地铁建设与运营的可持续发展

城市轨道交通运营安全试题及答案

《城市轨道交通运营安全》试题 试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 次要D.A.核心C.主要B.重要 ）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（ 根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（ 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 ）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ 全工作会议。 四次三次D.A.两次B. 一次C.

）是应急活动的最基本7、（原则。 公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（ 经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个 相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 ）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ 色四个级别。 黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 水龙头废水系统B. A. C. 污水系统 防灾报警雨水系统D.E.

浅谈地铁运营物资管理现代化的途径

浅谈地铁运营物资管理现代化的途径 浅谈地铁运营物资管理现代化的途径 【摘要】 随着我国经济的快速发展，城市交通拥挤状况日趋严重，具有安全、节能、快速和大运量特征的城市轨道交通受到众多城市的关注。近十年来，随着地铁事业飞速发展，地铁开通线路的增多，运营期增长，物资储备不断提高，地铁运营物资管理受到越来越多的重视，运用现代化、科学化的物资管理模式，是提高地铁运营物资管理水平的重要手段。本文通过对物资编码体系、ABC分析法、物资管理软件、库房分散布点等四个方面管理方式，浅谈实现地铁运营物资管理现代化的途径。 【关键词】 地铁运营；物资管理；现代化 在地铁运营过程中，物资管理是必不可少的一个重要环节，地铁物资具有很强的时效性，其涉及范围广，供应空间跨度大，包括车辆、供电系统、机电设备、通信设备、信号设备、工建设备等，只有运用现代化科学的物资管理方法和技术手段，才能合理控制库存物资，减少存货资金占用，提高资产运作效率。 1 建立科学合理的物资编码体系对地铁运营物资进行管理 地铁运营所需物资品种繁多，为了提升计划管理水平，提高管理质量及管理效率，科学合理的物资编码体系是必不可少的，物资编码是对物资进行分类编码，这样有利于提供正确物资的资料、便于计算机进行管理，减少出现漏记物资，同时也有利于压缩物资的品种规格。物资编码是信息化建设的基础，也是生产部门申报计划所依据的手段之一。 （1）在遵循简单性、分类性、完整性、扩展性、可用性、唯一性、兼容性七大原则下，制定合理科学、行之有效的物资编码管理体系，物资编码分类方法可以采用英文字母法、数字法、暗示法、混合法四种方式来实现，英文字母法即用一个字母或者一组字母来表示某

地铁运营运营考试试卷

杭州地铁运营分公司员工入司及基础课程培训 考试试卷（运营人员） 学员姓名：专业： 考试日期：成绩： 一、选择题（单项选择题，每题1分，共30分） 1.下列对企业文化的观点，您认为正确的是哪一项？ A.企业文化是可以策划出来的 B.企业文化必须与中国传统文化相结合，才能让文化更有内涵，更有品位 C.企业文化必须让企业员工认为有效而共享，才能在企业落地生根 D.企业文化就是CIS 2.下列选项中，哪个是关于“使命”的描述？ A.提供满意服务提升企业价值培养专精人才实现共赢发展 B.服务领先的国际金融集团 C.高科技的联想服务的联想国际化的联想 D.精严诚信思危创新 3.下列关于“愿景”的观点中，您认为正确的是哪一项？ A.愿景是美好的，但如同海市蜃楼，好看却永远达不到 B.愿景就是企业的战略目标 C.愿景与使命是递进的关系，是企业肩负使命而希望达到的未来美好图景 D.愿景是企业高层管理者应该关心的，与企业员工毫无关系 4.对价值观的结构（层次），请问包含以下哪些内容？ A.物质文化制度文化精神文化 B.企业宗旨企业精神企业哲学 C.使命愿景核心价值观 D.核心价值观关键行为准则相关理念 5.下列对“畅行致远”的说法，哪个是正确的选项？ A.畅行一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越，才 能永续发展，实现远大目标

