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施工便道专项施工方案 之欧阳学文创编之欧阳家百创编

施工便道专项施工方案 欧阳家百（2021.03.07） 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期：2019年7月1日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图 一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；

便道专项施工方案

目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)

施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表

便道专项安全施工方案

便道专项安全施工方案 一、工程概况：洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长 66、538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长 10、15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（825m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（640m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（425m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（840m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（650m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（540m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（640m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（1050m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（950m预应力T 梁）、K70+163古山岭大桥（750m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（625m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（540m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（1440m 预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。

便道专项施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.便道技术标准 (1) 3.工期安排 (1) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (2) 6.布置原则 (2) 7.施工方案 (3) 7.1便道路基挖方施工 (3) 7.1便道施工具体步骤 (3) 7.3便道路基填方施工 (4) 7.4便道路面施工方案 (4) 7.5便道加宽施工方案 (4) 8.质量保证措施 (4) 8.1质量保证体系 (4) 8.2工序管理制度 (4) 8.3质量责任制 (4) 9.安全保证体系 (4) 10.施工环保措施 (5) 11.施工水保措施 (5) 12.便道保通措施 (5) 12.1 基本原则 (5) 12.2 组织管理措施 (5) 12.3 保通设备配置 (5) 13便道平面布置图 (6) 施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日；

施工便道专项施工方案

施工便道专项施工方案 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图

一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设

工程施工便道及临时围护专项施工方案

x x x x x x x x x x x x x x道路工程 施工便道与施工围栏 专项施工方案

目 录 1、编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 2、工程概况1 2.1工程概况1 2.2工程主要数量1 2. 3、施工工期3 3、组织机构0 3.1组织机构0 3.2任务划分3 4、劳动力、施工机具安排计划3 4.1、施工班组：（共35人）3 4、2、施工机具安排：3 5、施工方案4 5.1、锚筋加固混凝土施工便道4 5.2、碎石面层施工便道7 5.3、普通混凝土面层施工便道9 5.4、现场施工围栏10 6、安全保障及养护工程14 6.1、安全保障14 6.2、交通安全管理14 6.3、施工养护工程15 7、应急预案15 7.1 风险源的分析15 7.2防坍塌及高空坠落应急预案16 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案

1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx所提供的施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx道路工程两侧一般为陡峭的山坡，场地地势变化大，高差范围10-40m。A段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建（构）筑物的安全重要性系数高，有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题，对道路施工安全要求极高，交叉作业要求有严谨科学的施工组织，特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表（一）

施工便道专项施工方案

施工便道专项施工方案
基坑支护专项施工方案
一.编制依据 1、甲方提供的招标文件及施工图。 2、本工程执行技术标准和规范 《城市绿地设计规范》(GB50420—2007) 《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JGJ50-2001 J114—92) 《公园设计规范》(CJJ48—92) 《城市道路绿地规划与设计规范》(CJJ75—97) 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—99) 《建筑地面设计规范》(GB50037 一 96) 《混凝土设计规范》(GB50010 一 2010) 《木结构设计规范》(GB50005 一 2003) 及其他相关法律，规范及设计标准。
二.工程概况 盐津县上清河流域治理工程位于盐津县中和镇，河流较多，水资源极其丰富。本项目主要施工
区域有：香草园、中赵桥、游船码头、酒文化广场、石板路、农家梯田、吊桥、液压升降坝等。施 工点附近均有公路相通，对外交通便利，建材运输较方便。上清河上下游及支流砂石料场中有所需 的建筑材料，碎石、块石料和砂石料。水泥及其它材料均可在市场采集购运。周边紧挨居民区施工 用电与当地供电所协商尽量就近接引和自有发电机发电，工程施工用水由上清河中取水。可选择地 形平坦处作为临时拌合站、钢筋厂用地，项目部驻地租用当地民房。
三.施工准备情况 3.1、项目管理机构的组建
我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思 想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人 员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意， 对内建立建全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安 全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规范 GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、 安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。
施工组织机构框图
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施工便道专项方案

