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隧道绪论

第一章绪论

1.1 选题的研究背景及意义

随着“一带一路”、“中国高铁走出去”重大战略的实施及我国交通基础设施的快速发展，隧道作为地下通道工程建筑物，可以有效克服地形或高程障碍、改善线型、提高车速、缩短里程、节约燃料、节省时间，克服落石、塌方、雪崩、崩塌等危害，其运用已逐渐普及，衍生出公路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下地铁、航运隧道等多种形式，但无论哪一种，隧道的支护结构安全都是隧道施工中不可避免的首要问题。对此需要进行深入的研究。

隧道支护结构的基本作用就是和围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，能承受可能出现的各种荷载，保持隧道工程断面的使用净空。同时，支护结构还能防止围岩质量的进一步恶化。因此，任何一种类型的支护结构都应具有相适应的构造、力学特性和施工的可能性。

隧道得支护结构应满足以下基本要求，首先，必须能与围岩全面牢固接触，即保证支护结构与围岩作为一个整体进行工作：其次，要允许围岩产生有限制的变形：最后，要能及时施作、易于操作并能够分期施工。[1]刘卫丰.隧道工程.北京：北京交通大学出版社，2012.

国内由于隧道支护结构设计或施工不当造成的事故不断发生，如7.11广西南黎铁路那适2号隧道坍塌，事故的直接原因即为现场施工不规范，隧道施工中仰拱与掌子面的安全距离不足，初期支护未能及时封闭成环，不能有效控制围岩：4.20兰新铁路小平羌隧道重大事故，直接原因是由于只完成初期支护，未按原计划更改支护强度，导致拱顶围岩整体坍塌，造成12人死亡，直接经济损失908万。

综上所述，隧道支护结构的安全性研究是必不可少的，只有把危险扼杀在萌芽状态才能实现安全施工。本文以安里寨隧道的支护设计为研究对象，力求以此为模板，为以后的隧道支护设计提供便利。

1.2 国内外研究现状

自1989年我国首条新奥法施工的隧道——大瑶山铁路隧道建成通车以来，我国的铁路、公路隧道建设进入了飞速发展阶段

1999年西康线平行单线秦岭隧道，全长18.452km，最大埋深1600m，是我国首次采用全断面隧道掘进机穿越秦岭，标志着我国隧道技术进入世界先进行列。

2001年我国在世界屋脊青藏线上修建了两座世界海拔最高的多年冻土隧道，年平均温度-7 ?C，其中风火山隧道轨面海拔高度4905m，长1338m。

太行山隧道全长27.839km，是目前国内较长的铁路运营隧道。据不完全统计，目前我国现有的隧道接近10000座，总长度居世界第一。

近年来，海底隧道、地铁等地下隧道建设蓬勃发展，我国面临重大发展的同时，隧道中的支护安全问题也不断出现并待解决，这使得我们不得不重视。

国外的隧道发展时间很长，目前最长的铁路隧道已达53.85km（日本青函海底隧道）。

第二章工程概况

隧道工程作业完整版

绪论思考题 1.什么是隧道？ 2.隧道的种类有哪些？ 3.隧道设计包括的内容有哪些? 4.和地面结构相比，隧道工程有哪些特点？ 5.试从隧道的广泛用途上论述学习、研究与发展隧道技术的重要意义。 6.你认为隧道工程需要解决的难题有哪些？第二章思考题 1、隧道工程地质调查与勘测的内容有哪些？ 2、施工地质超前预报的内容有哪些？ 3、简述岩石与岩体的区别。 4、岩体的工程性质有哪些？ 5、围岩的定义，围岩分级的目的？ 6、围岩分级的基本因素有哪些？ 7、影响围岩稳定性的主要因素有哪些？ 8、简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。第三章思考题： 1、影响隧道位置选择的因素有哪些？ 2、越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上采取什么原则？ 3、地质条件对隧道位置选择有哪些影响？ 4、隧道洞口位置的选择遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？ 5、什么是隧道净空？ 6、铁路隧道的横断面是根据什么设计的？ 7、简述曲线铁路隧道加宽的原因和方法。 8、曲线铁路隧道和直线隧道衔接的方法是什么？向直线方向延长13m和22m的理由是什么？ 9、公路隧道建筑限界包含哪些内容？ 10、隧道衬砌断面设计的原则是什么？计算题 1、某隧道位于半径R=800m的圆曲线上，通过三级围岩地段，设计为直墙式衬砌，曲线加宽 40cm，中线偏移值d=12.5cm，外轨超高值E=9.5cm，隧道竣工后，测得DK23+15、DK23+20、DK23+25各起拱线处内外侧宽值如表1所示，试按隧限—2A计算各点侵限情况。表1 2、某单线铁路隧道位于圆曲线半径R=1000m，缓和曲线长Lc=100m的曲线上，曲线全长

