沥青路面质量评分标准

沥青路面质量评分标准

沥青路面质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观评定和质量保证资料4个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时，才能对沥青路面质量进行检验评定。实测项目规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合时该实测项目为不合格。

沥青路面质量检验的评分：评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全应予减分。

沥青路面质量检验得分=∑[检查项目得分×权值]/∑检查项目权值

沥青路面质量检验评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分

计分规定：

1）基本要求检查：不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

2）实测项目计分：采用现场抽样，按照规定频率和下列计分方法：

检查项目合格率=检查合格点数/检查项目全部点数×100% 检查项目得分=检查项目合格率×100

3）外观缺陷减分：发现缺陷，应进行减分，对于较严重的

外观缺陷，施工单位必须采取措施进行修整处理。

4）资料不全减分：施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全予以减分。

沥青路面质量评分标准值包括路面外观、实测项目和质保资料三项，总分100分。总分不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。

一、沥青面层基本要求

1）沥青混合料的集料质量及集料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

2）严格控制各种集料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。集料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。

3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。

5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

二、路面外观

（1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离

析等现象，对于城市快速路、主干道，有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积)之和不得超过受检面积的0.03%，其他城市道路不得超过0.05%。不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。

半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。

(2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。不符合要求时，累计每10m长减1分。

(3）面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，每一处减1-2分。

三、实测项目

注：①城市快速路、主干路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度；

②表中压实度以马歇尔试验密度为标准密度，当以试验段密度为标准密度时，压实度标准采用括弧中的值；

③弯沉可选用贝克曼梁或自动弯沉仪测试，测试时间由设计规定，无规定时实测记录；

④抗滑表层的摩擦系数摆值或横向力系数根据设计需要决定是否检测，测试时间由设计规定。

四、质保资料

施工单位应有完善的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。沥青混凝土路面质量保证资料应该包括以下五个方面：

（1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果（2分）；

（2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据（2分）；

（3）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表（2分）；

（4）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析（2分）；

（5）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件（2分）。

沥青路面质量自评报告

沥青路面质量自评 报告

合肥东部新城闻水路一期（站南路-山水路） 沥青砼面层质量自评报告

安徽鼎顺建筑工程有限公司二〇一七年八月 签署页

一、工程概况 合肥东城新市镇位于肥东县城店埠镇东南方向，闻水路为东部新城内一条重要的生活性城市主干路，为南北向重要轴线。本次设计的闻水路北起站南路，南至山水路，全长约0.55千米。道路规划红线宽度45米，设计速度50km/h，双向6车道。 路幅分配为：人行道3米×2 非机动车道5.5米×2 +绿化带3.5米×2 +行车道21米=45米。 我单位已施工完闻水路K0+000～K0+529.302沥青砼面层，现对该段沥青砼面层进行验收。 工程名称及各方责任主体 工程名称：合肥东部新城闻水路一期（站南路-山水路） 工程地点：肥东县东部新城 建设单位：合肥东部新城建设投资有限公司 设计单位：合肥市市政设计院有限公司 监理单位：安徽世强工程项目管理有限公司 施工单位：安徽鼎顺建筑工程有限公司 合同质量要求：合格 二、验收范围

机动车道K0+000～K0+529.302：AC-25C粗粒式沥青砼下面层+AC-16C SBS(I-D)改性中粒式沥青砼下面层+AC-13C SBS(I-D)改性细粒式沥青砼上面层； 非机动车道K0+000～K0+529.302：AC-16C中粒式沥青砼下面层+AC-13C细粒式沥青砼上面层 三、验收时间 AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层摊铺时间为 .07.18 AC-16C SBS(I-D)改性中粒式沥青砼下面层摊铺时间为 .07.19 AC-13C SBS(I-D)改性细粒式沥青砼上面层摊铺时间为 .08.25 AC-16C中粒式沥青砼下面层摊铺时间为 .07.20 AC-13C细粒式沥青砼上面层摊铺时间为 .08.25 四、验收标准 1.本项目沥青砼施工图纸、施工合同及招投标文件要求； 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1- ）； 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F 40- ）； 4.《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20- ）； 5.相关现行验收评定、规范及标准； 五、沥青砼机械及人员安排

沥青混凝土路面施工工艺标准

沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青

小区车行道沥青路面36773

住宅工程工法标准 —小区车行道沥青路面做法标准（补充）二〇一五年三月十二日

住宅工程工法标准（补充） —小区车行道沥青路面做法标准 一、现行的国家有关规范、标准： 《室外工程》02J003《室外工程》（01J307） 《工程建设标准强制性条文》2002年版 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96） 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98） 《公路工程安全技术规程》（JTJ058-94） 二、小区道路设计节点选用： 道路设计节点 三、规范要求材料控制标准： 1、小沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格方可使用； 2、沥青：使用的沥青材料为道路石油沥青，质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》的规定； 3、沥青混合料必须在沥青厂采用间歇式拌和机械拌制。沥青混合料拌合时间以

