《应用计算方法教程》大作业

《应用计算方法教程》作业

姓名：* *

学号：S2017****

专业：* * * *

学院：机械工程学院

联系方式：***********

任课教师：丁军

作业一.用任意方法求解七阶方程-5+22x-12x2+x3+13x4+10x5-7x6-4x7

牛顿迭代法:

y=@(x)4*x^7+7*x^6-10*x^5-13*x^4-x^3+12*x^2-22*x+5;

s=@(m)28*m^6+42*m^5-50*m^4-52*m^3-3*m^2+24*m-22;

p0=0;N=1000;Tol=0.001;

for k=1:N

p1=p0-y(p0)/s(p0);

if abs(p1-p0)>Tol

p0=p1;

else break

end

end

disp(p1);disp(k)

作业二.实验4-2

合理利用LU分解法（使用列选主元可恰当加分）或追赶法求解下列方程组：

程序：

A=[1.3,-1,-1,2.4,-3.4;2.4,-1,-1,1.4,3.7;2,1,-2,3.6,6.8;2.5,-1,4,3,6.6;1.5,-1,-1,5.3,2.8];

b=[4.2;6.3;5.5;3.6;6.2];

L=eye(5);U(1,:)=A(1,:);

y=[0;0;0];x=[0;0;0];

for k=2:5

if U(k-1,k-1)==0

{

disp('分解失败');

Return

}

end

L(k:5,k-1)=A(k:5,k-1)/U(k-1,k-1)

U(k,k:5)=A(k,k:5)-L(k,1:k-1)*U(1:k-1,k:5)

if k<5

A(k+1:5,k)=A(k+1:5,k)-L(k+1:5,1:k-1)*U(1:k-1,k);

end

end

L1=inv(L);y=L1*b;

U1=inv(U);x=U1*y;

disp(L);disp(U);disp(x);

结果：

作业三.实验4-3

4-3.实验目的：考察Holert矩阵的性态，了解病态方程组求解。

实验内容：生成hilbert矩阵：。计算的条件数，

观察其变化。分别应用LU分解法与LU分解迭代求精法求解方程组。将两种方法所得结果进行比较。

1）计算的条件数

算法实现：

%n=5:10

clear;clc;

format rat

for n=5:10

for i=1:n

for j=1:n

H(i,j)=1/(i+j-1);

end

end

disp(H)

cond(H,1)

end

运算结果：

11/21/31/41/5

1/21/31/41/51/6

1/31/41/51/61/7

1/41/51/61/71/8

1/51/61/71/81/9

Cond1=943656

Cond1=29070279

Cond1=985194888

Cond1=33872789100

Cond1=1099649467886

Cond1=35353368771751

1 1/

2 1/

3 1/

4 1/

5 1/

6 1/

7 1/

8 1/

9 1/10

1/2 1/3 1/4 1/5 1/6 1/7 1/8 1/9 1/10 1/11

1/3 1/4 1/5 1/6 1/7 1/8 1/9 1/10 1/11 1/12

1/4 1/5 1/6 1/7 1/8 1/9 1/10 1/11 1/12 1/13

1/5 1/6 1/7 1/8 1/9 1/10 1/11 1/12 1/13 1/14

1/6 1/7 1/8 1/9 1/10 1/11 1/12 1/13 1/14 1/15

1/7 1/8 1/9 1/10 1/11 1/12 1/13 1/14 1/15 1/16

1/8 1/9 1/10 1/11 1/12 1/13 1/14 1/15 1/16 1/17

1/9 1/10 1/11 1/12 1/13 1/14 1/15 1/16 1/17 1/18

1/10 1/11 1/12 1/13 1/14 1/15 1/16 1/17 1/18 1/19 观察结论：矩阵的条件数越来越大，而且远远大于1，这是一个病态问题

1）LU分解法

算法实现：

% n=5:10

clear;clc;

n=10

for i=1:n

for j=1:n

H(i,j)=1/(i+j-1);

end

end

disp(H)

cond(H,1)

format short;

n=size(H);

L=eye(n);

U(1,:) = H(1,:);

for k = 2:n

if U(k-1,k-1)==0

disp('分解失败');return

end

L(k:n,k-1)=H(k:n,k-1)/U(k-1,k-1);

U(k,k:n)=H(k,k:n)-L(k,1:k-1)*U(1:k-1,k:n);

if k

H(k+1:n,k)=H(k+1:n,k)-L(k+1:n,1:k-1)*U(1:k-1,k);

end

end

B([1:10],1)=1;

Y=L\B;

L

U

X=U\Y

运行结果：

L=

1.0000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.5000 1.0000 0 0 0 0 0 0 0 0 0.3333 1.0000 1.0000 0 0 0 0 0 0 0 0.2500 0.9000 1.5000 1.0000 0 0 0 0 0 0 0.2000 0.8000 1.7143

2.0000 1.0000 0 0 0 0 0 0.1667 0.7143 1.7857 2.7778 2.5000 1.0000 0 0 0 0 0.1429 0.6429 1.7857

3.3333

4.0909 3.0000 1.0000 0 0 0 0.1250 0.5833 1.7500 3.7121

5.5682 5.6538 3.5000 1.0000 0 0

0.1111 0.5333 1.6970 3.9596 6.8531 8.6154 7.4667 4.0000 1.0000 0 0.1000 0.4909 1.6364 4.1119 7.9301 11.6308 12.6000 9.5294 4.5000 1.0000

U=

1.0000 0.5000 0.3333 0.2500 0.2000 0.1667 0.1429 0.1250 0.1111 0.1000

0 0.0833 0.0833 0.0750 0.0667 0.0595 0.0536 0.0486 0.0444 0.0409

0 0 0.0056 0.0083 0.0095 0.0099 0.0099 0.0097 0.0094 0.0091

0 0 0 0.0004 0.0007 0.0010 0.0012 0.0013 0.0014 0.0015

0 0 0 0 0.0000 0.0001 0.0001 0.0001 0.0002 0.0002

0 0 0 0 0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000

0 0 0 0 0 0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000

0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0.0000 0.0000

0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 0.0000

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0000 X=1.0e+06 *

-0.0000

0.0010

-0.0238

0.2402

-1.2611

3.7834

-6.7261

7.0007

-3.9379

0.9237

2）LU分解迭代求精法

算法实现：

% n=5:10

clear;clc;

n=10;

for i=1:n

for j=1:n

H(i,j)=1/(i+j-1);

end

end

format short;

n=size(H);

L=eye(n);

U(1,:) = H(1,:);

tol=10^(-3);

for k = 2:n

if U(k-1,k-1)==0

disp('分解失败');return

end

L(k:n,k-1)=H(k:n,k-1)/U(k-1,k-1);

U(k,k:n)=H(k,k:n)-L(k,1:k-1)*U(1:k-1,k:n);

if k

H(k+1:n,k)=H(k+1:n,k)-L(k+1:n,1:k-1)*U(1:k-1,k);

end

end

B([1:10],1)=1;

Y=L\B;

X=U\Y;

r=B-H*X;

Y=L\r;

w=U\Y;

format long

while norm(w)

r=B-H*X;

Y=L\r;

w=U\Y;

