交通运输专业导论课程论文-模板

基于交通运输专业再认识的职业生涯规划

作者，指导教师

（黑龙江工程学院汽车与交通工程学院，哈尔滨 150050）

摘要：

中文摘要应写成报道式摘要，按照摘要四要素（目的、方法、结果、结论）来撰写，直接切入主题（不要论及论文研究的基础和背景知识，不要进行自我评价），且中文摘要字数约300字。必须体现研究方法的核心内容，即创新性。研究结果必须详细具体，体现计算具体数值或某种变化趋势，并且要得出具有创新性的结论。

关键词：

关键词应为6个以上。第一个关键词列出论文主要工作或内容所属二、三级学科名称，如:物流工程、交通工程、汽车工程、机械工程、交通运输经济等；第二个关键词应是论文的研究项目；第三个应是论文的研究方法或手段；第四个应是论文必须予以说明的关键术语。关键词要标准、规范，不能随意组配。

Title

Author1, Author2

(School of Automobile and Traffic Engineering, Heilongjiang Institute of Technology, Harbin 150050)

Abstract：.

英文摘要必须与中文摘要句句严格对应，专业词汇必须准确，严格按照专业词典查出；英文摘要尽量用短句子，用过去时态叙述作者所做的工作，用现在时态叙述作者得出的结论；避免使用一长串形容词或名词来修饰名词，对缩写词，应至少出现一次全称。

Key words:

1 引言

引言中必须给出研究背景，即详细概述别人在该领域内所做的相关工作、目前研究的热点和存在的问题等，并给出相应的参考文献（标注参考文献序号)；最后给出本文所做的工作，指出与他人的异同和本文的重点。

2 正文

1）文中所有变量（包括图表中出现的）在首次出现处必须按出现的先后次序解释！

2）文章要理论与实例相结合，最好用图、表、公式说明问题。图名、表名必须中文、英文对照，且尽量简短，但不能重复。图中的横、纵坐标必须标明其对应的量及单位（量纲为一的除外）。

3）文中所有变量只能用单个字母表示（可加角标），不得用一串字母表示一个变量；避免用同一个符号表示不同的量，变量（包括上、下角标）一律用斜体，反之，用正体；变量大小写、正斜体全文要一致（包括图、表中！）；量的单位务必是国际标准单位。

4）表示矩阵、向量、矢量、张量的符号一律用黑体。

5）文中同一变量的数值，小数点后有效位数要保持一致。

6）文中引用的规范必须有名称及编号。

3 结语

结语中应指出本文解决的理论和实际问题，所得到的研究结果和规律性的东西，并指出进一步研究的方向，结语是对全文的总结，而不是研究结果的简单重复！

参考文献：

1）引用的参考文献必须一一核实其出处及正确性。

2）参考文献按在正文中出现的先后顺序进行编号，必须有外文文献，而且非英文参考文献要有对照英文（不能自译）。不引用书籍与规范，多引用著名刊物文章。

3）参考文献中的欧美作者的姓名要按姓前名后，姓用全称、名用缩写的格式著录。

4）参考文献著录项目要全，文献格式如下：

A 期刊文章：全部作者. 文章题名[J].刊名,年，卷（期）：文章起止页码.

B 论文集：论文全部作者.论文题名[C]//论文集全部编者.论文集题名.出版地:出版者,出版年:论文起止页码.

C 学位论文: 主要责任者.论文题名[D].论文保存地:论文保存者,年份.

D 报告: 全部作者（或单位）.报告题名[R]. 出版地:出版者,年份.

附件1:关于科技论文的引言

附件2:摘要写作规范

关于科技论文的引言

引言经常作为科技论文的开场白，说明为什么要从事本项研究开发工作,引导读者阅读和理解全文。

1.1内容

引言作为论文的开头，以简短的篇幅介绍论文的写作背景和目的，缘起和提出研究要求的现实情况，以及相关领域内前人所做的工作和研究的概况，说明本研究与前工作的关系，目前的研究热点、存在的问题及作者的工作意义，引出本文的主题给作者以引导。

引言也可点明本文的理论依据、实验基础和研究方法，简单阐述其研究内容；三言两语预示本研究的结果、意义和前景，但不必展开讨论。

1.2 写作要求

开门见山，不绕圈子。避免大篇幅地讲述历史渊源和立题研究过程。

言简意赅，突出重点。不应过多叙述同行熟知的及教科书中的常识性内容，确有必要提及他人的研究成果和基本原理时，只需以参考引文的形式标出即可。在引言中提示本文的工作和观点时，意思应明确，语言应简练。

尊重科学，实事求是。在论述本文的研究意义时，应注意分寸，切忌使用“有很高的学术价值”、“填补了国内外空白”、“首次发现”等不适之词；同时也要注意不用客套话，如“才疏学浅”、“水平有限”、“恳求指教”、“抛砖引玉”之类的语言。

引言的内容不应与摘要雷同，也不应是摘要的注释。引言一般应与结论相呼应，在引言中提出的问题，在结论中应有解答，也应避免引言与结论雷同。

引言不必交待开题过程和成果鉴定程序，也不必引用有关合同公文和鉴定的全部结论。

简短的引言，最好不要分段论述，不要插图列表和数学公式的推导证明。

摘要写作规范

1.摘要的目的

简洁、具体的摘要是论文的梗概，反映论文的实质性内容，展示论文内容足够的信息，明确论文的创新性，方便读者检索，提高论文被国内外检索系统收录的概率。

2.摘要的要素

科技论文摘要一般由具体的对象、方法、结果、结论组成。

对象是说明作者写此文章的研究、研制、调查等所涉及的主题范围；

方法是说明作者主要工作过程及所用的原理、理论、条件、材料、工艺、结构、手段、装备、程序等；

结果是作者实验、研究的结果、数据，被确定的关系，观察结果，得到的效果、性能等；

结论是作者对结果的分析、研究、比较、评价、应用、提出的问题等。

3.摘要的写法

正确全面地掌握论文研究的主题范围，认真地进行主题分析，从摘要的四要素出发，找出论文所研究的具体对象、作者运用的具体方法、得出的具体结果及对结果进行剖析而得出的具有创新性的结论，正确地组织好这些主题内容，简明地写出来。尤其是信息性摘要叙述要完整，清楚，简明扼要，摘要逻辑性要强，结构完整。

