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济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段实施性施工组织设计

山东主要铁路、高速公路线

山东省内主要铁路及高速公路介绍 京沪线:北起北京,南至上海,在山东省境内途经德州、平原、禹城、齐河、济南、泰安、曲阜、邹城、滕州、薛城等县市。其中,济南为全省最大客站,京沪线上所有旅客列车均在此经停。特快列车从济南到北京只需5小时,从济南到上海9小时。 京九线:北起北京,南至香港九龙,在山东省境内途经临清、聊城、阳谷、梁山、郓城、荷泽、定陶、曹县等县市。在聊城与邯济线交叉,在荷泽与新兖线交叉。 邯济线:西起河北邯郸,东到山东齐河,在山东省境内途经冠县、聊城、荏平等县市。 新兖线:西起河南新乡,东到山东兖州,在山东省境内途经东明、荷泽、巨野、嘉祥、济宁等县市。 胶济线:东起青岛,西至济南,全长393公里,途经胶州、高密、潍坊、昌乐、青州、淄博、章丘等县市。 淄东线:南起胶济线上的淄博站,北到东营,全长91公里,途经桓台、博兴等县市。 蓝烟线:南起胶济线上的蓝村站,北到烟台,全长183公里,途经莱西、莱阳等县市。 桃威线:西起蓝烟线上的桃村站,东到威海,全长136公里,途经乳山、文登等县市。 兖石线:西起兖州,东到日照,全长316公里,途经曲阜、泗水、平邑、费县、临沂、莒南等县市。 京沪高速公路:京沪高速公路山东段,全长482公里,沿途设德州北、德州、德州南、服务区、平原北、平原南、禹城、服务区、齐河、池庄、济南收费站(大桥路立交,接济青高速公路)、济南黄河二桥(接济聊高速公路)、大杨庄立交(接220国道往荷泽)、刑村立交、崮山、服务区、万德、服务区、泰安西、泰安(接泰徐、泰博高速公路)、服务区、化马湾、新泰西、服务区、新泰、蒙阴、垛庄、服务区、青驼、竹园(接日竹高速公路)、服务区、义堂(临沂北)、罗庄(临沂南)、汤庄、郯城、服务区、红花埠等28处互通立交和9处服务区。 济青高速公路:西起济南大桥路立交收费站,东至青岛城阳区流亭立交,全长330公里,沿途设董家(济南机场)、绣惠、邹平、淄博、高淄、青州、口埠、昌乐、潍坊、饮马、高密、南泉(青岛收费站)、韩洼等13处互通立交。 济聊高速公路:东起济南黄河二桥,西到馆陶县,全长147公里,途经荏平、聊城、冠县等县市。 潍烟高速公路:西起济青高速潍坊立交,东至烟台福山区,全长272公里,途经平度、莱西、莱阳、栖霞等县市。 青烟高速公路:南起青岛城阳区流亭立交,北至烟台莱山区,全长184公里,途经即墨、莱西、莱阳等县市。 烟威高速公路:西起烟台福山区八角镇,东至威海市田村,全长86公里,途经烟台市福山、莱山、牟平三区。 青威高速公路:西起青烟高速即墨立交,东至威海市蒿泊,途经海阳、乳山、文登等县市。

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

实施性施工组织设计

施工组织设计评审表 单位:中铁十三集团公司第三工程有限公司编号:

审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人: 二OO三年月日

签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人: 二OO三年月日

编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后,公司领导立即召开工程准备研讨会,并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”的质量方针,实现“科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的,研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,详细介绍了每一个分项、分部工程,每一道工序的具体安排和操作方法;特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编,项目经理于京环主审。 在编写过程中,公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作,为设计的编写给予了具体指导,在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月

(整理)全国已通车高速公路一览表.

