澳大利亚丹皮尔港

澳大利亚丹皮尔（DAMPIER）港

丹皮尔（DAMPIER），在西澳大利亚：20°38'S 116°45'E 。为多用途港口，操作干散货、成品油、LPG、LNG、无水氨和杂货。位于澳大利亚西北岸丹皮尔群岛（Dampier Archipelago）。

Legendre 岛位置：Lat.20°21'S, Long.116°51'E，构成群岛的NE端；Rosemary 岛位置Lat.20°28'S,Long.116°37'E，构成群岛的NW 端。

港口设施接近：Parker Point ，位置Lat.20°39'S, Long.116°43'E，东Intercourse 岛，位置Lat.20°39.03'S,Long.116°40.4'E；Mistaken 岛，位置Lat.20°39.2'S, Long. 16°39.6'E；Withnell 湾LNG，位置Lat. 20°35.2'S, Long.116°45.7'E；丹皮尔（DAMPIER）公共码头，位置Lat. 20°36.9'S, Long.116°44.8'E。

海图：AUS No.58、59、327、741。

航海图书出版物：澳大利亚航路指南Vol.V。

港界：港界从Legendre岛NW角向北延伸到位置Lat.20°18.2'S, Long.116°50'E ，然后以WSW 方向到Rosemary岛北部位置Lat.20°23.7'S, Long.116°36'E，再向南到西Intercourse 岛北部岸线，沿着西Intercourse 岛北部岸线，大陆一直到飞沫航路和海豚岛西部，背对Legendre岛。

文件：法定澳大利亚表格：

表格数量

Q360 2份，给检疫官员，附有显示接种疫苗日期的船员名单

42A 1份，所有麻醉品和受限药品应能从类型、规格和数量上识别。报告中应该包括救生艇药箱。

5 1份，包括申报单。应该描述申报货物、数量、类型和价值。所有手表、收音机、照相机、望远镜，生产厂商的名字和商标和序列号应该显示。

M和S11 2份，要求加2份船员名单

QA4 1份，如有任何宠物，包括任何动物、鸟或鱼在船，也要求附加表格QA5中

M315 每个船员1份，除外情况细节如下

以下应该提供以便检查：

1份船员雇用合同和船员账目(或相等物)

1份澳大利亚联邦灯塔税收据

1份船员护照、海员证和证书

1份船舶卫生控制(豁免) 证书

1份载重线证书

1份ITF证书(如果适用)

1份所有在船人员国际接种疫苗证书

1份油类记录薄

1份装卸设备登记簿

1份船舶登记簿

1份船舶安全结构证书

1份船舶安全设备证书

1份船舶无线电安全证书

1份西澳大利亚灯塔税收据

油轮：另有特殊要求。

装卸准备就绪通知书(NOR)：由代理在相应设施安排。

力拓矿业集团（Rio Tinto）：东岛矿石突堤，Mistaken 岛盐泊位和Parker Point No.1 –5 矿石突堤，力拓矿业集团（Rio Tinto）只接受持有ITF(国际运输工人联盟-International Transport Workers’ Federation) 证书或相似证书的船舶。

ISPS：港口执行。

PFSO：丹皮尔（DAMPIER）港务局，Tel: +61 (8) 9159 6556，9159 6518；Mobile: +61 407 902 221；Fax: +61 (8) 9159 6557。

Mermaid Marine Australia，MP +61 417 938 351。

Pilbara Iron，Tel: +61 (8) 9143 5710，MP +61 417 922 237，Fax: +61 (8) 9143 5338。

Woodside Energy，Tel: +61 (8) 9158 8171。

Woodside Energy (King 湾供应基地)，MP +61 1800 833833。

Riotinto Minerals (Dampier Salt)：Tracy Wheeler，Tel: +61 (8) 9143 6828，Mobile: +61 429 101 417，Fax: +61 (8) 9143 6800。Email: tracy.wheeler@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au 。

Toll Energy Dampier：Harry Callahan，Tel: +61 (8) 9186 8711，Mobile: +61 427 273 814，Fax: +61 (8) 9144 2525，Email: harry_callahan@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au 。

最大尺度：杂货：250,000 d.w.t.，LOA 340 m。

液化气船：150,000 d.w.t，LOA 300 m。

油轮：47,000 d.w.t，宽32.2 m。

海水密度：1025。

抵达：穿过检疫线时的船舶即认为是抵达船舶，从Courtenay Head灯塔驶向正东。船舶根据港口通讯或者进入锚地，或者到引水登轮地点。

航法：从100 英寻线，位置Lat.19°20' S、Long.116°20' E，航道15 n.m.宽，走向157°(T)。该路径推荐给从北和东北方向驶来的船舶。船舶从西面驶来穿越Tyrell Rocks（位于Monte Bello岛西北部）北部，然后应该以不小于5 n.m 的距离穿越Rosemary 岛（位于Legendre岛灯台的纬度）北部。

进口航道(m.) 出口航道(m.) 宽度(m.) Sea Buoy 20 (min.)

Parker Point Iron 泊位7.4 15.35 170*

Dampier 货物码头7.5

东Intercourse岛10.5 15.50 167.6**

Withnell 湾装货码头12.2 (LAT) 12.20

King 湾供应基地 6.0 (LAT)

Mistaken 岛盐泊位10.5 11.40

* 底质：泥和粘土

**底质：砂岩和粘土

海界浮标（Sea Buoy）：位于Lat. 20°25.5'S、Long.116°42.92'E。Racon M (3和10 cm.)。到该浮标最小接近水深20.0 m。

Woodside 航道：航道疏浚到Withnell 湾码头，最小水深12.2 m。航道进口浮标设置在Lat.20°26.2'S, Long.116°43.7'E，显示Fl(2)R.5s。进口船舶要求富裕水深UKC2.0 m，出口船舶富裕水深UKC1.2 m或吃水的10% (不考虑哪个大) 。

为保证24小时靠泊无潮汐限制，油轮应该抵达时吃水10.0 m或以下。LNG泊位最大靠泊吃水12.2 m(LAT)，LPG/冷凝物泊位12.5 m. (LW)。

引水：强制，除非船舶150 g.t.或以下和这些船长持有有效的引水豁免证书。引水可能使用直升飞机或引水快艇登轮。船舶抵达前应该联系代理询问引水登轮指示。Woodside 引

水操作从Riverside Claire，Pilbara Iron 引水从‘Mercury。引水登轮和下船安排必须符合SOLAS公约规定，适当安排设备和提供关照。

引水登轮地点：港内引水业务由2个组织提供。

1. 船舶使用Pilbara Iron 或Dampier Salt 设施引水职责开始于引水与这些公司联系时。

2. 船舶与Woodside Energy Ltd 之间的引水职责开始于雇用的引水通知Woodside时。

3. 所有其他引水职责按照与丹皮尔（DAMPIER）港务局的合同规定执行。所有的引水是港务局的代理，执行引水工作时服从港长的指示。

注意：LNG 船在尾部有直升飞机降落甲板，引水登轮应该在离岸更远的地点，执行登轮引水的指挥。船舶应该在抵达前4小时使用VHF Ch16 或11联系丹皮尔（DAMPIER）港交通系统。

乘直升飞机登轮：通常适于无装卸设备有足够登陆区域的散货船。直升飞机不能用于油轮，还有其他一些船不适于直升飞机操作，由快艇接送引水。直升飞机使用欧洲直升飞机公司（Eurocopter）EC145，配置VHF Ch16 和11。

降落要求：船上要降落直升飞机，必须满足下列标准：

1. 直升飞机通常降落在舱盖上，舱盖必须能够支撑2,900 kg，即负荷不能小于400 kg./sq.m.，最小规格12 m。如果是拱形，角度不应超过7.5°。

2. 空中悬停区域必须标注在舱盖上，圆圈直径不小于12米，宽度15厘米。

3. 降落区域必须标注在悬停区域内，字母- H 高2.0 m，宽13 cm。降落区域应该包括一个正方形区域，边长不小于5米，中心与悬停区域同一中心，远离吊环、楔形物、通风设备和任何其他障碍物，它们可能会对直升飞机起落橇造成损害。当直升飞机起落橇位于以上所述降落区域内时，主螺旋桨应该在悬停区域内。

4. 上述标注1) 和2) 在暗色背景上使用白色或黄色。

5. 扶手、凸耳、通风设备和其他舱盖上的障碍物应该是有特色的油漆色，在白天或夜晚容易识别。

6. 悬停区域周围，要有不小于宽度6.0 m 的区域，区域内舱盖上没有可能对主螺旋桨系统造成危害的大于0.5 m的障碍物。2条接近船舶途径，至少方位角150°，接近梯度11.5°上空无障碍物。

7. 组合的悬停区域和6)中所述无障碍物区域组成停机坪区域。直升飞机操作期间不能有人在此区域，除非他们在舱盖水平线以下。

8. 任何戴帽子的船员接近直升飞机必须拉紧下巴帽带。船员不要试图接近直升飞机，除非直升飞机引航员要求这样作。

9. 所有舱口钢丝绳、吊杆、克令吊、天线等必须移离接近路径到停机坪区域，所有松散的物件必须从该区域移开。

10. 接近路径到停机坪区域穿越船舶两舷，应该在舱盖水平线0.5 m以上无障碍物。

11. 一位高级船员护送引水到/离停机坪区域。

12. 船舶离开港口必须在直升飞机着陆前冲洗停机坪。(白天或夜晚).

