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目标管理与绩效考核
水可载舟，亦可覆舟。人可成事，亦可败事。尤其企业经营除了资金以外，其它不论技术、设备、材料、市场等，都与员工能力素质、士气、勤惰及工作态度息息相关，为了企业内各级成员绩效的维持和提升，必须根筑于主管与部属良好的沟通。使得个人的工作意愿与成就得以提升。员工得到激励和成长，进而个人的潜能能够充份发挥，公司的目标得以达成，使企业体质形成良性循环。因此，建立有效的人事考核制度，是现代化企业势在必行。
现阶段人事考核制度的缺失：
一. 经营者不重视
二. 黑盒子作业
三. 目标不明确
四. 非常态分配
五. 标准因人而异之客观性
六. 缺乏目的的机械式经常性考核
七. 缺乏平时记录
八. 考核是为调薪、升迁
九. 主管不知如何帮助部属达成公司目标
十. 主管不会考核
十一.考核只是算老帐
有效的绩效考核标准：
SMART的目标设定
S：SPECIFIC 具体的
M：MEASURE 可衡量的
A：ACHIVEABLE 可达成的
R：RELATED TO THE MAJOR SUCCESS CRITERIA OF JOB
与成功要素有关的
T：TIME-BOUND 有时间限制的
衡量生产、工作或服务等结果之五大指标：Q C D M S
Q；Quality 品质
C：Cost 成本
D：Deliery 交期
M：Morale 士气
S：Safety 安全
职位说明书(范例)
职称：生管课课长部门：生产部直属主管：生产部经理
主要任务：负责生产课计划之拟定，并协调采购、物料及现场生产单位，顺利上线生产，并控制进度、数量和品质，不能如期交货。
职责内容：
1.依据销售预测及生产命令(由外销部企划课发令)，拟定生产计划。
2.维持良好之产销连系关系，及与外包商、供应商之关系。
3.建立生产计划与管制制度，包括组织、职责、文件及工作流程等等。
4.发出工作命令，包括产品项目、规格、材料、生产方法、使用机具、人工以及品质水准。
5.追踪工作命令之执行情况，作异常反应。
6.生产资料之搜集、累积及报告。
7.选用、训练及分派所属生管人员。
8.出席生产部会议。
9.其它由生产部经理指派及自行发展之工作。
工作关系：
1.向上关系：直属生产部经理，向生产部经理负责。
2.平行关系：与工程师室、品管课、物料课、现场、预算控制课、成本课、推广课及企划
课，密切联系。
3.向下关系：视工作负责，可设各项工作之主办或协办人员。
任用资格：生管课长由生产部经理提请总经理核可后，任命之。其资格为大专企管相关科系毕业，曾主修生产管理，或大专理工科毕业，曾受生产管理训练，一年以上经验
者。
职位列等：×等至×等职称姓名：
每一职位的绩效考核标准设定，原则上是根据公司的近程目标设定，当公司的近程目标拟定后，各部门再依公司目标拟定部门目标。到最后个人的行动计划拟定。
而绩效标准又是依工作说明书来建立，所以标准应该只有一个，且每
一职位均有不同的标准设定。以下举例说明，先由各种职位定出其工作内
容及职责与工作要项；再由工作要项定出工作标准。
职位名称：业务代表
工作内容及职责：
1.保持现有产品，了解产品之用途与功能，具有分析产品之知识。在该行业中应被视为专家。
2.在指定销售区域与可能之客户维持良好商业关系与友谊。
3.致力了解潜在客户之公司组织与人事状况，深入了解其责任、产品、经
济状况、问题所在、需要、方法等等。
4.依照公司销售服务政策，执行规定之活动以助于增强公司的对外形象。
5.组织、计划并安排时间，不能尽量走访指定区域之客户。每一次销售访
问都在应有计划以便充分利用时间。
6.具有创意地在指定销售区域内针对可能的客户作进行销售，务使销售量
增加，符合该地区之销售潜力。
7.为了要顾客继续使用我们的产品，必须在接到订单进行其它后续服务。
8.了解公司有关价格、运送、保证、条件、预测、工作时间、记录、报告、休假，使用公司汽车等规定并照着去做。
9.充分掌握客户现在及未来的需求与问题，并报告公司，有助于调整公司产品及配合你的心血。
10.随时掌握竞争者产品发展状况并向公司报告。
11.在需要时，利用总公司的协助、建议、与规范。
12.为达到整体目标夕应与总公司、其它地区业务代表、及销售务人员合作。
13.应公司要求夕执行其它特定之任务。
工作要项：1.产品知识 2.顾客关系 3.了解顾客
4.时间利用
5.销售数量
6.对公司的了解
7.报告
工作说明书
为了有效掌握面谈工作，也为了使应征者能获得公平的待遇，面谈者必须尽量了解该项工作的要求条件。因此，在填用人申请单之前，先填一份工作说明书，是非常重要的步骤。工作说明书的功用非常多。它可以告诉你此人的工作职能及权责内容。有了这些，才可据以判断应征者的学经历、个性、能力、兴趣是否与任用条件相符。另外，在人员报到时，也能提供一份明确的工作指示，使新进人员不致花过多时间去摸索。在人员进用后，工作说明书也可指出新进人员的训练需求。
一分完整的工作说明书应包括：
1工作功能
2所需的经验及训练
3所需的教育背景
4主要及次要职责
5重要的工作指引
6有多少部属、主管
7权力授予程度
8使用什幺设备
9处理机密文件的等级
10有关的工作人员等……
如果你的单位有工作说明书，在面谈之前你先好好研究一番。如果不甚明了则请教主
管单位，或执行该项工作的同仁。如果你的单位没有工作说明书，而且也借不到，那幺就不妨自己动手来写。
职位说明书(范例)
职称：生管课课长部门：生产部直属主管：生产部经理
主要任务：负责生产课计划之拟定，并协调采购、物料及现场生产单位，顺利上线生产，并控制进度、数量和品质，不能如期交货。
职责内容：
1.依据销售预测及生产命令(由外销部企划课发令)，拟定生产计划。
2.维持良好之产销连系关系，及与外包商、供应商之关系。