全国已通车高速公路一览表(2006.11.1) 北京:[2006年588公里] 京津塘高速。。。。。。。分钟寺桥-廊坊(冀界)35 京开高速。。。。。。。玉泉营桥-固安大桥(冀界)42 京石高速。。。。。。。六里桥-玻璃河(冀界)46 八达岭高速。。。。。。。马甸桥-昌平-康庄(冀界)82 京承高速。。。。。。。望和桥-高丽营-46.7-沙峪沟68 机场高速。。。。。。。三元桥-首都机场19 机场北线高速。。。。。。。鲁疃-首都机场11.29 京通快速。。。。。。。四惠桥-通州18 京哈高速。。。。。。。通州—三河(冀界))16 京沈高速。。。。。。。四方桥-香河(冀界)40 五环高速。。。。。。。99 六环高速。。。。。。。良乡—西沙屯130。。。。。。。 天津:[2006 607公里] 京津塘高速廊坊(冀界)-天津-塘沽101 唐津高速。。。。。。。宁河(冀界)-天津103 津滨高速。。。。。。。天津—滨海29 京沪高速正线(一期)武清—西清57 京沪高速。。。。。。。天津—青县(冀界)54 京沈高速。。。。。。。香河(冀界)-玉田(冀界)37 保津高速。。。。。。。天津-霸州(冀界)15 津蓟高速。。。。。。。天津—蓟县104 津晋高速。。。。。。。津港—塘沽盐场37 天津外环。。。。。。。71 河北:[2005年2135公里] 1.京津塘高速(廊坊段)京界--津界。。。。。。。7 2.京沈高速(香河段)。。。。。。。京界--津界。。。。。。。21 3.京沈高速(冀)。。。。。。。玉田(津界)--山海关(辽界)。。。。。。。199 4.北戴河高速。。。。。。。榆关--北戴河18 5.京张高速(冀)。。。。。。。八达岭(京界)---宣化小慢岭。。。。。。。80 6.丹拉高速(张家口段)。。。。。。。小慢岭---张家口东。。。。。。。23 7.宣大高速。。。。。。。宣化----阳原(晋界)。。。。。。。127 8.唐津高速。。。。。。。唐山北—汉沽(津界)。。。。。。。60 9.唐港高速。。。。。。。王盼庄---京塘港。。。。。。。80 10.唐山西外环高速。。。。。。。丰南—唐山西。。。。。。。34 11.保津高速。。。。。。。徐水—霸州(津界)105 12.京沪高速(冀)。。。。。。。青县(津界)—吴桥(鲁界)。。。。。。。141

高速公路工程简介

工程简介 尊敬各位领导、各位来宾、同志们、朋友们: 大家好! 在全市人民迎新春闹元宵节日喜庆气氛正浓,在这春寒料峭、乍暖还寒的今天,我们在这里隆重集会,举行全市第一批重点项目开工典礼。市委、市政府将典礼主会场选在××高速公路、×××一级公路开工典礼会场,充分说明市委、市政府对我市交通事业发展的关心和支持,在此,我谨代表全市交通运输系统的全体干部职工向长期以来对我市交通 运输事业发展的关心、关注、支持的各级领导表示最衷心的感谢,并对参加典礼的各位领导、来宾和朋友们表示热烈的欢迎!××高速公路和×××一级公路分别采取BOT和BT 形式建设,是由我市组织实施的第一批高等级公路,是我市公路建设史上具有里程碑意义的一件喜事,也是渭南落实省委、省政府陕西东大门交通基础设施建设的重要举措。 ××高速公路是我市“井”字型高速公路主骨架的重要组成部分,也是连霍高速与京昆高速联络线之一,建设起点位于京昆高速×××,向南穿越××县全境,在×××通过枢纽互通式立交与连霍高速公路衔接,路线全长53.7公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里,路基宽度采用26米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 G108北起首都北京,是国家公路网中一条重要的放射

线,纵贯陕西的关中和陕南地区。本次建设的×××一级公路,起于G310渭南市区过境一级公路,北跨渭河,经临渭区田市镇,至固市镇后,沿原路布线,止于大荔县许庄镇,路线全长65.7公里,设计时速80公里,路基宽度21.5米,新建桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。两项工程建设工期均为两年,投资估算43亿元。 ××高速、×××一级公路的建设,将进一步优化我市路网结构,提升道路通行能力,对区内资源开发和物资流通起到强有力的促进作用,为富民强市、为建设陕西东大门写下浓墨重彩的一笔。 最后,祝××高速、×××一级公路两项工程建设顺利完工!祝各位领导、各位来宾工作顺利,身体健康。 谢谢!

高速公路改扩建项目创优规划

安阳至新乡高速公路改扩建工程 (NO.7合同段K47+250~K55+950) 创优规划 中铁十五局集团一公司安新改扩建工程项目项目经理部 二〇〇九年一月二十日

安新改扩建工程是河南省高速公路发展有限公司重点项目,我单位承建的第七合同段全长8.67公里,总造价为1.5亿多,工期为24个月。为创建国家优质银奖,我项目部经按照“集中管理、技术控制、过程把关”的指导思想,重点从管理机构的组成、事前质量的预控、工序样板引路、质量通病治理、新技术、新工艺、新材料等方面入手进行全面策划,使工程施工质量保持在有效的受控状态,以确保整个工程的施工质量实现预期的目标。主要从以下几个方面进行控制: 一、组织机构 管理机构的建立:建立由项目经理领导,由总工程师策划、组织实施,生产经理和保通经理中间控制,区域和专业责任工程师检查监督的管理系统,形成项目经理部、各工程队和施工作业班组的质量管理网络。组织机构如下:

二、确定质量、安全目标与管理程序 2.1质量目标 质量目标:工程一次验收合格率达100%,分部工程优良率达到80%以上。观感质量得分率90%以上。 安全目标:杜绝重大伤亡事故。轻伤事故不超过一起。安全达标100%。 2.2质量保证程序 2.3

