国际经济法案例分析
案例
1、1974年波兰出售一批食糖给英国，合同规定：“1974年11月到12月份交货”，还规定“如果发生政府干预行为，应予以延长直到撤消”。1974年8月由于波兰连场大雨，甜菜严重失收。1974年11月5日波兰政府禁止食糖出口，此项禁令一直到1975年7月仍然有效。英国进口商因为波兰公司未能出口食糖而提出损害赔偿，但是波兰公司认为它是因为不可抗力的原因未能履行义务，双方提请诉讼解决。问：波兰公司能否以不可抗力为理由抗辩？为什么？评析：可以。不可抗力条款不但包括自然力，还包括如政府干预、暴乱、罢工战争行为等的不可抗力。
2、A公司出售一批苏丹花生给B公司，双方于1956年10月4日订立合同，价格条件是CIF汉堡，每吨为50英磅。合同规定的装船时间为1956年11/12月份。合同正在执行时，英国和埃及于己于11月2日爆发战争，导致苏伊士运河封锁。卖方A公司以不可抗力为理由，停止装货出口，主张撤销合同。但买方B不同意，他认为通往汉堡，除通过苏伊士运河的航线外，还可绕道好望角运往欧洲口岸。因此，买方不同意撤销合同。双方最后诉诸仲裁解决。问：卖方A能否主张撤销合同？为什么？评析：卖方A可以主张撤销合同。根据情势变更原则，A公司撤销合同的理由是成立的。B公司主张绕道好望角运往欧洲，该线路成本过高，A公司不能实现合同目的。
3、甲出售一架飞机给乙，发盘中说：确认出售一架马德拉水陆两用飞机（各项交易条件）请电汇5000英镑。”乙立即复电说：“确认你方来电，我购买马德拉水陆两用飞机一架。各项交易条件按照你电报所规定的条件，我已汇交你方开户银行5000英镑，该款在你交货前代你方保管，请确认自本电之日起，30天内交货。”甲未做任何答复，并把这架飞机以更高的价格卖给第三者。问：合同是否成立？评析：该合同成立。接受必须以一定的形式表示出来。接受也可以用行动表示。B公司收到发盘后立即用电报发出接受通知，并用行动汇款给A公司。所以此接受为有效接受。
4、中国某出口公司于7月17日向荷兰乙公司发出实盘：“报500，300吨，即期装船，不可撤消即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹U.S.$900，7月25日前电复有效”，受盘人乙于7月22日复电：“你7月17日发盘，我接受500，300吨，即期装船，不可撤消即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹U.S.$900，除通常装运单据之外，须提供产地证，植物检疫证明书，适合海洋运输的良好包装。”发盘人于7月25日复电如下：“你22日电，十分抱歉，由于世界市场价格变化，收到你接受电报以前，我货已另行售。” 问：合同是否成立？评析：合同成立。“须提供产地证，植物检疫证明书，适合海洋运输的良好包装。”为非实质性变更内容，故承诺有效，合同成立，故中方违约事实成立。
5、甲在2月17日上午用航空信寄出一份实盘给乙，甲在发盘中注名“不可撤消”的字样，规定受盘人乙在2月25日前答复才有效。但是甲又于2月17日下午用电报发出撤回通知，该通知于2月18日上午送达乙处。乙于2月19日才收到甲空邮寄来的实盘，由于乙考虑到发盘的价格对他十分有利，于是立即用电报发出接受通知。事后双方对合同是否成立问题发生纠纷。问：合同是否成立？评析：合同不成立。《联合国国际货物销售合同公约》规定：“一项发盘，即使是不可撤销的，也是可以撤回的，如果撤回的通知在发盘到达受盘人之前或同时到达受盘人。”本案中撤回通知比发盘先到达，所以甲公司可将发盘撤回。
6、甲4月23日向乙发要约，购买电子狗、鸡各1000只，每只价格20元，总计价款4万元，并称如果乙接受，应在5月15日前作出承诺。乙接到要约后，经研究于5月9日发出承诺信件。但由于投递员疏忽，于5月13日将该信件误投到了丙厂。5月16日，丙厂发现错误后立即与乙厂联系。此时由于市场行情变化，电子玩具的价格有降低趋势，甲认为观望一段时间再决定是否购进电子玩具更为可取，便告知乙其承诺已过承诺期，甲不再与之订立合同。
乙认为自己的承诺根本不可能超过期限，承诺迟到并非由于自身原因，按通常情形可以在承诺期到达，认为甲违约。评析：合同不成立。因为由于邮递失误导致的逾期承诺在原则上是有效的，但如果发价方作出毫不迟延反对则无效。在本案中，甲已及时在其知道乙的承诺投递错误时作出表示其反对的意思，故合同不成立。
7、德国建筑商2003年8月底与美国生产商联系，要求美商向其报4万吨钢缆的价格，并明确告诉美商，此次报价是为了计算向某工程的投标，投标将于同年10月1日开始进行，10月10日便可知道投标结果。同年9月10日，美商向德国建筑商发出正式要约，要约中条件完整，但既没有规定承诺期限，也没有表明要约是不可撤消的。同年9月中旬起，国际市场价格钢缆的价格猛涨，美商遂于10月2日向德国建筑商发出撤消其9月10日要约的传真。同年10月10日，当德国建筑商得知自己中标的消息后，仍立即向美商发去传真，对9月10日的要约表示承诺。但美国商争辩他已于10月2日撤消了要约，因此合同不能成立。问：该案中合同是否成立？评析：成立。受要约人有理由相信该项要约是不可撤销的并已本着此项信赖行事的情况下，要约不可撤销。本题中德国建筑商A已在美国生产商B撤销要约前以美国生产商B的报价进行了项目投标（这也是提前告知了美国生产商B的），所以美国生产商B的撤销无效。
8、某药厂生产出一种感冒药，为招揽顾客，大做商业广告，宣传这种药有奇特效果，药到病除，并声称已在银行存入一千万英镑，如果服用无效，该厂将赔偿当事人一百万英镑。某老太太服用该药，但无效。因此将药厂诉诸法庭，要求赔偿一百万英镑。该厂认为：该广告不是要约，他与老太太之间没有合同关系，拒绝支付一百万英镑。问：合同是否成立？评析：合同成立。药厂发布的商业广告中称“如果服用无效，该厂将赔偿当事人一百万英镑”等内容，内容具体、明确，符合合同的要约规定，原告依其约定购买其出售的药品，应视为承诺，原、被告之间的买卖合同成立。被告未按约定，出售无效药品，应兑现其赔偿承诺。
9、3月7日甲向乙发出购买1000册学生用图书的要约信函。信中指出，如果乙同意要约，可尽快将图书寄出。信件在4天后到达乙。3月10日，甲立即通过电报向乙表示撤回要约。但由于电报在路途中受到意外的阻隔，3月12日才到达乙。此时，乙不仅已将承诺信件发出而且已将图书运出。乙立即将此情况通知了甲。甲认为自己已经通过电报对先前作出的要约作出了否认，至于电报迟延完全是由于甲意志以外的原因造成的，因此乙的行为应当自己负责。评析：案例中3月11日甲的要约到达乙，按照合同法第十六条的规定，要约到达受要约人时生效，故此时该要约就已经生效。对于生效的要约，要约人不能撤回，也不能随便取消该要约。虽然事实上，学校已经通过电报撤回该要约，但因电报没有及时到达受要约人，不能使受要约人及时了解这一情况而不能产生效力。因此，甲的要约是已经生效的要约。加之，甲的要约表明乙在表示承诺的同时开始履行合同，乙已经在要约生效后作出了承诺并进一步通过行为表明了自己的承诺，因此，乙的承诺是对当事人双方都有约束力的有效承诺，因此双方的合同关系已经成立，甲应当按照合同的约定履行合同。
10、甲向乙发出要约，称奔腾M型计算机，每台售价12000元。如接受，可在收到要约起20天内发出承诺。乙接到要约后，经市场调查发现该型号的计算机如果组装的话可以便宜许多，于是向甲发出信件，称价格下调2000元可以接受。在甲尚未作出同意答复时，市场供求关系发生变化，使组装计算机的价格一涨再涨。乙即在第10天向甲发出承诺，购买10台计算机。但甲已经注意到计算机价格持续上涨，，遂决定暂不出售库存计算机。接乙回复后，甲复函：你公司已拒绝了我方要约，因此不能再作出承诺。合同成立了没有？评析：没有。因为乙向甲发出信件，对要约的内容作了实质性的更改，即称价格下调2000元可以接受的信函的性质是反要约，导致甲的要约失效。
11、甲与乙签订一份为期十年的供货合同，规定：“甲每月供应10吨一级花生油，价格每三
个月议定一次。”又规定：“双方发生争议，应提交仲裁处理。”合同执行半年后，甲提出：“因合同的价格未明确，主张合同无效”。问：合同的价格是否明确？甲方能否以此为理由主张合同无效？评析：明确。甲方不能以此为理由主张合同无效。国际货物买卖合同中的作价方法，主要有固定作价，非固定价格和部分固定、部分不固定价格等。非固定价格具体做法上包括合同中只规定作价方式，具体作价留待以后确定。本案中就属于这种情形，因此不能认为合同的价格不明确，甲方不能以此为理由主张合同无效。
12、中国某公司向科威特出口北京鸭200箱。合同规定：屠宰鸭必须按伊斯兰教的用刀方法。货到科威特后，冻鸭外体完整，颈部无任何刀痕。进口当局认为违反了伊斯兰教的用刀方法，因此科威特的进口商拒绝收货。并要求中国公司退回货款。问题：科威特进口商的诉求是否合理？评析：科威特的诉求是合理的，其有拒收货物和要求退回货款的权利。因为：品质条件是合同的重要条件，如卖方交货品质违反合同，将承担损害赔偿或撤销合同的责任。本例所涉及的品质纠纷，超过通常发生的品质纠纷案件，因该合同买卖的冻北京鸭不是供应普通消费者，而是供应伊斯兰教徒食用的。对冻鸭的品质要求，包括要求“需要由伊斯兰协会出具证明，证实鸭是按照伊斯兰教方法用刀屠宰”。但是，本例卖方所交的冻北京鸭在颈部未发现任何刀口的痕迹，这显然违反了伊斯兰教的用刀方法。由于卖方交货的品质，违反了买方所需的特定用途，这是一宗重大违反合同的行为。因此买方拒收货物，并要求卖方退回货款，是正当的权利。
13、2000年，我国某机械公司向一法国商人出售一批机床。法国又将该机床转售美国及一些欧洲国家。机床进入美国后，美国的进出口商被起诉侵权了美国有效的专利权，法院判令被告赔偿专利人损失，随后美国进口商向法国出口商追索，法国商人又向我方索赔。问题：我方是否应该承担责任，为什么？评析：我某机械进出口公司不承担法国商人向我方提出的索赔专利人损失的赔偿责任。根据《公约》规定，作为卖方的我某机械进出口公司应该向卖方——法国商人承担所出售的货物不会侵犯他人知识产权的义务，但这种担保应该以买方告知卖方所要销往的国家为限，否则，卖方只保证不会侵犯买方所在国家的知识产权人的权利。
