航标布设施工方案
目录
第一章综述 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.1.1 编制的依据及相关资料 (1)
1.2 工程概况 (1)
1.2.1 工程建设的主要内容 (1)
1.2.2 航道及航标现状 (2)
1.3 自然条件 (2)
1.3.1 地理位置 (2)
1.3.2 河道概述 (2)
1.3.3 水文、泥沙 (3)
1.3.4 气象特征 (3)
1.3.5 工程地貌、地质 (4)
第二章总体施工组织布置及规划 (5)
2.1 施工总计划是思路 (5)
2.1.1 施工工期安排 (5)
2.1.2 施工水位与施工作业时机的确定 (5)
2.1.3 施工工艺的选择及安排 (5)
2.1.4 施工顺序及总体流程 (6)
2.2施工总平面布置 (6)
2.2.1 规划、布置依据 (6)
2.2.2 施工现场总平面布置原则 (6)
2.2.3 施工现场总平面布置 (7)
2.2.4 其他临时设施布置 (7)
2.3 施工组织构架 (8)
2.3.1 组建的基本要素 (8)
2.3.2 施工组织架构设立 (9)
2.3.3 项目各部门的职能 (9)
第三章主要工程项目的施工方案与技术措施 (11)
3.1 工程测量 (11)
3.1.1 施工测量控制 (11)
3.1.2 主要测量设备及人员 (11)
3.1.3 主要工程项目的测量控制 (12)
3.1.4 竣工测量 (12)
3.2拆除工程 (12)
3.2.1旧塔标拆除 (12)
3.3 新建航标工程 (13)
3.3.1 灯塔 (13)
3.4 塔标航标灯 (18)
3.5灯浮 (19)
3.6浮标航标灯 (19)
3.7 桥梁净高提示牌 (20)
第四章工程质量控制措施及质量保证体系 (20)
4.1 工程质量目标 (20)
4.2 质量保证体系 (20)
4.3 质量保证措施 (21)
4.3.1施工质量总体保证措施 (21)
4.3.2 钢筋工程质量保证措施 (21)
4.3.3 模板工程质量保证措施 (21)
4.3.4 砼工程质量保证措施 (22)
第五章工程进度控制和保证措施 (23)
5.1 施工进度控制 (23)
5.1.1 施工计划管理 (23)
5.1.2 进度报告 (24)
5.1.3 项目状况评审与通报 (25)
5.2 保证措施 (25)
5.2.1 组织保证措施 (25)
5.2.2 技术保证措施 (25)
5.2.3 材料供应保证措施 (25)
第六章雨季、夜间施工安排 (26)
6.1 雨季施工措施 (26)
6.2 夜间施工措施 (26)
第七章安全生产管理体系及保护措施 (27)
7.1 安全目标 (27)
7.2 安全保证体系 (27)
7.3 水上作业安全保证措施 (27)
7.4 施工区、生活区的安全及卫生控制 (28)
7.5 施工现场强制性安全要求 (29)
第八章环境保护措施 (29)
8.1 保护措施 (29)
8.1.1现场水域环境保护 (30)
8.1.2现场空气污染的防治措施 (30)
8.1.3 水上作业船舶环保措施 (30)
第九章文物保护及文明施工措施 (31)
9.1 文物保护措施 (31)
9.2 文明施工措施 (32)
9.2.1 文明施工的目标 (32)
9.2.2文明施工的组织机构和实施方案 (32)
9.2.3文明施工实施措施 (34)
第十章拟投入的施工机械设备及保证措施 (35)
10.1 施工机械设备材料进场方法 (35)
10.2 本工程投入的机械设备 (35)
第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案 (37)
11.1 项目风险预测 (37)
11.2 事故应急措施 (37)
第一章综合说明
1.1 编制依据
1.1.1 编制的依据及相关资料
（1）《内河通航标准》（GB50139-2004）
（2）《内河助航标志》（GB5863-93）
（3）《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-93）
（4）《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）
（5）《浮标》（JT/7004-79）
（6）《浮标锚链》（JT/T100-2005）
（7）《航标灯通用技术条件》（JT/T761-2009）
（8）《水运工程质量检验标准》（TJ257-2008）
（9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
1.2 工程概况
1.2.1 工程建设的主要内容
工程范围自大桥至大桥，全长约128km，按通航300t级船舶的内河Ⅴ级双向航道标准建设。航道标准尺度为有效宽度40m，通航水深1.5m，最小弯曲半径260m。设计代表船型为300t级内河船舶（45.0m×8.6m ×1.2-1.4m，船长×型宽×满载吃水，下同）。工程建设主要内容包括筑坝工程、疏浚工程、航标工程及支持保障系统等。
本标段工程内容包括：①航标工程。河段按一类标进行配布，全线沿程共布设HF1.2m浮鼓141座，H7.0m塔标33座。移除144座HF1.0浮鼓，拆除11座H5.0m砖石塔标，拆除11座5.5m杆形标；同时，配置2套航标维修设备；②交叉工程。在和两座桥梁共设置4座桥梁净空提示牌。
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1.2.2 航道及航标现状
目前该航道尺度为0.8m×20m×120m（水深×船宽×弯曲半径），属Ⅶ级航道，配布一类航标。全线配布航标226座，其中，岸标37座，水标189座。岸标中，砖石结构塔标13座，钢质杆形标24座。水标中大部分为HF1.0型钢质结构浮鼓。该河段航标大部分都在1990年以前，现大部分已超过使用年限，标志残旧，且规格不一。
目前，整治河段的航标由航道局维护管理，航道局下设分局和分局，工程实施后，随着航道级别的大幅度提高，需要对中游沿程原有航标进行重新建设或改造。
整治河段全程按内河一类进行配布，配布的航标夜间全部发光。白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间，船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯，构成昼夜通航的可视航标链。
1.3 自然条件
1.3.1 地理位置
1.3.2 河道概述
，全长128km。其中至，长约45km，一般河宽200～400m，河床多为沙质，间有卵石，平均坡降0.311‰。。在上游右岸逐渐出现台地，左岸仍为山区丘陵。河段内沙质浅滩连绵不绝。汇入支流主要有。至，长83km，一般河宽400～800m，河床为沙质，平均坡降0.173‰，两岸为平原，设有堤防。河道江心洲众多，汇入支流主要有、。
河段目前航道维护尺度为0.8×20×120m，设计最低通航水位保证率95%，重现期5年，配置一类航标，通航50t船舶，属于Ⅶ级航道。
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1.3.3 水文、泥沙
（1）水文特征
水文站具体包括文站、水位站、水文站和水位站，整治河段下游约12.7km还设有水文站，各站均有几十年以上的观测资料。
二站历年最大径流量分别是278亿m3、357亿m3，历年最小径流量是71.01亿m3、71.43亿m3；历年最大流量分别为9560m3/s、10900m3/s，历年最小流量分别为24.3m3/s、25.6m3/s。
河段内汛期一般为4～6月，洪峰大多出现在6月，11月至来年1月为枯水期，水位过程具有陡涨急落的特点。
（2）泥沙特征
泥沙主要来自上游山地和沿河两岸的陆相泥沙。一般而言，丰水年含沙量大，少水年含沙量小；洪水期含沙量大，枯水期含沙量小；上游建水库前含沙量大，建水库后含沙量小。是泥沙较少的河流，据站资料统计，多年平均含沙量0.096kg/m3，多年平均输沙量234.2万t。含沙量年际变化和年内变化均较大。
1.3.4 气象特征
等气象站。下面主要根据气象观测统计资料分述如下：
（1）气候特征
河段地处南亚热带湿润季风气候区，气候温和，春寒夏热，秋燥冬冷，夏冬长，春秋短，四季分明，雨热同季，季风气候十分显著。冬季受蒙古或西伯利亚冷高控制，盛行西北风，天气寒冷少雨；盛夏多为太平洋副高控制，盛行西南风，天气晴热多雨；春夏之交，冷暖气团常交汇于境内，形成梅雨连绵；秋季常受变性高压控制，形成秋高气爽的晴朗天气。夏秋季偶有台风侵袭。
（2）气温
市多年平均温度21.3℃，极端高气温39.8℃，极端最低温度-3.8℃；
市多年平均温度21.7℃，极端最高温度38.6℃，极端最低温度-1.9℃。河
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段内的水流终年不结冰。
（3）降水
市多年平均降雨量1894mm，最大年降雨量2757mm，最小年降雨量970mm；
市多年平均降雨量1819mm，最大年降雨量2651mm，最小年降雨量1026mm。
1.3.5 工程地貌、地质
（1）地形地貌
流域地势东北高、西南低。地形地貌主要以剥蚀丘陵地貌及冲积平原为主，地势起伏变化较大；主要以岩质岸坡为主，山间沟谷发育，沟谷出口岸坡主要以冲洪积层土质岸坡为主，地表自然排水条件良好。流域内丘陵地较多，高程在500m以上的山区约占全流域面积的8%，500～50m之间的丘陵地约占78%，50m以下平原约占14%。
（2）地层岩性
