场地规划论文

龙湖.锦璘原著接待中心场地参观调研分析

青岛龙湖地产在城阳区的新项目龙湖锦璘原著的接待中心代表龙湖地产园林造景艺术的4万平

米的动步公园让参观

者深刻体会到了

“人生就是一场穿越

花园的旅行”的意境，

是对锦璘原著生活的

真切写照。龙湖锦璘

原著项目是龙湖布局

青岛的第四个项目，

北依源头河，西至青

银高速沿线，东至横

丹岭，南至云头崮水

库北岸，东西环山南

北临水，自然资源优

越。龙湖锦璘原著项

目地处“十二五”重点规划区域，交通便捷通达，系出名门，传承颐和又自成

一家，脱离市场传统别墅观念及现代中式风格，成为青岛龙湖的标杆项目。

其动步公园是开放的城市空间，它是在低成本前提下打造的公园景观兼售

楼处景观过渡区，讲述了人与自然的交流、人与人的交流以及人与城市的交流。他同时担任着城市景观、城市绿化、城市公共设施以及售楼处景观的多重身份。它以特殊的符号、场景、实物和空间来使人、城市、和自然融为一体。其中绿

化布置更是做到了因地适宜。

各功能空间分析：

公园设一个入口，进

而分化为车行路和步行路，

通过对不同性质空间的特

殊处理来达到吸引人流和

限制人流的作用，并方便

管理游园群众和参观客户

的出入。全程人车分流，

避免了交通可能会出现的

拥挤混乱问题。道路设计

以流线型为主，通过这种

自然的曲线型路面的布置，

创造出一个适合不同群体

活动，交流的空间。弯曲的流线道路则给人以流动、悠闲之感，蜿蜒的小道则

是将一个个设置好的功能分区，如一轴画卷展示给闲步者，沿路走下去，可以看到小广场、儿童娱乐区，运动健身区等。而购房参观人员则直接从

公路走向售楼处及样板房。人流分流简洁明了。而相对简捷的公路是两点的最近距离，象征高效、迅捷的工作节奏。体现了售楼工作人员的服务-简捷，高效。

入口两侧绿化与本土风情结合，采用石榴、五角枫、山楂树、搭配引进蒙古栎等，利用植物叶色变化以及高度多样，丰富了植物层次变化，强化了生物多样性，形成了可持续发展的生态体系。紧接着是大面积的草坪设计，可供进行大规模活动，宽阔而具有很好的绿化装饰作用。另配有儿童娱乐空间以及运动空间、健身休闲空间和基本设施。植物群落的空间合形态上，注重人在不同

空间场所中的心理体验与感受的变化。从步行小径、石子空地、疏林草地到缓坡草坪，形成疏密、明暗、动静的对比，在有生命的自然中创造出具有生命活力的多元感悟空间

园区绿化分析：

在整个园区绿化环境设计中，根据各区域的不同位置及使用功能的差异，在植物选择上也有侧重，公路两侧多以相对高大的蒙古栎、海棠为主。步行路两侧以观赏性较好的山楂石榴为主，寓意吉祥，更具亲和力。

公园与外部交接处以山杏与坡度较大的草坪结合，搭配以流线型的小灌木组团，形成立体感强、层次丰富的植物组景；分隔作用鲜明，造价较低。整个设计大

量充满现代感的树池，其如水流畅的线型，给人视觉上以轻松和愉悦的感觉。

同时充分利用了乡土树种，如山杏、石榴、海棠等，春夏可赏花叶，秋赏华实，冬赏枝干。

总结：

在本次

参观过程中，

最大的收获

是龙湖对植

物搭配的方

式，山杏是

很常见而且

廉价的树种，

相对高大，

枝干体态优

美，春夏有

花叶，秋有

果实。四季

可观赏。山

楂树形观赏

性好，结实之时红果绿叶更是美观。石榴象征意义好，价格低，可用于灌木造景效果

需求的地方，单独种植别有一番风味。充分利用植物，是做好景观的关键。

城市规划毕业论文(设计)开题报告书-汪剑锋

安徽科技学院本科生毕业论文（设计）开题报告书 题目怀远县唐集镇武杨村美好乡村建设规划 学生姓名汪剑锋―指导教师I—梁鑫斌―r职帚助教研究目的意义及国内外研究状况和应用前景（附参考文献）：

研究方法：1、文献比较收集查阅相关技术资料，消化吸收，形成初步设计思路。 2、实际调研现场调研，了解项目地块周边环境，结合基地现状，充分了解周边的有利条件。 3、归纳总结在文献比较、实际调研的基础上通过归纳总结，形成初步方案并绘制各项规划分析图，完成设计构思。 4、图形文字结合通过图片和文字相结合的方法更好的展现方案。用同一的标准书写、绘制规划文本及图纸 思路：

规划通过现状调研，了解村民们的关注焦点，同时结合上位规划及美好乡村建设的要求，确定规划重点如下： 1、根据武杨村的等级和规模合理配套公益性设施及经营性设施。 2、合理确定村庄道路等级，合理确定各级道路的路面宽度，形成环路，实现户户通。配设停车场地，提高村庄对外通达能力。 3、配套村民文化休闲场地，提高村民生活质量。 4、解决村民的用水问题，优先实现区域供水。无条件时建设小型集中式供水工程，保障农村饮水安全。 5、统筹电力、有线电视、网络、电话配置，并考虑今后扩展的可能性。 6实施农村清洁工程，规划配置垃圾收集站垃圾箱等。 7、整治好村庄排水系统，疏通水系。改善农居室内的厨房卫生设施，给排水等基础设施，适应现代生活要求。 8、整治村容村貌。整治改造已有农居，使新老建筑风格融合、协调，突出村庄自身特色。搞好村庄绿化工作，美化村容村貌。