X=X+w;

end

X

运算结果：

X =1.0e+06 *

-0.000009998346355

0.000989857965323

-0.023756990291064

0.240212759410420

-1.261130560338435

3.783425339621443

-6.726139778865695

7.000720697677755

-3.937927027136435

0.923715699219681

结果分析：对于同一复杂程度的方程组，LU分解迭代求精法所得的解较LU分解法所得到的解的精确度更高。

作业四.实验5-1

分别用Jacobi、Seidel、Sor（错误！未找到引用源。=0.8,1.1,1.2,1.3,1.4,1.5）迭代求解下面的方程组，并做结果分析。

初值错误！未找到引用源。，精度要求：错误！未找到引用源。<错误！未找到引用源。。

Jacobi:

A=[12.3,-2,-1,3.4,-3.7;1.4,9,-3,2.4,2.7;2.1,1,8,2.6,5.8;3 .5,-2.1,1,13,4.6;2.5,-1,-2,5.3,14.8];

b=[4.8;2.3;2.5;3.6;2.2];

X0=[0;0;0;0;0];

X=X0;K=1;

while K<=30

for i=1:5

X(i)=(b(i)-A(i,:)*X0)/A(i,i)+X0(i);

end

if norm(X-X0)/X<0.00001

disp(X);

disp(K);

return;

end

K=K+1;

X0=X;

end

结果：

Seidel:

A=[12.3,-2,-1,3.4,-3.7;1.4,9,-3,2.4,2.7;2.1,1,8,2.6,5.8;3 .5,-2.1,1,13,4.6;2.5,-1,-2,5.3,14.8];

b=[4.8;2.3;2.5;3.6;2.2];

X0=[0;0;0;0;0];

X=X0;K=1;

while K<=20

for i=1:5

X(i)=(b(i)-A(i,:)*X)/A(i,i)+X(i);

end

if norm(X-X0)/X<0.00001

disp(X);

disp(K);

return;

end

K=K+1;

X0=X;

end

disp('发散');

结果：

SOR:

A=[12.3,-2,-1,3.4,-3.7;1.4,9,-3,2.4,2.7;2.1,1,8,2.6,5.8;3 .5,-2.1,1,13,4.6;2.5,-1,-2,5.3,14.8];

b=[4.8;2.3;2.5;3.6;2.2];

X0=[0;0;0;0;0];

X=X0;K=1;

w=[0.8,1.1,1.2,1.3,1.4,1.5];

for j=1:6

m=w(j);

while K<=20

for i=1:5

X(i)=m*(b(i)-A(i,:)*X)/A(i,i)+X(i);

end

if norm(X-X0,inf)/norm(X,inf)<0.00001

disp(X);

disp(K);

break;

end

K=K+1;

X0=X;

end

end

结果：

w=0.8 w=1.1

w=1.2 w=1.2

作业五.实验7-2

试验目的：观察Larange的插值的Ruange现象，了解若能采用合适的结点分布，则可以避免Runge现象，熟悉三次样条插值。

试验内容：对于函数进行larange插值。取不同的等分数n=5,10,将区间[-1,1]n等分，取等距节点。把和5次，10次插值多项式的曲线画在同一张图上比较。再进行Chebyshev结点cos进行Larange插值，把

和Chebyshev结点的10次插值多项式的曲线画在同一张图上。

试验一：

1.算法实现

% 原函数图像

figure(1)

x=-1:0.01:1;

y=1./(1+25.*x.^2);

plot(x,y,'k')

grid on;hold on;

%Lagrange插值

yy=0;n=5;x=-1:2/n:1;

y=1./(1+25.*x.^2);

xx=-1:0.01:1;

for k=1:n+1

t=1;

for i=1:n+1

if i~=k;

t=t.*(xx-x(i))/(x(k)-x(i));

end

end

yy=yy+t*y(k);

end

plot(xx,yy,'g-')

hold on

n=10;yy=0;x=-1:2/n:1;

y=1./(1+25.*x.^2);xx=-1:0.01:1;

for k=1:n+1

t=1;

for i=1:n+1

if i~=k;

t=t.*(xx-x(i))/(x(k)-x(i));

end

end

yy=yy+t*y(k);

end

plot(xx,yy,'r:*');

legend('y=1./(1+25.*x.^2)','n=5','n=10');

title('Lagrange')

2.运行结果

试验二：

1.算法实现

% 原函数图像

figure(1)

x=-1:0.01:1;

y=1./(1+25.*x.^2);

plot(x,y,'k')

grid on;hold on;

% chepyshev结点

n=10;yy=0;kk=0:10;

x=-cos((kk*pi)/n);

y=1./(1+25.*x.^2);

xx=-1:0.01:1;

for k=1:n+1

t=1;

for i=1:n+1

if i~=k;

t=t.*(xx-x(i))/(x(k)-x(i));

end

end

yy=yy+t*y(k);

end

plot(xx,yy,'r:*');

legend('y=1./(1+25.*x.^2)','n=5','n=10');

title('Lagrange and Chebyshev')

2.运行结果

作业六.实验8-1

8-1.试验目的：熟悉最小二乘法拟合多项式

试验内容：给定数据点 ,

（1）用3次最小二乘法多项式拟合数据，并求平方误差；

（2）利用schmit 正交化过程（权ω（x ）≡1）构造上述点集的正交函数组

；在Φ=span ， ， ， 中求数据

的最小二乘法拟合曲线，求平方误差。比较（1）与（2）的计算结果。

1）用3次最小二乘法多项式拟合数据，并求平方误差

X 0.400.550.650.800.90 1.05f （x ）

0.41075

0.57815

0.69675

0.88811

1.02625

1.25386

算法原理：

最小二乘法多项式拟合形式：00112233()()()()()

S x a x a x a x a x ????=+++()()()()()

()()()

()

000

10

101

1

1

1

,,...,,,...,.........

...

,,...

,n n

n n

n

n

G ??

?????????????????????

?=

??

?

?

????????

其误差平方和为：

2

()[()()]

m

i

i

i

i x S x f x ω=-∑

算法实现：

clear all ;clc; format short

x=[0.4 0.55 0.65 0.80 0.90 1.05];

y=[0.41075 0.57815 0.69675 0.88811 1.02652 1.25386]; A=zeros(4,4); for m=1:4 for n=1:4 for i=1:6

A(m,n)=A(m,n)+x(i)^(m+n-2); end end end

d=zeros(4,1); for n=1:4 for i=1:6

1）利用schmit 正交化过程（权ω（x ）≡1）构造上述点集的正交函数组

；在Φ=span ， ， ， 中求数据

的最小二乘法拟合曲线，求平方误差。

d(n,1)=d(n,1)+y(i)*x(i)^(n-1); end end a=A\d; R=0; for i=1:6

R=R+(y(i)-(a(1)+a(2)*x(i)+a(3)*x(i)^2+a(4)*x(i)^3))^2; end

disp('系数a=');disp(a);disp('平方误差R=');disp(R);

运行结果：

系数a 平方误差R -0.0056 5.0057e-09

1.0331 -0.0660 0.2137

2）

运用命令行窗口： Step1： >> syms x; >> p0=1;

>> p1=x-quad('[x]',0.40,1.05)/(1.05-0.40)*p0 输出：p1 =x - 29/40 Step2：

>>p2=x^2-quad('[x.^2]',0.40,1.05)/(1.05-0.40)*p0-quad('[x.^3-29*x.^2/40]',0.40,1.05)/quad('[(x-29/40).^2]',0.40,1.05)*p1