混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并且试拌确定。沥青混合料应均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细分离现象； 4、沥青混合料运输应采用较大吨位的自卸汽车，运料车应用蓬布或加盖覆盖，用以保温、防雨、防污染； 5、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌、试铺论证确定； 6、每一批沥青材料都应附有厂家的技术标准试验分析证明书，并提交招标方及监理检查。施工时按批准的比例配制沥青，由承包人实验室每天取样进行检验。 四、沥青混凝土工艺做法： 沥青混凝土施工工艺流程 4.1、基层准备及透层油施工

沥青路面质量自评报告

合肥东部新城闻水路一期（站南路-山水路） 沥青砼面层质量自评报告

安徽鼎顺建筑工程有限公司二〇一七年八月 签署页

一、工程概况 合肥东城新市镇位于肥东县城店埠镇东南方向，闻水路为东部新城内一条重要的生活性城市主干路，为南北向重要轴线。本次设计的闻水路北起站南路，南至山水路，全长约0.55千米。道路规划红线宽度45米，设计速度50km/h，双向6车道。 路幅分配为：人行道3米×2 非机动车道5.5米×2 +绿化带3.5米×2 +行车道21米=45米。 我单位已施工完闻水路K0+000～K0+529.302沥青砼面层，现对该段沥青砼面层进行验收。 工程名称及各方责任主体 工程名称：合肥东部新城闻水路一期（站南路-山水路） 工程地点：肥东县东部新城 建设单位：合肥东部新城建设投资有限公司 设计单位：合肥市市政设计院有限公司 监理单位：安徽世强工程项目管理有限公司 施工单位：安徽鼎顺建筑工程有限公司 合同质量要求：合格 二、验收范围 机动车道K0+000～K0+529.302：AC-25C粗粒式沥青砼下面层

+AC-16C SBS(I-D)改性中粒式沥青砼下面层+AC-13C SBS(I-D)改性细粒式沥青砼上面层； 非机动车道K0+000～K0+529.302：AC-16C中粒式沥青砼下面层+AC-13C细粒式沥青砼上面层 三、验收时间 AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层摊铺时间为2017.07.18 AC-16C SBS(I-D)改性中粒式沥青砼下面层摊铺时间为2017.07.19 AC-13C SBS(I-D)改性细粒式沥青砼上面层摊铺时间为2017.08.25 AC-16C中粒式沥青砼下面层摊铺时间为2017.07.20 AC-13C细粒式沥青砼上面层摊铺时间为2017.08.25 四、验收标准 1.本项目沥青砼施工图纸、施工合同及招投标文件要求； 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F 40-2004）； 4.《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 5.相关现行验收评定、规范及标准； 五、沥青砼机械及人员安排 1.机械安排