B.畅行致远的内涵是内外畅通、豁达进取、和谐共进 C.畅行致远是杭州地铁的使命描述 D.畅行致远是杭州地铁的愿景描述 6.当一名站务员在站台监察厅当值，看到有乘客的物件被车门夹住，列车正准备发车， 他应立刻做甚麽？ A.按动站台紧急停车按钮 B.跑到车门处，帮助乘客拉出物件 C.通知值班站长 D.通知行调 7.以下那一项设备不能发放运营控制中心的信息？ A.中央广播系统 B.闭路电视（CCTV） C.列车无线通信系统 D.办公自动化系统 8.以下哪一项不是轨道的作用? A.引导列车运行 B.直接支承列车荷载 C.传递所承受的荷载给轨下基础 D.安全和平稳地输送旅客和货物 9.以下哪几项是道床的作用？ 1.支承轨枕 2.固定轨枕位置，阻止轨枕纵向或横向的移动 3.传递由钢轨、轨枕传来的机车车辆动荷载均匀地分布在路基基床面上 4.提供轨道弹性，减少路基的变形，起到缓冲、减振降噪的作用 A. 1,2,3 B. 1,2,4 C. 1,3,4 D.1,2,3,4 10.以下哪一项对信号系统的描述是错的？ A.轨道电路是用于轨道空闲监测，反映列车占用及出清情况的信号设备。 B.道岔是使列车从一股道转向另一股道的转辙设备。 C.道岔经常所处的位置叫“定位”，与定位相反的位置叫“复位”。 D.联锁是信号机、道岔、进路三者之间相互制约,相互联系的关系。

浅谈地铁运营突发事件应急处置体系建立

浅谈地铁运营突发事件应急处置体系建立 摘要：文章结合地铁交通运营特点，对地铁运营过程突发事件类型、分类、特征、等级划分进行简单分析，以建立突发事件应急预案、突发事件应急演练、突发事件应急救援三个体系为基础，形成地铁运营单位突发事件应急处置体系，地铁运营单位通过体系运行落实，形成应对突发事件行之有效的保障。 关键词：城市轨道交通；地铁；突发事件；应急处置；安全 1.引言 运营安全是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提和保证，特别是对于地下铁道这样狭长的、近乎封闭的地下空间而言，一旦发生较大的灾害事故，将给各种运营设备和人员生命财产造成致命性损害和巨大的社会影响，使系统功能难以在短时间内恢复，带来较大的经济损失，所以地铁运营单位必须在已有的运营安全保障系统基础上建立突发事件应急处置体系，对地铁运营过程中发生突发事件能够快速进行处置，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复地铁系统正常运营。 2.地铁运营突发事件定义和等级划分 2.1运营突发事件定义 地铁突发事件是指在地铁运营线路上，因自然灾害、人为因素或设施故障造成轨道交通运营中断、人员伤亡、乘客被困等危及公共安全的突发事件。 2.2地铁运营突发事件等级划分 我国当前无专门针对城市轨道交通突发事件等级分类标准，地铁运营单位在《生产安全事故报告和调查处理条例》对事故分类基础上制定符合本地铁运营特点的突发事件等级划分，如天津地铁依据造成或可能造成的人员伤亡情况、财产损失、危害程度、行车中断时间、波及范围及影响大小等情况，将公司运营生产事件由高到低划分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般A事故、一般B事故、安全事件七个等级。 3.地铁运营突发事件应急处置体系建立 3.1建立突发事件应急预案体系 3.1.1编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事件报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事件行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《国家处置城市地铁事件灾难应急预案》、《国家突发公共事件总体应急预案》、

城市轨道交通运营安全试题及答案.

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

浅谈地铁建设对房地产商圈的影响

浅谈地铁建设对房地产商圈的影响 地下铁路是一个城市的缩影。当地铁贯穿了一个城市,地铁将不再仅仅是交通的轨道,更是一个城市的血脉。从全世界范围看,地铁的修建,无疑将带动相关地区的发展,推动房地产的升值,促进商业繁荣,催生新的商圈。因此,地铁建设对房地产市场的发展将起到很大的拉动作用。沈阳市地铁的修建,将大大缓解沈阳的城市交通拥挤,带动相关产业的发展,提升沈阳大都市的品牌形象,同时对沈阳人的居住理念和沈阳房地产格局将产生重大的影响。 一、国内外城市地铁修建对城市发展的影响 1.新加坡的地铁系统 新加坡的地铁系统称得上是世界最安全的地铁系统之一,也是世界上少数几个能盈利的地铁公司。新加坡在发展地铁时,就提出建设“一站式”或“户到户”的交通枢纽网络,争取做到乘客不出站就能中转到新加坡各个角落。政府实行公共交通优先,严格限制私人汽车拥有量的倾斜政策;同时,政府还做了大量工作确保地铁的有效运营。例如,政府会出面调整现有公交车线路,以免与地铁线重叠,造成资源浪费,政府还有意限制地铁车票涨价,鼓励民众乘坐地铁。 2.香港的地铁运营模式 香港的地铁是国内最早在资本市场运作的地铁公司,其运营在各“地铁城市”中最为成功据说地铁开通后,上盖物业平均升值近50%,投资回报率达到15%。它的成功与香港地铁建设和城市规划的紧密联系,和房地