三、质量控制措施 3.1原材料试验 1、钢筋:钢筋进场后先试验后使用。应严格按批验收,每批重量不大于60t。 2、水泥:散装水泥500t为一批,袋装水泥以200t为一批取样试验。 3、砂、石:砂、石以400m3或600t为一个取样单位,取样试验。 4、其它材料:按照各自的标准分批取样试验,合格后才能使用。 3.2工序试验 1、混凝土:浇注混凝土以每一工作班,每100 m3、不超过100盘,每一单 位工程,取样不少于一次。每次取样至少制作一组标养28天试块、一组600℃日的同条件试块,检验拆模等强度同条件养护试块另加。冬季施工另增加二组同条件养护试块。 2、砌筑砂浆:砌筑砂浆以同一单位工程、同一班次为一取样单位。 3、钢筋连接:钢筋焊接以300头为一批,机械连接以500头为一批,取样 试验。 3.3路基工程 1、采用1.0×1.5m台阶开挖方案,台阶底利用换填或掺灰处理。 2、台阶作为一道工序报验。采用吨位不小于20吨钢轮压路机进行碾压到边。 3、边坡上,纵向每隔200米左右或距离较近的两个相邻结构物间设置“路基填筑标尺”。标尺宽50cm,标尺上画25 cm蓝白线, 4、采用25KJ三边型双轮冲击压路机对路基基底和路床底进行20遍冲碾。 3.4钢筋工程 1、严格进场检验,进场钢筋必须由合格分供方提供,并经过试验室试验合

谈高速公路改扩建工程项目管理措施-工程项目论文-工程论文

谈高速公路改扩建工程项目管理措施-工程项目论文-工程论文 ——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印—— [摘要]随着我国经济迈入高速发展阶段,城市体量也随着经济的发展而快速膨胀。人流量、车流量也逐年加大,原有路网已经远远跟不上城市快速发展的步伐。基于这一问题,加大基础设施建设投资,构建密集的交通网络,成为了解决城市高速发展带来各类问题的有效手段,各类高速公路改扩建项目逐渐生根落地,本文结合济青高速公路改扩建项目的工程管理实践,提出了该类工程的项目管理措施,为相关高速公路改扩建项目管理提供参考,为相关研究提供借鉴。 [关键词]济青高速;改扩建工程;项目管理 1引言

我公司参与的济青高速公路项目,合同总造价34.402亿元,总施工周期为36个月,本文结合该工程项目管理的具体措施与同行进行分享,探讨高速公路改扩建项目的管理措施,以期提升高路公路改扩建工程项目管理水平。 2项目概况 作为山东省内“两纵两横”的四大交通要道之一,济青高速公路承担着省内交通的巨大流量。本单位承担的济青高速改扩建工程,起始于青岛市即墨区朱家关庄新干线收费站,依次途径潍坊市、淄博市、滨州市,与G35高铁相交于塘王,最后到达济南站,全长309.2㎞,现有的济青高速公路为双向四车道设计,远远满足不了经济高速发展导致的运力增长要求,本次高速公路改扩建项目计划采用双向八车道,设计时速120km/h。结合济青高速的建设现状,本次工程拟在保持正常运力前提下,采用双边加宽、单边分离的方式开展拓宽工程。该标段合同总造价34.402亿元,施工工期为2016年6月31日至2019年

5月31日,共计36个月。 3济青高速公路改扩建项目施工方案的编制原则 (1)控制施工建设进度:济青高速公路改扩建工程是在原高速公路的基础上进行的,其建设必然会干扰原高速公路的正常运营,同时对高速公路的通行能力产生较大的影响。若长期施工,必然会影响周边居民的正常生活与社会的正常运转,产生诸多不可控因素。因此,保证施工进度,确保项目在预期节点竣工,是十分必要的。(2)保证现有交通通畅:在济青高速公路拓宽施工过程中,应尽量避免影响现有道路通行能力及通行安全,同时,在设计阶段应统筹考虑,采用合适的施工方案,分片分进度开展道路改扩建施工,避免施工造成道路交通中断。(3)保障施工现场安全:济青高速道路拓宽工程施工期间,应充分保证作业车辆的行驶与作业安全,做好施工人员的安全防护工作,避免因安全问题耽误施工进度。(4)现场施工组织与道路网分流相结合原则:施工方案应与施工区域交通分流方案协调一致。结合济青高速公路改扩建方案,合理安排施工工期,及时调整区域交通流量,尽可能满足施工区域的基本交通需求,减少因施工产生的拥堵现象,

高速公路施工组织设计方案

第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 (一)、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图(第一卷~第十卷)。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (二)、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排,突出重点、难点项目,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需劳、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,创造精品工程。 4、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。 5、根据我企业的实力,考虑工程地质、工程特点和工期要求,坚持“项目法”施工,采用机械作业,确保工程质量及安全,保证按期竣工。 (三)、编制范围 按照招标文件的划分,本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段(施工里程为:K1+768.2~K5+184.2)主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (一)、设备人员动员周期 1、设备:施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内,主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及

