福州大学 桥梁工程(上册)思考题
桥梁工程（上册）思考题
1.试述桥梁设计的程序和每—设计阶段的主些内容？
2.桥梁的纵断面和横断面设汁纳主要内容是什么？
3.公路桥梁荷载有哪几种类型？解释其每一类型的定义和所包括的荷载？
4.梁桥按横截由型式分为哪几种?分析其每一类型的优缺点及其适用性？
5.整体式斜交板桥有何受力特点？板内主筋应如何配置?
6.试述装配式T形梁的横隔梁作用及其连接方法？
7.试述拱桥静力体系分为哪几种类型？解释其每一类型的特性？
8.双曲拱桥主供圈有哪几部分构造组成？各部分构造都有何作用？
9.拱桥上的伸缩缝和变形缝有何作用？它们分别布置在拱桥的哪些位置?
10.分析柱式桥墩和桩柱式桥墩为何在桥梁中得到较广泛的采用？
11.埋置式桥台在构造和受力上有何持点?它的适用范围有哪些？
12.轻型桥台在构造和受力上有何特点?计算中如何考虑?
13.在涵洞的洞身中为何要设沉降缝？如何设置？
14.山坡涵洞的洞身有几种形式?各有何构造特点并适用于什么场合？
15.桥梁施工组织设计中应编写哪些主要内容?
16.斜交桥梁的锥坡坡脚如何放样？
17.钢筋骨架的焊接为什么要先点焊后跳焊？
18.简要叙述先张法预应力施工的程序及其优缺点？
19.叙述后张法预应力施工中锥形锚具配锥锚式干斤项的张拉操作方法？
20.简单叙述连续梁桥顶推法施工的主要程序?
21.简要叙述石拱桥施工中主拱圈的砌筑方法及其适用范围?
22.拱桥安装时，主拱圈的预加拱度的确定位考虑哪此因素?施工中如何考虑这此因素？
23.简要叙述预制拼装拱肋的转体施工方法?
24.简要叙述桥梁静裁试验中短期试验加载的程序？
25.梁桥抗震的常用措施主要有哪些？
26.叙述桥梁抗震的设防起点如何确定?
27.桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。
28.在桥梁施工中有哪些主要的施工设备？
29.在预应力技术中，先张法与后张法预应力混凝土结构的工艺区别、适用范围和施工要求是什么？
30.桥梁的基础形式有哪些？简述其构造特点和适用范围。
31.对水中浅基础，基坑开挖和围护的施工方法有哪些？其与陆上基础施工有什么区别？
32.简述桥涵施工规范中对模板的施工要求。
33.对桥梁大体积混凝土工程施工应注意哪些问题？如何控制混凝土的水化热？
34.什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？
35.简述混凝土的浇筑顺序及方法。
36.试述在预应力简支梁预制过程中经常会出现怎样的质量问题？应如何解决？
37.简述预制梁的安装方法极其特点?
桥梁工程（上册）思考题题解
1.答：桥梁的设计程序，大、小桥采用两阶段设计．小桥采用一阶段设计。
第一阶段是编制设计文件：主要是选择桥位，拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行方案比较，编制最佳方案的材料用量和造价。在初步设计的技术文件小，应提供必要的文字说明，图表资料，设计和施工方案，工程数量，主要建筑材料指标，以及设计概算。
第二阶段是编制施工图。主要是根据已批准的初步设计文件．技术方案，总投资额等进一步进行具体的技术设计。在施工图设汁中应提出必要的说明和适应施工需要的图表，编制施工组织设汁文件和施工预算。
2.答：桥梁纵断面设计，包括确定桥梁的总路径、桥梁的分孔，桥梁的高度、基础埋旨深度、桥面
标高和桥头引道的纵坡等。
桥梁横断面设计，主要是确定桥面净亭和与此相适应的桥跨结构横断面的布置。
3.答：桥梁上的付裁分为三大类：
(1)永久荷载：在设计使用期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的荷载。
它包括结构重力、预应力、土的重力和土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力，基础变位影响力和水的浮力。
(2)可变荷载：在设计使用期内，其值随时间变化，月其变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其
对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载和其它可变荷载。基本可变荷载包括汽车荷载及其引起的冲击力、离心力、土侧压力平板桂车(或履带车)及其引起的上侧压力和人群。其它可变荷载包括汽车制动力、风力、流水压力、冰压力，温度影响力和文座摩阻力。
(3)偶然荷载：在设汁使用期内，不一定出现，但一出现其值很大且持续时间较短的荷载：它包括
船只或飘浮物撞击力、地震力。
4.答：梁桥按横截面型式分为板桥，肋梁桥，箱梁桥二种。
(1)板桥：构造简单、施工方便、建筑高度小，从其力学性能来看，位于受拉区的混凝土不但不能
充分发挥作用，反而增大了结构重力，当板的跨径稍大时，就显得不经济。钢筋混凝土简支实心板桥的跨径为5-8m，空心板桥的跨径为10-16M，预应力混凝土简支空心板桥的跨径为16-32m。
(2〕肋梁桥：它与桥四板结合在一起，节省了肋与肋之间处于受拉区的混凝土，减轻厂结构的重力，但抗扭能力弱。钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为13-20m，预应力混凝土简支肋梁桥的常用路径为25-50m。(3)箱梁桥：箱形梁因底扳能承受较大压力，因此、它不仅能承受正弯矩、而已也能承受负弯矩。其整体受力性能好，箱壁很薄，能有效减轻重力，且抗扭能力大，适用于大路径的悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥。
5.答：受力待点有三个。
(1)最大主弯矩方向，在板的中央部分接近于垂直支承边：在板的自由边处接近于6由边于与支承
边季线之间的中间方向。
(2)在钝角处有垂直于钟角平分线的负弯矩，它随斜度的增大而增加。
(3)支承反力从钝角处向锐角处逐渐减小，因此，锐角有向上翘起的倾向大的扭矩。
主筋配置：
(1)当斜度小于已于15度时，按正交布置钢筋：当斜度大于已于15度时，按斜交板布置钢筋。
(2)当L／b≥1.3时，主钢筋平行于自由边布置：当L／b≤1.3时，从钝角开始主钢筋垂直于支承边
布置，靠近自由边的局部范围内沿斜跨径方向布置，—直到与个间部分的主钢筋相衔接时为止。
6.答：装配式T形梁的横隔梁作用是保证桥梁的整体性，使上部构造在横向具有足够的强度和刚度，
使T梁的横向连结处在位用过程个不致因受荷载的反复作用而发生松动。连接的方法有两种：
(1)钢板连接，它是在横隔梁上下进行钢板焊接。
(2)混凝土连接，它是在横隔梁上下伸长连接钢筋，并进行主钢筋焊接，现浇接头混凝土。
7.答：拱桥按静力体系可分为三种：三铰拱、无铰拱、两饺拱。
(1)三铰拱属于静定结构，温度变化，墩台沉陷不会在拱圈截面内产生附加内力。但由于铰的存在，
使其构造复杂，施工困难：
(2)无铰拱属于三次超静定结构，在荷载作用下，拱的内力分布比三铰拱好。施工方便。但是，温
度变化、材料收缩、墩台位移将使拱圈内产生附加内力。
(3)两铰拱属于一次超静定结构，它的特性介于三铰拱和两铰拱之间。
8.答：双曲拱桥主找圈构造由供肋、供波、拱板、横向联系四部分组成。
(1)拱肋，主拱圈的重要组成部分，它与预制拱波和现浇拱枚共同受力，在施工中是砌筑拱波和挠
筑拱板的支架。
(2)拱波，主拱因的组成部分，在挠筑混凝土拱板时起到模板的作用。
(3)拱板，使拱肋和拱波形成整体，共同参与受力。
(4)横向联系，使活载在主拱因上分布均匀，并能承受拱波作用在拱肋上的水平推力保证在无支架
施工中裸拱的稳定性。
9.答：在活载作用、温度变化、混凝土收缩等因素影响下，主烘因将产生挠度，拱上建筑也随着变
形。这时侧墙或腹供困与墩台连结处将形成裂缝。为了防止这种不规则裂缝的出现，而设置伸缩缝利变形缝。实腹式拱桥的伸缩缝设置在两拱脚的上方：空腹式拱桥将靠近墩台的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台酌拱铰上方的侧墙上也相应地设置伸缩缝，在其余两个拱铰上方的侧墙上可没变形缝；在大跨径拱桥中，由于靠近拱的腹拱圈也做成两铰性。所以拱铰的上方侧墙仍需设置变形缝。
10.答：柱式桥墩和桩柱式桥墩是公路桥梁采用较多的桥墩型式之一，原因是：
(1)能够减轻墩身重力节约圬工材料。
(2)柱式桥墩能配合各种基础，顶部可设计为有盖梁与无盖梁式，设计较灵活多样
(3)适合于各种地质与土质状况和有水与无水河床。
(4)施工中模形简单，长柱可采用滑模施工，施工速度快。
(5)结构外形轻巧、协调又较美观。
11.答：特点，埋置式桥台将台身埋存锥形护被中，利用台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土
压力。可以增加桥台的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。
重力式埋置桥台的台身可利用混凝土片行混凝土或浆砌块石筑成，耳墙用钢筋混凝土做成，台身常做成向后倾斜，这样—来可减小台斤土压力和基底合力偏心距。其它埋置式桥六还有用钢筋混凝土做成的立柱式埋置桥台、框架式埋置式桥台和桩式埋置桥台，这些桥台均较电力式桥台轻巧．能节约大量圬工。
当路堤填土高度超过6-8m时，固埋量式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下的过水由积产生压缩而桥下仍然能满足过水要求时河床断面适合于埋置桥台。
12.答：轻型桥台台身应混凝土浇筑或块石砌筑，宽度不小于60cm两边坡度直立，为了增加桥六抵