产市场紧密协作是直接相关的。香港的地铁公司在世界各国的地铁大多赔钱的大背景下,能够赚钱的一个重要原因之一就是充分利用地铁沿线地产增值的优势。地铁使沿线各站形成许多新的繁华地区,沿线的地产也不断增值。香港每天大概是超过23万人次的流量。将整个在沿线的店铺还有地铁站的商业物业,全部带动起来。地铁公司充分利用这一优势,把发展地铁与发展房地产业结合起来,这给地铁公司带来了丰厚的利润,解决了工程建设部分资金来源。另外,地铁公司历年出售物业所获得的利润,全部用于地铁建设,成为香港地铁发展重要资金来源之一。 3.北京市的地铁效应 据了解,到2008年,北京地铁的总里程将达到280公里。先后开通的地铁、轻轨、八通线已经成为北京交通的一个重要符号、一个特殊标志。在北京堵车现状还没有彻底解决之前相形于路面交通的瓶颈状况,日常上、下班、出行的人们愈发感受到轻轨交通所带来的便利。地铁沿线周边的诸多新楼盘、二手房市场都呈现出活跃的态势。 4.广州地铁商机效应 广州地铁催生了巨大商机。最明显的是地铁沿线商铺、购物中心的迅速走俏。1993年广州地铁一号线规划刚一出台,沿线的商品房开发工程就如火如荼地开展起来。同时,地铁沿线写字楼日渐走俏。目前,广州市地铁沿线高档写字楼项目达到50多个,占据了目前广州市高档写字楼物业近50%的份额。看到地铁物业的良好前景,不少有眼光的商家纷纷将目光投向了在建的地铁二号线沿线物业。广州地铁和周边商圈带动

城市轨道交通运营安全试题及答案

城 市轨道交通 运营安全》试 题 出版 社：人民交通出版社 一、单项选择题 1、（ ）是指在生产活动中， 由于人们受到科学知 识和技术力量的 限制，或者由于 认 识上的局限，而客观存在的可能对系 统造成损失 的不安全行为或 不安全状态。 A. 安全 B.危险 C.隐患 D.事 故 2、 严抓隐患整改，按照“五个落实 ”，即任务落实、人员落实 、 （ ）、质量落实、时间 落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、 行车安全是城市轨道交通运营安全的（ ）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。 A.5 根 B.4 根 C.3 根 D.2 根 5、 城市轨道交通（ ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下， 是进行应急处理 、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ ）消防安 全工作会议。 7、（ ）是应急活动的最基本 原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（ ）。 A.85 ?95 B.8 0 ?90 C.8 0 ?95 D.75 ?85 使用 教材：城市轨道交通运营安全 试题范围：全册 版次：第2版 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 A.国家政府规章 B.机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（ ），表示可接受。

10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式” 或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节 来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B.橙色 C.紫色 D.黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D .雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

地铁运营效率浅析

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘 要：广州地铁运营效率低下，对财政依赖程度高。由于产权不清晰，同时经营者完全没有竞争压力，容易造成运营成本过高，服务意识低下。地铁系统作为准公共产品，在其提供的方式中可以实行公私合作模式，把能够细分权责的部分让给市场去运作以提高运营效率，同时减轻财政负担。 关键词：广州地铁 成本分析公私合作 广州地铁由直属广州市政府的国有大型企业广州市地下铁道总公司管理运营，于 1997 年 6 月 28 日开通，现有 1 号线、2 号线、3 号线、4 号线、5 号线、8 号线、广佛线及 APM 线，广州地铁总里程 236KM （包括广佛线广州段）。广州地铁全部由政府或者政府管辖的国有企业进行融资、建设、运营，由于地铁的高成本性、公益性和政府经营缺乏竞争性，导致政府每年对其进行大量财政补贴。 一、广州地铁运营成本分析 广州市地铁运营成本主要包括三部分：运营成本、折旧成本、建设资金的贷款利息。其中，运营成本是指在地铁完成运输任务所有费用支出；折旧成本是指地铁系统每期按照一定比例的损耗；建设资金的贷款利息是指为建设地铁而进行筹集资金付出的代价。其运营成本主要有以下特点。 （一）电力消耗在运营成本中所占的比例高 由于地铁是以电力作为动力，再加上轨道交通系统的自动化水平比较高，因此电力成本在地铁系统的运营成本中所占的比例较高。 （二）折旧费用过高 由于地铁系统庞大，包括诸如轨道建设，地下隧道建设，车辆购买，车站及相关配套设施的建设等在内，并且在建设的过程中运用到很多先进的技术设施和手段，因而导致地铁建设成本过高，地铁系统的资产折旧主要包括固定设施、车辆、通信信号系统、车站等的折旧。地铁每千米的资金投入为 3 亿至 6 亿元，2010年广州地铁建设总投资为 137.7 亿元，其中建筑安装 34.16 亿元，机电安装 15.06 亿元，设备器具购置56.92 亿元，其他费用 31.60 亿元。根据《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（建标 [1999]81 号） 的有关规定，折旧一般按照平均年限法折旧，预计净残值为其原值的 4%，车辆的折旧年限为 30 年，供电