3.建立生产计划与管制制度，包括组织、职责、文件及工作流程等等。
4.发出工作命令，包括产品项目、规格、材料、生产方法、使用机具、人工以及品质水准。
5.追踪工作命令之执行情况，作异常反应。
6.生产资料之搜集、累积及报告。
7.选用、训练及分派所属生管人员。
8.出席生产部会议。
9.其它由生产部经理指派及自行发展之工作。
工作关系：
1.向上关系：直属生产部经理，向生产部经理负责。
2.平行关系：与工程师室、品管课、物料课、现场、预算控制课、成本课、推广课及企划
课，密切联系。
3.向下关系：视工作负责，可设各项工作之主办或协办人员。
任用资格：生管课长由生产部经理提请总经理核可后，任命之。其资格为大专企管相关科系毕业，曾主修生产管理，或大专理工科毕业，曾受生产管理训练，一年以上经验
者。
职位列等：×等至×等职称姓名：
每一职位的绩效考核标准设定，原则上是根据公司的近程目标设定，当公司的近程目标拟定后，各部门再依公司目标拟定部门目标。到最后个人的行动计划拟定。
而绩效标准又是依工作说明书来建立，所以标准应该只有一个，且每
一职位均有不同的标准设定。以下举例说明，先由各种职位定出其工作内
容及职责与工作要项；再由工作要项定出工作标准。
职位名称：业务代表
工作内容及职责：
1.保持现有产品，了解产品之用途与功能，具有分析产品之知识。在该行业中应被视为专家。
2.在指定销售区域与可能之客户维持良好商业关系与友谊。
3.致力了解潜在客户之公司组织与人事状况，深入了解其责任、产品、经
济状况、问题所在、需要、方法等等。
4.依照公司销售服务政策，执行规定之活动以助于增强公司的对外形象。
5.组织、计划并安排时间，不能尽量走访指定区域之客户。每一次销售访
问都在应有计划以便充分利用时间。
6.具有创意地在指定销售区域内针对可能的客户作进行销售，务使销售量
增加，符合该地区之销售潜力。
7.为了要顾客继续使用我们的产品，必须在接到订单进行其它后续服务。
8.了解公司有关价格、运送、保证、条件、预测、工作时间、记录、报告、休假，使用公司汽车等规定并照着去做。
9.充分掌握客户现在及未来的需求与问题，并报告公司，有助于调整公司产品及配合你的心血。
10.随时掌握竞争者产品发展状况并向公司报告。
11.在需要时，利用总公司的协助、建议、与规范。
12.为达到整体目标夕应与总公司、其它地区业务代表、及销售务人员合作。
13.应公司要求夕执行其它特定之任务。
工作要项：1.产品知识 2.顾客关系 3.了解顾客
4.时间利用
5.销售数量
6.对公司的了解
7.报告
职位名称：资讯部经理
工作内容及职责：
l建立部门目标
2排订工作时间
3.维护现有设备
4.建议采用新式或改良的设备
5.及时提出有关之报告
6.管理磁带档案。
7.召开部门协商会议。
8.执行公司之人事政策。
9.雇用、引导、训练新进人员。
10.部属之训练发展。
11.处理员工之建议事项与问题。
12.考核员工绩效。
工作要项：
1.目标
2.实施
3.设备
5.磁带档
6.会议
7.人事
以上二个范例，是依职位来设定工作内容及职责与工作要项。
以下二个范例，则是由工作要项来设定工作标准，以仿为未来考核依据。
——客户反应处理
——对客户需求之贯彻
在传统式绩效考核表中，大致上是依上述之要项来评定，而以工作说明书为主的绩效考核是从工作说明书中选定工作要项，而工作要项的数量无一定规则可循，多半因主管而异，非因工作性质而定。有些主管几乎把部属所有的工作都认重要。一般选择项目不宜太多，以十项以内为宜。
既然标准均不相同，又何来此较高低，也就不会有某部门平均较高之事发生，更不会为了[常态分配]而采用强迫性分配，使部门内出现[轮流]之怪事，更不会为了差一、二分会影响未来的调薪或年终奖金之发放。因此绩效考核的评核以[标准]来区分等第较为合适，绩效评等的定义如下：
—、远不及标准(工作成果未达最低要求)
·在职时间足该有更好之表现。
·由于他的无能，对其它必须施以援手的同仁中(包括您本人)已造成一些士气上的问题。
·对工作缺乏兴趣，或者转任其它工作会较好。
·拖累了其它人的工作。
·很可能该员工明知其工作做不好。
·如果绩效停滞不进，该员应予替换。
·不像是要把事情完成。
·错误接连发生，有些—错再错。
·您已听到外人对其绩效有恶劣的批评。
二、未达标准
·绩效须加强，工作成果偶尔达标准，通常略低于标准，仅达到最低要求。
·该员的工作大体不坏。能达到最起码的要求，许多方面也能有正常的表现。
·该员的绩效并不是真的很糟，但是如果您手下人都像他—样，您就麻烦了。
·您很想看到他能再进步，但同时您又挑不出什幺毛病。
·他或许是属于那种需要督促的人，在紧盯之下能把工作完成
·您可能需要密切监督，能去掉这一层的话，他该是属于符合标准的。
·他表露出上进心但还需要充实工作知识。
·您可能需要帮他把工作一步一步地安排好，在这种情况下工作通常都能完成。
·某些时候您的其它部属得扶他一把。
三符合标准
·大部分工作成果达到标准，偶尔超过标准。
·他做事完整，令人满意。正是您所期望一位有资格有经验的人所表现的。
·您不会再要求他有什幺重大的改进；如果有，那对整个部门的效益是件好事，如果没有，您也无话可说。
·如果您手下都能像他一样，那幺整体的工作表现该是令人满意的。您会如此认为，您的上司也会这样认为。
·您很少听到与其工作有关的人埋怨他。
·错误极少，也很少有重复的现象。
·工作的质与量均能兼顾得很好。
·不花费时间在不重要的事情和问题上。
·引用他的意见时，您觉得很放心。
·只需要适度的督导，通常能按时做好工作。
·工作有关的各方几乎都曾经历过，而且都证明其能力。
·您把他当作是手下优秀、重要的一员，并且在其工作范围内交付任何事情都觉得很放心。
四、超出标准
·经常超过标准，偶尔会达到标准，也可能超出标准甚多。
·该员即使在其工作中最困难与复杂的事务上仍有超过要求的表现。他能对其具有挑战性的目标自行开展并完成工作。
