陡坡路堤及挖填交界处理施工组织方案

目录

一、编制依据------------------------------------------2

二、工程概况------------------------------------------2

三、沿线地形、地质、地震、气象、水文等自然地理特征----2

四、施工进度计划--------------------------------------3

五、准备工作------------------------------------------4

六、施工方法------------------------------------------5

1、高填方路堤施工----------------------------5

2、填挖交界路基施工--------------------------5

七、安全施工措施--------------------------------------7

八、环保及文明施工------------------------------------7

陡坡路堤及挖填交界处理

施工组织设计方案

一、设计原则

1、路基排水应结合桥涵、隧道等大型构筑物的排水设施，并与自然沟渠水系形成合理网络，同时考虑与当地农田水利设施相结合，注意综合利用，不是农田失灌或冲毁；

2、路基排水由边沟、排水沟、截水沟、跌井、急流槽、沉砂池等设施构成，边沟、截水沟的形式应注重安全、视觉效果；

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96；

《公路工程岩石试验规程》JTG E41—2005；

《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95；

二、工程概况

巴南高速D11段陡坡路堤加固处理189米/5处，横向填挖交界处理369米/13处，纵向填挖交界处理741/41处。

三、沿线地形、地质、地震、气象、水文等自然地理特征

1、地形

测区位于川北丘陵地区，地势总的趋势北高南低，属浅切丘陵地形。地形、地貌主要受岩性控制，厚层砂岩常形成陡崖，而泥岩常形成缓坡。改地区地面高程在320～380m之间，相对高差为60m,一般高差为20～50m，路线多从缓坡及丘间平坝穿过。

2、地层岩性

调绘区出露地层较少，地表为第四系崩积、坡残积、冲洪积、坡洪积、湖泊沉积、人工堆积层，主要为粘土、砂和砾石层，厚度一般不大；中层为中生界白垩系下统白龙和苍溪组，岩质主要为砂岩和泥质粉砂岩；下层为中生界侏罗系上统蓬莱镇组，主要为砂岩，粉砂岩，底部为石英砂岩。总体上岩层产壮平缓，倾角1-2度。

3、地质构造

主要地质为坡面出露基岩，坡脚为软弱土。

四、施工进度计划

本合同段陡坡路堤及挖填交界处理计划在2010年5月1日开工，2011年5月1日完成所有陡坡路堤及挖填交界处理工程的施工。

1、进场管理人员情况

1、进场设备情况

五、准备工作

1、编写施工组织设计，经审批后方可进行施工；

2、清理平整场地，消除高空和地面障碍物；

3、测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面，测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；

4、按设计施工图放好开挖线；

5、准备砂砾石和土工格栅等材料；

6、采取安全措施，编写安全操作条例，经审批后方可施工。

六、施工方法

1、高填方路堤施工

1) 高填方路堤应按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实度根据不同填料按规范严格控制。如果填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑。不应分段或纵向分幅填筑。对于半填半挖一侧为高填方的基底是斜坡时应将其按规定开挖横向台阶，为防止其不均匀沉降，在路基下铺设土工格栅，每层间距30cm。层数根据设计施工图确定。并应在填方路堤完成后，及时对设计边坡的松散弃土进行清理。

2)高填方路堤每层松铺厚度不得大于试验路段所确定的厚度，为防止高填方路堤的不均匀沉降，其每层松铺厚度按试验路段所确立之数据的90%来进行控制施工。

3)对于高填方路堤，应在清理好的地表上安装沉降板进行沉降观测。沉降板一般安装在路基中线上，纵向间距根据填土高度和现场实际情况而定。同时，应在距路堤两侧趾部外50cm处设置砼侧向变位桩，其纵向间距不得超过设计距离；对侧向变位桩按三维控制，每固定期测量一次。路堤完工后，每月定期测量一次，并在每次观测后立即整理，将其结果提交监理工程师审查。

2、填挖交界路基施工

1)本路段大多填方地段存在半填半挖、填挖交界施工，

2)在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。

3）当地表坡度陡于1：2.5且路段沟谷填方高度大于8.0米时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路床中铺设3层双向聚丙烯土工格栅，每间隔30cm高度铺设一层土工格网；纵向填挖交界处土工格网沿横向铺设，当土工格网铺设长度超出路基边坡的范围时则铺至离坡面100cm处即可。