香港地铁发展模式的浅析

研究生课程论文 (2015-2016学年第二学期) 香港地铁发展模式的浅析 研究生：周子毅 提交日期：年月日研究生签名： 学号201422308167学院土木与交通学院 课程编号Z0114109课程名称房地产经营与管理 学位类别工程管理硕士任课教师王幼松 教师评语： 成绩评定：分任课教师签名：年月日 说明

1、课程论文要有题目、作者姓名、摘要、关键词、正文及参考文献。论文题目由研究生结合课程所学内容选定；摘要500字以下，博士生课程论文要求有英文摘要；关键词3～5个；参考文献不少于10篇，并应有一定的外文文献。 2、论文要求自己动手撰写，如发现论文是从网上下载的，或者是抄袭剽窃别人文章的，按作弊处理，本门课程考核成绩计0分。 3、课程论文用A4纸双面打印。字体全部用宋体简体，题目要求用小二号字加粗，标题行要求用小四号字加粗，正文内容要求用小四号字；经学院同意，课程论文可以用英文撰写，字体全部用Times New Roman，题目要求用18号字加粗；标题行要求用14号字加粗，正文内容要求用12号字；行距为2倍行距（方便教师批注）；页边距左为3cm、右为2cm、上为2.5cm、下为2.5cm；其它格式请参照学位论文要求。 4、学位类别按博士、硕士、工程硕士、MBA、MPA等填写。 5、篇幅、内容等由任课教师提出具体要求。

香港地铁发展模式的浅析 周子毅 摘要：随着香港地铁公司在30多年的探索与实践，采用地铁结合物业的发展模式，已取得了成功，在国内及国际已成为众多地铁公司借鉴的典范。本文主要通过对香港地铁的发展过程及发展模式进行阐述，同时对比国内主要几个城市的地铁发展总体情况，对港铁模式的发展优势及运营带来的启示进行分析。关键词：香港地铁发展模式 1引言 随着我国的经济的增长和市场的多元化发展，随着中国经济的发展，城市化进程逐步加快，城市人口急剧增长，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，使得城市的交通局势日趋严峻。当前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，地铁出行已成为民众的首要选择。随着香港地铁公司在30多年的探索与实践，采用地铁结合物业的发展模式，已取得了成功，成为了众多地铁发展的学习参考对象。 2各主要城市的地铁发展历史 2.1香港地铁 上世纪50～70年代，在制造业快速发展的带动下，香港地区的人流、物流繁荣活跃，使其地域狭窄、交通拥挤的矛盾凸显出来。为缓解交通紧张状况，1975年，政府全资的香港地下铁路公司成立，1976年，香港历史上第一条地下铁路观塘线动工建设，1979年建成并投入运营。

城市轨道交通客运组织试题答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册 出版社：机械工业出版社版次：第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章 多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修

D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有：、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、 和。 7、车站应用管理系统一般由、和 构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。

(完整版)地铁城轨交通供电系统运行与维护试题AB

城轨交通供电系统运行与维护试题A 一、填空题：(每空2分，共40分) 1、城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所，即（），（），（）。 2、定期地进行运行分析是提高供电质量、保证安全运行的重要措施。 3、油浸式变压器其箱体内是用变压器油作为（）和散热介质的。 4、电力监控系统由设置在控制中心的（）设置在各种变电所内的（） 以及联系二者的通信通道构成。 5、柔性悬挂接触网由（）、（）、（）、支柱与基础几部分组成。 6、（）、（）、轨道回路等组成的供电网络，称为牵引网。 7、人体触电后，首先要使触电者迅速（）。 8、接触网作业时，作业组在接到停电作业命令后，须先（），然后方可作业。 9、（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。 10、城市轨道交通的供电系统由电源系统和（）系统、（）系统、电力监控系统组成。 11、高压开关电器的种类有（）、（）、（）、熔断器等。 二、判断题：(每题1分，共10分) 1、电力监控系统实现在控制中心对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和 数据采集。（）