·您所得比您想要的多。
·您发现他做得此您希望的要多。
·他能承接额外的工作而不致妨碍到其它的工作。
·他经手的每—个工作都完整无缺。
·该员决策与行动的效果比预期的要高。
·只偶尔需要督导或追踪。
·时常超越目标。
·自行预做计划，设想可能的问题并采取适当的行动。
·能掌握全局。设想不局限于小节，朝着部门整体的目标努力。
五、杰出
经常远超过标准。
·表现出来的知识，通常需在该项工作上有相当长的经验才能获致。
·公认是其所任工作上的专家。
·其表现显示他对工作了解的程度远超出指定的范围。因为他对部门工作各方面都具有丰富的知识，常有外人会求助于他。
·很少或完全不用督导。
·几乎可以说他是永远抱着务必尽善尽美的心态工作，质、量并重，同时在用它时也就代表了自己确实认清在该员工所任的职务上对公司最有价值是什么。
城市轨道交通运营安全管理规定
城市轨道交通运营安全管理规定 （征求意见稿） 第一章总则 第一条【编制目的】为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通运营安全，维护乘客和运营单位的合法权益，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条【适用范围】本规定适用于城市轨道交通的运营及相关管理活动。 第三条【基本原则】城市轨道交通运营管理应当遵循以人为本、安全可靠、便捷舒适、统筹协作的原则。 第四条【管理职责】交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。 省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。 城市交通运输主管部门或城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下简称城市交通运输主管部门）在本级人民政府的领导下具体负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。 第二章运营安全前期防控 第五条【规划衔接】编制城市轨道交通线网规划和建设
规划应当征求城市交通运输主管部门意见。城市交通运输主管部门综合考虑城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网架构、换乘枢纽规划、线路建设时序、线网综合应急指挥系统等提出意见。 第六条【安全专篇】城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件中应当编制运营安全专篇。编制可行性研究报告、初步设计文件应当征求城市交通运输主管部门和城市轨道交通运营单位意见。 第七条【配套设施】在编制城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件时，应当统筹考虑城市轨道交通公共安全防范、消防、与其他交通方式衔接、无障碍交通需要，根据国家有关标准规范，规划设计相关设施。相关设施的布局、规模等应当与需求相适应，并与车站统一规划、同期建设、同步交付使用。 第八条【设施设备选型】城市轨道交通线路的车辆、信号、自动售检票等设施设备选型应当统筹考虑与线网中其他线路设施设备的相互兼容和统一，以降低安全风险，确保运营可靠，提高运营效率效益。 第九条【运营单位条件】从事城市轨道交通运营的，应当满足以下条件： （一）具有企业法人资格； （二）具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、
文档最后有一页空白页无法删除的解决办法
word文档最后有一页空白页并有回车符，但是空白页及回车符怎么也删不掉，这是因为最后的行距超出页面自然会到下一页 用以下五种方法应可以删掉： 1、倒数第二页是表格，在表格之后的空白页确实有难度删掉，可设置将最后那个回车符选中，右键→段落，然后把行距设置为固定值6或更小就解决了。这样基本就能删掉空白页了。 2、第二种情况就是在上一页的末尾插入了分页符或分节符，那就需要在上一页的末尾，比如最后那个句号那里开始，del删掉后面的内容，相应的空白页就删掉了。 3、如果上一页最后句号后面也无其他内容，但是最后一页还是删不掉，那就进入视图里面的大纲视图把上一页最后面的分节符删除即可。 4.别怕麻烦哈，先把鼠标点在这个空白页的前一页，然后松开，再按住shift，然后再点住鼠标，拖拉到空白页，然后松开，再按delete就好了。 5.有空白页可能是因分节符导致，一篇WORD档里的文章要求设置不同的页眉页脚(或不同的页面规格)，插入分节符后默认情况就会出现空白页，要解决这个问题，需要明白几个关联的参数。如果只是简单的按下DELETE键删除空白页(结果可能无法删除)，若能删除也可能会遇到这样的问题：设置好的页眉又跟着变回去了。要删除Word
中因分节符导致的空白页，可以通过以下几个步骤实现： A.将Word文档切换到普通视图模式，在最后就可以看到分节符(下一页)的标志。把此分节符删除。 B.在最后重新插入分节符，这样操作：单击菜单“插入—分隔符”，在下面的“分节符类型”选择“连续”这样插入分节符后，其类型应是连续。如果此时正文还有分节符类型为“下一页”就将其删除掉。 C.选中回车符，然后把行距设置为固定值6或更小就解决了。这样基本就能删掉空白页了。 另外一个表本来可以在一页显示完整，但设了页眉页脚时，该表最后一两行可能会显示到下一页(或造成最后有一页空白页并有回车符，但是空白页及回车符怎么也删不掉)，此时为了能在一页完整地显示该表(或删除掉最后有回车符的空白页)，可以把页眉页脚去掉或在“页面设置”→“版式”→“页脚和页眉”→“距边界:”→设置页脚(H)和页眉(F)后的数为更小的值即可。
城市轨道交通运营安全试题及答案.