4）当地面坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶。台阶宽度不得小于3.0米。

5）纵向挖填交界处一般应设过度段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。

6）挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床地面，回填压实至规定实度。

7）当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置裁、排水渗沟，并适当位置引出。

8）土工格栅上、下侧的填料最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。

9）土工格栅采用双向凸结点钢塑土工格栅，其经、纬向拉伸屈服强度≥80KN/m；屈服延伸率≤3%，结点极限剥离力≥300N。

七、安全施工措施

1、取土：

挖掘机运行时应注意自身和施工人员的安全，现场工作人员必须佩带好安全帽，高危边坡处不能靠近，以防松散石头下落损坏设备；挖掘机转向前应留意机身周围是否有人；挖掘机装料应做到轻放，以免大块石头下落砸坏运输车辆及出现飞石砸伤施工人员。

2、运输：

运输车辆事前由专职安全员和机修人员对其进行检查，车况不良不得进入施工现场。

3、填筑：

派出经验丰富的人员专责指挥倒车，指挥人员应穿着颜色鲜明的工作服。

4、整平：

推土机后退前应观察机身周围是否有人才能起动。

专职安全员实行轮班休息制度，施工现场安全员必须到岗。八、环保及文明施工

降尘：路基土石方施工应特别注意降尘，试验路施工配备洒水车对施工现场进行洒水，减小扬尘对人员健康、生态、植物的影响；

地下室承台、筏板基础超挖处理方案

米面加工厂棚户区改造项目1#商住楼基础超挖处理方案 编制人： 审核人： 批准人：

目录 第一节编制依据 ........................................ - 1 - 编制依据........................................... - 1 - 第二节工程概况 ........................................ - 1 - 1. 工程概况......................................... - 1 - 2. 现场相关情况..................................... - 1 - 第三节筏板基础持力层处理措施 .......................... - 1 - 1.筏板基础持力层处理措施............................ - 1 - 2. 其他注意事项..................................... - 2 - 第四节施工准备及顺序 .................................. - 2 - 1. 施工准备......................................... - 2 - 2. 施工顺序......................................... - 3 - 第五节施工安全质量保证措施 ............................ - 3 - 1. 施工质量保证措施................................. - 3 - 2. 施工安全要求和措施............................... - 4 -

建筑地基基础处理方案

一、编制依据 (2) 二、工程说明 (2) 三、自然条件与地理概况 (2) 四、施工方案 (4) 五、土方开挖施工 (8) 六、灰土挤密桩施工 (11) 七、灰土地基 (15) 八、雨期施工 (18) 九、质量保证措施 (20) 十、环保、安全措施 (21)

一、编制依据 二、工程说明 本工程为工程，建设地点在内。本工程主要工程量包括总图、建筑、结构、装饰、给排水、暖通、电力、消防、通信等。 本工程有配液车间、发液栈桥、水罐及泵房、库房、主门卫及次门卫五个单体结构。压裂液配液站工程厂区占地面积为12650m2,其中建构筑物占地面积为3742.5m2，占总面积的29.6%，道路面积及广场铺砌面积4461 m2，绿化占地面积3500 m2，占总面积的27.7%。主要工程量包括配液车间、发液栈桥、水泵房、库房、1台1000m2水罐及门卫房。建筑结构类型：配液车间、发液栈桥、泵房为钢结构，门卫为砖混结构。抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为二级，设计使用年限为25年。防水等级：屋面防水等级为Ⅲ级。 三、自然条件与地理概况

1. 自然条件 甘肃省庆阳市镇原县位于大陆腹地，气候受季风影响明显，为北温带半干旱大陆性季风气候。由于地势较平缓，加之夏季季风的影响，气候要素反应也较平缓。因季风强弱和进退迟早不同，降雨量年、月分布不稳定，一般七、八、九月降水偏多，春旱较频繁。无霜期限较长，日照充裕，降雨量不足。 2. 地理位置与地形地貌 甘肃省庆阳市镇原县位于甘肃省庆阳市西部、六盘山东麓。东接西峰区、庆城县，南邻平凉市崆峒区、泾川县，西与宁夏彭阳县相邻。属陇东黄土高原沟壑区，黄土层厚度150—220米。地势自西北向东南倾斜，地貌梁、峁、沟交错，河、川、塬相间，地形西高东低，沟壑纵横、地形复杂。 3. 规模及标准 1) 规模 本次根据北京冶金研究院所出优化方案施工。 a) 压裂液配液站配液车间和库房按照湿陷性黄土建筑物分类 的甲乙类建筑考虑，维持现有桩基础方案。 b) 压裂液配液站水泵房按丙类建筑考虑，原桩基础取消，改 为混凝土扩展基础，基础底部地基采用3:7灰土换填4m 厚，水罐地基按照灰土挤密桩进行地基处理。

