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常澄高速公路WJ2标路基土方冬季施工保证措施

第五节路基土方冬季施工保证措施

随着气候的逐渐转变，气温也将越来越低，常澄高速公路路基土方填筑施工即将进入冬季施工期内。为了保证路基土方施工的顺利进行，加强对路基土方施工现场的质量控制，确保路基施工质量和进度，根据设计和有关规范要求，结合我部路基土方施工的具体情况，特制定以下路基土方冬季施工的各项保证措施：

1 充分树立超前意识，作好天气预测、预报工作，提前作好路基冬季施工的各项准备工作；对用于路基施工的各类机械设备在入冬前做一次全面的维修和保养，提前作好各项防冻工作，并派专人负责协调管理，避免机械设备冻坏，影响施工使用。

2 作好取土坑内填料的准备工作，禁止使用含有冻土的填料或含水量过高的填料直接用在路基填筑施工中；对用于93、95区路基施工的土料可以适当闷灰，闷灰后及时打堆并用彩条布覆盖保温，以尽量减少闷灰时热量的散失，保证闷灰能够起到尽快降低含水量的效果。

3 用于路基石灰土施工所掺的石灰必须在符合规范要求的基础上，尽量使用标准较高、质量较好的石灰，同时必须在气温较高（5°C 以上）时进行消解，以保证石灰的消解质量；施工时掺灰也必须在气温较高（5°C以上）时进行，并且掺灰后及时进行均匀翻拌，避免石灰产生冻结现象结块，影响掺灰效果和路基施工质量。

4 针对冬季气温偏低、日照时间短的特点，路基施工上土尽量选择在夜间进行，白天进行翻晒。以争取尽量多的翻晒时间，并确保翻晒

机械设备，采取多翻晒的办法，尽快降低土料含水量。以最大限度地缩短路基施工每层填土的施工周期，保证施工进度。

5 冬季路基填筑石灰土路堤时，必须按照路基横断面全宽平填，93、95区路基每层填筑松铺厚度不得超过17cm，90区路基每层填筑松铺厚度不得超过20cm；当天填筑的路基土层必须当天进行一定程度的碾压，第二天再进行翻耕和其他后序工程，直至该路基填筑层检测合格为止。

6 对预压段路基当路基95区填至规定的要求时，应及时进行预压土方的施工，已起到覆盖保护的作用，待卸载后或冬季后进行整理复压，分层填筑至95区设计标高；对一般路段在路基95区填至设计标高后，及时在其上面铺一层10~15cm厚的松土覆盖保温，待冬季过后再整理并复压达到验收标准。

7 冬季路基填筑施工时，其每层填筑层两侧必须保持30~50cm的宽度，待路基填筑完成后才进行修坡并拍打密实或加固。

8 冬季路基施工应特别注意作好取土坑内和路基填土层表面的排水工作。及时疏通取土坑内排水沟和路基边沟，雨天及时派人进行排水，避免路基填土层表面出现积水，防止出现冰冻现象，造成对路基的破坏，影响路基质量。

9 严格遵守监理程序，规范施工。着重抓好每层填土施工的工序控制和现场质量控制，确保压实度、灰剂量等指标一次报验合格。并及时组织上层填土的施工，以起到加快施工进度和覆盖保温的作用，确保路基施工质量和进度。