夜晚作业：

1. 停留区域应该使用停机坪外的强光灯照明，光束向下射向舱盖，这样不会使直升飞机引航员盲视。

2. 被照明的风向标应该显示在离开停机坪区域并且在空中容易见到的显著位置。(即风向袋或回答旗)。

3. 应要求，其他船舶在区域内时，必须提供识别方法，使用闪光灯朝着直升飞机接近路径闪烁。

初次着陆前，直升飞机引航员应该联系船舶并且：

a) 决定船舶是否适于直升飞机作业

b) 讨论任何着陆需要的改变。

船舶/直升飞机无线电通信程序：在船舶降落前，直升飞机引航员必须收到船长在VHF Ch11 的降落区域清爽的报告如下：

直升飞机：(船名) ，这里是丹皮尔（Dampier）直升飞机引航员，我请求清爽着陆。

船舶：丹皮尔（Dampier）直升飞机引航员，这里是(船名) 吗，你可以清爽着陆。

船舶应该准备通知直升飞机引航员穿过甲板的相对侧风。

乘引水艇登轮：通常要求船舶在抵达引水登轮地点前要在航。船舶不能提供下风将导致引水不能登轮，引起延误。引水使用引水艇登轮时，所有船舶配置必须符合IMO SOLAS 公约第V章规则17 1973 修订的决议A263 (VIII)，1979 修订的决议A426 (XI)，和丹皮尔港口规则(1979)的规定。船长疏于遵守上述要求将导致巨额罚款，产生延误和费用引水升降机的使用：丹皮尔（Dampier）港任何引水升降机的使用必须符合澳大利亚标准。使用与否由引水选择。

锚地：载运散矿和盐的船舶应该由丹皮尔（Dampier）港口交通系统使用VHF Ch 11 在西部锚地分配一个锚位。如果是LNG、LPG、石油或爆炸品，船舶应该锚泊在东部锚地，由丹皮尔（Dampier）港口交通系统分配锚位。

最小接近锚地水深26.0 m。锚地水深在30.0 – 38.0 m。

西部锚地，最小水深26.5 m，受港界限制，位置为：

i. Lat.20°25.0'S, Long.116°36.0'E, 在港界上，然后向东到

ii. Lat.20°25.0'S, Long.116°41.3'E, 然后向北到

iii. Lat.20°21.2'S, Long.116°41.3'E ，在港界上。

石油和爆炸品(东部)锚地最小水深29.0 m，受港界限制，位置为：

i. Lat.20°19.84'S, Long.116°45.08'E，在港界上，然后向南到

ii. Lat.20°21.55'S, Long.116°46.25'E，然后向ENE 到

iii. Lat.20°20.5'S, Long.116°50.0'E，然后向北到

iv. Lat.20°18.2'S, Long.116°50.0'E，在港界上。

注意：在这些锚地之间和引水登轮地点北部锚泊是严格禁止的。必须在所有时间保持VHF守听。

内锚地：有些情况下，Mermaid Sound 内可以提供锚位，船舶只能在引水的引领下驶往这个锚地。船舶没有得到港长的批准不允许锚泊在该锚地之外。船舶在港界内但是在指定锚地区域以外操纵必须使用引水。

输气干线：一条高压海底输气干线修建在海底给位于Withnell 湾的岸上污水净化厂供气。管线在港口附近和港内为下列走向，135°(T) 到：

i. Lat.20°23.5'S, Long.116°45.3'E，然后到

ii. Lat.20°24.4'S, Long.116°46.2'E，然后到

iii. Lat.20°26.8'S, Long.116°46.8'E，然后到

iv. Lat.20°29.8'S, Long.116°46.7'E，然后到

v. Lat.20°32.3'S, Long.116°45.56'E，然后到岸上位置

vi. Lat.20°35.4'S, Long.116°46.4'E.

船舶不能锚泊在管线0.5 n.m.内。

检疫：所有船舶的船长从海外抵达必须申请检疫。船舶给代理发送电报检疫信息不能早于抵达前24小时或不能晚于抵达前12小时。收到检疫报，如果抵达时不靠泊，港长会通知锚位。可能在泊位或锚地进行检查，由检疫官员决定。直到检疫通过，不允许任何人上下船，

直到检疫结束，船舶必须显示合适的白天和夜间检疫信号。

预抵信息：任何船舶船长想要进入港口必须在抵达前至少24小时通知港长，如果从一个港口驶来少于24小时，离开时即报。船舶通知港长船舶吃水和用于航行和推进的设备和机械是否正常运转。船舶也要通知靠泊、作业和离港计划。港务局会联系船舶要求以下资料：

a) 以前的船名

b) 登记号

c) IMO号码

d) 注册国家

e) 船型

f) 上次靠泊澳大利亚日期

g) 在船是否有任何动物

h) 是否船长持有所有船员的有效的身份识别证件

i) 旅客数量(如果适用)

j) 前4个海外靠港

k) 证书：

船舶登记簿

船舶无线电安全证书

船舶安全结构证书

载重线证书

国际船舶防止油污证书-IOPP

预计离港日期

注：抵达前48小时在海关航运中心备案，附有船员名单。

丹皮尔（Dampier）货运码头：船舶应该给代理和丹皮尔（Dampier）港务局发送如下信息：

1. 如果船舶从海外抵达：

预计抵达7天前，吃水和货物细节

2. 所有船舶：

i. 预抵港口72 hrs前通知ETA 引水登轮地点，如果以前没有，信息中应该包括，前后吃水和货物细节。

ii. 确认前48 hrs ETA 或任何变化。

iii. 确认前24 hrs ETA 或任何变化。

沿海船舶根据规定可不必事先通知ETA。如果可能，船长应该尽快通知ETA。沿海船舶应该通知是否船长持有最新的引水豁免证书，如有，上一次来港时间。

3. 货物信息：

离开装货港前，船长应该迅速的用邮件给港务局发送船舶的进口舱单。

Pilbara 铁矿石泊位：

1. 每一船舶想要在丹皮尔（Dampier）装铁矿石，应该在离开上一港时，邮件报告代理ETA、要求的货物数量、最深离港吃水和龙骨与舱口围之间距离。

例如：船名，ETA PM20/4，108000K/T，16.46M，24.15M。

预抵港口7天前，上述的确认或任何变化，指明待装货物的舱口装载顺序。

例如：船名，ETA 1000/4，108000 k/t，16.46, 24.15m，1/10000 FINES，7/10000 FINES，9/10000 FINES，2/10000 LUMP，4/10000 LUMP，6/10000 LUMP，3/8000 FINES，5/10000 FINES，2/8000 LUMP，6/6000 LUMP/ 7/5000 FINES，3/8000 FINES，TRIM 3000 FINES。TOTAL 108000 k/t。

2. 船舶载货到Pilbara Iron，应该在离开装货港或抵达前7天，无论谁在先，发送报告给代理，报告ETA，待卸货物数量和性质，积载和最深抵达吃水。

例如：船名，ETA AM/4，4700MT，GENERAL 1/1200，2/200，3/1400，4/1800，DRAFT 7M.

Withnell 湾泊位：Withnell 湾码头要求如下信息，使用设施的油轮应该发送给代理。代理发送信息给Woodside Pilots。离开上一港(无论如何不小于抵达前5天)，回答Withnell 湾问卷。抵达前7天报告ETA 和抵达吃水；抵达3天前报告ETA；2天前报告ETA，抵达和离开吃水，确认使用货物系统运行；报告7天ETA后的任何大于6小时的变化；抵达前24小时确认ETA和报告任何大于1小时的变化。

Withnell 湾问卷：所有油轮在离开上一港时（无论如何应该在抵达前5天收到）应该回答。

VHF：丹皮尔（Dampier）港口交通系统保持在Ch16 频道持续守听。在VHF通话范围内为得到引水靠泊和交通信息，船舶在Ch16 和11 频道联系港口交通系统。所有船舶接近港口或锚泊必须在该频道保持持续的守听。持续守听也要保持在Ch11 上，这是港口交通信息的工作频道。疏于保持持续的守听，会造成船舶靠泊次序推迟。

航道丹皮尔（Dampier）港口交通系统

16 普通呼叫和持续值守频道

11 港口工作频道

72 可用于船对船通讯

67 紧急工作频道Ch16 的备用频道)

10、13 拖轮

82 Woodside Radio (持续值守)

13 引水工作频道(仅用于Pilbara Iron 和Dampier Salt )

Ch10 和21 也被监控，不能用于船对船通讯。

拖轮：Woodside Marine Operations (Withnell 湾码头) 使用4x55 t BP 拖轮，最低要求如下：

油轮d.w.t.x 1,000 t 靠泊离泊

30 – 80 2 2

80 – 100 3 2

100 – 150 4 2

RTIO Marine Operations (东Intercourse 岛和Parker Point) 使用65 t BP 拖轮。许多航行或靠泊作业操作要求2 – 3 条拖轮，根据船舶尺度和天气情况而定。

泊位：

泊位长(m.) 宽(m.) LOA(m.) 尺度(d.w.t.)

丹皮尔货物码头(DCW) 209 7.5 D

驳船坡道60 37.04 282 D

散液泊位500

重大件装载设备50 5.5 D

Mistaken 岛(Dampier Salt Ltd) 358.2 12.0 225 75,000 D

Withnell 湾LNG突堤12.2* 300 150,000

Withnell 湾LPG/冷凝物突堤12.5* 300 150,000

Mermaid Marine 216 D

Pilbara 铁矿泊位：

Parker Point 1 268.9 17.2 293 D

Parker Point 2、4 455 18.8 330 D

Parker Point 3、5 330 18.1 300 D

Parker Point 服务码头69.5 6.5 47,000

东Intercourse岛341.4 19.5 340 250,000 D

* 吃水

系泊：Pilbara 铁矿石泊位：力拓（Rio Tinto）Iron Ore/Pilbara Iron。发货人要求指明船舶在西澳大利亚码头装载铁矿石应该配置最小SWL 65 t 的缆桩。船舶不满足要求(包括船舶先前在RTIO 设施装载) 可能被拒绝靠泊。泊位要求船舶至少配置16根状况良好的系缆。钢丝缆如果配置，仅容许至少25 m 软尾缆绳（含琵琶头）。

Withnell 湾泊位：最小冷凝液货船系泊要求。（略）

散货设施：

东Intercourse岛矿石码头：

所有人：力拓（Rio Tinto）Iron Ores，Tel: +61 (8) 9143 6000、9143 5710，Fax: +61 (8) 9143 5804，Email: marinescheduler@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,。

设施：矿石突堤由管状钢桩结构上铺平台，配置轨道旋转吊杆装载机。9个多弹性缆桩配置横滨充气碰垫，位置离开矿石突堤结构，船舶右舷靠泊，系泊在这些缆桩上。该设施仅操作铁矿石作业。

主要尺度：

突堤长：341.4 m.

码头吃水：19.50 m. (LAT)

装载机行进距离：230.0 m.

从碰垫表面到矿石接收半径：25.0 m.

LAT 时边吊杆下的高度：24.0 m.

碰垫、缆桩No.1 – 9总长度：429.8 m.

装载机速率：9,500 t.p.h.

港池长：430 m.

港池宽：84.0 m.

