良庆大桥主缆架设的新型牵引系统与施工技术研究

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《孖名负狹孓》2017年第5期总第124期良庆大桥主缆架设的新型牵引系统

与施工技术研究

蒋大伟1彭修宁2张震2李勇1王维新1邓年春2 (1中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000

2广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 )

摘要:根据良庆大桥的工程特点和施工现场的悄况，对固前常用的主缆架设牵引系统进行了改进，提出了

新钡的单线三段往釔式牵引系统，汴应用于此丨:程。该系统的应用大大提高了主缆架设效率，缩短了施丨:

X期.保证了施工质111?。该方法为我_大跨径悬索桥的主缆架设施X提供了借鉴，具葙重要的推广价值。

关键词:悬索桥主缆架设索股单线三段往复牵引系统

DOI:10.13211/https://www.wendangku.net/doc/b213571765.html,ki.pstech.2017.05.004

引言

现代悬索桥主缆的制作架设技术主要分为空 中送丝编缆架设法（A S法）和预制平行钢丝索 股牵引架设法（PPWS法）两种m。其中，后者 (PPWS法）是在工厂事先将钢丝预制成六边形 的平行索股，每股的钢丝数一般为61，91或127 不等，然后运输至工地放索，利用牵引系统将其 在猫道上牵引架设。我国悬索桥主缆普遍采用的 架设技术是预制平行钢丝索股架设法，修建汕头 海湾大桥时牵引系统首次采用了轨道小车式牵引 技术进行主缆索股的牵引架设121;丰都长江大桥 和江阴长江大桥的主缆施工时釆用了架空索道式 牵引技术131;南汊悬索桥主缆施工时釆用了门架 式牵引系统、双线往复式牵引方式架设主缆索股l4~51。PPWS法与AS法比较相比较，由于每次牵 引上猫道的是索股而不是单根钢丝，故重最要比 后者大数倍，所需牵引能力也要大得多，一般采 用无级调速卷扬机作为牵引系统的动力设备。主 缆索股架设质量的好坏直接影响悬索桥的成桥精 度及使用寿命，是悬索桥施工的关键工序。因此，研究主缆架设的牵引系统及施工技术有着重 要的意义。

1工程概况

良庆大桥地处广西壮族自治区南宁市，属新 建城市跨江桥梁，横跨邕江，由2座互通立交和一座跨江桥梁组成，2座互通立交分别是：南 岸的五象大道互通立交和北岸的青环路互通立交。路线呈南北走向，全长2.93km，其中主桥 长0.420km,桥而宽37.50m，道路长2.5lkm,北 岸连接线道路宽48m,南岸连接线道路宽60m,道路等级为城市主干道〖级，路面结构为沥青混 凝土面层，计算行车速度60km/h。其主跨悬索桥 采用单跨地锚式叠合梁悬索桥，主跨420m，是广 西地区目前首座地锚式叠合梁悬索桥。

良庆大桥主缆架设采用架空索道牵引技术，该技术是由牵引索直接牵拉索股前锚头，并利用 悬挂在猫道上空轨道索上的手拉葫芦将前锚头吊 起，中卷扬机牵引在猫道滚简上前行。此类牵引 系统安装方便，但在通过塔顶和散索鞍时需进行 锚头调换才能跨越该处。架空索道牵引系统运行 示意图如图1所示。

2单线三段往复式牵引系统的工艺原理 2.1传统牵引方式

111于PPWS法施工牵引的索股质量大，为了 减少系统的运行距离、降低卷扬机的吨位，每根 主缆都配备各自独立的牵引系统，因此该方法施 工牵引技术按照其运行方式可以分为小循环式和 单、双往复式。

2.1.1小循环式