培训谈话心得

培训心得体会

4月19号，我加入了成都新东方，到今天刚好一个月整。在这一个月的时间里，各位老师给予的帮助，使我很快的适应了这个新的环境。

今天下午，从与主任的谈话中收获了很多知识与道理，也对新东方有了更深更广的认识，当然也从中明白了自己不足需要改进的地方。叶主任给我讲了新东方的构架、文化理念、薪酬绩效、咨询师的职责以及工作技巧等，使我受益良多。我对以后的工作更有信心，同时也作出以下计划：

1、有较强个人心理承受能力，处事不能情绪化，不管是淡、旺季

都要以积极的心态对待。

2、处理好同事之间关系，不懂就多问，多向张玲、陈绿英等老师

请教，要迅速提升对工作的熟练程度。

3、要善于总结，每天下班后，自己总结工作的整体情况，提高转

化率。

4、加强对工作岗位的认识，咨询师不仅是对自己的一种能力锻炼，

也是对自己综合素质的一种提升，同时也对将来个人的发展起

到很大帮助作用。

5、要有团队的意识和精神，前台是一个团队，是一个整体，不能

只管自己的事情，其他的事情不管不问。

6、爱惜身体。马上就到招生旺季了，到时候两个月没有休息，身

体会有些疲乏，所以平时要好好锻炼，俗话说身体乃是革命本

钱，有了好的身体才有一切！有了好的身体才能更好更轻松开展工作。

7、遇到特殊情况，要第一时间向上汇报，不能擅自做主。

30天的时间，谈不上长但也不短，我学到了很多前所未涉及到的，有一股力量，使我想一种往前冲！

时间：2012年5月19日

项目管理学习心得体会

项目管理学习心得 非常感谢公司给我这次参加项目管理的培训、提升自我的机会。虽然这两 次培训的过程很辛苦，强度也很大，但付出总有收获，我学到了很多关于项目 管理方面的知识，学会了利用WBS对任务进行层层分解，学会了利用鱼刺图、 流程图等工具进行质量分析，在学习的过程中也发现了自己很多的不足。同时 深刻的体会到项目管理在药品研发中的重要性。这两次培训让我深刻检查和审 视自己知识经验，下面是我对这两次培训的总结和心得体会。 一、沟通是项目管理中桥梁 沟通是人与人之间、人与群体之间思想与感情的传递和反馈的，以求思想 达成一致和感情的通畅。项目能否顺利开展、完成。离不开有效的沟通，一次 次的沟通就好比搭建起一座座桥梁，如果没有这样的一座座桥梁，我们的道路 就不通，也就没有办法进行有效的沟通。在培训中，梁老师在课堂开展了“邮差”的小游戏，在游戏中，我是担任项目组成员，最后我们小组没能完成任务。过 后对游戏过程的思考，给我带来很多的感触，其中重要的一点就是我们项目组 成员没有进行有效的沟通，我发现我们项目组成员A、B、C之间的沟通很多， 但是没有什么明确的目的性，就是各自在埋头苦写，进行着很多无效的沟通， 浪费了很多时间，二十分钟过去了，我们项目组成员A、B、C三人还彼此不清 楚我们之间共有的图案是什么？这就是典型只是停留在形式上的沟通，没有带 着目的性的沟通。另外，做为项目经理的话，有效的沟通对项目开展起着至关 重要的作用，项目经理如果没有掌握好沟通的技巧和沟通的目标性，开展工作 也会带来很多的困难，项目也就无法正常运作下去。结合我们的工作，也存在 很多关于沟通上的问题，做为项目负责人，如果你没有很好的跟组员之间进行 沟通，没有将你的任务明确的交待下去。就会造成项目组成员的开展很多无效、无用的工作，拖慢了进度，浪费了时间，严重的可能还导致项目的失败。 二、团队建设是项目管理的基础。 一个项目如果离开了团队建设，没有了凝聚力、合作、目标、行动、思想。我想这个项目开展起必将因难重重，可想而知，项目也会以失败告终。只有将 团队建设的基础打好，打结实了，我们的项目才能顺利的开展。在一个团队中，或多或少都会存在一些短板的，做为项目经理，你就是要有目的性去培养成员，

课题培训心得体会一

课题培训心得体会一 曾经，我和很多老师一样，也非常害怕做课题。参加课题培训之后就觉得有趣多了,下面是带来的参加课题培训的心得体会，欢迎查看。 参加课题培训心得体会一： 4月10日我参加了未央区在大明宫小学组织的课题研究专项培训，在培训会上，西安文理学院的杨老师作了题为《课题研究的实施》精彩报告，受益很多，感受颇深。 杨老师的的《课题研究的实施》对课题研究的过程进行了详细的说明，特别是对研究中的误区讲解的非常清楚，把我们在日常课题研究中出现的失误做了总结说明，使我对课题研究有了一个系统的认识，许多疑惑中行的问题都得到了比较好的解决。特别是杨老师的整个讲解过程幽默生动。例举了大量的课题研究实际情况，用实例论证了自己的观点，把一个比较复杂的研究问题简单化了，更便于我们一线老师的实际操作。下面我将自己的一些学习心得体会简单写出来。 一、通过培训使我明白了课题研究实际上就是要解决我们日常教学中的所遇到的实际问题，研究对象研究问题要切合实际，要立足于自己的教学实际、教学对象以及在教学中遇到的问题去选择研究课题，切忌空而大，没有实际价值，更不能为了某一功利的目的而去研究。用杨老师的话说，课题研究就是对我们教学中遇到的问题“开处方”，要解决“怎么办”的问题。也就是说课题研究的首要前期是“脚踏实际”。