流域的区域地质，上中游以下古生界地层较发育，上古生界地层及中，新生界地层分布较少。古生界地层多为变质或轻变质，主要有长石石英砂岩、粉砂岩、片岩、页岩等。石灰岩多见于和平、连平、新丰、龙门等地。即新丰江、增江上游及干流两岸地区。中生界侏罗系中下统地层分布于干流及秋香江，为砾岩及砂页岩。上统地层在惠阳以南以及西枝江一带，从西到东广泛分布，为火山岩的英安斑岩、安山玢岩、凝灰岩等。白垩—下第三季红色砂岩层分布于龙川、等处，多呈盆地沉积、丘陵地貌。燕山期花岗岩在流域内的分布，除岩体作东西展布之外，散布各处，但与断裂构造仍有密切关系。
（3）地质构造与地震
据《中国地震动参区划图》（GB18306-2001），工程河段相应地震基本烈度为Ⅻ。从历史文献查证，流域历史上发生过最大的地震为1962年3月19日地震，震中位置在断裂与其他断裂交点上，震级6.1级属水库诱发性地震，强震后余震达数万次，至今不息。
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第二章总体施工组织布置及规划
2.1 施工总计划是思路
2.1.1 施工工期安排
如我公司有幸中标，将以最快的速度组织人员、机械进场。计划于2011年5月份开工，在2011年12月份全面竣工，总工期历时8个月。
2.1.2 施工水位与施工作业时机的确定
为便于施工和确保工程质量，本航标工程选择在枯水位施工，同时注意合理安排，减少施工对航道及岸坡的影响。航标工程可采取分区分阶段施工，各个施工点合理安排。
（1）在施工机械布置、材料堆放及钢筋、模板加工场地要合理安排。航标、标路施工点分散，受水位影响较大。施工进场后，首先对施工场地进行清理，并着手进行临时设施的建造，要保证三通，然后以最快的速度搞好施工辅助设施、加工场地等建设，同时布设测量施工基线等准备工作，为下道工序施工创造一切有利条件。
（2）结合水位情况合理安排各项施工。
2.1.3 施工工艺的选择及安排
1）混凝土：塔标等混凝土结构物施工时，可采用定型模板，人工散拼，现场人工拌合混凝土浇筑。
2）提示牌安装：提示牌安装必须在工程将要完工、验收之前才可以进行，利用预埋的螺栓进行固定，防止被盗及损坏。
3）由于航标工程点多，线路长,受水位变化影响较大，且具有较强专业性，因此浮鼓、桥梁净高提示牌等由专业生产商制作加工并安装调试；塔标、标路等土建项目由我司人员自行施工，可制作多套模具，流水作业。
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2.1.4 施工顺序及总体流程
航标工程：航标制作→航标定位→航标施工→检查验收
（1）施工流程图
2.2施工总平面布置
2.2.1 规划、布置依据
1）根据招标文件、设计图纸及现场勘探所了解到的情况。
2）严格执行国家及行业的有关规程、规范。
3）根据本工程施工特点及布置条件，合理进行施工场地布置。
2.2.2 施工现场总平面布置原则
1）充分利用业主提供的场地。
2）交通便捷，有利于施工。
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3）施工现场文明整洁，整齐有序。
4）确保工程顺利快速实施，满足进度质量要求，杜绝安全事故。
2.2.3 施工现场总平面布置
按照招标文件和设计图纸的要求，结合现场勘探所了解的情况，进行具体的施工总平面布置。
由于本工程业主不提供临时设施，临时设施由施工单位自行解决。我单位经仔细研究本工程地理位置之后，拟在观音阁附近租用当地民房或空地自建生活临时设施，占地约800m2，生活临时设施包括工程项目部、会议室、堆料场、停车场、宿舍、食堂、浴室、卫生间和娱乐室等设施，能满足本工程施工管理人员的生活需求。
详见附图一：施工平面布置图。
2.2.4 其他临时设施布置
（1）临时便道
由于租用当地空地拟建生活临时设施，所以需要修建一条进场的临时便道，并与现有公路连通。
（2）施工用水
1）生活用水
生活用水采用自来水，可在当地自来水网寻求接驳口。
2）施工现场用水
现场用水主要是修建塔标、标路时所需的混凝土拌合、养护用水。可以通过业主指定位置驳接自来水或取江水。
（3）施工用电
1）生活用电
生活用电接驳当地民用电网，使用民用电。
2）现场施工用电
在业主可以提供电源接驳点的施工区域，可按业主指定位置接入电源，有偿使用。在业主不能提供电源接驳点的施工区域，则采用发电机供电。为此我单位
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将自备小型发电机3台，确保满足施工用电。
2.3 施工组织构架
2.3.1 组建的基本要素
1）根据本工程的特点，项目经理部将选派具有航标工程和类似工程施工经验的管理人员组成施工团队。
2）根据工程规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式，设施工管理部、工程技术部、设备材料部、经济合约部、办公室等职能部门。各职能部门均由项目领导班子成员直接挂帅，进行职能分工与协作，并制定相应责任制进行目标管理。
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2.3.2 施工组织架构设立
2.3.3 项目各部门的职能
工程部：施工管理、机械设备现场组织与调度、分包作业队管理、劳动力管理、计划统计、施工进度、施工安全、文明施工管理的具体实施与控制。
质检部：组织编制施工组织设计及报审、编制专项技术方案、进行一级技术交底、施工技术管理、工程技术问题处理、组织技术复核、测量控制定位、工程质量监督与控制、材料试验检测、工程变更协调、资料管理、竣工资料的整理与
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编制。
物资部：材料的采购、保管、发放；机械设备的维修、保养、管理、以及操作人员的管理；施工水电设施的管理。
合约部：工程成本管理、财务成本管理、工程合同管理、工程预决算、分包合同管理、资金管理。
办公室：文明工地创建、人事调配、后勤保障、文件、对外协调管理。2.4 工程重点、难点分析
我司经过详细研究施工图纸及结合现场踏勘的情况，对本工程的重点、难点进行了认真的分析，并制定了针对性措施。
（1）施工区在航道范围内，行驶船舶较频繁。
1.同海事部门做好联系，施工时注意保持相应联系。
2.积极的作好导航标志，配置必需的禁告牌。
3.新建塔标抛石作业时作好航道标示，上下游挂好航标和警示标语。
（2）塔标、标路施工点较多，且较分散。
由于塔标、标路施工点较多也较为分散，有的甚至远离市区，施工现场交通条件不太理想。施工进场后，首先对施工场地进行清理，保证三通。对于远离市区，交通条件不太理想的，重中之重是要保证路通，以便施工机械及材料的进场、退场。否则将采用船舶运输。其次以最快速度搞好施工辅助设施，同时布设测量施工基准线等准备工作。最后对岸堤的保护。由于部分新建塔标、标路等土建工程新建于岸堤边上，在施工过程中就不可避免的会对河堤造成一定的破坏。因此施工中应注意大堤的维护，防止水土流失，保护岸堤绿化，我单位将认真贯彻执行国家颁布的《水土保持法》、《开发建设项目水土保持方案管理办法》的有关规定。给予岸堤实施维护，保护河道两侧岸堤。
1、基坑开挖时，选择低水位或枯水季节施工，严禁汛期作业。
2、基坑开挖完成后，及时进行混凝土浇筑，并回填夯实。
3、回填多余土方就地整平，还原堤岸原貌。
（3）新建灯浮量大，施工线路长，受水位变化影响较大，且具有较强专业性。
由于以上原因，所以灯浮的选取要充分考虑河流枯水期水位变化特性，为避
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免水位突然下降，引起灯浮侧翻失常。而灯浮在订购、安装时必须由专业生产商制作加工并调试。
第三章主要工程项目的施工方案与技术措施
3.1 工程测量
3.1.1 施工测量控制
为了满足航标工程施工测量的总体控制，航标工程直接利用业主提供的沿线测量控制点进行控制。
1）测量系统与作业依据
（1）测量系统
以甲方提供的控制点为依据，根据现场的情况及近期施工的要求，利用业主提供的沿线测量控制点，坐标系采用80西安坐标系，高程基准采用1985国家高程系统，并注意与珠江高程系统的换算。
（2）作业依据
施工测量精度必须符合《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）的要求，GPS 测量按照《全球定位系统城市测量规程》（CJJ73-97）要求执行。
3.1.2 主要测量设备及人员
1）测量仪器设备
（1）美国天宝（TRIMBLE）公司生产的四台套5700双频RTK接收机（标称精度5mm+1ppm）；
（2）南方测绘NTS-502全站仪一台；
（3）索佳水准仪一台；
（4）J2经纬仪一台；
（5）三棱镜对中杆一套。
2）测量人员
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测量成员由公司有过类似水工项目测量工程师担任。
3.1.3 主要工程项目的测量控制
（1）施工测量主要采用全站仪配合经纬仪以及水准仪进行测量，将严格按照水运工程测量规范要求以及设计要求，测设结构施工轴线、标高以及构件安装控制轴线。
（2）施工轴线测设将从控制点进行引测，测设的同时用已知控制点进行成果校核，确保测设成果的准确性。
（3）严格审查施工图纸，对设计更改的资料要及时进行更新，保证测量的正确性。
3.1.4 竣工测量
1）对施工控制网复测，并形成最终成果资料。
2）对已完的坐标进行测量，并形成最终成果资料。
3）定期对已完结构段的航标进行沉降、位移观测，形成最终的成果资料报告。
4）对工程的测量成果资料进行整理，做好测量资料的归档工作。