青白江区110KV云天线电力下地工程 施 工 便 道 专 项 方 案 施工单位：四川宏业电力集团有限公司 编制日期：二零一零年七月十三日

目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、施工方法 (2) 四、施工机械安全防护 (3) 五、文明施工措施 (3)

一、工程概况 本工程为青白江区110KV云天线电力下地工程，按照青白江区规划局给定的电力管道建设红线敷设电力管道工程，因本工程位置现状为农田，根据施工场地要求和施工现状实际情况的条件下，在电力排管侧通长修筑连砂石施工便道一条，以便减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。 根据该工程地段地层情况，特编制该工程施工专项方案。 二、施工准备 依据测量放线，先清除便道内耕作物及有机残渣，然后再便道单侧开挖边沟，并进行填前碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。在便道与小沟渠交叉时采用D300的钢筋混凝土管下穿便道，在便道与较大沟渠交叉时采用D600的钢筋混凝土管下穿便道以保证沟渠流水畅通。 三、施工方法 1、因本工程处于耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清理表层后，碾压密实。 2、连砂石便道修筑时，若便道在水田中填筑厚为30cm、宽为4m；若便道在旱田中填筑厚为20cm、宽为4m。每100m设一处宽为6m 长为10m 的车辆调头、错车场。 3、便道施工时及时做好临时排水设施，便道排水沟为0.3m×0.3m，沿线路外侧设置。 4、便道施工时分层碾压，层厚为30cm，采用12t压路机碾压4遍。压实度达到95%。

5、便道在过河沟时，采用?48间距50cm钢管，上铺10cm×10cm木方，面铺1cm钢板，长5m，同河沟宽的简易便桥。 6、在电力排管施工完成后，连砂石施工便道清理干净，采用拖拉机外运5公里倾倒，再恢复耕地。 四、施工机械安全防护 1、特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。 2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。 3、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。 4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 5、严禁在行走机械的前后方休息。行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 五、文明施工措施 文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水平是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。按照成都市颁发的《建设工程现场文明施工管理办法》，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各

施工便道施工方案造价估算

新城大道道路工程施工便道等专项方案估价 一、纵向施工便道方案 1、施工便道沿新城大道纵向设置，基本采用红线内征地，施工临时道路宽8m，长4927m，原土碾压后采用20cm碎石层+5cm泥结碎石面层。 2、主要工程量：20cm碎石层39416㎡，5cm泥结碎石面层39416㎡。施工纵向便道造价如下： 二、兴业三路跨线桥7#墩与8#墩施工平台涵管埋设施工方案 1.根据现状水渠底采集数据成果及当地村民了解，渠底采用直径Ф1.5m砼Ι级涵管5根成排埋设排水涵管。涵管底部应至渠底持平,确保水流通过。涵管端头用M7.5浆砌片石砌筑封头，涵管顶及四周围用中粗砂填充密实。其余用素土分层回填到施工平台面分层夯实，填土高度7.33m，涵管两端按坡比1:1收坡至施工平台面，整个施工平台面边坡用沙袋贴面防护， 2、主要工程量，该方案需使用Ф1.5m钢筋混凝土圆管涵280m，M7.5浆砌片石31.9m3，中粗砂1271.5m3，回填土方5975.6m

3，工程造价如下： 三、交通导行方案 1、K2+820-K3+500段交通导行需增加工程量为： 片石抛填挤淤：140*13*3+60*12*3=7620m3 回填普通土：140*(9+13)*0.5*4+60*(12+9)*0.5*4=7620m3 路基路面： 采用水泥稳定土（50cm）：240*9*0.5+60*7*0.5+80*5*0.5=1490m3水泥稳定碎石(30cm)：240*9*0.3+60*7*0.3+80*5*0.3=894m3 该段工程造价：

