通力电梯产品简介及主要部件优势介绍
电梯设备介绍
整机产品
一、通力MiniSpace有（小）机房电梯
1、产品设计理念
通力有（小）机房电梯是基于通力EcoDisc碟式马达基础上开发成功的。具有如下特点：
●节省能量
通力EcoDisc碟式马达非常经济，其耗能仅为传统曳引机的一半，每年可节省几千度电。
●保护环境
通力EcoDisc碟式马达不仅能耗低，而且无需用油，消除了传统曳引机和液压
电梯的油污染和火灾危险。
●坚固可靠
通力EcoDisc碟式马达只有一个运动部件，无齿轮结构以非常低的转速运动，
保证电梯长时间工作。
设备设计使用寿命达25年。
●乘坐舒适感
快速响应的马达和V3F驱动系统确保了电梯平稳、安静的启动、运行、停止
和平层的精准。确保乘客的安全和舒适。
●空间节省
通力EcoDisc碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯仅仅
需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。
●安装快捷高效
通力EcoDisc碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工
进度。
●全球统一的技术平台
通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力
MiniSpace有（小）机房电梯基于和通力MonoSpace无机房电梯同样的技术
平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。
本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力EcoDisc碟式马达。
2、曳引机和控制柜位置
●轻质的 EcoDisc?碟式马达固定在机房钢梁上
●控制柜位于机房地面上
●与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于2.5m/s时，电梯机房
的面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤其重要）
二、通力MonoSpace无机房电梯
1、产品设计理念
1.1革命性的电梯概念
1996年，通力发明了EcoDisc永磁同步曳引机，同时通力无机房电梯作为世界上第一个切实可行和高效的无机房电梯诞生了。至今，通力已售出200,000多台无机房电梯，其中170,000多台投入运行，包括北京首都机场、国家大剧院和国家体育场（鸟巢）等标志性项目。丰富的经验和全球性的成功，确保了通力在无机房电梯技术领域的领导地位。
通力无机房电梯由通力碟式马达曳引技术引发。碟形曳引机可以很适当地放在标准电梯井道中，装在导轨上。因此电梯只需要轿厢运行的井道，而无需机房。
通力无机房概念作为全球行业的标准，获得了无数的创新大奖。融合了所有传统曳引和液压电梯的优点，通力无机房电梯概念提供了独一无二的优势。
1.2轻松融入建筑
?井道上无机房、无负载，使井道方便地和建筑设计整合为一体
?没有机房，不会影响建筑物的设计轮廓
?建筑师可以更加自由的进行设计
1.3节约建筑成本
?不需建造机房，节约建造工时和材料，减少了整个电梯的建造成本
?轻巧的马达配合灵活的安装方式，在安装时只需要使用较小的起重机械，加速了整个安装过程
?顺畅的交货程序，预先装配和高效的安装，节省了现场安装时间，使电梯不再成为项目的关键路径而影响项目的工期
1.4节省空间
?最大化建筑内的可租用空间。可以使地下室里多出一块或两块停车场所，甚至是多出一个楼层
1.5乘坐舒适
?安静、平稳和精确的运行使乘客更加舒适，提升了大楼的价值
1.6节能环保
?能耗指标大大降低
1.7极具升值潜力的投资
?达到和超过所有相关的电梯条例规范要求
?建造、安装和维保符合ISO9000质量保证要求
?产品的可靠性得到市场的充分认可及肯定，使通力无机房产品更具市场竞争力?成熟的产品加工和配套，确保产品的质量达到客户满意
?经过专业培训的一批富有经验的安装队伍及现场管理人员，保证了电梯的安装质量，提高了客户乘坐舒适感及安全感
?完善的售后服务网络，专业的保养技工提供及时准确的服务
2、电梯布置方式－马达
●轻质而扁平的 EcoDisc?碟式马达
?固定在导轨上?
?位于导轨与井道壁之间
●只需标准尺寸的井道
3、控制柜位置
控制柜位于顶层。分成两部分，一部分在井道内，称为井道控制柜（SEP）；另一部分在顶层层门旁，称为维修操作盘（MAP）。
MAP
SEP
MX马达
Drive Module
驱动模块Maintenance Access Panel（MAP）
厅外维修盘
SEPt SEPb
井道控制柜（上部或下部模块）
Brake Resistor 制动电阻
电梯系统及主要部件介绍
一、通力EcoDisc? 碟式马达
创造性的碟式马达曳引机是于1996 年发明的，并随即被公认为杰出的概念和技术创新。它用来驱动革命性的通力无机房电梯。现已被广泛使用于今天的大多数通力电梯上。碟式马达驱动的电梯为各种建筑提供了显着的优点：
节省材料和能源
?通力EcoDisec碟式马达采用最先进的永磁同步技术，结构紧凑，极大地节省
材料和能源，是环保建筑理想的选择。
?不但大量省电，而且碟式马达无需用油，消除了经常威胁液压系统的污染和火灾危险。
电梯技术的飞跃
?碟式马达采用永磁同步电机，变频控制技术和低摩擦系数的无齿轮结构。
?碟式马达技术经过上万台安装使用验证，很好地取代了其它电梯用动力装置。
节能奇迹
?EcoDisc?碟式马达非常经济，只消耗同等传统设备所需的一半能量。
?EcoDisc?马达功率因素至少可达0.85。
?年节省量依设备和建筑而定，从单部电梯的几千瓦小时到一组高速电梯的上万千瓦小时。
?启动峰值电流为同等的液压和拖动设备的30-40%。节约用电，防止保险熔断。
紧凑轻巧
?碟式马达只相当于传统设备的一半重量。
?它结构紧凑，降低了所有使用场合的电梯空间要求，使通力无机房电梯在一定的载荷/速度的范围内得以规划发展。
坚固可靠
?通力EcoDisc?碟式马达安装了两套独立的刹车系统，每套刹车系统都能在紧急刹车是单独制动轿厢。
?碟式马达曳引机只有一个运动部件，马达转速极低，无齿轮构造，保证未来几十年的可靠运转。
?为高速和重载型设计的马达使用了双转子的结构。
?无齿轮的设计减少了易损部件，增强了可靠性，为电梯增添了一项安全因素。
乘坐平稳安全
?V3F变频驱动确保高性能，使加速和减速恰到好处，层站监时间分配更为合
理，平层精度更为准确。
?低转速的马达大大降低了噪音，并保证了运行的舒适性。
?优良的控制性能和精确的平层使乘客安全，舒适，便于使用。
?同步马达卓越的控制功能使得电梯乘坐十分舒适。而变频器是专为该马达设计的。同步矢量控制的EcoDisc?马达结合通力在交流传动方面的丰富经验，保证了EcoDisc?在条件最苛刻的场合下都能平稳安静的运行。
详细介绍请参见后附的《通力EcoDisc碟式马达技术》。
二、驱动系统
●KONE 是变频变压(VVVF) 驱动的首创者和技术领先者。
●VVVF 驱动的开发活动包括了与世界级合作伙伴的合作。开发过程已经实现了
以下里程碑：
?1983 年：用于齿轮交流电动机的第一个电梯 V3F 驱动问世
?1987 年：用于无齿轮交流电动机的第一个 V3F 驱动问世
?1992 年：第一个具有正弦电压的回馈型 V3F 驱动问世
?1995 年：V3F 驱动运动控制中的第一个 DSP1系统问世
?1996 年：用于低层电梯无齿轮 PMSM2电动机的第一个 V3F 驱动问世
?1999 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个 V3F 驱动（同时具有 TSB）问世