攀枝花公路建设公司

常澄高速公路WJ2标项目经理部二00二年十一月二十三日

冬季路基工程施工方案

伊川县龙凤大道新建工程ＮＯ.7工区路基工程冬季施工方案编制人：编制日期：

路基工程冬季专项施工方案自2015年11月下旬以来，室外温度连续底于5℃，最低气温低于-3℃，我工区的路基工程已进入冬季施工期。为了保证冬季施工的顺利进行，切实保证冬季路基土方施工质量和施工安全，路基施工按照冬季施工要求进行。一、路基土方施工基本要求路基是路面的基础，路基必须具有足够的强度，稳定性和耐久性。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是在冬雨季更应加强这方面的工作。当地下水位较高时，应采取疏导、堵截、隔离等施工措施。路基施工时，各施工层做成3%的排水横坡，保证路基表面无积水。雨、雪天中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。路堑段的挖方段，设置纵、横向坡度和完整的排水系统，挖方时不得使作业面积水。挖方段原地面的草皮、腐殖土或其他不宜做填料的土均应废弃，不得使用。路基施工，把试验检测作为主要技术手段控制施工质量。二、路基填方施工方法（1）、路基基底处理地基承受来自路基和路面传递的荷载及其自重，为了保证地基的处理满足设计及有关规范、标准的要求，并指导施工，特制定以下措施，要求施工人员按作业指导书进行施工。①一般基底处理:路基施工前，将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物，如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除，以利风和阳光吹晒干原地面。②基底为耕地或松土时，应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根，清除深度应以种植土厚度决定，一般不应小于15cm，以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷，导致路基破坏。并冻结前完成表层处理，挖好台阶，采取覆盖30cm 厚的松土防冻。③在深耕(>30cm)地段或松散土层厚度大于30cm 时，采用刨马拌合机将土翻松、打碎、整平、压实。④将路堤填筑范围内清理留下的墓穴等，用砂石料分层回填，并予夯实，达到相应标准压实度。⑤在有地面积水的地段，施工前做好基底的排水工作，促使排水畅通，不影响路基的稳定。⑥在路堤稳定受到地下水影响时，应在基底填水稳性优良、不易风化的大粒径砂砾石进行加固处理，使基底形成水稳性

公路路基土方工程施工方案

土方路基施工方案一、工程概况：本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。二、施工方法： 1、施工流程：路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法：路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法一般路基填筑施工工艺流程见图1-1

土方路基填筑施工方案

山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程施工技术方案报审表承包单位：龙建路桥股份有限公司合同号：9

龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段（K129+750～K140+150）路基土石方工程施工方案编制：复核：审核：龙建路桥股份有限公司龙青高速公路土建九标段项目经理部 2012年5月

目录第一章总则 ---------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明 ------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2.2编制原则 ------------------------------------------------------------------------- 2 第三章工程概况 ------------------------------------------------------------------- 2 第四章总体目标 ------------------------------------------------------------------- 2 4.1质量目标 ------------------------------------------------------------------------- 2 4.2施工进度计划目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.3职业健康安全目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.4文明施工目标 ------------------------------------------------------------------- 3 4.5环境保护目标 ------------------------------------------------------------------- 3 第五章施工组织总体布置与规划及施工准备 ------------------------------- 3 5.1施工组织机构 ------------------------------------------------------------------- 3 5.2施工队伍准备 ------------------------------------------------------------------- 4 第六章施工进度安排及人员、设备投入 ------------------------------------- 4 6.1施工指导思想 ------------------------------------------------------------------- 4 6.2总工期及阶段工期目标 ------------------------------------------------------- 5 6.3劳动力投入 ---------------------------------------------------------------------- 5 6.4主要施工机械设备配备投入 ------------------------------------------------- 6 第七章路基挖方 ------------------------------------------------------------------- 7 7.1场地清理 ------------------------------------------------------------------------- 7 7.2施工前的复查和试验 ---------------------------------------------------------- 7 7.3开挖前路堑的排水设施 ------------------------------------------------------- 8 7.4路基土方开挖 ------------------------------------------------------------------- 8 第八章路基填方 ------------------------------------------------------------------10 8.1土方路基填筑 ------------------------------------------------------------------10 8.2路基填筑施工工艺框图 ------------------------------------------------------13 8.3结构物台背回填 ----------------------------------------------------------------16 8.4路基修整 ------------------------------------------------------------------------16 第九章保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.1工期保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.2质量保证措施 ------------------------------------------------------------------18 9.3安全保证措施 ------------------------------------------------------------------19 9.4环境保护措施 ------------------------------------------------------------------20 9.5廉政及支付保障措施 ---------------------------------------------------------21

