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10汽车空调系统电路

10汽车空调系统电路
10汽车空调系统电路

课堂教学计划

第____周星期_____

3.加热除霜电路

4.汽车空调换气通风电路

思考题:

1、鼓风机开关在L、H档有风,M档无风,请分析原因?

2、鼓风机在任何档都不转?

3、比正常转动慢?

四、小结

本项目主要学习了汽车空调的控制电路及电路常见故障分析与排除。

五、作业

空调电路故障分析过程。

汽车空调工作原理及管路连接简图

汽车空调工作原理 汽车空调工作原理 一.汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的,但汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。 二.汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

广本雅阁空调系统的故障 诊断与检修

摘要 汽车空调的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向、和空气洁净度,是改善汽车舒适性的重要装置。目前,汽车空调已成为汽车上的典型装置,因此,汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。本文在介绍汽车空调系统组成及工作原理的基础上,针对本田雅阁空调控制系统,给出了汽车自动空调的常用故障诊断方法,并给出具体检修实例。本文所阐述的检修方法,具有实用性且具有通用性,可为其它汽车空调系统的检修提供借鉴。 关键词:本田雅阁,空调系统,故障诊断

Abstract It is well known, automotive air conditioning's function lies in the air conditioning temperature, the humidity, the speed, to flow to, and the air cleanness, was improves the automobile comfortable important installment, the automotive air conditioning has become on automobile's model installment. From this an automotive air conditioning's overhaul into automobile trouble shooting important component. This article in the introduction automotive air conditioning system composition and in principle of work's foundation, in view of the Honda elegant Chinese style pavilion air conditioning control system, has given the automobile automatic air conditioning's commonly used failure diagnosis method, and gives the concrete overhaul example. This article elaborated the overhaul method, has the usability, and has the versatility, may provide for other automotive air conditioning system's overhaul uses for reference. Keywords: Automobile, Air Conditioning System, Principle, Fault Diagnosis

汽车空调系统故障检测与维修技术

莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修 专业汽车检测与维修技术 年级 1 3高职汽二班 学号201322040205 学生姓名李沛 联系方式 151******** 指导教师李传红 职称:副教授 完成日期:2016 年 4 月27 日

摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用,它能创造车室内环境的舒适性,保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内,不仅有利于保护司乘人员的身心健康,提高其工作效率和生活质量,而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热,汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要,而汽车空调很容易出现故障,这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统,及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词:汽车空调;制冷系统;采暖系统;故障诊断

目录 1 概述 (4) 1.1 汽车空调发展历程 (4) 1.2 汽车空调的功能 (4) 1.3 汽车空调的特点 (4) 1.4 汽车空调的分类 (5) 2 汽车空调系统的结构原理 (6) 2.1汽车空调系统的组成及功能 (6) 2.2汽车空调系统制冷系统 (6) 2.2.1制冷系统的组成 (6) 2.2.2制冷循环的工作过程 (6) 2.3采暖系统 (7) 3 汽车空调系统的维修与检测 (9) 3.1汽车空调系统最常见的故障 (9) 3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9) 3.2.1直接检测法 (9) 3.2.2仪表检测法 (10) 3.3异响的诊断与维修 (11) 3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (11) 3.3.2异响的故障分析 (11) 3.4 利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.5大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 3.6汽车空调系统的维护与保养 (13) 4 结论与展望 (14) 5参考文献 (15) 6致谢 (16)

第一张汽车空调控制电路

汽车空调基本控制电路概述图4-1 为汽车空调的基本控制电路,我们将以它为例介绍汽车空调的电源电路、鼓风机控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、压缩机电磁离合器控制电路等基本电路。 1.电源控制电路 控制电流:蓄电池→点火开关(点火开关开)→保险丝 1→空调继电器电磁线圈→风量开关(不能在OFF)→搭铁。 空调继电器电磁线圈通电后,其触点吸合,于是有电源电流:蓄电池→保险丝2→空调继电器,之后分为两路,一路到鼓风机,一路到压缩机。 2.鼓风机控制电路 电流从蓄电池→保险丝 2→空调继电器→鼓风电机,往后因风量开关位置不同,分为以下几种情况。 (1)OFF 挡:由于空调继电器磁化线圈断路,空调继电器断开,无电源电流,鼓风机与压缩机均停转。 (2)L 挡:鼓风机→R2→R1→搭铁,电阻最大,风量最小。 (3)M 挡:鼓风机→R2→搭铁,电阻居中,风量居中。 (4)H 挡:鼓风机→搭铁,电阻最小,风量最大。 图 4-1 汽车空调系统基本控制电路原理图

