woodward电子调速器调试教程

电子调速器调试教程

一、参数输入步骤

1.第一步：确认转速传感器、执行器、控制器各处接头的可靠连接。并按照应用图纸检查电路连接；将调试工具与电脑、APECS控制器可靠连接。连接示意图如下：

速度传感器的作用是测量发动机的速度，其作用非常重要。如果其工作不正常，将导致系统根本无法正常工作。对螺距为1mm的传感器，转动传感器直到它接触齿轮外径，再将它旋出95-130度以得到一个0.38-0.51mm的间隙。传感器安装必须按正确的方法以保证合适的间隙

第二步：打开汽车电源但不启动发动机，然后闭合电调开关观察控制器指示灯应以每秒一次的频率闪烁。第三步：双击桌面ACT快捷方式

第四步：进入如下界面

第五步：将下图相应方框选中

第六步：点击下一步

第七步：输入发动机的缸数和飞轮齿数

第八步：选中本系统所使用的转速模式

第九步：在下图方框中输入系统所需额定转速

第十步：点击下一步

第十一步：将所设参数载入控制器

第十二步：参数设置完成

第十一步：进入调试界面，输入相应的经验P、I、D值

P I D调节方法：厂家的原始设置是比较好的开始调整的组合，调试时，先调P，然后是I，最后是D。之后再调P和I。如果需要，重复此步骤。

●P（比例增益）：

用来改善响应时间。调试中应在维持系统稳定的前提下尽量采用大的比例增益。调试P的方法是增加P直到速度出现振荡，然后减小P直到振荡停止。如果系统没有产生振荡，碰一下执行器的连接杆使之产生振荡，然后减小P直到振荡消失。

●I（积分增益）：

用来消除稳态错误。调试方法是增加I直到速度产生波动，然后降低I直到振动停止。如果系统没有产生振荡，碰一下执行器的连接杆使之产生振荡，然后减小P直到振荡消失。

●D（微分增益）：

用来提高稳定性。增加D直到当突加突减负载会引起系统轻微振荡为止。

注意：每添入或修改一个参数都要按回车确认才能存入控制器，起作用。

二、调试软件常用菜单说明

波形图显示窗口设置

其中常用到的几个参数为：PLOT1里的engine_rpm发动机实际转速；PLOT2里的n_desired设定转速值，tpc_dutycycle为占空比信号，如果选择此参数则相应下面的数值范围最大设1最小设0，因为占空比为一百分数；

三、常见故障诊断

常规检查：请按下述步骤对APECS电子调速器作常规检查。

注：推荐使用数字式万用表，并能测量频率和占空比。

1.检查电源电压。

2.用万用表的AC电压档测量转速传感器的电压值不得低于4V。起动时执行器需达到全行程位置。

3.检查连接件是否有扭曲，是否有无效行程等。

4.检查执行器是否有足够的拉(推)力。

5.在手工控制时检查发动机能否正常运行。

6.确定负荷(如发电机电压调节器)是否造成发动机运行不稳定。

7.进行增益调试，以获得更好的稳定性。

故障代码：系统能识别一些故障情况并警告用户。故障情况通常以LED灯的闪烁来显示的。如表所示为目前故障代码表，使用时请注意以下事项：

1.当第一次接通控制器电源时，LED灯会闪烁1秒钟，以表示LED灯能正常工作。

2.如果有多项故障代码，LED灯将依次闪烁所有的故障代码。可根据闪烁次数确定故障码或通过连接调

试工具（ACT），在“Monitor”菜单下的“Display Faults”选项中获取故障代码。

3.如果目前没有故障代码，LED灯将在起动时闪一下后显示检测发动机转速的状态。LED灯持续亮着，

指示系统检测到有效的发动机转速。

4.对于产生某些故障，控制器将使发动机熄火，如故障代码1，5，和8。但这些故障代码清除后，将允

许再次起动。

发光二极管闪烁次数分析

发电厂调速器试验规程讲解

EXC9100励磁系统说明书 第 8 章 试验规程 中国电器科学研究院有限公司广州擎天实业有限公司

目录 8-1．概述 (3) 8-2．安全条件 (3) 8-3．对调试人员的要求 (4) 8-4．紧急事件的说明 (5) 8-5．试验环境 (5) 8-6．适用标准及规范 (6) 8-7．调试大纲 (6) 附录一、EXC9100励磁系统出厂试验大纲 (7) 一、调试的必要条件 (7) 二、机组及励磁系统参数 (8) 三、电源回路检查 (8) 四、校准试验 (10) 五、操作回路及信号回路检查 (11) 六、开环试验 (14) 七、空载闭环试验 (17) 八、负载闭环试验 (21) 九、大电流试验 (24) 十、出厂设定参数 (27) 十一、整组试验后检查 (31) 十二、绝缘及耐压试验 (31) 附录二、EXC9100励磁系统现场试验大纲 (32) 一、调试的必要条件 (32) 二、操作回路及信号回路检查 (33) 三、开环试验 (37) 四、发电机短路试验 (40) 五、发电机它励空载升压试验 (47) 六、空载闭环试验 (48) 七、负载闭环试验 (53) 八、电力系统稳定器（PSS）投运试验 (58) 九、投运参数 (64)

8-1．概述 本试验规程详细介绍了EXC9100型励磁系统的出厂调试和现场调试方法及调试步骤以及相关的安全指南。该试验规程主要面向电站设备维护人员，要求维护人员具备较好的电气工程方面的知识和与励磁系统密切相关的专业知识。 8-2．安全条件

励磁系统要在一个受保护的环境中运行，操作人员必须严格遵循国家制定的有关安全规则。不遵循安全规则将引起下列后果： 如果不遵循安全规则，将会引起人身的伤害和设备的损坏。 如果调试工作没有按要求去做，或者是部分的按要求做了，都可能引起损坏，而这种损坏带来的维修成本是很高的。若整流器积满灰尘和污垢，则可能产生很高的放电电压，这是非常危险的。 8-3．对调试人员的要求 ?调试人员必须熟悉励磁系统用户手册和“各种功能” ?必须熟悉本文 ?必须熟悉励磁系统的控制元件、运行和报警显示，还要熟悉励磁装置就地操作和主控室远控操作（见用户手册）。 ?必须熟悉运行、调试、维护和维修的程序。 ?必须清楚：励磁系统的电源接线、构成和原理等方面的各种指令；紧急情况下的停机措施和如何切断事故设备的电压。 ?必须熟悉如何预防工作现场事故的发生、必须经过培训并能在第一时间处理紧急事件和清楚怎样灭火。