填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项

填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项 一、施工准备 1、施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩， 2、根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。 3、做好文明施工牌和安全标志牌 二、填挖交界处路基施工方法 1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下： （1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。 （2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。 （3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。铺设第一层土工格栅，绷紧固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm） （4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2-3遍。2台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密室。3土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络孔径105mm*105mm。 土工格栅施工要点如下： （1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。 （2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。 （3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。 （4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。

低填浅挖专项施工方案(修改)2

青海省德令哈至香日德高速公路工程DXTJ-06合同段（试验路段） 建设单位：青海省高等级公路建设管理局 监理单位：重庆中宇工程咨询有限责任公司 承包单位：青海省威远路桥有限责任公司 编制日期： 2013年10月25日

目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、试验路段目的 (1) 4、工程概况 (1) 5、施工准备 (2) 6、施工方法及段落划分 (6) 7、施工时注意事项 (8) 8、确保工程质量的措施 (9) 9、制定强有力的质量保证措施 (12) 10、确保安全保障措施 (14) 11、确定环境保护的措施 (16) 12、试验路段路基填筑施工工艺框图 (19) 13、项目部组织机构图 (20)

K126+885～K127+218 低填浅挖试验段专项施工方案 一、编制依据 1、合同段施工设计文件，招标文件； 2、国家、交通部及现行的《公路工程技术标准》、设计及施工规范、规定、规程、验收标准等； 3、德令哈至香日德高速公路标准化施工管理指南。 4、国家、交通部、相关部委、地方政府关于安全、环保、劳动保护、医疗保障、廉政等有关法律法规条例； 5、总施工组织设计； 二、编制原则： 根据设计文件和《德令哈至香日德高速公路标准化施工管理指南》以保护生态、确保质量、按期完工为原则，科学管理、精心组织、合理安排、完善体制编制切实可行的施工组织设计。 三、试验路段目的 试验路段是为了更好地反映施工情况，确定施工机械最佳组合方式、压路机速度与碾压遍数、填料松铺厚度与松铺系数、含水量的控制等，指导以后工程施工。严格要求技术人员认真做好本职工作，积极配合现场施工。及时采集数据，及时汇总，为今后路基施工方案的确定提供可靠的依据。 四、工程概况 试验段位于K126+885～K127+218，全长333m。宽约30m，采用砂砾土填筑。该段地质以粉细沙、中砂为主，承载能力弱，工程地质条件比较

填石路基施工方案

目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 2.1 工程简介 0 2.2 主要工程数量 0 2.3 工程特点 0 3 工程目标 (1) 3.1工期目标 (1) 3.2 质量目标 (2) 3.3安全目标 (2) 3.4环境保护目标 (2) 4施工前准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2测量准备 (3) 4.3材料准备 (3) 4.4机械准备 (4) 4.5人员准备 (4) 5施工工艺和方法 (5) 5.1施工工艺流程 (5) 5.2 清表 (6) 5.3 填前碾压 (6) 5.4 上料 (6) 5.5 整平 (8) 5.6 设置沉降测点 (8) 5.7 碾压 (9) 5.8 检测 (9) 6特殊段路堤施工 (10) 6.1路基填挖交界（纵、横）段路堤填筑施工 (10) 6.2低填浅挖路基段处理 (12) 6.3 部分凸起土堆处理 (12) 6.4已形成坑道处理 (12) 7 质量保证措施 (13) 7.1 工程质量要求及目标 (13) 7.2 质量组织机构 (13) 7.3 质量控制措施 (13) 7.4质量通病防止措施 (15) 8 安全文明施工与环境保护保证措施 (16) 8.1 组织机构模式 (16) 8.2 安全施工管理措施 (16) 8.3文明施工管理措施 (17) 8.4 环境保护管理措施 (18)