隧道工程项目安全生产职责

隧道工程项目安全生产职责隧道工程项目安全生产职责 1.指挥长项目指挥长对安全生产负领导责任，其主要职责是：领导职工贯彻执行国家有关安全政策、法令、法规及上级有关指令、规定，批准、颁发项目指挥部的安全规章制度。领导安全教育、安全考核评比和安全奖惩工作，交流、推广安全先进经验，提高队伍安全生产管理水平。定期召开项目指挥部安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸实施。加强对安全监察工作的领导，支持安监人员工作，使其有职有权履行职责。主持、调查处理重大伤亡事故，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级机关及有关部门。 2.项目经理项目经理在指挥长的领导下，贯彻执行国家有关安全政策、法令、法规及上级有关指令、规定。定期参加安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸实施。审批劳动保护技术措施计划、劳动安全工作业务活动经费计划。协助指挥长主持、调查处理重大伤亡事故，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级机关及有关部门。 3.总工程师认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规、标准和细则，严格执行各项安全生产规章和制度。审查、批准技术文件、施工和措施方案；处理技术问题时，必须贯彻安全技术规范及标准。组织对干部、工人进行安全教育和培训，提高队伍整体安全技术素质。组织对伤亡事故的调查、分析和处理。主持定期安全生产大检查。领导和组织、推广安全管理技术，提高安全管理水平。 4.安全质量部严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令、决议。制定项目指挥部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。组织定期车辆设备大检查和交通事故、设备、电力事故的调查处理。对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置计划，并督促实施。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月(周)活动。安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导施工队业务人员开展工作。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理,并将结果上报有关部门。 5.施工队队长

浅谈隧道工程施工技术要点研究

浅谈隧道工程施工技术要点研究发表时间：2017-06-15T11:49:15.457Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：戴兵 [导读] 隧道施工是交通行业重要的组成部分之一，隧道施工的质量直接决定着交通运输中人们的生命以及财产安全。中铁十六局集团有限公司北京 100018 摘要：近些年随着我国经济较快的发展，我国交通行业得到较大发展。隧道施工是交通行业重要的组成部分之一，隧道施工的质量直接决定着交通运输中人们的生命以及财产安全。因此，加强隧道工程施工关键技术管理成为了现阶段交通部门最关注的内容之一。现阶段的隧道施工长度逐渐增加，隧道工程的隐蔽性更强，施工环境也越来越差，这就在一定程度使得施工技术管理出现某些问题，这不但影响到工程建设质量，还会对人们的生命安全形成威胁。所以需要严格管理隧道工程的施工技术，确保工程的施工质量和人们的生命财产安全。关键词：隧道工程；施工技术；要点在当今社会中，伴随着隧道工程施工的不断开展，更多的人开始意识到采用科学技术的手段投入到隧道工作中去，这无论是对于整个隧道工程项目的发展，还是对于第三方或者周边环境的经济收益都存在有非常积极地现实意义。隧道工程的多元化综合性的工作，隐蔽程度非常大，高危险性质的工作，循环程度非常的强等等。因此关于隧道工程技术要点的分析研究也带来一定的难点，同时也在某种程度上制约我国隧道工程项目的成功与否。 1 工程概况两山口1号隧道位于贵州省遵义县尚嵇镇境内，左线起讫里程为ZK32+660～ZK33+030，全长370m，右线起讫里程为K32+690～ZK33+045，全长355m，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道存在不良地质，表现为岩溶，全隧道为微瓦斯工区。隧道区整体地貌为低山丘陵夹山间沟谷，相对高差最大约130m，隧道进出口均为直削式洞门。 2 隧道施工技术要点 2.1 防、排水施工技术防、排水施工技术作为隧道施工的重点与难点，并通过工程结构的防水技术才可实现。工程结构防水施工在进行设计时，必须要根据隧道所处的水文地质状况与隧道建设结构来实施，通常使用防、排、堵互相融合的方法进行设计施工。在隧道防、排水施工时，需严格检查施工缝和变形缝的施工材料，避免隧道出现渗漏。此外，为及时排除地下水，以及避免水沟内的水冻结，需把深埋的水沟设置到隧道施工建设中。 2.2 洞口工程施工技术隧道洞口工程的施工在整个项目过程中应当注意以下这么几个环节：（1）在对于洞口施工设计的层面上，我们应当尽可能的将其和附近的工程施工进行统筹安排，这样的话能够很好的在确保工程质量的基础上，缩短工程完成的时间；与此同时，还应当尽可能的避免寒冷季节和雨季。（2）在对于隧道的洞口施工之前，我们应当尽可能的保证仰坡以及边坡的稳定性，还应当在第一时间处理危险的石头；与此同时，还应当在整个施工过程中不断地开展监督以及预防工作。（3）在雨季即将到来之前，我们应当及时做好隧道周边排水系统的修建工程。（4）最大程度利用现场的环境，比如说在仰坡的坡面做好防护的工作，这样可以很好的保证隧道的洞口位于稳定状态之下。（5）在隧道开挖的时候我们要今早的进入山洞，这样可以很好的杜绝高边坡的状态；与此同时，还需要适当的减少施工对于山体的损坏，进而杜绝水土流失现象的出现。 2.3 锚杆施工技术锚杆施工技术属于隧道施工过程中，十分关键的一项施工技术，同时也是其施工技术的一个重要组成部分，因此，隧道施工单位必须要严格控制其施工技术。首先，在利用锚杆钻孔进行施工时，要先应用岩凿机在隧道的预设点上实操作，操作时，需清除干净预设点上的杂质、铁锈等。其次，为防止岩屑影响到锚杆施工，在施工之前，要把锚杆孔洞、岩屑内的污染物清除干净，仔细检查孔洞整洁度，确保清洁度与规定要求相符，之后把事先备好的药包直接放进锚杆孔洞中，在放置药包时，需格外小心，在确保可把药包固定在锚杆孔内的同时，又必须保证药包没有发生变形及泄露。最后，把事先备好的杆体直接插入岩石孔道，使杆体和钢筋的网焊连接成一个整体。 2.4 喷浆施工技术对于隧道施工而言，喷浆施工技术主要分为两种，分别为湿喷法与潮喷法。其中，潮喷法的合理运用可以起到改善隧道施工环境的作用，还可减少速凝剂等的实际用量，具有相对较好的经济性；而湿喷法的喷射厚度在10cm左右，回弹力相对较低，可以提高混凝土粘结能力，支护效果显著，此外这种喷浆方法还可以充分发挥出隧道围岩自身所具有的承载力，进而从根本上提高支护质量。喷浆施工中，需要对各技术指标进行严格的控制，涉及到的技术指标具体包括：密实度、附着度、厚度以及强度。工程所用混凝土材料的规格与质量应满足实际要求，适当增加混合料配比，尽量减少外加剂用量，以有效提升混凝土材料的粘接性等使用性能。根据现有的施工条件和要求选择喷浆设备，所选设备的参数应满足相应规范，且始终具备良好工况，为隧道喷浆施工的顺序进行打下良好的基础。 3 做好隧道工程施工技术要点控制 3.1 进行更加精细化的管理从现阶段来看，我国的隧道工程施工技术管理工作还处在比较粗放式的管理方式，还没有进行精细化管理。这就造成了技术交底以及技术管理等工作并没有充分发挥其应有的作用，使得施工现场的实际内容和施工设计内容有较大出入。为了有效控制并消除隧道工程施工中的不利因素，提升隧道工程的施工质量，进一步增强隧道工程施工内容的精细化，一定要增强对于隧道工程施工技术方面的管理，要通过更加精细化、规范化、标准化的管理来增强施工现场的技术管理。 3.2 严控施工安全隧道施工必须始终遵循安全第一的生产原则，采取有效措施加强施工控制。在此过程中，通风控制对于施工安全而言，至关重要，实际工作中应严格按照参与施工的人员数量实施计算，隧道通风量计算公式为：