?2003 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个具有 DTC3的 V3F 驱动（同时具有 ABB）问世
?2006 年：用于直流、交流和 PMSM 电动机的第一个多用途驱动（KONE 授权给 Magnetek 的专利）问世
●高级变频变压(VVVF) 运动和驱动控制系统可确保绝对精度、高效、乘坐舒适性和
可靠性。
●V3F 驱动系统是建筑物电梯的理想选择。最佳的速度曲线使其易于满足各种不同建
筑物类型和风格的需要。根据要求的不同，乘坐时可以获得从活泼和高效到顺畅和舒适等各种体验。
?电梯的驱动系统包括低噪声的大功率交流无齿轮牵引电动机及高功率平行驱动逆变器。平行驱动控制提供每个主电路皆能独立控制。
采用交流变压变频及逆变器控制转速技术。逆变器包括最先进的低噪声模块以保证电梯形势顺畅及宁静和改善能源效益。
三、控制系统
控制柜体由1.5mm 的冷轧钢板制成，不会因运输、吊装而变形。前面有铰链门，后面有可移动地铰链板，内部安装了所有继电器、电磁线圈、电动机启动装置。所有门都有防尘衬垫，满足GB7588列出的一般要求。
1.通力电梯有限公司将最新的分散控制系统运用于电梯上。控制柜、轿厢操作盘、维
修控制屏及候梯指示器、呼梯按钮均配备微电脑。其中控制柜主电脑选用16位电脑控制，以满足大流量运载能力的需求。
2.该分散控制系统采用电梯行业专用的大规模集成电路(LSI)，达到可靠性高、体积
小、节约能耗的目的。
3.各分散电脑之间采用串行方式，即采用两根双绞线组成的网络将上述所有的信号及
相关的设备连在网络上顺序地传送，每个信号都有地址特征码，这些设备都是单独由电脑控制，并能通过网络对其他设备进行沟通以完成它们专职工作。每个装置都能看到信号并把它和有关的讯号取出。
传统传输系统串行传输系统
群控连接群控连
接
从以上简图中可以看出串行传输的优点首先在于：简化了接线，大大降低了由于接线而带来的故障。整个网络只需4根线—2根线用于设备供电，2根用于数据传输。另一个显着的优点在于更加灵活的配置方式，提供了改变与增加新设备的可能性。新设备只需简单地连接到网络上，再加上相应的设置即可对网络发送和接收信息。
通力通过 LCE网络的内部联系而把各个独立的智能型辅助设备组成一体，好像新型豪华轿车和最新式的飞机所用的系统一样。
全电脑模块化智能型控制
●集成化微机网络化控制, 数据处理快捷可靠,功能更完善
●以距离控制和高精度轿厢位置检测技术为基础的速度调制系统,实现电梯高效运行和
出色的舒适感及平层精确度.
●可控8台的智能群控系统,其先进的人工智能和交通流量分析技术, 极大提高了运输
效率
高精度位置控制系统
●轿厢位移记忆技术的应用, 确保了电梯停战提前开门和平层安全
●精度达毫米级的轿厢位移检测技术,实现几乎零对零平层精确度
●轿厢停站位置为基准的井道信息替代传统的井道电磁开关,便于安装和调试
数字变频技术
●先进的矢量变换技术,可实时进行速度调节
●高数字式信号处理系统, 精确地对曳引机速度进行控制,将电梯振动降至极限
●噪音控制技术,使电梯运行安静平稳
上述串行网络组成的分散控制系统依据自身强大的逻辑判断能力，诊断和相互监视、相互支援，从而实现电梯始终处于安全状态。使用智力系统中心使运作同步、定位迅速，大大地提高了系统的应答能力，符合每一位等待输送的乘客的要求。
四、AMD门机系统
一、通力AMD高级标准门机参数
?小尺寸：高度465mm，厚度67mm；
?三相永磁同步马达
?V3F变频变压驱动
?履带式传动
?最大输入功率950W
?单相交流电源，115V-415V，50/60赫兹
?自学习功能
?四级标准速度模式
?运行参数可调
?门运行状态记录
?电压自动监测
二、结构图纸
图2：两扇中分门门机截面图
图3：两扇侧开门门机截面图 五、 通力MLB 电能回馈装置介绍
导轨
门板
门机支架 导轮
导轨
门机支架
导轮
门板
1. 电能回馈装置（MLB ）的基本原理
1994年，通力在业内第一个制造出可用于电梯设备的电能回馈装置（MLB ）。 通力的MLB 实际上是电梯控制驱动模块中的一个桥式电路，它可以产生正弦电压供给驱动模块而减少电源的干扰和谐波问题。因此MLB 对于电梯的运行提供了稳定的保障。
电梯正常运行时，这个桥式电路将电源供给的交流电转化为直流电输入马达电路。当马达刹车时，马达就相当于一个发电机产生电能。同样在电梯轿厢空载上行或满载下行时，马达都会产生电能,这时桥式电路又将直流电转化为交流电输入大楼电网。 通过实际运行经验，通力MLB 电能回馈装置完全能满足重庆地区供电部门的供电质量要求，并亦符合苛刻的EN12015和EN12016电磁兼容性欧洲标准。
图一：电梯控制柜
图二：电能回馈电路图 2. 电能回馈对于电网的影响
1、 根据全球电梯行业内的经验，电梯的能耗仅占到整个大楼能耗的约3～5％，故
电梯产生的电能回馈对电网的影响极小。 供电 过滤模块 LCL 过滤
模块 桥式电路 马达驱动
模块 马达
控制柜
1. 马达V3F 驱动模块
2. MLB 桥式电路
3. LCL 过滤模块
4. 过滤模块
5. 制动控制模块
6. 充电电阻箱
7. 马达风扇变压器
8. 后备电源
9. NTS 模块
10. 吊升支架
11. 动态制动模块
2、通力电能回馈装置MLB产生的电能是模块化的，重新产生的电流是正弦波，不
会干扰其他设备。
3、通力MLB反馈的电能是处于电网的可承受范围之内。因为正常情况下，电梯满
载加速上行时需要从电网获得最大的电能；电梯满载加速下行时，电梯也需要
从电网获得电能，而不是发电。
电梯满载加速上行时，它需要得到电能来提升载荷、加速全部重量和用于所有
损耗。这个电能只在加速的最后时刻达到峰值。当电梯处于发电状态时，它所
反馈的电能只产生于重物下降（轿厢或对重）。这个产生的电能首先要用于所
有的损耗和加速运动中的重物，因此最后反馈回电网的电能必然会小于加速时
需要从电网得到的电能。因此，对于电网而言，电压波动最大的情况发生在电
梯满载加速上行时。
4、下图为我司实验室监测到的反馈电能曲线图，包括电梯满载加速上行－匀速上
行－减速－停止－满载加速下行－匀速下行－减速－停止：
电梯 8米/秒
输入电流
电梯速度
图三：反馈电流曲线
如上图所示，电梯满载上行加速时需要从电网获得的最大电能为230kw，匀速上行时需要的电能为100kw。当电梯匀速下行时，反馈的电能为-70kw；反馈电能的峰值为-150kw，发生在下行减速的开始阶段。
以上可以得出，电梯运行对电网的干扰和电网的电压波动最严重的情况是发生在电梯满载加速上行时，而电网对于电梯反馈的电能并不敏感。
六、高速电梯噪音及振动应对措施
1.轿厢
●采用通力SlientCar双层隔音轿壁结构:在双层轿壁结构中充填隔音材料，形成强有力
噪音阻隔。双层轿壁内形成了垂直的空气通道，从而消除了穿过该空气通道的全部噪音。轿顶结构与此类似，内置风扇吸音管道。地板亦采用厚厚的夹层结构，有效防止噪音穿透地板。
●通力高性能的高速电梯专用RG滚轮导靴，其具备如下基本属性：特殊的减震轮圈材
质，可调节式的弹簧阻尼减振器，大直径的滚轮。滚轮导靴都有可调节的弹簧力和可调节的滚轮移动范围，其结构是用弹簧把滚轮挤压在导轨上，这样由导轨弯曲而产生的振动就基本上被弹簧所吸收。而且还消除了由于滚轮上的重量所产生的轻微振动；在高速运行时，可调式阻尼减振器可以使浮动的固有频率降至最低，有效减少轿厢水平振动及噪音。轿厢滚轮导靴的运行噪声不超过6dB(A)。有效减少电梯水平振动及噪音
●上下导靴间的长间距减少了轿厢的水平振动。
●特殊可调谐的轿架配合矢量控制驱动技术使电梯垂直振动及噪音大大降低。
2.轿门和门机
●通力重载型AMD高级标准门机，变频变压驱动和永磁同步马达系统运行快速安
静。
轿厢侧
3.导轨