二、通过培训使我清楚明确了课题研究的整体过程。课题就是一个问题、一个主题，课题研究是科学研究最常见最基本的方式。课题研究的过程包括了课题的选择与论证、制定研究计划、查阅文献资料等。我们所进行的课题研究是学校发展的需要，教师成长的需要。课题研究必须具备：方向性原则、科学性原则、过程性原则、合作性原则、推广性原则。课题研究的一般流程有选题、论证、成立课题组、申请立项、开题、制定课题实施方案、按计划实施研究、研究结果的呈现、结题鉴定等。杨老师特别强调了“按计划的实施”，他说：任务一定要具体到每一个人，具体到时间(可以提前几天)，确保计划的有效实施。杨老师认为课题研究最重要的是选题，课题的来源有理论和实践两方面，选题一共有四个方面：1.从日常的教学实践中发现问题。2，从教育教学实际，所急需解决的问题中提出问题。3、从先进的经验和方法中提出问题。4、从有关部门发布的课题指南中得到问题。选题注意事项一是从实际出发，在研究中实践，在实践中研究。二是不攀高、不求大、不贪多，提倡小课题。课题论证是对已初步确定的课题进行分析、评价和预测，是课题确定的深化。 三、培训使我收获收获最大的是杨老师就我的《中学政史地课堂合作学习的调查研究》课题进行了如何进行课题研究的具体操作，其中他以我的研究重点讲了研究的方法，对我的课题研究触动很大。如：杨老师倡导的第一个研究方法是：同伙中的辩论。他认为就某一个研究课题提出后，课题小组的成员在一起展开辩论，提出问题，寻找研究的侧重点，在大家的讨论中拓展思路，逐渐形成清晰的认识。进行

合唱指挥培训心得

合唱指挥培训心得 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

合唱指挥培训心得 音乐艺术不仅是一门知识，更是一种内心体验，一种音乐审美愉悦的体验。而合唱是一门综合性的艺术，对学生的要求较高，尤其对于儿童，训练起来难度更大。在大力倡导素质教育的今天，童声合唱以作为声乐艺术的一种，是小学音乐教育中不可缺少的一个重要组成部分。它不仅能引导学生步入丰富多彩的音响世界，启发学生学习音乐的兴趣，并获得美的熏陶，而且可以培养学生对音乐的感受能力和表现力，增强艺术修养。特别是让学生具有相互协作的团队精神，具有更重要的意义。合唱能人们的多声音乐思维能力，培养人的多声听觉，是人具有一个音乐的“耳朵”，它也能培养人的音乐结构思维能力，世人对音乐结构形成完整的观念。 通过此次活动的学习让我受益匪浅，在学校学习的音乐课中，只是学习一些很基础的知识，学习简单的乐谱、简单的乐理知识，而没有更深层次、更系统的去学习，之前的误区是反正只是小学的音乐教育，小朋友什么都不懂应该不需要那么多的要求，所以平时的音乐活动中，也就是让孩子熟悉歌曲旋律、节奏、歌曲内容，多教小朋友几遍会了就可以了，最后只要小朋友都会了，把歌曲唱出来加上简单的舞蹈动作就算完事了。而通过这次学习后才知道，小学的音乐教育也来得这么的重要，让我从观念上、从理论知识水平上、方法与技巧上都得到了很大的认识和提高。童声合唱训练是一个连续而又循序渐进的过程，绝不能急于求成、赶鸭子上架。它需要指挥、学生等各方面全身心的投入，互相配合来演绎出优秀的作

品。在训练中，我们注重的是让学生用心在歌唱作品，真正的发自内心深处呼唤，而不是刻意去模仿或热衷于一些形式的东西。我们不仅要让学生歌唱的美，更重要的是提高他们对作品的理解能力，提高他们的艺术修养，让他们的品质变得崇高，把我们祖国的未来培育地更娇，更艳。在培训活动中，专家通过讲解让我了解合唱中的种种概念问题，以下是我在本次学习中的收获 一、合唱中的种种概念问题: 1. 在和唱中音准的重要性，如果唱不准音调，要用琴反复练习，直到唱准为止。 2. 知道自己声部是什么。首先要了解学生（演唱者）是哪种音色，唱哪个声部，还要保持自己的音色特点，在合唱的时候一定将自己的声部唱熟，一般应该背普演唱以免影响整体效果。 3. 合唱团体的挑选也是尤为重要，不是说话声音的响亮他就是高音，说话比较低沉就是低音，而在挑选中更应该注重的是音准和节奏好的同学，而且还不需要太有特点的同学，这样的话合唱的声音才会更加的协调。合唱强调的是和谐、共性，而且还需要良好的心理素质。 4. 合唱是一个整体，大到突出的声音、表情、姿态，小到衣服穿戴、纽扣，都有极大可能地影响整体，集体荣誉感。艺术创造的热情与主动精神，是每个人都应重视解决的问题。只有当合唱团成为一个严密纪律的、团结而和谐的整体，才有可能表现出真正的艺术。

