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声屏障技术交底

新建铁路

唐山至曹妃甸铁路工程技术交底纪要TCSG－ 3 标段

工程项目：

编号：

交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：

交底记录

接底单位及签字

铁路桥梁声屏障技术交底

中铁十四局集团有限公司青连铁路项目经理部一分部技术交底书单位/部门：工程部（章）主送单位第二架子队编号工程名称/部位桥梁声屏障日期2018年3月7日交底内容：一、基本情况声屏障施工段落：大沽河特大桥左侧DK30+157.72～DK30+780.52施工段落长622.8米声屏障高2.3米、右侧DK30+272.68～DK30+780.52施工段落长286.6米声屏障高2.3米。跨胶黄铁路特大桥左侧DK35+142.45～DK35+811.75段施工段落长669.3米声屏障高2.3米。二、施工步骤 1、预埋螺栓的检查声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。如螺栓尺寸偏差在3mm以内，调整采用略大于螺栓直径2～４mm 的长钢管，插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置。螺栓原施工中胶带、涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。螺栓高程也需认真检查，偏差超出3mm的也采用重新锚固螺栓的处理方案处理。技术负责人：交底人：被交底人：保存至竣工

2、薄螺母安装安装调平经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。 3、H型钢立柱安装立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。如不满足要求，则需要重新调整到位。单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。 4、灌注重力式砂浆立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。砂浆进场后在现场监理的见证下，委外试验，并报送配合比选定报告。配合比批复后，按照批复的配比进行砂浆拌合。灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。采用重力式自流由一侧灌入，灌注，高差宜1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入。直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。重力砂浆灌注完成后，采用洒水覆盖养护1~3天。重力砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MP,其初凝时间约45分钟，终凝时间约90分钟。在施工时注意控制施工拌合用量，在初凝之前完成灌注工作。重力砂浆灌注完成1天后，将螺栓上的临时螺母施拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母施拧需制作专用套

路基声屏障技术交底

路基非金属声屏障基础施工技术交底工程名称施工里程施工内容日期一、编制依据 1、《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号） 2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 3、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 5、《铁路工程参考图路基整体式混凝土声屏障》（通环（2008）8322）二、适用范围 1、新建客运专线铁路路基段声屏障，设计运行时速350km/h。 2、中铁三局沪昆客专杭长湖南段路基声屏障，施工长度总共196.62m。 3、本交底不适用路基边坡有支挡结构地段、涵洞地段、台风地区。三、技术要求 1、结构形式声屏障由声屏障上部结构和声屏障基础两部分组成。 1）声屏障以H型钢立柱作为声屏障支撑，采用插板式与基础连接，上部采用吸隔声材料。 2）声屏障高度依据动车组车窗下缘距轨面的高度确定。 2、声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩 3、混凝土施工

1、声屏障现浇梁的保护层厚度不小于40mm，声屏障基础保护层厚度不小于70mm。 2、施工时按照钻孔桩施工，并且应一次施工到桩底高程，对桩底清底和灌注混凝土，施工时必须保证路基本体不被破坏。 3、底梁施工宜连续浇筑，每隔25m、26m设伸缩缝一处，缝内填沥青油麻毡，伸缩缝处设双桩，如下图1，图中尺寸均以米为单位。图1 4、声屏障基础施工时，确认孔位无误后施工。 5、桩基施工，按照后附图施工，图中尺寸均以米为单位混凝土均匀灌注，捣实严禁出现断桩、错颈现象，混凝土浇筑应一次性完成。底梁施工应采用插入式振捣棒振移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，切插入下层混凝土深度宜为50-100 mm，与侧模应保持50-100mm的距离，振捣完应边振边竖向缓慢提出振捣器，不得平托，避免过振漏振。 4、钢筋绑扎桩基钢筋绑扎及底梁钢筋绑扎严格按照技术交底后附钢筋图03绑扎，图中尺寸以米为单位安装钢筋骨架时，保证其在模型中的位置不得倾斜、扭曲、不得改变保护层厚度，钢筋搭接部位，受拉区不小于35d，受压区不小于25d。

