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传真电报格式

内部传真电报发往签批：

地址盖章：注意：书写时字迹清楚，不要折叠。（共7页）

的有关单位名单附后。

三、有关要求

1、请各县（市）区政府认真做好分会场收视收听组织工作。

2、请各县（市）区政府和市政府有关部门将参加会议负责同志名单（姓名、单位、职务）于4月2日12时前报市安委会办公室。

联系人：牛波，联系电话：3195325（传真）。

锦州市安全生产委员会办公室

二〇〇九年四月二日

在市政府主会场在参加会议的有关单位名单

市政府办公厅、市发改委、市经委、市信息产业局、市教育局、市科技局、市公安局、市监察局、市民政局、市司法局、市财政局、市人事局、市劳动和社会保障局、市国土资源局、市环保局、市建委、市公用事业与房产局、市交通局、市农委、市水利局、市林业局、市海洋渔业局、市外经委、市文化局、市卫生局、市中小企业局、市国资委、市地税局、市工商局、市质监局、市广电局、市体育局、市安监局、市统计局、市政府法制办、市旅游局、市食品药品监管局、市供销社、市国税局、市地震局、市气象局、市通信管理局、市供电公司、市烟草专卖局、锦州机场、沈铁锦州办事处、九道岭煤矿（47）

成铁客电〔2015〕443号成都铁路局转发中国铁路总公司运输局关于加装自动扶梯悬空侧防护装置的通知

铁路传真电报签发：　会签：核稿: 拟稿：王嵩(建设管理处)余国胜(财务处) 郭建业(计划统计处)何庆平(安全监察室)肖建明李丰电话: 37862 发报所名电报号码等级受理日时分收到日时分值机员CD 主送单位: 各合资铁路公司、建设指挥部，总公司所属铁路公司,成都车站,重庆车站,贵阳车站,西南铁旅总社，兰渝铁路公司抄送单位:重庆办事处，贵阳办事处，总工室，安监室，客运、计统、建设、经营开发、财务处报文:成都铁路局转发中国铁路总公司运输局关于加装自动扶梯悬空侧防护装置的通知按照中国铁路总公司统一安排和部署，现将总公司运输局《关于加装自动扶梯悬空侧防护装置的通知》（运营客管电〔2015〕1372号）转发给你们（见附件1），并提出相关要求，请遵照执行。一、设置要求 1.局管客运车站旅客自动扶梯悬空侧均需加装距电梯踏步不低于1.7米的防护装置（与墙壁或楼梯空隙10cm以下及悬空侧至地面最高悬空高度4米以下的自动扶梯除外），防护装置必须确保旅客使用安全，护板牢固可靠，安装美观，不影响电梯结构、负载安全和正常使用。护板材质可根据现场实际，选用不锈钢护栏、玻璃栏板或不锈钢板等，采取防护栏、板等防护方式。 2.由建设单位组织实施的，护板加装方案形成后同步报局客运处、安监室、建设处及使用单位审核。二、安装要求 1.资产属国铁、固资已移交并投入运营的自动扶梯，加装方案由所

属站段（单位）组织电梯维护厂家或设备厂家确定加装技术方案，按规定程序向路局提报需求，由路局进行审查后，由各站段按程序实施。 2.资产属合资铁路公司的自动扶梯，加装方案由管理站段（单位）组织合资公司、电梯维护厂家或设备厂家确定加装技术方案，合资公司落实相应费用，站段按规定程序向路局提报需求，由路局进行审查后，由各站段按程序实施。合资公司提出自行实施时，管理站段牵头做好加装技术方案对接，积极做好施工配合。 3.本通知发布以后新建或改建客运车站的，新增自动扶梯按本通知要求增加防护装置，由建设单位组织实施。护板加装工程纳入自动扶梯验收范围。 4.尚未组织招标采购的设备，由建设单位在自动扶梯技术规格书中予以明确并督促施工或设备厂商组织实施。三、时限要求 1.请各单位高度重视，安排专人负责，按照实施范围条件，对客站需加装防护装置的自动扶梯数量、位置与既有建筑物位置等数据进行测量，填写《成都铁路局客站自动扶梯加装悬空侧防护装置汇总表》（见附件2），7月31日前，通过客运管理系统资料交换上报。需由建设单位实施的，各使用单位要主动做好实施数量提报和方案对接工作。 2.请各建设单位尽快组织设计单位和设备厂家，对已确定需加装的自动扶梯，逐台制定实施方案，确保8月20日前形成方案，11月30日前实施到位，12月20日前验收完成。 3.凡站段未按规定时限完成自动扶梯悬空侧防护装置安装的，路局将进行全局通报批评和责任追究，并纳入对站段和相关单位的年度安全评估考核。凡建设单位未按规定时限完成自动扶梯悬空侧防护装置安装的，路局将按建设项目相关管理规定对建设单位进行信誉评价和处罚，新建项目自动扶梯不符合上述要求的，路局验收不予通过。附件：1.中国铁路总公司运输局关于加装自动扶梯悬空侧防护装置的通知（运营客管电〔2015〕1372号）

商务信函信头格式

竭诚为您提供优质文档/双击可除商务信函信头格式篇一：商务信函的格式和范文商务信函的格式和范文商务信函属于商务礼仪文书范畴，是指企业与企业之间，在各种商务场合或商务往来过程中所使用的简便书信。其主要作用是在商务活动中用来建立经贸关系、传递商务信息、联系商务事宜、沟通和洽商产销；询问和答复问题、处理具体交易事项。其种类包括联系函、推销函、订购函、确认函、索赔函等多种。文种特性〔一）语气口语性每一封商务信函的往来都是不同的企业之间或者企业领导者彼此之间的一种情感交流。人都是感性的，所以商务信函更多地体现了感性的一面。而不是人们想象的商务信函应该用一种特殊的“生意腔”，信函读起来使人感到非常热情、友好，就像朋友之间的谈话那样简单、自然、人性化。无论是歉意的道歉函，还是善意的劝说函，或者购买函，完

