110kV线路巡检记录表

110kV线路巡检注意事项及巡检内容

1、巡线工作应由有电力线路工作经验的人担任。实习人员不得一人单独巡线。

2、夜间巡线必须由两人进行。暑天、大雪天，必要时由两人进行；

3、巡线时，禁止攀登电杆和铁塔；

5、夜间巡线应沿线路外侧进行，大风巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线；

6、事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能；

7、巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，并迅速报告领导，等候处理；

8、杆塔是否有倾斜、变形及沉降现象、标志牌和标桩是否有缺失；

9、水泥杆塔有无裂纹、缺损现象；

10、金具是否完好，有无锈蚀、变形及松动情况；

11、绝缘子有无开裂、破损现象，是否存在脏污及沿面放电现象；

12、钢芯铝绞线有无发热、变色及断股现象；

13、线路弧垂是否正常，与地面建筑物及树木的安全距离是否满足要求；

14、光缆及其它配件有无异常；

15、铁塔上的标示牌是否齐全；

16、铁塔上蔓藤类植物附生是否过高；

17、导线周围有无其他过于靠近物体；

18、导、地线上有无悬挂异物；

19、防震锤有无串动移位；

20、避雷器引线及固定螺栓有无脱落；

21、线路保护区内有无土方挖掘；

22、线路保护区内有无其他施工.

110kV线路巡检记录表巡检线路名称：

电力线路巡检的具体方法有哪些

电力线路巡检的具体方法有哪些 电力线路巡检,电力输送的工作者经常需要面对的工作，通过定期对输电线路的巡视检查，可以及早发生线路的问题，并且及早解决，以提高输电线路的输电效率。本文就简单介绍电缆线路巡检的几种具体的方法，来给大家参考。 一，定期巡视，定期巡视也叫正常巡视。目的是为了全面掌握线路各部件的运行情况及沿线情况。巡视周期一般每月至少一次，在干燥或多雾季节、高峰负荷时期、线路附近有施工作业等情况下，应当对线路有关地段适当增加巡视次数，以便及时发现和掌握线路情况，采取对策，确保线路安全运行。 二，特殊巡视，特殊巡视是在发生导线结冰、雾、粘雪、冰雪、河水泛滥、山洪暴发、火灾、地震、狂风暴雨等灾害情况之后，对线路的全段、某几段或某些元件进行仔细的巡视，查明是否有什么异常现象，以及在线路异常运行和过负荷等特殊情况下进行的巡视。 三，夜间巡视，夜间巡视是为了检查导线连接器及绝缘子的缺陷。夜间巡视应在线路负荷较大、空气潮湿、无月光的夜晚进行。因为在夜间可以发现白天巡线中不能发现的缺陷，如电晕现象;由于绝缘子严重污秽而发生的表面闪络前的局部火花放电;由于导线连接器接触不良，当通过负荷电流时温度上升很高，致使导线的接触部分烧红的现象等。 四，故障巡视，当线路发生故障时。需立即进行故障性巡视，以查明线路接地及跳闸原因，找出故障点，查明故障情况。故障巡线特

别需要注意安全，如发生导线断落地面时，所有人员都应站在距故障点8～10m以设专人看守，禁止任何人走近接地点，并设法及时报告有关领导，以便尽快组织抢修。 五，登杆巡视，在地面检查较高杆塔上部的各部件看不清楚或发生疑问时，可登杆塔并保持足够的带电安全距离进行观察，如绝缘子顶面遭受雷击闪络痕迹、裂纹、开口销、弹簧销、螺帽是否处在正常状态，导线与线夹接合处有无烧伤等。但登杆塔巡视必须在有人监护的情况下进行，单人巡视时不得进行此项工作。 六，登线巡视，登线巡视是为了弥补地面巡视的不足，一般只在个别地段进行，如爆破区、对导线有腐蚀性质的污秽区、有明显电晕现象的线档等，登线巡视可以正确的检查出导线、导线线夹、间隔棒、连接管、补修金具的缺陷。 以上只是电力线路的几种主要巡检方式，电力工作者们在具体的工作中，需要不断的总结经验，根据实际情况不断提高业务能力，提高维护电力线路的水平。

输电线路特殊巡视工作方案

XX供电局输配电管理所 线路特殊巡视作业工作方案 批准：XXX 日期：XXXX年XX月XX日审核：XXX 日期：XXXX年XX月XX日编写人：XXX 日期：XXXX年XX月XX日 （本方案共 5页）

编写依据： 1、DL 409—91 《电业安全工作规程》（电力线路部分） 2、GB 50233—2005 《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》 3、DL/T 741—2001 《架空送电线路运行规程》 4、Q/CSG1 0005—2004 《电气工作票技术规范》（电力线路部分） 一、作业现场概况： 1、线路现场相关资料： 导线型号：XXXXX；地线型号：XXXX；绝缘子型号：XXXX；垂直档距：XXX;及其他情况描述。 2、施工线路段交叉跨越情况： 交叉跨越情况描述。 3、其他情况：（各班组根据实际情况填写） 二、组织措施 （一）作业内容、方式及地点： 1、作业内容：XXXXXXXXXXXXXXX 2、作业方式：带电特殊巡视 3、工作地点：XXXXXXXXXXXXXXX 4、作业时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日 （二）现场人员分工及主要职责： 1、工作负责人：XXX（1人） 主要职责：根据工作方案正确、安全地组织工作。工作前对工作人员交待工作内容、范围、安全措施和技术措施，并严格交待工作票所列安全措施，督促、监护工作人员遵守《电业安全工作规程》。 2、巡视人员：XXX（1人） 主要职责：对需要巡视的线路进行特殊巡视。 3、工作分工表（前面一人为小组监护人）： 序号小组工作人员工作内容备注 1 2 3 4 三、技术措施 （一）操作步骤 1、工作班成员须得到工作负责人分工及安全注意事项后，方能对XX线路进行巡视； 2、巡视时，应高度负责，确保巡视到位。 3、发现缺陷应详细记录，重大及紧急缺陷应及时消缺，确保线路安全运行。 4、发现故障点时及时汇报工作负责人，由工作负责人汇报上一级领导。 （三）所需工器具 序号工具名称规格或要求数量备注 1 工具袋背包式，便于进行操作1个 2 无线通讯器便于与其他组及应急联系1个 3 望远镜观测线路情况1副 4 数码相机拍摄现场及缺陷情况1部 5 防雨具防风雨1套 6 水壶解渴、防暑1个 7 刀具清除线底树木1把