2、设备鉴定后的质量等级分为优良、合格、不合格、报废四级。（） 3、变电所设备运行中的巡视检查是维护设备正常运行、保证安全的可靠供电的有效措施。（） 4、接触网的巡视工作由工班长或安全等级不低于3级的接触网工进行。 （） 5、倒闸操作必须有值班员的命令（工作票或口头命令）。（） 6、电流互感器二次侧不能开路。（） 7、运行中的隔离开关，每年要用2500伏的兆欧表测量1次绝缘电阻，并与最近的 前1次测量结果比较，不应有显著降低。（） 8、电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障。（） 9、直流或交流耐压试验，因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患，故不应采用。（） 10、拆接地线时应先拆接地端，再拆设备端（） 三、选择题：(每空2分，共20分) 1、在城市轨道交通供电系统中牵引用电负荷为：（） A、一级负荷 B、二级负荷 C、三级负荷 2、倒闸作业应有2人进行，1人监护，1人操作，操作和监护人的接触网安全等级均不得低于：（） A、1级 B、2级 C、3级 D、4级 3、电力电容器必须在额定电压和额定电流下运行，三相电容器的容量应相等，允许相差不得超过：（） A、2% B、3% C、4% D、5%

浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性

浅谈地铁运营人员提前介入工程建设的重要性 Importance of the Early Intervention of Subway Operation Personnel in Construction ■ 王乾宇 ■ Wang Qianyu [摘 要] 本文以轨道工程为例，介绍了地铁建设的整个概况，研究了地铁运营人员提前介入地铁建设的最佳时机和提前介入的准备工作，分析了工程介入的重点和难点，并总结了地铁运营人员提前介入工程建设的重要意义。 [关键词] 轨道工程 运营人员 提前介入 重要性 [Abstract] This paper taking track project as an example, intr- oduces the general situation of the subway construction, studi- es the best time of subway operator intervenetion in the constr- uction of subway and preparatory work of early intervention, analyzes the key and difficult of project intervention, and sum- marizes the significance of early intervention of subway opera- tion personnel in construction. [Keywords] track engineering, operations personnel, early int- ervention, importance 引言 近年来，在地铁建设过程中，引入地铁运营人员“提前介入”的工程建设的管理思路，运营人员在地铁建设过程中发挥着不可缺少的积极作用。轨道工程是地铁建设的重要组成部分，运营人员提前介入工程建设对地铁的高质量开通和安全运营具有重大意义。但是运营人员提前介入工程建设也存在很多困难，克服这些困难是地铁运营人员能够顺利提前介入工程、发挥重要作用的关键。 一、 地铁轨道工程建设概况 根据轨道工程的特点，可将其建设过程分为设计和施工准备、施工、验收及运营三个主要阶段进行管理。 1. 设计和施工准备阶段 轨道工程设计和施工准备阶段的管理，可以分为初步设计阶段、设备采购及招标设计阶段、施工图设计阶段、施工准备工作阶段。在初步设计阶段通过多方案分析比选，结合专家、设计咨询、运营人员三个方面的建议，确定轨道系统的设计方案、主要设备选型及相应关键技术参数。设备采购及招标设计阶段是初步设计专家审查意见的落实及修改过程，是施工图设计开展的准备阶段，是完成设备采购、工程招标的重要环节。在施工图设计阶段，主要任务是完成图纸的细节设计，做好技术管理、标准管理、设计图纸及文件管理工作。在施工准备阶段，主要做好招标管理、铺轨基地建设管理两方面的工作，铺轨基地需选择合理的地点并考虑铺轨基地的布局，做好通水、通电、通路、平整场地的工作，对所有铺轨设备进行试运转，准备施工。 2. 施工阶段 轨道工程施工阶段主要分为技术质量、工程进度、特殊工艺施工、工程量及工程造价四个管理方面。在技术质量管理方面，地铁轨道工程施工要严格按照统一的施工标准执行；基建和施工程序严格 按照国家和行业相关政策和标准执行；采用成熟的 新艺术、新工艺，开展技术交流活动，调动工作人 员的积极性；做好相关技术资料的管理工作。