设备状态良好,整洁一新,并做好开工前保养;进场后,及时做好试验和测量仪器的检验标定工作,确保施工时的正常使用。 2、人员:根据施工组织设计安排,提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后,立即组织施工人员进场,组建成立项目经理部。在半个月内,项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 (二)、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令,分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备:施工机械、设备由我局统一协调调配,以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员:工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺,统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料:项目经理部下设材设部,对本工程的材料统一管理。按材料进场计划,及时组织材料货源进场,并做好原材的检验工作,保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场;钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同,以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 (一)、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求,我局本着以计划管理为主线,以重点、难点工程控制为重点,以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作,组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”,负责本标段的施工管理指挥工作,项目经理部下设六部一室。

国旗下讲话:《让法制伴我们健康成长》

国旗下讲话:《让法制伴我们健康成长》 【国旗下讲话】 国旗下讲话:《让法制伴我们健康成长》 敬爱的老师,亲爱的同学们: 大家早上好!我是六(7)中队的中队干部伍肖嬿,今天国旗下讲话的主题是《让法制伴我们健康成长》。 大千世界,五光色,社会生活丰富多彩;优美整洁的校园,书声琅琅;如 诗如画的公园,诱人如织;欢声笑语的生活广场,气氛祥和;川流不息的高速公路,秩序井然……这一切都离不开法律和规则。 现代社会,人们与法律和规则结下了不解之缘,法制是现代社会的重要标志 今天,学法、用法、守法、护法更是成了大多数公民的自觉行动。但是,阳光 下也有阴影。未成年人受到伤害时有发生。同学们,我们是祖国的未来和希望,为了社会的文明和我们的健康成长,我们应该积极学习一些基本的法律知识。在校,应全面遵守学校的规章制度,平时增强自我保护意识,尤其是在具有危险性的活动中,要遵守老师的指导和安排;同学之间应正确看待友谊和义气,分清是非曲直,明白什么是善美,什么是恶丑,如果不分青红皂白

一味支持朋友,也许到头来就是害人害己。希望曾经经受网吧之害的部分同学,为了你们的身心健康,为了你们的学业成功,为了你们的明天和前程,在老师和家长的帮助下,靠自己的坚强意志,坚贞不渝的信念在思想上筑起一道坚固的长城,远离“网毒”、祛除“网魔”。 同学们,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,现在小小的放松有可能酿 成将来大的失足。我国是一个法制国家,国有国法,校有校规。我们常常讲遵 纪守法,可见,遵纪是守法的基础。每位同学从认真听课做起,从保证每一节课的纪律开始,从杜绝抄袭作业开始,自觉抵制社会的不良思想,与社会不良风气作斗争。我们现在只有从做一名合格的小学生做起,才能在我们走出校园、融入社会后,真正成为一名知法、守法的好公民。 同学们,从今天起,从这一刻起,让我们一起踏上与法同行的道路吧! 我的讲话完了,谢谢大家!

高速公路总体施工计划

高速公路总体施工计划

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内江至威远至荣县高速公路项目经理部3分部 总 体 施 工 计 划 监理单位:四川省亚通公路工程监理所(联合体)施工单位:四川公路桥梁建设集团有限公司 日期:二O一三年四月

一、编制说明 1、总体计划编制依据 (1)本合同招标文件,技术规范,补遗书等。 (2)合同段工程现场考察情况,参考资料等。 (3)我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 (4)国家现行的公路工程施工技术规范。 (5)内威荣高速公路项目经理部3分部实施性施工组织设计。 2、编制原则 (1)严格遵守招标文件规定的工程完工日期,按照合同文件规定的施工程序及各项施工工期控制点安排施工总进度计划。 (2)根据本标段工程施工条件、工程项目数量及各单项工程的施工程序,尽可能开创多个工作面,按多工序平行、交叉作业组织施工,减少施工干扰,合理安排工期,做到均衡生产。 (3)认真分析各单项工程的施工进度,施工方法及施工工艺,在确保本标段施工关键线路控制工期的前提下,全面兼顾和协调各单项工程的施工进度,确保控制节点目标按期实现。 (4)充分发挥我单位长期从事公路工程施工的技术优势,大力推广应用新技术、新工艺、新材料,优化施工方案,合理配置资源,从技术、设备和材料上提供可靠的保证。 3、工程概况及特点 (1)工程规模 内江至威远至荣县高速公路NW03合同段,为内威荣高速公路的一段,本合同段起于内江市市中区全安镇洪坝村,穿越朝阳镇段家祠村、全安镇鱼家坝村、朝阳镇周坡村、朝阳镇汪洋村、威远县东联镇牛皮场五村等,起止桩号为K9+410~K15+710,全长6.30公里,设计时速80km/h,路基设计宽度24.5米,桥梁设计宽度24米,双向四车道。