14、3月5日，北京买方与荷兰卖方签订进口机床的合同：卖方在12月7日前交付买方机床100台，总价值5万美元，货到3日内全部付清。7月7日，卖方来函：因机床价格上涨，全年供不应求，除非买方同意支付6万美元，否则卖方将不交货。买方不同意，并曾于7月7日询问另一家公司寻找替代物。新供应商可以在12月7日前交付100台机床，但要求支付价款5.6万美元。买方未立即补进。12月7日，买方以6.1万美元的价格向另一供应商补进100台机床。对于差价损失，买方要求卖方赔偿。问题：补进属于哪种救济方式? 买方要求是否合理? 评析：补进属于一种损害赔偿的救济方法，补进制度是运用最广泛的一种补救方法，并不妨碍其同时提出损害赔偿；买方的要求不合理。根据公约第77条的规定，“声称另一方违法合同的一方，必须按情况采取合理措施，减轻由于另一方违反合同而引起的损失。如果他不采取措施，违反合同的一方可以要求从损害赔偿中扣除原应可以减轻的损失数额。本案中，买卖双方未对涨价问题达成协议，导致卖方不交货，实际上已构成卖方的违约，在这种情况下，买方应该宣布撤销合同，并从其他供应商那里进货，以减轻损失。但是买方虽然在7月7日询问过另一家，但实际上12月7日才补进，因此，买方所要求的差价损失不能予以赔偿，而只能得到合同规定的价格(即5万美元)和宣布合同无效时的时价(即7月7日前后的市场价)之间的差额。
15、有一份产地交货合同，出售新鲜荔枝10吨，总价值150000美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。卖方虽多次催促对方派车，但直到6月7日均未见对方派车接运货物。于是卖方不得不在6月8日把这批货物卖给另一买主，得价只有100000美元。评析：根据公约的规定“一方违反合同应负的损害赔偿额，应与另
一方当事人因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等。”本案中，买方未在约定的时间内派冷藏车到产地接运货物，实际上已构成卖方的违约，而卖方也积极地催促买方派车，并在一直没见买方汽车的情况下及时把荔枝卖给了第三方，避免了更大的损失。所以，买方违反合同应负的损害赔偿额，应与卖方因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等，即应该赔偿卖方150000－100000＝50000美元。
16、加拿大公司与泰国公司订立了一份出口精密仪器的合同。规定：泰国公司应在仪器制造过程中按进度预付货款。合同订立后，泰国公司获悉加拿大公司供应的仪器质量不稳定。于是立即通知加拿大公司：据悉你公司供货质量不稳定，故我方暂时中止履行合同。加拿大公司立即向泰国公司提供书面保证：如不能履行义务，将由银行偿付泰国公司支付的款项。但泰国公司仍然坚持暂时中止履行合同。问题：泰国公司的做法是否妥当? 评析：泰国公司的做法不妥当。宣告中止履行义务的一方当事人，必须立即通知另一当事人，如果另一当事人对履行义务提供了充分的保证，则必须继续履行义务。因为中止合同之时暂时停止了履行合同，而不是使合同告中。因此，只要另一方当事人提供了充分的履约担保(如银行保函)，宣告中止履行合同的一方仍须继续履行其合同义务。因此，泰国公司只能继续履行合同，不能暂时中止履行合同。
17、美国公司甲从外国进口一批冻火鸡，供应圣诞节市场。合同规定卖方应当在10月底以前装船。但是卖方违反合同，推迟至12月7日才装船，因此美国甲公司拒绝收货，并主张撤销合同。问：卖方有无权利拒绝接受货物和撤销合同？为什么？评析：有权。因为买方进口冻火鸡是以供应圣诞节市场为目的的，卖方本应依规定在10月底以前装船，却推迟至12月7日，火鸡到达美国时已失去了买方本来的预期效果，其对于合同的期待已完全落空。买方的行为已构成根本违约。
18、意大利某公司与我国公司签订了出口加工生产大理石的成套机械设备合同，合同规定分四批交货。在交付的前两批货物中都存在不同程度的质量问题。在第三批货物交付时，买方发现货物品质仍然不符合合同要求，故推定第四批货物的质量也难以保证，所以向卖方意大利公司提出解除全部合同。问题：我国公司的要求是否合理？评析：合理。我国公司所购的货物是加工生产大理石的成套机械设备，任何一批货物存在质量问题，都会导致该套设备的无法使用，也就是说，各批货物是相互依存的，因此，意大利公司的行为已构成根本违反合同，买方可以宣告撤销整个合同。除非前三批货物是该套设备的零配件，第四批货物是该套设备的关键设备且第四批货物的质量不存在问题，我国公司才无权解除合同。
19、有一份合同，出售中国丝苗大米10000吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船，1000吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第5批时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此为理由，主张以后各批交货均应撤消。问：在上述情况下，买方能否主张这种权利？为什么？评析：按照本例的情况，买方没有这种权利。因为：该合同是一份分批交货的合同，虽然卖方第五批交货违反了合同，但并不影响以后各批交货。根据有关法律和惯例的规定，一个分批交货的合同，各批交货都应视为一个独立的合同。某一批交货的合同有违约，但对其他各批交货的合同，并不发生连带影响，除非全部货物是相互联系和相互影响的关系。事实上各批大米是可以分开的，并没有相互联系的关系，且买方没有充分理由断定今后各批货物亦将会发生根本违约。因此，卖方第五批交货的品质不符合合同规定，买方不能单方面取消以后各批交货的合同。而对于卖方第五批货，因大米品质有霉变，不适合人类食用，因而该批货物的交货构成根本违反合同，买方有权拒收货物，并主张撤销该批合同。
20、有一份出售成套设备的合同，合同规定分五批交货。但是在第三批交货时，买方发现交货的品质有严重缺陷，根本达不到合同所规定的技术标准。因此，买方主张全部合同无效。问：在上述情况下，买方有无这种权利？为什么？评析：有。因为本案中设备是成套出售
的，虽然分批交货，但全部货物是相互联系和相互影响的，合同下的各批货物是互相依存，不可分割的，不能将任何其中一批货物单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的。所以买方可以同时宣告撤销整个合同。
21、甲出售1000吨小麦给乙，当时在甲装运的3000吨散装小麦中，有1000吨是卖给乙的，货物到达目的港后，将由船公司负责分开。但受载船只载途中遇到风险，小麦损失1200吨。其余1800吨安全到达目的港。甲宣布出售给乙的1000吨小麦已在途中损失，认为按合同约定，甲对风险不承担任何责任。评析：卖方甲对买方乙负有交1000吨小麦的责任。因为：在本例中，由于卖方出售的1000吨小麦是散装的，而且和另外2000吨小麦混装在一起。甲在出售这1000吨小麦时，并未指定或特定化。既然如此，在运输途中虽然遇险损失了1200吨，但在这3000吨小麦中，很难确定哪一粒小麦是卖给乙的。因此，在这1000吨小麦交给乙以前，卖方甲就不能以损失1200吨为理由，把其中1000吨认定是卖给乙的。因此甲仍然不能推卸他交付乙1000吨小麦的责任。
22、A公司与B公司与2007年10月2日签订进口服装合同。11月2日货物出运，11月4日，A公司与C公司签订合同，将该批货物转卖，此时货物仍在运输途中。问题：货物风险何时由A公司转移到C公司？评析：货物风险在2007年11月4日由A公司转移到C 公司。因为根据《公约》的规定，在途货物的买卖，货物灭失的风险自合同成立时转移。
23、A出售一级大米300吨，FOB成交，装船时经公证人检验，符合合同品质。卖方在装船后及时发出装船通知。但运输途中海浪过大，大米被海水浸泡。到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，买方因此要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责? 以CIF 或CFR成交，卖方是否应对该项损失负责? 评析：卖方不应对该项损失负责；如以CIF或CFR成效，卖方也不对该项损失负责。根据《国际贸易术语解释通则》的规定，FOB、CIF 或CFR 术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，而本案中，货物的风险发生在海上运输途中，因此，属于在装运港越过船舷之后的风险，故该差价损失应该由买方承担。
24、我国公司和韩国公司签定CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司接到货物后，经过检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具证明,表明货物损失发生在运输途中。但该批货物的运输风险，双方均未投保。问：风险损失由谁承担？评析：应由卖方韩国公司承担。在CIF术语中，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。本案中，货物外包装破裂的损失发生在运输途中，该风险属于货物在装运港越过船舷之后的风险，因此，应该由买方承担。但是，卖方韩国公司负有按照《国际贸易术语解释通则》规定，投保货物在海运中的风险的责任，但事实上，卖方违反了该规定，没有投保，使得买方不能取得保险单据，进而不能就上述损失向保险公司索赔，因此，货物外包装破裂风险不由买方承担，应由卖方韩国公司承担。