总体安排和进度（包括阶段性工作内容及完成日期） 2012年10月一12月确定设计方向及题目。 2013年01月一02月现场勘查记录资料。 2013年02月一03月做问卷调查，结合所得结论绘制功能分区及平面图。 2013 年3月01 —27 日确定大体布局及根据实际绘制局部效果图草图。 2013 年3月27 —30 日绘制平面图。 2013 年4月01 —20 日将已绘制的平面图及功能分区图给老师批改。 2013 年4月20 —25 日最后确定功能分区及效果图小样。 2013 年4月25 —30 日再次实地考察分析并绘制道路系统平面图。 2013年4月31 —5月16 确定最终详细方案，认真遵循老师所给的意见绘制修改方案。 日 2013 年5月16 —30 日制作电子版的毕设，加上详细合理的设计说明。设计完成，准备答 亠、丄 辩。 指导教师意见（研究的意义、创新点、前期基础工作、存在的难点和困难、建议等） 指导教师签名: 学院领导组意见: 签名:

园林景观设计毕业论文优秀

园林景观设计毕业论文 飞儿景观设计提供 居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。随着城市现代化进程步伐的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。提高设计水平应在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，才能使居住区绿化工作再上新台阶。下面从生态设计和景观设计来探讨设计的新思路。 1. 生态设计 居住区的绿化规划，必须以城市生态系统为基础，注重生态效益，以提高居民小区的环境质量，维护和保持城市的生态平衡。开阳县地处贵州省中部，位于云贵高原东侧梯状斜坡黔中隆起地带，总的地势特征是西南高，东北低，由西南向东北倾斜。地势起伏大，最高海拔1705.2米，最低海拔506.5米，山高谷深，沟壑纵横，切割剧烈，形成了开阳气候的多样性。年均气温12.8℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-10.1℃，年均雨量1258.8毫米。总之，开阳气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，适宜于多种园林植物生长和繁衍。因此，根据开阳县生态现状，结合我县“打造山水园林城市”的主题，运用生态学原理对开阳县居住区绿地设计是我们面临的一个新问题。

1.1研究和学习生态园林观点是搞好开阳县居住区绿化设计的先决条件 生态园林是根据植物共生、循环、生态位、竞争、植物种群生态学、植物他感作用等生态学原理，因地制宜地将乔木、灌木、藤本、草本植物相互配置在一个群落中，有层次、厚度、色彩，使具有不同生物特性的植物各得其所，从而充分利用阳光、空气、土地、肥力，实行集约经营，构成一个和谐、有序、稳定、壮观而能长期共存的复层混交的立体植物群落，使我们的居住区绿化发挥更好的生态效益。 1.2努力提高开阳县居住区绿化的绿地率和绿视率 在居住区内不透水的部分(道路、建筑广场)比例较大，而绿地面积已经很少，设计时，应合理分配园林各要素，(植物、道路、建筑、山石、水体)的比例关系，重点突出植物造景，同时充分运用植物覆盖所有可以覆盖的黄土，努力提高单位面积的绿地率和绿视率。如同样是道路地坪，石板嵌草道路要比纯铺装的道路地坪好。同样是景墙透空，栽植攀援植物景墙要比无攀援植物透空景墙更能发挥生态效益。同样是休息、绿化功能的建筑小品，花架要比亭子更能提高绿视率。 1.3努力提高开阳县居住区绿地单位面积的叶面积系数 叶面积系数=叶面积/单位面积。园林绿地中的物流和能流数量的大小决定园林绿地生态效益大小的最具实质性的因素，改善植物的空间分布状况，是提高绿化水平的有效途径。运用生态园林原理，设计多层结构，乔木下加栽耐荫的灌木和地被植物，构成复层混交的人工植物群落以得到最大的叶面积总和。 1.4努力提高物质、能量的循环 生态园林是良性循环的园林，应用生态经济学原理，在多层次人工植物群落中，通过植物与微生物之间的代谢作用，实现无废物循环生产。在人工植物群落

城市规划论文格式

武汉理工大学华夏学院《城市规划概论》结课论文 ×××××

目录 摘要 (181) Abstract (182) 1绪论 (183) 1.1××× (183) 2空气燃烧火焰空间的数值模拟 (183) 2.1数值模型 (183) 参考文献 (185) 致谢 (186)

摘要 本文借助计算流体力学软件FLUENT首先针对一日产650吨的空气燃烧的燃油浮法玻璃熔窑火焰空间进行了三维数值模拟，××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××对两种情况进行了比较，所得结果对于×××××××××××具有重要的指导意义。 论文主要研究了××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 研究结果表明：××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 本文的特色在于：××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 关键词：××××；×××；××××；××

Abstract This paper first simulates the combustion space of a650t/day air-fuel combustion float glass furnace.Then transform it into a oxy-fuel one with the model and compare them.The results have important guiding significance in transforming float glass furnace from air-fuel to oxy-fuel combustion. ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××. ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××. Key Words：×××××；××××；numerical simulation；air-fuel combustion

