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轨道车司机 .技师题库简答题(1)

四、简答题

1.冬季发动机刚启动时,冒白烟是一种什么现象?

答:冬天发动机启动时冒白烟,是由于气温低、燃油雾化不好,随着发动机温度的升高,白烟即会消失,这是一种正常现象。

2.轨道车制动系统的大修验收标准是什么?

答:空气制动运用灵活、可靠、无漏风现象;空压机运转良好,各制动部件校验合格;制动距离不超过400m;基础制动各杆件不松动、不变形、连接良好,制动缸鞲鞴杆行程、闸瓦面与踏面间隙符合要求;手制动灵活,不干扰主制动;撒砂器管路畅通;性能良好。

3.当发动机出现哪些情况时,总成应进行大修?

答:⑴动力性能显著降低,在传动走行机构已作适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,怠速运行不稳或达不到规定最低转速;

⑵气缸内壁磨损超过限度,以致气缸压力下降,在热车时测量气缸压力低于规定值的60%;

⑶机油消耗显著增加,在没有外泄的情况下,计算行驶1000km机油的添加量超过定额的100%以上,并且排气管冒青烟,行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟,机油压力降到最低使用限度;

⑷热车运转连续发生明显敲缸,主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声。

4.制动系统出现哪些情况时,总成应进行大修?

答:⑴空压机经调整后,风压仍达不到额定的75%,排气口有严重的喷油现象,润滑油消耗成倍增加,运转时有严重的敲缸和杂音,缸壁圆度和圆柱度磨损超限;

⑵制动缸、三通阀、减压阀和制动机失效,制动管和接头处泄漏需彻底分解整修。

5.换向箱在使用和保养中应注意什么?

答:应注意将差速器两端的轴承间隙调整为0.2~0.3mm,组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨,原则上要求停车后再换向,但为了比较轻便顺利的换向,允许在车子将要停止前一瞬间进行,停车后换向操纵很费劲,须将车子微动一下再换向,换向必须到位,以保证齿轮齿长全部啮合。驱动发电机时,先让发电机怠速运转10min后,才允许在额定转速下送电。

6.轨道车在送修时有何规定?

答:⑴轨道车在进厂前,车体外表面及地板表面必须清洁、平整;

⑵进厂大修的轨道车或总成,应保证可运行状态,零件、仪表必须齐全,严禁拆换;

⑶送修单位应向承修单位移交随车资料,如运行日志、机械履历书和检修记录等。

7.操纵液力传动轨道车,应注意哪些事项?

答:⑴在变矩器上方设有活动地板,当数次扳动

换向开关仍不能实现换向时,可掀开活动地板,用手扳动换向机构,即可实现换向;

⑵当轨道车被无火回送时(牵引运行),操纵换向机构至中立位,并把销子旋转90°;

⑶变矩器上的油位指示器是指变矩器运转时的油位在规定范围内,而不是静止状态的油位。

8.液力传动轨道车,如实施换向操作后,相应的指示灯不亮,应如何操作?

答:如果相应的“前进”或“后退”的指示灯不亮,说明换向机构未啮合,此时应扳动换挡开关至“1”位,再将其扳回“0”位让变矩器微量充油,使齿形离合器微量旋转后完全进入啮合状态,指示灯显示,表示换向操作已完成。

9.GK型三通阀和K型三通阀的主要不同点是什么?

答:⑴紧急部增加了紧急活塞座、紧急活塞垫、外弹簧和外弹簧托板四个配件;

⑵主活塞套增设一条副充风沟;

⑶改变了滑阀和滑阀座以及紧急部的某些尺寸;

⑷为了解决空、重车要求制动力不同而设有空车和重车调整装置。

10.轨道车车辆的轴位如何判定?

答:制动缸活塞杆伸出的方向为前方,所对的转向架为第一转向架,其前轴为第一轴,后轴为第二轴,另一转向架为第二转向架,其前轴为第三轴,后轴为第四轴。

11.什么是大车钩的“三态”作用?

答:利用提杆把锁提销提起或落下,通过钩锁与钩舌推铁的作用,可使车钩处于关锁、开锁和全开锁三种作用状态。

12.GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的额定功率分别是多少?

答:分别为118kW(1800r/min)、213.2kW(2100r/min)和268kW(2100r/min)。

13.GC120型、JY290型和GCY270型轨道车发动机的型号分别是什么?

答:发动机型号分别是6135K-5型、康明斯NTC-290型和康明斯NTA-855-P360型。

14.什么是发动机曲轴箱的自然通风方式?

答:发动机曲轴箱机油因挥发较少,一般仅在曲轴箱的检查盖上引出通气管,管口加孔盖,废气即从通气管排入大气,这样的通风方式称为自然通风。

15.GC120型、JY290型和GGY270型轨道车发动机的形式是什么?

答:发动机型式分别是四行程压燃式w型燃烧室、水冷直列六缸四冲程增压式和水冷直列四冲程涡轮增压中冷式。

16.柴油发动机气门间隙过大时,对发动机性能有什么影响?