全可以通过信函中的语气、语调来表现。（二）内容直接性企业每天都要阅读大量信函文件。商务信函不需要用华丽的词句。所以，商务信函要写得简明扼要，短小精悍，切中要点。用简洁朴实的语言来写信函，使信函读起来简单、清楚、容易理解。当涉及数据或者具体的信息时，如时间、地点、价格、货号，等等，要用语精确，使交流的内容更加清楚，这更有助于加快商务活动的进程。（三）态度真诚性商务信函要能够充分体现真诚、礼貌。不管说什么，都要带着诚意去说。把写好的商务信函拿起来读一遍，确保如果此时对方正在电话中与你通话，他一定能够感受到你的自然、真诚和礼貌。这里所说的礼貌，并不是简单用一些礼貌用语，而是体现了一种为他人考虑，多体谅对方心情和处境的态度。（四）主旨单一性商务信函具有纯粹的业务性，一般要求专文专事，内容集中单一，围绕公务，突出主旨。（五）格式规范性商务信函结构类似于一般的书信，有称呼、有正文、有署名。外贸商务函、电的写作则必须依照国际惯例，用英语或对方国家所使用的语言书写，在文法和书写格式上也要符

民用航空飞行动态固定电报格式

《民用航空飞行动态固定电报格式》（标准MH 4007-2006）注意事项一、概述 1、实施时间： 2006年12月1日零时起（xx时）。 2、新标准涵盖的电报范围：国内AFTN电报。二、空管部门取消了返航报（RTN）和备降报（ALN）航空器返航、备降信息改在现行飞行变更报（CPL）中体现。在CPL电报的编组18中，“RMK/”数据项中用明语“RETURN”表示返航、“ALTERNATE”表示备降。三、PLN、COR、ABS报空管部门不再作为固定格式使用 1、有总局空管局运行管理中心或地区管理局批复的非重复性飞行计划航班，不再拍发PLN类相关电报。执行当日直接拍发FPL。 2、空管部门不再使用COR和ABS电报，但公司仍可用COR/ABS/PLN字冠电报传递航班信息（公司仍将以SITA线路拍发SITA格式的PLN电报），PLN、ABS、COR电报的格式照旧。四、编组内容 1、编组8飞行种类中取消“加班-J”、“补班-Q”、“急救-E”。 2、编组10机载设备中增加“P、R、W、X”。英文字母PRWX通信、导航或进近助航设备申请执行区域导航程序

所需导航性能（RNP) 具备RVSM能力不具备RVSM能力 3、编组9航空器机型的表示方法：根据“ICAO8643号文件航空器机型代码汇编”，如： Y-7可用安-24代替，Y-8可用安12代替，Y-5则用“ZZ”，并在编组18“TYP”中说明。五、FPL的拍发 1、FPL的拍发时间为预计撤轮档前45分钟到6小时，为留给报告室充分的时间检查FPL的电报内容，特别是一些公务机、专机、VIP等特殊飞行，签派放行席位可适当提前至撤轮档前60分钟左右递交，但不要早于6小时。 2、在递交FPL后，如果因内容发生了变化，公司则应递交CHG电报，而不能直接重新拍发FPL。或者拍发CNL报取消原FPL后，方可重新拍发FPL。 3、FPL电报的有效时限：在预计撤轮档时间之后4小时内，未拍发“CHG”或“DLA”报，则该“FPL”报自动失效.。 4、航班返航后如果再次起飞则要再次向报告室递交FPL。六、补班航班 1、补班的定义：航班在预计撤轮档时间24小时后为补班飞行。 2、补班飞行的操作程序 1)国际及港澳台地区的补班飞行，公司应向总局总调申请并得到批复后方可执行（注意必须与目的地机场的办事处事先沟通，认可补班航班号）。

发改投资电〔2019〕1号关于铁路建设项目清理概算工作的通知

铁路传真电报各铁路局集团公司，各合资铁路公司，投资公司，设计集团丰送单位公司，铁一、二、四、五、六院，中铁设计，上铁院，大桥院，中铁建电化院。抄送单位总公司财务、建设部，工管、鉴定中心。报文关千银潞建设项目清理概算工作的通知为进一步落实总公司分级管理要求，强化建设单位投资管理的主体责任，根据总公司党组及相关投资管理办法精神，现对铁路建设项目清理概算工作通知如下： 1.2013年7月1日以前批复初步设计的项目继续进行概算清理，建设单位按计划及时组织设计单位编制清理概算文件报批，确保项目按期销号。 2.2013年7月1日及以后批复初步设计的项目由建设单位严格控制工程投资，自行在初设批复概算内清理概一1一

算，清理结果报总公司作为下达投资计划及竣工决算的依据。“3. 按照铁总计统(2017)177号文严格控制征地拆迁费用，地方政府对可研批复的征地拆迁费用股权包干，原则上不再调整“ 要求，2017年8月1日前批复可研的项目，总公司按照相关规定可对征地拆迁费用进行调整； 2017年8月1日及以后批复可研的项目，原则上不再调整。4.为进一步严格控制工程投资，总公司正在抓紧修订相关管理制度、办法，规范概算调整及审批程序。项目建设单位要切实落实主体责任，加强建设管理和各个环节的投资控制，非控股合资公司委托代建的项目应在委托合同明确清概事宜。对确实不能控制在初设批复概算以内的项目，出资人代表和建设单位要分析原因、明确贵任并对责任单位、责任人提出处理意见后报总公司，经研究后另行处理，并纳入对出资人代表和建设单位的考核。发改投资电(2019)1号一2一

