车工工艺学教案
绪论
第一章车削的基础知识
教学时间：
教学目标：
认知目标：
能力目标：
情感目标：
教学重点：
教学难点：
教学课时：
教学用具：
教学方式：
教学过程：
导入：复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中一种。
新课：
绪论
一、车削在机械制造业中的地位
车削加工：就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。
二、车削的基本内容
三、车削的特点（见课本P1）
四、车工工艺学课程的内容（见课本P1-2）
§1.1 车削和切削用量的基本概念
一、车削的基本概念
工作运动主运动——机床的主要运动，消耗主动力。车削时的旋转运动。
进给运动——去除多余材料的运动，刀具的运动。
工件上形成的表面
（1）已加工表面工件上刀具切削后产生的表面
（2）过渡表面工件上由切削刃形成的那部分表面
（3）待加工表面工件上有待去除的表面
二、切削用量的基本概念
1.切削深度（αp）
工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离，也就是车刀进给时切入工件的深度（单位：mm）
公式： ap=dw-dm/2
dw待加工表面直径
dm已加工表面直径
（单位：mm）
2.进给量（?）
工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。他是衡量进给运动大小的参数。（单位：mm/r）
纵向进给——沿车床床身导轨方向
横向进给——垂直于车床床身导轨方向
切削速度（vc）
在进行切削加工时，刀具切削刃上某一点相对于待加工表面在主运动
方向上的瞬时速度，（车刀在一分钟内车削工件表面的理论展开直线长度。）假设切屑没变形或收缩
公式： vc= πdn/1000
或vc=dn/318
d——工件直径,mm
n——主轴转速，r/mm
vc——切削速度，m/min
例：车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。（113m/min）注：应取符合机床铭牌上
§ 1.2车刀
一、常用车刀的种类和用途
1. 车刀的种类
2.车刀的用途（见绪论图）
90?车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面
45?车刀（弯头车刀）车外圆、端面和到角
切断刀用来切断工件或在工件上切槽
内孔车刀用来车削工件的内孔
圆头刀用来车削圆弧面或成形面
螺纹车刀用来车削螺纹
硬质合金可转位（不重磨车刀）
近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用率。（形状多样）
二、车刀的角度及其初步选择
1.车刀的组成
前刀面刀具上切屑流过的表面。
后刀面分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀面称主后刀面；与已加工表面相对的刀面叫副后刀面
主切削刃前刀面和主后刀面的相交部位，担负主要切削工作。
副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。
刀尖主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具强度将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖圆弧半径rε=0.5~1mm。修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。须与进给方向平
行，且大于进给量。
2.确定车刀角度的辅助平面
切削平面通过切削刃上某选定点，切于工件过渡表面的平面。
基面通过切削刃上某选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。截面通过切削刃上某选定点，同时垂直于切削平面和基面的平面3.车刀的角度的主要作用
车刀切削部分共有6个角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃倾角(λs)。以及两个派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。
在截面内测量的角度：
（1）前角（γо）前刀面和基面的夹角。影响刃口的锋利和强度，切削变形和切削力。大，锋利、减少切削变形、切削省力，切屑顺利排出。负（小），增加切削刃强度，耐冲击。
（2）后角(αо) 后刀面和切削平面的夹角。在主截面内的是主后角（αо），在副截面内的是副后角(αо′)。主要减少车刀后刀面与工件的摩擦。
规定：与相应的平面夹角小于90度时为正，反之为负
在基面内测量的角度有：
（3）主偏角(κr) 主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。改变主切削刃和刀头的受力和散热。
（4）副偏角(κr′)副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。减少副切削刃与工件已加工表面的摩擦。
在切削平面内测量的角度：
（5）刃倾角(λs) 主切削刃与基面的夹角。控制排屑方向，负值时，增加刀头强度和保护刀尖。
派生角：
（6）契角（βo）在主截面内前刀面和后刀面的夹角。
βo=90?-（γо+αо）
（7）刀尖角(εr) 主切削刃和副切削刃在基面的投影间的夹角。εr=180?-（κr+κr′）
4.车刀角度的初步选择
前角（γо）
工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。粗加工，前角小；精加工，前角大。
车刀材料的强度、韧性较差，前角小；反之，前角大。
后角(αо)
粗加工，前角小；精加工，前角大。
工件材料软，前角大；工件材料硬，前角小。
副后角与主后角一般情况下相等。
主偏角(κr)
加工阶台轴时，等于或大于90度；中间切入时45度到60度副偏角(κr′)
一般采用6到8度，中间切入时取45度到60度。
刃倾角(λs)
一般车削时为0度；粗车时为负；精车时为正。
三、常用车刀的材料
1.必须具备的基本性能：
硬度
耐磨性
强度和韧性
耐热性
工艺性
2.常用材料
高速钢 w18cr4v(18-4-1) w6mo5cr4v2(6-5-4-2)
硬质合金：
K类（钨钴类）碳化钨（wc）和钴
YG3，YG8，YG6
P类（钨钛钴类）碳化钨（wc）、碳化钛（TiC）和钴
YT5，YT15，YT30
M类 [钨钛钽（铌）钴类] P类加TaC或NbC而成。
§1.3切削液
一、作用
冷却
润滑
清洗
二、分类
乳化液乳化油加15-20倍水稀释而成
切削油矿物油，少数采用植物油和动物油
三、选用
根据加工性质
粗加工，乳化液。
精加工，极压切削油或高浓度的极压乳化液。
孔加工，黏度小的极压乳化液和极压切削油。
根据工件材料
钢件粗加工，乳化液。精加工，极压切削油。