城市规划管理论文

当前城市规划管理面临的问题及对策 城市的有效规划管理是是一个时期内城市发展的蓝图，是研究城市的未来发展、合理布局和综合安排城市各项建设工作的重要举措。所以，要建设好一个城市，科学合理的城市规划、统一适宜的布局管理，尤为重要。然而，我国目前的城市规划管理还存在诸多较严重的问题。做好新形势下的城市规划管理工作，已经成为当前的一项紧迫任务。本文详细阐述了当前我国城市规划管理中存在的问题，并提出了一系列完善城市规划管理的有效措施。 所谓城市，是人类社会发展到一定阶段的产物，是一定地域范围内的社会政治、经济、文化的中心。所谓城市规划管理，是保证城市各项建设事业有秩序的、协调的发展，使城市的发展建设获得更好的经济效益、社会效益和环境效益的一系列有效举措。由于我国地域宽广、人口众多，大中小城市分布极不平衡，导致当前我们在城市规划管理中存在着诸多的问题。如何做好城市的规划管理工作，确保建设有特色、有品位，规划管理规范有效、尽然有序，是当前摆在我们面前的一个重要课题。 一、当前城市规划管理面临的问题 （一）目前城市规划的大体概况。 近年来，我国掀起了一股城市规划建设的热潮，与之并存的是规划建设中的盲目、无序。具体表现在：城市规划时间大大缩短，部分城市20年的规划指标在5年内即已完成，城市规划对城市发展失去了应有的调控作用；城乡规划体制分割脱节，城郊结合部建设管理混乱；部分城市打着改造旧城、消除危房等幌子，严重破坏历史建筑、城市风貌；部分城市规划建设不善，导致城市污水未经处理直接排放，导致城市环境严重污染，生态遭到破坏；部分城市规划管理监督约束机构不健全，导致违法建筑现象严重；部分城市建设时序混乱，存在先建房后修路等错误建设时序，导致建设绿地被大量占用，建筑垃圾

道路交通安全论文：城市道路交通安全规划探讨

道路交通安全论文： 城市道路交通安全规划探讨 摘要:本文结合深圳城市道路交通安全的现状情况,分析目前道路交通安全方面存在的问题,对城市道路交通安全规划的目标、方法和策略进行探讨。同时,研究了城市规划与道路交通安全规划的关系,并对城市道路交通安全应急预案的编制提出建议。 关键词:道路;交通;安全 1 前言 1.1 道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 1.2 深圳道路交通安全概况 1.2.1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2 由于交通安全意识不强引发的交通事故较多 违章驾驶造成交通事故者占有较大的比例,从相关事故调查资料来看,驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成的交通事故占总数的60%以上。 1.3.3 高速公路(公路)的事故率偏高 从统计资料看,深圳市死亡事故高发的路段集中在深惠公路、107国道(广深公路)和广深高速公路。因此,高速公路(公路)的整体安全性能更值得担忧。 1.3.4 其他特点分析 事故高发的时段集中在夜间19时至凌晨1时,其中死亡事故高发的时段为凌晨0时至1时、夜间19-20时和深夜21-22时。特区外宝安大道辖区案发数占全市的34.85%,龙岗大队辖区占全市的32.27%。从交通事故主要责任方交通方式分析,机动车占45.51%,行人占19.66%,非机动车占7.24%。其中机动车排前三位的车型分别是:二轮摩托车占16.23%、小型客车占14.08%、重型货车占8.03%。 1.4 目前深圳道路交通安全体系存在的主要问题 1.4.1 车辆的高速增长与交通设施承受能力不协调 2000年以来,深圳机动车保有量以月均超过6000辆的速度高速增长,其中小汽车年均升幅超过20%。机动车数量的快速增长,道路承受交通压力巨增,产生大量交通安全隐患。 1.4.2 道路交通设计尚不完善 道路交通设计不合理,车辆、行人混行现象严重;一些道路交通安全设施建设不完善,部分道路交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施不足,不能及时对交通参与者进行警示、诱导。增加了交通事故发生的概率。

城市规划毕业论文

浅谈城市规划与城市景观生态规划 长期以来，我国在城市建设过程中，许多城市在制订了规划之后，就按照特定的功能布局和用地性质、直接进入建筑设计阶段。这样做很难把握城市空间环境的总体特征，轻易产生城市形象的无序化和城市环境的非人化现象。城市总体规划中的城市景观规划并不是对传统的园林、绿地规划的摒弃，而是对它的延伸和发展，两者没有矛盾，但也不能等同。在城市总体规划中进行景观规划，首先要分析研究城市景观资源结构，充分挖掘其中能反映城市特征的景观要素，对其功能用地加以周密翔实的考虑，为城市景观系统的形成创造条件。所以，要建立长远的城市可视形象，提高城市的可识别性，增强城市环境的整体美，满足人们不断提高的对于生存的城市空间环境质量的要求，必须从城市总体规划阶段起就对城市整体空间形态、城市景观特色等作出统一规划和精心设计，并进行有效的控制，引导各项开发建设。下面将从理论和方法两个方面进行讲述。 现代系统观认为，事物的普遍联系和永恒运动是一个总体过程，要全面地把握和控制对象，综合地探索系统中要素与要素、要素与系统、系统与环境、系统与系统的相互作用和变化规律，把握住对象的内、外环境的关系，以便有效地认识和改造对象。 这一观点着重体现在以下几个方面：第一、自然界没有废物。每一个健康生态系统，都有一个完善的食物链和营养级，秋天的枯枝落叶是春天新生命生长的营养。公园中清除枯枝落叶实际上是切断了自然界的一个闭合循环系统。在城市绿地的维护管理中，变废物为营养，如返还枝叶、返还地表水补充地下水等就是最直接的生态设计应用。第二、自然的自组织和能动性。自然是具有自组织或自我设计能力的，热力学第二定律告诉我们，一个系统当向外界开放，吸收能量、物质和信息时，就会不断进化，从低级走向高级。进化论的倡导者赫胥黎就曾描述过，一个花园当无人照料时，便会有当地的杂草侵入，最终将人工栽培的园艺花卉淘汰。Gaia 理论告诉我们，整个地球都是在一种自然的、自我的设计中生存和延续的。一池水塘，如果不是人工将其用水泥护衬或以化学物质维护，便会在其水中或水边生长出各种水藻、杂草和昆虫，并最终演化为一个物种丰富的水生生物群落。自然系统的丰富性和复杂性远远超出人为的设计能力。与其如此，我们不如开启自然的自组织或自我设计过程。自然是具有能动性的，几千年的治水经验和教训告诉我们对待洪水这样的自然力，应因势利导而

