中国汽车点火线圈行业市场行情分析报告(特撰版)
中国行业研究报告咨询系列
中国汽车点火线圈行业市场行情分析报告中国企业高层战略决策参考必备
●行业研究分析报告（推荐指数★★★★★）
《中国汽车点火线圈行业市场行情分析报告》是博研咨询依托国家统计局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。凭借博研咨询在其多年的行业研究经验基础上建立起的完善产业研究体系，一整套的产业研究方法始终处于行业领先地位，是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的行业研究报告系列。
《中国汽车点火线圈行业市场行情分析报告》充分体现了博研咨询所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势，以客户需求为导向，以行业为主线，全面整合行业、市场、企业等多层面信息源，依据权威数据和科学的分析体系，在研究领域上突出全方位特色，着重从行业发展的方向、格局和政策环境，帮助客户评估行业投资价值，准确把握行业发展趋势，寻找最佳营销机会与商机，具有相当的预见性和权威性，是企业领导人制定发展战略、风险评估和投资决策的重要参考。
我们的优势：
丰富的专家资源和信息资源：博研咨询依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。同时，与国内众多研究机构和专家有着密切的合作关系。《中国行业研究分析报告》全部由国内一流经济学家、行业专家作为顾问，由多年从事相关行业的资深研究员撰写，他们长期专门从事行业研究，掌握着大量的第一手资料，加上我们严格的审稿制度，使报告的质量都有充分的保证。
行业覆盖范围广、针对性强：博研咨询《中国行业研究分析报告》的入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。
内容全面、论述生动：博研咨询《中国行业研究分析报告》在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行
业全景图。
深入的洞察力和预见力：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有100多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。
有创造力和建设意义的策略：对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。
中国汽车点火线圈行业市场行情分析报告
本报告的著作权归北京博研咨询信息咨询有限公司所有，本报告为有偿提供给购买本报告的客户使用，报告中所有的文字、图片、表格均受到中国法律知识产权相关条例的版权保护，并仅限于该客户内部使用。使用者应在授权范围内使用，并注明“来源：博研咨询”。未获得北京博研咨询信息咨询有限公司书面授权，任何人不得以任何方式将本报告的内容提供给其他单位或个人使用，且不得以任何方式在任何媒体上（包括互联网）公开发布、复制，如引用、刊发，需征得北京博研咨询信息咨询有限公司同意，并注明出处为“北京博研咨询信息咨询有限公司”。违反上述声明者，本公司将追究其相关法律责任。
本报告中企业收入及相关市场预测主要由公司研究员采用行业访谈、市场调查、二手数据及其他研究方法分析获得，部分数据未经相关企业直接认可。本报告中发布的调研数据部分采用样本调研方法，其数据结果受到样本的影响。由于调研方法及样本的限制，调查资料收集范围的限制，部分数据不能够完全反映真实市场情况。本报告只提供给购买报告的客户作为市场参考资料，本公司对该报告的数据准确性不承担法律责任。
如因作品内容、版权和其它问题请同本公司。
中国汽车点火线圈行业市场行情分析报告
正文目录
第一章汽车点火线圈行业概述 (14)
第一节行业相关界定 (14)
一、汽车点火线圈的定义 (14)
二、行业发展历程 (15)
第二节汽车点火线圈产品细分及特性 (16)
一、产品分类情况 (16)
二、行业产品特性分析 (17)
第三节汽车点火线圈行业地位分析 (18)
一、行业对经济增长的影响 (18)
二、行业对人民生活的影响 (19)
三、行业关联度情况 (20)
第四节汽车点火线圈产业链分析 (20)
一、产业链模型介绍 (20)
二、汽车点火线圈产业链模型分析 (21)
第二章中国汽车点火线圈行业宏观经济环境分析及行业发展环境分析 (24)
第一节 2011-2015年全球宏观经济分析 (24)
一、2007-2010年全球宏观经济运行概况 (24)
二、2011-2015年全球宏观经济趋势预测 (27)
第二节 2011-2015年中国宏观经济环境分析 (28)
一、经济发展状况 (28)
二、收入增长情况 (30)
第三节 2009-2010年中国经济环境分析 (31)
一、宏观经济 (31)
二、工业形势 (32)
三、固定资产投资 (34)
第四节 2009-2010年中国汽车点火线圈行业发展政策环境分析 (35)
一、行业政策影响分析 (35)
二、相关行业标准分析 (37)
第五节 2009-2010年中国汽车点火线圈行业发展社会环境分析 (38)
一、居民消费水平分析 (38)
二、工业发展形势分析 (39)
第三章中国汽车点火线圈行业政策技术环境分析 (41)
第一节汽车点火线圈行业政策法规环境分析 (41)
一、行业“十一五”规划解读 (41)
二、行业相关标准概述 (43)
三、行业税收政策分析 (51)
四、行业环保政策分析 (51)
第二节汽车点火线圈行业技术环境分析 (52)
一、国际技术发展趋势 (52)
二、国内技术水平现状 (53)
第四章2007-2010年中国汽车点火线圈行业总体发展状况 (55)
第一节中国汽车点火线圈行业规模情况分析 (55)
一、2007-2010年中国汽车点火线圈行业单位规模情况分析 (55)
二、2007-2010年中国汽车点火线圈行业人员规模状况分析 (56)
三、2007-2010年中国汽车点火线圈行业资产规模状况分析 (56)