《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。
～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查
城市轨道交通运营安全试题及答案
城 市轨道交通 运营安全》试 题 出版 社：人民交通出版社 一、单项选择题 1、（ ）是指在生产活动中， 由于人们受到科学知 识和技术力量的 限制，或者由于 认 识上的局限，而客观存在的可能对系 统造成损失 的不安全行为或 不安全状态。 A. 安全 B.危险 C.隐患 D.事 故 2、 严抓隐患整改，按照“五个落实 ”，即任务落实、人员落实 、 （ ）、质量落实、时间 落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、 行车安全是城市轨道交通运营安全的（ ）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。 A.5 根 B.4 根 C.3 根 D.2 根 5、 城市轨道交通（ ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下， 是进行应急处理 、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、 城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ ）消防安 全工作会议。 7、（ ）是应急活动的最基本 原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（ ）。 A.85 ?95 B.8 0 ?90 C.8 0 ?95 D.75 ?85 使用 教材：城市轨道交通运营安全 试题范围：全册 版次：第2版 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 A.国家政府规章 B.机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（ ），表示可接受。
10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式” 或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节 来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B.橙色 C.紫色 D.黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D .雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查
城市轨道交通运营安全管理
城市轨道交通安全管理体系
一、安全管理指标评价体系 评价项目权重 车辆系统0.1 供电系统0.15 消防系统与管理评价指标0.1 机电设备评价指标0.1 通信设备评价指标0.1 信号设备评价指标0.15 土建评价指标0.1 其他评价指标0.2 评价项目（权重）一级分项（权重）二级分项（权重） 车辆系统评价指标(0.1) 车辆(0.8) 车辆安全性能(0.5) 安全防护设施（0.4） 车辆可靠性（0.1）维修体系(0.2) 维修制度（0.5） 维修人员（0.5） 供电系统评价指标(0.15) 主变电站（0.25） 主变电站设备（0.5） 主变电站安全防护设施（0.4） 运作与维护（0.1） 牵引变电站 （0.25） 牵引变电站设备（0.5） 牵引变电站安全防护设施（0.4） 运作与维护（0.1） 降压变电站 （0.25） 降压变电站设备（0.5） 降压变电站安全防护设施（0.4） 运作与维护(0.1) 接触网（0.15） 设备情况（0.8） 运作与维护（0.2） 电力电缆（0.1） 设备情况（0.8） 运作与维护（0.2） 消防系统与管理消防设备（0.7）火灾自动报警系统（FAS）及联动控制（0.6）
评价指标(0.1) 气体灭火系统（0.1） 消防水系统（0.1） 应急照明及疏散指示（0.1） 灭火器（0.1） 消防管理（0.3） 车站消防管理（0.4） 人员与设备（0.5） 建筑与附属设施防火（0.1） 机电设备评价指标(0.1) 自动扶梯、电梯 与自动人行道 （0.1） 自动扶梯、电梯与自动人行道设备（0.8） 安全防护标识（0.1） 管理与维护（0.1） 屏蔽门系统与 （0.25） 屏蔽门系统设备（0.8） 安全防护标识（0.1） 管理与维护（0.1） 给排水设备 （0.25） 给水系统（0.45） 排水系统（0.45） 管理与维护（0.1） 通风和空调设备 （0.1） 通风和空调设备（0.9） 管理与维护（0.1） 风亭（0.3） 设备（0.9） 管理与维护（0.1） 通信设备评价指标(0.1) 通信设备（0.9） 通信系统技术（0.15） 传输系统（0.15） 公务电话系统（0.15） 专用电话系统（0.15） 无线通信系统（0.15） 图像信息系统（0.1） 广播系统（0.05） 通信电源（0.05） 通信系统接地（0.05）维修体系（0.1） 管理与维护（0.7） 维修配件（0.3）
Word文档中快速删除空白页和空白行的方法
Word文档中怎么样快速删除空白页、空白行 使用常规方法按回车符?（Backspace）无法删除时，有可能是因为插入过多的分页符（包括分节符下一页、分节符连续等情况） 方法：转到大纲视图（视图－－大纲）下，光标放置于需要删除的行（分页符包括分节符下一页、分节符连续等情况或空白行）前面，按删除键Delete即可直接删除，然后关闭大纲视图回到正常编辑页面视图。 图1 大纲视图 图2 按Delete删除分页符 图3 按Delete删除空白行
6种删除空白页方法：适用于所有版本Word! 方法1：空白页在最后一页的删除方法 如果空白页在最后一页，可以先将光标定位到最后一页，然后按键盘上的Backspace或Delete键来删除空白页
方法2：删除分页符 （2010版和2013版是“草稿”2003和2007先将Word视图模式设置成“草稿”： 设置为“普通视图”）然后就可以看到一条横虚线 这就是分页符，这就是导致出现空白页的原因，将其删除，再回到默认的“页面视图”再看看空白页是不是就这样被删除掉了呢？ 方法3：Word中批量删除多个空白页 如果文档中有多个空白页需要删除：可以利用查找替换来实现 使用Word快捷键“Ctrl + H”打开查找替换窗口，然后单击“高级”或“更多”在“特殊格式”中选择“手动分页符”
然后单击“全部替换”就将所有的空白页删除了
方法4：Shift选中整页然后删除 把光标定位在空白页的上一页最后一个字符后面：按住键盘上的“Shift”键然后用鼠标左键选中整个空白页，按键盘上的“Delete”键删除空白页 方法5：表格空白页 有时候在制作或插入表格以后：表格太大占据了一整页，造成最后一个回车在第二页无法删除，这样就变成了一个不能删除的空白页 解决方法：可以将表格缩小一点。 方法6：缩小行距删除空白页 如果空白页只有一行无法删除：可以先将光标定位到空白页上 然后右键选择“段落”，在“段落”对话框中将“行距”设为“固定值”设置值设为“1磅”然后确定，空白页就删除了。