25、德国公司与我国公司签定CFR合同，德方向我方出口化工原料。合同规定：德方在2008年4月交货。德方按合同规定时间交货后，载货船舶于当天起航驶往目的港青岛。5月10日，德方向我方发出传真，通知货已经装船。我公司于当天向保险公司投保。货到目的港后，经我公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中发生损失，品质有变。上述损失谁承担？评析：上述损失应由德国公司承担。在CFR术语中，卖方负有在货物装船后给予买方货物已装船的充分通知。该义务直接关系到买方能否及时就运输的货物投保海上运输保险。如果卖方怠于通知，使得买方未能及时投保，由此造成的损失应该由卖方承担。本案即属此种情况。德国一方在4月即已经将货物装船，本应该在4月份就向买方发出装船通知，而实际情况是，到5月10日才发出装船通知，造成买方不能对货物在装船后至5月9日期间可能发生的风险进行投保，即造成买方投保的延误，该风险损失只能由卖方德国公司承担。
26、我国公司于2006年3月2日以CIF价格条件向新加坡出售一批货物。合同订立后，我方公司于4月11日将货物运到上海港码头，4月15日开始装上中国远洋运输公司的承运船舶，当天下午5时装船完毕。4月16日承运船舶开航，5月4日到达新加坡，5月8日新加坡公司提货。我国公司的交货地点、交货时间？评析：我国公司的交货地点为上海港码头。交货时间为4月15日。本案中双方当事人选择的术语为CIF。根据通则规定，在装运港上海当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。
27、一份CIF合同规定：货物到达目的港汉堡凭装运单据付款。合同订立后货物出运，由于运输途中遇险，不能到达目的港汉堡。卖方持提单等装运单据要求买方付款时，买方以货物不能到达目的港汉堡为由，拒绝接受单据和付款。问：买方是否有权拒绝支付货款？该案中造成的损失如何承担？评析：买方无权拒绝支付货款；该案中造成的损失由保险公司承担，如没投保则由卖方承担。在CIF术语中，在装运港上海当货物越过船舷时卖方即完成交货义务，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。而卖方负有两项重要义务：一是必须按照合同的规定交付货物；二是必须按照合同的规定提供单据。在本案中，卖方已经依合同的规定把货物进行装船，完成交货义务，且持有合同规定的有效单据，买方无权拒绝支付货款。但是，因为，CIF合同中是卖方负责对运输途中的货物风险进行投保，故本案中所造成的损失应该由投保的保险公司承担，如果卖方没有依法投保的，则由卖方承担这一损失。
28、FOB合同。货物装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保“仓至仓条款一切险”。但货物在从卖方仓库运往码头的途中，因为意外而导致10%的货物受损。事后，卖方以保险单中含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，遭到保险公司拒绝。后来，卖方请求买方向保险公司索赔，但同样遭到保险公司拒绝。保险公司有无拒绝赔偿的权利？评析：保险公司有拒绝赔偿的权利。仓至仓条款，是保险公司对海洋运输货物保险基本险（平安险、水渍险、一切险）的承保责任起讫的规定，即保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储运所时开始，至货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储运处所或保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。被保险的货物在最后到达卸货港卸离海轮后，保险责任以60天为限。本例中货物是在卖方仓库运往装运码头途中发生的承包范围内的损失，投保一切险又含“仓至仓”条款，按理应得到赔偿，之所以遭到拒绝是由于FOB合同的特殊性决定的。在FOB合同下买卖双方的责任划分十分明确——以货物越过船舷为权责划分点，卖方只要在装运港规定的时间、地点将规定的货物装在买方指派的船上，并提交符合规定的运输单据，就算完成交货，这之前的一切风险都由卖方来承担，当货物越过船舷，风险就转移给买方。因此买方投保的保险只保其应该负责的风险，即货物越过船舷后的风险，此案例中货物是在从卖方仓库运往装运港码头期间发生了风险损失，买方不负责任，因此买方投保的“仓至仓合同一切险”不属于保险公司的赔偿条件。可以说，在FOB合同下买方投保的“仓至仓”实际上是“舱至仓”保险，保险公司只承保货物在装运港超过船舷后的风险损失。本案例中所涉及的风险损失不在保险公司的承保范围内，保险公司对此不负赔偿责任。本案例中，保险公司拒赔卖方，是因为损失发生时他虽然拥有保险利益，但他不是保险单的被保险人或合法的受让人，无权向保险公司索赔。保险公司拒绝买方索赔是因为损失发生时，他对货物不具备保险利益，虽然他也是保险单的被保险人和合法的持有人，但保险公司有权拒绝其索赔。保险公司只对其承保的责任范围内的损失，向拥有保险利益的被保险人或保险单的合法持有人赔偿损失，否则有权拒赔。
29、一份CFR合同，买卖一批蜡烛。货物装船时，经公证人检验合格，符合合同规定。货到达目的港，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，据此向卖方索赔。但卖方拒绝，理由是：
货物在装船时品质是符合合同规定的。事后查明起因是货物在交给承运人后，承运人把这批货物装在靠近机房的船舱内，由于船仓内的温度过高而造成的。评析：卖方对此项损失，不负赔偿责任。因为：在CFR 术语成交的情况下，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。本题中是因为承运人未按照提单的规定，恪尽职责保全货物而造成的，此项损失应当按提单的规定，由承运人负责赔偿。如果已向保险公司办理保险，保险单的被保险人或合法受让人，可凭保险单并按保险单承保的范围，向保险公司索赔。
30、我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤消即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后该商议付货款，中国银行也对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同规定，要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。问：开证行应否付款。评析：开证行应该付款。因为我方要求开证行拒付，实质为撤销信用证，而不可撤销信用证未经有关当事人同意不可撤销。开证行在单证相符时必须付款，不管货物是否与合同相符。有关品质不符，进口方应直接向出口方索赔
31、一份信用证规定：“数量为6000吨，一至六月份分批装船，每月装运1000吨。”该信用证的收益人在一至三月份，每月装船1000吨，银行已经分批凭单付款。第四批货物原订于4约25日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至5月2日装船运出。当收益人凭5月2日的装船提单向银行议付时，遭到银行拒绝。后来，收益人又以“不可抗力”为理由要求银行付款，也遭到银行拒绝。问：银行有无拒绝付款的权利？评析：银行有拒绝付款的权利。根据惯例，一个限量分批交货的信用证，如果其中任何一批交货未按时按量装运，则本批及以后各批信用证均告失效。根据《公约》有关规定，合同一方当事人因不可抗力而不能履行合同或不能按合同条件履行合同，该当事人可免除违约的责任。但是，这些规定不能适用于信用证交易。因为，信用证一经开立，即成为合同之外的独立文件，银行不受合同约束。根据《UCP500》规定，银行不承认受益人因不可抗力而有改变信用证条款的权力。32、美国公司向印尼公司购买香料一批。美国公司通过一家美国银行开出一张以卖方为受益人的不可撤销即期信用证。信用证通过一家印尼银行转交给印尼公司。印尼银行把EXPERTS 出具的品质检验证明书看成EXPERT出具的品质检验证明书，所以在转通知时，把EXPERTS 写成EXPERT。当印尼公司凭上述单据向印尼银行交单议付时，印尼银行付了货款，并把单据转寄给美国开证行要求付款。美国银行认为单据与信用证不符，拒绝付款。不久货到美国，美国公司发现卖方以次货充好货，拒绝收货。由于美国银行以单据不符拒付，而美国公司又以货物不符拒绝收货，并拒付货款。事后印尼银行无法向受益人追回货款，又转向美国银行和美国公司要求付款，均遭拒绝。评析：美国银行与美国公司的做法均合理。因为：印尼银行作为本例信用证的通知行和议付行，在通知和议付时都有错误。美国开证行以单证在表面上与信用证不符为理由拒收单据和拒绝付款是合理的。印尼银行因而不能不承担损失。如果印尼银行未发生上述疏忽和错失，由于单据与信用证在表面上相符，美国公司即使发现货物存在质量问题，也是无权向银行索赔的。
33、一份CIF合同，买卖一批化工原料。合同规定“6月份装船”，“凭不可撤销即期信用证方式付款”。卖方向银行提交议付的单据中，包括6月30日装船的提单。经过银行审核，单据在表面上与信用证内容相符，银行已经接受单据并支付货款。但是买方收到单据后，发现货物是在7月10日装船，提单的日期是倒签的。因此，买方拒绝收货，并要求退回货款。问：买方有无拒收货物并要求退回货款的权利？为什么？评析：买方有权拒收货物并要求退回货款。对于倒签提单，收货人可基于以下两点拒绝收货：1.货物跌价；2.应节货物。
34、2008年4月，中国A售与法国B货物一批。B开出不可撤销即期信用证。开证行系法国R银行，通知行为法国R银行在我国的C分行，该信用证要求C分行保兑并指定由该行
