初论AM桩的抗浮设计方法

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初论AM桩的抗浮设计方法

作者：田海水

来源：《房地产导刊》2015年第04期

摘要：通过简要说明AM桩技术在我国的应用发展概况，介绍了结构物主要抗浮设计方法，进一步引出AM桩的抗浮设计原理并指出其设计关键，为类似工程AM桩的抗浮设计提供参考。

关键词：AM桩；抗浮；设计

AM桩又称为扩底灌注桩，AM（英文短语Amplitude Modulation的简写）直译幅度调制，意即调整孔径（扩孔）。是由液压扩底钻机铲斗进行全液压切削挖掘，扩底时使桩底端保持水平扩大，首先用钻机将直径桩（成孔）钻到设计深度后，再更换全液压扩底快换铲斗下降到桩的底端，打开扩大翼进行扩大挖掘作业，直至满足设计要求。

1 AM桩技术发展概况

进入二十一世纪以来，伴随着我们国家大土木行业的建设任务迅猛增加，AM桩即扩底钻孔灌注桩因为这项创新工艺本身自带的优势特点，使其在大土木基础设施建设行业逐步推广大面积试用。尤其是国内相关厂家及时开发出更为先进的全液压自动控制、即视即用的扩底桩机械设备称为主流。这种桩基及其适合在按国家现行规范中有关抗震方面具体设防的烈度在Ⅷ度以下的地区的一般公路桥梁结构物、工业厂矿及民用建筑结构物、城市高架道路结构物、地铁、高铁、港口码头、地下空间开发等大型大土木工程的竖向的承压或竖向抗浮桩。与传统的常规钻孔灌注桩相比较，AM桩极其适合在沿海、沿江及沿河区域的软土地基、对保护环境规范高以及地处大城市中心城区地域受限等前提下，采用AM桩技术将带来极大的便利。

2 AM桩抗浮设计

2.1 结构物抗浮设计概况

当结构物的本身具有的全部重量（如结构物顶有覆盖层，覆盖层重量亦参与计算）在无法抵抗来自地下水产生的浮力的时候，结构物将必然受到向上的浮力大过结构物全部重量而出现结构物上浮，严重的情况下，甚至会致使结构物关键部位受到破坏，由此可见，埋置于土石基底的结构物必须进行抗浮设计。结构物工程抗浮设计主要包括两大方面，一方面是结构物整体的抗浮能力验算设计，另一方面是结构物局部进行抗浮的验算设计。在通过对结构物整体性的抗浮能力验算尽管能够确定被验算的结构物不会出现整体的上浮情况，却无法肯定局部位置特别是结构物直接与浮力接触部位的底板等结构物重要部位不会出现因浮力原因造成结构物局部损坏现象。故在实际结构物抗浮设计时，除了进行整体结构物抗浮验算设计外，仍需应对结构物局部重要部位如结构物的底板等部位进行局部的抗浮验算设计。在实践中遇到的各种实际情