港口装卸件杂货装卸专用工属具

件杂货装卸专用工属具

国际航运业务管理专业（2）班

雷建平

1钢板夹：作业时，成对使用，先将它们

成对的挂在起重机械的吊钩上，然后将每

个夹钳分别夹住钢板的俩边即可吊起，由

于杠杆原理、牢靠地压紧钢板，以保证作

业安全。同时，为了进一步增加压紧钢板

的牢靠度，可将钳体和活动钳舌与钢板接

触的表面制成齿形。如图

2平放钢卷板夹具：作业时，挂在起重机的吊钩

上，夹钩俩端放入卷钢板俩侧的中孔部分；起

吊时，夹钩上端受拉，由于夹钩杠杆作用，夹

钩下端夹紧钩住卷钢板俩侧中孔，这样就可以

进行起吊作业。如图

3C型卷钢板吊具：该吊具是平放卷钢板夹具的一

种。顶部有平衡装置，以保证作业时的平衡。有单

C型吊具和双C型吊具俩种。具有结构简单，操纵

方便，起重量大的特点。适用于钢卷装卸、也可以

装卸线圈等货物。如图

4L型卷钢板吊具：在吊装卷钢板时要成对使用，挂好

保险链条钩。这种L型钢板吊具，适用于热轧卷钢板的

吊装。如图

5立放卷钢板夹具：使用时，只需将夹具竖直的套入卷钢

板，起吊夹具杠杆后即可将卷钢板吊起。由于夹具上的杠杆比较大，且夹具与卷钢板壁间表面镶有钝齿，使俩者间摩擦力增大，夹紧更牢固。该夹具除了能将立放卷钢板吊起，又能将平放的卷钢板竖起，这对于卷钢板的竖直装车能起到独特的作用。如图

6 成捆铝锭吊具：作业时用夹钩钩住成昆铝锭，链条

在货物的重力的作用下，自行的勒紧双钩，保证安全，

吊钩结构简单，使用方便。如图

7 卧桶夹：这种吊具由一个吊架和装在吊架8条铁链

组成，每条铁链穿上一对活络铁钩。作业时，先将。

钓具挂在起重机械的吊钩上，然后使每对铁钩钩住桶

俩端的凸起的边缘即刻起吊。起吊后，在重力的作用

下，链条可牢牢夹住油桶。如图

8 立桶夹：这种夹具是在一个圆形钢环的对称位置上，用销轴连接四个夹桶，夹桶的柄端。在圆环内通过卸口与钢丝绳相连。作业时，圆环上的四个桶夹卡口卡在货桶突起的边缘上，起升吊索，柄端一端向上，另一端通过支点向下往里卡货桶，完成起吊作业。如图

9卷筒纸夹具：作业时，钢丝绳往上拉，导致滑轮往中间滑动带动夹臂，使夹板固定住货物。如图

10:电磁吸盘：该工具主要由盘形钢壳和壳内的励磁线圈组成。按工作原理分为电磁式和永磁式。电磁式靠线圈通直流电激磁吸料，断电去磁卸料。永磁式靠永磁体吸料，通电消磁卸料，断电时无物料坠落的危险，但在消磁不干净时易吸附铁屑氧化皮，影响吸力。如图

11 无动力真空吸盘：主要由吸盘、吊架、软管和真

空装置等组成。真空装置由气缸、活塞、活塞杆等组成，无动力真空吸盘在提起吸盘时由吊钩带动活塞杆、活塞上移，气缸容积变大，气缸内获得真空，气

缸通过软管与吸盘连通，这样吸盘内部的空气被抽走，形成一定的真空状态，此时，吸盘内部的空气压

力低于吸盘外部的大气压力，工件在外部压力的作用

下被吸起。如图

12 动力真空吸盘：主要由电动机、真空汞、释放

阀等部件用气管连接而成。当吸盘放在物品平面

时，触发开关被物品平面顶开，是空气管道沟通。

这时，真空汞在电动机的带动下工作，并将吸盘

内腔的空气排出，产生真空，吸盘便附在物品上

面，把物品紧紧吸住，起升吊索便能将整个物品

吊起。当拉开释放阀，使整个管道与大气相通，

吸盘内的真空消除，物品即被释放。如图

半世悠尘

港口装卸工艺学(复习资料)