3.电磁离合器控制电路 在点火开关置于点火位置、风量开关开启、空调放大器继电器吸合、压力开 关闭合(若电磁离合器控制电路还串有其他控制开关,也应闭合)的情况下,压缩机才能工作,其电路为:蓄电池→保险丝 2→空调继电器→空调放大器继电 器→压力开关→电磁离合器→搭铁。 4.发动机转速控制电路 为了避免发动机低速时接入空调后引起的发动机熄火或发动机过热现象,一般空调系统都设有发动机转速控制电路。其工作原理是:发动机转速检测电路将点火线圈传来的点火脉冲信号转变成一个连续变化的电压信号,且发动机转速越低,该电压就越高。当发动机转速低于规定值(如800r/min)时,该电压(即T1 的基极电位)便上升到使T1 导通,T1 导通后,T3 截止,空调放大器继电器磁化线圈断电,其触点断开,电磁离合器断电,压缩机便停止工作。当发动机转速上升到高于规定值时转速检测电压又下降到使T1 截止,T3 便导通(假设此时T2 亦截止),空调放大器继电器磁代线圈通电,其触点吸合,电磁离合器通电,压缩机又开始工作。 5.温度控制电路 空调系统工作时,当蒸发器表面温度下降到一定值时,其表面就会结霜或结冰,这将影响蒸发器的热交换效率,造成制冷能力下降,因此设有温度控制电路。温度控制电路的 传感器是一个具有负温度系数的热敏电阻,它安装在蒸发器出口处,检测蒸发器出风口的冷气温度。 其工作原理为:蒸发器出口冷气温度越低,热敏电阻的阻值就越大,输入到温度电路后,产生的转换电压就越高。当蒸发器出口结霜或结冰时,温度转换电压便升高到使T2导通,于是T3 截止,空调放大器继电器磁化线圈断电,其触点断开,电磁离合器断电,压缩机停转。当蒸发器表面温度又回升后,温度转换电压又下降到使T2 截止,T3 又导通(假设此时T1 亦截止),空调继电器 磁化线圈又通电,其触点吸合电磁离合器通电,压缩机又开始工作。 4.2 夏利轿车空调电路 夏利轿车空调电路主要由电源、点火开关、风扇电机、鼓风机及其开关、空调开关、压力开关、热敏电阻、电磁离合器、空调放大器等组成,其电路如图4-2所示。 1.电源控制电路 电源控制电路的电流为:电源正极→熔断器→点火开关(IG)→散热器风扇电机继电器6 的磁化线圈→温控开关7→搭铁。 其中温控开关由冷却水温度控制。当水温在83~90℃以下时,温控开关断

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要:现在轿车都基本上都装有空调,在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障,汽车空调系统常见的故障有高压管被油污,继电器电阻值过大,空调压缩机不工作,温控开关失效,尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛 (2)压缩机内部是否有噪声 (3)压缩机离合器是否打滑

汽车空调电路故障诊断与排除

活动3 汽车空调电路故障诊断与排除(试题代码:4.3.1) 一、活动内容: 1.操作条件 (1)桑塔纳GSI轿车整车或空调实验台、空调控制电路图。 (2)发光二极管(LED)试灯、数字式万用表、检漏设备、高、低压力表、连接导线等检测工具。 (3)熔丝、空调继电器等。 2.操作内容 (1)发动机起动前的准备。 (2)运转空调系统观察故障现象。 (3)使用检测仪器和工具,诊断空调控制系统发生电路故障的部位。 (4)正确排除电路故障并符合技术要求,对空调系统进行运转试验。 (5)检查高、低压力表。 3.操作要求 (1)起动前检查冷却液、润滑油、燃油、蓄电池。 (2)正确操作空调系统,熟悉空调系统的电器控制系统。 (3)能熟练、正确使用检测仪器及工具,诊断出发生故障的部位。 (4)检查高、低压力表能说出高、低压力的正常值。 二、活动步骤: (一)了解汽车空调制冷系统的组成与工作原理 1.汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器(或积累器)、膨胀阀(或孔管)、蒸发器和电气控制系统等组成。它们由下列三种管路连成制冷系统: ⑴高压蒸汽软管,用于连接压缩机和冷凝器; ⑵高压液体管路,用于连接冷凝器和蒸发器; ⑶低压蒸汽软管,用于连接蒸发器和压缩机。