输出：p2 =x^2 - (29*x)/20 + 1177/2400 Step3：

>>

p3=x^3-quad('[x.^3]',0.40,1.05)/(1.05-0.40)*p0-quad('[x.^4-29*x.^3/40]',0.40,1.05)/quad('[(x-29/40).^2]',0.40,1.05)*p1-quad ('[x.^5 - 29*x.^4/20 + 1177/2400*x.^3]',0.40,1.05)/ quad('[(x.^2 - (29*x)/20 + 1177/2400).^2]',0.40,1.05)*p2

输出：p3 =x^3 - (87*x^2)/40 + (3027*x)/2000 - 53621/160000 Step4：

>>

x=[0.40,0.55,0.65,0.80,0.90,1.05];y=[0.41075;0.57815;0.69675;0.88811;1.02652;1.25386];

A(1:6,1)=ones(size(x)); A(1:6,2)=x - 29/40 ;

A(1:6,3)=x.^2 - (29*x)/20 + 1177/2400 ;

A(1:6,4)=x.^3 - (87*x.^2)/40 + (3027*x)/2000 - 53621/160000; C=A\y 输出： C =

0.8042 1.2881 0.3989 0.2137 Step5：

>> s=0;k=1; while k<7

s=s+(0.2137* (x(k)^3 - (87*x(k)^2)/40 + (3027*x(k))/2000 - 53621/160000) -0.3989*(x(k)^2 - (29*x(k))/20 + 1177/2400 )+1.2881* (x(k) - 29/40)+0.8042-y(k))^2 ;k=k+1;

end >> s 输出： s =

0.0075

结果分析：比较(1)和（2）可以发现正交之后得到的最小二乘法的误差是直接多项式拟合的万分之一，通过正交的pj(x)的函数系解决最小二乘法的病态结果问题，提供了求最小二乘法拟合多项式的快捷方法。

作业七.计算

dx x x ?+1

0)1ln(

（1）编写复化梯形公式和复化Simpson 公式通用子程序，，分别采用4,8,16,32,64

等分区间计算。

（2）使用Romberg 求积公式。 (1) 复化梯形公式 程序：

a=0;b=1;s=0;

f=@(x)(log(1+x)/x); fa=1;fb=log(2); n=2; for i=1:5

n=n*2; h=(b-a)/(n);

f1=0;

for i=1:n-1

f1=f1+f(a+h);

end

s=h*(fa+fb+2*f1)/2; disp(s)

end

结果：

复化simposon公式

程序：

a=0;b=1;s=0;

f=@(x)(log(1+x)/x);

fa=1;fb=log(2);

n=1;

for j=1:5

n=n*2;

h=(b-a)/(2*n);

f1=0;

for i=0:n-1

f1=f1+f(a+(2*i+1)*h); end

f2=0;

for i=1:n-1

f2=f2+f(a+2*i*h);

end

s=h*(fa+fb+4*f1+2*f2)/3; disp(s)

end

结果：

(2)程序：

function y=romberg(f,n,a,b)

f=@(x)(log(1+x)/x);

a=0;b=1;n=4;

z=zeros(n,n);

h=b-a;

z(1,1)=(h/2)*(f(a)+f(b));

f1=0;

for

i=2:n

for

k=1:2^(i-2)

f1=f1+f(a+(k-0.5)*h);

end

z(i,1)=0.5*z(i-1,1)+0.5*h*f1;

h=h/2;

f1=0;

for

j=2:i

z(i,j)=z(i,j-1)+(z(i,j-1)-z(i-1,j-1))/(4^(j-1)-1); end

end

z,n

fun=inline('ln(1+x)./x');

romberg(fun,8,0,1)

作业八.实验10-1

利用Euler法（h=0.025）,改进Euler法（h=0.05），4阶Rung-Kutta方法（h=0.1）求解初值问题。

（1）Euler法

程序：

f=@(x,y)(-(y+1)*(y+3));

x0=0;

y0=-2;

n=8;

h=0.025;

x=x0;y=y0;

for i=1:n

y=y+h*f(x,y);

x=x+h;

disp(x)

disp(y)

end

结果：

（2）改进Euler法

程序：

f=@(x,y)(-(y+1)*(y+3));

x0=0;

y0=-2;

n=4;

h=0.05;

x=x0;y=y0;

for i=1:n

y1=y+h*f(x,y);

y2=y+h*f(x+h,y1);

y=(y1+y2)/2;

x=x+h;

disp(x)

disp(y)

end

结果：

（3）4阶Rung-Kutta方法程序：

f=@(x,y)(-(y+1)*(y+3));

x0=0;

y0=-2;

n=3;

h=0.1;

x=x0;y=y0;

for i=1:n

K1=h*f(x,y);

K2=h*f(x+h/2,y+K1/2);

K3=h*f(x+h/2,y+K2/2);

K4=h*f(x+h,y+K3);

y=y+(K1+2*K2+2*K3+K4)/6;

x=x+h;

disp(x)

disp(y)

end

结果：

西南大学18秋《0962发动机原理》机考大作业

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 考试剩余开始计时.. 答题卡 一、判断题 1 2 3 4 5 6 二、单项选择题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 三、解释题 1 2 四、问答题 1 已做未做 西南大学网络与继续教育学院课程考试 课程名称：(0962)《发动机原理》考试时间：90分钟满分：100分 考生姓名：周金平学号： 一、判断题(本大题共6小题，每道题2.0分，共12.0分) 1. 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。 对 错 2. 由于车用发动机的功率和转速独立地在很大范围内变化，故其工况是面工况。 对 错 3. 国产汽油是以辛烷值来标号的。 对 错 4. 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。 对 错 5. 柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。 对 错 6. 在进、排气门开、闭的四个气门定时中，排气提前角对充量系数的影响最大。 对 错 二、单项选择题(本大题共16小题，每道题3.0分，共48.0分) 1. 发动机排放中一氧化碳生成的机理中，不包括（）。 A.混合器不均匀 B.氧的浓度过高 C.燃料不完全燃烧 D.二氧化碳和水在高温时的裂解

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2. 为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）。 A.排气迟闭角 B.进气提前角 C.排气提前角 D.进气迟闭角 3. 为控制柴油机的压力升高率，应减少在着火落后期的（）。 A.可燃混合气的量 B.压力 C.温度 D.空气量 4. 浓混合气的过量空气系数是（）1的。 A.小于 B.大于 C.等于 D.不确定 5. 发动机增压就是增加进入发动机气缸的充量密度从而提高（），达到提高发动机功率，改善燃料经济性和排放性能的目的。 A.平均有效压力 B.排气压力 C.燃烧温度 D.燃油雾化程度 6. 汽油机的着火属于（）。 A.同时爆炸燃烧 B.扩散燃烧 C.低温多阶段 D.高温单阶段 7. 进气涡流是在进气过程中形成的绕（）旋转的有组织的气流运动。 A.气缸轴线 B.垂直于气缸轴线 C.气门轴线 D.气道轴线 8. 汽油机采用废气涡轮增压后，带来的主要问题包括（）、热负荷增加、反应滞后等。 A.燃烧温度降低 B.负荷降低 C.爆燃 D.排放增加 9. 汽油机（）是其燃烧的主要时期。 A.后燃期 B.着火落后期 C.明显燃烧期 D.缓燃期 10. 废气涡轮增压器中涡轮的功用是将废气所拥有的能量尽可能多地转化为涡轮旋转的