3.2拆除工程
本工程拆除旧塔标11座、拆除杆型标11座、拆除浮标144座及拆除旧混凝土步级和旧砌石护坡。
3.2.1旧塔标拆除
旧塔标高5米为砖石结构，整体拆除。按“先上后下，先里后外”的原则拆除。
(1)拆除前的准备工作
1、拆除前进行详细的书面技术交底，提供原建筑物的图纸，切断旧塔标的电路，移出还能回收利用的设备物质。
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2、搭建现场围挡，确定施工范围和区域。
3、参加拆除的人员在施工前应认真接受对拆除区域的技术交底，熟悉和掌握施工范围和旧塔标的结构特点。在拆除过程中要做好相应的施工与安全记录。
4、根据现场情况及工程安排，准备必要机械设备、材料、人员等进场，并提前做好关键路口的安全标记及指挥。
(2)拆除采用人工与机械相结合的方法
1、人工配合机械清理塔标内可回收利用的物资。
2、人工配合对将要拆除的塔标进行洒水，以减少扬尘。
3、整体拆除可直接采用液压镐和挖掘机按照由上至下的顺序对旧塔标进行破除。在施工现场采取低噪音，低粉尘的施工方法。
4、用挖掘机将渣土团堆，组织自卸汽车或泥驳将渣土有计划有步骤外运出场。
5、清理施工现场，待业主验收。
（3）渣土堆放与清运
塔标拆除后的渣土要集中堆放，集中堆放的渣土要覆盖绿网并洒水，防止产生扬尘。并及时清运至业主指定的卸渣区，组织自卸汽车清渣要防止渣土洒漏，用泥驳清渣时也要预防渣土散落入航道中。
3.3 新建航标工程
3.3.1 灯塔
新建钢筋砼塔标，塔身高度为7米，下底外圆直径为2米，上底外圆直径1.2米，共33座。护栏和爬梯均采用不锈钢，塔标基础平台为钢筋砼结构，基础平台尺寸为3.8m×3.8m，采用普工12.6工字钢的有三座，其余的均采用水泥锚杆与基础连接。
（1）塔标施工工艺
测量放线→基坑开挖→桩基施工→塔身施工→塔身装饰→附属设施
（2）施工准备
编制切实可行的施工准备计划，科学、合理安排组织施工工序，对准备工作
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建立严格的责任制和检查制度，做到有计划、有分工、有布置、有检查、各分部分项工程必须按计划完成。施工材料、机械及人员可由陆路或水路进场。由于塔标建筑面积不大，可采用人工对施工现场进行整平。
（3）基坑开挖
清理现场的草皮，淤泥、杂土，根据设计图纸开挖边坡。采用机械开挖，基础开挖后须夯实，在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖得到的地方，以便及时用机械挖走。在基槽底处用人工将暂留土层挖走，同时检查槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。
开挖基坑土方时，在场地有条件堆放的情况下，一定要留足回填需要的好土，多余的土方，应一次性运走，避免二次搬运。
（4）桩基施工
新建33座塔标基本上采用灌制水泥锚杆桩，仅3座采用工字钢桩。桩基施工前应测定桩基的轴线和标高，场地应平整，排水通畅，保证桩机的移动和稳定垂直。施工前还必须进行压试验桩，确定压入力，并校验压桩设备。
1、锚杆桩施工操作工艺
预留或开凿压桩孔→预留或开凿锚杆孔→埋设锚杆→就位压桩机→压桩→接桩→压桩→焊桩帽钢筋→封桩
预留或开凿压桩孔：按设计轴线位置，预留或开凿压桩孔，压桩孔呈圆锥形孔，下大上小。
预留或开凿锚杆孔：根据锚杆静力压桩机结构固定位置要求，预留或开凿锚杆孔，锚杆孔呈直形，对称设置4个孔口。
埋设锚杆：根据锚杆静压机结构，固定位置，按要求预埋锚杆，分别由混凝土或硫磺胶泥锚固。
就位压桩架：压桩机就位时，应对准桩位，保证桩架垂直稳定，施工中不发生倾斜、移动。
压桩：桩入土一个行程，再使桩稳定垂直，可用线坠，双向校正，垂直度偏差不得超0.5％。
接桩：①采用硫磺胶泥接桩时，预制桩头清理干净上节桩就位后，应将插筋
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插入筋孔，检查无误，间隙均匀，将上节桩吊起10cm，装硫磺胶泥夹箍，浇注硫磺胶泥，立即将上节桩保持垂直放下，充分粘结，待硫磺胺泥固化后，才能开始压桩。②接桩时，上、下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于1％桩长。
焊桩帽梁钢筋：在压桩孔上部设置桩帽梁，将设计要求钢筋制作成门字型和锚杆焊接成十字交叉形状。
封桩：压桩孔清理干净，排除积水，浇捣混凝土之前，涂刷孔壁及桩头面，纯水泥浆增加粘结力，浇捣掺有微膨胀和早强外加剂混凝土，予以捣实。
检查验收：每根桩应以设计最终压桩力为主，桩入土深度为辅加以控制，压到满足设计要求停压，进行中间验收，符合设计要求后，添好施工记录。
2、工字钢施工操作工艺
①桩机就位→起吊工字钢→稳桩→打桩、送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位
②桩机就位：打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。
③起吊工字钢：先栓好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，再启动机器起吊，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确。再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。
④稳桩：桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1-2次，桩进入一定深度，再使桩垂直稳定，目测或用线坠双向校正。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。
⑤打桩：用落锤打桩时，锤的最大落距不宜超过 1.0m。用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用。打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大后小，先长后短。
⑥检查验收：每根桩打入到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高时，或打至设计标高时，应进行中间验收。在控制时，一般要求最后三次十锤的平均贯入度，不大于规定的数值，或以桩尖打至设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，应会同有关单位研究处理。
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然后移桩机至新桩位。
3、压桩注意事项：
①压入力剧变
②桩身突然发生倾斜、位移
③桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎。
④压桩时如果发现地质资料与提供资料不符，应停止施工。
如发生上述问题应及时与有关单位联系并进行处理。
4、成品保护
①桩应达到设计强度的70％方可起吊，达到100％才能运输。
②桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，应平稳并不得损坏。
③堆放桩的场地应平整、坚实，不得产生不均匀下沉，
④妥善保护好桩基的轴线和标高控制桩，不得由于碰撞和振动而位移。（5）塔身施工
工艺流程：模板安装→绑扎钢筋→砼浇筑。
1、模板安装流程：搭设脚手架→模板就位安装→安装模板→安设支撑→固定模板→浇筑混凝土→拆除脚手架、模板→清理模板
模板安装时应注意以下几点：
①钢管排架搭设横平竖直，纵横连通，上下层支顶位置一致，连接件需连接牢固，水平拉撑连通。
②板块与板块竖向接缝处理，做成企口式拼接，然后接柱箍、支撑体系将柱固定。
③模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间的拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。
④模板拆除根据现场砼条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。拆模顺序与安装顺序相反，先支的后拆，后支的先拆。
2、钢筋绑扎
钢筋由人工运至施工点分批堆放至结构部位，严格按图布料。
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钢筋绑扎首先构成骨架，然后逐步施工至完成整个绑扎，绑扎时要横平竖直，间距均匀，扎丝应满足规范规定，并向内弯，严禁扎丝头伸向保护层。
钢筋需要搭接时，无论是绑扎搭接，还是电焊搭接均应做到搭接形成的面和结构面平行，以确保钢筋保护层的实际厚度，满足设计和规范规定，搭接位置不宜处于结构受拉处。
焊接碴皮做到随焊随敲，焊缝饱满，焊缝高度满足规范要求。
焊接位置严格按照规范错开，焊接长度达规范规定。
钢筋保护层采用同标号砂浆保护块，钢筋保护层是造成钢筋锈蚀和砼剥裂的一个不容忽视的因素，为确保工程质量，侧面垫块背部预埋扎丝，保证垫块绑扎牢固、紧帖无松动。
钢筋在自检、专检合格后，方能报监理验收，力争验收全部一次性通过。
3、砼浇筑
①现浇混凝土拟采用商品砼浇筑。
②砼浇筑前，首先检查保护层垫块、模板、支架、钢筋和预埋件，并清理内部杂物，隐蔽验收合格后方可浇筑砼。二次浇筑砼前对已浇筑砼面作凿毛处理，砼浇筑过程中配置一定数量钢筋工、木工及时检查模板支撑体系及钢筋偏位情况，发现问题及时整改或停止浇筑，整修完再继续浇筑。
