二1轨道下山躲避硐室安全技术措施

FSXJ-KJ-AQJSCS-2012-06

平禹方山分公司方山矿二1煤新井

轨道下山躲避硐室施工安全技术措施

施工单位：掘进队

施工队长：

技术负责：

编制日期：2012年7月2日

轨道下山躲避硐室施工安全技术措施

一、目的

根据矿井需要，决定在轨道下山北帮施工4个躲避硐室，为确保施工安全及工程质量特制定此安全技术措施，望施工单位认真贯彻执行。

附开口位臵平面图

二、概况

轨道平台向下50m、120m处原有两个小躲避硐室，由于硐室深度不够，需对其扩修（原断面依次是宽2.1m×高2.23m×深1m，宽2.3m ×高2.2m×深0.9m）；原硐室宽、高不变，扩修后深度达到1.5米。从11061机片向下80m处做宽3.5m×高2.7m×深3m硐室，130m处做宽3.5m×高2m×深3m，扩修对其喷浆不低于100mm厚。

三：施工内容、工艺及工序

（一）施工内容

躲避硐室施工内容包括风镐破喷层，手镐落煤，打眼，锚网，喷浆，煤矸运输。

（二）、施工工艺

1、施工前的准备工作

（1）、施工前，先由地测队标定开口位臵。

（2）、施工前，对1号2号硐室不进行效检，对3号4号硐室进

行效检，指标不超过时，方可开工。

（3）、施工前，备齐施工所需要使用工具、支护材料，如水泥、

沙子、石子、速凝剂、锚杆、锚网、锚固剂、铁锹、长钎子，风动锚

杆机、喷浆机等。

2、工艺流程

1）、施工方法：人工开帮，沿煤层顶板施工刷帮成巷，人工清理

浮煤、渣，矿车运输。

2）、施工顺序：交接班→采取措施保护好施工地点的管线→拆除

原巷道喷浆支护→敲帮问顶→按照标定的位臵刷帮成巷→打锚杆挂

网→处理煤矸→喷浆。

3）、运输：施工中用矿车运输出煤。工作面→轨道下山→+84 平台→副井底→地面。

施工中用矿车运输出渣。工作面→轨道下山→+84 平台→副井

底→地面。

四、技术参数和质量标准：

（一）、技术参数

1、巷道支护规格：

轨道平台向下50m、120m处扩修后支护断面图11061机片向下80m处支护断面图

11061机片向下150m处支护断面图

3、选用材料说明

巷道永久支护方式为锚网喷支护，锚杆采用强直径20mm的左旋等强锚杆，长度为2200mm，每根锚杆均用2卷zk2335树脂锚固剂固定，锚固长度不少于700mm，托盘为圆形，直径为100mm，用10mm厚钢板压制成弧形。锚网采用直径3.2mm的冷拔铁丝制作的经纬网，锚网规格2500mm×1000mm，顶网垂直于巷道轮廓线铺设。喷浆所用水泥为不低于32.5级普通硅酸盐水泥，沙子平均粒径为0.3-0.5mm，石子平均粒径为4-12mm，锚索为预应力鸟巢型钢绞线，锚索直径15.24mm，长度6m，每根锚索使用6卷zk2335树脂锚固剂。

五、工程质量标准及要求：

1、严格按照设计施工，宽、高允许误差±50mm，锚杆间排距允

许误差±100mm，锚索间排距允许误差±100mm。

2、锚杆安装要牢固，托板紧贴顶板不松动，锚杆外露长度为30～50mm；锚杆打设要成排成线。

3、锚网铺设要做到展、平、直，锚网搭接长度100mm，且搭接处每隔300mm用14＃铁丝连接；锚索外露长度200mm。

4、喷射混凝土配比为水泥：沙子：米石=1：2：2。

5、喷层基础深度100mm。

6、喷层表面平整一致，平整度≤50mm。

7、喷射质量：喷射前必须清洗喷射断面，清理浮矸、活矸、网兜、喷射均匀、无裂隙。

六、主要安全技术措施

（一）干部跟班带班制度

1、严格执行队干、班组长跟班制度。

2、严格现场交接班制度，交清工程质量及安全状况和遗留安全隐患。

3、跟班干部必须对当班安全生产、工程质量、安全状况负责。

4、跟班干部必须按矿规定执行安全生产每班三汇报制度，必须按矿规定执行现场隐患排查整改制度。

（二）一通三防

1、工作面悬挂便携式瓦斯报警仪，工作期间发现瓦斯浓度出现异常，要停止作业，撤出人员，上报调度室。

2、经常冲刷巷道顶、帮和管路上的粉尘。

3、防尘工要经常检查防尘管路，发现问题要及时处理。

4、每班施工前后必须洒水降尘，保持巷道整洁。

（三）、机电运输管理制度

1、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁扒蹬坐车。

2、在斜巷中装卸车时，必须遵守下列规定：

（1）在矿车的下方支设戗柱。

（2）上提或下放矿车时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

3、下山半路装卸车时必须设臵挡车装臵。

4、矿车运行时，绳道内和矿车的下方不得有人。巷道内的所有人员必须全部躲到安全地点;红灯熄灭后，方可行走。

5、必须坚持“行车不行人，行人不开车”的制度，下放矿车时使用保险绳和声光信号。

6、施工前要对巷道内的监控线、电缆、风水管线进行可靠性掩护，并经矿单位验收后方可施工。

（四）、巷道顶板管理

1、认真坚持“敲帮问顶”制度，及时处理危岩，特别是打眼前，对顶板破碎地点必须先用长钎子把碎矸全部放掉，施工人员要站在巷道上部安全地点，并且有专人观山；检查巷道断面的规格是否符合设计要求，符合要求时应及时架设临时支护，施工人员必须在临时支护下打设锚杆。