图4-3-1 膨胀阀或孔管总是装在液体管路上的蒸发器进口处,使用积累器的系统必须把积累器装在蒸发器和压缩机之间,如图4-3-1所示。而使用储液干燥器的系统必须把储液干燥器放在冷凝器和膨胀阀之间,如图4-3-2所示。对整个系统来说,每一个部件都是同等重要的,任何一个部件失灵,都会中断制冷剂循环,使整个系统工作受到影响或停止工作。 图4-3-2 2.汽车空调制冷系统的工作原理(以R134a系统为例) 汽车空调是采用蒸汽压缩、蒸发制冷的方法来实现的。制冷工作过程如图4-3-3所示。 在制冷系统中,制冷剂Rl34a气体通过吸气管(低压管)2被压缩机1吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经排气管(高压管)10进入冷凝器8。冷凝器外

汽车空调线路

汽车空调线路、压缩机故障 汽车空调{制冷剂充注 手动空调故障排除(电路) 一、制冷剂充注:回放、排机油、抽真空、捡漏、充机油、抽真空、充注制冷剂、检查压力 红头接细高压管,蓝头接大肚子低压管。“0”关、“1”开 ?小表压力大于150放气(左边第一个) ?回收(左二)绿色确认 高低表压力为“0”结束(取消) ?排放机油 记录放油前油量、刻度;确认,计算排放油量 ?抽真空(左三) 第一次,正常按要求抽20-30min;低压表看2min,1min后指针回走, 说明漏 ?保压查漏确认 ?加油机 把高压关掉;排放油量多加10g ?抽真空(左三) 第二次,低压表关闭高压表打开,正常抽5min,结束不需要保压。 ?加冷制冷剂(右二) 从高压表加,大众2000加700-750g ?关高压开关,关红蓝管 二、压缩机控制线路排除故障: X→S14→A23→E30-5(A/C开)→E30-6→F38→E33(1-2)→F40→F129(2-1)→J26(2-5)[173]→J293(8-9)=→8有电→9、10才有电173有电→8就有电 【 8有电、J293好,10就有电;8有电、J293不好,10就没电;可能是14保险丝问题】 T4/4(蓄电池),一直有电12V 8﹟端子没电,T4/4就不通 X点火开关打开A23可测12V,测不到12V看14﹟保险丝 E30打开5﹟端口测得12V,E30不打开6﹟端口就测不到12V 173测12V,166测12V 166有电,10、T4/4才有电(否则要打开)

汽缸磨损的检测 一、汽缸磨损规律: 上大下小;上小下大,都是机械人为;中间大,都是材料质量问题。 黑烟——混合气过浓,油耗增高; 白烟——汽缸进水,汽缸垫不密封,进水产生水蒸气; 蓝烟——烧机油; ① 活塞环:开(端)口间隙过大,漏气窜油;与活塞的测隙偏大,窜气、漏气;背隙过大。 ② 汽缸的磨损程度二、汽缸原理测量的位置: 上端:上臂向下10mm 中端:缸长度的一半下端:汽缸器的下10mm 三、测量: 汽缸直径标准值:81.00mm ;活塞环标准值: +0.00mm 。 测量步骤:千分尺(用得少)、游标卡尺、内经百分表(量缸表) ① 清洁量具,清洁缸体;②用游标卡尺调准(校零);③千分尺校准;④游标卡尺量,读最大值81.00mm ;⑤千分尺调81.00mm ;⑥量缸表套表,表面与量缸表接点平行,小指针为1大指针为0;⑦选连接杆调节杆80.00+0.10与量缸表连接;⑧量缸表用千分表调准;⑨把量缸表放入缸中,先连接头下去,后量缸表接点用手衬托与缸口平行,连接调节杆回正,为