③砼浇筑时，严格控制其下料高度和下料厚度，下料与振捣应密切配合，依次进行。
④砼振捣设备采用高频插入式振捣器，每处振捣需足够振捣时间，以保证砼密实度，以砼表面呈现水泥浆不再泛灰浆为准。砼振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍。（有效半径25cm~30cm），距模板不超过20cm，插入式振动器应快插慢拔、上下抽动以利于砼振实，保证上、下层结合成整体，振动器应插入下层砼5~10cm，不能一插到底。
⑤砼浇筑时采用三次振捣，两次抹面，砼顶面渗水及时清除，刮去一定浮浆，以防松顶和表面干缩裂缝。
⑥侧模在砼浇筑前应由测量工在模板上作标高控制记录，以利于控制砼上口标高，浇筑过程中及时观察沉降情况并作为控制调整砼高度标准。在收面时，应用样板尺复量，检查砼面标高，原则上“宁低勿高”，以利于预制构件安装。安
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装部位用长铝合金尺刮平，保证上口平整。
⑦砼尽量避开雨天施工，如无法避开雨天施工，施工时根据实际情况调整配合比，保证坍落度在规定范围内。在砼浇筑前，模板内积水须清理干净。
⑧砼养护是工程重点之一，应由专人负责，定点定人并作好养护记录。连系梁水平撑两侧加覆麻袋保养。
（6）塔身装饰
当砼出模后，抹灰工应及时进行表面收光和修饰工作。镶贴白色瓷片，规格为60×240mm，瓷片间缝隙间距小于3mm。
镶贴瓷片时需注意以下几点：
①镶贴瓷片时，角度要准确，接口要对线；
②瓷片在使用前要浸水半日；
③至下而上铺贴。铺贴前应平整铺贴表面，出来裂缝；
④粘结材料的涂抹要中间稍高于四周，用橡胶锤敲击表面以固定，这样一来可以避免空气积存于粘结层中。同时要进行水平检测；
⑤粘结材料要挑和适当，塔身表面水泥与沙比例为1：4。
（7）附属设施
塔身装饰完毕后，修建标路和安装护栏、爬梯等附属配件。
1、标路工程
个别标路采用抛石基床，上铺级配较好的厚碎石垫层，做C20阶梯，采用Φ20钢筋做一根长度1.1m的系船环。由于每座塔标所在的位置地形不同，具体标路位置和长度详见图纸，部分原有标路应加以利用。
2、安装护栏、爬梯
钢护栏、爬梯全部采用焊接连接，焊接要求应符合GBJ 205。所有结构表面应光滑无毛刺。安装后的护栏、爬梯不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。
3.4 塔标航标灯
塔标航标灯采用WHB155型LED航标灯，该灯由太阳能电池、免维护蓄电池、菲涅尔透镜、底座、微电脑集成闪光仪、LED航标灯光源日光阀开关组成。共七块太阳能电池板，其中六块太阳能电池镶嵌在底座上成六边形结构，一块圆形太
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混凝土管管道铺设施工方案
嵩县县城污水管网改造工程 混凝土管道铺设施工方案 河南华业建设发展有限公司 编制人： 审核人： 2012年6月
一、编制依据 1、嵩县县城污水管网改造工程施工图纸。 2、主要规范、规程 二、工程概况 三、施工部署及施工工艺 根据本工程为现场的实际情况，采用由浅至深，先支管后主管的施工步骤进行施工。 1、先挖掘进行对住宅周围建筑垃圾进行清理并放线，并逐一 注明该处标高，以便挖掘时的测量、控制。
2、由监理对现场进行验线后，开始进行挖掘，并逐一打木 桩测定该处标高，严格控按图纸要求进行放坡。 3、在埋设预制混凝土排水管时，按图纸要求先铺12cm的砂 石进行夯实按图集04S516进行施工。 4、在施工过程中，如遇到地下障碍及其他设施需要移动 或变更的请示监理和甲方，联系设计单位对该处作业正确的施工变更后再进行施工。 5、在挖槽施工中如遇到有地下水或基槽底部松软的地方， 我方将对该地段管道采用柔性接口。 6、在施工完一段管道时，为保障施工需要，对先埋设的 管道请监理验收，合格后进行回填土，采用砂石对管道进行180゜护坡进行保护，在部分道路下的管道严格按照设计和甲方要求进行施工。 7、在施工中如遇西管道相交时，如达到垂直距离要求时， 按要求进行施工，如不满足要求的采用交叉井或按甲方、设计单位出具的方案进行施工。 8、管道埋设完成后对管道进行灌水试验。 9、在整个施工过程中，应严格按照图纸设计要求及相关规 范要求及甲方、监理的现场指导进行施工，杜绝随意挖掘施工、回填，以免出现安全和质量上的隐患。 四、材料准备 1、所有材料在开挖前进入施工现场距10米处分批暂堆放，铺设
桥梁施工通航及临时助航标志设置方案
桥梁施工通航及临时助航 标志设置方案 Final approval draft on November 22, 2020
XX高速公路XX大桥施工期 通航及临时助航标志设置方案编制单位： 编制日期：
目录
1. 工程概况 综述 介绍项目概况。 为适应广西经济社会快速发展的新形势，完善广西高速公路网布局，建设广西沟通广东便捷公路通道，促进区域经济合作，改善梧州、贵港、来宾、柳州市及苍梧、藤县、平南、金秀、象州、柳江、鹿寨等县沿线的交通条件和投资环境，加快沿线资源的开发，梧州至柳州高速公路起点位于梧州市长洲区倒水镇附近，与国家高速公路网包茂线的桂林至梧州高速公路马江至梧州段以及梧州外环高速公路北段相接，路经9个市县区境，呈东西走向，全长约216公里，连接线共约公里。 桥梁建设方案 桥梁设计方案 桥址所处位置及上下游与航道有关的建（构）筑物，桥梁平面、立面布置，桥梁通航净空尺度，桥区航道布置，设计最高最低通航水位，设计代表船型等。 ××高速公路××特大桥横跨××江，××江河床宽约为680米，实测时最大水深约为18米。。桥址位于××附近，上游距离××大桥，下游距离××水利枢纽大坝100km，桥位处属于××水利枢纽回水库区。 ××特大桥共长1603米，桥跨布至形式为8×30+30+50+30+6×40++2×160++6×40+9×30预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁+预应力混凝土连续刚构，桥面宽19米，中心桩号为L1K8+，共设计三个主墩，每个主墩设计20根直径2米的桩基，承台结构尺寸为15×23米，共有8个水中桥
墩，需要进行钢栈桥及平台的搭设，钢栈桥宽为8米，距离大桥红线外约4米。 拟建桥梁按双孔单向通航设计，主桥主跨布置为+2×160+，共设置二个通航孔，即18#桥墩与19#桥墩、19#桥墩与20#桥墩之孔间为通航孔。建成后的大桥是××高速公路重要组成部分桥，并作为广西、贵州、四川、湖南与粤港澳联系的过境通道的一部分，成为云南、四川特别是广西与广东、港澳地区联系的一座重要桥梁。 桥梁施工方案 桥梁施工所采取的施工工艺、施工顺序，桥梁施工时所采取的辅助措施（如钢平台、围堰、钢栈桥、船吊等）的及其平面、立面布置，钢平台、围堰、钢栈桥、临时桥墩等临时设施的施工、拆除方法，施工进度计划。 自然条件及航道、航标现状 河流概况、气候气象、水文泥沙、工程地质，航道、航标现状，桥区水域通航船舶现状等。 西江三桥位于珠江流域西江水系干流浔江龙圩水道河段，河面宽阔，河宽800～1000m，航道维护尺度为×80×1000m，全河段河道顺直，水流平缓，航道条件优良。 西江流域属典型的亚热带季风气候，雨水充沛，多年平均气温14～22℃，多年平均降雨量，最多年降雨量，少最年降雨量1191mm，平均风速为～ m/ s。造成流域大洪水的暴雨多出现在6～8月。 ××高速公路××特大桥桥址位于××县城下游河段，河面宽阔、顺直，船舶通航密度大，桥区通航条件复杂，施工船舶的进出及其所抛设的锚缆对过往
卵石施工方案
园路1、施工工艺
2、地面鹅卵石、洗米石面层 2.1、施工准备： 2.1.1水泥：采用325号普通硅酸盐水泥。 2.1.2砂：采用河砂、中砂。 2.1.3饰面材料：各颜色规格的鹅卵石、洗米石。 3.1.4按设计及甲方要求的厂家，采购鹅卵石、洗米石：鹅卵石、洗米石进场后，监理单位、设计单位和建设单位共同鉴定的色泽、质量样品，现场验货时按样品和施工规范、设计要求进行抽查。 3.1.5 鹅卵石、洗米石贴前，先做鹅卵石、洗米石样板段，由甲方及监理人员认可后，方可开始大面积施工。 3.1.6 认真对操作班组进行技术交底，由专业工长、质检员监督弹好面砖分析线，控制操作质量。 2.2、基层处理 施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度，并能满足施工结合层厚度的要求。在正式施工前用少许清水湿润地面。 2.2 弹线：在施工前要按要求弹出标高控制线，作出标高控制。清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据鹅卵石、洗米石分格图在地面弹出石材分格线。 2.3 预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对鹅卵石、洗米石的颜色、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果。 2.4 铺贴：镶贴应采用1:3 干硬性砂浆经充分搅拌均匀后进行施工。先在清理好的地面上，刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面，用灰板拍实，应注意砂浆铺设厚度应超过鹅卵石、洗米石高度2/3 以上，砂浆厚度控制在30mm。把鹅卵石、洗米石按照要求放在干硬性砂浆上，用橡皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度，从中间往四周铺贴。 2.5 匀缝：铺完24h 后进行勾缝。 2.6 清理：勾完缝后，等水泥浆凝固后再用棉纱等物对鹅卵石、洗米石表面进行清理（一般宜在12h 之后）。 2.7 石材打蜡：打蜡一般应按所使用蜡的操作工艺进行，原则上烫硬蜡，擦软错，蜡
