国际贸易实务复习资料

国际货物贸易的一般程序：准备—洽商—合同的签订与履行

出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。国际货物贸易洽商

一）洽商的内容

交易的主要条件：品名、品质、数量、包装、运输和支付等，必须逐项谈妥。

交易的一般条件：商检、索赔、仲裁和不可抗力等形成相对比较固定的条款，不必逐条协商。

二）洽商的程序:询盘、发盘、还盘、接受，其中发盘与接受是两个必需的环节。

《联合国国际货物销售合同公约》中国加入的两点保留：

1、关于公约的适用范围的保留（不同意扩大《公约》的适用范围，只同意《公约》适用于缔约国的当事人之间签订的合同）

2、关于合同形式的保留（不同意用书面以外的其他形式订立、修改和终止合同）

不可抗力:定义：1、定约前不可预见的2、定约后发生的3、不是某一方的过失或故意造成的

后果：1、推迟履行义务2、取消履行义务

在1991年初中方与海湾某国成交，但货在运往对方途中恰好爆发海湾战争，美国封锁有关海峡和海域。如船继续前往目的地，就必须绕行，将支付大笔额外运费。

补充《公约》项下买卖双方的基本义务

卖方的基本义务1、交出符合合同要求的货物2、转移货物的所有权及有关单据3、所交货物不能为第三方伸张权利

买方的基本义务1、付款2、收取货物

贸易术语, 是指一些英文缩写或简短的概念，它们对买卖双方在交易过程中有关手续、责任、风险及费用的划分作出了规定

贸易术语的两重性：

1.表示价格构成：例：FOB价=进货成本价＋国内费用＋净利润CFR价＝进货成本价＋国内费用＋国外运费＋净利润

CIF价＝进货成本价＋国内费用＋国外运费＋国外保险费＋净利润

2.表示交易条件

“象征性交货”与“实际交货”

“装运合同”与“到达合同”

《通则2000》在下面两个方面作出了实质性改变：

1、在FAS和DEQ术语下，办理清关手续和交纳关税的义务；

2、在FCA术语下装货和卸货的义务。FCA；FAS原来由买方办理出口清关手续，DEQ原来由卖方办理进口清关手续；FCA原来对不同交货地点装卸义务和相关费用的承担未有明确规定。

FOB、CFR、CIF的比较

1、三种术语的主要相同之处∶

(1)都适用于海运及内河水运；(2)交货地点皆为装运港船上交货；(3)风险和费用的划分皆以装运港船舷为界；

(4)都规定由卖方①提供货物及商业发票；②将货物交至船上并及时通知买方；③办理出口手续；

(5)都规定由买方①接收货物、支付货款；②办理进口手续。

2、三种术语的主要不同之处∶

(1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR下由卖方办理运输，FOB下由买方办理；

(2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理保险，FOB 和CFR下由买方办理保险；(3)术语后的地点不同；

(4)各术语的价格构成不同，CFR价等于FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保险费。

FCA、CPT、CIP 的比较

1、FCA、CPT、CIP的主要相同之处∶

(1)都适用于任何运输方式；(2)交货地点皆为出口国的某一地点；

(3)风险的划分皆以货交承运人或其代理人为界；

(4)都规定由卖方①提供货物及商业发票；②将货物交至承运人并及时通知买方；③办理出口手续；

(5)都规定由买方①接收货物、支付货款；②办理进口手续。

2、三种术语的主要不同之处∶

(1)办理运输的责任的规定不同，CPT和CIP下由卖方办理运输，FCA下由买方办理；

(2)办理保险的责任不同，CIP下由卖方办理保险，FCA 和CPT下由买方办理保险；

(3)术语后的地点不同；

(4)各术语的价格构成不同，CPT价等于FCA价加上运费，CIP价等于CPT价加上保险费。

三种传统的常用术语与三种新的常用术语的比较

1、相同之处。

FCA、CPT、CIP三种术语是在三种传统的常用贸易术语的基础上为了适应多种运输方式的需要而产生的，其与三种传统的常用贸易术语的相同之处表现在∶(1)进出口手续的办理；(2)买卖双方在办理运输和保险的责任上，FCA与FOB相同，CPT与CFR相同，CIP与CIF相同；(3)都是象征性交货的贸易术语。象征性交货是针对实际交货而言的。实际交货是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人。而象征性交货又称推定交货，是指卖方只要按期在约定地点将货物交给承运人或其代理人，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务。

2、不同之处。主要表现在下述方面∶(1)适用的运输方式；(2)交货地点；(3)风险和费用的划分；(4)术语后的地点；(5)装卸费用的负担；(6)运输单据。

出口贸易中贸易术语选择应注意的问题:

1.我方的运输条件

2.发展我国的运输业和保险业；

3.船货的顺利衔接

4.运费因素；

5.贸易术语的变形；

6.国外装卸条件和港口惯例

7.运输途中的风险程度

8.国际市场状况；

9.应考虑地理因素10.外汇管制因素。品名条款的基本内容

1.国际上通用的名称

2.对商品定义或描述

3. 简略品名＋供货范围附件

品名条款的注意事项1、内容明确、具体2、使用通行的名称3、选择有利于减低关税或方便进口的名称4、做不到或不必要的描述性的词句，都不应列入品名条款

商品的品质表示方法：实物(看货成交、凭样品成交)

说明(规格、等级、标准、商标与牌号、产地、说明书和图纸)

一、实物表示品质

1、看货成交

2、凭样品买卖（适用于一些无法用文字明确表示清楚的）

a.样品的定义

b.样品的选取

c.样品的分类

按提供方的不同 1.卖方样（留样、复样）（参考样与标准样）2.买方样（能否达到对方要求，第三方权利问题） 3.对等样(品实质上是将买方样品转换成卖方样品)

表示品质时需注意的事项

1、在凭样品成交时，应注意：

a.有些商品交货品质很难与样品品质完全一样，则应加注“质量与样品大致相同”或“质量与样品近似”b、在凭买方样品买卖时，为避免发生意外纠纷，一般还应在合同中规定或另外声明，如果发生由于来样所引起的侵犯第三者工业产权等权利的问题与卖方无关，概由买方负责c、如果一些样品仅是供对方参考的，应加注“Only for your reference”or “For reference only”。

2、在凭说明成交时，应注意：a、对于凭等级成交的，应尽量列明详细规格b、对于凭标准成交的，应注明标准的国别和版本c、对于FAQ成交的，除一般列明年份外，应尽量订明主要指标d、对于凭品牌成交的，因为现在大企业常采用许可贸易方式，允许众多厂家生产，所以应尽量订明具体厂名e、对于按说明

成交，同时又兼有按样品成交的，应注明样品的地位，即，是同样重要还是仅供参考或只是几个方面以样为准

品质机动幅度条款与质量公差

1、品质机动幅度是指允许卖方所交货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。具体有三种规定方法：（1）规定一定的范围。（避免使用“大约”、“左右”、“合理误差”等笼统含糊的词语）（2）规定极限。（3）规定上下差异。

2、品质公差:指国际上同行业所公认的产品品质的误差。

数量机动幅度条款1、原因：a.有些货物无法恰好与合同规定一致。b.涉及租船订舱问题2、表示方法：

a.对合同数量冠以大约、约、近似、左右等伸缩性的字眼。

3、溢短装数量的计价方法一般对more or less部分采用或装船交货时的市价计算（合同中应约定）商品的包装

包装的种类（一）按包装程度分类:1、散装货2、裸装货3、包装货a、全部包装b、局部包装（二）按包装的作用分1、运输包装(单件运输包装、集合运输包装) 2、销售包装

运输包装的标志：运输标志（在我国又称唛头）、指示标志、警告标志（应使用国际通用的标志并至少有英文说明）、识别标志

运输标志一般由四个部分组成：1、收、发货人的名称或代号。2、目的港或目的地的名称或代号。3、件号或批号。4、参考号。

定牌和中性包装

中性包装是指在商品和内外包装上不注明生产国别、地名和厂商名称的包装。

中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装。前者是指包装上既无生产地名和厂商名称，又无商标、牌号；后者是指包装上仅有买方指定的商标或牌号，但不注明生产地名和生产厂商的名称。

海洋运输，简称海运，是指采用船舶通过海上航道从事海上国际货物营运的一种运输方式。

根据船舶营运方式不同，海洋运输分为班轮运输【又叫定期船运输】和租船运输【不定期船运输】。。班轮运输，又叫定期船运输，是指在一定的航线上，定期开航，停靠一定港口的船舶运输方式。租船运输，又称不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输国际货物的业务。

租船运输类别：（一）定程租船，又称航次租船，是指按照租赁合同，由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次航行，承运指定的国际货物的租船运输（二）定期租船，又称期租船，是指按照租赁合同，由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。（三）光船租船，是指船舶所有人仅将船舶出租给承租人，船上既无船长，又无船员，如要进行运输，租船人自己必须任命船长和配备船员，并负责船员的给养和船舶管理所需的一切费用。

国际多式联运与大陆桥运输

一、国际多式联运

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定：“国际多式联运(international multinational transport)系指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国的境内指定地点交货的运输方式。”

构成国际多式联运必须具备以下条件：

1、必须有一份多式联运合同；

2、必须使用一份包括全程的多式运输单据；

3、必须是国际间两种或两种以上运输方式的连贯运输（可以不含水上运输）；

4、必须是国际间的货物运输；

5、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；

6、必须是全程单一的运费费率。

与一般联运的差别：

运输方式：1.多式联运，两种以上 2.一般联运：一种方式

出单人的责任：1.多式联运：对全程负责 2.一般联运：只对自己有运载工具的那程负责

大陆桥运输,是指以横贯大陆上的铁路或公陆系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连

贯运输。大陆桥运输属于国际多式联运。（一）西伯利亚大陆桥（二）欧亚大陆桥（三）北美大陆桥

OCP条款

在同美国进行贸易时，如果要争取运费优惠，可以订立OCP条款。

在采用此项规定时，必须注意以下问题：

⑴货物最终目的地必须是属于OCP地区范围；⑵货物必须经由美国西海岸港口中转；

⑶提单目的港一栏中，既要填明美国西部海岸港口名称，又要加注内陆地区的城市名称。如西雅图转芝加哥，可注明：“Seattle OCP Chicago”；⑷提单上必须标明“OCP”字样。

装运时间，又称装运期，是指双方在合同中规定卖方将货物装上运输工具或交给承运人的期限。装运时间是买卖合同中的重要条款。其所以重要，在于它涉及双方的经济利益（作价），保证合同顺利完成。

基本原则：装运时间不仅要作出具体的、毫不含糊的规定，而且也要留有充分的余地。一般来说，不应规定一个具体的日期作为装运日（例：2002年10月14日装船）。

最常见的有以下几种：

1、规定某月装运；

2、规定跨月装运；

3、规定某月或某日之前装运

4、规定在收到信用证后若干天内装运5.规定近期装运；6.不规定装运期。

分批装运（partial shipment），又称分期装运（shipment by installments），是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。