脆性金属，可用黏度小的煤油7%—10%的乳化液，一般不加。有色金属，煤油和黏度小的切削油，镁合金用压缩空气
根据刀具材料
高速钢粗加工，极压乳化液。精加工，极压乳化液和极压切削油。硬质合金一般不加，也可用切削液（乳化液）
注意点：
油状乳化油必须稀释后才能使用
必须浇注在切削区域
硬质合金必须一开始就连续充分地浇注，否则刀头要产生裂纹。
§1.4长度单位
我国的法定长度单位为米（m），但机械制图中规定为毫米(mm)。还有英制单位：
1in=25.4mm
第二章车轴类工件
§2.1 车轴类工件使用的车刀
一、对车刀的要求
粗车刀
前角和后角小些，增加强度，但过小会增加切削力
主偏角不宜过小，否则会振动。
刃倾角取0-3度
主切削刃上磨倒棱br1=（0.5-0.8）?。
刀尖处磨直线型过渡刃，偏角=1/2κr，长度=0.5-2mm
应磨有断屑槽。
精车刀
前角和后角大些，锋利，减少摩擦。
副偏角较小，可磨修光刃，长度=（1.2-1.5）?。
刃倾角去正，一般=3-8度
应磨有断屑槽。
二、车外圆、平面和台阶的车刀
90度车刀及其使用
又称偏刀，有右偏刀和左偏刀两种
右偏刀一般用来车削外圆、端面和右向台阶。
左偏刀车削左向台阶和外圆，或又大又短工件的端面。
45度车刀及其使用
45度车刀的刀尖角=90度，所以强度和散热比90度车刀好，常用于工件的端面车削和45度倒角。
75度车刀及其使用
75度车刀刀尖角比90度车刀大，适合强力车削。
三、切断刀和车槽刀
切断刀
高速钢切断刀
前角0-30度。
后角6-8度。
副后角两个对称1-2度
主偏角90度。
副偏角两个对称1-1.5度。
主切削刃宽度a=（0.5-0.6）d
刀头长度L=h+(2-3)mm
硬质合金切断刀
弹性切断刀
反切刀
2．车槽刀
与切断刀几何形状基本相同，但刀头宽度应小于槽宽，刀尖长度略大于槽深即可。
§2.2轴类工件的装夹
一、单动（俗称四爪）卡盘装夹
二、用自定心（三爪）卡盘装夹
三、用两顶尖装夹
中心孔的形状和作用
A型圆锥孔和圆柱孔组成，锥角为60度
B型在A型上加一个120度护锥。
C型在B型上加一个螺孔。
R型 A型相似，把圆锥面改成60度圆弧面。
中心孔折断的原因和预防
轴线与旋转中心不一致。
工件端面不平。
切削用量选用不合适
中心钻磨钝
没有充分浇注切削液或排屑不及时。
用两顶针装夹的注意事项
轴线要一至。
尾座套筒尽量缩短
中心孔形状要正确，粗糙度小用死顶尖时要用黄油润滑。配合松紧合适。
四、用一夹一顶装夹
§2.3轴类工件的测量
一、游标卡尺
二、千分尺
§2.4、2.5工艺分析
见书本P31-P33表格
第三章车套类工件
圆柱孔的加工比轴类工件加工要困难，因为；加工孔再内部进行，观察比较困难。
刀杆受孔径限制，刚性差。
排屑和冷却比较困难。
测量比较困难。
§3.1钻孔
用钻头在实体材料上加工孔的方法叫钻孔一、麻花钻的几何形状
1．麻花钻的组成
柄部传递扭距和定心
颈部标注
工作部分切削和导向
2．工作部分几何形状
螺旋槽
前刀面
主后刀面
顶角（118度）
前角
后角
横刃
横刃斜角
棱边
二、刃磨要求
主切削刃对称，长度相等横刃斜角为55度
§3.2扩孔和锪孔
用扩孔工具扩大孔径的加工方法叫扩孔
一、用麻花钻扩孔
二、用扩孔钻扩孔
三、锪孔
用锪削方法加工平底孔的方法
§3.3车孔
一、内孔车刀
可分为通孔和盲孔车刀两种
通孔车刀
几何形状与外圆刀相似，主偏角60-75度，副偏角15-30度，磨有两个后角。
盲孔车刀
几何形状与外圆刀相似，主偏角90-93度，
通孔车刀
盲孔车刀
二、车孔的关键技术
1．尽量增加刀杆截面积
2．刀杆的伸出长度尽可能缩短
3．解决排屑问题，控制切屑流向
§3.4车平面槽和内槽
一、槽的种类
1．轴肩槽
2．平面槽
二、车槽刀
与切断刀相似，车平面槽时一个刀尖相当于在车孔。§3.5铰孔
是精加工孔的方法之一，在工厂中被广泛应用。一、铰孔
1．铰刀的几何形状
铰刀由柄部、颈部和工作部分组成。
2．铰刀的种类
按用途可分机用铰刀和手用铰刀
按材料可分高速钢和硬质合金两种
二、铰孔余量的确定
高速钢铰刀为0.08-0.12；硬质合金为0.15-0.20
三、铰孔时的注意事项
1．铰刀的选择和保管
2．调整尾座轴线和使用浮动套筒
3．选择合理的铰削用量
4．合理选择切削液（干切削和非水溶性孔大；水溶性孔小）5．铰孔前对孔的要求
§3.6孔加工时的切削用量
一、切削深度
二、切削速度
三、进给量
一般12-25mm时，进给量0.15-0.35，钻铸件时可略大
§3.7保证套类工件技术要求的方法
一、在一次装夹中完成
二、以内孔为基准保证位置精度（实体心轴、胀力心轴）
三、用外圆为基准保证位置精度
§3.8套类工件的测量
一、孔径的测量
1．内卡钳
2．塞规
3．内径千分尺
4．内测千分尺
二、形状和位置精度的测量1．百分表
2．内径百分表（或千分表）
百分表测圆跳动
车工工艺学内螺纹公开课教案
车工工艺学教案 詹恒雄
常用的内三角螺纹车刀跟外螺纹一样有高速钢和硬质合金两种材料。高速钢车刀：采用低速车削法； 硬质合金车刀：采用高速车削法。 二、螺纹车刀的装夹 1、装夹车刀时，刀尖位置应对准工件中心。 2、装刀时可用样板来对刀，保证车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直。如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜。 3、刀杆直径尽量在满足加工要求的情况下选择直径大的，提高刀杆强度，减少振动和让刀。 三、螺纹吃刀深度计算 螺纹深度＝0.65p 进刀格数＝0.65p/0.05（中刻度盘每格单位） 例：P=3 螺纹深度=？ 螺纹深度=0.65x3=1.95mm 车内三角螺纹时进刀格数=0.65x3/0.05=39格。 走刀次数可分为10格、8格、8格、5格、5格、2格、1格共七次。 四、车削基本步骤： 1、调整手柄位置，一般按工件螺距在进给箱铭牌上找到手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。 2、调整主轴转速。 选择主轴转速为160r/min左右，开动车床，检查机床工作情况是否正常。 3、空刀练习。开车练习开合螺母的分合动作，先退刀、后提开合螺母，动作协调。 4、开车、对刀，记下刻度盘读数再向右退出车刀。 5、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。 6、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。 注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。 7、防止乱牙；在加工螺纹的过程中禁止提开合螺母，禁止小托板移
螺纹车削，每组车削完成后以组为单位进行评比，奖励平时分，最后 、内螺纹的基本计算 、车削内螺纹的基本操作步骤 、安全文明生产
机电技术应用专业群设置论证报告-机电技术应用实训基地-海安中等