声屏障基础方案

京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程（声屏障基础）专项施工方案编制：审核：批准：￥中铁十八局集团第二工程有限公司京九铁路电气化改造工程（南昌局段）项目部 2010年12月13日

目录 · 一、工程施工概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 、九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) )

施工方案一、工程施工概况声屏障结构设计使用年限为50年，单位板抗均布荷载M2设计使用年限为25年，基础按丙级设计。 … 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料，在局部运输困难地段，在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。基础坐落在持力层上，采用钢筋混凝土柱承重，钢筋混凝土扩大基础，柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇，垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度，基础为40mm，柱：30mm。全线声屏障设置范围：里程从K1494+620起到K1951+800止，间隔分布于线路左侧或右侧，总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200，相邻独立基础中心线距离4000mm，基础底标高为，基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm，柱平面尺寸为400*600mm，柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体，设置雨水出口。二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件； 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》； / 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资

声屏障安装技术交底

声屏障安装技术交底 1、铝合金声屏障安装说明 1.1基础检查 ⑴、检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件。 ⑵、基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣。 ⑶、基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象。 ⑷、用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺栓间距是否满足设计要求。 ⑸、基础施工质量要求：名称允许偏差相邻俩立柱基础中心线纵向误差 ±5mm 相邻俩立柱基础中心线横向误差 ±2mm 预埋螺栓外露长度施工误差 0—5mm 基础顶面标高和遮板顶面标高 ±5mm 预埋螺栓间距误差 ±1mm 1.2基础及预埋螺栓的清理用钢刷将基础和预埋螺栓上的残留混凝土清理干净，对于某些由于运输或者预埋过程中导致预埋螺栓弯曲变形的应予以矫正，并且保证不能损坏螺纹。水平尺检测基础平整度预制模板检测预埋螺栓位置

1.3 薄螺母及橡胶垫圈安装薄螺母用于调整立柱的水平，待预埋螺栓的螺纹清理干净后，旋上薄螺母，再将预先制作的模板直接往基础螺栓上套，并用水平尺基本调平。调平后安放上橡胶垫圈，准备安装立柱。 1.4立柱起吊安装 ⑴、安装过程： ① 把声屏障专用吊滚轮卡死，把悬臂转向顺线路方向。 ② 在H 型立柱顶部吊装孔安装好吊装专用工具，并和专用腕臂吊起吊工具连接好；把立柱吊离地面后，把悬臂转向垂直线路方向。 ③ 施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。橡胶垫圈薄螺母立柱简易调整工具立柱底板与预埋螺栓对齐

④作业人员先检查，再安放防松垫圈并队每根螺栓预拧一个螺母，稳住，吊车拖钩。但应使立柱直立，不得向线路侧倾斜。 ⑤调整薄螺母，使立柱满足设计的垂直度，在将底板上的两个螺母拧紧。 ⑵、技术要求： ①立柱连接螺栓紧固力矩应符合设计要求。（用扭矩扳手检测）。 ②立柱安装质量要求：名称要求立柱标高允许偏差±5mm 垂直度偏差≤2‰ 相邻立柱中心间距允许偏差±10mm ⑶、注意事项： ①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。戴好安全帽，避开吊钩。 ②立柱运输中应避免碰撞，造成支柱的防腐层和其他设施的破坏。 ③立柱下落至基础面0.2米处，应暂停，待扶立柱的人员将支柱孔与地脚螺栓对准后，再慢慢下落，防止对地脚螺栓的螺纹造成损坏。 ④立柱安装完成后一定要将螺母拧牢靠，以防立柱倾倒，尤其是在风大天气施工条件下。 ⑤紧固用扳手应系上小绳以防坠落。 ⑥施工前，桥上、桥下均设好防护，起吊过程中起重臂下严禁站人。

声屏障基础方案

京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程（声屏障基础）专项施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团第二工程有限公司京九铁路电气化改造工程（南昌局段）项目部 2010年12月13日目录一、工程施工概况 (1)

二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) 施工方案一、工程施工概况声屏障结构设计使用年限为50年，单位板抗均布荷载M2设计