红头文件的标准格式及范本

红头文件的标准格式及范本格式：一、眉首：（文头，红色反线以上部分）印制份数序号、密级和保密期限、紧急程度、发文机关标识、发文字号、签发人 1.公文份数顺序号7位数（版心左上角顶格第1行，机密、绝密件才标注） 2.密级和保密期限（秘密、机密、绝密*30年）秘密件指内容涉及国家一般秘密，一旦泄露会使国家的安全和利益遭受一定损害的公文。机密件指内容涉及国家重要秘密，一旦泄露会使国家的安全和利益遭受严重损害的公文。绝密件指内容涉及国家核心秘密，一旦泄露会使国家的安全和利益遭受重大损害的公文。 3.紧急程度急件、特急；电报：特提、特急、加急、平急（3号黑体字，顶格标识在版心右上角第1行，两字间空1字；如同时标识密级和紧急程度，密级在第1行，紧急程序在第2行） 4.发文机关标识（小标宋体字，红色）《XXX人民政府文件》一一主要用于向上级机关报告工作，颁布行政规章，发布政府的决定或通知、印发重要会议纪要和政府领导讲话，转发上级或批转下级重要文件等《XXX人民政府》一一主要用于印发函件及处理一般事项的通知、批复等下行文。联合行文（党、政、军、群） 5.发文字号（发文机关标识下空2行，用3号仿宋体字，居中排布。联合行文只标主办机关的发文字号）

发文机关代字（渝府发）一一年份〔2005〕一一序号 6.签发人只有上行文才标注。平行排列于发文字号右侧。发文字号居左空1字，签发人姓名居右空1字。“签发人”用3号仿宋字，后用3号楷体字标识签发人姓名。二、主体（红色反线下方，主题词上方）标题、主送机关、正文、附件、发文机关、成文时间、印章、附注 1?标题（位于红色反线空两行之下，2号小标宋体字，居中）三要素：发文机关——事由（关于？的）——文种要求：切题、简明、醒目得体 2?主送机关（左侧顶格用3号仿宋体字标识）全称或规范化简称、统称注：公告、通告等属周知性的公文，没有主送单位。 3.公文正文：首页必须显示正文 4?附件（正文下空1行左空2字，用3号仿宋体标识）附件是正文内容的组成部分，与公文正文一样具有同等效力。 5.成文日期（行政机关公文用汉字，党委系统用阿拉伯数码标识；法规性公文的成文时间一般在标题下方正中，并加一圆括号）成文日期确定的原则：（1 ）会议通过的决定、决议等以会议通过日期为准；（2）领导签发的，以签发日期为准；（3 ）联合行文，以最后签发机关的领导签发日期为准；

完整版公文管理流程

公文管理流程 1 目的对收文、发文过程及行文规则进行规范化管理，以保证公文在处理过程中准确、及时、安全。 2 范围适用于公司及下属各单位处理上级公司、外单位来文及OA 系统流转的公文处理流程。 3 定义公文是各类机关、单位，在行政、业务等管理过程中形成的具有法定效力和规范体式的文书，是实施管理和进行公务活动的重要工具。 4 职责 4.1 公司行政中心负责制定公文管理流程，检查公文管理流程落实效果。 4.2行政部 a) 分管领导负责行文的审批； b) 行政部经理/主管负责公司收文的分发处理； c) 行政部文员/专员负责行文编号，收、发文处理； d) 拟稿人负责公文相关内容的协调管理。 5 内容 5.1 公文划分与种类 5.1.1 公文划分公文分为正式文件和专用文件。正式文件是指内容比较重要、格式完整的公文。专用文件是指在一定范围内使用、具有特定文件版头和处理程序的文件。

5.1.2 正式文件种类 a) 公司文件。凡公司范围内的重大事项，以公司文件行文。该类文件是指内容比较重要、格式完整，版头有发文机关名称及文件字样，套红印制的公文； b) 公司部门文件。凡部门职责范围内的常规性事项，以及可以部门名义办理的某些公司职责范围的事项，以部门文件行文。 5.1.3 文件种类文件种类包括决定、通知、通报、报告、请示、批复、函。 a) 决定：适用于对重要事项或者重大行动做出安排； b) 通知：适用于发布企业内部规章；任免、奖惩有关人员转发上级机关和不相隶属单位的公文；批转下级单位的公文；传达要求下级办理和有关单位需要周知或共同执行的事项； c) 通报：适用于表彰先进，批评错误，要求下属企业办理和有关单位需要周知或者共同执行的事项； d) 报告：适用于向上级机关汇报工作、反映情况；提出意见或者建议；答复上级机关的询问； e) 请示：适用于向上级机关请求指示、批准； f) 批复：适用于答复下级企业请示事项； g) 函：适用于不相隶属单位之间相互商洽工作、询问和答复问题；向有关同级主管单位或部门请求批准等。 5.1.4 专用文件专用文件按分类分别由相关部门进行编号和管理。 5.1.4.1 会议纪要适用于记载和传达会议议定事项和主要精神，要求有关单位共同遵守、执行。 5.1.4.2 传真电报适用于公司及其业务管理部门就某一具体事项或者某项业务