抗水平推力的抗弯刚皮，也可将台身做成T形截面。上部构筑勺台帽问用栓钉连接，并用小石子混凝土或砂浆填实。桥台下端与相邻桥台(墩)之间设置支撑梁。
轻型桥台主要特点是利用桥跨结构和设在基础顶面上的支撑梁作为桥台(墩)之间的支撑，墩台、桥跨结构和支撑梁构成一个四铰框架，台身可以按下铰接支承的简支梁承受水平上压力，因而减薄了台身的厚度。
桥台在横桥向是一座较长的平直薄墙，在竖向荷载作用在本身平面内发生弯曲，应按弹性地基短梁进行计算。
13.答：洞身较长的涵洞沿整个长度应分成数段，段与段之间用沉降缝分开，并且将基础也分开，这
样可以防止由于荷载分布不均匀或基底土的性质不问引起的不均匀沉降。
沉降缝宽1-2M，中间填塞浸以沥青的麻絮。对于盖板暗涵和拱涵应再在全部盖板或拱圈顶面及涵台背坡均填筑厚度为15cm的胶泥防水层。对于圆管涵应再在外面用涂满热沥青的泊毛毡困裹二迫或用热沥青胶合的八层防水纸组成的绑带圈裹一道。再在圆管外围垣筑厚15cm的胶泥防水层。
14.答：山坡涵洞的洞身构造分为跃水式底槽、急流坡式底槽和小坡度底槽。
跌水式底槽，底槽的总坡度等于河糟或山坡的总坡度。洞身由垂直缝分开的管节组成，每节有独立的底面水平的基础，后一节比前一节垂直降低一定高度，使涵洞得到稳定。适用与底坡小于
12.5％的涵洞。
急流坡式底槽底槽总坡度应等于或接近十天然坡度．涵洞的稳定件主要靠加深管节基础深度来保证，其形式一般为齿形或台阶形。
适用于坡度大于12.5％。
小坡度底槽底槽总坡度和普通涵洞接近，在近出水口设置有消能设备的涵洞。适用于地质情况不好，不允许修建坡度较大的涵洞。
15.答：编写的主要容有：
(1)施工特点简要叙述L程结构特点、地质、水文气候等因素对J：程的影响和推备采取的措施。
(2)施工部署立按统筹法将主要工程项目的施工顺序和工程进度编成图表。
(3)主要施工方法和技术措施根据工程特点和施工单位的具体情况，简要叙述主要工程的施工方法
和保证工程质量、施工安全节约材料以及推广应用新技术、新工艺、新材料的技术措施。
(4)施工场地布置包括用地范围、临时性生产生活用房，预制场地的地点和规模，各种材料的堆放
场，水、电供应及设备．临时道路，大中型施工机械设备及其临时设施的布置等.
(5)施工图纸的补充包括设设计文件和图纸中没有包括的施工结构详图，临时设施的布置
(6)编制施工预算根据设计(概)算．结合施工方案及施工单位，以及现场的具体情况，由施工单位
编制施工预算，它比设计概(预)算更详细、更复合实际。
(7)编制主要材料功动力、机具设备的数量及供应计划。
16.答：斜交锥坡放样仍然修正交锥坡一样采用直交坐标法，但是需要将直交坐标法表中所列的横坐
标值根据桥梁与河道的交角大小予以修正，修正后的长半轴oF＝Aseca，所以横坐标值x也应乘以seca。纵坐标值则与直交坐标法中表列数值相同。
17.答：钢筋在焊接过程小由于温度变化，骨架的形状和尺寸不能符合设计要求．同时会在焊缝内产
生收缩市力而使焊缝开裂。因此，为了防止施焊过程中骨架的变形，一般常在电焊工作台上用先点焊后跳焊(即错开焊接次序)的方法进行焊接，另外采用双面焊缝使骨架的变形尽可能均勺对称。
18.答：先张法是把钢筋在台座上按设计要求的张拉应力拉紧，然后浇筑混凝上，待混凝土达到一定
强度并与钢筋牢固粘结后，放松钢筋。由于钢筋的回缩，而混凝土与钢筋的粘结力又阻止这一回缩．于是钢筋的拉力传递于混凝土上，使混凝土得到顶应压力。
先张法的优点，是张拉钢筋时，只需夹具．它的锚固是依靠预应力钢筋与混凝土的粘结力自锚于混凝土之中。
先张法的缺点，是需要专门的张拉台座，基建投资大；构件中的钢筋只能采用直线配筋。
19.答：
(1)张拉前的被备工作，把钢丝芽过锚环，随着故人锚塞将钢丝均匀分布在锚塞周围，用手锤轻轻
敲击锚塞，装上对中套，井将钢丝用楔块楔紧在千斤顶夹盘内(先不要夹太紧)。
(2)初始张拉，两端同时张拉至钢丝达到初应力(约为10％σk。由于钢丝在夹盘上未楔紧，此时钢
丝发生滑移，从而调整钢丝长度。当钢丝滑移停止后，可打紧楔块，使钢丝牢牢地固定在夹盘上。
打紧楔块时，应分二次进行，第一次均匀地将每只楔块敲击两锤，第二次则重击每只楔块使钢丝卡紧，在两端补足张拉的初应力。在分丝盘沟槽处的钢丝上标出测量伸长量的起点标记，齐夹底前端的钢丝卜也标出们以辨认是否滑丝的标记
(3)正式张拉，两端轮流分级加载张打，每级加载值为油压去读数5000kpa的倍数．直到超张拉值
持柯5min，以消除须应力筋的部分松弛损失。减载至控制张拉应力．测量钢丝伸长量。
(4)顶锚，当张拉到控制张拉应力后，此时钢丝仲长量若与计算仲长星相符合(理论伸长值ΔL=NＫ
Ｌ／ＡＹＥＹ)，即可进行顶锚(顶锚力约为控制张拉力的50％-55％)。顶锚时先从一端开始，此时钢筋因内缩而发生顶市力损失，应在另一端补足预应力损失，再进行另一端的顶锚若回缩量大于3mm，必须更新张拉。
20.答：
(1)先在台后的路堤上顶制箱形梁段，每段约10—20m长。
(2)待预制2-3段后，在箱梁上、下板内施加能承受施工中变号内力的预应力：
(3)用顶推设备将文承在聚四氟乙烯板与不锈钢板滑道上的箱梁向前推移，推出一段再接长一段，
这样反复操作直至整段梁挠筑顶推完成。
(4)接着调整顶府力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的部分预应力筋，并增加支点区顶部
和跨中区底部的预应力筋)，以满足内力的需要。
(5)最后用多台千斤顶同时将梁顶起，拆除滑道板，安上正式支座，落梁就位。
21.答：
(1)连续砌筑法砌筑时按拱圈的全厚和全宽，由拱脚两端外始连续对称地向拱顶砌筑。适用于砌筑
10m以内的拱圈c
(2)分段砌筑法全拱分为数段。同时对称砌筑，以保持拱架受力平衡。适用于跨径较大一些的拱圈。
(3)分环砌筑法当拱困厚度较大时，可以分几层砌筑，每层的砌筑方法同分段砌筑一样。每当一层
砌完合拢后，拱圈就可以起到拱的作用，与拱架共同承担第二层供圈的重力。适用于跨径大于25m 的拱桥。
(4)多孔桥砌筑法拱圈砌筑应考虑桥墩单向椎力的作用，并在砌筑方法上采取适当的措施。其砌筑
顺序如下所示：①砌第一孔的l、3段；②砌第二孔的1、3段；③砌第一孔的2段；④砌第三孔的1、3段；⑤砌第二孔的2段；⑥第一孔拱顶合拢并砌筑部分拱上建筑；⑦拆卸第一孔拱架移至第四孔使用。适用于多孔拱桥。
22.答：无支架安装的拱桥①结构重力产生的弹性压缩：②混凝土收缩和徐变;③温度下降；④墩台位
移；⑤施工过程中的裸拱变形。
上述的预拱值全部在拱肋预制时考虑。
有支架安装的拱桥①结构重力产生的弹性压缩；②混凝土收缩和徐变；③温度下降；④墩台位移；
⑤拱架在设汁荷载作用下的弹性和非弹性变形。上述①至④项因素引起的变形，在拱肋预制时考
虑，并在拱架上须留；第⑤项只预留在拱架上。
23.答：拱桥转体施工是将拱圈分为两个半跨．分别在两岸做简单支架(或土牛拱胎)，现浇或预制拼
装拱肋，安装拱肋间横向联系，用扣索的一端锚固在拱助(箱)的前端部(靠拱顶附近)，经拱肋(箱)上的临时支架延伸到桥台尾部并锚固。用手摇卷扬机收紧扣索，使拱肋(箱)脱模．再借助辅有聚四氟乙烯板和钢件的环形滑道(用二硫化钥作润滑剂的球形铰加钢轮滑道)，用于摇卷扬机牵引，慢速地将拱助(箱)转体合拢。
24.答：结构的承载能力和变形的性质与所受荷载的时间有关，因此试验时必须正确选择加裁程序。
短期实验加载程序应该是分级递增或递减，一般加载的级队为标服准荷载的20％，卸载的级距为标准荷载的50％，每级荷载间应有足够的级间间歇时间，一般不少十30min。卸载叫适当减少，一般为10—15min。在标准设汁荷载作用时，应有足够的满载间歇时间，对钢筋混凝土桥不少于12h。应当观测结构在加载作用后的残余变形和结构变形的恢复情况，以说明结构的工作状态：观测残余变形应在打相当的零载间歇时间后进行，对筋混凝土桥可取1.5倍满载间歇时间：在正式加载之前，必须进行预加载，以检查试验仪器的状态，预加载值一般取1—3级的分级荷载，但不越过钢筋混凝土的开裂荷裁。
25.答：
①梁式体系对切线式滑动支座相固定支座。摆动支应、橡胶支应可设置钢筋混凝土挡块，增大顺
桥向和横桥向梁墩搭接长度。
②板式体系在板的接缝处的墩帽上设置抗震锚栓钢筋，并设置横向挡块。
③桥台的胸墙应加强抗弯和抗剪的能力，么胸墙与梁的端部之间宜填充缓冲材料．如沥青、油毛
毡、橡胶等。
④对石砌墩台和混凝土墩台，应提尚墩台幅与墩台身，墩台身与基础的连接处和施工缝处的抗剪
能力。
⑤对于柱式墩和杜式墩、桩(柱)与盖梁、桩(柱)与承台连接处的配筋不应小于桩(柱)身的最大配筋。
⑥在非刚性地基土的简支梁，当岸坡在地震中会出现滑动时，府采用深基础，将基趾设置在稳定
土层以下一定深度，并加大墩台和桩基顺桥向的抗推刚度。在保证墩台自身强度的前提下，加强梁墩的连接，在全桥范围内铺砌河床或全桥设置底撑梁。
26.答：在过去的地震中，在稳定地基土经受7度地震的桥梁，大多数基本完好，只有达到8度时才
使梁桥产生震害，在有岸坡滑移和失效地基上，烈度7度，有时6度就使梁桥产生震害：拱桥一般要在9度时才开始产生震害。因此，以设计烈度表示的桥梁抗震设防起点定为8度。对于修建在地震时可能发牛大规模滑坡、崩塌地段的桥梁：修建在软弱黏性土层、可液化土层上的桥梁；
连续梁、T型刚构等桥型的桥梁，抗震设防起点定为7度。
27.答:
(1)支架就地浇筑法
不需预制场地、大型起吊设备、运输设备，桥跨结构的整体性好。
缺点：工期长，施工质量不容易控制，支架模板用量大，施工费用高，搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
(2)预制安装法
工场预制构件质量好；上下部结构平行作业，缩短现场工期，降低工程造价；可减少砼收缩、徐变引起的变形；对起吊设备要求较高。