4.摘要的风格

（1）中文摘要字数为200~300字，英文摘要为100~150 words；

（2）第一句的开头部分，不要与论文标题重复，用重要的事实开头；

（3）突出新的信息，删去背景与过去的研究信息，不要用文学性修饰；

（4）叙述要完整，清楚，简明扼要，逻辑性要强，结构完整；

（5）不应包含作者将来的计划；

（6）涉及其他人的工作或研究成果时，尽量列出他们的名字；

（7）不能出现“图×”、“方程××”和“参考文献××”等句；

（8）不用特殊字符及由特殊字符组成的数学表达式；

（9）词语拼写，用英美拼法都可以，但每篇中须保持一致；

（10）中、英文对应，避免用词与前言和结论重复。

5.英文摘要的特点

（1）尽量用短句子，避免句形单调；

（2）用过去时态叙述作者所做的工作，用现在时态叙述作者得出的结论；

（3）可用动词的情况下尽量避免用动词的名词形式；

（4）注意冠词的用法，不要误用、滥用或随便省略冠词；

（5）避免使用一长串形容词或名词来修饰名词，可将这些词分成几个前置短语，用连字符连接，作为单位形容词（一个形容词）；

（6）不使用俚语外语表达概念，应用标准英语；

（7）尽量用主动语态代替被动语态；

（8）尽量用简短、词义清楚并为人熟知的词；

（9）慎用行话和俗语；

（10）组织好句子，使动词尽量靠近主语；

（11）对那些已经为大众所熟悉的缩写词，可以直接使用。对于那些仅为同行所熟悉的缩略语，应在题目、文摘或关键词中至少出现一次全称。

6.英文题目要求

摘要的题目力求简单、明了，直接反应论文的主题。

（1）英文题目开头第一字不得用The 、And 、An 和 A ；

（2）英文题目第一个字母大写，其余小写，下列情况除外：专用名词首字母大写，首字母缩略词全大写，德语名词第一个字母应大写，句号后任何首写字母均大写；

（3）主副标题(题目)必须用句号分开，不得用分号或破折号；

（4）题目中不要用缩略词；

（5）题目不用特殊字符，即数学符号和希腊字母。

7.实例分析

根据以上写作规范，给出中文摘要与英文摘要写作的具体范例，以供作者参考。

（1）中文摘要实例

题目：声带振动功能模式识别

摘要：应用小波变换估计传导语音的谐波噪声比（具体方法），研究了不同发声方式、发音及声带病变对传导语音谐波噪声比的影响，并与口腔语音的谐波噪声比进行了对比研究（具体对象），发现发不同元音时，传导语音谐波噪声比的变化范围是5dB，口腔语音谐波噪声比的变化范围为20dB；不同发声方式的传导语音谐波噪声比的变化范围可达18 dB，口腔语音的变化范围为12dB（具体结果）。结果表明传导语音谐波噪声比能够更好地反映声带振动模式，是一种研究声带振动功能和模式及喉部疾病诊断的有效方法（具体结论）。

关键词：口腔语音；传导语音；谐波噪声比；小波变换

（2）英文摘要实例

THEME：Identification of vocal cords vibration functions and modes

Abstract: This paper studied the estimation of harmonic to noise ratio(HNR) in transmitted sound signals (具体对象) by wavelet transform (具体方法). When normal and laryngeal pathological subjects phonate sustained vowels in breathy , falsetto , leakage and pressed modes in normal loudness , these HNRs in transmitted sound signals were estimated and compared with the HNR in human voice . It is pointed that for normal subjects in a variety of vowels , the variation of HNR in transmitted sound signals is within 5 dB ，and in human voice signals is within 20 dB . For normal subject in a variety of phonation modes , the variation of HNR in transmitted sound signals exceeds 18 dB and in human voice signals is within 12 dB (具体结果) . The results indicate that the NHR in transmitted sound signals could more accurately image vocal cords vibration characteristics and could be an effective measurement for studying vocal cords vibration and clinical laryngeal disease diagnosis（具体结论）.

Keywords: human voice；transmitted sound；harmonic to noise ratio；wavelet transform

电子信息学科概论课程论文

电子信息学科概论课程论文 电子系2011级通信工程专业xxx学号：xxxxxxxxxxxx 目录 一．对电子信息学科的认识 二．本专业的主要研究方向和未来发展电子信息学科的基础及核心内容 三．今后对专业知识和实践技能的学习要求 四．详细的专业学习和训练计划 五．学习感想及意见建议 一．对电子信息学科的认识 当今世界，人们对电子产品的依赖越来越强，电子信息技术已经深入到人们日常生活中的各个领域，小到手机电脑，大到航天飞机的发射，电子信息技术正发挥着不可替代的巨大作用。 纵观人类社会的发展史，1906年，电子管的应用开启了电子时代，无线广播和无线通信兴起；1947年，晶体三极管将人类带入了固体电子学时代，电视和雷达逐步渗入到生活的方方面面；1958年，集成电路的应用宣布微电子时代的到来，移动电话和彩电已经和人们见面；1964年，激光被用于电子信息行业，人类正式迈进了光电子时代和知识经济时代，大规模集成电路、卫星、个人电脑、互联网等为人们的生活提供了极大的便利。显然，电子信息科学正大力推动着经济的发展、社会的进步以及人类文明的迈进。电子信息学科就是对电子信息技术的研究，为电子信息技术提供理论支持和技术革新，是电子行业的基础。 本专业的主要研究方向和未来发展 电子信息科学与技术专业,主要从事以下领域的研究:通信与广播电视,厘米波与毫米波技术,传感与自控,雷达技术,电磁场与微波技术,数字信号处理技术,超导电子学,超大规模集成电路及集成电路系统的研究,微电子技术,电子离

