宏在NAPA船舶完整稳性校核中的应用

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宏在NAPA船舶完整稳性校核中的应用

作者：周煜

来源：《广东造船》2014年第06期

摘要：NAPA是一款功能强大的的船舶三维设计软件，其宏功能亦相当完善。本文对NAPA软件的宏功能进行了详述，并对某集装箱船完整稳性校核进行了举例说明。

关键词：NAPA；宏；完整稳性

中图分类号：U661.2+2 文献标识码：A

1 前言

NAPA软件是一款面向设计公司、船舶企业、船级社的工具软件，由芬兰NAPA软件公司开发，在船舶初步设计和详细设计阶段有着广泛的运用。从1998年NAPA公司成立至今，软件经过多次版本升级，目前已经拥有总体设计模块、结构设计模块、船用装载计算机软件系统模块等。NAPA软件无论对于常规船型还是一些非常规线型的船舶，都给出了良好的设计效果。

总体设计模块是NAPA软件的核心，通过完成船体建模，可以对设计船舶进行静水力计算、舱容计算、完整稳性计算、破舱稳性计算、可浸长度计算、配载计算、耐波性和操纵性分析计算、航速预估和螺旋桨设计、空船重量统计等。

2 NAPA软件中的宏功能

为了提升设计者的设计效率，NAPA软件给用户提供了宏接口。NAPA的宏通常在text文本中编辑，可由设计者根据设计过程中的需要建立输入输出窗口，编制计算报告输出程序，方便用户将大量的数据处理用程序命令执行，有利于进行修改和编辑，从而使设计工作更加方便快捷。

宏，就是将一些命令组织在一起，作为一个单独命令完成一个特定任务。NAPA为设计者提供的二次开发平台非常强大，宏仅仅是一组命令的组合，如需生成船壳剖面，则可执行如下语句：

Pro y @@输出的为y剖面，即船舶纵向；

sec hull @@得到在船壳HULL上的纵剖面；

x d=0.3 @@纵向以0.3 m为间距，等距离剖切。