Word怎么删除空白页方法汇总
Word怎么删除空白页方法汇总 1.将鼠标放在前一页的最后,用DEL健删除。如果空白面是最后一页,且鼠标在第一行，可选“格式”-“段落”，将这一行的行距设为固定值1磅，该空白页将自动消失。 2.先显示分页符，即在Word的左下角调整到“普通视图”状态，这时分页符就出现了，直接删除即可。 3 选择“替换”点“高级”，在里面选择“使用通配符”以后下面有一个“特殊字符”字的开头，按住shift的时候再点下鼠标，选择空白页,再删除（解决了我的问题） 4.如果是插入分页符造成的空白页，少的话，删除分页符就行，就是到空白页顶部按退格键。（普通视图下或打开编辑标记会显示分页符） 5.如果分页符很多，可以编辑/替换/高级/特殊字符/人工分页符/全部替换就可以了。 6.如果是你画了一个表格，占了一整页，造成最后一个回车在第二页删不了，可以将表格缩小一点或者将上面或者下面页边距设小一点，在文件/页面设置中，上下的数字改小一点。 7.将鼠标放在前一页的最后,用DEL健删除。如果空白面是最后一页,且鼠标在第一行，可选“格式”-“段落”，将这一行的行距设为固定值1磅，该空白页将自动消失。 8、后面有空白是上一页内容过多导致的，一般可以把鼠标点到空白面上，然后按回退键，退有内容的那一面，空白的就没有了，如果还存在，可以稍调整一下上一页内容，少一行就可以了。
9、word 预览有空白页页面视图时没有。空白页有页码，造成我打印的文档页码不连续。怎样删除：可能是你的文档中有过宽，过长的对象（如表格，图片，公式），导致与打印纸张的规格不一至，调整附近的对象（如表格，图片，公式）大小看看。也可能与分栏和一些可个和回车符号有关。 10、ctrl+enter即可去除空白页 11、插入表格后的Word删除空白页 在Word2003中插入一张表格并使该表格充满当前页时，会在当前页后面产生一个空白页。尽管在产生的空白页中只含有一个段落标记，但是无法将其删除，从而无法去掉该Word空白页。不过用户可以按以下步骤删除Word空白页： 第1步，在Word2003窗口选中空白页中的段落标记，然后在Word菜单栏依次单击“编辑”→“全选”菜单命令。 第2步，在Word菜单栏依次单击“格式”→“段落”菜单命令，打开“段落”对话框。在“行距”下拉菜单中选中“固定值”，并将“设置值”调整为“1”。设置完毕单击“确定”按钮 页眉页脚上的横线如何删掉 1、定位光标在页眉内（可以双击页眉区，也可以从“视图”菜单上选择“页眉和页脚”） 2、从菜单上选择“格式-边框和底纹”，在边框标签上选择“无”，应用范围为“段落” 方法2：这种方法比较快捷，一目了然 1、定位光标在页眉内; 2、在格式工具栏上的左边样式区选择“正文”，把默认的样式“页眉”改过来即可。如果是xp，也可以直接选择“清除格式”。
影响城市轨道交通安全的因素及对策分析
1 影响城市轨道交通安全的若干因素分析 1.1城市轨道交通容易出现的安全问题 城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们所关注的焦点，但安全事故仍时有发生,这里拟结合城市轨道交通的特点重点分析容易引发的几方面安全问题。 （1）列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。 （2）车站及列车内旅客密度大,旅客流通量大容易形成安全问题 旅客车内人身安全问题。列车内过度拥挤,导致旅客容易与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤,容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题。旅客密度大导致车内空气流通差,容易引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题,同时也引发传染病在人群中的扩散。旅客密度大直接导致治安问题的出现。在城市轨道交通车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严重。大量的旅客容易成为恐怖份子袭击的目标。自杀问题越来越严重影响城市轨道交通。根据心理学分析自杀者往往喜欢选择人员较多的地点进行自杀,近年来城市轨道内自杀事件频繁发生。 （3）由于城市轨道交通特别的地理位置及封闭性的特点容易产生安全问题 地铁顶棚及轻轨高架桥比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏,并直接影响城市轨道交通安全运行。更容易受到天气状况的影响。恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重,如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生地铁排水问题,轻轨防风、防滑、排水等问题。城市轨道交通封闭性的特点加上基础设施不够完善也会影响城市轨道交通的安全。 1.2 从人、车辆、线路以及法律等方面分析轨道交通安全问题 （1）人的因素 城市轨道交通要以人为本,轨道安全管理也要以人为本。应充分考虑乘客的因素,保障广大乘客的安全。由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响,很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的,所以应加强对市民的交通安全意识的教育,减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。另一方面,由于城市轨道交通工作人员疏忽引发事故的比例也较大,而且后果严重。几乎每一起重大事故都与工作人员的失职有关系。因此对工作人员进行法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育是十分必要的,也是非常紧迫的。 （2）车辆因素 车厢虽然使用的是耐燃材料,但在燃烧后会散发大量的有毒气体。因此车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。 （3）线路因素 轨道交通是一个封闭式的交通系统,线路是该系统的重要组成部分,事故的产生与线路情况有一定的关系。如地面轨道交通平面交叉口的密度较大、区间隧道内的照明条件差、缺少信号标志等都会影响交通安全。 （4）法律因素 在我国现有的轨道交通政策法规中,对安全管理虽有原则的、定性的要求,但缺少具体的管理条文及定量的衡量标准,也缺少有关交通安全管理的法律政策。 2 加强轨道交通安全管理工作的措施和手段 轨道交通作为现代化城市的快速交通工具,安全状况是其管理水平和各种质量的综合反映。“安全第一”是乘客的根本需求和首要标准。轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。除了一些突发性事故外,大多数安全事故都是有前兆的。为了更好地避免事故的发生,必须从以下各方面着手来做好安全预防工作。
我国城市轨道交通安全问题分析及对策