软件招标文件模板

XX公司全面预算管理软件系统实施项目招标文件招标编号：XX-XX-2010-0005 二〇一〇年十二月

目录第一部分投标邀请第二部分投标人须知第三部分技术规范第四部分履约保证金第五部分投标文件格式

第一部分投标邀请 XX公司现通过公开招标方式对XX公司全面预算管理软件系统实施项目进行招标。 1.招标编号：XX-XX-2010-0005 2.XX公司全面预算管理软件系统实施项目的技术要求详见招标文件第三部分。 3.招标文件发放时间、地点：招标文件将于2010年12月1日起每天9:00—16:00时在XX公司信息化管理部IT管理室发售，价格500元。 4.投标截止时间：2010年12月10日10时00分（北京时间）。其后收到的投标文件或未按招标文件规定提交投标保证金的投标文件恕不接受。 5.投标地点：XX公司信息化管理部IT管理室（A1 311房间）。 6.开标时间：2010年12月13日10时00分（北京时间）。 7.开标地点：XX公司信息化管理部IT管理室（A1 306房间） 8.联系单位： XX公司信息化管理部地址：略邮政编码：略电话：略传真：略联系部门：信息化管理部IT管理室联系人：略技术联系人：略电话：略第二部分投标人须知投标人须知前附表

说明：本前附表是对投标人须知的修改、补充和摘要，其内容与投标人须知不一致时，以本前附表为准。

一投标人 1. 简介 1.1 项目描述投标须知前附表第1栏对项目进行了简要描述，并组成本投标须知的一部分。 1.2 定义在本须知中，应使用以下解释： (a) 招标人名称及地址，见第一部分前附表第2栏。 (b) 除非另有具体说明，本部分提及的电话、传真，均是可接受的。 2. 合格投标人的范围 2.1 要求投标人必须是具有独立法人资格的软件实施服务提供商。要求投标人具有在大中型机械制造业Hyperion全面预算项目开发、实施经验及成功案例。 2.2 投标人必须取得ORACLE公司的授权。 2.3 投标人必须从事财务信息系统相关软件开发三年以上。 2.4 投标人的规模：年销售额不低于500万元人民币，企业注册资金100万元（含100万元）人民币以上。 2.5 投标人应遵守有关的国家法律、法令和条例。投标人不应因腐败和欺诈行为而被招标人根据第33条宣布为不合格。 2.6 对于不符合上述条件的投标人，招标人保留取消其投标资格的权利。 3. 投标委托如投标人代表不是法人代表，须持有《法人代表授权书》。 4. 投标费用无论投标过程中的做法和结果如何，投标人自行承担所有与参加投标有关的全部费用。二招标文件

民用航空飞行动态固定格式电报研究

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/c115997023.html, 民用航空飞行动态固定格式电报研究作者：邹得刚来源：《中国科技博览》2016年第06期 [摘要]随着我国航空事业的快速发展，要求在飞行动态固定格式电报上进一步完善。以2006年民航总局下发的相关标准便可发现，其将以往许多不规范的格式内容逐步取消，推进空管部门管理效率的提高。本文主要结合MH/T4007-2006标准，对电报改革的具体内容进行研究。 [关键词]民用航空；飞行动态固定电报；改革中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0108-01 前言：我国过去几年在民航空管事业中多以MH4007-1998为标准，但随空管业务量的增加与信息化建设步伐的加快，其中许多电报内容很难适应，在此背景下便提出新的改革标准。通过近年来电报改革内容的落实情况看，其取得的效果较为明显，对于空中交通管制起到一定的保障作用。因此，对民航电报改革研究具有十分重要的意义。一、电报改革中关于传统电报标准的修改对于MH4007-1998中电报相关的格式标准，很难满足空管中许多业务要求。因此在完善过程中，新标准主要从两方面进行，首先表现在将备降报、返航报取消。原有的备降或返航信息都融入到当前CPL变更报中，从该电报内可发现，用于表示备降的主要以“ALTERNATE”为主，而用于返航描述的为“RETURN”，取消原有的“ALN”与“RTN”。其次，在固定格式上将原有的ABS、COR以及PLN等取消。如对于非重复性飞行计划航班，应避免进行PLN类电报的拍发，其他ABS与COR电报对于空管部门不再适用，但在航班信息传递上可继续以ABS、COR以及PLN格式为主[1]。二、电报改革中组编内容的完善（一）新标准中的编组内容在新标准中，将原有飞行种类中的格式进行取消，如“急救-E”、“补班-Q”以及“加班-J”等。在编组10中不具备RVSM能力、具备RVSM能力、导航性能以及导航程序等分别利用X、W、R进行表示。另外，编组9内用于表示航空器机型的方式也发生一定改变，如利用“ZZZZ”表示Y-5、利用安-24表示Y-7等。（二）领航计划报相关内容

1铁路通信概论

铁路通信概论铁路通信概论一、概述铁路通信信号是运输生产的基础，是铁路实现集中统一指挥的重要手段，是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。铁路通信网应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要求，做到迅速、准确、安全、可靠。应能够传输电话、电报、数据、传真、图像等话音和非话音业务信息等。铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成。传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的长途通路；电话交换以程控交换机为主要模式，利用交换设备和长途话路，把全路各级部门联系在一起。铁路专用通信直接为运输生产第一线服务，必须保持良好的通信质量，做到迅速、准确、安全、可靠。铁路专用通信一般是指专用于组织及指挥铁路运输及生产的专用通信设备。这些设备专用于某一目的，接通一些所指定的用户。一

般不与公务通信的电报、电话网连接。铁路专用通信系统主要包括调度电话、专用电话、公用电话以及区间电话和站间电话等。此外还为铁1 铁路通信概论路调度集中系统(CTC)、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统、自动闭塞、电力远动系统和低速数传系统提供传输通道。铁路专用通信系统的另一重要内容是铁路站场通信。站场通信主要服务于铁路站场，用户线以站场值班室为中心向外辐射，用户集中在几十平方米到几平方公里的范围内。站场通信包括站场专用电话、扳道电话、车站扩音对讲设备、站场扩音设备、站场无线电话等。现就铁路专用通信主要内容及发展分述如下。（一）调度电话调度电话是铁路各级业务指挥系统使用的专用电话，均为封闭式的专用电话系统。铁道部至各铁路局间设干线调度电话；铁路局至局管内各铁路分局、编组站及区段站间设局线调度电话。这两种调度电话分别利用干、局线通信通道组成调度通信网，所用的设备和行车调度电话设备相似。铁路基层使用的调度电话有以下几种。 1．列车调度电话列车调度电话供列车调度员与其管辖区段内所有的分机进行有关列车运行通话之用。在列车调度回线上，只允许接入与列车运行直接有关的车站(场)值班员、车站调度员、机务段(或折返段)值班员、