填石路堤施工方案 1 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （3）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （4）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2012） （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） （6）《公路路基设计规范》（JTGD0-2015） 2 工程概况 2.1 工程简介 xxx 2.2 主要工程数量 xxx 2.3 工程特点 主线路基单线长2.842km，匝道路基单线长1.25km，地形起伏较大，为满足地表排水需要，共设置大小涵洞15座，桥梁和涵洞将整个七分部路基施工划分成多个段落，分段多、段落短是本标段路基填筑施工的主要特点；同时桥涵结构物施工和结构物背后回填也是贯穿于路基施工。 七分部路基段落统计表

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案 低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 2. 工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。 本合同段起讫桩为(K14+400,K52+281.934)，线路里程全长38.207km，其主要技术指标为:公路等级:二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率:大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置 为:2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 3.施工人员及机械设备配备 3.1 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政

人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 4.2 机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。 4.低填、挖方路基施工 4.1低填施工图 4.1.1施工方法 1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。 2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是:(a)按规定厚度(松铺厚度30cm )及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土;(b)用装载机推平土;(c)压路机粗压一遍;(d)用装载机精确

水岸明珠(二期)别墅23-28基础超挖处理方案精品

【关键字】活动、设计、方案、目录、情况、道路、方法、质量、执行、统一、建设、制定、掌握、措施、位置、安全、基础、工程、项目、制度、方式、标准、规模、水平、保护、严格、开展、管理、保证、贯彻、确保、规范、落实 将乐县水岸明珠二期开发项目高层5#、6#、7#、9#、10#和商业2#及别墅19#-28# 别墅23#~28#基础超挖处理方案 二〇一七年七月

施工组织设计（施工方案）报审表 施表7.1 №： 目录 一、编制依据 0

二、工程概况 0 三、基础超挖处理方法 0 四、施工准备 (1) 五、施工部署 (2) 六、质量保证措施 (2) 七、安全要求和措施 (2)

一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 2、《工程测量规范》GB50026-2007； 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2012； 5、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-2011； 6、本工程《岩土工程勘察报告》 DCS150001； 7、本工程《施工组织设计》。 二、工程概况 1.将乐水岸明珠二期项目高层5#、6#、7#、9#、10#楼和商业2#楼及别墅19#—28#楼,位于福建省三明市将乐县古镛镇府前东路5号（上河洲F地块）。建设单位为三明红果房地产开发有限公司，勘察单位为福建东辰综合勘察院，设计单位为北京中联环建文建筑设计有限公司，监理单位为福建省蓝图监理咨询有限公司。 2.将乐水岸明珠二期项目高层5#、6#、7#、9#、10#楼和商业2#楼及别墅19#-28#楼，工程规模:建筑面积约为70000m2，其中：半地下室建筑面积12177.26m2；地下室层数为一层，层高为 3.1m，局部3.6m。高层5#、6#、7#、9#、10#楼为地下室一层，地上十八层，商业2#楼为二层，别墅19#—28#楼为地下一层，地上三层。 三、基础超挖处理方法 1、23#、24#、27#楼基础采用大开挖，挖至设计标高后，经地勘单位、设计单位确认未达到粉质粘土层，不能做为建筑物持力层，应再往下挖至原土层。

陡坡路堤及填挖交界处理施工方案

陡坡路堤及填挖交界处理施工方案 一、编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 二、工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 三、施工准备 1 施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩， 2根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。 3做好文明施工牌和安全标志牌 四、填挖交界处路基施工方法 1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：

陡坡路堤及填挖交界处理

南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 检验申请批复单 承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-S1-1 监表3

施工放样报验单 承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S1-1 监表1

南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 水准测量记录表 承包人：四川公路建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理人：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6-1 工程名称:路基土石方分项工程工程部位: FK0+920~FK0+980检测日期: 2011.02.10 观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：：

南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 全站仪放线记录表 承包人：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段 监理人：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6-1 工程名称:路基土石方分项工程工程部位: FK0+920~FK0+980日期： 2011.02.11 测表11 观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：

过滤排水工程土工合成材料现场质量检验报告单 标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司 表ZBD-26 观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：

盲沟现场质量检验报告单 标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司 填表人：康施工现场负责人：罗 2011 年 02 月 10 日