输电线路巡视便道修理项目施工方案

输电线路巡视便道修理项目施工方案 一、工程概述 1、要求明确工作类型：修建 2 220kV 110kV 约87123 3万道线 贺新I、 1 2 3 4、现场施工人员：林永森孟德武丘小岸等 5、人员职责： 工作负责人职责：负责工作票的办理及终结手续，督促施工队伍在规定时间内完成工作票上列举的施工任务；开工前负责宣读安全施工作业票和其它安全技术交底并组织作业人员签字，不得安排未签字的人员参加作业；对作业人员在作业过程中的

安全与健康负直接管理责任；贯彻执行公司及上级有关单位关于质量、职业健康安全与环境保护的规定；负责确保作业场所具备完善的安全文明作业条件；检查作业场所的安全文明作业情况，督促作业人员正确使用安全防护用品和用具；负责安排人员及时清扫作业场所，进行文明作业。 技术负责人职责：负责本工程的安全技术和环境保护技术工作；负责作业项目各项 措施，杜绝人身、设备责任事故的发生保管好个人工具及安全用具，保证个人工具及安全用具能有效使用，不操作自己不熟悉或非本专业使用的机械设备及工器具。作业中发现不安全问题应妥善处理或向上级报告。 三、施工计划 1、内容：新建的10kV隧界线、富罗支线；35kV富罗支线、三合支线和220kV万道

线#226-#231（覆冰改造段）目前尚无巡视便道；对已建的35kV金百线；110kV江上线；220kV万道线、信道线、贺新I、II线、贺道I、II线、江新线修建约87123米的简易巡视便道；其中10815米为新建，76308米为维修。 2、计划时间：2014年6月15日至2014年9月25日 3万道线 新I、II 4 1） 2） 度小于 量。 3）. 4）. 四、安全防护措施 1．施工的安全要求 1.1施工前由施工负责人进行现场安全技术交底，熟悉施工现场周围环境。 1.2施工前由变电站值班员与工作负责人共同检查工作票上所列的安全措施是否完

电力巡检方案

电力线路巡检解决方案

目录 一、背景和需求 (3) 二、系统简介 (4) 二.1 移动巡检终端： (4) 二.2 巡检中心系统： (4) 三、中心平台功能 (6) 三.1 终端管理 (6) 三.2 主界面（地图区） (7) 三.3 任务管理 (9) 三.4 考勤管理 (11) 四、巡检终端 (11) 四.1 基本功能 (11) 四.2 终端巡检软件功能 (13) 四.3 巡检终端硬件性能 (15) 四.4 硬件规格 (16)

一、背景和需求 1.电网线路巡检工作是有效保证输配电线路及其设备安全的一项基础工 作。通过巡视检查来掌握线路运行状况及周围环境的变化，发现设 备缺陷和危及线路安全的隐患，提出具体检修意见，以便及时消除 缺陷、预防事故发生，或将故障限制在最小范围，从而保证输配电 线路安全和电力系统稳定，达到电力系统“安全、经济、多供、少 损”的运行目标。 2.线路巡视含周期巡视、监督巡视、事故巡视等，对线路巡视的时间、巡 视的到位率的控制十分关键，其结果将直接影响电力系统的运行稳 定和安全。只有做到对巡视时间和巡视到位率可知和可控，才能保 证线路巡视工作的质量。 3.在恶劣天气和人员巡视过程中出现异常情况时，如何能迅速准确寻找到 巡视人员，是解救巡视人员的关键。当巡视人员遇到紧急情况时， 如何能快速向中心发出警报甚至实现双向语音通信，是巡视人员自 救的关键。 4.输电线路电力铁塔等设备多处于几乎无路可走的荒郊野外，即使是管辖 某铁塔的巡线人员一段时间后再到该杆塔也往往要重新找路。只有 记录下正确有效的路径，以后才能少走弯路，快速达到工作地点， 在日常巡线工作中才可以省时省力，在事故抢修、人员救援时才可 以争分夺秒。 5.由于输电线路都处于野外、路途遥远，所有的运行维护工作都需要借助 车辆运输，而车辆到达的时间和地点对运行维护、检修、特别是事 故抢修至关重要，结果将直接影响到设备运行的安全和防止设备事 故的升级和扩大。只有对车辆的当前位置可知才能合理进行有效调 度和指挥。

电力巡检方案

电力巡检方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

电力线路巡检解决方案

目录 一、背景和需求 ...................................................... 错误!未定义书签。 二、系统简介.......................................................... 错误!未定义书签。 二.1 移动巡检终端：.............................................................. 错误!未定义书签。 二.2 巡检中心系统：.............................................................. 错误!未定义书签。 三、中心平台功能 ....................................................... 错误!未定义书签。 三.1 终端管理.......................................................................... 错误!未定义书签。 三.2 主界面（地图区）.......................................................... 错误!未定义书签。 三.3 任务管理.......................................................................... 错误!未定义书签。 三.4 考勤管理.......................................................................... 错误!未定义书签。 四、巡检终端 .............................................................. 错误!未定义书签。 四.1 基本功能.......................................................................... 错误!未定义书签。 四.2 终端巡检软件功能.......................................................... 错误!未定义书签。 四.3 巡检终端硬件性能.......................................................... 错误!未定义书签。 四.4 硬件规格.......................................................................... 错误!未定义书签。