我国城市轨道交通安全问题分析及对策 摘要：本文通过对典型的地铁事故分析，找出了常见地铁事故的原因。城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们关注的焦点，但安全事故仍有发生。目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期，城市轨道的安全问题也变得日益重要。总结出在遇到地铁挤压踩踏、地铁火灾、地铁追尾等一系列常见事故的处理方案，以及乘客要如何自救等知识。 关键词：城市轨道事故案例影响因素应对措施 引言 为了满足城市居民的生活需求，城市基础设施建设密度越来越大，使得交通拥堵成为阻碍城市进一步发展的关键因素。由于城市土地资源有限，综合社会、经济、发展等各方面因素，以不断修建公路作为交通拥堵问题的解决方案并不科学合理，不符合城市可持续发展的总目标。而地铁、轻轨等城市轨道交通方式与其他公共交通方式相比，具有载客量大、运营效率高、能源消耗低、的特点，既能节约城市资源，满足可持续发展的目标，又能为广大城市居民提供更方便快捷的出行选择。因此，在轨道交通技术日益成熟的今天，建设轨道交通系统已经成为各大城市解决道路拥堵问题、提升发展空间的首选方案。 1.我国城市轨道交通发展的现状 经过数十年的发展，我国大铁道的发展已经初具规模，基本上可以满足平时的需求，但高峰时期仍显示出一定程度的运量不足。城轨发展方兴未艾，距离成为城市交通运输的主力还有相当远的距离。长远来看，现有铁路提速、新建重要线路和增加列车频度将成为大铁道发展的主趋势。而交通对于城市中心功能区的制约，对城市整体经济的影响将促使城规更快发展。 2013年年末，全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。全国有18个城市开通了轨道交通，比上年末增加2个。轨道交通运营线路81条，运营线路总长度2408公里，增加12条、350公里，其中地铁、轻轨线路分别为67条、2050公里和9条、290公里。拥有轨道交通车站1549个，增加174个，其中换乘站134个，增加18个；运营车辆14366辆、34415标台，分别增长13.9%和12.2%，其中，地铁车辆12971辆，轻轨车辆1253辆，分别增长15.6%和0.5%。2013年，全国铁路发送旅客21.1亿人次，比上年增长10.8%，旅客周转量10595.6亿人公里，比上年增长8.0%。全国铁路运输货物39.7亿吨，比上年增长1.6%，完成货物周转量29173.9亿吨公里，与上年持平。城市轨道交通完成旅客运量109.19亿人，运营里程2.74亿列公里，分别增长25.1%和
参考资料城市轨道交通安全事故成因与管理对策分析
城市轨道交通安全事故成因与管理对策分析 摘要：随着城市轨道交通的快速发展，由此引发的安全问 题也越来越严重，因此城市轨道交通的安全问题也成为人 们关注的焦点。本文通过分析城市轨道交通事故的成因， 进而提出安全运营的措施和手段。 关键词运营管理安全行车交通事故事故对策 引言 随着社会经济生活对城市轨道交通运输的需求和科学 技术的不断发展，城市轨道交通运输能力日益提高，首先 要善于了解事故，才有可能吸取事故教训，从发生的事故 中吸取教训，总结出规律性的东西，用以指导安全工作。 因此，分析城市轨道交通在运营中的危险因素及应急措施 对于提高城市轨道交通安全系数，防止事故发生，减少事 故损失都具有十分重要的意义。如何对行车事故进行分析，从事故中吸取教训，这是当前城市轨道交通运输的一道 现实考题。
1城市轨道交通运营安全存在的主要问题 安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题，“ 安全第一”是乘客的基本需求和首要标准，也是城市轨道 交通运营管理的主题。运营安全不但反映了城市轨道交通 运营管理水平和运输服务质量，而且是城市轨道交通系统 实现顺畅、高效运营的前提。运营安全有序是城市轨道交 通运营公司所追求的目标，也是满足乘客需求、获得良好 社会和经济效益的根本保证。 1.1安全意识薄弱 人们的安全意识与正义感不充分，不能及时控制一些 危及城市轨道交通安全的现象。职工“安全第一”思想不 牢固，对自身的要求不高，工作中偷懒简化作业程序。例 如出行乘客没有遵守交通规则，为了自己能上车或比别人 先抢到座位就簇拥而上，导致其他乘客因拥挤被人流挤下 站台，甚至还有被人流踩死、被列车压死的惨剧发生，比 如2011年7月，在北京地铁4号线，发生了扶梯逆行事故，这一事故导致一人死亡，多人受伤，这些都是乘客没有遵 守交规造成的，此外，由于工作人员疏忽也会造成安全事故。例如2005年，因为调度人员和作业人员的疏忽，导致 南京地铁列车连挂车钩发生碰撞。再如2011年上海地铁10
城市轨道交通运营安全问题分析
城市轨道交通运营安全问题分析 摘要：目前我国城市轨道交通建设已经进入高潮期，城市轨道交通的安全问题也变得日益重要。本文通过分析国内外历年发生的轨道交通事故，总结了轨道交通在运营期间所存在的安全问题，并提出了改善措施，为提高轨道交通安全运营提供参考。 关键词：轨道交通事故案例安全措施 1、引言 随着我国城市化的快速发展，机动车保有量持续增加，城市交通问题日益严峻。各种由机动车引发的城市道路拥堵、环境、安全等问题逐日凸显。城市轨道交通作为缓解城市交通问题的首选方案，逐渐被人们重视、接纳，成为大多数人出行的首选交通方式。进而，城市轨道交通的安全问题也成为人们关注的焦点。因此，分析城市轨道交通在运营中的危险因素及应急措施对于提高轨道交通安全系数，防止事故发生，减小事故损失都具有十分重要的意义。 2、城市轨道交通事故案例分析 根据所查找的资料对城市轨道交通在火灾、爆炸、列车相撞/脱轨、踩踏、乘客坠落站台等方面发生的事故进行了分类统计，统计结果见表1所示。 依据表1所统计的部分重大交通轨道交通事故，绘制地铁事故原因分布图，见图1所示。从中可以看出火灾事故是威胁城市轨道交通安全的主要因素，其发生事故量占轨道交通发生事故总量的29%左右，且伤亡较大。 3、加强城市轨道交通安全运营的措施和手段 3.1 高度重视引发城市轨道交通事故的外部因素 城市轨道交通系统是一个相当复杂的系统，人员、设施设备、管理制度和社会环境构成了事故发生的因素，这些因素的风险有可能引发城市轨道交通事故。其中，社会环境属于外部因素，由于城市轨道交通开放性强，社会环境造成的安全事故很难预防，具有较强的不可控制性和不可预知性。近年来，随着国际环境的不断变化，针对城市公共交通系统的恐怖袭击日益增多，国际环境的不断变化也有可能引发各类不稳定因素，因此，我们对此必须高度重视，并采取有效预防措施。 3.2 在城市轨道交通规划、建设阶段充分考虑运营安全 城市轨道交通的规划、建设，应当充分考虑城市轨道交通运营安全的需要。安全管理应当体现在城市轨道交通规划、建设和运营的全过程中。城市轨道交通
2020版论人对城市轨道交通运营安全的重要性