子光学与计算机辅助设计,信息显示,光电子技术和真空微电子学,传感技术与应用系统等方向. 专业基础课程为高等数学,线性代数,计算机编程语言,英语,电路分析, 模拟电路,数字电路等. 专业主干课程为电路分析基础,模拟电路,数字电路,高频电路,计算机语言与程序设计,数据结构,微机原理与应用,单片机原理与应用,信号与系统, 数字信号处理,电磁场理论,数字图像处理,信息论基础等. 如今我们身处的这个信息时代,当然不能缺少信息科学与技术这方面的人才,而电子信息科学与技术的专业前景也是不错的.电子行业的飞速发展,信息技术的迅速应用,使以它们为代表的"知识经济"大潮席卷全球,成为当今世界经济增长的主要推动力量,所有国家概莫能外.展望未来,电子产业(包括方兴未艾的光电子专业)还将继续站在世界技术发展的最前沿,一如既往的带动全球经济的发展.我国信息产业部部长吴基传曾经在"信息技术与微电子产业发展研讨会"上表示,未来 10 年是我国发展微电子产业的关键时期,国家将微电子产业作为重中之重,优先扶植发展.而大力发展以电子信息技术为先导的高科技产业及用高新技术改造传统产业无疑是国家加速结构重组进程的重要手段. 现在电 -1- 子信息产业对 GDP 的贡献也逐步提高,邮电业产值占 GDP 的比重,就由 1994 年的 1. 10%上升到 1998 年的 3. 03%. 电子信息产业已经逐渐成为我国最大的产业, 成为推动国民经济成长的主要动力. 所以也形成了电子信息科学与技术专业人才的大量需求,本专业也成为了最热门的专业,每年录取分数最高的就是电子信息类专业. 麻省理工学院是世界上最早开设电子信息学专业的学校, 并且一直与世界最新科技发展保持同步,取得了许多科技成果,培养出了许多著名人士,例如我国 sohu 的总裁张朝阳就是从麻省理工学院毕业的.我国最早开设本专业的是清华大学,并且也取得了一系列的成果.我国电子信息科学与技术专业 1999 年招生 34342 人,占招生人数的 2.24%,并且每年的招生人数还在不断增加. 二,本专业在国防及国民经济中的应用毋庸置疑的是,信息技术无论是在国防还是国民经济中都起着相当大的作用.据我比较了解的通讯行业和信息产业来说,人们常用一日千里来形容. 在通讯行业中,十几年前手机还是人们炫耀的资本,计算机还是不为人们所熟识的陌生物,但是今天,手机和计算机已越来越多地走入寻常百姓的家庭,渐渐地成为人们生活的必需品.这期间,微电子技术,数字信号处理技术,模拟电路,以及集成电路系统等都得到了很大的发展.十年信息技术的飞速发展,不光令人们诧异,更让人们看到未来的希望,下一个十年会是什么样,没有任何人可以精确地做出预测,因为发展的速度大大超出人们的想象. 而信息产业可谓是国家鼎力支持的一个产业, 几年前部委改革时就单独成立了一个信息产业部,而且信息产业部的地位一步一步地在提高,这当然不是国家行政干预的结果,而是政府积极适应市场的一种行为.国家已经预见到信息产业的高速发展,而且预见到信息产业在未来经济地位中重要作用,所以国家积极调整政策,以顺应这种发展的趋势.国家对信息产业的大力扶持可以说就是对电子信息科学与技术毕业生的最大鼓励与帮助,一个很简单的道理,市场做大了,信息产业对人才的需求自然也就增多了.虽然从根本上来说是市场自发运作的结果,但国家宏观政策的引导也是功不可没.对于高速发展的信息产业来说,人才可说是必不可少的润滑剂;同样的,迅速扩大的信息产业市场也为越来越多的毕业生提供了广阔的就业市场. -2- 毕业后从事任何与电子信息通信领域相关的工作,就业前景广阔,社会

物理专业导论论文

通过对物理专业导论的学习，我对物理学这门古老而又充满生命力的科学有了新的认识，在高中的基础上又加深了对物理学的理解与体会。 物理学导论这门课程使我学到了很多知识，明白了物理学的发展为人类文明发展提供了必要的前提条件。物理学的发展，促进了科学技术的进步；现代物理学更成为高新技术的基础。 物理学的发展经过了2000年，如今物理学的发展日臻完美，虽然仍有许多不足之处，但是物理学给世界、给全人类带来的改变是显而易见的。其中的每一段历史都值得我们去铭记。 从古希腊杰出思想家亚里士多德在对待“力与运动的关系”问题上，错误的认为“维持物体运动需要力”到意大利物理学家伽利略最早研究“匀加速直线运动”；论证“重物体不会比轻物体下落得快”的物理学家；利用著名的“斜面理想实验”得出“在水平面上运动的物体若没有摩擦，将保持这个速度一直运动下去即维持物体运动不需要力”的结论，再到英国科学家牛顿：总结三大运动定律、发现万有引力定律。1798年英国物理学家卡文迪许：利用扭秤装置比较准确地测出了万有引力常量G=6.67×11-11N?m2/kg2 。至此经典力学的体系似乎已经完美了。但1905年的奇迹，爱因斯坦提出狭义相对论，波尔，普朗克，海森堡，薛定谔建立量子力学，指出经典力学不适用于微观粒子和高速运动物体。使得力学朝向另一个高度发展。 从库仑借助卡文迪许扭秤装置并类比万有引力定律，通过实验发现了电荷之间的相互作用规律——库仑定律，到1826年德国物理学家欧姆：通过实验得出导体中的电流跟它两端的电压成正比，跟它的电阻成反比即欧姆定律。再到奥斯特发现电流可以使周围针发生偏转（电流的磁效应）再到伟大的法拉第发现了由磁场产生电流的条件和规律——电磁感应现象。最后由麦克斯韦问鼎电磁学，预言了电磁波的存在，指出光是一种电磁波，并从理论上得出光速等于电磁波的速度，为光的电磁理论奠定了基础。著名的麦克斯韦方程组（如石教授说的那样）像诗一样美丽！ 关于光学和原子物理，20世纪更是擦出了惊天大火花，历史上关于光的本质的说法一直争论不休，有人支持牛顿主张的微粒说，有人相信惠更斯的波动说，群雄争霸中光的波粒二象性的理论诞生！它开启了物理学领域的新纪元。原子的结构也被历代争论不休，从汤姆孙的西瓜模型到卢瑟福的核式结构模式。当经典的原子理论站不住脚的时候，1913年，玻尔在卢瑟福有核原子模型的基础上建立起原子的量子理论，也直接催生了量子学派 物理学是一门纯科学，但这决不是意味着物理学与社会无关，恰恰相反，物理学或者说纯科学的发展正是人类社会由落后走向先进的最根本原因！正如石老师在课上谈到的美国第一任物理学会会长亨利·奥古斯特·罗兰说的，“……我常常被问及这样的问题：纯科学和应用科学究竟哪个对世界更重要？为了应用