地下室承台、筏板基础超挖处理方案

编号：SJSZ.FDGC-051方大广场主体工程（一期） 地下室承台、筏板基础持力层处理方案 编制人： 审核人： 批准人：

目录 第一节编制说明及编制依据 .......................... - 1 - 1. 编制说明............................................... - 1 - 2. 编制依据............................................... - 1 -第二节工程概况 .................................... - 2 - 1. 工程概况............................................... - 2 - 2. 现场相关情况........................................... - 3 -第三节地下室承台、筏板基础持力层处理措施........... - 3 - 1. 地下室承台及筏板基础持力层处理措施..................... - 3 - 2. 地下室承台及筏板基础处理后示意图....................... - 5 - 3. 其他注意事项........................................... - 5 -第四节施工准备及顺序 .............................. - 6 - 1. 施工准备............................................... - 6 - 2. 施工顺序............................................... - 6 -第五节施工安全质量保证措施 ........................ - 7 - 1. 施工质量保证措施....................................... - 7 - 2. 施工安全要求和措施..................................... - 7 -

横向填挖交界施工方案

横向填挖交界路段路基施工方案 本分项工程LK182+220-LK182+230、K182+260-K182+270为横向填挖交界路段，按设计图纸要求，进行纵向填挖交界处治，每处处理长度10m。 处治方法： 1)填挖交界处的路堤地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，每级台阶长度 2m，每级台阶纵坡内倾4%。 2)当地面横坡陡于1:2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于 1.25。当不够稳定时，应根据地形和地质条件在路堤边坡下方设支挡工 程以确保路基的稳定。 3)挖方区为整体性好的岩石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将 填方边坡高度大于等于10m的路段采用600K N·m能级强夯满夯一遍处 理（单点2击），同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，在下路床顶面铺 设一层塑料格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面再铺 设一层塑料格栅。格栅铺设至距边坡50cm处。 4)铺设时采用搭接发，按线路垂直方向搭接，搭接宽度不小于30cm。 5)铺设土工格栅时，对格栅应进行有效的锚固，锚钉采用Ф10钢筋弯制而 成。在挖方段锚固钢筋长度不小于20cm，锚固间距为1m×1m,对于部分 陡坎路段可适当增加格栅数。 6)格栅采用单向塑料土工格栅，拉伸强度≥180KN/m,2%伸长率时拉伸强度 ≥64KN/m，5%伸长率时拉伸强度≥130KN/m,屈服伸长率≤10%。 纵向填挖交界处理设计图如下：

横向填挖交界处理平面图

锚固钢筋大样 注： 1）本图尺寸单位以厘米计，B为路基宽度，L为填方侧铺设宽度。 2）本图为路基填挖交界处理设计图；适应于填挖高差大于3m或地面坡度较陡的路基填挖交界结合部进行强化处理。

地下室承台、筏板基础超挖处理方案设计

编号：SJSZ.FDGC-051 方大广场主体工程（一期） 地下室承台、筏板基础持力层处理方案 编制人： 审核人： 批准人：

第一节编制说明及编制依据 .............................. - 1 - 1. 编制说明......................................... - 1 - 2. 编制依据......................................... - 1 - 第二节工程概况 ........................................ - 2 - 1. 工程概况......................................... - 2 - 2. 现场相关情况..................................... - 2 - 第三节地下室承台、筏板基础持力层处理措施............... - 3 - 1. 地下室承台及筏板基础持力层处理措施............... - 3 - 2. 地下室承台及筏板基础处理后示意图................. - 4 - 3. 其他注意事项..................................... - 4 - 第四节施工准备及顺序 .................................. - 5 - 1. 施工准备......................................... - 5 - 2. 施工顺序......................................... - 5 - 第五节施工安全质量保证措施 ............................ - 6 - 1. 施工质量保证措施................................. - 6 - 2. 施工安全要求和措施............................... - 6 -