2、K0+280-K0+560段交通导行需增加工程量为： 从原有三钢路改移至新城大道需增加填方12048m3；从新城大道改移至原三钢路需增加填方14800m3；路基路面： 采用水泥稳定土（50cm）：520*9*0.5=2340m3 水泥稳定碎石(30cm)：520*9*0.3=1404m3 工程造价如下：

施工便道专项施工方案

武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第一合同段 施工便道专项施工方案 中交一公局湖北仙洪项目经理部 2013.2

施工便道专项施工方案 一、编制依据及原则 （一）编制原则 1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计。 2、现场考察和勘察所取得的资料。 3、指挥部及监理组的文件通知。 （二）编制原则 1、在充分理解设计图纸的基础上,采用合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 二、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为 134+671.348～K153+000，长18.328 km。 沿线主要村庄：周陈村、黄旺村、三伏村、朱湾村、茭排村、许家村、姚坛村、中小村、中心村、金桥村。 沿线主要河流：汉江、汉江杜家台分洪道。 主要地方道路：G318、杜银二级公路、规划西杨二级公路。

高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四车道，路基宽度26.0m，行车道宽度2×7.5 m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，圆曲线一般最小半径标准值700m、采用值4050m，竖曲线最小长度标准值85m、采用值240m，设计年限20年。 三、气候条件 本合同段所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向温暖带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8～16.6°，极端最高气温43.1°，极端最低气温-14.2°。年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.9～1331.1毫米。本区风向 六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速 2.1～ 3.0米/秒，最大风速22米/秒。 四、工程特点、施工便道数量 路线全段为软土,池塘、小湖泊较为发育。地质情况主要为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥土，具有含水量高、高空隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。还具有埋深较浅(埋藏深度一般0.5～2.0米，局部埋藏深度约7.6米)、厚薄不一（最薄者不到0.5米，最厚可达11.4米以上）、局部断续、大部分连续成片分布等特点。此外，全线只有G318和杜银二级公路作为主干线道路与路线交叉,其他与路线交叉的地方道路都是通村公路，道路窄，较难承载重车，故我部施工便道只能整线贯通,便道

施工便道及保通施工方案

目录 第一章编制依据及原则 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (2) 第二章工程概况 (2) 2.1项目设计概况 (2) 2.2 拟修建施工便道概述 (2) 第三章施工布署 (3) 3.1总体布署 (3) 3.2施工便道规划 (4) 3.3组织机构及任务划分 (4) 3.4劳动力安排 (5) 3.5施工机具安排 (5) 第四章施工便道修建及保通工期安排 (6) 4.1施工便道修建施工计划 (6) 4.2保通施工工期 (6) 第五章施工方法及保通 (6) 5.1临时便道施工方法 (6) 5.2施工便道保通 (9) 第六章安全管理 (10)

第一章编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1施工设计图； 1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.3施工组织设计。 1.2 编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2 根据拟建道路区间地理位置与周边路网关系，确定最优施工便道，保障施工过程施工车辆正常通行，满足施工需要。 1.2.3 处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 2.1项目设计概况 xxxx工程呈南北走向，工程起于xx与xxxx分界处，止于xxx与xxx交叉处，全线长xxxxKM。道路等级为城市主干道，道路规划红线宽度60米，设计速度60Km/h。 2.2 拟修建施工便道概述 2.2.1周边已有路网与本项目的关系 本工段总长2690米，根据现场勘察，施工段最近的主要道路为xx国道；起点可从xxx国道沿xxx一侧现有土基路直接进入，终点可从xxx国道xxx旁现有土基路进入。 现有路网与本项目关系示意图

