 4）间隔2m左右设置一定数量的泄水孔。 5、喷射砼层 1）经检查确认钢板网及土钉规格、排距、连接等符合设计要求后方可进行混凝土喷射； 2）喷射混凝土所用水泥、砂、石等材料应满足设计要求； 3）混凝土用料应拌合均匀，存放时间不得超过2小时； 4）喷射混凝土时应分段、分片依次进行，喷射枪手应具备足够的喷射施工经验，能适时调整混凝土的水灰比，保证混凝土表面平整、湿润光泽，无干斑、滑移流淌现象； 5）同一段施工工作面内必须自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜控制在0.8m～1.5m范围之内。严禁长距离喷射，必须保证射流有足够的压力，保证混凝土面层的强度。
土钉墙支护施工方案计划
土钉墙支护施工方案
一、工程概况 1、工程名称：xx扶贫搬迁项目 2、工程地点：本工程位于位于河北省xx，南侧为自强街，西侧为明德小学。场地地势较北高南低，呈阶梯状，交通便利。 二、编制依据和工程地质条件 1、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001） 2、《岩土锚杆技术规程》CECS 22：2005 3、建筑基坑工程技术规程DB13（J）133—2012 4、建筑基坑支护工程检测技术规范GB50497—2009 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002 三、工程地质情况（详见《工程地质勘察报告》） 四、基坑围护结构施工方案 本工程由于施工的原因基槽已经开挖完毕，为防止在后期的施工过程中产生意外，造成不必要的损失，因此对所挖基槽槽边进行土钉护坡处理，处理依据为施工图纸。 1、施工方法： 土钉成孔工艺采用洛阳铲人工成孔，土钉孔注浆采用重力注浆。土钉及面层加强筋钢筋接头采用电弧焊，网筋编排采用绑扎或焊接。采用空压机喷射混凝土法进行砼面板施工。施工中根据实际情况可以调整土钉参数（长度密度）特别是遇到管线时，调整孔位，避开管线，同时保证基坑安全。 2、施工工艺
根据地质划分开挖高度→开挖土方并修正边坡→初喷底层混凝土→钻设钉孔→土钉安装→注浆→挂钢筋网并与土钉尾部焊牢→安装泄水管→复喷表层混凝土至设计厚度 3、周边放样 根据土钉墙实际施工位置，进行放样复核，如有偏差应会同各方讨论解决。拐角处土体极不稳定，所以放线时尽可能取直，挖土时形成一个弧面。 4、土方开挖 根据出土方向和道路情况，可沿基坑一边开挖沟槽，土方开挖应与土钉布置相协调。 5、土钉制作、成孔 土钉按设计采用16钢筋焊接而成，钢筋用HRB335级。 土钉按照设计标准加工制作，槽边斜坡上打梅花形45mm孔径，间距1600-2000mm。剖面上面两排土钉长度为1.5米，下面两排土钉为2米，最下面一排为1.5米，上面翻边1米靠外位置加120mm砖砌防水沿，防水沿高度400mm。土钉的端部做15D 的弯钩，弯钩和墙面的横向拉筋焊接加固，横向拉筋宜用14钢筋制作，土钉采用冲击锤直接打入。土钉定位误差上下左右均小于50mm，傾角误差小于3度。如遇障碍，应设法避开。 6、注浆 土钉锚管注浆，从锚管底部开始注浆，边注边拔管，最后进行口部高压注浆，然后封孔。注浆为纯水泥浆，水灰比为0.45-0.5
土钉墙施工方法
土钉墙施工方法 ）开挖工作面：土钉墙将树根桩完成，第一层土方基本完成后进行。工作面计划分四个层次。第一层工作面为坑面-2.0m；第二层为坑面-4.0m；第三层工作面为坑面-6.0m；第四层工作面为坑面-8.7m. 2）喷射第一层砼：砼为C20机械搅拌。采用425#普通水泥，水灰比为0.45，配合比参照水泥：中砂：碎石为1：2：2.5.石子粒径为5-15mm，第一层砼厚度控制在40-50mm.喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射砼厚度的标志。喷射作业应按分段分片依次进行。同一公段喷射顺序应自下而上。喷射砼终凝水后及时喷水养护3d左右。 3）安设土钉：包括钻孔、安装钢筋、注浆等几道工序。 钻孔：钻孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。