沥青路面质量控制

摘要：沥青混凝土路面依其优良的平顺性、维修方便等特点在我国高等级公路建设中的应用越来越广泛，但施工工艺和施工方法各有千秋。本文就沥青路面施工中常用的方法加以陈述。 关键词：高等级公路沥青路面，质量控制 0前言 改革开放以来，我国的公路建设事业取得了举世瞩目的成就，特别是近年来，高等级公路的发展逐渐占领了主导地位。公路建设的快速发展，对促进国民经济的健康发展起到了积极重要的作用。 沥青混凝土路面依其优良的平顺性，维护方便快捷，行车振动小，噪音低的特点，在高速公路建设中得到了极其广泛的应用。为了满足振动小，噪音低，行驶高速安全，旅客感觉舒适，道路使用长久等要求，要求在实际工程施工中要严把施工工艺，确保工程质量。 1对路面基层的要求 基层的质量优劣影响沥青路面的施工质量，因此，在基层施工中应严格按照规范要求进行底基层和基层的施工。基层施工完成后，采取保湿再生棉进行一定时间的养生，养生期不应少于7天。在面层铺筑前对基层的平整度进行检查，检查方法采用3m直尺进行连续检查。对于沥青路面的基层和面层宜在同一年内施工，以便减少路面开裂。 2对沥青混和料原材料及拌和的要求 2.1对沥青的要求 沥青路面沥青标号的采用，应按照路面等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层的层位及受力特点、施工方法等确定。对于高速公路，夏季温度高，高温时间长，重载交通大，山区及丘陵区上坡路段，车速较慢的路段，采用稠度大、粘度大的沥青，反之采用稠度小，低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求相矛盾时，应优先考虑满足高温性能要求。 沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。沥青必须按照品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可在自然温度下存储外，沥青在存储罐中的储存温度控制在130℃～170℃之间。 2.2对粗、细集料的要求 高速公路和一级公路的粗集料可选用碎石、破碎砾石等，但不得采用筛选砾石和矿渣。粗集料洁净、干燥、表面粗造。粗集料由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。采石场在生产过程中必须彻底清理覆盖层及泥土夹层，生产碎石的原石不能含有土块，杂物等，成品不能直接堆放在泥土地上，粗集料与沥青的粘附性应符合规范要求。当使用粘附性不能满足规范要求的粗集料时，必须参加消石灰、水泥或抗剥落剂等措施。 沥青路面的细集料一般采用石屑。细集料也必须由具备生产许可证的采石场、采砂场生产，同时应保持洁净、干燥、无风化、无杂质，并有一定的粒料级配。机制砂要采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应满足规范要求。石屑可采用石场破碎石料时通过4.75mm筛或2.36mm筛的部分。 2.3对沥青混合料拌和的要求 沥青混和料的配合比设计应在调查以往同类材料配合比设计经验和使用效果的基础上，按目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和确定施工阶段级配允许波动范围四个步骤进行。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，要严格控制到场材料的质量，当材料发生变化时要及时调整配合比，使沥青混和料的质量符合设计要求并相对稳定。 沥青混和料的拌和采用间歇式拌和机拌制，拌和设备的各种传感器必须定期检定，每年至少验定一次。冷料仓的数量要满足配合比设计要求，通常为5-6个，供料装置需经过标定得出集料供料曲线。拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中能逐盘采集并打印各种材料

沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86

沥青路面施工及验收规范 GBJ92 - 86 编制说明 本规范是根据原国家建委（81）建发设字第546号通知，由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。 本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验，并对一些主要技术问题，如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作，收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验，并广泛征求了全国有关单位的意见，经反复讨论修改，最后由有关部门共同审查定稿。 本规范共分十一章和七个附录。内容有：沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面；还有透层、粘层、封层和附属工程（人行道、自行车道、广场、停车场、桥面），以及施工质量控制和验收。 本规范在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所，以供今后修订时参考。 交通部 1985年12月第一章总则 第1.0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 第1.0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。

第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求： 一、具有足够的强度和刚度； 二、具有良好的稳定性； 三、表面平整、密实，拱度与面层一致； 四、与面层结合良好。 第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用： 一、整体型：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣（土）； 二、嵌锁型：泥灰结碎石、沥青贯入式； 三、级配型：级配碎（砾）石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料 要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面（作基层时）的质量进行检查，检查的项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查 符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥 青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源 等情况选用。 第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的 规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路 面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。

对沥青路面质量影响的因素

沥青路面属柔性路面，它具有行车舒适、振动小和噪音低等优点，在我国的公路路面中占绝对的比例。但就已建公路而言，有相当部分没有达到预期的使用功能，存在使用期达不到设计使用年限的问题。有的路面第一年建成，当年或第二年就出现部分推移和拥包，严重影响了车辆行驶的安全性、舒适性，在社会和经济上造成了不可弥补的损失和影响。 1、沥青路面推移拥包的现象 沥青路面的破坏有很明显的阶段性。从现象上看有三个阶段：第一阶段平整度有很小的变化，需仔细观察才能发现，路面出现波浪式皱纹；第二阶段平整度明显变差，路面出现一个挨一个的直径5cm～20cm的小疙瘩；第三阶段是开裂、推移拥包阶段，路面上出现与路中心线成20°～50°夹角的裂缝，锐角方向与行车方向一致，路面边缘出现一隆起带，隆起带内混合料粘结性差，呈松散状。 2、沥青路面推移拥包的原因分析 沥青路面产生推移拥包的因素是多方面的，如交通量的大小、车辆超载情况温度、路线线型、路面设计、路面材料、路面施工工艺及施工机械水平等。笔者经过多年的观察和思考，主要从以下几方面进行分析。 2.1超限超载车辆对路面的影响 有资料表明：超载30％时．换算系数为满载的3.131倍超载60％时换算系数为7.725倍，超载100％，时换算系数为20.393倍。在沥青路面运行早期，沥青混合料中的颗粒构成尚不稳定，处于微移动阶段，沥青路面结构层的抗弯拉强度及抗冲击强度均没有达到最佳值。而早期重型车的通行使结构层的拉应力远远大于沥青面层的抗弯拉强度．经车轮重复碾压，形成车辙，出现推移拥包，直接导致沥青路面的稳定性破坏。 2.2路线线型对路面的影响 通过几年来对沥青路面早期破坏的详细观察，往往是在山岭重丘纵坡较大路段、平曲线半径较小路段和长直线进入小半径平曲线的缓和曲线路段最易出现推移拥包。原因是在纵坡较大路段受重力的影响，使该路段的剪切力比其它路段明显偏大；在小半径平曲线路段，按规范设置超高，往往由于计算行车速度与实际行车速度有差异，在车辆行驶过程中，与平曲线成45°夹角处剪切力偏大，在长直线末进入小半径平曲线前，往往要刹车减速，也导致路面剪切力偏大。当剪切力大于路面结构层的粘结力时，导致路面发生推移拥包。 2.3路面基层对路面的影响 2.3.1路面基层强度对路面的影响 1