答:如果气门间隙过大,会使气门最大开度和开启延续时间减少,影响进气量,同时也加重了传动机件之间撞击,使各零件加速磨损降低使用寿命,增大了配气机构的噪声,因此气门间隙必须进行定期检查调整。

17.柴油发动机的输油泵是如何工作的



答:当喷油泵凸轮转动,凸起部分下转时,输油泵柱塞因弹簧伸长而向下运动,柱塞上腔空间增大,压力降低,进油阀打开,出油阀关闭,燃油被吸入上腔,同时柱塞下腔的燃油受压,留下通道而输出。当凸轮将柱塞推向上运动时,进入上腔的燃油受压,关闭了进油阀,顶开了出油阀,燃油压出并经过通道进入输油泵下腔,由于凸轮不断转动,燃油便不断地被吸进和压出。

18.发动机过热对发动机性能有哪些不良影响?

答:发动机过热,将破坏配合零件间的间隙,加速零件的磨损和变形,引起润滑油的变质,发生爆燃,造成充气不足,功率下降,有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。

19.发动机曲轴箱为什么必须通风?

答:发动机工作时,有一部分可燃混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱内,会使机油变稀,影响润滑性能,废气中二氧化硫与水和氨气能生成硫酸,使零件受到腐蚀,另外还会造成曲轴内压力增高,使油封和衬垫损坏而流失机油,因此曲轴箱必须通风,使水蒸气和油气排出箱外。

20.发动机过冷时对发动机性能有哪些不良影响?

答:发动机过冷将形成燃烧蒸发不佳,混合气变稀,而致燃烧不良、润滑油黏度加大,使润滑不良;燃料在冷的表面上凝结,破坏油膜,加大蚀损;燃料侵入曲轴箱稀释了润滑油,而使摩擦零件的磨损变大,功率下降和燃料的过量消耗等。

21.轨道车拉杆式轴箱定位具有哪些优点?

答:拉杆式轴箱定位具有以下优点:

⑴没有磨耗件,不需要润滑,减少了维修保养工作量;

⑵有一定横向刚度,轮对不能自由横向移动,有利于改善运行中的蛇形运动,减少摇晃和轮缘磨耗;

⑶轴箱与构架弹性连接,缓和了冲击,提高了运行的平稳性;

⑷不影响一系列弹簧的减震作用,但在设计时应考虑弹簧减震的刚度因素。

22.轨道车行驶中车身发抖且有周期性的响声,速度越快抖得越严重,响声越大,其原因是什么?

答:原因有:

⑴传动轴弯曲;

⑵传动轴的凸缘和轴管焊接不正;

⑶拆动平衡片后,没按规定装复;

⑷伸缩套管卡箍用铁丝捆紧,但接头未处理好,破坏了原有的平衡。

23.轨道车大、中修后,变速箱、传动轴和换向箱的验收标准是什么?

答:⑴变速箱必须换挡灵活,全负荷行驶不脱挡,无异响,不漏油;

⑵传动轴十字节要紧密适宜,在轨道车起动及行驶时无震动无杂音,转动均匀无摆动,黄油嘴配置齐全,通油孔畅通;

⑶换向箱换向灵活自

如,行驶中换向操纵手柄无跳动,不脱向,运转无异响,不漏油。

24.轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么?

答:当轨道车传动轴万向节和花键松旷时,一般会使轨道车起步时车身发抖,并听到有“格啦、格啦”的撞击声,在改变车速,特别是缓速时,响声更加明显。

25.轨道车万向节和花键松旷的原因是什么?

答:⑴万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂;

⑵传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚;

⑶变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚;

⑷各部连接部分的螺栓松动。

26.发动机凸轮轴的结构特点是什么?

答:⑴凸轮轴上配有进、排气凸轮,以每组气门的两端轴颈安装在缸体上,一端装有正时齿轮;

⑵为防止凸轮轴的轴向窜动,在第一轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈(定位装置);

⑶凸轮轴轴心设置油道,与轴颈相通,装配时注意对准油孔。

27.为什么在车辆制造上对轮轴距离要加以规定和限制?

答:车辆运行在曲线上时,因车体或转向架的中心线与线路中心线不一致,这种不一致的程度越大,轮缘与钢轨之间磨损就越大,为了克服这种缺点,除在线路铺设上,应限制曲线半径不得过小,外轨应适当加高和轨距加宽。

28.什么是车辆的车辆定距?车辆定距过大过小有什么危害?

答:有转向架的车辆,底架两心盘中心销中心线间的水平距离称为车辆定距。车辆定距是车辆计算不可缺少的技术参数。一般在制造车辆时,取车辆全长于定距之比1.4:1,比例过大时易引起牵引梁下垂,但也不能过小,否则会造成通过曲线时,车体中部偏移量过大。

29.滚动轴承的优点是什么?

答:滚动轴承依靠主要元件间的滚动接触支承转动零件,故以滚动磨擦代了滑动轴承中的滑动磨擦,因而具有摩擦阻力小,功率消耗少,启动容易等优点。

30.PT燃油系统喷油嘴的作用是什么?

答:喷油嘴的作用是在准确的时间以相等的量和一定的压力,将由燃油泵得到的燃油燃油送入各个燃烧室进行燃烧。

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