处理收发传真、电传、电报、电子邮件的程序

Procedure: 程序: A.Incoming Fax/Telex/Cable/E-mail for hotel guests: 酒店客人的传真/电报/电传/邮件的处理： 1.For in-house guests, message will be sent to inform guests for collection. 对于在住客人，留言必须整理好并送到客人的房间。 2.For all urgent faxes/telexes/cables/e-mails, guest should be contacted immediately by telephone for collection. If the guest is not in the room, a message will be sent to inform him for collection. 对于紧急的传真/电报/电传/邮件，必须通过电话方式与客人联系。如果客人不在房间，应以留言的形式通知他。 3.For same day arriving guests, Front Desk Clerk should immediately attach it to the registration cards in order to hand it over to guests upon their arrival. 对于同一天抵达的客人，前台接待必须立即在登记单上附上这些消息以便客人抵达时立即可以得到它。 4.For future arriving guests, the fax/telex/cable/e-mail will be placed in envelope and kept in ‘Hold for collection’ cabinet by alphabetic order. On the day of guests’ arrival, the Front Desk Clerk will retrieve it from the cabinet and attach it to the registration cards. 对于未来将要抵店的客人的这些传真/电传/电报/邮件，必须用信封装好并按字母顺序存放于收集柜内。在客人抵达的那天，前台接待员必须从柜子里取出将它附在登记卡上。

电报报告格式

2.7抵港报(Information when arriving End of Sea passage) 船舶抵港抛锚立即发送。备注：1. EOS：End Of Sea Passage 2. “ZA”栏要求填报整个航程中主机和辅机的燃油耗量，不包括加温与保温，洗舱和惰化的燃油消耗。 3. “ZB”栏要求填报加温与保温的时间与耗量，以及仅用于加温的时间与耗量和仅用于保温的耗量。例如： ZB：Totol221/49 MT 228 Hrs, 85/20 heat up to 135 deg F (48 hrs) 136/29 maintaining at 135 Deg F

4．“ZC”栏要求填报用于洗舱、惰化等其他情况的时间及燃油消耗，包括按公司要求控制速度的时间、航程以及耗量。例如： ZC：Office ordered slow steaming: 32 hrs, 220 miles, 26 IFO, 2 MDO Inerting: 2.3 IFO，no other consumption. 5. “ZD”栏要求填报恶劣天气或航速受限时的相关信息，包括在此期间的时间、航程和耗量。例如： ZC：A. Bad weather: 72 hours, 864 miles, 90 IFO, 3 MDO. B. 38 hours drifting, 4 IFO，5 MDO. 2.8靠泊报（Information when alongside）船舶一经靠泊完毕,船长办妥手续后立即发送靠泊报。 ETC: Date and Time when loading or discharge is estimated to Complete ETS: Date and Time when vessel is expected to Sail from the berth 2.9离港报（Information Upon Departure ）船舶一经离泊开航立即发送。

2017最新标准公文格式

2017标准公文格式一、公文格式的种类根据公文载体的不同，分为文件格式、信函格式、电报格式、命令格式、纪要格式等。文件格式信函格式页脚内容1

命令格式纪要格式二、公文格式的基本要求： 1.公文用纸：一般使用纸张定量为60g/㎡～80g/㎡的胶版印刷纸或复印纸。纸张白度80%～90%，横向耐折度≥15次，不透明度≥85%，pH值为7.5～9.5。 2.纸张大小：A4型纸：210mm×297mm。 3.版面：公文用纸天头（上白边）为37mm，公文用纸订口（左白边）为28mm，版心尺寸为156×225mm。 4.字体：如无特殊说明，公文各要素一般用3号仿宋体字。特定情况可作适当调整。 5.行数和字数：一般每面排22行，每行排28个字，并撑满版心。特定情况可作适当调整。 6.公文应当双面印刷。 7.公文应当左侧装订。页脚内容2

三、公文的通用格式版头：份号、密级和保密期限、紧急程度、发文机关标志、发文字号、签发人。主体：标题、主送机关、正文、附件说明、发文机关署名、成文日期、印章、附注、附件。版记：抄送机关、印发机关和印发日期、页码。一件完整的公文由三部分组成：一、版头部分 1.份号：公文的份数序号也就是每份公文的编号，根据印制份数，编流水号。公文份数序号是为了掌握公文的发放方向，便于公文的保密管理，便于掌握公文的去向。涉密公文一定要标注份号，如果发文机关认为有必要，也可对不涉密公文标注份号。如需标识份号，一般用6位阿拉伯数字顶格编排在版心左上角第1行。份号用黑色标注。 2. 秘级和保密期限：涉及国家秘密的公文应当标明密级和保密期限，国家秘密分为秘密、机密和绝密三种。如需标注密级和保密期限，一般用3号黑体字，顶格编排在版心左上角份号之下；保密期限中的数字用阿拉伯数字。 3.紧急程度：紧急公文应当根据紧急程度分别标明“特急”、“加急”。页脚内容3

载重电报拍发格式(优.选)