关于发布国家标准沥青路面现场施工及验收规范的通知

关于发布国家标准沥青路面现场施工及验收规范的 通知 Revised final draft November 26, 2020

关于发布国家标准《沥青路面施工及验收规范》的通知 建标［１９９６］５４５号 根据国家计委计综合［１９９２］４９０号文的要求，由交通部会同有关部门共同修订的《沥青路面施工及验收规范》，已经有关部门会审。现批准《沥青路面施工及验收规范》ＧＢ５００９２—９６为强制性国家标准，自１９９７年５月１日起施行。原国家标准《沥青路面施工及验收规范》ＧＢＪ９２—８６同时废止。 本规范由交通部负责管理，其具体解释等工作由交通部公路科学研究所负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九六年九月二十四日 １总则 １．０．１为贯彻沥青路面“精心施工，质量第一”的方针，使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，有良好的抗滑性能，确保沥青路面的施工质量，制定本规范。 １．０．２本规范适用于新建和改建的公路、城市道路和厂矿道路的沥青路面工程。 １．０．３沥青路面施工应有详细的施工组织设计。 １．０．４沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时应采取路面排水措施。 １．０．５沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施。配制液体石油沥青的车间严禁烟火。使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。１．０．６沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 ２术语、符号、代号 ２．１术语 ２．１．１石油沥青 由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工得到的，主要为可溶于二硫化碳的碳氢化合物的半固体粘稠状物质。 ２．１．２道路石油沥青 符合沥青路面使用技术标准的沥青结合料。 ２．１．３重交通道路石油沥青 符合为高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通量道路使用，并符合“重交通道路石油沥青技术要求”的道路石油沥青，简称重交通道路沥青。 ２．１．４煤沥青 由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青。 ２．１．５混合沥青 不同标号的石油沥青按一定比例互相掺配，或以煤沥青与石油沥青互相掺配而制得的沥青。 ２．１．６乳化沥青 石油沥青或煤沥青与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。按乳化沥青的使用方法分为喷洒型（用Ｐ表示）及拌和型（用Ｂ表示）乳化沥青两大类。 ２．１．７阳离子乳化沥青 用阳离子乳化剂制得的带阳电荷（以Ｃ表示）的乳化沥青。 ２．１．８阴离子乳化沥青 用阴离子乳化剂制得的带阴电荷（以Ａ表示）的乳化沥青。 ２．１．９液体石油沥青 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品。 ２．１．１０改性沥青 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 ２．１．１１抗剥离剂

高速公路沥青路面施工质量控制要点

高速公路沥青路面施工质量控制要点 高速公路沥青路面施工质量控制要点 摘要：文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的 摊铺及碾压几个方面，提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量 控制要点。 关键词：高速公路；沥青路面；沥青混合料；路面施工；摊铺；碾压 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 一、沥青混合料技术要求 （一）沥青混合料特点 沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适 量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。它作为 高等级公路主要的路面材料，具有其他许多建筑材料无法比拟的优 越性。具体表现如下： 1．沥青混合料是一种弹塑性粘性材料，因而它具有一定的高温稳定性和低温抗裂性。它不需要设置伸缩缝，路面平整且有弹性， 行车比较舒适。 2．沥青混合料路面有一定的粗糙度，雨天具有良好的抗滑性。路面又能保证一定的平整度，如高速公路路面，其平整度可达 1.0mm以下，而且沥青混合料路面为黑色，无强烈反光，行车比较 安全。