高速公路改扩建项目施工管理系统研究

高速公路改扩建项目施工管理系统研究 发表时间:2020-03-26T05:18:16.744Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年23期作者:曹怀董 [导读] 文章分析了高速公路改扩建施工过程中常见的安全隐患,同时提出了具体的解决措施。 山东鲁桥建设有限公司山东济南 250021 摘要:随着我国经济的发展,道路交通也成为了我国重要的一部分,高速公路经过长时间的运行,由于交通量的变化、使用功能发生改变等原因,需对其进行改扩建。在高速公路改扩建施工过程中,基本上是通车、施工同时进行,容易导致安全问题。文章分析了高速公路改扩建施工过程中常见的安全隐患,同时提出了具体的解决措施。 关键词:高速;公路;施工;管理 1 引言 高速公路改扩建工程项目的施工管理较其它工程项目管理具有复杂、多变、难度大等特征,导致这些特征的原因在于公路工程项目施工自身的特殊性。主要有:改扩建工程项目是在原有的基础设施上重复施工,施工企业必须考虑到对原有高速公路的影响;高速公路改扩建工程项目投资巨大,工期长(一般为1~3年);高速公路改扩建工程项目一般布设在野外,一个合同段就是几公里,甚至十几公里,项目沿线的自然、人文环境变化大,对项目施工影响大;四是施工管理的组织机构一般是临时性的,随工程项目的确定而产生,一般项目完成便撤消,管理组织机构的设置也随不同项目、不同项目实施时期的要求动态变化、组合。 2高速公路改扩建工程项目的基本概念 道路改扩建工程是指在原有道路的基础上,提高道路的等级和抵抗荷载强度而进行的改扩建工程,包括的含义:因现有道路及其附属设施不适应交通量需求所进行的道路技术等级的提高,即对道路几何线形的改扩建工程;因交通流轴载需求而进行的道路结构强度的改扩建工程。 2.1路基施工初期 该阶段需将施工场地、便道清理干净,慎重地对路基边坡进行开挖,重视路基拼接,及时将破旧的隔离栅拆掉并用新的隔离栅取而代之。路堑施工期间,采用人工方式进行挖孔桩时,在深挖基坑等区域,边坡如果设计不合理,或是地质存在问题,包括施工过程得不到控制或发生雨水渗透等现象,都可能会引起滑坡塌方。 2.2路面施工期 路面施工是一个复杂的过程,必须采用分段施工的方式,还未进行施工时,半幅路面必须呈封闭状态,而其余路段应保证车辆能够正常行驶。该阶段直接影响到行车安全,其具备如下特征:占用了硬路肩,缺乏侧向净空,无法停车。车辆与中央分隔带相距较近,不能紧急停车。半幅施工用得最多的就是对向双车道,尤其是在半个路幅上出现车辆时,很难看到分隔带,因此车辆无法加快行驶速度,而且通行能力也会有所下降。 2.3路基施工末期 该阶段完成了拼接新旧路基或改建互通匝道,包括上跨桥施工等。此阶段必须将路基边坡周围的交通设施予以拆除,这样难免影响到交通安全,具体表现为:拆除路边的交通标志,将导致驾驶员很难获取路段信息;占用部分路段,将影响道路的正常通行。此外,路基施工末期可能会引发交通安全问题,因此,必须重视路基拼接以及上跨桥施工等环节,尽可能降低安全隐患的发生概率。 3高速公路改扩建施工安全预控措施 3.1施工安全保障体系 高速公路进行改扩建,施工人员必须严格遵守安全管理机制,保证施工的安全,具体可参照以下几点:履行责任签约制;认真做好安全生产的检查工作;施工单位应严格遵守现场挂牌制;加大对施工现场的监管力度,将安全管理工作予以落实;施工人员应明确自身职责;施工过程中应做好技术交底工作;认真检查施工现场,一旦发生事故必须立即采取整改措施。 3.2施工机械管理 施工之前应认真检修机械设备,组织相应的技术人员专门检查设备,使用设备时就会避免很多安全隐患。此外,施工单位必须对操作人员进行安全教育,落实相关规定,保证机械设备的安全。

济青高速公路改扩建工程主体工程第六标段劳务招标

济青高速公路改扩建工程主体工程第六标段劳务招标 历城段路基劳务 投标文件 投标人:江苏丰任建设工程有限公司(盖单位章) 2016 年 6 月 21 日

目录 一、投标函(后附缴纳投标保证金回执单) 二、法定代表人身份证明及授权委托书 三、已标价工程量清单、单价分析表 四、施工组织设计 五、资格审查资料

一.投标函 致:山东省路桥集团有限公司济青高速公路改扩建工程主体工程第六标段项目经理部 1、我方认真研究了济青高速公路改扩建工程主体工程第六标段历城段路基劳务_项目 招标文件各项条款后,通过对现场实地考察及对施工图纸、投资环境、地质情况等各方面的综合分析,我方愿意以人民币(大写)元(¥)的投标总价进行竞标(详细投标单价见附件工程量清单),遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。 2、我方的优势为。 3、我方的垫资能力为万元。 4、我方认可招标人的付款方式。 5、我方无条件接受招标人统一单价的方式。 6、我方无条件接受招标人进行劳务作业内容的增减变更。 7、我方无条件接受招标人在招标文件中对税、票的相关要求,开具正规增值税发票。 8、我方无条件接受招标人指定施工段落的方式。 9、我方同意在规定的开标之日起 28天的竞标有效期内严格遵守本竞标书的各项承诺,在此期限期满之前,本竞标书始终对我方具有约束力,并随时接受中标。