园林景观设计毕业论文

园林景观设计毕业论文 简介：居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。随着城市现代化进程步伐的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。提高设计水平应在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，才能使居住区绿化工作再上新台阶。下面从生态设计和景观设计来探讨设计的新思路。 关键字：园林,景观设计,毕业,论文 居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。随着城市现代化进程步伐的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。提高设计水平应在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，才能使居住区绿化工作再上新台阶。下面从生态设计和景观设计来探讨设计的新思路。

1. 生态设计 居住区的绿化规划，必须以城市生态系统为基础，注重生态效益，以提高居民小区的环境质量，维护和保持城市的生态平衡。开阳县地处贵州省中部，位于云贵高原东侧梯状斜坡黔中隆起地带，总的地势特征是西南高，东北低，由西南向东北倾斜。地势起伏大，最高海拔1705.2米，最低海拔506.5米，山高谷深，沟壑纵横，切割剧烈，形成了开阳气候的多样性。年均气温12.8℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-10.1℃，年均雨量1258.8毫米。总之，开阳气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，适宜于多种园林植物生长和繁衍。因此，根据开阳县生态现状，结合我县“打造山水园林城市”的主题，运用生态学原理对开阳县居住区绿地设计是我们面临的一个新问题。 1.1研究和学习生态园林观点是搞好开阳县居住区绿化设计的先决条件 生态园林是根据植物共生、循环、生态位、竞争、植物种群生态学、植物他感作用等生态学原理，因地制宜地将乔木、灌木、藤本、草本植物相互配置在一个群落中，有层次、厚度、色彩，使具有不同生物特性的植物各得其所，从而充分利用阳光、空气、土地、肥力，实行集约经营，构成一个和谐、有序、稳定、壮观而能长期共存的复层混交的立体植物群落，使我们的居住区绿化发挥更好的生态效益。 1.2努力提高开阳县居住区绿化的绿地率和绿视率 在居住区内不透水的部分(道路、建筑广场)比例较大，而绿地面积已经很少，设计时，应合理分配园林各要素，(植物、道路、建筑、

城市道路交通管理工作论文

城市道路交通管理工作论文 摘要 通过了解关于城市交通流的形成过程的介绍与对交通拥堵现象的形成与传播过程的分析，应对城市交通拥堵的对策与方法的介绍。本论文通过分析城市交通现状及其形成的原因，对对城市交通的建设与管理和国内外大城市道路交通管理的一些实例进行了简单的介绍，希望可以对我国城市交通建设与管理的策略给予一些建议和启示。 关键字：城市交通系统，规划，管理 引言 城市是人类的最大遗产和人类文化的最大成就。2021年的世界博览会和世界人居日的主题就是“城市，让生活更美好”，在飞速发展的工业化和城市化背景之下，中国为保持 其城市可持续发展面临着巨大的机遇和挑战，而城市交通规划是其中的重中之重。 1. 中国城市交通现状概况 中国的城市交通在近几十年中得到了不可忽视的迅猛发展，但拥堵还是不可忽视的现状。 一是交通基础设施投资和建设过度集中。在改革之后，我国各个大中小城市的基础设 施建设都有了不小的发展，尤其是在面对着美国次贷危机的威胁形式下，我国党中央国务 院为保证经济平稳，特别加大了对锅里基础设施的投入，而交通运输也是主要对象之一。 但是过于密集投资和建设也会带来负面影响：一方面，过度集中的开发建设会使城市中建 设工地数量陡增，造成了严重的交通堵塞的同时，大量的粉尘严重破坏着城市居民的居住 坏境。另一方面，由于决策匆忙， 这些工程要求尽快完成，在总体规划和试工进度上就显得十分不成熟，工期短而且不 能保证资金到位，这对进度和质量都会造成负面影响。 二是私家车出行迅速增长。自12世纪开始，国际汽车市场全面开放，汽车价格也一 降再降，加上国家大力支持私人购车，近几年我国私家车数量迅速增长，造成城市交通严 重拥挤。 三是城市人口剧增。随着经济的发展，城市在加强内涵发展的同时也在向外扩张延伸。发展的城市开始要求合理的城市产业布局、舒适的工作场所、幽静的居住坏境、宽敞的生 活休闲布局等城市功能。城市基本要素和城市交通之间应形成合理的协调关系。随着城市 化的发展，城乡一体化的进程加快，城市人口剧增，各种矛盾也明显和计划，首当其冲的 就是城市交通问题，这种问题甚至形成了“超级城市病”，体现在交通拥堵日益严重，生 态坏境日益恶化，城市居民幸福感下挫等方面，而交通堵塞是其中最为严重的问题之一。