全品牌电子秤调试方法

全品牌电子秤调试方法大全 志瑜电子秤调试方法 开机回零后，输入⑨⑦⑤再按《去皮》键。二、然后再输入①或⑦⑨①⑥⑧再按《去皮》键。 三、等待几秒后，加1/3的砝码，再按《去皮》键。四、输入所加砝码的重量值。再按《去皮》键。五、输入满量程的重量值，再按《去皮》键。六、输入分度值⑤，再按《去皮》键。 七、电子秤回到称重状态，即完成调试。 大河电子秤调试方法 按“⑨⑦⑤⑤”键，单价窗显示一个“0”。再输入②⑧①②③，按“去皮”键几秒后，显示“0.000 LOAD———”。加1/3砝码。再按“去皮”键，显示“0.000 LOAD 0”。输入砝码重量值，再按“去皮”。输入砝码的满程值。再按“去皮”。几秒后完成调试。 本熙电子秤调试方法 开机归零后输入3658，再按“去皮”键。单价栏显示一个“0”。再输入密码1。再按“去皮”键。再加1/3砝码。再按“去皮”键。输入砝码的重量值。再按“去皮”键。输入砝码的满程值。再按“去皮”。即标定成功。 大河电子台秤的调试 按“⑨⑦⑤⑤”键，按“去皮”键单价窗显示一个“0”。再输入②☉①②③，按“输入”键几秒后，显示“0.000 LOAD———”。加1/3砝码。再按“输入”键，显示“0.000 LOAD 0”输入砝码重量值，再按“输入”。输入砝码的满程值。再按“输入”。几秒后完成调试。 宏马电子秤调试方法（永州电子秤方法相同） ⒈打开机盖，插上短路环。开机进入调试状态。稳定后，加1/2砝码。按“去皮”键。重量窗显示1/2砝码值。按“清除”键回到称重状态。拨回短路环，完成调试 ⒉按《累计》键开机，回零后再按《累计》键一下，输入③①⑤⑧。按《累计》进入调试状态。加1/2砝码后，再按《去皮》键，回到称重状态。调试完成。 3. 打开机盖，插上短路环。按《去皮》键，按《1》，再按《去皮》键，加15.00KG砝码。再按《去皮》键，输入砝码值。再按《去皮》键，输入满程值。再按《去皮》键，输入分度值5，再按《去皮》键。调试完成。 世伟电子秤调试方法 打开机盖，插上短路环。开机进入调试状态。稳定后，加1/2砝码。按“去皮”键。重量窗显示1/2砝码值。按“清除”键回到称重状态。拨回短路环，完成调试 中银电子秤调试方法 打开机盖，插上短路环。开机。按“3579”键，单价窗显示一个“0”。再输入15908，按“去皮”键几秒后，显示“0.000 LOAD－—”。加1/3砝码。再按“去皮”键，显示“0.000 LOAD 0”。输入砝码重量值，再按“去皮”。输入砝码的满程值。再按“去皮”。几秒后完成调试。

TCS电子台秤说明书

1.0 概 述 T C S 系 列 电 子 台 秤 采 用 本 公 司 生 产 的 高 精 度 称 重 显 示 仪 和 称 重 传 感 器 ， 具 有 结 构 新 颖 ， 计 量 准 确 ， 经 久 耐 用 的 特 点 ， 台 面 采 用 不 锈 钢 或 碳 钢 材 料 ， 可 适 用 于 工 业 及 商 业 的 称 重 场 合 。 该 台 秤 如 配 置 打 印 机 或 与 计 算 机 联 接 ， 可 实 现 称 重 数 据 的 计 算 机 管 理 。 2.0 安 装 使 用 说 明 2.1 结 构 图一 LP7610电子台秤总装图 1、 台面板 2、 支脚 3、 上称架 4、 传感器 5、 下称架 6、 限位螺栓 7、 立柱 8、 称重显示器

图 二 LP7611/7612系 列 台 秤 结 构 示 意 图 2.2 安 装 说 明 开 箱 ： 1). 打 开 包 装 箱 ， 取 出 秤 体 和 仪 表 ， 将 说 明 书 、 合 格 证 、 保 修 卡 等 资 料 妥 善 保 管 好 。 装 配 ： 1). 拿 去 台 面 ， 将 秤 体 平 稳 放 置 ， 调 整 四 支 承 脚 使 水 泡 居 中 。 2）调 整 四 角 的 限 位 螺 栓， 使 之 与 上 台 面 的 间 隙 为 2~3 mm 。 2). 用 螺 栓 将 立 柱 托 架 安 装 到 下 秤 体 上 ， 将 立 柱 插 入 立 柱 托 架 。 3). 将 传 感 器 电 缆 线 穿 过 立 柱 托 架 及 立 柱 ，并 用 螺 栓 拧 紧 立 柱 ( 注 意 螺 栓 不 要 拧 在 电 缆 上 )， 按 仪 表 说 明 书 要 求 将 传 感 器 电 缆 插 头 插 入 仪 表 的 插 座 。 4). 将 仪 表 安 装 到 立 柱 上 ， 将 多 余 的 电 缆 线 塞 入 立 柱 内 。 5). 盖 上 台 面 ， 仪 表 通 电 。 6). 该 台 秤 在 工 厂 已 校 正 过 。 1、 台面板 2、 支脚 3、 上称架 4、 传感器 5、 下称架 6、 限位螺栓 7、 立柱 8、 称重显示器