分批装运／支款

如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。

运输单据

海运提单，简称提单（B/L），是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。

海运提单的性质与作用

1、货物收据；

2、运输合同的证明；

3、物权凭证。。

海运提单的种类

1、根据货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单：（1）已装船提单；是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单。

（2）备运提单。又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。

备运提单转化为已装船提单的办法：

①发货人可在货物装船后凭以调换已装船提单；

②也可经承运人或其代理人在备运提单上批注货物已装上某具体船舶的船名及装船日期，并签署后使之成为已装船提单。

2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注可分为清洁提单和不清洁提单：

（1）清洁提单；是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。

（2）不清洁提单.是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。

3、根据提单收货人抬头的不同或是否可转让可分为记名提单、不记名提单和指示提单：

（1）记名提单；又称“收货人抬头提单”，是指提单上的收货人栏内填明指定收货人名称的提单。

（2）不记名提单；又称“来人抬头提单”，是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明货交提单持有人，或不填写任何内容的提单。

（3）指示提单；是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（to order）或“凭某某人指示”(to order of)字样的提单。

指示提单的特点是：经过背书后可以转让，所以在国际贸易中使用最广。

背书的方式有“空白背书”和“记名背书”两种。。

4、根据不同的运输方式，提单又可分为直达提单、转船提单和联运提单：

5、根据船舶营运方式不同可分为班轮提单和租船提单

6、根据提单内容的繁简，可分为全式提单和略式提单：

略式提单与全式提单在法律上具有同等效力，但租船合同项下的略式提单，除信用证另有规定外，银行一般不予接受。

7、根据提单使用效力不同，可分为正本提单和副本提单：

8、其他种类提单：

（1）过期提单；过期提单有两种含义：

①是提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提单。这种情况是近洋运输中经常出现的，所以，近洋国家间的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”（stale B/L is acceptable）的条款；

②是指出口商在装船后延滞过久才交到银行议付的提单。（21天）

（2）舱面提单；又称甲板提单，是指货物装于船舶甲板上时所签发的提单。由于货物装在甲板上的风险较大，承运人在签发提单时必须加注“货装甲板”（on deck）字样。

（3）集装箱提单；

是指由负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到货物后签发给托运人的提单。它与普通提单的作用和法律效力基本相同。

集装箱提单的承运人责任有两种：一是在运输的全过程中，各承运人仅对自己承担运输区间所发生的货损负责；二是多式联运经营人对整个运输承担责任。

（4）倒签提单。是指实际装运日期比提单签发日期晚的提单。

保险的基本原则：一、保险利益原则；二、最大诚信原则；三、补偿原则；四、近因原则。

海运货物保险的范围一、风险.风险泛指航海时所发生的一切风险。

风险又可分为海上风险和外来风险两大类

海上风险，又称海难，是指船舶及货物在海上运输过程中所发生的风险。它包括自然灾害和意外事故。；外来风险，是指装载于船舶上的货物在海上风险以外由于其他的各种外来原因所引起的风险。外来风险包括两种类型：1、一般外来风险，即一般的外来原因所造成的风险。它包括短量、破碎、雨淋、偷窃、受潮、受热、串味、沾污、渗漏、锈损和钩损等。

2、特殊的外来风险，是指由于政治、军事、国家政策法令和行政措施等原因所造成的风险。如战争、罢工、交货不到和拒收等。

海上损失，又称海损，是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的货物损坏或灭失。

损失（程度）：全部损失，部分损失（性质）（单独海损共同海损）

全部损失，简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。全部损失有实际全损和推定全损两种。1、实际全损，是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，不能再归被保险人所拥有。被保险货物在遭受到实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保险公司全部损失赔偿。

2、推定全损，是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。

判断货物的推定全损有两个相互独立的标准：

1、实际全损已经不可避免；（a 被保险人丧失对保险标的的自由使用，不大可能在合理时间内重新获得该保险货物的情况；b 一时还未达到完全灭失的损失程度，但将无法避免实际全损）

2、为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。（彩电的保险金额为100美圆，被海水浸泡后残值为20美圆，但如果修复需花费110美圆）被保险货物发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可以要求按全部损失赔偿。如果要求按全部损失赔偿，被保险人必须向保险人发出委付通知。

委付，就是被保险人表示愿意将保险标的的一切权利和义务转移给保险人，并要求保险人按全部损失赔

偿的一种行为（体现了补偿原则）。

委付必须经同意后方能生效，但是保险人应当在合理的时间内将接受委付或不接受委付的决定通知被保险人。委付一经保险人接受，不得撤回。

部分损失（partial loss），是指不属于实际全损和推定全损的损失，也即没有达到全部损失程度的损失。

部分损失又分为共同海损和单独海损。

1、共同海损，是指在海运同一航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损涉及船方、货方和运费收入方等各方利益，必须慎重核定。

构成共同海损必须具备以下条件：1、威胁到船货双方的风险真实存在2、船方有意识的行为3、损失要合理4、共同海损的牺牲具有特殊性、支出的费用是额外的；5、行为要有效

单独海损，是指除了共同海损就是单独海损，即船舶与被保险货物在遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损的程度，且损失应该由船舶、或货物所有人单方面承担的部分损失。

单独海损与共同海损的主要区别是：

（1）造成海损的原因不同。单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，其中没有人为因素；共同海损则是采取人为的、故意的措施而导致的损失。

（2）承担损失的责任不同。单独海损的损失由受损方自行承担；而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。

我国海运货物保险的险别我国海运货物保险的基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。

平安险（FPA）、水渍险（WA or WPA）的承保责任范围是：除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。一切险（all risks）的承保责任范围是：除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。

三种基本险别有以下除外责任：

(1) 被保险人的故意行为或过失所造成的损失；

(2) 属于发货人责任所引起的损失；（错误的唛头）

(3) 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；

(4) 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；(5) 属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

附加险别，简称附加险，是附加在基本险别上的，是基本险的补充与扩大。在海运保险业务中，投保人只要在投保一种基本险别以后，还可根据货物的特点和实际需要，另外加保一种或数种附加险。附加险别包括一般附加险和特殊附加险。

罢工险承保责任起讫与海运货物保险相同，采取“仓至仓”条款。

按照国际保险市场的惯例，如已投保了战争险又需加保罢工险时，保险公司不另增收保险费。但仅要求加保罢工险，则按战争险费率缴付保险费。

协会货物保险的主要险别

平安险，，ICC（C）协会货物（C）险条款ICC (C)；

水渍险、、ICC（B）协会货物（B）险条款ICC (B)；

一切险、、ICC（A）协会货物（A）险条款ICC (A)；

国际贸易中的款项结算主要是非现金结算，所使用的工具主要是票据。票据主要分为汇票、本票和支票三种

票据的性质1、流通转让性2、无因性3、要式性2、3两种性质又叫做“要式不要因”。4、文义性

汇票是出票人的书面命令汇票的付款命令是无条件的

本票是一个人向另一个人签发的，保证在可以确定的将来时间，对其支付一定金额款项的无条件的书面承诺。本票的内容有下列九项：

（一）写明“本票”字样；（二）无条件支付承诺；（三）收款人名称及地址；（四）出票人签字；（五）签发日期；六）金额；（七）付款期限；（八）签发地点；（九）付款地点。

上述九项内容是对本票要件的规定，同时该法规定，除(七)、（八）、(九)项外，其余均为绝对要件，若有欠缺，则本票无效。

支票是银行存款户签发的，要求银行见票时立即从其账户中无条件地支付一定金额给指定收款人或持票人的书面支付命令。支票可以被看作是以银行为付款人的即期汇票。

汇票、本票与支票的比较

汇票、本票和支票之所以能成为不同的票据，是因为它们都有各自不同的特点，彼此间存在一些差异。具体来讲，主要表现在以下几个方面：

（一）基本性质不同

汇票与支票都是无条件的支付命令，是由出票人命令另一个人支付款项，是委付证券，所不同的是汇票的付款人可以是银行、企业或个人，而支票的付款人一定是银行；本票是一种无条件的支付承诺，出票人承诺由其本人支付款项，是己付证券。

（二）基本当事人不同

汇票和支票的当事人都是三个，即出票人、付款人和收款人；而本票的当事人只有两个，即出票人和收款人，因为出票人本身承担着付款责任，与付款人是同一人。

（三）出票人承担的责任不同

即期汇票与本票、支票的出票人，自始至终都承担主债务人的责任；而远期汇票在承兑后就由承兑人承担主债务人的责任，出票人退居为从债务人。

（四）付款期限不同

支票是即期付款的票据，见票即付，没有远期支票。汇票和本票都有即期付款和远期付款之分，有到期日的记载；但是汇票有承兑、保证等票据行为而本票没有，因为本票的出票人与付款人是同一人，无须进行承兑。

（五）当事人的资金关系不同

汇票的出票人和付款人之间，不必事先有资金关系；本票是无条件的支付承诺，出票人就是付款人，无所谓双方间的资金关系；而支票的出票人与付款人之间则必须先有资金关系，才能进行签发。

（六）出票份数不同

汇票有一式两张或数张，在实务中可以成套签发。这种做法主要是为了防止因一次性寄单发生延误、遗失或损毁的意外事件，避免影响交货和收款的顺利进行；而本票和支票都只有一张正本。

三种支付方式的汇票当事人

D/D 托收信用证

出票人汇出行委托人(通常是出口方) (通常是出口方) 受益人

付款人汇入行付款人(通常是进口方) 开证行

收款人收款人凭委托人指定凭受益人指定

结算方式

汇付又称“汇款”，是付款人主动通过银行把款项支付给收款人。

汇付是付款人主动将资金送交银行支付给国外的收款人，因而款项和结算工具的流动方向是一致的，它是典型的顺汇方式。

汇付方式的特点（一）手续简便，费用少（二）资金负担不平衡

汇付结算方式对于预付货款的买方和赊帐贸易的卖方来说，资金负担较重，他们需要提供几乎整个交易过程的资金，（三）风险较大

托收是债权人(出口商)开立汇票连同相关的货运单据交给所在地银行，委托其通过国外的分支机构或代理行向债务人(进口商)收取款项的一种结算方式。

逆汇、托收的特点

（一）结算手续相对简单，费用较低

托收方式还可以提供融资的便利，如押汇、信托收据、保付代理等。因此在比较熟悉和可靠的贸易伙伴之间，托收是一种较好的结算方式。

（二）资金负担不够平衡

这主要是指出口商的负担较重。除了出口商预收订金的情况以外，出口商必须动用自有资金来备货、组织出运，而结汇又必须等到进口商付款之后，因此资金占用多、回收慢。相反，进口商只须在代收行交付货运单据时才付款，甚至只需要承兑远期汇票就可以获得单据，有较长的时间处理货物，及时回笼货款，因此占用资金少、时间短。