2、处理危岩必须2人配合1人处理，1人观山。并清理好退路

替换下来的材料必须及时打走，保持巷道清洁严禁影响通风和行人。

3、处理危岩时，由上向下先顶后帮，处理危岩范围内严禁其他人员进入。

4、顶板遇到大块岩石或较大面积离层时，应先设臵临时支护，保证安全后再由上向下处理。

5、在顶板破碎时，要适当缩小锚杆支护和锚索支护的间排距。

6、打锚杆眼前，必须按设计进行布眼，其间排距不得超过设计±100mm。

7、锚杆安装要牢固，托板紧贴顶板不松动，对不合格的锚杆必须重新补打，严禁截短锚杆使用,锚杆外露、角度符合规定。

8、锚杆质量符合设计要求，托板、螺帽齐全完好，杆体，锚固剂规格材料符合设计要求。

（五）、煤质管理制度

（1）施工过程中产生的矸石、喷浆皮、废锚网锚杆及日常垃圾，矿车装运由副井提升至地面。

（2）施工过程中产生的煤，矿车装运由主井煤仓进入主井提升系统。

（六）、喷射混凝土

1、准备工作：

（1）检查巷道支护是否合格，经检查验收合格后，方准进行喷浆；

（2）清理喷射现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要

平直、不得有急弯，接头要严密，不得漏风，严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用；

（3）喷射前，必须在墙跟下挖深度200mm的基础；

（4）检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好摩擦板，不得出现漏风现象；

（5）喷射前必须用高压风水冲洗巷道，在巷道拱顶和两帮拉绳安设喷后标志；

（6）喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。

2、喷射混凝土的工艺要求：

喷射顺序为先墙后拱，从墙基开始自下而上进行，喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。喷枪头与喷面的垂直距离以0.8m～1.0m为宜。人工拌料时采用拌潮料，水泥、砂子、米石应清底并翻拌3遍使其混合均匀。

喷射时，喷浆机的供风压力为0. 4Mpa，水压应比风压高0.1Mpa 左右，加水量凭喷射手的经验加以控制，最合适的水灰比是0.4～0.5之间。喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确，要使喷射的混凝土无干斑、无流淌、粘着力强、回弹料少、依次喷射混凝土厚度30～40mm，并要及时复喷，复喷间隔时间不得超过2h。否则，应用高压水重新冲洗受喷面。

3、喷射工作：

喷射工作开始前，应首先在喷射地点铺上旧胶带或旧风筒，以便收集反弹料，反弹率不得超过15%。若喷射地点有少量淋水时，可以

适当增加速凝剂掺入量；若出水点比较集中时，可设好引水管，然后再喷浆。喷射工作结束后，喷层必须连续洒水养护28天以上，7天内每班洒水养护1次，7天以后，每天洒水养护1次，洒水养护时间为每天的8：00班。喷料要一次喷射完毕，喷完后应立即收集反弹料。当班喷射工作结束后，必须卸开喷头，清理水环和喷浆机内外部所有灰浆或材料。喷射混凝土反弹率不得超过15%，反弹料要及时收集，可掺入料中继续使用，但掺入量不超过30%。

开动喷浆机时，必须先给水，再开风，再开喷浆机，最后上料；停止喷浆机时，要先停料，后停喷浆机，再关水，最后停风。喷射工作开始后，严禁将喷射枪头对准人员。喷射中突然发生堵塞故障时，喷射手应紧握喷头，并将喷口朝下。

4、喷射质量：喷射前必须清洗喷射断面，清理浮矸、活矸、网兜，喷射均匀，无裂隙，无“穿裙”、“赤脚”。

（六）：其他

1、除遵守本措施外，还应遵守《煤矿安全规程》和《各工程种操作规程》之规定。

2、其它仍按《煤矿安全规程》、《质量标准化标准》及《各工种操作规程》中的有关规定严格执行。

（七）避灾路线

一、避灾路线图（附图）

二、发生灾害时行走路线及相关要求

若工作面发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，施工人员应按如下

路线进行撤离。

工作面→轨道下山→轨道平台→+84水平大巷→副井→平地。

三、说明

1、无论发生任何灾害事故巷道施工人员要沉着冷静，由现场跟班干部或有经验的老工人组成一个现场救灾领导小组进行处理，先分清发生了何种灾害，灾害具体情况，向调度室汇报清楚后，请求救援或按避灾路线撤出。

2、发生火灾及瓦斯、煤尘灾害时，必须立即戴好自救器，按避灾路线撤出到安全地点。

3、附避灾路线图：

电缆维护管理制度

电缆维护管理制度 一、电缆的日常维护与检查工作 1、移动设备所用电缆的管理和维护，应专职到个人并应班班检查维护。在采掘工作面附近，电缆的超长部分应呈S 形挂好，不准在带电情况下盘圈或盘8字形放置（采煤机电缆车上的除外），并应严防炮崩、碴砸或受外力拉坏等。 2、低压电网中的防爆接线盒，应由专人每月进行一次清理检查。特别是接线端子的连接情况，应注意检查有无松动现象，防止过热烧毁。 3、电缆的悬挂情况应由专职人员每日巡回检查一次。有顶板冒落危险或巷道侧压力过大的地区，专职维护人员应及时将电缆放落到底板上并妥善覆盖，防止电缆受损。 4、高压铠装电缆的金属铠装，如有断裂应及时绑扎。高压电缆在巷道中跨越电机车架线时，该电缆的跨越部分应加橡胶物覆盖，防止架线火花灼伤电缆外黄麻护层或铠装。电缆线路穿过淋水区时，不应设有接线盒；如有接线盒时，应严密遮盖，并由专职人员每日检查一次。 5、主井井筒中的电缆（包括信号电缆）的日常检查和维护，至少应有两人进行，每日至少检查一次。固定电缆的卡子松动或损坏时，应及时处理或更换。 二、电缆的定期检查与试验 1、每季度检查一次固定敷设电缆的绝缘；每周由专责电工