景观园林毕业论文15篇

景观园林毕业论文15篇 景观园林毕业论文 摘要：我们当前所处的文化环境应该超越物质层面的需要，达到与周围景观的融合。作为特定文化场景的一个延伸，园林文化设计更要彰显人性化的文化特征。人性化的文化设计景观本着以人为本的原则，在倡导生态园林设计的过程中，也要追求人性化的艺术需求，使得园林景观能够朝着形式多样的方向发展，在满足人们在视觉享受的基础之上能够带给人们更多的精神享受，从而也使得整个城市焕发出新的面貌。 关键词 景观园林毕业园林论文园林 景观园林毕业论文:园林景观端景设计探究 一、城市园林景观端景设计的意义 第一，端景设计在改善城市空气质量上能发挥作用。近两年来频频出现的雾霾天气，已经让生活在城市的居民深受空气污染之苦，增加绿地建设面积，积极构建绿色城市，已经成为越来越多市民的心声。园林景观端景设计中使用的大量绿色植物，可以高效吸附散布在城市空气中的有害物质以及灰尘，通过表面绒毛将细小灰尘牢牢粘附在其叶片上，等到下雨的时候随着雨水流落大地变成土壤，通过绿色植物这种吸附作用，空气中浮游灰尘的含量大量减少，空气质量也得到了极大改善。第二，城市园林景观端景设计能够有效减少城市噪声。园林景观端景设计中所用到的绿色植物带能够有效阻挡声波的传递，起到一种抵消作用，使得城市中轰鸣的机器声、汽车鸣笛声分贝减少，为广大市民提供一个相对安宁的生活环境，提高市民生活质量。第三，城市园林景观端景具有得天独厚的观赏性与娱乐性。生活在城市的人们往往节奏快、压力大，闲暇时间相对较少，城市居民比生活在农村的人们更加渴望通过亲近大自然、接触大自然来缓解疲劳。园林景观端景则为这类群体提供了一抹自然之绿，人们在欣赏景观的同时，紧张的心情也得以放松。此外，马路旁景观端景的设置能够很大程度上缓解驾驶员的疲劳状态，从一定层面上能够降低城市道路交通事故的发生率。第四，就城市现代化水平而言，园林景观端景设计还可以显著增加城市的格调，作为城市的一张时尚名片，其设计水平往往代表着一个城市的审美与价值取向，这为城市招商引资、提供了软实力上的保证，优雅、大气的城市更加容易获得投资商的青睐。 二、当前园林景观端景设计存在的问题

控制性详细规划的小论文

关于控制性详细规划 摘要：通过课程学习和课外阅读，了解控制性详细规划的理论、操作方原则和方法，结合实例分析在控制性详细规划中几个重要的指标土地使用性质、容积率、绿化率、建筑密度、建筑限高等，通过对指标进行控制，做出合理的，具有弹性的规划，指导城市的规划与发展。关键字：用地性质、容积率、绿化率、建筑密度、建筑间距、建筑限高 1控制性详细规划的含义 控制性详细规划是指市、区、县及镇人民政府根据城市（镇）各层次总体规划和地区经济、社会发展以及环境建设的目标，对土地使用性质和土地使用强度、空间环境、市政基础设施、公共服务以及历史文化遗产保护等做出具体控制性规定的规划。［1］ 2控制性详细规划的内容 控制性详细规划的内容有以下几点： ①详细规定所规划范围内各类不同使用性质的用地面积与用地界线，规定各类用地适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型。 ②规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制性指标，规定交通出入口方向、停泊位、建筑后退、建筑间距等要求。 ③提出各地块的建筑位置、体型、色彩等要求。 ④确定各级支路的红线位置，控制点坐标和标高； ⑤根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线； ⑥制定相应的土地使用及建筑管理规定。1］ 从其规划的内容可以看出，控制性详细规划控制的内容主要有土地使用性质细分及其兼容范围控制；土地使用强度控制；主要公共设施与配套设施控制；道路及其设施与内外交通关系控制；城市特色与环境景观控制；工程管线控制。 3控制性详细规划的指标体系 从规划管理的眼光来看，任何城市建设活动，不管是综合开发还是个体建设，控制性详细规划由土地使用、环境容量、建筑建造、城市设计引导、配套设施和行为活动构成。它们又分为规定性指标（用地性质、建筑密度、建筑控制高度、容积率、绿地率、交通出入口方位、停车泊位及其他需要配置的公共设施）和指导性指标（人口容量、建筑形式、体量、风格要求、建筑色彩要求、其他环境要求）。［2］在我们做具体的规划设计时，规定性指标尤为重要，它是我们必须遵照执行的。 3.1规定性指标 3.1.1土地使用控制 土地使用控制是对建设用地的建设内容、位置、面积和边界范围方面做出规定，其具