驾驶员安全培训心得体会

驾驶员安全培训心得体会 通过公司组织的驾驶员安全培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。) 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、

项目参观学习心得体会

交流参观学习心得 在公司的组织下，xxxxx一行四人远赴成都参加培训班，其整个学习安排是一天半的课程，具体是xx工程管理知识一天的学习课程及半天的实地考查。 在老师一天的讲课中，我对xx工程管理的细节和实操性所打动，另外在课间也同老师进行了简单的咨询和了解，让我的体会到我们在管理中的差距；另外我们参观了xxcoco、xx、xx〃xx等项目，步入这些高端项目不禁让人大开眼界，体会很深，总结一下我们将来的工作应注意以下几个方面： 1、以营销为中心和龙头精心设计，以市场需求为导向，真正的满足客户的心理需求，从基础上让产品增加溢价点。 2、工程管理架构要合理，从整个组织类型要总体满足企业管理高效、质量的要求。 3、真正的以计划为中心，在实施过程中要以完全按照计划实施，并且在实施的过程中要做到实施---监督---总结修正---反馈一系列的精细化管理。 4、在产品的定位上要根据目前的市场需求，可以延续和套用成功和成熟产品，并在此基础上开发新的产品，以适应市场的变化。 5、在施工过程中要注意随时对产品的修正，真正的从业主的角度出发，针对可能造成业主将来生活不便的部分设 计问题要及时进行调整。 6、针对交房后所出现的问题要及时进行收集，认真的进行总结，将修正方案进行整理，以保证以后的工作中不出现类似的问题。 以上是我学习过后自己所总结的几点想法，不成熟之处还望领导和同事们指正。篇二：参观学习心得体会 参观学习心得体会 从上海到广州、再到深圳，很感谢公司能给我们提供这么好的参观学习机会。这次机会对我来说，实在难得，开阔视野的同时，也亲身感受到目前房地产发展的现状。 一路上高高耸立的楼盘、车流不断的马路、行走匆匆的人群，都让我不免感叹于现代化都市快速生活的节奏。心中不免有一丝恐慌，假如我在这里的话，能否有我一丝立足之地呢？我想，这也是公司为什么安排我们学习的原因之一。 要想在社会中不被淘汰就必须不断学习、不断进步。领略体会到优秀楼盘的至高水平，为以后自己的工作提供了很多前瞻性、丰富的思路和工作方法。 公司组织了为期6天的外出学习，一路来考察学习了数个楼盘，亲眼目睹了多个国内一线开发商的开发项目，从视觉到思想上都受益匪浅。 以下是这几天来的一些心得体会： 1、项目规划因地制宜 规划设计是前期重中之重，我们今后接盘操盘必须认真研究 众所周知，房地产项目的前期规划设计是至关重要的一环，它直接决定了项目的产品类型及营销推广方向。项目前期规划设计是否符合市场要求，是否具有创新性亮点，是否有效地整合和利用了项目现有的资源等等，可以说是项目的第一生命线，也是项目成败的关键。 不论是我们这次考察所接触的高端项目，还是我们平常接触的区域的各个项目，我们不难看出，好的前期规划对后续产品的营销推广都有极大的推动作用。我们所看到的波托菲诺，除了品牌优势外，很关键的一点就是因地制宜为产品创造了很多附加值，湖景和别墅的规划布局都让产品增值不少。 2、景观绿化极为精致 本次参观的几个小区，除万科、汤臣一品、碧桂园未能进入外，其它的小区均允许进入内部参观，其景观设计及绿化设计乃至后期的管理均及其细致，处处给人以新颖、赏心悦目的感觉，好像进入了风景区或者是一个别致的花园。这几个项目对景观的投入对项目的销售起到了极其重要的作用。 3、精装交付