电子秤安装调试步骤马

电子秤安调培训 一、100T电子秤现场联机安调流程 1、电子秤运到安装位置后固定支脚。 2、通常安装电子秤的设备都把电机侧作为进口，这样增加了进口的 长度。顶屏显正对着进口方向。 3、打开100T电控箱侧顶罩板，把穿墙式航空插头固定在顶罩板的圆 孔上。 4、联线：电子秤引出线6条，加一条W14线缆共计7条。W18接入 设备穿墙式插头的下端；W17连接D型插座的屏显； W4接电器控制箱的K1M接口；白线9针D型头接W14并用扎带绑扎固定避免松脱；W14（接工控机）接工控机串口卡的P2；电源线接入外电源（上电时）；W5脚踏开关放在操作台下面； 5、安装2个屏显：带航空插头的屏显用M4×50的螺钉固定在设备进 口顶端，航空插头和穿墙式插头对插；W17线缆连接的屏显用M4×30的螺钉固定随机配送的钢板后立在桌面上； 6、拆除电子秤两侧不锈钢罩板，松开并取下上下秤体固定垫木的螺 栓用随机附带的千斤顶从4角顶起上秤体，取出垫木，使上秤体平行下秤体落在称重传感器上。上电后，任意取一重物分别放在电子秤上表面的4个角上，称重显示应该一致。 7、安装电子秤外罩板，注意：外罩板不能碰触下秤体，否则会影响 称重数值的准确。

8、登录OIS管理员用户，在高级管理中打开电子秤功能，OIS软件 界面出现电子秤操作窗口。调整进出口方向和按键方向使电子秤、主机传送带方向、出图方向、键盘按键方向一致。 9、称重显示：OIS软件称重显示和2个屏显显示数据应该一致。 附图： 电子秤：

2个屏显： 穿墙式插头：

电子秤线缆： 桌面屏显固定板：

上下秤体间的垫木： 主机：（带航插的屏显安装到电控箱侧的顶板上） 电控箱：

欧陆590直流调速器调试步骤

欧陆590直流调速器调试步骤 目录 型号说明 (2) 操作面板的使用 (3) 接线 (4) 1、主回路接线 (4) 2、控制端子接线 (5) 3、查看控制端子配置 (7) 默认控制端子基本接线 (8) 必要的修改参数 (10) 浏览内部设置 (11) 系统菜单目录 (13) 通电运行 (15) 中英文对照报警说明 (16) 附录参数表 (24)

一、型号说明

二、操作面板的使用。 面板示意图

三、接线 1、主回路接线 （1）L、N（辅助电流输入。作为控制器控制电源输入）端子接AC220V 为控制电路供电。 （2）L1、L2、L3（三相主电源输入）接AC380V为主电路供电。 （3）A+、A-（电枢输出，A+正极，A-负极）接电枢端口。 （4）F+、F- （励磁输出。F-为负，F+为正。）接励磁端口。 上述端子一般分布图 2、控制端子接线。

(1)、模拟端子 A1 零伏电位，与 B1、C1 同电位，与地线隔离。 A2 模拟输入 1。默认功能为速度输入，可修改。 A3 模拟输入 2。默认功能为辅助速度或电流输入,在默认功能下，由 C8 来切换其输入功能。C8 低态时为速度输入量，C8 高态时为电流量（电流控制方式），不可修改。 A4 模拟输入 3。默认功能为斜坡速度输入，可修改。 A5 模拟输入 4。默认功能为辅助（负）电流箝位，默认功能下由 C6 确定其是否使用。C6 为低态时不使用此功能，C6 为高态时使用其功能来对负电流进行箝位。可修改。 A6 模拟输入 5。默认功能为主电流箝位或辅助（正）电流箝位，默认功能下由 C6 切换其输入功能，C6 为低态时为主电流箝位，同时作用于正负电流的箝位，可修改。 A7 模拟输出 1。默认功能为速度反馈输出，可修改。 A8 模拟输出 2。默认功能为速度给定输出，可修改。 A9 模拟输出 3。默认功能为电流反馈输出，不可修改。 （2）数字端子 B5 数字输出 1，默认功能为电机零速检测，当电机零速时为高态（+24V 输出），当电机运转时为低态（0V 输出）可修改。 B6 数字输出 2，默认功能为控制器正常状态检测，当控制器正常，没有报警或报警复位时为高态（24V 输出），出现报警时为低态（0V 输出）可修改。 B7 数字输出 3，默认功能为控制器准备就绪状态检测，当控制器准备就绪，主电源合闸时为高态（24V 输出），当控制器分闸、停止、出现报警或主电源分闸时为低态（0V 输出），可修改。 C6 数字输入 1 默认功能为电流箝位选择，C6 为低态时为（A6）主电流箝位，C6 为高态时为（A5、A6）双极电流箝位，此时 A5 为负电流箝位，A6 为正电流箝位。可修改。 C7 数字输入 2，默认功能为斜坡保持，当 C7 为高态时，斜坡输出保持在斜坡输入的最后值，此时不管斜坡输入值为多少，输出都一直保持为这个值，当 C7 为低态时，斜坡输出跟踪斜坡输入值。可修改。

调速器的功能及工作原理

一、调速器功用及分类 调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。 在柴油机上装设调速器是由柴油机的工作特性决定的。汽车柴油机的负荷经常变化，当负荷突然减小时，若不及时减少喷油泵的供油量，则柴油机的转速将迅速增高，甚至超出柴油机设计所允许的最高转速，这种现象称“超速”或“飞车”。相反，当负荷骤然增大时，若不及时增加喷油泵的供油量，则柴油机的转速将急速下降直至熄火。柴油机超速或怠速不稳，往往出自于偶然的原因，汽车驾驶员难于作出响应。这时，惟有借助调速器，及时调节喷油泵的供油量，才能 汽车柴油机调速器按其工作原理的不同，可分为机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用最广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。 按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，以起到防止超速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器除具有两极式调速器的功能外，还能对柴油机工作转速范围内的任何转速起 二、两极式调速器 两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用，而在最高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起调节作用。 (一)RQ 通常调速器由感应元件、传动元件和附加装置三部分构成。感应元件用来感知柴油机转速的变化，并发出相应的信号。传动元件则根据此信号进行供油量的调节。