公路工程冬季施工方案

冬季施工专项施工方案一、编制原则１、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。《公路路基施工技术规范》（JTG F1０-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-20１1) 2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 3、气象局、水利局国家有关规定。４、总监办针对冬季施工的通知要求。 5、我公司多年积累的冬季施工经验。二、编制目的按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50２04－2０02)规定，当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间６时、1４时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施,当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计,郑州地区12月至次年２月最低温度低于5℃。按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桥面系及附属工程、路面面层、防护工程、排水工程均在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。三、气候

本标段地处北温带,属大陆性季风气候,四季分明,干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风,雨雪稀少。年平均温度为１4.2℃,极端最高气温４0.5℃,极端最低温度-17℃，年最高气温多出现在7月。年平均降水量640毫米，每年6-9月的降水量是全年降水量的50%。冬季盛行西北风,夏季盛行东南风，春、秋季则交替出现；多年最大风速１8 m/ｓ,年平均风速3ｍ/ｓ。四、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利,?是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来,不仅给工程带来损失,?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,?都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。五、施工组织机构的设置为加强冬季施工管理,做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全,我项目组建冬季施工领导组织机构,由项目经理任组长,负责本合同段冬季施工的组织,指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作,项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案一、工程概况 ××高速公路N0.8标合同段，起止桩号为K45+962～K52+126.5全长6.1645Km，其中路基宽28m，行车道宽2m×3m×3.75m，路床用石灰土填筑,其中0～40cm为6%的石灰土, 40～80cm为4%的石灰土；台背填土采用8%石灰土填筑，填土总土方量939127m3。二、编制依据及施工计划 1.编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000）（2）《公路工程技术标准》（JTB01—2003）（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）（4）《公路路线设计规范规范》（JTJ D20—2006）（5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）（6）本工程技术规范的有关条款 2.施工计划计划20××年11月13日开工，至20××年8月31日完工。三、施工组织原则及目标 1.施工指导思想：开工必优，一次成优，精心组织，文明施工，安全高速，确保工期。 2.组织原则：根据工程规模，工期要求，工程特点，施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，进行“纵向分段，横向同步；组织严谨，施工均衡”组织施工。 3.工程质量目标工程合格率100%，优良率达95%以上，主要分部工程全部优良，单位工程质量等级优良，杜绝质量事故。 4.安全目标在本工程的实施和缺陷修复过程中，安全目标为“五无一杜绝一创建”。即“无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无机械破损事故，无火灾、洪灾事故，无中毒事故”；“杜绝重伤事故”；“创建安全文明施工工地”。 5.环保目标遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时工程，，做好环境保护并力争少占农田耕地，防止水系污染。保护植被，防止水土流失；并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。四、施工方法（一）试验段总结根据试验段总结的结论，在路基土方填筑方面采用以下参数进行工程质量控制，并按照试验段的施工工艺进行施工： 1.作业长度选择：每层作业长度定为180m，按自然段可适当增减。 2.松铺厚度：用自卸汽车运土，每车装料5m3，摊铺平整后松铺厚度平均按25cm控制，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，路拱按2%控制。

首项路基土方施工方案

土方路基施工方案一、工程概况我合同段为TJ-C5合同段,本段桩号为K170+200～K173+000路线长为2.8公里。路基挖土石方36万m3,填土石方39万m3。借土填方约3万m3。二、主要投入人员、机械设备目前已进场的人员及机械：施工管理人员6名，技术员2名，测量工程师2名，试验工程师1名，试验员1名，机械操作手及驾驶员33名，杂工10名。挖机3台，装载机1台，推土机1台，压路机2台，东风自卸汽车2台，金刚自卸汽车2台，油车1台。以上人员都部到位，机械性能良好。三、工期计划该段起路基土方工程计划2010年3月1号开工，于2010年8月1日完成。四、施工方案一、土方路堑开挖路基施工前将路基范围内树木全部砍伐，树根全部挖除。根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层掘进，双本首项施工采用分层全断面横挖法组织施工。１）施工方法: 采用路基开挖以机械为主，（靠近路床顶及边坡部分辅以人工开挖）。采用挖掘机挖，用推土机推运或汽车运输。为了保证工程进度，选用功率220kw或以上的挖掘机、推土机和载重8t以上的自卸汽车。

