策勒县策勒乡至固拉哈玛镇-达玛沟乡(Y268线K0+100.8)新建桥梁工程施工组织设计
施工组织设计
1.施工组织设计文字说明
第一章总则
第二章工程概况
第三章总体施工组织布置及规划
第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)
第五章工程保通体系及措施
第六章工期保证体系及保证措施
第七章工程质量管理体系及保证措施
第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第十章安全生产管理体系及保证措施
第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案
第十二章工艺框图
2.施工组织设计附表
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
第一章总则
一、编制依据
1.策勒县策勒乡至固拉哈玛镇-达玛沟乡（Y268线K0+100.8）新建桥梁和策勒县V157线恰哈乡安迪尔托提玛克桥水毁修复工程施工招标文件，施工图纸等。
2.中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准。
3.我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况。
4.我公司技术力量和机械设备能力，以及多年从事公路工程施工，完成类似工程项目积累的施工管理经验。
5.中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2013年版)。
二、编制说明
1.施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。
2.施工组织设计是由工程概况、总体施工组织布置及规划、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工程保通体系及措施、工期保证体系及保证措施、工程质量管理体系及保证措施、安全生产管理体系及保证措施、环境保护、水土保持保证体系及保证措施、文明施工、文物保护保证体系及保证措施、项目风险预测与防范，事故应急预案、采购的沥青材料保证高海拔地区沥青路面质量的措施。
3.本施工组织设计只适用策勒县策勒乡至固拉哈玛镇-达玛沟乡（Y268线K0+100.8）新建桥梁和策勒县V157线恰哈乡安迪尔托提玛克桥水毁修复工程项目。
4.本施工组织设计是针对我单位施工人员、机械设备配置，运用科学的管理进行编制的。
5.施工阶段应按照施工组织计划方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见的影响时，可针对相应的施工工序及总体施工方案做适当调整，确保工序衔接紧密，保证工程按期完成。
6.在各项保证措施中，严格遵守国家有关部门的规定。
7.本公司承诺严格遵守招标文件的各项要求和规定，认真履行合同。
第二章工程概况
一、工程简介
1.工程概况
项目位于策勒县策勒乡-固拉哈玛镇-达玛沟乡（Y268线）重点农村公路。该项目路线全长44.58，于2012年建成通车。该项目是策勒县平原四乡镇除315国道外又一公路连接线，直接贯通策勒乡、固拉哈玛镇和达玛沟乡，与315国道平行。项目建成后，将极大的缓解315国道压力、方便农牧出行、加快商品流通和经济发展速度，区域辐射和带动作用十分明显。
道路两侧为荒地，现如今策勒乡和固拉哈玛镇开荒建成农业开发区，为防风固沙在道路两侧新建林带，林带高处现有公路0.5-1.5米左右。加之河上游315国道上K2334+700-K2337+900段三座桥梁（1-13米2座，2-13米1座，3座桥梁均采用柱式桥台、钻孔灌注桩桩基础，桩长25米到砂砾层），水流全部汇集到K0+400-K9+300处，当地群众用沙袋自建3米高防洪坝防洪，防洪坝上经实地考察，为满足以后排洪及灌溉需求，在Y268X线K9+100.8处新建1-20.0m钢筋混凝土空心板桥。桥梁所在公路等级为三级公路，原路基宽7.5m，过往车辆无法双向正常行驶，现按路基宽8.5米设计。
计划工期自2016年3月20日-2016年5月20日，计划总工期61日历天，路线内包括路基、路面、桥涵、防护、排水、平面交叉等工程及工程量清单所包含的全部工程内容。
2.地形、地貌
策勒县隶属新疆维吾尔自治区南部，昆龙山北麓，塔克拉玛干沙漠南缘。南与西藏交界，西南与和田接壤，西与洛浦县毗邻，东同于田相连，北与阿克苏市、沙雅县相邻。策勒县策勒镇距乌鲁木齐公路里程1415公里。2013年，策勒县总人口13万人其中：有维吾尔、汉、回、哈萨克、乌孜别克等民族。面积为31688.01平方公里。
桥位处拟建工程场地位于策勒县东北部，策勒县地形呈南宽北窄的狭长形，地势南高北低，坡降较急。南部为昆仑山区和山口冲击扇，中部为砾石戈壁与冲击平原，北部为沙丘与流动沙漠。
3.水文地质条件
⑴地表水文地质
本区域位于昆仑山前冲积平原下部，在玉龙喀什河西沿的Ⅱ、Ⅲ级阶梯上，是地下水最富集地带，水文地质条件简单，地下水类型属单一的冲击平原孔隙水，含水岩性为卵砾石、砂砾石和砂层为主，松散、孔隙发育、渗透性能良好。策勒河、奴尔河、恰哈河、乌鲁克萨依河等九条河流。均发源于昆仑山脉。水量分布为夏福、秋平、冬少、春缺（春5.6%、夏80.6%、秋11%、冬2.6%）。
桥位所在河流经水质分析符合规范要求，可作为工程施工用水。
⑵地下水文地质
按现状区域水文地质条件，水位变化不大。勘察区地下水类型主要为潜水。地下水以植物蒸腾、水面直接蒸发和人工开采等方式排泄。
4.沿线气象特征
策勒县属极度干燥的大陆性气候，分四个气候区：一是南部中山寒冷区；二是中部温暖区；三是浅山带温凉区；四是北部温暖干旱区；农业区划在中部温暖区。其主要特征是四季分明，昼夜温差大，光能和热能资源丰富，空气干燥，蒸发量大，多沙暴，多浮尘。平均气温7.8-12℃，平原绿洲为11.4℃，最高极度40.1℃，最低极值24.6℃，年均日较差13.9℃，年无霜期217天，年均降水量35.2毫米，蒸发量2226.2毫米，日照2653.7天，占可照时数的60%，全年盛行西风，年均风速2.2米/秒，大风挟带沙尘和干热风是主要气候灾害，一月平均气温零下 5.3℃，七月平均气温为25.2℃.本区域标准冻土深度为0.67m，场地土冻胀等级为Ⅰ类，冻胀类别为不冻胀。
5.地震烈度
本项目所处地区抗震设防烈度为6度，地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，场地类别为Ⅲ类，因此特征周期0.35s。本工程抗震设防类别为重点设防（乙类）。
6.桥梁使用环境
桥梁使用环境为一类，结构混凝土应符合耐久性设计基本要求。
7.抗冻性
桥梁所处环境最冷月月平均气温低于-5℃，混凝土抗冻性等级选用F200.