(二)RQ型调速器基本工作原理 1)起动 将调速手柄从停车挡块移至最高速挡块上。在此过程中，调速手柄带动摇杆，摇杆带动滑块，使调速杠杆以其下端的铰接点为支点向右摆动，并推动喷油泵供油量调节齿杆克服供油量限制弹性挡块的阻力，向右移到起动油量的位置。起动油量多于全负荷油量，旨在加浓混合气，以利柴油机低温起动。 2)怠速 柴油机起动之后，将调速手柄置于怠速位置。这时调速手柄通过摇杆、滑块使调速杠杆仍以其下端的铰接点支点向左摆动，并拉动供油量调节齿杆7左移至怠速油量的位置。怠速时柴油机转速很低，飞锤的离心力较小，只能与怠速弹簧力相平衡，飞锤处于内弹簧座与安装飞锤的轴套

杰力TCS-100电子秤

杰力TCS-100电子台秤说明书 一、重量警示设置 1．在称重状态下，按【设定】键进入重量警示设置，显示窗口轮流显示上一次设定的重量置上限值如“00300.0”和提示符“－HH－”，按【↑】键，即进入数字输入状态，在数字输入过程中，按【↑】键，当前某位的数值加1，按【去皮】键，确认当前数值并开始设定下一位，如果是最末尾的数值，则进入下一步。如果交替显示情况下直接按【去皮】键，则不改变上一次的设定值，直接进入下限设定。 2．设定下限，显示窗口显示上一次设定的重量下限和提示符“－LL－”，过程同上限设定。 3．报警方式设定，重量窗口显示“－IN－”表示范围内报警，显示“－OUT－”表示范围外报警，显示“－NO－”表示没有报警，此时，按【↑】键切换，选择好后按【去皮】键结束设定。 4．设定过程中按【去皮】键退出设定，当前值无效。 5．在计重模式下所设定的上下范围和报警方式被储存在称内，不同的单位对应不同的报警范围和方式。通过【↑】键输入的数值不能大于称的范围。 二、计数模式 1．按【计重\计数】键，当计数灯亮时，则进行重量取样，显示“SAPX”（X为当前的取样个数）。 2．按【↑】键，循环选择10 20 50 100 200 500六种取样个数，按【去皮】键确认。 3．选择取样个数，重量显示“LOAD-C”，在称上放足样品个数，按【去皮】键完成取样，进入计数模式。 4．在取样状态下，按【设定】键，则退出取样状态。 5．当要进入称重模式时，再按一次【计重\计数】键，此时计数灯暗，进入称重状态。 三、重量标定 方法一 1．按住【去皮】键约3秒，重量显示“CAL.” 2．满量程，分度值，重量小数点设定。 3．按【去皮】进入小数点设定，显示“Pot X”,按【↑】键选择“X”数值，按【去皮】键确认进入下一项满量程值。 4．显示上一次设定数值和提示符“－FS－”,按【↑】键选择,按【去皮】键确认进入下一项分度值设定。 5．显示窗口显示“DEC XX”,按【↑】选择，有1,2,5,10,20，50等6个分度值。按【去皮】键确认进入下一项标定。 6．重量窗口显示上一次标定重量，按【↑】和【去皮】键输入本次的重量，数值输入后(数字全部闪烁），加载相应的重量，稳定后按【去皮】键，按【↑】和【去皮】键输入本次的重量，数值输入后(数字全部闪烁），加载相应的重量，稳定后按【去皮】键，此时显示的重量就是砝码重量，标定完成，返回称重状态。 方法二 1．按住【去皮】键约3秒，重量显示“CAL.”后，按【设定】键，重量窗口显示上一次标定重量，按【↑】和【去皮】键输入本次的重量，数值输入后(数字全部闪烁），加载相应的重量，稳定后按【去皮】键，，标定完成，返回称重状态。

寺岗电子称设置(方式)

寺岗电子称设置（方式） R—交易模式（处理所有的销售） X—报表打印模式（打印销售报表） S—编程模式（编制预设数据，如商品、店名） Z—清空报表模式（清除储存的销售数据） X—（闪烁）-密码设置模式（设置X、S、和Z模式下的密码） 用户功能设置(141)(初始化操作) 按“方式” 键四次（显示z1.0 reset sales daily） 按住“置零”键不放，再输入141 显示：全 第一步：0X4，按[打印]：（设置条形码格式，标准格式：F1F2CCCCCXXXXXCD） 第二步：3X28，按[打印]：(设置条码前导位，如21) 第三步：24X16, 按[打印]：(设置标签格式，标准格式：F1) 第四步：41X0, 按[打印]：（称重和非称重自动转换） 第五步：42X0，按[打印]：（调出PLU码后可改价） 第六步：49X2，按[打印]：(做联网设置) 第七步：50X1, 按[打印]：(做联网设置) 第八步：64X1, 按[打印]：(禁止设置密码) 第九步：135X18，按[打印]：(设置秤号：即IP地址第四位)[前三位IP设置参考d]按[#]键保存,再按[方式]键退回到称重状态 称重与计量的设置（142）称 第一步：按“方式”键四次（显示z1.0 reset salet daily） 第二步：按住“置零”键不放，再输入3752（显示：TO CIEAR DAIL Y TRANS） 第三步：按住“置零”键不放，再输入142 第四步：输入628 X 1，按打印 第五步：输入629 X4，按打印（表示：第一位价格的四舍五入） 第六步：输入645X1，按打印 第七步：输入646X1，按打印 第八步：输入621x1，按打印（调用商品时去皮）按[#]健保存。再按[方式]键 IP地址的设置 第一步：按“方式”键四次（显示z1.0 reset salet daily）

dcm-直流调速器快速调试汇编

SINAMICS DCM 简明调试指南 SINAMICS DCM Commissioning Guide User Guide Edition (2012年6 月) 摘要 本文介绍了SINAMICS DCM 的选型，基本调试步骤。 关键词 SINMICS DCM， 6RA80，选型，调试 Key Words SINMICS DCM， 6RA80，Selection, Commissioning 目录 1 DCM 介绍 1.1 DCM介绍 1.2 SINAMICS DCM选型和接线 2 调试 2.1 BOP20 调试 2.2 Starter 配置和调试 3 DCM 功能介绍