矿石突堤由167.7 m宽的航道连接到公海，航道疏浚到15.35 m. (LAT)。

东Intercourse岛矿石装载设施可接纳船舶吨位超过250,000 d.w.t，干舷高度从吊杆下面减去潮高为24.0 m. (LAT)。该泊位最大离泊吃水依据潮汐状况和富裕水深，即潮高+ 15.5 m-1.70 m。

Mistaken 岛Salt泊位：经营人：力拓（Rio tinto）Minerals (Dampier Salt) Pty Ltd ，Tel: +61 (8) 9143 6811，Fax: +61 (8) 9143 6800，Email: marinescheduler@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, ，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 。

设施：泊位位于Lat.20°39.2'S, Long.116°39.6'E，仅用于装盐，由8根钢桩结构组成：

a) 中央木材铺面码头前端运行固定位置、坚实吊臂、旋转和升降传送带的吊杆装载机，配置导向装置用于喷口平舱。

b) 7个独特的混凝土铺面配置靠泊/系泊缆桩，每个附有2个大直径的橡胶碰垫。缆桩这样配置是为了使船舶在所有时间对码头前端清爽。船舶可以任意一舷系泊，使用船舶纹车操作前后系缆及中部倒缆系牢在缆桩No.4上。

主要泊位尺度：

缆桩之间总长：358 m

接近码头最小水深：10.5 m (LAT)

码头水深：12.0 m. (LAT)

船舶在泊位富裕水深：1.0 m

离泊最小水深：12.0 m. (LAT)

50,000 d.w.t. 富裕水深：1.0 m

50,000 d.w.t.以上富裕水深：1.5 m

吊杆从碰垫面最大外伸距：17.4 m

缆桩碰垫在ISLW（Indian spring low water）以上高度：

底部缓冲器中心：2.3 m

顶部缓冲器中心：6.2 m

装载机装货能力：最大3,500 t.p.h.

平均装货作业：2,300/3,000 t.p.h.

装货程序：船舶应该保证两个舱装载，在靠泊时打开舱盖。靠泊时，船舶应该由引水摆好位置，以便在接受NOR 和货舱由Dampier Salt (Operations) Pty Ltd 检验通过后立即开始装货。独立的验船师在Dampier Salt，履行靠泊作业水尺检验工作，为了装货不被延误。装货之前的抵达状况和压载水读数应该由大副和验船师同意。一位从Dampier Salt来的操作监督人从船舶系泊时即登轮（在装货期间一直在船）检查船舶装货准备情况，然后开始装货。官员将同大副讨论装货顺序、带缆、吃水问题(如有)和任何与船舶装货有关事宜。Dampier Salt 使用带式称重计，显示装货速率和每舱装货吨位。仪器精确度标定为1.5%。Dampier Salt的习惯是，在最后第二个舱装载盐大约80%时，验船师和大副同意初步的吃水检验。检验然后允许正确装载剩余的货物以保证正确平舱和防止无意中的超载。最后的装货吨位由吃水检验决定，验船师和大副之间计算和商定。在丹皮尔（Dampier）不提供工人在船作业。平舱只能由传送带在装货喷口在装货最后排放。任何随后的平舱必须由船员完成。

载重线：丹皮尔（Dampier）港处于载重线夏季区带。

积载因数：积载密度32 cu.ft /长吨或0.89 cu.m/吨，静止角33°。发现船舶在航次开始到卸货港期间货物不移动。

标准规格–澳大利亚食盐(NaCI)：

外观：一般清晰、白色，无有机物。

添加剂：最后洗涤产品无添加剂。

按重量计算平均成分%

水分2.30

钙0.004

镁0.02

钾0.01

硫酸盐0.13

氯化物58.97

水不溶物0.01

重金属小于15 ppm.

氯化钠（NaCl）97.40

复合式化学分析表达：

氯化钠（NaCl）97.41%

硫酸钙（Ca SO4）0.12%

硫酸镁（MgSO4）0.05%

氯化镁（MgCl 2）0.04%

氯化钾（KCl ）0.03%

水分2.30%

不溶物0.01%

船舶抵达要求：所有船舶靠泊盐泊位由Dampier Salt (Operations) Pty Ltd 航运官员负责接洽。

Parker Point 1 矿石码头：经营人：力拓（Rio Tinto）Iron Ores，Tel: +61 (8) 9143 6000、9143 5710，Fax: +61 (8) 9143 5804，Email: marinescheduler@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, ，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 。

设施：管状钢桩结构，8个多弹簧缆桩配置横滨碰垫。货物装载通过传送带系统到安装扶手的船舶装载机。9个刚性缆桩配置Fentek 圆台碰垫。泊位左舷靠泊最大排水量85,000 t 船舶，最大开航吃水为潮高+15.35 m – 1.7 m。该设施仅操作铁矿石。

主要泊位尺度：

突堤长度268.9 m.

码头水深17.2 m. (LAT)

装载机行距180 m.

从碰垫面交付铁矿石半径23.8 m.

LAT 时吊杆下高度23.0 m.

缆桩No.1 – 8全部碰垫长度344.8 m.

装载机速率7,500 t.p.h.

港池长度430 m.

港池宽度84.0 m.

矿石突堤由170 m的离港疏浚航道连接到东Intercourse 岛离港航道。Parker Point 矿石装载设施容纳250,000 d.w.t 船舶。泊位最大离港吃水取决于潮汐状况和充足的富裕水深。

Parker Point 2 和4 矿石突堤：经营人：力拓（Rio Tinto）Iron Ores，Tel: +61 (8) 9143 6000、9143 5710，Fax: +61 (8) 9143 5804，Email: marinescheduler@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,。

设施：9个刚性缆桩配置Fentek 圆台碰垫。船舶左舷靠泊，最大排水量142,000 t，最大开航吃水为潮高+15.35 m – 1.7 m。只能白天靠泊，高潮开航。靠泊风速应该小于15 kn。所有靠泊均使用3条拖轮。设施仅操作铁矿石。

主要泊位尺度：

突堤长455 m.

码头水深18.8 m. (LAT)

装载机行距340 m.

从碰垫面接收矿石半径26.3 m.

LAT 时吊杆下高度26.3 m.

缆桩No.1– 9碰垫全长454 m.

装载机速率7,500 t.p.h.

港池长度558 m.

港池宽度80.0 m.

Parker Point 3 和5 矿石突堤：经营人：力拓（Rio Tinto）Iron Ores。Tel: +61 (8) 9143 6000、9143 5710，Fax: +61 (8) 9143 5804，Email: marinescheduler@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,。

设施：8个刚性缆桩，配置Fentek 圆台碰垫。船舶右舷靠泊。最大靠泊排水量140,000 t。最大开航吃水为潮高+15.1 m – 1.7 m。只能白天靠泊，涨潮时开航。靠泊风速应该小于15 kt。所有靠泊均使用3条拖轮。设施只操作铁矿石。

主要泊位尺度：

突堤长：330 m

靠泊水深：18.1 m. (LAT)

装载机行距：300 m

从碰垫面接收矿石半径：26.3 m

LAT 时侧面吊杆下高度：26.3 m.

碰垫总长，缆桩No.1 – 8：330 m.

装载机速率：7,500 t.p.h.

港池长度：472 m.

港池宽度：70.0 m.

矿石突堤连接到东Intercourse 岛离泊航道，为170 m宽的疏浚航道。

其他设施

丹皮尔（Dampier）货物码头：经营人：丹皮尔（Dampier）港务局。

接近：接近码头至少水深为7.5 m (LAT)。

设施：码头由管桩支撑的混凝土板面组成。通道为35 m长，9.5 m宽的引桥。7个泊位，主泊位和西泊位可以接纳排水量35,000 t 船舶，东泊位用于小艇，供应船等。到码头东部1个卸货小船坡道建成以满足Barrow岛供应船作业需要。

主要尺度：西泊位：

疏浚的港池：10.0 m (CD)，超过280x63 m.

接近水深：7.5 m. (CD)

长：280 m.

宽：63 m.

码头面：209 m.

码头面高度：CD 以上6.8 m

码头面积：5,469 sq.m.

系泊缆桩：主码头面南缆桩A– 39 m.

主码头面北缆桩B– 36 m.

主码头面，中部和系泊缆桩：总21x50 t 由管状橡胶组成的碰垫，在风力达40kt时提供满意的系泊面。

燃油和淡水：加油点提供燃油。

丹皮尔（Dampier）供应港池：经营人：Mermaid Marine，Tel: +61 (8) 9183 6600，Fax: +61 (8) 9183 6660，Mobile: +61 4179 38351，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au，Email: corporate@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au。

设施：3个泊位，总长216 m，专用的坡道用于装载Ro-Ro 船舶和重大件船舶，能力为2,000 t。设备包括克令吊，SWL 150 t，叉车SWL 16 t。场地12 ha，有顶的存储场所包括工作坊3,700 sq.m。泊位提供淡水、燃油和电力服务。

油轮设施略。

装卸作业：要求船东在丹皮尔接受货物前，报送总布置图以便有足够时间配装货物、拟定计划、确定船舶适用性。从装货港离泊前，船长应该邮件转发货载计划，显示在丹皮尔卸载的货物性质、类型、重量和货物舱单。

力拓（Rio Tinto）铁矿石泊位(Pilbara Iron Piers)：用于船舶在东Intercourse岛和Parker Point 泊位。

装货作业：船舶装载铁矿石建议在舱盖顶或甲板上或舱口围附近显示舱口号。颜色和尺寸应该由装载机操作人控制室在装载机吊杆端部清晰可见。装货是在舱口，不是货舱，所有重量由公吨显示。书面确认预订货物由装货监管人在泊位船上履行。文件包括4份装货顺序

的副本。第一份在船保留，余下的完成并且转送监管人用于按要求配送。注意要求装载货物的流量，在装载结束时清理输送带。建议在所有装载铁矿石船舶配置红、绿和白灯，装载机操作人清晰可见。1盏固定的白灯应该显示船舶正平。货物装载数量由吃水检验师计算由船舶和公司检验师执行。舱口之间转换应该进行频繁的吃水检查。装载中配置称量台，数字仅用于参考。

压载水：应该调整压载水以便保持船舶结构和装载机之间保证高潮时最小间隙1.0 m。压载水排放的速率应该防止影响装载、最后平舱和完货。

离泊：根据潮汐，船舶在装载完成后准备空出铁矿石泊位。船舶晚上离泊要求在前桅配置一盏从驾驶台可见的小引导灯。船舶超过100,000 d.w.t 必须配置1台中线操舵罗经。

积载因数：提供下列积载因数仅供参考：

块矿：2.35 t/cu.m.

粉矿：2.50 t/cu.m.