二、主要工程数量
1.引道工程
新建桥位处于低洼处，在桥涵两侧设置各345米的引道。为满足泄洪要求，桥位处提高路基4.5米。
引道横断面采用：0.25米砂砾路肩+7.0米沥青路面+0.25米砂砾路肩。
路面采用4cm沥青混凝土+1cm下封层+15cm级配砾石基层+22cm天然砂砾底基层。
3.桥梁工程
预应力混凝土空心板桥：26.04m/1座
4.交通安全设施
宣传牌：2块
波形护栏：908米
热熔反光标线97m2
第三章总体施工组织布置及规划
一、总体施工平面布置
根据施工图纸所提供的资料，我公司对项目经理部驻地、专业施工队驻地、拌和站、预制场、临时设施及辅助工程等做出施工总体平面布置(见附表五：施工总平面图)。
1.项目部驻地布置
根据施工图纸的资料和调查，项目经理部拟设于起点K70+500路线左侧0.3km 处，自行建设驻地，依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，包括驻地办公室、宿舍、会议室、食堂、工地试验室等。驻地建设达到安全、环保、卫生、整洁等要求，以满足项目管理及工程施工的需要。
2.拌和站施工场地布置
设沥青混合料拌和站1处位于K9+100.8路线右侧0.3km处；水泥稳定砂砾拌和站1处位于K9+100.8路线右侧1km处；水泥砼拌和站1处，位于K9+100.8路线右侧1km处；水泥砼预制场1处位于路线K9+100.8右侧1km处。
3.专业施工队驻地处的设置：
⑴路基施工队
路基队：位于K9+100.8路线左侧1km处；
⑵防护排水施工队
防护排水一队：位于K9+100.8路线左侧1km处；
⑶路面施工队
路面一队：位于K9+100.8路线左侧1km处；
(4)桥梁施工队
桥梁施工一队:位于K9+100.8路线左侧1km处；
(5)交通安全设施及绿化施工队
交通安全设施及绿化施工队:位于K9+100.8路线左侧1km处；
4.临时设施
临时设施的修建主要为了解决施工和维持通车这一矛盾，临时设施的修建不仅应
满足施工期间交通的安全畅通，还要为施工提供较大的便利。
临时交通工程设施仅在施工期间发挥作用，改建完工后其作用将结束。其设置应本着简洁实用、安全可靠的原则，有关设施的使用年限不需很长。对于某些在工程完成后正常运营阶段仍需采用，则按永久交通工程设施进行设置。
⑴临时道路
为了便于施工，我公司进驻工地后，根据施工图提供的整修临时道路的位置和现场考察情况以书面形式提交临时道路占用土地数量和其他设施，并与当地政府联系，征得批准后，及时进行临时道路的修建，以满足施工车辆和机械设备的通行。
⑵临时用地
临时用地范围包括项目部和各施工队的办公、生活、机械设备停放场、料场、仓库、拌和场、预制场、取土场、临时便道、弃土场等临时用地，我公司将临时工程用地计划表及时报到当地土地管理部门批准。
二、施工组织机构
1.鉴于该工程的特点，结合我公司的技术力量和设备情况，为确保业主规定的各项控制目标的实现，我公司组建本工程的项目经理部，并选派具有丰富管理经验和施工经验的项目管理人员和专业工程师组成精干的项目团队，保障工程施工顺利进行。
2.拟投入本工程的施工组织机构—项目经理部及各专业施工队人员配备如下：
⑴项目经理部
配备人员15人，设经理一名，副经理一名、总工一名。配有专业工程师负责路基、路面、结构、质检、安全、测量、试验、财务等工作，各部门相互配合共同做好工程进度、施工质量、安全、便道保通、环境保护及信息、费用、合同管理工作。
⑵路基施工队
路基施工队
配备17人，其中管理及技术员2人，直接生产工人15人。主要负责路基土石方施工，配备主要机械有：挖掘机、装载机、压路机、洒水车、自卸车、平地机等机械设备。
⑶路面施工队
路面施工队
配备12人，其中管理及技术员2人，直接生产工人10人。主要负责
K55+000-K86+275段及甘德县支线、确卡寺支线级配砂砾垫层施工，配备主要机械有：装载机、压路机、洒水车、自卸车、平地机等机械设备。
⑷排水防护施工队
排水防护施工队
配备10人，其中管理及技术员1人，直接生产工人9人。主要负责段排水防护工程施工，配备主要机械有：挖掘机、装载机、自卸车、砼罐车、吊车等机械设备。
⑸桥梁施工队
①桥梁施工队
配备20人，管理及技术人员3人，直接生产工人17人，主要负责小桥施工，配备主要机械有：水泥混凝土拌合站、挖掘机、砼罐车、自卸车、吊车、装载机、桥面抛丸机等机械设备。
⑹梁（板）预制施工队
配备10名，其中管理及技术人员1人，直接生产工人9人，主要负责全线桥梁、涵洞及防护预制等工程施工，配备主要机械有：装载机、吊车、混凝土运输罐车、振动梁等机械设备。
⑺交通安全设施及绿化施工队
配备10名，其中管理及技术人员1人，直接生产工人9人，主要负责全线交通标志牌、标线、里程碑、护栏及绿化等工程施工，配备主要机械有：挖掘机、吊车、自卸车等机械设备。
在施工高峰期，若人员或机具出现个别不足情况时，我公司可随时抽调建制齐备的其他施工队伍进驻工地，保证该工程的顺利完成。
三、前期准备
1.行政准备
为确保优质高效完成本合同段的施工任务，自进场的第一天起，项目经理部将统筹安排、科学调度，在建设项目部驻地的同时，全面展开开工前的各项准备工作。进场后积极同业主、监理及当地市行政、治安、电力、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，争取得到社会各界的更多支持，使得本合同段各项工程施工能在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
2.技术准备
⑴测量准备
为确保复测及施工测量工作，生产技术部将配备一名对工程定线复测、施工测量有丰富经验的专职测量工程师，负责测量班及全线测量控制工作。在设计单位现场交接主要控制桩点及相关的测量资料后，生产技术部门将迅速对全线进行复测，并根据各项工程的实际需要和监理工程师的要求，增设中线控制桩和高程桩，对易受破坏的桩点设定护桩，并将上述结果报监理工程师审核。
在征得监理工程师的认可后，对前期开工的工程进行施工放样和细部测量，以确保工程结构尺寸、位置、高程的精度达到规范和验收标准要求。
在各施工队设技术室，配备专业技术人员、专职测量工及现场施工放样仪器，分别负责各队所辖工程项目的施工测量放线工作，具体测量次数和精度严格按规范要求进行。
⑵资料准备
在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细的阅读图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计单位对各工程更深一层的技术交底，编制实施性《施工组织设计》、《工程项目质量计划》和重、难点单位工程作业指导书，科学分解工序，合理安排作业时间，绘制简明的“分项工程形象进度比较图”，制定严格的技术交底和质检制度，准备好施工图纸、技术资料和各种表格以便做好工程施工记录。