超挖回填方案

一、编制依据 1.1盘锦辽东湾新区清和园小区幼儿园工程设计施工图纸； 1.2盘锦辽东湾新区清和园小区幼儿园工程施工组织设计； 1.3《建筑地基基础设计规范》GB5007-2OO2 1.4《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001； 1.5《建筑基坑工程技术规范》 YB9258-97； 1.6《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99； 1.7本工程《岩土工程勘察报告》； 1.8其它国家及辽宁省现行的有效的设计标准、规范、规程和标准图集。 二、编制说明 本工程为清和园5地块的一个单项工程，经甲方要求，单独先施工，该工程本身施工难度不大，但是由于该分项工程紧邻该地块地下室，在今后该地块地下室施工时，势必会对该已完工程造成破坏，因此，如何做好幼儿园和地下室交接位臵的处理，将是本工程的重点和难点。 三、施工部署 土方开挖前，根据坐标点确定开挖范围，在土方开挖时，先将土方挖至5地块地下室基础底标高，沿着地下室和幼儿园西侧交接位臵，挖完以后再挡土墙位臵浇筑1.5m宽的垫层，然后砌筑挡土墙，具体部署如下：

1、土方开挖 在该部位挖土时，先挖至幼儿园主楼垫层底标高（-2.93m），再延地库和幼儿园主楼交接位臵开挖至地库垫层底标高（-7.93m），开挖时在地块外墙1m开始放坡，开挖放坡均采用1:1放坡，开挖至底部时预留30cm预留土，人工开挖，开挖时边坡压实，防止出现滑坡现

2、砖砌挡土墙 砌筑前先浇筑10cm垫层，下部设臵宽1000、厚300的C20混凝土基础，挡土墙采用水泥砖，M7.5水泥砂浆砌筑。,490厚墙砌筑至-5.93m位臵，370厚墙砌筑至-3.75m位臵，往上砌筑240厚墙，每隔4m设臵外凸240mm宽500mm墙垛。 沿地库边方向的挡土墙内侧距地下室外墙和车道外墙距离约为1m。 3、混凝土浇筑 必须等到挡土墙强度达到一定强度才能浇筑，由于本次素混凝土回填的深度较深，浇筑时采取分层浇筑方式，第一次浇筑混凝土高度

半填半挖路基专项工程施工组织设计方案

半填半挖路基专项工程施工方案 一、编制依据 1）现有的施工路基工点设计图。 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80+1-2004）。 3）《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）。 二、工程概况 1.路基概况 本标段全线半填半挖路基断面根据设计图，按要求将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶。 严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倒土石方，从低处往高处，按要求分层碾压。 采用重型振动压路机进行压实，特别要注意填、挖交界处的拼接，做到填挖交界处的拼接密实无痕迹，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。 陡坡路段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床尝试的原有土质全部挖除换填，以保证行车道的土基的均匀性。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。 半填半挖地段路基概况表

三、施工准备 1. 原地面复测 测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。经复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于93%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，测量时起止于零填断面。 2. 测量放样 根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。 四、施工方案 1.表层处理

施工前先进行原地面复测。 路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。 用地围的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。 2.基底处理 1）对原地面坡度不陡于1：5的横纵向半填半挖路段，将翻地面表土后分层填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：1.25时，应将原地面挖成不小于2.0m的台阶，台阶2%~4%的倾斜坡，再分层填筑。 2）石质山坡，清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 3）清除孤石、石笋。 4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。 5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 3.横向半填半挖地段 当地面坡度大≥1：5时，要将原地表开挖成向倾斜4%的台阶，台阶宽度≥2m，每个台阶进行一次重锤夯实，以减少路基横向不均匀沉降。

路基填挖交界处理专项施工方案

路基填挖交界处理专项施工方案 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （6）《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)； （7）现场调查、采集、咨询所获取的资料； （8）建设单位、上级主管部门及当地政府的相关规定和要求。 1.2 编制原则 （1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。 （2）合理安排施工时间，尽量保证施工期间原有道路行车畅通，减小因施工对交通的影响。 （3）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本，。 （4）积极采用和推广新工艺、新材料的应用，增加产品的科技含量。 （5）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。 2、工程概况 2.1 项目概况 尖扎县马克唐镇至康杨镇公路位于尖扎县马克唐镇尖扎县人民法院西侧，总体呈东南至西北走向，路线起于K0+000位于尖扎县铁岭路与规划的神箭路交叉口，设神箭大桥

