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【全干货】写字楼装修水漆怎么选择？

顾名思义，晨阳水漆是以水作为介质的漆。如我们所有的内外墙涂料、金属漆、汽车漆等都有相应的晨阳水漆产品。可见晨阳水漆在很多行业已有广泛的应用。我们普遍关注的则是水性木器漆，是木器涂料中技术难度和科技含量最高的产品。水性木器漆以其无毒环保、无气味、可挥发物极少、不燃不爆的高安全性、不黄变、涂刷面积大等优点，随着人们环保意识的增强，越来越受到市场的欢迎。

接下来就让小编带你来看看水性漆相关的情况吧~请看下文~

随着城市的发展，大大小小的写字楼随处可见。写字楼就是专业商业办公用楼的别称，每天，大量的上班族出入于此。一说起水性漆，很多人都表示苦不堪言，总有人被虚假信息坑过。很多人表示自己对其一窍不通，实在不知道怎么办才好。别着急，让小编为你奉上这些必备小技巧，带你快速简单的上手。

家庭装修可以优先现在晨阳水漆，晨阳水漆以水为稀释剂，不含甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物质，属于环保品牌。晨阳水漆特别适合品味不同的人，个性装修就选晨阳水漆。

“别错过年轻的疯狂，时光很匆忙。别错过日落和夕阳，不论你在何方。”感慨时光脚步匆匆，总来不及驻足细品人生，可叹人生淡然无味，多彩屋隅追求时尚前卫。满屋淡雅色温馨舒适，个性装修才能直击躁动的心灵。

时光荏苒，年华易逝，蹉跎了岁月，败落了明媚，挥不去的是地中海夏日清凉的美。墙面采用晨阳CY1-5064静湖蓝这淡淡的蓝色，似一股轻柔的风，幽幽的带你感受面朝大海的轻松，地中海那般轻柔与舒适，加上白色与橙黄色糖果色的散落似乎要点燃忧郁的心灵。

深蓝由于加入了黑色的成分，总会在想象中给人带来压迫感，但图中的晨阳CY2-5116海军蓝却

给人以高贵深邃，呼应白色的摆件带出了跳脱的亮光，美丽的像是沉浸在无尽的静谧的湖水中，再搭配同样深沉的重色家具和暗红花饰点缀，靓丽的时尚感中飘散着成熟气息。

绿色和蓝色一样，都是跟大自然紧密相关的颜色，给人清新舒适的感觉。晨阳CY2-4045富贵竹是明亮，淡雅的绿色，充满了天真浪漫的自然风情，加上跟对比色红色的碰撞，与灰色的缓冲，展现了生命萌芽发展初期的兴奋和懵懂。

深绿色是绿色的和谐、健康、大爱和黑色沉稳的融合，晨阳CY3-AG401荷彩绿给人以厚重的色彩感,多用于需要表达主题稳定的设计中。这里采用了各种大胆的颜色搭配，蓝色、紫色、红色和夸张的灯饰及点缀，现代风时尚感很强。

紫色本就是一个轻柔而浪漫的颜色，晨阳CY1-6052-笑靥如花的淡紫色更像是优雅的名媛，静处一室，优美动人，淡紫色总能让人联想到薰衣草伴着家具的白色，似沁人的芬芳布满整个

居室，编织着一个又一个甜美的梦。

转瞬过渡到深紫色，就在那一方，袭来的是一股神秘和孤傲的贵气，墙面的晨阳CY3-6037-情人紫与黑白相间家具的融合，给人以深沉和难以捉摸的内涵与睿智，搭配蓝紫色的深邃，质感又一次攀升。

晨阳水漆是指用水作溶剂或者作分散介质的涂料，其以环保、安全、简便、节能等四大特征，吸引了许多涂料生产企业和消费者的眼球。因此，越来越多的涂料企业开始关注水漆市场，在水性技术开发过程中投入很多人力、物力、财力，争取完全替代油性涂料在市场上的地位，让更多消费者能早日享受到低碳绿色的健康生活。

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水性涂料在汽车涂装中的应用研究.

水性涂料在汽车涂装中的应用研究 （中国表面工程协会涂装分会秘书处，上海200001） 摘要：概述了国内外水性涂料的发展、应用概况。介绍了水性涂料的施工设备、施工条件和施工实例。认为在水性涂料推广应用的同时，对涂料价格、施工工艺、设备投资等方面应有创新和突破。 关键词：水性涂料；汽车涂料；汽车涂装 0 引言 溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和施工过程中排放大量的VOC（挥发性有机化合物），危害人类健康，造成环境污染。据统计，目前全球每年向大气排放的VOC为500~600万t。自20世纪60年代初，美国率先开发成功水性涂料，采用电泳涂装用于汽车车身以来，在工业发达国家逐渐推广。我国在60年代中期由上海市涂料研究所开发，随后由振华造漆厂研制成醇酸、环氧酯以及浅色丙烯酸阳极电泳涂料投入工业化生产；80年代初上海造漆厂又相继研制成功水性丙烯酸清漆，用于硅钢片的表面防腐防锈；90年代开发出双组分环氧类和无机富锌类防锈底漆，但水性面漆的应用因受限于当时的施工条件，进展缓慢。相比西欧、北美汽车制造发达国家，在90年代已在汽车车身成功采用水性底色漆和水性中涂漆而言，我国仍存在较大差距。 1 涂料水性化的驱动 随着人类环保意识的增强，工业发达国家相继制订保护环境的法规，限制VOC排入大气。我国在2002年6月公布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003年1月1日起实施。国家环保局于2006年8月发布了《HJ/T293—2006清洁生产标准汽车制造业（涂装）》标准，规定了汽车涂装中有机废气产生量排放指标，并于2006年12月1日起实施。在该标准中按不同涂装层数规定了VOC排放量指标：1级，国际清洁生产先进水平30~60g/m2；2级，国内清洁生产先进水平50~80g/m2；3级，国内清洁生产基本水平70~100g/m2。当前，发达国家轿车车身制造新生产线VOC排放量的限值为：美国、欧盟经委会35g/m2；日本45g/m2；加拿大（2005年）55g/m2；英国60g/m2；世界先进水平15~20g/m2。在汽车涂装中的VOC排放量随配套涂料体系不同而各异，见表1。采用水性涂料配套体系的VOC排放量，能达到或低于欧盟经委会规定的35g/m2的排放限值。