高电压技术试题及答案1

第1页，共2页 第2页，共2页 1. 在极不均匀电场中，正极性击穿电压比负极性击穿电压______。 2. 工程实际中，常用棒－板或_________电极结构研究极不均匀电场下的击穿特性。 3. 电介质的极化包括________、_________、 _________和夹层极化。 4. 传输线路的波阻抗与______和______有关，与线路长度无关。 5. 电磁波沿架空线路的传播速度为 。 6. 绝缘的试验一般分为_____________和_____________。 7. 降低杆塔接地电阻是提高线路耐雷水平和防止________的有效措施。 8. 雷电放电过程包括_______、_________和__________三个阶段。 9. 沿面放电发展到整个表面空气层击穿的现象叫 。 10.________是表征电介质在电场作用下极化程度的物理量。 11.工频耐压试验中，加至规定的试验电压后，一般要求持续_______秒的耐压时间。 12.在接地装置中，接地方式可分为________、________、________。 13．流注理论未考虑_____的现象。 A.碰撞游离 B.表面游离 C.光游离 D.电荷畸变电场 14．不均匀的绝缘试品，如果绝缘严重受潮，则吸收比K 将______。 A.远大于1 B.远小于1 C.约等于1 D.不易确定 15. 波在线路上传播，当末端短路时，以下关于反射描述正确的是______。 A ． 电流为0，电压增大一倍 B ．电压为0，电流增大一倍 C ．电流不变，电压增大一倍 D ．电压不变，电流增大一倍 16．雷电绕过避雷线直击于线路的概率______。 A ．平原地区比山区高 B ．与系统接地方式有关 C ．平原地区比山区低 D ．与系统接地方式无关 17．在发电厂和变电站中，对直击雷的保护通常采用______。 A ． 避雷针和避雷器 B ．避雷针和避雷线 C ．避雷线和避雷器 D ．避雷线和接地装置 18．衡量电介质损耗的大小用______表示。 A.相对电介质 B.电介质电导 C.电介质极化 D.介质损失角正切 19．下列属于操作过电压类型的是______。 A.暂时过电压 B.谐振过电压 C.工频过电压 D.电弧接地过电压 20. 下列表述中，对波阻抗描述不正确的是______。 A ．波阻抗是前行波电压与前行波电流之比 B ．对于电源来说波阻抗与电阻是等效的 C ．线路越长，波阻抗越大 D ．波阻抗的大小与线路的几何尺寸有关 21．电晕放电是一种_________。 A ．自持放电 B ．非自持放电 C ．电弧放电 D ．均匀场中放电 22．解释电压较高、距离较长的间隙中的气体放电过程可用______。 A ．汤逊理论 B ．流注理论 C ．巴申定律 D ．小桥理论 ( ) 23．对于输电线间的耦合系数12K 与21K 是相等的。 ( ) 24．对于同结构的杆塔山区的绕击率大于平原地区的绕击率。 ( ) 25．雷击线路时，线路绝缘不发生闪络的雷电流叫耐雷水平。 ( ) 26．电介质的电导率随温度的升高而升高。 ( ) 27．绝缘电阻和吸收比测量试验属于破坏性试验。 ( ) 28．接地装置由接地体及接地线组成。 ( ) 29．防雷接地装置是整个防雷保护体系中可有可无的一个组成部分。 ( ) 30．兆欧表有两个端子，即测量端与接地端。 ( ) 31．球-球或球-板间隙都属于极不均匀电场。 ( ) 32．在四种电介质的基本极化形式中，只有电子式极化没有能量损耗。 33．名词解释:耐雷水平 （4分）34．简要论述汤逊放电理论。（4分） 35．什么是伏秒特性？伏秒特性有何意义？（4分） 36．切除空载线路过电压与切除空载变压器时产生过电压的原因有何不同？（7分） 37．分析波阻抗的物理意义及其与电阻的不同点。（7分） 38．某电厂有一圆油罐，直径10m ，高出地面10m ，用独立避雷针保护，要求针距罐壁至少5m ，试设计避雷针的高度？(10分) 39．有一直角电压波E 沿波阻抗为Z ＝500 的线路传播，线路末端接有对地电容C ＝0.0l μF 。画出计算末端电压的彼德逊等值电路，并计算线路末端电压波形；（7分） 40．为什么110kV 及以上线路一般采用全线架设避雷线的保护措施，而35kV 及以下线路不采用？（7分）

航空航天概论作业

《航空航天概论》作业 第一章：航空航天发展史 1、航天飞机是属于航空器还是航天器？ 2、美国航空航天总署（NASA）用中国人名命名的月环山叫_________。 3、中国古代的孔明灯是________航空器的鼻祖。 4、第一个坐气球离开地面升入空中的人是哪个国家的？ 5、巨型飞艇一次灾难性事故，它名叫_______。 6、重于空气的飞行器成功升空，得益于蒸汽机的出现。对吗？ 7、第一次成功飞越英吉利海峡的人是________。 8、中国航空史上第一人叫_______。 9、二战后期，螺旋桨飞机最快速度达到了_______千米/小时。 10、涡轮喷气发动机是那个国家的工程师发明的？ 11、第一种实用的喷气式战斗机是______。 12、第一次突破音障的人名叫________，他驾驶的飞机叫_______. 13、遇到“热障”的飞机叫________ 14、第三代战斗机的主要代表是_________ 15、隐形飞机的主要代表是________ 16、第四代战斗机的“4S”特性是指_______、_______、_______、_______。 17、柏林大空运的有名的运输机是_______。 18、驼峰航线要翻越的山脉是________。 19、第一种涡轮喷气发动机的客机是________。 20、“协和号”客机能够以几倍音速飞行？ 21、目前世界上最大的客机是_______。 22、“中国空军美国航空志愿队”又名________。 23、新中国第一架飞机诞生在哪个城市？ 24、中国第一种超音速战斗机是______。 25、洪都生产的“强五”飞机的总设计师是_______。 26、我国最强悍的武装直升机是______, 在哪个城市生产的？ 27、历史上第一种弹道导弹是德国的______。 28、第一个宇航员是____年升空的，名叫_______。 29、人类第一次登上月球的年份是_____。宇航员是_______。 30、中国第一颗人造地球卫星是_______年升空的。 31、中国的“嫦娥之父”探月首席科学家是________。 32、中国第一位宇航员是_______。 33、中的月球车叫______。 34、美国航空航天总署的英文缩写是______。 35、第一架升空的航天飞机的名叫_______。 第二章飞行原理 36、在对流层层里，平均每升高100米，气温下降______度。 37、平流层也称为同温层，平均温度恒定在零下______度。 38、海平面的音速是_______米/秒。

《控制工程基础》习题答案(燕山大学,第二版)