电力及通信管道专项施工方案
电力及通信管道专项施工方案 一、工程概况 电力管道工程包括管槽土方开挖及回填、CPVC电力保护管铺设、涂塑钢管铺设、混凝土管道包封、三通电力工作井浇筑、人孔短井浇筑、T型电缆井、接地系统及电缆支架等； 通信管道工程包括管槽土方开挖及回填、七孔蜂窝管铺设、混凝土管道包封、70×90cm手孔井砌筑、90×120cm手孔井砌筑、120×170cm手孔井砌筑等； 二、工程特点分析及关键技术措施 2.1工程特点分析 本工程道路下埋设雨水、污水、给水、燃气、电力、通信、照明等管线。各专业管线纵横交错，专业管线难以避免的交叉，给现场的施工和协调带来较大困难。电力通信管线沟槽开挖时，地下给水、污水、排水已施工完进行隐蔽，管线的埋深和走向难以准确定位，增加了沟槽开挖的施工难度。 本工程的管线预埋工程，管线的材质（PVC管，玻璃钢管、镀锌钢管）、规格（￠160，￠110）较多，各种材质使用区域不同，容易混淆。 本地区当地雨水、暴晒天气较多的环境气候，对施工的安全顺利进行带来了不利因素。在安装时可能会出现洪涝灾害，路基冲垮，管道灌入泥浆等等，对施
工管理带来较多的不利。 本工程由于受制于拆迁的影响，土建路基分段施工，周期较长，很难提供较大作业面。安装过程存在可施工时间不确定性，忙时投入大量人员，闲时等工较多，对施工工期安排带来了不利因素，大大增加施工管理难度。 2.2 关键技术保证措施 严格按照路基下方综合管线剖面图施工，加强现场测量放线工作的监管，同时加强对已施工完毕雨水、污水等管线施工单位的沟通，确定管线的走向和埋设深度，开挖时采取机械开挖为主，人工开挖为辅，在管线交叉范围内采用人工开挖。对已施工完毕的管线，做好标示和警示带，防止后续施工破坏管线。 加强施工图纸的技术交底，严格按照图纸要求，人行道下方埋设PVC管，车行道和横穿过路分支管采用玻璃钢管，横穿涵洞采用镀锌钢管。施工过程中，应加强巡检和技术指导，避免管材混用。 降雨天气应对措施： 台风、雷暴雨天气或对工程施工极为不利，综合考虑多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，合理安排施工，采取周密可行防备措施。 （1）积极做好防台风、雷暴雨天气施工的准备工作，如存储工棚加固、排水沟疏通、施工机具和电气产品的防雨措施，避免损失。 （2）主动与气象部门联系，掌握天气预报情况，做到未雨绸缪。 （3）切实抓好防洪抗汛的准备工作。在工程施工前首先应解决排水沟问题，
XX高速公路XX特大桥施工期助航标志配布方案
XX高速公路XX特大桥施工期助航标志配布方案
参加人员
目录 1.工程概况 (1) 2.方案内容 (3) 3.配布依据 (3) 4.标志的布置与设计 (3) 4.2航标配布原则 (4) 4.3标志的布置 (4) 4.4航标设计 (5) 4.4工程数量 (6) 5.施工 (6) 5.1施工方法 (6) 5.2施工安全 (6) 5.3工程竣工验收 (7) 5.3.1验收范围 (7) 5.3.2验收标准 (7) 5.3.3验收方法 (7) 5.3.4其它 (7) 6.管理及人员按排 (7) 7.施工期的通航安全保障措施 (8)
XX高速公路平南浔江施工期 助航标志配布方案 1.工程概况 1.1 前言 为适应广西经济社会快速发展的新形势，完善广西高速公路网布局，建设广西沟通广东便捷公路通道，促进区域经济合作，改善梧州、贵港、来宾、柳州市及苍梧、藤县、平南、金秀、象州、柳江、鹿寨等县沿线的交通条件和投资环境，加快沿线资源的开发，梧州至柳州高速公路起点位于梧州市长洲区倒水镇附近，与国家高速公路网包茂线的桂林至梧州高速公路马江至梧州段以及梧州外环高速公路北段相接，路经9个市县区境，呈东西走向，全长约216公里，连接线共约102.3公里。 1.2 桥梁建设技术方案 梧柳高速公路平南浔江特大桥横跨广西平南浔江，浔江河床宽约为680米，实测时最大水深约为18米。浔江特大桥共长1603米，桥跨布至形式为8×30+30+50+30+6×40+87.5+2×160+87.5+6×40+9×30预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁+预应力混凝土连续刚构，桥面宽19米，中心桩号为L1K8+721.5，共设计三个主墩，每个主墩设计20根直径2米的桩基，承台结构尺寸为15×23米，共有8个水中桥墩，需要进行钢栈桥及平台的搭设，钢栈桥宽为8米，距离大桥红线外约4米。桥址位于平南县城下游岩塘附近，上游距离
航标工程施工图设计说明书
航标工程 目录 I 设计说明书 1 综述 2 航标配布设计 3 标志标灯设计 4 航标维护管理 5 施工组织计划 Ⅱ主要设备及材料 Ⅲ附件 Ⅳ设计图纸 Ⅴ工程预算 Ⅰ、设计说明书 1、综述 1.1 设计依据 已批准的初步设计文件和有关文件、建设单位委托设计文件等。 1.2 工程概况 简要说明批准的初步设计的主要建设内容和规模，并对初步设计批复中提出的需要修改的部分进行论述。 1.3 设计文件组成 本工程设计文件分篇或分册的组成名称。 1.4 有关问题的说明
1.4.1 设计分工，工程实施时需要有关部门协调、配合和支持的重大事宜。 1.4.2 与有关部门达成的协议及会议、会谈纪要等文件。 1.4.3 其他需要说明的问题。 2、通信系统及站点布局 2.1 系统组成 简述初步设计批准采用的通信系统及组成，分总体和各单项系统叙述。 2.2 网络组织 通信系统网络结构和组织，长途交换还需对迂回路由顺序予以说明。 2.3 电路分配 电路类型、通达地点及电中路分配数 2.4 站点布局 长途线路、微波线路等工程应对全线路路由及增音站、中继站、枢纽站，分路站等的配置及站、点布局作简要说明。3、设备配置及工艺设计 3.1 设备配置 对工程选定的设备有关问题的说明，若采用非标设备应说明其技术性能。 3.2 工艺设计 通信工艺对通信用房建筑设计的要求。 4、设备安装、施工及开通
4.1 设备安装 对施工图中未能表达的设计意图进行必要的说明。 4.2 工程割接开通 提出工程割接计划安排及实施步骤。 4.3 施工注意事项 提出施工中需注意的事项，特别是对设备和人身安全的有关事项。 5、土建及公用工程 5.0.1 局、站(段)总平面布置 5.0.2 建、构筑物、供电照明、给排水、消防、采暖、通风等，应满足通信工艺的要求。参照本编制办法"港口工程"有关章节编写。Ⅱ、设备及主要材料 列出本工程选定设备及主要材料的详细清单(规格、型号、数量)。Ⅲ、附件 初步设计审批文件、有关工程的会议纪要、相关协议等。 Ⅳ、设计图纸 1、通信系统组织、设备安装 1.1 通信系统图 通信系统组织图、中继方式图、电路分配图、无线电台机线配合图(附通信地点的方位及距离表)，交、直流供电系统图，负荷分路、直流压降分配图。 1.2设备安装图 1.2.1 机房设备平面布置图
管道工程主要施工方案
管道工程主要施工方案 6.1.1管材及连接方式 （1）生产废水管采用不锈钢管焊接或法兰连接； （2）雨水管部分采用不锈钢管焊接或法兰连接，部分采用UPVC 管粘接； （3）消防给水管采用镀锌钢管，丝扣连接； （4）冲洗水管采用不锈钢管焊接和丝扣连接（水龙头连接处）。 6.1.2管道、设备安装要求及方法 （1）安装前，认真熟悉图纸，并作好技术交底，对管道、阀门及附件按图纸、国家规范要求进行检查，发现问题找有关部门及时解决； （2）管道安装的主要顺序是先主干管后支管； （3）管道安装时，应检查法兰密封面及密封垫片，不得有影响密封性能的划痕，斑点等缺陷； （4）法兰连接应与管道同心，并应保证螺栓自由穿入。法兰间应保持平行，其偏差不得大于法兰外径的1.5‰，且不大于2mm。不得用强力紧螺栓、加偏垫、多层垫的方法消除歪斜； （5）管子对口时应在距接口中心200mm 处测量平直度，当管子DN<100 时，允许偏差为1mm；当DN≥100 时，允许偏差为2mm，但全长允许偏差均为10mm； （6）管道连接时，不得用强力对口等方法来消除接口端面的空隙、倾斜、错口或不同心等缺陷； （7）当管道安装工作有间断时，应及时封闭敞开的管口； （8）管道安装合格后，不得承受设计以外的附加载荷； （9）阀门安装： 1) 阀门安装前，应按设计文件核对其型号，并应按介质流向确定其安装方向； 2) 当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭的状态下安装； 3) 阀门安装的位置,应便于维修,安装时应将阀芯关闭。在水平管上安装的阀门,其阀杆和手轮应放在上方或安装在上半周范围内； 4) 截止阀的安装方向应使介质从阀的底部进入,即低进高出。 （10）各种管道穿楼板时，均应设套管；套管内径应比管子外径大10mm，下面与楼板齐、上面比楼板高20～3 0mm；管间空隙用油麻添实，并用沥青灌平； （11）管道支架：管道支架或管卡应固定在楼板上或承重结构上； （12）钢管水平安装支架间距，不得大于表6-1 所列数值： 支架间距表6-1 （ （14）排水管道检查口、清扫口与伸缩节： 排水立管检查口在首层设置，立管检查口中心距地面1.0 m；当层高＜4 m时，立管应每层设一个伸缩节，当层高＞4 m时，由设计定；排水横管直线段每隔10 m 设置一个清扫口；（15）所有管道穿混凝土楼板、墙及安装在墙槽内的管道，施工时应与土建密切配合；
浆砌卵石护面墙施工方案
浆砌卵石护面墙报审表 项目名称：九环线公路隐患整治工程（平武段）编号： 2LJHFHMQ05-06