10、如果贵方接受我方的竞标,我们将采取可靠有力的组织措施和保证手段确保全面履行合同。 11、在合同协议书正式签署之前,本标书连同贵方的中标通知书成为约束双方的合同。 12、我方认可贵方在招标书中所叙述的一切内容。 劳务竞标人地址:劳务竞标人:(盖章) 邮政编码:法定代表人或其授权的代理人: 电话:(签字) 传真:日期:年月日 A.竞标书附录

道路施工各工种安全操作规程

各工种安全操作规程 中交路桥建设有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第四标段项目经理部

目录 1 普工 0 2 混凝土工 (1) 3 钢筋工 (2) 4 石工 (3) 5 木工 (4) 6 钳工 (5) 7 机修工 (6) 8 测量工 (7) 9 张拉工 (8) 10 吊装工 (9) 11 电焊工 (11) 12 气焊工 (12) 13 电工 (13) 14 起重机司机 (14) 15 运输车辆司机 (16)

1 普工 1.1 挖掘土方,两人操作间距保持2至3米,并由上而下逐层挖掘,禁止采用掏洞挖神仙土的操作方法。 1.2 开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度放坡,必要时设置固壁支撑。挖出的泥土应堆放在沟边1米以外,高度不超过1.5米。 1.3 吊运土方的绳索、滑轮、钩子、箩筐等应完好牢固,起吊时垂直,下方不得有人。 1.4 拆除固壁支撑应自下而上进行,填好一层,再拆一层,不得一次拆到顶。 1.5 使用蛙式打夯机,电源电缆必须完好无损,操作时,应戴绝缘手套,严禁夯打电源线。在坡地或松土处打夯,不得背着牵引打夯机。停止使用应拉闸断电,方准搬运。 1.6 用手推车装运物料应注意平稳掌握重心,不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2米,下坡不得少于10米. 1.7 传递片石、土筐等,应相互配合,稳拿稳放,禁止抛掷,并应戴好防护用品。 1.8 车辆未停稳禁止上下和装卸物料,所装物料要垫好绑牢。开车厢板时人应站在侧面。

2 混凝土工 2.1 车子向料斗倒料,应有挡车措施。不得用力过猛和撒把。 2.2 灌混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。下面严禁站人,操作部位应该有护身栏杆。不准直接站在溜槽帮上操作。 2.3 推运混凝土,走道应铺平,道上不能站人。用吊车提升混凝土斗的周转处,应设工作平台。离地或离船3米以上,必须设栏杆或安全网。非指挥或开、关斗人员不得上平台。 2.4 盖梁、防震块等高处浇注混凝土,应有安全防护措施,在无防护措施时必须系安全带,遇六级以上大风应停止施工。 2.5 使用震动器应穿胶鞋。湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。 2.6 预应力灌浆,应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头要严密牢固。

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为: ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程: 第一篇城市道路(XX市政工程管理局) 第二篇公路(XX市政工程管理局) 第三篇桥梁(XX市政工程管理局) 第四篇下水道(XX市政工程管理局) 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段,施工范围为××路至××,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N:0+000--0+153.60 S:0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成,总数3060M。

2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建(构)物,道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧,总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条:××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在:××路、××路、××路。地下管线较为密集,施工时必须建立管线档案,采取有关措施,确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功