港口装卸工艺学（复习资料） 第一章概论 一、概念题 1.港口的概念 港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。 2.操作过程的概念 操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。 3.操作量的概念 是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。 4.作业工序的概念 是指操作过程中有机组成的相对独立的部分。 5.港口装卸工艺的概念 港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。 二、问答题 1.港口的作用 1)港口是海运和陆运的交接点 2)港口是工业活动基地 3)港口是城市发展的增长点 4)港口具有社会经济发展促进效应 2.港口生产活动的特点 1)产品的特殊性 2)生产的不平衡性3)生产活动的多样性和复杂性 4)港口生产活动与经济发展的相关性 5)生产的连续性 6)装卸组织的协

作性 7)货物运输信息的集聚性 8)生产调度的层次性 3.换装作业形式有哪些？ 港口换装作业一般有两种形式。一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。 4.港口作业中有哪些作业工序？ 舱底作业工序起落舱作业工序搬运作业工序车内作业工序库内作业工序 三、填空题 1. 港口生产活动具有产品的（特殊）性；生产的（不平衡）性；生产活动的（多样性 和复杂）性；生产活动与经济发展的（相关）性；生产的（连续）性；装卸组织的（协作）性；货物运输信息的（集聚）性；生产调度的（层次）性。 2. 直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、 （车、驳——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。 3.常见的作业工序有（舱底作业）工序、（起落舱作业）工序、（搬运作业）工序、（车 内作业）工序、（库内作业）工序。 4. 港口是（海运）和（陆运）的交接点；是（工业）活动基地；是（城市）发展的增 长点；具有（社会）发展促进效应。 5. 港口是海运和陆运的（交接点）；是工业活动（基地）；是城市发展的（增长点）；具有社会经济发展（促进效应）。 第二章装卸工艺系统分析 二、问答题 1.在设备方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些？

外包装卸协议书

装卸外包协议书 甲方（发包方）： 乙方（承包方）： 为加强装卸外包管理，根据国家有关法律规定，甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本装卸外包协议，共同遵守本协议所列条款。 一、本装卸外包协议期限为______个月。本协议于_______年_____月_____日生效，至______ 年______月____日终止。 三、乙方提供装卸的方式为：接甲方通知后，在约定时间内完成指定的货物装卸。 四、乙方认为，根据自己目前的健康状况，能依据本协议第二条、第三条约定的装卸内容、方 式为甲方提供装卸服务，乙方也愿意承担所约定装卸服务，当乙方认为自己未能独立完成装卸服务，乙方可以增加人手，但增加的人手必须事先经过甲方同意，因此增加的人手视为同属于乙方，必须同时承担乙方的义务。 五、乙方负有保守甲方商业秘密的义务。乙方负有保护义务的商业秘密主要包括：货物分类及 总量及装卸费用额度等。 六、乙方必须遵守以下装卸服务要求（包括但不限于：安全操作要求），如因乙方不遵守造成 的损失和责任由乙方自行承担。在指定装卸服务完成后，甲方在每月的15日前按约定装卸费用标准支付上月装卸服务费用给乙方。 七、甲乙双方确认：由于甲方将装卸外包给乙方，乙方作为承包方与甲方不属于劳动或雇佣关 系。因此乙方在协议期内承包甲方装卸服务所发生的所有劳力、管理费用及利润等（费用中包括但不限于工资、津贴、假期、保险、福利、个人所得税、其它报酬、特别费用、税以及依照地方或中央政府规定所应支付的其它费用等）由乙方自行承担。甲方为规范操作提供给乙方的写有甲方名称的工衣、工卡或向有关部门提交的文件等，均不能作为认定双方关系的凭证，本协议是认定甲乙双方关系的唯一凭据。 八、发生下列情形之一，本协议终止： 1.本协议期满的； 2.双方就解除本协议协商一致的； 3.乙方由于健康原因不能履行本协议义务的。 4.乙方未能遵守甲方相关规章制度（包括但不限于：安全规范操作流程），使操作过程 中存在安全隐患或导致事故发生的。 九、甲、乙任何一方单方面解除本协议，需提前三天通知另一方即可。 十、本协议终止、解除后，甲方应在一周内向乙方结算装卸费用，但如因乙方直接原因给甲方 造成损失，乙方应按实际损失赔偿给甲方。