汽车空调系统常见故障成因及对策

TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具,随着人民对生活水平的提高,对汽车的要求也越来越高,汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。目前,所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。如果汽车行驶环境恶劣,将会对空调等设备造成严重的影响。就这一问题:汽车空调系统的常见故障,就其成因进行分析,并针对性地提出处理对策。旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。 [关键词]汽车空调系统;故障成因;处理对策 汽车空调系统常见故障成因及对策 屈凤祯 (滨州职业学院,山东滨州256600) 汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效 地调节,使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。无论外面天 气温差多大,空气质量多不理想,都可以通过汽车空调系统对小范围 (车内)的温度、湿度、洁度等进行调整,使其保持在一个衡量,让车 内的人感觉到舒适。在我国,由于地域的差异性大,南北温差和季节差 异明显,相关研究人员一般认为:北方以空调采暖为主;南方以空调制 冷为主。制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。就目前汽 车空调故障进行综合分析,一般可分为:制冷系统故障,暖风系统故 障,压缩机故障,空调运作噪音故障等几个主要方面。 1制冷系统 1)空调系统完全不制冷。故障成因:导致空调系统完全不制冷主 要有两个方面的原因。一个方面是压缩机出现故障,例如卡死、皮带断 裂、电磁离合器线圈短路等;另一方面是制冷系统出现故障,例如制冷 管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。处理对策:机器运转 时间过长,容易产生零件磨损、老化等问题。在做汽车日常检查和检修 时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化,是否松动。如果有磨损、 老化问题,必须通过正确的方法及时维修,以避免出现问题。在检修时 可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测,查看是否有故障; 再用歧管压力表对系统压力进行检测,而后根据压力的高低来进行相对 应的处理,如果高、低压压力表显示的读数均为零,说明系统管路已经 破裂或易熔安全塞(易熔合金)已熔掉,这时候就应该进行及时更换。 2)制冷系统制冷不足。故障成因:压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或 蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、 冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制 冷不足。处理对策:a.用歧管压力表对系统压力进行检测,当发现出口 风不冷,高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候,就说明制冷剂 不足或者泄露,要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理;b.查看是 否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。用歧管压力表对制 冷系统进行检查,当发现出口风不冷,低压区测得真空高而高压区测得 压力低,贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象,且经过多 次开关机还是都没有改善,说明系统脏堵。出现这种情况,可对膨胀阀 用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换;c.冷凝器周围空气流通不畅, 冷却不良,可用歧管压力表进行检查;d.对于压缩机电磁离合器打滑, 可通过启动发动机打开空调来检查,如果发现有打滑现象或者有异响, 应该拆下电磁离合器并进行分解检查;e.发现外循环风门未关,为了确 保车内冷气,避免车外热气进入车内,应及时关门。 2暖风系统 1)供暖效果不足或者不供暖。故障成因:当空调不提供暖气或者 暖风效果低时,送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经 出现了故障。处理对策:a.送风系统故障一般指的是:鼓风机、风机继 电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。这些故障均可采用 万用表进行检查,通过检查,查找出其故障部件及故障部件是否需要更 换。例如,通过检查,查看鼓风机电阻是否过大或过小,再通过检测出 继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据,如果电阻为零或无 穷大,这些现象都表明需要进行更换故障部件。b.对于加热器漏风故 障,可通过更换加热器进行故障排除。当发现加热器芯内部存在空气时,要对其内部空气进行及时排出。如果加热器翅片出现变形,处理时只需要对变形翅片校正或更换即可;如果是加热器管道积垢堵塞故障,应通过除垢处理对管道进行疏通。c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。2)没风。故障成因:车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合,散热器风扇也不转,其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。处理对策:出现以上情况,可以将开关或者熔丝进行更换,如果故障较为严重,可直接对风机电机进行更换。3)管路泄漏。故障成因:当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。这是由于管道的老化或者接头不牢固,密封性差以及热水开关不能合闭造成的。处理对策:可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。4)供暖过热。故障成因:调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。处理对策:对调风门重新调整即可;发动机节温器损要及时更换;风扇调速电阻损坏也应及时更换。5)操作不灵敏。故障成因:空调启动时发现空调不受控制,且运转不灵活。处理对策:如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理;当发现真空器失灵时,应该先检查真空系统是否出现问题,如无漏气现象,则需要更换真空驱动器。3压缩机故障成因:压缩机不能正常的自动停转,主要是由于低压(或低温)保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。处理对策:由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测,查看是否正常,如果不正常,说明开关损坏(低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的;高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的),这时就需要更换压力继电器。然后再检查温控器,可对温控器电源直接切断,看能否继续起跳,不能就要进行更换。最后检查电路是否短路,线路是否损坏。4运行噪声过大故障成因:汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动,并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。处理对策:当汽车启动空调时,所产生的噪声过大,应立刻停机检查。首先,应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化,如果是,在有条件的情况下可及时更换;然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的,如果是,要予以修理,调整;最后检查电机轴承是否缺乏机油,有工具的可拆开查看并添加润滑油(脂),否则要对压缩机进行更换。5结语综上所述,汽车空调系统发生的故障在处理检修前,要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。因汽车空调主要用于制冷和采暖工作,故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修,借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因,采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作,为人们提供舒适、清洁的环境和温度。 科技前沿19