四、2007-2010年中国汽车点火线圈行业市场规模状况分析 (57)
第二节中国汽车点火线圈行业产销情况分析 (58)
一、2007-2010年中国汽车点火线圈行业生产情况分析 (58)
二、2007-2010年中国汽车点火线圈行业销售情况分析 (59)
第三节中国汽车点火线圈区域市场规模分析 (60)
一、2007-2010年东北地区市场规模分析 (60)
二、2007-2010年华北地区市场规模分析 (61)
三、2007-2010年华东地区市场规模分析 (62)
四、2007-2010年华中地区市场规模分析 (63)
五、2007-2010年华南地区市场规模分析 (64)
六、2007-2010年西北地区市场规模分析 (65)
七、2007-2010年西南地区市场规模分析 (66)
第四节中国汽车点火线圈行业财务能力分析 (67)
一、行业盈利能力分析与预测 (67)
二、行业偿债能力分析与预测 (67)
三、行业营运能力分析与预测 (68)
第五章2007-2010年中国汽车点火线圈行业市场发展分析 (70)
第一节 2007-2010年中国汽车点火线圈市场分析 (70)
第二节中国汽车点火线圈行业市场产品价格走势分析 (70)
一、中国汽车点火线圈行业市场价格影响因素分析 (70)
二、2007-2010年中国汽车点火线圈行业市场价格走势分析 (70)
第三节中国汽车点火线圈行业市场发展的主要策略 (70)
第六章2007-2010年中国汽车点火线圈行业重点企业发展分析 (71)
第一节天津斯巴克瑞汽车电子有限公司 (71)
一、公司概况 (71)
二、企业财务数据分析 (71)
（一）企业偿债能力分析 (71)
（二）企业运营能力分析 (74)
（三）企业盈利能力分析 (77)
三、发展战略 (78)
第二节联合汽车电子有限公司 (78)
一、公司概况 (78)
二、企业财务数据分析 (79)
（一）企业偿债能力分析 (79)
（二）企业运营能力分析 (81)
（三）企业盈利能力分析 (84)
三、发展战略 (85)
第三节浙江省东阳汽车电器有限公司 (85)
一、公司概况 (85)
二、企业财务数据分析 (86)
（一）企业偿债能力分析 (86)
（二）企业运营能力分析 (88)
（三）企业盈利能力分析 (91)
三、发展战略 (92)
第四节重庆长安志阳汽车电气有限责任公司 (92)
一、公司概况 (92)
二、企业财务数据分析 (93)
（一）企业偿债能力分析 (93)
（二）企业运营能力分析 (96)
（三）企业盈利能力分析 (99)
三、发展战略 (100)
第五节遵义长征汽车零部件有限公司 (100)
一、公司概况 (100)
二、企业财务数据分析 (101)
（一）企业偿债能力分析 (101)
（二）企业运营能力分析 (104)
（三）企业盈利能力分析 (107)
三、发展战略 (108)
第七章2007-2010年中国汽车点火线圈行业竞争格局分析 (109)
第一节汽车点火线圈行业竞争结构分析 (109)
一、现有企业间竞争 (109)
二、潜在进入者分析 (109)
三、替代品威胁分析 (109)
四、供应商议价能力 (110)
五、客户议价能力 (110)
第二节汽车点火线圈企业国际竞争力比较 (110)
一、生产要素 (110)
二、需求条件 (111)
三、支援与相关产业 (111)
四、企业战略、结构与竞争状态 (112)
第三节汽车点火线圈行业竞争格局分析 (112)
一、汽车点火线圈行业集中度分析 (112)
二、汽车点火线圈行业竞争程度分析 (112)
第四节2011-2015年汽车点火线圈行业竞争策略分析 (113)
第八章2011-2015年中国汽车点火线圈行业发展前景预测 (115)
第一节行业发展前景分析 (115)
一、行业市场发展前景分析 (115)
二、行业市场蕴藏的商机分析 (115)
第二节 2011-2015年中国汽车点火线圈行业市场发展趋势预测 (116)
一、2011-2015年行业需求预测 (116)
二、2011-2015年行业供给预测 (117)
三、2011-2015年中国汽车点火线圈行业市场价格走势预测 (118)
第三节 2011-2015年中国汽车点火线圈技术发展趋势预测 (119)
一、产品发展新动态 (119)
二、产品技术新动态 (120)
三、产品技术发展趋势预测 (120)
第九章2011-2015年中国汽车点火线圈行业投资分析 (121)
第一节行业投资机会分析 (121)
一、投资领域 (121)
二、主要项目 (121)
第二节行业投资风险分析 (122)
一、市场风险 (122)
二、成本风险 (122)
三、贸易风险 (122)
第三节行业投资建议 (123)
一、把握国家投资的契机 (123)
二、竞争性战略联盟的实施 (124)
三、企业自身应对策略 (124)
图表目录
图表 1 2006-2010年我国季度GDP增长率（%） (31)
图表 2 2008-2010年三大产业增加值季度同比增长变化单位：% (32)
图表 3 2000年11月—2010年11月工业增加值月度同比增长率（%） (33)
图表 4 2000年1-11月—2010年1-11月固定资产投资完成额月度累计同比增长率（%） (34)
图表 5 2000年11月—2010年11月居民消费价格指数（上年同月=100） (38)
图表 6 2000年11月—2010年11月工业品出厂价格指数（上年同月=100） (39)
图表 7 出厂产品的质量要求 (48)
图表 8 各组样品的检验项目及程序要求 (49)
图表 9 点火系统的对比 (53)
图表 10 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业企业数量及增长情况 (55)
图表 11 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业企业数量及增长对比 (55)
图表 12 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业从业人数及增长情况 (56)