导轨的规格、质量、平直度和接导板的硬度直接影响电梯的乘坐舒适感。对于高速电梯，提供进口高精度的导轨。在工厂生产时，使用导轨分析仪检测导轨性能；在现场安装时，我司专业的安装技术指导专家将使用导轨安装分析仪检查导轨安装质量，保证导轨的安装精度。
4.电梯平衡系统
●尽量减小导轨中心线的偏移，并使用额外平衡重量以达到最佳的静态平衡；
●将随行电缆和补偿装置于相互平衡的位置；可以将二者前后安装，或者两侧安
装。这种方式称为动态平衡。
5.马达与机房
●所有≥2.5米/秒的电梯马达与基座之间采用通力独特设计的高性能减震材料。
●机房地板采用吸声衬套，有效阻绝机房噪音传递到井道内，减少轿厢在顶层时
轿厢内的噪音和顶层厅站外的噪音。
电梯设计、生产、安装质量和检测标准
1、电梯制造与安装安全规范（GB7588-2003）
2、电梯技术条件（GB10058-1997）
3、电梯安装验收规范（GB10060-1993）
4、电梯试验方法（GB/T10059-1997）
5、电梯曳引机（GB/T13435-1992）
6、电梯用钢丝绳（GB8903-1988）
7、电梯T型导轨（JG/T5072.1-996）
8、建筑设计防火规范（GBJ16-87）（2001年版）
9、电梯、自动扶梯、自动人行道术语（GB/T7024-1997）
10、电梯制造与安装安全规范（EN81-1）
通力电梯故障代码
通力电梯故障代码 代码故障名称原因操作恢复测试 0001驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U之下,拔掉0,61:U/N 转快车。 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77:U/N， 61U/N，30信号3次失败后停在端站关电 0007门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区监察电路没有释放486，443:1，443:2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼层，脱离服务关电运行时让443:2(LCEADO)不吸合 0015门区监察电路没有吸合486，443:1，443:2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让 443:2(LCEADO)保持吸合 0021安全回路不通安全回路输入1无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201:1或201:2或204一直吸合 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK灯不亮)不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计
通力电梯有限公司介绍
敬启者： 首先非常感谢您的盛情邀请与垂询，我司将非常荣幸地为贵单位提供完善的产品与服务。 芬兰通力集团诞生于1910年，已有近百年生产电梯的历史，是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一。同时，通力也是开发环保节能产品的先锋，长久以来因其创新性和技术的先进性获得了全世界的赞誉。 通力电梯有限公司成立于1996年12月，是芬兰通力集团（KONE Corporation）的子公司，通力公司生产高品质、高可靠性、高性能的电梯、自动扶梯及自动人行道产品，采用最先进的通力EcoDisc 永磁同步无齿轮曳引技术，目前通力已成为世界最大的永磁同步曳引机及无机房电梯的供应商，其产品主要特点如下： 1》技术领先性： 通力率先研制成功并全线产品采用的无齿永磁同步曳引机，具有低转速、高扭矩、无油环保、低耗电等显著优势，传统鼠笼式马达转速约为1500rpm，通力碟式马达仅为30至95rpm，马达的体积和重量仅为传统鼠笼式马达的四分之一，耗电量仅为传统鼠笼式马达的百分之四十，极大地节省了电梯设备的后期运行费用。 2》品牌优势： 通力 KONE作为是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一，自1910年以来，一直以其技术的领先性及创造性受到全世界同行的敬慕和赞誉，并凭借其出众的无齿轮曳引技术在国际上屡获大奖，其中最著名的是“1999年度美国Nova建筑创新奖 --- 建筑界的诺贝尔奖”。 3》安全可靠性： 通力电梯所独有的永磁同步碟式马达 - EcoDisc?马达仅有一个运动部件且以低于100rpm的速度运转，最大程度地避免故障的发生，提高了电梯运行的可靠性，同时其马达具有非常长的使用寿命且免维护；另外通力碟式马达的永磁转子在遇到全面断电的情况时将保证电梯的轿厢在永磁的作用下以0.1m/s的速度运行，避免恶性事故的隐患；通力专利的双联双控抱闸系统更是确保万无一失，确保乘客的生命安全。
通力电梯产品简介及主要部件优势介绍
电梯设备介绍
整机产品 一、通力MiniSpace有（小）机房电梯Array 1、产品设计理念 通力有（小）机房电梯是基于通力EcoDisc碟式马达基础上开发成功的。具有如下特点： ●节省能量 通力EcoDisc碟式马达非常经济，其耗 能仅为传统曳引机的一半，每年可节省 几千度电。 ●保护环境 通力EcoDisc碟式马达不仅能耗低，而 且无需用油，消除了传统曳引机和液压 电梯的油污染和火灾危险。 ●坚固可靠 通力EcoDisc碟式马达只有一个运动部 件，无齿轮结构以非常低的转速运动， 保证电梯长时间工作。 设备设计使用寿命达25年。 ●乘坐舒适感 快速响应的马达和V3F驱动系统确保了 电梯平稳、安静的启动、运行、停止和 平层的精准。确保乘客的安全和舒适。 ●空间节省
通力EcoDisc碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯仅仅 需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。 ●安装快捷高效 通力EcoDisc碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工进度。 ●全球统一的技术平台 通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力 MiniSpace有（小）机房电梯基于和通力MonoSpace无机房电梯同样的技术 平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。 本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力EcoDisc碟式马达。 2、曳引机和控制柜位置 ●轻质的 EcoDisc?碟式马达固定在机房钢梁上 ●控制柜位于机房地面上 ●与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于2.5m/s时，电梯机房 的面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤其重要）
通力电梯基本设置及故障代码