汽车空调自动控制系统设计

: 汽车空调自动控制系统设计 摘要 随着现代汽车技术的发展,汽车的空调技术已经很发展的成熟,可是随着社会的进步,人们对舒适性的要求也越来越来高了。由于人们的要求提高了,从而反应出现代汽车空调系统的几大缺点,需要进行改进。本设计就是根据几大缺点进行的改进设计,设计提供一种8位单片机为控制核心的汽车自动控制系统。 本文针对现代汽车的不足之处进行改进,采用8位单片机为核心,以数字温度传感器、车速传感器、发动机转速传感器作为测量元件,并实时监测、显示车内温湿度、车速和发动机转速,通过控制电路的通断来达到对汽车空调自动控制功能。另外本文还加了一个延时电路,来控制风扇后关闭。本文还阐述了汽车空调及系统的组成及原理,并完成总体硬件设计和软件的编写。 关键词:汽车空调自动控制, 单片机, 传感器 , … 【

目录 ` 1 绪论 (1) 1.1 课题来源及产生背景 (1) 1.2 课题研究的目的及意义 (1) 1.3 课题研究的主要内容 (1) 1.4 本课题的主要任务 (1) 2 汽车空调及空调自动控制系统的概述 (2) 2.1 汽车空调的概述 (2) 2.2 汽车空调自动控制系统的工作原理 (3) ^ 3 汽车自动控制系统的总体设计方案 (4) 4 汽车空调控制系统的设计原则 (4) 5 主要设计硬件的选择 (5) 4.1 单片机AT89S52 (5) 4.1.1 主要性能 (5) 4.1.2 功能特性描述 (5) 4.1.3 引脚结构 (6) ' 4.1.4 方框图 (9) 4.2 数字温湿度传感器DHT11 (11) 4.2.1 DHT11的概述 (11) 4.2.2 传感器性能特点 (11)

汽车空调电路控制

汽车空调控制电路 教学目的要求: 通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、结构、控制电路原理,理解检修常识。 主要教学内容: 1) 汽车空调的控制 2) 典型车型的控制电路 3) 空调系统检修常识 教学重点、难点: 控制电路(奥迪100) 检修常识 一、汽车空调的基本控制 (1) 主要控制装置: 1)发动机怠速自动提升 因空调工作时,发动机怠速工况易造成发动机过热或熄火,故设有发动机怠速自动提升装置。(化油器式) 方式:增大节气门开度。 控制:快怠速电磁阀(电喷式) A/C开关(空调开关) (2) 转速和温度控制 转速控制: 指发动机在低速运转时,自动切断空调设备,防止发动机熄火和过热。 转速检测电路: 检测点火线圈过来的脉冲信号,控制三极管的导通、截止。从而控制电磁离合器的通电状态,控制压缩机接通、切断工作电源。 温度控制: 热敏电阻(负温度系数)装在蒸发器出口。 控制电路: 当热敏电阻检测到蒸发器温度过低,则电路控制电磁离合器断电,压缩机停止工作。而温度升高到一定值,则重新开始工作。 (3) 控制元件 1) 继电器(四脚) a、小电流控制大电流:电源“+”、控制(接开关、控制极等)、接地“-”、载荷。 b、怠速继电器:电源“+”、接地“-”、载荷、信号采集线(接发动机点火初线脉冲信号) c、空调放大器:怠速继电器+温控器 2) 开关: 低压保护开关:串连在低压管上、蒸发器出口处,防泄露。 高压保护开关:冷凝器出口处,控制电子扇转速。