装卸工安全试题

岗位安全试题 姓名岗位 : 装卸得分 一、填空 1.装卸强腐蚀性品，操作前应检查( )是否已被腐蚀，以防脱底发生危险。搬运时禁止肩杠、背负或用双手揽抱，只能挑、抬或用( )。堆码时，不可倒置、倾斜、震荡，以免( )发生危险。在现场须备有( )、苏打水或衡醋酸等，以备急救时用。 2.装卸时,一定要注意(周围人员)的安全,并留有一定的(安全距离 ),防止抛掷、用力过猛,而撞伤其他人员。 3.多辆汽车同时进行装卸时,前后车的车距应不小于(2 )米,横向辆车栏板的间距不小于(1.5 )米。 4. 厂内运载货物时从地面算起装载货物的高度不准超过(2 )米。 5.为防止扭伤腰部,肩扛重物时最好有人(搭肩 ),搭肩时应该稍(下蹲 ) ,等重物上肩后直腰起步,不能(弯腰 )。 二、判断 1.为使货物稳固,应使叉车叉臂的位置尽量接近货物中心。对 2.重量在50千克以上的重物,由一人搬运时,应由专人搭肩。对 3.叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。对 4.车辆移动时,装卸工必须下车,严禁人货混装移动。对 5.在装卸重物时,必须检视路面是否平坦,有无障碍物。对

6.在装、卸车时,必须有防止车轮滚动措施。对 7.不准在高空作业时上下抛掷工具和材料。对 8.当雷暴时，户外工作人士应尽快躲入建筑物内。对 三、选择 1.厂内机动车装卸货物时，为保证安全，车与货垛间距不小于(B) 米。 A1米 B2米 C 3米 D4米 2.叉车载物在路上行走时，如果货物过高，阻碍司机视线，应 (A ) A倒行 B向前慢行 C探头外望向前行 D匀速前进 3.进行腐蚀品的装卸作业应该戴( B )手套。 A帆布 B橡胶 C棉布 D防辐射 4.在装卸易燃易爆品操纵中,不能使用( A )工具。 A铁制 B木制 C铜制 D木制 5.叉车在运送货物时，机柱应(A ) 。 A倾斜向机身 B倾斜离机身 C保持垂直 D任意状态 6. 叉车装卸搬运中的危险因素有(ABCD ) A物体放置不稳,装卸过程中物体位移坠落,发生砸伤事故。 B叉运货物中急刹车,造成物体滑落,发生砸伤、撞伤事故。 C物体庞大遮挡驾驶员视线,发生碰撞事故。 D叉车升降液压原件失效,货叉突然下降,使货物坠倒,发生砸伤碰 伤事故。

集装箱装卸工艺系统优化方案的研究

集装箱装卸工艺系统优化方案的研究 ——上港集团装卸工艺系统的应用分析与革新 上海国际港务（集团）股份有限公司振东集装箱码头分公司于慧婷 1综合概述 港口装卸工艺的实质是实现港口生产中货物位移的方法，是货物的换装过程抽象性的描述，其物质表象就是港口装卸机械化系统。具体的说就是按照一定的劳动组织形式、运用装卸机械及其配套工具（或称机械化系统）等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程。集装箱装卸工艺是指装卸集装箱的方法。集装箱装卸工艺决定码头装卸机械设备、码头装卸生产作业组织和劳动生产率。 随着我国集装箱吞吐量的突飞猛进，国内一些港口出现了硬件设施跟不上发展速度的情况。许多港口码头致力于内部挖潜，尤其是研究如何突破传统装卸工艺系统的瓶颈，这使得通过装卸工艺的应用和革新来提高集装箱港口的综合效率成为了值得研究的课题。 本文主要研究了上海港集装箱码头的装卸工艺内容，以及如何实现进行工艺革新的实践，从而使装卸效率全面提高。 研究背景 装卸工艺是港口生产的方法 港口编制作业计划，采取相应的对策和组织现场装卸生产，都要以一个事先研究和编制的装卸工艺方案为依据。在研究和制定装卸工艺中，对所须配置的人力和机械，使用什么装卸工具，以及采取怎样的工艺流程和操作方法，甚至连各个工序之间能力的平衡，都要经过科学的分析与计算。否则，会降低装卸效率，影响生产定额的完成。 装卸工艺是港口建设设计和选用装卸机械机型的重要依据 规划一个港口和建造一个码头，在货种和靠泊船型确定以后，首要的是考虑采用什么样的装卸工艺方案，这不仅影响今后的生产规程，更是日常装卸赖以正常进行的基本条件，同时也涉及如何最大限度地发挥港口（泊位）的经济效益等问题。 装卸工艺是提高港口装卸效益的组织工作基础和技术保证 不同的工艺方案，体现了不同的生产水平。比如，采用专业化方式装卸比非专业化方式效率高等。港口装卸工艺的选择直接决定了港口企业的装卸效益。 装卸工艺是保证生产安全质量的基础 任何装卸过程，都必须具有完整合理的装卸工艺规程，它是通过对人、机、货物、方法、环境5大因素的控制要求来达到目的。所以，按装卸工艺规程来操作，一般就可确保生产的安全质量。 研究对象 装卸工艺的基本内容 根据港口装卸工艺在港口装卸作业中所起的作用，其内容主要包括以下几个方面： 1)装卸机械设备类型的选择和装卸工属具的选用设计； 2)装卸工艺流程的合理化； 3)货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码； 4)采用先进的操作方法； 5)制定和完善装卸工艺操作规程。 装卸工艺过程的分析 装卸工艺过程的实现既包括装卸作业的操作方法、作业顺序，又包括作业技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序。它是货物从一种运输工具换装到另一种运输工具上所