江苏省海安中等专业学校 机电技术应用专业群设置论证报告 一．设置专业群的依据： 对机电技术类人才的需求是由社会发展大环境决定的，我国的制造业在世界上有重要影响，制造业的技术进步和全球化发展对机电技术类的人才有极大需求。 目前海安县区域经济发展中装备制造业已经成为第二产业的主导行业，区域内机械加工制造、机电设备安装等装备制造业企业年产值达600亿，占规模工业产值的40%多。需要一大批掌握先进控制技术，能从事数控机床、加工中心、智能机器人以及其他新型机电一体化技术和产品的设计、安装、调试、操纵、编程与开发的应用型技术人才，以解决装备制造业中机械加工、精密制造、机械控制、安装维修等各种实际应用中的问题。 二．设置专业群的必要性： 在机械加工业中，随着制造业信息化工程的进一步推进，机电一体化设备逐步替代普通机械设备，利用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，提高企业的技术装备水平和产品竞争力。制造设备的大规模机电一体化，社会对机电一体化人才的需求进一步增加。机电类技术人员要求既懂机械技术又要懂自动控制技术和电子技术。就机械加工而言，传统机加工技术人员对数控技术了解少，自动控制类技术人员又很难与机械制造有机结合起来，从而导致专业人才的大量缺乏。 综上所述，需要将机电技术类、加工制造类（机械制造、数控技术）专业进行有机的整合，形成一个互补的专业群，以适应区域内装备制造类企业对人才的不同需求。在海安地区范围内，还有多所中专或者技校开办机电类专业，但是无论是从师资还是学校实力都不能满足上述机电类专业学生的培养要求。 三．我校设置机电技术应用专业群的基本条件和发展前景 1.学校基本情况 我校现有机电专业部、经贸专业部、计建部、高职部、远程开放部。形成了以机电、计算机、电子、建筑、财会、服装、旅游等专业为主的专业体系，涵盖了工、农、经、管等学科门类，具有鲜明的中等职业技术教育特色。学校机电技术应用专业2008确定为江苏省课程改革试验点，2013年被确定为江苏省品牌专业，几年来参加各类教育教学竞赛取得了显著成绩。
车工工艺案例
项目三：车削加工阶梯轴 教学目标：终极目标：掌握轴类零件的车削加工方法 促成目标：1、掌握加工轴类零件车刀的种类和要求。 2、掌握车削加工中常用的工件装夹方式。 3、能够按照图纸完成轴类工件的车削加工。 模块一：车阶梯轴用的车刀 教学目标： 终极目标：能够正确选择轴类零件加工时需用的车刀 促成目标：（1）掌握车轴类零件常用的车刀 （2）掌握车轴类零件在不同工况下车刀的选用原则 工作任务 选择轴类工件车削用的车刀 相关理论知识 车轴类工件时，一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车时除留一定的精车余量外，不要求工件达到图样要求的尺寸精度和表面粗糙度，为提高劳动生产率，应尽快地将毛坯上的粗车余量车去。精车时必须使工件达到图样或工艺上规定的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。 由于粗车和精车的目的不同，因此对所用的车刀要求也不一样。 粗车刀必须适应粗车时切削深、进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能一次进给车去较多的余量。 选择粗车刀几何参数的一般原则是： 1、粗车刀 （1）为了增加刀头强度，前角和后角应小一些。但必须注意，前角过小会使切削力增大。 （2）主偏角不宜太小，否则容易引起车削时振动。当工件外圆形状许可时，最好选用75°左右，因为这样刀尖角较大，能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。 （3）一般粗车时采用0°～3°的刃倾角以增加刀头强度。 （4）为了增加切削刃强度，主切削刃上应磨有倒棱，其宽度b r1=(0.5～0.8)f,倒棱前角γ01=-（5°～10°）。 （5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用，刀尖处应磨有过渡刃。 （6）粗车塑性金属（如钢类）时，为了保证切削顺利进行，切屑能自行折断，应在前刀面上磨有断屑槽。断屑槽常用的有直线型和圆弧型两种。断屑槽的尺寸主要取决于进给量和切削深度。 2、精车刀 精车时要求达到工件的尺寸精度和较小的表面粗糙度，并且切去的金属较少，因此要求车刀锋利，切削刃平直光洁，刀尖处必要时还可磨修光刃。切削时必须使切屑排向工件待加工表面。 选择精车刀几何参数的一般原则是： （1）前角一般应大些，使车刀锋利，切削轻快。 （2）后角也应大些，以减少车刀和工件之间的摩擦。精车时对车刀强度要求并不高，也允许取较大的后角。 （3）为了减小工件表面粗糙度，应取较小的副偏角或在刀尖处磨修光刃。修光刃长度一般为（1.2～1.5）f。
技工院校数控加工数控车工专业教学计划和教学大纲
技工院校数控加工 （数控车工）专业 教学计划和教学大纲 （2015） ·1·
目录 一、专业基本信息 (1) 1．专业名称 (1) 2．专业编码 (1) 3．学制年限 (1) 4．就业方向 (1) 5．职业资格 (1) 二、人才培养目标 (1) 1．中级工层次人才培养目标 (1) 2．高级工层次人才培养目标 (1) 三、课程安排 (2) 1．课程设置和要求 (2) 2．教学安排 (4) 四、本专业专业课课程教学大纲 (13) （一）工程力学教学大纲 (13) （二）计算机制图教学大纲 (16) （三）金属切削原理与刀具教学大纲 (18) （四）机床夹具教学大纲 (23) （五）液压传动与气动技术教学大纲 (25) （六）机床电气控制教学大纲 (29) （七）钳工工艺与技能训练教学大纲 (31) ·I·
技工院校数控加工（数控车工）专业教学计划和教学大纲（2015） （八）车工工艺学教学大纲 (34) （九）车工技能训练教学大纲 (38) （十）车工工艺与技能训练教学大纲 (41) （十一）数控加工工艺学教学大纲 (45) （十二）数控车床编程与操作教学大纲 (49) （十三）数控车床加工工艺编程与操作教学大纲 (53) （十四）CAD/CAM 应用技术教学大纲 (57) 五、考核与评价 (59) 六、实施建议 (59) （一）师资配备 (59) （二）场地设备 (60) （三）教学组织形式 (60) （四）职业素养培养建议 (60)
一、专业基本信息 1．专业名称 数控加工（数控车工） 2．专业编码 0106 3．学制年限 4．就业方向 在机械加工制造企业中，从事数控车床操作、编程、质检、生产线维护等相关工作。 5．职业资格 数控车工中级（国家职业资格四级）、数控车工高级（国家职业资格三级） 二、人才培养目标 1．中级工层次人才培养目标 培养从事数控车床操作及编程的中级技能人才。能胜任按照作业规范熟练操作数控车床，完成中等复杂程度零件的编程、加工与质量检测、数控车床的日常保养与维护等工作任务，具备较强的责任心、质量意识和安全意识，取得数控车工中级职业资格证书，具有职业生涯发展基础。 2．高级工层次人才培养目标 培养从事数控车床操作及编程的高级技能人才。能胜任按照作业规范熟练操作数控车床，完成复杂零件的编程、加工与质量检测、数控车床精度检验与调整等工作任务，具备较强的责任心、质量意识、安全意识以及一定的管理和协调能力，取得数控车工高级职业资格证书，具有职业生涯发展能力。 ·1·
