基于DEA的广东省物流系统效率评价
物流绩效评价
随着世界经济一体化进程 的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临 的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效 益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流 企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综 合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的 模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为 物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工 、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许 多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径， 物流绩效的改善已经日渐成 为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 一)现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效 (performance) ？根据 Longman 词典的解释， “ Performance:the action of performing,or the antion of performed ”。即正在进行的 某种活动或者已经完成的某种活动(取得的成绩)，因而绩效既可以作为一个过程， 也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流 经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动 消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资 源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价( performance evaluation ) ?它 是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完 成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信 息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物 流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效 管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己 的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准 是任何组织成功的关键。成功的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解，它能反 映具体业务活动中重要的工作状况，既包括经济指标也包括非经济指标。 二)物流企业绩效评价的特殊性 在工业生产领域，绩效评价以及广泛应用并取得了成效，尤其对于工业企业的管理， 绩效评价成了管理上不可缺少的一种手段。 一般的工业企业绩效评价，经常从以下几个方面考核其业绩： 关的业绩度量。例如对工艺制造方法的度量，对工艺流程的度 的度量。这种度量一般根据工艺的有效性、失效的情 况、最优的作业时间和节奏、损 毁及维修的情况、能力不足与富余的情况来 判定。（2）成本、收入、利润有关财务方 面的业绩度量。例如成本控制方法 与控制水平，成本的变化情况；资金的运作情况； 作。 (1) 与产 品工艺技术有 量，对设备和设施配置
物流系统综合评价
第十章物流系统综合评价 教学目的：使学生理解系统综合评价的概念和物流系统评价指标体系的建立，理解掌握物流系统的各种单项评价和综合评价方法。 基本要求：1、理解系统综合评价的概念； 2、掌握物流系统的各种评价方法； 3、理解模糊综合评价法。 教学重点：物流系统的综合评价方法 教学时数：6学时 第一节系统综合评价概述 一、系统综合评价的概念 所谓系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。 二、系统综合评价的步骤 第二节物流系统评价的指标体系 一、系统评价指标 指标是衡量系统总体目标的具体标志。 在系统评价时通常采用多种尺度进行相互比较，这种尺度就是评价指标。 一般来说，系统目的/目标是多层次的，相应地，用于评价这种目的/目标的指标也不只一个，也应该是具有层次结构的一个体系，这就是系统的评价指标体系。 二、物流系统评价的指标体系构成