检查一次悬挂情况，并进行外部检查。 2、每月检查一次移动电气设备的橡套电缆的绝缘。 3、每年进行一次高压电缆泄漏和耐压试验。 4、每一矿井的井下供电专职人员（电气管理小组）应与生产单位的维护人员一起，对正常生产采区的电缆的负荷情况，每月进行一次检查；新采区投产时，应跟班进行全面的负荷测定，以保证电缆的可靠性。 以上各项试验和检查应形成制度，并对每次试验和检查的结果做好记录。对试验和检查中发现不合格的电缆，应及时更换和处理。 最后，井下敷设的铠装电缆，应定期在它的铠装上涂漆防腐。其周期：井筒内的电缆一般以2~3年为宜；主要运输大巷的电缆为2年；主要采区巷道敷设的电缆，最多不能超过2 年。在巷道整修，粉刷和冲洗时，一定要将电缆线路从电缆钩上落下，并平整地放在底板一角，用专用木槽或铁槽保护，以防电缆损坏。巷道整修完后，应由专人及时将电缆悬挂复位。 根据《煤矿安全规程》的规定，各矿机电部门必须建立电缆管理组，负责对全矿低压橡套电缆（4m㎡以上）实行集中统一管理、发放、领取、修补和试验，做到条条电缆有编号。对运行中的电缆，各使用单位也应指定专人负责。 为防止井下电缆丢失、损坏和任意割断等现象的发生，对

绞车硐室安全技术措施

绞车硐室安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

绞车硐室安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 由于工程运输需要，经建设单位同意，决定在3720运输石门变平向前15m位置施工一绞车硐室，为保证施工安全及工程质量，特编制本安全技术措施。 二、支护设计 1、临时支护： 临时支护采用带帽点柱对顶板进行超前临时支护，点柱采用①140 X2000mm 的优质圆木，数量2根。柱帽为500mm X200mm X50mm 的优质硬木板。临时支护必须及时有效，点柱必须打在实底上，无法打在实底上时，必须用枕木或木板垫实。锚网支护时，在带帽点柱的临时支护下，方可对顶板进行永久支护，待永久支护完毕后方可拆除点柱。 2、永久支护：硐室断面形状为矩形，净断面规格：深x 宽X高=3000mm x3000mm x2600mm，支护形式为锚网

调车硐室施工安全技术措施(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 调车硐室施工安全技术措施(标 准版)

调车硐室施工安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡段已施工完毕，按照设计将进行施工风井井底回风绕道，回风绕道设计长52m，为了下放装载机后，施工方便，经建设单位研究决定，对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。为了保证调车硐室施工期间的安全，顺利地进行，特制定此施工安全技术措施。 二、工程概况及工程量 1、概况 南部马头门围岩类型比较完整，为了后续装载机掉向方便，经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。调车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工4m，进行调车硐室的开口施工，巷道口抹半径为4m的角，全断面进行支护。 2、工程量 大巷设计断面为直墙半圆拱形，设计长度为13.3m,净宽5000mm，

净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф 20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。 调车硐室设计断面为直墙半圆拱形，长度为6m，净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。巷道口进行双抹角，抹角半径为4m，采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm 钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2400×2700mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。 根据现场实际情况，调车硐室开口13.3m范围内进行锚索支护，

副立井运煤安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-9507 （解决方案范本系列） 副立井运煤安全技术措施 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

副立井运煤安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 由于我矿主提升立井绞车需更换，经矿领导研究决定，在主立井绞车更换期间，副立井担任掘进运煤任务，为保证运煤的安全，特制定以下安全措施。 1、提升前，机电科先检查通讯、信号畅通。 2、在运煤前，机电科对矿车进行检查注油，保证矿车能灵活使用。 3、每班提升前，机电科必须对提升绞车做一次全面检查，必须保证钢丝绳、绞车的各种防护、保护装置运行正常，提升信号安全可靠。 4、对井口及井下的信号装置必须实行闭锁，否则严禁提升 5、在井上下信号硐室设置专职的信号工。

6、在矿车入罐后，推车工必须用罐笼内的保险装置将矿车锁死，并检查安全可靠后，方可通知信号工发出行车信号。 7、每班必须安排经过培训的绞车司机（正、付司机两人）和信号工（井口和井下各一人）严禁无证人员擅自操作绞车和打信号。 8、绞车司机交接班时必须检查绞车各部位及提升之前必须空罐试运转一次，如发现问题及时汇报有关领导和部门负责人，问题处理完毕之后才允许操作，严禁带病运转。 9、信号工交接班之后必须先检查井口和井下的个保护、安全门、阻车器及安全门的闭锁情况、信号系统的灵命可靠程度等，无问题后开始正常提升，严禁在井上下安全门及阻车器未闭锁之前开始进行提升工作，无信号严禁开车。