《城市道路交通规划设计规范》.doc

关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平；

１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

关于城市规划专业本科毕业论文的暂行规定

关于城市规划专业本科毕业论文（设计）的暂行规定 为了更好地开展城市规划专业本科毕业论文（设计）工作，提高毕业论文（设计）的质量，增加师生间的融合度，特制订本规定。 一、师生互选原则 （）师生双向选择原则。要求教师与毕业生的兴趣相结合，教师和学生均有选择学生和指导老师的同等权力。 （）公开公平公正原则。师生互选的过程公开透明，教师和学生均有权力介入和参与其中（兼顾到工作效率，需要直接参与师生互选工作的老师可以提前向教务员提出申请，便可直接参与师生互选；学生则采用学生代表的形式，参与师生互选）。 （）限额原则。每位教师最多指导毕业论文（设计）学生为名学生（含名）。 二、选择导师程序 为体现上述师生互选原则，组成由教师和学生共同构成的师生互选小组（教师均可参与，学生则委派学生代表参与指导老师选择）具体开展毕业论文（设计）的互选工作。师生互选遵循按照程序： （）环节：学生填写“毕业论文（设计）导师申请表”，依序选择名老师作为指导老师意愿。如果仅选择名老师作为指导老师，且未被其有意向的老师选择，则直接进入环节。 （）环节：依据学生志愿，老师选择学生，但不得超过限额中的名指导学生。 （）环节：在环节中，未被选中的学生根据二、三志愿进行分配指导教师。志愿集中时，将采用学生代表抽签的方式决定其毕业论文（设计）指导老师（在环节中，名额已满的老师，将不进入环节）。学生代表，由班级学生自行推荐。 （）环节：仍有学生未被老师选择，继续采用学生代表抽签的方式决定其指导老师。对环节中，如果仅选择名老师作为指导老师，且未被其有意向的老师选择的学生，则由师生互选小组指定其指导老师。 三、毕业论文（设计）主要时间节点安排 （）第九学期结束前，完成毕业论文（设计）的师生互选工作。 （）第十学期开学一周内，在学生和指导老师协商后，确定毕业论文题目；开展毕业设计的，由指导老师提出毕业设计任务书。毕业论文（设计）题目统一

毕业论文《景观路灯的设计》

目录 1引言 (1) 2景观灯设计背景及意义 (2) 2.1景观路灯设计背景 (2) 2.2景观路灯设计意义 (2) 2.3景观路灯发展背景 (2) 2.3.1中国路灯的发展概述 (2) 2.3.2西方路灯发展概述 (4) 2.4现代路灯的发展趋势 (5) 2.5本章小结： (5) 3产品资料收集和分析 (7) 3.1市场调查 (7) 3.1.1调查报告总结： (10) 3.2景观路灯分析 (10) 3.2.1景观路灯的分类 (10) 3.2.2路灯在道路环境中的功能 (12) 3.2.3路灯的造型风格 (13) 3.3太阳能路灯调查 (15) 3.3.1太阳能路灯的概念 (15) 3.3.2太阳能路灯的结构 (16) 3.4LED节能路灯的调查 (17) 3.4.1LED简介 (17) 3.5景观路灯道路环境的调查 (18) 3.6本章小结 (19) 4景观路灯设计 (20) 4.1现有景观路灯的缺点分析 (20) 4.2景观路灯基本工作原理 (20) 4.2.1景观灯工作原理 (20) 4.2.2路灯基本控制方式介绍 (21) 4.2.3常用的控制方案 (21)

4.3产品设计定位 (25) 4.3.1使用环境定位 (25) 4.3.2产品造型定位 (25) 4.4产品方案的分析 (26) 4.4.1景观灯结构分析 (26) 4.4.2城市景观灯结构的概念 (26) 4.4.3景观路灯结构的内部特征 (27) 4.4.4景观路灯结构的外部特征 (27) 4.5人机工程学分析 (29) 4.5.1灯高 (29) 4.5.2灯具仰角 (29) 4.5.3路灯灯具部分 (29) 4.5.4灯杆 (29) 4.5.5防雷接地 (29) 4.6本章小结 (30) 5产品设计的实现 (31) 5.1设计草图 (31) 5.2选定方案 (33) 5.3设计色彩方案 (34) 5.4产品渲染效果图 (34) 5.5产品尺寸图 (34) 5.6产品结构爆炸图 (34) 5.7标志设计 (34) 5.8包装设计 (35) 5.9海报设计 (35) 5.10展板设计 (35) 6结论 (36) 7致谢 (37) 8参考文献 (38) 9外文翻译 (39)

城市规划论文城市让生活更美好

城市让生活更美好 ——城镇化的积极影响 纵观人类历史，城市的形成和发展离不开人类的三次社会大分工。正是第一次社会大分工——农业和畜牧业的分工，导致了比较稳定的劳动集体得以形成，即是母系社会的原始群落，这样才产生了固定的居民点，而人类为了保护自己，往往在原始居民点外围挖筑沟壕，这也即是城市的雏形。随后，随着生产水平的提高，劳动分工加强，逐渐出现了一些专门的手工业者，第二次社会大分工发生了，即商业与手工业从农业中分离出来。所以，也可以说，城市是生产发展和人类的第二次劳动大分工的产物。 城市的发展主要可以分为两个大的社会发展阶段，即农业社会和工业社会。而城镇化（或城市化）是工业革命后的重要现象。18世纪在西欧开始产业革命之后，出现了现代化的工厂化大生产，资本和人口在城市集中起来。而在19世纪后半期开始，中国缓慢步入城镇化道路，改革开放以后，中国才逐步放开了原有对人口流动的控制，大量农民工流向了城市，同时加快了城市化的进程。 城镇化这一概念最简单的解释就是农业人口和农业用地向非农业人口和城市用地转化的现象及过程，具体包括，人口职业的转变，产业机构的转变以及土地及地域空间的变化。城镇化的发展历程可以用s型曲线表示，1979年，美国城市地理学家诺瑟姆发现并提出了该曲线，把城镇化的轨迹概括为拉长的s型曲线，并将城镇化分为起步，加速和稳定三个阶段。从当前发展趋势来看，中国城镇化已经步入城镇化加速发展的第二阶段，直到2030~2040年，中国城镇化才会真正达到稳定阶段。 城市化的积极意义体现在一下几个方面： 第一，城镇化有利于推动工业的迅速发展。城镇化与工业化之间有着密不可分的关联性。城镇化的特点是能够在较小的区域内集聚很多的生产要素。而工业化则需要生产要素的集聚状态，只有生产活动集中才会降低工业生产的成本，才会形成集聚效应。因此，城镇化是工业化的必然产物，离开了城镇化，工业化的效率就会降低：离开了工业化，城镇化就无的放矢，就会失去发展的动力。美