施工便道专项施工方案

呈贡至澄江高速公路建设项目施工总承包 六工区（K14+700～K18+837.662） 施工便道专项施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部 2013/11/25 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据及原则 (4) 1、编制依据 (4) 2、编制原则 (4) 2.1、重视前期策划，合理组织实施 (4) 2.2、合理布置施工现场，尽量减少主体工程的资源消耗，降低生产成本 (5) 2.3、统筹兼顾、永临结合、方便施工及当地群众出行 (5) 2.4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工 . 5 2.5、确保工程质量和施工安全的原则 (5) 2.6、一次规划、分步实施的原则 (5) 三、施工总体布署 (6) 1、施工总平面布置 (6) 1.1、项目部驻地 (7) 1.2、钢筋加工场 (7) 1.3、材料库房及材料堆场 (7) 1.4、施工用水 (7) 1.5、施工用电 (8) 2、施工组织及任务安排 (8) 2.1、施工组织 (8) 2.2、施工任务安排 (9) 3、施工总体目标 (10) 3.1、质量目标 (10) 3.2、进度目标 (10) 3.3、安全目标 (10) 3.4、文明施工目标 (10) 4、施工准备 (10) 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部

4.2材料及物资准备 (19) 4.3技术准备 (19) 四、便道设计方案 (20) 1、便道设计参数 (20) 2、便道的设计步骤及方法 (21) 3、便道的设计路线 (22) 4、利用的原有道路 (23) 5、便道的平面布置及相关说明 (23) 6、便道的横断面、纵断面 (24) 7、便道的排水设施 (26) 8、便道的工程数量 (28) 五、施工进度计划 (29) 六、主要分项工程的施工方法 (30) 1、路堑挖方 (30) 1.1、路堑的开挖方式 (30) 1.2、土石方的开挖机械及方法 (30) 1.3、路堑开挖的施工工艺流程 (31) 1.4、测量放线 (32) 1.5、场地清理 (32) 1.6、既有道路的拓宽及加固 (32) 1.7、修建临时排水设施 (33) 1.8、土方开挖作业 (33) 1.9、石方开挖作业 (34) 1.10、边坡修整 (35) 1.11、路床整型碾压 (35) 2、路基填方 (36) 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部

临时施工便道施工方案78703

一、工程概况 XXX路道路工程起讫里程K0+000～K5+938.189，北起XXX国道，终点为XXXX省道，道路全长5938.189m，此次主要修筑的厂区门口便道（以下简称便道）桩号为K0+000～K0+940段，长度约940米。因为现状右幅主要存在十几家生产厂家，共11个路口，每天出入厂区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等，车辆载重重达150吨。因该段道路施工不能中断交通，故需要分幅施工，因此便道修筑主要分两个阶段，第一阶段是在左幅清表后采用50cm综合碎石修筑3m宽便道与现状水泥板衔接，便道修筑至K0+800位置为止，长度800m，主要是利用现状混凝土面板行车；第二阶段是在右幅路床完成面上再铺筑50cm整体性较好的综合碎石修筑7m宽便道，便道修筑至K0+940处污水处理厂门口，长度940m，后期道路结构层施工时，对便道进行挖除外弃，并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。 二、便道结构及线路布置 1、便道结构 （1）左幅便道 1）便道坡度向外按1.5%。 2）采用碎石分两层填筑，填筑长度800m，填筑厚度为0.5m。 3）碎石质量要求：碎石粒径小于35mm。 附图1：

（2）右幅便道 1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度； 2）便道基础采用综合碎石分层填筑，填筑长度940m，填筑厚度50cm。 3）综合碎石质量要求：综合碎石需要有一定的级配，不松散且容易结板，不得含有黏土及其它杂质。如下图

附图2 右幅便道结构图 2、线路布置 考虑便道适用性及左右幅交换施工特殊性，左幅便道在清表后，采用50cm碎石分两层填筑；在左右幅交换施工时，在右幅已完路床顶再修筑一条便道，便道满足现状各厂区行车要求。 （1）左幅便道在清表30cm后再挖除20cm对基层进行碾压；然后分成填筑碎石，此左幅便道宽为3米，左幅施工时需对便道进行挖除外弃。 （2）右幅便道在右幅完成的路床顶后，为满足各厂区车辆运输要求，铺筑50cm碎石，此右幅便道上宽7米，下宽7.5米，待左右幅开始施工道路结构层时，需挖除外弃。 （3）考虑便道使用周期，后期便道维护任务繁重，此两段便道维修工程量需按实际发生的工程量现场签证。