使用年限为25年，基础按丙级设计。声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料，在局部运输困难地段，在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。基础坐落在持力层上，采用钢筋混凝土柱承重，钢筋混凝土扩大基础，柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇，垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度，基础为40mm，柱：30mm。全线声屏障设置范围：里程从K1494+620起到K1951+800止，间隔分布于线路左侧或右侧，总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200，相邻独立基础中心线距离4000mm，基础底标高为，基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm，柱平面尺寸为400*600mm，柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体，设置雨水出口。二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件； 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》； 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资料； 4、现场施工调查资料； 5、国家、铁道部、南昌铁路局有关安全管理办法。三、施工进度计划控制本工程基础部分计划于2011年3月15日开工，2011年10月15日全部竣工，总工期210天。四、工程人员组织工程分别由中铁十八局集团京九铁路电气化改造工程吉安项目部负责组织施工，现场施工负责人：吴凤鸣；质量负责人：辛宏亮；施工人员：土方20人，钢筋工10人、模板工8人、混凝土工10人、瓦工10人、钢柱、板材安装30人。五、施工方法、工艺及技术措施 1、基础施工根据设计要求以及保证施工不对路基稳定性产生影响，基础施工时，相邻基础不得同时开挖，将基础施工间距分三部分施工：

声屏障支架及模板安装(双线)

技术交底书项目名称第页交底编号共页工程名称声屏障梁桥面板支架及模板安装（二级交底）设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***至***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*日技术交底内容：一、技术交底范围本技术交底适用于**铁路***至***段桥梁声屏障梁桥面板现浇工程支架及模板的安装施工。当满足冬期施工条件时按照冬期施工技术交底执行。二、材料准备一跨32米声屏障梁桥面板支架体系材料需求明细表序号材料名称规格及型号单位数量所用工号备注 1 复合木工板长1.95*宽0.42m*厚6mm 块 6 底模普通段 2 复合木工板长2.5*宽0.42m*厚6mm 块72 底模加宽段 3 精轧螺纹拉杆 1.5米长、直径16mm 根116 与角钢及双支槽钢连接，承受模板及钢筋砼自重配套蝴蝶扣、拉杆下部用电焊焊接2cm长、 5mm厚的焊瘤 4 钢垫板长7.5cm*宽7.5cm*厚 5mm 块116 增加上部蝴蝶扣与双支槽钢接触面积，分摊受力。 5 角钢∠8cm*8cm*8mm、长2.5 米根58 模板下部角钢 6 角钢∠10cm*8cm*8mm、长 0.35米根58 双支槽钢尾部锁定 7 钢管外径32mm，厚4.8mm 米18 临边防护焊接在角钢最外边缘 8 安全绳米69 临边防护 9 双支槽12#,长2.45米根52 横向受力悬挑普通段

技术交底书项目名称第页交底编号共页工程名称声屏障梁桥面板支架及模板安装（二级交底）设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***至***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*日钢杆件 10 双支槽钢 12#,长3.0米根 6 横向受力悬挑杆件加宽段 11 双支槽钢 12#，长6米根24 第1、2道纵向受力梁 12 双支槽钢 12#，长2.4米根 2 第3道纵向受力梁 13 槽钢12#，长3.0米根22 横向悬挑双支槽钢尾部锁定 14 PVC管直径18mm，长0.5米根116 拉杆外部套筒 15 PVC管直径55mm，长0.25米根58 圆钢外部套筒 16 方木长4.08米*宽0.08米*0.05 米根112 模板下部支垫 17 圆钢直径16mm，长度20cm 个116 与梁体钢筋连接加工为长度20cm的同向弯钩 18 圆钢直径16mm，长度30cm 个68 固定钢绞线加工为长度30cm的S型弯钩 19 圆钢直径16mm，长度为20cm 个116 与上部连接的同向弯钩钢筋连接下部加工为原型封闭勾，上部加工为长度不小于10cm的螺纹丝口，每个配2个螺帽。 20 圆钢直径20mm，长度1.2m 根36 临边防护插入钢管内 21 钢棒直径5cm，长0.3m 根58 支撑双支槽钢三、安装程序（一）、施工流程 12#双支槽钢悬挑安装→相邻3道双支槽钢横向锁定→安装横向槽钢→模板