参加课题培训心得体会【精品三篇】

参加课题培训心得体会【精品三篇】 课题是要研究、解决的问题，所以课题背景就是指该问题是在什么情况或条件下产生的，课题研究有什么意义，等等。今天百度文库为各位搜集整理了参加课题培训心得体会【精品三篇】，供您查阅。 【篇一】 20xx年11月25日，在一年一度的课题中期评估、结题工作即将到来之际，教研员陈老师贴心地为我们安排了一次课题学习培训。全市20多位政治教师齐聚光华高中燕山校区三楼会议室，展开了热烈的讨论和学习。为了进一步提高课题组成员的研究水平，陈老师特别邀请了江苏省特级教师、第二实验小学苏瑜校长针对即将参加中期评估和结题工作的三位老师的课题汇报进行专业的点评和指导。会议室外寒风凛冽，会议室内老师们听得聚精会神、热情高涨。学习完之后，让我这个课研新手感受深刻、收获良多。 一、课题研究要用心 活动中参与展示的上沛中学的姚刚老师、南渡高中的刘嘉老师、平桥中学的钱敏慧老师，他们的课件制作非常精美，但我更多地感受到的是他们在课件制作背后的辛勤与汗水。特别是钱老师的汇报，从一张张学生成果的照片、一段段拍摄的视频、一份份撰写的反思与体悟、一个个精心创设的课堂情境，无不体现出钱老师在课题研究中的用心。更让我惊叹的是苏校长的点评，她用了很短的时间，一针见血地指出目前在课题研究中存在的问题并给予了正确的指导。如：课题

研究的内容、目标、措施及成果应该密切联系、前后呼应；要用一个个细化的问题指引每一次的课研等等。这些精准的指导，让我们醍醐灌顶。我想如果我们每个课研人都能够向他们一样用心，课题怎么可能做不好？ 二、课题研究要用问题引导 苏校长用两则小学数学教学中的实例告诉我们：问题即课题，课题研究的问题存在于实际的教学情境中。这就要求我们从事教学实际的老师时时用心关注自己每一天的教学，寻找课题与教学相关的具体问题，用这些问题指引自己的课题研究，激发自己的研究意识。面对研究的问题不断追问：我的研究要达到什么样的目标？要实现目标可以通过什么途径？其他途径能不能更好地实现目标？我需要在教学中做哪些相关的调整？这些调整有什么依据吗？这种层层递进提出的接地气的问题，更容易地为我们的课题找到研究的抓手，增强研究的可操作性。 三、课题研究者要学会不断地思考 不断地积累经验和思考，可以让老师获得更快的专业成长。陈老师和苏校长的总结和点评，让我惊讶于他们对于自己工作的投入与思考。这种智慧的闪光点迸发出的火花是多么的耀眼，足以照亮课研人的幸福之路。我想反思就是教师的一块“后花园”，只有不断耕耘，才能检讨自己的教育理念和行为，不断捕捉教育问题，追问问题，反思问题有没有解决，还能不能解决的更好。只有这样不断思考，才能不断深化自己的认识，修正自己的研究策略，从而获得更大地进步。

物业车辆指挥培训心得

竭诚为您提供优质文档/双击可除物业车辆指挥培训心得 篇一：车辆指挥培训心得 贵州高速公路集团有限公司养护项目 贵毕公路扎佐收费改扩建工程 交 通 安 全 培 训 贵州交通工程有限公司 扎佐收费站改扩建工程项目经理部 二〇一四年月日 一、工程概况： 贵毕扎佐收费站处于g75兰海高速（贵遵段）与贵毕公路的交汇区域，由于原扎佐收费站至毕节路段为二级收费公路，自从20XX年6月1日贵毕公路取消收费站后，交通量

急速增长，重型货车增多尤为严重，车流高峰期时段常发生交通拥堵现象。面对日趋饱和的交通处理能力，现将新出口收费广场改移至贵毕路k39+001.905处，在此修建10个车道出口；其中一般出口收费车道8个，宽3.5m，超宽车道2个，宽度5m。收费广场长度100m,原来收费站最外侧出口车道废弃，拆除外侧第二个收费岛，将其两边的车道出口方向改为进出口车道，使其成为5个进出口收费车道。收费站起点号桩为k38+805.205；终点桩号为k39+198.605。设计荷载：公路－ⅰ级。 二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则： 因本收费站中心线桩号为k39+001.905处，本收费直线段距离为100米，该处位置根据平面总体设计图及坐标放样后，确定该段落路基边线正好处于现有贵毕公路中分隔离带中线处。所以施工时需采用半幅道路封闭，单幅车道并行通行的施工方式，且仅封闭一幅车道局部路段，通过良好的施工组织及路政、交警单位的协调支持，尽量把公共交通在单幅道通行的影响降到最低，借助相关标志、标牌就可以满足疏导交通的目的。施工路段要求在路段两端设置临时性警示标志，爆破作业施工时的路段禁止交通车辆通行，待爆破完成并进行有效安全清理后（30分钟以内）方可放行。坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强安全监督管理，建立健全安全保障体系，

驾校培训心得体会(精3篇)

[标签:标题] 篇一：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二：驾校培训心得体会 驾校培训心得体会 驾校培训心得体会一：驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,