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版论人对城市轨道交通运 营安全的重要性 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020版论人对城市轨道交通运营安全的重 要性 安全是城市轨道交通运营中不可忽视的重要问题,“安全第一”是乘客的基本需求和首要标准,也是轨道交通运营管理的主题。运营安全不但反映了轨道交通运营管理水平和运输服务质量,而且是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提。运营安全有序是每个轨道交通运营公司所追求的目标,也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证。从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人，机器，环境，管理。而这四者中，轨道交通安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖与高效、安全和可靠的人的行为。 一、人的重要性 在安全问题中，人无疑是十分重要的因素，人也是安全矛盾的
主要方面。安全问题影响最大的是人，而我们在安全生产和运营中最重要的保护对象也是人。机器设备毁坏了可以重修，但人的生命是最珍贵的，也是无可替代的。并且在轨道交通系统的运营乘客心里，安全问题及其重要并无法忽视。即使是在现代化的今天，科学技术日新月异，多项流程控制都一一实现了全自动化模式，但每个环节、每项作业中，都是摆脱不了是由人来参与并处于主导地位的。 （1）人的主导性 人和设备的有机结合体中，人是主导方面。设备都是通过人为进行操纵和管理，没有人作为主导，也就无所谓再功能强大的设备。一旦机器停止运转，人照样可以主导场面，进行整体的引导、维修和其他处理。 （2）人的主观能动性 只有人才具有主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。人的主观能动性是设备所无法替代的。在意外危险情况出现，人可以主观积极地第一时间作出反应，及时采取应急措施，合理有效地阻止事故的发生或是将事故损失降到最低。
城市轨道交通安全监管办法(2020版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市轨道交通安全监管办法 (2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
城市轨道交通安全监管办法(2020版) 运用各种管理手段,围绕运营组织开展安全管理工作,主要包括行车安全管理、设备安全管理、人力资源安全培训等;在法律法规规定的范围内, 对乘客行使安全管理职能;搜集、积累、分析城市轨道交通安全管理信息资料;接受监管部门的检查和评估,按要求向其提交安全工作报告及其他与安全管理工作相关的文件,协助其做好重大事故处理和调查工作;加强与公安、消防、医疗等部门的联系与合作,确保部门间的协作达到城市轨道交通综合安全管理体系的要求。 公安、消防和医疗部门:负责各自职能范围内与轨道交通相关的安全管理工作,主要包括打击以城市轨道交通设施和乘客为目标或以城市轨道交通设施为主要场所的治安犯罪、火灾的预防和扑救以及救治各类事故中的受伤人员。另外,消防部门还对运营企业实施消防监管。
1规划建设企业:在规划和建设过程中贯彻有关安全规定;向城市轨道交通安全监管部门提交工程图纸或报告施工中有关安全设施的进展和完成情况。设备生产和进出口企业:按照有关安全要求组织产品的生产和进口;将产品送检或提供产品质量检验报告。 2建立综合安全管理体系建议 2.1完善法制法规建设目前我国城市轨道交通行业安全法规尚属空白,《中华人民共和国消防法》和《中华人民共和国安全生产法》中均没有针对城市轨道交通的具体规定。立法空白导致通过行政手段来建立和运作城市轨道交通综合安全管理体系。与法建手段相比,行政手段虽然同样具有强制性,但在稳定性和明晰性方面却相去甚远,这将给城市轨道交通综合安全管理工作带来隐患。在全国性法律法规立法条件尚不成熟的情况下,可以首先推动地方立法,对城市轨道交通综合安全管理体系做出规定,如《上海市轨道交通管理条例》。 2.2完善安全监管机构设置我国对轨道交通行使安全监管职能的部门往往机构规模小、专业人员缺乏、兼职情况多,难以有效行使安全监管职能。目前应在已具有轨道交通设施的城市试点建立由安全管
最新word如何删除空白页
最新word如何删除空白页 篇一：如何删除word中产生的空白页？ 如何删除Word中产生的空白页？ Word中空白页产生原因是多方面点的，有回车、换行造成的，有表格占位造成的，有插入了分隔符造成的；那么Word中产生的多余的空白页该如何删除呢？下面是我平时操作过的几种方法供各位参考： 1、选中空白页的所有段落标记（工具→选项→视图→格式标记→勾“段落标记”可以调出，取消段落标记的路径在同一版本中是一样的.这是2003版本的路径.），按退格键或删除键可以一次性删除空白页.没有设置段落标记的用鼠标拖选等也可以，“隐藏“的段落标记部分在选中后会以黑色的选中的标记出现. 段落标记或回车符或换行符标记呈现为“”. 2、光标置于空白页最后一个段落标记“”，连续敲击退格键或删除键直到删除所有段落标记，或光标空白页的前一页一直的末尾处连续敲击退格键或删除直到删除空白页. 3、空白页前一页若有有表格，选中空白页前一页的最后一个回车符，右键→段落→间距→最小值设置为1磅，这样基本就能删掉空白页了. 4.若空白页是插入了分隔符→分节符→下一页的分节符造成的，把鼠标置于空白页的前一页一直的末尾，处按删除键即可完成删除空白页（退格键不能删除是由于插入分节符所产生的空白页），或转换到普通视图把分节符删除后，再回到页面视图后按前面的操作删除空白页. 由分节符导致的空白页在 pdf（便携式文档格式）转换为word后，还可以按以下操作删除空白页： ①.调节页边距法:这种方法最快捷,常用的是拉动法,就是用Mouse（按住鼠标左键任一点的意思）在上面、左面标尺成上下或左右双箭头符号“” ,随意调节到合适的位置.这种方法对于少数页面的文档最适合,不用担心页边距调整后，文档或文档内表格变形后影响打印效果. ②.调节行距法:在不能删掉的那一页,右键→段落→行距→固定值(调一个最小的值).会发现在多余的页消失了，这种方法不会影响其他页面. 如果空白面是最
城市轨道交通安全事故分析