图表 13 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业从业人数及增长对比 (56)
图表 14 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业资产合计及增长情况 (56)
图表 15 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业资产合计及增长对比 (57)
图表 16 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业市场规模及增长情况 (57)
图表 17 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业市场规模及增长对比 (57)
图表 18 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业产值及增长情况 (58)
图表 19 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业产值及增长对比 (58)
图表 20 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业销售收入及增长情况 (59)
图表 21 2005-2010年1-11月我国汽车点火圈行业销售收入及增长对比 (59)
图表 22 2008-2010年东北地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (60)
图表 23 2008-2010年华北地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (61)
图表 24 2008-2010年华东地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (62)
图表 25 2008-2010年华中地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (63)
图表 26 2008-2010年华南地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (64)
图表 27 2008-2010年西北地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (65)
图表 28 2008-2010年西南地区汽车点火线圈行业盈利能力对比图 (66)
图表 29 2009-2014年我国汽车点火线圈行业销售毛利率 (67)
图表 30 2009-2014年我国汽车点火线圈行业规模企业销售毛利率增长趋势图 (67)
图表 31 2009-2014年我国汽车点火线圈行业资产负债率 (67)
图表 32 2009-2014年我国汽车点火线圈行业规模企业资产负债率增长趋势图 (68)
图表 33 2009-2014年我国汽车点火线圈行业总资产周转率 (68)
图表 34 2009-2014年我国汽车点火线圈行业规模企业总资产周转率增长趋势图 (68)
图表 35 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司资产负债率变化情况 (72)
图表 36 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司产权比率变化情况 (73)
图表 37 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司已获利息倍数变化情况 (73)
图表 38 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司固定资产周转次数情况 (74)
图表 39 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司流动资产周转次数变化情况 (75)
图表 40 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司总资产周转次数变化情况 (76)
图表 41 近3年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司销售毛利率变化情况 (77)
图表 42 近3年联合汽车电子有限公司资产负债率变化情况 (79)
图表 43 近3年联合汽车电子有限公司产权比率变化情况 (80)
图表 44 近3年联合汽车电子有限公司已获利息倍数变化情况 (81)
图表 45 近3年联合汽车电子有限公司固定资产周转次数情况 (82)
图表 46 近3年联合汽车电子有限公司流动资产周转次数变化情况 (82)
图表 47 近3年联合汽车电子有限公司总资产周转次数变化情况 (83)
图表 48 近3年联合汽车电子有限公司销售毛利率变化情况 (84)
图表 49 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司资产负债率变化情况 (86)
图表 50 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司产权比率变化情况 (87)
图表 51 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司已获利息倍数变化情况 (88)
图表 52 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司固定资产周转次数情况 (89)
图表 53 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司流动资产周转次数变化情况 (89)
图表 54 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司总资产周转次数变化情况 (90)