1．政策性指标 2．技术性指标 3．经济性指标 4．社会性指标 5．资源性指标 6．时间性指标 第三节物流系统的单项评价方法 一、经济评价的成本效益法 所谓成本效益法（Cost Benefit Analysis），就是把不同系统方案的成本和效率进行比较分析的方法。成本反映的是建立新系统或改进系统所需要的主要投资耗费；效益则是反映新建的或改建的系统所能产生的经济效益和社会效益。 将系统评价中的所有指标都归结为效益指标或成本指标： 效益是实现系统方案后能获得的结果； 成本是为了实现系统方案必须支付的投资。 将每个方案的效益与成本分别计算后，再比较其效益/成本，就可以评价方案的优劣。 效益/成本愈大，方案愈好 【例10-1】某企业准备投资新建一个配送中心，经过初步调查研究提出了三个方案，各方案主要指标如下表所示，请用效益成本法对三个方案进行评价。
第八章 物流自动化技术
第八章物流自动化技术 第一节物流自动化系统设计与模型 一、物流系统计算机仿真 1、物流系统设计面临的问题 2、物流系统计算机仿真设计流程——见书P256图8—1 3、系统仿真的一般步骤 二、物流系统的数学模型 1、模型 可用排队模型来描述物流系统的活动，排队系统解决的主要是服务与被服务的问题。系统模型见书P257图8—2。 2、物流排队模型的组成 有两个基本单元组成：顾客和服务台。 顾客——这里“顾客”即为“物料”； 服务台——这里的“服务台”即为：“仓库、运输设备、装卸设备和操作工人等。” 服务过程的三个基本因素：接受服务、进行服务、等待接受服务的队列。 排队问题的核心是解决系统的效率和效益，即确定适当的服务台数量和服务时间，减少排队等待时间，缩短物料的储运周期。 3、系统参数 一般分为三类：输入参数、状态参数、输出参数。 三、自动化物流系统的层次 有书P258图8—3可知，自动化物流系统分为三个层次：管理层、控制层、执行层。 管理层、控制层、执行层的主要功能 四、自动化立体仓库的设计与规划 下图为塔式自动化停车库，右图为结构示意图。
其中，总体规划包含七个方面的内容： （1）库场的选择与规划——涉及运输配送成本，内容是库场的选点及平面的布置 （2）仓库型式和作业方式——涉及作业效率 仓库型式：一般采用单元货格式仓库，此外还有重力式货架仓库和贯通式仓库。如下图所示。 单元货格式仓库重力式货架仓库贯通式仓库作业方式：尽量少采用单作业方式（即单入库或单出库），而尽量多采用复合作业方式（即迂回或回程地进行搬运作业）。 （3）货物单元的形式和货格尺寸设计 货物单元尺寸：在确定货物单元时，应尽量采用标准推荐的尺寸，以利于与其他物料搬运和运输机具相匹配。标准货物单元的长、宽尺寸为：800mm×1000mm；800mm×1200mm；1000mm×1200mm。 货格尺寸：取决于在货物单元四周需留出的净空尺寸和货架构件的有关尺寸。 （4）确定库存量和仓库总体积尺寸 库存量是指同一时间内储存仓库内货物单元数。 仓库内采用存储和搬运机械的数量取决于仓库的最大出入库频率。一般，每台堆垛机每小时平均出库或入库30～40个货物单元。一个巷道的货位数以不超过1500～2000个为宜。 代表立体仓库技术水平的一个主要参数是仓库高度，高度通常为10～20m。 （5）出、入库搬运周期及出、入库能力验算 搬运周期主要取决于巷道堆垛起重机的作业循环时间，而堆垛机的作业循环时间又分：单一作业和复合作业两种。 （6）自动化立体仓库的总体布置。这种布置主要解决两个问题： ①高货架区和作业区的衔接方式——可采用无轨的高架叉车和堆垛机（巷道式、桥式、拣选式）与其他搬运机械配套衔接，只有这样才能把入库作业区、出库作业区（包括检验、拣选、包装、发运等作业）形成一个完整的物流系统。大体上这种衔接方式有以下四种：叉车——出、入库台方式，参见书P263图8—4； 自动搬运车——出、入台方式； 自动搬运车——输送机方式，参见书P264图8—5； 叉车（或升降级）——连续输送机方式，常用的连续输送机有：辊式（辊道和辊柱）输送机、链式输送机和带式输送机。见下图。
物流的绩效考核指标体系及评价方法
物流的绩效考核指标体系 及评价方法 1、产生背景 在发达国家，物流的绩效研究起步较早。日本结合自身的特点，以整体物流成本最小化、顾客服务最适化、企业利益最大化为目标将物流绩效评价的重点放在了不断降低成本上，积累了一套行之有效的成本物流管理学说。美国早在1978年就开始在民航业有限放松管制，1980年又放松了对卡车运输业的管制，从而使物流企业更加自主的适应市场，依靠市场力量来决定物流服务的发展。美国国家绩效评估中心的绩效衡量小组把绩效管理定义为“利用绩效信息协助设定统一的目标计划，进行资源配置与优先顺序的安排，以告知管理者维持或改变既定目标计划，并报告成功符合目标的管理过程”。 二、发展历程 现代物流企业是利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴产业，是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化。随着我国经济发展以及经济体制的建设，我国目前的物流企业占有企业的比例越来越多，但是近几年，中国物流企业的现状仍然为多、乱、散、小的状况。现代物流业缺乏长远发展规划，政策支持力度还不大，其重要性还没被充分认识，还没有将物流企业作为一个新兴产业制定发展规划，也没有完善相应的扶持政策。到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综