高压断开开关:冷凝器进口处,控制系统高压断开。 二、典型车型控制电路 二、典型车型控制电路 电气控制元件及功能 外部温度开关: 安装在蒸发器右侧壳体 高压断开开关: 安装在冷凝器的进口处(断开高压) 低压保护开关: 安装在蒸发器的出口处 防霜开关 : 安装在蒸发器壳体的侧面 高压保护开关: 安装在冷凝器的出口处(控制电子扇转速) 双温开关: 控制风扇电机 卸荷继电器: 汽车启动时自动切断用电设备(自动跳合开关) 怠速提高电磁阀:装于化油器上 真空管路控制 真空罐: 与发动机进气管相接 止回阀: 保证真空罐内真空度 真空电磁阀:双向阀,控制风门真空阀和暖风水阀 循环风门真空阀 暖风水阀 真空控制原理: 按下AC开关时,可同时使用冷气和暖风 同时按下AC、REC开关,只能使用冷气,不能使用暖风。 空调系统检修常识 维护: 皮带(质量、松紧度)、冷凝器、蒸发器表面(清洁)、冬季保养(每星期运转10min)、经常查漏(检漏仪)、润滑油量 (2) 注意事项 戴手套、眼镜 要通风 制冷剂妥善处理 制冷剂不能遇到明火 R12、R134a不能通用 制冷剂容器不能加热、阳光直射 常见故障 汽车空调电路故障38%,其中继电器电压过高、失灵占大部分易出现的故障。易出现的故障: 继电器 保险丝

试论汽车空调电路故障的诊断与排除

试论汽车空调电路故障的诊断与排除 在经济与社会快速发展的今天,我国汽车保有量不断提升,这虽然使得我国城市交通受到了一定负面影响,但这一现象也代表着我国的最直观进步。在汽车的使用中,汽车空调的使用频率极高,这就使得其出现故障的概率也较高,为此文章就汽车空调电路故障的诊断与排除展开了具体研究,希望这一研究能够为相关维修人员带来一定启发。 标签:汽车空调;电路故障;诊断;排除 前言 对于我国当下的汽车空调来说,不同汽车品牌的汽车空调电路往往存在着较大的差别,这就使得维修人员在汽车空调电路故障的诊断与维修中往往会面临一定难题,而为了保证维修人员能够较好完成汽车空调电路故障的诊断与排除,正是本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开具体研究的原因所在。 1 汽车空调的基本控制电路 为了较好完成本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开的研究,我们首先需要深入了解当下汽车空调的基本控制电路,结合自身实际经验与相关文献资料,作者在表中1对汽车空调中的压缩机电磁离合器电路、鼓风机的控制、冷凝器散热风扇的控制、通风系统的控制、汽车空调的保护电路进行了详细描述。 表1 汽车空调的基本控制电路 2 汽车空调电路故障的常见诊断方法 在简单了解了汽车空调基本控制电路后,作者将在下文中对汽车空调电路故障的常见诊断方法进行详细论述,这一论述内容主要源于作者实际工作经验,希望这一内容同样能够为相关汽车维修人员带来帮助。 2.1 看 对于汽车空调的电路故障诊断来说,看属于较为常见的一种诊断方法,对于经验老道的汽车维修人员来说,汽车的仪表板、冷凝器、蒸发器、系统部件和管路连接处、制冷剂量等能够显示汽车空调所存在的电路故障。具体来说,在对系统部件和管路连接处的观察中,维修人员需要将集中力注意到该部位是否存在结霜、结冰现象方面;而对于冷凝器、蒸发器的观察来说,是否存在油污是这一部分观察的重点;而在仪表板的观察中,各性能指示灯是主要的观察对象。值得注意的是,在制冷剂量的观察中,维修人员需要通过储液干燥器视液窗完成这一观察。