项目管理培训心得体会

项目管理培训心得体会 3月23日至24日，我再次参加航宇公司组织的中青班二期培训，本次的课程是由清华大学强茂山教授带来的项目管理。不同于以往的项目管理课程，强老师更加注重项目管理的理论原理，以加强大家对课程知识的理解，便于记忆和具体实践时的灵活应用。整个课程形成了系统的项目管理知识结构，当中印象深刻和有感触共鸣的知识点较多，也极大的增强了我对项目管理知识应用的信心。 一、项目与运营 课程一开始，强老师就从项目和运营的互动原理讲起，阐述了运营管理和项目管理的一般适用范围：重复性的任务工作，则以永久组织进行运营；创新工作则以临时的项目组织进行项目管理。 二、项目导向型管理理论框架 从单个项目、多项目到项目+运营等范围，形成项目管理、项目集管理和项目组合管理理论，管理要点也从逻辑管理逐步提升到优先级，而更进一步的管理环境建设则以制度建设为要点，形成管理成熟度模型理论。 三、组织驱动实践 虽然我们的日常工作中会经常接触一些项目管理，甚至是多个项目的管理工作，但却从来没有用心的完成过组织驱动实践的总结。强老师告诉我们，这个总结非常重要，主要包括项目管理过程中的经验、教训以及其他有参考价值的信息等，将这些东西总结提炼并存档分享，是整个项目工作对个人和组织成长的最大贡献。对此我们很有感触，

因此将下决心在今后的项目管理中，做好这项总结工作，不断提升自我，提升部分甚至公司的项目管理能力。 四、项目单元三维模型 从单项目视角来看，项目三维模型主要包括生命期、管理过程和功能，其中管理过程主要包括启动、计划、执行、监控、收尾等5组，功能则包括10大知识领域。 五、项目资源集成机制 从企业内部来说，该机制属激励制度，从企业外部来说，该机制则可以合同形式确定，其核心是任务和利益的分配。常用的机制如下：CPPC即成本实报+利润，公司军品大部分是按此进行的，这种方式甲方承担主要风险，相应的甲方管理控制成本也高；FFP则是完全固定价格模式，乙方承担主要风险，同时也存在项目质量难以控制等弊端；其他的以固定成本+激励的方式，则是综合了甲乙双方的风险和控制事项，具备更加广泛的适应面。 从公司的角度来看，目前军方以CPPC模式为主，因此造成了公司在民用等市场适应能力较差的问题。随着军方竞争的开放，后续将逐步打破CCPC模式，逐渐走向FFP模式，对公司的内部管控要求将进一步提升，同时也有利于公司向其他竞争市场的开拓，比如民品市场。 六、项目的计划 计划是项目管理的核心工具，是确保目标一次实现的纸面模拟，做好项目计划主要包括：任务分解、组织（内部+外部）结构分解，

课题培训心得体会

课题培训心得体会 课题培训心得体会一:课题培训心得体会参加了小课题研究培训活动,对我的启发很大。是我知道了所谓小课题,指的是以教师自身教学过程中发生的具体问题为研究对象,以问题的解决为研究目标的课题。小课题的特点是切口小、范围广、方向明、周期短、投资少、收益高。课题追求有实用价值。即解决日常教育教学当中遇到的问题,或为教育教学中的某个现象寻找答案。这种课题的针对性、时效性都比较强。往往随问题而来,问题解决了,课题也就结束了。 研究报告、论文不是小课题研究成果的唯一表达方式。还包括: 1、“教育日志”是教师对教育教学生活事件的定期记录,是用语言符号和文字梳理自身的行为,记载真实的生活场景,有意识地表达自己。通过撰写教育日志,教师可以定期回顾和反思日常的教育教学情境,更多地了解自己的思想和行为。 2、“教育叙事”是以自我叙述的方式来反思自己的教育教学活动,并通过反思来改进自己的教育教学行为,不断提高教育教学质量。其基本特征是研究者以叙事讲故事的方式表达自己对教育的理解和解释,它不直接定义教育是什么,也不直接规定教育应该怎么做,而是让你从一个或多个故事中体验到教育是什么或者教育应该怎么做。 3、“教育案例”是教育教学过程中含有问题和疑难情境在内的真实发生的典型性事件。写作教育案例对教师有以下好处:①案例写作为教师提供了一个记录自己教育教学经历的机会; ②案例写作可以促使教师更为深刻地认识到自己工作中的重点和难点;③案例写作可以促进教师对自身教学行为进行反思,提升教学专业水平;④案例写作为教师之间分享经验、加强沟通提供了一种有效的方式。 4、“教育反思”是个体对自身教育观念及行为的认识、监控和调节。美国学者布鲁菲尔德认为:“反思性实践过程的核心是通过不同的视角 来观察我们是怎样思考和工作的。”教育反思的类型很多,有专题反思与整体反思,即时反思与延时反思,课前反思、课中反思与课后反思等。 课题研究既是一种综合性的实践活动,也是一种特殊的学习活动。积极开展小课题研究,对于改善传统教学中教与学的主客体的地位,平衡学生知识与能力、理论与实践的关系,弥补传统课堂教学的不足,培养教师的研究意识和综合能力,有非常积极的意义。