港口装卸机械-第二章常用的港口起重机

1 臂架类起重机 利用臂架的变幅(俯仰)、绕垂直轴线回转配合升降货物，使动作灵活，满足装卸要求。 固定式、移动式和浮式。 §2 常用港口起重机 2 固定式臂架起重机直接安装在码头或库场的墩座上，只能原地工作。其中有的臂架只能俯仰不能回转；有的既可俯仰又可回转，如桅杆起重机、船舶吊杆等。 桅杆动臂起重机 臂架下端与桅杆下部铰接，臂架上端通过钢丝绳与桅杆相连。 汽车起重机履带起重机 5 汽车起重机行驶性能接近于汽车，它的机动性好，适用于分散的装卸地点，但其装卸生产率较低，不能吊货运行或采用双绳抓斗装卸散货，因而在港口的应用不很普遍。 履带起重机运行速度较低，而爬坡能力较强，和地面接触面积大，可在松软地面上工作，但对路面有破坏作用，所以一般只用在港口后方货场上。 轮胎、汽车、履带等移动式起重机又称为流动式起重机。 6 浮式起重机是安装在专用平底船上的臂架起重机，广泛用于海、河港口的装卸及建港等工作。 臂架类型起重机为了扩大工作范围、增加作业的机动性，一般设有2-4个工作机构，即除起升机构外还根据需要设置变幅、旋转、运行机构。

7 一、轮胎起重机 轮胎起重机是装在特制轮胎底盘上的全回转(可360°回转)臂架起重机。它有起升、回转、变幅和运行四个作机构，分别完成提升和水平运移货物、调整臂架伸距及变换工作地点的动作。 起重臂、司机室(个别机型例外)、动力装置、平衡重(对重)及起升、变幅、回转机构等都布置在转台上。运行底盘设有四个可收放的支腿，以便增大起重能力和稳定性。 轮胎起重机和汽车起重机都是轮式无轨运行起重机，但它们的结构和性能是有差别的。 9 汽车起重机安装在标准的或专用的载货汽车底盘上，绝大多数都有两个司机室，一个用于操纵起重作业，另一个操纵行驶，起重作业时必须放下支腿，因而不能吊货行驶；其起重吊具只能是吊钩或单绳抓斗，不能配用双绳抓斗，装卸生产率较低；它的轮压、外形尺寸都符合公路行驶的要求，行驶速度一般在40km/h 左右，高时可达80km/h ，行驶用的发动机功率较大，可经常行驶于距离较远的作业地点之间，起重和行驶并重，但在港口装卸作业中，它的行驶特点不能充分发挥。 10 汽车起重机采用通用底盘，在汽车底盘的基础上放宽、加大并考虑火车能运输 11 与汽车起重机相比，轮胎起重机只有一个司机室，同时操纵起重作业和行驶；它的特制底盘能较好地符合起重作业的要求，轮距和轴距配置较为适当，故稳定性较好；它的起升速度较汽车起重机高，吊具可为吊钩或配用双绳抓斗，因而装卸生产率较高；它允许在一定的条件下带负荷移动，例如在使用短臂且地面平坦的情况下以无支腿时75％额定起重量的货载作吊货行驶，这就更加扩大了起重作业的机动性。轮胎起重机的行驶速度一般低于30km/h ，个别可达50km/h ，适宜在作业场地较为固定、以起重为主兼顾行驶的场合使用。因此，轮胎起重机在港口码头应用普遍。 12 为能够机动灵活地适应作业地点变化的需要，轮胎起重机大多采用自身具有独立能源的内燃机集中驱动、内燃机一电力驱动或内燃一液压驱动形式，也有些轮胎起重机为了结构、维修简单而采用由外界交流电网供电的电力驱动形式，通常称为电动轮胎起重机。 电动轮胎起重机的作业范围受到电源限制，且不能自行，它们的底盘前端装有牵引杆，移动时靠其他机械曳行。