漆雾喷漆及废气处理方案

漆雾喷漆及废气处理方 案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

****家私制造有限公司喷漆废气处理工程 方 案 *****环境工程技术有限公司 二O一七年四月

目录

喷漆废气处理工程设计方案 1基本概况 由于废气量的增加（原设计为56000 m3/h，目前实际近80000 m3/h）为满足企业喷漆废气环保达标排放，需要一套喷漆废气处理系统，我公司应业主要求，特编制本补充方案。 2设计依据 《中华人民共和国环境保护法》； 《中华人民共和国大气污染物防治法》； 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）（二级标准）； 《关于印发浙江省挥发性有机污染物整治方案》； GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》； GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》； HJ/T2026-2013《吸附法工业有机废气治理工程技术规范》； HJ/T 386-2007《环境保护产品技术要求工业废气吸附净化装置》； HJ/T 386-2007《环境保护产品技术要求工业废气吸收净化装置》。 3 污染源状况 废气源：喷漆废气； 废气风量：设计风量28000 m3/h，一套； 进气温度：喷漆废气常温；

废气浓度：介于100~500 mg/m3（浓度必须小于500 mg/m3，不然活性炭法不太适宜）； 主要污染物成份：乙酸丁酯、二甲苯和非甲烷总烃。 4 设计目标 根据《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级排放标准，喷漆废气处理系统废气各污染因子出口浓度目标： 二甲苯：<70mg/m3 非甲烷总烃：<120mg/m3

水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用

水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用 发表时间：2016-01-11T15:32:09.610Z 来源：《基层建设》2015年14期供稿作者：韩现增 [导读] 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术研究中心河北对于车身外表面的机器人喷涂，机器人均采用高速旋杯自动静电喷涂工艺，大大节省了喷涂时间。 韩现增 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术研究中心河北 071000 摘要：随着国内汽车市场竞争的日益激烈，中国对清洁生产越来越重视，汽车涂装不仅要保证装饰性和防腐蚀性能，还要简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本，因此就要采用环保性能良好的材料和工艺来实现这些要求。本文简要阐述了汽车涂装中水性漆喷涂系统的工艺流程和喷涂工艺以及与溶剂型漆的区别等，希望能对日后的工作提供一定帮助。 关键词：水性漆；溶剂型漆；汽车涂装；应用分析 Abstract：automobile coating is not only to guarantee the decorative and corrosion-proof but also simplify the processes and reduce the equipment investment，operation charge and the cost of production.Therefore，it shall accomplish the requirement by the well-environmental material and processes.This article is briefly describing the difference between the processes of water paint spraying system and the coating process；it shall be helpful to the further work. Keywords：water paint；solvent type paint；automobile；application analysis 一、水性漆与溶剂型漆的区别 水性漆与溶剂型漆相比最大的优点是VOC排放量低。相对于溶剂型漆，水性漆挥发速率更低、表面张力更高、导电性能更好，同时腐蚀性也更强，更容易产生气泡，因此水性漆与溶剂型漆相比在设备和施工工艺方面都有所不同。水的表面张力是一般溶剂的2.5倍，因而难以浸润底材，易产生缩孔，必须通过添加表面活性剂来降低表面张力，提高浸润性能，防止缩孔产生。 水性漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室内的温度和湿度来进行调节的，而溶剂型漆则通过调整稀释剂的蒸发速率从而来调整涂着固体分。溶剂型色漆的涂着固体分高达60%～70%，而水性色漆通常为20%～30%，因此水性色漆的平滑性更好，但需要增加闪干区，否则容易出现流挂、气泡等质量问题。 二、水性漆工艺流程 结合水性漆自身特点，一般涂装工艺流程为：前处理→电泳→烘烤→打磨→擦净→密封→擦净→喷涂水性中涂→低温预烘干→烘干→打磨→擦净→喷涂水性底色漆→色漆闪干→喷涂罩光清漆→烘干。相对于传统的溶剂型油漆涂装工艺，水性漆涂装中需要严格控制喷漆室的温度与湿度，调整了中涂烘干的工序，增加了色漆闪干的工序，其他工序基本不变。 三、水性漆喷涂工艺 水性中涂、水性色漆采用的主要是机器人喷涂。车身外表面中涂和外表面色漆均由机器人进行喷涂，车身内表面中涂和色漆均由人工采用手工喷涂，然后进入闪干烘房进行烘干，最后再由手工和机器人分别进行车身内外表面清漆喷涂。对于车身外表面的机器人喷涂，机器人均采用高速旋杯自动静电喷涂工艺，大大节省了喷涂时间。 使用静电喷涂工艺，涂膜中的铝粉片在电场的作用下，会在车身表面呈现出垂直排列的状态，影响铝粉反射光的强度，使漆膜发暗，明亮度下降。通常情况下，金属色漆的喷涂采用静电喷枪进行第一道喷涂，用自动空气喷枪喷涂第二道。因为第二道采用自动空气喷枪，能改善铝粉的排列状态，提高闪光效果。 四、水性漆施工常见问题 （一）设备技术中的常见问题 1.喷漆室和烘干室 由于水的腐蚀性比溶剂大，因此喷漆室尤其是循环水处理系统均需采用不锈钢材料。由于烘干室中空气中水分含量较高也会腐蚀设备，所以烘房内壁同样也要用不锈钢材料。 2.自动喷涂系统 水性漆的溶剂是水，导电性较高，在应用时一般使用外部加电式旋杯。但是由于外部加电式旋杯系统中外置的加电手指容易积攒油漆，导致清洁频率增加。另外加电手指对旋杯移动速度和环境湿度较为敏感，会降低油漆利用率，影响油漆外观质量。如果采用内部加电式旋杯，高压静电会又从输漆系统中泄漏出去，影响生产和造成危险。 随着技术的发展，目前已对内部加电式旋杯进行改良，并且已使用开始在水性漆喷涂线上，在喷涂前，先将油漆从调漆桶中吸到储存器中，然后将其与主循环回路断开，这样可有效防止高压静电漏到调漆间。 3.输调漆系统 由于水会使金属生锈进而腐蚀容器或管道，因此水性漆的输调漆系统需采用不锈钢材料制成。水性色漆的输调漆系统应避免高压系统、高流量和高剪切力，因为这些因素都会加速水性色漆的老化速度或破坏其使用性能，从而影响喷涂效果和质量。 （二）工艺技术中的常见问题 1.喷漆室温度和湿度 水性漆中主要的稀释剂是水，水的挥发性与喷漆室的温度和湿度有直接关系。当湿度不变，温度越高，水的挥发性越高；当温度不变，湿度增加，水挥发时受到的阻力越大；当相对湿度太大时，水分挥发的很慢，施工时易产生流挂现象。因此，水性漆施工喷漆室内应控制在最佳的温湿度内，最佳温度为20～26℃，最佳相对湿度为60%～75%；允许温度为20～32℃，允许相对湿度为50%～80%。 2.水性中涂的烘干处理 由于水的沸点是100℃，而工艺要求的烘干温度约为140℃左右，那么在进行水性中涂烘干时容易引起水性涂膜起泡。因此水性中涂烘干要先采用低温预烘干，待水分蒸发后，再升至工艺要求的烘干温度进行烘干。具体的水性中涂烘干要求为：红外加热5min至80℃；在80℃条件下保温5min；然后从80℃升至140℃，升温时间为5min；在140℃条件下保温20min，从而确保树脂的交联固化。