工程 进度管理的重点在于工程的施工进度和相关设备材 料的进场进度。对特殊工艺施工进行专项管理。按 照既定程序对工程量和工程造价进行严格控制。 3. 验收及运营阶段 在轨道工程完工以后，建设单位将组织设计、 施工、监理及相关单位，严格按照验收程序和验收 标准对整个工程进行验收检查，另一方面，通过有 效结合运营人员工程介入的成果资料，有针对性地 对轨道工程进行验收检查也是验收工作的重点。运 营阶段，运营人员将采取合理的维修模式对轨道工 程进行维修管理，而运营人员提前介入工程建设是 工程顺利完成建设向运营过渡以及安全运营的重要 环节。 二、 全面做好提前介入工程的准备 1. 找准提前介入的时机 根据以上叙述可知，地铁的建设分为不同的阶 段，在不同的建设阶段，运营人员都应该在合适的 时机介入工程以发挥应有的作用。在立项决策阶段， 运营人员要提供立项参考依据，例如不同地铁站乘 客流量、不同时段乘客人数、运营过程中乘客的各 种需求等。在设计和施工准备阶段，不同专业运营 人员需发挥地铁运营管理的经验，针对初步设计中 的功能布局、商务服务、客服系统、设备选型的设 置方案提出优化建议，充分满足乘客的心理需求， 满足地铁、信息、运营等需求。在不同的施工阶段， 运营单位选派不同专业的人员进行工程介入，对地 铁工程施工的关键部位，进行全程介入，全面掌握 施工质量，以最大限度满足使用者和乘客的需求。 地铁工程的复杂性决定了运营人员介入需要分 阶段、分专业地适时介入，无论是介入过早还是过 晚，都会失去提前介入的意义，发挥不了应有的作 用。故运营人员力求在最适合的时间点全面充分地 介入，以发挥最大的力量和优势。 2. 明确运营人员介入工程建设的目的和原则 首先，应明确提前介入的目的，以指导运营人 员提前介入工程的行动。运营人员提前介入工程建 设旨在通过合理的介入和参与工程建设工作，使运 营人员提前熟悉、掌握新线各专业系统设备，做好 开通运营的充分准备，并在建设过程中合理体现运 营需求，及时发现和提出建设过程中存在的问题并 配合建设部门进行处理，以确保地铁工程实现设计 功能和投入使用后的稳定运行，保证开通质量和运 营安全。 其次，要明确介入的原则，以便于工程介入工 作的顺利开展。第一是坚持以人为本、以工程质量 和安全为中心的原则，充分体现地铁运营现代化的 发展要求，对工程建设提出合理的介入建议，最大 限度地掌握工程施工质量。第二，在地铁建设前期， 设计和施工单位应充分吸收运营单位提出的方案建 议，如系统设置方案、设备养护方案、保洁方案等， 做到同步设计、同步施工、同步验收运营，为地铁 顺利运营打下良好基础。第三，在验收阶段，建设 单位应该和运营单位统筹结合，共同做好地铁从施 工到运营的合理衔接。建设单位应主动引导运营人 员提前介入，及时提供工程建设的各种有效信息。 运营人员作为地铁的窗口单位和最终用户，应发挥 好综合协调作用，推动工程建设的实施。 三、 工程介入的重点与难点 地铁运营人员提前介入工程建设，应重点做好 以下几个方面的工作。第一，参与各专业系统初步 设计方案的讨论，参加用户需求书审查、合同谈判 和设计联络等环节，从运营角度提出合理的建议， 让对运营造成不良影响的因素在工程建设的源头得 到有效控制。第二，根据运营经验，协助设计、施 工等参建单位完成工程实施方案的调整，提升地铁 的整体功能。第三，协助建设单位做好工程质量的 监督和验收工作，充分掌握工程质量情况，及时发 现并反馈各种问题。第四，根据地铁工程建设情况， 提前做好人员储备与培训、物资准备、规章制度建 设等运营筹备工作。第五，提前介入工程施工过程， 以轨道工程为例，从轨料进场、铺轨基标测设等前 期施工准备过程开始介入，有利于运营人员提前了 解轨道设备情况、隐蔽工程执行情况以及轨道专业 设备的薄弱环节等信息，为以后运营过程中设备维 修管理打下坚实的基础。 工程介入问题库的管理、整改消缺机制的建立 是目前工程介入工作组织中的难点，此外，克服恶 劣的施工环境、现场安全管理和如何获得更多的政 策支持也是值得运营人员去研究的问题。 四、 运营人员提前介入工程的重要意义 1. 反馈工程建设的不足 地铁运营人员凭借丰富的地铁运营管理经验， 可以对地铁的行车组织、客运服务、设备设施检修、 乘坐环境等多方面提出诸多建议，反馈工程建设的 不足、完善地铁交通建设方案、推动城市轨道交通 的发展。运营人员在工程建设时期介入工程建设， 能够提高地铁运营管理水平，提早发现问题，及时 指导地铁建设。 2. 发挥协调作用 新时期的地铁交通建设呈现网状密集的发展趋势， 并具有建设规模大、标准要求高、施工技术难度大 的特征，此外还涉及到相关设备设施的更新、运营 管理模式的换代等问题。地铁站是地铁工程建设的 一部分，也是城市地名的标志，地铁和公交道路形 成了城市综合公共交通体系。地铁涉及到轨道线路、 房屋建筑、供电、信号、风水电等多个专业，施工 程序复杂多变，需要多个专业合理组织、协同合作， （下转第229页） 227