合部门，这样导致物流市场比较混乱，而中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱，在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为物流企业提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不一致，从而为客户很难提供一致的服务。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行身产业管理中存在的条块分割，部门分割、重复建设等种种问题。物流企业要改变目前这种状况，需要一种通过目标的导引以及组织内在机制的驱动来实现这种转换，而这一切的建立和转换都离不开科学考核体系的支持，物流企业需要通过考核落实和分解战略目标，需要通过考核、落实部门和岗位各自的职责，需要通过考核发现问题，找出原因改进工作绩效，需要通过考核提供公平收入分配的依据。同时，考核体系建设也是一把双刃剑，用的好大大提升企业效能，用的不好还容易将简单问题复杂化减低企业整体绩效。对于物流企业来说，只有对员工采用科学可行的绩效考核，才能准确地了解自身的状况，才能使物流企业寻找出自身存在的优势劣势，解读出自身绩效存在的问题，并结合自身的实际情况采取必要的措施，保证自身核心竞争力的充分发挥，保证企业自身在复杂的市场环境中制定出正确的发展战略和经营措施，保证企业的物流效率和服务水平的有效提高，使企业在激烈的竞争中立于不败之地。对绩效进行有效的管理，全面改善目前的绩效水平已经成为物流企业获取竞争优势的重要手段之一。随着物流企业发展愈加迅猛，对于不同岗位之间的绩效管理和绩效考核也有着显著的不同，针对不同的岗位进行不同的绩效考核体系也势在必行。 我国物流业绩效管理随着物流业自身及我国经济的发展逐渐表现出其特有的发展趋势，其中电子化是物流企业绩效管理体系最显著的发展趋势之一。由于
物流系统绿色度评价指标体系研究及实证分析
物流系统绿色度评价指标体系研究及实证分析 物流系统绿色度评价指标体系研究及实证分析 物流系统绿色度评价指标体系研究及实证分析 2019-09-04 物流论文 物流系统绿色度评价指标体系研究及实证分析 一、国内外研究现状 (一)国外研究现状 绿色物流(Green Logistics)，也叫做环境友好物流，其最初的定义是在物流管理研究中增加了环境因素，同时包含了可持续发展的思想与物流管理思想，它充分考虑了物流中各个环节涉及到的环保问题，注重对环境的保护，同时促使了经济与环境的协调发展20 世纪70 年代最早提出了在物流管理中增加环境因素的思想，但当时这种思想仅仅作为物流管理研究的一个次要方面提出来的。随后绿色物流越来越受到人们的重视，上世纪90 年代初开始大量的、有意识地研究绿色物流。但是，目前国内外关于绿色物流还没有形成一个统一的定义。不同的学者对绿色物流提出了不同的观点和看法。 1996 年美国密歇根州立大学开展了“环境负责制造(ERM)”研究，首次提出了绿色物流的概念，其目的是将资源优化利用和环境影响结合来考虑制造业供应链发展的问题，主要研究内容包括物流管理的环境评价、绿色采购、绿色物流的设计与结构化、绿色营销、绿色物流的战略实施、全面质量环境管理等方面。与此同时，英国的工程与物理研究会与汽油股份有限公司等多家企业资助了“ESRC 全
球环境变化计划”研究，将绿色物流作为其主要研究方向之一。Min H ＆Galle W P（1997 ）探讨了选择供应商的决策之时应该如何考虑环境保护因素，并分析了绿色采购在减少废物中的作用[1]。Handfield等（1997）研究了在供应链条件下的环境管理环节，认为对物流的考虑应包括采购、产品设计、物流与销售、制造与装配等多个环节，并提出了今后将绿色方法融入物流管理的方向和领域，如环境法规、战略动力、环境责任、顾客期望、产品设计等[2]。Carter C R ＆ Ellram L M（1998）提出了应该讲资源放在环境管理的战略的首要位置，因为它能为环境的改善带来的最大的潜在收益，然后依次是再利用、再循环、废物处理与处置[3]。Beamon B.M.（1999）的研究中将一些环境因素引入了供应链模型，并提出了一般化的物流设计方式，并调查了导致环境供应链发展的因素，对绿色物流与传统物流的区别、物流绿色化所面临的挑战进行了分析，提出了绿色物流的一些具体的绩效指标[4]。Paul R. ＆ Richard F.（2000）指出物流对环境会产生极大的影响，环境问题会对价值链中的物流决策产生严重的影响，因此企业应该重视环境问题，并制定出正式的环保政策，这样企业会在环保审计和公共环境中获得好的成效 [5] 。Paul R.等（2003）指出由于环境问题会影响物流多个方面的功能，因此今后环境问题将成为物流及物流管理要面对的主要挑战之一 [6] 。Froseh (2004) 对采购和供应企业之间的关系进行了研究，提出了如何通过改进生产过程减少废物的产生的方法 [7]。Abdelkader和Richard （2007）在《组合优化和绿色物流》，中提出绿色物流关心的是可持续发展的方式，如受经济影响的物流政策、对环境污染的影响等，指出绿色物流活动包括测量环境的影响不同的分布策略,减少能源使用的物流活动,减少浪费和管理它的费用 [8]。Chieh-Yu Lin an和 Yi-Hui Ho（2011）在《绿色实践采用的决定因素为物流企业在中国》中采用问卷调查法,以绿色实践采用的中国物流公司进行的322个样本进行了分析，结果表明：相对优势和兼容性的绿色实践、组织支持、质量的人力资源,监管压力和政府支持有显著的积极影响,通过绿色实践为中国物流公司[9]。 (二)国内研究现状