城乡规划法论文

城乡规划法论文 浅谈中国《城乡规划法》的制定 【摘要】 1874年瑞典制定的《城市规划法》是目前所能查阅到的最早的一部国家级《城市规划法》。经过多年的发展，城市规划的核心法不仅体现了一个国家政治、经济和传统文化的特色，也反映着世界各国城市规划发展的历程。德国经过两个世纪的充实，它的《城市规划法》已经是相当完善，覆盖空间秩序规划、区域规划、环境保护、文物保护等诸多层面。城市建设的水平代表着生产力的进步，城乡规划法的更迭也体现出社会公共秩序发展的新阶段。要结合我国实际博采众长，吸收各国先进经验来编制既能全面贯彻总体规划意图又给规划师、建筑师发挥他们智慧能力的再创造机会的法律文件。 【关键词】城市规划法；国外；德国；比较 【引言】随着经济全球化的发展和中国加入WTO，国外各国的法律文化对中华文明产生着强烈的冲击，特别是在对于现代城市规划这门起源于西方的学科而言，更是如此。但是我们国家在完善城市规划法之时，是否也要如同经济全球化一样，要接受某种“国际路线”？忽视法律中的残缺和漏洞固然不对，但是不顾传统而“矫枉过正”也是不可取的。城市规划法到底需要什么样的理论基础？有鉴于此，通过对比国外的城市规划法和我国城市规划法，本人大胆说出一些看法。

一、城乡规划法比较研究中的缺陷 1.1 对西方城市规划法律的差别性和发展趋势的忽视 目前，我国对西方城乡规划的研究还停留在对某国城市规划法律规范的具体介绍和条纹的论述以及具体制度的探讨，缺乏对于本质区别的研究。很少涉及法律背后的目标、宗旨以及价值观点的讨论。 国内学术界对于国外的城市规划法的研究内容多以翻译为主，评价为辅。研究者多为在国外学习多年，或工作过一段时间，能够获得大量一手资料的人员，可以说对于本国的国情和发展状况没有十分深刻的研究和思考，所以导致我们对于国外的城市规划法的研究对比的成果没有得出一个很好的、贴近国情的实行方案。总的来说，我国城乡规划的比较研究依然处于简单地介绍、模仿的初级阶段。 1.2 对中国法律传统和现阶段实际国情的淡漠 城乡规划法的制定必须对我国原先的法律给予足够的关注。传统法律的制定一定是经过前人理性思考而得出的，在当时特定环境下必然有其存在的合理因素，只是因为时代的发展和社会大环境的变化，才需要对其进行修订和改正，使其更加适合当下的国情。然而，我国现在的城乡规划法几乎是“洋为中用”，摒弃了许多以往的法律内容。应该说，我国现阶段城乡规划法的制定不能摆脱之前的法律的影响，或者是直接超越国家行政的发展阶段而去移植西方国家一些观点及具体制度。要根据我们的发展情况在现有基础上逐步改进，完全效仿西方的法律，没有顾忌到自己的情况，是不明智的选择。 1.3 对国内行政法研究者的研究成果没有加以考虑 城乡规划是对一定时期内城市、镇、乡、村庄的经济和社会发展、徒弟利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。而城乡规划法是以加强城乡规划管理，协

城市道路交通规划论文

摘要：当前我国很多一线、二线城市的交通规划管理工作面临着交通拥堵、秩序混乱等问题，而城市道路中出现的大部分问题存在于道路交叉口。本文通过回顾巴黎，北京，上海，杭州等国内外城市交通布局的原则与策略，并结合合肥实际交通道路建设，来分析和阐述交通道路在城市设计建设中得问题，辩证地予以比较，总结其各自的优缺点，从而得出一套因地制宜、安全合理的城市道路规划方法。 关键词：交叉口、城市道路、安全、设计方法 0引言 对于城市而言，作为一个相对独立的系统，道路是城市赖以生存和运行的基础。截止2011年底，中国公路总里程突破400万公里，向500万里的目标跃进，比新中国成立之初的8万公里增长了45倍，但道路的增长速度远远跟不上城市的发展速度。目前，我国很多大中城市面临着由于道路建设滞后于城市人口和车辆增长带来的交通拥挤问题，交通供需矛盾制约着城市的发展进程。 平面交叉口为城市道路交通网络的重要枢纽，其中的交通组成、特性十分复杂，亦是交通事故的多发地点。据交通机构的数据统计，美国平面交叉口事故数占总交通事故的36%；欧洲国家德国交通事故的60%～80%发生在道理交叉口；亚洲国家日本发生在交叉口及附近的事故数占总事故数的43%；在我国城市中，政府机构的统计资料表明，大约30%事故发生在道路的交叉口。 综上所述，平面交叉路口对于整个城市的道路发展有着十分重要的影响。因此，建立和完善城市道路交叉口的规划设计方法，对于合理分配交通资源，提高道路的整体安全性和快速通行能力，保证城市的交通通畅都有重要的意义和价值。 1 城市道路交通的主要问题 传统道路交叉口的概念是两条或者两条以上的道路相交处，是车辆与行人汇集、转向、疏散的必经之地，是交通的咽喉。城市道路交通平面交叉路口汇集了来自多个方向的车流和人流，是道路使用人群转换行驶路线的枢纽，在城中道路网中处于核心的位置。交叉口作为城市道路的枢纽，城市的其他路段相比，更容易收到来自车流、人流、交通环境的影响。据国家交通主管部门统计，大中城市中，机动车行驶的1/3时间用在平面交叉路面上，64%的交通事故发生在交叉路口上，在与非交叉路口对比，汽车的通行人流在交叉口处下降46%，我过城市在几何构造、导流、交通控制方面存在许多不足之处。 1.1 几何构造 由于我国历史上对于道路规划的重视程度较低，在许多城市的建设中，尤其是在一些城市的老城区中，道路交叉口存在许多弊端，如多岔路交叉口、不规则交叉口大量存在。在新道路的建设中，在建设时期，建设者对建成后城市交通量的预测不准确、不充分，设计过程中对交叉口的几何设计不合理，如进出口车道设计不合理、交叉口面积过大、驾驶视距不足等，使得交叉口的交通通行能力大大下降，造成了城市的道路拥堵状况。