装卸工合同及管理制度

、装卸工的管理规章制度 **装卸工安全职责 1、自觉遵守各项安全规章制度，不违章和冒险蛮干，并及时制止其他人的违章行为。对无视安全，强令冒险作业生产指挥、指令应拒绝执行，并向现场负责人或安全部门汇报。 2、进入作业现场应戴好安全帽，扎好带，按规定穿好劳护用品，严禁穿拖鞋作业。 3、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故。 4、工前应检查工索具，对不符合安全标准的应及时更换。 5、登高和船仓作业时，更应谨慎操作，防止高空坠落和货物砸头，自觉遵守“八禁止、十不吊”。 6、严格服从调度人员的安排和调遣。 7、严禁班前、班中喝酒，上班严禁打瞌睡、溜岗。 8、协助好吊车司机及时、准确地抓料。 9、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向领导汇报，认真吸取教训。 B、雇佣合同 关键是合同的内容，就算以后发生民事纠纷，也是以合同为主的! 有时还要看实际情况，如：若装卸工在雇佣工作中受伤，虽未签订书面的雇佣合同，但已形成事实上的雇佣合同关系，则雇主理应承担其人身损害的主要赔偿责任。 **劳务雇佣合同书（供参考） 甲方：北京×××有限公司 乙方：_______________________________________ 签订日期：____________年___________月___________日 甲方：北京×××有限公司 乙方___________________________性别_______________ 居民身份证号码____________________________________ 出生日期_____________年___________月______________日 在甲方工作起始时间___________年________月_________日 家庭住址__________________________________________ 邮政编码____________________________ 鉴于甲方业务发展的需要，雇佣乙方为北京×××有限公司提供劳务服务，经双方协商订立正式《劳务雇佣合同书》如下： 一、合同期限

装卸工协议书

编号：AQ-BH-01312 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 装卸工协议书 Stevedore agreement

装卸工协议书 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方： 乙方： 居民身份证号码： 联系电话： 家庭住址： 鉴于甲方业务发展的需要，雇佣乙方为甲方装卸搬运工，经双方协商订立合同如下： 一、合同期限 本合同于_年月日生效，期限_____年。 如双方需要，可在合同期满前一个月协商续签劳务雇佣合同。如合同期 已满，双方不再续签合同，但受雇方从事的有关工作和业务尚未结束，则合同应顺延至有关工作业务结束。

二、甲、乙双方的义务和责任 1.乙方同意根据甲方工作需要，承担____岗位（工种）工作。 2.乙方工作应达到甲方规定该岗位职责的要求和甲方对该岗位之特别规定 的标准。 3.乙方每月工作时间为天，乙方应按照工作职责保证完成甲方规定的工 作和任务。 4.乙方应接受甲方的考核。 5.未经甲方许可，乙方不得承接与乙方职责相关的个人业务。 6.甲方应向乙方提供乙方所承担工作中必需的工作条件。 7.乙方应严格遵守本合同的附加条款。 三、劳务报酬 1.甲方给乙方提供住宿，但不负责伙食。 2.甲方于次月25日-31日(如遇节假日，日期顺延至工作日)以货币形式支付