喷漆车间废气处理方案

喷漆废气治理工程 设 计 方 案 西安清大环保科技有限公司 2013年5月16日

一、概述 在喷漆车间，其生产过程中配套有喷漆工序，该工序产生含三苯的有机废气，该废气不仅对环境造成污染，而且对人体有较大的危害作用，同时也破坏了周边的环境，造成了不良的影响。为了保护环境，响应“三同时制度”该公司决定对该废气进行治理，以使该废气达到环保部门所规定的排放要求。本着运行管理简单、技术先进可靠、价格合理的原则，并结合该厂的实际情况，我公司为其提供如下处理设计方案，以供参考。 经治理后，该废气能达到广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27—2001）所规定的第二时段二级排放标准。 二、设计依据 (1)根据《中华人民共和国环境保护法》 （2）根据《工业企业设计标准》； （3）根据《全国通用通风管道计算表》； （4）根据《三废处理工程技术手册》废气卷； （5）根据《大气污染物排放限值》（DB44/27—2001） （6）我公司对同类废气的处理经验； （7）参考同类厂家资料： （8）现场勘察的有关资料 三、设计原则 1、严格执行国家有关环境保护的各项规定，确保排放指标达到国家

及地方有关排放标准。 2、应用成熟可靠，长期稳定、节约先进的技术。 3、应充分利用原有条件，布局紧凑合理，建筑与周围环境的协调一致。 4、应用操作与管理简便的技术节省动力消耗和运行费用。 5、占地少，无二次污染。 6、工艺设计与设备选型能够在运行的过程中有较大的调节的余地。 四、设计范围 1、工艺流程设计 2、设备设计 五．污染物浓度及排放标准 1、设计数据 根据业主提供资料以及现场勘查，车间排风量约为5000 m3/h。现设计1套有机废气处理系统，其处理风量为5000m3/h。 废气温度： 25o C。 2、处理前废气排放浓度 苯：≤50mg/m3 甲苯：≤90mg/m3 二甲苯: ≤120mg/m3 3、处理后废气排放浓度 苯：≤12/m3 甲苯：≤40g/m3 二甲苯: ≤70g/m3 六、工艺处理流程