车辆指挥培训心得

贵州高速公路集团有限公司养护项目 贵毕公路扎佐收费改扩建工程 交 通 安 全 培 训 贵州交通工程有限公司 扎佐收费站改扩建工程项目经理部 二〇一四年月日 一、工程概况： 贵毕扎佐收费站处于g75兰海高速（贵遵段）与贵毕公路的交汇区域，由于原扎佐收费站至毕节路段为二级收费公路，自从2011年6月1日贵毕公路取消收费站后，交通量急速增长，重型货车增多尤为严重，车流高峰期时段常发生交通拥堵现象。面对日趋饱和的交通处理能力，现将新出口收费广场改移至贵毕路k39+001.905处，在此修建10个车道出口；其中一般出口收费车道8个，宽3.5m，超宽车道2个，宽度5m。收费广场长度100m,原来收费站最外侧出口车道废弃，拆除外侧第二个收费岛，将其两边的车道出口方向改为进出口车道，使其成为5个进出口收费车道。收费站起点号桩为k38+805.205；终点桩号为k39+198.605。设计荷载：公路－ⅰ级。 二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则： 因本收费站中心线桩号为k39+001.905处，本收费直线段距离为100米，该处位置根据平面总体设计图及坐标放样后，确定该段落路基边线正好处于现有贵毕公路中分隔离带中线处。所以施工时需采用半幅道路封闭，单幅车道并行通行的施工方式，且仅封闭一幅车道局部路段，通过良好的施工组织及路政、交警单位的协调支持，尽量把公共交通在单幅道通行的影响降到最低，借助相关标志、标牌就可以满足疏导交通的目的。施工路段要求在路段两端设置临时性警示标志，爆破作业施工时的路段禁止交通车辆通行，待爆破完成并进行有效安全清理后（30分钟以内）方可放行。坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强安全监督管理，建立健全安全保障体系， 落实安全生产责任制。交通管制过程中，施工路段专人指挥，保证车辆通行，加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。施工前对交通指挥人员进行安全培训。三、示意停车手势 动作要领：1、在立正的基础上左手由小臂迅速向正前方伸出约90°，〈小臂与大臂之间夹角〉，五指靠拢并成立掌状，同时大臂紧贴肋部，双眼目视来车方向。 2、右手迅速放下，成立正姿势。整个手势结束。 注意问题：整个动作都是在立正的基础上完成的，做动作时精神要饱满，动作要干脆、利索。 四、示意车辆慢行手势 动作要领： 1、在立正的基础上，左手由大臂带动小臂向左前方伸出约45°，五指靠拢并齐、掌心向下，双眼正视来车方向，整个手臂保持正直。 2、在步骤一的基础上，左臂下摆的约30厘米，迅速恢复原来的姿势。 3、重复步骤二， 4、左臂迅速入下成立正的姿势。 注意问题：左臂不易抬得过高或过低，左臂下摆时上身始终保持正直不要跟着手臂的摆

驾校培训心得体会总结范文

驾校培训心得体会总结范文 本文是关于驾校培训心得体会总结范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 驾校培训心得体会总结篇1 俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下： 首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。 科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。 美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学

课题研究学习心得体会5篇

课题研究学习心得体会5篇 课题研究学习心得体会5篇 引导语：某些事情让我们心里有了一些心得后，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么你知道心得体会如何写吗？以下是整理的课题研究学习心得体会，希望对大家有所帮助。 课题研究学习心得体会篇1 上周五，学校请来了石明晶书记为我们做了一场“课题研究----选题与立项”的培训。通过培训，我真正懂得了课题研究的过程和好处。一个教师要作好课题研究会对教学有很大的帮助，有利于教学的顺利进行，有价值、有意义的课题总是在深入揭示教育理论与教育实践之间矛盾的基础上提出的，为了选取有研究价值的课题，就需要学习、钻研教育理论，收集与分析有关的教育研究资料；需要对以往的教育、教学工作经验进行回顾；对面临的各种教育现象细心观察、思索，对大大小小的教育实际问题进行整理、辨析；还要对主观条件作出正确的分析、估价，所以课题的研究，又是教师自我提高的过程。下面我对进行课题研究应如何选题发表一些简单的看法：选题必须有价值。 一是所选择的研究课题是否符合社会发展、教育事业发展的需要，是否有利于提高教育质量，促进青少年全面发展。二是所选的研究课题是根据教育科学本身发展的需要，是为了检验、修正、创新和

发展教育理论，建立科学的教育理论体系的需要。 选题必须有科学的现实性。 选题的现实性，集中表现为选定的问题要有科学性，指导思想及目的的明确，理论根据充实、合理。 选题必须具体明确。 选定的问题一定要具体化，界限要清，范围宜小，不能太笼统。课题是否具体、适度，往往影响全局的成败。那种大而空、笼统模糊、针对性不强的课题往往科学性差。只有对选题有清晰透彻的了解，才能为建构指导研究方向的参照系提供最重要的依据。因此不宜把课题选得太宽、太大、太复杂。 选题要新颖，有独创性。 选定的问题应是前人未曾解决或尚未完全解决的问题，通过研究应有所创新，有新意和时代感。 选题要有可行性。 所谓可行性，指的是选题是能被研究的，存在现实可能性。 一个国家，一个民族，一个社会，如果没有挑战的意识和准备，那么就面临着失败乃至落后，因为在一次又一次的挑战之后，我们才能明白得更多，理解得更多，也学得更多，在挑战的浪潮中洗礼与充实自我，以至向成功一步步靠近，最后到达成功的殿堂。 课题研究学习心得体会篇2 如何展开课题研究，这是一直困扰着我们一线教师的难题。如何确立课题，确立了课题又该如何开展？在讲座中李教授向我们介绍了