车工工艺学教案
机电系 《车工工艺学》 教案 陈文 2007.3.5
课题：绪论 教学目的、要求：了解何为车工、何为工艺 教学重点、难点：对学生来讲是个全新的课目，理解有难度 授课内容： 绪论 复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中一种。 车削加工 就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。 内容：
课题：车削和切削用量的基本概念 教学目的、要求：掌握基本概念 教学重点、难点：各概念的理解 授课内容： 第一章车削的基本知识 §1.1 车削和切削用量的基本概念 一、车削的基本概念 1.工作运动 2.工件上形成的表面 （1）已加工表面工件上刀具切削后产生的表面 （2）过渡表面工件上由切削刃形成的那部分表面 （3）待加工表面工件上有待去除的表面 二、切削用量的基本概念 1.切削深度（αp） 工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离，也就是车刀进给时切入工件的深度（单位：mm） 公式：ap=dw-dm/2
dw待加工表面直径 dm已加工表面直径 （单位：mm） 2.进给量（?） 工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。他是衡量进给运动大小的参数。（单位：mm/r） 纵向进给——沿车床床身导轨方向 横向进给——垂直于车床床身导轨方向 3.切削速度（vc） 在进行切削加工时，刀具切削刃上某一点相对于待加工表面在主运动方向上的瞬时速度，（车刀在一分钟内车削工件表面的理论展开直线长度。）假设切屑没变形或收缩 公式：vc= πdn/1000 或vc=dn/318 d——工件直径,mm n——主轴转速，r/mm vc——切削速度，m/min 例：车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。（113m/min）注：应取符合机床铭牌上 课题：车刀 教学目的、要求：车刀的用途 教学重点、难点：车刀的角度及评定
中职学校机械制造工艺基础课程的教学探讨
中职学校机械制造工艺基础课程的教学探讨 发表时间：2012-04-09T17:00:49.230Z 来源：《中国科技教育·理论版》2012年第01期供稿作者：徐学峰 [导读] 学生对机械知识缺乏感性认识，前期基础课知识掌握得不够好，与本课程衔接不上。 徐学峰辽宁省凤城市职业教育中心 118110 摘要本文从课程教学存在的问题、课程内容的调整、教学方法、学法指导、教师专业知识积累、学生工程意识的培养六个方面谈了个人看法。 关键词中职机械制造工艺基础教学探讨 《机械制造工艺基础》是中等职业学校机械类专业的基础课，涉及传统机械制造工艺的基础知识，内容繁杂，实用性、专业性和实践性都较强。通过本课程的学习，学生可以获得机械制造的常用工艺方法、零件加工工艺过程及装配的基础知识，从而对机械制造工艺过程形成一个完整的认识，有利于其他专业课的学习和工作适应能力的提高。然而，近几年来，由于我国中职学校普遍采用“2+1”培养模式，学生在校学习时间由原来的3年缩短为2年，有人认为本课程与专门工艺学（如《车工工艺学》）有重复的章节，且知识讲述过略，没有开设的必要。我认为这种想法有失偏颇，由于本课程在形成学生专业能力方面的重要作用，不仅有必要开设且应该加强，只要我们能灵活地处理教材，教学资源的浪费现象是可以避免的。下面结合多年的教学实践谈谈我对本课程的教学探讨： 一、目前本课程教学存在的问题。 1、学生对机械知识缺乏感性认识，前期基础课知识掌握得不够好，与本课程衔接不上。 2、教材内容广杂繁多，面面俱到。 3、教学辅助资料较少。 4、可利用的教学资源有限。 5、实验、实践条件不足。 二、关于本课程教学内容的调整。 本课程主要内容包括毛坯制造工艺、零件切削加工工艺、机械加工工艺规程的制定和装配四部分。由于学时的限制，所有内容全部讲解是有困难的也没有必要。对于机加专业与数控专业来说，毛坯制造工艺部分与专业方向联系不大，我们将这三章的内容合并为一个教学单元，四个学时，主要介绍铸造、锻压、焊接的概念和工艺方法，以期给学生较概略的知识，作为了解内容；关于车削这一章，由于与《车工工艺学》相重复，故删去不讲；机械加工工艺规程的制定与专业方向联系较大，作为重点详细讲解；零件切削加工工艺部分能拓展专业知识面，提高专业适应能力，应该作为重点内容。对于焊接专业，由于专业方向与课程内容相去甚远，且本课程的焊接部分与《焊工工艺学》重复，故不开设本课程。 三、关于本课程的教学方法 由于本课程的实践性较强，沿用“满堂灌”的传统教学方法不会收到预期的效果。因此，探索适合本课程的教学新法尤为重要。我们通常在开课前，带领学生到附近的机械加工企业参观学习，让工人师傅结合生产实际讲解机加设备及工艺过程，给学生以感性认识，不要求学生全部弄懂，可以留着疑问来学习这门课程，参观后要求学生写一篇心得体会。 在授课过程中，利用现代教学手段，播放教学录像片，使用多媒体教学课件，力争用活动的影像资料激发学生的学习兴趣。依据授课内容，利用校内实习车间，部分内容可以到实习车间里讲解。在讲授机床结构与刀具时，将学生带到机加实习车间，在不同机床前介绍其结构和作用以及用不同刀具来加工零件的不同表面，这样学生比较容易掌握知识。尤其刀具的各种角度，在黑板上讲费时费力，学生难以理解，效果很差。 关于零件切削加工工艺方法，教材都遵循概念、工艺范围、工艺装备、工艺过程及方法、工艺特点的编写体例，在授课过程中，可以采用案例教学法并结合任务驱动法。具体做法是，首先利用多媒体在课堂上采用传统教学法完整详细地讲授刨削的概念、刨削的工艺范围、刨削的工艺装备等内容，让学生建立起基本的知识框架。然后向学生提供任务书，要求学生通过现场参观、网络、查阅资料等多种渠道，自行搜集、探究、分析其他种类的切削加工方法知识，完成学习任务。最后由教师进行必要的讲解，总结归纳。采用这样教学方法可以激发学生的学习兴趣，锻炼学生的学习能力。 四、关于本课程的学法指导。 传授知识的同时，指导、培养学生的学习习惯，进而掌握有效的学习方法，是每个教师应该思考的问题。在本课程的授课过程中，我始终贯彻“预习、听课、复习”这一常规的学习方法，并在阶段内容结束时让学生自己归纳总结，经过一段时间的训练，学生在梳理知识方面的能力大大提高，学习自信心增强。 由于受数学缜密思维的影响，学生在学习“机械加工工艺规程的制定”这一部分内容时，对不同的工艺规程经常有对错之争，此时教师应引导学生理解工艺规程通常只有优劣之分。再者要引导学生理解“零件的加工精度并不是越高越好，只要能满足机器的工作要求即可”。通过实际生产中的工艺问题的实例，努力培养学生的工程观点。 五、教师应加强专业知识的积累。 《机械制造工艺基础》是一门综合性的的专业基础课，涉及机械制图、公差配合与技术测量、机械基础、金属材料与热处理等方面的知识，教师必须对上述学科知识了如指掌，授课时才能得心应手。