高铁插板式声屏障安装技术交底

安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部

一、声风屏障采用通用图 1.路基地段声风屏障采用通环（2009） 8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。

2.桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用 H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上 2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。

二、声风屏障高度 1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。 ?桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧 DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、 DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障高度采用1950mm。（具体设计高度以设计院下发图纸为准）

声屏障基础预埋安装技术交底

表格编号技术交底书项目名称声屏障翼缘板及预埋件（二级交底）第页交底编号共页工程名称设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*9日技术交底内容：一、技术交底范围本技术交底适用于***桥梁声屏障翼缘板及预埋件施工。二、施工准备 1、钢筋按设计图制作加工，加宽开槽部分按附件尺寸加工。 2、机具设备检查是否正常运行。 3、预埋U型螺栓防腐应采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层，预埋钢板采用多元合金共渗+钝化处理。 4、预埋螺栓采用U型螺栓，材质采用45#钢并进行调质热处理加工。 5、材料进场后，物机部对预埋件按照设计图纸要求进行验收保证合格的产品用于实体施工。 6、班前安全讲话。 7、原材料的计划准备。 8、桥上防护检查及桥下有建筑物、行人、车辆等时的防护检查。三、施工流程

技术交底书表格编号项目名称声屏障翼缘板及预埋件（二级交底）第页交底编号共页工程名称设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*9日四、施工方法及质量要求安检

技术交底书项目名称声屏障翼缘板及预埋件（二级交底）第页交底编号共页工程名称设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*9日 1、模板安装及拆除 1.1、模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确 1.2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。 1.3、相邻模板表面高低差控制在2mm。 1.4、模板安装完后，测量高程做相应调整 1.5、拆除非承重模板时（侧模板），应保证砼表面及棱角不受损伤。 1.6、拆除承重模板（底模板）时砼强度需达到75%砼设计强度。 1.7、模板、支架拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。 1.8、模板具体安装见《声屏障梁桥面板支架及模板安装（二级交底）》 2、钢筋绑扎 2.1、钢筋安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计图纸要求。 2.2、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。构件侧面和底面的数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。除面板顶层保护层3cm外，其他保护层均为 3.5cm。 2.3、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求：绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 2.4、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 2.5、在砼一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”，同一根钢筋上不得超过一个接头。 2.6、钢筋绑扎搭接，光圆钢筋末端应做成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋应做成彼此相对的90°弯钩。在钢筋的搭接部分的中心及梁端共三处，应采用铁丝绑扎结实。

声屏障技术交底大全

施工安全技术交底编号：

路基工程施工技术、安全交底书一、施工准备 1、编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准JB10414-2003》《建筑结构荷载规GB-50009-2001》《滨洲施环-07》《至满洲里铁路电气化改造工程声屏障施工图》国家颁布的其他相关规定及验标。 2、工程概况 2.1 K124+250-K124+470路基声屏障设置位于左侧路基边坡，距离左线边轨距离为 3.8- 4.5m；K124+850-K125+150路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8-4.5m；K128+000-K128+850路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8-4.5m；K145+950-K146+730路基声屏障设置位于左侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8-4.5m.。本段路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m，底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为 4m ，桩径 0.85m ，桩间距4m。桩身采用 C25 钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm，声屏障底部以400mm*250mm连系梁，梁上原则上每隔4M设一个出水口，雨水出口处路基边坡修建纵向排水沟。 3、施工准备 3.1、材料机具：手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、扭矩扳手、电焊机、移动施工平台、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺栓间距检验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小锤、喷雾器、铁锹、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。 3.2、作业条件：（1）开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。（3）按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周洒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理验收手续。（4）按图纸尺寸要求分段做好钢筋笼，全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此指导施工。（5）人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。（6）声屏障遮板安装完毕，预埋件检查完毕。二、设计交底 1.设计尺寸交底：连系梁：宽0.24米，高0.40米，长4米；挖孔桩：深4.0米，直径0.85米。