基本设置 菜单功能说明备注 1-1 基站1－N 1-2 控制方式1＝SBC单按钮2＝DC下集选3＝FC全集选4＝PB按钮 1-10 开门时间门完全打开到开始关门单位秒 (1－60) 1-11 重开门时间重开门后门完全打开到开始关门的时间单位0、1秒 (1-99) 1-12 激活ADO 提前开门0 关 1 开 1-13 强迫关门门被阻挡一定时间后门以较大的力缓慢关闭0 关 1 开 1-14 强迫关门限制设置门被阻挡后开始关门的时间单位秒(10-60) 1-15 新内选快速关门重开门后轿内有新内选时门快速关闭0 关 1 开 (0、1-99秒) 1-16 光眼延时门在关闭时光眼被阻挡后再关门时间单位0、1秒(0-99) 1-17 光眼正常快速关门光眼被阻挡后,当光眼正常时门快速关闭0 关 1 开 1-18 禁止同时开门当有前后门时 1 A门开 2 B门开 3同时开 1-19 对开门有无对开门0 无 1 有 1-20 门铃为盲人选择门铃0 无 1 有 1-21 扩展重开门时间0=按钮(有扩展重开门时间) 1=开关有蜂鸣器 2=开关无蜂鸣器 1-22 1-30 停梯楼层 1-31 停梯开门0关1A开2B开3AB开 1-32 停梯时间电梯空闲多长时间启动停梯单位秒(1-99) 1-33 停梯方式0=关 1=单台停梯2=群组 1-34 自动从特定层派梯空闲时电梯离开层0回主楼层NN=指定楼层 1-35 自动返回特定楼层 1-40 允许反向内选0=关 1=开 1-41 删除错误内选当两个内选无人进出时删除内选0=关 1=开 1-42 内选蜂鸣器0=关 1=开 1-43 忽略新外选电梯有很久没有响应的内选时忽略新的外选 1-44 司机模式选择 1-45 锁定呼梯类型0=关1=内呼锁定 2=外呼锁定 1-46 1-47 1-50 电梯组群编号并联时电梯编号,主梯为1 1-51 1-52 1-53 外呼重开门次数1=1次2=2次3=REOHK 1-54 最低楼层 1-55 EMC的组号 1-59 消防保留层0-NN 1-60 消防楼层 1-61 地区法规 1-62 消防类型0无消防1frd 2frd门关 3fid 门开4frd与fid门关5frd与fid门开 ( fid消防检测 frd消防运行) 1-63 在消防返回层开门1=A 2=B 3=A+B 4=B 1-64 紧急返回楼层0-NN 0=下一个可能的楼层
通力电梯故障代码
KONE通力电梯故障代码2010年07月11日 故障代码描写可能的起因缺点元件电梯状态恢复实验 Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义确实定时间过后轿厢的位相信息没有改变,门区磁开关30没有变化. 在断定的时间过后30和B30的开关没动作. 时间过后电梯回立刻停止. 关电恢复这个故障. 慢车往下开过了77U以后泊车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正确接受77:U/N,61U/N,30信号. 3次失败后停在端站. 关电 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的降落缘运行至目的楼层,不开门,不走车关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚 0012 液压梯 0013 液压梯 0014 连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码. 553继电器回路没接通. 553继电器没有接通ADO/ACL回路. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0015 连续运行二次,门区监测回路有不准确的动作, 后面会随着呈现0082故障代码. 电梯在楼层位置时443:1 或443:2 或486没有动作以接通AADO/ACL回路. 连续运行二次中, 443:1, 443:2 ,486中至少有一个动作不正确. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0019 液压梯 0021 安全回路断开(另外有子故障代码可供参考) 安全回路输入1无电压 电梯在检修状态在ADO板的XC1/5没有电压电梯急停接通安全回路断开安全回路
通力电梯技能培训教材系列
课程描述
目录 1.LCE 部件和原理..................................................... - 2 - 1.1MINI .......................................................... - 2 - 1.2 MONO ......................................................... - 3 - 2 LCE 接地线屏蔽线检查.............................................. - 4 - 2．1 机房 ........................................................ - 4 - 2.2 轿顶 ......................................................... - 9 - 3 安全回路检查...................................................... - 11 - 3.1 读图方法 .................................................... - 11 - 3.1.1 插头名称：............................................. - 11 - 3.1.2 页码说明............................................... - 11 - 3.1.3 RDF 特殊说明........................................... - 11 - 3.1.4 安全回路代号说明:...................................... - 11 - 3.2 安全回路开关测试 ............................................ - 12 - 4 LCE 接线检查完好.................................................. - 1 5 - 4.1 机房控制柜电子板: ........................................... - 15 - 4.2 轿顶接线盒电子板: ........................................... - 15 - 4.3 轿厢 COP 电子板: ............................................ - 15 - 4.4 井道网络电子板: ............................................. - 15 - 5 LCE MAP的了解及使用 .............................................. - 1 6 - 5.1 MAP的功能: 电源控制照明控制 LCE用户界面 .................. - 16 - 5.2 MAP箱中的电子板功能......................................... - 16 - 5.3 操作界面的使用(见下图) ...................................... - 18 - 6 LCE 了解各电子板的输入输出信号指示灯等.......................... - 18 -
电梯主要部件及检查与保养