土钉布孔距允许偏差为50mm.成孔采用冲击钻、洛阳铲等机械。成孔中严格按操作规程钻进。钻孔偏斜度不大于30％，孔深允许偏差为50mm.终孔后，应及时安设土钉，以防止塌孔。 安装钢筋：土钉钢筋制作应严格按施工图施工，使用前应调直并除锈去污。土钉长12m以内，原则采用通长筋不接驳，如需接长时，采用绑条焊接长，每条焊缝不小于5d.土钉定位器按图施工，以保证钉钢筋保护层厚度。 土钉安装之前进行隐蔽检查验收。安放时，应避免杆体扭压、弯曲，注浆管与土钉杆一起放入孔内，注浆管应插至距孔底250mm-500mm，
为保证注浆饱满，在孔口部位设置浆塞及排气管。 注浆：注浆用水灰比各0.4-0.5的纯水泥浆，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，水泥浆结晶体强度等级C20.若采用钢管压浆时，注浆采水灰比为0.45-0.6的纯水浆，水泥采用525#普通硅酸盐水泥。钢筋钢管压浆锚杆控制在1.5MPa以内，并根据试验锚杆由设计单位确定注浆技术质量要求。 注浆前，将孔内残留及松动的废土清理干净，注浆开始或中途停止不能超过30MIN，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。 4）绑扎钢筋网：钢筋网为6@200200双向，与土钉连结牢固，保证在喷射砼时钢筋不晃动。搭接度为35d，全部采用梅花型绑扎。加强筋220及L1006角钢在钢筋网安装合格后进行，并与锚杆筋或钢管焊牢。钢筋网安装完毕，自检查合格后及时进行隐蔽验收。 5）喷射第二层砼：喷射第二层砼操作基本上与第一次喷射第一层砼一致。不同之处在于喷射第二层砼时，应对第一层砼检查松散、松动部分除去并湿润。第二层砼控制砼总厚100mm，同时，又应将所在钢筋网盖住，并保证面层25mm厚钢筋保护层。 6）养护：第二层喷射完毕终凝后，应及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护时间不少于3d.
土钉墙支护方案
华城名苑工程土钉墙支护专项施工方案 目录 1、工程概况 ........................................... - 1 - 2、场地环境及岩土工程特征 ................................ - 2 - 3、编制依据 ........................................... - 4 - 4、土钉墙构造.......................................... - 5 - 5、土钉墙施工工艺流程.................................... - 6 - 6、主要施工机具及材料.................................... - 8 - 7、施工监测及应急措施.................................... - 9 - 8、质量标准及施工措施................................... - 11 - 9、安全生产文明施工措施................................. - 12 - 10、外围环境措施....................................... - 14 - 附：支护计算
1、工程概况 华城名苑（警苑小区）工程一标段工程，位于赣州市章江新区，属控规G15地块，项目地块南临新赣州大道，东面为长岗路，西面临五指峰路，背面为桃江路。共有高层住宅8栋及地下车库一座（一层），工程建筑总面积119282m2，其中地下车库面积15236m2。 地下室挖深约为4.75m，基坑支护经研究决定采用土钉墙支护，基坑总周长约为740m，放坡及支护做法如第6页图所示，基坑上口宽度为2m，坡度为1：2.4，基坑斜长为5.15m，总支护面积为3811m2。 本方案为土钉墙支护专项施工方案。 2、场地环境及岩土工程特征 据核工业赣州工程勘察院提供的岩土工程勘察报告，本工程场区主要地层自上而下可分为人工填土层、第四系全新统冲积层和基岩。