议付。8月25日，A将货物以多式联运方式，从内地装火车到香港转海船运往目的港，并由当地外运公司签发了陆海联运提单。8月27日，A将全套单据寄交C分行议付。9月1日，C分行向A发出“银行付款通知单”。9月12日，C分行通知A，以单据与开证行R银行有两个不符点为由拒付：(l)提单末显示“已装船”字样；(2)装运标志上表示的是整批货物的总数量而不是每一纸箱中的数量。基于此，R行要求c分行拒付货款。A认为单证并无不符，不同意退单。C分行称根据A所交单据，开证行提出与信用证要求不符并拒付，我行当然没有代开证行付款的责任。随后C分行于1998年l2月底将全套单据退给A。(1)A公司所交单据是否符合信用证的规定要求? (2)C分行作为保兑行应承担何种法律责任? 评析：（1）A公司提交的单据符合信用证的规定。根据《跟单信用证统一惯例》关于信用证的运输单据条款的规定，卖方有选择用陆海联运提单或海运提单的权利，若提交海运提单则须表明“已装船”，若提交陆海联运提单则不必表明，本案中A公司提交的是一份陆海联运提单，故无需表明“已装船”，即与信用证的规定相符。（2）C分行作为保兑行应该承担付款的责任。保兑行作为开证行以外的另一家银行有保证兑付开证行开出的不可撤销信用证的承诺，独立于开证行的承诺，受益人有权要求保兑行直接付款，并不受制于开证行的付款保证。因此，C分行负有向A公司付款的义务。信用证一经保兑，C分行则取代开证行承担首先付款或承兑和付款的责任；C分行对信用证独立负责，汇票单据一经保兑行付款或承兑、付款，即使开证行倒闭或拒付，保兑行无权向出口商追索票款。遇有信用证修改，保兑行可将保兑责任扩展至修改书，也可拒绝对修改书加以承兑，在后一种情况下，承兑行应无延迟地通知开证行和受益人。
35、有一载货海轮，在仓面上载有1000台拖拉机，在航行中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险。船长在紧急关头，下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。问前450台和后550台拖拉机的损失，在海损中分别属于什么损失？评析：前者属于单独海损，后者属于共同海损。
36、有一批货物已按发票价值投保了平安险，该海轮在5月3日在海面上遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失价值为1000元。该轮在继续航行中，又于5月８号发生触礁事故，使该批货物发生部分损失，损失货值为2000元。问保险公司应赔偿多少？为什么？评析：（1）赔偿金额＝（1000＋2000）×100％＝3000元。（2）本案中的被保险货物，在航行途中连续遇到了两次损失，第一次损失发生于5月3日，是自然灾害造成的。按平安险条款，在一般情况下，对于自然灾害造成的这种部分损失是不负赔偿责任的。但本例情况例外，在5月3日发生自然灾害而使货物受到部分损失后，又于5月8日发生了船舶触礁事故，按平安险的责任范围规定，在这种特殊情况下，无论在事故之前或之后所发生自然灾害造成的部分损失，保险公司也负责赔偿。而意外事故造成的部分损失，保险公司也是负责的。因此，保险公司对本例所发生的损失均应负责赔偿。（国际海上货物运输保险条款：若在运输过程中发生搁浅、触礁等意外事故，则无论在事故前或之后由于自然灾害所造成的单独海损，保险公司负赔偿责任。）
37、A与B签订饲料CFR合同，A开出信用证，装船期为2000.1.1-1.10日，由于B租来运货的“亨利号“在途中遇到飓风，装货至2000年1月20日完成。承运人取得B出具的保函，签发了与信用证条款一致的提单。船经某海峡起火，造成部分饲料烧毁。船长在命令救火过程中造成部分饲料湿毁。由于船在装货港迟延，船到达目的地时饲料价格下跌，A在出售余下的饲料时不得不大幅降价。（1）烧毁的饲料属什么损失?谁承担？为什么？（2）湿毁的饲料属什么损失，谁承担？为什么？（3）A可否向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失？为什么？（4）承运人可否向托运人B追偿责任？为什么？评析：(1)烧毁的饲料属于单独海损，应由A公司承担。因为途中烧毁的饲料不属共同海损，而依CFR术语，此
时的在途货物已由A公司即买方承担风险，因此是单独海损，应由A公司承担；(2)湿毁的饲料属于共同海损，由A公司与船舶公司共同承担。因为船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了饲料被湿毁，因此属共同海损，此项损失由A公司与船舶公司分别承担，这是共同海损的结果；(3)A可以向承运人追偿由于饲料价格下跌造成的损失。因为承运人迟延装船，又倒签提单，当然应对买方的损失负责；(4)承运人可以向托运人B追偿责任。因为B公司出具人保函，承运人可以向托运人B公司追偿责任。
38、A与B签订出口蜡笔合同：CIF温哥华每箱32美元，9月装船。7月20日，该批蜡笔7500箱经检验合格后装上“大宇”轮，托运人指示承运人在运输中注意适当通风。承运人收货后签发了清洁提单。A向中国人民保险公司投保一切险。在运输途中“大宇”轮与日本籍“北海道”号发生碰撞，导致一货舱进水，装于该货舱的700箱蜡笔湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近避难港，发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“大宇”到达目的港后，收货人发现余下的蜡笔已变形，只能按市价30%出售。经查蜡笔变形是运输中未适当通风导致温度过高所致。 (1)本案有关贸易合同的争议应适用哪些法律? (2)关于700箱货物的湿损，是否应由承运人负责? (3)依《海牙规则》，关于6800箱变形的蜡笔的损失，收货人应向谁提出索赔请求? (4)避难港费用是否属于共同海损?为什么? (5)必要的船舶修理费用是否属于共同海损?为什么? 评析：(1) 《联合国国际货物销售合同公约》、《国际货物运输保险法》(2) 不应由承运人负责。应由收货人向保险人提出索赔，承运人可以免责。(3) 承运人应当赔偿收货人的损失；如果承运人拒绝赔偿，收货人可以向保险人提出索赔请求。(4) 避难港费用为共同海损。因为该项费用都是在面临共同危险，为了各方利益人共同安全的目的，有意地合理地采取安全措施而发生的特殊费用。(5) 船舶修理费用是为船方自己的利益而发生的，不属共同海损，应由船方负担。
39、中国某公司与美商签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。2007年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。(1)如果卖方投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方是否可从B处取得赔偿?为什么? (2)如果卖方投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿?为什么? (3)如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，B赔偿了损失后，卖方能否再向A索赔?为什么? 评析：(1)中国某进出口公司不能向保险公司B提出赔偿请求的。因为平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮在海上航行途中遭遇台风，使货物受部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但由于卖方中国某进出口公司投保的是平安险，保险人的保险责任范围不包括自然灾害引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公司不能从保险公司B处获得赔偿，除非卖方已投保水渍险和一切险。(2)中国某进出口公司也不能向保险公司B提出赔偿请求。因为一切险的责任范围包括被运输货物在运输途中由于自然灾害、意外事故等外来原因所造成的全部损失或部分损失，但不包括战争险、罢工险等特殊附加险。即便投保人投保了一切险，仍须与保险人特别约定，经保险人特别同意后，才能把特别或特殊附加险的责任包括在保险人承保范围之内。由于卖方末投保特殊附加险，故无法取得赔偿。(3)不能。保险合同是一种补偿合同，被保险人不得以保险作为牟利的手段。保险货物的损失如果是由于第三者的过失或疏忽造成的，被保险人从保险人处取得保险赔偿时，应当把对该第三者的损害赔偿请求权转让给保险人，由保险人代位行使被保险人的一切权利和追偿要求，而不能一方面向保险人取得保险赔款，另一方面又向有过失的第三者索赔，从而获取双倍于损失金额的收入.
国际经济法案例分析
国际经济法案例分析 国际经济法案例分析 问:国际经济法与国际法的区别是什么 答:简单说吧,国际法的事情,归外交部管,国际经济法的事情,归经贸部管,表达的清楚么？比如说参加国家加入世贸组织的做生意的事情,在咱们这里就是国际经济法课讲的,由经贸部管的.其它问题都是国际公法的事情,由外交部管,如两个国家的关系,关于两国边境的事情等. 一、分批交货 案情简介 2004年4月1日,合利顺有限责任公司与pg&公司签订了一单货物销售合同,由合利顺有限责任公司向pg&公司出口500套电脑配件,共计100万美元. 货物分两批交付:2004年5月1日,发运第一批货物,2004年12 月1日,发运第二批货物. p&g公司预付款40万美圆,余款在p&g公司提取每批货后的10 日内,各电汇30万美圆给合利顺有限责任公司. 一方违约需支付违约金5万美元. 合利顺有限责任公司又与福莱特斯商业广场签订了销售合同,将这2批货物卖给了福莱特斯商业广场. 合同订立后,p&g公司如约支付了预付款,合利顺有限责任公司按时发运了第一批货物. 2004年6月12日,p&g公司收到货物.但是后没有按时付余款,直到收货后的9月初才汇付第一批货款.