物流绩效评价
把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。 随着世界经济一体化进程的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 （一）现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释， “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动（取得的成绩），因而绩效既可以作为一个过程，也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价（performance evaluation）?它是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的心态去应对每一次挑战。往往有着
物流评价指标体系表格模板
当前文档修改密码：8362839 物流评价指标体系研究 大学金江军 2001年3月，交通部、铁道部等部委联合印发了《关于加快中国现代物流发展的若干意见》，提出了发展现代物流的指导思想、总体目标以及政策措施。各个部门、各个地方都在根据国家的统一决策积极地行动，物流规划建设正在如火如荼地开展之中。然而，由于缺乏一个科学而且客观的物流评价指标体系，导致许多地方、许多部门进行盲目建设。由于很多物流项目缺乏合理的评价方法，没有很好地正常运行，实际效果不显着。如果国家在现代物流发展初期就制定物流评价指标体系，使国家能够很好地把握中国物流发展水平，从而进行科学、合理的决策，避免大量的建设资金浪费，同时制约有些政府官员大搞“形象工程”。对于具体物流建设部门，也可以通过物流评价指标体系对建设项目进行正确的评估，以便尽早地发现问题、找出差距，从而确保物流快速、健康地发展。这样，中国物流规划建设一开始就能够在一个科学的约束框架进行，物流建设领导部门可以及时获得信息反馈。子兵法说的“知彼知己，百战百胜”就是这个道理。因此，尽快建立符合中国国情的物流评价指标体系是一项非常迫切的工作。 物流评价指标体系包括物流评价指标构成方案、指标数据以及有关统计分析的方法与制度。通过对物流评价指标的统计与分析，可以定量地衡量一个国家、一个区域或一个城市的物流发展水平，对于提高推进物流产业领导决策的科学性和准确性，特别是为研究制定物流发展计划提供科学的、量化的依据，具有十分重要的战略意义和现实意义。物流评价指标应该采用定性与定量相互结合的方式。在此作者根据自己的研究成果并结合《关于加快中国现代物流发展的若干意见》，本着实用的原则，提出中国的物流评价指标体系，供有关部门及感兴趣的专家参考。 现代物流是一个系统工程，涉及许多方面的容，因此，物流评价指标体系必须能够比较全面地衡量物流发展水平。我们根据中国实际情况，选择了一些比较实在的、能够反映问题的指标，如物流基础设施指标、物流保障体系指标等。中国物流评价指标体系由物流基础设施、物流保障体系、物流信息化、物流企业构成、物流规划、物流产值、物流用户、物流成本共计8个一级指标，32个二级指标，27个三级指标构成。该指标体系从多个方面比较全
物流绩效评价
随着世界经济一体化进程的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 （一）现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释， “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动（取得的成绩），因而绩效既可以作为一个过程，也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价（performance evaluation）?它是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准是任何组织成功的关键。成功的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解，它能反映具体业务活动中重要的工作状况，既包括经济指标也包括非经济指标。 （二）物流企业绩效评价的特殊性 在工业生产领域，绩效评价以及广泛应用并取得了成效，尤其对于工业企业的管理，绩效评价成了管理上不可缺少的一种手段。 一般的工业企业绩效评价，经常从以下几个方面考核其业绩：(1)与产品工艺技术有关的业绩度量。例如对工艺制造方法的度量，对工艺流程的度量，对设备和设施配置
对物流系统评价指标体系的认识及应用(1)教学内容