声屏障安装

技术交底书单位：昌赣客专CGZQ-3标项目经理部一分部编号：主送单位架子三队路基四工班第1 页共 5 页工程名称声屏障安装日期2018年8月10日交底内容：声屏障基础H型钢立柱 1.施工范围适用于昌赣客专CGZQ-3标声屏障施工，DK99+520---783左侧路基共计76根的H型钢立柱，异型立柱1根；DK99+601涵洞上200*200*8*10的有3根；洞塘特大桥钢立柱224根。 2、设计情况：路基地段噪声敏感点采用非金属声屏障, 在路基路肩处设置声屏障，声屏障高度为2.95m，采用“通环（2009）8326”中2.95m高一般风速地区声屏障，基础采用Ф0.8m钻孔桩，桩长6.0m。路基声屏障单元板采用复合纤维增强高分子混凝土吸隔声单元板，单元板能够抵抗不小于3.5Kpa的表面压力，吸声材料必须包裹于隔声材料内。 3、路基H型钢立柱安装 H型钢立柱在工厂定做，立柱必须按照设计要求在工厂内完成，垂直度应符合设计要求。板车运往现场吊装，立柱安装采用汽车吊吊装安装。也可采用制作简易吊装架安装，在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶正立柱的下端对正立柱中心后放下。立柱放下后，立柱底部与钢筋笼采用φ22的焊接加固，顶部采用方木进行加固，保证立柱的稳定。采用水平尺及靠尺测量立柱的垂直度、轴线等是否满足要求。如满足设计要求，进行加固校正完成后，进行混凝土施工。如不满足要求，则需要重新调整到位。单个立柱安装调整完成后，立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。 4、涵洞上H型钢立柱安装涵洞上采用植筋的方式进行H型钢钢板的预埋，钻孔后清孔，然后灌注植筋胶，植筋采用φ24的钢筋，植入深度不小于15d，植筋间距为12cm，然后预埋u型螺编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

直立式铁路声屏障技术交底书

声屏障项目（供货安装）技术交底书为了更好地加强对铁路声屏障施工和供货的管理，能够更快了解声屏障相关知识，提高声屏障的业务水平，编制声屏障项目供货、安装技术交底。一、编制依据：依据《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012），铁路工程建设通用参考图《桥梁插板式金属声屏障》图号：通环（2013）8223 、通环（2013）8323 ，《路基插板式金属声屏障》图号：（2009）8225 、通环（2009）8325 ，《路基插板式非金属声屏障》图号：通环（2009）8226 、通环（2009）8326 ，《桥梁插板式金属、非金属声屏障》图号：肆环（2010）8201，结合公司签订的施工合同、施工蓝图和公司物资供应周期进行编制。二、材料供货周期：在洽商业务或和买方在沟通加工采购时间和施工工期时参考：

三、材料的规格及重量常用屏体板面密度（具体工程要参照招标文件和图纸要求）

常用型钢重量表：四、声屏障施工流程：

五、项目的实施阶段：一）、项目前期工作： 1、施工区域和施工环境了解现场施工区域（闹市、郊区、城镇、偏远农村等）和施工环境（雨季、冬季、风季等），以便确定施工方案、吊装机械、运输路线、物资存储、合理安排临设和根据施工工期要求合理安排施工人员。

2、熟读图纸、合同、招标文件熟悉供货（施工）合同、图纸、招标文件等相关资料，掌握工程中的重点和区别，如路基、桥基、涵洞等不同位置的钢柱柱底板、柱脚加劲肋、板厚、孔径、孔间距、钢柱规格尺寸等。通过图纸会审提出图纸中遗留的问题，以书面形式提交给相关单位。在安排下料前将图纸中柱脚底板空位等重要节点做法，以书面形式提交给相关单位确认并签字。 3、地脚螺栓预埋 1）现场预埋地脚螺栓注意查看事项，地脚螺栓注意查看其施工区域及位置，如伸缩缝两侧地脚螺栓间距、电缆井是否处在预埋螺栓之间、桥基与路基交接位置预埋螺栓间距、桥基与路基基础中心线是否一致、基础间距、基础与线杆间的相对位置、基础上螺栓的间距尺寸、螺栓外露长度、螺栓外露丝扣长度、丝扣有无保护、丝扣有无破损等。 2）前期进场工务人员如遇到施工现场正在埋设地脚螺栓或未预埋的情况，工务人员应尽快与相应单位取得联系并书面形式向其进行地脚螺栓预埋交底工作：第一，按图纸尺寸要求进行正确埋设；第二，埋设完成浇注混凝土前对预埋螺栓进行复测；第三，浇筑前查看外露螺杆丝纹有无破坏、有无缠裹保护避免混凝土砂浆污染；第四，结合下表和材料规格尺寸，进一步强调预埋准确性对后期工作的影响。