山东半岛城市群

山东半岛城市群 半岛城市群规划方案出台目标:2020年基本实现现代化·半岛城市群规划呼之欲出济南青岛将成为区域双中心·龙头高昂群雄并起山东半岛城市群区域发展规划解析(下) ·培植高标号产业 集群半岛城市群区域发展规划解析(上) ·山东半岛城市群区域发展规划出台誓做经济增长第3极·[半岛]山东半岛城市群8市实现了山东近七成的国税收入·创新春潮涌半岛山东省半岛城市群企业注重技术创新·滨州欲加盟山东半岛城市群目标:扩大半岛城市群腹地·半岛城市群聚六成投资山东成重要制造基地·个性就是生命力--建半岛城市群就应有一些个性鲜明城市·半岛城市群人 才联盟逐渐浮出水面人才一体化来日可期·半岛城市群副中心--烟台在山东半岛城市群中的角色·山东半岛城市群-城市话题:环境硬优势与“人和”软力量·[半岛城市群]济南都市圈年内启动将组 合1+7都市圈·城市群与凹陷带:县级市--半岛城市群峰的隆起带·[济宁]三个层次两条主线鲁西南济宁都市圈呼之欲出·山东规划鲁西南济宁都市圈济宁徐州争做区域中心城市·发展一核两心壮 大优势集群鲁西南打造济宁都市圈·济宁都市圈大盘敲定以济宁为核心菏泽枣庄为区域中心 山东半岛城市群总体规划 总体规划由北京大学和省建设厅联合编制的《山东半岛城市群总体规划》,5月12日通过了省政府组织的专家评审,待省政府正式批准后正式实施。 战略定位为与长三角珠三角比肩的增长极。本次规划范围包括济南、青岛、淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照辖区及邹平县,规划区土地面积约7.4万平方公里,共有8个地级市和计划单列市,22个县级市,600个建制镇。将邹平纳入规划区域,主要考虑到邹平虽然在行政上隶属滨州,但因黄河的阻隔,与同在黄河一侧的济南的经济联系更为密切。 规划提出,在全球范围内半岛城市群是以东北亚区域性国际城市青岛为龙头,带动山东半岛城市群外向型城市功能整体发展的城市密集区域,是全球城市体系和全球产品生产服务供应链的重要一环。在次区域经济合作圈内,是环黄海地区区域经济合作的制造业生产服务中心,构筑由山东半岛、韩国西南海岸地区、日本九州地区组成的跨国城市走廊,推动“鲁日韩黄海地区成长三角”形成。在全国范围内,是黄河流域的经济中心和龙头带动区域,与珠三角、长三角比肩的中国北方地区的增长极之一,与京津唐、辽中南地区共同构筑环渤海地区经济合作圈的领头军。 空间结构为六级节点和三个城市联合区。规划提出半岛城市群按六个核心城市节点发展。其中前三个分别是以青岛为对外开放的龙头城市,以青岛、济南为区域双中心城市,以烟台为区域副中心,促使烟台与济南、青岛分别成为区域东、南、西部子区域的核心城市。后三个节点是:以淄博、潍坊、东营、日照、威海为城市区中心城市;以章丘、青州、寿光、高密、龙口、荣成、乳山等为城市区副中心城市;以邹平、济阳、桓台、广饶、昌乐、昌邑、安丘、胶州、胶南、诸城、平度、莱西、莱州、招远、莱阳、文登、利津、垦利、莒县等为城市区优先发展城市。在空

高速公路施工工程概况

高速公路施工工程概况 1.1 工程概述 南昌至奉新高速公路土建工程A2合同段起点桩号为K3+500,位于新建县望城镇青山十一房村,与A1标段终点桩号相接,终点桩号为K8+543.648,位于石埠乡东源胡家村东北方向约280米的梦山山麓。A2标段路线全长5.044Km。设计采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,路基整体式宽度26m。 本合同段主要施工任务:路基填方71.374万m3;路基挖方43.9062万m3;朱家大桥132m;萧峰隧道(右线1197m,左线1195m);分离式立体交叉187.58m/3座;涵洞及通道20道,声屏障1658m。 1.2 地形地貌及地质条件 1.1.1自然特征.地形地貌、地质构造及地震 1.1.1.1地形地貌、地质构造 本测段路线位于江西省中部,区域地形由低山侵蚀丘陵和高岗丘陵及侵蚀堆积河谷冲洪积平原地貌组成,总的是东

高西低趋势。地势平缓,海拨80~256米。 1.1.1.2地震 地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.1.3不良地质情况 1.1.1.3.1、边坡失稳:主要分布在K6+561-K6+861低山区路段,开挖路堑岩体主要为千枚岩的高边坡。受多期构造影响,岩层揉皱折曲强烈,层理、页理及构造节理发育,强、弱风化层岩体较破碎,基岩裂隙水较丰富,部分结构面走向与路线走向小交角相交,形成顺层边坡,对边坡的稳定极为不利,山体开挖后边坡易沿顺层结构面产生崩塌、滑移等不良地质现象。但据调查及钻孔分析,K6+561-K6+861一带出露以千枚岩为主,下部却为厚层状为主的浅灰色千枚岩 1.1.1.3.2、软基处理:主要分布在岗田稻田区及水塘区,厚度一般在0.5-1.0米左右。对此清除上部软土,底部换填50cm砂砾石,有必要还应设置涵洞以排地表水。 1.1.2水文及气象特征 属内陆亚热带温润气候区,具有四季分明、气候温和、光照充足、雨量充沛;多年平均气温15.5-24.2℃,最冷为1月,平均气温-8.2℃-10.9℃,最热为7月,平均气温为39.8℃-41.8℃。年无霜期平均为224-335天,年平均日照为59.4天,年平均雾日在58天左右。极端最高气温41.1℃,