合利顺有限责任公司通过其他渠道了解到p&g公司被其他债权人起诉,财产被查封,并且随时有破产可能.遂中止履行第二批交货,并 且要求p&g公司赔偿未能给福莱特斯商业广场按时供货造成的损失. 问:根据《联合国国际货物销售合同公约》: 1、合利顺有限责任公司中止履行第二批交货是否有法律依据？ 2、如p&g公司在合理时间内提出了有效的银行保函,并请求合利顺有限责任公司履约,合利顺有限责任公司应该继续履行合同么,如 果合利顺有限责任公司仍不履行,该当如何？ 3、最终如果第二批交货双方都不履行了,可否因此解除整个合同,为什么？ 4、违约金效力应依据何种法律决定？ 5、p&g公司是否应该承担该赔偿责任？ 参考答案要点: 1、有法律依据.p&g公司构成预期违约. 2、如p&g公司在合理时间内提出了有效的银行保函,并请求合利顺有限责任公司履约,合利顺有限责任公司应继续履行,否则应承担 不交货的违约责任. 3、不可以,只能解除第二批交货义务.该合同属于可分割履行合同. 4、依据国内相关准据法确定违约金效力. 5、p&g公司不负该赔偿责任. 参考理论分析: 1、p&g公司收到货物后没有按时付余款,直到收货后的9月初才汇付第一批货款,并且财产被查封,并且随时有破产可能.p&g公司构成预期违约.
国际经济法期末考试案例及答案
国际经济法期末考试案例及答案 1、中国北方机械进出口公司业务员王某在1999年4月10日打电话给日本三菱株式会社， 双方约定：北京机械进出口公司向三菱株式会社订购一批汽车零配件，款到后3天日方发货。然而，中方付款后日方并未发货。10日后，中方再一次催促对方发货，日方以合同为成立为由，拒绝发货。（1）该合同是否成立？ （2）应当依据什么法律来确认此合同是否成立？ 2、被告是一种名为石炭酸烟丸的药品的制造商，曾刊登一则广告，声称任何人根据指定方 法和在特定的期间内服用一颗窑湾后，如果仍然上菱形性感冒，可获赔付100英镑。被告在广告里还声称已将1000英镑存入银行，以示诚意。原告看到这则广告后，信以为真，购买被告的药丸，但结果仍感上流行性感冒。于是向被告追讨100英镑。（1）根据公约，要约的构成要件有几项（2）该广告是否构成一项要约（3）原告的索赔是否成立？理由是什么？ 3、被告在6月10日向原告提出一项书面要约，以800英镑将房屋售给原告，要约有效期 至6月12日上午九点。6月11日，被告将房子卖给了约行，当天晚上从第三人那里知道被告已将房屋出售给他人，便在6月12日上午九点以前，把一封正式承诺的函件交给被告。 （1）本案中合同是否成立（2）法院将怎样判决
（3）法国法、英美普通法和公约对要约撤销规定是否一致 4、布洛登长期供应大都会铁路公司煤炭已有多年，但没有订立正式合同。为了使情况正常化，该铁路公司送给布洛登一份草约，后者在草约上加入一个新条件，并送回该铁路公司，其中注明“批准”字样。铁路公司代理人报草约放在桌子上历时两年多。在这两年中，布洛登依照该草约的条件供应煤炭，铁路公司也按照草约的条件付款。后来，双方发生纠纷，布洛登否认有任何具有约束力的合同存在。（1）合同是否成立 （2）如果合同成立，请指出合同成立时间 5、原告亚当斯是羊毛生产商，被告罗林是羊毛供应商。1817年9月2日，被告写信给原告，提出一项出售一批羊毛的要约，并要求原告以邮寄方式回复。该信因写错地址直到9月5日晚才到达原告。当天晚上，原告即将承诺信件以邮件寄出。该承诺信件于9月9日到达被告。证据显示，假如要约信函的地址正确，原告回答的信件可望于9月7日到达被告。被告在9月8日将该批羊毛出售给第三者。（1）该合同是否成立？ （2）德国法和英美法对该案的判决是否成立 6、原告向被告订购20000只一日龄的雏鸡。从开始饲养这批鸡的第三周开始，原告发现小鸡的羽毛开始脱落。经官方检疫机构检验，这些鸡然上传染性疾病。这种病的蔓延将使整群及死亡殆尽。原告提出诉讼要求被告赔偿损失。（1）卖方是否违反了合同义务（2）如果你是买方，以什么理由起诉（3）法院将如何判决
国际经济法案例2
国际经济法案例选编 1、欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同。在卖方欧洲公司将货 物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货物到达目的港后，买方经检验发现该损失，随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿，并声称该损失应该由装运港的装运部门负责。 问题：（1）卖方的主张是否合理？（2）该损失应该由谁承担？ 2、某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验， 货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知，但在运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。 问题：（1）卖方是否应对该损失负责，为什么？（2）如以CIF或CFR 贸易术语成交，卖方是否该对此项损失负责，为什么？ 3、1995年1月5日，印尼某公司与非洲某公司签订一份FOB合同。合同 规定的交货期是1995年6月10。合同订立后，印尼公司在6月10日将货物全部准备妥当，准备装运。但非洲公司于6月30日才派船到达装 运港接运货物，此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。 问题：（1）印尼公司是否应该赔偿该丢失部分的货物损失？（2）本案中，哪一方 负责安排海上货物运输保险？ 4、有一份CIF合同规定：在货物到达目的港汉堡时凭装运单据支付现金 合同订立后1个月，货物出运，但由于运输途中遇险，不能到达目的港汉堡。当卖方持提单等装运单据要求买方付款时，买方以货物不能到达目的港汉堡为由，拒绝接受
单据和付款。但卖方认为，他已经按照合同规定的条件投保，买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款。 问题：买方是否有权拒绝支付货款？为什么？ 5、我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。 问题：（1）上述风险损失由谁承担？（2）本案中哪一方当事人负责安排运输？ 6、德国某公司与我国某公司签订了一份CFR合同，由德国公司向我国公司出口化工原料。合同规定：德国公司在1998年4月交货。德国公司按合同规定时间交货后，载货船于当天起航驶往目的港青岛。5月10 日，德国公司向我公司发出传真，通知货已装船。我公司于当天向保险公司投 保。但货物到目的港后，经我公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中已经发生损失。 问题：（1）上述期间发生的损失由哪一方承担？（2）本案中哪一方当事人负责安排运输？ 7、某中国公司与一设在中国上海的某外商独资企业于2000年12月在北京签订了一份货物买卖合同，由设在中国上海的该外商独资企业向北京公司出售通信设备，交货地点为北京公司设在北京的仓库。合同规定：因合同的执行发生纠纷，双方应首先通过友好协商解决，如果协商不成，则提交中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会仲裁。适用的法律为《联合国国际货物买卖合同公约》。 问题：当事人对上述合同作出的法律适用方面的选择是否正确？为什么？ 8、法国公司甲给中国公司乙发盘：“供应50台拖拉机。100匹马力，每
国际经济法案例分析
三、案例选择题（共5 道试题，共40 分。） 1. Ａ公司与Ｂ公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：Ａ公司出口棉纱200包，每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛；Ａ公司应于1999年８月前装船，并在装船后２天内向Ｂ公司发出装船通知。 Ａ公司在7月底装船完毕。装船后第４天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。Ａ公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了Ｂ公司。 Ａ公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖主的Ａ公司不承担任何责任，Ｂ公司仍应根据合同支付货款。 由于Ｂ公司是在装船后第４天才收到装船通知的，Ｂ公司认为Ａ公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，Ｂ公司遂以Ａ公司违约，要求Ａ公司承担赔偿责任。 Ａ公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。 问：根据《国际贸易术语解释通则2000》和《联合国国际货物销售合同公约》，此项损失应由哪一方承担？（） A. A公司要承担赔偿责任 2. A公司向B公司订购大米1万吨，买卖合同规定每月装运一批，每次装运1千吨，分10次运完。买方在收到第5批大米时发现有霉变，不适合食用，因此要求卖方撤销以后各批装运的合同。A公司和B公司的所属国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。 问：买方能否主张此权利？（） A. 买方A公司无权主张撤销后几批合同 3. 信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电：“确认售与你方计算机500台，每台CIF墨尔本600美元，５月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。” 澳大利亚A&AT公司复电如下：“确认你方来电和我方购买你方计算机500台，条件按你方电报规定，请提供合适的包装。” 后来，信息产业进出口有限责任公司没有按期交货，双方发生争议。 问： 1). 澳大利亚A&AT公司与信息产业进出口有限责任公司之间是否已成立买卖合同？（） A. 成立 2). 假设澳大利亚A&AT公司在本国法院起诉，法院应该如何处理？（） B. 不受理 4. Ａ国以保护本国环境和维护生命健康（认为含色素过高）为由，决定对境内销售的所有外国生产的易拉罐钦料征收附加税，事实上Ａ国境内销售的易拉罐装钦料主要是Ｂ国某跨国公司生产的某一品牌，但Ａ国对境内销售的国产易拉罐装钦料并不征税。 Ｂ国认为其根据关贸总协定所应获得的利益受到损害，而Ａ国则认为其采取的措施符合关贸总协定规定，双方因此发生争议。Ａ国及Ｂ国皆为世界贸易组织成员国。 问： 1). Ａ国采取的做法是否属于关贸总协定所允许实施的为保障人民、动植物生命健康所必需的措施？（） B. 属于 2). Ａ国的行为是否违反关税与贸易总协定的（）原则。 A. 国民待遇原则 B. 最惠国待遇原则 5. 2005年6月，中国A电子公司与美国B电子有限公司之间签订了一份电脑买卖合同。
国际经济法期末复习指导案例分析答案