(3)悬臂施工法
施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承担弯矩；施工过程中存在着体系转换；施工简便于，结构整体性好，可不断调整位置；施工速度快，上下部结构平行作业；施工不影响通航和桥下交通，节省施工费用，降低工程造价。悬臂浇筑施工常在跨径大于100m的桥梁上，悬臂拼装施工可在跨径100m以下的桥梁选用。）
(5)转体施工法
可以利用现场地形安排预制构件的场地；施工期间不断航，不影响桥下交通；施工设备少，装置简单，容易制作和掌握；减少高空作业，施工工序简单，施工迅速。转体施工适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥中采用，同时，也适应在平原区以及用于城市跨线桥。
(6)顶推施工法
可运用简易的施工设备建造长大桥梁施工费用低，施工平稳无噪声，可在水深、山谷高桥墩上采用，同时也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用，易在等截面梁上使用；主梁在固定场地分段预制，连续作业，便于施工管理，避免了高空作业，结构整体性好；在梁截面设计和预应力钢束布置时为同时满足施工与运营的要求，将需较大的用钢量。
(7)移动模架逐孔施工法
不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全可靠；有良好的施工环境，保证施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场地生产的优点；机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度；移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。
移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。
(8)横移施工法
在整个操作期间，与该结构有关的支座位置保持不变，即没有改变桥梁的结构体系。在横移期间，以临时支座支承该结构的施工质量。横移法多用于正常通车线路上的桥梁工程的换梁，也可与其他施工方法配合使用。
(9)浮运与提升施工法
在结构下面需要有一个适宜的场地；拥有一定起重能力的提升设备；地基承载力需满足施工要求；
被提升的结构应保持平衡；要有一系列的大型浮运起吊设备。
28..答:
A、各种常备式结构，如万能杆件、贝雷梁等；
B、测量设备，如经纬仪、测距仪等；
C、基础施工设备，如打桩机、挖土机；
D、砼施工设备，如拌和机、输送泵、振捣设备等；
E、预应力施工设备，如各类张拉千斤顶、锚具等；
F、运输安装设备，如汽车、缆索吹吊机、架桥机等；
G、专用施工设备，如移动模架、沥青摊铺机、压路机等。
29.答:
区别：先张拉高强钢筋，后浇筑砼，待砼土达到设计强度后再建立预应力的结构称为先张法。用于直线配筋梁。反之先浇筑砼并达到设计强度后，再张拉钢筋锚固为后张法。用于曲线配筋梁。
要求：预应力张拉时，砼强度不应低于强度标准值的75%；无粘结筋的长度>25m时，宜采用两端张拉。张拉前应对机具、设备和仪表进行校核和标定，所用张拉设备应配套校验。对预应力工艺，应从材料、制束、张拉的全过程进行质量控制。
30.答:
浅基础可分为刚性扩大基础和柔性基础；
深基础可分为桩基础、沉井基础、地下连续墙和组各基础等。
刚性基础的特点是稳定好、施工简便能承受较大的荷载，只要强度能满足地基承载力的要求，是桥梁结构优先考虑的结构形式。
柔性基础整体性能好，抗弯刚度较大，在土质较差的地基上修筑桥梁建物时采用柔性基础形是比较适宜
31.答:
基础的基坑开挖往往受到地表水、地下水的影响，围护结构除支撑坑避之外，还要考虑阻水。
a土石围堰b钢板桩围堰c套箱围堰
基坑位于水面之下，围堰虽可以阻隔四周的进水，当位于透水层之上时，基坑内渗水不可避免，必须考虑基坑排水。
32.答:
模板必须不足够的强度、刚度和稳定性。为了减少变形构件应主要选用受压或受拉形，并减少构件接缝的数量。
在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物以通过船只对其的影响，要有足够的安全措施；
应尽量避免在高水位情况下施工。
支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，用以分布和传递压力，并保证浇筑后不发生超容许沉降量。
支架在受荷后会产生变形与挠度，在安装前要有充分的估计和计算，并在安装时设置预拱度，使就地浇筑的桥跨结构线形符合设计要求。
构造物的模板支架不应与施工的脚手架和便桥相连，以免施工振动时影响浇筑砼的质量。
模板的接缝必须密合，如有缝隙，须用胶带纸、泡沫塑料等塞堵严密，以免漏浆。
为减少施工现场的安装和拆卸工作，便于周转使用，模板、支架应尽量做成装配式组件或块件。
33.答:
大体积砼浇筑时应注意分层分块浇筑,同时应控制砼水化热.在一般情况下应符合,《公路桥涵施工技术规范》的要求:当平截面过大,不能在前层砼初凝或被重塑前浇筑完成次层砼时,可分块进行浇筑.分块浇筑时应符合下列规定:
A 、分块宜合理布置,各分块平截面面积小于50m2；
B 、每块高度不宜超过2m；
C 、块与块间的竖向接缝面,应与基础平面的短边平行,与截面长边垂直;
D、上、下邻层砼间的竖向接缝,应错开位置做企口,并按施工缝处理。
大体积砼应参照下述方法控制砼的水化热:
A、用改善骨料的级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂、参加片石等方法来减少水泥用
量；
B 、采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低标号水泥；
C 、减少浇筑层厚度,以加快砼散热速度；
D 、砼用料应避免日光暴晒,以降低初始温度；
E 、在砼内埋设冷却管通水冷却。
34.答:
上部结构和支架的各变形值之和,即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形,桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度,为了保证桥梁竣后尺寸的准确性,在施工时支架须设置一定数量的预拱度。
35.答:
在考虑浇筑顺序时都不使模板和支架产生有害的下沉。为了振捣方便,应采用相应的分层厚度；当在斜面和曲面上浇筑时,一般从低处开始。
a水平分层浇筑b斜层浇筑c单元浇筑法
36.试述在预应力简支梁预制过程中经常会出现怎样的质量问题？应如何解决？
A、空心板的充气胶囊内模,由于固定方式欠佳,易产生下沉及上浮,造成顶、底板的厚度难以控制,
因而要特别注意胶囊支架及左右固定的效果,以防止产生胶囊的位移。
B、在预应力张拉时产生断丝。其防制方法是在浇筑砼前,将发生断丝钢材进行更换,重新进行张
拉。
C、空心板两端因预应力放张偏早，造成该部位砼不足而开裂。对此情况,需在施工中对设计规定
的放张长度内套塑料管,并做到塑料管不漏不裂。另外，预应放张,必须在砼抗压强度大于70%的设
计强度后与均匀缓慢地进行。
在后张法施工的预应力结构中，除在模板、支架、钢筋、砼方面，其他方面的质量多发生于砼浇筑、预应力钢束的穿束张拉、封锚和预留孔道灌浆等工序中，如预留孔道塌陷，孔道位置不正、堵塞，预应力锚固区锚垫板位置不准，锚下砼不密实，预应力筋张拉时滑丝、断丝、应力超标、张拉伸长率不达标，孔道灌浆不实或压浆困难．防止这些质量问题出现的着眼点应是：在砼浇筑前，正确检查预应力孔道成孔器、锚垫板的定位情况；砼浇筑时要对各部位充分振捣，并注意对成孔器的保护，以免孔道损坏及走位；对预应力工艺，应从材料、制束、张拉的全过程进行质量控制。
37.答:
a.联合架桥机法
优点是可完全不设桥下支架，不受洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航；预制梁的纵移、起吊、横移、就位都比较便利。其缺点是架设设备钢材较多，较适用于多孔30m下跨径的装配式桥梁。
b.双导梁安装法（穿巷式架桥法）
吊机构造虽然较复杂，但工效却较高，且横移就位也较安全。
c.扒杆吊装法
此法宜用起吊高度不大和水平移动范围较小的中小跨径的桥梁。
e.跨墩龙门吊机安装
适用于岸上和浅水滩以及不通航浅水区域安装预制梁。
f.自行式吊车安装
陆地、城市高架预制梁安装常采用自行吊车安装。此法便捷．
g.浮吊架设法
施工速度快，高空作业较少，吊装能力强，是大跨多孔河道桥梁的有效施工方法．
桥梁工程试题集(有答案)
一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分） 1、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（ D ）。 A．结构自重、车辆荷载、偶然荷载 B．永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C．恒载、可变荷载、地震力 D．永久作用、可变作用、偶然作用 2、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ C ）。 A．全部恒载所产生的竖向挠度 B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D．全部活载的所产生的竖向挠度 3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（ A ） A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线 4、桥梁按体系划分可分为？（ A ） A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 5、桥梁的建筑高度是指？（ B ） A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差C．桥面与地面线之间的高差 D．桥面与基础地面之间的高差 二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分） 1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。（√）