浅论公路桥梁隧道工程项目建设管理

浅论公路桥梁隧道工程项目建设管理发表时间：2019-10-10T14:43:19.003Z 来源：《建筑模拟》2019年第33期作者：沈泽宇[导读] 就现阶段我国的公路桥梁隧道来讲，其发展是比较晚的，所以当中有很多细节的管理都比较落后，虽然我国的建筑行业在不断地努力改进，但是在管理的过程中依旧存在很多的问题。沈泽宇中国建筑第八工程局有限公司上海 200120摘要：就现阶段我国的公路桥梁隧道来讲，其发展是比较晚的，所以当中有很多细节的管理都比较落后，虽然我国的建筑行业在不断地努力改进，但是在管理的过程中依旧存在很多的问题。因此，要针对现阶段我国公路桥梁隧道的现状对施工管理工作进行进一步加强，提出针对性的强化措施。关键词：公路桥梁；隧道工程；项目；建设；管理一、公路桥梁隧道建设的主要特点首先，在进行施工的过程中，会涉及到多方面的内容，而且这些内容大都比较复杂。因为在进行公路桥梁隧道施工的过程中会运用到多种多样的产品，而这些产品都具有多样化的特点。如果按照这些产品的功能来进行区分的话，在进行建筑的过程中所采用的产品也都是种类繁多的。如果结合工程的地理环境来讲的话，经常会因为施工位置的不同而产生这样或那样的变化，这时候各方面的功能及种类都是没有变化的，但是如果受到了外界因素的影响，那么就会出现很大的差异。其次，我们在对公路桥梁隧道进行建设的过程中发现，其具有很强的流动性，所以在进行施工管理的过程中要提高管理的具体标准。同时，在实际建设的过程中，不能让工程过于局限，不能仅限制在某一个城市当中，而是要经常性地更换施工场所，当一个桥梁建设完成以后，要尽量跨区域建设，那么在这个过程中就出现工作及生活当中的各种困难。举个例子，假如将公路桥梁隧道建设在一个荒凉又偏远的地区，那么相关工作人员本身就会对这个工程失去一定的兴趣，而且交通并不便利的地区在真正进行施工的过程中也会出现各种各样的困难，使相关工作人员在进行施工的过程中失去工作的热情和兴趣，最终结果就是对建筑工程生产的整体效率带来比较严重的影响。最后，我们在对公路桥梁隧道建设的过程中，施工方案的设计也是一个重点内容，通常情况下，公路桥梁隧道建设都是在室外建设的，那么在建设的过程中，就会直接受到自然环境的影响，所以要求在建设的过程中紧跟时代发展的步伐，满足时代发展的具体需求，对施工方案进行改善并创新，也就是说，在进行施工方案设计的过程中，要保障方案的预见性并满足方案的可行性。最后，经过调查分析了解到，公路桥梁隧道在建设的过程中其连续性会非常差，所以施工周期偏长，那么在施工过程中就会出现施工脱节的现象，而造成这种现象的主要原因就是建筑方案的陈旧，缺乏创新性。所以在进行公路桥梁隧道建设的过程中，经常会受到各种外界因素的影响，给工程的进度或者整体质量带来一定的影响，所以结合上述内容，要根据我国现阶段时代发展的具体需求，将施工设计进行全面发展和多方面改善。在确保工程质量的前提下，保证工程能够顺利的完成。二、做好工程进度控制 1、工程进度工程进度是指编制工作程序、工作内容、衔接关系与持续时间的相关计划并贯彻落实，施工过程中，将实际进度与计划进度进行对比，分析偏差以及偏差产生原因，通过补救措施缩减偏差，或修改计划直至顺利竣工交付的过程。工程进度的主要控制内容包括对实际进度进行测量，将计划进度与实际进度进行对比，分析工程实际进度是否已经与计划进度偏离；当发生偏离时，对导致进度变化的因素给予干预，通过管理措施减少偏差，从而确保实际进度与计划进度保持一致。 2、工程进度的控制方法 2.1执行责任制提高对工程进度计划的重视度，执行责任制，将责任予以层层分解，从责任人、管理负责人、班组负责人等进行依次落实，要求各责任人以工程进度计划上的活动作业时间为依据，进行施工组织，确保准时开工，按时完工。对施工过程中涉及的财力、物力以及人力等资源进行相应的编制，通过资源需用量计划进行资源的按期、按量、按质供应。 2.2执行周作业计划执行周作业计划，以周为单位，对施工对象的资源与进度计划进行分解，具体的施工过程中，对过去周的进度计划与资源使用进行及时总结，对当前周的进度计划与资源使用情况进行分析并予以控制，对未来周的进度计划与资源施工情况做好准备，从而确保工程进度处于可控状态下。 2.3通过网络计划对总工期进行控制确保关键工序准点完工，将其作为网络计划的主干，保证计划均衡、稳定、衔接良好，通过月计划、周计划以及日计划的三级计划管理实现对计划实行的管理，确保工程进度计划得以有序、如期完成。按照一周一次的频率开展生产例会，为计划的落实提供保障。 2.4执行项目经理责任制执行项目经历责任制，通过指令性的计划目标确保工期，强化对项目经理的考核，根据考核结果对其予以相应奖惩，通过项目经历确保工程进度计划得以如期完成。三、做好对公路桥梁隧道工程的质量管理工程质量是企业的管理水平与技术水平的直接体现。在隧道工程的施工过程中，应全面落实质量管理，为质量管理体系的规范运行提供保障。执行四级质量保证体系，通过政府监督、业主管理、社会监理以及企业自检的方式确保高水平质量管理。 1、对质量保证体系予以完善采用总监理工程师负责制与总经理负责制，由总监委派副总监成立总监理工程师办公室，作为总监代表常驻工地，对中心实验室、电视监控、资料管理、进度管理、合同管理、质量管理以及费用管理等进行管理，从而构建完善的企业自检、社会监理、政府监督的质量保证体系，为工程质量提供保障。 2、对施工方案进行认真编制