输电线路的巡视工作及工作方法

输电线路的巡视工作及工作方法 摘要：近年来，随着我国国民经济的飞速发展，人们在生产和生活中对电力供 应的安全稳定性提出了较高的要求。客观上，电网规模不断扩大、输电线路距离 不断延伸，要保证其无障碍的工作周期就要加强巡视效率，以此来实现巡视力量 不足情况下的巡视任务是保障。本文就针对输电线路的巡视工作及工作方式进行 深入探讨。 关键词：输电线路；巡视；效率；问题 输电线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送和分配电能的任务。由于 常年受到雷电、湿雾、冰雹以及工业污秽等各种因素的影响，输电线路不可避免 地出现了老化、疲劳、氧化和腐蚀等现象。近年来，在城市建设飞速发展的背景下，土地资源显得弥足珍贵，输电线路通道内的工程施工、群众活动也越来越频繁，如不及时发现各种线路隐患，一旦酿成事故，将会造成不可估量的损失，因 此必须加强线路巡视工作。但目前线路巡视的效率较低，直接影响电力系统的安 全稳定运行。 1.我国输电线路巡视效率的主要影响因素 输电线路巡视工作十分重要，它的主要目的是及时发现线路存在的潜在安全 故障隐患，提前处理发现的威胁因素，将造成输电线路中断的危险点排除、标识、上报，对维护电网的安全性、稳定性和可靠性有积极作用。传统人工线路巡视的 优势在于能够发挥人的积极主动性，在各项非直接影响因素方面的判断更加有效，可以更好地防范于未然，展开未雨绸缪的管理行为。但是，传统人工线路巡视的 劣势也很明显，需要消耗大量的时间并到达指定位置，而真正展开作用于线路的 工作量并不多，由此造成效率低下。具体来说，主要包括以下几方面因素。 1.1输电线路巡视的现代化水平较低 输电线路有着广阔的架设范围、距离延伸较大，这就为线路的巡视与巡查带 来了难度和挑战，使得巡检人员面临着巨大的工作量，承担着繁重的巡查负担， 只有借助现代化的智能技术、先进高端科技等，用来辅助输电线路的巡视与巡查，才能最大程度地提高输电线路的巡检效率和水平，然而，目前部分地区由于经济 落后，基础设施发展不健全等，再加上电力企业对输电线路的巡视与巡查工作重 视程度不足等，使得现有的输电线路巡视依然停留在相对保守、落后的阶段，科 学先进的巡视技术、巡查技术未得到普及和应用，使得输电线路巡视工作整体上 处于落后阶段，影响了电力系统的运行效率，也造成线路巡视效率低下，巡查工 作质量较低。 1.2巡视分组不当 在线路巡视过程当中，线路巡视负责人分组时，标准不一，经常不一样，负 责人主要是根据以往巡视经验进行分组，往往存在分组盲目性，同一区段杆塔号、同一巡视范围不同负责人分配任务时，每组巡视人员所分配的路段也不一样，这样，经常造成巡视人员走冤枉道，特别是在山区分组巡视时，有时一个巡视小组 分错一个杆塔号，甚至就会延长整个巡视小组2-3倍的巡视时间，一线巡视人员 对此都深有体会。 1.3巡视交通方面的因素 现阶段，输电线路建设规模不断扩大，其延伸范围较大，个别地区甚至波及 到若干个区域，这就必然涉及到大范围内的交通运输条件问题，使得线路巡视工 作也面临着较大的挑战，工作量日益扩大。这就对巡视工作提出了全新的要求，

输电线路外委服务巡视方案

输电线路外委服务巡视方案 一、概述 电网概况：高压输电线路分布在市区及城乡，点多面广，裸露野外，存在着诸多的外部安全隐患，对输电线路的安全稳定运行构成严重威胁。 运维班组概况：人员少、机动性不足、年龄普遍老龄化、班组建设任务繁重、巡视周期长，事故处理不及时，外破工程无法蹲守、盯防等。 二、巡视内容：严格按照国网山东省供电公司主编，2015年中国电力出版社出版发行的《架 空输电线路巡视及防护手册》通道防护内容及部分线路主体内容巡视 三、护线人员基本要求 ●20-45岁，身体健康，能熟练驾驶摩托车 ●责任心强，沟通无障碍，能够熟练使用智能手机。 ●经公司专业培训考试（包括安规、巡视管理制度等）合格后方可上岗。 四、护线队伍建设方式、周期 公司前期根据贵方区域、线路等巡视范围，组建有工作时间超过2年的管理及巡护人员，进入新地域开始线路交接、台账建立等工作，交接线路完毕后进行区域线路“网格化”划分，一月内按照划分线路就近进行人员招聘，人员经过公司7天时间培训，领取标准设备包（含

摩托车、手机卡、望远镜、危机告知书、宣传资料等）开始巡视，本区域巡护队伍建设完毕并进入正常巡视防护工作。 五、装备配置 为满足护线需要，并保证每天保质保量的完成护线任务，根据工作需要，护线每人配备轻便摩托车车1辆，管理人员配备汽车1辆。人员配备巡防手册、宣传手册、高倍望远镜、危机告知书、手机、GPS定位、工具等设备及劳保用品等，每人1套；管理人员配备笔记本电脑、移动硬盘等。 六、缺陷定义 输电线路缺陷定义划分按照《国家电网公司架空输电线路运维管理规定》执行 七、缺陷处理 1、与工区领导及各管理层建立畅通的微信企业号及电话渠道。 2、线路主体一般缺陷附图片实时发送微信群供查阅，缺陷汇总到每周汇报表周汇报时逐条附图片汇报。 3、线路主体严重及紧急缺陷附图片实时发送微信群，第一时间与运维班组长、专工进行电话汇报，随时关注，直至消缺后附消缺图片汇报。 4、通道巡视一般缺陷附图片实时发送微信群供查阅，缺陷汇总到每周汇报表周汇报时逐条附图片汇报。 5、通道严重及紧急缺陷附图片实时发送微信群，第一时间与运维班组长、专工进行电话汇报，施工作业、建筑物：巡护人员要求粘贴宣传资料，找到甲方、施工方分别签署危机告知书，公司安排人员现场蹲守，直至施工消除隐患。 交跨距离、树木超高：巡护人员询问联系户主，对其进行危害宣传，签署危机告知书或树木修剪协议。 鸟巢：绝缘子上方鸟巢每天都进行上报，直至消除附图片。 其他缺陷视情况进行处理。