案例：1、2006年4月，中国鼎天有限责任公司与德国贝佛里奇有限责任公司签订了冷轧卷板进口合同。合同约定：贝佛里奇有限责任公司在2006年6月底前交货。付款方式为信用证。合同签订后，鼎天有限责任公司按期开来了信用证。但直到2006年6月30日，鼎天有限责任公司仍未收到贝佛里奇有限责任公司任何关于货物已经装船或延期交货的通知。7月3日，贝佛里奇有限责任公司向鼎天有限责任公司发来传真，称原定货轮因故延至7月15日才能起航，无法保证按期交货，要求鼎天有限责任公司将信用证装船期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求鼎天有限责任公司于7月4日回复传真。鼎天有限责任公司按期回复，告知贝佛里奇有限责任公司修改信用证的条件是价格下调10%，否则将宣告撤消合同。但贝佛里奇有限责任公司没有同意，仍然要求鼎天有限责任公司延长信用证有效期，否则将货物另售他人。鼎天有限责任公司于7月5日正式函告贝佛里奇有限责任公司，终止合同并提出索赔。问：1、鼎天有限责任公司最后的处理方法是否合理，为什么？2、如果鼎天有限责任公司公司的主张成立，如何赔偿鼎天有限责任公司公司？答案要点1、鼎天有限责任公司的处理方法合理。因为贝佛里奇有限责任公司未按期交货已经构成了违约，而且在鼎天有限责任公司拒绝将信用证延期的情况下，仍未履行交货义务，故贝佛里奇有限责任公司的行为构成根本违约。鼎天有限责任公司有权解除合同并向贝佛里奇有限责任公司索赔。2、贝佛里奇有限责任公司应该赔付合同规定的价格与卖方应交货时，货物在卖方所在地价格之间的差额，或者如买方补进货物，应赔付合同价格与补进货物价格之间的差额。2、印度国尤素福股份有限公司向德国麦克莱伦有限责任公司出口羊绒披肩，并签订了CIF合同。尤素福股份有限公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。尤素福股份有限公司在装船后及时向麦克莱伦有限责任公司发出装船通知，但在海上航行中由于货物被雨水浸泡，质量降低。货物到达目的港后，麦克莱伦有限责任公司要求尤素福股份有限公司赔偿差价损失。问：1、尤素福股份有限公司是否应该对上述损失负责？2、货物被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？答案要点：1、尤素福股份有限公司不应该对上述损失负责。尤素福股份有限公司提供的产品经商品检验机构检验为合格，同时在装船后及时通知了买方，已恰当、充分履行了卖方的义务。同时按照CIF术语，在卖方无违约的条件下，货物在越过船舷后的风险应有买方承担，故货物损失应由麦克莱伦有限责任公司承担。2、CIF术语下，买方仅需投保平安险即可。而平安险的承保范围是自然灾害造成的货物全损和意外事故造成的货物全部或部分损失。故保险公司可坚决赔偿质量降低而造成的损失。如承运人及其雇员对货物被雨水浸泡有过错，其损失可由承运人和麦克莱伦有限责任公司分别承担。 3、东艺有限责任公司向金苹果国际有限公司发盘“橡胶500公吨，每吨545美元CFR中国口岸，8月装运，即期信用证支付，限20日复到有效。”金苹果国际有限公司当即回电“价格减10%，中国国际经济贸易委员会仲裁，其他条件接受。”东艺有限责任公司没有答复。问：合同是否成立？为什么？答案要点：合同不成立。因金苹果公司的回电更改了价格，构成对要约的实质性更改，构成反要约。 4、阮氏兄弟出售一级大米1200吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知。但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问：卖方是否应对该项损失负责，为什么？答案要点：同二。 5、托运人皮尔逊啤酒有限责任公司出口一批货物,由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输.货物装船后,承运人加拿大政府商业海运公司向托运人皮尔逊啤酒有限责任公司签发了海运提单,提单背面订有适用<海牙规则>的条款.但船在开航前柴油发动机发生爆炸,致使轮船不能按时起航,货物也受到损害.经调查,起因是由于经船长授权的雇佣人员在对柴油发动机试车时 疏忽所致.问:托运人皮尔逊啤酒有限责任公司可否对未能交货造成的损失要求承运人加拿大政府商业海运公司赔偿?答案要点：1、承运人加拿大政府商业海运公司应赔偿，因未做到在开航前和开航时使船舶适航。2、承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义有三点： a.在开航前与开航时船舶适用于航行； b.船员的配备、船舶装备和供应适当； c.船舶要适合货物的安全运送和保管。7、甲公司是一家英国公司，乙公司是一家设在上海的中外合资经营企业。甲乙签订了一份国际货物买卖合同，合同中规定乙公司是信用证付款。乙公司付款后，凭提单却没有提到货物。经调查是因甲提交给银行的提单中，在收货人一栏中填写出了不符合提单填写要求的问题。问：请你判断收货人一栏的填写错误可能是如下那种情况？是甲公司名称？是乙公司名称？还是凭甲公司指标？或者是凭乙公司指标？答案要点：甲公司名称。6、太子号于1990年3月1日在汉堡港交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的10
国际经济法案例
一、FOB合同纠纷案例 中国A公司与美国B公司签定出口大米合同。合同规定：A公司向B公司出售一级大米2000吨，以中国商品检验局的检验证明为最后依据，单价每吨╳╳美元，FOB大连，麻袋装，每袋净重╳╳公斤，买主于╳年╳月派船只接运货物。后B公司未按期派船前来接运，一直延误数月才派船只来华接货。当大米运至目的地后，B公司发现大米生虫，于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明。买方B公司据此向卖方A公司提出索赔20%货款的损失赔偿。当A公司接到对方的索赔后，不仅拒赔，且要求对方B公司支付延误时期A公司支付的大米仓储保管费及其它费用。此外，保存在中国商检局的检验货样，至争议发生后仍然完好，未发生虫害。 问：1.A公司要求B公司支付延误时期的大米仓储保管费及其它费用能否成立？为什么？ 2.B公司的索赔要求能否成立？为什么？ 答案：1.A公司要求B公司支付延误时期的大米保管费及其他费用能够成立。因为在FOB 条件下，由买方指定船只并自行负担费用订立运输合同，如果买方指定的船只未能按时到达，则由买方支付由此所产生的任何额外费用。因此，A公司的要求可以成立。2.B公司的索赔要求不能成立。因为在FOB条件下，买方承担货物在指定装运港越过船舷以后的一切风险。卖方A公司只须保证大米在交货时的品质规定，对运输过程中所引起的大米品质变化不属卖方责任；且合同中规定：以中国商检局的检验证明为最后依据。而保存在中国商检局检验货样至争议发生后仍然完好，未发生虫害。因此，可以肯定卖方A公司交货时的品质是完好的。故B公司的索赔要求不能成立。 二、CIF合同纠纷 中国A公司与德国B公司签订一份CIF合同,由A公司向B公司出售一批豆油,货物从中国上海装运,CIF汉堡。后该船因触礁沉没，当卖方A公司凭手中的提单、发票、保险单等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部灭失为由，拒不接受单据和付款。 问：卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？ 答案：卖方有权凭规定的单据要求买方付款，买方无权拒付。CIF合同是一种特定类型的合同，在贸易实践中有特定的解释。根据贸易惯例，在CIF合同中：1.货物的风险在约定的装运港船越过船舷时,由卖给方转移到买方,而不是在货物到达目的港卸货时划分的。2.卖方有义务按照合同的规定付货物和提出交单据,也有凭单据向买方收取货款的权利;买方有义务按照合同的规定收受货物,接受单据和支付货款,并有拒收不符合合同的货物和单据的权利。只要卖方按合同规定的时间,在装运港把货物装上运往目的港的船上,并付清运费和保险费,提供合同规定的提单、保险单、发票及有关单据，卖方就履行了其义务。至于货物装船后的一切风险及额外费用均与卖方无关。 三、要约 例1：一份普通要约信函由甲方11日发出，乙方14日收到。甲方14日发出撤销通知，该通知17日到达乙方。而乙方的承诺信函在18日发出，19日到达甲方。该撤销的通知是否有效？ 答案：有效。 例2：中国A公司向美国B公司发出要约邀请，说明为了进行建筑工程投标请求对盥洗用具报价。B公司报价后，A公司根据该报价进行了投标。事后，B公司的投标中标。此时，B公司认为其报价没有载明有效期限，要求撤销。A公司不同意，根据《公约》规定，B公司的报价属于不可撤销的要约。 四、承诺 中国进出口公司A发出一份电报给德国公司B：“确认售与你方钢材10000吨，请汇200万美元，接到后30日内交货。”买方B复电：“确认你方电报和我方购买钢材10000吨，条
国际经济法概论案例分析
国际经济法概论案例分析 No.1 -------------------------------------------------------------------------------- 国际经济法概论案例分析 一、案例分析：某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。 问：卖方是否应对该项损失负责，为什么？如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责，为什么？ 答：本案双方在合同中约定的价格条件是FOB，这是FOB合同，（1）卖方不应对该项损失负责。 （2）分析提要：本案大米品质下降造成损失的直接原因，究竟是大米在装运港装船越过船舷前，还是在装船越过船舷后运输过程中，由于海浪过大，大米被海水浸泡的原因造成的，这是分析本案的关键，也是双方争执的焦点。 （3）理由：本案双方在合同中约定的价格条件是FOB，这是FOB合同。通常适用国际贸易惯例。即根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，卖方的责任是提供符合合同规定的一级大米300吨的货物，装船时经公证人检验符合双方合同规定的品质条件（即经公证人检验证明），并且卖方在装船后及时通知买方。卖方对货物在装运港越船舷后产生的一切风险损失，不负任何责任。而本案中，造成大米品质下降损失的直接原因，是买方在大米运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响而致。故本案卖方对该项损失不负任何责任，应由买方自负。 （4）如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责？为什么？ A、如以CIF成交，是CIF合同；如以CFR成交，是CFR合同，根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方对该项损失仍应不负责任。 B、分析提要和理由同上2、3点。故略。 二、案例分析：法国公司甲给中国公司乙发盘：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF北京4000美元，合同订立后三个月装船，不可撤销即期信用证付款。请电复。”乙还盘：“接受你的发盘，在订立合同后即装船。” 问：双方的合同是否成立？为什么？答：1、甲、乙双方买卖合同不成立。2、分析提要。 公司乙的还盘已是实质上改变了公司甲发盘的实质条件，应视为对公司甲发盘的拒绝，是新要约。而原要约（即公司甲发盘）因此而失效，导致本合同不成立。这是本案合同不成立的焦点，也是分析本合同不成立的关键。 3、理由：本案合同不成立，是因为公司乙的承 诺与公司甲发出的要约不一致，导致对公司甲发盘的拒绝，致