上下山运输管理制度

上下山运输管理制度一、上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一 切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。 二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。 三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。 四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。 五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车机操作工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。 六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。 七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。

八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头 和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车 辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认 安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。上口车场 由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口 车场的工作人员立即进入躲避硐。 九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格 按照有关规定操作。采用小绞车提升的斜巷，司机要严格按 照操作规程进行操作。 十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊 物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。 十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相 应的安全措施，报主管部门批准方可施工。 十二、信号装置必须声光具备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。 十三、当发生跑车和撞车事故时，下口的工作人员迅速 进入躲避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后及时汇 报。 十四、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。 十五、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水

绞车硐室架棚安全技术措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 绞车硐室架棚安全技术措 施简易版

绞车硐室架棚安全技术措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、概况 由于3101回风巷与1285石门交岔点处即无极绳绞车硐室处，上部岩层岩石松软，遇水膨胀，顶板出现下沉，为保证硐室安全，采用架设梯形型棚加强支护；为保证能够安全施工，特编制本措施，以指导施工。（附施工平面示意图） 二、技术要求： 3101回风巷无极绳绞车硐室长度9m，采用金属架梯型棚支护，金属棚选用11#工字钢加工，加工数量10架，棚腿长2844mm，棚梁长2820mm，柱窝深300mm，底鞋规格250×200×

100mm，撑木规格1000×100×50mm，板皮规格1200×100×50mm，棚腿底部应该穿底鞋，背板采用帮五顶五（附架棚断面图）。 三、安全技术措施： 1、施工队必须安排有经验和技术水平好的施工人员和管理队伍，队管理人员必须每班带班进行作业，保证施工的安全、质量。 2、施工过程当中，作业人员要对所在地点的退路、巷道的稳定性、压力详细、认真的进行检查，保证安全施工，当有意外情况发生时，人员能迅速、安全的撤离到安全地点。 3、在架棚前，必须对工作场所的顶板进行检查，进行敲帮问顶，清除活石、危石；对一时无法排除或松动的煤岩要采取有效措施，切实控制好顶板。架棚时所有人员要相互协调

回风顺槽避难硐室施工安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-9140 （解决方案范本系列） 回风顺槽避难硐室施工安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

回风顺槽避难硐室施工安全技术措 施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、施工概况： 根据《防突规定》有突出危险的煤层按规定设置避难硐室。现根据《防突规定》和公司领导要求，在21901回风顺槽建立避难硐室，确保绿色生命通道的安全畅通。为了保证施工过程中人员的安全，特编制本措施，所有参加施工人员必须认真学习本措施后并签字否则不得参加施工。 二、施工时间：20xx年月日 三、施工地点：巷道的500米处 四、组织措施： 施工负责人：

安全监护人： 五、施工前准备工作： 1.组织施工人员认真学习本措施，做到分工明确、职责分明，保证施工安全。 2.把所需物料运送到施工地点附近堆放整齐（砖、水泥、沙等）。 3.准备好施工所需的各种工具（沙桶、砖刀、水管、铁锨等）。 六、施工要求： 1.避难硐室设置向外开启的隔离门，隔离门设置标准按照反向风门安设。室内净高不得低于2m，深度满足扩散通风的要求，长度和宽度应根据可能同时避难的人数确定，但至少能满足15人避难，且每人使用面积不得少于0.5m2。避难硐室内支护保持良好，并设有与调度室直通的电话。

采煤工作面安装安全技术措施

C8采煤工作面安装安全技术措施 一、概况： C8工作面位于矿井C8煤层西翼，为我矿井后的现在回采工作面，上限标高+1614m，下限标高+1587，走向长约250m,倾斜长60m，煤层倾角24～30°，平均27°。煤层平均厚度2.5m，可采储量约3.3万吨。采煤方法：采用走向长壁单体液压支柱配合金属铰接顶梁式，采用一次采全高全部垮落管理顶板，放炮落煤，工作面采用DZ25-30/100G 型单体液压支柱支护,支柱布置形式为齐柱式，“三、四”排支柱管理顶板，见四回一，采面支柱排距为0.7m，柱距为1m。 运输方式：采面采用SGB-420/30T型刮板输送机运输，运输巷采用SGB-420/30T型刮板输送机。 二、C8工作面安装设备型号及数量： 1、单体液压支柱 型号：采区采用DZ25-30/100G型单体液压支柱，上下巷超前支护采用DZ25-30/100G型单体液压支柱支护。 2、刮板输送机 型号:SGB-420/30T三台，采面一台，顺槽两台。 3、乳化泵二台（备用一台） 型号：XRB2B80/20 三、供排水、压风系统： 1、供水系统： ⑴地面→轨道上山→+1577井底车场→C8运输巷→C8工作面。

2、排水系统： ⑴C8运输巷→井底水仓→轨道上山→主平硐→地面。 3、压风系统： ⑴地面→轨道上山→C8运输巷→C8工作面。 四、运输路线 1、地面→运输大巷→+1619总回风巷→C8回风巷→C8切眼 2、地面→轨道上山→+1577井底车场→C8运输巷→C8切眼 五、运输巷刮板输送机的安装 1、铺设时必须按：机头架→过渡槽→中部槽→机尾的顺序进行铺设，所有螺丝必须上齐，拧紧使整个转载机联成一体。 2、刮板输送机的中心线和皮带运输机的中心线在一条直线上。 3、机头必须摆正，传动装置联接面要严密，不留间隙。 4、刮板链不允许扭链。 5、链条要松紧适度，松动不得大于两环。 6、油质和油量要符合规定要求。 7、刮板链安装时，套包的凸起部分要向上，刮板链螺栓头必须向着刮板的运行方向。 六、单体液压支柱的安装 1、安装方法： C8采区切眼先安装两排支柱的安装支柱的方法，用SGB-420/30T刮板输送机出货，刷帮时够一颗支柱位置及时支护，把暴露出来的顶板支护好。支护支柱时必须用线拉着打，支柱必须打直，迎山角符合作