对物流系统评价指标体系的认识及应用 物流系统评价是系统分析中复杂而又重要的一个环节，它是利用模型和各种数据，从系统的整体观点出发，对系统现状进行评价。对物流系统评价需要有一定的量化指标，这样才能衡量物流系统实际的运行状况。一般把衡量系统状态的技术经济指标称为特征值，它是系统规划与控制的信息基础。对物流系统的特征值进行研究，建立一套完整的特征值体系，有助于对物流系统进行合理的规划和有效的控制，有助于准确反映物流系统的合理化状况和评价改善的潜力与效果。 物流系统特征值的主要有物流生产率和物流服务质量。物流生产率即以一定的劳动消耗和劳动占用(投入)完成某种预测的服务(产出)的过程。物流系统的投入包括人力资源、物质资源、能源和技术，各项投入在价值形态上统一表现为物流成本。物流系统的产出，就是为生产系统和销售系统提供的服务。衡量物流系统投入产出转换效率的指标称作物流生产率，它是物流系统特征值体系的重要组成部分。物流生产率通常包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库存五个方面的指标。物流服务质量是对物流系统产出质量的衡量，是物流系统特征值的重要组成部分。根据物流系统的产出，可将物流质量划分为物料流转质量和物流业务质量两方面。 物流生产率包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库存五个方面的指标。实际生产率是指系统实际完成的产出与实际消耗的投入比。如人均年仓储物品周转量，运输车辆每年货运量等。利用率是
系统实际利用的部分与实际投入总量之比。例如运输车辆的运力利用率，仓储设施的仓容利用率等。行为水平是系统实际的产出与期望的产出之比。例如每人每小时完成的实际件数与定额件数之比。成本，物流系统的各项投入，在价值形态上统一表现为物流成本。库存是物流系统劳动占用形式的投入，库存的数量大小与周转快慢是物流系统投入产出转换效率高低的重要标志。这方面的指标有库存周转天数、库存结构合理性等。物流服务质量是“用精度、时间、费用、顾客满意度等来表示的物流服务品质”，可具体划分为物品流转质量和物流业务质量。物品流转质量是对物流系统提供的物品在数量、质量、时间、地点上的正确性评价。物流业务质量是对物流系统所进行的物流业务在时间、数量上的正确性及工作上的完善性的评价。 根据不同的衡量目的，物流系统特征值的衡量对象可以是整个物流系统，，也可以是供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流、废弃物物流子系统，还可以是运输、仓储、库存管理、生产计划与控制等物流职能，乃至各职能中具体的物流活动，并由此形成不同的技术经济指标体系。物流系统常用的评价指标有物流目标质量指标、仓库质量指标、运输环节质量指标、库存管理指标和生产计划指标。 物流系统评价指标体系的目的，主要是为物流运输企业、企业的运输部门对自身运作效率、服务质量的评价。物流运输服务的客户也可以通过这套指标体系对企业进行外部评价，通过对各个方面及综合评价，企业可以认识到自己在同行业中所处的水平，发现自身的问题所在，这样才能够有针对性地改进和提高。通过评价，也可以为企业
物流评价指标体系研究报告
物流评价指标体系研究 2001年3月，交通部、铁道部等部委联合印发了《关于加快中国现代物流发展的若干意见》，提出了发展现代物流的指导思想、总体目标以及政策措施。各个部门、各个地方都在根据国家的统一决策积极地行动，物流规划建设正在如火如荼地开展之中。然而，由于缺乏一个科学而且客观的物流评价指标体系，导致许多地方、许多部门进行盲目建设。由于很多物流项目缺乏合理的评价方法，没有很好地正常运行，实际效果不显著。如果国家在现代物流发展初期就制定物流评价指标体系，使国家能够很好地把握中国物流发展水平，从而进行科学、合理的决策，避免大量的建设资金浪费，同时制约有些政府官员大搞“形象工程”。对于具体物流建设部门，也可以通过物流评价指标体系对建设项目进行正确的评估，以便尽早地发现问题、找出差距，从而确保物流快速、健康地发展。这样，中国物流规划建设一开始就能够在一个科学的约束框架进行，物流建设领导部门可以及时获得信息反馈。子兵法说的“知彼知己，百战百胜”就是这个道理。因此，尽快建立符合中国国情的物流评价指标体系是一项非常迫切的工作。 物流评价指标体系包括物流评价指标构成方案、指标数据以及有关统计分析的方法与制度。通过对物流评价指标的统计与分析，可以定量地衡量一个国家、一个区域或一个城市的物流发展水平，对于提
高推进物流产业领导决策的科学性和准确性，特别是为研究制定物流发展计划提供科学的、量化的依据，具有十分重要的战略意义和现实意义。物流评价指标应该采用定性与定量相互结合的方式。在此作者根据自己的研究成果并结合《关于加快中国现代物流发展的若干意见》，本着实用的原则，提出中国的物流评价指标体系，供有关部门及感兴趣的专家参考。 现代物流是一个系统工程，涉及许多方面的容，因此，物流评价指标体系必须能够比较全面地衡量物流发展水平。我们根据中国实际情况，选择了一些比较实在的、能够反映问题的指标，如物流基础设施指标、物流保障体系指标等。中国物流评价指标体系由物流基础设施、物流保障体系、物流信息化、物流企业构成、物流规划、物流产值、物流用户、物流成本共计8个一级指标，32个二级指标，27个三级指标构成。该指标体系从多个方面比较全面地对物流发展水平进行评价。采用定性打分与定量统计相互结合的方式，使中国物流评价指标体系既科学又容易实施。物流评价指标体系如表16.2所示。 表16.2 物流评价指标体系