⑶试验准备
项目部将建立中心试验室，配备具有多年公路工程现场试验工作经验的工程师和多名专职试验员共同负责本合同段的试验检测工作，并配备足以满足本工程的试验检验仪器一起进场，尽快完成试验设备的安装、调试，并向监理工程报送合格的检测仪器鉴定证书，协同生产技术部、物资设备部对即将进场的各种原材料进行检验。
3.材料准备
⑴水泥、钢材、砂石料等大宗材料：按施工图纸要求采购能够满足工程质量要求的优质产品。
⑵其它材料：由材料部门根据本合同段的材料控制计划和工程的轻重缓急，在认真选择的基础上，配合试验室按标准取样并进行检验，合格后方可分期分批进货，满足工程需要。
四、工料机总体规划安排
1.人员动员周期及进场方法
项目部将保证主要管理人员和工程技术人员、试验人员在合同规定日期内全部进场，进行施工前各项准备工作，并和监理部门协商开工事宜，并保证所有施工人员按施工总体安排进场。
2.主要材料采购及进场方法
本合同段设置天然砂砾料场、级配料场1处，砂、中粗砂、砾石1处，水料场1处，卵石料场1处。
⑴天然砂砾料场、级配料场1处
位于级配料场位于Z722线K11+200处，材料颗粒呈灰褐色，粒径含量分布均匀，砂、砾石质地坚硬，多为圆砾，地表无覆盖层，地表开阔，开采方便。工程开采等级Ⅲ，成品率为60%左右。级配场平均运距1.5公里。
⑵砂、中粗砂、砾石1处
X664线K44+560左侧200米处的砂石料厂，为成品料场，该料场可作为桥涵、路面工程用砂、砾石料场，砂砾经长期冲刷沉积，级配良好，砂无风化，砾石质地坚硬，圆磨度好，砂50元/m3;0.5cm-2.0cm砾石45元/m3;2.0cm-4.0cm砾石25元/m3。平均运距18公里。
⑶水料场1处
恰哈河，水量较大，四季常流，可以满足工程用水的需要，平均运距0.1公里。
⑷卵石料场1处
恰哈河滩内取用。距路线综合运距0.1km。
3.其它材料
A.高抗硫酸盐硅酸盐水泥：洛浦水泥厂供应。平均运距125km。
B.沥青混合料：由和田购买，平均运距152km。
C.木材：由策勒县购买，平均运距72km。
D.钢材：由和田购买，平均运距152km。
E.油料：恰哈乡加油站购买，平均运距11km。
4.机械设备动员和进场方法
施工机械设备根据工程进展分批分阶段进场，保证计划正常进行。设备进场方式除运输车辆由公路行驶至现场外，其余均采用平板拖车运抵至工地。
五、工程进度总体安排
拟建工程计划总工期55日历天，计划工期自2016年3月20日至2017年5月15日，根据此工期要求，我公司计划的各分部分项工程总体进度具体安排如下：（见附表一：施工总体计划表）
1.施工准备： 2016年3月1日-2016年3月19日
2.路基处理： 2016年4月10日-2016年4月20日
3.路基填筑： 2016年4月20日-2016年4月30日
4.防护排水： 2016年4月10日-2016年4月20日
5.桥梁工程： 2016年3月20日-2016年5月10日
6.其他： 2016年5月10日-2016年5月20日
第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
一、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1.路基工程
⑴路基土方开挖
①施工方案、方法
土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米之内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过实验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其他构造物。
开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。
②施工控制要点
压实度、弯沉值、高程、中线偏位、横坡、宽度、平整度、边坡。
③)施工顺序
开工报告→施工放样→挖运土方→路槽修整→洒水→压实→土工试验及检测→交验。
⑵路基石方开挖
见重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施。
⑶路基填筑
①施工方案、方法
路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机粗平、平地机整平、人工配合找平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。
填筑时根据设计要求控制路基纵坡、横坡、平整度及标高；填方作业采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑；推土机粗平、平地机
整平，每层松铺厚度通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据；路基碾压采用满足要求的振动式压路机。路基压实时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先低后高，以及轮迹要重叠等原则。路基压实后对路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填筑层要每层进行压实度检测并请监理工程师签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基设计标高。
路基填筑采用机械化施工，机械组合方式：推土机、平地机清理场地，机械碾压原地面，挖掘机挖装自卸车运输、推土机、平地机整平，洒水车洒水，振动压路机碾压。
②施工控制要点
填料级配质量、含水量、易溶盐含量、摊铺厚度、压实度、标高、弯沉值、中线偏位、宽度、平整度、横坡和边坡质量。
③施工顺序
施工准备→报请监理工程师检查→上报分项工程开工报告→（批准后）施工放样→按批准或规定厚度上料，推土机配合平地机整平→洒水、碾压→压实度检查→（合格后）放样→上料（重复进行多次，直至路基设计顶面）→恢复中线、找平→洒水、碾压→自检各项技术指标→报监理工程师交验。
⑷防护工程
①砌筑前应做好一切准备工作，包括:工具配备；按设计图纸检查和处理基底；放线安装脚手架、跳板等施工设施；清除砌石上的尘土、泥垢等。
a砌筑顺序：以分层进行为原则，底层极为重要，它是以上各层的基石，若基底层质量不符合要求，则要影响以上各层，较长的砌体除分层外，还应分段砌筑，两相邻的砌筑高差不超过设计要求，分段处宜设置沉降或伸缩缝的位置。分层砌筑时应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。角石安好后，向两边的中心进行，然后由边向中。