控制工程基础习题解答 第一章 1-1．控制论的中心思想是什么？简述其发展过程。 维纳（N.Wiener）在“控制论——关于在动物和机器中控制和通讯的科学”中提出了控制论所具有的信息、反馈与控制三个要素，这就是控制论的中心思想 控制论的发展经历了控制论的起步、经典控制理论发展和成熟、现代控制理论的发展、大系统理论和智能控制理论的发展等阶段。具体表现为： 1．1765年瓦特（Jams Watt）发明了蒸汽机，1788年发明了蒸汽机离心式飞球调速器，2．1868年麦克斯威尔（J.C.Maxwell）发表“论调速器”文章；从理论上加以提高，并首先提出了“反馈控制”的概念； 3．劳斯（E.J.Routh）等提出了有关线性系统稳定性的判据 4．20世纪30年代奈奎斯特（H.Nyquist）的稳定性判据，伯德（H.W.Bode）的负反馈放大器； 5．二次世界大仗期间不断改进的飞机、火炮及雷达等，工业生产自动化程度也得到提高； 6．1948年维纳（N.Wiener）通过研究火炮自动控制系统，发表了著名的“控制论—关于在动物和机器中控制和通讯的科学”一文，奠定了控制论这门学科的基础，提出 了控制论所具有的信息、反馈与控制三要素； 7．1954年钱学森发表“工程控制论” 8．50年代末开始由于技术的进步和发展需要，并随着计算机技术的快速发展，使得现代控制理论发展很快，并逐渐形成了一些体系和新的分支。 9．当前现代控制理论正向智能化方向发展，同时正向非工程领域扩展（如生物系统、医学系统、经济系统、社会系统等）， 1-2．试述控制系统的工作原理。 控制系统就是使系统中的某些参量能按照要求保持恒定或按一定规律变化。它可分为人工控制系统（一般为开环控制系统）和自动控制系统（反馈控制系统）。人工控制系统就是由人来对参量进行控制和调整的系统。自动控制系统就是能根据要求自动控制和调整参量的系统，系统在受到干扰时还能自动保持正确的输出。它们的基本工作原理就是测量输出、求出偏差、再用偏差去纠正偏差。 1-3．何谓开环控制与闭环控制？ 开环控制：系统的输出端和输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统的控制作用没有影响。系统特点：系统简单，容易建造、一般不存在稳定性问题，精度低、抗干扰能力差。 闭环控制：系统的输出端和输入端存在反馈回路，输出量对控制作用有直接影响。闭环的反馈有正反馈和负反馈两种，一般自动控制系统均采用负反馈系统，闭环控制系统的特点：精度高、抗干扰能力强、系统复杂，容易引起振荡。 1-4．试述反馈控制系统的基本组成。 反馈控制系统一般由以下的全部或部分组成（如图示）： 1．给定元件：主要用于产生给定信号或输入信号

汽车构造大作业2014

汽车构造大作业 班级建筑学22 姓名万家轩 学号 2120703033 日期 2014年5月16日

1.自主研发还是合资合作，阐述你对中国汽车工业发展的看法。 答：我觉得目前还是合资合作才可以促进中国汽车工业更快的发展。中国的汽车工业较西方国家和亚洲的某些发达国家晚了不少，现在虽然已经在飞速发展且国家也在大力支持民族汽车工业的发展，但是总体上依旧处于技术不如外国品牌先进，做工不如外国品牌精致，口碑不如外国品牌好，质量不如外国品牌稳定，售后不如外国品牌完善，甚至广告营销都不如外国品牌有新意的阶段，唯一相比外国品牌可能有的优势就是价格较亲民了。 汽车算是家庭里的大件，但很多人对汽车并不了解，所以买车的决定因素往往是价格，品牌，用途，质量这几个因素，所以中国车企应该抓住大多数消费者的心理，与外国车企合作，利用对方的口碑和关键技术来拉拢消费者，为自己的品牌打开这一重要瓶颈。同时继续研发核心技术，先让自己的技术迎合本国消费者的口味，做足市场调查，严把质量关，逐步改变中国国民对民族品牌的看法。 总之，自主研发和合资合作都是必须要走的路，只不过有先有后而已。 2.试述内燃机代用燃料的研究现状和重要性。 答：现状：目前国际上公认最有前途的内燃机清洁代用燃料是醇类燃料。我国是世界上研究和应用生物质燃料较早的国家之一。20 世纪40 年代中期即将酒精、发生炉煤气以及由桐油热裂成的燃油用于车用发动机上，并对菜籽油、大豆油及松根油等进行实验研究。长期以来对沼气的研究与应用进行得广泛而深入，全国都设立了沼气应用技术推广站。目前有一些地区不仅将沼气当作生活燃料，而且也用于内燃机。自70 年代末起，山西、四川、吉林及北京等省市对汽油甲醇混合燃料进行了初步实验研究。原国家科委在“六五”期间组织了M10~M15 的台架实验及车队使用实验研究。除了对甲醇、汽油混合燃料进行实验研究外，中国科学院工程热物理所和华中理工大学还分别对汽油机燃用100%的甲醇及在柴油机中掺烧甲醇进行了实验研究。与此同时，原国家科委组织了从煤中提炼甲醇等工艺技术的研究。天津大学、浙江大学、西安交通大学及山东工业大学等对在汽油机及柴油机中燃用甲醇进行了很多实验研究工作。 浙江大学还对氢气、液化石油气及煤粉浆进行过研究。贵阳山地农机研究所、上海内燃机研究所、上海交通大学及南京野生植物研究所等单位对可食用植物油及野生植物油在内燃机中的应用也进行了很多工作。解放军后勤工程学院军事油料应用教研室许世海等人以菜籽油为原料，与甲醇发生酯交换反应制备生物柴油，找到了合适的醇油比，得到的产品的主要理化指标达到0#柴油的使用标准。原国家科委组织的攻关项目，上述各单位以及国内其它有关单位的台架实验、环境保护等研究工作，都取得了很多有价值的成果。 重要性：醇类燃料主要是指甲醇、乙醇, 它们都具有使用、储存和运输方便的特点。醇类燃料作为柴油机的代用燃料有巨大的优越性, 特别是对于环境的改善作用来说, 柴油机使用醇类燃料可减少常规污染物( CO、HC、NOx、PM ) , 尤其是颗粒物的排放量, 降低烟度和致癌度。同时，世界上的石油及天然气资源开采加剧，因此，为保证未来交通运输以及国民经济的持续发展，研究与开发代用燃料是势在必行。 3.纯电动汽车、混合动力汽车和纯发动机汽车的各自发展前景及存在问题。 答：纯电动汽车：（1）前景：2010 年年初国际气候组织曾对40 名电动汽车相关行业专家进行访谈，结果表明充电基础设施建设的重要程度在电动汽车发展众多影响因素中排名第2，超过了购买价格因素，仅次于排名第1的电池技术提高因素。充电设施的基础性、关键性作用各方已达成共识。 从国外发展情况来看，尽管国外主要发达国家的充电设施建设还处于起步阶段，但是政府支持力度非常大。从国内发展情况来看，我国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。 近几年来，我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。目前，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方政府签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。 （2）问题：虽然纯电动汽车已经有134年的历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。 混合动力汽车：（1）前景：混合动力汽车的车载动力源有多种，蓄电池、超级电容、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机都可，同时电池可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量，内燃机可以十分方便地解决耗能大

高电压技术练习试题及答案解析

高电压技术练习题（一） 一、填空题 1.描述气体间隙放电电压与气压之间关系的是（A）

A、巴申定律 B、汤逊理论 C、流注理论 D、小桥理论。 2.防雷接地电阻值应该（ A ）。 A、越小越好 B、越大越好 C、为无穷大 D、可大可小 3.沿着固体介质表面发生的气体放电称为（B） A电晕放电 B、沿面放电 C、火花放电 D、余光放电 4.能够维持稳定电晕放电的电场结构属于（C） A、均匀电场 B、稍不均匀电场 C、极不均匀电场 D、同轴圆筒 5.固体介质因受潮发热而产生的击穿过程属于（B） A、电击穿 B、热击穿 C、电化学击穿 D、闪络 6.以下试验项目属于破坏性试验的是（A ）。 A、耐压试验 B、绝缘电阻测量 C、介质损耗测量 D、泄漏测量 7.海拔高度越大，设备的耐压能力（B）。 A、越高 B、越低 C、不变 D、不确定 8.超高压输电线路防雷措施最普遍使用的是（B ） A、避雷针 B、避雷线 C、避雷器 D、放电间隙 9.变电站直击雷防护的主要装置是（A ）。 A、避雷针 B、避雷线 C、避雷器 D、放电间隙 10.对固体电介质，施加下列电压，其中击穿电压最低的是（C）。