第四系全新统冲积层有粉质粘土层、粉土层、中砂层、卵石层；基岩为白垩系泥岩，本次勘察揭露至其微风化层。由上至下将岩土层分层描述如下： （1）素填土（Q4ml）：黄褐色、褐红色，稍湿，松散，主要由大量的粘性土组成，含少量的植物根系，其中局部表面为水泥块，厚度为30～50厘米，全场均有分布，揭露层厚为0.0～7.30米。 （2）粉质粘土（Q4al）：褐红色、桔黄色夹灰黄色，稍湿，硬塑，网纹状结构，刀切面较光滑，无摇震反应，干强度强，韧性中等，向下粉性渐强。全场均有分布，层顶埋深为0.00～4.00米，层顶标高为107.60～112.00米；揭露厚度为0. 0～5.80米。 （3）粉土：褐黄色，稍湿，松散～稍密状，向下粉性渐强，底部见少量的粉细砂；全场均有分布，揭露厚度为0.60～6.00米。 （4）中砂：灰褐色，稍湿～湿，稍密状，底部见少量的砾砂，含少量的粉粒，偶见卵石；全场均有分布，揭露厚度为2.50～7.70米。 （5）卵石：杂色，饱和，稍密～中密状，含砾径大于2CM超过50%，最大砾径不超过8厘米，呈亚圆状，磨圆度较好，充填粘粒及砾砂，级配较好，分选性中等，成分为石英及砂岩；全场均有分布，层顶埋深为9.10～15.10米，层顶标高为96.6～101.90米；揭露厚度为0. 60～8.50米。 （6）强风化泥岩：暗紫红色，泥质粉砂质结构，块状构造，风化裂隙较发育，
土钉+支护施工工艺
中建一局集团四公司安德路十五栋简易楼危改东区综合楼工程 复合土钉支护施工总结 一、工程概况： 安德路十五栋简易楼东区危改工程，位于北京市西城区安德路小市口，所开挖基坑的东面及南面（一部分）紧邻混凝土道路，北面距安德路近10m，西面是现场施工道路。基坑槽深为-8.94m，局部降板深-9.94m、-9.74m，基坑占地面积约5100 m2，支护面积约2700m2。建筑物外墙线与规划红线及现场围墙临近，施工场地相当狭窄。 开挖前场地情况采用复合土钉支护成型的基坑 二、工程设计指导思想： 2.1拟建场区周边环境复杂，因此设计时应充分考虑各种不利因素，确保基坑边坡安全稳定。 2.2基坑周边场地较小，为了以后结构施工方便，基坑开挖尽可能少占地面，为此最好是垂直开挖，本方案以基坑边壁垂直90 考虑。考虑结构施工地面有堆载，地面承载能力以2t／m2考虑。基坑西面是结构施工中主要车道，地面承载能力以2.5t／m2动载考虑。 2.3方案设计的指导思想是： 2.3.1要绝对安全； 2.3.2综合造价最优； 2.3.3工期要尽可能短； 2.3.4环保要好，减少噪音，不扰民； 2.3.5有监测依据。 2.4方案设计时，主要考虑把握以下几个环节： 2.4.1在认真察看地勘报告和周边环境的基础上，做好设计施工方案；
2.4.2做好稳定性验算； 2.4.3施工过程做好监测，监测内容包括：边坡水平位移、垂直沉降位移。 2.4.4要有预防万一的紧急预案，在施工过程中可能会出现什么问题，而对这些问 题应如何采取对应措施。 三、方案选择： 基坑开挖支护通常的技术措施有三种：自由放坡（1：0.6），护坡桩＋锚杆，（复合）土钉支护。从安全上来讲，若设计、施工得当，三种方法都没有问题，以下主要就这三种方案在技术、经济、工期等方面作一比较。 3.1自由放坡（1：0.6） 由于基坑周边没有宽阔的场地放坡，因此此方案不合适。 3.2护坡桩＋锚杆 3.2.1基坑的东、南、西面环境相对复杂些，若用传统的方案，一般为护坡桩＋锚杆。 3.2.2从经济上来讲，它的造价比较高。按96概算计，单价为486元／平米（直接费）；加上其它各种间接费用，单价可能为600元／平米左右。 3.2.3从工期上来讲，由于护坡桩施工和土方不能同步进行，必须把护坡桩施工完毕且有一定强度之后才能进行土方开挖，而且开挖到一定高度，又要停下来打锚杆、做联梁，这样一来工期就比较长，本工程至少要40天以上。 3.2.4从环保来讲，做护坡桩噪音比较大，现场泥浆较多，对环保不利。 3.3（复合）土钉支护 3.3.1基坑的北面环境相对简单一些，做土钉支护；基坑的东、南、西三面环境要复杂些，采用复合土钉支护方案，即微桩＋土钉支护。 ↑ 3.3.2从技术上来讲，复合土钉支护方案若设计合理，施工得当，有时比护坡桩