国际经济法考试真题及答案
一、单项选择题（在下面A、B、C、D）四个选项中，选择正确答案，将相 应的字母填在括号中。每小题1分，共10分） 1．《2000年国际贸易术语解释通则》中需买方自费办理出口结关手续的有( ) A. EXW B．CIF C．DEQ D．FAS 2. 2000年6月10日，香港甲公司给厦门乙公司发出要约称：“螺纹钢1000吨，单价CIF 厦门250美元／吨，合同订立后三个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复”。厦门乙公司 还盘：“接受你方发盘，在订立合同后请立即装船”。对此香港甲公司没有回复，也一直没有装 船。厦门乙公司认为香港甲公司违约。在此情形下，下列选项正确的是( ) A.甲公司应于订立合同后立即装船B．甲公司应于订立合同后三个月装船 C．甲公司一直未装船是违约行为D．该合同没有成立 3. 1980年《联合国国际货物买卖合同公约》可以适用于( ) A.确定合同的效力B．确定买卖双方的风险承担 C．确定货物所有权的转移D．确定产晶责任的承担 4．《海牙规则》规定承运人对所运货物的责任期限为( ) A.从启运港至目的港的全部期间 B．从货物装上船到货物交给收货人时止 C．从货物装上船时起到货物卸下船时止 D．从货物装上船到收货人检验完时止 5．国际投资法调整的关系是( ) A.国家及国际经济组织之间的经济关系 B．国际私人直接投资关系 C．国际私人间接投资关系 D．只涉及国际法规范关系 6．香港某公司与我国某公司于2002年3月2日签订买卖服装的合同，3月10日货物出 运，4月1日香港公司与瑞士公司签订合同将该批货物转卖，4月6日货物到达指定目的港。 根据《联合国国际货物买卖合同公约》，该货物风险原则上在( )转移至瑞士公司。 A.3月2日B．3月10日 C．4月1日D．4月6日 7．中国A公司要将其从美国B公司处通过普通许可合同购得的一项技术再许可给香港 C公司使用（原合同中有允许再许可的条款），A公司和C公司签订的合同只能是( ) A.独占许可合同 B．普通许可合同 C．独家许可合同 D．交叉许可合同 8．下列损失中不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保范围的是( ) A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
2011年国际经济法案例分析题
五、案例分析题(每小题10分，共20分) 1．甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了《2000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后来大火虽被扑灭，但大部分白糖已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。 试问：本案中的货物损失应当由谁承担?为什么? 本案货物损失应当由买方甲国A公司承担。因为：(1)本案货物因遭遇雷击(自然灾害) 造成大部分砂糖熔化(单独海损)，这不属于平安险的承保范围，所以保险人无须对货物损失承担责任；(3分) (2)货物损失是因雷击所致，对此承运人无过失，因此也无须承担责任；(3分) (3)本案买卖合同选择FOB贸易术语，在此贸易术语下货物风险于装运港越过船舷时转移，而由于货物损失是发生在风险转移之后，因此本案货物损失应由买方承担。(4分) 2．我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至i月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果使装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B 公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人已为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。 试问： (1)当该案中运输合同受《海牙规则》或者《汉堡规则》调整时，承运人承担的责任是否会不同? (2)如果本案A公司投保一切险，保险公司应否承担赔偿责任? (3)本案中银行有无责任? (1)不同。因为《海牙规则》运输延迟无须承担责任，《汉堡规则》应当承担延迟责任，但无论如何，承运人都应当承担租船合同的违约责任，并与A公司承担联合欺诈的连带责任。(3分) (2)保险公司不应承担责任，对于货物市价跌落的损失属于除外责任。(3分) (3)银行没有责任，因为单单一致，单证一致。(4分) 3．2007年4月5日，中国嘉禾进出口公司电告美国某商贸易公司，欲以FOB条件向美国出口一批瓷器，总价款为100万美元，用不可撤销的跟单信用证支付价 款。4月11日收到美国商贸公司复电，同意购买，但要求降价至90万美元。中 国嘉禾进出口公司于4月15日电告对方同意其要求，美国商贸公司4月17日 收到此电报。随后，中国嘉禾进出口公司将货物运至上海港，交由中国某远洋运 输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内。4月5日承运船舶在公海航行时， 由于船员的疏忽，船上发生火灾，中国嘉禾进出口公司托运的一个集装箱被火焚 毁，其余两个则完好无损。5月11日货物运至纽约港，但美国公司拒绝接受货 物，并向中国出口公司提出索赔，双方诉至中国法院。 试问，根据上述案情：
国际经济法案例分析(汇总)[1]
案例分析 1．甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了((2000年国际贸易术语解释通则)的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同 (运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，因遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题： (1)本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么? (2)本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么? (3)本案白糖损失的风险在哪一方当事人? 2、美国A公司与我国B公司签订了购买一批月饼的合同，交货期为当年中秋前一星期，以便卖给在美国的华人过中秋节之用，但是，由于我国当年中秋节月饼市场火爆，B公司货源紧张，中秋节已过了一个星期还未交货。而美国的实际情况是由于中秋节已过，月饼难以销售。A公司于是通知B公司宣告合同无效。 问：（1）A公司宣告无效是否有法律依据？ （2）A、B两公司约定在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁，哪一方败诉？ 如果败诉方不履行仲裁裁决，另一方当事人应该怎样做？ 3．甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。请问：（1）依据《海牙规则》，承运人C公司是否应承担赔偿责任?为什么? (2)在CFR条件下，应该由卖方还是买方签订保险合同？ (3)在CFR条件下，应该由卖方还是买方支付保险费？ 五、案例分析题 1．答：(1)本案中的保险公司不应赔偿。因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起，台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括自然灾害造成的部分损失，因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情
国际经济法案例分析题(20道)讲解学习
五、案例分析题（第1小题15分，第2小题10分，共2 5分） 案例一： A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货物到达目的港后，B国公司要求A国公司赔偿差价损失。 问：A国公司是否应该对上述损失负责？如果本合同以CIF术语或CFR术语成交，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？（15分） 答题要点：卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。该风险应该由买方承担。（5分）根据Inconterms2000的规定，在FOB术语中，卖方只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求。（5分）如以CIF或CFR术语成交，卖方也同样不对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。根据Inconterms2000的规定，在CIF或CFR术语中，卖方也只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险也由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求。（5分）案例二： 托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。（10分） 答案要点：承运人应赔偿（5分），因未做到在开航前和开航时使船舶适航。（5分） 案例三: 2005年甲国出口商A公司与乙国进口商B公司签订了一份FOB合同，合同规定由A公司出售大米1000 吨给B公司。A公司在甲国某港口将3000吨散装大米装上船舶，并指示承运人C公司，在该批大米到达乙国 目的港后，将其中1000吨交给B公司，其余2000吨交给另一收货人。但C 公司的船舶在运输途中因意外致
国际经济法案例大全