小上下山管理制度示范文本

小上下山管理制度示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

小上下山管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强小上下山管理，保证小上下山运输安全，特制 定本管理办法。 （一）小上下山巷道界定范围：斜长为200米以下的 轨道上下山。 （二）使用及管理规定 1、轨道上下山挡车设施、信号、附属设施的安装必须 严格执行运输安全技术管理规定。 2、轨道上下山提升时，严格执行“行车不行人”， “行车不作业”制度。 3、轨道上下山的提升设备、信号、挡车设施、轨道质 量以及巷道的维护执行谁使用谁维护的原则，属于多个单 位使用的小上下山管理要明确维护单位，落实到人。

4、轨道上下山提升设备、信号、钢丝绳、挡车设施、轨道质量以及附属设施，提升前必须全面认真检查一次，符合规定后方准提升。 5、运输专业人员负责对小设备、设施进行检查，并将检查情况纳入单位月度考核。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

绞车硐室安全技术措施(新版)

绞车硐室安全技术措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0483

绞车硐室安全技术措施(新版) 一、工程概况 由于工程运输需要，经建设单位同意，决定在3720运输石门变平向前15m位置施工一绞车硐室，为保证施工安全及工程质量，特编制本安全技术措施。 二、支护设计 1、临时支护： 临时支护采用带帽点柱对顶板进行超前临时支护，点柱采用Ф140×2000mm的优质圆木，数量2根。柱帽为500mm×200mm×50mm 的优质硬木板。临时支护必须及时有效，点柱必须打在实底上，无法打在实底上时，必须用枕木或木板垫实。锚网支护时，在带帽点柱的临时支护下，方可对顶板进行永久支护，待永久支护完毕后方可拆除点柱。

2、永久支护：硐室断面形状为矩形，净断面规格：深×宽×高=3000mm×3000mm×2600mm，支护形式为锚网索喷。如掘进遇到围岩破碎或地质条件不稳定时，支护形式改为锚网索+工字钢棚喷浆支护，棚距750mm。①锚网索喷支护形式：锚杆采用Φ20×2000mm的无纵肋螺纹钢式脂锚杆，锚杆间排距为800×800mm，锚杆与硐室顶、帮垂直打设，锚杆外露露出螺母10-50mm，顶锚杆锚固力不小于70KN，帮锚杆锚固力不小于50KN。每根锚杆用两卷锚固剂，一卷K2335锚固剂在上（孔底），一卷Z2335锚固剂在下。全断面铺设φ6.5×2000×1000mm钢筋网片，网孔规格100×100mm，网压茬连接，每200mm～300mm采用14#铁丝绑扎一道。锚索支护：绞车硐室开口后需在硐室正顶打一根加固锚索，锚索规格Φ17.8×6300mm，每根锚索用四卷锚固剂，两卷K2350锚固剂在上（孔底），两卷Z2350锚固剂在下，用锁具将锚索与托盘连锁，锚索托盘为10mm厚钢板制作，规格长×宽=300×300mm，锚固力不小于170KN，预紧力不小于170KN，锚索外露露出索具200-300mm。喷射混凝土强度C20，喷射混凝土厚度不小于150mm。铺设C20混凝土底板，底板厚度200mm。②锚网索加工

瓦斯抽放硐室施工安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L9245 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 瓦斯抽放硐室施工安全 技术措施正式样本

瓦斯抽放硐室施工安全技术措施正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、说明： 按照集团公司要求，我矿需在4煤回风下山 与轨道下山之间施工一瓦斯抽放硐室，为确保施工安 全，特制定本措施： 二、硐室位置： 161西集材防水闸门硐室布置161西集材巷，开 门点位置距161采区2#联络巷8米处，水闸门硐室 ①-②、③--④段为锚网碹，施工长度为10m;②-③ 为水闸门硐室主体支护段，施工长度为6m。支护形 式为钢筋砼碹,硐室总长度为20米，施工坡度为3‰

上坡。 161西集运防水闸门硐室布置161西集运巷，开门点位置距16102运输巷54.8米，水闸门硐室①-②，⑤-⑥段为锚网喷，施工长度为4m;②-③、④-⑤段为钢筋砼碹，施工长度为10m;③--④为水闸门硐室主体支护段，支护形式为钢筋砼碹,施工长度为6m。硐室总长度为20米，施工坡度为13度下山。 三、技术要求： 161西集材防水闸门硐室断面1-1（S荒 =44.25㎡，S净=12㎡），2-2（S荒 =32.25㎡，S净 =26.94㎡）， 3-3（S荒 =32.25㎡，S净=26.94㎡），1-1断面支护方式为钢筋砼碹，2-2、3-3断面支护方式为为锚网碹。 161西集运防水闸门硐室断面1-1（S荒 =44.4㎡，S净=10.42㎡），2-2、3-3（S荒 =30.02㎡，S

