2K311011城市道路构成

2K311011城市道路构成

一、城市道路:刚性路面(水泥混凝土)、柔性路面(沥青路面)

二、城市沥青路面道路组成:

1、路基(土路基、石路基、土石基)

2、路面

3、人行道

路面:垫层、基层、面层等。

A、面层具有强度、刚度、耐磨、不透水、和高温稳定性、平整度、粗糙度。

B、高等路面:(由底到面,分粗中细、粗中)

C、粗粒式沥青混凝土:用于2层或3层式面层的下面层,

D、中粒式沥青混凝土:用于公路

E、细粒式沥青混凝土:沥青封层和磨耗层。

F、砂粒式沥青混凝土:自行车和行人道,用于城市道路。

4、沥青表面处治具有防水、防磨耗、防滑、改善碎石路面的作用,常用厚度15-30mm。

5、基层材料组成(基层是路面结构中的承重层):

A、整体型材料(适用交通量大、轴载重道路)

B、嵌锁型和级配型材料(为便于碾压,烁石最大粒径采用60mm)

6、垫层(介于基层和土基):路基常处于潮湿或过湿状态的路段,以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路

段应设垫层。垫层厚度≥150mm。

7、沥青路面结构组合基本原则:

A、强基薄面。

B、层间须紧密稳定,保证结构整体性和应力连续性。面层与基层间按基层类型和施工情况洒布透层沥青、

粘层沥青、沥青封层。

三、路基与路面的性能要求:

1、整体稳定性好

2、变形量小

3、路面的使用要求:

A、平整度

B、承载能力

C、温度稳定性

D、抗滑能力

E、透水性

F、噪声量

2K311012城市道路分类

一、城市道路:快速道、主干道、次干路、次支路

标准分类路面等级面层材料年限

完全交通功能快速道高级水泥硂30

交通功能为主主干道路石沥青15

兼有服务功能次干路次高级沥青贯入式12

服务功能为主次支路路石沥青表面处治8

二、按力学特性的路面:

1、柔性路面:破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括:沥青路面、碎石路面、沥青加固土路面。

2、刚性路面:破坏取决于极限弯拉强度。包括:水泥混凝土路面。

分类特点破坏形式代表路面

柔性弯沉变形较大取决极限垂直变形沥青类

抗弯强度小弯拉应变

刚性弯沉变形很小取决极限弯拉强度水泥硂

抗弯强度大

三、路基施工程序:

1、准备工作

2、修建小型构造物、埋设地下管线(地下管线必须遵循“先地下、后地上、先深后浅”的原则)

3、路基土、石、方工程

4、质量检查和验收

四、路基施工要求:

1、路基施工测量

A、恢复中线测量

B、钉线外边桩(道路中心线测出道路宽度,在道路外0.5-1米之间)

C、测标高

2、填土方路基

A、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土。填土内不含有杂草、树根、

粒径超过100mm土块应打碎。

B、添方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5或(1:4)时,需修成台阶形式,每级台阶宽度不得小

于1.0m,

C、填土长度达50米左右,合格后马上碾压。碾压应不小于12吨级压路机。

D、填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能碾压。

3、挖土方路基

A、根据测量中线和边桩开挖,一般每侧要比路面宽300-500mm,提供工作面

B、挖方段不得超挖,在路基设计高程以下600mm内杂草、树根,必须清理。

C、质量检查,路基碾压完成时,按质量验收项目,

主控项目:压实度、弯沉值

一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡

4、路基压实要求:

A、合理选用压实机械、机具(常用压实机械:静力式、夯击式、振动式)

B、静力式碾压机:光面碾、凸块式碾和20-50吨轮胎压路机

C、夯实机具:各种夯锤,蛙式夯、内燃式火力夯、分动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯(振

动机械夯包括振动器和压路机)。

D、正确的压实方法和适宜的压实厚度

土质路基压实的原则:先轻后重,先稳后振,先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度不超过4km/h,碾压时由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。

5、土层最佳含水量:±2%

6、地基处理:土质改良、土的置换、土地补强。

7、换土垫层:适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理

8、排水固结:适用于处理饱和软弱土层,对渗透性极低的泥炭土必须慎重对待。

9、振密挤密:适用于松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土。

2K311030 城市道路基层工程

1、石灰稳定土基层:强度高、稳定性好,但耐磨性差。适用于各种交通类别的底基层,不宜用于潮湿

路段,可作次干路、支路的基层。石灰土不宜用于高级路面的基层。

2、石灰稳定土技术要求:

A、粉碎土块最大尺寸不大于15mm,为提高强度,可参加粒径不超过0.6倍石灰土层厚度的均匀

粗集料。

B、拌和均匀,每层摊铺虚厚不超过200mm。

C、碾压在最佳含水量允许偏差范围。碾压控制原则:宁高勿低,宁刨勿补。

3、水泥稳定土基层:适用于各种交通类别的基层和底基层,水泥土不宜用于高级沥青路面的基层,只

能做底基层,在快速路、主干路水泥混凝土面板下,水泥土不应作基层。

4、水泥稳定土的技术要求:

A、砾石和沙砾﹥砂性土﹥粉性土和黏性土

B、普通硅酸盐水泥比铝酸盐水泥效果好,水泥剂量5%--10%之间。

C、必须采用流水作业,自搅拌至摊铺完成,不超过3h,

D、宜在春末和气温较高季节施工,日最低气温5℃以上,有冰冻地区,第一次重冰冻-3℃--5℃到来之

前0.5-1月完成。

E、严禁用薄层贴补法找平。

5、石灰工业废渣稳定土基层:适用于各种交通类别的基层和底基层,二灰土不宜作高级沥青路面的基

层,在快速路、主干路水泥混凝土面板下,二灰土不应作基层。

A、宜在春末和夏季施工,日最低气温5摄氏度以上,有冰冻地区,第一次重冰冻-3--5摄氏度到来之

前1-1.5月完成。

B、采用厂拌法生产,运到现场摊铺。用重型击实实验法确定压实度要求。基层厚度小于≦150mm,用

12~15吨三轮压路机,150mm﹤厚度﹤200mm时,采用18~20吨三轮压路机。

6、无机结合料半刚性基层:坚实平整、结构强度稳定、无显著变形、材料均匀一致,表面干净无松散

颗粒,干燥。总结:实、稳、匀、净、干。

7、土工合成材料:具有加筋、防护、排水、过滤、隔离功能,用途:路堤加筋、台背路堤加筋、过路

与排水、路堤防护。

2K311040 沥青混凝土面层工程

1、沥青混凝土对面层要求:

A、足够的强度、刚度;

B、良好的稳定性;

C、干缩和温缩变形量小;

D、表面平整密实,拱度与面层的拱度一致,高程符合要求。

2、沥青混合料的配合比设计:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证

3、马歇尔试验技术指标:稳定度、流值、空隙率、饱和沥青度、残留稳定度。

4、城市主干路、快速路需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力,指标是动稳定度。

5、重要的沥青路面宜先修100-200米试验段,主要分试拌、试铺两个阶段。

6、

城市桥涵工程

1、无支护基坑适用条件:

A、基础埋设不深,施工期短,不影响临近建筑物的安全;

B、地下水位低于基底,或渗透量小,不影响坑壁稳定。

2、坑壁形式:垂直坑壁、斜坡坑壁、阶梯型坑壁、变坡度坑壁

3、坑深小于或等于2m,采用垂直坑壁,基坑在5米以内,采用斜坡或阶梯型坑壁。

C、基坑穿过不同土层时,采用变坡度坑壁。

4、坑缘边应留有护道,距坑缘不小于1米,堆置弃土的高度不超过1.5米。

5、有支护基坑适用条件:

A、基坑坑壁土质不易稳定,有地下水影响

B、放坡开挖工程量大,不经济;

C、受施工现场和临近建筑物的影响,不能放坡开挖。

D、基坑开挖深度小于10米的较完整风化基岩,可直接喷射素混凝土;

E、逐层开挖、逐层加固;

F、坑壁有明显出水处,应设置导管排水;

G、锚杆的平均抗拔能力不应小于设计值,最小抗拔能力不小于设计值的90%;

6、喷射素混凝土的材料:

A、优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,或矿渣或火山灰硅酸盐水泥。强度不低于32.5级;

B、掺加素混凝剂前,应做与水泥的相溶性试验和水泥净浆凝结效果试验,初凝不大于5分钟,终

凝不大于10分钟;

C、湿法明显优于干法;

D、压风进入喷射前,应进行油水分离;

E、混合料宜采用强制式搅拌机;

F、干混合料无速凝剂惨入时,存放不超过2h,惨加速凝剂后,存放不超过20分钟;

G、气温低于5℃,不应进行喷射作业;

H、喷射应分片、分段进行,自上而下依次进行;

I、分层喷射,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行;

J、喷射与开挖循环作业时,混凝土终凝到下一循环放炮时间间隔不小于3h。

K、喷射混凝土养护,混凝土终凝2h后,应喷水养护,一般工程,养护不少于7d,重要工程,养护不少于14d,且喷水时温度不应低于5℃。

7、土围堰施工要求:

A、堰顶宽度﹥=1.5米,采用机械开挖,不宜小于3米,堰外边坡迎水冲刷一面,边坡宜为1:2~

1:3,背水冲刷一侧应在1:2内,堰内边坡为1:1~1:3。

B、填土应自上游开始至下游合龙。

8、土袋围堰施工要求:

A、堰顶宽度1-2米,采用机械开挖,不宜小于3米,堰外边坡为1:0.5~1:1,堰内边坡为1:0.2~1:1。

C、填土应自上游开始至下游合龙。

9、钢板桩围堰施工要求:

A、适用于深水基坑。

B、钢板桩采用锤击、振动、射水方法,黏性土中不能采用射水方法。

C、拔桩前,从下游开始拔桩,拔桩采用射水、锤击方法,尽可能采用振动拔桩法。

1、沉入桩基础施工方法:锤击沉桩、静力压桩。

2、锤击沉桩:选择锤型---锤重---锤架,是使用最广的一种,但振动大,噪声大。

3、桩架:自行移动式和非自行移动式,自行移动式包含:履带式、轮胎式、导轨式。

4、打桩顺序:由桩的一端向另一端打,密集群桩由中心向四边打,先打深桩,后打浅桩,先打坡

顶,后打坡脚,先打靠近建筑的桩,然后往外打,遇到多方向桩应设法尽量减少变更桩机斜度和方向的作业次数,避免桩顶干扰。

5、沉桩时,以控制桩尖设计标高为主,当桩尖标高等于设计标高而灌入度较大时,应继续锤击,

使贯入度接近控制灌入度,当贯入度已到控制贯入度,桩尖标高未到设计标高,应继续锤击100mm左右,无异常变化,即可停锤。

6、假极限:在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时,易使流动的砂紧密挤于桩周围,妨碍砂中水分

沿桩上升,在桩尖下形成压力很大的“水垫”,使桩产生暂时极大的贯入阻力,休息一段时间后,

贯入阻力降低。

7、吸入:在黏性途中连续沉桩时,由于土地渗透性小,桩周围水不能渗透扩散而沿桩上升,在桩

周围形成水德润滑套,使桩周围摩擦系统大为减小,休息一段时间后,摩擦系数恢复增大。

8、附件的桩上浮和被锤击的桩上浮,均应继续复打。

9、同一个墩、台桩基中,同一水平面的桩接头数不超过桩基总数的四分之一.

10、沉桩过程中,遇到贯入度剧变,桩身突然倾斜、位移、严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂

缝、破碎等情况,应暂停沉桩,分析原因,采取有效措施。

11、静力压桩法按加力方式:压桩机施工法、吊载压力施工法、结构自重压力施工法。

12、遇到下列问题,应暂停沉桩:

A、插桩初压时桩尖既有较大走位或倾斜;

B、压桩过程中桩身倾斜和下沉速度过快;

C、压桩阻力突然剧增或压桩机倾斜。

13、钻孔灌注桩:

A、正循环回转钻孔原理:用泥浆以高压通过钻机的空心钻孔,从钻杆底部射出,底部的钻头在回

转时将土层搅松成钻渣,被泥浆浮悬,随着泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽,经过泥浆沉定

池沉淀净化后,泥浆可循环使用。

B、反循环回转钻孔原理:泥浆由钻孔外流注入井孔,用真空泵或其他方法将钻渣从钻杆中吸出,

由于钻杆内径较井孔内径直径小得多,故钻杆内泥水上升的速度较正循环要快很多,就是清水

也能将钻渣带上钻杆顶端,流到沉淀池,净化后泥浆可循环使用。

C、反循环与正循环相比:反循环具有钻进速度快4-5倍,需用泥浆料少,转盘所需动力少,清空

时间快等特点。

D、选择钻孔设备一般思路选择钻孔方法→选择钻孔设备→考虑孔径、孔深、土质、设备能力。

E、钻孔灌注桩由设计→成型,经历以下步骤:

平整场地→泥浆准备→埋设护筒→搭建工作台→安装钻机并定位→钻机成孔并清孔→检查成孔质量→关注混凝土→拔出护筒→再检查质量。

F、护筒要求:埋设时,护筒中心线应对测量标定的桩位中心,水平偏差<50mm,垂直偏差<1%

G、护筒内径的大小与孔内摆动程度有关,护筒内径要比桩径大200-400mm。在钻孔灌注桩中,应保持护筒泥浆施工液位一定高度,形成1-2m液位差。

H、骨架运输:无论采用何种方法运输,不得使骨架变形,在运输中标志牌不得挂掉,便于检验校对。

I、导管灌注:用钢板卷制或无缝钢管制成,直径按照桩长、桩径、每小时通过混凝土的数量决定。各节导管内径应大小一致,偏差不大于±20mm

J、导管在使用前或使用一段时间后,除对规格、数量、拼接结构检查外,还需做拼接、过球、水密、承压、接头、抗拉试验,水密试验水压不小于井孔内水深1.5倍的压力,承压试验时水压不小于导管壁可能承受的最大内压力。