道路工程概论论文

----------关于公路养护方面的浅谈 近些年来，一直在求学的路上奔跑着，这学期学到了道路工程，在我还未学这个时候，经常看到高速公路等很多重要的国家公路总是出现多次整修的情况，而且总是在重新维护，频率很大，就一直在想有没有什么方法能让公路的完整保持的时间更长一点，前些时间在中国期刊网上看到一些比较好的方法！ 【摘要】 公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越 重要，但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏，达到一定 程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费 用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要就出现 了一些关于道路养护的法规。 【公路的现状和养护重要性】 随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况！ 一直记得很久以前就在喊得一句口号“要想富，先修路”这句话到现在都没有过期，经济发展就在在证明着这个口号.也充分告诉了我们公路的重要性。 公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越重要，但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏，近2O年来交通量及重型车辆显著增长带来的不利影响，加之2O世纪八九十年代以来公路建设的快速发展，使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷，导致公路在使用中期的使用功能表现较差。在交通荷载和自然环境的综合作用下，道路路面逐渐变得凹凸不平，表面也出现了形形色色的破损现象。这些破损会随着时间的推移而日趋严重。达到一定程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命和功能，就必须加强公路的养护管理。 国家在《公路养护与管理发展纲要(2001—2010年)》中提到：“实现养护投资决策的科学化，提高投资的使用效益”，“利用信息化管理技术，加强公路信息资源的开发和利用，研究、推广实用性的公路数据库，并实际应用于公路养护管理工作中，实现公路信息化管理的跨越式发展”。可见，公路养护管理的信息化已经被提高到了发展纲要的位置。随着近年来我国公路里程的不断增加和公路网的逐步形成，传统的公路养护管理办法和模式已经很难适应公路现代化养护管理的需求，对养护管理科学化、规范化的要求越来越高，而信息技术的发展为养护管理的科学化提供了技术手段和保证。下面我们就来谈谈公路养护信息化！ 【公路养护信息化】 目前，在公路养护管理工作中实施信息化管理已经成为大家的共识，养护管理系统的应用成为衡量企业管理创新的标准之一。很多企业已经进行了养护管理的信息化建设并且使用了养护管理系统，取得了一些成果，但是从整体应用效果来看，还有很多不尽人意之处，主要体现在：软件系统相对独立，信息难以共享；信息化需求不清，方案不能体现业务管理流程；设计思想落后，不能体现现代企业管理理念；技术落后，无扩展空间；基于这些内容，根据目前高速公路公司管理的特点以及养护业务的规范和标准。 高速公路养护管理系统是依据我国现行的公路养护管理业务流程、养护技术标准和规范，参考国内典型的高

语言学导论课程论文模板

外国语学院 语言学导论 课程论文 课题名称：中西方饮食文化差异 学生姓名：李准 学号：11111140417 专业：英语 班级：2011级 4 班 授课教师：于杰 2013年11月

中西方饮食文化差异 摘要：饮食是人类生存与发展的基本需要，也是不可缺少的,是社会生活的基本形式之一.然而不同的文化背景,却有不同的饮食观念和饮食方式，饮食对象，饮食结构,最终形成不同的饮食文化。饮食文化是一个民族国家的文化反映，中西方不同的文化决定了不同的饮食结构。 关键词：饮食观念；饮食方式；饮食对象；饮食结构 不同国家的餐饮产品由于地域特征、气侯环境、风俗习惯等因素的影响，会出现不同的饮食方式，这也就形成了不同的饮食文化。中西文化之间的差异造就了中西饮食文化的差异。 一．饮食观念的差异 （1）中国人饮食观念 中国人吃口味,中国的饮食比较注重“味”。民间有句俗话：“民以食为天，食以味为先”。这句谚语就说明中国人把味看得比较重。人们内心之于“色、香、味”，而没有提及营养组合，从来都是“味”字“挂帅”的。 中国人对于饮食的追求没有一个具体的要求。平常中国人在品尝菜肴时，往往会说这盘菜“好吃”，那道菜“不好吃”；但若问起好吃在哪里，这就说不出来了。中国人对饮食追求的是一种难以言传的“意境”，即人们通常所说的“色、香、味、形、器”，来把这种“境界”具体化，恐怕仍然是很难涵盖得了的。 中国饮食之所以有其独特的魅力，关键就在于它的味。而美味的产生，在于调和，要使食物的本味，加热以后的熟味，加上配料和辅料的味以及调料的调和之味，交织融合协调在一起。但是这种饮食方式也存在弊端，当我们把追求美味作为第一要求时，往往忽略了最根本的营养价值。日常生活中的食物为了一致追求口感，往往经过热油炸和长时间的文火煮，使菜肴的营养成分受到破坏，许多营养成分都损失在加工过程中了。

学科概论期末论文

经济学学科概论小结 年级：2012级 专业：金融学 班级：1202班 姓名：陈紫琦 学号：u201212113

一．对本专业的认识 华中科技大学经济学院，是华中科技大学下属学院。2000年6月，原华中理工大学与同济医科大学、武汉城建学院组建新校，更名为华中科技大学经济学院。开设有经济学、金融学、金融工程，国际经济与贸易、统计学等专业，以及按美国模式开设的"经济学-数学"实验班。 教学特色主要包括： 1，发挥华中科技大学的综合学科优势，努力培养兼具良好人文素质与科技素质的复合型经济人才； 2，强调"厚基础、宽口径"培养，各专业前三年课程打通教学。 3，保持外语、数学、计算机教学四年"不断线"； 4，10余门专业基础课使用英文原版教材，实行双语教学； 5，实行本科生导师制，注重科研能力的培养； 6，按美国模式开设经济学-数学试验班（已招生5届），注重数学基础训练，绝大多数专业课程使用英文原版教材，实行双语教学。 经济学类专业包括经济学、金融学、金融工程、国际商务-英语双学位班、国际经济与贸易、统计学、以及按美国模式开设的"经济学-数学"实验班等专业。在大一上学期的转专业考试中，我十分幸运地成功转进了我一直以来憧憬的金融学专业。以下是我对本专业的一些认识。 1．定义 金融学是从经济学中分化出来的应用经济学科，是以融通货币和货币资金的经济活动为研究对象，具体研究个人、机构、政府如何获取、支出以及管理资金以及其他金融资产的学科. 金融是指以银行为中心的各种形式的信用活动，以及在信用基础上组织起来的货币资金的融通。这是研究人们在不确定性条件下如何跨时配置稀缺资源的一门学问 2. 研究对象 融通货币和货币资金的经济活动 3．历史起源:金融学在古代不是一门独立的学科,最早形成西方,叫做货币银行学,是从经济学科中分离出来的.近代中国的金融学是从西方引进的主要专业课程：货币银行学、国际金融学、金融市场学、国际金融管理、证券投资学、中央银行学、商业银行经营管理、保险学、金融工程学、保险精算、投资项目评估、投资银行业务、公司金融等。 培养目标：本专业主要培养能系统掌握金融学理论知识、专业技能和实际应用分析方法，了解当代国际、国内金融业的发展现状和趋势，熟悉金融法规、金融工具、金融业务的操作规则、具有独立从事金融业务及相关领域渗透能力，