2、对于多片主梁的简支梁桥，"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。（×） 3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；对于不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。（√） 4、桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。（√） 5、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。（√） 6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。（×） 7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。（×） 8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。（×） 9、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（×） 10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。（√） 三、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1、计算跨径 对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。 2、双向板 通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板，需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 3、合理拱轴线 当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。 4、净矢高 对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。 5、分段悬臂浇筑法 悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。 四、问答题(共5题，共32分)
桥梁施工综合习题(含答案)
桥梁施工练习题 一、单项选择题（共15题，每题2分） 1.当梁构件混凝土强度达到设计强度的达到（）以后，方能进行起吊。 A、30%； B、50%； C、70%； D、100% 2.为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在（）设置预拱度。 A、墩帽上； B、台帽上； C、卸架设备上； D、拱架上 3.以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是( )。 ; A.单悬臂梁桥 B.双悬臂梁桥 型刚构桥 D.连续梁桥 4. 桥梁基础施工中，钢套箱围堰施工工序为（） A、清基→钢套箱制作→下沉→就位→浇注混凝土→拆除钢套箱 B、钢套箱制作→清基→下沉→就位→浇注混凝土→拆除钢套箱 C、清基→钢套箱制作→就位→浇注混凝土→下沉→拆除钢套箱 D、钢套箱制作→就位→下沉→清基→浇注混凝土→拆除钢套箱 5. 砌体的上下层砌石应相互压叠,竖缝应尽量错开,其目的是（）。 ； A、美观 B、便于砌筑 C、方便灌浆 D、能将集中力分散到砌体整体上 6. 正循环钻机钻孔时使用泥浆主要起（）作用。 A、悬浮钻渣和护壁 B、悬浮钻渣 C、护壁 D、润滑 7. 预应力钢筋超张拉的目的（）。 A、检验张拉机具的可靠性 B、检验预应力钢筋的抗拉强度 C、增加张拉控制应力值 D、减少预应力钢筋松弛等因素引起的预应力损失 — 8. 后张法施工时，预应力筋张拉后，需要进行孔道压浆和封锚。压浆的目的是（）。 A、填充孔道 B、使梁内预应力筋免于锈蚀，并使力筋与混凝土梁体相粘结而形成整体
C、防止预应力筋断裂而酿成重大事故 D、防止空气进入孔道 9. 多点顶推施工的关键在于（）。 A、同步 B、控制顶推的距离 C、油表的控制 D、推力 10. （）是用联合架桥机法、移动模架法、顶推法进行梁桥施工时都要应用的设备。 / A、挂篮 B、导梁 C、移动模架 D、蝴蝶架 11. 连续梁逐孔架设法不包括（）。 A、有支架就地浇筑施工 B、用临时支承组拼预制节段逐孔施工 C、移动支架逐孔现浇 D、整孔吊装与分段吊装逐孔施工 12. 悬臂施工法一般不适用于（）。 A、简支梁桥 B、连续梁桥 C、刚构桥 D、斜拉桥 . 13. 桥梁上部结构悬臂浇注法施工中，为减少因温度变化而对合拢段混凝土产生拉应力，合拢段混凝土浇筑时间应安排在一天中的（）时段浇注。 A、平均气温 B、最高气温 C、最低气温 D、任意 14. （）是用悬臂浇筑法施工连续梁、T构等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动的主要工艺设备。 A、挂篮 B、导梁 C、移动模架 D、蝴蝶架 15. 为防止支座因地震导致破坏，对于平板式和切线式滑动支座的加固措施是（）。 A、变滑动支座为固定支座 B、用钢筋混凝土挡块加固 C、用钢丝绳把支座与主梁捆扎在一起 D、用支承垫石更换支座，让梁直接搁在垫石上 / 二、多项选择题（共10题，每题2分） 1. 搭设拱架和支架均应进行施工图设计，主要验算的内容有（）。 A、承受施工荷载引起的弹性变形 B、支架基础在受载后的非弹性沉陷 C、支架拱架本身的结构承载力 D、超静定结构由混凝土收缩徐变及温度变化引起挠度
桥梁工程概论(复习)[1]
桥梁工程概论 第一章 绪论 1. 计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离 2. 净跨径：相邻两桥墩间的水平净距 3. 总跨径：各孔净跨径之和 4. 标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5. 桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6. 桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7. 桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8. 按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥 9. 按结构体系分：梁桥，拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系） 第二章 桥梁工程规划与设计 1. 桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用，经济，美观 2. 桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置 3. 桥梁断面布置：桥面净空，桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道，自行车布置 4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m 或1.0m ；自行车道：一条宽为1.0m 5. 大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计，施工设计） 第三章 桥梁的设计作用（荷载） 1． 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力，离心力），偶然作用（汽车撞击） 2． 铁路桥梁按其作用性质及发生几率分：主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）；特殊荷载（地震力、撞击力、施工荷载） 3． 作用代表值包括：标准值（各种作用基本代表值）；频遇值（可变作用的一种代表值）；准永久值（可变作用另一种代表值） 4． 对公路-Ⅰ级车道荷载，均布k q =10.5kN/m ；集中荷载标准值：桥计算跨径k L ≤5m ， k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m 一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作 用、可变作用、偶然作用。 2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁 桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。 