港口装卸工艺考试试题

《港口装卸工艺》 第一章港口企业生产过程 判断题 1） 操作系数是指货物操作量与装卸自然吨之比值，其数值越小，说明港口装卸组织越合理，因此操作系数小于1，是较为合理的 装卸工艺（×） 2） 货源组织为港口最根本的生产活动（×） 3） 港口生产的复杂性喝协作性不是港口生产的主要特点（×）4） 货源组织为港口最重要的生产经营活动，货物各种换装所需的装卸作业和货物的储存保管为港口最根本的生产活动（√）5） 由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现 在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港 货种之间的不平衡性（×） 6） 自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量（×） 7） 装卸生产的连续性，装卸组织的协作性，生产任务的不平衡性是港口生产的特点（√） 8） 水路运输具有载货量大，适运性强，运输成本低等特点，因此水路运输是国际货物运输主要方式（√） 9） 港口散货装卸企业是指针对运输中不加包装而散运的货物，适用散货专用装卸工艺和设备，设施提供装卸生产服务的装卸企 业（√） 10）装卸自然吨是指进出港区并经过装卸货物数量之和（√） 11）成组装卸所用的主要工具有货盘（或货板），网络，集装袋，集装箱（√） 12）同一库场内的倒垛，转堆与翻舱，散货拆、倒、灌、绞包、摊晌货

物等同属装卸辅助作业，一律计算操作量（×） 选择题 1） 港口的生产能力大小由（港口通过能力）反映 2） 反映港口生产经营活动的效果和工作质量的指标是（质量指标） 3） 港口最主要的营运指标是（吞吐量） 4） 数量指标以（绝对数）表示 5） 缩短船舶在港停泊时间的关键是（缩短船舶装卸时间） 6） 我港某码头装一条载货35000t的海轮，外挡直接过驳7000t，其余落平台，在平台直接车提10000t，其余进场，问这条海轮的 自然吨是（35000t） 7） 在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以（间接换装）形式进行的8） 直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是（直接换装作业比重） 9） 港口生产的（协调性）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产中的人员，设备等各方面配合得当， 同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当 10）某海轮船运大米10000t到港卸货，其中2000t直接换装上河船运走，1500t在码头上直接装车运走，其余的大米卸船进库，再从库装车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（12000t），2装卸自然吨为（10000t），3操作量为（16500t），4直接换装比重为（35%），5操作系数为（1.65） 11) 某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨 在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（65万吨），2装卸自然吨为（75万吨），3操作量为（75万

常见港口装卸机械

在港口从事船舶和车辆的货物装 卸，库场的货物堆码、拆垛和转运， 以及船舱内、车厢内、仓库内货物搬运等作业的起重运输机械。港口装卸机械一般要具有较高的工作速度和生产率，并能适应频繁的连续作业的要求。 港口装卸机械可分为起重机械、输送机械和装卸搬运机械三种基本类型。目前港口应用的装卸机械有百余种，其中应用较广的有30种左右。 起重机械能够垂直升降货物并具有水平运移功能的机械。它的工作特点是间歇重复工作，在每一工作循环中有空载时间。起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机（见起重船）等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。 门座起重机旋转臂架起重机的一种，因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。它有起升、旋转、变幅、行走4个能协调工作的机构（图1[门座起重机]）。门座起重机沿地面轨道行走。门座下可通行铁路车辆和汽车。这种起重机臂架长，起升高度大，各机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。例如，配装吊钩可装卸件货和钢材等重件，配装抓斗可装卸散货，换用专用吊具可装卸集装箱（但效率不如集装箱专用设备）,因而通用性强。中国生产5吨、10吨、16吨、60吨等不同起重量级别的门座起重机。 门座抓斗卸船机由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。门座上的漏斗可以移动，使变幅行程减至最小，因而生产率比一般通用门座起重机高，臂架系统结构强度也较高。中国制造的门座抓斗卸船机的生产率约为每小时800吨,适用于中小港口的散货卸船作业。 桥式抓斗卸船机具有较高生产率的散货专用卸船机械（图2[桥式抓斗卸船机]）。它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现，因而有较高的水平移动速度和生产率。目前这种卸船机的生产率可高达每小时2500吨左右。 岸边集装箱起重机为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上（图3[岸边集装箱起重机]）。为了避免船舶靠离码头时碰撞，桥架的外伸悬臂有的可以俯仰，有的可以伸缩。行走小车沿桥架的轨道往返行驶吊运集装箱目前常用起升速度,空载时为每分钟70～120米,重载时为每分钟35～50米,小车行走速度约为每分钟120～150米，并配有专用集装箱吊具和减摇装置,起重量一般在40吨以下，每小时可吊运集装箱20～30标准箱。 龙门起重机水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。中国生产的轮胎式龙门起重机的起重量为40吨，轮距跨度内可