交通运输专业毕业论文

中国二手车交易市场现状及问题分析 摘要 (3) 1绪论 (3) 1.1问题提出的背景 (3) 1.2 研究的意义 (4) 1.3 二手车相关概念界定 (4) 1.4相关理论 (5) 1.4.1信息不对称理论 (5) 1.4.2有效市场理论 (6) 1.4.3市场准入制度的相关论述 (6) 1.5研究内容和方法 (7) 1.5. 1本文的研究目标: (7) 1.5.2本文研究的主要内容: (7) 1.5.3本文采取的研究方法: (7) 2 二手车市场现状 (8) 2.1 中国二手车市场现状 (8) 2.2 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (9) 2.2.1 美国二手车市场概况 (9) 2.2.2 日本二手车市场的发展概况 (11) 2.2.3 其他发达国家的二手车市场概况 (12) 3 我国二手车市场存在问题及原因分析 (13) 3.1我国二手车市场存中的问题 (13) 3.1.1没有统一收费标准，税收征收困难 (13) 3.1.2二手车市场的诚信问题 (14) 3.1.3、二手车售后质保问题 (14) 3.1.4 二手车金融服务问题 (15) 3.1.5 二手车保险服务问题 (15) 3.1.6 面向全国范围的二手车流通体系的建立问题 (15) 3.2 我国二手车市场存在问题原因分析 (16) 3.2.1 二手车市场的税费问题分析 (16) 3.2.2 二手车市场的诚信问题分析 (16) 3.3.3二手车售后质保问题分析 (17) 3.3.4二手车金融服务问题分析 (17) 3.3.4二手车保险服务问题分析 (17) 3.3.5、面向全国范围的二手车流通体系的建立问题分析 (18) 3.3 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (18) 4 对二手车市场存在问题的解决建议 (19) 4.1 建立全国车辆维修、交易档案 (19) 4.2 设立国家车辆技术检测中心 (20) 4.3 建立二手车价格发布机制 (20) 4.4 建立全国范围内的二手车经营者信用档案。 (20)

专业导论论文

航海大国！航海强国！ 陈东润 （武汉理工大学航海技术 1201班） 摘要：论述我国如何在短期内完成，由航海大国到航海强国的转变。在世界发展日新月异的今天，无疑航海的发展程度决定了国家的发展程度，因此，应该在高素质人才培养、国家投入以及抓住机遇三方面，来实现此转变。 关键词：教育；国家投入；抓住机遇； 一、高素质人才的培养 中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。据《汉书〃尧文志》介绍，西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等136卷，表明天文导航术已有发展。北宋宣和元年（1119年）《萍州可谈》中说：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”，这比1180年英国《论物质本性》中提到航海者利用水浮磁针指北，要早61年。明代《海道经》中保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》，这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅。到了明初，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。郑和航海术，主要记录在《郑和航海图》中，为最早的远洋航用航图。其中图文记载反映了当时处于世界先进水平的中国地文航海和天文航海科学技术。据航海史学者研究表明，郑和船队中的大型海船叫“宝船”，其“大者长四十四丈四尺，阔一十八丈”；有九桅，张十二帆；足见中国明代造船业的强盛。 在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。然而，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方

发达国家的航海科学技术成果，为我所用。我国原创性的航海科技成果较少，这一状况与我国海洋运输业和船舶制造业在规模上名列世界前列的状况还不相适应。邓小平同志指出“科学技术是第一生产力”。江泽民同志指出“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”。 因此，拥有自主发展的先进航海科学技术，中国才能真正成为世界航海强国，而我国的自主发展能力却不尽人意，要想改变这种现状，只有通过培养高素质人才，来带动航海科技的发展！ 二、国家投入 无论是在古代还是在现代，航海发达的国家，其经济必然发达，也就是说经济发达必然促进航海的发展，如果想要在短期内，把我国从航海大国转变到航海强国，国家的投入是少不了的，无论是在政策还是经济方面的投入。 自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在运输航海、渔业航海、科学考察航海、军事航海等各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。中国现已位居世界第三造船大国。中国多年来连续被选为IMOA类理事国，在国际海事界发挥越来越重要的作用。 例如：2002年我国拥有沿海运输船舶7987艘，载重量978万吨；远洋运输船舶2337艘，载重量2316万吨。在世界各国船队中排名第四。作为中国远洋运输“航空母舰”的中远集团（COSCO）现拥有或控制船舶550艘，2560万载重吨，2002年完成海运量1.83亿吨，基本上成为世界一流承运人。中海集团（ChinaShipping）成立5年来发展迅速，

交通工程专业导论

交通工程专业导论 学院：能源科学与工程学院 专业：交通工程 班级：交通0803 姓名：魏兵 学号：310802030324

初入大三，虽然通过大一大二两个学年基础课的系统学习，已经对交通工程专业有了初步的了解，但是对本专业所要学习的具体专业课程内容、研究方向以及考研就业形势都知之甚少，通过开学伊始的专业导论的认真学习，让我对交通工程专业有了更深更全面的了解和掌握。 导论主要内容大致分为三个部分： 一、交通工程学的定义、作用与发展。 二、交通工程学科的性质、特点和我国交通工程学科的发展。 三、交通工程考研与就业。 一、交通工程学的定义、作用与发展 交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴学科。各国学者从不同的角度、用不同的观点和方法进行探索、研究、认识并提出自己的定义，因此对这一学科的理解和定义有多种提法。其中概括力比较强的定义是：交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是综合探讨人、车、路和环境四者关系的学科，是由道路工程衍生而发展的。研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施，使道路交通达到安全、畅通、经济和舒适。从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。

交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间、企业之间经济活动的纽带，也是联系国内国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。良好的交通条件与高效的运输系统，能促进社会的发展、经济的繁荣和保证人们日常生活的正常进行。边远山区和贫穷落后地区的开放、社会交往与旅游活动的开展，都要依靠交通运输的发展。城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也均有赖于交通的现代化。 交通在经济方面作用很大，主要有：扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提升土地价格与城市的活力；交通的发展还可以实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化，从而有可能在更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地方范围内人口的合理流动。 总之由各种交通方式构成的交通运输网络可以是国家连成一个统一的整体，对于促进国家经济的协调发张和土地的开发与合理应用等均具有十分重要的意义！ 交通工程创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面画线，以及减少交叉口的堵塞。交通工程学创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会，标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代