3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和 徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。 4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋 和构造钢筋。 5)作用代表值包括标准值、准永久 值、频遇值。 6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、 桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式 桥台和框架式桥台等。 8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水 和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。 9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、 主缆和吊索等组成。 10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、 圆形、圆端形和尖端形等。 11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁 轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。 12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有 梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。 13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱 式、多柱式和混合式。 14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验 算和滑动稳定性验算。 15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座 和固定支座。 16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向 支座和多向支座。 17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置 式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。 18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及 桥跨结构等。 19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用 性、经济性、先进性和美观等。20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理 法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。 21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷 载、可变荷载、偶然荷载。 第一章概述 填空题： 1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座及附属工程等几部分组成。 2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥。 3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。 4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、连续刚架桥、斜腿刚架桥。 5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。 6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。 选择题： 7. 按照行车道处于主拱圈的不同位置划分拱桥，下列哪种不属于此划分范畴（B） A.中承式 B.斜拉式 C.上承式 D.下承式 8. 斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是（C） A.受拉为主 B.受剪为主 C.受弯为主 D.受压为主 9. 斜拉桥的上部结构主要由（A）组成 A.塔柱、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 C.主缆、塔柱、主梁 D. 主缆、塔柱、吊杆 判断题： 10. 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。（√） 11. 拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋。（√） 12. 刚架桥在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生正弯矩，在柱脚处产生水平反力。（√） 13. 刚架桥的桥跨结构是梁或板与墩台（或立柱）整体相连的桥梁。（√） 14. 相对于其它体系的桥梁而言，悬索桥的刚度最小，属于柔性结构，在车辆荷载作用下，悬索桥将产 生较大的变形。（√） >100m。（×） 15. 特大桥单孔跨径是L K 简答题： 19. 桥梁按主要承重结构用的材料分类有哪些？ 答：钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥和钢-混凝土组合桥和木桥等。 20. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系的主要受力特点？ 答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。 论述题： 21. 在已取得的桥梁建设成就的基础上，要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有哪些？ 答：要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有新材料、新工艺的出现和新技术的不断向前发展。其中新材料的发展尤为突出和重要，要想使桥梁朝着更大跨径发展，必须要有高强度、高弹性模量和轻质材料的出现。目前，研究较多的有超高强硅粉和聚合物混凝土，高强双向钢丝纤维增强混凝土，轻质高强的玻璃纤维和碳纤维等，这些新材料若能逐步取代目前广泛使用的钢和混凝土材料，必将导致 淘宝店：福大助研之家 专业英语： 段落翻译五选一，有一个关于PN结（据说这个每年都出现），把模电书上PN结特性、原理看看应该就没问题了 实验：电路、集电的（有些专业考大物实验示波器，填空电路与系统、集成电路以下面为准） 四题（很重要，我们前一届就是这些题目了） 1．电压辨别 2．用D触发器和必要门电路设计1101序列信号检测器 3．RAM扩展画图，用三八译码器（附的PPT可以参考一下），还有一问从多少到多少是重叠地址 4．二极管稳压管如何用实验方法辨别，设计求稳压值最简单电路 专业笔试（模数期末试卷、课后习题可以做做） 集电的两张卷子分开（电路与系统考的据说不一样，题少还简单），以下是集电的，电路的看看2张手写笔记的照片有没有用不是很清楚。 模电部分50分，选择、填空、大题（1.期末卷子一道的运放、2.负反馈判断、3.深度负反馈时K f、4.放大倍数输入输出电阻、放大电路）； 数电部分100分，选择、小题（1.化简成最简与或式、 2.AD转换精度和影响因素…）、大题（1.74LS161置数写状态转换图，有新意，每次置数不一样，2个固定0还是1，另外的看进位信号，要细心； 2.驱动方程、状态方程、状态转换表、图； 3.全加器真值表、求CO、SI最简与或式，最后一题555延时电路（做做数电课后习题关于555定时器的）…） 英语听力：（所以专业都一样） 应该是四级的原题，短对话、长对话。其实这个不重要，都差不多，主要专业笔试和面试 英语口语： 2个老师，学校派的，不是学院老师，抽话题（你对社会交际中成功的定义，怎么促使成功；老龄化…），一次进2个，一个人讲，另一个在旁边准备，前一个讲完马上下一个 专业口语：（自我介绍必备！必背！） 一进去6个专业老师，记得的有赖云峰、周雄图，其他不认识，首先自我介绍（重点必备）、然后再问兴趣爱好、家乡、为什么考福大、大学、家乡、大学期间对那门课印象最深、什么最让你骄傲（不用说都是用英语！） 综合面试： 五个老师，施隆照（集电学位点是是他负责的）、赖松林、徐胜，其他不认识，进去自己说一个号码1-10，拿对应题目，10道题前面8个都是介绍自己大学、印象、本科专业、爱好特长、毕设课题、做过项目、参加过什么社团、学过那些课对那门课印象最深、用过哪些专业软件，最后2个是专业题目，数字集成电路设计、SPICE、PN结，不会就说没学过没事，但是最后要说下自己主要学了什么，不要只讲2个字不懂，因为要录音的，多扯点。 