水性漆在中国汽车涂装线的应用及展望

水性漆在中国汽车涂装线的应用及展望 周杰陈慕祖（上海大众汽车有限公司201805） 摘要：介绍了水性漆的特点以及水性漆施工的设备和工艺技术特性，并对水性漆在国内外的应用现状及其发展趋势进行了阐述。 1 前言 随着国内汽车市场竞争的日益激烈以及中国对清洁生产的日渐重视，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，正朝着采用环保性能良好的材料和工艺、简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本的方向发展。 中国国家环保局于2006年8月15日发布了《汽车涂装清洁生产标准》，并且规定从2006年12月1日起开始实施，从生产源头上开始控制污染物的产生，而不是只抓污染物如何处理。中国“十一五”规划要求污染物排放总量降低10％，要达到“十一五”规划的要求，只能通过工艺、材料和设备的革新才能满足。 降低挥发性有机化合物（VOC）的排放是汽车涂装的发展趋势。由于水性漆稀释剂的主要成份为水，与溶剂型漆相比最大的优点是对保护环境有利，即VOC排放大大降低。如水性色漆的有机溶剂含量为10%~15%，而溶剂型底色漆的有机溶剂含量为80%左右，使用水性底色漆替代溶剂型底色漆，可使VOC排放量从45g/m2降至7g/m2。欧美国家为了严格限制VOC 排放量都制定了相应的环保法规，促使汽车涂装向着高固体份、水性化和粉末化方向发展。欧洲国家近年来新建的涂装生产线，全部采用了水性中涂和水性底色漆。水性中涂和面漆在中国汽车涂装线上处于起步阶段，仅在个别涂装生产线上使用。随着国内清洁生产要求的日益严格，它们将逐步替代传统的溶剂型中涂和面漆，成为现代环保型汽车涂料的主流。 2 水性漆的特点 水性漆与溶剂型漆相比具有低挥发速率、高表面张力、高导电性、腐蚀性以及易产生气泡的特点，导致水性漆在设备和施工工艺方面与溶剂型漆相比有所不同。 水与一般溶剂的特性比较如表1所示： 表1 水与溶剂的特性对比表 水性漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室的温度和湿度来进行控制的，而溶剂型漆可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。水性色漆的涂着固体份通常为20～30％，而溶剂型色漆的涂着固体份高达60～70％，因此水性色漆的平滑性较好，但同时需增加加热闪干区，否则容易出现流挂、气泡等质量问题。 涂料流变性的控制技术是水性漆的设计关键，水性色漆的流变特性如图1所示。当水性

喷漆废气处理工程技术规范

喷漆废气处理工程技术规范 1适用范围 本标准规定了机械、电气设备、家具等行业喷漆废气处理工程的设计、施工、验收以及运行管理的技术要求，可做为环境影响评价、可行性研究、设计施工、环境保护验收及建成后运行与管理的技术依据。 2规范性引用文件 （1）环境保护有关法律法规 （2）《大气污染物综合排放标准》GB6 （3）广东省地方标准《大气污染物排放现值》（BD44/27-2001） （4）《环境工程设计手册·废气污染控制卷》 （5）《三废处理工程技术手册·废气卷》 3总体设计 （1）喷漆废气处理工程的设计建设，除应遵守本技术规范外，还应符合国家现行的相关强制性标准的规定。 （2）应根据工业企业喷漆废气的性质、气量、处理要求、处理目的等条件确定喷漆废气处理工程的处理规模和处理工艺，做到保护环境、经济合理、技术可靠。 （3）处理工程技术方案的选择应符合环境影响评价报告书批复文件的要求，废气中的颗粒物经处理后达到广东省地方标准《大气污染物排放现值》（BD44/27-2001）中第Ⅱ时段规定的排放标准，废气中的有机溶剂经净化后达到广东省地方标准《大气污染物排放现值》（BD44/27-2001）中第Ⅱ时段规定的排放标准。 4工艺技术要求 处理要求 （1）喷漆废气中的颗粒物经处理后达到广东省地方标准《大气污染物排放现值》（BD44/27-2001）中第Ⅱ时段规定的排放标准： 颗粒物120mg/m3 （2）喷漆废气中的有机成分经净化后达到广东省地方标准《大气污染物排放现值》（BD44/27-2001）中第Ⅱ时段规定的排放标准 苯12mg/m3 甲苯40mg/m3 二甲苯70mg/m3 常用技术

吉利汽车水性漆设计方案

吉利美日项目 水性漆工艺参数及设备设计方案 2008.2 第一部分：吉利公司提供的涂料厂家的水性漆资料

一、BASF公司（上海） 二、PPG公司 Basecoat Heated Flash ?Goal is to achieve “Wet film BC solids”of 85-92% going into clearcoat zone ?Minimum 1-2 minutes ambient flash in booth after spray ?Typically 3-5 minutes at 70-90oC PPG WB Basecoat/ Clear Operating Requirements ?Primer Body Temp. before BC Application

–<35C ?Booth Temp & RH –24oC ±1o, 65% ±5% ?Paint Supply Temperature –23-25 oC ?Bake Window –Clear Bake 140oC @ 20 min ?BC Heated Flash-Off Requirements – 3 min 70C (total 5 min-w/heat up) ?Film Build Requirements –met/mica 12-18μ, CC HTC 45μ±5μ Waterborne Product Information ?Application Volume Solids – 18% to 23% ?Application Weight Solids – 20% to 25% ?Application VOC – 108 to 152 g/L ?Film Build –Metallic 15-18 microns –Solid White 20-25 microns Water Borne Primer Surfacer ?Appearance: Best in Class LW, SW and Filling Properties ?Chip: Meets Highest Relevant Market Demand ?Robustness: To Process Needs Manufacture; Bake; Spray; DFT; Repair; ?Bake: 140oC and 160oC Capable ?Film Build: 25 & 35 micron Capability OPP 3 Light grey WB PRIMER 浅灰水性中涂 Paint Properties Package Viscosity(包装粘度) Din 4 @ 23℃ 45-48s Weight Per Gallon(密度)SG cup@25℃ 1.25 – 1.3 g/ml Solids: Weight%(固体份) 1hour@110℃46 – 49 % Dry Hiding (遮盖力)Black @White ≤ 20 μm Popping limit > 45 μm Sagging limit > 45 μm PH value 8.0 – 8. 8 Application Properties (施工参数) Appl. Viscosity (施工粘度)Din 4 @ 23℃ 39-42s Application(施工条件) Apply 1 or 2 coats of Primer to 30-35 micron at 50/50 split。