港口装卸工艺复习资料去皮版

港口装卸工艺学 第一章概论 一、概念题 1.港口的概念 港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。 2.操作过程的概念 操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。 3.港口装卸工艺的概念 港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。 二、问答题 1.港口的作用 1)港口是海运和陆运的交接点2)港口是工业活动基地 3)港口是城市发展的增长点4)港口具有社会经济发展促进效应 2.港口生产活动的特点 1)产品的特殊性2)生产的不平衡性3)生产活动的多样性和复杂性 4)港口生产活动与经济发展的相关性5)生产的连续性6)装卸组织的协作性 7)货物运输信息的集聚性8)生产调度的层次性 3.换装作业形式有哪些 港口换装作业一般有两种形式。一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。 三、填空题 1. 港口生产活动具有产品的（特殊）性；生产的（不平衡）性；生产活动的（多样性和复杂）性；生产 活动与经济发展的（相关）性；生产的（连续）性；装卸组织的（协作）性；货物运输信息的（集聚）性；生产调度的（层次）性。 2. 直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳——库、 场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。 3. 港口是（海运）和（陆运）的交接点；是（工业）活动基地；是（城市）发展的增长点；具有（社会） 发展促进效应。 4. 港口是海运和陆运的（交接点）；是工业活动（基地）；是城市发展的（增长点）；具有社会经济发展 （促进效应）。

装卸承包协议

装卸承包协议 甲方：金坛市建明机械制造厂（普通合伙）（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国劳动法》及其他相关法律、法规，甲乙双方在自愿、平等的基础上，经双方协商一致，签订本装卸班组用工协议。 一、用工期限_壹_年，自2015年3月2日起至2016年3月1日止。用工期满，本协议终止。 二、工作内容 （一）乙方的工作岗位装卸班组 （二）乙方的工作任务保证甲方销售产品的正常流转 三、劳动报酬 1.按每月发货吨位算，上、卸货为16元/吨，单上、单下货为10元/吨。（各车间杂工工作优先考虑装卸班组工人） 2.各车间杂工工资各车间核算，以派工单形势至统计处核算本月岗位工资。 装卸工全年工资由上述两项工资组成，全年货物总吨位初步按12000吨，如若单人两项工作工资总额达不到伍万，装卸工每人全年工资补足伍万/年。 四、社会保险和福利 乙方同意自行放弃社会保险，甲方只为乙方缴纳工伤保险及人生意外险，乙方不得向甲方索要任何关于社会保险的经济补偿。 五、劳动纪律与违约责任

1.甲方对乙方加强劳动纪律教育，向乙方宣传劳动纪律、法规和本单位的规章制度。 2.乙方必须服从甲方的领导、管理和教育，自觉执行和维护本单位的规章制度，遵守劳动纪律。 3.如乙方违反法律或公司相关制度，甲方可依法或依照本公司的规定给予批评教育或纪律处分。如情节严重造成法律后果的，一切法律责任及赔偿责任由乙方全部承担，且甲方有权将乙方交由司法处理。 4.乙方若在协议期未满前提出离职，甲方扣除乙方两个月岗位工资。 六、解除、终止劳动协议的条件 1. 有下列情形之一的，甲方可以随时解除本协议： （1）乙方严重违反劳动纪律或用人单位规章制度的；或乙方严重失职，营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的； （2）乙方被依法追究刑事责任；法律、法规规定的其他情形。 3.用工期满，本协议自行终止。 七、双方约定事项 安全责任：乙方外出应遵守交通规则，保障自身、公司财产安全；由乙方个人因素及管理失误造成的损失由乙方承担。 八、本协议未尽事宜，甲乙双方协商解决；本协议一式二份，甲、乙双方各执一份；本协议经双方签字盖章后生效。 甲方（盖章）________ 乙方姓名：________ 身份证号码： 日期：日期：