第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结 一、选择题（每题2 分，共24 分） 1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C ) A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是( A ) A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥 4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。( B ) A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土 5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。( D ) A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为( D ) A.悬链线 B.圆弧线 C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（C ） A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度 8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（B ） A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对 9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C ） A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面 10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（D） A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（D ） A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上 C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确 12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（A ） A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然 二、判断题（每题2 分，共16 分） 1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（√ ） 1.试述我国古代桥梁的成就。 2.试述现代桥梁的成就。 3.试述梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的特点。桥梁有哪些分类方法？ 4.桥梁的基本组成包括哪些？ 5.什么是组合体系桥梁？ 1 试述桥梁的总体规划原则。 2试述桥梁的设计程序和设计步骤。 3 桥梁的规划设计包括哪些内容？ 4桥梁设计时为什么要进行方案比选？ 5桥梁的平面设计和断面设计各包括哪些内容？ 6限界的定义是什么?为什么要规定桥涵的限界？ 7铁路桥梁限界是如何分类的，主要包括哪些？ 8为什么要进行曲线加宽? 9铁路桥梁和公路桥梁按其长度各分为几类，分类的标准如何？ 10桥梁的孔径和净空由哪些因素确定？ 试述作用的定义和分类。 试述作用的标准值、频遇值和准永久值。 桥梁设计荷载分为哪几类？各类荷载主要包括哪些作用力？ 绘出铁路列车“中一活载”和“2反一活载”的图式。铁路特种活载和普通活载间是什么关系？ 绘出公路汽车荷载的“车道荷载”、“车辆荷载”图式。 使用铁路中一活载加载和公路汽车荷载加载时各有什么规定？ 为什么要进行车辆活载的折减，有何规定?； 列车冲击力和汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？ 车辆制动力和（列车〉牵引力分别是怎样产生的？其大小、方向和相用点是如何确定的？ 风荷栽的基本风压是如何确定的？在进行风荷栽标准强度计算时,还应考虑哪些因素？怎样计算列车、桥跨和墩台受到的风力？ 怎样利用中一活栽的换算均布活载表进行结构内力计算？ 何谓作用效应姐合？有哪些组合？ 分析温度变化在桥梁静定结构和超静定结构中引起的变位和内力。对一座三跨箱形截面连续梁桥，当桥面升温时,绘出结构的变位和温差产生的弯矩示意图。 公路和铁路桥面构造分别由哪几部分组成？ 我国高速铁路常用的无碴轨道形式有哪些，各有什么特点？ 高速铁路桥梁排水系统的组成部分有哪些，排水方式布哪几种? 桥面设置纵、横坡的作用是什么？ 公路桥向伸缩装置有哪几种类型，选择伸缩装置的依据是什么公路桥面车道有哪几种布置方式,各有何特点？ 混凝土梁式桥采用的泄水管道有几种类型，各有什么特点？ 桥梁安全护栏有哪几种构造方式？ 5-1铁路、公路钢筋混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？ 5-2装配式梁为何要分片？彼此是否需要连接？有哪些连接方式？ 5-3主梁有哪些截面形式？它们各有何优缺点？ 5-4腹板厚度为何靠近梁端附近时需增厚？下翼缘为何需加宽？ 为何道碴槽板与梁肋相交处需设梗肋？ 一、单项选择题 1 ?如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于（ A 、梁式桥 B 、刚架桥 2 ?下列跨径中，哪个用于桥梁结构的力学计算? A 、标准跨径 B 、净跨径 3?梁式桥的标准跨径是指（ C ）。 A 、相邻两个桥墩（台）之间的净距 C 、相邻两个桥墩中线之间的距离 4?下列哪个跨径反映了桥梁的泄洪能力？（ A 、标准跨径 B 、净跨径 C 、悬索桥 D 、组合体系桥 （ D ） C 、总跨径 D 、计算跨径 B 、相邻两个支座中心之间的距离 D 、梁的长度 C ） C 、总跨径 D 、计算跨径 5 ?桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（ C ）。 A 、桥梁净跨径 B 、桥梁总跨径 C 、桥梁全长 6 ?桥梁总长是指（A ） D ）。 D 、桥梁跨径 A、桥梁两桥台台背前缘间的距离 B、桥梁结构两支点间的距离 C、桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D、各孔净跨径的总和 7?桥梁的建筑高度是指（A ）。 A、桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B、桥面与墩底之间的高差 C桥面与地面线之间的高差D、桥面与基础底面之间的高差8?某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，根据规模大小分类，该桥属于（ D ）。 A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥9?根据作用的分类标准，下列哪些属于永久作用？（C ） ①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力 ⑥基础变位作用⑦支座摩阻力 A、①②④ B、⑤⑥⑦ C、①④⑥ D、③④⑤10?根据作用的分类标准，下列哪些属于可变作用？（B ） ①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力 ⑥基础变位作用⑦支座摩阻力 A、①④⑥ B、②⑤⑦ C、③⑤⑦ D、②③⑤ 第一章 1.试述我国古代桥梁的成就。 2.试述现代桥梁的成就。 3.试述梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的特点。桥梁有哪些分类方法？ 4.桥梁的基本组成包括哪些？ 5.什么是组合体系桥梁？ 第二章 1 试述桥梁的总体规划原则。 2试述桥梁的设计程序和设计步骤。 3 桥梁的规划设计包括哪些内容？ 4桥梁设计时为什么要进行方案比选？ 5桥梁的平面设计和断面设计各包括哪些内容？ 6限界的定义是什么?为什么要规定桥涵的限界？ 7铁路桥梁限界是如何分类的，主要包括哪些？ 8为什么要进行曲线加宽? 9铁路桥梁和公路桥梁按其长度各分为几类，分类的标准如何？ 10桥梁的孔径和净空由哪些因素确定？ 第三章 试述作用的定义和分类。 试述作用的标准值、频遇值和准永久值。 桥梁设计荷载分为哪几类？各类荷载主要包括哪些作用力？ 绘出铁路列车“中一活载”和“2反一活载”的图式。铁路特种活载和普通活载间是什么关系？ 绘出公路汽车荷载的“车道荷载”、“车辆荷载”图式。 使用铁路中一活载加载和公路汽车荷载加载时各有什么规定？ 为什么要进行车辆活载的折减，有何规定?； 列车冲击力和汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？ 车辆制动力和（列车〉牵引力分别是怎样产生的？其大小、方向和相用点是如何确定的？风荷栽的基本风压是如何确定的？在进行风荷栽标准强度计算时,还应考虑哪些因素？怎样计算列车、桥跨和墩台受到的风力？ 怎样利用中一活栽的换算均布活载表进行结构内力计算？ 何谓作用效应姐合？有哪些组合？ 分析温度变化在桥梁静定结构和超静定结构中引起的变位和内力。对一座三跨箱形截面连续梁桥，当桥面升温时,绘出结构的变位和温差产生的弯矩示意图。 第四章 公路和铁路桥面构造分别由哪几部分组成？ 我国高速铁路常用的无碴轨道形式有哪些，各有什么特点？ 高速铁路桥梁排水系统的组成部分有哪些，排水方式布哪几种? 