教师还要关注学生对这些课程的掌握程度，可以做必要的提示、讲解。一位专业理论课教师要通晓本专业的主干课程，因此要加强学习，向书本学习，向实践学习，向工人师傅学习，不断提高专业水平，增强学科驾驭能力。 六、学生“工程意识”的培养。 工程意识具有丰富的内涵，它包括：安全意识、守纪意识、质量意识、经济意识、团队意识、创新意识、环保意识等，是技术工人应该具有的自觉地从事工程技术工作的主观能动性。由于本课程的工程性、实践性强的特点，授课过程中应重视学生工程意识的培养。 工程意识的培养要贯彻学习的始终。本课程的核心内容是零件的制造工艺方法，处理工艺问题时要把握“在保证质量的前提下达到高的生产率和经济性”，我在教学过程中始终强调“两高一低”即“高质量、高效率、低成本”。不仅在绪论中加以强调，而且在后续章节中始终突出“质量意识、效率意识、经济意识”的培养，避免学生思考问题理想化、完美化，过分追求质量等与工程实际相脱节的现象。 工程意识的培养还要注重知识的关联性和系统性。注重知识的关联性和系统性有助于学生系统观念的形成和对知识的融会贯通。一是注重本课程与其他专业基础课的关联性，从专业课程体系的全局去把握本课程的学习；二是注重本课程内知识的关联性和系统性。将课程
车工(初级)培训课堂教学大纲.doc
《车工》（初级） 教学大纲 课程名称：车工初级教程----《车工基本技能》 课程类型：专业基础必修课 总学时数：初级考证前培训80学时（其余为自学课时，总500学时） 实习时数：50学时 适用专业：机械加工 一、课程的性质和任务 课程是以车工工艺学为学习理论基础，以车工操作技能对操作技能起指导作用；两者互相结合的综合学习科目。 本课程的任务是使学习者掌握初级车工应具备的专业理论知识以及其对应的技能操作水平。 二、课程的基本目标 1、掌握常用车床的规格、结构、性能、传动系统、调整和维护保养工作； 2、能合理地选用常用刀具； 3、掌握车工常用工具、量具的结构、用途、使用和维护保养方法； 4、懂得金属切削原理并能合理选择切削用量； 5、能合理选择定位基准和选择中等复杂工件的安装方法，掌握常用车床夹具的结构原理； 6、能熟练地解决实际操作中的计算问题； 7、能独立制订中等复杂零件的车削步骤，并能根据实际情况采用先进工艺； 8、会分析工件产生废品的原因，并提出预防方法； 9、会查阅有关的技术手册； 10、了解车削新工艺及提高劳动生产率的方法。 三、教学大纲说明 （一）适用范围 本大纲是以招收具有初中或初中以上文化程度的毕业生为前提而制订的，适用于三年制技工学校车工专业及同等学历的职业技能短期培训。 （二）推荐使用教材和参考教材 全国职业培训推荐教材，中国劳动社会保障出版社版《车工基本技能》。 参考教材：化工工业出版社《车削工艺分析及操作案例》，劳动社会保障出版社《机械制图》、《公差与配合》、《机械基础》、《金属工艺》、《金属切削手册》。（三）教学建议（注意事项） 1、必须结合生产实际，做到现场教学，理论与实际相结合，增加学员们的感情认识，达到事半功倍的目的； 2、循序渐进、由浅入深，结合实际，进行相关讨论，充分调动学员主观积极性； 4、充分运用实物、教具，尽可能使理论联系实际。 （四）本课程与其它知识的联系和分工 《数学》简单的三角函数计算、比例计算。《制图》读图、识图能力，螺纹的标准。《公差与配合》基本公差配合原则等。
车工工艺学教学大纲
车工工艺学教学大纲
车工工艺学教学大纲 一、说明 1.本课程的性质 《车工工艺学》是一门培养学生全面掌握中级所需要的工艺理论知识的专业课。 2.本课程的任务和要求 《车工工艺学》的任务是使学生获得中级车工所需要的工艺理论知识。学生在学完本课程后应达到如下要求： (1).了解常用车床的性能、结构、传动原理，掌握常用车床的调整和维护保养方法。 (2).能较好地解决实际操作中的计算问题。 (3).能合理的选用常用的刀具。 (4).掌握车工常用量具的用途、使用和维护保养方法。 (5).会较合理地选择工件的定位基准，了解常用车床夹具的结构原理和安方法。
(6).会较合理地选择切削用量。 (7).会制订中级零件的车削步骤，并能根据实际情况采用先进工艺。 (8).会分析废品产生的原因，并提出预防方法。 (9).懂得车工的安全操作规程和文明生产等知识。 (10).能查阅有关的技术手册。 (11).了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的方法。 3.应注意的问题 《车工工艺学》是一门密切结合生产实际的课程，在执行大纲过程中，应根据本校的实际情况、学生的基础水平灵活多变，一般应注意如下问题：(1).要根据大纲的教学要求和内容来组织教学。在教学过程中，要突出重点，理论联系实际，重视启发式教育，提高学生的分析问题和解决问题的能力。(2).加强直观教学，充分运用实物、教具和现代化教学手段，根据教学需要，组织现场教学和参观工厂、车间。 (3).熟悉本校实习工厂实习工件的生产工艺特点，
经常与实习教师联系，以取得密切的配合。 (4).经常深入实习工厂，了解学生的实习情况和运用理论知识能力，并将学生在实习过程中出现的问题进行整理和归纳，以充实教学内容。 二、授课计划、课时分配表 授课计划、课时分配表
车工工艺学课程标准
《车工工艺学》课程标准 一、课程基本情况 课程名称《车工工艺学》承担教学部门机电专业组 课程性质专业核心课计划学时144 课程类别理实一体化考核方式过程考核+期末统考适用专业机电技术应用 二、课程的性质 《车工工艺学》是机电专业非常重要的一门专业核心技能课程，也是一门实践性很强的课程。通过本课程的学习，使学生具备相关职业中等应用性人才所必须的金属切削的基本原理、基本知识，切削力、切削用量计算，常用刀具的结构材料，常用机床的结构、型号、技术参数和机械零件的切削加工。本课程是车工操作实习的前修基础课程。 三、课程的设计思路 （1）按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，该门课程以形成金属切削加工与检测为基本目标，彻底打破学科课程的设计思路，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容有职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。 （2）学习项目选取的基本依据是该门课程涉及的工作领域和工作任务范围，但在具体设计课程中，使工作任务具体化，产生了具体的学习项目。其编排依据是该职业所特有的工作任务逻辑关系，而不是知识关系。 （3）依据工作任务完成的需要、中等职业学校学生的特点和职业能力形成的规律，按照“学历证书与职业资格证书嵌入式的”设计要求确定课程的知识、技能等内容。 （4）依据各学习项目内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数。