水性汽车漆研究进展及涂装工艺分析

水性汽车漆研究进展及涂装工艺分析 相关搜索:水性, 汽车漆, 工艺, 涂装, 进展 摘要：介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存。并简要分析其经济效益。 关键词：水性漆；涂装工艺；环境保护 前言 为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但 VOC 排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，采用水性漆具有重要意义。 近年来，国际上对 VOC 排放量的要求越来越严。如 1995 年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的 VOC 排放量应小于 35 g ／ m2 在严格限制 VOC 排放量的环保要求促使下，国际上 ( 特别是欧美国家 ) 大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于

我国汽车涂装技术水平的提高。 目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC 排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。我国汽车公司应考虑用水性漆。实际上，国内几家大汽车公司，如上海大众、一汽大众等在近年新建的油漆车问里均有水性漆预留区，将来只要对设备稍加改造即可应用水性漆工艺。 1 水性漆的性能 水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为 50 ％～ 60 ％。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1 。从表1 可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系；而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。

喷漆房废气治理技术方案

喷漆房废气治理技术方 案 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

喷漆房废气治理 技 术 方 案 泊头市新洁环保公司 联系人：苏晓佳 电话： 喷漆废气处理工程 一、项目简述 贵公司喷涂车间在喷漆过程中，会产生飞扬的雾状漆粒和易挥发的有机气体。其中有二甲苯、甲苯、己烷、庚烷、丙酮、醋酸乙脂等，这些气体具低沸点、高挥发性。废气对人体有刺激作用，具致癌型，对人有严重的危害。 二、废气治理设计方案 2.1设计范围

喷漆工位上方吸尘罩、伸缩管道（人工移动）、吸尘罩及伸缩管的吊挂、湿式除尘器、活性炭吸附器、引风机等整套除尘除味系统的设计。 2.1处理后的气体排放 废气的排放标准执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》的二级标准。 2.3设计参考资料及法规标准 《涂装作业安全规程-涂漆工艺通风净化》GB6515-86 《通风除尘技术》 《工业通风》 《环保设备材料手册》 2.4控制系统采用集成电路控制，实现控制最简单、易学易懂，故障率低，增加设备的运行可靠性。 2.5废气治理方法的选择 本方案采用一级湿式水幕降尘、除味和二级活性炭吸附除味两级处理方式，可最大程度的降尘除味。 2.6设计处理风量 长3米×5米X17米。只设有1个喷涂工作位，经我司技术人员与贵公司技术交流，在喷涂车间喷涂工位上方做一个长2.5米，宽1.8米的顶部吸尘罩，连接可伸缩的布管道，幷沿吸尘罩体导轨纵向按需移动。 罩口风速按0.8m/s设计，处理风量为：12960m3/h

工艺流程 吸尘罩→管道→水幕除尘器→活性炭吸附→风机→（烟筒可选） 2.7设备选型 湿式除尘过滤器型号：SST/15型 处理风量：13000-15000m3/h 设备阻力：＜500Pa 效率：＞70% 活性炭吸附装置：HT/2-15型 处理风量：13000-15000m3/h 设备阻力：1000-1500Pa 效率：＞90% 填充物:柱状活性炭 单层填充厚度：50mm 吸附层数：2 引风机型号：4-72NO.5A15KW 风机流量；12000-13000m3/h 全压：2800-2500Pa 转数：2900r/min 三、治理原则、设计依据及执行标准 （一）治理原则 1、将车间内的废气有组织的排放，减少车间内的异味，补充新风。

喷漆房三苯废气治理技术方案

喷漆房三苯废气治理 技术方案 (活性炭吸附—脱附—催化燃烧)

13.2万有机喷漆废气处理工程 设计单位： 方案编号： 设计： 校对： 审核： 项目负责人： 电话：传真： 总工程师：签发： 目录 一、企业概况------------------------- （2） 二、项目概况-------------------------（2） 三、治理原则、设计依据及执行标准------（3） 四、工艺流程及说明--------------------（3） 五、有机废气净化装置特点及组成--------（7） 六、设备主要组成部分明细--------------（9） 七、售后服务单-------------------------（10） 一、企业概况 业主在喷涂生产过程中，会用到有机溶剂，有机溶剂易挥发。其中如二甲苯、甲苯、醋酸乙脂、丁酮等低沸点、高挥发性溶剂含有的芳香烃既有毒又易燃。

1、挥发性有机溶剂的毒害性： 有机化合物不仅对人体有刺激作用，而且其中不少对内脏有毒害作用，还有的是致突变物与致癌物。有机化合物中的烯烃和某些芳香烃化合物，在大气中，在阳光的作用下，还可以和氮氧化物发生反应形成洛杉矶型的光化学烟雾或工业型光化学烟雾，造成二次污染。 2、喷漆房通风的重要性： 人类的生存离不开空气，而空气物理性质的变化和化学成分的改变都直接影响到人体的健康。在喷漆过程中，有机溶剂挥发散发出易燃易爆的有毒有害的有机废气来，对企业和人员造成一定的威胁，为改善工作环境和保障工人的身体健康，需对其进行合理的通风或装置必要的净化系统。 因此，通风不仅能改善工人的劳动条件，提高劳动生产率，而且也是工业生产能正常进行技术操作、产品能达到质量标准的要求。 二、项目概况 业主喷涂车间共有6个喷涂工作位，并配备了水淋柜（装有风机）。经我司技术人员对设备运行参数资料收集，结合我公司在有机废气治理、系统排风、通风等领域的技术优势和成功经验，现编制如下治理方案，供参考实施。 三、治理原则、设计依据及执行标准 （一）治理原则 1、将车间内的废气有组织的排放，减少车间内的异味，补充新风。