通信专业导论结课论文

专业导论结课论文

我推荐的一本通信专业的书是北京工业大学出版社出版的《现代通信技术基础》。 一、阐述你对《专业导论》课程中最希望了解的内容？ 其实，我认为想对一个大一的学生来说，学习通信这门专业，老师授课的内容不要有太多的术语，老师可以把要讲的内容采用比较形象的例子引出来，这样不仅能够提高学生对这一门课的兴趣，也可以让学生比较容易接受要学习的内容。 通信这个专业，我认为有点太广泛。就大一而言，我认为了解太多的专业知识并不现实。大体方面，我想我最希望了解这门专业的起源、发展、未来的前景的大概情况。通信这方面涵盖了太多的内容。我想要了解通信主要是由哪方面组成的，各个方面又有什么样的小方面。我认为这个十分重要，因为只有一个学生能够大概了解了这门专业以后，才能从整体上去把握要学习的内容，牢牢地围绕着这门课的知识结构、学习框架去学习，这样才会有好的学习效果。而具体的方面，我就想了解时下流行的一些技术的概况，比如说无线通信的各个方面有哪些，移动通信有什么样的系统，这些系统又有什么样的特点。还有现在热门的计算机宽带通信网络与通信的关系等等。 我个人是比较喜欢通信这一门课程的，我之前己经了解了它的一些背景或说是情况吧。我个人的观点是：毕竟这门专业相对于其它专业来说，有它特有的特点：1、通信这门专业它的历史并没有那么悠久，他具有活力。2、通信的发展速度十分快，能够不断的更新，有无穷的潜力。3、它在一定程度上代表了科学技术的发展。 我学习这门专业，看重的是它的发展前景，还有它能够让我学习到什么，也就是说我能在这个学科中掌握什么样的技能。因此，我还想知道这门专业能够培养什么样的人才，即我们将来就业的时候可以选择什么样的职务。 四、广东省电子/通信产品及产业链的分布情况？ 据我个人了解，我认为广东省的电子通信产品在全国具有领先地位。广东的电子信息在这几年出现在高速发展，让我们看到这方面发展的潜力。作为一名学习通信这个方面的学生，我认为很有必要了解这方面的一些情况。

材料学科导论小论文

站在材料的路口，展望人生 ——学科导论小论文引论 为了新生了解材料学科并加深对其的认识，学院特意开设了四次学科导论课程，其中最为感兴趣的是第一堂课所讲的材料的定义、发展历程、未来发展方向。因为作为一个大一新生，入学选择这个专业是因为兴趣所在，但是对于这个专业的理解并不是很深，连以后主要的发展方向都是一知半解。通过这堂课我不仅仅在时空上了解了材料的发展、材料学科的发展，更是从宏观角度上看到了材料的发展方向，最为重要的是得到了院长提到的“物理脑，化学手，工程心”这一材料学科的最佳学习方法，能让我在今后的学习中更好的掌握知识，并应用于实践。 对材料的理解 材料，即人类用于制造机器、构件和产品的物质，是人类赖以生存和发展的物质基础。（课堂笔记）。综合四次课程，我对材料学科的理解是探索物质本源，宏观上分析物质结构，探索合成工艺，提高使用性能；微观上剖析材料性质，分析最小基本组成单元之间的联系。 选择方向——超导材料 一、学院概况： 目前学院共有三个专业：材料科学与工程，高分子材料与工程，新能源材料与器件，其中材料科学与工程又分为金属与非金属方向。 二、个人选择： 为了今后选择个人发展方向的时候少些迷茫，在四次课程结束以后，我通过网上了解相关材料，结合学院老师的研究方向，我选定的发展方向为超导材料。 三、超导材料简介： 超导材料，是指具有在一定的低温条件下呈现出电阻等于零以及排斥磁力线的性质的材料。当下主要研究方向有：非常规超导体磁通动力学和超导机理；强磁场下的低维凝聚态特性研究；强磁场下的半导体材料的光、电等特性强磁场下极微细尺度中的物理问题；强磁场化学。（以上简介摘自百度百科） 四、选择理由： 第一：超导材料应用领域： 未来必定是电子材料的世界，超导材料的研究必定在材料研究领域占据重要地位；

铁路交通运输专业毕业论文

题目：铁路货运发展物流问题浅析 院系：西南交通大学网络教育学院 专业：交通运输 姓名：xxx 指导教师：xxx 西南交通大 学网络教育学院 目录 摘要.............................................................. 第1章绪论........................................................ 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机........................... 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析.................................... .................................................................... .................................................................... 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.............................. ....................................................................

.................................................................... 2.3铁路发展现代物流的契机............................................ 第3章铁路货运发展物流的方法 ........................................ 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系................................ 3.2要建立网络化的物流组织............................................ 3.3要加强物流业的现代化建设 ......................................... 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 ............................... 4.1立足资源，拓展服务，积极转型 ..................................... 4.2整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展......................... 第5章铁路物流企业的建设 ............................................ 5.1发挥铁路自身优势.................................................. 5.2建立铁路物流企业.................................................. 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业................................ 5.4铁路物流企业的虚拟化建设.......................................... 结束语.............................................................. 致谢..............................................................