合唱指挥培训心得体会

合唱指挥培训心得体会 合唱指挥培训心得体会一 音乐艺术不仅是一门知识，更是一种内心体验，一种音乐审美愉悦的体验。而合唱是一门综合性的艺术，对学生的要求较高，尤其对于儿童，训练起来难度更大。在大力倡导素质教育的今天，童声合唱以作为声乐艺术的一种，是小学音乐教育中不可缺少的一个重要组成部分。它不仅能引导学生步入丰富多彩的音响世界，启发学生学习音乐的兴趣，并获得美的熏陶，而且可以培养学生对音乐的感受能力和表现力，增强艺术修养。特别是让学生具有相互协作的团队精神，具有更重要的意义。合唱能人们的多声音乐思维能力，培养人的多声听觉，是人具有一个音乐的“耳朵”，它也能培养人的音乐结构思维能力，世人对音乐结构形成完整的观念。 通过此次活动的学习让我受益匪浅，在学校学习的音乐课中，只是学习一些很基础的知识，学习简单的乐谱、简单的乐理知识，而没有更深层次、更系统的去学习，之前的误区是反正只是小学的音乐教育，小朋友什么都不懂应该不需要那么多的要求，所以平时的音乐活动中，也就是让孩子熟悉歌曲旋律、节奏、歌曲内容，多教小朋友几遍会了就可以了，最后只要小朋友都会了，把歌曲唱出来加上简单的舞蹈动作就算完事了。而通过这次学习后才知道，小学的音乐教育也来得这么的重要，让我从

观念上、从理论知识水平上、方法与技巧上都得到了很大的认识和提高。童声合唱训练是一个连续而又循序渐进的过程，绝不能急于求成、赶鸭子上架。它需要指挥、学生等各方面全身心的投入，互相配合来演绎出优秀的作品。在训练中，我们注重的是让学生用心在歌唱作品，真正的发自内心深处呼唤，而不是刻意去模仿或热衷于一些形式的东西。我们不仅要让学生歌唱的美，更重要的是提高他们对作品的理解能力，提高他们的艺术修养，让他们的品质变得崇高，把我们祖国的未来培育地更娇，更艳。在培训活动中，专家通过讲解让我了解合唱中的种种概念问题，以下是我在本次学习中的收获 一、合唱中的种种概念问题: 1. 在和唱中音准的重要性，如果唱不准音调，要用琴反复练习，直到唱准为止。 2. 知道自己声部是什么。首先要了解学生(演唱者)是哪种音色，唱哪个声部，还要保持自己的音色特点，在合唱的时候一定将自己的声部唱熟，一般应该背普演唱以免影响整体效果。 3. 合唱团体的挑选也是尤为重要，不是说话声音的响亮他就是高音，说话比较低沉就是低音，而在挑选中更应该注重的是音准和节奏好的同学，而且还不需要太有特点的同学，这样的话合唱的声音才会更加的协调。合唱强调的是和谐、共性，而且还需要良好的心理素质。

驾驶培训学习心得体会7篇

驾驶培训学习心得体会7篇 驾驶培训学习心得体会1 驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。 检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。 把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。 从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。” “刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗？“”你试想

想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。 这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。” 驾驶培训学习心得体会2