输电线路外委服务巡视方案

北京中电誉华科技有限公司输电线路外委服务巡视方案 一、概述 电网概况：高压输电线路分布在市区及城乡，点多面广，裸露野外，存在着诸多的外部安全隐患，对输电线路的安全稳定运行构成严重威胁。 运维班组概况：人员少、机动性不足、年龄普遍老龄化、班组建设任务繁重、巡视周期长，事故处理不及时，外破工程无法蹲守、盯防等。 二、巡视内容：严格按照国网山东省供电公司主编，2015年中国电力出版社出版发行的《架 空输电线路巡视及防护手册》通道防护内容及部分线路主体内容巡视 三、护线人员基本要求 ●20-45岁，身体健康，能熟练驾驶摩托车 ●责任心强，沟通无障碍，能够熟练使用智能手机。 ●经公司专业培训考试（包括安规、巡视管理制度等）合格后方可上岗。 四、护线队伍建设方式、周期 公司前期根据贵方区域、线路等巡视范围，组建有工作时间超过2年的管理及巡护人员，进入新地域开始线路交接、台账建立等工作，交接线路完毕后进行区域线路“网格化”划分，一月内按照划分线路就近进行人员招聘，人员经过公司7天时间培训，领取标准设备包（含

摩托车、手机卡、望远镜、危机告知书、宣传资料等）开始巡视，本区域巡护队伍建设完毕并进入正常巡视防护工作。 五、装备配置 为满足护线需要，并保证每天保质保量的完成护线任务，根据工作需要，护线每人配备轻便摩托车车1辆，管理人员配备汽车1辆。人员配备巡防手册、宣传手册、高倍望远镜、危机告知书、手机、GPS定位、工具等设备及劳保用品等，每人1套；管理人员配备笔记本电脑、移动硬盘等。 六、缺陷定义 输电线路缺陷定义划分按照《国家电网公司架空输电线路运维管理规定》执行 七、缺陷处理 1、与工区领导及各管理层建立畅通的微信企业号及电话渠道。 2、线路主体一般缺陷附图片实时发送微信群供查阅，缺陷汇总到每周汇报表周汇报时逐条附图片汇报。 3、线路主体严重及紧急缺陷附图片实时发送微信群，第一时间与运维班组长、专工进行电话汇报，随时关注，直至消缺后附消缺图片汇报。 4、通道巡视一般缺陷附图片实时发送微信群供查阅，缺陷汇总到每周汇报表周汇报时逐条附图片汇报。 5、通道严重及紧急缺陷附图片实时发送微信群，第一时间与运维班组长、专工进行电话汇报，施工作业、建筑物：巡护人员要求粘贴宣传资料，找到甲方、施工方分别签署危机告知书，公司安排人员现场蹲守，直至施工消除隐患。 交跨距离、树木超高：巡护人员询问联系户主，对其进行危害宣传，签署危机告知书或树木修剪协议。 鸟巢：绝缘子上方鸟巢每天都进行上报，直至消除附图片。 其他缺陷视情况进行处理。

2、固定翼无人机输电线路巡检方案

输电线路固定翼无人机巡检 单位巡视工作标准：以一个飞行队伍为单位；以单回路35-1000kV电压等级杆塔为回路参考标准。 1、飞行队伍构成 飞行队伍由1名飞控手、1名数据采集人员、1名飞行监理，共3人组成。（职责划分：飞控手：主要控制飞机飞行、航线规划、直接对飞行安全负责；数据采集人员：主要控制拍照与摄像，对杆塔信息进行数据采集工作，配合飞控手完成飞行工作；监理：主要负责整体计划统筹与项目按计划正常实施，对数据成果进行审核与质量把控。）泰一科技固定翼智能机只需要1-2人，单人单机完成。 2、车辆安排 按照队伍构成，每个队伍配一台作业车辆，方便无人机及附件的运输。 3、空域申请要求 空域申请、适航认证等相关工作，要与空管或政府管理机构进行协商处理。巡视过程中，严格按照无人机空域申请管理规定执行，注意无人机巡视作业安全。禁飞区不能开展飞行活动。 4、巡视效率：按一个架次30公里往返，巡航速度72km/h计算，算上准备工作一个架次耗时1个多小时。按一天可以飞行3～5个架次，每个工作日可完成公里线路巡视90km～150km。 5、项目需求 采取固定翼无人机巡视方式，对架空输电线路开展无人机巡视，巡视内容为可见光拍照巡视，提供巡视报告（含图片、视频），并且通过视报告（含图片、视频）清楚标注出疑似故障点。 6、无人机主要技术指标及要求 固定翼无人机飞行平台要求：

1）飞行平台能够可靠、稳定飞行，支持低速巡航； 2）无人机应采用电动动力源； 3）无人机系统可支持弹射、手抛等起飞方式；滑降、伞降等降落方式 4）飞行时间不低于50min，单次飞行距离不低于40km； 5）巡视项目包含可见光相机巡视； 6）飞行海拔高度：0~2000m； 7）能见度≥30m时能正常作业飞行； 8）抗风能力不低于4级； 9）工作温度：-20℃—+55℃； 10）安全策略支持自动返航、应急伞降 7、任务载荷要求 1）可见光传感器像素不低于2000万，航片经过放大后可清楚识别10cm米大于以上物体的巡视对象。 2）巡视要求对线路通道重要部位留有图片影像资料，对于每条巡视线路建立资料档案。 8、巡视内容 1）固定翼无人机对架空线路通道环境巡视应对线路通道、周边环境、沿线交跨、施工作业等情况拍摄高清航片，及时发现和掌握线路通道环境的动态变化情况。 2）固定翼无人机可对重点线路、运行情况不佳的老旧线路、缺陷频发线路、易受外力破坏区线路、树竹易长区线路、偷到多发区线路、采动影响线路、易建房区线线路加强巡视力度，或建立无人机常态化巡视机制。 3）固定翼无人机获取高清图像后，通过专业图像后期处理人员对图像拼接，进行疑似缺陷寻，然后进行标注，然后进行标注并提交甲方。 4）固定翼无人机对架空线路通道环境巡视范围按照表2执行。 表2 固定翼无人机架空线路通道巡视内容