载重电报拍发格式 LDM（Load Message）载重电报。 1、LDM 拍发格式：收电地址组 QU HAKTZCA BJSTDCA SHAUOFM ·发电地址组时间组 .SHAUXFM 111929 LDM 航班号/日期机号基重指数机组人数 FM1531/11AUG B2997 39142 42.5 5/5 到达站三字代码旅客人数/行李重量/货物重量/邮件重量 F/Y舱人数行李件数货物件数邮件件数 HAK 124/154/1196/30 F2 Y122 B14 C21 M5 -1 舱装载情况 -H1/626 -2 舱装载情况 -H2/724 -3 舱装载情况 -H3/30 -4 舱装载情况油量 FUEL 10900 起飞全重 TOW 60144

落地全重 LDW 53444 TRM TRM 6.50 其他包括：重要旅客、特殊服务、紧急航空器材、动物、超大货物、纸型、急救用品、限制运输物品等。 ATTN:VIP SEAT 1A VIP旅客一名，在1A座位 CPM（Container and Pallet Message）集装箱板电报。 Container：集装箱 Pallet：集装板 .QD SZXKL8X PEKKC1E PEKEB1E HAKUOHU PEKLO1E .SZXRR1E HU/290611

.CPM HU7704/29APR15.B5905.F32Y260 航班号/日期机号人数 -11R/PEK/871/B0-12L/PEK/871/B0 11右-北京行李 -12左-北京行李 -12R/PEK/237/B3-13L/AKE60323HU/PEK/276/C3 12右-北京行李-13左-集装箱AKE60323HU/北京/276公斤/货物占集装箱的1/4 -13R/AKE60826HU/PEK/286/C3-21P/PMC30941HU/PEK/865/C2 13右-集装箱AKE60826HU/北京/286公斤/货物占集装箱的1/4 -22P/PMC31037HU/PEK/1368/C1-23P/PMC31185HU/PEK/1379/C1 -24P/PMC30791HU/PEK/1328/C1-31P/PMC30244HU/PEK/1696/C0 -32P/PAG20780HU/PEK/1190/C1-33P/PMC31143HU/PEK/1622/C0 -41P/PAG20700HU/PEK/1032/C2-42P/PMC30250HU/PEK/1877/C0 -52/PEK/1010/C.AV0-53/PEK/298/C.AVI.AV0 ?几种特殊货物的名称简语 VAL----贵重物品 AVI-----活动物

咨询服务

咨询服务咨询服务主要指可行性研究、监理、工程设计、建筑施工、财务及管理等方面的服务。由于多数国际金融机构的借款者都是发展中国家，缺乏技术、经营管理方面的经验，所以，需要聘请国际咨询公司提供咨询服务。因此借款者经常采用有限国际投标方式选择咨询公司，以便对项目实施进行监督管理。世界银行、亚洲开发银行等国际金融机构有时也直接聘用咨询者，用于提供其资助的技术援助项目的咨询服务。注意，借款者所拟定的任务大纲，咨询公司的短名单及邀请书的内容、形式等都必须征得贷款方、国际金融机构的同意。有限国际投标方式选择咨询公司的主要步骤如下： * 拟定任务大纲 * 作出成本估算 * 从长名单后选公司中选出5至7名合格的后选咨询公司短名单

* 向短名单上的后选公司发出邀请，并要求其对“任务大纲”递交建议书 * 选出一家合格公司进行合同谈判 * 签署合同咨询服务合同（范本）合同号：本合同由委托咨询者（委托咨询方名称，以下简称为委托方）为一方，××国际咨询公司（以下简称咨询者）为另一方，于年月日在中国签订。鉴于委托方意图从咨询者处得到完成项目的咨询服务，且咨询者已向雇主表明其拥有进行这项服务所要求的专业技术、人员和技术资源，并同

意提供服务，双方特同意按以下条款签订本合同： 1.定义除非合同中另有说明，本合同的下列术语具有以下含义： a）“委托方”指（委托方名称）； b）“咨询者”指（咨询者名称）； c）“适用法律”指在中华人民共和国内具有法律效力的法律和其它文件； d）“合同”指委托方和咨询者之间签订的合同； e）“外国货币”指任何非人民币的货币； f）“服务”指咨询者根据合同条款为完成本项目而进行的工作； g）“分包咨询者”指按合同条款规定分包部分服务的实体。 2.合同的适用法律及使用语言