3．沥青混合料路面施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。 4．沥青混合料路面可分期改造和再生利用。随着道路交通量的增大，可以对原有的路面拓宽和加厚。对旧有的沥青混合料，可以运用现代技术，再生利用，以节约材料。当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如因老化会使路面表层产生松散，引起路面破坏；另外，温度稳定性差，夏季高温容易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。冬季低温时易脆裂，在车辆重复荷载作用下易产生裂缝。 （二）热拌沥青混合料的组成和强度 热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，它是沥青混合料中最典型的品种。沥青混合料抗剪强度的影响因素，主要是材料的组成、材料的技术性质以及外界因素，如车辆荷载、温度、环境等条件。 二、沥青混合料配合比控制 （一）材料质量控制要求 在沥青混凝土路面施工中无论是成本还是质量方面，材料因素都有着绝对的重要性。材料质量的控制从很大意义上讲也就是路面结构层质量的控制。奎赛项目路面工程所用材料大多为业主指定，材料因素处于劣势，通过取料监督与加强检测相结合的方式来减小该不利因素的影响。 物资部门将进料检验由拌合场前移至甲方指定的材料场地，在进料的第一步就开始了相对的选料，从材料相对均匀、含水量小等指标进行控制。试验部门也加大对材料的标准检测，杜绝不合格材

沥青路面施工质量控制要点

沥青路面施工质量控制要点 1原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2基层表面的清理与检查 2.1 清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2检查路面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98 ），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。 （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； 2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；

3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98 ）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都 应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工 中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人 员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要 求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200?500m并通过试铺解 决以下问题： （1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式； （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数； （4）确定松铺系数； （5）确定施工产量及每天作业段长度； 6）横向工作缝的处理方法； 7）做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据 5施工阶段的质量控制 5.1 沥青混合料拌制

沥青道路工程采购技术要求及质量要求

沥青道路工程采购技术要求及质量要求 工程采购技术要求及质量要求 记录编号: 工程类别:施工总承包[ ] 分包工程[?] 监理[ ] 设备材料[ ] 注: 直接签名即表示同意文件内容，签署意见表示按意见修改后同意文件内容。 附件一 沥青道路工程 1、 适用范围 本技术要求适用于XX深圳区域(最低月平均气温大于零度)所有小区室外沥青道路工程招投标及现场施工指导。 2、 2.1 依据除另有注明外，本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准，主要包括 但不限于: 《工程建设标准强制性条文》2002 年版 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 《公路工程集料试验规程》(JTJ058,2000) 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052,2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071,98)

《公路工程安全技术规程》(JTJ058-94) 。。。。。 2.2若承包商对以下要求有任何疑义，应立即向XX地产提出，由XX地产做最 终决定， 否则视为接受。 3、 3.1术语沥青(birumen):黑色到暗褐色的固态或半固态粘稠状物质，由自然形成或人工制 造而得，主要为高分子的烃类和非烃类所组成。 3.1.1 沥青路面的沥青材料可采用道路石油沥青、煤沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青 等。本工程采用道路石油沥青，符合重交通道路石油沥青质量要求及中、轻交 通道路石油沥青质量要求(《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96表C.0.1及表 C.0.2) 。 3.1.2 沥青标号的选择:深圳区域属于热区，沥青标号的选择详见《沥青路面施工及验收 规范》(GB 50092-96)表442(在深圳公司采用AH-70重交沥青)。 3.2 沥青路面:用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组 成的路面结构。 3.3细粒式沥青混合料：最大集料粒径为9.5?或者13.2?(AC,10mm或AC,13mm) 的 沥青混合料。

沥青路面施工质量控制要点(新)

沥青路面施工质量控制要点 1 原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 检查路面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。 （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； （2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整； （3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3 沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3 施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4 试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式； （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；