静止角：块矿和粉矿37°

装卸公司：Patrick Stevedores，Tel: +61 (8) 9144 2868.

工作时间：星期一-星期五，0800 – 1600.

交通塔24 hrs有人值班，Tel: +61 (8) 9159 6556。

压载水：控制外籍船舶进入澳大利亚水域压载水排放：

船长和船员尽一切努力保证在装载时，压载水明显的清洁，没有悬浮的沉淀物和浑浊现象，这是非常重要的。无论在哪里，船长应该避免在浅水区压进压载水，因为摄入沉淀物的几率极高。在泊位水深受限，浑浊度高，在泊位应该压入最小数量的压载水，压入在远离泊位的深水区完成，减少沉积物的摄入。虽然小量的沉积物排放在排压载水时可能不可避免，但要努力避免这些情况发生。货舱清洁或剥离污物造成沉淀物在澳大利亚水域处置是决不允许的。沉淀物不应该在排放压载水后铲挖或倾泻到舷外。如果这些处置是必要的，是为了液柜或货舱清洁，应该采取防止处置危害澳大利亚海洋环境的手段。澳大利亚法律要求船舶提供压载水舱沉淀物（泥）的取样。可以取自货舱或易接近的压载水舱。取样是为了分析沉淀物的组成(泥)。取样不能从这样的压载水舱提取，即热带海洋中央的海水压载水已经被换掉（排出）。官员取样期间样品应该保持冷藏在温度3 –4°C。样品广口瓶应该加上标签，注明：船名，日期、港口和取样地点，日期、港口和在哪里压入压载水的；从哪个货舱和液柜取样。无论在哪里，取样应该在最初登轮时由检疫官员提供。压载水沉淀物取样仅用于科学研究，不会造成任何对船舶、船长和船东不利的法律后果。

防污染：所有污染事故必须在VHF Ch16 或11立即报告丹皮尔（Dampier）交通系统，或者Tel: +61 (8) 9159 6556，或紧急联系Tel: +61 (428) 888800。请通知负责官员污染类型、数量、确切位置和要求什么援助。事故发生24小时内必须提供书面报告给港长，Fax: +61 (8) 9159 6558，或Email: portcomms@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au。

废物处置：垃圾货盘在码头和船上都可提供。联系代理可以按要求收集垃圾。

污油水处置：在丹皮尔（Dampier）货物码头只能提供油罐车，联系：Lyons & Pearce，Tel: +61 (8) 9185 3422。

医疗：医生常驻在丹皮尔（Dampier）和Karratha，现代化的综合医院位于Karratha，Tel: +61 (8) 9144 0300。

Mistaken 岛盐泊位：如果任何船员要求医疗，船长用邮件、传真和岸台通知。提前通知会保证充分安排和适应要求。不充分的通知或在泊位通知将影响正常医疗、牙科诊治的机会。紧急医疗在所有时间均可提供。

淡水：仅在紧急情况下限量供应。

燃油：在丹皮尔（Dampier）货物码头由直通管路供应，也可以由油罐车供应。

供应：物料和食品可以供应。大量订单建议船长提前7天通知代理。

Mistaken 岛盐泊位：任何物料申请应该给Dampier Salt (Operations) Pty Ltd 至少抵达前4天的通知。虽然大部分项目由当地供应商运作，收到物料订单晚于上述要求，可能不会满足要求。

Withnell 湾：由于车辆进入限制和突堤配置，在突堤油轮供应是不允许的，除非鲜活商品，可以用手拎到突堤。通过快艇供应，由代理安排，应该控制并且必须在装货前和结束后。没有港长和引水、靠泊船长的同意其他船舶不得靠泊在油轮旁。

服务：提供Walport 影片交换–联系代理。邮政设施在丹皮尔（Dampier）邮局，工作时间0900 – 1700 hrs，周一到周五。

修理：小修可以通过代理安排。但是，船长要求大修，建议提前通知代理。在泊位，油轮机械和设备的小修和维护保养应该限于这些项目没有危害或遵守以下要求：

i. 火灾探测或消防能力

ii. 货物安全和有效操作

iii. 油轮推进功率或操纵性能

iv. 安全作业和完整的系泊系统

v. 在气体危险区域的电气设备的安全操作。动火作业在未批准区域或在突堤头，包含使用电动工具敲击、剥铲严厉禁止、

验船师：AMSA Dampier，Tel: +61 (8) 9143 1446，Fax: +61 (8) 9144 2023。

警察/救护车/火灾：紧急：Tel: 000。

应急反应中心：紧急：Tel: 000。

保安/舷梯：应该保持持续的值守，船长应该保证舷梯配置安全网、扶手绳和照明。救生圈和绳索应该沿着舷梯配置，在Withnell湾码头提供岸上舷梯。

规定：在港内执行丹皮尔（Dampier）港口规定。一份港口规定在船舶第一次来港时会由代理送船。

138. 保持通讯：

1. 船长在港内管理货物作业，在涉及危险品时应该保证：

a) 提供2套独立的电话和无线电系统用于船岸通讯。

b) 货物作业自始至终，所有合理的努力应该用于保持船舶和岸上负责人员之间的通讯，每一方都应使用a)中所指的两套系统。违反将罚款AUD2,000。

2. 为了1. a)的目的，除非每一装置是便携的，并且由指定的人员携带，用于按照1. b)的目的保持通讯，否则被视为不适用。

134. 几个初步规定：

1. 船长在港内应该保证装卸货时，易燃液体作业直到某一时段才能开始：

a) 货物装卸计划船岸双方已经同意。

b) 有效的措施已经由码头采取，防止通船的入口和管路软管接口在装卸货时没有连接。

c) 已经制定值班看船人符合要求的条款。

i) 防止规定133下未经认可的人员任职。

ii) 收回船上人员的火柴、机械打火机和其它能点火的物品。

iii) 通常协助遵守这些规定和执行这样的指示会在规定中明示。

d) 所有与装卸货有关的人员，全部理解通常装卸货完成时岸泵停止和适用于船舶和码头的紧急停止程序的准备要求。违反将罚款AUD2,000。

2. 除非有碍执行1. b) 的情况存在致使不能遵守要求：

a) 围绕码头区域延伸至少30 m，超过有关船舶每一端至少30 m，呈直角对船舶测量，船舶的一边最靠近码头。

b) 正平并且维持，是在按照主管机关要求或遵照其指示，或港长认可。

3. 看船人条款不能遵守规定1. c) ，除非条款由主管机关认可并且遵守指示或港长认可。

4. 船舶在港内装卸易燃液体船长应该保证，装卸开始前，一个盒子或书包上面清晰地显示黑体字-应急文件，放置在码头显著和易于接近的地方，至少距离船舶30米，盒子或书包内有：

a) 规定1. a)中所指的计划，包括有关时间的细节、序列和比例。

b) 货物特性的清单：

i) 如有货物在船

ii) 散装液体操作和位置的细节，在哪里或根据情况如何装载。

c) 一份船员名单，包括在港上下船的人员。

d) 船舶总体布置计划，违反将罚款AUD2,000。

122. 消防设备：危险品船舶的船长在港内应该保证在泊位所有时间或危险品作业时：

a) 前后消防水龙带与喷嘴已经连接，随时立即可用。

b) 船舶提供消防水供应。

c) 船舶消防设备在其他方面做好准备立即可用。

d) 船舶国际船岸消防接头连接到离舷梯最近的船舶消防栓，并且

e) 水龙带在船舶国际船岸消防接头和岸上消防栓之间连接，除非消防拖轮已经准备就绪。罚款为AUD2,000。

119. 供选择的逃生路线：危险品船舶船长在港内泊位应该保证外弦的舷梯或救生艇备妥作为逃生手段的一种选择。罚款AUD2,000。

天气/潮汐：群岛位于热风区域，平均中午温度39°C，峰值49°C。处于气旋带内，全年大约发生5个台风，从黑德兰港（Port Hedland）延伸到西北角。风暴可能非常猛烈，有记录的风速超过135 kn，中心气压低至905 hpa，在冬季，东风通常下午转为北风，日落时逐渐消失。随着太阳升起而来的风到晚上可能平稳。夏季西南风有时可能持续刮3-4天。如果风力缓和下来通常是在早晨几个小时，上午接着又开始刮。气旋季节在11-4月，气旋活动季节，向北的涌浪由低压系统产生，可能必须关闭一些港口。倘若考虑到因为气旋接近需要关闭港口，所有的设备应该疏散，船舶应该离开港口。港口要求在港内锚泊时保持持续的VHF 值守是必要的。盛行风向在冬季是东风，夏季是东南风，但是丘陵附近有相当大的保护作用。平均降雨230 mm。风可能持续的吹袭超过20 kn。港口设施位于遮蔽水域，仅经历轻浪和夏天偶尔的低压北部的涌浪。

潮汐：潮流在群岛内很弱，泊位区域大潮时向南最大小于1 kn。大潮潮差5.3 m.，小潮3.2 m，平均海平面2.7 m. (LAT)。港内潮汐是半日潮，在连续的潮汐范围内伴随显著的日潮不等现象。大潮时泊位区域潮流通常微弱，最大流速大约1 kn。潮流在泊位影响很小。大潮流向南，很弱，小于1 kn。丹皮尔（Dampier）是澳大利亚皇家海军水道测量部出版的澳大利亚国家潮汐表中的主港(澳大利亚国家潮汐表AHP 11)。

领事馆：所有国家的领事办公室在珀斯（Perth）。

电话：船对岸电话在所有泊位都能提供。船舶和突堤电话禁止使用STD 和长途电话设备。移动电话覆盖范围，GSM900/1800 和3G850。

最近机场：Karratha 国内机场，15 km。

连接：港口在Karratha连接西北岸公路。直达铁路线连接港口。Karratha 空港(KTA) 有许多航班飞珀斯（Perth），有国内和国际航班连接。

银行：Karratha有国家银行配置ATM 设备。

海关：海关地区经理和职员驻在丹皮尔（Dampier），适用司法部和海关规定。

船员登轮：港口公路里程40 km，是到丹皮尔（Dampier）泊位的公司所有的唯一陆上通道。在Mistaken岛盐堆船舶装载和/或补给期间，这里每天24小时持续的有大型拖车沿着狭窄的堤道运行，使得私人车辆、出租车等极端危险。因此到市区通过丹皮尔（Dampier）Salt 严格监控和限制。到大陆可以通过代理安排。