（三）风险较大

对于出口商来说，托收方式风险较大。因为在D/A方式下，如果进口商商业信用差，违约拒付，或因破产、倒闭而无力支付货款，出口商就既得不到货款也收不回货物，损失会很大；另外，就是在D/P方式下，如果进口商故意刁难，不愿意付款赎单借以趁机压价的情况也是很常见。

托收结算方式根据涉及的单据性质分为光票托收和跟单托收两种。

（一）光票托收光票托收是对金融单据的托收，卖方仅凭开立汇票而不附带任何货运单据，委托银行收取款项。

（二）跟单托收跟单托收是对商业单据的托收，可以附带金融单据，也可以不附带金融单据。由卖方开立汇票连同整套货运单据一起交给国内托收行，委托其代收货款。

根据交单条件的不同，跟单托收又可分为付款交单托收和承兑交单托收。

1、付款交单托收（documents against payment；D/P）；

付款交单托收是指代收行以进口商付款为条件向其交付货运单据的托收方式。

根据付款时间的不同付款交单托收又可分为即期付款交单和远期付款交单两种。但不论是即期还是远期，进口商都必须在付清货款后方能取得货运单据，即所谓的“付款赎单”。

（1）即期付款交单指出口商发运货物后，开立即期汇票连同全套货运单据交银行托收。当代收行向进口商提示汇票和单据时，进口商应立即付款，代收行在收到货款后将单据交付进口商。

（2）远期付款交单指出口商发运货物后，开具远期汇票连同全套货运单据交银行托收，代收行收到单据后，立即向进口商提示远期汇票和单据，进口商予以签字承兑，代收行收回汇票及单据，待汇票到期时再次向进口商提示要求付款，在收到货款后将单据交付进口商。

2、承兑交单托收承兑交单托收是指出口商发运货物后，开立远期汇票连同全套货运单据交银行托收，当代收行向进口商提示汇票和单据时，进口商对远期汇票进行合格承兑，代收行将全套货运单据交付进口商，待承兑汇票到期时银行再向进口商提示要求付款的托收方式。

信用证是银行对受益人作出的有条件的付款约定或承诺。

信用证方式的特点（一）信用证是一种银行信用，开证行负第一性付款责任（二）信用证是一种独立自足的文件，它不依附于贸易合同（独立性、自足性）（三）信用证业务只处理单据，不涉及具体的商品或劳务（单据化）

信用证的付款方式有四种：即期付款、延期付款、承兑与议付。除承兑方式一定需要有汇票外，其余的三种方式可以使用汇票，也可以不使用

对海运提单的要求通常是：全套正本、清洁提单、货物已装船、运费支付情况、对收货人抬头与背书的要求等。

检验证书是商检机构对进出口商品检验、鉴定后所出具的证明文件。检验证书具有法律后果，它的作用主要包括1、证明卖方所交货物的品质、数量和包装符合合同规定的依据；2、出现贸易纠纷时，买方提出异议、拒收、索赔的凭证；3、是卖方向银行议付货款的单据之一；4、对于凡属国家法定检验的货物，检验证书是海关验放货物的证件之一5、是进口国家实行关税差别待遇的依据。

检验地点1、在出口国检验此种方法又包括产地检验和装运港（地）检验两种。规定了卖方检验权2、在进口国检验此种方式又分为在目的港（地）检验和买方营业处所（最终用户所在地）检验。买方享有最

终检验权。3、出口国检验，进口国复验由于这种做法兼顾了买卖双方的利益，较为公平合理，所以是国际货物买卖中最常见的一种方法。4、装运港（地）检验重量、目的港（地）检验品质买方无权对货物的重量提出异议5、出口国装运前预检验，进口国最终检验

争议的解决处理这些争议的方式一般有四种：协商、调解、仲裁（裁决都是终局性的）

及诉讼（litigation）。

仲裁协议的形式：根据仲裁协议达成的时间，仲裁形式可分为两类(但它们的效力是一样的)：

①双方当事人在发生争议前在买卖合同或服务贸易合同中订立的条款，即仲裁条款；

②双方当事人在发生争议后订立的提交仲裁协议。

仲裁协议必须是书面的。我国仲裁规则确认了仲裁协议的独立性，即合同的变更、解除、终止、无效或失效，均不影响仲裁条款或仲裁协议的效力。

仲裁协议的作用：1、表明当事人双方自愿将争议交由仲裁机构来裁决，仲裁裁决对双方都有约束力；2、表明仲裁机构取得了对争议案件的管辖权，任何仲裁机构都无权受理没有仲裁协议的案件；3、排除了法院对争议案件的管辖权。若订有仲裁协议，一旦发生争议，任一方都有权将争议提交仲裁机构解决，同时也排除了另一方通过诉讼解决的途径，即使对裁决结果不服而向法院起诉，法院一般也不受理。

仲裁裁决的承认和执行

一、仲裁裁决的承认效力

裁决的承认是指法院根据当事人的申请，依法确认仲裁裁决具有可予执行的法律效力。

仲裁裁决是终局性的，一经作出，就具有法律效力，对双方当事人都有约束力。

二、裁决的执行：裁决一经作出，当事人应当自动履行裁决。

不可抗力是指货物买卖合同或服务贸易合同签订后，由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致合同不能履行或不能如期履行，发生意外事件的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。

一般都认为构成不可抗力事件应当具备以下条件：

事件的发生及其造成的后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和不可克服的；

事件是在有关合同成立以后发生的；

不是由于任何一方当事人的故意或过失所造成的。

不可抗力事件的法律后果有两种：

解除合同；变更合同（包括替代履行、减少履行或推迟履行）。

构成发盘的条件1，发盘内容必须十分确定至少应包括下列三个基本要素：

a标明商品的名称；b明示或默示地规定商品的数量或规定数量的方法；c明示或默示地规定商品的价格或规定确定价格的方法。建议：在对外发盘时，最好将品名、品质、数量、包装、价格、交货时间、地点和支付办法等主要交易条件一一列明。

2、表明经受盘人接受发盘人即受约束的意思

3、应向一个或一个以上特定的人提出

构成一项有效的接受，必须具备下列各项条件：

1、接受必须由受盘人做出；

2、接受必须是同意发盘所提出的交易条件；

3、接受必须在发盘规定的时效内做出

4、接受必须表示出来

受盘人表示接受的方式有两种：

一种是用“声明”做出表示,另一种是用“做出行为”来表示

案例

2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIFLOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，装运港为SHANGHAI。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方在南昌将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原

则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失。案例分析：

本案例充分表明了CIF术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。

风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移，对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地交单，内陆地区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本，对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，CIP 比CIF更合适。

从适用的运输方式看，CIP比CIF更灵活，更适合内陆地区出口。

从出口方责任看，使用CIP术语时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，责任可以及早减轻。

从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。】

【合同成交品名为Apple wine,但实物包装为Cider。问直接发货会有何后果？

分析案例的起因通常就是因为合同、信用证和实物三者之间不一致】

【某出口商向韩国出口中药保健胶膏，并将品名定为我国传统名药“麝香虎骨膏”。

请问该商品的品名订立是否合适？

【某出口公司凭买方样品成交金属拉手一批，合同规定3—4月份装船，但需买方认可回样后方能装运。2月下旬买方开来信用证也有同样的字句。我方多次试制回样未得到买方认可，故我不能如期装运。到了5月份，买方以延误船期而要求赔偿。问我方该如何？

案情分析：试制回样。。。认可回样。。。装船

分析：如果一方的义务完成以另一方的义务完成为前提条件，就应规定对方完成义务的最迟期限。】【我先后向中东某国家出口纯毛纺织品数批，货到国外后买方一一收货，从未提出异议。但数月之后，买方寄来制成的服装一套，声称用我毛料制成的服装色差严重，难以投入市场销售，因而要求赔偿。问对此应如何解决？

国际惯例：纺织品一经开剪就不再赔偿】

【凭我方样品成交，对美国出口高档瓷器—批，合同中规定有“货到目的港60天内复验，索赔有效”条款。货到经对方复验后，并未提出异议。事过一年，对方来电称：“这批瓷器全部釉裂，必须按原价降低60%，否则全部退回。”接电后，经查验我方留存之复样，也发现釉下裂纹。问我方应如何处理?若是低档瓷器又该如何呢？

（釉裂又称冷裂，是由于配方、加工不当潜伏在商品中的，要等到一定时间后才会暴露出来）】

【我某公司向科威特出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB价400美元，合同规定数量可增减10%。国外按时开来信用证，证中规定金额为8000美元，数量约20公吨。结果我按22公吨发货装运，但持单到银行办理议付时遭拒绝。问银行这样做是否有道理?

数量金额

合同20M/T±10% 7200---8800

L/C 约20M/T 上限为8000】

【如果是出口收音机散件，共三个型号，信用证规定数量和金额溢短装是5％，如果总数多了5％，而里面的三个型号多的比例不同，这样与信用证的要求符合吗？

不行，如果信用证规定数量和金额溢短装是5％，那么整个单据的数量、每个型号的数量和金额的溢短装也不能超过5％。】

【在意大利某一超级市场上有黄色竹制罐装的茶叶一批，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国传统的古装仕女图，看上去精致美观，颇具民族特点，但国外消费者少有问津。问其故何在?