某隧道的施工技术研究及建议

某隧道的施工技术研究及建议摘要：在隧道工程施工中，洞口严重偏压联拱隧道是施工中控制的难点，对洞口偏压段塌方和地面沉降的控制是隧道施工中需要我们去设计研究的重点。本文在介绍研究区基本地质环境条件的基础上，通过分析隧道周边岩土体力学参数及隧道围岩的力学性质指标，对隧道的平、纵线形施工、洞身衬砌施工以及中隔墙分别进行施工技术研究，并在最后给出相应的结论和建议。关键词：隧道工程；连拱隧道；岩土力学参数；施工技术研究；结论和建议 0引言随着我国社会经济的发展，国家对基础设施的建设越来越重视，其中交通是我国建设发展的重要组成部分，而隧道工程也是其中一个最重要的一个方向，有时候我们在隧道施工方面会遇到洞口严重偏压的连拱隧道，这种隧道在施工中控制中需要格外重视，且对这种隧道洞口偏压段塌方和地面沉降的控制也是隧道施工中的重点和难点，需要我们去认真研究与设计。因此，本文以红龙山隧道为工程实例，在地质环境背景资料和岩土体力学性质参数的基础上，对隧道施工各个方面分别进行设计和研究，最后给出相应的结论和建议。监理技术文档 1研究区地质环境背景 1.1地形地貌及地质构造分析隧道区位于黄龙花炮厂旁的山体，有乡村公路至隧道附近，交通方便，地貌类型属构造侵蚀-溶蚀型低峰丛地貌；隧道区内位于扬子准地台－黔北台隆－遵义断拱－贵阳复杂构造变形区之普定向斜北西翼，经调查场区内未发现断层通过，综合地层产状为290°∠16°，地层属于缓倾角岩层构造形式。 1.2水文地质条件分析隧道区地下水类型为岩溶裂隙水及第四系松散土层孔隙水，地下水主要靠大气降水补给，大气降雨向下补给第四系松散土层，并向下层基岩节理、风化裂隙运移，向山体低洼带排泄，所以本地区地下水对钢筋混凝土没有腐蚀性。 1.3不良地质现象分析隧道区地表未见大型岩溶分布区，强风化岩体节理很发育，将岩体分割呈碎块状、角砾状，而白云岩沿节理面产生的不均匀风化及部分地段易沿节理面、岩层面产生溶蚀，存在隐伏岩溶的可能性较大，对隧道开挖有一定影响，建议加强超前预报工作。 1.4场地活动稳定性分析隧道区的场地活动稳定性分析在施工前也非常重要，根据相关资料了解隧道区覆盖层厚较小，下伏基岩岩体较完整，隧道场区整体稳定，适宜建设隧道；并且根据相关资料了解，可知该地区地震动峰值加速度值为0.05g，场区地震基本烈度为ⅵ度，且场区无新构造运动迹象，因此本隧道场区整体基本稳定。 2岩土体工程特性分析及围岩施工