声屏障技术交底

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新建铁路唐山至曹妃甸铁路工程技术交底纪要TCSG－ 3 标段工程项目：编号：交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：

交底记录工程名称路基声屏障分部（分项）工程声屏障施工及安装交底项目声屏障施工图纸名称、图号交底记录：一、交底目的指导唐曹铁路DK66+450～DK66+650段路基3m高声屏障施工。二、设计要求（1）DK66+450～DK66+650段路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离右线中心距离为 m。本段路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m，底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为7m ，桩径 0.8m ，桩间距4m。桩身采用 C30 钢筋砼，桩顶设路基声屏障连系梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm，并用沥青油麻填实。三、主要材料 1、C30混凝土：200m3； 2、HPB300：钢筋2.43t； 3、HRB400：钢筋7.84t； 4、预埋钢板0.42m*0.42m*0.01m ：51块； 5、M24地脚螺栓：306根四、工艺流程及操作步骤 4.1施工准备（1）声屏障基础桩位由桥梁、涵洞向两侧依次进行，基础中心横向距右线中心 m，位于电缆糟外侧，在与电缆井重复设置地段，声屏障基础断开。（2）路基声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距4.0m，直径0.8m，桩长7m，混凝土强度等级C30，钢筋保护层厚度70mm。连系梁高度0.40m，宽度0.25m，混凝土强度顶级C30，钢筋保护层厚度40㎜。

桥梁声屏障安装基础施工技术交底 -

施工技术交底项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工(2018)- 单位工程名称四电工程里程/桩号DK216+008-DK230+013 设计文件图号怀邵衡（施）环-2 施工部位桥梁声屏障安装一、适用范围适用于怀邵衡铁路HSHZQ-7标一分部管段内桥梁声屏障安装施工。二、交底目的为了更好满足现场作业需要，指导现场按照图纸、规范进行施工。二、施工作业要点 1）施工技术要求 1、H型钢及螺栓的垂直度误差≤0.2%，外露螺栓长度误差±3mm,。 2、型钢立柱与地板钢板A的焊接时，H型钢立柱的垂直度≤0.2%。 3、施工过程中不得直接焊接螺栓。 4、单个螺栓的预紧力130KN,且施工时不得露拧，欠拧或超拧。 5、H型钢板接底板与加强钢板焊接采用单边V形坡口，完全焊透，焊接位置为平焊，焊缝需无损探伤检测，焊接质量为一级。 6、H型钢立柱与加强钢板焊接采用角钢焊，焊接前需将H型钢圆角切掉，焊接高度11mm,H型钢内侧周边采用角钢进行焊接，焊缝高度10mm，焊接质量级别为二级。 7、加强钢板需对边角进行打磨。 8、每两个立柱间由6块声屏障吸声单元板组成，单元板具体尺寸参照项目部提供实测间距统计表及现场具体位置三、施工安全措施 1、施工前，对全体施工人员进行安全技术交底和安全教育； 2、施工现场所有的设备、设施、安全装置、工具、配件及个人劳保用品等必须经常检查，确保完好和安全使用。 3、危险处所设置醒目标志、围栏，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，禁止穿凉鞋、拖鞋施工。 4、起重吊装设备严格按照技术规程操作，严禁违规操作。 5、工点作业严格执行工程线施工报点计划，平板小车上道施工必须严格按照工程

桥梁段声屏障施工方案

精心整理新建准格尔至鄂尔多斯铁路站后工程ZESG-4标段桥梁声屏障施工方案编制：审核：批准：中国铁建电气化局集团呼准鄂铁路项目经理部二○一六年九月二十七日

目录 1、编制说明................................... 错误！未指定书签。 1.1编制目的 ............................... 错误！未指定书签。 1.2编制依据 ............................... 错误！未指定书签。 1.3适用范围 ............................... 错误！未指定书签。 2、工程概况及主要工程数量..................... 错误！未指定书签。 2.1工程设计概况 ........................... 错误！未指定书签。 2.2工程数量 ............................... 错误！未指定书签。 3 4 5 6 8