跨越加让沟后至麦什扎村，随后向北沿黄河西岸现有马康公路改建，经解放村、古日羊玛村、烂泥滩、措干口村、格曲村西后，沿杨家村西侧坡地，终点接康杨镇隆康黄河大桥桥头，路线全长20.029km，其中起点段完全利用市政路及在建的神箭大桥共728.894m，实际建设19.300km。 主要工程有路基土石方86.6万方；路面工程17万㎡；桥梁4座共778m，其中大桥711m/3座，中桥67m/1座；平面交叉29处，渡槽2座，天桥1座；环保工程：20km。 2.2 地形地貌 项目区位于青海东部黄河谷地西岸，地质构造上属于中新生代山间断陷盆地。本项目位于黄河李家峡和公伯峡之间的尖扎盆地，盆地两侧为山地地貌，盆地内属于河谷地貌。河谷边缘地带第三系地层出露，在长期流水侵蚀作用下形成丘陵、中低山。第四系黄土在河谷内广泛分布，山体上部为凝聚力较低的次生黄土，水土流失严重，地形起伏较大，支离破碎。 2.3 地质情况 项目区位于青藏高原东缘，是青藏高原与陇东黄土高原的过渡带，祁吕孤形西褶带的次一级构造化隆槽地和河西系的德恒隆~加吾力吉隆起带两个构造单元的复合部位上，祁吕系主要由一系列走向NW300°~310°的压性结构面和方向相近的隆起、槽地所组成。河西系由一系列NNW向隆起带及拗陷断裂带组成，并以多种方式复合于较老的祁吕弧形西褶带上。祁吕系和河西系控制着工程区构造发育的方向和规模。 2.4 工程设计数量 本标段共有填挖交界处理1358m，其中纵向填挖交界处理725m，横向填挖交界处理633吗，其工程数量详见下表：

低填浅挖路基处理施工方案

低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 2. 工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。 本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 3.施工人员及机械设备配备 3.1 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 4.2 机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。

路基工程施工方案 很齐全

路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段，试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K27+700—K28+200 K23+200—K25+050 K25+900—K27+700 K25+050—K25+150 K25+460—K25+900 K20+460—K23+200 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型，为桥梁施工提供场地。 土方开挖：100m内利用方直接采用165KW推土机推运，100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车，或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖：本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪

声，优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。 路堤填筑：分层填筑，每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ18振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场：采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺，用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填：台后路基预留缺口，选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求，每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80％后方可回填，外侧用压路机压实，靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2～3m即刷坡一次，同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4-1 路基压实度和填料标准

一般路段路基处理

目录 一般路段路基处理 (2) 填挖交界处路基处理措施 (3) 粉喷桩技术要求 (4) 路基填筑及压实要求 (6)

一般路段路基处理 1、清表 全段路堤基本上采用性质较好的土进行填筑，填筑前应根据现场情况清除地表腐殖土及植物根茎，普通路段通长清表厚度约40cm。特殊路段则应根据勘察资料确定，且原地面横坡度小于1:5时，应挖不小于2m的向内倾斜2-4%的台阶。 2、路基边坡 路堤边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1.5。 3、路堑边坡 路堑边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1。 4、对于现场范围内强度较低，压缩性中等偏高不能直接作为道路及排水管道基 础持力层。设计一般清除路基范围内软弱土层，采用复合要求的土或碎石土分层回填，压实度应该满足设计要求。若路基下软弱土层较浅含水量不大，采取翻挖后晾晒达到最佳含水量后再分层压实处理；翻挖深度和范围可结合道路沿线地质情况酌情处理。如果翻挖后上路床的含水量较大、软弱土层较深则采用6-8%的石灰戗灰处理，处理深度一般为50-100mm为宜。再分层回填至路床设计标高，压实度满足设计要求。 5、对于老路扩宽地段，考虑到老路经过多年行车，沉降已大部分完成，而拓宽 地段现状土质松散，为了避免新老路基结合处道路的横向差异沉降，将现有老路边坡修筑成1:2台阶行边坡。再根据现状地面与设计高程差分层回填至设计路床设计标高，压实度应满足设计要求。 6、路堤基层土质松散时应在填筑前压实，压实度（重型）≥90%；路基填土高 度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实度标准；零填方、挖方和填挖过渡段，路槽下80cm深度范围内应进行翻挖再回填分层压实。 具体路基处理办法及各种处理方法的适用范围，可根据现场实际开挖之后的情况，经过各方协调之后进行调整。

