论铁路非运输企业发展中存在的问题与对策

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/c011159055.html,

论铁路非运输企业发展中存在的问题与对策作者：史琳洁

来源：《现代经济信息》2013年第11期

摘要：本文从经营规模、生存能力、产业链条、人才资源四个方面着手，通过对铁路非运输企业现有问题的分析，尝试提出促进铁路非运输企业发展应采取的策略。

关键词：铁路；非运输企业；多元经营

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）06-00-01

非运输企业是在铁路局统一领导下实施多元化经营的产业活动单位，是铁路系统生产经营的重要组成部分。自上世纪八十年代铁路开展多元经营以来，通过不断的探索、调整、革新，非运输企业已形成了立足客货运输服务链，增强铁路服务功能，拓展铁路服务市场，依托铁路核心业务的内容涉及交通运输、物流、商贸、批发零售、餐饮、住宿、旅游、制造、建筑、采矿等多个行业的发展格局，为铁路行业增收、创岗、创效、推动科学发展做出了突出贡献。其既不完全依赖于运输主业，又与运输主业有着多方面的联系，具有自身独特的经营管理特点。在取得成绩不断发展的同时，也面临着一些问题有待我们去探讨和解决。

一、目前非运输企业面临的主要问题

（一）经营规模有限，市场竞争力不足

多年来，虽然非运输企业在发展过程中经历了多次的整合、重组，根据市场需求和企业运营需要，分解、合并了一些较大的公司，注销和精简了多家不利于企业集约化发展的小公司、小网点，但在经营规模上，依旧没有完全摆脱“弱、小、散”的问题。同时，从事相同类型业务的多家公司林立，形成内部无序竞争，一个铁路局内，多家公司分抢一块蛋糕，交易摩擦增加，限制了非运输企业的规模化、专业化发展，使得规模经营、联合经营受限，难以形成合力和降低整体企业内部运营成本，致使非运输企业经营既难以发挥规模效应，核心竞争力的形成与发展又受到了限制，削弱了应对市场激烈竞争的能力。

（二）对主业的依赖较强，自我生存能力弱

非运输企业的多数经营业务与收入、利润来源都与“两条铁轨”息息相关，依托铁路行业的垄断性特点及国家铁路总公司、铁路局政策上的支持和铁路内部需求，“等、靠、要”思想长期存在。加之自有独立实业、实体不多，完全脱离运输主业的业务较少，致使非运输企业对主业的依赖性较强。由于有铁路的长期支持，催生了非运输企业从业人员缺乏企业发展的战略意识和居安思危的警惕意识，积极参与市场竞争的动力不足，主动参与市场竞争的程度不够，难以更多地积累在市场中谋生存、求发展的经验。一旦失去现有支持，完全走向市场，靠自身实力去抢占市场份额，企业的生存将面临严峻考验。