船员回国：仅能提供有限的设施。

海员俱乐部：丹皮尔（Dampier）向海员传教娱乐场所，Tel: +61 (8) 9183 1424，Fax: +61 (8) 9183 1022，Email: dampier@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au ，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 。

主管机关：丹皮尔（Dampier）港务局，PO Box 285，Dampier，WA 6713，Australia。Tel: +61 (8) 9159 6555，Fax: +61 (8) 9159 6557，Email: info@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au ，Web: https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au 。联系：John Fewings，港长，Tel: +61 (8) 9159 6557，Fax: +61 (8) 9159 6555，Email: john.fewings@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au 。Myron Fernandes，副港长，Email: myron.fernandes@https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html,.au 。

黄金海岸 冲浪者天堂---澳洲旅游攻略

黄金海岸冲浪者天堂---澳洲旅游攻略 来源：旅程天下网网址：https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, ——向左浪漫向右天堂（9） 这里是澳大利亚的最著名的旅游度假胜地之一，这里的阳光明媚动人，这里的沙滩洁白细腻，这里的海水湛蓝透明，这里的棕榈林婆娑依人。在这里，所有人回归了最原始的平等——脱去了那身束缚的包裹，你可以自由的在太平洋畅游，也可以在沙滩上嬉戏，或者只是躺在沙滩伞下看看美丽动人的风景，想想心事。当耶路撒冷成为朝圣者的圣地，这里就成为了冲浪者的天堂，这就是黄金海岸！ 澳大利亚黄金海岸(Gold Coast, Australia)位于澳大利亚的东部沿海，距离布里斯班78公里。在布里斯班市内有公共汽车可以直达，也有火车到达，当然，也可以自己驾车过去，甚至是乘飞机前往。 黄金海岸绵延四十二公里，一共由35个美丽的沙滩组成，它北起South Port，南至Currumbin，这里除了景色宜人之外，最具特点旅游景点就是分布着众多富有趣味的主题乐园，比较有名的有华纳兄弟电影世界、海洋世界及梦幻世界等众多著名的旅游景点。 1、冲浪者天堂（Surfers Paradise）--滨海度假 在黄金海岸，最著名的莫过于誉为黄金海岸中心的“冲浪者天堂”（Surfers Paradise）。夏季（国内为冬季）的黄金海岸，变成了一个比基尼的世界：沙滩上，人们坐着、躺着、喝着啤酒、听着音乐；

也有结伴骑马、打排球，踢足球的；还有身上涂满防晒油，戴一副墨镜，阳光下看书、休憩、闭目养神的，非常的悠闲自在；远处的海里，帆船点点，白色的风帆映衬着蓝色的海水，汽艇飞快的飞来驶去，拖出条条长长的水尾巴，翻起的白色浪花夹杂着欢快的笑语。 2、绳索体育世界（Cable Spots Word PryLtd） 距离冲浪者天堂仅2公里的绳索体育世界（Cable Spots Word PryLtd）是澳大利亚最大的滑水公园，提供了多种水上与陆上的活动，包括绳索滑水、高空弹跳(蹦极跳）倒弹跳、喷射滑水、逐浪、滑浪风帆、汽笛船、迷你汽艇与高尔夫球等。 3、华纳兄弟电影世界

世界港口简码

https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 中国海员之家网站搜集整理出品 http//https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 代码 中文名称 英文名称 ACADH 英雄港（大西洋群岛） Angra do Heroismo ACARG 阿尔吉内金（大西洋群岛） Arguineguin ACARR 阿雷西费（大西洋群岛） Arrecife ACHOR 奥尔塔（大西洋群岛） Horta ACLSA 拉萨利内塔（大西洋群岛） La Salineta ACMAR 马里戈特（大西洋群岛） Marigot ACPDE 蓬塔德尔加达港（大西洋群岛） Ponta Delgada ACPDR 罗萨里奥港（大西洋群岛） Puerto del Rosario ACPHI 菲利普斯堡（大西洋群岛） Philipsburg ACPRA 普拉亚（大西洋群岛） Praia AEABU 阿布埃尔布霍希（阿联酋） Abu al Bukhoosh AEAJM 阿治曼（阿联酋） Ajman AEAUH 阿布扎比（阿联酋） Abu Dhabi AEDAS 达斯岛（阿联酋） Das Island AEDUB 迪拜（阿联酋） Dubai AEFAT 法特油码头（阿联酋） Fateh Terminal AEJEA 阿里山（阿联酋） Jebel Ali AEJED 杰贝尔丹那（阿联酋） Jebel Dhanna AEKLF 豪尔费坎（阿联酋） Khor Fakkan AEMBS 穆巴腊岛（阿联酋） Mubarras Island AEMSA 沙奎港（阿联酋） Mina Saqr AEMZD 扎伊德港（阿联酋） Mina Zayed AEQIW 乌姆盖万（阿联酋） Umm al Quwain AERKT 哈伊马角（阿联酋） Ras al Khaimah AESHJ 舍尔杰（阿联酋） Sharjah ALDRZ 都拉斯（阿尔巴尼亚） Durres ALSAR 萨兰达（阿尔巴尼亚） Sarande ALSHG 圣吉尼（阿尔巴尼亚） Shengjin ALVLO 发罗拉（阿尔巴尼亚） Valona ANBAR 巴尔卡德拉（荷属安的列斯） Barcadera ANBUB 布伦湾（荷属安的列斯） Bullen Bay ANCRB 加拉加斯湾（荷属安的列斯） Caracas Bay ANFUI 福克湾（荷属安的列斯） Fuik Bay ANKRA 克拉伦代克（荷属安的列斯） Kralendijk ANORA 奥拉涅斯塔德（荷属安的列斯） Oranjestad ANPHI 菲利普斯堡（荷属安的列斯） Philips Bourg ANSAB 萨巴（荷属安的列斯） Saba ANSMB 圣米歇尔斯湾（荷属安的列斯） St. Michiel's Bay ANSNB 圣尼古拉斯湾（荷属安的列斯） San Nicolas Bay ANWIL 威谦斯塔德（荷属安的列斯） Willemstad AOAMB 安布里泽特（安哥拉） Ambrizete AOAZZ 安布里什（安哥拉） Ambriz AOBUG 木格拉（安哥拉） Benguela

澳大利亚公务员制度

澳大利亚公务员制度 一、澳大利亚公务员制度的起源 澳大利亚原为英国的殖民地，其政治、经济、社会、文化等风情深受母国影响。澳大利亚的政治制度与英国血脉相成，因此它的公务员制度也自然起源脱胎于英国的现代文官制度。 二、澳大利亚公务员制度的发展阶段澳大利亚公务员制度的发展历程大体上经历了两个阶段：殖民地时期和联邦政府时期。 (一)殖民地时期： 自19世纪五、六十年代，澳大利亚各殖民区经英国议会批准成立负责政府，每个殖民区都在发展各自的政府文职人员。当时的文官制度极为混乱，政府官员忙于争权夺利，贪污腐化成风，行政效率低下。 1883年，维多利亚殖民区首先通过了《文职人员条例》，成为其他各殖民区公务员制度的先驱。 新南威尔士于1895年通过的《文职人员条例》规定成立一个独立委员会，全面掌握政府文职人员的有关事宜。该委员会负责为政府所有文职人员评定级别和薪金；规定职业分类、编制人数、录用条件；负责考核、晋升及调查违纪行为；制定退休制度，等等。[1] (二)联邦政府时期： 1901年澳大利亚独立，成立了联邦政府，1902年联邦政府即采用新南威尔士的文职人员管理制度，稍作修改，主体制度沿用至今。[1] 澳大利亚的公务员制度的最新改革，是从20世纪八十年代开始酝酿，九十年代末最终完成立法程序从而开始实施的，目前改革政策仍处于推行之中。澳大利亚行政改革的一项重要措施就是“外包”，即把政府的一些辅助性、服务性职能，以承包的形式转交给私营企业，政府只保留政策制定、合同管理等核心职能。这样，公务员的人数也相应减少。1999年，新颁布的《公务员法》，只将政府核心职能机构的雇员作为公务员，废除了有关公务员管理方面的许多具体规定，突出了公务员的价值观念和行为准则等，强调了公务员委员会对各机构公务员管理的监督，更强调功绩制保护委员会的作用[3]。 三、澳大利亚公务员制度的现况 (一)公务员立法及适用范围 澳大利亚联邦政府有关公务员管理的立法，按照适用范围的不同可划分为三个层次：1、适用于包括公务员在内的所有社会就业人员的法律。主要有《劳资关系法》（1996年）、《平等就业法》（1987年）、《妇女公平就业法》（1999年）、《职业健康和安全法》（1991年）等。 2、适用于包括公务员在内的所有公职人员的法律。主要的有《公共部门就业法修正案》（1999年）、《行政申诉法》（1975年）、《退休金法》（1990年）、《长工龄休假法》、《产假法》等。 3、只适用于包括公务员的法律：《公务员法》。该法颁布于1999年12月5日，共11章79条，只适用于政府核心职能机构的雇员和公务员，对其他公职人员不适用。[3] (二)公务员的范围界定 根据联邦于1999年颁布的《公务员法》，规定公务员指政府核心职能机构的雇员，政府核心职能机构包括联邦政府的部委、执行机构和法定机构。[3] (三)公务员的管理机构 1、承担部分相关职能的内各部委主要有： (1) 劳动部，负责雇佣人员工资的原则政策。 (2) 财政部，负责预算的制定