（一）曳引机的检查与保养 1、减速器 （1）蜗轮付或齿轮付经长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大，或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音，则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击的噪音。 （2）应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时进行更换。并应经常检查油面高度，是保持在油标规定的范围内。 （3）在一般情况下，应每年更换一次减速箱润滑油。 （4）当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。 （5）箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。 2、制动器 （1）制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。 （2）制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。 （3）销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净）。 （4）保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。 （5）在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适感。 3、曳引电动机 （1）应经常保持清洁，水或油不得侵入电机内部，每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘。 （2）电动机之连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差： 刚性连接应≤0.04毫米 弹性连接应≤0.20毫米 （3）轴承温度应不超过80℃ （4）由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。 （5）滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂。 4、曳引轮 （1）由于曳引绳张力不均匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米，应就地重车或更换曳引轮。 （2）为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。 （二）限速器的检查与保养 1、限速器的动作应灵活可靠，对滚动轴承应每年进行检查加注锂基润滑脂。 2、保持限速器张紧装置正常工作，检查其断绳安全开关工作的可靠性。
电梯主要部件报废技术条件
电梯标准交流 GB/T 31821-2015 《电梯主要部件报废技术条件》 NETEC 梁彦昌 2015年6月
主要内容 一、任务来源 二、标准整体结构 三、标准条款介绍及说明 四、标准意义
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》 ?一、任务来源 ? 2013年11月，国家标准化管理委员会下发了《关于下达<摩托车燃油消耗量限值及测量方法>等45项国家标准制修订项目计划的通知》，该通知批准了国家标准《电梯主要部件判废规范》制定计划项目，计划项目编号为： -T-469。2014年初，全国电梯标准化技术委员 会组织相关单位共同起草《电梯主要部件判废规范》。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》 二、标准整体结构 ?本标准在编制过程中严格遵守GB/T 《标准化工 作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，由“前言”、“引言”、1范围”、2规范性引用文件”、3术语和定义”、4 报废技术条件”组成，其中“4报废技术条件”是本标准的核心内容。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》 三、标准条款介绍及说明 引言 ? 本标准规定的主要部件包括部分对电梯安全运行影响较大的部件，未包括易损部件、采用新技术及在用电梯中应用较少的部件等。 ?【释义】本标准关注的主要是安全相关的部件，易损件的更换是日常维护工作内容之一，因此本标准不作考虑日常维保中经常更换的易损件。?新技术部件可能超出目前标准的内容，譬如近期GB 7588的全面修订工作正在进行中，新的GB 7588（特别是PESSRAL、PESSRAE相关内 容）与原标准相比有较大变动，会带动新部件的开发和使用。 ? 本标准规定了电梯主要部件的报废技术条件，未规定判定报废的程序。 ?【释义】本标准是一个技术标准，不涉及相关的监督、管理和实施主体等业务活动。
电梯主要部件报废技术条件
电梯主要部件报废技术条件 1范围 本标准规定了曳引与强制驱动电梯、液压电梯主要部件的报废技术条件。 本标准适用于额定速度不大于6.0m/s 的电力驱动曳引式和额定速度不大于0.63m/s 的电力驱动强制式乘客电梯和载货电梯，以及额定速度不大于1.0m/s 的液压电梯。对于额定速度大于6.0m/s 的电力驱动曳引式乘客电梯和载货电梯可参照本标准执行。 本标准不适用于杂物电梯。 特殊情况（如适用于残障人员、火灾情况、潜在的爆炸环境、极端的气候条件、地震情况或运输危险物品等）使用的电梯，除本标准的要求外，还应按照相应标准的附加要求确定报废技术条件。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 5972—2009 起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废 GB/T 7024 电梯、自动扶梯、自动人行道术语 GB 7588—2003 电梯制造与安装安全规范 GB 21240—2007 液压电梯制造与安装安全规范 GB/T 24478—2009 电梯曳引机 3术语和定义 GB/T 7024、GB7588—2003和GB21240—2007界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 主要部件main parts 对电梯安全运行起重要作用的部件，例如：驱动主机、悬挂装置等。 注：本标准只涵盖了部分对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件。 3.2 修理repair 部件发生损坏、性能下降或功能失效后，通过采取更换零件、加工、修配等措施，使其恢复原有的结构和功能。 3.3 报废discard 部件因不能继续使用或性能指标不符合要求而作废。 4报废技术条件 4.1总则
无机房观光电梯主要部件配置表
无机房观光电梯主要部件配置表 适用范围本配置适用于Q≤1600kg，V≤2.0m/s的无齿轮有机房观光电梯 规格：TGJ / -JXW-VVVF 项目名称： 类别名称品牌/产地 一、曳引机系统 1 无齿轮曳引机西子富沃德/宁波欣达 2 旋转编码器德国海德汉（HEIDENHAIN） 3 制动器装置（上行超速保护）西子富沃德/宁波欣达 二、控制柜系统 1 一体化控制器上海新时达（STEP）/苏州默纳克（Monarch） (1) 微机处理器日本日立(Hitachi)/ ST意法半导体 (2) 整流桥德国优派克（Eupec）或日本富士(Fuji)/ 日本三菱 (3) 逆变桥德国优派克（Eupec）或日本富士(Fuji)/ 日本三菱（Mitsubishi） (4) 驱动光耦美国安捷伦科技（Agilent）/日本东芝TOSHIBA (5) 双端口RAM 美国Cypress /美国ISSI (6) 通讯接口芯片美国TI (7) 控制监控芯片美国AD/美国ATMEL (8) 通讯总线芯片CAN 荷兰Philips /美国Microchip (9) 端子输入光耦日本NEC/日本东芝（TOSHIBA） (10) 旋转编码器光耦日本NEC/日本东芝（TOSHIBA） (11) 时钟芯片日本精工/美国NSP 2 照明继电器日本欧姆龙（OMRON） 3 主接触器富士（SC-E系列） 4 主控电源断路器韩国LS（BKM） 5 控制回路接触器富士（SC-E系列） 6 安全、门锁回路继电器富士（SH-4） 三、门机系统 1 门机西子孚信/宁波欣达 四、轿厢系统 1 轿厢四围壁布劳恩中国工厂 2 轿门布劳恩中国工厂
