钢结构毕业论文最终版
毕业论文论文题目：浅谈钢结构
专业：建筑工程技术
班级：
学号：
姓名：
浅谈钢结构
引言
老师您好，我是，这次写的论文是浅谈钢结构。现在建筑行业的发展，对钢结构所建筑的房屋越来越需要，由于钢结构自身的优点突出，目前在国内得到越来越广泛的应用。随着国内经济的发展和改革开放的深入，国内钢材每年的产量已连续超过100.000.000t，成为世界第一，迅速增长的钢材产量为发展国内钢结构建筑创造了优越的条件。
正文
钢结构建筑具有高强轻质、抗震性能好、力学性能优越、施工迅速、工业化程度高、外观优美、可多次利用并且符合国家可持续发展的政策等一系列优点，近几年钢结构建筑在国内发展的很迅速，应用范围不断扩大，但与国外一些发达国家相比，还有一定的差距。本文结合现实生活，浅谈了一些在建筑施工过程中的一些应用情况，分析了钢结构迅速发展的一些原因。
钢结构是用钢板，型钢和圆钢等通过焊接，铆接，螺栓连接等方式制造的结构。与其他结构比较，钢结构有如下一些特点：1 强度高，塑性和韧性都比较好；
2 耐火性差。钢结构的使用范围，是根据上述特点而确定的。当前在大跨度结构，重工业厂房，高层建筑，高耸结构，容器和其他构筑物，移动结构等方面，多采用钢结构。
钢结构单层工业厂房是工业与民用建筑中应用钢结构较多的建筑物，厂房结构是由房盖，屋面板，檩条，天窗屋架或梁，托架，柱，吊车梁（包括制动梁或制动桁架），墙架，各种支撑和基础等构件组合而成的空间刚性骨架，承重作用下在厂房结构上的各种荷载，是整个建筑物的承重骨干。
在单层厂房钢结构中，通常由许多平行等间距放量的横向平面框架作为基本承重结构。横向平面框架由柱和梁组成。柱在基础处通常做成固定端横梁与柱的连接可以做成铰接。但为了增加刚度和节约钢材，通常做成刚接，则构成横向平面刚架包括全部建筑物重量（屋盖，墙，结构自重等）屋面雪荷载和积灰荷载和其他活荷载，吊车竖向荷载和横向水平制动力，横向风荷载，横向地震作用等。横梁通常是桁架式的（即屋架）轻屋面和跨度小时也可采用实腹式的。
厂房中常设臵桥式吊车，其竖向和水平荷载由吊车梁承受。吊车梁两端支承于柱的变截面平台或牛腿上。在吊车梁上翼缘平面内，通常沿水平方向设臵制动梁或制动桁架，以便于有效地将吊车梁的横向水平制运动力传递到相邻的柱上。下面看下如，实腹式钢吊车轨道联结及车档的重要组成，其适用范围重级工作制——软钩吊车，中级工作制——软钩吊车。吊车梁是由钢轨，压板，垫板，楔形垫板，垫圈，弹簧垫圈，螺栓，螺母进行有机的连接而成立。车档及固定轨道的压板，垫板及螺栓，采用平炉或顶吹氧气转炉号沸腾钢，焊条采用型焊条。在轨道接头焊接中：钢轨焊接变形的控制，在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，为此在焊接前必须将钢抛端头垫起一定的高度以保证在焊接完毕后，钢轨能保证平直。钢轨短头预先垫起的高度依钢轨的品种，长度和固定情况以及施焊时的环境温度因素而定。在一般情况下，有相应的规定，在规范中有详细的数据。预热与回火处理钢轨端头
在焊接前的预热和焊接完成后回火处理是提高焊接质量的重要措施。对于在较低温度下（例如在露天或冬季施工等情况），进行焊接的轨道采用这项措施尤其必要。预热和回火均采用普通的气焊喷嘴，围绕轨头，轨腰和轨底反复进行加热使钢轨全面加热均匀。例如，当采用号喷嘴时，喷烧时间一般分钟左右即可达到预热的温度。将钢轨接头需要回火的部分喷烧到是现红状（当火焰移开后红状会渐渐消失）时，可以认为满足了回火的要求。回火温度达到要求后，立即用装有石棉灰的保温箱包起，使其缓冷到常温，使于拆装的轻型保温箱可用一块石棉底板和两块木制的侧壁板组合而成。然后，进行焊接，螺栓固定即可。
随着建筑技术的发展，钢结构和砼结构是分不开的，在钢结构工楷体楷体程中，同样少不了砼工程，在型钢梁，柱固定或成型后，再支模板，进行砼的浇筑，同样利用了两者优点，便其发挥它的优势。钢与混凝土的组合梁，梁的拼接按施工条件的不同分为车间拼接和工地拼接两种。车间拼接是由于受钢材的尺寸限制，必须将钢材接宽或接长而在车间进行的连接，工地接接是由于受运输或安装条件的限制，将梁在车间内做成几段，运至工地然后在现场和高空进行拼接。例如主梁和次梁的连接一般做成叠接式和侧面连接。叠接是把次梁直接放在主梁上，用级式高强度螺栓连接，或用焊缝连接。而级螺栓只起安装定位作用。必须时在支承次梁处主梁应设支承加劲肋。侧面连接有次梁连接于主梁的横向加劲肋或于次梁搁臵于主梁侧面的承托上。框架梁与柱节点可以采用焊缝连接，高强度螺栓连接或栓焊混合连接。框架柱脚的型式有整体式和分离式两大类。