[水性漆,实际,我国]浅谈水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用

浅谈水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用 1水性漆的优势 水性漆，又称水性涂料，是指以水作为涂料的漆，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚醋和聚氨醋漆，其施工固体分较高，一般为50%-60%。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨醋漆。同油性漆相比，水性漆有如下优势: ①环保性方面:油性漆以香蕉水、天拿水作为稀释剂，其中含有苯、二甲苯等有害致癌物质;水性漆只是以清水作为稀释剂，在生产过程中无废渣、废气、废水排放，在使用中无毒无味，无苯系物，重金属含量大大低于国家环保限量标准，对人体无危害。②气味方面:油性漆喷涂时有强烈的刺激性气味，1-2个月刺激性气味才能挥发干净，但其中蕴含的有害气体仍存留于空气中，10-15年才能彻底挥发;水性漆无毒无味，涂刷后即可使用。③外观方面:油性漆容易变黄，持戒性不强，水性漆持久性更长。④运输储存方面:油性漆很容易燃烧，储存要求高;水性漆是以水为介质，不易燃，有利于降低储存、运输和保险费用，安全性极高。⑤施工工艺方面:水性漆在使用时直接用自来水稀释即可，施工方便、安全，漆涂刷面积是一般油漆的两倍以上，漆膜干燥速度快，施工后的工具、设备清洗极为方便。 由于水性漆的种种优势，使其在市场上大受欢迎，在很多行业有着广泛的应用，如家居装饰行业和汽车行业等。特别是环保观念的普及，环保新政策频频出台，绿色低碳环保的理念深入人心，消费者对环保涂料越来越青睐。在欧美发达国家，传统油漆生产已经被禁止或者受到限制，传统油漆中排放产生的VOC极易造成环境污染，国际上对VOC排放量有着严格的规定，使用水性漆代替油性漆是汽车涂装行业向清洁节约方向发展的有效途径，相比油性涂料，水性涂料VOC排放比油性涂料最高可降低60%-70%，不仅如此，水性漆的使用还能降低能源消耗，以德国巴斯夫企业为例，过去25年中它的使用就已节约了15万吨溶剂，水性漆在汽车涂装中的使用将成为主流趋势。目前欧美发达国家汽车用水性漆及其涂装技术已经成熟，我国水性漆的使用率却远远落后于欧美国家，油漆仍然占据市场的主导地位，不利于我国汽车涂装技术水平的提高，导致我国同国际之间的差距增大，国际交流与合作会越来越困难。 2汽车涂装的作用 汽车涂装，是指对各种车辆的车身和其他零部件进行涂漆装饰，是典型的多层涂装。涂装材料、涂装工艺、涂装管理是影响汽车涂装质量的三大要素。涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本保障;涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层的必要条件;涂装管理是确保所有工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目的的重要条件，三者之间相辅相成，互为依托。 对汽车进行涂装主要有4个作用: ①保护作用。汽车的主体是由钢材构成的，在使用的过程中要经历风吹、日晒、雨淋等，对汽车的腐蚀性较大，影响汽车的使用寿命。这就要求汽车有一定的防腐性能。汽车涂装就等于在汽车上覆盖一层保护膜，具有防水、避免产生微生物、防紫外线和酸碱气体或者其他

喷漆车间废气处理方案..

喷漆废气处理 一国内外现状 油漆喷涂过程中主要产生漆雾、有机废气污染。油漆在高压作用下雾化成微粒，在喷涂时，部分油漆未到达喷漆物表而，随气流弥散形成漆雾。稀释剂(有机溶剂)是用来稀释油漆，达到漆物表而光滑关观的口的。有机溶剂易挥发，在喷漆、晾干过程将逐渐挥发出来形成有机废气。 有机废气危害 漆雾中的有机溶剂—苯、甲苯、二甲苯属强毒性溶剂，作业时散发至车间空气中，工人经呼吸道吸入后，可引起急性和慢性中毒，主要引起中枢神经系统及造血系统的损害，短期吸入高浓度(1 500 m}/ms)的苯蒸气，即可引起再生障碍性贫血;经常吸入低浓度的苯蒸气，也可引起恶心、呕叶、神智模糊等神经症状，少数还可引起神经衰弱症候群。甲苯对中枢神经的毒害比苯强，对造血系统的作用较苯低。据报道，苯质量浓度在188-375 mg/m3时，长期接触即可有明显的自觉症状。甲苯的慢性危害较苯小，浓度在430-1 300 mg/m3下，可出现中毒症状，三苯混合还可对眼睛、鼻粘膜产生刺激症状，且神经系统症状也更为严重。漆雾对作业工人的危害不容忽视，企业需采取切实可行的喷漆废气治理措施，减小污染物排放，降低有毒有害物质对喷涂车间工人的健康危害。 漆雾净化技术方案

漆雾净化主要分为干法、湿法两种方式。 1漆雾干式净化技术 干法采用的是过滤净化方式，喷漆室在漆雾净化系统引风机抽吸作用下形成负压，漆雾在负压作用下，被引入漆雾过滤器，通过过滤绵、滤板、滤纸等过滤材质，滤掉液态漆滴，达到除去漆雾的口的。漆雾干法净化效率可达到9驯以上，使用的填充材料价格便宜，容易获取，待滤层漆膜饱和后，可及时更换。干式喷漆室的优点在于喷漆室结构简单，通风量和风压均匀，涂料损耗小，涂覆效率高。由于不使用水，不必进行废水处理，运行费用低，彻底改变了喷漆室油、水污染。 1 2漆雾湿式净化技术 湿式净化包括水帘式、水旋式、无泵式等多种形式。 1 1 1水帘喷漆室 水帘喷漆室为湿法处理设备，设备前而为水幕板，水幕板上而为溢流槽，水幕板后而为多级水帘过滤器。喷漆时，进入喷漆室的漆雾首先与水幕相遇，被冲刷到水箱内。其余漆雾在通过多级水帘过滤器时完全被拦截在水中。水箱内的水由水泵提升到水幕及多级水帘过滤器顶的溢水槽，溢流到水幕板上形成水幕。水帘喷漆室室内为不锈钢水帘板，水帘板结构设计先进合理，保证室内气流速度、提高涂装上漆率和残漆捕捉率，并使水帘层均匀、连续、可靠、无中断带、无水花飞溅。