汽车空调系统控制电路故障查找

1.蓄电池2.点火开关3.控制开关继电器4.鼓风机和A /C 开关5.蒸发器鼓风电动机6.温控开关7.压力保护开关8.压缩机和冷凝器风扇电动机继电器9.怠速提速电磁阀10.压缩机电磁离合器11.冷凝器风扇电动机 图1松花江HFJ1010F 型汽车空调控制系统电路原理图 47 《汽车电器》2009年第5期 ●Teaching &Learning ●●教与学● 修改稿收稿日期:2009-04-07 汽车空调系统控制电路故障查找 张焦军 (河南省焦作市东环路东方花苑1号楼,454002) 中图分类号:U463.851 文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2009)05-0047-03 空调是现代汽车的重要组成部分之一。为改善和提高驾驶员及乘客的舒适性,汽车上装有通风、暖风和制冷装置组成的空调系统。汽车的空调系统有独立式结构和组合式结构2种,其中组合式结构在微型车和轿车及货车上使用较为普遍。组合式空调系统具有通风、取暖、制冷一体化的特点。它利用发动机的冷却液作为除霜、取暖的热源,利用制冷系统中的制冷剂作为冷源。通风装置的作用是:由直流电动机驱动的风扇鼓动空气吹到驾驶室内,以实行车内外空气的交换;暖风装置的作用是提供热风,鼓风机使空气吹过散热器吸收热量使室内气温上升;冷风装置的作用是向车内提供凉风,鼓风机使空气吹过蒸发器时吸收制冷(热量被蒸发器内制冷剂带走)。鼓风机的空气流向受出风口风门的控制。因汽车的热风和空气交换控制相比之下较为简单,本文以空调的制冷系统控制电路为主,简单介绍控制电路故障的查找。 汽车空调系统的制冷部分主要由压缩机、蒸发器(吸收车内的热量)、冷凝器(散发制冷剂的热量)、储液干燥罐、膨胀阀、鼓风机和控制电路组成。 1松花江HFJ1010F 型汽车空调控制电路 松花江HFJ1010F 型汽车空调控制系统电路原理 图如图1所示。冬季使用暖风时,把车内的冷暖转换开关开到红色的暖风位置,拧动风机开关即可出暖风;夏季使用空调时,把车内的冷暖转换开关开到蓝色的冷风位置,拉一下A /C 开关并拧动风机开关,即可使用冷风空调。 在空调的控制电路中,温控开关的作用是当驾驶室内的冷气温度降到一定温度时,自动断开,切断向压缩机供电的控制电路,使压缩机停转;当温度回升到一定值时,重新自动接通,使压缩机继续工作。压力保护开关的作用是当空调系统的管路内制冷剂很少或是没有时,自动断开,切断向压缩机供电的控制电路,以免压缩机无效工作或损坏压缩机。怠速提升电磁阀的作用是当车在怠速运转时,打开空调后,因空调有一定的负载,如不提升一定 的怠速,汽车易熄火和抖动,当怠速阀工作后,能控制增加一定的进气量,使怠速保持稳定。 1.1压缩机不工作时检查的方法 首先接通A /C 开关和点火开关,查看冷凝器风 扇电动机11是否会转,怠速是否会自动提升。如果风扇电动机11转,怠速也会提升,在压缩机处,取下压缩机接线,用试灯检查向压缩机的供电状况。如果试灯亮,则是压缩机电磁离合器10线圈断路;如果试灯不亮,检查压缩机到继电器8间的线路。如果接通A /C 开关4时风扇电动机11不转,怠速也没变化,先检查一下熔断丝。如果熔断丝正常并且有电,找到控制继电器8,取下继电器的插头,用试灯检查继电器的供电状况。从图1中可知,正常时继电器8的插头上应有2根接线有电(一根是常有电,一根是接通点火开关2和A /C 开关4后有电)。经检查如果2根线有电,用导线短接电源线插孔和向压缩机供电线的插孔,如此时风扇电动机11转,压缩机也有吸合的响声,在确定了继电器的搭铁线没问题的情况下,则是继电器有问题。如果常有电插孔没电,检查继电器到熔断丝盒间线路;如果常有电线有电,而从压力开关来的线插孔没电,找到压力开关7(安装在储液干燥罐上),检查压力开关7线路的供电情况。如果压力开关7的一端有电,一

汽车空调系统故障诊断分析与排除

汽车空调系统故障诊断分析与排除 (沈阳三电汽车空调有限公司) 摘要:汽车空调系统是关系汽车舒适性能的关键系统,能调节车内空气,舒适人们出行。故此,车主在维护汽车发动机和制动系统时,也要保护好汽车的空调系统。本文主要概述汽车空调系统的工作原理和流程,并重点论述空调系统故障诊断和排查方法。 关键词:汽车空调;系统故障;诊断分析;排除 随着近年来汽车产量不断加大,民用汽车的数量飞快增长。与之相关的汽车配件行业开始迅猛发展。汽车空调作为调整室内空气舒适度的一项重要部件受到广大汽车制造商 和消费者的认可。截止到目前,国产轿车空调装配率已经接近100%,所以汽车空调已然成为汽车行业中最重要的零部件。在汽车使用时能满足制冷、制热和通风的功能。 一、汽车空调系统的工作原理 (一)制冷系统 制冷系统是在车外温度高的情况下降低车内的温度,使乘客能有凉爽和舒适的感觉。车内制冷系统主要的构成元器件分别是:压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。 从蒸发器流出的低压气态冷媒,经过压缩机压缩为高温