b浆砌片石：砌体外圈定位行列与转角石应选择表面较平、尺寸较大的石块，漆浆时，长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不大于设计要求，分层砌筑应将大块石料用于下层，每处石块形状及尺寸应合适。
c 通缝：要求砂浆饱满密实，成缝时还不允许有干缝、瞎缝和大缝，对通缝的宽度也有一定要求。
d 勾缝：有平缝、凹缝和凸缝等。勾缝具有防止有害气体和风、雨、雪等侵蚀砌体内部，延长构筑物使用年限及装饰外形美观等作用。在设计无特殊要求时勾缝宜采用凸缝或平缝，勾缝宜用水泥砂浆，根据设计要求并嵌入砌缝内。勾缝前，应先清理缝槽。用水冲洗湿润，勾缝应横平竖直，深浅一致，不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，片石砌体的勾缝应保持砌后的自然缝。
②砌缝
错缝：砌体在段间、层间的垂直灰缝应互相交错，压叠成不规则的灰缝，间距离，对于片石和块石，每段上、下层及段间的垂直距离不小于设计要求。
③回填
浆砌砌体需待砂浆强度达设计要求时，方可回填墙背填料。且墙背填料应符合设计要求，避免采用膨胀性土和高塑性土，并做到逐层填筑，逐层夯实。不允许向着背墙斜坡填筑，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。墙后底面横坡达到设计要求时，应做基底处理，然后回填。
⑸排水工程
①施工方案、方法
a边沟、排水沟及急流槽按M10浆砌片石要求砌筑，外露表面平顺美光。
b出水口处的自然沟采用M10号浆砌片石铺砌处理。
c在施工时，排水沟线型要平顺，沟顶纵坡与设计保持一致，以保证排水畅通。
d为防止流水下渗和冲刷，水沟应进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的图纸沟底及出水口，应采取加固措施，防止渗漏和冲刷，出入口必须与其他设施平顺衔接。
e平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。
f浆砌边沟预制块施工时将基底垫层用水湿润，然后座浆1-2cm。
②施工控制要点
强度、高程、轴线偏位、坡面直顺度或坡度、断面尺寸、铺砌厚度。
③施工顺序
施工准备→测量放样→挖基→放定位桩→挂线→浆砌片石→勾缝→养护→自检各项技术指标→报监理工程师交验。
2.路面工程
⑴级配砾石垫层
①施工方案、方法
级配砾石垫层采用机械化施工，备料用装载机装，筛分机筛料，自卸车运输，推土机配合自动找平平地机整平，洒水车洒水，振动压路机碾压。
在试验段开工之前原材料试验已完成且经监理工程师审查批准。并提供一份用于施工的备料、运输、铺筑、碾压设备及施工程序、工艺等详细书面说明报监理工程师批准。采用不同类型碾压设备及压实方法进行施工，以确定可行的压实方法、工序、碾压遍数、松铺厚度、机械最佳组合、含水量的控制范围，作为大面积施工现场控制的依据。
②施工控制要点
材料级配质量、含水量、松铺厚度、压实度、宽度、标高、平整度、路拱横坡。
③施工工艺流程
施工准备、备料→申请试验路段开工报告→（批准后）放线→报监理工程师检查→（合格后）装载机装土→自卸车运输→人工配合平地机整平级配砾石层料→洒水→振动压路碾压→检测各项指标→监理工程师验收试验路段并确定施工工艺及参数→（批准后）申请正式分项工程开工报告→（批准后）按照试验路段确定的施工工艺和参数填筑级配砾石基层→自检→交验。
⑵水泥稳定砂砾基层
①施工方案、方法
水泥稳定砂砾采用稳定粒料拌合站拌制混合料，自卸车运输至施工现场，摊铺机摊铺成型，压路机碾压。
厂拌设备及布置必须提前报交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌合的混合料颗粒组成和含水量达到规定的要求。
运输混合料的车辆根据需要配置，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场。当摊铺距拌和场较远时，混合料在运输中须加以覆盖以防水份蒸发。
混合料的摊铺应经监理工程师批准。采用摊铺机摊铺、按试验路段铺筑时确定的松浦厚度，均匀地摊铺在设计要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
混合料经摊铺、整平后，及时在摊铺范围内用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时先静压、后振动压实，压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处，按试验路段铺筑时确定的压实遍数，使全范围内均匀碾压到规定的密实度为止，压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，并有准确的断面和路拱。
碾压过程中，水稳砂砾的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧、”松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量水泥），并整平压实到符合质量要求为止。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。以保证水稳砂砾层表面不受破坏。
施工中，从拌合到碾压终了的时间不超过3-4h，并短于水泥终凝时间，按试验路段确定合适的延迟时间严格施工。
②工控制要点
基层用料的级配质量、易溶盐含量、含水量、水泥剂量、摊铺厚度、压实度、接缝处理、标高、平整度、横坡、厚度、强度。
③施工顺序
准备工作→材料相关试验→上报试验路开工报告→（批准后）放样→清扫下承层→浇洒底水→拌和机拌料→自卸车运输→摊铺机摊铺→振动与光轮压路机联合碾压→检查试验路施工工艺及确定混合料级配、铺筑厚度和压实机具配备→检查各项质量指标→报监理工程师审批→正式上报分项工程开工报告→（批准后）放样→按批准后的施工工艺及参数施工→养生→自检→交验。
⑶沥青面层
①施工方案、方法
沥青拌和料先做配合比设计，经监理工程师批准，对设计配合比进行验证及调整，制定优化的拌和工艺、运输、摊铺及碾压程序，在沥青混合料拌和时严格控制矿料级配及油石比，拌和料出场温度控制在规定范围内，拌和料应均匀一致，无花白、结团
成块或离析现象，不合格的拌和料不得运至摊铺工地或乱卸乱倒，必须运至指定的弃土场并按环保要求处理。
采用间歇式沥青砼拌合楼拌合沥青混合料。自卸车运输，用摊铺机摊铺，摊铺温度严格控制在规定范围内。摊铺时调整并保持摊铺机稳定、连续、匀速行驶，尽量减少中途停机。