2015项目经理培训心得

2015项目经理培训心得 第1篇：项目经理培训心得体会 为加强项目部管理工作，提高项目经理的综合素质，打造一支更加强大的项目经理队伍，使项目管理更加规范有序，最大限度地提高公司的综合效益，公司举办了为期七天的项目经理培训，我很荣幸地参加了这期项目经理培训班。在众多教授全面且富有深情的授课中，我全面地了解了项目经理这个岗位。 项目经理是项目施工管理实施阶段全面负责的最高项目管理者，是企业在项目上的委托代理人。在施工过程中，项目经理是协调各方关系，使之相互紧密配合的桥梁和纽带；是施工项目部控制各种信息的集散中心，自下、自外而来的信息通过各种渠道到项目经理手中，通过指令和办法，对下、对外发布信息，最终达到目的。项目经理是项目总体的组织管理者，更是施工项目责权利的主体。因此这就要求项目经理必须具备一定的素质。项目经理必须具备"要珍惜、要诚心，心要到、手要勤，会管理、会经营、强执行"的基本素质。在项目施工管理过程中，作为第一领导者，一定要以身作则，讲诚信。 一个项目从开发到竣工，安全、质量、文明施工、财务以及成本管理、审计等工作贯穿其中。我认为，作为一个项目经理在抓好安全、质量等各项工作的同时，关键要抓好项目的成本管理。只有控制成本，才能将利润最大化。作为项目经理必须要建立健全各项管理制度，加大检查、评估、考核力度，规范项目管理。目前我们的成本意识还有待提高，通过激励和约束机制，项目经理带动大家加强主观能动性，树立成本意识，增强责任感，把成本责任、成本意识、成本目标、成本效果有机地融为一体，实现企业的更大效益。 在项目经理培训班上，我学到了很多以前不曾了解的知识，对今后的工作更有信心了。我将不断加强自身修养，提高自身素质，提高项目管理水平，诚信待人，认真做事，努力使自己成为一个合格的项目经理。 第2篇：项目经理培训心得 再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。"困并收获着，累并快乐着"成了心曲的旋律，常鸣耳盼。对我而言，四天的学习是难忘、印记最深的四天。对工作思考方式的转换，心态上的调整、一系列的适应，压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐，在酸甜苦乐的培训生活中，让我感受到一种团队精神和力量，第一节课团队组建，学员思考互动训练，当所有学员积极参与不顾往日的斯文，将人的本性、热情、积极的一面显露时，我突然明白什么是真正的团结友谊，成了我心中永远的记忆，一朵孤芳自赏的花只是美丽，一片互相依偎着而怒放的锦绣才灿烂。我们生活在一个集体里，唯有团队，才能为团队增光，为自己添彩，才能促成灿烂的锦绣，团队组建时，我们小组，设计队名团队旗子及口号时我心里想我们组这么多人呢，再说我是做技术不擅长这个，让他们做吧，结果我们团队最后一名，第一次输了，看到我们整个团队落后，我很内疚，惭愧，决定下一次一定要努力，为团队尽一份力。第二天一早去寻宝，我们队分工明确，有人去抓会飞的动物，有去找相思豆，找相思豆由于太早天黑地方又不熟，大家都聚到一棵树下，寻找相思豆，找了半天也没找到几个，我当即改变策略，找到一个附近的值班保安，问了他附近哪里还有相思豆树，经他指路，我们很快就找到一颗，不一会相思豆就收集够数量了，我们队获得第一名，那一刻我们队爆发出无尽的能量！在这段学习培训的过程中，不许带电脑，对于一个过分依赖电脑的我，莫非是一个致命打击！从一个技术方面的人员到项目经理，忽然转变，完全一个陌生的领域有种老虎吃天的感觉，对我来说是一次严峻的考验，由于第一轮失误，后来不管是课堂回答问题还是团队游戏，我们猛虎队都一路领先，最后比第一名仅差

课题培训心得体会

课题培训心得体会 第三位作报告的是来自白塔高级中学的赵继光老师。赵老师是博士，他很早就研究课题，而且研究水平比较高，他对目前国内课题的总体走向把握很准，他认为做课题必须找一个点深挖下去，这样才能有成就。 下午孙所长作报告，他详细讲解了课题的性质，告诉大家要做适合自己的课题，特别对课题申报书的填写做了指导。对课题的研究背景、概念界定、研究的思路、研究目标、研究的内容、研究的方法、预期成果进行了详细的分析。 听完讲座，我感觉收获很大。首先明白了课题是一个什么样性质的事情。我打算结合教育教学实际，找一个小题目来研究，了解一下课题研究的流程。不过，我觉得课题真正研究起来难度还是挺大的，理论性很强，特别是专业术语的运用，那些都不是我擅长的。 不过，论文还是可以写几篇的，那毕竟是离我们的教学实际近一点，从工作中找一个话题就可以构思一篇。借着讲座作为契机，我也该在教研上下点功夫了。 课题培训心得体会篇3 我和金文丽老师于20xx年3月3日参加了温州市课题培训，会议安排：上午：专题讲座《课题研究方法及选择》主讲者：浙江省教育厅教研室柯孔标副主任;《课题立项申报有关问题及具体工作布置》温州市教育教学研究院陈素平，下午：专题发言《角色、目标、思路、方法关于研究如何研修的一点设想》朱跃跃。 经过一天的培训，感觉收获很大：

首先，省教科所领导对教科研工作常规进行了重新学习，对以往课题研究中存在的问题进行了分析归纳，对照问题逐一指正，对课题研究的过程管理进行了规范。自觉规范课题的申报、立项选题、研究方法、过程材料积累，成果呈现方式等。 其次，从其他课题研究人员和单位中受到启发：要想扎实开展课题研究，首要做到以下几条： 1、多方位协作、形成氛围(领导亲自参与、带头研究、突出工作重点、形成科研氛围、让每位参与者知道科研就在身边)，这种氛围越大越好 2、必要的组织保障和物质、经费保障 3、研究者要当成一项事业去做(一个人出名很难，特别是教师出名的更难，耐住寂寞，搞好科研，想不出名都难) 第三，的的确确，科研能带动教学质量提高(举例) 另外，课题就在身边，我们很多人在做课题，只是没写出来，没保存材料，没归纳分析，没上升到理论高度。 鉴于以上，重视科研、正视科研、积极主动搞好科研是每位教师的成功之路。 推荐阅读：课题培训心得体会范文参加课题培训心得体会小课题培训学习心得手机培训心得总结熟食培训心得总结手机终端培训心得体会课题培训心得体会