3.1 优化 3.2 数据组 3.3 参数复位和存储 3.4 第二块CUD 3.5 自由功能块和DCC 1 DCM 介绍 1.1 DCM介绍 SINAMICS DCM 是 SINAMICS家族中的直流驱动装置，包含直流驱动装置和控制模块两种产品。直流驱动装置功率范围从15-3000A，超过3000A可以用装置并联实现。 控制模块主要用来替代原来的SIMOREG CM系列产品，实现设备的改造。 其型谱如图1： 图1 SINAMICS DCM 型谱

1.2 SINAMICS DCM选型和接线 1.2.1 控制单元选件 ?标配的DCM包含以下部分： ?控制单元电子板CUD ?标准面板BOP20 ?三相晶闸管全控桥（2Q和4Q）； ?单相励磁模块 ?风扇（125A及以下装置自冷） DCM上有两个控制单元电子板插槽（左槽和右槽）。左槽为整个驱动装置发出控制指令，右槽的CUD的主要功能可以扩展端子数量，增加计算能力（如DCC 的编程），增加选件插槽（如CBE20）等功能。 控制单元CUD分成两类： Standard CUD 和 Advanced CUD (选件G00)，其接线如图1-2所示：

09325324电子无级调速器设计

《家电原理与检测》课程设计报告 电子无级调速器设计 姓名: 涂国龙 专业: 电子信息工程 班级: 093253 学号: 24 指导老师: 王晓荣 2011年12月20日

摘要 近几年随着科学技术的发展，尤其是生产电机的成本的下降，小功率的减速电机,调速电机,微型减速电机,齿轮减速电机等大量普及，随之出现的交流电子无极调速器品种也大量出现在市场。尽管各种个样的交流电子无极调速器品种繁多，但其功能和工作原理基本相同。主要区分在外型的不同。如上海任重仪表电器有限公司，上海百乐神自动化科技有限公司，中外合作湖州雪峰微电机有限公司等厂家的产品：US-52系列，MS32B，FS32B，SC-A，SS-22，SS32，SKJ-2B，SKJ-1B，SKJ-C1，SKJ-C2，US540-02，US560-02，US590-02 DV1204 DV1104，SCA-B，LSC-C ，LSC-H，LSC-G等，在功能上大致相同，主要的是安装结构存在差异。一般在使用上只要对启动的电容做出选择，改变，不管功率大小基本都能使用。主要分2大类：6-180W功率和180-370W功率。前者选：US-52系列，MS32B，FS32B，SC-A，SS-22，SS32，SKJ-2B，SKJ-1B，SKJ-C1，SKJ-C2，US540-02，US560-02，US590-02 DV1204 DV1104等型号产品。前者选SCA-B，LSC-C ，LSC-H，LSC-G等型号产品。交流电子无极调速器在产品的命

名上也很多：交流电子无极调速器，电子无极调速器，电子无极调速器，交流调速器，数显速控制器等。 风扇调速器工作原理-电子调速器工作原理 我们通过电风扇电子调速器的电路来分析，以说明风扇调整器的工作原理，引电路能对风扇电动机进行无级调速，还能使电风扇产生模拟自然风。该电风扇电子调速器电路由电源电路、可控振荡器和控制执行电路组成，如图所示。电源电路由降压电容器Cl、整流二极管VDl、VD2、滤波电容器C2、电源指示发光二极管VL和稳压二极管VS组成。可控振荡器由时基集成电路IC、电阻器RI、R2、电容器C3、电位器RP和二极管VD3、VD4组成。控制执行电路由风扇 我们通过电风扇电子调速器的电路来分析，以说明风扇调整器的工作原理，引电路能对风扇电动机进行无级调速，还能使电风扇产生模拟自然风。 该电风扇电子调速器电路由电源电路、可控振荡器和控制执行电路组成，如图所示。 电源电路由降压电容器Cl、整流二极管VDl、VD2、滤波电容器C2、电源指示发光二极管VL和稳压二极管VS组成。

调速器试验指导书DOC

调速器试验指导书 目录 1概述1 2依据标准1 3调速系统模型及基本参数2 4测试仪器3 5试验准备3 6试验内容及方法4 6.1静态试验4 6.1.1试验条件 (4) 6.1.2控制方式切换试验 (4) 6.1.3机频断线模拟试验 (5) 6.1.4静特性试验 (5) 6.1.5永态转差系数bp校验 (6) 6.1.6人工频率死区校验 (8) 6.1.7PID调节参数（bt、Td）的校验 (9) 6.1.8PID调节参数（Tn）的校验 (10) 6.1.9接力器最短关闭与开启时间测定 (11) 6.1.10接力器反应时间常数Ty测定 (12) 6.2空载试验13 6.3负载试验14 6.3.1试验条件 (14) 6.3.2一次调频响应时间测试 (14) 6.3.3一次调频动作死区测试 (15) 6.3.4跟踪网频试验 (16) 6.3.5甩负荷试验 (17) 7试验组织与分工17 8试验安全措施及安全注意事项18 9试验计划时间及参加人员19