碾压采用双钢轮震动压路机和重型胶轮压路机，按初压、复压、终压三个阶段进行，按先静压后振压、先轻后重、由低向高阶梯式的原则施工，施工时严格控制各阶段的碾压温度，碾压起步平稳，速度均匀，压路机不得中途停留、转向或制动。
②施工控制要点
原材料质量、配合比、油石比、厚度、宽度、压实度、平整度、接缝处理、标高、横坡、马歇尔稳定度、流值、空隙率、拌和及摊铺温度。
③施工顺序
施工准备→路面原材料及沥青混合料配合比等相关试验→上报试验路开工报告→批准后→沥青拌和机拌料→自卸汽车运输→摊铺机摊铺→振动、光轮压路机、胶轮压路机联合碾压→各项质量指标检查→监理工程师检查、审批→（批准后）上报正式开工报告→按批准后的施工工艺及参数施工→自检→交验。
⑴水泥混凝土路面
对路面基层进行水平和中线测量，每20m设一中心桩，并在伸缩缝处、曲线起讫点、纵坡点加设中桩和水平控制桩。在模板外侧设置高程控制桩，并安排专人对施工安全过程进行跟踪测量。
模板采用钢模板，模板高与水泥砼路面等厚。模板须连续牢固、紧密、不允许漏浆，并按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
各种钢筋均在加工场制作成型，根据需要运送到现场。按设计位置与规格由专人负责安装接缝钢筋，按设计采取必要的防护措施。
⒊桥涵工程
⑴钻孔灌注桩基础
①施工方法
钻孔灌注桩基础施工时，埋置护筒以防井口蹋孔。钻机安装就位应准确平稳，
钻进和运行过程中不得产生位移和沉陷。合理控制泥浆稠度，控制进尺速度和垂直度，以防塌孔。钻机钻头中心和桩孔中心应在同一垂线上，钻孔桩中心位置偏差不得大于5厘米，倾斜度不大于桩长的1/100，桩基均严格按坐标放样，确保桩基位置准确。
在清孔排渣时，必须保证孔内水头压力和必须的泥浆稠度，防止蹋孔。清孔后灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合设计及规范要求，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
施工中严格按照规范和批准的设计配合比拌制混凝土，混凝土塌落度控制在规范要求范围之内。桩基础砼采用水泥混凝土拌合楼拌合，砼罐车运输，吊车配合人工灌注砼完成后应进行质量检验，并采用超声波法对基桩进行检测。对检测结果有疑问时，则应做钻孔取芯检测。
②施工顺序
设备准备及材料试验→混凝土配合比设计并报批→恢复定线并设置墩台施工控制桩→监理工程师检查及审批→上报分项工程开工报告，（批准后)→施工现场清理→埋设护筒→配置泥浆→监理工程师检查，（批准后)→下钢筋骨架→浇筑基桩混凝土→成桩质量检查→交验。
③施工控制要点
桩顶及桩底标高、桩位、桩长、沉淀厚度、混凝土强度、钢筋加工及安装。
⑵扩大基础
①工方法
基坑采取机械配合人工开挖，开挖后进行基底承载力试验，基底承载力若不能满足要求，按规范或设计要求对地基进行处理；地基承载力满足要求后，基底整平压实后，砼浇筑采用砼泵车。
②施工顺序
准备工作→配合比及相关材料试验→上报开工报告（审批后）→挖掘机配合人工挖深至设计底面处，人工清底→平整→洒水夯实→轴线放样→支模自检→监理检查→浇筑砼→拆模→养生→检查→交验。
①工控制要点
基础底面高程、地基承载力、结构尺寸与轴线偏位、砼强度。
⑶墩台
①施工方法
a钢筋绑扎：钢筋的制作与绑扎在现场进行，绑扎前，先把承台顶浇筑混凝土的部位进行凿毛处理，并清理干净。然后测量放样，使钢筋位置正确，保护层符合要求，钢筋绑扎要牢固，焊接要符合规范要求；墩体较高时，钢筋骨架须做一定的稳定措施，保证骨架的整体稳定性。
b模板安装：桥墩模板采用定型钢模板，模板的平整度、刚度、强度满足施工要求，面板要求平整、光洁，涂脱模剂；竖向角钢背肋，两侧钻孔，用对拉螺栓加固；钢管结合方木对组装后的模板进行支撑加固。
c砼浇筑:混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵车配合人工浇筑，振捣采用插入式振捣棒。混凝土的浇筑和振捣分层进行；在浇筑过程中保证预埋件不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象，严格控制混凝土的配合比及坍落度，确保混凝土外观质量并做好砼的养生工作。
②施工顺序
施工准备→材料试验、混凝土配合比试验及报批→开工报告→（批准后）轴线放样→钢筋加工及安装→安装钢模→钢筋及模板检查→（合格后）洒水湿润连接处混凝土→分层浇筑、振捣→达到拆模强度后拆模→养生→自检→交验。
③施工控制要点
标高、轴线偏位、模板接缝与垂直度、混凝土外观、混凝土强度、钢筋安装及墩、台身断面尺寸。
⑷承台
①施工方法
基坑采取机械配合人工开挖，在靠近墩台桩基础要机械开挖或人工开挖，以免破坏基础砼。基坑开挖至基底整平压实后，绑扎系梁钢筋骨架及支模，砼浇筑采用砼泵车。
②施工顺序
准备工作→配合比及相关材料试验→上报开工报告（审批后）→挖掘机配合人工挖深至设计底面处，人工清底→平整→洒水夯实→轴线放样→绑扎钢筋骨架→支模自检→监理检查→浇筑承台砼→拆模→养生→检查→交验。
③施工控制要点
基础底面高程、结构尺寸与轴线偏位、砼强度。
⑸盖梁、台帽
①施工方法
墩、台身施工后，其支架先不予拆除，还将用于盖梁、台帽的施工，采用钢模板，整体拼装式。在预先做好主体支架上安装盖梁底模，在底模上安装钢筋骨架（钢筋采用集中下料，使用模卡具焊接，绑扎骨架，吊车吊装就位），再支侧模。浇筑前要彻底检查砼保护层厚度是否满足设计要求，浇筑时应分层进行，插入式振捣器振实。在砼达到设计要求时方可拆除支架。在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔，应做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。
②施工顺序
施工准备→材料试验、砼配合比设计及报批→开工报告→用钢管搭设支架→安装底模→绑扎安装钢筋→安装侧模→钢筋及模板检查→（合格后）采用吊车配合吊斗分层浇筑→振捣→拆除侧模→养生→砼达到设计要求拆底模板及支架→质量检查→监理工程师检查→交验。
③施工控制要点
模板支撑牢固，外形尺寸符合要求、标高、纵横轴线应在允许范围内、钢筋加工及安装、砼强度、顶面高程及平整度。
⑹预应力砼空心板预制及安装
1)模板的设计及加工
对于20M的梁，由于梁体数量少，仅22片，我们准备加工1.5套钢模板；而16M 的梁由于数量多，我们预备加工中板模板4套，边板模板1套。模板面板用8MM的钢板，外部用角铁和槽钢做加强肋，到加工厂加工成2.5-3.0M左右的大块模板,模板间用螺栓连接。
底模由15CM厚C20混凝土现浇而成，两端70CM范围内加30CM，防止梁张拉起拱后端部下沉，同时要注意在底模两端50CM内作成三角楔形。内模采用橡胶气囊。