A、直流电压 B、工频交流电压 C、高频交流电压 D、雷电冲击电压 11.纯直流电压作用下，能有效提高套管绝缘性能的措施是（C）。 A、减小套管体电容 B、减小套管表面电阻 C、增加沿面距离 D、增加套管壁厚 12.由于光辐射而产生游离的形式称为（ B ）。 A、碰撞游离 B、光游离 C、热游离 D、表面游离答案：B 19.解释气压较高、距离较长的间隙中的气体放电过程可用（ A ） A、流注理论 B、汤逊理论 C、巴申定律 D、小桥理论 13测量绝缘电阻不能有效发现的缺陷是（ D ）。 A、绝缘整体受潮 B、存在贯穿性的导电通道 C、绝缘局部严重受潮 D、绝缘中的局部缺陷 14.设 S1、S2 分别为某避雷器及其被保护设备的伏秒特性曲线，要使设备受到可靠保护必须（ B ）。 A、S1高于S2 B、S1低于S2 C、S1等于S2 D、S1与S2 相交 15.表示某地区雷电活动强度的主要指标是指雷暴小时与（ B ）。 A、耐雷水平 B、雷暴日 C、跳闸率 D、大气压强 16.极不均匀电场中的极性效应表明（ D ）。 A、负极性的击穿电压和起晕电压都高 B、正极性的击穿电压和起晕电压都高 C、负极性的击穿电压低和起晕电压高 D、正极性的击穿电压低和起晕电压高

航空航天概论

《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程，作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来，《航空航天概论》（以下简称《航概》）就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力，该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破，使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展，1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课，使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术，是一个国家科学技术先进水平的重要标志，对社会发展影响巨大。因此，《航概》的学习，是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口，是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程，也是让学生初步建立航空航天工程意识，并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义，而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲，也是他们进一步拓宽知识面和专业面，开拓视野，扩大知识口径，提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生，还不具备相应的专业基础，因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生，使学生达到融会贯

通、学以致用的目的。通过长期的教学实践，我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革，不断更新教学内容，改进教学方法，形成了一种课堂授课和现场教学相结合，跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式，充分利用各系资源和教学条件，为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践，教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异，为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果，自52年建校以来，教材内容几经改革，由最初的讲义，到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》，都凝聚了很多教师的心血，课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容，1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材，教材内容丰富翔实，通俗易懂，被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材，教材发行量在20000册以上，已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点，需要对教材内容进行及时更新，从2002年起，课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》（谢础主编）即将出版，并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上，突出了航空航天新技术和新成果的介绍，使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多，信息量大，涉及内容广，如果采用传统的

控制工程基础 作业

控制工程基础(L 变换基础) 综合练习一 班级 学号 姓名 成绩 1 已知f(t)，求F(s) t T e t f 11)() 1(--= )2cos 1(03.0)() 2(t t f -= ) 35sin()() 3(π +=t t f t e t f t 12cos )() 4(4.0-= 2 已知 F(s) ，求 f(t) 1152)1(2 2)s(s s s F(s)++-=

s s s F(s)178(2)2 ++= 100 120211 ) (32 3+++= s s s F(s) s s )s(s s s F(s))42(28 23) (422+++++= ))(s s(s s F(s)2 132 )(5+++=

控制工程基础(数学模型) 综合练习二 班级 学号 姓名 成绩 1 求) 22(1 )(2 +++=s s s s s X 拉氏变换式的原函数。 2 已知在零初始条件下，系统的单位阶跃响应为 t t e e t c --+-=221)(，试求系统的 传递函数和脉冲响应。 3 飞机俯仰角控制系统结构图如图2-32所示，试求闭环传递函数)() (s Q s Q r c 。

4 试用结构图等效化简求图2-32所示各系统的传递函数 ) () (s R s C 。 5 已知控制系统结构图如图2-34所示，求输入()31()r t t =?时系统的输出)(t c 。

控制工程基础(时域分析) 综合练习三 班级 学号 姓名 成绩 一、填空 1、描述系统在运动过程中各变量之间相互关系的数学表达式叫做 。 2、在初条件为零时， 与 之比称为线性系统的传递函数。 3、自动控制系统主要元件的特性方程式的性质，可以分为 和非线性控制系统。 4、若前向通道的传递函数为G （s ），反馈通道的传递函数为H （s ），则开环传递函数 为 ___________________。 5、函数 f(t)=t e 54- 的拉氏变换式是____________。 6、传递函数反映系统本身的瞬态特性，与本身参数 ，结构 ， 与输入 ；不同的物理系统， 有相同的传递函数，传递函数与初始条件。 7、 环节的传递函数是()()()1 +==Ts K s X s Y s G 。 8、二阶系统的标准型式为 。 9、两个系统具有相同的阻尼系数，则这两个系统具有相同的 。 10、I 型系统开环增益为10，系统在单位斜坡输入作用下的稳态误差e(∞)为 。 二、综合题 1、已知系统的结构图如图所示，若)(12)(t t x ?= 时, 使δ％=20%，τ应为多大,此时 %)2(s t 是多少? 2、设单位反馈系统的开环传递函数为G （S ）=) 1(1 +s s ，求阶跃响应性能指标δ%及 s t （5%）？

汽车理论大作业.

《汽车理论实习》实习报告 别克凯越1.6LE-AT 2011款 综合性能分析 学院： 专业班级： 指导老师： 实习时间： 姓名：学号：成绩： 姓名：学号：成绩： 组员任务分配： 动力性，燃油经济性—— 制动性，操纵稳定性——

目录 一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 (2) 1.发动机主要参数 (2) 2.参数计算 (3) 3.驱动力和行驶阻力平衡图 (6) 4.动力特性图 (7) 5.功率平衡图 (8) 二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析 (9) 1.百公里油耗估算 (9) 2.等速行驶百公里燃油消耗量计算 (12) 3.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 (13) 4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 (15) 5.数据分析 (16) 三、别克凯越1.6LE-AT 2011款制动性分析 (18) 1.结构参数 (18) 2.参数分析 (18) 四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析 (22) 1.结构参数 (23) 2.参数分析 (23)

一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 1.发动机主要参数 整车技术参数 动力参数

2.参数计算 （1）转矩和功率计算 根据发动机的最大功率max e P 和最大功率时的发动机转速p n ，则发动机的外特性的功率e P n --曲线可用下式估算： 23 max 12e e p p p n n n P P C C n n n ?? ??????=+- ? ? ? ???????? ? 汽油机中C1=C2=1， n 为发动机转速(r ／min), Pe max =81kw ， p n =6000r/min ； 发动机功率Pe 和转矩tq T 之间有如下关系：9549e tq P T n = 可得发动机外特性中的功率与转矩曲线：