声屏障施工方案 1、编制说明 1.1编制目的对声屏障的施工作业进行控制，使其施工质量满足设计和施工验收的要求。明确相关工作流程、职责和工作程序，做好声屏障施工。科学有序的全过程控制，系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接，保障呼准鄂铁路建设质量。 1.2编制依据 2 （3）声屏障底部重力砂浆：重力砂浆的抗压强度不小于C40砼的抗压强度。 2.1.2桥梁地段声屏障设计简支T梁声屏障采用“桥通（2012）2109”《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》通用参考图。非金属声屏障材料性能满足“桥通（2012）2109”中的相关要求，非金属声屏障材料应满足吸声系数≥0.7；隔声量≥30dB；面密度≤120kg/m2；表面抗压强度≥5.5KPa；正常使用年限不小于25年。声屏障采用H型钢插板、直立结构形式，声屏障高度采用2.5m，距线路中心线3.5m。声屏障全部采用轻型吸声材料单元板，单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H型钢承插连接，H型钢立柱与基础之间

声屏障施工标准化

声屏障施工工法一、总体施工组织布置及规划 1、施工前的准备为确保本工程项目优质、高效、安全、有序的按期完成，我公司拟成立本工程项目的项目经理部，并派项目经理部主要人员提前抵达施工现场设点，将准备好的人员、设备、材料安全运抵工地，严格按监理程序进行材料的检测，以监理工程师指定的开工日期施工。 2、经理部由项目经理、项目总工程师组成领导层，下设施工技术室、安全质量室、物资机械室、计划财务室、工程实验室、综合（含廉政）办公室。项目经理部下辖所有作业班组。 3、项目经理部全权负责该项目经营、管理，全面履行合同条款，按建设单位（业主）的要求和监理工程师的指令，依据设计文件和施工技术规范，按期优质完成本项目工程的修建、维护和缺陷修复工作。 4、安全措施。到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员管理好交通，防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据工程施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等。所有施工人员都要身着有明显、醒目颜色的工作服。夜间施工要穿反光衣、设反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用品（安全帽、手套等），将不安全因素消灭在萌芽状态中。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、隔音墙材料立柱为弧形钢结构，其技术条件应符合《低碳结构钢》（GB700-88）的规定。反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板，其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻璃检验标准的规定。吸声屏采用1㎜厚铝合板，其质量要求应符合GB/T5237的规定。吸声岩棉质量要求应符合GB/T9787的规定。三角铁质量要求应符合GB/T9787的规定。铝合金型材采用银白砂90光漆，质量要求应符合GTB/T5237的规定。二、隔音屏障制作的施工方案隔音屏障制作在工厂进行，制作标准与材料购进严格按照图纸设计技术标准、《公路环境保护设施规范》和《声屏障产品技术标准》的规定执行。 1、隔音屏障制作结构原理