建筑地基基础处理方案

一、编制依据................错误!未定义书签。 二、工程说明................错误!未定义书签。 三、自然条件与地理概况......错误!未定义书签。 四、施工方案................错误!未定义书签。 五、土方开挖施工............错误!未定义书签。 六、灰土挤密桩施工..........错误!未定义书签。 七、灰土地基................错误!未定义书签。 八、雨期施工................错误!未定义书签。 九、质量保证措施............错误!未定义书签。 十、环保、安全措施..........错误!未定义书签。

一、编制依据 二、工程说明 本工程为工程，建设地点在内。本工程主要工程量包括总图、建筑、结构、装饰、给排水、暖通、电力、消防、通信等。 本工程有配液车间、发液栈桥、水罐及泵房、库房、主门卫及次门卫五个单体结构。压裂液配液站工程厂区占地面积为12650m2,其中建构筑物占地面积为2，占总面积的%，道路面积及广场铺砌面积4461 m2，绿化占地面积3500 m2，占总面积的%。主要工程量包括配液车间、发液栈桥、水泵房、库房、1台1000m2水罐及门卫房。建筑结构类型：配液车间、发液栈桥、泵房为钢结构，门卫为砖混结构。抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为二级，设计使用年限为25年。防水等级：屋面防水等级为Ⅲ级。 三、自然条件与地理概况

1. 自然条件 甘肃省庆阳市镇原县位于大陆腹地，气候受季风影响明显，为北温带半干旱大陆性季风气候。由于地势较平缓，加之夏季季风的影响，气候要素反应也较平缓。因季风强弱和进退迟早不同，降雨量年、月分布不稳定，一般七、八、九月降水偏多，春旱较频繁。无霜期限较长，日照充裕，降雨量不足。 2. 地理位置与地形地貌 甘肃省庆阳市镇原县位于甘肃省庆阳市西部、六盘山东麓。东接西峰区、庆城县，南邻平凉市崆峒区、泾川县，西与宁夏彭阳县相邻。属陇东黄土高原沟壑区，黄土层厚度150—220米。地势自西北向东南倾斜，地貌梁、峁、沟交错，河、川、塬相间，地形西高东低，沟壑纵横、地形复杂。 3. 规模及标准 1) 规模 本次根据北京冶金研究院所出优化方案施工。 a) 压裂液配液站配液车间和库房按照湿陷性黄土建筑物分类 的甲乙类建筑考虑，维持现有桩基础方案。 b) 压裂液配液站水泵房按丙类建筑考虑，原桩基础取消，改 为混凝土扩展基础，基础底部地基采用3:7灰土换填4m 厚，水罐地基按照灰土挤密桩进行地基处理。

纵向填挖交界施工方案

纵向填挖交界路段路基施工方案 本分项工程K179+615、K180+485、K181+755、LK180+955、LK181+250、LK181+795、LK182+235、K182+265、LK182+390为纵向填挖交界路段，按设计图纸要求，进行纵向填挖交界处治，每处处理长度13m。 处治方法： 1)填挖交界处的路堤地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，每级台阶长度 2m，每级台阶纵坡内倾4%。 2)当地面横坡陡于1:2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于 1.25。当不够稳定时，应根据地形和地质条件在路堤边坡下方设支挡工 程以确保路基的稳定。 3)挖方区为整体性好的岩石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将 填方边坡高度大于等于10m的路段采用600K N·m能级强夯满夯一遍处 理（单点2击），同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，在下路床顶面铺 设一层塑料格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面再铺 设一层塑料格栅。铺设长度为13m。 4)铺设时采用搭接发，顺路方向搭接，搭接宽度不小于30cm。 5)铺设土工格栅时，对格栅应进行有效的锚固，锚钉采用Ф10钢筋弯制而 成。在挖方段锚固钢筋长度不小于20cm，锚固间距为1m×1m,对于部分 陡坎路段可适当增加格栅数。 6)格栅采用单向塑料土工格栅，拉伸强度≥180KN/m,2%伸长率时拉伸强度 ≥64KN/m，5%伸长率时拉伸强度≥130KN/m,屈服伸长率≤10%。 纵向填挖交界处理设计图如下：

纵向填挖交界处理平面图

锚钉钢筋大样 注： 1）本图尺寸单位以厘米计，B为路基宽度。 2）本图为路基填挖交界处理设计图；适应于填挖高差大于3m或地面坡度较陡的路基填筑填挖交界结合部进行处理。