浅谈隧道施工方法

浅谈隧道施工方法张秀更贵州桥梁建设集团有限责任公司摘要：随着我国经济的快速发展，其中对交通、水利、市政等基础设施建设的需求不断增加。在这些基础设施中，隧道占有很大的比重。近年大批客运专线的建设，大大推动了占铁路相当比重的隧道施工技术的发展。本文现将隧道施工方法进行以下的阐述，仅供参考。关键词：隧道，施工方法 1.关于新奥法施工的原则 1)隧道的整个支护体系中,起主要作用的是围岩本身,即视岩体是隧道的主要承载单元,它与各种内部加固或外部支撑结构形成统一的整体结构体系; 2)隧道开挖时,应尽量减轻对隧道围岩的扰动或尽可能不破坏围岩的强度,即尽可能维持原来的三维应力状态,这就有必要对开挖工作面及时施工做防护层,封闭围岩的节理和裂隙以防止围岩的松动和坍塌; 3)允许围岩有一定的变形,以利安全地发挥围岩的全部强度,使之在隧道周围形成承载环,但这种变形应受到严格的控制,以免过度变形导致围岩承载能力的降低和丧失或导致地表产生过大的沉陷; 4)衬砌支护结构的施工一般分成两个步骤完成。洞室开挖后迅速施作初期支护,抑制岩体的早期变形,待围岩稳定后,再进行二次衬砌,如果外层衬砌很充分,并证实围岩变形趋于稳定,则内衬可视为附加

的安全储备; 5)初期支护应尽量做成柔性的,以便与围岩紧密接触、共同变形和共同承载。因此,初期支护大多采用喷射混凝土、锚杆和钢筋网的联合支护形式。这种衬砌在力学上被视为易变形的壳体结构,只能承受较小的弯曲应力,以承受剪切应力为主; 6)隧道的几何形状必须满足在静力学上作为圆筒结构的计算条件,因此,要尽可能使结构圆顺,不产生凸出的拐脚,以避免产生应力集中现象。同时,尽可能使结构闭合,以形成承载环; 7)在施工过程中,对隧道周边进行位移量测是必不可少的一个重要环节,以此作为合理选择支护结构形式与尺寸和指导施工的依据; 8)对外层衬砌围岩体的渗水要通过足够的排堵措施予以解决。2.隧道开挖方法 2.1隧道基本开挖方法隧道主要施工方法包括全断面法、台阶法、分部开挖法、中隔墙法等。全断面开挖主要适用于围岩较好的隧道,必须具备大型施工机械,且隧道长度不能太短,否则不经济。全断面法的优点是工序少,相互干扰少,便于组织施工和管理;工作空间大,便于大型机械化施工;开挖一次成型,对围岩的扰动小,有利于围岩的稳定,施工进度快。但全断面法应注意摸清开挖面前方的地质情况,准备好应急措施,以确保安全。台阶法包括长台阶法、短台阶法和超短台阶法。长台阶法一次开挖断面较全断面法小,有利于开挖面的稳定;短台阶法能缩短支护结

武汉长江隧道工程---第二分册(技术方案)

第一部分系统总体技术方案设计起草：苏金明技术经理第一章中央计算机子系统第二章火灾自动报警子系统一、对隧道火灾的特别理解概述公路过江隧道是为使公路从江河地层内部通过而修建的建筑物,是一种与外界直接连通的有限的相对封闭的空间，隧道内有限的逃生条件和热烟排除出口少，使得隧道火灾具有燃烧后周围温度升高较快、持续时间长、着火范围往往较大、消防扑救与进入困难等特点增加了疏散和救援人员的生命危险，隧道衬砌和结构也受到破坏，其直接损失和间接损失巨大。随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多, 隧道自身的结构特点和以往隧道火灾的特点以及隧道的消防安全设计已成为新的研究课题。就过江公路隧道存在的火灾危险性，人员安全疏散要求和隧道紧急事故处置程序等多方面问题都需要在设计时给予足够的考虑。 1．公路隧道存在的火灾危险性根据隧道自身的结构特点和以往隧道火灾的特点，可归纳以下五条隧道火灾危险性：1.1 多样性和不确定性由于隧道长度、断面、交通量、车型、车载对可燃发展蔓延规律具有多样性和不确定性。隧道越长，交通量越大，火灾发生的概率越大；据国外20 世纪90 年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率为10 次/（亿车*km）～17 次/（亿车*km）；隧道火灾荷载主要取决于车载可燃物种类及其数量、车内装修和车载燃油类型和数量等。表1：不同车辆的火灾荷载

1.2 灭火救援难度较大较长隧道近似于封闭空间，火灾发生后，隧道内烟雾大，能见度低，散热慢，温度较高,起火点附近未进行防火保护的隧道承重结构体的混凝土容易发生崩落。根据国内外隧道混凝土衬砌火灾试验研究可知，混凝土衬砌在300℃～400℃时强度开始降低，表面开始产生裂纹，400℃以上强度急剧降低，600℃时试件表面裂纹贯通，800℃以上出现崩裂；由于隧道火灾发生前，隧道衬砌和地层已存在着因挖掘和设置支撑等引起的应力和变形场；此外，由于衬砌内含有水分，当火灾发生时，衬砌中的水变成蒸汽，在衬砌内成千倍地膨胀，从而产生巨大的压力；由此导致隧道衬砌发生崩裂的温度大大降低。国外针对钻孔隧道衬砌火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200℃时，10～15min 内混凝土衬砌就会发生爆裂、崩落。隧道内灭火条件有限。交通隧道、特长隧道内，容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的交叉，加之救援面和救援途径有限，火灾扑救难度较大。 1.3 火灾会产生跳跃性蔓延由于隧道内空气不足，火灾时可燃物主要是不完全燃烧，产生的CO 等不完全燃烧产物随高温烟气流动，当有新鲜空气补充，并遇到新的可燃物时，即会引发新的燃烧，从而出现火灾从一辆车跳跃到另一辆车的“跳跃式”蔓延。 1.4 易造成交通堵塞和出现二次灾害双向交通隧道、单向单车道隧道、车流量大或处于交通高峰期的隧道发生火灾时，由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶人员对烟火的恐惧，容易出现慌不择

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施(最新版)