沥青含量对沥青路面质量的影响

沥青含量对沥青路面质量的影响 摘要：随着公路建设不断发展，沥青路面成为重要的施工项目。但是从实况来看，沥青路面质量好坏直接影响着投入使用的效果。而对路面质量影响研究发现，沥青含量非常重要。因此，研究沥青含量影响路面的质量具有现实意义。本文通 过马歇尔试验，分析沥青含量给路面质量造成的影响。 关键词：沥青含量；路面质量；影响 1 前言对沥青混合料进行摊铺及压实就成为了沥青路面，该路面因低噪、无尘、耐久以及抗滑等各种优点成为道路路面主要的结构。但是从一些路面使用情 况来看，因沥青用量不合理，导致路面质量较差，从而发生了各种损失情况。在 这种情形下，研究沥青用量对路面质量产生的影响具有实用价值。 2 试验材料和方法2.1 原材料沥青：韩国SK株式会社生产的SK牌重交通道 路石油沥青，25 度实测针入度是8.6mm，延度是150cm，其软化点是47.2度。 符合国家的技术规范要求。 粗集料：采用山东日照五莲石料场生产的石灰岩碎石，粒径最大为13.2mm，干燥，洁净，无杂质，无风化，其密度为2.71g/cm3.具备足够耐磨性与强度。 细集料：由山东日照五莲石料场所产的人工砂，粒径最大为 4.75mm，干燥，洁净，无杂质，无风化，黏土的含量不大于3%，其密度为2.67g/cm3，和沥青相 结合具有良好粘结力。 矿粉：是磨制石灰岩石而成，其密度为2.61g/cm3，所用筛孔为0.075mm， 通过率超过75%，不含泥土杂质，干燥，含水量超过1%。 2.2 方法沥青混合料的级配类型是AC-10I 型，其中矿料的直径是0.15—— 13.20mm，矿粉的粒径超过0.15mm。依据相关规定沥青用量在5%~7%的范围中，在试验时就是按照5%逐渐递变，应用马歇尔试验法试验，测出各种主要的指标，在试验中沥青用量依次是4.97%、5.58%、5.97%、6.43%、7.02%，依次配制出试 件为1、2、3、4、5 个组，并将这些组制成型且养护24小时后，测定物理性能，并分析对路面质量产生的影响。 2.3 结果本试验经过测定之后，统计出最终结果如下表所示。 表1 试验结果 3 沥青含量对路面质量影响分析从试验中可以看出来，沥青用量对路面质量 影响并非单一因素，而是涉及到多个方面，本文就对这些方面进行讨论。 3.1 混合料中最佳沥青的含量按照AC-10I 型要求，当达到最佳稳定度时沥青 含量是6.1%，也就是沥青用量满足了最佳用量之时，沥青混合料就能够在路面上 形成稳定、密实的骨架，矿粉和沥青共同组成沥青胶浆能够将集料间孔隙填充密实，同时矿料和沥青之间也产生出极强粘结力，这样就让混合料产生出巨大的强度。在这个时刻，就具有最大密实度，最小孔隙率，力学性能极好，密度、稳定度、流值等都处于最佳期，自然沥青混合料也就表现出最好的综合性，适应这种 沥青混合料铺出来的路面，就具有较高的稳定性、耐久性、抗滑性，低温抗裂性。 3.2 沥青含量影响路面的低温抗裂性、高温稳定性分析从表中可知，当第3 组沥青含量达到5.97%时，沥青混合料稳定度达到19.09KN，成为最大值，流值也较大。而且从表1 中可以看出来沥青含量和最佳含量6.1%最为接近，沥青混合料 就能够形成紧密堆积结构，在沥青与集料间产生最强交互作用，同时孔隙率也较小，具备最大密实度，较高热稳定性，就让沥青混合料发挥出最大结构强度效应，