物流成本绩效评价
第十一章物流成本绩效评价 11.1物流成本绩效评价概述 物流成本绩效评价是物流企业绩效评价的重要容,其实质是对物流成本的效益进行分析的，通过对物流财务指标的分析，力求比较全面地反映物流成本效益水平，为物流成本管理和决策提供依据。企业经营的目标是效益最大化，因此必须对企业物流经营的各个方面进行详细的了解个掌握，及时发现问题，挖掘潜力，为企业持续降低成本不断提高效益奠定坚持的基础。 物流成本绩效评价是以物流活动分权管理为基础，将企业物流过程划分为各种不同形式的责任中心，对每个责任中心明确其权力、责任及其绩效计量和评价方式，建立起一种以责任为中心为主体，责、权、利相统一的机制，通过信息的积累、加工、反馈，从而形成的物流系统部的一种严密控制系统。 物流成本绩效评价的步骤 物流成本绩效评价可以按以下步骤进行: 1,确定评价工作的组织机构 评价工作的组织机构直接组织实施评价活动。该机构成员要具备丰富的物流管理经验和财务会计专业知识,熟悉物流成本绩效评价业务,能够坚持原则,秉公办事,并具有较强的综合分析判断能力。 2.制定评价方案 评价工作机构在制定评价方案时,应当明确评价对象。物流成本绩效
评价的对象是整个物流企业。其次是建立评价目标,选择评价标准、评价方法和报告形式,评价目标是整个评价工作的指南;评价指标是评价的具体容,是评价方案的重点和关键;评价标准由年度预算标准和物流行业标准确定,标准的选择取决于评价目标;物流成本绩效评价主要采取定量评价的方法;根据评价目标,形成绩效报告形式。3.收集和整理相关数据资料 需要收集的相关数据资料包括:物流企业以前年度的物流成本绩效评价报告;同行业的评价标准和评价方法;物流企业的各项物流作业业务数据和财务数据。 4.进行绩效评价 根据既定的评估方案和确定的评估方法,利用收集的数据资料加以整理,计算评价指标的数值。 5,编制绩效评价报告 根据评价方案中的评价报告形式,将绩效评价的实际指标值填列到报告中,并对相关指标进行分析。 6.得出绩效评价报告 对评价过程中形成的各种书面材料进行分析,并结合相关材料,得出绩效评价结果,形成绩效评价报告,建立绩效评价档案。 物流成本绩效评价的原则和意义 在物流成本绩效评价时要坚持以下原则: 1.整体性原则 绩效评价要反映整个物流系统的运营情况,不仅仅是某一个环节的运
物流企业分类与评估指标
物流企业分类与评估指标 1 范围 本标准提出了我国物流企业的定义与分类原则、方法，明确了我国物流企业的类型与评估指标。 本标准适用于我国各类物流企业的界定、物流市场对物流企业的评估与选择，也可作为对物流企业进行规范与管理的依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 18354 物流术语 3 术语和定义 GB/T 18354确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 物流企业 logistics enterprise 至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，非法人物流经济组织可比照适用。 注：改写GB/T 18354—2001，基本概念术语3.12。 3.2 物流服务 logistics service 物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足客户物流需求的行为。 3.3综合物流服务 integrated logistics service 为客户制定整体性的物流方案，并对物流活动要素进行规划、组织、实施和系统化运作。 3.4物流信息管理 logistics information management 应用现代信息技术和手段完成物流过程中信息的采集、处理、存储、传输和交换，实现物流信息电子化、数字化、网络化。 4 分类原则、方法 4.1 分类原则 分类原则如下：
(完整版)《物流系统工程》习题与思考题参考答案
《物流系统工程》 习题及参考答案 王长琼 武汉理工大学物流工程学院 目录 第一章系统基本原理 (1) 第二章系统工程基础 (3) 第三章物流系统概述 (4) 第四章物流系统分析 (7) 第五章物流系统建模 (9) 第六章物流系统需求预测 (11) 第七章物流系统规划 (15) 第八章运输及配送路线的优化 (17) 第九章物流系统仿真 (24) 第十章物流系统综合评价 (28) 第十一章物流系统决策 (29)