某煤矿永久避难硐室故障处理期间的安全技术措施

某煤矿永久避难硐室故障处理期间的安全技术措施永久避难硐室是我矿建成的第一个避难硐室，服务于我矿北三采区，为保证避难硐室设备、设施在发生故障时的可靠使用，特编写该 措施。避难硐室值班人员或者其它管理、维护人员在发现设备设施发 生故障时，必须立即向调度室汇报。由矿监控中心负责协调及时组织 人员对故障进行处理。在相关故障处理期间，相关人员必须严格按照 以下措施执行。 一、压缩氧气供氧装置故障处理期间的安全技术措施压缩氧气供 氧装置是利用储存在钢瓶中的医用压缩氧气，通过供氧控制装置为避 险人员输出规定数值的氧气。在钢瓶硐室内放置的O2钢瓶出口经高压管路并联后集中至减压器，减压器将来自于氧气瓶中的压缩氧气压力 进行减压并输出稳定的压力至可调节浮子流量计。浮子流量计的氧气 输出量根据避险人员数量进行手动调节，在静坐状态下每人的氧气消 耗量大约为0.5L/min。由于减压器输出稳定的压力，因此在浮子流量 计调节值一定时，通过浮子流量计的氧气输出量不会随着氧气瓶中的 压力变化而变化。避难硐室配备4套压缩氧气供氧装置，可最大提供满足100人生存96小时呼吸需要的氧气。压缩氧气供氧装置出现的故障可分为可缩短时间继续使用和不可使用两种情况。如果该装置发生的故 障为高压管路连接漏气、高压表故障、低压表故障等可以正常使用或 者可以缩短时间继续使用的故障，检查压风系统供氧装置，确保其可 正常运行使用。如果在压缩氧气供氧系统故障处理期间发生事故，应 当首先选择使用压风系统供氧装置供氧；如果压风系统供氧装置由于 外部管路断开不可使用，可以按照操作说明继续使用压缩氧气供氧装置。如果该装置发生的故障为减压器、浮子流量计等故障时，该装置

下山掘进提升运输安全管理规定

斜巷掘进提升运输安全管理规定为加强斜巷掘进时的提升运输安全管理，杜绝安全事故的发生，特制订本规定。 一、斜巷巷道、车场和峒室 1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计，并符合《煤矿安全规程》相关规定。 2、车场具体要求： ①采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。 ②主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。 ③上车场不得有向斜巷的倾斜度。 3、斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准道岔的需要。行驶一吨矿车运送材料时，应安设3#道岔，曲率半径不小于6米；运送支架、机组等大件时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12米。 4、严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。 5、轨道和胶带输送机或刮板输送机混合运输巷道，输送机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送机。 6、斜巷内流水不得冲刷道床。 二、绞车 1、绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。 2、绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。 3、绞车安装基础必须符合设计要求及有关规定，机电部提供基础图纸及固定方式和要求，调度室安排施工。 4、绞车附近30m范围内不得安装风机。 5、绞车由机电工区安装，机电部验收合格并存档，交付掘进工

区使用。掘进工区进行平时的维护保养并记录存档，机电工区进行故障维修。机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。 三、钢丝绳及连接装置 1、钢丝绳选型必须符合设计要求，由机电部书面通知规格型号，机电工区施工。 2、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距，由机电工区施工。 3、斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。 4、必须使用车尾。 5、钢丝绳及连接装置施工完毕后由机电部验收存档。掘进工区必须每班对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档，如发现问题及时汇报。机电部专职钢丝绳检查员必须每天对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档。机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。 四、声光信号 1、信号要声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。 2、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。 3、信号装置由机电工区安装，并负责延伸和维修。掘进工区负责平时的维护工作。机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。 五、挡车设施 1、上部平车场入口道岔前1-2m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的阻车器或挡车棍（包括上部是甩车场的外端也要安设）。 2、在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车栏。

运输顺槽绞车硐室及绞车基础浇筑施工安全技术措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT622 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 运输顺槽绞车硐室及绞车基础浇筑施工安全技术措施通用范本

运输顺槽绞车硐室及绞车基础浇筑施工安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 根据建设单位安排，由我施工单位负责在150102运输顺槽施工两个绞车硐室及浇筑5个JSDB-19型绞车基础，在150102回风顺槽组装硐室内浇筑一个JSDB-19型绞车基础。为保证施工安全及工程质量，特制定安全技术措施如下： 一、工程概况及技术要求： 1、150102运输顺槽第一部绞车基础位于轨道下山绕道开口处往后5.724m，以巷道中心线至左帮1.074m为绞车滚筒中心，基础规格为：长3.66m，宽1.61m，深为1.5m；基

井下永久避难硐室施工安全技术措施

井下永久避难硐室施工安全技术措施 长： 年月日安全矿长： 年月日安全指挥中心主任： 年月日生产矿长： 年月日机电矿长： 年月日总工程师： 年月日通风助理： 年月日调度室： 年月日安全科： 年月日通风科： 年月日技术科： 年月日综掘队： 年月日编制人： 年月日编制时间：二○一二年二月二日井下永久避难硐室施工安全技术措施根据矿井建设计划安排，完善六大系统建设永久避难硐室，为保证该工程的施工安全和工程质量，特制订如下安全技术措施： 一、施工方案 1、巷道用途：该巷道掘进完成后作为我矿井下火灾、瓦斯灾害等事故紧急避难硐室。