问题主要出在文字说明方面。出口商品的销售包装上应有必要的文字说明，如商标、牌名、品名、产地、数量、规格、成分、用途和使用方法等。使用的文字必须简明扼要，并让顾客能看懂，必要时也可中外文同时并用。具体到本案例，当地人除了对仕女图投入一瞥外，不知内装何物。即使消费者知道内装为

茶叶，但是红茶还是绿茶？分量多少?质量如何?还是无从知道。因此上述包装不便于消费者了解商品，不了解何谈购买?】

【英国穆尔公司以CIF伦敦的条件，从兰陀公司购买300箱澳大利亚水果罐头。合同的包装条款规定：“箱装，每箱30听。”卖方所交货物中有150箱为每箱30听装，其余150箱为每箱24听，买方拒收。卖方争辩说，“每箱30听”字样并非合同的重要部分，不论是24听还是30听，其品质均与合同相符，而且每听售价也相同。因此，买方应接受。

有些国家的法律，把买卖分为两类，一种叫凭样品买卖，一种叫凭说明买卖。后者所包括的范围很广，不仅涉及商品品质方面的问题，也包括数量，甚至包括合同中有关装运期、包装和货物花式搭配方面的陈述。按照英国买卖法的规定，凡合同中一切有关货物“说明”的事项都是合同的要件，如有违反，买方有权拒收货物，并可以提出索赔。本案例中，英国法认为，包装是属于“说明”的组成部分，属于要件，卖方违背合同要件，买方有理由拒收全部货物，也可以接受合乎规定部分，拒收不合规定部分，并提出损害赔偿。】

【某对外贸易进出口公司于5月23日接到一张国外开来信用证，信用证规定受益人为对外贸易进出口公司(卖方)，申请人为E贸易有限公司(买方)。信用证对装运期和议付有效期条款规定：“Shipment must be effected not prior to 31st May，1997．The Draft must be negotiated not later than 30th June，1997”。

对外贸易进出口公司发现信用证装运期太紧，23日收到信用证，31日装运就到期。所以有关人员即于5月26日(24日和25日系双休日)按装运期5月31日通知储运部安排装运。储运部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期即向货运代理公司配船。因装运期太紧，经多方努力才设法商洽将其他公司已配上的货退载，换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤上有效的船期。

对外贸易进出口公司经各方努力，终于5月30日装运完毕，并取得5月30日签发的提单。6月2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证行来电提出：“提单记载5月30日装运货物，不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单据…”

分析信用证规定的是“装运必须不得早于1997年5月31日(…not prior to 31st May)，议付有效期规定为最迟不得晚于6月30日”，即装运期与议付有效期都是在6月1日至6月30日之间，而卖方却于31日以前装运，所以不符合信用证要求。

一般信用证对装运期习惯规定为：最迟装运期某月某日，或不得晚于某月某日装(…not later than…)。

有关审证人员没有认真地审查信用证条款，误解信用证装运期的规定。】

【我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。】

【举例：当时因为对压仓问题认识不够，所以未考虑到时间的不足。比如说，散装货已于10月7日装完，但袋装货（压仓用）却得等别的客户的货（散装货）装完才能装。而L/C规定的最迟装运日为10月15日，但实际上压仓货得10月16日才能装上船，提单的签发日为最后一批货装运结束日。如何解决问题呢？

解决方案：

1、改L/C；

2、改B/L。

保函（Letter of guarantee——L/G ; Letter of Indemnity ）航海日志】

海运单不是物权凭证，故而不可转让。收货人不凭海运单提货，而是凭到货通知提货。

铁路运单（不是物权凭证）航空运单（不是物权凭证）邮政收据（不是物权凭证）多式联运单据（是物权凭证）

【我与加拿大商人成交初级产品一批，计5万美元，允许分批装运，我先后运出两批合计15000余元，均

安全收汇，但到待装最后一批时，信用证已到期。问在这种情况下装还是不装?

仍就上题而言，假如对方只将信用证的有效期做了延长，问是否可以发货装船?

案情分析：“只”——说明L/C中至少还有其它日期（最迟装运期、最迟交单期）】

【某年我与伊朗一中间商成交尼龙线108600磅，合同规定4月底以前开证，5月装船。该商品因是以销定产，我便立即让有关工厂安排生产，以免耽误船期。但到4月底未见来证，经一再催问，对方始回答须更改规格后方能开证。这时大部分货已备妥，无法更换。问我应该如何处理并吸取什么教训?

案情分析：原因就在于我方未规定对方义务完成的最迟期限。（国际上的惯例是L/C应于最迟装运月前一个月开到）】

【我某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美圆，允许分批装运，采用海运方式。后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，并要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式（T/T）在发货前汇至我方。遇到此类问题该怎么办？

收到T/T后立即空运10000只打火机，然后，在装运有效期前海运剩余30000只打火机，随后递交全套单据向银行议付，单据上的数量与金额分别为30000只与3万美圆。因该证规定允许分批装运，银行便认为货物已被分批装运，只要单据与信用证完全相符，根据《UCP600》的规定，开证行凭单证相符履行付款责任。假如该客户要取消其中10000只打火机，出口商也可采取类似的方法进行处理。如果该证规定“不允许分批装运”（Partial Shipment Not Allowed）或我方没有充分利用“允许分批装运”条款，为解决上述问题，我方只得要求客户修改信用证，从而给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。】

【我方某公司收到一国外来证，货物为1X20集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋，价值分别45154美圆和2846美圆，允许分批装运，单据要求规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品质检验证书（简称质检证）。货物备妥发运前，我方商检局认为该批拖鞋品质未达到国家标准不能为其签发质检证。为此，我方立即要求客户修改信用证（即删除库存拖鞋的质检证条款），客户以改证费用太高且可能影响交货期为由拒绝改证，但表示只要货物和封样一致，他仍会接受货物。

问在这种情况下，出口商应如何处理？

此时，我方采取如下操作：根据信用证要求如期装运货物，并要求船公司出具二套海运提单，分别代表运动鞋和库存拖鞋，然后将其会同各自出口单据，先后（日期差距应稍大，但都应在规定的交单期内）分套向银行议付。因信用证允许分批装运，银行便视每套单据为每批货物单据。经先后分套审核单据，议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求，而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单，根据《UCP600》的规定，运动鞋的货款安全收回，而库存拖鞋的货款可能会因单证不符遭到开证行拒付，事实上，该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果该证规定“不允许分批装运”，我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目的。

综上所述，我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费用（有时进口商会借机要求改变付款方式，如采用装船后T/T或D/P等），而且可以为出口商分散收汇风险。因此，我方在与外商签订出口合同时应尽量争取信用证允许分批装运，这将有利于我方在履行合同过程中解决一些实际问题。】

【我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。

请根据上述事例，回答以下问题：

(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?

(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。

(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。

(3) 【甲持有一张金额为1000元的银行即期汇票，被乙偷走了。乙将偷来的汇票作为礼物送给了丙。丙欠丁800元。丙冒充甲在汇票后签名背书，将汇票转让给丁，丁另外付给丙200元现金。丁在汇票有效期内持该汇票到付款银行要求付款。此时，警方已经调查出乙的偷盗行为，并向银行证实丁所持有的汇票系乙偷盗的那张。请问银行是否可以拒付丁所持有的汇票？为什么？

第十二条以欺诈、偷盗或者胁迫等手段取得票据的，或者明知有前列情形，出于恶意取得票据的，不得享有票据权利。持票人因重大过失取得不符合本法规定的票据的，也不得享有票据权利。

第十三条票据债务人不得以自己与出票人或者与持票人的前手之间的抗辩事由，对抗持票人。但是，持票人明知存在抗辩事由而取得票据的除外。】

【甲从乙处购货，为支付货款向乙签发了一张支票，指示甲的开户行从甲的1000元支票帐户存款中支付500元给乙。由于乙的疏忽，支票过期后乙才想到向银行提示要求付款，该银行正好在金融风暴中倒闭，乙无法得到款项。请分析：

（1）乙是否可以要求甲另外付给自己500元货款？为什么？

（2）甲会不会再次向乙支付货款？请解释理由。

第九十一条：支票的持票人应当自出票日起十日内提示付款；异地使用的支票，其提示付款的期限由中国人民银行另行规定。

超过提示付款期限的，付款人可以不予付款；付款人不予付款的，出票人仍应当对持票人承担票据责任。

第十八条持票人因超过票据权利时效或者因票据记载事项欠缺而丧失票据权利的，仍享有民事权利，可以请求出票人或者承兑人返还其与未支付的票据金额相当的利益。】

【甲交给乙一张经付款银行承兑的远期汇票，作为向乙订货的预付款，乙在票据上背书后转让给丙以偿还原先欠丙的借款，丙于到期日向承兑银行提示取款，恰遇当地法院公告该行于当天起进行破产清理，因而被退票。丙随即向甲追索，甲以乙所交货物质次为由予以拒绝，并称10天前通知银行止付，止付通知及止付理由也同时通知了乙。在此情况下丙再向乙追索，乙以汇票系甲开立为由推委不理。丙遂向法院起诉，被告为甲、乙与银行三方。你认为法院将如何依法判决？理由何在？

[案例分析]

1、法院应判甲向丙清偿被拒付的汇票票款、自到期日或提示日起至清偿日止的利息，以及丙进行追索所支付的相关费用。甲与乙的纠纷则另案处理。

2、理由：（1）由于票据具有流通性、无因性、文义性、要式性，因此只要丙是票据的合法持有人，就有权要求票据债务人支付票款，并且此项权利并不受其前手乙的权利缺陷（向甲交付的货物质次）的影响；（2）丙在遭到主债务人（承兑银行）退票后，即有权向其前手甲、乙进行追索。同样由于票据特性，甲不能以抗辩乙的理由抗辩丙。】

【我方A出口一批货物，付款方式为D／P即期托收。但对方B要求改为D/P 90天，并且要求指定C行作为代收行。试问对方B的意图是什么？发生的后果由谁负责？

即期付款交单指出口商发运货物后，开立即期汇票连同全套货运单据交银行托收。当代收行向进口商提示汇票和单据时，进口商应立即付款，代收行在收到货款后将单据交付进口商。

远期付款交单指出口商发运货物后，开具远期汇票连同全套货运单据交银行托收，代收行收到单据后，立即向进口商提示远期汇票和单据，进口商予以签字承兑，代收行收回汇票及单据，待汇票到期时再次向进口商提示要求付款，在收到货款后将单据交付进口商。

主要区别是进口商在银行第一次提示的时候应承兑汇票，然后去筹集付款人进口方资金，在承兑汇票到期

后再付款才能取得全套货运单据。】

【某年6月6日，某托收行受理了一笔付款条件为D/P at sight 的出口托收业务，金额为USD100000，托收行按出口商的要求将全套单据整理后撰打了托收函一同寄给英国一家代收行。单据寄出5天后委托人声称进口商要求托收将D/P at sight改为D/A at 60 days after sight，最后委托行按委托人的要求发出了修改指令，此后一直未见代收行发出承兑指令。当年8月19日委托行收到代收行寄回的单据发现3份正本提单只有两份。委托人立即通过英国有关机构了解到，货物已经被进口商提走。此时，委托行据理力争，要求代收行要么退回全部单据，要么承兑付款，但是代收行始终不予理睬。货款始终没有着落。

[案例分析]

1、对托收的商业信用性质的把握。根据《托收统一规则》（URC522）的有关规定：只要委托人向托收行作出了清楚明确的指示，银行对由此产生的任何后果不负责任，后果由委托人自行承担。

2、对D/A与D/P之间的法律风险的区分。承兑交单比付款交单的风险大。在承兑交单条件下，进口人只要在汇票上承兑后，即可取得货运单据

3、此外还存在银行与外商相互串通，造成出口人货款与财务的双重损失。】

可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单问题：在其他不具有物权凭证功能的运输单据方式下，如何进行L/C的结算？换句话说，如何防止钱货两空的局面？

解决方案是：收货人抬头作成开证行，当然事先应取得开证行的同意，因为一般银行是坚决反对把自己作为贸易的有关当事人的。

信用证应明确规定是否允许转运。如果不作规定，则表明货物可以转运。

【信用证的有效期为5月1日到期，但该日是国际工人劳动节，银行放假，5月2日又为星期天，受益人须等到5月3 日方能向银行交单。问该证有效期是否顺延?