电梯主要部件判废标准
电梯主要部件判废标准
电梯主要部件判废标准
电梯主要部件判废标准 (公开征求意见稿) 2010-xx-xx发布 2010- xx-xx实施上海市质量技术监督局发布 目次目次1前言10引言 3 1 范围 3 2 规范性引用文件 3 3 术语和定义 3 4 曳引驱动系统 4 4.1 电动机 4 4.2 减速箱 5 4.3 制动器 5 4.4 曳引轮 5 4.5 反绳轮、复绕轮、导向轮 6 4.6 电梯用钢丝绳 6 5 轿厢系统 7 5.1 轿厢架 7 5.2 轿厢 7 6 对重系统 7 6.1 对重架、对重块 7 6.2 补偿装置 8 7 门系统 8
7.1 开门机 8 7.2 层门板、轿门板 8 7.3 地坎 9 8 安全保护系统 9 8.1 层门锁装置 9 8.2 门保护装置 9 8.3 限速器 10 8.4 安全钳 10 8.5 称量装置 10 8.6 极限开关 11 8.7 上行超速保护装置 11 8.8 缓冲器 11 9 电控系统 12 9.1 控制柜 12 9.2 随行电缆 12 10 导向系统 13 10.1 T型导轨 13 10.2 空心导轨 13 前言《特种设备安全监察条例》第三十条明确提出"特种设备存在严重事故隐患,无改造、维修价值,或者超过安全技术规范规定使用年限,特种设备使用单位应当及时予以报废." 第二十九条
提出:"特种设备不符合能效指标的,特种设备使用单位应当采取相应措施进行整改."《上海市电梯安全监察办法》也提出类似规定:"经检验机构论证,电梯确实存在严重事故隐患或者已无改造、维修价值的,使用单位应当及时予以报废." 以上文件提供了存在重大安全风险和高能耗电 梯报废的法规依据. 电梯的生产制造早已进入模块化和标准化时代,各种零部件在使用现场安装完成,形成整机;又 在电梯使用过程中进行部件的维护、修理和更换,对电梯整机难以确认判废标准.因此完全可以通过确定电梯各主要部件的判废标准,以及更换部件的性价比,最终确定电梯是否应该报废. 基于上述法规和规章,为能进一步提供电梯主要部件判废的技术标准和规范,在上海市质量技术监督局的支持下,由上海市电梯行业协会提出、上海市特种设备监督检验技术研究院和众多电 梯生产企业、物业管理、以及使用单位共同参与本标准的起草. 本标准的起草工作,在遵循国家相关法律法规、技术规范要求的基础上,充分考虑电梯主要部件的技术特性以及判废准则的可操作性.本标准明
通力电梯资料
通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001 驱动时间长位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化立即停 止关电 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信 号三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM 损坏或容量不够送电时检测 NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路没有释放486.443 ； 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过（ ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015 门区检查电路没有吸合486.443 ； 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过（ ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021 安全回路不通安全回路输入 1 无电压立即停止安全回路接通 0022 厅门锁不通安全回路输入 3 无电压立即停止厅门锁接通 0023 轿门锁不通安全回路输入 2 无电压立即停止轿门锁接通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故 障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（ v3FCK 灯不亮）不启动关电或 打检修 0039 短路 77 按扭卡死LCEBOPU 板上的短路 77 按扭卡死不启动直至该 按扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消 失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打检 修 0048 反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号 消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自 动恢复 0052 上下同步开关同时有效77U 和 77N 同时有效立即停止，只有 RDF 能开 动在端站自动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过 100 秒立即停止，十秒后尝
通力电梯有限公司 各大一线 电梯 配置比较
通力电梯有限公司中国工厂地址：江苏省昆山市 控制系统：(KONE LCE 型)智能控制，串行传输系统 （通力自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（通力自主研发） 马达：EcoDisc 曳引机(碟式轴向马达)直线电动机 （通力自主研发） 迅达电梯有限公司中国工厂地址：江苏省苏州市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （迅达自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（迅达自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品， 现用上海安川主机） 沈阳东芝电梯公司中国工厂地址：沈阳市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品）永大电梯公司中国工厂地址：上海市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （台湾自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品）
星玛电梯公司中国工厂地址：大连市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品）天奥电梯公司中国工厂地址：天津市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（沈阳工业大学和沈阳蓝 光公司合作研发与天津奥的斯合作在天津 生产） 上海富士电梯公司中国工厂地址：上海市 控制系统：电脑或PLC智能控制，串行传输系统 （国内采购） 变频器：VVVF变频控制系统（国内采购） 马达：永磁同步径向马达（国内采购） 综合以上各厂家技术参数，控制系统的控制原理基本相同。变频器只有通力是自主研发的，且与之碟式马达相配的，其他厂家变频器是在原来有齿轮电梯的基础上改进的，现在用于无齿轮电梯，会存在一些技术弊端。关于马达，通力电梯为轴向马达，功