(全新整理)7月全国自考高电压技术试卷及答案解析

浙江省2018年7月高等教育自学考试 高电压技术试题 课程代码：02653 一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．我国国家标准规定的雷电冲击电压标准波形通常可以用符号________表示。（）A．(1.2±30%)μs B．(50±30%)μs C．1.2/50μs D．(1.2±20%)μs 2．同一固体电介质、相同电极情况下，直流电压作用下的击穿电压________工频交流电压（幅值）下的击穿电压。（） A．高于B．低于 C．等于D．无关于 3．三台串接的工频试验变压器装置中，每台工频试验变压器的容量是不同的，三台工频试验变压器的容量之比是（） A．1∶2∶3 B．3∶2∶1 C．2∶1∶3 D．1∶3∶2 4．彼德逊法则提供了一种用________解决行波的折射、反射问题的方法。（）A．分布参数等值电路B．波动方程 C．网格法D．集中参数等值电路 5．为防止避雷器在内过电压下动作，35kV及以下的避雷器的工频放电电压应大于系统最大工作相电压的________倍。（） A．2 B．2.5 C．3 D．3.5 6．在输电线路防雷措施中，对于高杆塔，可以采取增加绝缘子串片数的办法来提高其防雷性能，因此规程规定，全高超过40m有避雷线的杆塔，每增高________应增加一片绝缘子。（） 1

A．5m B．7.5m C．10m D．12.5m 7．直配发电机母线装设电容器的目的是（） A．限制雷电流的大小B．降低侵入波陡度 C．降低侵入波的幅值D．抬高电缆首端冲击电压 8．空载线路工频电压升高的根本原因在于线路中________在感抗上的压降使得电容上的电压高于电源电压。（） A．电阻性电流B．电感性电流 C．电容性电流D．雷电流 9．我国对切除110-220kV空载变压器做过不少试验，在中性点直接接地的电网中，切除空载变压器引起的过电压一般不超过________相电压。（） A．2.5倍B．3倍 C．3.5倍D．4倍 10．500kV系统中，决定电气设备绝缘水平的主要因素是（） A．最大长期工作电压B．大气过电压 C．内部过电压D．不确定 二、填空题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 11．流注理论认为电子的碰撞游离和空间光游离是形成________的主要因素。 12．在大气条件下，空气间隙击穿电压随空气相对密度的增大而________。 13．电介质的电导随温度的升高而________。 14．固体电介质的击穿形式有电击穿、热击穿和________。 15．介质损失角正切tgδ的测量对鉴定绝缘的________性缺陷最灵敏。 16．当线路末端开路时，入射波入侵到末端时将发生波的折射和反射，其折射系数等于________。 17．防雷接地装置可分为________和自然接地装置。 18．我国有关标准规定，________及以上输电线路应全线架设双避雷线。 2

《航空航天概论》课程教学大纲

《航空航天概论》课程教学大纲 课程编号：B2F050110 课程中文名称：航空航天概论 课程英文名称：Introduction to Aeronautics and Astronautics 开课学期：秋/春季 学分/学时：2.0/24+10° 先修课程： 建议后续课程： 适用专业/开课对象：所有专业/全校1年级本科生 团队负责人：杨超贾玉红责任教授：执笔人：贾玉红核准院长： 一、课程的性质、目的和任务 《航空航天概论》是各专业一年级学生的必修课程，主要向学生介绍航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。本课以飞行器（航空器和航天器）为中心，分别介绍了飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设备等方面的初步知识、原理和技术，并尽量反映上述学科的最新成就和发展动态。 通过该课程的学习，学生应对航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理有一个全面和系统的了解，培养学生爱航空航天、学航空航天、投身于航空航天的兴趣和爱好，进一步培养学生的航空航天工程意识，提升国际视野，并为后继课程的学习打下基础。 本课程重点支持以下毕业要求指标点： 1.1掌握飞行器设计的基本理论、基本知识 1.2飞行器设计的基本能力 1.3熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规 1.4熟悉航空航天的理论前沿、应用前景和发展动态,具备创新意识 1.5良好的思想品德、社会公德和职业道德的能力 二、课程内容、基本要求及学时分配 第一章航空航天发展概况（6学时）

1. 航空航天的基本概念（掌握） 2. 飞行器的分类、组成与功用（掌握） 3. 航空航天发展概况（掌握） 4. 我国的航空航天工业（掌握） 5. 航空航天技术现状及未来发展趋势（了解） 重点支持毕业要求指标点1.3，1.4，1.5 第二章飞行环境和飞行原理（8学时） 1. 飞行环境（了解） 2. 流动气体的基本规律（掌握） 3. 飞机上的空气动力作用及原理（掌握） 4. 高速飞行的特点（掌握） 5. 飞机的飞行性能，操纵性和稳定性（掌握） 6. 直升机的飞行原理（掌握） 7. 航天器的飞行原理（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第三章飞行器动力系统（3学时） 1. 发动机的分类及特点（了解） 2. 活塞式航空发动机（掌握） 3. 空气喷气发动机（掌握） 4. 火箭发动机（掌握） 5. 组合发动机（了解） 6. 非常规推进系统（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第四章飞行器机载设备（3学时） 1. 传感器、飞行器仪表与显示系统（掌握） 2. 飞行器导航系统（掌握） 3. 飞行器自动控制系统（掌握） 4. 其他机载设备（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第五章飞行器的构造（4学时） 1. 对飞行器结构的一般要求和常用的结构材料（了解） 2. 航空器的构造（掌握） 3. 航天器的构造（掌握） 4. 火箭和导弹的构造（了解） 5. 地面设施和保障系统（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2

汽车电子技术大作业

北京交通大学 《汽车电子技术》综合性大作业 2017---2018第一学期教师：陈宏伟 学号13221023班级能动1401姓名王勉 经济型轿车机械式自动变速器初步设计 一、动力性换挡规律设计 首先计算轮胎直径。 根据轮胎型号：165/70R14 可计算出轮胎直径为：165*0.7*2+(14*25.4)= 586.6 mm 据此可算出各节气门开度不同转速发动机扭矩大小，可根据不同节气门开度各档位扭矩图得出如下图升档规律，动力性降挡规律是在动力

性升挡规律的基础上选择合适的收敛程度来进行计算，动力性降挡规律的确定采用以下的控制策略： 1.节气门开度在0到25之间时采用等延迟型降档规律，以舒适稳定 为主，延迟区间设为：1挡和2挡4km/h，2挡和3挡4km/h，3挡和4挡5km/h，4挡和5挡5km/h。 2.节气门开度在25到75之间采用收敛型降档规律，这种换挡规律 在大油门时降挡速差最小，升降挡都有较好的功率利用，动力性好，减小油门时，延迟增大，避免过多的换挡，且发动机可以在较低的转速下工作，燃料经济性好，噪声低，行驶平稳舒适。换挡规律的收敛程度用 K 进行评价： V n+1=(1?K)V n 式中V n+1为n+1挡时对应降档车速，V n为n挡时对应升档车速。通常K的取值应该小于0.4～0.45。本次报告在25%~75%取K=0.2。 3.节气门开度在75到100之间时采用等延迟型降档规律，以获得最 佳动力性， 延迟区间设置为3.96km/h。