大一学科导论论文

、学科导论学习报告——我对经济学（国际经济与贸易）的认识 指导老师：aaaa 学院：aaaaa 专业：aaaaa 班级：aaaaa 姓名：aaaaa 学号：aaaaa 2013年12月21日 还记得今年暑假在懵懂中，我选择了国际经济与贸易专业。还记得刚开始对它的感觉只是它热门与否，而对它具体所涉及的内容却没有过多的了解。但经过十个课时的学习，使我对国贸以及其他经济学类的专业有了更好的认识。 经济学作为一个大类别，其研究的大多是我国经济社会发展的问题，而国贸作为其中一门小类，因其所具有的务实性在近几年迅速发展。通过学习我认识到图书信息的搜索也是一门学问，随着信息技术的不断发展，图书数据库也不断完善，因此学会在浩如烟海的信息中选择出自己想要的信息是我们日后必备的技能。同时我也大致了解了产业经济学、发展经济学、国际经济学、计量经济学、西方经济学和政治经济学的背景以及相关内容的概括。此外，我还了解到了大经济学类各专业课程、培养目标之间的差别。在大学期间，国贸专业需要学习微观经济学、会计学原理、宏观经济学、财政与税收、统计学、经济法、货币银行学、管理学、国际贸易、管理信息系统、国际金融学、国民经济核算、中级财务会计以及投资经济学等必修课程；可以选修知识产权管理、公债学、企业资信评估、商务谈判、外贸商品学、保险

实务、风险投资管理、跨国公司管理、投资银行学、进出口报关实务实验、国际保险、期货交易、资产评估以及证券价格波动机理与投资规划等选修课程。通过学习我还了解到海峡两岸高校经济学类专业的学分修读和必修课程之间的差异以及各高校开设的特色课程。同时通过了解海峡两岸国际经济与贸易专业培养方案可看出：大陆高校总体上的培养目标为综合性的高级国贸人才，而台湾高校总体上培养的是国际贸易与国际企业的高级管理人才；大陆高校国际经济与贸易专业必修学分要求均值比台湾高13学分，大陆高校选修学分要求均值比台湾高6学分；北京大学和复旦大学必修课程以宏观类国际贸易为主的；浙江大学和对外经贸大学必修课程是宏观类和微观类国际贸易必修课程并重，但台湾高校国际经济与贸易专业必修课程则是以微观类国际贸易课程为主。通过老师的讲解我明白了大学毕业生短期竞争力来源于职业技能，中期竞争力来源于管理能力，长期竞争力来源于创新能力和学习能力。因此在日后的大学生活中我会更加注重管理能力、创新思维以及学习能力的培养。当然，学科导论课也介绍了许多本经济名著，如布兰查德的中高级宏观经济学、古扎拉蒂的计量经济学、蒋中一的数理经济学基础等，针对不同的课程老师们也介绍了不同的名著书籍，为我们今后的学习提供了参考和便利。十个课时，通过老师的介绍让我明白国贸专业的就业面并不是那么狭窄，你掌握了很多门学科的知识，也就意味着你的选择会更加广阔。银行方向、外贸企业方向或者自主创业，任君选择。我们要与时俱进，关注财经、经济方面的最新消息，学习分析经济发展方向以及相应改革措施所带来的影响，关注日常生活，把知识与实际相结合。让阅读和分析成为一种习惯，加大自身的含金量。 一．政治经济学的认识 政治经济学中的“政治”（Politics）一词，源于希腊文的politikos，含有“社会的”、“国家的”、“城市的”等多种意思。但对于经济学，马克思主义者认为经济学是研究社会生产关系及其发展规律的科学；而西方经济学家则认为经济学是研究稀缺资源配置的科学。就政治经济学而言，不可避免地具有社会意识形态的含义，总是或明或暗地反映着一定社会集团或阶级的利益要求、价值标准或伦理规范。 “政治经济学”的提法出现于17世纪初，1775年，卢梭为法国《百科

轨交概论-论文

轨道交通安全运营技术 BG1002 101001010209 陈倩倩 摘要 针对目前轨道交通安全运营存在的主要问题，从人、机、环境、管理及突发事件等方面分析了影响运营安全的主要因素。详细介绍了轨道交通安全运营技术。通过加强人员培训和安全意识的宣传教育、提高轨道交通系统的技术装备水平、并发挥其最大效能、加强对地铁各系统设备的日常保养和维护、完善轨道交通的法规和标准、健全轨道交通运营公司各项规章制度、落实安全责任制、制定各类应急预案，从而确保轨道交通运营安全。 关键词：轨道交通运营安全分析 安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题[1], “安全第一”是乘客的基本需求和首要标准, 也是轨道交通运营管理的主题。运营安全不但反映了轨道交通运营管理水平和运输服务质量, 而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提。运营安全有序是每个轨道交通运营公司所追求的目标, 也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证[2]。 1 目前国内轨道交通运营安全存在的主要问题 一是人员问题。因乘客未遵守安全乘车规则或工作人员职责疏忽经常引发安全事故, 主要表现在因拥挤被人流挤下站台被列车压死或被踩死。工作人员处置不当发生事故, 如2003年韩国大邱市地铁火灾, 地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生有着不可推卸的责任。 二是因设备质量、技术设备故障或操作不当, 导致设备无法正常使用等原因, 造成短时间的列车运行秩序混乱, 部分列车运行延误, 甚至列车运行中断, 严重时会导致较长时间的运营中断, 严重影响运营安全。 三是轨道交通运营法律、法规体系不完善。大多数城市缺少轨道交通方面的专门法律法规, 对一些危害城市轨道交通运营安全的行为, 未能进行有效遏止, 城市轨道交通正常运营的安全控制保护区得不到保证。如广州海珠广场发生的基坑垮塌事故, 使地铁运营中断了小时, 凸显了地铁安全保护区管理工作巫待加强的重要性与迫切性。 四是由于恐怖袭击、自然灾害、人为破坏等原因发生的火灾、爆炸等灾难性重大事件, 造成生命和财产的重大损失。 2影响运营安全的主要因素 从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机、环境、管理。 人员因素影响分析：人的主导性：在人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备必须由人来设计、制造、使用和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只有通过人的正确使用，才能发挥它的保安作用；人的主观能动性：当情况突然变化时，人能立即采取相应的措施和灵活的方法，排除故障等不安全因素，使系统恢复正常运转。只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力；人的创造性：人能够通过研究和学习，不断地提高和改进现有系统的安全水平[3]。 设备因素影响分析：①与运营安全有关的设备类型，包括运输基础设备、运输安全技术设备。其中运输基础设备，包括：固定设备（线路、车站、车辆段、环控系统、指挥控制系统等）、移动设备（动车组、自动停车装置等）。其中运输安全技术设备，主要包括：安全监控设备，对员工操作的正确性进行监督；安全监测设备，对各种运输基础设备的技术状态进行监测；自然灾害预确报与防治设备，如塌方落石报警装置、地震报警系统等；事故救援设备，如消防、起复、抢修、排障等设备。②影响运输安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。