所谓结构安装工程，就是用起重设备将预制构件放到设计位臵的整个施工过程，是装配式结构施工的主导工程。结构安装工程的特点：高空作业多，且构件一般都存在着长、大、重、易发生安全事故有些构件如桁架，柱子等，在运输和吊装时，要的临时支撑，以它改变受力性质，导致构件被破坏构件的外形尺寸，引响安装施工进度所有这些都有一个严格的质量管理。只有确保了质量，才有企业经济效率的提高，本着质量第一，预防为主的方针政策。
钢结构工程实用的范围很广，也是当今建筑技术发展的方向。钢结构工程一般分为以下几个步骤，一是结构详图的转换，二是钢材的规格，长度，重量的计算。三是进行钢结构的制造和安装其冲量最大的是第三点。钢结构的预算，购材是经过设计院提供的施工图纸进行核算，对市场无现成的型钢，要进行自己制作，安装。钢结构的制作是从下料，焊接，校正到成型等的一个工艺流程。在进行制造钢结构之前，我们还要对钢材做严格的质量检查和一些规定：1 应对各种型钢进行检验，以确保钢材的型号符合设计要求。2 钢材的表面应彻底除锈，去油污，且不得出现伤痕。焊接的钢材一般采用埋弧焊进行焊接，确保焊接质量3 对应焊好的成品进行校正。4 对成品上漆和喷砂。
在焊接的工段中，对焊接人员，焊接材料，焊接工艺，焊后热处理，质量检查都有一般的规定，焊接人员包括焊接技术人员，焊接质量检查人员，焊接检验人员，焊工及焊接热处理人员，都必须具备一定实践经验和相关的考核，才能上岗。
焊接前必须查明所焊材料的钢号，以便正确地选用相应得焊接材料和确定合适的焊接工艺和热处理工艺。钢材必须符合国家标准，进口钢材符合该国国家标准或合同规定的技术条件，同时确保质量的合格，凡有质量的怀疑，应按批号抽查试验，才能进行下一个工序。焊接过程中，钢材需经过了高温，在焊接周围产生了同
集中应力引起的变形，需要进行校正。质量检查应重视焊接质量的检查和检验工作，包括焊接前，焊接过程中和焊接结束后三个阶段的质量检查，应严格按检验项目和程序进行。此外，要对一些非标准件进行制作，需要有技术经验的工作人员操作上生产。
自我总结
从开学到现在，我的论文基本工作已经完成，从最初的茫然再到现在的慢慢的进入状态，再到对本论文思路的逐渐清晰，整个写作过程难以用语言表达。
在两年半的大学生活里，我觉得大多数人对本专业的认识还是不够。但由于当时所学知识涉及本课题知识不多，所看到的东西与本课题很难联系起来,所以对本课题掌握并不是很理想.。为了更深入的理解并掌握大学的知识，加强专业技能，我重新学习了一遍本专业知识。
经过这段时间我真正体会了很多，也感到了很多。历经了几个月的奋战，紧张而又充实的毕业论文终于落下了帷幕。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业论文的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获，一次次的改写和删除，让我对自己的专业知识更加坚实。
为了写出让自己满意的对钢结构的应用和理论等，我仔细的重新翻阅了钢结构的书本和图表。在设计论文起始的时候，由于没有设计经验，觉得无从下手，空有很多设计思想，却不知道应该选哪个，经过老师的指导，我的设计渐渐有了头绪，通过查阅资料，逐渐确立系统方案。当我们终于完成了所有打字，完成任务后感觉很累，但同时看着电脑荧屏上的毕业论文时心里是甜的，至少我的大学学习生活没有白白的荒废，对自己有了一个交代。
在这次毕业论文的制作过程是我的一次再学习，在努力提高的过程中，我在论文中充分利用大学所学的知识，让我对自己所学的知识有了进一步巩固，提高在整个写作中，我学到了新知识、增长了见识，今后的日子里，我要不断地充实自己，提高自己。
本论文在老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择到具体构思和内容，无不凝聚着老师的心血和汗水，在两年半的专科学习和生活期间，也始终感受着老师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。在此向各位老师表示深深的感谢和崇高的敬意。
这次做毕业论文的经历也会使我终身受益，我感受到做毕业论文是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，没有自己的努力，就不会写这么多，那也就不叫毕业论文了。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。不积跬步何以至千里，本论文能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成。
最后要感谢我的指导老师，是他的细心指导和关怀，使我们能够顺利完成毕业论文!