第一章系统基本原理 1．如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性？ 答： （1）集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。系统的集合性表明，系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。 （2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。 （3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。 （4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。 （5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。 （6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。 2．系统的三个基本属性是什么？ 答： 第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。 第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。要素之间若没有任何联系和作用，则也不能称其为系统。 第三，由于系统要素之间的联系与相互作用，使系统作为一个整体具有特定的功能或效能，这是各要素个体所不具备的功能。 3．什么是系统的结构？ 答：“系统的结构”就是指系统构成要素及其关联方式的总和。即，各种要素只有在一定的联系方式下才具有系统的意义。系统的结构反映了系统内部的组成规律。 4．系统结构与系统功能之间的相互关系是什么？举例说明。
现代物流管理系统及其DEA绩效评价
现代物流管理系统及其DEA绩效评价 一、物流管理在企业运营中的地位 随着科学技术的不断进步和经济的不断发展，全球化信息网络和全球化市场逐步形成，技术变革曰益加速，围绕新产品的市场竞争也日趋激烈。其中，物流管理在企业营运中所起的作用，也越来越受到企业决策层的关注。 当今的物流，不仅要考虑从生产者到消费者的“货物配送问题”还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各方面问题，要考虑如何能全面、综合地提高经济效益。可见，现代物流已成为企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的第三利润源泉，在企业运营管理中具有重要地位。 二、现代物流管理系统的总体构成 现代物流要求传统的单一物流配送中心逐渐转变成为为客户提供全方位物流服务的枢纽化、社会化、一体化的物流平台。随着业务模式的重新定位，需要一个健全的管理系统，保持企业信息流和物流的畅通，这就要求企业及时掌握真实和动态的库存状态；合理调配运力、库房、人员等各种资源；有效监控和反馈订单执行情况;有效统
计和管理客户和货物信息;及时掌握提供决策分析的相应数据统计和分析报表。 该系统以方便快捷地完成配送工作、准确保存配送数据为目的，以分布式库存管理监控系统、运输优化调度系统为核心，同时通过作业支持系统、客户关系管理与商业智能系统实现企业商业活动与物流系统的整合，帮助企业在经营过程中对相关物流过程进行全面的动态监控，切实提高运作水平。整个系统从逻辑上分为四个业务中心： (一)客户关系管理中心 现代营销理念要求企业必须以客户为中心，定单是企业经营活动的原动力，因此，客户关系管理（CRM)是现代物流管理系统的核心。系统通过企业与客户的联络和交互，保证客户的请求得到有效的响应和执行，提高客户服务的质量。此外，利用客户关系管理系统的有效资料和信息，可以辅助市场开发人员分析客户的需求，发现更有价值的客户，为公司的客户定位和市场拓展提供依据。 (二)物流计划与成本控制中心 物流计划是物流管理的基本环节。现代物流作为社会化大生产的一个重要组成部分，组织之间及组织内部都存在着精细的分工和协作，
第十章 物流管理信息系统的开发作业题
第十章物流管理信息系统的开发 一、单项选择题 1.解决大企业集团不得不用好几种不同的物流管理软件的办法是使用一种（ C ） A、物流系统软件 B、系统软件 C、平台化软件 D、物流信息管理系统 2.现代物流的核心是（ D ） A、网络化 B、国际化 C、区域化 D、信息化 3.信息平台的核心功能是（ A ） A、数据交换功能 B、信息发布服务功能 C、在线交易功能 D、智能配送功能 4.最早的生命周期开发方法是（ B ） A、结构化生命周期法 B、瀑布模型法 C、MIS开发方法 D、战略目标集转化法 5.用结构化生命周期法开发一个系统整个开发过程划分为（ C ）个依次连接的阶段 A、3 B、4 C、5 D、6 6.利用原型法来实现信息系统的开发，其实现轨迹是（ B ） A、单次的 B、多重循环的 C、三次循环的 D、五次循环的 7.属于建立高性能的智能编程系统的形式是（ D ） A、结构化编程环境 B、非结构化编程环境 C、智能编程环境 D、面向对象编程环境 8.下列属于用户接口的是（ C ） A、C++ B、Common Loops C、Macintosh D、https://www.wendangku.net/doc/bb19097780.html, 9.面向对象的开发方法是以（ A ）为中心来开发的。 A、数据 B、函数 C、过程 D、表 10.XP开发是一种（ C ）的过程。 A、动态的 B、受控的 C、多态的 D、长期的 11.下列开创应用软件开发革命的是（ B ） A、面向对象的开发 B、基于组件开发 C、结构化开发 D、面向用户开发 12. CBD的发展可以分为（ A ）个阶段。 A、3 B、4 C、2 D、5 13.可以用于为企业或机构的重要决策和任务提供信息的开发方法的是（ C ） A、自底向上 B、自底向上 C、自顶向下D自顶向底 14.属于物流管理信息系统开发的初步调查部分的是（ D ） A、业务流程调查 B、数据流程调查 C、文件调查 D、系统目标调查 15.便于记忆、减少出错，代码逻辑性强，表意明确，这是代码设计的（ B ）原则。 A、简单性 B、易识别性 C、合理性 D、规范性 16.在运输管理信息系统中（ B ）是整个系统的核心 A、订单管理 B、外包管理 C、车辆管理 D、运输调度 17.在子系统测试、系统测试过程中主要采用（ A ） A、黑盒法 B、白盒法 C、单元测试 D、系统测试 18.物流中的“流”指的就是（ C ） A、包装 B、搬运装卸 C、运输 D、仓储