电梯主要部件判费标准
电梯主要部件判废标准2014-07-11 DB 上海市地方标准 电梯主要部件判废标准 目次 目次1 前言1 0引言3 1范围3 2规范性引用文件3 3术语和定义3 4曳引驱动系统4 电动机4 减速器5 制动器5 曳引轮5 反绳轮、复绕轮、导向轮6 电梯用钢丝绳6 5轿厢系统7 轿厢架7 轿厢7 6对重系统7 对重架、对重块7 补偿装置8 7门系统8 开门机8 层门板、轿门板9 地坎9 8安全保护系统9 层门锁装置9 门保护装置9 限速器10
安全钳10 称量装置11 极限开关11 上行超速保护装置11缓冲器12 9电控系统12 控制柜12 随行电缆13 10导滑系统13 型导轨13 空心导轨13
前言 《特种设备安全监察条例》第三十条明确提出“特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应当及时予以报废。”第二十九条提出：“特种设备不符合能效指标的，特种设备使用单位应当采取相应措施进行整改。” 《上海市电梯安全监察办法》也提出类似规定：“经检验机构论证，电梯确实存在严重事故隐患或者已无改造、维修价值的，使用单位应当及时予以报废。” 以上文件提供了存在重大安全风险隐患和高能耗电梯报废的法规依据。 电梯生产制造早已进入模块化和标准化时代，各种零部件在使用现场安装完成，形成整机；又在电梯使用过程中进行部件的维护、修理和更换，对电梯整机难以确认判废标准。因此完全可以通过确定电梯各主要部件的判废标准，以及更换部件的性价比，最终确定电梯是否应该报废。 基于上述法规和规章，为能进一步提供电梯主要部件判废的技术标准和规范，在上海市质量技术监督局的支持下，由上海市电梯行业协会提出、上海市特种设备监督检验技术研究院和众多电梯生产企业、物业管理、以及使用单位共同参与本标准的起草。 本标准的起草工作，在遵循国家相关法律法规、技术规范要求的基础上，充分考虑电梯主要部件的技术特性以及判废依据的可操作性。本标准明确规定了电梯主要部件的适用范围、判废依据、安全风险、参考技术规范等。本标准的实施将改变电梯部件判废无据可依的现状，同时对推进老旧电梯的改造具有深远的积极意义。 本标准主要起草单位如下（排名不分先后）： 上海市电梯行业协会 上海市特种设备监督检验技术研究院 上海三菱电梯有限公司 蒂森克虏伯电梯有限公司 迅达（中国）电梯有限公司 日立电梯（上海）有限公司 通力电梯有限公司 东芝电梯（中国）有限公司 上海永大电梯设备有限公司 上海爱登堡电梯有限公司 上海新时达电气股份有限公司 威特电梯部件（苏州）有限公司 海安县申菱电器制造有限公司
电梯主要部件和易损件报废标准
电梯易损件报废标准 主要部件报废原则 有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规的报废标准，可根据GB 6067-86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准，再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识 主要部件和易损件的报废标准 曳引机电机的报废 1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不 转或空载能转而有载不能转动时，电机转子应报废。 2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相 间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。 3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频 繁出现热保护装置动作，无法修复时应报废。E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。 4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修 复仍有扫镗现象，电机应报废。 5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压 紧修复，定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破
碎等造成异响时，轴承应报废。 6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失 效时，滑环或电机电刷应报废更换。 一、传动装置减速器的报废 1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题 时，减速器应报废。 2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。 3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。 4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。 5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30%，且深度达到齿厚的10%， 齿轮应报废。 6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿 厚的10%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废。 运行机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的15%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废。 吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的5%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10%时，齿轮应报废。 二、制动装置制动器的报废
电梯主要部件报废标准
ICS91.140.90 Q 78 备案号：DB11 北京市地方标准 DB11/T 892—2012 电梯主要部件判废技术要求 The technical requirement for the obsolete of the main components of lifts 2012-09-27发布2013-01-01实施
目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 主要部件判废技术要求 (1) 4.1 曳引驱动 (1) 4.2 悬挂装置 (3) 4.3 轿厢架和轿厢 (3) 4.4 对重 (4) 4.5 门系统 (4) 4.6 安全保护 (5) 4.7 电气控制 (6) 4.8 导轨 (7) 参考文献 (8)
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市质量技术监督局提出。 本标准由北京市特种设备标准化技术委员会归口。 本标准由北京市质量技术监督局组织实施。 本标准起草单位：北京市特种设备检测中心、北京市特种设备协会、北京市丰台区特种设备检测所、上海三菱电梯有限公司、北京日立电梯工程技术服务有限公司、迅达（中国）电梯有限公司、奥的斯电梯（中国）有限公司、西子奥的斯电梯有限公司、通力电梯有限公司、蒂森电梯有限公司、北京奥菱机电设备有限公司。 本标准主要起草人：邢磊、陈辉、赵伯锐、杨勇志、王琦、张弟华、邱志梅、周瑞军、仇景泽、杨京延、刘连璋、蔡金泉、吴鹏、钮星煜、王艺勐、李强、文燕洲、郭海波、李建龙。