浅谈沥青路面施工质量控制

浅谈沥青路面施工质量控制 发表时间：2018-10-29T11:45:00.610Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第15期作者：黄勇[导读] 随着社会经济的发展，生活水平的不断提高，人们对出行的安全性、舒适性、快速性有了更高的要求。 广东筑波路桥工程有限公司摘要：在现代交通运输方式中，最主要的两种运输方式就是公路运输以及铁路运输，保证其工程质量也就成为必要任务。在公路工程结构中，沥青路面是十分重要的一个方面，其对整个工程质量都有重要影响，决定了公路工程质量的优劣。在公路工程施工过程中，要对沥青路面的施工质量进行控制，从而保证整个工程的质量，使公路工程能够真正发挥出其有效作用。文章结合多年的施工经验，就沥青混 凝土施工质量控制谈谈几点体会，以供交流。关键词：沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制 引言 随着社会经济的发展，生活水平的不断提高，人们对出行的安全性、舒适性、快速性有了更高的要求。沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比，具有更安全、更舒适、噪音低、维护方便等诸多优势，而广泛应用。随着沥青材料的不断更新、施工机械的不断改进、施工技术的不断发展，沥青混凝土路面的优势更为显著。沥青路面施工工艺发展至今已经相当成熟，但是，沥青路面施工质量问题也屡见不鲜，对工程进度、经济效益造成较为严重的影响，若处理不当甚至会影响到沥青路面的使用寿命及行车安全。以下笔者从材料质量控制、配合比设计、施工工艺控制这几个方面就沥青混凝土路面施工质量控制进行阐述。 1、材料质量控制所有原材料进场后都必须按照要求进行检验，质量检验不合格的材料坚决不用，不得以材料供应方提供的质量检测报告为准。沥青混凝土所用的材料主要有沥青、粗细集料、矿粉等。沥青应该具备良好的粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。沥青进场入罐前必须对其进行检验，确保其各项质量技术指标符合要求。沥青拌合料的集料最好是就地取材，从当地开采优质的矿料。碎石必须干燥、洁净、表面粗糙，且其级配必须符合规范要求。碎石的表观相对密度、压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量等指标都必须符合规范要求。细集料通常采用洁净、无风化、无杂质的河沙，其质量也应该符合规范要求。沥青拌合料所用石粉必须由憎水性石材磨制而成，矿粉必须洁净不得含有泥土，其塑性指数、加热安定性、亲水系数、表观密度等指标也必须符合规范要求。所有原材料进场后，必须按要求进行存放。沥青必须按照不同的品种、不同的标号分别储存，且储存温度应该控制在130℃～170℃，并且做好防水措施。粗细骨料、矿粉应该分类、分档存放于料场内，存料区必须搭设防雨棚，确保其干燥。存料场地面必须硬化，材料应该覆盖，以免污染。 2、配合比设计配合比设计沥青混凝土路面施工中最为关键的一个环节，直接关系到沥青混合料的质量，对沥青立面的质量有着决定性作用。因此，要想控制好沥青混凝土路面的质量，必须做好配合比设计。高速公路及一级公路通常沥青混凝土配合比设计分为三个阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。目标配合比设计阶段的主要任务就是根据设计文件、施工技术规范的要求在实验室采用实际使用的各种原材料，通过试验确定一个最佳油石比及各种集料的使用比例、密度等，并以之作为目标配合比，以供试拌用。施工配合比设计关系到目标配合比能否在实际施工中得以实现，该阶段通过实验室试验及试拌取样试验来确定最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值应该控制在±0.2%以内。生产配合比验证阶段也就是根据生产配合比设计结果进行试验路段的铺筑，并取样进行一系列的试验，获取松铺系数、最佳摊铺温度、碾压机械组合、碾压遍数等施工参数，并进行总结、分析、调整、改进，为正式摊铺提供依据。沥青混凝土配合比一旦确定便不得随意改动。若原材料发生变化，应该及时进行调整，确保沥青混合料的质量。 3、施工工艺控制3.1 施工准备 充足的准备工作是沥青路面施工质量的保障。沥青路面施工准备工作主要包括技术准备、人员组织准备、机械设备准备、测量准备、下卧层准备等工作。具体主要做好如下工作：①沥青路面施工前基层必须验收合格；并且将基层顶面打扫干净，然后按照设计及规范要求撒铺透层与封层。②施工前项目技术负责人应该组织召开技术交底会，将沥青路面施工工艺、施工质量技术指标、施工安全注意事项、环保措施等内容交代清楚。③施工前测量人员应该恢复中线，并设置好水平测量点，以便控制路面的标高、线性。④施工前应该准备足够的施工机械，并对其进行全面检查确保其工作性能良好，特别是不得出现漏油现象，以免腐蚀沥青路面。 3.2 沥青混合料的拌合质量控制按照事先确定的配合比进行沥青混合料的生产，各中材料的计量必须准确，沥青与集料必须拌合均匀，充分包裹。另外，必须严格控制沥青混合料的出厂温度，一般普通沥青混合料的出厂温度在160℃左右，改性沥青混合料出厂温度宜控制在170℃左右。当混合料的温度超出规范允许值时必须报废处理。沥青混合料的拌合时间也应该根据具体情况确定，主要是以沥青均匀包裹集料为准。新拌合的沥青混合料应该无花白料、色泽乌亮均匀、其各项技术指标都满足规范要求。 3.3 沥青混合料的摊铺质量控制摊铺是沥青混泥土路面施工过程中最为关键的一道工序，因此必须严格按照施工工艺、作业指导书的要求进行操作，确保沥青路面的施工质量。首先应该根据试验路段的施工总结选用合适的摊铺机械及摊铺工艺。通常采用两台摊铺机配合进行摊铺，两台摊铺机应该前后错开10～20m，两幅间应该保证有3～6cm的重合搭接，搭接线应该要与车轮迹错开。开始摊铺之前的半小时到一小时就应该将熨平板预热，其温度应该大于100℃。沥青混合料的摊铺应该缓慢匀速、连续不断进行，严禁突然变速或者停顿，摊铺速度应该控制在2～6m/min。在摊铺过程中若发现离析、波浪、拖痕时应该立即查明原因，采取措施及时消除。 3.4 碾压质量控制

最新沥青路面质量控制措施(管理办法)资料

一、沥青混凝土路面施工准备阶段的控制 组建施工组织机构,熟悉设计文件,合理配置施工人员,沥青砼配合比设计,搅拌厂的设置,材料准备,施工机械的配置,路面基层等。 （一）组建施工组织机构 建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强,懂技术、会管理,建立各级岗位责任制,责任到人。 （二）熟悉设计文件、领会设计意图 熟悉设计文件、掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务,一般有项目部技术负责人组织图纸会审,通过详细的分析和研究,充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量,为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议,为更好的控制施工质量创造条件。 （三）配置施工人员 人员素质高低是影响施工质量的因素之一,合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。 （四）沥青砼配合比设计 沥青砼配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前,有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术