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施(最新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0537

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施 (最新版) 摘要：本文针对隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施与制定施工应急方案等几个大的方面展开讨论，对生产中可能产生的不安全因素进行分析、总结，力求通过多种渠道实现安全施工。关键词：本文针对隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施与制定施工应急方案等几个大的方面展开讨论，对生产中可能产生的不安全因素进行分析、总结，力求通过多种渠道实现安全施工。随着我国国民经济快速发展和西部大开发，西部地区迎来了高速公路和铁路建设的高潮。由于西部地区地形地质条件的特殊性，山高坡陡，沟壑纵横,在这一地区修建高速公路和铁路不仅工程投资多，而且施工难度也很大，同时，隧道工程在整个工程所占的比重

较大，隧道工程施工与一般的民用建筑和路桥工程相比有其特殊性，不仅难度非常大，而且风险也很大，安全事故也是频繁发生。施工安全是企业形象和信誉的窗口，是经济效益的基本保障，关系到国家经济的发展和稳定。 1.隧道工程施工安全管理 1.1制定安全控制主要措施主要包括组织措施、技术措施、制度措施。制定各种完善的安全控制措施及安全生产规章制度和施工作业规程是安全施工的基础和有效保证。施工中能自觉地遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程,这是避免或减少事故发生的最根本、最有效的措施。 1.2安全教育针对每座隧道的具体实际情况,施工前对全体员工进行安全教育。主要包括施工安全意识、工程概况及技术交底(包括设计文件、施组,说明地质、施工方法、使用机具、开挖与衬砌断面尺寸、预留下沉量和施工误差,掌握工序、工艺、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等)、各种安全控制措施及安全生产规章制

《隧道工程》复习思考题(简)电子教案

（教材：覃仁辉、王成主编《隧道工程》重庆大学出版社2005）请同学们按复习题纲认真备考！闭卷。在最后一节课考试。第一章绪论 1.什么是隧道？ 2.隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？ 3.隧道按照用途分为哪些类型？ 4.在我国《隧规》中隧道按照长度分为哪些类型？第二章隧道勘察 1.隧道勘察的目的和意义是什么？ 2.初步勘察和详细勘察有何异同？第三章隧道总体设计 1.名词解释：越岭隧道、傍山隧道、隧道净空、隧道建筑限界、隧道行车限界、墙效应、仰拱、隧道衬砌、隧道内轮廓线、隧道外轮廓线、隧道实际开挖线 2.越岭隧道选址要考虑哪些原则？傍山隧道选址要考虑哪些原则？ 3.隧道主体建筑物和附属建筑物各包括哪些项目？ 4.隧道纵坡有哪些类型？控制隧道纵坡大小的主要因素是什么？ 5.在什么情况下需要设置仰拱？

6.圆形衬砌、直墙式衬砌、曲墙式衬砌各适用于何种围岩类型？第四章隧道结构构造 1.试简述隧道结构体系与地面结构有何不同? 2.隧道洞身衬砌有哪些类型？各适用于何种场合围岩？ 3.初期支护和二次支护的作用是什么？在其间设置隔离层有何作用？ 4.隧道洞门有哪些类型？ 5.在什么情况下设置明洞？ 6.在什么情况下需设置竖井或斜井？ 7.水对隧道结构有哪些危害？ 8.隧道综合治水的原则是什么？ 9.截水、排水和堵水的措施有哪些？第五章隧道围岩分类与围岩压力 1.隧道围岩分类的意义是什么？ 2.围岩单一性指标有哪些？ 3.围岩综合性指标有哪些？ 4.我国公路隧道围岩分级特点是什么？ 5.我国公路隧道围岩分级主要考虑哪些指标因素？ 6.《新隧规》中围岩分级的三大步骤。 7.什么是围岩？什么是围岩压力？

浅埋隧道施工技术研究毕业论文

浅埋隧道施工技术研究毕业论文目录摘要 (1) Abstact (2) 目录 (3) 1 绪论 (6) 1.1 浅埋隧道的简介 (6) 1.1.1 浅埋隧道的判断 (6) 1.1.2 浅埋隧道的特点 (6) 1.2 浅埋隧道施工技术研究现状综述 (7) 1.2.1 国外的现状 (7) 1.2.2 国浅埋隧道施工技术的发展方向 (7) 1.3 本文的研究意义、方法和容 (7) 1.3.1 研究意义 (7) 1.3.2 研究方法 (8) 1.3.3 研究容 (8) 2 浅埋隧道施工工艺及特点 (9) 2.1 明挖法 (9) 2.2 盖挖法 (10) 2.2.1 盖挖顺作法 (10) 2.2.2 盖挖逆作法 (12) 2.2.3 盖挖半逆作法 (14) 2.3 浅埋暗挖法 (15) 2.3.1 浅埋暗挖法简介 (16) 2.3.2 浅埋暗挖的优点 (16)