图表 55 近3年浙江省东阳汽车电器有限公司销售毛利率变化情况 (91)
图表 56 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司资产负债率变化情况 (94)
图表 57 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司产权比率变化情况 (94)
图表 58 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司已获利息倍数变化情况 (95)
图表 59 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司固定资产周转次数情况 (96)
图表 60 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司流动资产周转次数变化情况 (97)
图表 61 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司总资产周转次数变化情况 (98)
图表 62 近3年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司销售毛利率变化情况 (99)
图表 63 近3年遵义长征汽车零部件有限公司资产负债率变化情况 (102)
图表 64 近3年遵义长征汽车零部件有限公司产权比率变化情况 (103)
图表 65 近3年遵义长征汽车零部件有限公司已获利息倍数变化情况 (103)
图表 66 近3年遵义长征汽车零部件有限公司固定资产周转次数情况 (104)
图表 67 近3年遵义长征汽车零部件有限公司流动资产周转次数变化情况 (105)
图表 68 近3年遵义长征汽车零部件有限公司总资产周转次数变化情况 (106)
图表 69 近3年遵义长征汽车零部件有限公司销售毛利率变化情况 (107)
图表 70 2011-2015年我国汽车点火圈行业资产合计预测图 (115)
图表 71 2011-2015年我国汽车点火圈行业需求预测图 (116)
图表 72 2011-2015年我国汽车点火圈行业产值预测图 (117)
表格目录
表格 1 2007-2010年同期东北地区汽车点火线圈行业产销能力 (60)
表格 2 2008-2010年东北地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (60)
表格 3 2007-2010年同期华北地区汽车点火线圈行业产销能力 (61)
表格 4 2008-2010年华北地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (61)
表格 5 2007-2010年同期华东地区汽车点火线圈行业产销能力 (62)
表格 6 2008-2010年华东地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (62)
表格 7 2007-2010年同期华中地区汽车点火线圈行业产销能力 (63)
表格 8 2008-2010年华中地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (63)
表格 9 2007-2010年同期华南地区汽车点火线圈行业产销能力 (64)
表格 10 2008-2010年华南地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (64)
表格 11 2007-2010年同期西北地区汽车点火线圈行业产销能力 (65)
表格 12 2008-2010年西北地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (65)
表格 13 2007-2010年同期西南地区汽车点火线圈行业产销能力 (66)
表格 14 2008-2010年西南地区汽车点火线圈行业盈利能力表 (66)
表格 15 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司资产负债率变化情况 (71)
表格 16 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司产权比率变化情况 (72)
表格 17 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司已获利息倍数变化情况 (73)
表格 18 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司固定资产周转次数情况 (74)
表格 19 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司流动资产周转次数变化情况 (75)
表格 20 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司总资产周转次数变化情况 (76)
表格 21 近4年天津斯巴克瑞汽车电子有限公司销售毛利率变化情况 (77)
表格 22 近4年联合汽车电子有限公司资产负债率变化情况 (79)
表格 23 近4年联合汽车电子有限公司产权比率变化情况 (80)
表格 24 近4年联合汽车电子有限公司已获利息倍数变化情况 (80)
表格 25 近4年联合汽车电子有限公司固定资产周转次数情况 (81)
表格 26 近4年联合汽车电子有限公司流动资产周转次数变化情况 (82)
表格 27 近4年联合汽车电子有限公司总资产周转次数变化情况 (83)
表格 28 近4年联合汽车电子有限公司销售毛利率变化情况 (84)
表格 29 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司资产负债率变化情况 (86)