山东省高速公路命名和编号规则

山东省高速公路命名和编号规则 高速公路7月全换新路标胶州湾高速"一分为二" 2010-06-03 来源:半岛都市报

胶州湾高速公路一部分改为青兰高速公路,编号为G22,一部分划为山东青岛前湾港区1 号疏港高速公路,编号为S7611……6月2日,记者从市交通部门了解到,《山东省高速公路命名和编号规则》6月1日起正式实施,青岛所有高速公路将与全国接轨,全部启用统一的新编号和名称。据介绍,目前青岛青兰高速、青银高速和荣乌高速等已改名并悬挂新路标,剩余高速公路更换标识牌有望在下月底完成。市民以后开车走高速公路一定要看清新路标。 多条高速路已换路标 “目前我们所管理的几条高速公路都已进行了更名,不少路段都已悬挂上新的标识。”6 月2日,记者从市公路局了解到,目前青岛高速公路分属不同的部门进行管理,其中市公路局管辖的高速公路包括青莱高速(青兰高速一部分,亦称济青高速南线)、栖莱高速(同三高速一部分),荣乌高速支线青岛段、荣乌高速青岛段等。 根据《山东省高速公路命名和编号规则》规定,青兰高速编号为“G22”;同三高速编号为“G15”,并改名为“沈海高速”;荣乌高速编号为“G18”,其中荣乌高速支线青岛段编号为“S24”,“截至去年底,我们已经对以上高速公路进行了更名,并更换了新的路标。”市公路局相关工作人员表示。同时,山东高速公路股份有限公司青岛分公司相关工作人员表示,目前济青高速公路很多地方已经悬挂上“G20”标识,但是具体路牌更换工作都是山东高速集团在做,而根据去年版的《国家高速公路网路线命名和编号规则》,济青高速属于青银高速的一部分,编号为G20。胶州湾高速部分归青兰 记者从市高速公路管理处了解到,属于他们管理的高速公路包括青兰高速公路(原胶州湾高速公路),编号为G22;青银高速公路(青岛段)编号为G20;青岛流亭机场高速公路(原双流路)编号为S61;沈海高速(原同三高速,起于莱西市西北韶村北,止于青岛与日照交界的两城),编号为G15;青岛前湾港区1号疏港高速公路(原胶州湾公路一部分),编号为S7611;青岛前湾港区2号疏港高速公路(原疏港高速)是前湾港连接沈海高速的连接线,编号为S7612;青新高速公路(原即平高速),编号G2011。

高速公路改扩建中央分隔带光缆保通实施性方案-精品

高速公路改扩建中央分隔带光缆保通实施性方案- 精品 2020-12-12 【关键字】方案、建议、情况、道路、条件、前提、空间、文件、质量、模式、计划、监控、监测、运行、地方、系统、有效、继续、充分、整体、尽快、合理、良好、快速、配合、执行、保持、统一、建设、建立、制定、提出、发现、了解、措施、位置、支撑、安全、精神、基础、需要、工程、项目、资源、体系、需求、方式、作用、标准、结构、方针、主体、速度、设置、分析、简化、倾斜、疏导、逐步、形成、保护、满足、严格、管理、监督、引导、保证、贯彻、确保、服务、支持、发挥、调整、方向、保障、加强、实现、提高、协调、推进、实施、规范、减轻、中心 中分带光缆保通 实施性施工方案 山东省路桥集团有限公司 济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段项目经理部 二〇一七年二月

目录 一、工程概况............................................ 错误!未定义书签。 1.1 管道现状....................................... 错误!未定义书签。 1.2 中分带光缆现状................................. 错误!未定义书签。 二、施工准备工作........................................ 错误!未定义书签。 三、光缆保通实施方案.................................... 错误!未定义书签。 3.1 中央分隔带设桥墩光缆保通....................... 错误!未定义书签。 3.2 两侧拼宽换板结构物光缆保通..................... 错误!未定义书签。 3.3 新建及扩孔结构物光缆保通....................... 错误!未定义书签。 3.4 纵断抬高路段(路基、主线桥)..................... 错误!未定义书签。 3.5 中分带临时开口路段............................. 错误!未定义书签。 3.6 小许家枢纽立交至零点立交之间高架桥路段......... 错误!未定义书签。 3.7 上下站光缆保通方案............................. 错误!未定义书签。 四、光缆线路安装及施工要求.............................. 错误!未定义书签。 五、光缆割接步骤及注意事项.............................. 错误!未定义书签。 (一)光缆割接步骤.................................... 错误!未定义书签。 (二)割接注意事项.................................... 错误!未定义书签。 六、割接应急方案........................................ 错误!未定义书签。 七、施工安全设施的布设.................................. 错误!未定义书签。 1、施工区标志....................................... 错误!未定义书签。 2、临时交通标志..................................... 错误!未定义书签。 3、临时交通标线..................................... 错误!未定义书签。 4、临时隔离设施..................................... 错误!未定义书签。 5、其他临时安全设置................................. 错误!未定义书签。 6、作业区其他附属设施及要求......................... 错误!未定义书签。 7、作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定..... 错误!未定义书签。 8、设施的设置要求................................... 错误!未定义书签。 八、安全标志和隔离设施的摆放与撤除...................... 错误!未定义书签。 1、安全标志摆放..................................... 错误!未定义书签。 2、安全标志撤除..................................... 错误!未定义书签。 九、安全施工保证措施.................................... 错误!未定义书签。 十、夜间施工交通组织及措施.............................. 错误!未定义书签。

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