九环东线公路隐患整治工程（平武段） 护 面 墙 施 工 方 案 四川豪特路桥工程有限公司 2014年04月17日
浆砌卵石护面墙施工方案 一、工程概况 项目起于平武县城，经长桂办事处，皇帝庙、芭蕉寺、古城、后为古城至白草改线段、白草大桥、黑水、高庄、南坝大桥、响岩止于平武北川界。省道205线是九寨沟旅游环线公路东环线的重要组成部分，由于“5.12”地震后三年灾后重建期间公路交通量激增，且多为超重车辆，公路被超负荷使用，在车辆（特别是重载、超载货车）的反复作用下，结构整体强度下降，许多路段路面病害较多，极大地影响了作为四川省“九环线”重要组成部分省道S205线网功能和作用的发挥，降低了社会运输效益。 本同段路线起于平武县城K134+000，经长桂办事处，皇帝庙、芭蕉寺、古城、后为古城至白草改线段、白草大桥、止于黑水（168+000）。 二、施工准备 1、石料 浆砌石砌筑用石料（主要是卵石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的卵石砌筑，卵石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度均不小于其厚度。 2、水泥 1）采用R32.5普通硅酸盐水泥。 2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 3、砂 1）砂采用中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。2）砂的最大粒径：不宜超过2.5㎜。 3）砂的含泥量：含泥量应不大于3%。 4）水：宜采用饮用水。 4、砂浆 1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。 2）砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准《公
玻璃钢管道施工方案39267
主要施工方法和技术要求 1 施工工艺流程 测量放样→沟槽开挖→基础处理→管道敷设及装配→接口严密性试验→固定支墩→管道回填→系统严密性试验→系统冲洗消毒 2 操作要点 2.1 测量放样 开工前应校测与本工程衔接的已建管道、构筑物等平面位置和高程。测量时先测量管道系统中心线和检查井、阀门井位置，在管道转弯、分支处设置施工控制桩并撒出石灰线以便开挖，在机械开挖施工时架设水准仪进行跟踪测量。 2.2 沟槽开挖 1、沟槽开挖前，应根据施工需要进行调查，掌握管道沿线的现场地形、地貌、建筑物、各种管线和其他设施的情况以及工程地质、水文地质资料、排水条件，并编制排水方案。施工排水系统排出的水，应输送至抽水影响半径范围以外，不得影响交通和破坏道路、农田、河岸及其它构筑物。当管道未具备抗浮条件时，严禁停止排水。 2、沟槽开挖过程及时控制开挖深度，防止超挖；沟槽开挖后应及时恢复沟槽中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保沟槽中心线、坡度及附属构筑物位置正确。 3、沟槽的宽度应便于管道铺设、安装，以及夯实机具操作和地下水排出。沟槽的最小宽度应按下式计算确定：
b≥D1+2S （9.2.2） 式中b――沟槽的最小宽度(mm)； D1――管外径(mm)；S――管壁到沟槽壁的距离(mm)，按表10.2.2确定。 4、沟槽边坡的最陡坡度应根据沟槽土质确定，必要时沟槽壁应设置支撑或护板，并编制应急预案。土方开挖采用机械开挖，槽底预留20cm由人工清底，开挖过程严禁超挖，以防扰动地基。 5、在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载；需要设置时，应对土的承载力和边坡的稳定性进行验算。 6、当沟槽挖深较大时，应按机械性能合理确定分层开挖的深度。 2.3 基础处理 1、当土壤承载力为8～100KPa和非岩石时应采用原状土作为基础；当土壤承载力为5～70KPa时，应采用经夯实后的原土作为基础，夯实密度应达到95％。 2、沟槽底遇淤泥、卵石、岩石、硬质土、不规则碎石块及浸泡土质应挖除后作相应的管基处理。管道经过不良地质时应按设计要求进行管基加固。 2.4 管道敷设及装配 1、下管
室外给水管道安装施工方案2
目录 一、室外给水系统工程概况 (2) 1.1市政给水管道简介 (2) 1.2主要设备（或用水点）简介 (2) 1.3管材及安装 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺流程： (3) 五、施工工艺及方法 (3) 5.1管道的安装 (3) 5.2管道的连接 (4) 5.3沟槽的开挖、回填 (4) 5.4其它注意事项 (6) 六、管道系统水压试验和冲洗消毒 (6) 6.1试验前准备工作 (6) 6.2水压试验 (7) 6.3管道冲洗和消毒 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全及文明施工措施 (8) 九、成品保护 (9)
一、室外给水系统工程概况 1.1市政给水管道简介 本工程室外给水管道接自两路市政自来水管道，常年水压为0.30MPa；两路供水管路的水表井水表前管道及设备由市政施工，水表以后室外给水管道由我单位施工。 1.2主要设备（或用水点）简介 1.2.1 本工程用水分室内和室外两部分，室外用水分为消防和绿化用水，室外 消防用水量为30升/秒。 1.2.2 室内用水本工程设计最高日生活用水量为1450立方米，最大小时用水 量为270立方米；生活用水标准为50升/人.天。室内消防用水量为40升/秒；火灾延续时间为3小时。 1.3管材及安装 本工程室外给水管道采用高密度HDPE给水管及相应接口。 二、编制依据 2.1设计说明及施工图； 2.2《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-97； 2.3《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管道安装》96S406; 2.4《室外消火栓安装》01S201; 2.5国标图集02S515 2.6HDPE管厂家提供的相关管道安装工艺及方法 三、施工准备 3.1掌握外线各管线坐标走向，并结合设计要求及相关规范和现场情况编制切实可 行的施工方案。
地面鹅卵石园路施工方案
地面鹅卵石园路施工方案 1、施工工艺 2、地面鹅卵石、洗米石面层 施工准备及测量放样 施工道路、路基排水 测量放样 开挖路基 地面清理 开槽 基底处理 翻压 道牙 现场确定压实开挖路基 洒水、晾晒 分层压实 摊铺整平 检测 预铺花岗岩和鹅卵石、洗米铺贴花岗岩和鹅卵石、洗米清理、养护 石材打蜡 匀缝
2.1、施工准备： 2.1.1水泥：采用325号普通硅酸盐水泥。 2.1.2砂：采用河砂、中砂。 2.1.3饰面材料：各颜色规格的鹅卵石、洗米石。 3.1.4按设计及甲方要求的厂家，采购鹅卵石、洗米石：鹅卵石、洗米石进场后，监理单位、设计单位和建设单位共同鉴定的色泽、质量样品，现场验货时按样品和施工规范、设计要求进行抽查。 3.1.5 鹅卵石、洗米石贴前，先做鹅卵石、洗米石样板段，由甲方及监理人员认可后，方可开始大面积施工。 3.1.6 认真对操作班组进行技术交底，由专业工长、质检员监督弹好面砖分析线，控制操作质量。 2.2、基层处理 施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度，并能满足施工结合层厚度的要求。在正式施工前用少许清水湿润地面。 2.2 弹线：在施工前要按要求弹出标高控制线，作出标高控制。清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据鹅卵石、洗米石分格图在地面弹出石材分格线。 2.3 预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对鹅卵石、洗米石的颜色、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果。
2.4 铺贴：镶贴应采用1:3 干硬性砂浆经充分搅拌均匀后进行施工。先在清理好的地面上，刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面，用灰板拍实，应注意砂浆铺设厚度应超过鹅卵石、洗米石高度2/3 以上，砂浆厚度控制在30mm。把鹅卵石、洗米石按照要求放在干硬性砂浆上，用橡皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度，从中间往四周铺贴。 2.5 匀缝：铺完24h 后进行勾缝。 2.6 清理：勾完缝后，等水泥浆凝固后再用棉纱等物对鹅卵石、洗米石表面进行清理（一般宜在12h 之后）。 2.7 石材打蜡：打蜡一般应按所使用蜡的操作工艺进行，原则上烫硬蜡，擦软错，蜡洒布均匀，不侵底色，色泽一致，表面干净。 每一处独立图案的鹅卵石、洗米石颜色一致，花纹通顺基本一致，擦缝饱满与板齐平，洁净美观；卵石块挤靠严密，无缝隙，缝痕通直无错缝，表面平整，洁净，图案清晰，无磨划痕，周边顺直方正；石材地面烫硬蜡、擦软蜡，蜡洒布均匀不露底，色泽一致，厚薄均匀，图纹清晰，表面洁净。
供水管道敷设施工方案流程