国际经济法案例 第一章绪论 一、调整范围 案情简介 北京长城工贸有限责任公司与荷兰某有限责任公司设在中国上海的独资公司—佛来芒有限责任公司（上海）签订了一份货物买卖合同，北京长城工贸有限责任公司购买佛来芒有限责任公司（上海）通讯设备一套。交货地点在北京长城工贸有限责任公司在延庆的仓库。合同还约定，如果因为合同的执行发生争议，首先通过双方协商。协商不成，请双方都信任的某公司调解。如果调解也不成的话，就提交中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会仲裁。适用的法律为《联合国国际货物销售公约》。 试问： 对该合同，当事人选择适用的法律规定，是否有问题？ 思路 判断当事人选择适用的法律规定是否正确，要看一看该合同的性质。判断合同的性质，要看一看合同是否有涉外因素，当事人的身份如何。 本案参考结论 当事人选择适用的法律规定，是不正确的。 参考理论分析 一、国际经济法调整的是超越国境的经济关系的规范总和。这些经济关系必须具有国际性：主体具有国际性，不在同一个国家；经济关系具有国际性，订立合同或履行合同的行为发生在不同的国家；或是买卖合同的标的具有跨国的流动，等等。本合同都不具备这些条件。尤其是合同双方的当事人，都是中国的法人。外商独资公司，在中国工商局登记，是中国公司。 二、至于《联合国国际货物销售公约》，它的适用范围是： （1）公约适用于国际性的货物销售合同。公约采用营业地标准作为衡量买卖合同是否具有国际性，营业的处于不同国家的当事人之间订立了销售合同，适用该公约。不考虑国籍因素，也不考虑货物是否发生了跨国运输，也不考虑合同的当事人发生的要约和承诺是否在不同的国家。例如，都是美国人出资开办的公司，1个在墨西哥，依当地法律设立，1个在加拿大根据当地法律设立，这2个公司之间的货物买卖属于国际货物买卖。这2个公司与当地企业的货物买卖属于国内货物买卖。营业地是指永久性营业地。如果当事人有数个营业地，与合同及合同履行联系最密切的营业地为营业地。 （2）公约适用于当事人的所在国都是公约缔约国的国际货物销售合同，如果当事人的所在国都是公约的缔约国，当然可以在销售合同中明确规定适用该公约解决争议，即使双方没有按照意思自治原则，在销售合同中就法律适用做出规定，将自动适用公约。在当事人一方或双方都不是关于缔约国的情况下，根据公约第1条第1款第6项，也可以因为国际私法
国际经济法案例分析题20道
五、案例分析题（第1小题15分，第2小题10分，共2 5分） 案例一： A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货物到达目的港后，B国公司要求A国公司赔偿差价损失。 问：A国公司是否应该对上述损失负责？如果本合同以CIF术语或CFF术语 成交，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？（15分） 答题要点：卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。该风险应该 由买方承担。（5分）根据Inconterms2000的规定，在FOB术语中，卖方只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求。（5分）如以CIF或CFR术语成交，卖方也同样不对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。根据In co nterms2000的规定，在CIF或CFR术语中，卖方也只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后 的风险也由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求。（5分）案例二： 托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。（10分） 答案要点：承运人应赔偿（5分），因未做到在开航前和开航时使船舶适航。 （5分） 案例三： 2005年甲国出口商A公司与乙国进口商B公司签订了一份FOB合同，合同规定由A公司出售大米1000 吨给B公司。A公司在甲国某港口将3000吨散装大米装上船舶，并指示承运人C公司，在该批大米到达乙国 目的港后，将其中1000吨交给B公司，其余2000吨交给另一收货人。但C 公
国际经济法概论·案例分析
《国际经济法概论》·案例分析 1.■【案例分析】【2014.07】中国沿海某市的 A 公司与俄罗斯 B 公司签订了一份出口水果的 FCA 合同（约定使用《2000 年国际贸易术语解释通则》）。合同约定在内蒙古呼和浩特市交货，支付方式为跟单托收（交单方式为付款交单，并约定适用 1995 年国际商会制定的《托收统一规则》）。A 公司交货获得有关单据后委托中国甲银行向 B 公司收取货款，甲银行则委托俄罗斯乙银行向 B 公司收取货款.乙银行在 B 公司没有付清货款的情况下就将有关单据交付给 B 公司，最终致使 A 公司无法向 B 公司收取货款。请问：（1）根据《2000 年国际贸易术语解释通则》，卖方 A 公司应当承担哪些义务？ （2）从性质上讲，托收属于银行信用还是商业信用？ （3）甲银行得知乙银行没有按照指示行事后，甲银行该如何做？ （4 )A 公司能否起诉乙银行？为什么？ 答：（1）根据《2000 年国际贸易术语解释通则》，卖方义务：应当备好货物，并将货物运抵呼和浩特市，卖方应当承担货物交付买方指定的承运人之前货物灭失的风险，并办理出口清关手续。 （2）托收属于商业信用。 （3）甲银行得知乙银行没有按照指示行事后，应当立即将这一情况通知委托人A 公司。 （4）A 公司不能起诉乙银行，因为委托人与代收银行（乙银行）之间没有直接的合同关系。 2.★【案例分析】甲乙两国均为《解决国家和他国国民间投资争端公约》成员国。甲国A公司到乙国投资办厂，后A公司与乙国政府因投资产生法律争议。乙国与A公司达成书面协议，将他们之间投资争端提交解决投资争端国际中心仲裁。后乙国反悔，拒绝到解决投资争端国际中心解决争议。 问：（1）解决投资争端国际中心对此案是否有管辖权?为什么? （2）乙国政府能否单方撤销与A公司所达成的解决争议的书面协议?为什么? （3）甲国能否对本国投资者A公司给予外交保护?为什么? 答：（1）解决投资争端国际中心对此案有管辖权。依公约规定，双方符合“中心”管辖主体资格，又是因投资而产生的法律争议且双方有提交“中心”解决的书面协议，所以“中心”有管辖权。 （2）公约规定双方达成书面协议将争议提交“中心”解决任何一方不得反悔，所以乙国不得反悔。凡双方已经书面表示同意提交“中心”管辖的争端，当事人任何一方不得片面撤回其同意。 （3）甲国不能对本国投资者A公司给予外交保护。根据公约规定，对于已经书面同意提交“中心”仲裁的争端，投资者国籍所属国不得另外主张给予外交保护。
国际经济法经典案例分析12道
国际经济法案例分析 1 .甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了((2000年国际贸易术语解释通则)的FOB 术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，B 公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，因遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题： (1) 本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么? (2) 本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么? (3) 本案白糖损失的风险在哪一方当事人? 答：(1)本案中的保险公司不应赔偿。因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起，台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括自然灾害造成的部分损失，因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情况下的赔偿，应当投保水渍险，因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。 (2) 承运人也不赔。因为本案货损是由于天灾引起的，依《海牙规则》的规定，承运人对于 因此而引起的货物损失是可以免责的。 (3) 由于本案选用了FOB术语，货物的风险是在装货港船舷转移的，因此途中的风险是由买方承担的，即风险由A公司承担。 2 、美国A公司与我国B公司签订了购买一批月饼的合同，交货期为当年中秋前一星期，以便卖给在美国的华人过中秋节之用，但是，由于我国当年中秋节月饼市场火爆，B 公司货源紧张，中秋节已过了一个星期还未交货。而美国的实际情况是由于中秋节已过，月饼难以销售。A 公司于是通知B公司宣告合同无效。问：(1)A公司宣告无效是否有法律依据？ (2)A、B两公司约定在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁，哪一方败诉？如果败诉方不履行仲裁裁决，另一方当事人应该怎样做？ 答：(1)A公司宣告合同无效的依据是B公司的行为构成根本违约。B公司延迟交货，就是违约行为。而且由于中秋月饼是在特定时间销售的物品，B 公司延迟交货，A公司卖出月饼就很困难，由此会蒙受损失，以至于实际上剥夺了A公司根据合同所期待得到的利益，即B公司的延迟交货构成根本违反合同。B公司根本违反合同，A公司应有权宣告合同无效，可向B公司主张损害赔偿。 (2) 由于B公司根本违反合同，B公司会败诉。B公司不履行仲裁裁决，A公司可以根据法律的规定，向中国法院申请执行。 3. 甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR 装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C 公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸
国际经济法概论案例分析题.doc
201207．1990年7月27日，我国A公司应荷兰B商号的请求，报出某初级产品100吨，每吨鹿特丹到岸价格人民币3900元的即期装运的发价。B商号接到A公司报价后没作接受表示，而是再三请求A公司增加数量、降低价格并延长发价有效期。A公司于是便将数量增至300吨，价格每吨减至人民币3800元，并两次延长了发价的有效期，最后延至8月30日。B商号于8月26日来电接受发价。A公司在接到B商号接受电报时，发现巴西因受旱灾而影响到该产品的产量，国际市场价格暴涨，于是A公司拒绝成交，并复电称“由于国际市场价格变化，货物在接到你方电报前已售出。”但B商号不同意这—说法，认为接受在发价有效期结束前已生效，坚持要求A公司履行合同。 并提出要么履行合同，要么赔偿其差价损失40万元人民币，否则将诉诸法律解决。 问题：(1)B商号能否对A公司提起诉讼？为什么？ (2)目前国际上有关接受生效的时间主要有哪几种做法？1980年《联合国国际货 物买卖合同公约》实行哪一种做法？ 201204中益达是一家设在北京的外贸公司，美丽美是一家设在美国旧金山的贸易公司。两公司于2008年7月签订了买卖家具的合同，CIF旧金山，装运港天津，2008年10月交货，8月底前买方经由开证行开出不可撤销的信用证，信用证有效期至2008年11月底。开证行及时开出信用证。但因金融危机，买卖双方均出现财务困难。买方以卖方履约能力不足而宣告合同无效。而卖方随后则按信用证的要求向开证行提交了相关单据。开证行按买方指示，以合同已宣告无效为由，拒绝向卖方付款。 请问：设该合同适用《联合国国际货物买卖合同公约》 (1)卖方在什么具体地点交货？ (2)买方可否宣告合同无效?为什么? (3)设买方可以宣告合同无效，开证行可否以此为由对卖方拒付?为什么? (4)设卖方交单合格，买方财务困难会对谁产生影响?为什么? 201107甲乙两国均为《解决国家和他国国民间投资争端公约》成员国。甲国A公司到乙国投资办厂，后A公司与乙国政府因投资产生法律争议。乙国与A公司达成书面协议，将他们之间投资争端提交解决投资争端国际中心仲裁。后乙国反悔，拒绝到解决投资争端国际中心解决争议。