首末件管理规定

首末件管理规定 1．目的： 为加强产品质量控制，预防产品在生产过程中出现批量不良，在下次前处理好本次生产过程中的问题点，确保下次生产时顺利进行，以达到降低成本、提高效率。特制定本管理规定。 2．范围： 适用于公司注塑车间首末件管理。 3．定义： 3.1首件：每次换模开始时或过程中条件（包括：换机、换料、换色、修模、停机后或工艺 变化较大时）发生变化时，由生产领班确认合格的产品后第15模报质检员做首 件检验。“首件”一般指正常批量生产前，依照检验标准确认合格的样品。 3.2末件：是指当批生产的最后一只产品制作的合格样品。 4．职责： 4．1生产部：负责首末件的自检，通报质检员做首末件。在质量异常时，负责组织人员对问题点进行分析、调整、改善。 4．2品质部：负责首末件的确认及过程检验。配合生产部门对不合格的首末件进行分析，并有权提出停机要求及改善要求。 5．作业流程： 5．1生产开始时根据本规定的第3.1条款，需要制作首件时，由生产部领班提供产品通报当班质检员进行首件检验。 5.1.1当班质检员接到生产部领班通知后，根据《生产指令单》和《检验指导书》对该 机台的产品进行检验判定。 5.1.2质检员需在10分内做出外观判定，20分钟内做出最终判定。 5.1.3若检验结果符合要求的要及时做好首件样品（样品包括：日期、时间、质检员签 名）和加工样品并挂于相应的机台上，检验结果不符合标准要求的，质检员需立 即通报生产领班重新调试，重新报检。 5.2首件再确认：当首件确认合格后生产了1.5-2小时时，质检员要对生产中的产品进行 一次再确认，并做好样件。 5.3根据本规定第3.2条，需要制作末件时，由生产领班提供最后一只产品通报当班质检员

输电线路巡视考核办法

编号：SM-ZD-74788 输电线路巡视考核办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

输电线路巡视考核办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、正常巡视 1、线路专责人应根据线路巡视周期表（遇有特殊情况时，巡视时间提前或推后不得超过一周）于每周五填写下周定期巡视记录，一周填写一次。定期巡视记录要注明每天巡视的线路名称、段落，专责人按线路巡视作业卡内容进行巡视。各队定期巡视记录一式两份，一份留本队，另一份交技术组。专责人不按要求填报定期巡视记录，扣专责人1分，队长0.5分，副队长0.2分。 2、定期巡视记录内容填写有误，扣专责人0.5分，队长0.3分，副队长0.2分。 3、专责人填写完毕定期巡视记录在队长认可、签字后，如果巡视内容发生变动，专责人未及时向队长汇报，扣专责人1分，队长没有及时向分管领导汇报，扣队长0.5分。 4、队长、副队长对本队所辖线路各段落巡视情况不清，扣1分。

压铸首末件及定时检验规范(含表格)

压铸首末件及定时检验规范 （ISO9001:2015） 1 范围 本文件规定了压铸工序上一班末件、本班首末件检验及定时检验方法。 本程序适用于压铸事业部首末件检验及定时检验的质量控制。 2 术语和定义 压铸首件：指每班开工、异常停机、人员变更、技术文件变更、技术方法变更、技术参数变更、换模、修模（含粑件）、换字头、换状态时，出现上述任一情况下开始生产后压铸工自检合格5～10件产品中抽取的样本。 压铸末件：压铸工每班下班时最后一件带浇口、集渣包、排气槽的尾件。 定时检验：在每小时的整点时刻对产品实施的质量检验的过程。 3 规范性引用文件 无 4 职责 4.1 压铸生产部负责首末件及定时检验的实施。 4.2 质量控制部门负责首末件及定时检验的实施情况的监督检查。 5 管理要求

5.1 压铸工序首末检验及定时检验 5.1.1 首末件检验及定时检验标准：压铸工对照“压铸首件送检通知单”项目、检验作业指导书、修模通知等技术标准中的所有项目采取目测的方式进行自检，压铸班长、巡检对照检验作业指导书、修模通知等技术标准中的所有项目采取目测的方式进行互检、专检。 5.1.2 上一班的末件检验：压铸工对上一班的末件进行自检，自检合格后放在指定工作台上，由压铸班长、巡检分别进行互检、专检。 5.1.3 本班首件检验 5.1.3.1 压铸工在开始生产压铸首件时，先去除首件浇冒口、飞皮，并对首件进行检验后，填写“压铸首件送检通知单”随首件交质量专检台，涉及换模、换字头、修模后的首件产品，压铸工应将修模前的样件和修模后的首件一同送质量专检台，并在“压铸首件送检检查记录”上登记。 5.1.3.2 压铸巡检按检验作业指导书、修模通知等要求对本班首件产品的尺寸及外观进行全面检查，涉及盖类字样位置检测的必须进行划线检查，并在“压铸首件送检检查记录”上进行记录。 5.1.3.3 有打磨要求的盖类产品在首件检验合格后，压铸巡检安排将上述产品交表面处理工序进行试打磨验证，表面处理工序应在30分钟内完成试打磨验证，打磨巡检确认效果并在“盖类产品打磨验证记录表”上记录。 5.1.3.4 现场工艺将首件产品交表面处理工序进行抛光验证，并在“压铸毛坯抛光验证登记记录表”上进行记录，打磨巡检确认效果。