声屏障产品技术要求9.9 修改

声屏障产品技术要求总则根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）需要消除或减缓车辆对沿线声环境敏感点产生的噪声危害，设置声屏障是一种切实可行的措施。声屏障一般由立柱、吸音板(透光板)、预埋基础等单元构成，是降低城市高架路桥交通噪声的有效和最常用的工程技术措施。长春市两横三纵快速路系统工程声屏障设置除满足国家、行业标准外，还应满足如下技术要求：一、总体要求： 1、声屏障质量标准应满足国家标准《城市道路声屏障》（09MR603）的规定。 2、声屏障采用“直线+顶部小弧形”外形的百叶型铝合金复合声屏障，外喷涂颜色应根据《漆膜颜色标准样卡》（GSB05-1426-2001）选择B05、G10等偏灰色的亚光色泽，具体颜色由评标委员会专家最终确定。 3、声屏障外喷涂工艺建议采用氟碳喷涂工艺，膜厚、颜色、外观、膜性能、耐候性、耐冲击等技术指标均应符合国家标准《建筑装饰用铝单板》（GB/T23443-2009）的要求。 4、根据《声屏障声学设计和测量规范》声屏障的高度由多种因素共同决定。两横三纵各标段声屏障高度依据设计图纸执行，其中两横两纵快速路声屏障高度根据防撞墙设计为2.5米。 5、百叶型吸音板板应为A级材料，采用吸声、隔声、阻尼等综合降噪技术，其声学性能应满足整体降噪要求，且对钢材不应造成腐蚀。 6、透明板采用安全夹胶玻璃与框架组成； 7、声屏障安装完成后，不能侵入行车界限影响行车安全。 8、声屏障的构造设计应同时满足吸声/隔声要求、牢固、美观性、高耐候性、易维护性等特点。 9、声屏障的沿路方向单元拼装长度为2米，在满足材质及功能要求的前提下，根据设置位置的实际情况，允许做细部调整。 10、本文中如有标准未涉及到的项目，以相应的现行国家及行业标准为准。

声屏障施工安全技术交底

项目名称：所属工种声屏障交底人作业内容声屏障基础施工及声屏障安装作业范围交底内容施工作业面前后设置道路交通标志及施工时安全注意事项。 1、警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。每隔一定距离设置有关标志，前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。 2、过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。 3、缓冲区：长度为80-100m，设置限速标志、渠化隔离标志、施工标志。 4、作业区：在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，夜间设置频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。长度根据实际需要确定。 5、终止区：终止区长度不小于50m，在终止区末端设解除设限标志。 6、进入现场所有作业人员必须戴好合格的安全服、不得横穿马路、不得在安全安全锥外行车道上走动及作业。 7、作业时认真执行安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工。 8、严禁酒后上岗作业，严禁穿拖鞋和光背作业。 9、禁止私自拆改防护设施，施工现场禁止追逐打闹。 10、桥上等危险地带作业，必须佩带好安全带。 11、操作手必须持证上岗，严禁非本机操作手操作机械。 12、进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。 13、在施工现场必须做好防风、防雨、防雷、防火、防止机具散失的一切工作。 14、遇有雷雨、大雾和六级及以上大风等恶劣气候时，应停止一切作业。 15、作业后，应将施工机械停放在坚实平整的地面上，并切断动力电源。

声屏障技术交底

施工安全技术交底编号: 路基工程施工技术、安全交底书

一、施工准备 1、编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准JB10414-2003》《建筑结构荷载规范GB-50009-2001》《滨洲施环-07》《哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程声屏障施工图》国家颁布的其他相关规定及验标。 2、工程概况 2.1 K124+250-K124+470路基声屏障设置位于左侧路基边坡，距离左线边轨距离为 3.8- 4.5m ；K124+850-K125+150路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8- 4.5m ；K128+000-K128+850路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离左线边轨距离为 3.8- 4.5m ；K145+950-K146+730路基声屏障设置位于左侧路基边坡，距离左线边轨距离为 3.8- 4.5m.。本段路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为4m，桩径0.85m，桩间距4m桩身采用C25钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔20m设一道伸缩缝，缝宽3cm，声屏障底部以 400mm*250m连系梁，梁上原则上每隔4M设一个出水口，雨水出口处路基边坡修建纵向排水沟。 3、施工准备 3.1、材料机具：手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、扭矩扳手、电焊机、移动施工平台、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺栓间距检验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小锤、喷雾器、铁锹、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块（或八块）拼装。卡具、挂钩和零配件。 3.2、作业条件：（1）开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。（3）按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周洒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理验收手续。（4）按图纸尺寸要求分段做好钢筋笼，全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此指导施工。（5）人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。（6）声屏障遮板安装完毕，预埋件检查完毕。二、设计交底 1.设计尺寸交底：连系梁：宽0.24米，高0.40米，长4米；挖孔桩：深4.0米，直径0.85米。

参考高铁插板式声屏障安装技术交底书

插板式金属屏障安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部

二、声风屏障高度 1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。 ?桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧 DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、 DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障高度采用1950mm。（具体设计高度以设计院下发图纸为准）