2)钢筋加工、绑扎及波纹管安装
钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。
钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求以内。先在台座上准确放样，再绑扎钢筋，为了增加骨架的稳定性，把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋
公路及桥梁工程施工组织设计策划方案
施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提
高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100
级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
桥梁工程施工组织设计
施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表： （1）拟投入本工程的主要施工设备表； （2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表； （3）劳动力计划表； （4）计划开、竣工日期和施工进度网络图； （5）施工总平面图； （6）临时用地表。 3、项目管理机构： （1）项目管理机构组成表； （2）项目经理简历表； （3）项目技术负责人简历表； （4）其他主要项目管理人员简历表； （5）项目管理机构配备情况辅助说明资料。
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥） 2、建设地点：同德乡罗果桥 3、工程工期：90日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥），设置一座桥梁37米，(一）混凝土标号：行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土，桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土，铰缝用C30小石予混凝土，盖梁、台帽用C30混凝土，桥面铺装用C40防水混凝土。（二）钢筋：直径≧12mm，采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者，采用Ⅰ级钢筋。（三）支座：采用板式氯丁橡胶支座，规格为Ф200×35mm。 1．2编制依据 1．靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥）招标文件； 2．2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)
大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)
大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁，交通方便，施工条件较好，施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程，具体目标如下： 工程质量目标：确保市优质工程。 施工工期目标：确保60天完成全部工程。 安全生产目标：坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标：执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备
人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程（含：砖砌雨水井和检查井）→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷，材料组织快，给施工带来了很多方便，我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收，工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下： 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为４５人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期，将内部竞争机制引入现场管理，本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系，实行班组自检、互检，公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制，包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良，竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工，自觉接受建设单位监督，按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测
大桥建设工程施工组织设计
53冶河大桥施工组织设计 编制日期：2004年5月10日 编制单位：
目录 第一卷冶河大桥施工组织设计 (5) 第一章编制说明 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节编制范围 (5) 第三节编制原则 (5) 第四节施工组织设计目标 (7) 第二章工程概况 (7) 第一节工程地理位置及线路走向 (7) 第二节主要技术标准 (8) 第三节孔跨布置 (9) 第四节桥位区工程地质条件 (9) 第五节施工条件 (11) 第六节主要工程数量 (12) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (13) 第一节人员的动员周期及进入施工现场的方法 (13) 第二节设备(仪器)动员周期及设备的组织与安排 (14) 一、拟投入本工程的设备仪器情况 (14) 二、设备动员周期及运至施工现场的方法 (14) 第三节材料计划与运输方式 (15) 一、材料的来源与运输方法 (15) 二、主要材料供应计划 (15) 第四章项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排 (16) 第一节施工组织机构 (16) 第二节劳力及任务划分 (17) 第三节项目部主要人员部门职责 (17) 一、项目经理主要职责 (17) 二、项目总工程师主要职责 (18) 三、综合办公室主要职责 (19) 四、工程部技术室主要职责 (19) 五、工程部安质室主要职责 (20) 六、计财部主要职责 (20) 七、机运物资部职责 (21) 第四节项目班子成员情况 (21) 第五章施工准备和临时工程安排 (21) 第一节施工准备 (21) 第二节临时工程安排 (24) 一、 1.临时房屋 (24) 二、 2.水电供应 (25) 三、 3.施工便道 (25) 四、 4.临时通讯 (25) 五、 5.桥梁预制厂 (25) 六、 6.砼拌合站 (26) 第六章主要工程项目的施工方案、施工方法 (27)