输电线路巡检可视化管理系统及其应用

输电线路巡检可视化管理系统及其应用 发表时间：2018-09-12T17:07:25.920Z 来源：《电力设备》2018年第14期作者：付雪 [导读] 摘要:介绍了输电线路可视化管理系统的功能和结构，并对系统的关键技术进行阐述，同时将该系统应用于输电线路无人机巡检。实际无人机巡检数据验证了该输电线路可视化管理系统的可行性和有效性，证明其能够有效提高输电线路巡检的工作效率。 （国网内蒙古东部电力有限公司检修分公司） 摘要:介绍了输电线路可视化管理系统的功能和结构，并对系统的关键技术进行阐述，同时将该系统应用于输电线路无人机巡检。实际无人机巡检数据验证了该输电线路可视化管理系统的可行性和有效性，证明其能够有效提高输电线路巡检的工作效率。 关键词:输电线路；可视化；管理系统；巡检应用 近年来，架空输电线路规模日益扩大，且绝大部分线路偏远，巡线工作环境恶劣。随着数据采集技术的进步以及遥感技术的发展，利用无人直升机多传感器获取多源数据，为输电线路巡线提供了新的途径。无人机输电线路巡检系统不仅可以大幅提高工作效率，还能减少野外工作，降低巡线成本;在成果方面，可提供常用的电网台帐数据，以及基于该数据进行3D可视化管理，为电网管理和维护提供更多的数据支持。 一、系统架构设计 可视化管理系统对输电线路巡检数据进行管理面临较多的技术难点，系统设计需要满足项目管理和可视化等多方面的需要。在数据方面，输电线路巡检数据量庞大，类型多，主要包括传感器状态数据、点云数据、影像、数字高程模型、数字表面模型、3D模型数据、线路隐患诊断的缺陷数据等。 首先，可视化管理系统需要对海量、多源的数据进行统筹处理，以实现对线路缺陷的协同分析，并管理各类巡检诊断结果。其次，需整合不同的数据处理模块，以实现不同类型数据的转换和衔接，满足结果输出的多样化需要。 二、系统功能设计 输电线路可视化管理系统以设备的运行检测为着眼点，侧重于设备的运维与线路可视化管理，可根据定位信息浏览实际杆塔线路图或根据相应的巡检点、巡检线路、定位信息进行查询分析;可基于高精度点云数据对输电线路本体建模与可视化，准确模拟输电线路及走廊内的设施、地形地貌等3D信息，并可对其进行3D操作、量测、互动查询和编辑。 可视化管理系统需处理的数据主要有可见光影像数据、点云数据、红外数据和可见光视频数据。系统中预先对各类数据建立了统一模型协同管理，集成了针对激光点云、红外视频、可见光的智能诊断模块和3D查询与浏览的管理模块。 三、关键技术 基于无人机的输电线路巡检可获取多种数据，包括3D点云数据、可见光影像、红外视频，综合运用这些数据进行智能诊断，亟需解决多源数据管理、海量数据可视化、多源数据协同处理与诊断，以及隐患检测与故障分析等技术问题。 3.1工程数据管理 输电线路无人机巡检原始数据包括可见光影像、红外视频、激光点云和可见光视频数据，以及定位与定姿数据。本文采用文件管理模式，工程文件记载了该工程的根目录及巡检信息。对于以电子文档或文件夹形式保存的巡线资料库存在查询困难、数据冗余、版本不一致等一系列不利于项目管理的问题。 3.2点云索引构建与可视化 针对海量3D激光点云高效管理与快速智能化处理的挑战，建立了一种融合内外存调度以及空间覆盖密度的多级动态索引机制，突破了物理内存对显示数据量的限制。提出了多线程分时加载策略，采用OpenGL提供的缓冲区对象加速点云渲染，加快了激光点云数据外存到内存的实时传输与绘制，确保仅需加载浏览点云数据到内存，从而实现海量点云数据的快速可视化;实现了基于可变3D体元的空间索引，有效克服了固定3D体元大小导致空白节点和查询效率低的缺陷，奠定了TiB级点云高效统一管理的技术基础。基于组织管理方案对视场范围内的数据进行动态调度实现对海量激光点云数据与地形数据的实时可视化。 3.3多源数据协同处理 采用基于可见光、红外、激光数据融合的诊断方法，可以弥补单一数据进行诊断的不足，发挥每种数据的优势，提高诊断精度，为巡检诊断系统提供一种全新的可靠的技术手段。不同数据经诊断获得的故障信息不同，因而可能出现如同一座杆塔在不同数据中检测出不同故障的情况，所以需要进行数据之间的配准，即得到对应同一地理位置的红外、点云、可见光影像数据集。线路巡检系统的数据配准首先将4种数据的基准先后分别设为红外数据、视频数据、影像数据、点云数据，使用POS系统输出的位置参数以及传感器平台标定参数作为各数据源的初始位置和姿态参数，提取线路走廊中特有的线状特征并投影到各数据源进行匹配解算匹配模型，获取精确的配准参数，再将多源数据统一到同一参考坐标系中。 首先，记录首次飞行中指定某张影像的POS信息，并读取红外和视频数据中的对应帧;其次利用POS信息配准红外和视频数据，然后将每幅影像与配准好的视频和影像数据进行时空配准;最后将这些初步配准好的数据与同期另一次飞行获得的点云数据利用无人机航迹的POS 信息配准，最终将配好的数据入库。 3.4输电线路巡检可视化 输电线路走廊相关的多尺度多数据源空间数据、线路巡检的红外与影像的可视化协同管理有助于对输电线路进行监测分析，提升输电线路的管理水平，是输电线路管理迈向智能电网建设的有效手段。 本文采用的巡线方案为无人机搭载3D激光扫描仪、相机以及红外热成像仪，获取线路走廊及周边环境的影像与视频等相关信息，并将无人机采集信息由光纤复合架空地线光纤网或卫星通信系统传至系统端进行处理。巡线系统采集得到的具有统一基准的数据可视化除实现通用浏览管理外，还采用了图表手段对某些属性实现可视化，结合图像操作完成对部件的可视化编辑等功能。制作图表和报表能够直观地对巡线的结果与报告进行表达。 3.5智能诊断与故障检测 输电线路巡检通过无人机巡线采集和处理沿线的激光点云、影像等数据，可分析缺陷与隐患。通过对搭载多类传感器采集的数据协同