喷漆废气处理方案

XXXXXXXXX有限公司喷漆项目有机废气治理 及粉尘治理 设 计 方 案

目录 1、总论 (3) 1.1项目由来 (3) 1.2设计依据 (3) 1.3设计原则 (4) 1.4设计范围 (4) 2、生产工艺及污染物发生状况 (4) 2.1生产工艺简介 (4) 2.1.1 喷漆房加工的生产工艺 (5) 2.1.2打磨台加工的生产工艺 (5) 2.2污染物源强及排放标准 (5) 2.2.1 源强 (5) 2.2.2 主要废气物化指标 (6) 2.2.3 处理量的确定 (7) 2.2.4 浓度的确定 (7) 2.2.5 排放标准 (7) 2.2.6 废气治理指标 (8) 3、废气处理工艺选择 (8) 3.1本案选择 (10) 3.1.2 打磨台粉尘处理工艺流程 (10) 3.2工艺流程说明 (10) 3.2.1喷漆房废气处理系统 (10) 4、主要设备及构筑物 (12)

1、总论 1.1项目由来 XXXXXX有限公司是东盟经济区门业制造公司。公司在生产过程（主要是喷漆）中产生了有机废气，对周围大气造成了污染，但尚未能得到有效控制。打磨台产生的粉尘按照国家环保管理部门的有关要求，必须严格控制喷漆生产过程中有机废气甲苯，二甲苯及非甲烷总烃的排放量及粉尘得控制量。对此，该公司领导高度重视，决定对公司喷漆线及打磨生产线实施有机废气综合治理，确保有机废气排放中的甲苯，二甲苯及非甲烷总烃含量达到国家排放标准，实现企业社会与经济效益双赢。 本公司提供的数据和现场勘察的基础上，根据同类企业废气数据及工程实施经验，编制了本项目的废气处理工程设计方案，供环保部门审查和厂方选用。 1.2设计依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》及其它相关环境保护法律、法规和规章； （2）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996； （3）现场勘察及业主提供的有关资料和介绍； （4）有关设计规范与要求。

水性漆喷涂系统在汽车涂装中的应用研究

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/c02524606.html, 水性漆喷涂系统在汽车涂装中的应用研究 作者：陈星赵海辰 来源：《名城绘》2017年第01期 摘要：汽车制造业是我们在经济建设中取得巨大成就过程中付出的巨大资源和环境代价之一。因为，在汽车制造业中通过采用一定的方法和手段，来保护和改善已经受到污染和破坏的环境，从而促进经济和社会的可持续性发展。因此，我们应该加强研究，加大利用的广度，为发展环保汽车产业打下良好的基礎。 关键词：汽车；水性漆；喷涂系统；涂装；应用 随着经济的发展和生活水平的提高，人们对环保、健康的要求越来越高，汽车涂装也在朝着安全、环保的方向发展，能够降低VOC排放量的水性漆涂装技术迅速地发展起来。本文分析了水性漆的特点，阐述了水性漆在我国汽车涂装中的实际应用。 1水性漆的概述 1.1水性漆定义 水性漆，又称水性涂料，是指以水作为涂料的漆，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性涂料主要包括聚酯漆和聚氨酯漆，施工固体含量较高，一般为50% ～ 60%。水性涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。 1.2水性漆的特点 （1）水性漆难溶于水，这点通过水性漆专用啧枪的清洗就可以证明。传统的涂料的喷枪用水清洗就可以了，而水溶性漆的喷枪必须用洗枪设备进行及时的清洗，才能确保喷枪上残留的漆被洗掉。（2）水洗漆的干燥过程比较复杂。一方面，水性漆中的水分难以挥发，影响了喷涂的干燥效果。另一方面，水性漆在干燥前易受温度、湿度的影响，出现漆膜流挂现象，易对汽车的涂装产生影响，导致汽车的涂装效果不佳。（3）水性漆的漆膜成品的质量受水张力的影响较大，需要对涂料进行适当的调整。同时，水有极强的导电性，使静电喷漆技术的应用受到了限制，在使用过程中需要加以改装。因此，水性漆汽车涂装中，水性漆的喷涂都会使用专用的喷枪，以确保喷涂的效果。（4）受水的影响，水性漆的粘度会有所降低，这对水性漆的输调系统有很大的影响。此外，水性漆的腐蚀性较强，例如水对铁的腐蚀，因此在施工过程中对其工艺要求更加严格。在输送调整过程中，采用不锈钢材料或塑料材料进行水性涂料的储运，避免水的腐蚀。总之，水性漆的使用必须克服这些困难，才能实现汽车涂装的保质、保量。 1.3对汽车进行涂装的作用