城市规划论文

学号 11230906 天津城建大学 成都某大学周边居住区的居住环境 与景观分析 学生姓名石智鑫 班级11级土木9班 成绩 指导教师(签字) 土木工程学院 2014年 5 月 16 日

成都某大学周边居住区的居住环境与景观 分析 摘要：本文选择成都市某大学周边3处具有不同人居环境条件的居住小区及其居民为调查与分析的对象，对住区内外部各项人居环境条件，以及公共设施规模等现状进行分析。最后对居住小区人居环境的可享资源公平性进行评价，并从城市规划的角度提出一些建议。 关键词：居住区；人居环境；公平性；景观；发展； 1．研究背景 成都作为“天府之城”，自古以来被认为是我国人居环境最好的城市之一，但是从20 世纪80年代以来随着城市人口迅速膨胀，流动人口急剧增加，成都这一自古为诸多文人赞誉的"最适合居住"的城市，正面临着严峻的挑战。各不同阶层居住社区在享有住区物质环境条件，公共服务设施等的各个方面都显示出不同程度的差异性。因此，作为家住川大周边的成都人，我将对川大周边的居住小区的人居环境进行分析，以期为城市居住区的环境及公共设施规划提供一些可借鉴的新思路。 2．研究与分析的基础情况说明 根据居住区环境条件状况的不同，我选取了四川大学周边的三个居住小区：河滨印象，棕北小区，水井坊社区，以它们分别作为高，中，低档住区的代表，来进行调查分析。 “河滨印象”定位于以三层联排式别墅为主的绿色生态高档住宅区。位于成都市东南部锦江区上河心村，在府南河、石牛堰两河交汇处，新九眼桥飞架府南河两岸，使其与成都名胜古迹望江公园、四川大学紧密相连。 棕北小区位于成都市科华北路段，与四川大学隔街相望，交通便利，环境优雅，周边教育商业设施便利，交通便捷。棕北小区的整体规划体现了“占地不多环境美”的设计思想。住宅群体平面布局合理，立面富于变化，居住环境幽静，具有川西民居特色。住宅单体设计采用“大厅小卧室”的布局，注重功能完善，厨房、卫生间生活设施齐备。配套公共建筑造型别致，功能齐全，位置适中，方便居民生活。宅前绿地、组团花园、中心游园美观大方，令人赏心悦目。 水井坊社区位于锦江区中部，九眼桥头，系府河、南河两江环抱之地。水井坊社区历史悠久，社区有远近闻名的国家一级保护文物——水井坊遗址。 3.小区环境景观分析 3.1绿化 居住区绿地是城市绿地系统的重要组成部分，也是人居环境指标的重要组成部分，它面广量大，且与居民关系密切，对改善居民生活环境和城市生态患境具有重要的作用。居住区绿地能改善居住区小气候，净化空气，提高空气质量，隔声防风防尘，遮阳，还可提供户外活动场地美化居住环境。一个优美的绿化环境有助于人们消除疲劳，振奋精神，可为居民创造游憩交往的场所。 3.1.1绿化率：绿化率是反映居住区绿化水平最直观最主要的指标之一。河滨印象作为城市高端住宅商品房，其绿化占地比例高，设计美观，是典型的佳作，具有花鸟山水的幽雅

景观设计毕业设计毕业论文

××政府行政区景观设计 姓名：××× 班级：××× 学号：××× 指导教师：××× 提交日期：××年××月××日答辩日期：××年××月××日

目录 摘要………………………………………………………………4页Abstract……………………………………………………………5页引言………………………………………………………………6页一、景观设计的内涵…………………………………………………7页（一）景观设计是一种创造活动……………………………………7页（二）景观设计具有社会属性………………………………………7页二、生态化设计………………………………………………………7页（一）生态化设计概念………………………………………………7页（二）生态化设计原则………………………………………………8页 1、地方性原则………………………………………………………8页 2、资源的节约和保护原则…………………………………………8 页 3、整体性原则………………………………………………………8 页 4、多学科综合原则…………………………………………………9 页 三、人性化设计………………………………………………………9 页（一）人性化设计原则………………………………………………9页（二）人性化设计理念体系…………………………………………9页 1、物理层次的关怀…………………………………………………9 页 2、心理层次的关怀…………………………………………………9 页结论……………………………………………………………11页

参考文献…………………………………………………………12页致谢…………………………………………………………13页