表格 30 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司产权比率变化情况 (87)
表格 31 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司已获利息倍数变化情况 (87)
表格 32 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司固定资产周转次数情况 (88)
表格 33 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司流动资产周转次数变化情况 (89)
表格 34 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司总资产周转次数变化情况 (90)
表格 35 近4年浙江省东阳汽车电器有限公司销售毛利率变化情况 (91)
表格 36 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司资产负债率变化情况 (93)
表格 37 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司产权比率变化情况 (94)
表格 38 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司已获利息倍数变化情况 (95)
表格 39 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司固定资产周转次数情况 (96)
表格 40 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司流动资产周转次数变化情况 (97)
表格 41 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司总资产周转次数变化情况 (98)
表格 42 近4年重庆长安志阳汽车电气有限责任公司销售毛利率变化情况 (99)
表格 43 近4年遵义长征汽车零部件有限公司资产负债率变化情况 (101)
表格 44 近4年遵义长征汽车零部件有限公司产权比率变化情况 (102)
表格 45 近4年遵义长征汽车零部件有限公司已获利息倍数变化情况 (103)
表格 46 近4年遵义长征汽车零部件有限公司固定资产周转次数情况 (104)
表格 47 近4年遵义长征汽车零部件有限公司流动资产周转次数变化情况 (105)
表格 48 近4年遵义长征汽车零部件有限公司总资产周转次数变化情况 (106)
表格 49 近4年遵义长征汽车零部件有限公司销售毛利率变化情况 (107)
表格 50 2011-2015年我国汽车点火圈行业资产合计预测结果 (116)
表格 51 2011-2015年我国汽车点火圈行业需求预测结果 (117)
表格 52 2011-2015年我国汽车点火圈行业产值预测结果 (118)
第一章汽车点火线圈行业概述
第一节行业相关界定
一、汽车点火线圈的定义
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它基于电磁感应的原理，通过关断和打开点火线圈的初级回路，初级回路中的电流增加然后又突然减小，这样在次级就会感应产生点燃火花塞所需的高电压。点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲汽车点火线圈，它将10-12V的低电压转换成25000V或更高的电压。
目前，在我国汽车点火线圈有两种典型的结构形式。
开磁路油浸式点火线圈
1、组成部件
开磁路油浸式点火线圈在我国被广泛使用。其外形结构如图1所示，主要由初级线圈绕组、次级线圈绕组、低压接线柱、高压输出端子和高压绝缘填充材料及外壳等组成。从内部结构上看主要包括三个部件：
（1）铁芯：开放式铁芯构成点火线圈的磁路；
（2）次级线圈绕组：绕在软铁芯上的次级铜线绕组，包含了直接绕在铁芯上的几千匝甚至上万匝导线；
（3）初级线圈绕组：由100～250匝左右导线组成，绕于次级绕组的外侧。初级绕组的正极、负极与外壳上的正极端、负极端相连接；次级绕组的正极与初级绕组的正极连接，负极与外壳上的高压输出端连接。次级绕组线匝数与初级绕组线匝数数比确定了线圈的输出电压。
2、工作原理
主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然
被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。
另外也有电容放电式点火系统，通常被称为CDI点火方式。
3、油浸式点火线圈的缺点
（1）开磁路结构，漏磁通较大，转换效率较低；
（2）绝缘硅油会挥发、溢出，造成绝缘下降易击穿；
（3）体积较大。
闭磁路固体式点火线圈
随着现代科学技术的发展，闭磁路固体式点火线圈应运而生，其应用也越来越广泛，大有取代开磁路油浸式点火线圈的趋势。
闭磁路固体式点火线圈主要由低压线圈绕组、高压线圈绕组、闭磁路铁芯、外壳以及固体填充物等组成。该点火线圈的铁芯是闭合磁路，大大增强了能量的转换效率，提高了输出电压，使火花塞更容易点火。另外，为减小铁芯引起的涡流损耗，多采用0.35或0.5mm的硅钢片叠成口字或日字型，并开有1.5mm左右的气隙以避免铁芯磁饱和，提高转换效率。其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。
无论是从结构上还是从输出电压上，闭磁路固体式点火线圈都具有许多优点：
1、闭磁路结构，磁力线集中，能量转换效率高；
2、耐压绝缘性高，散热性好，产品性能、可靠性高；
3、体积较小，适应汽车空间的需要。
点火线圈的几个主要性能参数：
1、次级输出电压的峰值；
2、次级输出电压的上升率；
3、次级输出电压的持续时间；
4、次级输出电压振荡幅值衰减比；
5、点火线圈火花能量。
该几个主要性能参数决定了点火线圈的性能，制造工艺决定点火线圈的质量。二、行业发展历程
汽车点火系统经历了断路器（有触点）、电子点火（无触点）、燃油喷射（程序控