同上，信用证的有效期为5月1日到期，但该日是国际工人劳动节，银行放假。5月2日，银行所在国发生大罢工直至5月10日。银行在此期间无法正常营业。5月11日，受益人交单，银行可否议付？

第二十九条截止日或最迟交单日的顺延

如果信用证的截至日或最迟交单日适逢接受交单的银行非因第三十六条所述原因而歇业，则截止日或最迟交单日，视何者适用，将顺延至其重新开业的第一个银行工作日。

第三十六条不可抗力

银行对由于天灾、暴动、骚乱、叛乱、战争、恐怖主义行为或任何罢工、停工或其无法控制的任何其他原因导致的营业中断的后果，概不负责

银行恢复营业时，对于在营业中断期间已逾期的信用证，不再进行承付或议付。】

【某市中国银行分行收到新加坡某银行电开信用证一份，金额为100万美元，购花岗岩石块，目的港为巴基斯坦卡拉奇，证中有下述条款：

（1）检验证书于货物装运前开立并由开证申请人授权的签字人签字，该签字必须由开证行检验；

（2）货物只能待开证申请人指定船只并由开证行给通知行加押电通知后装运，而该加押电必须随同正本单据提交议付。问：该信用证可不可以接受？

此为“软条款”欺诈信用证，不可以接受。

软条款”是指可能导致开证行解除信用证项下付款责任的条款。最典型和最多的形式是该信用证所规定的某些单据被开证申请人所控制。

从上述信用证条款中可以看出，由开证申请人验货并出具检验证书及开证申请人指定装船条款，实际上是开证申请人控制了整笔交易，受益人（中国出口公司）处于受制于人的地位，信用证项下开证行的付款承诺是毫不确定和很不可靠的。】

【某进出口公司与日本某公司签订了一份出口150 吨冷冻食品的合同。合同规定：3～7月份，每月平均装运30 吨，凭即期信用证支付。后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方3～5月份交货正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付行也未发现此弊端。7月10

日同船又装运30吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付两笔货款。请问我方的失误在哪里?开证行拒付的依据是什么?

第32条分期装运／分期支款

如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。】

【我某公司以CIF价格向美国出口一批货物，合同的签订日期为6月2日。到6月28日由日本东京银行开来了即期L/C，金额为XX万日元，证中规定装船期为7月份，偿付行为美国的花旗银行。我中国银行收证后于7月2日通知出口公司。7月10日我方获悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭。在此情况下，我方因如何处理？

[案例分析]

由于两个业务行，开证行（东京银行）、偿付行（花旗银行）都是资信很高的银行，我方可以办理出口手续，将货物出口。

理由：信用证业务中，开证行承担第一性的付款责任。

因此，我方应在7月份按时发货并认真制作单据，交单议付，由议付银行向东京银行寄单，向花旗银行索偿。】

【日本某银行应当地客户的要求开立了一份自由议付L/C，出口地为上海，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。议付行可否以此为理由拒绝退款？

不能拒绝退款。

理由：（1）L/C业务是纯单据业务，单证不符不能付款，银行仅处理单据，不问货物真实情况。（2）尽管开证申请人将货物提走，但开证行并未将单据交给开证人。

所以，议付行应向受益人追索所垫付的货款，退款给开证行。】

【国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002 年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。

问题：(1)银行是否有权拒付货款?力什么?(2)作为卖方，应当如何处理此事？

(1)银行有权拒绝议付。理由如下：根据《UCP600》的规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束，而不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变，信用证条款未改变，银行就只按原信用证条款办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意，银行可以拒付。

(2)作为卖方，当银行拒付时，可依修改后的合同条款，直接要求买方履行付款义务。】

【中国甲电子公司从日本购进一批电路板,银行A为甲开立了一份信用证。货物装船后,航运公司B签发了正本提单情况下,向航运公司B代理人出具保函,办理提货手续,银行A按“跟单信用证统一惯例”之规定将货款支付给日本卖方通知行,但甲没向银行A付款赎单,于是,银行A以航远公司B无正本提单交货为由提起诉讼。被告认为,甲方已向其出具保函,原告应向甲追索信用证下款项,而不应起诉被告。

问题:

1.提单的法律性质如何?

2.被告应否承担无正本提单交货的责任

3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?

[案例分析]

1.提单是承运人接受托运人交付的货物时给托运人的一种书面凭证。国际惯例认为提单具有物权凭证性质。

2.承运人有权利也有义务将货物交与向其提示正本提单者,本案被告作为承运人仅凭甲方一纸保函便交货,致使原告提示正本提单并证明自己为提单被背书人而无货可提。被告显然违反了国际惯例,违反了其提单上做的仅向合法持有正本提单之人交付货物的承诺,应承担责任。

3.保函是提货人与承运人之间的双方民事行为,只约束双方当事人,不得对抗包括提单合法持有人在内的第三人。而且至今未见有国际公约或成文惯例中载有凭保函提货之规定,因此承运人须向正本提单合法持有者承担赔偿责任。】

【国内A公司与外商签定了一笔进口钢材的合同，货物价值为504万美元，合同规定以信用证方式结算。A公司依约对外开出信用证后，在信用证装期内，外商发来传真称货物已如期装运。不久开证行即收到议付行转来的全套单据，提单表明货物于某东欧港口装运，在西欧某港口转运至国内港口。单据经审核无不符点，开证行对外承兑。A公司坐等一个多月，货物依然未到，深感蹊跷，遂向伦敦海事局进行查询，反馈回来的消息是：在所述的装船日未有属名船只在装运港装运钢材。此时信用证项下单据已经开证行承兑，且据议付行反馈回的信息，该行已买断票据，将融资款支付给了受益人。开证行被迫在承兑到期日对外付款，A公司损失惨重。

[案例分析]

这是一起典型的以伪造单据进行的信用证诈骗。

1．核实提单的真实性，尤其是进口一些大宗商品。

首先无论是在签定合同还是开立信用证时，均要求客户在装船之后一定时间（如24小时）内发送装船通知，列明提单号码、装卸港、装船日期、货名、装运数量等内容，以便通过相应机构查询船踪，确定提单内容的真实性。一旦查得提单有诈，即可认真审单以合理拒付。即使单据不存在不符点，也可寻求司法救济。2．规范好商品检验条款。

开证申请人在信用证项下付款赎单的特点要求，在合同签定和申请出具信用证时要规范好进口货物的检验条款，如在信用证中要求客户提交独立机构出具的检验证书。如此可避免货物未装船或装船货物的质量问题。】

，须对迟延交付负责。】

国际贸易实务期末考试试卷及答案

国际贸易实务期末考试 试卷及答案 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

《国际贸易实务》期末考试试卷及答案(一) 一．判断题：（10分） 1. 某外商来电要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，杂质1％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。(X ) 2. 若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。( ,V, ) 3. 在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。( X ) 4. 根据《公约》的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。(X ) 5. 以毛作净就是以净重代替毛重。(X ) 6. 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。( X ) 7. 不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。( X ) 8. 佣金和折扣都可分为明佣(扣)和暗佣(扣)两种。(,V, ) 9. 含佣价=净价／(1一佣金率)，其中的净价一定是FOB价。( X ) 10. FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。( ,V, ) 二．单项选择题：（15分） 1. 在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按《UCP500》的规定，这种约定可解释为交货数量不超过( A )的增减幅度。 A．10％ B．5％ C．2.5％ D．1.5％ 2. 在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定( C )。 A．溢短装条款 B．增减价条款 C．品质公差或品质机动幅度 D．商品的净重 3. 凭卖方样品成交时，应留存( B )以备交货时核查之用。 A．回样 B．复样C．参考样 D．对等样品 4. 《1932年华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释( C )合同而制定的。 A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA 5. CIF Ex Ship's Hold与DES相比，买方承担的风险( A )。 A．前者大 B．两者相同 C．后者大 D．买方不承担任何风险 6. 在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对( C )的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。

国际贸易实务招聘试题

1、租船运输大宗商品，按 CIF Singapore ） 条件成交，卖方不欲负担卸货费用，应报价 A 、 CIF Singapore Liner Terms 、 CIF Singapore Landed C 、 CIF Singapore Ex Ship 's Hold D CIF Singapore Ex Tackle 2、 A 、 卖方 / 卖方 B 、卖方 / 买方 C 、买方 / 买方 、买方 / 卖方 3、 A 、 装运港船舷 B 、装运港船上 C 、目的港船舷 、目的港码头 4、我国天津某公司与美商签订进口合同， 规定在旧金山港的船上交货， 最好采用（ ） A 、 FOB Tianjin DES San Francisco C 、 FOB San Francisco D 、 FOB Vessel San Francisco A 、它是典型的象征性交货 C 卖方要把货物运到目的港 6、国外开来信用证规定：针织布 禁止 分批装运。则卖方交货最多应为（ A 、 1000 B.1100 C.1050 7、下列品质规定方法，正确的是（ A 、 9371 中国绿茶特珍一级 B 木薯片，大路货，水分 18% 9、国外开来信用证规定：针织布 禁止分批装运。则卖方交货最多应为（ D 东北大豆水分含量 国际贸易实务招聘试题 、单项选择题 CIP 和CPT 贸易术语下，负责运输的当事方分别为（ 按 CIF Landed 术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ 5、下列关于 CIF 术语的说法正确的是（ ） B 、它是典型的实际交货 D 、卖方要负担把货物运到目的港的全部运费 ABOUT 1000克，每克 2 美元；总金额为 2000 美元 ）克 D. 950 ） C 、硫酸甲醇，按英国药典规定 15%，含油量 18%，含杂质 1.5%，含不完善颗粒 8.5% 8、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（ ） A 、可以与样品大致相同 B. 必须与样品完全一致 C. 允许有合理公差 ABOUT 1000克，每克 2 美元；总金额为 2000美元， ）克 A 、 1000 B.1100 C.1050 D.950 10、下列品质规定方法，正确的是（ ） A 、 9371 中国绿茶特珍一级