澳大利亚的景点介绍大全 澳大利亚旅游景点大全

澳大利亚的景点介绍大全澳大利亚旅游景点大全 澳大利亚是世界上唯一国土覆盖一整个大陆的国家，有哪些景点可供游玩呢?下面是小编给大家带来的澳大利亚的景点介绍，希望对你有帮助。 澳大利亚的景点：贝卡环礁 著名的贝卡环礁(Beqa Lagoon)位于西南太平洋中心，在斐济的领海内，东南离汤加290公里，东北离萨摩亚805公里，西南离悉尼2735公里。贝卡环礁是著名的旅游胜地，以潜水、游艇、拜访部落、走火仪式为主要活动内容。这里有终年温暖的海水、随处可见的热带鱼，五彩缤纷、巨大的珊瑚景观早已是世界闻名的潜点，来自世界各地的潜水者都是以水肺深潜的方式，探索这些世界大战级潜水区。 贝卡环礁在潜水者之间有接近天堂的美名，位于贝卡环礁的西北区是斐济著名的软珊瑚万花筒，这里的珊瑚颜色绚丽、美不胜收。很多欧美观光客前来贝卡环礁，为的就是潜水，因为这里的海底景点相当丰富，各种珊瑚礁岩与色彩缤纷的热带鱼，让喜爱潜水者流连徘徊不去。在贝卡环礁参加游艇的一日或三日行程也是不错的选择，游艇的行程通常会选定几个无人岛。白天航行吃海鲜烧烤，夜晚在沙滩或者船上开聚会，尽情享受自然生活的乐趣。也可搭一艘在夕阳开航的船，到海边餐厅吃浪漫晚餐。 澳大利亚的景点：维拉港 维拉港坐落于谢法省的南海岸，是瓦努阿图的首都，拥有机场及港口，是该国的经济、文化中心和国际、国内海运及航运中心，也是中央第一区的行政中心。美拉尼西亚人已在维拉港居住了逾千年，第二次世界大战时维拉港曾是美国及澳大利亚的空军基地。 维拉港是瓦努阿图最重要的港口及国家经济中心，是大洋洲重要的避税港。这座城市最大的工业活动是农业和渔业，旅游业也相当重要，尤其是来自澳洲和新西兰的旅客，在1997年该两国的旅客量达5万人次。维拉港拥有绵长的海岸线，绵长的海滩和清澈的海水成为其最大的特色，是世界游客的向往之地，其最受欢迎的旅游目的地是瓦努阿图水下邮局。瓦努阿图水下邮局是世界上惟一的一所真正的海底邮局，这海底邮局是由经过专业潜水训练的邮政人员在水下办公，寄信的人需戴上呼吸器或套上潜水衣下到三米深处投递防水明信片，然后邮局的人会在上面加盖特殊的封印。

澳大利亚的政治体制

PRESENTATION: EXPLAINING AUSTRALIAN POLITICS Professor David Lovell The University of New South Wales, Australia Thursday 15 September, 2:30pm Outline of the presentation Many of you may have some knowledge of Australia, particularly as a supplier of raw materials for China’s extraordinary economic growth (and perhaps as an ‘empty’ continent, full of kangaroos), but few of you will probably know much detail about Australian politics. I will use four events as starting-points to explain some of the features of Australian politics that may seem strange to outsiders: 1. In the past two weeks, the High Court of Australia declared that legislation the government had passed to deal with the influx of asylum-seekers into Australia was not valid, because it broke Australia’s obligations under the international refugee convention that Australia had signed. (There are at least two issues of interest here: first, that the Australian government is seeking ways to deflect the growing numbers of people who arrive in boats seeking asylum as refugees, because many Australian people are worried by this ‘flood’ of refugees; second, that government legislation can be overturned by the highest court in the legal system if it is considered to be against the Australian Constitution. Just because a government has been democratically elected, it is still constrained by the rule of law.) 2. The 26th Australian Prime Minister, from 2007 to 2010, was Mr Kevin Rudd. (You may recall Mr Rudd because he was a Mandarin-speaking Australian; very rare!) Mr Rudd was deposed from his position as Prime Minister by his own party, the Australian Labor Party (ALP), and replaced by the current Prime Minister, Ms Julia Gillard (previously the Deputy Prime Minister). This change of Prime Minister-ship did not take place after an election, at which ordinary people vote for their politicians, but between elections, and because of plotting within Mr Rudd’s own party. Mr Rudd was seen as ‘out of touch’ with ordinary people, and the ALP believed it would lose the next election—held later in 2010—if he remained the Party leader. As it happened, Julia Gillard won the general election late in 2010 and was popularly ‘confirmed’ as Prime Minister, but is currently facing terrible popularity ratings. There are rumours that the ALP will soon depose Julia Gillard and replace her with a more popular leader that will boost their chances at the next election (due in 2013). What’s going on here? Why can Prime Ministers be deposed without any election? (The issue here is the nature of Australian politics, where the Head of Government is simply an elected member of the Australian Parliament, and not elected separately, like the United States President. If an Australian Prime Minister loses the confidence of his or her party,

澳大利亚政府预算和绩效评价体系介绍

澳大利亚政府预算和绩效评价体系介绍 财政部国际司 一、预算绩效管理的主要内容 实行预算绩效管理是澳大利亚行政管理的核心内容之一。预算绩效管理是以结果为导向，通过制定公共支出的绩效目标,把预算资金的分配、政府部门的战略目标和绩效紧密联系起来的预算管理方式。其主要内容体现在以下几个方面： （一）健全的法律法规体系 为保证财政资金使用的合法性、安全性和有效性，澳大利亚建立起较为健全法律法规体系。1992年的《基于绩效的支付协议法案》将公共财政支付协议的出发点确定为项目可能达到的绩效，关注公共财政项目支出的成果。1997年的《联邦机构和联邦企业法》主要对澳大利亚联邦机构和联邦政府企业的财务报告和财务责任进行了明确而细致的规定；重新修订的《审计长法》明确规定了审计署的绩效审计职责和内容。1998年的《预算报表诚信法》确定了合理财政的原则，规定了政府财政和经济展望报告的形式和内容，正式将权责发生制作为政府会计制度基本准则。1999年的《财政管理及问责法》，从财务管理方面对部门和政府公务人员的绩效职责进行了规定；《公共服务法》明确规定了公共服务人员责任和权力之间的关系，以提高公共服务的效率和实现服务效果的最大化。逐步建立起财政信息公开制度、绩效责任制和规范的政府财务会计核算体系，为全面开展绩效管理工作奠定了良好的法律基础。 （二）强调部门的预算管理权责

澳大利亚预算绩效管理确定部门战略计划、绩效目标、评价指标、预算规模，赋予部门预算管理自主权,以绩效目标为约束手段，强化部门绩效责任。也就是说，财政部门对部门预算规模进行总量控制，赋予部门预算资金的使用权，重点督促部门注重结果和目标，部门可以灵活地选择实现绩效目标的途径和方法，进而实现政策（目标和结果）与管理（产出和激励）的有机融合。 （三）明确的绩效目标框架 澳大利亚预算根据政府未来三年（部分州和地方政府为四年或五年）战略规划编制。如《联邦预算战略展望(2010-2011)》不仅全面反映了2010-2011年度预算编制情况，而且对未来两年预算进行了预测。财政部门和各部门根据预算指导框架制定绩效目标，并详细分解到下属各单位。其主要特征包括：明确性——避免那些可能带来不确定性的模糊目标。可衡量性——有明显、可靠的量化数据作支撑。可实现性——目标设定符合客观实际。相关性——目标的选择与部门职责紧密相关。时效性——目标有明确的截止时间。 （四）完备的预算绩效指标 澳大利亚预算绩效指标体系一般由公平、效率和效果三个要素（部分州还强调了经济性）构成，主要表现为投入、产出、效率、结果四个方面。指标体系设计主要考虑数量（通常指政府提供服务的受惠人数、项目个数等数量指标)、成本(指预算支出金额)、质量(通常指公众满意度，政府提供服务的合格率、达标率等比率数值)和时效(通常指政府提供某项服务所需花费的平均时间)四方面因素。不仅关注政府组织履行职责的最终效果，而且关注为取得最佳效果的创新能力、内部业务流程、行动计划等能力类和过程类指标。

澳大利亚港口有哪些,澳大利亚主要港口介绍

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 澳大利亚港口有哪些，澳大利亚主要港口介绍贸易自由化和经济改革一直是澳大利亚政府政策的核心，现今澳大利亚贸易的重点已经转移到了亚洲，中国作为澳大利亚的五大贸易伙伴之一，与澳大利亚进出口的贸易也势必日渐繁荣，那么澳大利亚港口都有哪些，又都发挥着什么作用呢？现在小编就给大家做一个澳大利亚主要港口介绍。 一、MELBOURNE 墨尔本 墨尔本港口是澳大利亚商港。位于澳洲东南维多利亚州波特菲利普湾顶端、亚拉河口，港市之南，临巴斯海峡。港区包括亚拉河港区，亚拉维尔港区，新港区，威廉斯顿港区、墨尔本城港区和韦布港区等几部分。 1.亚拉河港区靠近墨尔本城中心，是个老港区。 2.亚拉维尔港区在亚拉港区下游西岸，沿河有6个散货泊位，水深7.1－10.4米，为散糖、尿素、散化肥、硫磺装卸区。 3.新港区在亚拉河口西岸，有马里比港石油化工码头，水深10米。

专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.wendangku.net/doc/cd7976724.html, 4.威廉斯敦港区在河口外西岸的岬角上，有向东北伸展的防波堤突堤(内侧213米)和吉利勃兰德突堤码头东南侧89米，水深达11.8米，为原油液化气输入用。 5.墨尔本港区在海湾正北，与亚拉河港区相背，有两个向南伸展的突堤，两侧各有2个水深10－11米的泊位，东突堤用于车客渡，两突堤为石油公司专用。 6.韦布码头区在亚拉河口西部，有5个泊位，水深仅7－11米，为沿海和远洋滚装船，吊装船集装箱装卸用。港外，水路至阿得莱港514海里，至弗里曼特尔1652海里，至悉尼520海里，至新西兰的奥克兰1644海里，至香港5075海里。以于世纪110个国家200多个港口联系，1980年与中国天津港结为友好港。“中远”在此设有驻外机构。 二、SYDNEY 悉尼 悉尼港口位于澳大利亚东南、杰克逊湾内，是全国最大城市、海港和经济、交通、贸易中心。有定期的海空航线联系英、美、新西兰等国。港湾水深，设备良好，港口主码头长18公里，年吞吐量2500多万吨，主要输出羊毛、小麦、面粉、肉类和纺织品等货物。进口机器、石油等。悉尼是亚太地区主要金融中心，是世界第七大外汇交易市场，其股票交易所，是亚太地区仅次于日本东京的第二大股票交易所。 三、BRISBANE 布里斯班 布里斯班港口是以苏格兰军人，新南威尔士总督布里斯班为命名的港口，位于东部布里斯班河下游，距河口22公里，是全国第三大城市和海港，工商业和交通运输中心。工业以机械、汽车、制糖、肉类加工、木材加工、纺织等为主，输出羊毛、肉类、水果等。该港素以装卸效率高、费用低而享誉国际航运界，有集装箱码头泊位3个，总长790米，低水位深12米，也是重要的军事基地。 四、ADELAIDE 阿德莱德