四、课程目标 通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业的高素质劳动者和中级技术应用性人才所必需的机械零件的切削加工和工件检测的基本知识和基本技能。同时培养学生爱岗敬业、团结协作的职业精神。 （1）会粗、精车外圆及端面。 （2）会用麻花钻钻孔、内孔车刀扩孔。 （3）会用转动小滑板法车内、外圆锥。 （4）会车削螺纹。 （5）会车削偏心和薄壁工件。 （6）会用各种工量具检测工件。 五、课程内容与课时安排 （一）教学内容与课时安排 模块一车床的基本知识 任务一文明生产和安全操作 学习目标在实际操作过程中的安全操作规程和文明生产要求 知识与技能1.掌握文明生产的具体要求； 2.掌握刀具刃磨时的注意事项。 参考学时 2 任务二车床的认识 学习目标能认识CA6140型车床各部分结构
车工(初级)培训教学大纲
《车工》（初级) 教学大纲 课程名称：车工初级教程-—--《车工基本技能》 课程类型：专业基础必修课 总学时数:初级考证前培训80学时(其余为自学课时，总500学时） 实习时数：５0学时 适用专业:机械加工 一、课程得性质与任务 课程就是以车工工艺学为学习理论基础，以车工操作技能对操作技能起指导作用;两者互相结合得综合学习科目。 本课程得任务就是使学习者掌握初级车工应具备得专业理论知识以及其对应得技能操作水平。 二、课程得基本目标 1、掌握常用车床得规格、结构、性能、传动系统、调整与维护保养工作; 2、能合理地选用常用刀具； 3、掌握车工常用工具、量具得结构、用途、使用与维护保养方法; ４、懂得金属切削原理并能合理选择切削用量； 5、能合理选择定位基准与选择中等复杂工件得安装方法，掌握常用车床夹具得结构原理； 6、能熟练地解决实际操作中得计算问题； 7、能独立制订中等复杂零件得车削步骤,并能根据实际情况采用先进工艺; 8、会分析工件产生废品得原因,并提出预防方法； 9、会查阅有关得技术手册; 10、了解车削新工艺及提高劳动生产率得方法。 三、教学大纲说明 （一）适用范围 本大纲就是以招收具有初中或初中以上文化程度得毕业生为前提而制订得，适用于三年制技工学校车工专业及同等学历得职业技能短期培训。 （二）推荐使用教材与参考教材 全国职业培训推荐教材，中国劳动社会保障出版社版《车工基本技能》。 参考教材：化工工业出版社《车削工艺分析及操作案例》，劳动社会保障出版社《机械制图》、《公差与配合》、《机械基础》、《金属工艺》、《金属切削手册》。（三）教学建议(注意事项） 1、必须结合生产实际，做到现场教学，理论与实际相结合,增加学员们得感情认识,达到事半功倍得目得; ２、循序渐进、由浅入深，结合实际，进行相关讨论,充分调动学员主观积极性； 4、充分运用实物、教具,尽可能使理论联系实际。 （四）本课程与其它知识得联系与分工 《数学》简单得三角函数计算、比例计算。《制图》读图、识图能力,螺纹得标准。《公差与配合》基本公差配合原则等。 三、教学内容及要求
全新车工工艺学教案
机电教研室 《车工工艺学》 教案刘海峰 课题：绪论 教学目的、要求：了解何为车工、何为工艺 教学重点、难点：对学生来讲是个全新的课目，理解有难度 授课内容： 绪论 复杂的机器有很多零件装配而成。不同的零件要有不同工种的工人加工而成。有精密铸造或冷挤压（无屑加工），但绝大多数零件离不开金属切削加工，车削加工就是其中一种。车削加工 就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。 内容： 课题：车削和切削用量的基本概念 教学目的、要求：掌握基本概念 教学重点、难点：各概念的理解
授课内容： 第一章车削的基本知识 §1.1 车削和切削用量的基本概念 一、车削的基本概念 1.工作运动 2.工件上形成的表面 （1）已加工表面工件上刀具切削后产生的表面 （2）过渡表面工件上由切削刃形成的那部分表面 （3）待加工表面工件上有待去除的表面 二、切削用量的基本概念 1.切削深度（αp） 工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离，也就是车刀进给时切入工件的深度（单位：mm） 公式：ap=dw-dm/2 dw待加工表面直径 dm已加工表面直径 （单位：mm） 2.进给量（?） 工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。他是衡量进给运动大小的参数。（单位：mm/r） 纵向进给——沿车床床身导轨方向 横向进给——垂直于车床床身导轨方向
3.切削速度（vc） 在进行切削加工时，刀具切削刃上某一点相对于待加工表面在主运动方向上的瞬时速度，（车刀在一分钟内车削工件表面的理论展开直线长度。）假设切屑没变形或收缩 公式：vc= πdn/1000 或vc=dn/318 d——工件直径,mm n——主轴转速，r/mm vc——切削速度，m/min 例：车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。（113m/min）注：应取符合机床铭牌上 课题：车刀 教学目的、要求：车刀的用途 教学重点、难点：车刀的角度及评定 授课内容： § 1.2车刀 一、常用车刀的种类和用途 1. 车刀的种类 2.车刀的用途（见绪论图） （1）90?车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面 （2）45?车刀（弯头车刀）车外圆、端面和到角 （3）切断刀用来切断工件或在工件上切槽
车工工艺考前辅导
1、扩孔质量比钻孔高，一般尺寸精度可达IT10～IT9。表面粗糙 度可达R a25～6.3,常作为空的半精加工及铰孔前地预加工。扩孔时的进给量为钻孔的1.5～2倍，切削速度为钻孔的1/2。扩孔前的钻削直径为孔径的0.5～0.7倍。 2、箱体类零件在装夹时，夹紧力作用点应在实处，切忌压在箱 体薄壁处，以防工件变形和不稳固。 3、轴承孔轴线对装配基准面的平行度要求，对装配精度产生影 响。 4、如果切削用量选择不当会影响箱体类工件的表面质量。 5、加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较方便。 6、装夹多孔箱体使用的花盘与角铁的端面要精刮，以减小心轴与角铁的垂直度误差。 7、蜗轮壳体两孔中心距的定位误差，是基准位移误差和忻州垂直度误差之和。 8、蜗轮壳体的材料是灰口铸铁，粗加工时需要球化退火。 9、采用花盘角铁车削工件，为保证形位精度，花盘表面应该在车床上车削角铁表面应该进行表面刮研。 10、为了保证锥齿轮座一侧φ 40mm的内孔对另一侧φ 50mm内孔 的同轴度,找正基准为φ33mm的小孔，因此φ 50mm孔一侧的三个内孔应同时加工。
11、在铸铁毛坯上划线应采用石灰水加牛皮胶涂料。 12、对箱体划线时，在毛坯上划出十字校正线，经过刨削加工后再划线时，必须以已加工面作为基准。 13、畸形工件的小批量生产适合用专用夹具安装方法安装工件 来划线。 14、大型对半平分套筒工件由于长度尺寸较大，这类工件往往都是铸造毛坯经平面加工后，合在一起在车床上找正加工。 15、校正平分时，一般工件只需校正端面十字线和侧母线。 16、车削组合工件的关键的关键技术是加工工艺方案的编制。 17、零件在组装时，常采用配合这一概念来反映零件组装后的松紧程度。 18、尽量将车削梯形螺纹时的工序安排在各型面粗车完毕后进行，待螺纹车削完成后再精车各型面，以减小刚性不足带来的形位误差。 19、模具材料应具有良好的可锻性，主要体现在，具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽。 20、组合件加工时，一般先加工基准表面，然后加工其他表面。 21、由于车削外端面沟槽的切削部分强度很差，车削时应采用较 小的切削用量。 22、组合件加工中，基准零件有螺纹配合，则加工时，螺纹中径尺寸对内螺纹应控制在最小极限尺寸范围。 23、组合件加工中，基准工件有锥体配合，则加工时，车刀刀尖应