浅谈地铁运营的信息化管理

浅谈地铁运营的信息化管理 发表时间：2018-01-25T13:22:13.680Z 来源：《防护工程》2017年第26期作者：岳阳管玥 [导读] 截至2015年底，全国26个城市已开通116条城市轨道交通运营线路，运营线路总长度达到3618km。 沈阳地铁集团有限公司运营分公司辽宁省沈阳市 110000 摘要：截至2015年底，全国26个城市已开通116条城市轨道交通运营线路，运营线路总长度达到3618km。与此同时，41个城市在建里程轨道交通突破4400km。北京轨道交通发展更加迅猛，运营里程由2010年底的190km发展到2015年初的440km以上，五年内增加了250km以上。随着北京轨道交通路网规模不断扩大，管理难也在增加。骨干技术力量单薄、大客流冲击以及新技术、新设备、新工艺不断投入使用等新问题也日渐凸显。同时，国家对轨道交通的运营安全服务标准要求越来越高，乘客对运营安全服务的需求也越来越大，媒体对轨道交通运营安全的关注度越来越高，所有这些给轨道交通运营安全带了新的机遇、挑战以及前所未有的压力。对于轨道运营安全，全国各学者依据所在的不同城市做了相关研究。韩利民从地铁运营安全防范的人、物、制度和社会环境四个方面着手，对运营安全管理进行论述。关键词：地铁运营；信息化；管理 1地铁运营乘务安全信息化管理的重要意义 1.1对现代化城市的意义 城市是一个国家、地区经济发展到一定阶段的产物，它的出现代表着一个地区的发展水平已经到了相应的标准。地铁的出现更是一个城市发展的速度、水平、质量的一个重要的象征性符号。它可以说肩负着一个城市正常的运转，就如同人体的大动脉一样，它的安全问题关乎一座城市能否正常运转。如今的时代是信息化的时代，是数据的时代。所有行业的管理都在向信息化靠拢迈进，地铁运营也是如此。所以，地铁运营的安全问题信息化是城市发展的必经之路。 1.2对公共交通的意义 如今在环保通行的大旗帜下面，国家所有的行业、产业都以此为鲜明的旗帜，为决策的引导。在现代化大城市中，地铁，可以说是公共交通中的排头兵。它对公共交通的发展可谓是功不可没，它的高速、便捷、绿色、高效等特点，使得它成为今天大众绿色高效出行的首选。为了公共交通的进一步发展，为了我们明天的绿水蓝天，公共交通必须走在交通行业的前列，地铁出行必须成为普通大众的首选。所以在大数据时代下的今天，通过信息化的安全管理，让大众放心选择公共交通，选择地铁出行是我们必须要达成的目标。 1.3对大众的意义 从步行到人力到畜力再到电力；从电车到公共汽车；从火车到动车到地铁。这些出行方式的变化与发展也是我们人类科学技术水平飞速发展的见证。在快节奏，高效率的今天，大众生活的一切都在奔着速度而去，当然，这一切的前提是安全得到保障。作为目前公共交通城市内部出行最便捷的方式——地铁，它在人们生活中扮演着不可或缺的重要角色。人们在交通事故频繁发生的今天，对各种交通工具都是谨怀敬畏的心理。我们人的自身存在才是一切的根本，就是我们“以人为本”的科学化发展观的最简单朴素的理解。地铁运营也要秉持这样的理念，让大众出行的乘务安全问题运用信息化手段做到最佳状态。 2地铁运营单位信息化现状 2.1西安地铁信息化管理的现状 从2006年至今的时间里，西安地铁已经开通了3条地铁线，2007年西安的第2条地铁先行施工，全长26.8千米，车站21站，一期在2011年9月份开始运行，南延段在2014年6月份投入使用；次年第1条地铁开始施工建设，全长25.4千米，设车站19座，在2013年9月正式使用。2010年西安的第3条地铁先行施工，全长39.15千米，设有26站，在2016年年底开始运营；在运营之初，地铁运营管理没有统一的平台，无法实现资源共享，导致工作效率低，但是随和各地铁线的不断完善，建立起了统一的信息化管理平台，彼此之间相互独立，又相互影响，工作人员可以从系统中提取相关信息，并进行处理，提高了工作效率，也为乘客的出行带来了方便。 2.2南京地铁信息化现状 南京地铁目前已经有7条线路，在地铁建设之初就特别重视信息化建设，前3条地铁投入使用时就已经将OA网络覆盖整个线路，并以地铁大厦作为OA网络的中心，实现了OA网络平台的全面覆盖。南京在地铁信息化建设方面具有代表性，设计了在运营中的票务系统，服务系统，生产运输系统，还设计了在地铁管理中的人力资源管理系统，办公系统，以及运营的安全管理系统。尤其是EAM资产管理系统、用友财务软件系统的开发，被世界所认可。整个地铁的调度系统非常完善，另外还开发了服务热线系统、短信群发系统，为的是及时得到乘客的反馈，完善地铁的运行。其许多管理方面的信息系统被其他各大城市所借鉴使用。 2.3香港地铁信息化现状 香港之所以具有代表性，是由于其具有良好的经济效益，并且准时率达到99.9%，而信息系统对经济效益的影响非常重要。香港的地铁运营有着一套非常完美的人力资源、财务以及工程与安全维护系统。其中香港地铁信息系统包括工务行车管理（ETMS）、运营文档发布(OPDS)、运营数据管理(ODMS)、工作日志管理(JRS)等等，这些应用已经是香港地铁管理不可或缺的部分，也正是由于这样完善的信息系统，使得香港地铁的工作效率大大的提升，运营成本的降低。 3构建地铁运营乘务安全信息化管理的对策 3.1最大范围的“全网通” “全网通”这个概念本来是指手机上网可以是移动、联通、电信这三家通信公司任何一家。在这里，笔者认为对地铁而言就是最大范围，可以是几个城市，或者几个地区直接地铁运营系统的联网沟通。也可以是城市内部各个系统与地铁运营之间的沟通。现如今的社会是信息化时代，任何事情的发展变化都是迅速的。我们要做到就是在事物发生变化的第一时间去掌握动态，这样才不至于陷入被动的境地。地铁乘务安全在信息化管理下，信息动态可以说是一切的根本。为了整个线路的安全，就要和其他城市的地铁，和自己城市内部其他系统都要做到互通有无，掌握任何一切动态，将安全问题做到常态化。例如：在台风、雷雨天气地铁的客流量是否会骤增，增加多少。节假日期间客流量增加多少，地铁能否正常运转，其他城市的特殊情况是否会影响本城市的发展等等的诸多问题。这些都是可以在整个行业全网