供水管道敷设施工方案流程 1、施工流程 测量放线→材料、设备验收及布管→沟槽开挖→管道安装→阀门安装→井室砌筑→管道回填→管道压力试验。 2、测量放线 2.1、工程开工前由项目负责人组织有关人员勘察现场，清点统计管线沿途的地上、地下障碍物，挖探坑确定障碍物具体位置和埋深，如遇问题应及时与设计人员联系协商解决。 2.2、根据图纸提供的管道中心线控制点进行测量放线，管道中心线上应每隔50米设一中心桩。管道变坡桩、转角桩及附属设施等部位桩应同时放出，各桩点应做好拴桩记录，以便在丢失、破坏时能够及时、准确补测、恢复。 3、材料验收及运输 3.1、管材、管件的质量检查 3.1.1、在管材及管件运输前和货到现场后分别对管道进行验收。应检查厂家的生产许可证和质量合格证，并检查管材、管件的内、外表面及接口处是否符合质量要求。 3.1.2、不得采用有任何损坏迹象的管道，发现有质量问题的管材和管件应妥善处理。 3.2、管材管件的装卸和存放 3.2.1、管材、管件装卸过程中应轻装轻放，严禁摔跌或撞击。 3.2.2、管道装卸机具的工作位置必须稳定，机具的起吊能力必须可靠。
3.2.3、管道可采用一个或两个支撑点起吊，应保证管道在空中均衡，严禁用绳子贯穿其两端装卸管道。 3.2.4、装卸采用软吊带，严禁采用钢丝绳或铁链吊装管道。 3.2.5、当管道直接存放在地上时，地面应平坦。严禁将管道存放在尖锐硬物上，所有堆放的管道应加木楔防止滚动。 3.2.6、管道应按规格分类堆放。每堆一层应垫放枕木，枕木间距应小于1/2管道长度；管道堆放高度不得超过2m。 3.3、管道运输 3.3.1、管道运输前应做好管壁和接头的保护。 3.3.2、管道在运输时，应使两根管的管壁保持一定距离，并分别在管底嵌入木楔保持稳定。 3.3.3、管道在运输车上的堆装高度不得多于2-3层。 4、沟槽开挖 4.1、开挖前的准备 4.1.1开挖前进行现场调查以查明以下情况： 4.1.1.1、施工期间地下水位、土质情况 4.1.1.2、地上、地下构筑物分布情况，并与甲方洽谈处理方案 4.1.3、制定土方开挖、调运方案及沟槽降水、支撑等安全措施。 4.2、土方开挖 4.2.1、本工程采用人工开挖、清底的施工方法。 4.2.2、沿沟槽底部每隔10米钉（30×30mm）木桩，以控制槽底高程。沟槽严禁超挖，如个别地方超挖则回填砂砾土回填密实。沟槽开挖过程中
航标配布施工方案
防城港核电航标配布施工方案 及安全措施 1、基本情况 防城港核电重件码头工程，是防城港核电站的配套码头工程，航道设计船型为3000吨级海船，包括港池、航道和掉头水域，航道以钦州西航道为起点，以98°～278°方位转56°～236°进入导流明渠，再按110°～290°进入码头前沿回旋水域，整个进港航道长约2080m，宽60米，底标高-3.5米；回旋区直径150米，底标高-3.5米；助航标志包括航道和掉头水域，设置灯浮标11座。标志的配布位置如总体布置图所示。 2、相关技术标准 《中国海区水上助航标志》GB4696-1999 《中国海区水上助航标志形状显示规定》GB/T16161-1996 《航标灯光认号颜色》GB12708-91 《航标灯光强测量和灯光射程计算》JT7007-93 《浮标》JT7004-79 《浮标锚链》JT/T100-2005 3、灯浮标质量标准及技术要求 3.1浮筒 浮标采用新型涂装钢质浮标，用软钢板制成，通过防腐涂装使其完全适应海上工作环境。浮标配置望板和航标灯，航标灯采用太阳能供电，浮标的形状和尺寸满足海区浮标外形规范。根据当地条件，浮标的直径为2.4米，采用SNA的HF2.4-D1钢质浮标。 浮标特征如下： （1）号、（3）号、（5）号、（7）号、（9）号：右侧标、绿色锥形向上； （2）号、（4）号、（6）号、（8）号、（10）号、（12）号：左侧标、红色罐形。 3. 2. 航标灯 灯浮标安装LED航标灯，射程3海里，灯光特性如下： （1）浮标：闪绿4秒 （2）浮标：闪红4秒 （3）浮标：闪绿4秒 （4）浮标：闪红4秒 （5）浮标：闪绿4秒 （6）浮标：闪红4秒 （7）浮标：闪绿4秒 （8）浮标：闪红4秒 （9）浮标：闪绿4秒 （10）浮标：闪红4秒 （12）浮标：闪红4秒 4、总体布置
管道安装施工方案
管道安装施工方案集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
管道安装施工方案 一、地下管道敷设 1、下管 下管前的检查工作 （1）沟槽的检查 下管前应对沟槽进行检查，主要有以下内容： 检查槽底是否有杂物，若有应清理干净，槽底如遇棺材、粪污等不洁之物，应清除干净并做地基处理，必要时需消毒。 检查槽底宽度及高程，应保证管道结构每侧的工作宽度，槽底高程要符合现行的检验标准，不合格者应进行修整。 检查槽帮是否有裂缝及坍塌的危险，如有用支撑加固等方法处理。 检查槽边堆土高度，下管的一侧堆土过高、过陡的，应根据下管需要进行整理，并须符合安全要求。 检查地基、基础，如有被扰动的，应进行处理，冬季管道不得铺设在冻土上。 在混凝土基础上下管时，除检查基础面高程必须符合质量标准外，同时混凝土强度应达到方可在基础上下管。 管道下沟前，应将管沟内塌方土、石块、雨水、油污和积雪等清除干净；应检查管沟或涵洞深度、标高和断面尺寸，并应符合相关设计要求；石方段管沟，松软垫层厚度不得低于300mm，沟底应平坦、无石块。 （2）管道检验 下管前对下管工具及设备必须进行安全检查，发现不正常情况，必须及时修理和更换。 下管前应详细检查管材、管件及接口材料是否符合质量要求。
管节堆放 管节堆放宜放置在平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳，防止滚动，堆放层数及高度应符合下表规定。装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得互相撞击，接口及钢管的内防腐层应采取保护措施。 管节堆放层数与层高 管道运输与布管 管道运输与布管应尽量在管沟挖成后进行。将管道布置在管沟推土的另一侧。管沟边缘与管外壁间的安全距离不得小于500mm。禁止先在沟侧布管再挖管沟，将土、砖头、石块等压在管道上，损坏防腐层与管道，使管内进土等。布管时，应注意首尾衔接。在街道布管时应尽量靠一侧布管，不要影响交通，避免车辆等损伤管道，并尽量缩短管道在道路上的放置时间。 （1）铸铁管 铸铁管与管件质脆易裂，在运输、吊装与下管时应防止碰撞，防止从高空坠落至地面，以免将铸铁管碰裂。
卵石路面施工方案-secret
园路 1、施工工艺 施工道路、路基排水施工准备及测量放样 测量放样 地面清理 开挖路基 开槽 基底处理翻压 道牙现场试验确定压实系数 摊铺整平 洒水、晾晒开挖路基 分层压实 检测预铺花岗岩和鹅卵石、洗米石 铺贴花岗岩和鹅卵石、洗米石 匀缝 清理、养护
2、地面鹅卵石、洗米石面层 2.1、施工准备： 2.1.1水泥：采用325号普通硅酸盐水泥。 2.1.2砂：采用河砂、中砂。 2.1.3饰面材料：各颜色规格的鹅卵石、洗米石。 3.1.4按设计及甲方要求的厂家，采购鹅卵石、洗米石：鹅卵石、洗米石进场后，监理单位、设计单位和建设单位共同鉴定的色泽、质量样品，现场验货时按样品和施工规范、设计要求进行抽查。 3.1.5 鹅卵石、洗米石贴前，先做鹅卵石、洗米石样板段，由甲方及监理人员认可后，方可开始大面积施工。 3.1.6 认真对操作班组进行技术交底，由专业工长、质检员监督弹好面砖分析线，控制操作质量。 2.2、基层处理 施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度，并能满足施工结合层厚度的要求。在正式施工前用少许清水湿润地面。 2.2 弹线：在施工前要按要求弹出标高控制线，作出标高控制。清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据鹅卵石、洗米石分格图在地面弹出石材分格线。 2.3 预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对鹅卵石、洗米石
的颜色、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果。 2.4 铺贴：镶贴应采用1:3 干硬性砂浆经充分搅拌均匀后进行施工。先在清理好的地面上，刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面，用灰板拍实，应注意砂浆铺设厚度应超过鹅卵石、洗米石高度2/3 以上，砂浆厚度控制在30mm。把鹅卵石、洗米石按照要求放在干硬性砂浆上，用橡皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度，从中间往四周铺贴。 2.5 匀缝：铺完24h 后进行勾缝。 2.6 清理：勾完缝后，等水泥浆凝固后再用棉纱等物对鹅卵石、洗米石表面进行清理（一般宜在12h 之后）。 2.7 石材打蜡：打蜡一般应按所使用蜡的操作工艺进行，原则上烫硬蜡，擦软错，蜡洒布均匀，不侵底色，色泽一致，表面干净。 每一处独立图案的鹅卵石、洗米石颜色一致，花纹通顺基本一致，擦缝饱满与板齐平，洁净美观；卵石块挤靠严密，无缝隙，缝痕通直无错缝，表面平整，洁净，图案清晰，无磨划痕，周边顺直方正；石材地面烫硬蜡、擦软蜡，蜡洒布均匀不露底，色泽一致，厚薄均匀，图纹清晰，表面洁净。
管道安装工程施工方案