２）具体的施工程序是：施工准备→中线、标高复测→绘制路基横断面图并报审→场地清理→排水设施施工→开挖作业→整修边坡→绘制完工路基横断面图二、土方路基填筑开工之前路基挖方或取土场按《公路土工试验规程》进行土质调查分析，含水量和密实度、液限、有机质含量、承载比、击实试验。在试验首项施工段采用20T压路机震动碾压，松铺厚度为40cm，根据不同的压实区来确定碾压遍数、碾压速度、机械组合及松铺厚度，并记录材料的含水量等，待试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料的施工控制依据。（一）工艺流程按三阶段、四区段、八流程施工，即：准备阶段—施工阶段—竣工阶段，填筑区—平整区—碾压区—检验区施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验—面层平整。

路基土石方施工方案

路基土石方施工方案一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。二、工程概况本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。三、施工准备 1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。（见人员配备报验单） 2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单） 3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。

3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。五、施工方法（一）填方路基 ⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度 6.5～ 7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。 ⑵既有路基拼宽设计在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽：. a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段； b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm； c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；

施工方案-路基工程冬季施工方案(冬施)

施工方案-路基工程冬季施工方案(冬施) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

路基工程冬季施工方案编制：复核：审批：中铁五局集团（有限）公司 2014年12月1日

冬季施工方案一、编制依据 1、路施工图纸 2、《建筑工程冬期施工规范》104-97 3、已批复的印象路《施工组织设计》 4、区近十年的气候报告统计 5、建设单位对工期的要求一、冬季施工条件路基工程：当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C即进入冬期施工，路基施工按冬季施工要求执行。二、冬季施工组织机构为保证冬季施工的正常顺利进行，我部特成立以项目经理为组长的冬季施工小组，具体分工如下：三、路基土石方施工方案 1、路基挖方施工基本要求

路基是路面的基础，路基必须具有足够的强度，稳定性和耐久性。路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。当地下水位较高时，应采取疏导、堵截、隔离等施工措施。路基施工时，各施工层表面不应有积水，根据土质情况和施工时气候状况，做成24%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。路基施工，把试验检测作为主要技术手段控制施工质量。 2、路基填方施工方法 1）、路基基底处理地基承受来自路基和路面传递的荷载及其自重，为了保证地基的处理满足设计及有关规范、标准的要求，并指导施工，特制定以下措施，要求施工人员按作业指导书进行施工。一般基底处理：（1）路基施工前，将路基范围内原地面上的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物，如通讯、电力设备、坟墓等均应进行清除，以利风和阳光吹晒干原地面。（2）基底为耕地或松土时，应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根，清除深度应以种植土厚度决定，一般不应小于15，以免形成薄弱层或产生不均匀沉陷，导致路基破坏。并冻结前完成表层处理，挖好台阶，采取覆盖30厚的松土防冻。（3）在深耕（>30）地段或松散土层厚度大于30时，采用刨马拌合机将土翻松、打碎、整平、压实。

高速公路路基土石方施工方案及施工方法

高速公路路基土石方施工方案及施工方法 1.1路基挖方 1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。 1.1.2石方开挖 (1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 (2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。 (3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证

书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。 (4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。 (5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。 (6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。 (7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、

路基土方施工方案

路基土方施工方案一、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准

点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ0 51-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）；