科技展望 2015/18 城市轨道交通安全事故分析 肖敬伟 （长春职业技术学院，吉林 长春 130033） 【摘 要】城市轨道交通作为一个大容量的公共交通工具，直接关系到广大乘客的生命安全，安全运营是运营组织工作的基本原则和首要目标。因此必须严格按照相关要求组织行车，不得违规操作，防止事故的发生。一但不可避免的发生了事故，应及时准确地做好事故通报工作及现场应急处置工作，减少事故带来的损失。 【关键词】城市轨道交通 生命安全原则 目标损失 1事故定义 城市轨道交通事故是指在运营或在生产过程中，因违反规章制度[1]，违反劳动纪律，违反作业操作规程，或由于技术设备原因或其他原因引起的人员伤亡，设备损坏，经济损失，影响正常生产作业或危及运营安全的事件。 2影响事故因素 城市轨道交通客运安全有二层含义:①乘客运送过程中，乘客的人身、财产安全；②企业内部管理方面的人、财、物、设备、环境等要素的安全[2]。前者是安全运送乘客的前提，后者则为乘客出行提供一个安全、创造的乘车环境，二者缺一不可。 3事故预防 3.1预防原理 安全生产管理工作首先应做到预防为主，通过有效的管理和技术措施，降低和防止人和物体的不安全性，这就是预防的原理[3]。 3.2运用预防原理 3.2.1偶然损失 事故后果及严重程度，都是不可预见性的、难以预防的。即便是重复发生的同类事故，也不一定就会发生完全相同的后果，这就是事故损失的偶然性。偶然性损失告诫大家，无论事故造成损失的大小，都必须要做好准备工作。 3.2.2事故调查处理原则 （1）实事求是、尊重科学的原则 实事求是:是唯物辩证法的基本要求。 尊重科学:是事故调查工作的工作准则[4]。 （2）“四不放过”的原则 事故原因没有查清不放过；事故责任人没有受到处理不放过；群众没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过，简称为“四不放过”原则[5]，可以起到“举一反三”的防范效果。 （3）公正、公开的原则 公正，就是实事求是，以事实为依据，以法律为准绳，既不准包庇事故责任人，也不得借机对事故责任人打击报复，更不得冤枉无辜；公开，就是对事故调查处理的结果要在一定范围内公开。 3.3事故责任分析 事故责任分析，分析的是造成事故原因的责任，明确事故责任者。事故责任者是指对事故发生负责任的人。其中包括直接责任人、主要责任人和领导责任人。其行为与事故发生有直接关系的，为直接责任人。造成不安全效果的人和有不安全行为的人都可能是直接责任人。对事故发生负有领导责任的，为领导责任人。一般从间接原因确定领导责任。在直接责任者和领导责任者中，对事故发生起主要作用的，为主要责任人。 4事故处置 4.1客伤受理 （1）值班站长应做好先期处理、适时安抚并做好事发现场的调查取证工作。 （2）值班站长告知乘客可先去医院就诊，在治疗结束后到车站进行协商解决。 （3）如乘客伤势较重或提出陪同去医院治疗时，值班站长应安排工作人员陪同。 （4）如乘客提出要求车站垫付医疗费时，值班站长应报请区域站长同意，先行垫付，但必须留下医药费凭证。 （5）如乘客无人陪同，车站应设法联系其家属，待家属到达后予以移交。 4.2客伤处理 （1）客伤处理时，值班站长如与乘客协商无异议的，且费用在一定金额内可与乘客办理有关手续予以解决。 （2）客伤处理时，值班站长如与乘客协商有异议的，且乘客提出无凭据费用的，值班站长应向上级管理部门汇报请求协助处理。 （3）对超出车站处理范围或不能与乘客协商解决的客伤事件，应向线路管理部门运营安全部汇报后将相关材料移交线路管理部门运营安全部处理。 （4）值班站长在客伤事件处理完毕时，须办理以下手续:与乘客签定事故处理协议书、领款书并留下乘客原始缴费凭证、病历、出院小结和乘客身份证复印件后，填写好客伤处理单连同车站及乘客事情经过一并上交上级分管部门。 （5）在双方协议不成的情况下，经由人民法院介入处理为客伤处理的最终手段。 4.3注意事项 （1）车站在发生各类客伤事件时，值班站长应报线路管理部门生产调度，如乘客伤势较重的，车站应及时拨打“120”急救中心电话。 （2）值班站长除及时处理好发生在本站的客伤事件外，还应认真负责地接待城市轨道交通运营管理范围内或其他车站发生的客伤事宜，除乘客自己提出，车站不得推脱处理。 （3）如乘客委托他人处理客伤事宜的，值班站长应在签定事故处理协议书前要求被委托人提供委托人(伤者)及被委托人亲笔签名的《委托书》及委托人及被委托人的身份证复印件。 （4）车站应做好客伤事件的取证工作，人证至少要二名以上可追溯的非运营方证人。 5结语 影响城市轨道交通运营安全的因素主要可以归结为人、机、环境三个方面。“人”是指作为工作主体的人，在城市轨道交通运营系统中可分为外来人员和工作人员两类，在外来人员中又可分为乘客和非乘客。“机”是指人能控制的一切对象总称，在这里主要是指通过和运营有关的一切设备和设施。“环境”是指人、机在相同环境下的特定的工作条件。可以说，安全是城市轨道交通运营管理的头等大事，运营必须安全，只有安全才能保障运营。 参考文献: [1]蒋雅君,杨其新.地铁防灾救援系统[J].城市轨道交通研究,2004(01). [2]陈铁,管旭日,孙力彤.城市轨道交通综合安全管理体系研究[J].城市轨道交通研究,2004(01). [3]陈鼎榕.地铁火灾事故下的安全疏散[J].城市轨道交通研究,2003(02). [4]陈玲.轨道交通安全保障技术的研究与仿真[D].北京:北京交通大学,2008. [5]严波.城市轨道交通运营组织优化研究[D].南京:东南大学,2006. 作者简介：肖敬伟（1986-），女，吉林东丰人，长春职业技术学院，助理讲师，研究方向：通信信号。 — 248 —
word怎么删除空白页
先将Word视图模式设置成“草稿”（2010版和2013版是“草稿”，2003和2007设置为“普通视图”） 然后就可以看到一条横虚线，这就是分页符 它就是导致出现空白页的原因，将其删除 再回到默认的“页面视图”，空白页就木有了 批量删除多个空白页 如果文档中有多个空白页需要删除，可以利用查找替换来实现 使用Word快捷键“Ctrl + H”，打开查找替换窗口 然后单击“高级”或“更多”，在“特殊格式”中选择“手动分页符” 然后单击“全部替换”，就将所有的空白页删除了 表格空白页 有时候在制作或插入表格以后，表格太大，占据了一整页。 造成最后一个回车在第二页无法删除，这样就变成了一个不能删除的空白页 解决方法，可以将表格缩小一点 缩小行距删除空白页 如果空白页只有一行无法删除，可以先将光标定位到空白页上 然后右键选择“段落”，在“段落”对话框中，将“行距”设为“固定值”，设置值设为“1磅” 然后确定，空白页就删除了
方法一：按Delete在Word中遇到空白页时，第一应该尝试的就是Delete键，如果空白页在最后一页，可以先将光标定位到最后一页，一般来说Delete键就能解决空白页的问题。 方法二：删除分页符 有时候空白页是相当顽固的，Delete键根本无法与之相抗衡，这时一般问题就出现在“分页符”上了。只要删除了分页符就可以了。 通常情况下，我们可以去到普通视图下或者打开编辑标记，即可看到分页符，只要到空白页顶部按Backspace键（一次不行就按两次），就能删除分页符了。 当然，如果分页符很多，那就可以采用编辑-替换-高级-特殊字符-人工分页符-全部替换就可以了。使用Word快捷键“Ctrl + H”打开查找替换，然后单击“高级”或“更多”在“特殊格式”中选择“手动分页符”这一项 方法三：缩小表格 若是因为表格占了一整页，造成最后一个回车在第二页删不了，那么可以将表格缩小一点或者将上面或者下面的页边距设小一点。这个操作可在文件/页面设置中完成。 方法四：修改文字格式 Word如何删除空白页？若空白页是由最后几行文字的格式引起的，可以将它们的字体行距之类的参数进行一下调整。
城市轨道交通运营安全试题及答案
《城市轨道交通运营安全》试题 使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 A.5根 B.4根 C. 3根 D.2根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。
A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。