大一英语期末考试试卷

Testing Paper Unit 1, 4, 5 Sky：陈人智、吴斌、马琴、苏红光 Group________ Name__________ Score_________ I. Listening (30%) I).Listen to the dialog between Gary and Paul and choose the best answer to each of the questions you hear on the recording. (2×5=10) (Unit 1 Part II Listening I) （）1.A.Eating and drinking. B. Dancing to the music. C. Standing around at the party. D. Talking with his girlfriend. （）2.A.Women who stay home doing housework. B. Women who stimulate his intellect. C. Women who pursue their own careers. D. Women who enjoy reading novels. （）3.A. Cleaning and cooking. B. Fixing things around the house. C. Washing the car and collecting the trash. D. Watching television and taking out the garbage. （）4.A.They are the same as his. B. They are quite progressive for the times. C. They reflect the views of earlier generations. D. They were shaped by their own family life. （）5.A. Visit his friend, Bob. B. Remain at the party to try to make new friends. C. Meet a woman who shares his interest in literature. D. Return home alone and spend the night with his dog. II).Listen to the passage and decide whether the following statements are true or false. Write "T" for True and "F" for False in the spaces provided. (2×5=10) (Unit 4 Part III Practice One) ______6.Women and men play different roles in society because their physical structures are very different. ______7.Girl babies were found to differ a lot from boy babies in birth length, weight and irritability. ______8.Our parents, school, television and the Internet show us how we should behave. ______9.Male cartoon characters are usually more prominent than female characters. ______10.Nowadays, women are no longer expected to play their traditional roles. III).Listen to the interview and complete the following sentences with the exact words you hear(1×10=10) (Unit 1 Part Four Section III) 11. You throw a little boy a ball, and he will try to _______it 12. A baby boy will pick up a stick and _______it_______ a gun 13. When boys play with Barbie dolls, they like to _______their hair_______ 14. Boys couldn't_______ _______ if their hair is untidy 15. Boys grow their fingernails long because they're too _______ to _______ them. 16. At an early age, boys are attracted to _______ II Words and Expressions (40%) 1.assign __________________ 2.culturally__________________ 3.genetic _________________ 4.sex-biased__________________ 5.neatness ________________ 6.nursery_____________________ 7. carry over_______________ 8.fall behind __________________

自考国际贸易实务(一)重点简答题

自考国际贸易实务重点简答题 一、贸易术语的作用？ 答a 成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。b 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。C 有利于妥 善解决贸易争端。 二、班轮运输的特点？ 答：1、船舶行驶的航线、停靠的港口 都骨固定的； 2、船舶按船期表航行，船舶开航、到 港时间都较为固定； 3、船公司按照预先公布的班轮运价表 收取运费，运费率相对固定；4、在班轮运费中包括装卸费用，由船 方负担； 5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少 量、件杂货）。 三、提单的性质和作用？ 答：1、是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到 托运人的货物； 2、是代表货物所有权的凭证； 3、是承运人和托运人双方订立的运输 契约的证明。 四、多式联运单据和联运提单的区 别？ 区别使用范围签发人风险、责任 多式联运单据各种运输多式联运经 营人全程 联运提单由海运和其他方式组成的 联合运输承运人、船长、船东第一 程运输 五、我国基本险别除外责任的重要内 容？ 答：1、被保险人的故意行为、过失所 造成的损失； 2、属于发货人的责任所引起的损失； 3、在保险责任开始承担之前，被保险 货物已经存在品质不良或者数量短 少； 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、 特性、市价跌落、运输延迟所引起损 失费用； 5、战争险条款和罢工险条款所规定的 责任以及除外责任。 六、影响成交价格的因素？ 答：1、商品的质量和档次； 2、运输距离； 3、交货地点和交货条件； 4、季节性需要的变化； 5、成交数量； 6、支付条件和汇率变动的风险； 7、国际市场价格的走势； 8、交货期的远近、市场销售习惯、消 费者的爱好。 七、实际全损的情况有哪些？ 1、保险标的物完全灭失； 2、保险标的丧失（控制权——海盗 劫走）； 3、保险标的物发生质变，失去原有 使用价值； 4、船舶失踪达到一定时期。 八、托收结算方式的利弊？ 答：1、利——有利于调动买方订购货 物的积极性，从而有利于卖方扩大出 口。 2、弊——由于托收属于商业信用，存 在收不回货款的风险，尤其是托收方 式中的承兑交单风险更大，故卖方对 此方式的采用应持慎重态度。 3、注意事项： A.要切实了解买方的资信情况和经营作风，成交金额不 宜超过其信用程度； B.了解进口国家的贸易管 制和外汇管制条例，以免货到 时由于不准进口或收不到外汇 造成的不应有损失； C.了解进口国家的商业惯

东财国际贸易实务期末考试试题及答案[优质文档]

一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）。 A: CFR B: FOB C: CIF D: FCA 答案: C 【2】ISO9000系列标准是（） A: 某一行业质量管理标准 B: 国际性质量管理标准 C: 亚洲质量管理标准 D: 欧洲质量管理标准 答案: B 【3】出口业务中，对信用证的审核单位是（）。 A: 出口商 B: 银行 C: 保险公司 D: 出口商和银行 答案: D 【4】以下关于支票的说法正确的是（） A: 支票是以银行或金融机构为付款人 B: 支票既可以是即期付款也可以是远期付款 C: 支票的签发金额可以大于出票人在开户银行的存款额 D: 支票是一种有条件的支付命令 答案: A 【5】以ＦＯＢ／ＣＩＦ价格成交，外汇净收入为（）。 A: 成交价/成交价减国外运费、保险费等劳务费 B: 成交价减国外运费、保险费等劳务费 C: 成交价减国外运费、保险费等劳务费/成交价减国外运费、保险费等劳务费 D: 成交价/成交价 答案: A 【6】买卖双方以D/P.T/R 条件成交，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后买方拒付，则（） A: 由卖方自行承担货款损失 B: 由卖方与代收行共同承担货款损失 C: 由托收行向卖方付款 D: 代收行应负责向卖方付款 答案: A 【7】就卖方承担的费用而言，哪个正确（） A: CIF>CFR>FOB B: FOB>CFR>CIF C: FOB>CIF>CFR D: CIF>FOB>CFR 答案: A

【8】DAT贸易术语下，买卖双方责任、费用、风险划分的界限是（） A: 在装货港口将货物装上承运船舶时 B: 在卖方仓库交货时 C: 在运输终端将货物交于买方处置时 D: 在卖方所在地的买方指定的承运人货运站交货时 答案: C 【9】CIF合同的货物在刚装船后因火灾被焚，应由（） A: 买方委托卖方向保险公司索赔 B: 买方负担损失并请求保险公司赔偿 C: 卖方负担损失 D: 卖方请求保险公司赔偿 答案: A 【10】某公司于5月5日以电报方式向法国商人发价，限5月8日复到有效。对方于7日以电报方式发出接受通知，由于电讯部门延误，发价人9日才收到该通知，但未表态接受与否。根据《公约》（） A: 只有在对方再次发出接受通知时，该接受才有效，否则，合同不成立 B: 因我公司未及时提出异议，该接受有效，合同成立 C: 该逾期接受无效，合同未成立 D: 只有在我公司及时表示确认后，该接受才有效，否则，合同不成立 答案: B 【11】指出下列哪个发价（）有效。 A: 你15日电可供100件参考价每件8美元 B: 你15日电接受，但以D／P替代L／C C: 你15日电每公吨30英镑20日复到 D: 请改报装运期10日复到有效 答案: C 【12】出口报关的时间应该是（） A: 装船前 B: 装船后 C: 货到目的港后 D: 备货前 答案: A 【13】国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，（）。 A: 惯例即是行业内的法律 B: 惯例有强制性 C: 当事人有权在合同中作出与惯例相反的规定 D: 法院会强制性维护惯例的有效性 答案: C 【14】区分银行汇票和商业汇票的主要依据是（）。 A: 承兑人不同 B: 付款时间不同 C: 是否随附单据 D: 出票人不同 答案: D

国际贸易实务测试题及答案

厦门大学网络教育2011-2012学年第一学期 《国际贸易实务》复习题 一、填空题 1.交易磋商的一般程序是____询盘____ 、__发盘______ 、___还盘_____ 和_____接受___ 四个环节；其中___发盘____和____接受___是达成交易、合同成立的不可缺少的两个基本环 节和必经的法律步骤 2._重合同守信用______是我国开展对外贸易与经济合作的重要原则，也是履行国际货物买卖合同时必须遵守的一项原则。 3.在国际货物买卖中，商品的作价方法多种多样，常见的有____固定价格___、__非固定价格_____和___价格调整条款____三种。 二、单项选择题 1.期货交易( B ) A.可以在任何时间，任何地点进行 B.必须在期货交易所内按交易所规定的开市时间交易 C.必须在期货交易所进行但没有时间规定 D.必须在交易所规定的时间进行，但交易不限于交易所内 2、FOB、CIF、CFR与其他贸易术语的重要区别是( A) A．以装运港船舷作为划分风险的界限B．象征性交货 C．卖方办理保险 D．买方负责安排运输工具 3．销售包装的作用是(C) A．防止出现货损货差B．保护商品 C．促销 D．B和C 4、按《公约》的解释，如违约的情况尚未达到根本性违反合同的程度，则受害的一方（C）。 A.只可宣告合同无效，不能要求赔偿损失 B.只能提出损害赔偿的要求，不能宣告合同无效 C.不但有权向违约方提出损害赔偿的要求，而且可宣告合同无效 D.可根据违约情况选择以上答案 5、相对卖方而言，（A ）术语的货价高些。 A. CIF B. FCA C. FOB D.EXW 6.独家代理和包销两种贸易方式，( A ) A.前者是委托代理关系，后者是买卖关系 B.前者是买卖关系，后者是委托代理关系 C.都是委托代理关系 D.都是买卖关系 7.汇票根据( A )不同，分为银行汇票和商业汇票。 A.出票人 B.付款人 C.受款人 D.承兑人 8．L／C与托收相结合的支付方式，其全套货运单据应（B ） A．随信用证项下的汇票B．随托收项下的汇票

宁夏大学期末考查试卷

期末考查试卷Array 2011学年第 2 学期 考查科目劳动政策与法规学分 2 学院教育学院年级 2007 专业应用心理学任课教师许宝贵试题来源自拟 题目：拟制劳动合同 要求： （1）结合所学劳动政策与法规的知识，拟制一份劳动合同，要求合同格式正确，容包 含劳动合同的必备条款及两项以上约定条款。 （2）合同形式：A4纸打印稿，不少于2000字。 （3）交稿日期：2011年4月25日。

甲方（用人单位）： 乙方（劳动者）：

甲乙双方根据《中华人民国劳动法》及有关劳动保障法规，平等自愿、协商一致，签订本合同。 一、合同期限 1、本合同为有固定期限合同，期限为年月，自年月日起至年月日止。其中试用期月，自年月日起至年月日止。 2、本合同为无固定期限合同，自年月日起至本合同约定的终止合同的条件出现之日止。其中试用期月，自年月日起至年月日止。 （注：上述两种合同期限，甲乙双方协商确定其中的一种填写。） 二、工作容 1、甲方分配（聘任）乙方在岗位担任职务（工种）。 2、在正常情况下乙方必须完成生产（工作）任务，具体指标为： 三、劳动保护和劳动条件 1、甲方为乙方提供符合国家、自治区有关劳动安全、职业卫生规定的作业场所。 2、乙方经技术培训、安全教育、考核合格方可上岗。 3、乙方如系女职工、未成年工，其劳动保护按照《女职工劳动保护规定》、《未成年工特殊保护规定》等有关规定执行。 四、工作时间和休息休假 1、甲方安排乙方实行工作制。