大桥施工组织设计方案
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
某某大桥施工组织设计方案
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
桥梁工程施工组织设计方案
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。
桥梁工程施工组织设计.doc
施工组织设计 施工组织设计文字说明 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 附表一拟投入的主要施工机械设备表 附表二劳动力计划表 附表三施工进度横道图 附表四施工总平面图
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：铜陵市学士路延伸段红星河桥工程 2、建设地点：铜陵主城区 3、工程工期：180日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：学士路（沿新大道-经一路）位于铜陵市主城区，西接铜都大道，东连纬一路，是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950.8处上跨红星河，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3×20m，下部结构为Φ1.4m桩基础，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面全宽25米；两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽9.5米。 本项目设计基准期为100年，汽车荷载标准为公路Ⅰ级，安全等级为二级。1．2编制依据 1．铜陵市学士路延伸段红星河桥工程招标文件； 2．2005年《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措
忠县长江大桥施工组织设计方案
初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；
主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角
大桥桩基工程施工组织设计
大桥桩基工程施工 组织设计
监理表格 分项工程开工申请批复表 承包单位:云南云桥建设股分有限公司合同编号:R-[ ]09-414 监理单位:武汉大通监理公司工程编号:SSASS
塘厦大桥桩基工程施工组织设计 一、工程概况 本桥为东深一级公路改扩建工程塘厦大桥,中心桩号为K30+364.122,桥为简支T梁桥,全长137.44m,桥梁前进方向与水流方向右夹角为66°。桥梁上部构造采用7跨(16m+5×20m+16m)钢筋混凝土简支T梁,下部构造采用独柱墩及柱式桥台,钻孔灌注桩基础。 地质条件: 本桥桥位位置地貌属剥蚀残丘和石马河一级阶地。钻探揭露该桥场地深度范围内主要分布人工堆积层、全新统沼泽淤积层,全新统河流相冲洪
积层、第四系残积层、燕山期花岗岩。地下水对混凝土无腐蚀性。 二、钻孔灌注桩施工 塘夏大桥设计为桩基础,共计20根桩基。各墩号桩基统计表: 根据设计图纸及地质情况,本方案采用钻孔灌注桩法施工。建议采用冲击钻。投入钻机数量4台,控制工期1个半月。 (一)桩基冲击钻孔施工工艺 工艺流程:桩位的测定→桩机就位→埋设护筒→桩位复核→开孔造浆→冲孔与排碴→持力层岩样的确定与终孔验收→清孔验收→钢筋笼吊(安)装→砼浇筑导管的吊装、连接和检查→桩身砼的灌注→成桩验收。 1、桩位的测定 明确工程测量负责人,测量人员要熟悉设计图纸,对图纸尺寸必须经过审核无误后再放桩位。建筑物的测量基点、坐标必须严格复核,并办理文字移交手续,桩位要独个测定,用钢筋头打入夯实的地层,或用木桩打入夯实的地层,在木桩上用小铁钉表示桩位中心,然后用水泥沙浆,将钢筋固定并保护好。对桩位的复测采用互检,当该桩施工完毕后进入另一根桩施工时必须先对桩位进行复核检查。
京博小桥施工组织设计方案
京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月
目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥
施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备
1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计
孟加拉帕德玛大桥施工组织设计概述(doc 49页)
第一章总体施工组织布置及规划 一.编制范围、依据、原则 1. 编制范围 由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部承建的孟加拉国帕德玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。 2. 编制依据 2.1 孟加拉国帕德玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料； 2.2 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等； 2.3 工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料； 2.4 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验； 2.5 孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令； 2.6 预制场总体规划及预制件架设方案研究； 2.7 桥面板预制方案专题会会议纪要。 3. 编制原则 工程以保证施工质量为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工期服从质量。 