车工教学大纲
《车工工艺与技能训练》一体化教学大纲 一、说明 （一）课程基本情况 选用教材：《车工工艺学》、《车工技能训练》 课程类别：专业课 课程学时：本课程计划两学期，共计442学时，理论教学61学时，实训教学381学时。（二）教学对象：本大纲适用于高职、中技三年制的数控专业。 （三）教学目的与教学任务:《车工工艺与技能训练》是数控专业重要的专业主干课程之一，它主要是介绍普通车床结构、传动原理、加工工艺方面的知识，培养学生操纵和维护车床等方面的综合能力。 （四）教学思路：根据技工学校的具体特点，理论教学以实用够用为度，坚持理论联系实际，注重实训教学环节，不断培养和提高学生分析和解决生产实际问题的能力。（五）教学基本要求：通过完成本课程的学习，可以掌握车工工艺的基本知识及其相关知识，而且能熟练操作机床。 （六）课程内容在专业教学中与其他课程的联系分工： 车工工艺是数控专业的主干课，在内容上既是其它后续专业课的基础又是实训课程的理论指导，而且含盖了机械设计与制造方面的一些基础性内容。 课程特色 ●理论与实训相互结合 ●课程内容与工程实际相互结合 ●小组工作方式与项目教学相互结合 ●课程设置与实训场所相互结合 ●课程整体突出核心知识点、技能点 （七）教学内容的难点和重点 基础理论讲述以模块教学为重点及难点，采用多媒体教学方式，结合实物参观，每一课题配以适当课时的实训，将抽象理论形象化。 二、课题划分 课题一车床及其安全操作
教学目的： 1、熟悉车床组成及其功用； 2、熟悉车床的润滑部位及润滑要求； 3、掌握车床的安全操作规律； 4、识读车床传动图。 教学内容： 1. 车床规格型号及其含义：(CA6132、CA6136)。 2、车床的组成及其功用：床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、主轴、长丝杠、光杠等主要部件； 3、车床的传动系统图； 4、车床的两个基本运动：主轴带动工件的旋转运动为主运动；YJ架带动车刀的纵向或横向的直线运动为进给运动。其运动的速度分别为切削速度v。及进给量f 5、车床的润滑方式，润滑部位及要求。 6、车床的安全操作规范，手动及机动操作练习。 教学方法： 1、结合CA6132车床运用现场教学，即边操作边讲解的教法； 2. 学生首先进行手动操作练习，掌握操作规律，然后进行机动操作练习。即先手动后机动的操作练习法； 3、实训指导老师要检查考核学生的操作情况并及时指导； 4. 车床润滑运用启发式教学法，按发给的CA6132润滑部位图自己查找。 5. 车床操作中，哪些方面会造成车床安全事故? 学生回答，实训指导老师进行小结。课题二卡盘的安装与拆卸 教学目的： 1、卡盘的结构； 2、卡盘的工作原理； 3、拆装卡盘的方法。
车工工艺与车工技能训练课程教学大纲
车工工艺与车工技能训练教学大纲 适用：机电、机械、数控类专业 学制：三年 一、课程的性质和任务 本课程是车工工艺学与车工基本操作技能训练相融合的一门专业课程。通过教学，使学生掌握中级车工本专业所必须具备的车床基本结构知识、车工工艺理论知识、以及基本操作技能。同时在实习中培养学生认真负责，一丝不苟的工作作风，热爱劳动，热爱集体，规范操作，文明生产，重视质量，遵守纪律等良好的职业道德。 二、课程教学目标 本课程教学应达到如下目标： 1、了解车工在机械制造业中的地位和作用，增强学习本课程的信心。 2、熟悉常用车床的主要结构、传动系统、日常调整维护保养方法。 3、掌握零件的加工工艺过程，获得较全面的知识。 4、初步掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方法。 5、能较熟练地解决实际操作中的计算问题。 6、能较合理地选用切削用量和切削液，正确使用工、量、夹、刀具，并能合理刃磨刀具。 7、会查阅车工有关的技术手册。 8、了解有关车削的先进工艺，养成文明生产，安全操作的职业习惯。 9、熟练掌握车工的基本操作技能，能正确地分析工件质量，达到中级工的操作水平。 三、教学内容和要求 （一）基本知识 1、理解安全文明生产的重要性 2、掌握卧式车床安全文明生产的注意事项
3、掌握砂轮机安全文明生产的注意事项 （二）车削平面，车削外圆 1、了解车床型号，规格； 2、了解车床传动系统； 3、了解主要部件名称和作用； 4、掌握切削的基本概念； 5、掌握切削用量的基本概念； 6、掌握车刀角度的辅助平面； 7、初步掌握车刀切削部分的主要几何参数的选择； 8、理解刀具材料的组成； 9、掌握常用刀具的刃磨； 10、熟练掌握工件安装； 11、熟练掌握车刀安装； 12、熟练掌握手动车削平面； 13、熟练掌握手动车削外圆； 14、熟练掌握手动车削台阶工件； 15、熟练掌握直径、长度的控制和测量。 （三）车槽，切断 1、了解车槽刀、切断刀的种类和用途； 2、理解车槽刀、切断刀的角度要求； 3、掌握车槽刀、切断刀的刃磨； 4、了解槽的种类和作用； 5、熟练掌握车槽的方法； 6、掌握槽的检查和测量； 7、初步学会切断的方法； 8、了解车圆弧槽，V型槽的方法。 （四）车内圆柱孔
工件的定位教案
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------
教学首页设计
授课思路和教教学过程 学方法 学生活动教学内容和教师活动 看图想Ⅰ、复习引入问题，回忆用锥柄连接式车床专用夹具加工支架内课上次6-2）（参照书P127图容思学生【车床夹具定位实例：怎样考】）（参照书P129图6-3 切证在保首先：回顾过削加工程中，使工⑴、夹具的组成；介绍定位个各件的夹具的作用。⑵、面表加工Ⅱ、讲授新课的尺寸，形的目的让置及位状定位和基准的基本概念一、 合符精度6-3图讲解）（结合书P129学生明白要规定1、工件的定位必求？----使用夹具对工件进行加工时，必须按照加工工艺的要：】【师件须使工此次课程或机床在求把工件放在夹具中，使工件在夹紧之前相对于机床和刀具有一占中夹具个正确的确定位置，这个过程称为工件 【强调：）（1定的位置。：的定位。确个有一的作用、工件的定位是靠工件上某些表面和夹具中的】 提问】【定位元件（或装置）相接触来实现的。通过证何保如工件的定位必须使一批工件逐次放入夹具中都能占有（2、）工批同一同一位置。具件在夹对熟悉的一占有中2、定位基准确正致的所谓定位基准是指工件与夹具定位】【师：知识类比置位加工元件工作表面相接触的表面。据呢？根】扩展：【答生作学掌握与之情况工件上其他部分的位置也1（当工件的定位基准确定后，、）定引出随之确定。位的概念有关的陌、定位基准可以是点、线、面，但作为基准的点