2.3.3 浅埋暗挖法施工步骤： (16) 2.3.4 浅埋暗挖法的核心技术 (17) 2.3.5 浅埋暗挖常用施工方法 (18) 2.4 盾构法 (22) 2.4.1 盾构施工流程 (22) 2.4.2 盾构施工法优点 (23) 2.4.3 盾构施工法存在的缺点 (23) 2.4.4 盾构法施工适用围 (24) 3 浅埋隧道施工技术分析 (25) 3.1 明挖法施工技术要点 (25) 3.1.1 放坡开挖技术 (25) 3.1.2 型钢支护技术 (25) 3.1.3 连续墙支护技术 (27) 3.1.4 混凝土灌注桩支护技术 (27) 3.1.5 土钉墙支护技术 (27) 3.1.6 锚杆支护技术 (28) 3.1.7 混凝土和钢结构支撑支护方法 (29) 3.1.8 明挖法三种基本类型： (29) 3.2 盖挖法施工技术分析 (30) 3.2.1 盖挖逆作法的施工计划 (30) 3.3 浅埋暗挖法施工技术要点 (31) 3.3.1 浅埋暗挖施工中出现的问题 (31) 3.3.2 常用的辅助工法 (32) 3.4 盾构法施工 (34) 3.4.1 盾构法施工准备工作 (34) 3.4.2 盾构施工变形与沉降控制 (34) 4 工程应用分析 (36) 4.1 工程概况 (36) 4.2 浅埋土质地层施工基本原则 (36)

隧道工程复习资料大全

隧道工程复习思考题第一章绪论什么是隧道？通常指用作地下通道的工程建筑物。隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？重要性：隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；必要性：快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；紧迫性：目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。社会经济发展，交通必先行。隧道工程的发展前景和需要解决的难题有哪些方面？发展：今后的隧道技术研究方向为非爆破的机械化施工，合理规划与环境保护，设计可靠合理，使用安全等方面。问题：数量大，难度大，造价高。对围岩的性质还只能从定性的角度去衡量，工程应用中偏离较大，计算模型的选用和计算理论不完全符合实际，施工技术水平和管理方法还比较落后。隧道按照用途分为哪些类型？ (1)交通隧道：提供运输的孔道和通道（铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。） (2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。（引水隧道，尾水隧道，导流隧道（泄洪隧道），排沙隧道。） (3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。（给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。） (4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。（运输巷道、给水隧道、通风隧道。）在我国《隧规》中隧道按照长度分为哪些类型？ (1)特长隧道：L>3000 m (2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m (3)中长隧道：1000 m ≥L>500 m (4)短隧道：L≤500 m 第二章隧道勘察隧道勘察的目的和意义是什么？隧道勘察的目的：1. 查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件 2. 为规划、设计、施工提供资料3. 对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计和施工建议 4. 隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见初步勘察和详细勘察有何异同？初勘步骤：收集资料，工程地质选定隧道线位，初步勘察资料整理详细勘察：1.目的：为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料 2.任务：在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质规模、大小范围 3.步骤：(1)前期的准备工作(2)沿线地质勘察(3)试验(4)资料整理(5)编写详勘报告隧道勘察方法除了收集资料、调查测绘、勘探外，据你所知还有哪些高科技手段和方法可用于隧道勘察？电法勘探；电磁法勘探（地质雷达）；地震勘探；声波探测；重力勘探；磁力勘探；放射性勘探第三章隧道总体设计名词解释：垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处。

千枚岩隧道快速施工技术概要

乌鞘岭隧道千枚岩地段快速施工技术摘要：本文主要阐述了乌鞘岭隧道千枚岩区地段快速掘进技术，从地质构造、围岩特性及地下水等方面论述了施工方法根据围岩情况而动态调整。关键词：隧道开挖千枚岩地质施工技术 1. 工程概况 1）地理位置及设计概况．乌鞘岭隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,设计为两座单线隧道，隧道长20050m，隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上，右、左缓和曲线伸入隧道分别为68.84 m及127.29m，隧道其余地段均位于直线上，线间距40m，两隧道线路纵坡相同，主要为11‰的单面下坡,右线隧道较左线隧道高0.56～0.73m，洞身最大埋深1100m左右。隧道左、右线均采用钻爆法施工，右线隧道先期开通。隧道辅助坑道共计15座，其中斜井13座，竖井1座，横洞1座。乌鞘岭隧道地层岩性复杂,沉积岩、火成岩、变质岩三大岩类均有,且以沉积岩为主，其分布主要受区域断裂构造控制。区内出露地层主要有第四系、第三系、白垩系及三叠系沉积岩、志留系、奥陶系变质岩，并伴有加里东晚期闪长岩侵入体。隧道横穿祁连褶皱系的北祁连伏地褶皱带和走廊过渡带两个次级构造单元, 褶皱及断裂构造发育。主要不良地质为有害气体，湿陷性黄土和膨胀岩。隧道预计最大涌水量为9621.81ｍ3/ｄ，施工中可能发生围岩失稳，突然涌水涌泥、岩爆、热害、含煤层有害气体等地质灾害情况。乌鞘岭隧道九号斜井工程井口位于天祝县垛什乡龙沟村石头沟组，距312国道约12公里，洞口海拔高度2802米，常年气候寒冷、干燥，冬季及夏季多雨雪，最高峰终年积雪，雨雪天气约占40%，春季多风沙，最大阵风达到12级，历史记录最低气温为零下30度。 9号斜井井口标高2804.20米，井底标高2525.23米，高差278.97米，综合坡度11.9%，扣除会车道的影响，坡度达到13.5%，为尽量减少F7断层的影响，并便于在正洞开设两个工作面，经设计院勘查，斜井在1000米处转向，转向后斜井长达24 29米，是乌鞘岭隧道无轨运输辅助导坑中坡度最大的斜井。九号斜井所承担的区段是控制工期的重点。 2. 千枚岩围岩的施工特点 1）地质情况志留系板岩、千枚岩，以千枚岩为主，局部夹有石英脉，板岩薄层状，层理不明显，节理、裂隙发育，呈薄层状角砾结构，产状不稳定，围岩破碎，局部结构面充填泥质物，面光滑、稳定性较差；千枚岩挤压揉皱，松软破碎，其中石英脉多呈酥碎砂状，以散体结构为主。开挖后呈碎石、角砾状，掌子面无明显渗水，但开挖后有少量渗漏水、滴状及面状洇湿，量小，拱部有掉块、坍塌现象。围岩整体稳定性较差。为V级围岩。