有关交通运输论文

有关交通运输论文 【篇一：关于交通运输方面的论文】 毕业设计（论文） 中文题目：对提高铁路车站安全管理的思考 学专姓学指导教师：程谦 2011年 4月20 日 毕业设计(论文)成绩评议 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 09春级本科交通运输专业学生楼远飞设计（论文）题目：对提高铁路车站安全管理的思考 一、设计（论述）内容： 1.收集整理国内外有关铁路安全管理的资料； 2.收集调查整理车站安全管理相关资料； 3.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 4.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 5.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策； 6.分析结论。 二、基本要求： 1、课题写作之前，必须系统地掌握本课题所涵盖的理论知识。 2、必须为此课题的写作收集足够的资料；进行多方调查、研究、分析，结合实习岗位进行资料查询。包括网上搜索、图书馆、现场调研等。 3、阅读教师指定的参考资料、文献外和自选资料。 4、原始数据要客观、准确，有出处。 5、必须保证所处研究场所有必须的参考资料可以查阅，必须与指导教师保持随时联系。 三、重点研究的问题： 1.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 2.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 3.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；

4.分析结论。 四、主要技术指标： （1）论文有独到的见解，富有新意或对某些问题有深刻的分析。（2）设计合理，理论分析与计算正确，实验数据准确可靠。 （3）论文材料翔实可靠，说服力较强。 （4）论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，文字通顺、准确，行文流畅，用计算机打印成文。 （5）表格与插图一律用计算机打印，字体一律用小四号宋体。 五、其他要说明的问题： 1.在进行课题写作之前，必须系统地掌握铁路车站管理的基本理论 方法； 2.必须为此课题的写作进行专门的调查研究； 3.学生所选课题以本专业为限，不得选择非本专业研究内容做毕业 设计； 4.在研究期间，学生必须保证充裕的研究及写作时间。 下达任务日期：11年01月15日 要求完成日期：11年04月20日 答辩日期： 11年05月21日 指导教师：程谦 开题报告 题目：对提高铁路车站安全管理的思考 报告人：楼远飞 2011年1月15日 一、文献综述 车站是全国铁路网上数量最多、分布最广的铁路基层单位。随着生 产力布局的调整，基层站段撤并整合，站段的管理跨度相应扩大， 安全管理的难度也随之增大，确保安全稳定的任务越来越重，对站 段自主安全管理能力建设也提出了更高的要求。抓好车站安全管理，强化现场作业安全控制，确保运输安全和畅通，是必须高度重视和 认真思考的课题。 二、选题的目的和意义 随着新一轮的体制改革，目前剖析车站安全管理内容的深度还远远 不够，尤其缺乏运用科学手段对车站安全进行深入的研究，且理论 指导和现场操作性不强。为了深入探索车站安全管理，更好地管理 车务单位，选择了车站安全管理作为研究课题。 三、研究方案：

电子信息专业导论论文

专业导论学习总结报告 现在，电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面，像电脑怎么处理各种不同的信息，手机是怎样传递我们的声音甚至图像的，我们周围的网络怎样传递数据，甚至信息化时代军队的信息传递中如何保密等都要涉及电子信息工程的应用技术。我认为这是一项应用很广并在近几年得到迅速发展的技术。信息科学技术是指研究信息的产生、获取、度量、传输、变换、处理、识别和应用的科学技术。而电子信息技术作为信息技术领域中的主干专业，主要研究信息获取、信息传输、信息处理、信息存储等方面。我们应认真学习电路与电子学、信号与控制、计算机和电磁场等知识，从而成为从事电子设备与信息系统的设计、开发、应用的集成的工程技术人才。 当今科技飞速发展，智能控制这一新兴技术也渐渐走进了人们的生活，也成为了科学家们主要的研究点。所谓智能：是能有效的获取、传递、处理、再生和利用信息，从而在任意给定的环境下成功地达到预定目标的能力。智能系统：具有高度智能水平的人工系统。智能控制：应用人工智能的理论与技术和运筹学的优化方法来解决那些用传统方法难以解决的复杂系统的控制问题。 目前人们的生活中已经有许多应用到智能控制技术的例子 智能控制技术在汽车AMT中的应用： 电控机械式自动变速器(即AMT)是采用微机控制技术改造传统手动变速器的典型机电一体化产品．AMT比目前广泛使用的液力自动变速器传动效率高“、制造成本低，但控制难度大．以前，对AMT的控制基本上采用常规控制技术，效果不甚理想．近年来，人们一直在寻求新的AMT控制方法．智能控制是近几年发展起来的新兴控制技术．它是一类无需人的干预就能够自主地驱动智能机器实现其目标的自动控制．也是用计算机模拟人类智能的一个重要领域．这种控制技术体现了一些仿人智能的行为，如对控制对象参数的学习功能，对控制对象特性变化或环境条件变化的自适应功能对复杂控制对象和分散的状态传感信息的自组织和协调的功能，模仿人类进行控制决策的模糊推理功能．正是这些功能使智能控制技术特别适用于像AMT这类具有明显的非线性特征、系统参数易变的对象．智能控制因模拟人的不同智能行为功能而分成各种不同的类型．在对被控对象应用智能控制技术时，首先应分析其运动特征，然后再根据需要选择一种符合控制要求的智能控制方法。 智能控制在苹果iphone4s中的应用： 在今年的苹果发布会上，苹果公司推出了iphone4代的升级版iphone4s。这款升级版采用了Siri语音助手。Siri是苹果公司在其产品iphone4s上应用的一项语音控制功能。Siri可以令iPhone4S变身为一台智能化机器人，利用Siri用户可以通过手机读短信、介绍餐厅、询问天气、语音设置闹钟等。Siri可以支持自然语言输入，并且可以调用系统自带的天气预报、日程安排、搜索资料等应用。还能够不断学习新的声音和语调，提供对话式的应答。你可以抛弃繁琐的语法结构，甚至思维模式也可以混乱，Siri会结合上下文结构去理解，它还会从人类语言史的角度出发，利用人工智能系统去分析，并在绝大多数情况下领会你的意思。这是智能控制在日常生活中的又一大进步。 智能控制在车载控制系统中的应用： 据底特律自由报报道，汽车用声音识别设备提供商Nuance在一次论坛上称，已经有至少一家汽车厂商将会于下一年在产品上部署类似于苹果Siri的语音命令系统。Nuance车辆相关产品经理Ed Chrumka称，新系统可以让驾驶员以自然语言发出要求，比如说类似于向餐馆订座之类，然后这个系统会自动帮你搞定。Nuance开发的语音识别技术已经在很多信息娱乐系统中有所应用，比如福特的Sync和通用的IntelliLink。这家公司的技术也是支撑起Siri的核心技术之一。目前大多数车载信息系统智能支持大概50到60条语音命令，比如说