高压气态冷媒,然后进入到冷凝器中,与冷凝器外部空气进行热交换,放热液化为高压液态冷媒,再流经膨胀阀,被转化为低温低压雾状冷媒进入蒸发器,与流经蒸发器的外部空气进行热交换,吸热蒸发成气态冷媒,再次被吸入压缩机,不断循环,实现制冷功能。 流经蒸发器的空气除了被夺走热量实现制冷之外,,同时所含水汽也被凝结,因此也有除湿功能。. (二)暖气系统 暖风的作用是加热进入到车内的热空气,起到取暖的作用。 冷却发动机的冷却液,被水泵循环送入空调系统的暖风芯体,空调系统的鼓风机让车内空气循环流经暖风芯体,通过热交换,实现制热功能。这样经过加热的空气能流入到车厢内,可以进行取暖和除霜。 二、汽车空调系统的诊断和分析 (一)空调不制冷 汽车开启空调后虽然出风口有风正常输出,但是风的温度基本接近室温,并无制冷效果。这种故障产生涉及到的部件有三种,分别是:1、电气系统;2、机械系统;3、制冷系统。 第一,电气故障。电气系统发生故障之后导致压缩机无法正常工作,空调失去制冷效果。导致这种故障的原因有以

论汽车空调不制冷故障诊断与排除

论汽车空调不制冷故障诊断与排除 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养 汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷,加热,换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。 一汽车空调制冷系统概述 (一)汽车空调制冷系统基本的组成

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部 件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。二汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛。 (2)压缩机内部是否有噪声。 (3)压缩机离合器是否打滑。

汽车空调系统常见故障分析及解决方案

汽车空调系统常见故障分析及解决方案 摘要本文首先对汽车空调系统的组成及工作原理加以介绍,提出了几个常见的故障分析方法,然后针对汽车空调系统常见故障现象原因做出了简单的分析,并给出相应故障的解决方案。 关键词汽车空调;工作原理;故障分析;解决方案 1 汽车空调系统概述 汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化,它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。 汽车空调系统按其功能可分为:制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。 1.1 制冷系统的工作原理 制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体,然后送入冷凝器。高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器(散热器)与大气进行热交换,其作用是排热、冷凝。高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压,以雾状排出膨胀装置。经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。上述过程周而复始地进行,便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。 1.2 供暖系统的工作原理 汽车空调暖风系统的主要功能是:能与蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的温度;在冬季向车内提供暖气,提高车内环境温度;当车上玻璃结霜和结雾时,可以输送热风来除霜和除雾。按热量的来源可以分为余热式和独立式,余热式暖风系统按照取暖介质的不同可以分为水暖式和气暖式。一般地,乘用车采用发动进工作时冷却液供暖,称为水暖式暖气装置。水暖式暖气装置主要由加热器、暖风机、热水阀及通风道等组成。 2 常见故障分析方法 汽车空调故障的最直观的诊断方法:空调不凉。汽车空调制冷系统是一个完全密封的循环系统,但因其在各种条件下运行的汽车上工作,加上工作环境恶劣,汽车空调还是容易出现问题,其中任何一个零部件损坏都会使空调能力下降或不能制冷、制热导致使汽车空调系统不能正常运行。特别是汽车空调的制冷系统,若故障是不能随便拆卸零部件的。

大众cc汽车空调系统原理与故障解决方法

辽宁省交通高等专科学校 毕业论文设计文件 题目:大众cc汽车空调系统原理与故 障解决方法 指导教师: 系别汽车系 专业汽车电子技术 班级 姓名

摘要 人们随着生活水平的提高,对汽车环境舒适性的要求越来越高。汽车空调能够调节车室内的温度、湿度、风速、清洁度和噪音,一定程度上满足了人们对于舒适性的要求。随着汽车空调装车率的不断提高,对它进行研究具有重要意义。本课题主要介绍了汽车自动空调系统的性能评价指标、功用、组成及分类,其中主要介绍了制冷系统各零件的工作原理。另外,还介绍了汽车自动空调实训台的功用、工作原理及故障设置、诊断与排除。 关键词:空调、研究、故障、诊断 Abstract With the improvement of living standards of people on the automotive environment is getting higher and higher requirements. Automotive vehicles can regulate indoor air temperature, humidit y, wind speed, cleanliness and noise, to some extent, people to meetthe requirements for comfort. With the rate of motor vehicle air_conditioning load and continuous improvement, it is important t o study. The major topics introduced Automatic air_conditioning system performance evaluation, f unction, composition and classification, which introduced the various parts of the cooling system works. In addition, the issue also introduced the Taiwan Auto Air_conditioning Training function, working principle and.fault settings, diagnosis and rule out the possibility. Keywords: air_conditioning、 fault 、diagnosis、 research

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