桥面设置纵、横坡的作用是什么？ 公路桥向伸缩装置有哪几种类型，选择伸缩装置的依据是什么公路桥面车道有哪几种布置方式,各有何特点？ 混凝土梁式桥采用的泄水管道有几种类型，各有什么特点？ 桥梁安全护栏有哪几种构造方式？ 第五章 道路与桥梁工程概论 第一篇 交通运输体系：道路铁路水上航空管道 道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路 公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级） 高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量） 一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000 二级公路：双车道公路5000-15000 三级公路：2000-6000 四级公路：双车道≤2000 单车道≤400 城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路 =干道网 城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路） 城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础 2.布置各项工程设施 3.排除地面雨水 4.为城市卫生创造条件 5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风 貌 两阶段设计：初步设计施工图设计 技术标准：1.线性标准 2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载）3.建筑界限标准4.交通工程及沿线设施标准 公路设计：线形设计结构设计 公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性 2.畅通安全迅速 3.平，纵，横断面合理布置 4.行车舒适 路线线形基本依据：1.地形条件 2.水文地质条件 3.设计车辆 4.设计行车速度5.交通量6.通行能力 交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数 2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线） 3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14 设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度 通行能力：在正常情况下道路通行的极限值 桥梁工程总复习题一、填空题 1．按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、（悬臂梁）桥、 连续梁桥和（刚构）桥。 2．在悬臂要有法施工中，挂篮主要有（梁式挂篮）（斜拉式挂篮）和（组 合式挂篮）等三种形式。 3．缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为：主索、（工作索）塔架和（锚 固装置）等四个基本组成部分。4．梁式桥的支座按其对梁板的约束程度，可分成（固定）支座和（活动）支座二种。 5．一般大型桥梁的正规设计分为前期工作阶段和设计工作阶段，后者又 可以分为（初步设计）（技术设计）（施工设计）三种。 6．横隔梁的联结手段主要采用（钢板）联结，（螺栓）联结和（扣环）联结。7．按照主拱圈所采用的各种拱轴线型式，可将拱桥分为（圆弧线拱桥）（抛 物线拱桥）和（悬链线拱桥）等8．预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为斜索、（索塔）和主梁，斜索的 立面布置形状主要有（星）式、（竖 琴式）和扇式。 9．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂 浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结 体系）和刚构体系。 10．桥梁中重力式桥台一般由（台帽）（台身）和基础组成。 11．公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类：（永久荷载）（可变荷 载）（偶然荷载）。 12．按承重结构的截面形式划分，梁式桥可以分为：（板式）（肋式）和 （箱形）。 13．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂 浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结 体系）和刚构体系。 14．后张法预应力混凝土简支梁中预应力需要向梁端弯起，主要是为 了满足（抵抗剪力）和（方便施工）的要求。 15．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为（实腹式拱桥） 和（空腹式）拱桥。 16．预应力混凝土刚构式桥一般可以分（T形刚构）、（斜腿刚构）和（连 续刚构）等三种基本类型。 17．常用的桥台类型有（实体式）（埋置式）（桩柱式）和组合式桥台。18．斜拉桥的结构分析内容大致包 括静力分析、（稳定性分析）和（动 力分析）。 19．预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有（有支架施工法）、装配整体施工、悬臂施工、顶推法 施工和（移动模架）施工。 20．悬索桥的缆索系统是主要承重构件，它主要包括（主缆）（塔）和 （锚碇）。 21．我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满 足（承载能力极限状态）和（正常 使用极限状态）两类极限状态。22．桥梁按上部结构的行车道位置不同，可以分为上承式桥、（中承式）和（下承式）。 23．拱桥的施工大体上可以分为（整体浇注法）和（预制安装法）两大 类。 24．桥面构造通常包括（桥面铺装）（防水）（排水）、人行道、缘石、 栏杆和灯柱等构造。 25．斜拉桥施工阶段拉索张拉力的确定方法主要有（倒拆法）（正装优 化法）（经验正装法）等三种。26．公路桥梁中常用的桥墩类型可以分为（实体式）（桩柱式）、薄臂 空心墩和（柔性墩）。 27．一般地，预应力钢筋弯起的形状可以采用（圆弧形）（抛物线）（悬 链线）等三种。 28．预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关，在预加 应力阶段，应按混凝土（净截面） 计算；在使用阶段，应按混凝土（换 算截面）计算。 29．梁式桥支座的类型主要有（垫层支座）（橡胶支座）（弧形钢板支座）和钢筋混凝土摆柱式支座。 30．主拱圈横截面型式多种多样，通常采用板拱、（肋拱）（箱形拱）和 （双曲）拱。 31．一般说来，桥梁的组成可分为两大部分：（上部结构）（下部结构）32．支座按其容许变形的可能性分为（固定支座）（单向活动支座）和 （多向活动支座） 33．桥梁净空包括（桥面净空）和（桥下净空） 34．预应力筋的主要类型有（圆弧线形）（抛物线形）和（悬链线形）35．预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为（斜索）、塔柱和主梁、这 三者还可按其相互的结合方式组成 不同的结构体系，即（漂浮体系）、 半漂浮体系、（塔梁固结体系）和（刚 构体系）。 36．拱桥按拱上建筑采用不同的方 桥梁工程复习思考题 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】 《桥梁工程》复习思考题1 桥梁有哪些基本类型 按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥 2 按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么 ：1）梁桥：在竖向荷载作用下无水平反力、以受弯为主的结构。 2）拱桥：在竖向荷载作用下产生水平推力。 3）刚构桥：在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处产生水平反力，介于梁桥和拱桥之间。 4）斜拉桥：斜拉索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承连续梁工作，并承受斜拉索水平分力施加的压力作用。 5）悬索桥：桥塔承受缆索通过鞍索传来的垂直荷载和水平荷载以及加劲梁支撑在塔身上的反力，并将各种荷载传递到下部的塔墩和基础 3 桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小具体有哪些规定 按多孔跨径总L和单孔跨径划分 4 各种体系桥梁的常用跨径范围是多少各种桥梁目前最大跨径是多少，代表性的桥梁名称中国有哪些桥梁已经排名世界前列 答：梁桥常用跨径在20米以下，采用预应力混凝土结构时跨度一般30-50 米。代表性的桥梁有丫髻沙。拱桥一般跨径在500米以内。目前最大跨径552米的重庆朝天门大桥。钢构桥一般跨径为40-50米之间。目前最大跨径为红河大桥桥的最大跨径265米 5 桥梁的基本组成部分有哪些各组成部分的作用如何 有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 6 名词的含义：净跨径，计算跨径，桥梁全长，设计洪水位，桥下净空，桥面净空 计算跨径：（支座）桥跨结构支座中心之间的距离。