路基填方施工方案

土石方路基填方施工方案 1 路基填筑施工 1.1填筑准备：（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。（3）施工测量上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1.25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85%的压实度。（5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要

时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合表1-1。表1-1 注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%。（6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料。填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。 1.2 路基填筑 1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。 2）五区段的填筑区、平整区、晾晒区、碾压区和检测区设置60×80的标识牌。在填筑区路基两边线处插立竹竿，以红油漆将分层

高速公路(桥梁_路基)冬季施工方案

津保南线胜利大桥维修加固工程冬季施工方案编制：审核：批准：汇通路桥建设集团有限公司津保南线胜利大桥维修加固项目经理部

二〇一四年十一月十五日目录一、冬季施工管理领导小组 (3) 二、冬季施工准备工作 (3) 三、原材料储备 (4) 四、冬季施工计划安排 (5) 五、冬季施工保证措施………………………………………… 7 （一）路基工程………………………………………………… 7 （二）附属工程………………………………………………… 8 1、钢筋加工 (8) 2、砼拌制及运输 (9)

3、混凝土浇筑 (10) 4、砼养护 (10) 5、砌体养护 (11) 六、混凝土冬季施工保证措施 (12) 七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 (13) 八、安全保证措施 (13) 冬季施工方案我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。一、冬季施工管理领导小组为确保冬期施工顺利进行，保证工程质量，特成立冬季施工领导小组，其成员如下：

组长：董海副组长：王伟王东仕成员：王川吴建刚贾永泽师巧芝王玉多尤博张建辉陈庄在二、冬季施工准备工作 1、为保证工程施工质量，当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间，严格按照冬季施工要求进行施工。 2、冬季施工期间安排专人查看天气预报，及时掌握的气象变化趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。 3、进入冬期施工前，对测温保温人员、?锅炉司炉工和加温管理人员，专门组织技术业务培训，?学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 4、根据本工程施工的具体情况，做好物质储备和机械保养工作。用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。（小煤炉10台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等）。 5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，并经监理工程师批复。 6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 7、加强施工机械冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

土方路基公路档案填写方法

路基土石方工程一、土方路基 1.1土质路堤施工要求 1、地基表层处理应符合下列规定 1）二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。 2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。 3）泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。 4）地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。 5）地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。 2、路堤填筑应符合下列规定 1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。 2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 3、选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。 4、土质路基压实度应符合表1.1.2.4的规定表1.1.2.4 土质路基压实度标准注：①表列压实度以《公路土工试验规程》(JTJ 051）重型击实试验法为准。 ②三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。 ③路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前

土方路基专项施工方案

目录一、编制说明2 1.1编制依据2 1.2编制原则2 二、工程概况3 三、施工安排4 3.1 进度计划4 3.2 人员安排4 3.3 机械设备安排5 四、施工方案5 4.1路基回填压实质量通病及防治措施5 4.2施工准备7 4.3 软基处理8 4.4 填土路堤12 4.5 路基填挖交界、半填半挖路段的技术处理16 五、质量控制16 六、安全技术措施17 6.1 安全管理制度17 6.2施工安全技术措施19 6.3 临时用电安全措施20 七、文明施工的措施21 7.1施工现场场容21 7.2施工现场料具22 7.3机械管理22 7.4环境卫生和卫生防疫23 7.5防污染措施23 八、雨季施工技术措施24 8.1预计施工管理措施24 8.2雨季施工技术措施25

一、编制说明 1.1编制依据（1）《黄陂区汉口北滨湖路延长线建设工程》施工设计图纸。（2）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（4）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（5）《公路工程技术标准》TGB01-2003；（6）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；（7）我项目部编制的《黄陂区汉口北滨湖路延长线建设工程》施工组织设计 1.2编制原则（1）本方案遵守设计文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。（2）工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。（3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学

施工方案-路基工程冬季施工方案(冬施)