2、巷道支护形式和断面：巷道一次支护采用锚杆锚索+金属网片联合支护，二次支护采用素混凝土喷浆支护。 3、施工方法：巷道掘进时采用炮掘施工（附炮眼布置图，装药量一览表）采取“三八”制劳动组织形式，循环进尺 1、5m，采取随掘随支短段掘支的作业方式，并确保施工安全。 二、技术要求 （一）临时支护工作面采用木点柱作为临时支护。放炮后，待15分钟使炮烟吹散，带班长、瓦斯员、放炮员首先进入工作面检查工作面顶板和点柱的完好情况，及时敲帮问顶，处理浮矸浮煤，检查瓦斯和二氧化碳浓度，将风筒引入工作面迎头，加强工作面通风，打设木点柱，确保最大空顶距不超 1、5m。放炮员检查有无瞎炮、残爆等拒爆现象，发现问题及时处理后，放可让工人进入作业面作业。 （二）一次支护采用锚网索联合支护方式。(1)锚杆布置方式：矩形布置，顶锚杆每排5根，杆间距950mm，排距为 1000mm，中间3根垂直顶板布置，两肩角锚杆与水平呈75°，外斜布置，分距煤帮300mm。杆体形式与规格：顶锚杆采用Φ18mm 的螺纹锚杆，长度1800m。锚固方式：采用2节K2335快速树脂锚固剂锚固，锚固长度1000mm。金属托板：金属托板规格为 100mm×100mm×8mm拱形高强度托板。钢带规格：钢带规格宽

主斜井硐室施工安全技术措施

主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施报审表 工程名称: 主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施编号:

松河煤矿主斜井K0+1103m硐室施工 安 全 技 术 措 施 编制单位：重煤十处松河工程项目部 编制人：张从刚 编制日期：二〇一〇年七月二十九日

主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施

一、硐室施工概况 （一）硐室布置 硐室从主斜井K0+1107处左帮开始挂口施工。 （二）断面形状及支护方式 硐室设计断面支护型式为全断面锚喷，开挖断面拱高2750mm，墙高1450mm，宽5500mm；深3000mm；C20喷射砼100mm。 附：硐室断面图 二、施工方法 开挖采用7655型凿岩机打眼，3#煤矿安全炸药和1~5段毫秒延期电雷管放炮作业，人工背矸至矿车内，在运至地面。 硐室爆破原始条件 硐室预期爆破效果表

三、安全技术措施 1、K0+1103m开口处放炮前必须用20米4寸钢管覆盖电缆、信号线缆等，采用35根φ300圆木设立挡墙保护猴车、电器设备、皮带运输机等在爆破时不被损坏,在主斜井一区段煤仓下口处、+1380轨道大巷200m处、+1380集中轨道石门处与+1380轨道大巷岔口处设警戒点派专人站岗。采用分批次放炮，浅打眼少装药，严格控制硐室成型质量。 2、放炮时由当班值班队长通知项目部调度室，在有项目部调度室通知公司调度，公司调度通知猴车停止，待猴车停止运行后方可实施爆破。 3、在围岩较破碎时，采用风镐或局部放炮、风镐配合的作业方式，C20砼作初期支护，最大限度的发挥围岩的自稳能力，确保掘进工作面能够安全、稳定的向前推进。 4、对软岩施工，采用“短进尺，强支护”的施工方法，按照“以防为主，宁弱勿强，步步为营，稳中求快”的指导思想，及时挂上钢筋网片，坚持“少扰动，早喷护，强支护，勤测量，紧封闭”的施工原则，做好预测、预报工作，详细分析有关工程地质，水文地质资料，制定相应的预防措施。在施工过程中，经常观察地质和地下水情况，检查支护的受力情况，注意地形地貌的变化。 5、严重渗水段施工，加强渗水段的地质检测，根据围岩稳定情况确定合理的开挖、支护方案，对于地下水，施工主要采取排、引、

上下山管理制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.上下山管理制度正式版

上下山管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、绞车保持完好状态，保险闸、常用闸齐全可靠。服务一年以上的绞车应打水泥基础，绞车司机要经技术培训考试合格，持证上岗。 2、钢丝绳必须有产品质量合格证书，符合绞车技术要求，设专人检查，符合《规程》规定，插绳扣必须三个捻距以上，并加设鸡心环。 3、绞车道变坡点上必须设阻车器，往下20米处设挡车闸，根据绞车道长短加设若干个挡车闸，轨道质量必须达到合格品，各挡车闸必须灵活、可靠。

4、各声光信号齐全准确可靠，不准用喊话、矿灯、敲打等方式代替。 5、矿车连接件符合《规程》规定，必须用安全插销，并有防脱装置，不许超负荷运行，装车要牢固，严禁超高、宽、长运行，坚决杜绝扒、蹬、跳违章现象，坚决执行行车不行人制度。 6、新送绞车道按规定要有躲避洞，否则绞车运行时，绞车道不许有人，挡车闸随工作面推进相应移动。 7、铁道质量、信号、绞车、钢丝绳、矿车连接件、巷道行车安全距离，每天有专人检查，并填写运行、检查记录。 ——此位置可填写公司或团队名字——

2020版轨道上山绞车硐室施工安全技术措施

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版轨道上山绞车硐室施工 安全技术措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020版轨道上山绞车硐室施工安全技术措 施 根据一采区设计要求，并结合矿井实际，拟在+602～+650m轨道上山上部施工绞车硐室安设JTPB-1.2*1P型矿用提升绞车。为确保绞车硐室施工能够安全顺利完成，特制定安全技术措施如下。 一、巷道技术参数及施工要求 1.巷道断面形状：矩形 2.巷道净宽6m，施工长度5m。 3.巷道支护形式： 1）永久支护采用锚网喷支护，锚杆间、排距为1m，锚杆外露端长度不超过5cm。因此处施工断面较大，为确保施工安全，故加设工字钢锚梁和5m锚索对硐室周围进行加强支护，间隔2.5m一组，锚索外露端不超过0.3m，并进行分散处理。