1概述 为保证电网及发电机组安全运行，使并网运行机组随时适应电网负荷和频率的变化，提高电能质量及电网频率的控制水平，就必须充分发挥发电机组一次调频能力，依照《南方区域电厂并网运行管理若干指导意见》和《****发电机组一次调频运行管理规定（试行）》（以下简称为《规定》）的要求，并根据《DL/T496-2001水轮机电液调节系统及装置调整试验导则》等相关标准，通过对****1号机组进行一次调频试验，检验机组一次调频功能，并在确保机组安全稳定运行的前提下，优化一次调频运行参数，以满足系统对其一次调频性能的要求，同时进行参数辨识研究试验，建立与实际调节系统相吻合的仿真模型，满足电力系统稳定计算的要求。 通过现场试验达到《规定》中所要求的一次调频试验机组应该达到的技术指标如下：1）机组一次调频的频率死区控制在±0.034Hz以内； 2）机组的永态转差率一般为3％～4％； 3）水电机组参与一次调频的负荷调整幅度不应加以限制； 4）AGC与一次调频能够协调工作，不相矛盾； 5）机组调速器转速死区小于0.04％； 6）响应行为： ①本电站属于额定水头在50米及以上的水电机组，按规定其一次调频负荷响应滞后时间应小于3s； ②当电网频率变化超过机组一次调频死区时，机组一次调频的负荷调整幅度应在45s 内达到一次调频的最大负荷调整幅度的70％； ③在电网频率变化超过机组一次调频死区时开始的60秒内，机组实际出力与机组响应目标偏差的平均值应在理论计算的调整幅度±3％以内。 2依据标准 2.1《水轮机电液调节系统及装置调整试验导则》（DL/T496-2001） 2.2《水轮机电液调节系统及装置技术规程》（DL/T563-2004） 2.3《水轮机调速器与油压装置技术条件》（GB/T 9652.1-2007） 2.4《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》（GB/T 9652.2-2007） 2.5《中国南方电网同步发电机原动机及调节系统参数测试与建模导则》（Q/CSG 11402-2009） 3调速系统模型及基本参数 1）PID调节器 图1 PID调节器仿真模型 2）机械液压系统模型

风扇无极调速器原理

风扇调速器工作原理-电子调速器工作原理 我们通过电风扇电子调速器的电路来分析，以说明风扇调整器的工作原理，引电路能对风扇电动机进行无级调速，还能使电风扇产生模拟自然风。该电风扇电子调速器电路由电源电路、可控振荡器和控制执行电路组成，如图所示。电源电路由降压电容器Cl、整流二极管VDl、VD2、滤波电容器C2、电源指示发光二极管VL和稳压二极管VS组成。可控振荡器由时基集成电路IC、电阻器RI、R2、电容器C3、电位器RP和二极管VD3、VD4组成。控制执行电路由风扇 我们通过电风扇电子调速器的电路来分析，以说明风扇调整器的工作原理，引电路能对风扇电动机进行无级调速，还能使电风扇产生模拟自然风。 该电风扇电子调速器电路由电源电路、可控振荡器和控制执行电路组成，如图所示。 电源电路由降压电容器Cl、整流二极管VDl、VD2、滤波电容器C2、电源指示发光二极管VL和稳压二极管VS组成。 可控振荡器由时基集成电路IC、电阻器RI、R2、电容器C3、电位器RP和二极管VD3、VD4组成。 控制执行电路由风扇电动机M、晶闸管VT、电阻器R3和IC第3脚内电路组成。 交流220V电压经Cl降压、VDl和VD2整流、VL和VS稳压及C2滤波后，为IC提供约8V的直流电压。 可控振荡器振荡工作后，从IC的3脚输出周期为105、占空比连续可调的振荡脉冲信号，

利用此脉冲信号去控制晶闸管VT的导通状态。 调节RP的阻值，即可改变脉冲信号的占空比(调节范围为1%-99%)，控制风扇电动机M转速的高低，产生模拟自然风(周期为10s的阵风)。 改变C3的电容量，可以改变振荡器的振荡周朔，从而改变模拟自然风的周期。 元器件选择 R1-R3选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。 RP选用合成膜电位器或有机实心电位器。 C1选用耐压值为450V的涤纶电容器或CBB电容器;C2和C3均选用耐压值为16V的铝电解电容器。 VDl和VD2均选用lN4007型硅整流二极管;VD3和VD4均选用1N4148型硅开关二极管。VS选用1/2W、6.2V的硅稳压二极管。 VL选用φ5mm的绿色发光二极管。 VT选用MACg4A4(lA、400V)型双向晶闸管。 IC选用NE555或CD7555型时基集成电路。 总的概括，一般风扇调速器的工作原理有三种种方法： 1.用微电路板控制电压高低，改变速度，例如：部分空调室内机； 2.改变电阻来控制电压，改变速度，例如：部分空调柜机； 3.切换线路，通过电机上的几组线圈来改变速度，例如：普通电风扇。

ACS电子计价秤说明书

ACS-A系列交直流两用电子计价秤使用说明书 技术指标: 内置可充电蓄电池，充电时可以开机使用。2.开机自动置零。3.零点自动跟踪。4.累计次数1~30次。 5．电源：交流220V（±10%）/ 50Hz直流4V/4Ah（内置可充电蓄电池） 6．工作温度范围：0℃~+40℃。 7．相对湿度: ≤85% RH。 型号称量范围检定分度数检定分度值（e）准确度等级 ACS---3A 3 kg3000 1 gⅢ ACS---6A6 kg30002 gⅢ ACS---15A15 kg30005 gⅢ ACS---30A30 kg300010 gⅢ 操作方法: 电子秤应置于稳定平整的台面上；调整四个底脚螺钉使秤处于水平位置，然后开机（如果需要则应先放上专用秤盘）。电子秤不能长期在去皮状态下使用，否则零位自动跟踪功能消失，零位会产生漂移。 键盘操作说明 1.开机：按开关机键2－3秒即可开机或关机。 2.【置零】键：重量显示置零。（置零范围：≤2%FS，去皮状态下无效）。 3.【去皮】键：（去皮范围:小于等于1/3满量程）（1）按此键，重量显示为零, “去皮”标志出现。 （2）称重物取下，重量显示为负值，再按【去皮】键，称重复零，“去皮”标志消失。 4.【0】~【9】键，从右到左循环输入单价，隔3秒后再按任何数字键均可清除原单价，同时输入该数字。 5.【累计】键：称重状态时，按此键累计金额，“累计”标志出现，重量窗显示“Add”，单价窗显示累计的次数，金额窗显示为总计金额。若金额为零，则不进行累计，按此键无效。按任何数字键均可退出本次累计（记忆的累计数据仍保留），恢复称重状态，等待下一次累计。 6.【总计】键：用来查询累计金额，按此键，重量窗显示为“TOTAL”，单价窗显示为已累计的次数，金额窗显示为总计金额。按任何数字键均可退出此状态（记忆的累计数据仍保留），恢复称重状态， 7.【累清】键：按此键，清除内存的累计数据，退出累计状态，“累计”标志消失。 8.【清除】键：在称重状态下，按此键清除单价。 9．背光功能：按住【背光】键2---3秒，可以设定背光工作模式，共有常开，常关，自动3种模式。 24键计价秤键盘操作补充说明 1.【·】小数点键，长按小数点键2－3秒，可以选择是否使用小数输入功能。若使用该功能，按此键前，输入单价的整数部分，按此键后，输入小数部分。否则直接输入单价。 2.【累清/设定】键：“累计”标志出现时，按此键，清除内存的累计数据，退出累计状态，“累计”标志消失；“累计”标志没有出现时，按此键进入单价设定功能。 3. 【找钱】键：按此键进入找钱功能（金额显示为零或者金额显示“--OF--”时无效），重量窗显示“-CHA-”金额窗显示“------”提示输入收钱金额。此时可以按“0-9”数字键在单价窗输入收钱金额，按“清除”键可以清除输入的收钱金额，同时单价窗和金额窗恢复显示“------”，当输入金额大于原计价金额时，金额窗显示当前的找钱金额。再按一次【找钱】键，则退出找钱功能，恢复称重状态。 4. 【单价1】～【单价8】：用来提取已设定的单价； 5. 单价设定方法：