电力输电线路巡检巡修综合管理平台解决方案.docx

精品文档 电力输电线巡检巡修综合管理平台 总体设计方案 XXXX XXXX年 XX月

精品文档 目录 1前言 (3) 2术语和缩略语 (3) 3任务需求 (4) 4系统技术方案 (5) 4.1总体设计 (5) 4.1.1设计原则 (5) 4.1.2设计思路 (6) 4.1.3关键技术 (7) 1.1.2总体结构 (8) 4.1.4功能组成 (10) 4.1.5网络结构设计 (11) 4.1.6安全性设计 (14) 4.2分系统设计 (17) 4.2.1巡检巡修中心建设 (17) 4.2.2监控指挥中心建设 (25) 4.2.3运维管理中心建设 (36) 4.3系统接口设计 (41) 4.3.1外部接口 (41) 4.3.2内部接口 (41) 5系统实施方案 (43) 5.1项目团队构成 (43) 5.1.1组织结构 (43) 5.1.2项目团队 (45) 5.2技术保障 (45) 5.3制度保障 (45) 5.446

5.4.1工期风险与措施 (46) 5.4.2需求变更风险与措施 (46) 5.4.3风险跟踪与监控 (46)

1前言 在电力行业，输电线路是电力系统的重要组成部分，由于其长期暴露在自然 环境中，不仅要承受正常机械载荷和电力负荷的内部压力，还要经受污秽、雷击、强风、洪水、滑坡、沉陷、地震和鸟害等外界因素的侵害。上述因素会促使线路 上各元件老化、疲劳，如不及时发现和消除隐患则可能发展成各种故障甚至事故，对电力系统的安全和稳定构成威胁。 电网线路巡检巡修工作是有效保证输电线路及其设备安全的一项基础工作。 通过巡视检查来掌握线路运行状况及周围环境的变化，发现设备缺陷和危及线路 安全的隐患，提出具体检修意见，以便及时消除缺陷、预防事故发生，或将故障 限制在最小范围，从而保证输配电线路安全和电力系统稳定，达到电力系统“安全、经济、多供、少损”的运行目标。 电力线路覆盖范围广，经常穿行于崇山峻岭和广阔的森林之中，有些线路需要 跨越无人区、交通死区和通讯盲区，线路、塔架的运行维护和突发故障查找异常 困难，传统的人工巡线方式已不能适应超高压、特高压电网的运行维护要求，急需 通过现代化的科技手段来逐步代替人力对电网的巡检工作。 随着我国技术水平的进步，可用巡线的潜在科技手段也在不断增多。经过调查，拟选用卫星遥感技术用于大面积电网状态普查，选取无人机遥感用于重点区域电 网状态详查，然后对存在问题的区域进行人工巡检。 本系统集成了卫星遥感、无人机监测、气象接受、计算机、无线通讯、卫星定 位、地理信息系统、移动互联网、位置服务、移动智能终端等最新技术，以此实现 一种快捷、高效的管理方法，用它来指挥和调度电网线路巡检、巡修人员， 并建成一种能对人员和线路、设备、塔架等相关事物都能进行管理的系统，实现了输电线路的运行、检修管理的标准化、规范化、科学化。 2术语和缩略语 缩写英文中文 RS remote sensing遥感 UAV Unmanned Aerial Vehicle无人机 GPS Global Position System全球定位系统

输电线路巡视项目及内容

输电线路巡视项目及内容 一、杆塔巡视项目及内容 1、杆塔有无倾斜、弯曲及各部件有无变形。 2、基础有无下沉、冲刷、裂开或因取土成为孤台。 3、各部螺栓、销子有无松动、退扣或脱落。‘- 4、金属构件、部件有无磨损、锈蚀现象。 5、杆塔上有无鸟巢、锡箔纸、风筝、绳索等杂物。 6、水泥杆有无裂纹、露筋，焊缝或法兰有无裂开，水泥面有无脱落，有无因积水结冰而冻坏的现象。 7、线路双重名称和标志是否清楚。 8、杆塔的接地引线是否完好等。 二、导线、避雷线的巡视检查 1、导线有无锈蚀、断股、烧伤等现象。 2、导线连接处有无接触不良，过热现象。 3、导线对各种交叉跨越距离、对地面距离及对各类建筑物的距离是否符合规定。 4、线夹、防震锤等附件有无异常。 5、引流线对接地部位的距离是否符合规定。 三、绝缘子巡视检查内容 1、绝缘子有无损伤、裂纹、闪络放电现象。 2、绝缘子表面脏污是否严重。

3、悬式绝缘子的开口销、弹簧销是否锈蚀、脱出、变形或已掉落。 4、针式绝缘子有无倾斜。 5、瓷横担的固定螺栓有否松动、倾角是否符合规定。 四、拉线的巡视内容 1、有无松弛、锈蚀、断股等现象。 2、上、下把连接是否牢固、附件是否齐全完整。 3、拉线棒及地锚块有无异常现象。 五、架空线路保护区内巡视检查的项目内容 1、架空线路附近有无危及安全运行的挖土、堆土、建筑、吊车装卸、爆破、射击等活动。 2、有无新建的交叉跨越物，其跨越距离是否符合规定。 3、有无危及安全运行的树木或天线等物。 六、夜间、雾天特殊巡视的项目内容 1、绝缘子有无放电火花及闪络现象。 2、35kV以上的架空线路有无严重的电晕现象。 3、导线接头处有无因接触不良而造成滋火或过热发红现象。 4、引流线对杆塔、横担、拉线等接地物有无放电现象。 七、大风、大雨后特殊巡视项目内容 1、杆塔有无倾斜、基础有无下沉及被雨水严重冲刷；拉线、地锚有无变化。 2、横担有无偏斜。