喷漆废气治理方案E

喷漆废气治理方案E

XXXXX有限责任公司废气治理 方案 设计 设计单位：XXXXXXXX有限公司 施工单位：XXXXXXXX有限公司 设计日期：2014 年12 月

第一章概述 1.1工程概述 xxxxxxxxxX〈限责任公司在对产品进行加工时，对产品会用到涂装喷漆的工艺，并对油漆进行烘干固化。因喷漆工艺会产生有机废气，随着相关限排标准的提升，和对企业员工及周边群众的健康考虑，该公司领导决定对车间产生的有机废气进行净化治理，来消除异味对周边环境的影响。 现委托我公司对该工艺的有机废气及产生的异味进行有效净化设计。 第二章设计依据、范围及原则 2.1设计依据及标准 应使用2015年1月1日起执行的新《中华人民共和国国家环境保护 法》及相关规定 企业提供的相关资料 《江苏省大气污染防治条例（草案）》（征求意见稿）2014年版 《江苏采取7项措施持续削减大气污染物排放总量》2014年版 《江苏省工业清洁生产“十二五”行动纲要》清洁生产指引 《大气污染物综合排放标准》（GB16297— 1996） 中华人民共和国国家环境保护标准》HJ462-2009

恶臭污染物排放标准》(GB14554-93) 表面涂装挥发性有机化合物排放标准》 《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93) 《建筑设计防火设计规范》 (GBJ16-87) 《工业企业设计卫生标准》 (GBZ1-2002) 《通用用电设备配电规范》(GBJ50055-93) 《低压配电装置及线路设计规范》 (GBJ54-83) 2.2设计范围 废气设计范围自管道收集+废气处理主体设备+及两者间的管道连接+电气控制部分直至处理后经由管道达标排放为止. 主要包括废气治理范围内工艺设计、管道工程、设备制造、设备平台搭建、智能电控系统安装、安装工程、电气工程及系统调试验收。具体的设计内容如下： (1). 在业主指定区域内作废气处理的总体规划； (2). 废气处理工艺选择； (3). 本项目所采用的废气处理设备的选型、原理、技术参数； (4). 废气处理系统的管道、通风、净化、电气、自控等设计； (5). 对废气处理设备的计算和设计，包括主体设备以及必要附属设施； (6). 进行整个工程的投资估算和运行费用的核算。 注：厂区、车间及其他无组织排放的废气不在本设计范围内 2.3设计原则 (1).严格执行国家有关环境保护的各项规定，确保处理后的废气达标排放；

汽车用水性漆技术

汽车用水性漆技术 [大] [中] [小] 李自松（上海大众汽车有限公司200072） 摘要：介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存。并简要分析其经济效益。 关键词：水性漆；涂装工艺；环境保护 0 前言 为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但VOC 排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，采用水性漆具有重要意义。 近年来，国际上对VOC 排放量的要求越来越严。如1995 年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的VOC 排放量应小于35 g ／m2 在严格限制VOC 排放量的环保要求促使下，国际上（特别是欧美国家）大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于我国汽车涂装技术水平的提高。 目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC 排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。我国汽车公司应考虑用水性漆。实际上，国内几家大汽车公司，如上海大众、一汽大众等在近年新建的油漆车问里均有水性漆预留区，将来只要对设备稍加改造即可应用水性漆工艺。 1 水性漆的性能 水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为50 ％～60 ％。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1 。从表1 可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系；而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。 表1 水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较

汽车用水性涂料及其涂装设备

汽车用水性涂料及其涂装设备 0 引言 传统的汽车涂料是溶剂型涂料，其中的VOC（挥发性有机化合物：在通常压力条件下，挥发并参与大气光化学反应的有机化合物）挥发到大气中会危害人类健康、污染环境。随着人类环保意识的增强，各国相继制订了保护环境的法规，限制VOC 排入大气。为了控制汽车涂装时带来的环境污染，美国和欧洲的环保法规对VOC 都有明确规定。如德国的大气净化法已成为整个欧洲的法规，该法规要求每1 m2涂装面积的VOC 排放量在35 g 以下，要求非常严格。 我国在2002 年6 月颁布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003 年1 月1 日起实施；在2009 年9 月30 日发布了强制性国家标准GB 24409—2009《汽车涂料中有害物质限量》，并于2010 年6 月1 日起实施，该标准对汽车用涂料中的VOC 含量进行了限制。水性涂料可大大降低VOC 的排放，水性中涂漆和水性底漆现已成为成熟的有效降低VOC 排放量的涂料，在国外已实现商品化，在我国也有一些大的汽车公司使用。水性底漆可与溶剂型罩光清漆、水性清漆等配套。本文重点介绍汽车用水性中涂漆及水性底漆的组成及其静电涂装设备。 1 水性涂料的特点 水性涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料，由于水的特性与有机溶剂有很大不同，所以水性涂料相对于溶剂型涂料也有很大差异。在使用水性涂料时，熟知这些差异非常重要。1.1 表面张力大 水的表面张力比有机溶剂的表面张力大得多，水的表面张力为72 mN/m，有机溶剂类约为25 mN/m。由于表面张力的差异原因，在平整的钢板上滴落一滴水成圆形，假如是溶剂，则扩散开。 1.2 难润湿、不易溶 与有机溶剂相比，水对颜料难润湿，与树脂不易混溶。 1.3 汽化温度高 水的汽化温度高，会导致涂料喷涂时不易挥发、涂料雾化时不易蒸发、蒸发易受环境（湿度）影响。溶剂的挥发受温度影响大，溶剂的沸点可控制其挥发速度；水的蒸发受湿度影响大，很难控制。汽车用水性中涂漆及水性底漆在涂装工序中呈现出的蒸发的影响及控制难的问题如图1 所示。 1.4 易流挂 水性涂料与溶剂型涂料相比更易发生流挂弊病。为控制流挂，需要注意以下两点：第一，控制涂装室的温、湿度；第二，控制好涂料的黏度，赋予涂料触变性，保证喷涂时残留水分