调速器现场电气试验指导(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 调速器现场调试指导 编写： 校核： 审定： 武汉三联水电控制设备有限责任公司 2004年10月10日 一．试验内容 (一).无水试验 1.静态特性试验 A.试验目的：检验调速器的转速死区和非线性度 方法一、 ①置调速器处于空载状态，或负载状态频率调节模式（模拟发电机

断路器合），置永态转差系数bp=6%，PID参数取最小值bt=3%、td=3s、tn=0s，频率给定值=50Hz。不跟踪指示灯亮。 ②把电气开限L开至全开，增加开度给定将导叶接力器开至50%左 右的行程。 ③用稳定的频率信号源输入频率信号，升高或降低频率使接力器全 开或全关：调整信号值（变化值0.3Hz），使之按一个方向单调升高或降低，在导叶接力器行程每次变化稳定后，记录本次信号频率值及相应的接力器行程值，分别绘制频率升高和降低时的调速器静态特性曲线。将频给和相应的接力器行程值记入表内。 方法二、 ①断开机组PT和母线PT与调速器的连线，将机频和网频输入信号 端子与工频信号（调速器自带AC 5V）相联，置调速器于负载状态频率调节模式（模拟发电机断路器合），置永态转差系数bp=6%，负 =0.00Hz,载PID参数取最小值bt=3%、td=2s、tn=0s，频率死区E f 置静特性标。（本方法适用于数码管显示PLC微机调速器） ②置频率给定Fs=50Hz,开度给定Ys=0.00%,电气开限L=99.99%，此 时接力器将关至0%。 ③将频给从50Hz开始每0.3Hz变化一次，使力器行程单调上升或 下降，在导叶接力器行程每次变化稳定后，记录本次信号频率给定值及相应的接力器行程值，分别绘制频给升高和降低时的调速器静态特性曲线。将频给和相应的接力器行程值记入试验报告中相应的表格。 每条曲线在接力器行程的5%-95%之间，测点不少于8个，如测点有1/4不在线上，则本次实验无效。两条曲线间的最大间距就是转速死区。 B. 国家标准: GB/T 9652.1-1997《水轮机调速器与油压装置技术条件》4.3.2规定：对于大型调速器转速死区ix≤０.０４%,中小型调速转速死区ix≤0.1%;最大非线性度ε≤5%。 2.手自动切换试验 A．试验目的：检验调节系统在工作方式切换时的响应过程。 B．试验方法:将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并

电子秤相关参数调节方法

电子秤相关参数调节方法 1、调WEIGHT的字体大小 按“方式”三次显示PLU文件，输入11，按“*”，输入1，按*后显示WEIGHT：， 按平台上的“V4”，C调总价显示，G1到G6的大小确认后，按“*”在按“#”保存， 按“方式”退出.。 2、调KG字体的大小 按“方式”三次显示PLU文件，输入11，按“*”，输入2，按*后显示KG：，按平台上的“V4”，C调总价显示，G1到G6的大小确认后，按“*”在按“#”保存，按“方式”退出。 3、调文本的上下左右： 按“方式”三次显示PLU文件，输入12，按“*”，输入1，按多次*后显示PLU代码， 输入“26”（表示要设的文档1），按“*”出现“X”坐标（表示左右）后输入所要设置的参数（毫米），按“*”出现Y坐标后输入参数，按“*”在按“#”保存，按“方式”退出.，emark:26表示文本1 27表示文本2 28表示文本3 依次类推. 如文本：26，X坐标32，按“*”，Y坐标0，按“*”，宽35，按“*”，宽6按“*”，打印状态7， 按“*”在按“#”保存，按“方式”退出.。 按“方式”三次显示PLU文件，输入12，按“*”，输入1，按多次*后显示PLU代码，1、输入4，在按“*”键进入显示重量（11.233）“X”坐标（表示左右）调整，按“*”键“#”键保存，按“方式”退出。 2、输入12，在按“*”键进入条形码出现“X”坐标（表示左右）调整，按“*”键“#”键保存，按“方式”退出。 3、输入26，在按“*”键进入文本1（WEIGHT：）出现“X”坐标（表示左右）调整，按“*”键“#”键保存，按“方式”退出。 4、输入27，在按“*”键进入文本2（KG）出现“X”坐标（表示左右）调整，按“*”键“#”键保存，按“方式”退出。注：“X”坐标（表示调整左右），“Y”坐标（表示调整上下） 4、IP地址的设置 按“方式”三次，按住“置零”不放同时输入“3752”，松开“置零”，再按住“置零”同时输入“0416”后会出现IP地址.显示出来的IP地址要和主机的IP地址一致，方可双击打开TOP2000，工具，水平设置查看网络IP地址是否和电子秤地址一致，单击“确定”。 5、设0000100XXXX 按“方式”三次，输入“1”，输入“*”，输入“10.00”，依次输入* * 10 #，退出.。 6、设开头25 按“方式”四次，按住“置零”不放同时输入“141”出现（项目条码），输入“3X”，显示F1和F2（13位机PLU条码），输入所需要的参数设置如（025，000等），按“*”，按“#”，按“方式”退出.。