澳大利亚基本国情概况

澳大利亚基本国情概况 澳大利亚联邦(The Commonwealth of Australia)，简称澳大利亚，其最早居民为土著人。1770年英国航海家詹姆斯·库克抵澳东海岸，宣布英国占有这片土地。1788年1月26日英国流放到澳大利亚的第一批犯人抵悉尼湾，英开始在澳建立殖民地，后来这一天被定为澳大利亚国庆日。1900年7月，英议会通过“澳大利亚联邦宪法”和“不列颠自治领条例”。 1901年1月1日，澳各殖民区改为州，成立澳大利亚联邦。1931年成为英联邦内的独立国家。 1986年，英议会通过“与澳大利亚关系法”，澳大利亚获得完全立法权和司法终审权。 一、基本国情 （一）自然状况 1、地理位置 澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，具体位置在南纬10度41'和43度39'之间。由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36,735公里。澳大利亚的国土面积为769.2万平方公里，居世界第六位，仅次于俄罗斯、加拿大、中国、美国和巴西。其陆地面积为768.24万平方公里，是世界上唯一独占一片大陆的国家，南北距离约3,700公里，东西约4,000公里。它东临南太平洋，西临印度洋，东南隔塔斯曼海与新西兰为邻，北部隔帝汶海和托雷斯海峡与东帝汶、印度尼西亚和巴布亚新几内亚相望。 澳大利亚虽四面临海，虽四面环水，但沙漠和半沙漠却占全国面积的35%。全国分为东部山地、中部平原和西部高原3个地区。全国最高峰科修斯科山海拨2230米，最长河流墨尔本河长3490里。中部的埃尔湖是澳大利亚的最低点，湖面低于海平面12米。在东部沿海有全世界最大的珊瑚礁──大堡礁。85%的澳大利亚人住在离海岸线50公里以内的地区，主要集中在首都堪培拉和澳洲的两大城市悉尼、墨尔本。城市集中在沿海，农村则在相对偏内陆一点。 2、气候特征 澳大利亚三分之一的地区处于南回归线以北，属于热带，而其余地区则属温带。澳大利亚春季为9月至11月，夏季为12月至2月，秋季为3月至5月，冬季为6月至8月。由于受亚热带高气压和东南信风的影响，加之全国35％的沙漠地带，澳气候比较干燥。北部年平均气温约摄氏27度，南部年平均气温约摄氏14度。澳西部和中部因沙漠气候，年平均降雨量不足250毫米；北部半岛和沿海地区属于热带草原气候，年平均降雨量为750—2,000

澳大利亚教育改革

澳大利亚教育改革 澳大利亚的基础教育制度十分完善，中小学教育非常普及。基础教育从本国实际出发，致力于教育与社会发展进步相适应，注重实效，取得了巨大的成就。但是，在发展过程中也存在一些问题，如：在办学体制方面，公立学校面临着危机，到私立名校就读的学生与日俱增，公立学校的生源在大量流失。在经费方面，联邦政府与各州和领地政府一直在执行一项双方达成的协议。 近年来，澳大利亚呈现出公立学校人数不断减少的趋势，在课程设置方面，课程如何开设，课程教学怎样进行，是否兼顾移民儿童的特点，这种兼顾在各学校、各年级如何分配，仍是一个需要认真研究的问题。 澳大利亚中小学遇到的另一棘手问题是师资短缺、素质不高，能够胜任教学的教师更是供不应求。频繁的考试也是澳大利亚中小学的传统特征。针对基础教育中存在的问题，澳大利亚政府制定了相应的基础教育改革策略。 一、申明基础教育的宗旨 培养面向21世纪的适应社会发展需要的实用型人才，是当今澳大利亚教育的基本目标。澳大利亚联邦政府教育部出版的《澳大利亚基础教育国家报告》，在显要位置上申明澳大利亚基础教育的十大宗旨，充分体现了澳大利亚关于发展基础教育事业的国家意志。基础教育十项宗旨包括： 1、为所有年轻人提供优质教育，发挥他们的天才和潜能，以适应社会、文化和经济的需求。 2、使所有学生获得高水平的学识、自信、乐观、高度自尊，完善个人美德。 3、实现教育机会均等，满足特殊群体接受特殊教育的需求。 4、适应国家当前和未来的经济及社会需求，为学生提供未来就业和其他生活方面最具灵活性和适应性的技能。 5、为知识和技能方面的继续教育和培养打基础，尊重并以积极态度对待终身教育。 6、使学生在如下10个方面得到发展，它们是：英语识字能力（包括听、说、读、写能力），计算能力（包括其他数学能力），分析和解决问题的能力，信息处理和使用计算机的能力，对现实社会科学技术作用的理解能力，对澳大利亚历史和地理的系统了解及评鉴能力，英语以外的其他语言能力，欣赏、理解以至参与艺术创作的自信心，对道德、伦理和社会正负面事件的识别能力。 7、使学生形成有助于积极参与澳大利亚社会的知识、技能、态度和价值观。 8、使学生能理解和尊重澳大利亚的文化遗产，包括土著人和少数民族群体的特点和文化背景。 9、促进学生体能发展，创造性地利用闲暇时间。 10、提供恰如其分的就业教育和工作领域的知识培训，包括对大自然和社会工作环境的熟知。这些宗旨应随时间的进程而不断更新，以适应不断发展的澳大利亚社会需求。 （1）提倡平等教育 澳大利亚提倡平等的教育，对不同背景和有某些特殊困难的学生一视同仁，政府为6类学生提供特别的帮助和援助。这6类学生为：有各种残疾的学生以及在学习、情感或行为方面有障碍和困难的学生；面临失学的学生；家庭经济状况低下或贫穷的学生；土著学生；来自非英语背景国家的学生，这些学生需要在学习英语上给予特别的帮助；位于偏远地区的学生。政府还采取具体措施，让这些学生能够和其他学生一样得到同等水平的教育。 （2）设立“校长专业考核”制度

黄金海岸英语怎么说

黄金海岸英语怎么说 黄金海岸英语怎么说 gold coast 黄金海岸相关英语词汇 coast 海岸 Australia gold coast 澳大利亚黄金海岸 sunshine 阳光 bench 海滩 shell 贝壳 seagull 海鸥 黄金海岸相关英语句子 Brisbane on the east coast is the nation's playground. 东岸布里斯本的黄金海岸是该国的渡假胜地。 Emerald Island is an island, is the jewel in the Gold Coast. 翡翠岛是一个宝岛，是黄金海岸的一颗明珠。 It's gold coast where has lots of buildings. 远远的地方有一堆建筑物，就是黄金海岸。 Is it the golden coast you seek? 你是在寻找黄金海岸吗？ The montmartre street market opens on the weekend at gold coast attracts quite a large number of visitors. 每逢周末，黄金海岸附近设有具欧陆特色的露天市集，吸引不少市民前往购物。

Hong kong gold coast sits close to castle peak bay.the complex in european style replicates the mediterranean ardour. 香港黄金海岸位于青山湾畔，采取欧陆式建筑特式，充满地中海浪漫情调。

澳大利亚(新)

澳大利亚药品评估委员会（ADEC）成立于1963年，在政策框架时间内向联邦政府对于新药品提供独立、科学的意见。在2010年，由ACPM代替ADEC，即ACPM是ADEC的继承者。 Advisory Committee on Prescription Medicines (ACPM) members处方药物咨询委员会成员 主席：临床副教授Geoffrey Herkes(1999年就称为ACPM的一名成员，2008年被任命为主席) 成员： Shane Carney副教授 Allen Cheng副教授Stephen Clarke教授Catherine Cole 教授Alison Davis博士Janne D Graham AM女士 Richard Halliwell博士 Catherine Hill 副教授Gordon Johnson名誉教授 Stewart Kellie教授Harry McConnell教授Anne Mijch OAM副教授Michael Moore教授Aiden O'Loughlin博士Stephen Phillips OAM博士 Peter Pillans副教授Brian Priestly教授John Riley博士Philip Robinson副教授Geoff Schembri博士David Smallwood博士Kee Meng Tan博士Duncan Topliss教授Beverley Vollenhoven副教授Thomas Walker博士John Ziegler副教授 药品保险定价组织（PBPA）是一个独立的非法定机构，由卫生和老龄化部长建立，它通过药品咨询委员会（PBAC）给部长提供在药品福利计划（PBS）中建议使用的新品牌制药项目和列入国家免疫接种计划的新疫苗的定价建议。PBPA也建议修改扩展使用或改变使用的药品的价格。 另外，PBPA对列在PBS上的所有制药项目品牌一年至少评价一次价格。项目被ATC分类成几个组，用于统一治疗目的的药品在同一时间评价。 PBPA的目标是在合理的成本下为澳大利亚的纳税人和消费者提供可靠的药品福利，在澳大利维护一个可持续的、可行的和负责人的制药行业。 为评审定价，PBPA同PBAC一样每年开三次会。PBAC在每年3月、7月、11月举行会议，而PBPA则在4月、8月和12月举行，PBPA和PBAC的会议之间大概相隔5~6周。