某高速路便道专项施工方案

XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道施工方案 XXXXXXXX公司 XXXX高速公路XXX合同段 xxxx年xx月

目录 一、便道概况 (3) 二、施工组织 (3) 1、管理机构 (3) 2、人员组织 (4) 3、主要机械设备配置 (4) 4、施工用水 (5) 5、施工用电 (5) 6、工期控制 (5) 三、主要施工方案 (6) （一）土石方工程 (6) 1、清理场地及拆除 (6) 2、挖方路基 (6) 3、填方路基 (8) 4、斜坡路堤 (9) （二）手摆片石基层、底基层 (9) （三）填隙碎石基层 (10) 1、备料： (10) 2、运输粗碎石： (10) 3、摊铺： (10) 4、撒铺填隙料和碾压 (10) （四）泥结碎石面层 (11) 1、备料 (11) 2、泥结碎石面层 (12) （五）小石子混凝土面层 (13) 1、准备工作 (13) 2、混合料配合比设计 (13) 3、施工 (13) 4、注意事项： (17) （六）护肩、挡土墙和边沟及排水沟工程 (17) 1、工程概况 (17) 2、施工 (17) 四、质量保证措施 (22) 五、安全生产措施 (22) （一）方针 (22) （二）建立、健全安全保证体系（见附表4） (22) （三）现场安全管理规章制度 (22) （四）安全防护设计与管理 (24) （五）爆破安全防护措施 (25) （六）安全用电防护措施 (25) （七）现场治安防火等技术措施 (26)

（八）施工机具防护 (27) 六、工期保证措施 (28) （一）组织管理保证 (28) （二）技术保证 (30) （三）工程项目管理智能计算软件的应用 (32) 七、现场文明施工管理 (34) （一）目标 (34) （二）文明施工保证体系（见附表5） (34) （三）文明施工管理措施 (34) 八、环保与环卫管理 (36) （一）环境燥声污染防治措施 (36) （二）大气污染的控制措施 (37) （三）水污染的控制措施 (38) （四）土壤污染的控制措施 (38) （五）垃圾污染的控制措施 (38) （六）临时厕所设施 (39)

便道专项施工方案

便道专项施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.1便道施工具体步骤 (5) 7.3便道路基填方施工 (6) 7.4便道路面施工方案 (6) 7.5便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (7) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (10) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10) 施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34 （=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉

站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表

临时便道施工专项方案

临时便道施工方案 一、编制依据 1、设计施工图纸《长沙县城乡结合部环境综合整治工程107国道灰埠段工程道路改造施工设计图》 2、长沙县城乡结合部环境综合治理工程107国道灰埠段改造项目施工组织设计； 3、长沙县城乡结合部环境综合治理工程107国道灰埠段改造项目交通分流方案； 4、现场实际情况； 二、工程概况 107国道灰埠段是一条南北道路，北起水渡河桥南端，与已建成的明月路、灰埠路平交，下穿通过现状特立路桥，并通过现状桥梁上跨月形山互通。另外规划中的星沙联络线下穿本道路。 由于现有G107车流量大无法封闭施工，且107东侧有在建的望新撇洪渠， K0+500~K1+148段路线偏离老107较远，向西偏移，原道路路面利用率不高，且星沙联络线处设计标高为48.04m，需要在原有道路的基础上进行抬高，设计改造方式为对旧混凝土板块进行破碎后，新建道路路面结构。K0+790、K0+950两处各有一道横穿G107排水管接入左侧已建撇洪渠内，需对现有G107破除开挖沟槽埋设排水管。 根据以上实际情况，为确保G107交通畅通，需对现有G107进行改道。