管道安装工程施工方案 1供水管道安装工程 其工作内容包括：管道土方开挖、回填、夯实，管道敷设和接头处理、试压等。 2 沟槽开挖 （1）正确选择沟槽的开挖断面，可以为管道施工创造便利条件，保证施工安全，减少开挖土方量。选定沟槽断面通常应考虑以下因素：土的种类、水文地质情况、方式方法、施工环境、支撑条件、管道断面尺寸、管节长度和管道埋深等。 （2）一般稳固的土壤管道沟槽断面形式有直壁、放坡以及直壁与放坡相结合等形式，管沟断面形式确定应根据现场施工环境、施工设备、土质条件、沟槽深度、气象条件和施工季节等因素综合确定。沟槽放坡可参照《给水排水管道工程施工及验收规范》中的规定。 （3）聚乙烯管道敷设在稳固的土壤中或在地面连接时，管道槽底宽度不宜小于下表规定： 在稳固的土壤中管沟的最小宽度值 （4）聚乙烯管道在地下连接时，可适当增加接口处槽底宽大度，管道槽底宽度不宜小于管外径D＋500mm，且总宽度不得小于700mm。 （5）沟槽槽底浓度应按设计标高开挖，所有挖掘出来的土，堆放不能妨碍施工，同时防止堵塞人行道和车行道；人工开挖时，要求最后形成的沟槽部平整、密实、无坚硬物质，若有超挖时，必须夯实达到设计要求；机械开挖时，应在设计槽底标高以上保留200mm余量，由人工清理。 （6）开挖沟槽时，应严格防止扰动槽底原状土，聚乙烯给水管道的地基宜为无坚硬土石和无盐类的原土层。 1）当槽底为坚硬土石时，应将坚硬石挖深不小于150mm，挖深部分用细砂或细土回填密实；当原土为盐类时，应铺垫细砂或细土。 2）当槽底土质极差时，可将管沟挖的深一些，然后在挖深的管沟底用碎石填平，然后用水泥砂浆灌填捣匀，再铺上一层细砂回填，密实厚度不小于150mm，使管底具有足够的支撑力。 （7）管道基础或垫层应符合以下规定： 1）管道必须敷设在原状土地基上，局部超挖部分应回填夯实。当沟底无地下水时，超挖在0.15m以内时，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原地基天然土的密实度；超挖在0.15m以上时可用石灰土或砂填层处理，其密实度不应低于95%。当沟底有地下水或沟底土层含水量较大时，可用天然砂回填。 2）对于温陷性黄土地区的开挖，不宜在雨季施工，或在施工时切实排除沟内
南京大胜关高铁桥梁施工图计划.方案
京沪高速铁路南京长江特特大桥施工设计工作计划书 一、工程概况 2003年5月，根据铁道部计划司、高速办统一部署，京沪高速铁路南京越江通道按照南京铁路枢纽总图规划所采用的大胜关桥位进行设计研究工作。 20公里，是1995 线城铁。 沪汉蓉I级干线，客货共线，客运列车设计行车速度200km/h，货运列车设计荷载为中－活载。 南京长江特大桥是京沪高速铁路的关键性工程之一，根据长江通航条件和两岸大堤防洪安全要求，主桥采用108+192+336+336+192+108m六跨连续钢桁拱桥，三桁承重结构。桥梁结构具有刚度大、活载重、结构新颖、造型美观等特点，建成后必将成为我国乃至世界高速铁路桥梁建设的里程碑。 2003年10月京沪高速铁路工程可行性研究报告已通过铁道部组织的专家评审，2004年8月京沪高速铁路南京长江特大桥初步设计文件也通过了铁道部工程鉴定中心组织的京沪高速铁路初步设计站前专业预审。 京沪高速铁路南京长江特大桥初步设计预审意见如下： 1. 桥位：同意设计推荐的大胜关桥位，同意按双孔单向通航考虑，通航净高参照桥位附近建成和在建的公路桥设计。
2. 同意经地震危险性评价范围的特大桥工程可按七度烈度设防，其它引桥等工程按地震烈度区划图烈度设防。 3. 桥式：北岸高速引桥同意采用主跨44米混凝土连续梁跨越浦乌公路，其他孔跨均按跨度32米简支箱梁设计。跨南、北大堤同意采用主跨60、64米混凝土连续梁桥式方案，主桥采用设计推荐的两联2x85m连续钢桁梁及109.5+192+336+336+192+109.5m钢桁拱桥式方案，即全部采用钢梁跨越水面。南岸引桥采用主跨60米混凝土连续梁，其余采用跨度32米简支梁设计。 4. 基础：同意钢桁拱桥主墩基桩采用直径2.8米、辅助墩及边墩基桩采用直径2.5米设计，引桥基础有每墩采用四根1.2米桩者，应予调整。 5. 桥面：同意采用道碴桥面，研究减轻二期恒载的措施和可行性。 6. 结合通行双层集装箱的要求、减小主桁中心距的可行性及脚区段拱圈桁架下弦杆是否采用钢混结合断面等问题加深研究主桥结构细节。 7. 原则上采用Q370等级的钢材，必要时可通过试验采用较厚的钢板。 8. 继续进行水文、航道等项报批工作。洽总体单位尽快与南京市落实有关城铁搭载过江的事宜。 二、设计范围 京沪高速铁路南京长江特大桥工程设计范围为总体里程DK992+720.140至DK1001+993.377全长约9.273公里，其中正桥2.951Km，南岸引桥0.723Km，北岸高速引桥5.599Km。 长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥3.674Km范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京城铁双线）标准设计，予留沪汉蓉铁路与南京城铁接线条件，北岸 5.599Km范围引桥仅按高速双线标准设计。 三、主要工作内容 1.主要工作内容 根据京沪高速铁路南京长江特大桥初步设计预审意见，施工设计工作将重点针对以下几个方面开展设计研究工作： （1）总体设计工作 桥位及建桥条件
管道铺设施工方法
管道铺设施工方法 1、测量放线 1）、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。 2）、进行施工放样测量，定出管道中线及井位置，并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。 3）、对所有的测量进行记录并整理所有资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料经测量员和专业工程师共同签字后，交监理工程师审核认可。 2、混凝土管道铺设施工方法 混凝土管道铺设施工顺序为：沟槽开挖→支模板→碎石垫层→平基混凝土→管道安装→管座混凝土→闭水试验→沟槽回填 1）、沟槽开挖 （1）、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行。 （2）、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。 （3）、采用机械挖槽时，向机械司机详细交底，交底内容包括：沟槽在开挖原则从下游往上游开挖，可在上游挖一处集水坑，把三方水泵安放好，调和正常试运转后再进行开挖。挖槽断面、堆土位置，堆土边缘至槽边的距离不少于1米。现有地下构筑物、管线情况、安
全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时用挖掘机从下游向上游开挖管线沟槽，根据本工程进行土方调运。用水准仪进行沟槽地面高程跟踪控制，预留10cm土层，用人工清理，避免超挖，以免扰动槽底原土，在槽底每隔10cm钉一木桩，在木桩上标出需下挖的深度，挂线。如遇有地下水的情况，用人工挖宽30cm,深30cm的排水沟排入既入井，保证干槽施工。为保证施工安全，沟边设专人看护，沟边两侧1m内不许堆土。自检合格后报驻地监理验收，经驻地监理验收合格后，进行下道工序。 沟槽允许偏差 （4）、安全措施：
卵石砼施工方案
一、施工工艺流程 埋石混凝土挡土墙施工工艺流程：施工准备→基地处理→基坑开挖→模板安装→泄水孔的布置→埋石混凝土的浇注→养护→拆模→修整、交验。 二、施工准备 (1) 认真复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作，技术与安全交底工作已完成。 (2) 对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报业主、监理工程师进行验收。 (3) 验收合格后进行中心桩的桩点和临时水准点引测工作。中心桩的桩点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设置明显标志并妥善保护。 三、埋石混凝土施工 1、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。埋石混凝土挡土墙基坑底整平夯实，在浇注埋石混凝土挡土墙之前，对基础底面的地基进行承载力和压实度检测，经监理工程师确认合格后才可进行基础埋石混凝土挡土墙施工。 2、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，根据设计院提供的测量控制点,施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。
在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土方开挖至距设计标高100-200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 3、模板制安 模板制作 模板采用木模，模板在现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑、面上无孔洞。木模的接缝做成平缝，并采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。 模板安装 将基底按设计要求整平成设计要求的坡度,压实达到设计要求。木模板在安装过程中,两块模板之间不得有缝隙和错位，拼装后用木方条进行固定。模板外设立钢管支撑，防止在浇筑混凝土时模板移位和凸出。在模板两侧对称钻两个孔,用拉杆穿入两个孔加固模板。为便于拉杆的重复利用,在模板之间的拉杆外用UPVC管套住.在拉杆设立处,采用两根钢管并排布置,用蝴蝶扣和螺帽将模板固定死,模板脱模剂应该采用专门的脱模剂,不得采用废机油.模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方可浇注混凝土, 浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。 4、泄水孔的布置