澳大利亚教育体制

澳大利亚的教育体制 The Australian Educational System 澳大利亚的教育质量具有世界一流水准，所有学校教育都是根据个体的需要、能力与兴趣而设，使得每个学生都得以发挥其个人各方面的潜能，并能运用于各行各业中。澳大利亚是个注重教育的国家，全国有42所大学及230多所专科技术学院。这些大学生和专科技术学院几乎都是政府立案的公立学校（两所私立大学)，其教育体系各州略有差别，但基本上教育质量是由澳大利亚联邦政府控制管理，所以各校都能保持平均但同时又较高的教育质量。各学校的学历文凭，是被各州相互认同且全国通行的。澳大利亚的学历资格，被世界各国包括我国所广泛承认。 澳大利亚教育系统分为五大部分，它们是： 1.大学； 2.由技术与继续教育学院（TAFE）构成的职业培训系统； 3.为海外留学生提供英语补习课程的英语补习学校（ELICOS）； 4.开设商业、饭店管理、航空学课程的私立学校； 5.小学和中学。 澳大利亚的教育体制大致承袭英国的系统，小学6年（即1-6年级）；中学6年（7-12年级，即初中4年及高中2年）；专科2-3年；大学3年。但是依据科系的不同，其修业年限也有差异，例如：文、商、理科3年，工科4年，法律4年或5年，医学6年。一般要进入专科以上学校进修者，必须完成12年教育。澳大利亚学生在12年级毕业后若想继续进修，可以有两种选择：第一，以实务课程为主的技术与继续教育学院；第二，具有学术理论性质的大学课程。申请资格以12年级的毕业会考成绩为依据。 各级教育 小学Primary School 在新南威尔士州、维多利亚州、澳大利亚首府行政区和塔斯马尼亚州，初级中学年限是从7年级到10年级，如同我国的初一到高一；而在西澳大利亚州、南澳大利亚州、昆士兰州和北领地初中年限则为8年级至10年级。澳大利亚的义务教育到此为止。在10年级以后，大部分的学生会进入高级中学11年级及12年级（相当于我国的高二或高三）。 在初级中学里除了必修的课程以外，各个学校还开设有广泛的专长或技术性的选修课程。在高级中学里，虽然几乎所有的学生都会学习英文和数学这两门课程，但是学校并没有设定必修的课程，学生是依据自己兴趣或将来自己可能选择的方向来选修课程的。现在，有的学校甚至设计一些课程，来满足一些不想接受高等教育的学生的需求，而这些课程皆是与技术与继续教育学院（TAPE）密切合作而设计出来的。读完12年级后，学生结业评定是由学校内的测验成绩或校内连续考核加上最后一年的统考成绩组合决定的。这些评定过程虽然因州而异，但是都是衡量学生是否能进入大学或其他高等教育系统的必要条件。大部分的中等学校是综合性的男女合校制。有些学校专门帮助学生进入高等教育体系，这些学校也包括了某些TAFE学院。 大学预科班课程Foundation Program 澳大利亚的大学预科课程是为全自费的海外留学生设计的课程，为他们所报读的大学本

英美概况---澳大利亚政体

英国女王是澳大利亚的国家元首，由女王任命的总督为法定的最高行政长官。总督由总理提名，由女王任命。 澳大利亚总督代表英国女王行使在澳大利亚联邦内的职权。总督有权任免官员、统辖军队、召开和解散议会以及审批议会议案等，但在行使这些权力时须征得联邦总理同意。在联邦行政会议的咨询下执掌联邦政府的行政权，为法定的最高行政长官。 【议会】联邦议会是澳的最高立法机构，成立于１９０１年，由女王（澳总督为其代表）、众议院和参议院组成。１９９２年１２月１７日，澳大利亚联邦政府内阁会议决定，澳大利亚的新公民不再向英国女王及其继承人宣誓效忠。 议会实行普选。众院有１５０名议员，按人口比例选举产生，任期３年。参院有７６名议员，６个州每州１２名，２个地区各２名。各州参议员任期６年，每３年改选一半，各地区参议员任期３年。２００７年１１月２４日，澳举行联邦大选，产生新一届众议院，工党占８３席、自由党５５席、国家党１０席、独立人士２席。 【政府】联邦政府由众议院多数党或政党联盟组成，该党领袖任总理，各部部长由总理任命。政府一般任期３年。２００７年１１月，工党在联邦大选中击败自由党－国家党联盟，新一届工党政府于１２月３日正式就职，工党领袖陆克文出任总理。 【司法机构】最高司法机构是联邦高等法院。它对其他各级法院具有上诉管辖权，并对涉及宪法解释的案件做出决定，由１名首席大法官和６名大法官组成。各州设最高法院、区法院和地方法院。首都地区和北领地区只设最高法院和地方法院。

【政党】澳有大小政党几十个，主要政党有： （1）澳大利亚工党（Australian Labour Party）：成立于１８９１年，为澳最大政党，同工会关系密切，工会会员多为其集体党员。自１９４０年以来曾１１次执政。２００７年１１月２４日，陆克文领导的反对党工党在澳联邦大选中以较大优势击败自由党－国家党执政联盟，时隔１１年后重新执政。 （2）自由党（Liberal Party）：１９４４年成立，前身是１９３１年成立的澳大利亚联合党。主要代表工商业主利益，曾多次执政。２００７年１１月２４日，霍华德领导的自由党在澳联邦大选中失利，结束了其与国家党连续１１年的联合执政。 （3）国家党（National Party）：成立于１９１８年，原称乡村党，后称国家乡村党，１９８２年改用现名。其势力范围主要在农村地区，代表农场主利益，１９９６年至２００７年与自由党联合执政。其他小党有澳大利亚民主党、绿党和澳大利亚共产党等。

澳大利亚黄金海岸

澳大利亚黄金海岸 黄金海岸位于澳大利亚东部海岸中段、布里斯班以南，它由一段长约42公里、10多个连续排列的优质沙滩的组成，以沙滩为金色而得名。这里气候宜人，日照充足，特别是海浪险急，适合于进行冲浪和滑水活动，是冲浪者的乐园，也是昆士兰州重点旅游度假区。 在澳大利亚的东部沿海，有一处绵延四十二公里、由数十个美丽沙滩组成的风景诱人的度假胜地，它就是著名的昆士兰黄金海岸。 黄金海岸不是一个形容词，而是一个名词，地处澳大利亚昆士兰州。就叫Gold Coast。它离举办过世博会的布里斯班不过半小时车程。能够便捷地链接都市繁华，却保有一种未受打扰的平静风貌。这个小城在上世纪70 年代还只有10 万人，现在已经有70 万，良好的城市规划使得数倍的人口增长被消化得非常好，在任何一个地方都看不到拥挤。从延绵的金色沙滩，到充满清润微甜空气的深山雨林，自然旷远又便捷现代。然而，Australia Gold Coast，它最好的地方，是能让浪漫沉淀为生活的甘美。 坐车1小时来到NSW州交界处的Natural Bridge，发光的蠕虫就生活在这儿。这种小虫英文名叫Clow- 自然桥公园 worm，世界上只有新西兰和澳大利亚极少的几个地方有。以前人们第一次看到他的时候，曾惊叹地称为世界八大奇迹之一。这种昆虫和蚊子相似，寿命只有1至5天，无论雌雄尾部顶端都有一个发光器官，发出青白色的光。 从Natural Bridge公园的停车场走10分钟，有一个瀑布，里面的洞穴就是蠕虫生活的地方。天将黑的时候，洞穴顶部闪着美丽的光，看上去非常漂亮。另外，你在参观的时候一定要准备受点，周围没有民居，道路全在森林中，比较昏暗。

澳大利亚、新西兰港口专题考察

ＣＨＩＮＡＰＯＲＴＳ 一、新西兰奥克兰港 奥克兰港是新西兰的最大港口，创建于１９８５年。２００５年的集装箱吞吐量达到了６６万ＴＥＵ，占新西兰港口集装箱吞吐总量的３８％；汽车滚装量达到了２０万辆；其它各类散杂货吞吐量达４００万吨。新西兰分为北岛与南岛两大部分，全国共有１１个集装箱港口，其中奥克兰港的规模最大。奥克兰港在地区发展中起到了重要的作用，奥克兰市经济活动的３２％、新西兰全国经济活动的１３％是由奥克兰港完成的，同时，为新西兰提供了２０万个就业机会。 奥克兰港的码头集中在市区海边，紧挨着繁华的商业中心，分为客运码头、汽车滚装码头、散杂货码头和集装箱码头四个部分。港口航道浚深到了－１４ｍ，可以停靠６０００ＴＥＵ的集装箱船舶。由于业务发展需要，集装箱码头正在向东填海扩建。集装箱码头引进先进的国际标准和电子化系统程序，主要采用跨运车作业方式，如船公司提出要求，码头可以提供２４小时昼夜作业服务。集装箱以铁路作为主要的集疏运方式，码头上配有四条铁路作业线。据介绍，新西兰的铁路公司经营不善，长期亏损，前几年以１美元的价格卖给了英国的铁路公司，但至今依然亏损。 奥克兰港十分重视环境保护，由于港口紧邻市区，为了降低噪声，专门从欧洲进口了降噪音的码头机械设备。奥克兰港务局采取地主港模式，将建设好的集装箱码头分别租给了３家港务公司负责营运。为了谋求更大的发展，奥克兰港正在与邻近的陶朗阿港（Ｔａｕｒａｎｇａ）进行联合，因为该港的水深条件优于奥克兰港。 目前，奥克兰港挂有中远公司的多条航线，与我国上海港有定期航班往来。奥克兰港与上海港在１９９７年就结为友好港，当年签署的协议文本被复制放大后挂在港务局接待室墙上的醒目位置，上海港当年赠送的一对石狮子也放在大门口，可见奥克兰港十分珍视与中国港口的友谊。 二、澳大利亚布里斯班港 布里斯班港是澳大利亚昆士兰州的最大港口，也是澳大利亚第三大港口。源出布里斯班－库亚尔山脉、全长３４４ｋｍ的布里斯班河，从布里斯班城市中间穿过，注入大海。城市中心距河口１９ｋｍ，内河航道水深１１ｍ，可通航大吨位海轮。如今，布里斯班已发展为澳大利亚重要的铁路、公路和海运交通中心，输出羊毛、谷物、奶制品、肉类制品、矿砂、煤炭等。 布里斯班港的发展重点放在布里斯班河口的渔夫岛上，港口占地１７８０ｈａ，已成为一个拥有集装箱码头、散货码头的综合性深水港口。布里斯班港务局始建于１９９４年，其产权、经营权和管理权均归澳大利亚昆士兰州政府所有，由港务局把码头建成后租给私人的港务公司去经营。 通往渔夫岛港区的专用公路设卡收费，每辆车收２．５澳元（约合１５元人民币）。渔夫岛港区码头线总长７５００ｍ，货轮泊位３０多个，其中有集装箱码头泊位８个，水深１４ｍ；油码头泊位６个，水深１４．３ｍ；另有棉花和木材泊位１个，散杂货和粮食码头泊位１个，杂货码头泊位７个，煤炭和水泥码头泊位１个，化工产品和肥料码头泊位２个，食糖码头泊位１个，水产品码头泊位１个，修理备用码头泊位１个，水深也均在１３ｍ以上。 渔夫岛港区主要提供集装箱货物装卸，并配有铁路、公路和海铁联运等一体化服务的港口基础设施，是布里斯班港口的生产中心，也是布里斯班港务管理机构的所在地。布里斯班港把码头集中到了渔夫岛，与市区尤其是住宅区保持着相当距离，以避免不必要的交通堵塞。同时，布里斯班河口平均水深都在１３ｍ以上，可减少额外的疏浚费用，由此降低了港口作业成本，提高了港口的市场竞争力。 布里斯班港２００５年的集装（下转第３０页） 世界之窗 澳大利亚、新西兰港口专题考察中国港口协会澳新港口考察团