永磁调速器工作原理及特点

>>>永磁调速器（PMD）的工作原理及特点 2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国，在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业，国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂，山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。 永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别，其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。它不解决密封的问题，但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速、及过载保护等问题，并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高，可达到98.5%。该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念，必将为传动领域带来一场新的革命。 该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。同时，该产品在美国获得17项专利技术，在全球共获得专利一百多项。目前，由MagnaDrive公司和美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。由于该技术创新，使人们对节能概念有了全新的认识。在短短的几年中，MagnaDrive获得了很大的发展，现已经渗透到各行各业，在全球已超过6000套设备投入运行。 (一) 系统构成与工作原理 永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术实现了在驱动（电动机）和被驱动（负载）侧没有机械链接。其工作原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩，从而实现负载速度调节。 由下图所示，PMD主要由导体转子、永磁转子和控制器三部分组成。导体转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，导体转子和永磁转子之间有间隙（称为气隙）。这样电动机和负载由原来的硬（机械）链接转变为软（磁）链接，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化，从而实现负载转速变化。由上面的分析可以知道，通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。 磁感应原理是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说，PMD的输出转速始终都比输入转速小，转速差称为滑差。典型情况下，在电动机满转时，PMD的

BWT-1B调速器调试手册

重庆水轮机厂水电控制设备分公司BWT-1B调速器调试手册BWT-1B微机调速控制器 调试手册 重庆水轮机厂水电控制设备分公司 2010.9

1 安装运行调试操作 1.1 接线检查 按随机提供的操作系统图及端子图接线，电源同时输入AC220V及DC220V两组，输出操作电源DC24V一组，传感器专用电源DC±24V一组。接线完毕后均应仔细检查，确认无误。 1.2 通电检查 用万用表测量AC220V输入端,两端子间电阻约5欧姆。投入AC220V电源，控制器应工作正常，然后关掉AC220V电源，投入DC220V电源，控制器应工作正常，再投入AC220V电源，使控制器为双电源并馈供电。当关掉AC220V电源时，控制器无干扰切换到DC220V电源供电。 1.3 静态调试 (1)位移传感器：将导叶的传感器固定后（注意：固定位移传感器的位置必须保证导叶 全开全关都在传感器有效行程内），打开油阀， PLC；再将导叶手动至全开，按上面同样操作将“全 PLC；记录完毕后切记要将“全行程” PLC，至此导叶的行程校定才算结束。 (2)事故停机：检查事故停机回路，在机旁或中控室操作按键，调速器应迅速全关，同时点亮事故停机指示灯。 (3)开关机时间：根据调保计算要求，调整开机和关机时间。 (4)参数设置：发电机组在开机前需要设置的参数有，给定频率，启动开度，空载开度，PID参数，行程设定（前面已经介绍）

例如: 数字键5000,再触摸,如果输入错误，触摸键 其他参数的设置输入也都同样操作。按下开机键或给“开机”令，控制器自动转入开 f>49.5HZ时，自动转入 f=50HZ时，导叶开度为设定的空载开度。在手动状态下假合油开 在上述调试过程中,如果此时条件不满足复位,开机,空载,发电,调相,停机等状态,就 转入无状态运行 1.4 动态调试 (1)手动开机：机组冲水后，选择纯手动运行方式，手动开机，机组转动后，频率逐渐上升，使其稳定于50HZ，记录此开度为空载开度（KZ=a0）。 给定频率:50.00 空载开度:a0 永态转差:6 比例:40 积分:14 微分:0 模式:0 跟网:0 死区:0 面，切换到自动运行状态，频率应在50±0.25HZ内稳定运行。 (2)空扰实验：调速器空载稳定运行后，可作空扰实验。参考“参数设定”一节，直接进入“空扰试验”画面，修改参数中的给定频率（Fr=50到Fr=52）和（Fr=50到Fr=48），

电子秤组装与调试预赛资料

电子组装与调试”预赛“电子秤”电路功能简介 一、功能说明 电子秤主要以单片机STC90C52RC控制核心，实现电子秤的基本控制功能。系统扩展了电子日历时钟,系统可以分为最小系统、数据采集、人机交互界面和系统电源、时钟和语音报数六大部分。最小系统部分主要包括STC90C52RC和经典复位电路；数据采集部分由称重传感器、信号放大和A/D转换部分组成，信号放大和A/D转换部分主要由专用型高精度24位AD转换芯片HX711实现；人机交互界面为键盘输入和点阵式液晶显示，主要使用4*4矩阵键盘和1602液晶显示器，可以方便的输入数据和直观的显示数据；时钟模块主要由时钟芯片DS1302和时钟电路组成；语音报数模块可语音报读时间和电子秤系统的重量、单价、金额等语音内容，主要由SC1010B实现。该电子秤可以实现基本的称重功能（称重范围为0～5Kg，重量误差不大于±0.005Kg）,并扩展了时钟和语音报数的功能，时钟模块还可设置闹钟功能。系统在称量时还具有超量程报警功能。整个系统结构简单，使用方便，功能齐全，精度高，具有一定的开发价值。 二、电路功能简介 系统硬件的结构框图如下图1所示： 图1 系统硬件结构框图

电子秤键盘面板： 显示状态：用于时钟模式与闹钟模式的切换。 独立按键S17与S18： S17为时钟按键：按下后由电子秤显示转换为时钟显示。 S18为电子秤按键：按下后由时钟显示转换为电子秤显示。 三、元器件介绍 1.集成电路AT24C02 AT24C02是基于I2C的串行E2PROM存储器件，具有数据掉电不丢失的特点，其管脚如图2所示。 图2 集成电路AT24C02 2.集成电路HX711 HX711 是一款专为高精度称重传感器而设计的24位A/D 转换器芯片。