3.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。 3.2 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排工期，以确保总工期为原则；全面规划，均衡生产的原则编制。 3.3 保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。 3.4 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。严格施组及工艺纪律，维护其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。 二.工程概况 1.工程简介 孟加拉国帕德玛多用途桥梁，位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa与Janjira的主要交通
桥梁工程项目施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
桥梁施工组织设计范本
桥梁施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：
审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29
十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。
桥梁工程施工组织设计方案
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。 （2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 （3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕
上海城市高架桥施工组织设计方案
第一卷都市高架施工组织设计 (4) 第一章编制讲明 (4) 第二章工程概况及打算开、竣工日期 (4) 第一节工程概况 (4) 一、本标段概况 (5) 二、...桥概况. (5) 第二节工程特点 (6) 第三节要紧工程量 (7) 第四节施工工期及打算开竣工日期 (8) 第三章施工预备及施工总体布置 (8) 第一节组织预备 (8)
第二节技术预备 (9) 第三节施工总体布置和施工便道布置 (9) 一、现场总平面布置图 (9) 二、施工用水 (10) 三、施工用电 (10) 四、施工排水 (11) 第四节外部条件预备 (11) 第四章施工测量的技术措施和总体安排 (12) 第一节轴线测量的技术措施 (12) 一、操纵网的操纵和测量 (12) 二、下部结构的测量 (12) 三、上部结构空心板梁施工的测量 (13) 四、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的测设 (13) 第二节标高测设的技术措施 (13) 第三节沉降观测的技术措施 (14) 第五章施工组织治理与总体设想 (14) 第一节建立工程项目治理机构： (14) 第二节组织施工队伍 (14) 第三节预算治理与成本操纵 (15)
第四节施工组织与工程治理 (15) 第五节施工总体布置与安排 (16) 一、施工总体部署 (16) 二、施工通道布置与管线爱护设想 (16) 三、施工顺序设计 (16) 四、材料组织与治理 (17) 第六节×××桥的施工安排与老桥拆除 (17) 第六章钢筋、模板等要紧分项工序的施工方案和技术措施 (18) 第一节非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施. 18 第二节予应力筋工序的施工方案和技术措施 (19) 第三节模板工序的施工方案和技术措施 (22) 第四节混凝土工序的施工方案和技术措施 (23) 第七章主体分部工程施工方案和技术措施 (24) 第一节予制方桩的施工方案和技术措施 (24) 第二节承台与系梁的施工方案和技术措施 (25) 第三节立柱的施工方案和技术措施 (27) 第四节盖梁的施工方案和技术措施 (28) 第五节空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施30
哈尔滨市松浦大桥施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程 施 工 组 织 设 计
第一章、工程概况 1.1、工程简介： 哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。 53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。 1.2、技术标准： 1.2.1、公路等级：城市快速路标准 1.2.2、设计车速：80公里小时 1.2.3、荷载等级： 1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级 1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车 1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。 1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程） 1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。 1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。 1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。（黄海高程） 1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。 1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。 1.2.11、设计使用年限：100年。 1.3、主要工程数量: 1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。 1.3.2、承台共计28座 1.3.3、墩身共计34座 1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。 1.4、自然地理概况： 1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