实行每日不超过8小时、每周不超过40小时工作制，上下班时间按甲方规定执行； 实行综合计算工时工作制，平均日和平均周工作时间不超过法定标准工作时间； 实行不定时工作制，在保证完成工作任务的情况下，休息、休假由双方协商安排。 实行综合计算工时工作制或不定时工作制，由甲方报劳动保障行政部门批准后实行。 2、甲方因生产经营需要，经与工会和乙方协商可安排乙方加班加点，并按规定标准给予补休或者支付加班工资。日加班不超过3小时，月加班不超过36小时。 3、乙方每周休息两天，享受国家规定的节假日及探亲假、婚假、丧假、计划生育假等有薪假期。 五、劳动报酬 1、甲方的工资制度和分配形式： 2、乙方的工资水平，根据其劳动技能、劳动强度、劳动条件、劳动贡献确定，实行同工同酬。甲方每月定期以货币形式给乙方发放工资。 3、甲方根据经济效益和乙方贡献调整工资和发放奖金，按国家和自治区有关规定给乙方发放津贴。 4、乙方在法定工作时间提供了正常劳动，甲方应支付给乙方不低于当地政府规定的最低工资标准的工资。甲方书面记录支付乙方工资的数额、时间、领取者的以及签字，并向乙方提供一份其个人的工资清单。 六、保险福利待遇 1、甲方和乙方按照自治区和当地人民政府的规定参加社会保险，按时足额缴纳养老、失业、医疗、工伤、生育等社会保险费。其中乙方负担部分由甲方代扣代激。 2、乙方患病或非因工负伤，需要停工医疗时，甲方根据乙方实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予三个月至二十四个月的医疗期。医疗期由甲方发给病假工资或疾病救济费病假

2018年10月全国自考(00090)国际贸易实务(一)试题及答案

绝密★考试结束前 全国2018年10月高等教育自学考试 国际贸易实务（一）试题 课程代码:00090 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。 选择题部分 注意事项： 1.答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。 2.每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。不能答在试题卷上。 一、单项选择题:本大题共 24 小题,每小题 1 分,共 24 分。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的,请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1. 国际贸易的货物运输绝大多数采取 A. 海洋运输 B. 铁路运输 C. 航空运输 D. 管道运输 2. 在我国进口业务中,成交时经常采用的价格条件是 A. CIF B. CFR C. FOB D. EXW 3. 在法律上称为承诺的是 A. 询盘 B. 发盘 C. 还盘 D. 接受 4. 在国际货物买卖合同中,合同的名称、合同号码位于 A. 合同的主体部分 B. 合同的尾部 C. 合同的约首 D. 合同的附件 5. 在国际上影响最大的国际贸易术语惯例是 A. 《华沙-牛津规则》 B. 《美国对外贸易定义修订本》 C. 《国际贸易术语解释通则》 D. 《跟单信用证统一惯例》 6. 《2010 年通则》规定,CIF 条件下,办理保险并支付保险费属于 A. 卖方责任 B. 买方责任 C. 船方责任 D. 保险公司责任 7. 在指定目的地或目的港的集散站交货的贸易术语是 A. CPT B. DAP C. DDP D. DAT 8. 在价格调整条款的公式中,P 代表

《国际贸易实务》期末考试模拟试题及答案

《国际贸易实务》 期末考试模拟试题及答案 参考答案： 一、是非判断题（正确用“√”表示，错误用“X”表示。每题1分，共20分） 1．按照INCOTERMS2000的规定，卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用要比FOB术语下的大。（X ）2．按照INCOTERMS2000的规定，在所有的贸易术语下，出口强制检验的费用都由卖方承担。（X ）3．按照INCOTERMS2000的规定，按CIF术语成交，海运途中的风险由买方承担，卖方对货物的延误或灭失不承担责任，因此，合同中如果作出相反的规定是无效的。（X ） 4．按照FOB Under Tackle的规定，卖方的交货地点是买方指定船舶的吊钩所及之处。（X ） 5．在品质公差范围内的货物，买方不得要求调整价格。（√ ） 6．某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm，毛重为62kgs，净重为59kgs，如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费。（X ） 7．海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。（√ ） 8．ICC恶意损害险不承保出于政治动机的人的行动所造成的货物的灭失和损害。（√ ） 9．不清洁提单是指带有宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。如，提单上批注“货物由旧麻袋包装”。（X ） 10．航空运单和海运单都不是物权凭证，收货人都是凭到货通知提货。（√ ） 11．UCP500规定，信用证修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受其中一部分而拒绝另一部分。（√ ） 12．UCP500规定，在分期装运中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期均告失效。（√ ） 13．在国际贸易中，如果买方没有利用合理的机会对所收到的货物进行检验，就是放弃了检验权，也就丧失了拒收货物的权利。（√ ） 14．在国际货物买卖中，如果交易双方愿意将履约中的争议提交仲裁机构裁决，则必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构将不予受理。（X ） 15．按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘可以撤回，其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接受通知前传达到受盘人。（X ） 16．在票汇业务中，收款人是持以银行为受票人的银行汇票办理提款手续，所以，票汇业务属于银行信用。（X ） 17．光票托收是指金融单据不附有商业单据的托收，而跟单托收是指金融单据附有商业单据的托收。（X ）18．银行汇票的付款人是银行，而商业汇票的付款人可以是银行，也可以是商号、个人。（√ ） 19．按国际招标惯例，如招标人在评标过程中认为所有的投标均不理想从而不想选定中标人，也可宣布招标失败，拒绝全部投标。（√ ） 20．卖期保值是指从事现货交易的商人为避免现货市场价格变动的风险，在买进现货的同时，在期货市场上卖出同等金额、同一交货期的期货，然后再以多头进行平仓的做法。（X ） 二、选择题（答案可能为一个或多个选项，每题2分，共20分） 1．以下贸易术语中，（BC ）只适用于水上运输。 A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU 2．在国际贸易中，如果卖方交货数量多于合同规定的数量，根据《联合国国际货物销售合同公约》的解释，买方可以（ACD ）。 A．接受全部货物B．拒绝全部货物C．只接受合同规定货物而拒绝多交部分D．接受合同规定数量及多交部分中的一部分

国际贸易实务试题及答案解析

２015学年第二学期期末考试 《国际贸易实务》试卷A 班级：学号：姓名：评分： 一、单项选择题（每小题2分，共２0分） 1、常见得面积单位有（）. A 、平方米 B 、公升 C 、立方米 D 、斤２、如果物价下降，固定价格对( ）有利. Ａ、卖方Ｂ、双方 C 、买方 D 、船方 3、在信用证付款得情况下,发票抬头应填（）. A 、开证申请人 B 、受益人 C 、出口商 D 、保险商 4、下列关于销售代理人说法正确得就是（ )。 A、代理人取得商品所有权 B、代理人没有取得商品所有权 Ｃ、代理人可能取得商品所有权 D、代理人主要通过货物买卖价差来获利５、下列哪种术语经常被我国进口商采用( )。 A、EXＷ B、DDＰ C、FＯＢ D、DＤU 6、本票有( )个当事人. Ａ、２ B、３ C、4 Ｄ、5 7、我国合同法规定:收取定金得一方不履行约定债务，应当（ )倍返还定金。 A、1 B、2 C、3 D、４ 8、“我方购大米10０0吨,如降价5％”。这就是（）. Ａ、发盘 B 、还盘Ｃ、邀请发盘Ｄ、承诺 9、常见得集合运输包装有( ）。 A 、集装箱Ｂ条 C 、箱Ｄ、捆

10 、对于接受生效，英美法采取( )原则。 A、到达生效 B 、自然生效 C 、投邮生效 D 、中途生效 二、多项选择题（每小题3分, 共15分） 1、在ＦOB术语下,下列属于卖方义务得就是（）。 Ａ、出口报关 B 、保险Ｃ、国内运费 D 、国外运费 2 、下列哪些贸易术语较常用（ )。 A 、CIＦ B 、DDP C 、EXW D 、CFR 3、下列属于以说明表示品质得就是（）。 Ａ、凭规格 B 凭样品Ｃ、凭标准 D 、瞧货买卖 4 、一切险不承保以下风险( ）。 Ａ、战争 B 、罢工 C 、海啸Ｄ、台风 5、《公约》将违约分为（）违约。 Ａ、根本性 B 、违反担保Ｃ、违反要件 D非根本性 三、名词解释(每小题5分，共25分） １、汇票 ２、CＦR Ｅx Ship’s Hoｌｄ 3 、出口收汇核销 4 、卖期保值 5 、仓至仓条款 四、简答题（每小题5分,共1０分） 1 、什么就是违反要件、违反担保？其法律后果就是什么? 2 、构成实盘得基本条件. 五、计算题(30题8分，３1题7分,共15分） 1 、有1００0吨货物出口到美国，2立方米每吨，5００００元每吨. 船公司运价表:10０元／运费吨,30元/1０000元货物，W／M or Ａd、V

宁夏大学期末考查试卷(doc 10页)

宁夏大学期末考查试卷(doc 10页)

宁夏大学期末查试卷 0至2011学年第 2 学期 查科目 劳动政策与法规 学分 2 学院 教育学院 年级 2007 专业 应用心理学 任课教师 许宝贵 试题来源 自拟 题目：拟制劳动合同 要求： （1） 结合所学劳动政策与法规的知识，拟制一份劳动合同，要求合同格式正确，内容包含劳动合同的必备条款及两项以上约定条款。 （2） 合同形式：A4纸打印稿，不少于2000字。 （3）交稿日期：2011年4月25日。 班级 应用心理学（1）班 学号 12006240729 姓名 马富君

1、本合同为有固定期限合同，期限为年月，自年月日起至年月日止。其中试用期月，自年月日起至年月日止。 2、本合同为无固定期限合同，自年月日起至本合同约定的终止合同的条件出现之日止。其中试用期月，自年月日起至年月日止。 （注：上述两种合同期限，甲乙双方协商确定其中的一种填写。） 二、工作内容 1、甲方分配（聘任）乙方在岗位担任职务（工种）。 2、在正常情况下乙方必须完成生产（工作）任务，具体指标为： 三、劳动保护和劳动条件 1、甲方为乙方提供符合国家、自治区有关劳动安全、职业卫生规定的作业场所。 2、乙方经技术培训、安全教育、考核合格方可上岗。 3、乙方如系女职工、未成年工，其劳动保护按照《女职工劳动保护规定》、《未成年工特殊保护规定》等有关规定执行。 四、工作时间和休息休假 1、甲方安排乙方实行工作制。 实行每日不超过8小时、每周不超过40小时工作制，上下班时间按甲方规定执行； 实行综合计算工时工作制，平均日和平均周工作时间不超过法定标准工作时间； 实行不定时工作制，在保证完成工作任务的情况下，休息、休假由双方协商安排。 实行综合计算工时工作制或不定时工作制，由甲方报劳动保障行政部门批准后实行。 2、甲方因生产经营需要，经与工会和乙方协商可安排乙方加班加点，并按规定标准给予补休或者支付加班工资。日加班不超过3小时，月加班不超过36小时。 3、乙方每周休息两天，享受国家规定的节假日及探亲假、婚假、丧假、计划生育假等有薪假期。 五、劳动报酬 1、甲方的工资制度和分配形式： 2、乙方的工资水平，根据其劳动技能、劳动强度、劳动条件、劳动贡献确定，实行同工同酬。甲方每月定期以货币形式给乙方发放工资。 3、甲方根据经济效益和乙方贡献调整工资和发放奖金，按国家和自治区有关规定给乙方发放津贴。