路基工程冬季施工方案编制：复核：审批：中铁五局集团（有限）公司2014年12月1日

路基土石方开挖专项工程施工组织设计方案

路基土石方开挖专项施工方案 1.1 编制依据 1.1.1 和榆高速公路左权至和顺（省界）段LJ5合同段两阶段施工图设计图纸及参考资料 1.1.2 和榆高速公路招标文件； 1.1.3 和榆高速公路资格预审文件； 1.1.4 交通部颁技术标准、技术规、施工规及验收评定标准等； 1.1.5 合同文件及相关规章制度； 1.1.6 施工现场实际情况； 1.1.7 和榆高速《施工组织设计大纲》有关本标段的工期要求； 1.1.8 工程施工环境及环境保护要求； 1.1.9本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 满足指导性施工组织设计的要求； 1.2.2严格执行合同条款中的各项要求； 1.2.3根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接； 1.2.4 技术经济方案的比选应选最优方案； 1.2.5坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则； 1.2.6坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。 1.2.7加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量； 1.1.8坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。第二章工程概况及特点 2.1 工程概况本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接，之后路线向东

布设，与东纵高速公路相交，设置左权枢纽，路线跨G207，界河和阳涉铁路后设云山特长隧道向东直至大截岩村，经田渠坪村、南岔村，路线设五指山特长隧道到家庄村北后继续向东前行，向东设家庄隧道后跨越清漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区，乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站，过拐上村北到达康家楼村西，设置康家楼特长隧道进入至终点。路线全长36.205公里。本合同段为汾阳至高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段，起讫里程为K55+300～K58+750，全长3.45km。主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段的主体控制工程。本合同段工程总造价约为2.176亿元，计划开工时间为2010年12月10日，计划竣工时间为2012年12月9日，总工期24个月，为此我部特编制此总体实施性施工组织设计及总体施工计划。 2.2地形地貌本合同段工程位于构造侵蚀剥蚀区，微地貌为基岩山脊、山梁、陡坎、缓坡、冲沟、山间河谷，沟底覆盖（Q4）冲洪积卵石。局部山顶坡洪积物覆盖。地层岩性主要由稍密粉土、可塑粉质粘土、稍密～密实卵石（碎石）、强～中风化石英岩状砂岩构成。地基容许承载力较高，稳定性较好。地形起伏很大，山体平均坡度约为10～200，属缓坡地形，山体大部分基岩出露，表层局部为新黄土覆盖。 2.3水文地质本合同段地区降水稀少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征，

路基土方工程施工方案(最终)

路基土方工程施工 5.2.1准备工作一、移植树及草皮移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木，采用新条布及稻草，人工包装树头土包，根据树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地点种植，树木迁移到指定地占，必须先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥善种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。然后将草皮铲起，移至指定位置再进行种植。二、拆除障碍物本项目内容：掘除树墩、树根、竹根等，拆除构筑物，破除砼路面及恢复。根据测量定出红线，将施工范围内影响施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。构筑物拆除尽量采用机械尽快拆除。砼路面破除及恢复：若管线需穿过已有道路，先定出管线走向，用混凝土切割机切出破除范围，然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土，人工再挖沟槽，等管线安装就位后，按规范回填密实，再恢复原路面结构层。三、现有管线保护

对地下线管的保护，在监理工程师及有关方面指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处理保护。四、注意事项（1）路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范围内的地表积水（包括鱼塘中的水）。（2）施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，并运到指定地点或废弃。（3）全部掘除用地范围以内的树根。（4）拆除用地范围内及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。挖方段清表，清出后表土按工程师指点区域堆积。（5）修筑、扩建进场便道，以便大型工程机械及时进场；确定弃土场；（6）清表后遗留的坑穴，用监理工程师批准的材料回填至周围标高，并按规范要求压实。（7）在路基工程施工期间，修建一些临时排水设施，保持场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（8）临时排水设施与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。（9）挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时，采取措施降低其含水量，并取得监理工程师的认可。