第8章 物流系统要素及其集成
https://www.wendangku.net/doc/bb19097780.html, 物流系统要素及其集成
目录： https://www.wendangku.net/doc/bb19097780.html,版权所有，侵权必究。侵权举报电话：010-******** 8-1系统的概念 8-2物流系统的概念 8-3物流系统的三大要素 8-4物流要素的集成
https://www.wendangku.net/doc/bb19097780.html, 版权所有，侵权必究。侵权举报电话：010-******** 系统是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体。 系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分。 系统的诸要 素之间、要素与 整体之间以及整 体与环境之间存 在着一定的有机 联系。 由于系统要 素之间的联系与 相互作用，使系 统作为一个整体 具有特定的功能 或效能。 系统的定义 系统的基本属性
https://www.wendangku.net/doc/bb19097780.html, 版权所有，侵权必究。侵权举报电话：010-******** 集合性 系统由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成。相关性组成系统的要素是相互联系、相互作用的，相关性说明这些联系之间的特定关系。 层次性系统可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构。 整体性系统各要素之间存在一定的组合方式，并且是相互统一和协调的，系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。目的性 系统都具有某种目的，要达到既定的目的，系统都具有一定的功能，系统的目的一般用更具体的目标来体现。环境适应性 任何一个系统都存在于一定的物质环境之中，系统必须适应外部环境的变化。 系统的特性
https://www.wendangku.net/doc/bb19097780.html,版权所有，侵权必究。侵权举报电话：010-******** 系统 自然系统 与 人造系统实体系统 与 概念系统 动态系统 与 静态系统 封闭系统 与 开放系统 系统的分类
物流供应商绩效评估管理手册
物流供应商绩效评估管理手册 1.目的： 通过对物流供应商进行业绩考核和回顾,从中吸取经验和教训,以提高业务能力，满足IBM的业务要求. 2.范围： 第三方物流供应商管理团队和审核团队 3.职责： 3.1收集和回顾物流供应商提供的报表,以确认物流供应商对各项业务的执行情况. 3.2收集和反馈物流供应商存在的问题,寻找问题的解决方法,以确保类似的问题不重复发生. 3.3召开周、月、季度会议，回顾物流供应商的业绩。 3.4组织审核小组对物流供应商的业务执行情况进行检查，以保证物流供应商的操作是符合IBM要求。 3.5检查物流供应商是否对其操作员工进行了资质培训和强化培训，以此提高员工业务水平和减少人为失误。 3.6评估物流供应的服务等级，并对其业务的执行情况进行记分，以此明确地表明物流供应商需对哪些业务 进行改进。 4.程序/操作要求： 4.13PL管理团队由哪些方面去管理和评估物流供应商的服务质量是否符合IBM的业务要求 4.1.1报表；（详情请见《KPI report list》） 4.1.2问题和投诉的解决情况； 4.1.3周、月、季度的例会回顾； 4.1.4业务控制 4.1.5人力资源 4.1.6月度合同达成情况评估 4.2评估方式的执行 4.2.1报表 4.2.1.13PL管理团队须根据《KPI report list》要求提醒供应商按时提供各类报表。并要求各报表对应 的ISTC责任人对报表的准确性和真实性进行检查。 4.2.1.2如ISTC报表责任人发现物流供应商提供的报表缺乏准确性和真实性，需将所发现的问题填入 《Tracker Report》。3PL管理团队需要求物流供应商在2小时内进行改正，并将更新的报表再 次交ISTC相关人员确认，直至报表符合要求。 4.2.2每日问题和投诉的收集和反馈 4.2.2.13PL管理团队每日通过邮件、电话或自行填写等方式收集来自于各职能部门对物流供应商的问 题和投诉，并填入到《Tracker Report》内。 4.2.2.23PL管理团队通过现场的抽查或审核物流供应商的实际运作是否与当前的流程要求有冲突。如 有，除了对现场管理人员提出改进要求外，还将问题记录到《Tracker Report》中。