指标不符和要求时,及时调整配合比。 二、沥青混合料原材料质控 沥青混合料主要是由矿料和有机结合料这两大部分组成，可以说在原材料方面，当前主要的困扰和麻烦，往往发生在矿料的生产与供应方面。 （一）.沥青材料管理 1.沥青材料进场取样与储存 罐体要求密闭性能良好；具有热循环系统；必须具有外循环系统；自身的内循环系统（搅拌装置）。 2.取样方法及检测指标（主要针对改性沥青） 取样方法：严格的遵守上（3/4h）、中（1/2h）、下（1/4h）三层取样法充分混合后再进行实验。 检测指标：老化前的针入度、软化点、延度；老化（163℃、85min）后的针入度、延度。 3.沥青的进场取样与储存 储存时间：普通、改性沥青常温/低温储存时间规范无明确说明，一般来讲普通沥青不超过6个月，改性沥青不超过3个月；普通沥青高温存放（130℃-150℃）不超过10天，改性沥青（150℃-160℃）存放不超过7天。 （二）、集料的管理 1.集料的规格

沥青路面施工质量控制要点分析.doc

沥青路面施工质量控制要点分析- 摘要：公路建设直接关乎国家经济发展，具有重大现实意义。随着公路建设水平的提高，沥青路面的应用越来越多，其质量问题更受重视。影响沥青路面质量的因素有很多，文章结合实例，从原材料选择、混合料配置及碾压施工几个关键点对其进行了分析。 关键词：沥青路面；施工质量；控制要点；碾压；混合比；公路建设文献标识码：A “要想富，先修路”，公路建设直接关乎国家经济发展，具有重大现实意义。沥青路面在当前公路建设中应用最广，主要由沥青结合料和矿物质材料组成，可提高路面的平整度、耐水性和耐久性，减少行车对路面的损害。沥青路面施工要经历多个环节，存在诸多变动因素，尤其是一些细节，若有忽视极易影响最终工程质量，所以应加强此方面的注意。 1 实际案例分析 2 原材料的选择及质量控制 2.1 概述 与普通路面相比，沥青路面的优势主要体现在良好的水稳定性、耐疲劳性以及低温抗裂性和高温稳定性。原材料的质量对路面影响甚大，如果沥青材料不具备极佳的高温性能或矿物质材料中含泥量较多，会对混合料的综合性能产生不利影响。国内很多沥青公路耐久性较差，其原因是多方面的，原材料质量无疑是第一要素。随着建设项目数量的增多，原材料供应日益紧张，偷工减料等行为时有发生，所以必须加强原材料质量控制。 2.2 沥青材料

该工程的上面层采用的是SBS现场改性沥青，存在极大的变异性；下面层则使用韩国SK-70石油沥青，质量较为稳定。为保证工程质量，对其延度、软化度和针入度三项指标做了认真测试，并根据要求加以适当调整。 影响沥青材料指标的因素有很多，如生产原材料的品质，所以在采购时务必要重视原油资源；常用的生产工艺有氧化法、调配法、蒸馏法、溶剂脱沥青法等，采用不同的方法，对沥青最终性能有着不同影响；运输和储存条件同样会影响到沥青性能，工程使用的是改性沥青，存储时间过长极易引起检测指标变异；另外，试验过程中的设备精度、环境条件、试验人员自身素质等因素都可能会出现偏差，从而导致沥青指标的变异。 为避免出现以上问题，需采取相应的解决措施，如建立健全合理的原材料采购制度；原油品种来源地尽量固定，稠油资源质量要高；不断更新生产工艺；改善运输条件，确保运输途中不会引起沥青的质变；储存时放置在专业存储罐内，为避免出现分层、离析等，应配置有相应的搅拌设备；完善检验制度，加大监督力度，尽量达到全面的质量控制，展开多指标、多层次的检验。 2.3 集料选择 集料的合成级配及含泥量是沥青混合物的主要影响因素。在级配方面，加工破碎机为所用机械，其振动筛筛孔的间距不能过大或过小，否则会影响集料的通过率，进而影响到级配，而生产过程中，如果筛网材质较差，很容易被磨损，所以应提高筛网强度；破碎机产量有限，在长期高产量的运行下，承受的负荷越来越大，以至于集料形状发生变化，破坏级配的稳定性另外，料源和取样方式也是主要影响因素。 因此，要保证级配的稳定，首先要使用适宜的破碎设备；