二、AMT 总体方案设计 1.绘制所开发的 AMT 电子控制系统（包含被控对象）工作原理示意图，

高电压技术考试试题及其答案精华版

《高电压技术》期末冲刺试卷(1) 1.流注理论未考虑( B )的现象。 A.碰撞游离 B.表面游离 C.光游离 D.电荷畸变电场 2.极化时间最短的是( A )。 A.电子式极化 B.离子式极化 C.偶极子极化 D.空间电荷极化 3.先导通道的形成是以( C )的出现为特征。 A.碰撞游离 B.表现游离 C.热游离 D.光游离 4.下列因素中，不会影响液体电介质击穿电压的是（A ） A.电压的频率 B.温度 C.电场的均匀程度 D. 杂质 5.电晕放电是一种（ D ）。 A.滑闪放电 B.非自持放电 C.沿面放电 D.自持放电 6.以下四种气体间隙的距离均为10cm，在直流电压作用下，击穿电压最低的是（ D ）。 A.球—球间隙(球径50cm) B.棒—板间隙，棒为负极 C.针—针间隙 D.棒—板间隙，棒为正极 7.不均匀的绝缘试品，如果绝缘严重受潮，则吸收比K将( C ) A.远大于1 B.远小于1 C.约等于1 D.不易确定 8.雷击线路附近地面时，导线上的感应雷过电压与导线的（ B ） A. 电阻率成反比 B.悬挂高度成反比 C.悬挂高度成正比 D. 电阻率成正比 二、填空题(本大题共9小题，每空1分，共18分) 1.固体电介质电导包括___表面____电导和_体积______电导。 2.极不均匀电场中，屏障的作用是由于其对__空间电荷__的阻挡作用，造成电场分布的改变。

3.电介质的极化形式包括_电子式极化__、__离子式极化_、__偶极子极化_和夹层极化。 4.气体放电现象包括__击穿_____和__闪络_____两种现象。 5.带电离子的产生主要有碰撞电离、__光电离____、_热点离_____、表面电离等方式。 6.工频耐压试验中，加至规定的试验电压后，一般要求持续__60_____秒的耐压时间。 7.按绝缘缺陷存在的形态而言,绝缘缺陷可分为__集中性_____缺陷和__分散性____缺陷两大类。 8.在接地装置中，接地方式可分为_防雷接地_______、_保护接地_______、_工作接地_______。 9.输电线路防雷性能的优劣主要用__耐雷水平______和_雷击跳闸率________来衡量。 三、判断题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题的括号内对的打“√”，错的打“×”。 1.无论何种结构的电介质，在没有外电场作用时，其内部各个分子偶极矩的矢量和平均来说为零， 因此电介质整体上对外没有极性。（对） 2.在四种电介质的基本极化形式中，只有电子式极化没有能量损耗。（错） 3.测量电气设备的绝缘电阻时一般要加直流电压，绝缘电阻与温度没有关系。（错） 4.防雷接地装置是整个防雷保护体系中可有可无的一个组成部分。（错） 5.管式避雷器实质上是一只具有较强灭弧能力的保护间隙。（对） 四、名词解释题(本大题共5小题，每小题6分，共30分) 1.吸收比：指的是电流衰减过程中的两个瞬间测得的两个电流值或两个相应的绝缘电阻值之比。（或指被试品加压60秒时的绝缘电阻与加压15秒时的绝缘电阻之比。） 2.雷击跳闸率：指每100KM线路每年由雷击引起的跳闸次数 3.雷暴日：指某地区一年四季中有雷电放电的天数，一天中只要听到一次及以上雷声就是一个雷暴日。 4.伏秒特性：对某一冲击电压波形，间隙的击穿电压和击穿时间的关系称为伏秒特性 5.气体击穿：气体由绝缘状态变为导电状态的现象称为击穿 五、简答题(本大题共2小题，每小题8分，共16分)

航空概论作业

For personal use only in study and research; not for commercial use 郑州航空工业管理学院 航 空 概 论 作 业 班级：1104073 学号：6 姓名：黄纪伟 日期：5月10号学习《航空概论》这门课程的收获感受及对本课程的意见及建议 轻轻的我们已经走过了一个学期，在这个学期里我们伴随着各种感受学习了《航空概论》这门课程，这无疑让我们增添了很多很多关于航空航天的基础知识，也让人感受颇多。 我们知道航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百年的发展，航空航天已成为21世纪最活跃和最有影响力的科学领域，且该领域取得的重大成就标志着人类文明的

高度发展，也标征着一个国家科学领域的先进水平。在发展的过程中也形成了航空工业这个新兴的综合性工业。航空工业代表了一个国家的综合水平、科研水平、制造水平，他是高度综合的现代科学技术的代表。集动力学、热力学、材料学等基础技术于一身，展现出电子技术、自动控制技术、喷气技术、制造工艺技术的重大作用，同时医学、真空技术、低温技术的发展也促进了其发展。上述技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透，产生了新的学科，使航空航天技术形成了完整的体系。 当然我们也必须要知道航空和航天也是不同的。航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的航行活动，它必须具备空气介质和克服航空器自身重力的升力，大部分航空器还要有产生相对于空气运动所需的推力。而航天是指载人或不载人的飞行器在地球大气层外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行，它的实现必须使航天器克服或摆脱地球的引力。我国科学家钱学森认为人类飞行活动可以分为三个阶段，即航空，航天和航宇。目前人类发展到第二阶段。飞行器是可以分为三类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的是航空器，在大气层外飞行的是航天器，火箭和导弹是以火箭发动机为动力而升空的一种飞行器。在航空器分类中其分为轻于空气和重于空气两类，其中轻于空气的航空器又分为气球和汽艇，而重于空气的航空器则分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾翼机。为便于区别我们又把固定翼航空器分为飞机和滑翔机，把旋翼航空器分为直升机和旋翼机。这里着重对飞机进行分类，一般情况下我们分为民用和军用。其中军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗和军事训练的飞机，按用途主要分为：战斗机（歼击机、截击机）、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、军用运输机、武装直升机、空中加油机、教练机、无人机等；民用飞机分类较少。航天器亦有军用和民用之分。用于军事目的的航天器可以分为三类：军用卫星系统，反卫星系统和军事载人航天系统；航天民用可分为空间物理探测、空间天文探测、卫星气象探测、卫星海洋探测、卫星广播通讯、卫星导航、遥感考古等。 此外，通过一个学期的学习我还认识了各种型号的歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、舰载机等飞机的图片和类型。知道了我国战机类型的发展从歼五到歼二十，强五，枭龙等。我国的战机也越来越先进了，尽管很大一部分是改进苏联的战机，但是也彰显了我国实力的不断增长。 学习《航概》之后的感受和启发 进入二十一世纪以来我国科技日新月异，尤其以航空航天发展为迅速，一跃成为世界领军国家，作为这样一个领军国家的大学生我们应该为此而感到自豪，我们更应该去了解一些前沿技术，以增强自身的知识结构。当然，作为以航空命名的大学里学生我们更应该懂得关于航空航天的基础知识。一个学期的学习过程中让我明白了各类知识对一个现代化大学生的重要性，我也明白了要想自己的大学生涯变得有意义，变得精彩纷呈，我们就必须以学习各种知识为己任。我们不仅要学好我们的专业知识，还要努力学好其它拓宽自己的知识面，涉猎各个方面，除此之外我们要努力锻炼自己身体，身体是革命本钱，只有身体健康才能更好学习，要有一种积极向上的心态，努力进取，拥护国家和人民， 我们是一个现代化大学生，我们要更多的学习科学文化知识，丰富自己人生经历，在课堂上要努力、要认真、要进取。在课下也要认真努力丰富自己那贫乏的大脑，多参加一些活动，丰富自己的人生经验。 对《航概》课堂的建议 一学期来通过对《航概》学习，老师让我们学到了较多关于航空航天知识，老师的PPT 让我们眼花缭乱，溢彩纷呈，老师的投入讲解让我们惊讶。但是，我感觉我们的课堂缺乏互