中职车工工艺学试卷(含答案)
一．填空题（每空0.5分，共计17.5分） 1、切削用量三要素分别是背吃刀量、进给量、切削速度。 2、90°外圆车刀刀体部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃、刀尖共六部分组成。 3、通常用于确定车刀几何角度的三个辅助平面分别是切削平面、基面、截面。 4、车槽刀的背吃刀量为切削刃宽度。 5、普通三角螺纹车削的常见方法有直进法、斜进法、左右借刀法。 6、常见车刀材料有高速钢、硬质合金两种。 7、标准麻花钻的工作部分由两条对称的主切削刃、副切削刃和一条横刃组成，顶角为 118°。 8、千分尺的测量精度为0.01mm 。 9、普通螺纹在中经圆柱或中经圆锥上螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面之间的夹角叫螺旋升角。 10、为了增加刀尖处的强度，改善散热条件，通常在刀尖处需要磨有圆弧过渡刃。 11、切削用量中对切削力影响最大的是背吃刀量、其次是进给量、而影响最小的是切削速度。 12、切削用量中对切削热影响最大的是切削速度、其次是进给量、而影响最小的是背吃刀量。 13、对断屑影响最大的车刀几何角度是前角和主偏角。 14、我国采用的米制梯形螺纹牙型角为30°。 15、普通三角螺纹相邻两牙在中经线上的轴向距离叫螺距。 二、选择题（每题2分，共计24分） 16、在切削平面内前刀面与基面之间的夹角叫（ C ）。 A 、前角 B 、后角 C 、刃倾角 D 、楔角 17、切削用量中对断屑影响最大的因素是（B )。 A 、背吃刀量 B 、进给量 C 、切削速度 18、切断时能够有效防止振动的方法是（ A ）。 A 、增大前角 B 、减小前角 C 、减小进给量 D 、提高切削速度 19、车削导程较大的右旋螺纹时，因受螺旋升角Ψ的影响，车刀进给方向的后角应取（A ）。 A 、（3°-5°）+ Ψ A 、（3°-5°）-Ψ C 、 3°-5° 20、车刀安装时修光刃应与车刀进给方向（ B ）。 A 、垂直 B 、平行 C 、倾斜 21、粗加工时，工件对车刀冲击力大，刃倾角应取（D ）。 A 、0° B 、90° C 、60° D 、-5° 22、基面是过车刀主切削刃上任一选定点，并与该点切削速度垂直的平面，它与切削平面（ A ）。 A 、垂直 B 、平行 C 、有一定夹角 D 、处在同一平面 23、粗车时为了提高生产率，选用切削用量时，应首先选取较大的（B ）。 A 、进给量 B 、背吃刀量 C 、切削速度 24、刀具上与工件过渡表面相对的刀面叫（B ）。 A 、前刀面 B 、主后刀面 C 、副后刀面 25、刀具由工件外圆向中心处横向进给车端面时，切削速度是（B ）。 A 、不变 B 、由高到低 C 、由低到高 26、普通螺纹的公称直径是指（A ）。 A 、大经 B 、中经 C 、小径 27、车盲孔时，内偏刀的主切削刃应与孔底平面成( A )。 A 、3°-5° A 、6°-8° A 、8°-10° 二．判断题（每题2分，共计24分） 28、在主截面中，当前刀面与切削平面之间的夹角小于90°时前角为正。 （√） 29、粗车时应选较小的后角，精车时应选择较大的后角。（√） 30、在车削细长轴时应选择较小的主偏角。 （X ） 31、车内孔时盲孔车刀刀尖到刀杆外端的距离a 应小于孔半径R ，否则无法车平孔的底面。 （√） 32、采用涂色法检验外圆锥的锥度时，若小端涂层被摖去，大端未摖去，说明圆锥角大了。 （X ）
数控专业一体化教学初探
数控专业一体化教学初探 机械工程系 杨志国 摘要摘要：：一体化教学已成为当今中职学校教学模式的新趋势。本文就一体化教学的定义以及我校数控专业开展课程一体化应做的工作；具体实施的方案；一体化教学开展的关键所在以及开展一体化教学应避免的几个误区进行了分析探索。 关键词关键词：：一体化 课程一体化 应做的工作 具体方案 关键所在 误区 目前，我们学校数控专业正处在快速发展阶段，新实训大楼已建成并投入使用近一年多，数控实习设备总投入超过400余万元，数控专业师资也随之增强（已经拥有两个省级学科带头人，一个市级学科带头人），在拥有如此良好的教学软硬件的前提条件下，如何保证学生的培养质量，满足企业需求，是我们学校课程改革的首要任务。如何让数控专业实训与其他专业理论课程有机的联系在一起应该是当前课程体系改革关键的一个环节，为此，近年来，我们主要在数控专业课程一体化教学方面进行了一些有益的探索。 （一）一体化的定义 要讲一体化，首先要定义什么是一体化，我认为一体化教学就是理论、实习教学按照课程、课堂的实际需要成一定比例有机融合的整体。针对一门课程有一体化教学，对一节课而言也有一体化教学，只是根据教学需要所占比例不同而已。教学形式有广义和狭义之分。广义上的一体化教学，作者在德国曾经亲身体验过，它将本专业的文化课，专业基础课、专业课和实习课融合到每个课题，每个项目中，重点实行项目教学法。如数控专业课程，它不再有数学、专业英语、 机械制图、金工、数控编程与加工工艺、数控加工实习等，而是只有某个项目，如台阶轴的制作，那就包括识图、选择材料，制订工艺以及制作的全过程等。狭义的一体化教学包括课程一体化教学和教师一体化教学两种。所谓课程一体化教学就是由不同教师分别担任理论性强的教学和实习操作要求高的教学。而教师一体化教学就是将理论与
车工工艺学教学设计
模块一车削的基础知识
【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【课题导入】 播放视频： 1.可用大量图片和资料讲述车削发展史，激发学生的学习兴趣。中国机械中的车削发展史见证了中国人民的勤劳和智慧，了解这段历史能激励我们奋勇前进，不断创新，从而更加热爱车工专业。 2.播放钻床→镗床→磨床→铣床→刨插床→占机床总数的30%～50%的车床等视频； 3.视频由立式车床→转塔车床→仿形及多刀车床→单轴自动车床→多轴自动、半自动车床→各种专用车床→数控车床→最普遍的卧式车床； 4.最后是车床铭牌的特写，解说词：车床铭牌就是车床的“身份证”。车床铭牌包括生产厂家、设备编号、出厂日期，还有最重要的机床型号。 5.那么机床型号意义是什么？ 解说词：通过对机床型号的学习，能使我们对机床有一个初步的了解和认识。机床型号不仅是一个代号，而且能表示出机床的名称、主要技术参数、性能和结构特点。它给我们选用、使用、了解、管理、装配与维修工作带来很大便利。因此我们应该了解机床型号的组成及其含义。 自然引到项目1 车床简介内容。 车床主要部件与机构，除应用视频讲解外，还可辅以模型、实物等手段讲解。 【讲授新课】（2课时） 【入门指导】 一、本课程的任务 本课程的任务是使学生获得中级工应具备的专业理论知识和操作技能，具体要求是：1．了解卧式车床的结构、性能和传动系统。具备卧式车床的使用、调整、保养和一般故障排除的技能。 2．具备合理地选择并刃磨常用刀具的技能。 3．具备独立制定中等复杂工件的车削工艺，并根据实际情况采用先进工艺的能力。 4．具备选择中等复杂工件装夹方法的技能，具备使用、维护和保养车工常用工具、夹具和量具等工艺装备的技能。