土钉墙施工方案
XX新城三期号房及车库 基坑围护工程 施工方案 二〇〇七年五月二十六日 目录一、编制说明
二、工程概况 三、场地工程地质条件 四、围护方案简价 五、施工组织及质量保证体系 六、进度计划 七、施工准备 八、施工机械和人员配置 九、井点降水 十、土方开挖 十一、土钉墙施工 十二、工期保证措施 十三、确保安全生产的措施 十四、确保文明施工的措施 十五、应急预安及处置措施 十六、施工监测 十七、地下室施工建议 十八、工程资料整理 一、编制说明 XX新城三期号房及车库基坑围护工程施工方案，是用以指导本工程基坑围护施工全过程中的各项生产活动技术、经济的综合性文件。 本施工方案严格按照施工（方案）组织设计编制原则，并以以下所列文件为编制依据： 1、上海XX有限公司设计的“XX新城三期地下车库基坑围护设计方案”。 2、中国XX设计研究院出具的“XX新城三期岩土工程勘察地质资料”。 3、与本工程有关的说明性文件及会议内容。 4、本施工方案是本工程在施工过程中应严格遵循的技术性文件。编制过程中严格遵循了下列有关规范、规程、规定，以提高工程质量，确保安全施工： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《基坑工程设计规程》DBJ08-61-97 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《中华人民共和国建筑法》
《上海市工程建设管理条例》 建设部《建筑安全生产监督管理规定》 上海市建委颁发的其他有关规定。 二、工程概况 拟建XX新城三期号房及车库基坑围护工程，由上海XX有限公司投资筹建，工程场地位于上海市XX路。地下车库位于场地中部，基坑西侧为33#楼，地下室外墙距离33#楼约为18.2m；南侧是34~39#楼，地下室外墙距离号楼约2.5~8.2m；东侧地下室外墙距离红线约24.1m，红线外是公平绿地；北侧是28~32#楼，地下室外墙距离号楼约2.9~8.9m。 本工程号房基坑大面积开挖深度为2.45—2.95m，车库基坑大面积开挖深度为4.45m。 本方案采用相对标高，车库建筑±0.000相当于绝对标高+4.10，自然地面标高为+4.60。考虑施工成本的经济性和方便性，本工程基坑围护结构拟采用纯土钉墙挡土支护，并结合放坡开坡喷射砼护坡和轻型井点降水。 土钉墙采用振入式土钉，由轻型冲击钻机直接打入。土钉墙由土钉锚管、钢筋网、锚管注浆及喷射混凝土面层组成。土钉采用预埋MGΦ48×2.75钢管并注浆锚固形式，施工间距为1.2米，喷射混凝土面层为80~100厚C20混凝土，内配φ6.0@250双向钢筋网片。 三、场地工程地质条件 本工程场地地貌属滨海平原。场地为空地，地面起伏较大，局部堆放有较多土方，地面标高4.15~6.08m。 场地浅部土层分有潜水，主要补给来源为大气降水和地表泾流，水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发影响。地质勘探期间测得地下稳定水位在 1.34~1.37m，围护方案按上海市常年平均地下水位0.5m考虑。 场地内有暗浜分布，暗浜深度约为 3.00~4.00m，由于暗（坑）浜的切割，导致第②1层褐黄色粉质粘土、第②2层灰黄色粘土层变薄或缺失，是本场地主要的不良地质现象。需进行清淤处理，进行回填并进行有效加固。 四、围护方案简介 车库周边号楼开挖较浅，采用放坡开挖或土钉墙边坡加固，现正在开挖施工中，准备在号楼底板浇筑完成后开挖地下车库。地下车库距离周边号楼2.5~8.9m左右，且距离红线较远，拟采用土钉墙围护配合轻型井点降水。 1、车库挖深4.45m区域：采用四道土钉围护，四道土钉长分别为9m、9m、9m、6m。并设一道竖向土钉，增加整体稳定性。 2、临近号楼区域：车库临近号楼区域，围护内边距离号楼在6m以内的，先卸土至号楼底标高，再采用土钉墙围护；围护内边距离号楼在6m以上的，仍按照第1、2条方式处理，第一道土钉根据实际情况适当缩短。 3、暗浜区域：暗浜区域需进行清淤处理，加固后再进行围护施工。