三、便道设置要求 根据交通分流方案及长沙县交警部门到现场查看所提要求，施工便道路面宽度最少为8M，局部路面（会车段）宽度12M。便道具体桩号K0+500～K1+148，我部根据交警部门意见及结合现场实际情况便道设置在现有G107西侧，为确保便道宽度，对西侧新建路基进行拓宽，便道路面结构层为20cm4%水泥稳定碎石层，20cm5%水泥稳定碎石层，7cm 粗粒式重交沥青（AC-25C），并在便道两侧设置临时排水沟。 四、施工便道平面图及剖面图： 见附图 五、施工便道施工的顺序 施工准备—测量放样—清理与挖除—分层填筑—分层摊铺—分层碾压夯实—平整 六、施工方案 1、路基开挖及回填 开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然，回填与西侧路基同步分层回填压实至路基顶，便道路基质量要求与路基相同。 整平：采用机械整平方法，用推土机初步整平，用压路机来回进行碾压。 碾压：碾压采用20吨压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，便面不平整处，及时用挖机将回填土补填平整。 3、面层

施工便道专项施工方案

水宁寺河景观工程(渔歌唱晚节点) 河 堤 便 道 专 项 施 工 方 案 施工单位: 审核人: 编制人: 编制日期:二零一六年月日 1、工程概况: (3) 2、编制依据: (3) 3、编制目得: (3) 4、劳动力安排、机械需求及进度计划 (4) 5、施工工艺及主要方案 (4) 6、安全技术措施 (5)

1、工程概况: 水宁寺河景观(渔歌唱晚节点)工程,位于巴中市水宁寺镇居委会,钓鱼嘴桥至码头,全场约500米,最宽处80米,河床为冲积沙土堆栈区,改为农田,积水严重承载力较弱,无施工便道通行,施工用车辆无法进入,为解决材料及挖土清淤运输问题,需从0+220处建设一条60米长得横向便道通至河边,再延河道堤岸分别向钓鱼嘴、船码头方向修建临时便道。 本节点建设内容为河道钓鱼嘴桥至船码头得滩涂清淤及石笼吊 装,0+080~0+440段人工湖开挖,人工湖开挖土方量15000立方。2、编制依据: 甲方提供得节点施工图纸,各项施工规范及现场于实际调查。3、编制目得: 根据国家相关法律、法规,结合本工程实际特点,本着安全文明施工、环境保护原则,特编制本方案。以尽快解决施工道路不通得难题,使我部能顺利履行合同义务,完成合同要求,为业主方总得项目目标管理得以实现创造有利条件。 4、劳动力安排、机械需求及进度计划 4、1、劳动力安排

土石工:5人 ,现场管理2人 4、2、机械、机具设备 225挖掘机(1台)、50装在机(1台),自卸汽车4台。 4、3、进度计划 根据我部所施工节点要求,工程进度计划如下: 2016年8月4日至2016年8月9日,总施工时间:6天。 5、施工工艺及主要方案 5、1、施工工艺 现场踏勘放线挖运出软弱层换填片石碾压密实 简易雨水沟 5、2、主要方案 5、2、1、做好现场勘探,做好材料准备,调整机械人员,平整场地,挖除树根。机械清理表皮得杂草、腐朽植被、生活垃圾等。 5、2、2、测量放样:根据施工图及本方案附图一并结合现场实际情况放出便道得边线(含加宽位置)。 5、2、3、清除淤泥:用挖掘机先将淤泥挖放在便道内侧边,待淤泥晒干后将其装车运至弃土场。换填片石不低于500mm并碾压密实:对于地质情况不好得地洼处及水沟处,应采取加厚换填层及埋设混凝土管道等措施,以达到车辆不下陷为目得。 5、2、4简易水沟设置于便道内侧。要求流水顺畅,无积水。 5、2、5施工完成后根据实际采用倒挖装车拆除便道,以进行下到工序得施工。 便道设置图见附图1。

施工便道专项施工方案

工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式........................................................................ 错误！未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图

一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设