公文分类

公文从系列来讲分为党的公文、行政机关公文；行文方向来讲分为上行文、下行文、平行文。下面以党的机关公文为例，回答你的问题，希望有所帮助：党委系统文件格式规范第三条公文的种类。1、决议。用于经会议通过的重要决策事项。2、决定。用于对重要事项作出的决策和安排。3、意见。用于对重要问题提出见解和处理办法。4、通知。（1）用于发布党内法规；（2）用于任免干部；（3）用于转发上级机关和不相隶属机关的公文；（4）用于批转（印发）下级机关的公文；〔批转（印发）与转发的不同：批转（印发）是上级机关对下级机关的办法、做法和针对全局性的工作要求进行批示，以上级名义下发；转发是下级机关转发上级机关和不相隶属机关的文件。）（5）用于发布要求下级机关办理和有关单位共同执行或周知的重要事项，如《中共修文县委办公室关于召开××××会议的通知》。5、通报。用于表彰先进、批评错误、传达重要精神、交流重要情况。6、报告。用于向上级机关汇报工作、反映情况、提出建议，答复上级机关的询问。7、请示。用于向上级机关请求指示、批准。（报告与请示的区别：（1）行文目的不同。报告是为了使上级机关了解有关情况；请示是请求上级的指示和批复，要求上级机关给予答复。（2）行文时间不同。报告可以写于事前，也可以写于事后；而请示必须写于事前。（3）行文的处理要求不同。报告除涉及主要问题外，一般的可以不作答复；请示则需要上级机关回文，表明态度，使下级机关知道该怎么做。（4）行文的内容不同。报告可以是综合性的，也可以是专题性的；而请示则要求“一事一文”。）8、批复。用于答复下级机关的请示。9、规定。用于对特定范围内的工作和事务制定具有约束力的行为规范》。10、函。用于平级机关之间商洽工作、询问和答复问题，向无隶属关系的有关主管部门请求批准等，如《关于×××同志工作调动的函》。11、会议纪要。用于记载会议的主要精神和议定事项。第四条公文格式。由版头、密级、紧急程度、发文字号、签发人、标题、主送机关、正文、附件、发文机关署名、成文日期、印章、主题词、印发传达范围、抄送机关、印制版记、页码等部分组成。1、版头。由单位加“文件”二字或者加括号标明文种组成，用套红大字居中印在公文首页上部。。2、份号。公文印制份数的顺序号，一般用阿拉伯数字表示，如“001”，标注于公文首页左上角。秘密公文必须标明份号。3、密级。分别为“绝密”、“机密”、“秘密”三个等级。标注于份号下方。按照国家保密局关于《国家秘密文件、资料和其他物品标志的规定》，应当在密级后注明保密期限，如“机密★×年”。4、紧急程度。对公文送达和办理时间的要求。紧急公文应当分别标明（一般在传真电报的紧急程度处）“特提”、“特急”、“加急”、“平急”。5、发文字号。由发文机关代字、发文年度和发文序号组成，标注于版头下方居中或左下方。与其他机关联合行文时，一般只标明县委、县委办公室的发文字号。发文字号中的发文年度要用六角形括号“〔〕”括起。6、签发人。上报公文应当在发文字号右侧标注“签发人”，“签发人”后标注签发人姓名，如“签发人：×××”。（标注签发人应注意：一是只标姓名，不标职务；二是联合行文，要标明联署单位签发人姓名，不能只标其中一个单位的签发人）7、标题。由发文机关名称、公文主题和文种组成，位于发文字号、版头横隔线下方，居中排印。8、主送机关。主要受理公文的机关。主送机关名称应当用全称或者规范化简称或者同类型机关的统称，位于正文上方，顶格排印。9、正文。公文的主体部分，用来表述公文的内容，位于标题或者主送机关下方。10、附件。公文附件应当置于主件之后，与主件装订在一起，并在正文之后、发文机关署名之前标明附件的名称和顺序。有的也可在正文中加括号注明。附件顺序应在附件首页左上方注明。凡印发规章和批转有关部门的报告、规章等，其中的“规章”和“报告”不属附件，而是主件的一部分，此种“规章”和“报告”的内容也应视为正文，即不将“报告”、“意见”标为文件附件，若该“报告”、“意见”本身有附件，则在“报告”、“意见”正文后，按附件标注方法标注。11、发文机关署名。应当使用全称或者规范化简称，位于正文的右下方。（多个机关联合行文时，应当水平排列，一般每排3个机关为宜。同级党委、政府及其办公室联合行文时，机关名称应当上下对齐。）12、成文日期。成文日期以机关领导人签发或会议通过日期

2016年最新标准公文格式

2016年最标准公文格式第一节公文格式的种类根据公文载体的不同，分为文件格式、信函格式、电报格式、命令格式、纪要格式等。文件格式信函格式

4.字体：如无特殊说明，公文各要素一般用3号仿宋体字。特定情况可作适当调整。 5.行数和字数：一般每面排22行，每行排28个字，并撑满版心。特定情况可作适当调整。 6.公文应当双面印刷。 7.公文应当左侧装订。三公文的通用格式版头：份号、密级和保密期限、紧急程度、发文机关标志、发文字号、签发人。主体：标题、主送机关、正文、附件说明、发文机关署名、成文日期、印章、附注、附件版记：抄送机关、印发机关和印发日期、页码。一件完整的公文由三部分组成：一、版头部分 1.份号：公文的份数序号也就是每份公文的编号，根据印制份数，编流水号。公文份数序号是为了掌握公文的发放方向，便于公文的保密管理，便于掌握公文的去向。

涉密公文一定要标注份号，如果发文机关认为有必要，也可对不涉密公文标注份号。如需标识份号，一般用6位阿拉伯数字顶格编排在版心左上角第1行。份号用黑色标注。 2. 秘级和保密期限：涉及国家秘密的公文应当标明密级和保密期限，国家秘密分为秘密、机密和绝密三种。如需标注密级和保密期限，一般用3号黑体字，顶格编排在版心左上角份号之下；保密期限中的数字用阿拉伯数字。 3.紧急程度：紧急公文应当根据紧急程度分别标明“特急”、“加急”。电报格式的公文紧急程度分为四级，从急到缓依次为：特提、特急、加急、平急。如需标注紧急程度，一般用3号黑体字，顶格编排在版心左上角；如需同时标注份号、密级和保密期限、紧急程度，按照份号、密级和保密期限、紧急程度的顺序自上而下分行排列。 4.发文机关标志：发文机关标志是公文版头部分的核心，用套红大字居中印在公文首页上半部，字体要庄重、规范、美观、大小适度（一般应小于上级机关的字体大小）。发文机关标志主要有两种形式：一是发文机关全称或规范化简称后加“文件”二字；二是发文机关全称或规范化简称。字号以醒目美观为原则，字体大小一般不超过上级机关。发文机关标志上边缘至版心上边缘为35mm。发文机关标志推荐使用小标宋字体，颜色用红色。联合行文时可并用联合发文机关名称，一般主办机关名称排列在前；也可单独用主办机关名称。