杭州地铁运营运营人员试卷

杭州地铁运营运营人员试 卷 Last revision date: 13 December 2020.

杭州地铁运营分公司员工入司及基础课程培训 考试试卷（运营人员） 学员姓名：专业： 考试日期：成绩： 一、选择题（单项选择题，每题1分，共30分） 1.下列对企业文化的观点，您认为正确的是哪一项？ A.企业文化是可以策划出来的 B.企业文化必须与中国传统文化相结合，才能让文化更有内涵，更有品位 C.企业文化必须让企业员工认为有效而共享，才能在企业落地生根 D.企业文化就是CIS 2.下列选项中，哪个是关于“使命”的描述 A.提供满意服务提升企业价值培养专精人才实现共赢发展 B.服务领先的国际金融集团 C.高科技的联想服务的联想国际化的联想 D.精严诚信思危创新 3.下列关于“愿景”的观点中，您认为正确的是哪一项？ A.愿景是美好的，但如同海市蜃楼，好看却永远达不到 B.愿景就是企业的战略目标 C.愿景与使命是递进的关系，是企业肩负使命而希望达到的未来美好图景 D.愿景是企业高层管理者应该关心的，与企业员工毫无关系 4.对价值观的结构（层次），请问包含以下哪些内容 A.物质文化制度文化精神文化 B.企业宗旨企业精神企业哲学 C.使命愿景核心价值观 D.核心价值观关键行为准则相关理念 5.下列对“畅行致远”的说法，哪个是正确的选项

A.畅行一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越， 才能永续发展，实现远大目标 B.畅行致远的内涵是内外畅通、豁达进取、和谐共进 C.畅行致远是杭州地铁的使命描述 D.畅行致远是杭州地铁的愿景描述 6.当一名站务员在站台监察厅当值，看到有乘客的物件被车门夹住，列车正准备发 车，他应立刻做甚麽？ 7. A.按动站台紧急停车按钮 B.跑到车门处，帮助乘客拉出物件 C.通知值班站长 D.通知行调 8.以下那一项设备不能发放运营控制中心的信息？ 9. A.中央广播系统 B.闭路电视（CCTV） C.列车无线通信系统 D.办公自动化系统 10.以下哪一项不是轨道的作用 A.引导列车运行 B.直接支承列车荷载 C.传递所承受的荷载给轨下基础 D.安全和平稳地输送旅客和货物 11.以下哪几项是道床的作用？ 1.支承轨枕 2.固定轨枕位置，阻止轨枕纵向或横向的移动 3.传递由钢轨、轨枕传来的机车车辆动荷载均匀地分布在路基基床面上 4.提供轨道弹性，减少路基的变形，起到缓冲、减振降噪的作用 A. 1,2,3 B. 1,2,4 C. 1,3,4 D.1,2,3,4