通力电梯调试资料
代码故障名称原因状态操作? 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015门区检查电路没有吸合；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修 0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修 0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修
电梯档案资料明细
一、技术资料 1、电梯产品出厂合格证 2、电梯工程质量证明书 3、电梯使用维护手册、电梯使用说明书 4、电梯安装指导手册 5、电梯规格及主要部件安装图样 6、电气/原理敷线图 7、电梯产品出厂形式试验报告 8、电梯采购安装合同 二、检验资料 1、电梯检验合格证 2、电梯验收检验报告 三、注册登记资料 1、特种设备注册登记表 2、机电类特种设备使用登记证 四、监控管理资料 1、特种设备管理人员证 2、特种设备操作人员证 3、维保人员人身保险证明 4、电梯维保合同 5、安全管理制度：a、电梯应急预案；b、三角钥匙管理规定；c电梯安全管理制度；d、电 梯设备维护作业指导书 6、维保单位营业执照 7、维保单位资质证明书 8、电梯设备台账 五、C级档案 1、产品合格证 2、电梯包装清单 3、电梯设备进场验收记录 4、电梯井道土建交接检验记录 5、建筑电气（电梯）安装隐蔽工程记录 6、门系统分项工程质量验收记录 7、导轨分项工程质量验收记录 8、电梯驱动主机分项工程质量验收记录 9、对重安全部件分项工程质量验收记录 10、电梯悬挂装置随行电缆补偿装置分项工程质量验收记录 11、轿厢分项工程质量验收记录 12、电气装置分项工程质量验收记录 13、接地电阻测试记录 14、绝缘电阻测试记录 15、电梯荷载是运行试验记录 16、电梯负荷运行试验图表 17、电梯安全装置检验记录 18、安全、功能检验（检测）报告 19、电梯驱动的曳引式电梯安装分部工程质量验收记录 20、质量控制资料 21、观感质量验收
22、电梯整机安装验收分项工程质量验收记录或续表 23、曳引式强制式电梯整机安装验收分项工程质量验收记录 24、电梯分部工程质量验收记录
3600AP电梯主要部件明细表
3600AP主要部件明细表
2 控制系统 Control system BIC 5-AP MMR 2.1 控制柜 Control cabinet BIONIC 迅达苏州工厂 Schindler Suzhou Factory Schindler 中国 China 2.1. 1 微机系统主控 制板 Micro-control ler mainboard SCHINDLER 授权美 国萨米纳全球工厂 Schindler authorize Samina US global factory Schindler 泰国 Thailand 2.1. 2 各种功能控制 印板 Multi-functio n control PCB SCHINDLER 授权美 国萨米纳全球工厂 Schindler authorize Samina US global factory Schindler 泰国 Thailand 2.1. 3 各种层站控制 印板 Floor control PCB SCHINDLER 授权美 国萨米纳全球工厂 Schindler authorize Samina US global factory Schindler 泰国 Thailand 2.1. 4 制动模块印板 Brake module PCB SCHINDLER 授权美 国萨米纳全球工厂 Schindler authorize Samina US global factory Schindler 泰国 Thailand 2.2 变频器Invertor BIODYN 芬兰伟肯有限公司 Vacon Co., Ltd. Finland VACON 中国 China 2.2. 1 驱动功率模块 Drive module 芬兰伟肯有限公司 Vacon Co., Ltd. Finland VACON 芬兰 Finland 2.2. 2 控制微处理器 Invertor micro-process or 芬兰伟肯有限公司 Vacon Co., Ltd. Finland VACON 芬兰 Finland 2.3 随行电缆 Travelling cable 迅达苏州工厂 Schindler Suzhou Factory Schindler 中国 China 2.4 井道布线 Shaft wiring 迅达苏州工厂 Schindler Suzhou Factory Schindler 中国 China 3 操作系统Operating system
通力简介
1、通力在中国 1996年12月，通力集团下属子公司KONE Nederland N.V.与江苏星际集团有限公司合作成立通力电梯有限公司，至今总投资金额5510万美元，注册资本2320万美元。它是通力集团在亚太区主要的电梯和自动扶梯生产基地，在江苏省昆山市拥有占地面积约142，000平方米的工厂，生产世界上技术上居于领先地位的无机房电梯，小机房电梯、高速小机房电梯、无机房客货梯、自动扶梯和自动人行道产品。 2010年通力工业园开始建造，地点：江苏昆山高新区，占地240，000平方米，目前员工人数超过6000人，目前年生长能力电梯80000台，自动扶梯8000台。其中：轿厢工厂-----新建于2011年，占地面积16，000m2，前期年产能力60，000台，预计将后产能高达90，000台。它以产品多样化，技术更新快而著称，是通力中国供应运作部最大的一个生产单元，主要负责小机房、无机房轿厢的生产加工及装配。负责自动升降电梯中所有产品系列轿厢钣金加工。轿厢车间按生产流程分为五个主要区域：仓库备料区、前道钣金加工区、喷涂区、装配区和装箱区。整个车间的管理沿用通力在欧洲推行的模式，以现场看板管理等一套完成的信息系统指导生产作业，配合高端精密生产设备，保证了轿厢工厂丰富的产品线和稳定的产品质量。 电气生产工厂----即控制柜的生产及测试车间，整个电气
车间占地8600m2，设计控制柜年产能力68000台，整个电气车间主要分为七个区域：原材料仓库区、扶梯电气控制柜生产区、无机房电梯控制柜生产区、小机房电梯控制柜生产区、线束制作和电气物料包装区、成品仓库品、电气工厂办公区。 马达工厂-----占地面积8,200m2，负责生产通力电梯的“心脏”----- EcoDisc?碟式马达，年产能力90，000件。该工厂是通力在全球仅有的两个马达车间之一，生产的产品出口到全球94多个国家和地区，拥有通力最为关键的核心生产技术，受到多项专利的保护。 十年来，通力中国取得了长足发展，已成为中国电梯和自动扶梯最大的供应商之一。目前拥有48家分公司、约239家维保站、逾6000名员工，同时建立并完善遍布全国的销售及维保服务网络，并不断完善分公司网络，以承担当地及周边地区的通力电梯、扶梯和自动人行道产品的销售、安装及维修保养。通力电梯公司已在中国大陆承接了许多有影响的项目，其中包括中国国家大剧院、北京东方太阳城、首都博物馆、鸟巢（国家体育场）、上海港国际客运中心、首都机场扩建工程、东北传媒大厦、国海广场、虹桥综合枢纽工程、虹桥火车站、万银国际大厦、奥运村、大连中信实业银行、武汉国际商贸大厦、上海盛大花园、上海万科华尔兹、上海盛大金鎜、广州新白云机场、深圳天安国际大厦、深圳