自学考试国际贸易实务00090重点整理考试必过

自学考试国际贸易实务00090重点整理考试必过

第一章贸易术语与国际惯例 国际贸易特点：线长、面广、环节多、风险大。贸易术语：是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。贸易术语的作用：1）每种贸易术语都有其特定的含义，简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支2）由于贸易术语能够表示商品的价格构成因素，这就有利于交易双方进行比价和加强成本核算3）有利于妥善解决贸易争端。3种国际惯例：《1932年华沙-牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义（修订本）》、《国际贸易术语解释通则》。通则缩写为INCOTERMS。《通则》将贸易术语归纳为13种，分为E、F、C、D四组。1）E组，启运。EXW，工厂交货。2）F组，主要运费未付。FCA货交承运人，FAS装运港船边交货，FOB装运港船上交货3）C组，主要运费已付。CFR成本加运费，CIF成本保险费加运费，CPT运费付至，CIP运费保险费付至4）D组，到达合同。DAF边境交货，DES目的港船上交货，DEQ目的港码头交货，DDU未完税交货，DDP 完税后交货。国际惯例在下列情况下有约束力：

1）国家法律有明确规定的2）买卖合同中有明确规定的。 第二章《通则》中的主要贸易术语 贸易术语交货 地点 风险 转移 出口 清关 进口 清关 运输 方式 运 输 保 险 EXW 商品 产地货交 买方 买方买方任何 方式 买 方 买 方 FCA 出口 国内货交 承运 人 卖方买方任何 方式 买 方 买 方 FAS 装运 港口货交 船边 后 卖方买方水上 运输 买 方 买 方 FOB 装运 港口货越 过船 舷 卖方买方水上 运输 买 方 买 方 CFR 装运 港口货越 过船 舷 卖方买方水上 运输 卖 方 买 方 CIF 装运 港口货越 过船 舷 卖方买方水上 运输 卖 方 卖 方

国际贸易实务(专科)2 期末考试试题及参考答案

国际贸易实务（专科）复习题（二） 一、单项选择题 1．在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按(A)。 A．净重计 B．毛重计 C．皮重计 D．重量计 2．按照现行的国际贸易惯例解释，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以(D )。 A．货物交给承运人保管为界B．货物交给第一承运人保管为界C．货物在目的港越过船舷为界D．货物在装运港越过船舷为界 3．《INCOTERMS 2000》C组贸易术语与其它组贸易术语的重要区别之一是(C )。 A．交货地点不同 B．风险划分地点不同C．风险划分地点与费用划分地点不同 D．费用划分地点不同 4．按照国际贸易有关惯例，卖方必须在运输单据上表明( D)。A．包装标志B．警告性标志C．指示性标志D．运输标志 5．按FOB条件达成的合同，凡需租船运输大宗货物，应在合同中具体订明( A)。 A．装船费用由谁负担B．卸船费用由谁负担C．保险费用由谁负担 D．运费由谁负担6．在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示( C)。 A．货物开始装船的日期 B．装载船只到达装运港口的日期C．货物已经装船完毕的日期 D．装载船只到达目的港口的日期 7．海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该(A )。A．包括装卸费，但不计滞期、速退费 B．包括装卸费，同时计滞期、速遣费 C．包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费 D．包括装货费，应计速遣费，不计滞期费 8．必须经过背书才能进行转让的提单是( C)。A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．备运提单 9．在海洋运输货物保险业务中，共同海损(A )。 A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是部分损失，又是全部损失 10．在国际贸易运输保险业务中，仓至仓条款是( B)。A．承运人负责运输责任起讫的条件 B．保险人负责保险责任起讫的条款 C．出口人负责交货责任起讫的条款D．进口人负责接货责任起讫的条款 11．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，三种基本险别就保险公司承担的风险责任范围的大小而言，下列四种排列顺序正确的是(C )。A．最大的是平安险，其次为一切险，再其次为水渍险B．最大的是水渍险，其次为一切险，再其次为平安险C．最大的是一切险，其次为水渍险，再其次为平安险D．最大的是一切险，其次为平安险，再其次为水渍险 12．在进出口贸易中，代理人或经纪人为委托人服务而收取的报酬叫做(D )。A．酬金 B．回扣C．折扣 D．佣金 13．信用证的基础是国际货物销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求(B )。A．开证行修改 B．开证人修改 C．通知行修改 D．议付行修改 14．汇票有即期和远期之分，在承兑交单(D／A)业务中，( A)。 1

国际贸易实务试题

国际贸易实务试题 一、单项选择题 1、下列商品中可以凭样品买卖的是（）。 A、轿车 B 、小麦 C 、衬衫 D 、钨砂矿 2、不能作为明确商品品质的标准，因而对买卖双方都没有约束力的样品是（）。 A、参考样B 、对等样 C 、买方样 D 、卖方样 3、凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜（）。 A、凭规格买卖 B 、凭等级买卖 C 、凭样品买卖 D 、凭说明书买卖 4、品质机动幅度条款一般适用于某些（）。 A、制成本交易 B、初极产品交易 C、机电产品交易 D、仪表产品交易 5、一种样品若没有标明是参考样品还是标准样品，应看作（

A、参考样品 B 、标准样品 C 、没有任何意义 D 、双方协商 6、凭卖方样品成交时，应留存（）以备交货时核查之用。 A、回样B 、参考样 C 、复样 D 、确认样 7、“ ”条款就是合同的（）。 A、品质条款 B 、数量条款 C 、品名条款 D 、说明条款 8、大路货是指（） A、适于商销 B、上好可销品质 C、质量劣等D良好平均品 质 9、品质公差条款一般用于（）。 A.工业制成品交易 B.初级产品交易C .纺织品交易D.谷物类产品交易 10、如果合同中未明确规定以何种方法计重的话, 其计量方法应为( ) A.毛重 B.净重 C.以毛作净 D.公量 11、出口日用消费品, 轻工业品及机械产品常用的计量单位为( )

A.. 重量单位 B. 数量单位 C. 长度单位 D. 面积单位 12、对于价值较低的商品,通常采用( ) 计算其重量. A. 毛重B 净重 C. 以毛作净 D. 法定重量 13、如进口羊毛,生丝等纺织原料, 应使用的计量方法为( ) A. 毛重 B. 净重 C. 公量 D. 理论重量 14、对于大批交量的散装货,因较难掌握商品的数量, 通常在合同中规定( ) A. 品质公差条款 B. 溢短装条款 C. 立即装运条款 D. 不可抗力条款 15、对于溢短装部分的作价方法，合同中如果没有明确的规定，按照惯例，其做法是（）。 A.按合同价格作价 B.按装船时的国际市场价格作价

宁夏大学现代通信原理期末试卷1

《现代通信原理》试卷一 班级姓名学号得分 （说明：要求四、五试题的答案写在答题纸上，考试结束后将试卷和答题纸一同上交。试卷和答题纸都应该写清班级、姓名和学号。） 一、填空题（每题2分，共20分） 1、衡量模拟通信系统可靠性的指标是_______________，同样地，数字通信系统用 _______________指标来衡量。 2、所谓半双工通信，是指通信双方____________，举一个按这种通信方式工作的例子如_________。 3、某数据通信系统每秒传送N个M进制的码元，其调制速率为________、数据传信速率为________。 4、平稳随机过程是指________________________________________。 5、均值为a，方差为σ2的正态随机过程的一维概率密度函数可以表示为：______________________。 6、调制信道包括三部分：___________________，________________， ____________________。 7、调频广播中，调频指数为8，基带信号的最高频率为10千赫，那么该系统带宽为_______________。 8、在2FSK数字调制系统中，已调信号的带宽计算公式是__________________________ 9、在PCM系统中，若采用13折线A律压缩特性进行压缩，且编码器为逐次比较型，最小的量化 级为一个单位，则抽样值为－138个单位时的PCM码组为______________。 10、差错类型主要有_____ 和______ 两类。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1、下面的4种线性分组码中,( )是汉明码。 A.(7,3) B.(7,4) C.(8,4) D.(8,3) 2、在增量调制(ΔM)系统中，信息传输速率为40 Kb/s，则每隔( )时间对音频信号取样一次。

自考国际贸易实务

自考国际贸易实务 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中选出一个正确答案并将正确答案的序号填在题干的括号。每小题1分共20分) 1.贸易条件改善的程度取决于征税国和出口国对国际市场价格的影响力以及出口国是否对进口国征收进口税进行报复一般情况下( ) A.征税国的影响力越大出口国的影响力越小则征税国征收进口关税对改善贸易条件的作用就越大 B.征税国的影响力越小出口国的影响力越大则征税国征收进口关税对改善贸易条件的作用就越大 C.征税国的影响力越大出口国的影响力越小则征税国征收进口关税对改善贸易条件的作用就越小 D.征税国的影响力越小出口国的影响力越大则征税国征收进口关税对改善贸易条件的作用就越小 2.CPT和CFR相同的是( ) A.属装运合同 B.交货地点 C.费用划分界限 D.提交的单据 3.不同商品贸易自由化程度也不同表现在( ) A.农产品的贸易自由化超过工业制成品的贸易自由化 B.工业消费品的贸易自由化超过机械设备的贸易自由化 C.机械设备的贸易自由化超过农产品的贸易自由化

D.机械设备的贸易自由化超过工业消费品的贸易自由化 4.对生丝、棉花和羊毛等商品的计重方法可采用( ) A.公量 B.毛量 C.理论重量 D.法定重量 5.滞期费是( ) A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B.卖方向买方收取的因买方延期交货而造成损失的补偿费 C.租船人未按约定日期完成装卸定额延误了船期而付给船方的罚款 D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费 6.一般说来关境和国境是一致的但有些国家在国境设立自由港、自由贸易区和出口加工区等经济特区这时候关境小于国境。有些国家之间缔结关税同盟因而参加关税同盟的国家的领土即成为统一的关境这时候关境( )国境。 A.小于 B.等于 C.大于 D.其他 7.海运提单和航空运单( ) A.均为物权凭证 B.均为承运人出具的承运货物的收据 C.均可背书转让 D.均为提货凭证 8.无论是采用托收方式还是信用证方式除个别来证另有规定外汇票的受款人均应填写( ) A.开证行与通知行 B.开证行与保兑行