公文的格式规范

公文的格式规范公文的格式，指的是公文的外观形式，它既包括组成公文的各部分文字符号在载体(纸张等)上的排列和标识规则，也包括公文的用纸要求和印制规范，换言之，公文的格式就是公文的书面结构与公文的用纸和印制规范的总和，是对公文的文面要求。公文格式的特点具有较强的规范性。规范的公文格式有利于维护公文的严肃性，使公文的写作规范化、标准化，不仅增加公文的美学效果，而且方便对其进行阅读与传递、处理，提高工作效率。《中国共产党机关公文处理条例》、《国家行政机关公文处理办法》分别以一章的篇幅对党的机关和国家行政机关公文的格式做了规定，而由中国标准研究中心和国务院办公厅秘书局共同起草、国家质监局发布、自2000年1月1日起正式实施的作为中华人民共和国国家标准的《国家行政机关公文格式》，更是前所未有的，最为全面、具体、细致、科学的公文格式标准。为规范公文的制作和处理，2005年开展“规范司法行为，促进司法公正”专项整改活动期间，中院参照《国家行政机关公文处理办法》和最高法院有关规定，于9月7日制定了《宜昌市中级人民法院公文处理办法》，编入《规章制度》一书，就公文的制作、处理进行了规范，作了比较详细的规定。下面分别就公文的发布形式、书面格式、用纸格式和印装格式加以介绍。 (一)公文的发布形式和适用范围就法院系统来说，以中院为例，主要有： 1、《宜昌市中级人民法院文件(宜市中法发)》，主要用于传达贯彻党的方针、政策或重要工作部署，发布重要的决定、通知等。 2、《宜昌市中级人民法院(宜市中法)》，主要用于人事任免、重要会议及其他事项的通知、批复、命令、议案、请示、报告、通报、函等。 3、《宜昌市中级人民法院办公室文件(宜市中法办)》，是中院文件的补充形式，主要适用于办公室根据院领导授权、传达或代本院发布某些事项，发布办公室职权范围内的事项。 4、《传真电报(宜市中法明传、密传)》，用于中院和中院各部门通知召开会议、时效性较强事项、事务活动安排、处理突发事件的措施等。 5、以中院各部门名义制发的公文，一般使用中院信笺版头。 (二)公文的书面格式

SITA电报格式

SITA电报一、概述（一）根据我国民航现状，飞行动态固定格式电报分为AFTN和SITA两种格式的电报。AFTN格式电报供空中交通管制部门使用；SITA格式电报供航空公司航务部门使用，两种格式不能混合使用。（二）飞行动态格式电报，只是规定了主要固定格式电报的内容和拍发方法，其它不常用电报的拍发，请按ICAO，DOC4444要求的格式内容拍发，内容力求简明扼要，并不得涉及机密问题。（三）来往于航空公司间的各类航务电报均使用SITA格式拍发。航空公司飞行签派的代理人（单位），按公司的代理要求使用SITA电报格式拍发飞行动态及各类航务电报。签派室与当地飞行管制单位间递发飞行预报（PLN）、飞行领航计划报（FPL）或飞行情报部门发往航空公司的航行情报电报（NOTAM）以及我国际航班和国际飞行自境外最后一点，延误1小时以上或当日取消飞行，公司签派部门通知有关飞行管制室的电报，可使用AFTN 线路拍发。（四）民用飞机在无民航航行机构的机场起降，其飞行动态、飞行预报等电报，由该机场所在区域的民航空中交通服务报告室或区域管制室代发给有关民航空中交通管制部门。负责该机航务代理的空管单位使用SITA电报发给该航空公司签派室。（五）军用飞机在军用或军民合用机场起飞，如涉及航管制指挥的航线或到民用机场降落，其飞行动态电报，由该机场所在区域内的民航空中交通服务报告室或区域管制室代发有关民航空中交通管制部门。（六）定期正班（包机）飞行，飞行预报可省去不发。非正班飞行以及正班飞行更改航线、机型和起飞时刻时，仍需发飞行预报。定期正班、包机预报不发后，对空、海军的飞行计划通报改为一年两次通报，即：在民航冬春和夏秋两季班期时刻实施前半个月由民航各区域管制室根据各中、外航空公司所定的班期，整理出该区域内周一至周七的每日飞行计划一览表，其中包括飞行班期、时刻、航班号、机型、航线等资料，通报给当地空、海军管制单位。定期班机、定期包机以外的各类飞行仍按目前做法于飞行前一日向当地空、海军通报飞行计划。（七）定期航班或包机中的航班号，以民航总局下发的航班计划通知为准，其余调机、包机、训练等航班号由航空公司和飞行单位编排，编排应科学、合理、统一。同一航空公司（飞行单位）在同一天中不得使用完全相同的航班号。如同一航班需要由两架以上飞机执行或因延误等情况造成在一天内执行几个相同航班号的航班时，有关航空公司或飞行单位应在飞行预报（PLN）中填加计划序号。以大写字母"L"后接2位阿拉伯数字表示。例如：PLN-0507、L01-CCA1591/2…、L02-CCA1591/2…。外国飞行的专包机、调机（含飞越我领空的外机），我国从国外购进、引进的收音机飞行，在预报中除发航班号外，要注明机型种类、飞行高度。在我国境内飞行的中、外班机飞行话呼一律呼航班号。其它中外民用航空器在运输飞行中有航班号的话呼，呼航班号，无航班号的可呼航空器注册号，如，CCA1501，中文呼号："国际1501"；英文呼号："AIR CHINA1501"。航空公司三字和二字代码，请按民航总局颁发的《中国民用航空部门代号》，简称73号规定执行。（八）中国民航各类空中交通管制电报计时以及对空报时统一使用世界协调时（比北京时晚8小时）。（九）由于民航的飞行管制区域和空、海军的飞行管制区域不尽一致，为了便于空、海军