（无支座）上下部结构相交面中心间的水平距离。净跨径：（梁桥）指设计水位两个桥墩之间的净距。（拱桥）指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。它反映的是桥下的泄洪能力。桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。 桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。对于无桥台的桥梁为桥面行车全长。设计洪水位:当发生设计洪水时,河道指定断面或水库 结构工程、防灾减灾 一、问答题（25分，每题5分） 1、试画出适筋梁三个受力阶段末的应力图形，并说出它们各是什么计算的依据？ 2、什么是徐变？在预应力混凝土中如何减少徐变带来的影响？ 3、在混泥土结构设计中，抗震三大原则是什么？在实际工程中是如何做到的？ 4、在整体稳定计算中，为什么剪力对格构式轴压构件绕虚轴稳定的影响不能忽略？在设计中如何考虑的？ 5、钢结构中，角焊缝的焊脚尺寸有哪些限制？为什么要对厚度加以限制？ 二、计算题（15分） 有一钢筋混凝土简支梁跨度为5000mm，跨中承受集中荷载，截面尺寸为200*450，a s=35mm，采用C25混凝土（f c=11.9N/mm2，f t=1.27N/mm2），纵筋采用HRB335（f y=300 N/mm2），箍筋采用HPB235（f y=210 N/mm2），试计算： 1、当梁承受的弯矩设计值为M=100KN?m时，纵筋的配筋面积为多少？ 2、若配纵筋为5Φ25，则能承受多大的集中荷载？ 3、该梁能承受多大的剪力？ 三、英译汉（8分） 复习专业英语课本 答案： 一、1、答：《混凝土结构设计原理》（上）P39 图3—6 混凝土梁工作的三个阶段应力图。 第一阶段末用于抗裂验算；第二阶段末用于裂缝宽度及变形验算；第 三阶段末用于正截面受弯承载力计算。 2、答：（1）结构或材料承受的应力不变，而应变随时间增长的现象称为徐 变。 （2）采用高强度等级水泥，减少水泥用量，降低水灰比，采用干硬性 混凝土； 采用级配较好的骨料，加强振捣，提高混凝土的密实性； 加强养护，以减少混凝土的收缩。 3、答：三大抗震原则：小震不坏，中震可修，大震不倒。 设计要求：强柱弱梁，强剪弱弯，强节点弱构件。（无确切答案）4、答：当格构式轴心受压杆绕虚轴发生弯曲失稳时，因为剪力要由比较柔 弱的缀材负担或是柱腹也参与负担，剪切变形较大，导致构件产生较 大的附加侧向变形，它对构件临界力的降低是不能忽略的。因此，通 过换算长细比λox来代替对x轴的长细比λx，就可确定考虑剪切变形 影响的格构式轴心压杆的临界力。（实腹式轴心受压杆件无论因丧失 整体稳定而产生弯曲变形或存在初始弯曲，构件中横向剪力总是很小 的。实腹式压杆的抗剪刚度又比较大，因此横向剪力对构件产生的附 加变形很微小可以忽略不计。格构式轴心受压杆绕实轴发生弯曲失稳 时情况和实腹式压杆一样。） 5、答：（1）h f不应过小，以保证焊缝的最小承载能力，并防止焊缝因冷却 过快而产生裂纹。规定：h fmin≥1.5t(mm)，t为较厚焊件厚度， 对自动焊，最小焊脚尺寸可减小1mm；对T形连接的单面角焊 缝，应增加1mm，当焊件厚度小于4mm时，则取与焊缝厚度 相同。 （2）h f若太大，则焊缝收缩时将产生较大的焊接变形，且热影响区扩大，容易产生脆裂，较薄焊件容易烧穿。规定：角焊缝的焊脚 一、填空题 1、按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥 以及组合体系。 2、长宽比大于等于2的周边支承板为__单向受力板__，而对于长宽比小于2的周边支承板为__双向受力板___。 3、桥梁工程建设必须遵照安全，适用，经济和美观的原则进行设计， 要充分考虑技术的先进以及环保和可持续发展。 4、桥梁纵断面设计的主要内容有：桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔， 桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 5、在桥梁设计中，我国现行《公路桥涵设计通用规范》采用的作用（荷载）分类有： 永久作用，可变作用和偶然作用。 6、桥面铺装的作用是：防止车辆轮胎直接磨耗行车道板，保护主梁遭受雨水侵蚀 和能对车辆集中荷载起一定的分布作用。 7、汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成；车道荷载由均布荷载和 集中荷载组成。 8、桥梁的“五大件”指的是桥跨结构，支座系统，桥墩，桥台和基础。 9、装配式钢筋混凝土T形截面简支梁桥的钢筋有：纵向受力钢筋，斜钢筋， 箍筋，架立钢筋和分布钢筋等几种。 10、确定拱桥设计标高有四个，分别为__桥面标高_、_拱顶底面标高__、_起拱线标高_、 _基础底面标高__。 11、拱桥常用的拱轴线形有___圆弧线拱桥__ 、__抛物线拱桥__ 、_悬链线拱桥__ 。 12、一般重力式桥梁墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算 和墩台顶水平位移的验算。 13、悬索桥主要由主缆、桥塔、锚碇和吊索和加劲梁等组成。 14、支座按其容许变形的可能性分为固定支座和活动支座。 15、桥梁墩台常用的基础类型有刚性扩大基础、桩基础、沉井基础，其中刚性扩 大基础为浅基础，桩基础和沉井基础为深基础。 二、名词解释 1、设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 2、冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动 机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会 使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用 3、五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶， 两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合，从而使各拱圈截 面不产生过大的弯矩峰值，这种设计方法称为五点重合法。 4、顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩 顶的临时滑动支座面就位的施工方法。 5、预拱度：为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值，在桥梁浇筑时 预先施加的一个上拱值。 《钢结构》复习提纲 第一章 1、钢结构的特点？ 1) 钢材强度高，结构重量轻2) 材质均匀，且塑性韧性好3)良好的加工性能和焊接性能4)密封性好5)刚才的可重复使用性6)刚才耐热不耐火7）耐腐蚀性差8）钢结构的低温冷脆倾向 2、钢结构的应用？ 答：大跨结构、工业厂房、受动力荷载影响的结构、多层和高层建筑、高耸结构、可拆卸结构、容器和其他建筑物、轻型钢结构、刚和混凝土组合结构。 3、了解结构的两类极限状态的概念或两类极限状态所包含的内容。答：我国《规范》规定，承重结构应按下列两类极限状态进行设计：一、承载能力极限状态。包括：构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载，结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆。 二、正常使用极限状态。包括：影响结构、构件和非结构构件正常使用或耐久性能的局部损坏（包括组合结构中混凝土裂缝）。 承载能力极限状态与正常使用极限状态相比较，前者可能导致人身伤亡和大量财产损失，故其出现的概率应当很低，而后者对生命的危害较小，故允许出现的概率可高些，但仍应给予足够的重视。 4、了解钢结构内力的分析方法（P12） 答、一阶弹性分析：分析时力的平衡条件按变形前的结构杆件轴线建立， 即不考虑结构变形对内力的影响。因此，可以利用叠加原理，先分别按各种荷载单独计算结构内力，然后进行内力组合得到结构各部位的最不利内力设计值。二阶弹性分析与一阶弹性分析的不同之处在于，力的平衡条件是按发生变形后的杆件轴线建立的。比较两种分析方法，可见二阶弹性分析的结果更接近于实际，而且自动考虑了杆件的弹性稳定问题，但计算工作量却大大增加，计算结果中还包含超越函数，解算难度较大。《规范》还规定，当采用此近似二阶弹性分析时，还要考虑结构和构件的各种缺陷对内力的影响，其影响可通过在框架每层柱顶施加假想水平力（概念荷载）Hni来综合体现，为了得到柱子各个截面上的最不利内力设计值，必须先进行荷载组合。在各种荷载组合下进行二阶弹性分析，然后相互比较求得最不利的内力设计值。 第二章 1、钢结构对材料性能的基本要求是什么？ 答，为了确保质量和安全，这些钢材应具有较高的强度、塑性和韧性，以及良好的加工性能。 2、GB50017—2003推荐承重结构宜采用哪四种钢材？ 答、Q235、345、390、420 3、建筑钢材可能的两种典型破坏形式是什么？各自的破坏特征如何？ 答、钢材有两种完全不同的破坏形式：塑性破坏和脆性破坏。 塑性破坏的主要特征是，破坏前具有较大的塑性变形，常在钢材表面出现明显的相互垂直交错的锈迹剥落线。只有当构件中的应力达到桥梁工程习题及答案全解
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