WI10-9首、中、末件检查制度

1.目的和范围 本办法规定了郑州云豪生产线首、中、末件的定义以及检查要求。 本办法适用于郑州云豪各车间/生产线的整个生产过程。 2.定义本办法采用下列定义： 2.1首件 为以下情况下生产的第一件产品： (a)每班开始操作时； (b)设备调整时； (c)加工方法变化时； (d)加工条件变化时； (e)作业方法变化时； (f)更换模具时； (g)设备故障修理后再次运转时； (h)更换操作人员时。 (i)容量为每机台/3件。 （h）首检时间为接班后半小时内. 2.2中件 每班午休后生产的第一件产品。正常生产时中检容量为每机台/3件，巡检时间为下午13:00。 2.3末件 正常生产时的最后一件产品。正常容量为每机台/3件 2.4 如发生(b)-(h)中任何一项变化，需重新按本定义对产品进行行首，中，末检查。 3.职责 3.1品质部对本办法负管理职责，并保证贯彻执行； 3.2生产线班长、操作人员和检验员对正确执行本办法负责。 4.实施办法 4.1 首、中、末件检查文件编制 4.1.1产品/过程开发工程师负责根据产品质量特性的重要性编写首、中、末件检查文件。 4.1.2首、中、末件检查文件由质量部检验员校对，质量工程师审核、品质部长批准后实施。

4. 2首、中、末件检查基准文件更改 首、中、末件检查基准文件发生更改时，过程工程师填写更改单一式三份，经检验员校对，质量工程师审核，品质部长批准后实施更改，更改单由车间、品质部和管理员各保存一份。 4.3检查的实施 4.3.1正常生产情况下每班应检查首、中、末件。 4.3.2在每半班发生2.1中(b)～(h）规定情况时，只检查首件、末件。 4.3.3操作工按照检查文件规定的项目对各工序产品/试件进行逐项检查，将检查的实际测量结果记录在三检表内。 4.3.4检查完毕后，针对有关键工序，例如注塑工序，应将产品/试件整齐地放在首、中、末件检查台上；其它工序，有检具的应放置在检具上，没有检具的可在适当位置放置，首件用黄色夹子，中件用白色夹子，末件用蓝色夹子标识，下料和包装工序可以整包标识，单独存放。 4.3.5检验员对首、中、末件按照检查文件规定的项目进行检查，对操作工自检、互检的检查结果进行确认，合格后签字/盖章。 4.3.6首件、中件应一直放置在检查台或存放位置，直到末件完成经质检员确认后合格方可随该批产品下转。 4.4异常处理 4.4.1操作工或检验员在首、中、末件检查时，一旦发现检查结果位于公差的上下极限时，或外观、形状与图纸样件有差异时要及时通知相应工序进行适当调整，并再次进行首、中、末件检查，直至尺寸位于中差附近。 4.4.2在检查过程中发现不合格时，班组长应立即通知停线，向品质部报告，由班组长、检验员组织将上次检查后至本次检查之间的所有产品追回并进行全数检查，将不合格品隔离；检验员确定不合格品的类别并提请相应的审理组进行审理，按照审理结论对不合格品进行处置。同时工艺人员要组织要查出原因，制定纠正措施并实施，防止不合格品的再发生。 5.质量记录 5.1班组长、检验员的首、中、末件检查记录要认真填写，数据要准确、真实、可靠、清晰，签章(字)齐全、不准随意涂改。 5. 2检验员对首、中、末件检查记录表（三检表）进行保管，每月上交归档一次，保存期3年。 编制：审核：批准：

1、多旋翼无人机输电线路巡检方案

无人机输电线路巡检（多旋翼） 单位巡视工作标准：以一个飞行队伍为单位；；以单回路35-1000kV电压等级杆塔为回路参考标准。 1、飞行队伍构成 飞行队伍由1名飞控手1名数据采集人员、1名飞行监理，共3人组成。每名飞行人员必须通过专业机构培训考取AOPA无人机驾驶资格证才能现场作业，我公司承担飞行人员外出作业的所有风险。 职责划分：飞控手：主要控制飞机飞行、航线规划、直接对飞行安全负责；数据采集人员：主要控制拍照与摄像，对杆塔信息进行数据采集工作，配合飞控手完成飞行工作；监理：主要负责整体计划统筹与项目按计划正常实施，对数据成果进行审核与质量把控。 2、车辆安排 按照队伍构成，每个队伍配一台作业车辆，方便无人机及附件的运输。 3、空域申请 空域申请、适航认证等相关工作，由我公司将协助与空管或政府管理机构进行协商处理。巡视过程中，严格按照无人机空域申请管理规定执行，注意无人机巡视作业安全。 4、巡视效率：按照每公里线路平均4个杆塔考虑，山区每个工作日平均巡视14个杆塔；丘陵每个工作日平均巡视20个杆塔；平原（市区）每个工作日平均巡视24个杆塔。按照平均每个工作日巡视20个杆塔测算（每巡视两个杆塔起降一次），每个工作日可完成5公里线路巡视。 5、项目需求 采取多旋翼无人机巡视方式，对输电线路开展无人机巡视，巡视内容为可见光拍照巡视、红外测温等工作，提供巡视报告（含图片、视频），并且通过视报告（含图片、视频）清楚标注出疑似故障点。 6、无人机主要技术指标及要求 多旋翼无人机飞行平台要求： 1）飞行平台能够可靠、稳定飞行，支持悬停、低速巡航； 2）飞行时间不低于30min；