K、防止导管卡管的原因:

a、灌注应紧凑连续进行,严禁中途停工,防止拌合物从漏斗顶溢出或漏斗外掉入孔底。

b、导管提升保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,拆除导管要快,时间不超过15分钟。

c、灌注中,导管混凝土不满,含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗灌入漏斗和导管。

L、确保桩顶质量,桩顶设计标高要加灌一定高度,一般不小于0.5米,长柱不小于1m。

M、灌注混凝土时,每根桩至少取两组试件,桩长20m以上不少于3组,桩径大、浇筑时间很长时,不少于4组。

N、有关混凝土灌注情况、各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除、发生异常现象,应指定专人进行记录。

2K312030 现浇混凝土墩台施工技术要求

1、现浇混凝土墩台施工:控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑环节。

2、模板有:固定模板、拼装式模板、整体吊装模板、组合定型钢模板。

3、模板具有必要的强度、刚度、稳定性。

4、支架搭拆:主要用途为脚手架,最常用扣件式钢管脚手架,搭拆扣件式钢管脚手架安全第一位。

5、浇筑混凝土质量从准备工作、拌合材料、操作技术、灌后养护四方面。

2K312030 现浇混凝土盖梁施工技术要求

2K311011城市道路构成

尽可能使吊环垂直受力。

二、架梁的主要基本作业

(一)注意事项

1、注意梁板的重心

2、选择好起落梁板的方法

3、移梁操作方法的选择

梁板纵移或横移时,在坚固的轨道上使用平车较为安全可靠,且速度较快。滚筒的构造视物件质量大小而定。

4、设置好控制方向的钢丝绳

(二)千斤顶起落梁

1、千斤顶的选择

一般起落钢梁或较轻的混凝土梁时可选用油压或螺旋千斤顶。起落大型的混凝土梁时,宜选用油压千斤顶,而不使用螺旋千斤顶。

(三)吊放梁板

2、起吊砼T形梁时,若吊钩不是钩住预埋的吊环,而是用千斤绳捆绑吊放时,应采用不使梁的两个翼板受力的方法。

3、钢梁及小跨度的混凝土梁、板,可采用人字千斤绳起吊,或由一个吊点在梁的重心起吊。较大跨度的混凝土梁如用一个主钩起吊,必须配以纵行扁担。

4、各种起吊设备在每次组装后,初次使用时,应先进行试吊。试吊时,将梁吊离支承面约20~30mm 后暂停。

(四)横移梁、板

(五)梁板落位

7.梁、板的顺桥向位置,一般以固定端为准,横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。

掌握预应力材料与锚具的正确使用

1、常用预应力材料有预应力筋和管道,其中预应力筋有钢丝、钢铰线、热处理钢筋等。

2、常用预应力筋进场时应分批验收。每批重量不大于60t.按规定抽样,若有试样不合格,则不合格盘报废,另取双倍试样检验不合格项,如再有不合格项,则整批预应力筋报废。

3、预应力筋的下料长度应通过计算确定。

4、预应力筋切断,宜采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。

二、预应力管道的技术要求

1、刚性或半刚性管道应是金属的

2、半刚性螺纹管的钢带应符合规范要求。钢带厚度一般不宜小于0.3mm

3、金属螺纹管的检验:按批进行检验。累计每半年或50000m生产量为一批。不足或50000m作为一批,则取产量最多的规格。

4、管道其他要求:用做管道额平滑钢管和聚乙烯钢管,壁厚不小于2mm,管道内横截面积是预应力筋净截面积的2.0-2.5倍。

三、预应力锚具夹具和连接器的技术要求

1、预应力锚具夹具和连接器是预应力工程中的核心元件。

2、预应力张拉锚固体系,按预应力品种分,有钢丝束镦头锚固体系、钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系;按锚固原理分,有支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。

3、螺丝端杆锚具,精轧螺纹钢筋锚具和镦头锚具属于支承锚固。钢质锥塞锚具、夹片锚具(JM)和楔片锚具(XM,QM和OVM)为楔紧锚固。

4、先张法生产的构件中,预应力筋就是握裹锚固的。

5、锚具应满足分级张拉、补张拉、放松预应力的要求。

6、用于后张法连接器,必须符合锚具要求,用于先张法的连接器,必须符合夹具要求。

(三)预应力锚具夹具和连接器进场验收规定

检查项目

外观检查从每批中抽取10%的锚具且不少于10套检查。

硬度检验从每批中抽取5%的锚具且不少于5套检查。

静载锚固性能试验:对大桥等重要工程,抽取6套锚具组成3个组装件进行试验。

锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批;连接器以不超过500套组为一个验收批。

四、预应力材料的保护

1、在室外存放时,时间不宜超过6个月,不得直接堆放在地上,必须垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施。

2、锚具、夹具和连接器均应设专人保管。

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