2）临时支护采取戴帽木点柱支护，柱距1m，点柱直径不低于15cm，。 4、施工期间，必须严格按照技术科标定的开口位置和中、腰线施工，断面形状及尺寸符合设计要求。 二、施工方法 1、施工工艺 该巷采用钻爆方式掘进，用YT-7655D型气腿式凿岩机、中空六角钢钎和Φ40一字钻头进行湿式打眼，采用煤矿许用三号安全炸药和I-V段毫秒延期电雷管，MFB-100型发爆器起爆，一次成巷。 2、施工流程 1）硐室掘进施工前，首先对现有拱形支架顶部松散岩、帮进行清刁并补打锚杆挂梁加设锚索，锚索间隔3m一组。作业前，利用厚度不低于5cm木板、废旧钢轨、钢管搭设操作台，操作台必须搭接牢固可靠，作业过程中，指定专人观察操作台稳定情况，发现问题，必须及时停止施工作业进行处理。 2）待空顶段支护好后，将碛头欲掘段老巷内垮落的浮矸背至拱

绞车硐室施工安全技术措施

10502机巷绞车硐室施工安全技术措施 一、工程概况： 根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。 二、施工方法： 施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。 A、钻眼爆破法 （1）爆破方法简述 打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药， MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。爆破参数详见附图《炮眼布置图》。 （2）装药、封泥结构示意图

2、装、运碴方式：人力推车翻渣至刮板输送，运至+1000m胶带石门皮带。 3、临时支护方式：金属前探梁。 4、永久支护方式：锚网喷支护。 三、施工安全技术措施： 1、开工前先检查开口前后5米范围的顶帮支护情况，发现问题先进行处理，处理好后方可开口。 2、开口放炮时，采用浅打眼（0.8米）少装药（每眼0.15~0.3kg），放小炮（每次2~4眼）的方法。 3、放炮时，必须将开口处10米范围的设备、电缆、开关移到安全地点。 4、放炮警戒： 说明：1点为放炮点，放炮时必须在10502机巷皮带运输巷内距放炮地点80米外的2点，由班组长安排的专职警戒人员设置好警戒工作，挡住行人进入放炮区域，警戒设好之后，由班组长确定警戒无问题后方可下达放炮命令，放炮员接到班组长下达放炮命令后方可连线充电放炮，放完炮后，由班组长下达解除放炮警戒后，警戒人员方可解除警戒工作。

矿井运输系统各项规定及作业安全技术措施

矿井运输系统各项规定及作业安全技术措施 一、概述 本矿运输系统按巷道布置可分为主要巷道运输系统和采掘巷道辅助运输系统；按运输方式分为煤炭运输 和物料运输系统；O1主要巷道煤炭运输系统由23煤仓T皮带运输下山皮带运输T主斜井皮带运输T地面皮带 运输筛选系统；辅助巷道煤炭运输系统：各采煤工作面煤炭运输：采煤工作面刮板运输机T采煤工作面运输 巷刮板机或皮带机运输T23号煤仓；02各掘进工作面T各掘进巷道轨道、刮板机联合皮带运输机运输T23号 煤仓；再从23 号煤仓经皮带下山和主斜井皮带运输到地面。 物料运输系统：主要巷道物料运输系统，O1皮带运输设备所使用的材料运输系统：地面T主斜井轨道运 输T皮带下山平台（也是主斜井井底）T皮带下山轨道运输T皮带运输联络巷轨道运输T23煤皮带运输大巷。辅助巷道物料运输系统，02采掘工作面使用的物料运输系统：地面T副斜井T轨道运输下山T轨道运输大巷T各联络巷T各采掘工作面。 综上所述，本矿运输系统基本上分为主要巷道煤炭和材料运输系统及辅助采掘巷道煤炭和材料运输两大类，每一类又分为两个分类，概括地说是两类四个系统。 二、成立矿井运输系统管理机构 总负责人：张善（企业负责人） 领导小组组长：李昌林（矿长） 副组长：覃宏锦（总工程师） 成员：罗林（后勤工作负责人）、韦伟星（工程师）、杨朝有（安全矿长）、彭志国（生产矿长）、兰基平（机电矿长）、杨仕群（调度室主任）、董秀江（通风防突队）、苏忠斌（质量监督管理员）、张术荣（质量监督管理员）、张玲（质量监督管理员）、刘青江（质量监督管理员）、刘强（施工队负责人）、黄孝强（施工队负责人），黄光德（锚喷队负责人），焉正平（水沟台阶施工负责人）。 三、矿井运输系统的各项规定 （一）、主要巷道煤炭和材料运输系统的各项规定 1、主斜井巷道作为矿井主要进风巷兼作行人并作为煤炭运输、皮带设备安装、维修使用的材料运送服务， 需要经主斜井下放通风设施建筑所需材料必须按下面安全技术措施要求并确保安全的条件下方能允许运送； 2、严禁经主斜井轨道运输采掘工作面的煤矸和使用的材料，严禁经主斜井轨道运输井下巷道锚喷、搞水 沟及台阶所使用的水泥、砂子等所有材料，严禁经主斜井轨道下放超大物件即重量超过一吨和长度超过2m 以上的物件，严禁经主斜井轨道用矿车或材料车运输管道及铁轨等超长材料，需要经主斜井下放铁轨和管道必须按照下面安全技术措施规定执行才允许运送。