某隧道工程项目管理机构及职能组成模式

项目组织管理机构及部门职能 1 施工组织管理机构按高效精干的原则组建A3标段项目经理部，由隧道施工经验丰富、配置较好隧道施工机械设备的专业化队伍具体负责隧道的施工。经理部下设三个隧道专业项目队承担A3标段的施工任务。图：某连拱隧道工程组织机构框图 2 部门及管理人员主要职责

1、项目经理项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求。项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化工地建设，确保实现安全生产目标。项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。 2、项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。 3、项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。 4、工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，制定施工技术管理办法，负责编制实施性施工组织设计和各项工程的施工方案，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。实施超前地质预报、测量、试验、检验、行车调度。根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。 5、质量检查部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。负责工程质量的检查、监

浅谈隧道工程中的风险与防范

浅谈隧道工程中的风险与防范摘要隧道工程是一项具有特殊性的工程形式，具有其独特的特点，同时这些特点还决定了其施工的各项难点以及各种风险的存在。本文先简单说明了目前我国的隧道工程基本概况，然后着重阐述了隧道工程的各种风险的识别，应对风险的各种积极措施，同时还深入的分析了隧道工程的风险管理的基本内容和基本模式，指出了隧道工程风险的各种防范措施。关键字：隧道工程风险措施管理

目录摘要 (1) 目录 (2) 1 隧道工程概况 (3) 1.1概述 (3) 1.2 隧道设计标准及要求 (3) 2风险识别 (4) 2.1 岩爆 (4) 2.1.1 风险预测 (4) 2.1.2 规避对策 (5) 2.2 岩溶 (5) 2.2.1 风险预测 (5) 2.2.2 规避对策 (6) 2.3 突涌水 (6) 2.3.1 风险预测 (6) 2.3.2 规避对策 (6) 2.4 常见有害气体、高温的风险预测及规避对策 (7) 3 风险应对措施 (9) 3.1加强工工艺管理与工序衔接控制，确保工程质量和工序紧跟； (9) 3.1.1洞口及明洞工程段防护技术措施 (9) 3.1.2 软弱围岩及浅埋段预防坍塌、冒顶的其它技术措施 (10) 3.2隧道大变形施工对策及安全技术措施 (11) 3.3第三方损失风险技术对策 (12) 4 隧道工程风险的各种防范措施 (13) 4.1 浅埋的防范 (13) 4.1.1 风险预测 (13) 4.1.2 规避对策 (13) 4.2 洞口顺层滑坡的防范 (13) 4.2.1 风险预测 (13) 4.2.2 规避对策 (14) 4.3 断层破碎带 (14) 4.3.1 风险预测 (14) 4.3.2 规避对策 (14) 4.4 洞外危崖落石的防范 (15) 4.4.1 风险预测 (15) 4.4.2 规避对策 (15) 5 结论 (16) 6 致谢 (17) 7 参考文献 (18)

隧道工程项目策划书

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 项目策划书二○一二年七月

第一部分项目总体策划的思路、原则、目标 (5) 1.1 项目策划思路 (5) 1.2 项目策划原则 (5) 1.3 项目策划目标 (5) 第二部分项目基本情况 (6) 2.1 工程地理位置及工程范围 (6) 2.1.1 工程位置 (6) 2.1.2 工程范围 (7) 2.2 工程设计概况 (7) 2.2.1 线路设计 (7) 2.2.2 隧道工程设计概况 (9) 2.2.3 道路设计 (17) 2.2.4 其他附属工程 (17) 2.3 工程地质和水文地质情况 (18) 2.3.1 工程地质 (18) 2.3.2 工程水文地质 (19) 2.3.3 工程不良地质作用及地下障碍物 (19) 2.4 施工条件 (20) 2.4.1 工程施工范围的周边环境情况 (20) 2.4.2 周边管线 (22) 2.4.3 施工用水、用电 (23) 2.4.4 材料供应 (23) 2.4.5 施工期间交通组织要求 (23) 2.4.6 施工交通运输条件 (23) 2.5 业主对本工程的要求 (24) 2.5.1 安全及文明施工要求 (24) 2.5.2 质量要求 (24) 2.5.3 工期要求 (24)

2.6 参与本项目建设的有关单位 (24) 2.7 工程中标价款及主要工程量 (24) 第三部分对项目的评估及剖析 (26) 3.1 工程特点、重点剖析及对策 (26) 3.1.1 工程特点 (26) 3.1.2 工程重点及对策 (26) 3.2 工程风险评估及对策 (31) 3.2.1 施工组织风险 (31) 3.2.2 地下管线风险 (31) 3.2.3 设计方案风险 (32) 3.2.4 施工安全风险 (32) 3.2.5 合同风险 (33) 第四部分项目施工组织 (35) 4.1 总体施工方案 (35) 4.1.1 施工安排原则 (35) 4.1.2 总体施工方案 (35) 4.1.3 隧道标准断面施工步序 (35) 4.1.4 主要工序施工部署 (37) 4.2 施工场地及临时工程筹划 (39) 4.2.1 施工场地布置 (39) 4.2.2 临时设施布置 (39) 4.3 工期与施工计划 (46) 4.3.1 工期 (46) 4.3.2 施工进度指标 (46) 4.3.3 施工进度计划横道图及关键线路 (46) 第五部分项目管理 (48) 5.1 项目管理模式 (48) 5.2 项目管理 (49)