件杂货码头的主要装卸机械

件杂货码头的主要装卸机械 随着全球经济一体化和贸易自由化的发展，国际物流量大大增加，港口迎来了快速发展的机遇。港口企业组建由单纯生产型向生产经营型转变，人们日益意识到装卸生产作业机械化、运作合理化、决策最优化、组织科学化、以及提高管理水平的重要性。目前港口装卸设备生产工艺的选择和装卸机械的配置，还停留在低级阶段，对于那些复杂的协同，靠人的经验无法将企业生产资源的能力充分发挥出来。近年来，已成为计算机科学与其它技术科学领域中研究和开发的热点，其应用也越来越广泛。本文以港口最难以控制和实现自动化管理的件杂货码头的生产活动为对象，将虚拟现实技术与计算机仿真技术引入到件杂货码头的设备配置决策中，使决策者对方案有一个直观深入的了解，从而避免决策中的失误，提高决策质量。开发件杂货码头装卸作业仿真平台，并对其中的一些关键技术进行了研究。本文对计算机仿真技术与虚拟现实技术及其发展进行了简要的介绍。对港口件杂货码头的生产作业系统进行了论述，对生产活动中的装卸货物、装卸机械设备、装卸工属具与装卸工艺等各要素进行了分析。提出件杂货码头装卸仿真平台的开发思路，并对实现的关键技术进行分析，如标准模型库，装卸设备对象，设备的人机交互界面等。对件杂货码头装卸生产中机械设备的工作过程进行分析，结合虚拟现实技术、机械设计技术，以Flexsim为基础，建立了运动学模型，实现了装卸设备对象在仿真过程中的装卸运动。根据单台设备的效率分析，制定了设备的用户界面，实现人机交互对仿真过程的控制。分析件杂货码头作业对象的特性和堆码特点，基于Flexsim开发了货物堆放平台。同时设计了一个与之相对应的提取规则模块。实现在仿真过程中，件杂货码头货物的堆放和自由提取。通过本文的研究工作，为虚拟现实技术与计算机仿真技术引入到件杂货码头的决策和分析，搭建件杂货码头装卸作业仿真平台，提供了一些思路和基础。

港口装卸工艺

1、结合本学期所学内容，分析木材（液体、散水泥、散粮，任选其一）的装卸工艺系统及装卸工艺布局。 2、青岛港集装箱（集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食，任选其一）装卸工艺流程与装卸工艺布局。 （1）装卸搬运工具 （2）装卸搬运系统 （3）装卸搬运工艺布局 国集装箱码头装卸工艺方式比较单一,装卸船作业几乎全部是吊上吊下方式,即:采用岸边集装箱装卸桥进行装卸船作业。集装箱水平运输采用集装箱拖挂车或集装箱跨运车,堆场作业采用轮胎式集装箱龙门起重机或集装箱跨运车。 1 轮胎式集装箱龙门起重机方式 我国几个主要集装箱大港如:天津港、上海港、深圳港、青岛港、大连港、宁波港、广州港等均采用这种工艺方式。轮胎式集装箱龙门起重机方式具有装卸效率高、操作简单、作业面大、故障率低、堆场面积利用率高的特点,是我国集装箱码头采用最普遍的方式。经过近20a 的运行,均取得了丰富的使用、管理经验,并在很多方面取得了新的进展,走在世界前列。 工艺流程 工艺流程见表1。 表1 工艺流程 操作过程采用设备装、卸船集装箱装卸桥 水 平运输码头 堆场堆场 拆装箱库堆场 铁路装卸线堆场 冲洗、修箱场 集装箱拖挂车堆场装、卸车拆、码垛轮胎式集装箱 龙门起重机拆装箱库 集装箱装卸车 正面吊运车拆装箱叉车(箱内作业叉车) 拼箱货装卸车 叉车铁路集装箱装卸作业 正面吊运车其他作业 集装箱叉车 28 总339期第4期2002年4月 水运工程 Port&WaterwayEngineering Apr.,2002

设备配备 码头装、卸船作业 码头装卸船作业大多是配备集装箱装卸桥,装卸桥是集装箱码头装卸能力的决定性因素,装卸桥是整个集装箱码头装卸系统的工作站,1台集装箱装卸桥就形成1条装卸作业线。80年代我国集装箱码头处于技术和使用操作的起步阶段,1个标准的集装箱泊位配备2台第1、2代的集装箱装卸桥,泊位通过能力10万TEU。90年代中期开始,我国集装箱运输又开始了一个新的起点,随着集装箱船舶的增大,发展到第3、4代。我国集装箱运输开始打破旧的观念,引来新的概念,1个泊位的通过能力开始提高到20万~40万TEU a,集装箱装卸桥由原来的1个泊位2台提高到3~4台。集装箱装卸桥的配备数量根据泊位等级和装卸船舶的大小而确定。若按码头长度配备,一般情况下每80~100m集装箱码头岸线配1台集装箱装卸桥。集装箱码头装卸桥配备数量见表2。 表2 集装箱码头装卸桥配备数量 集装箱船舶吨级 DWT(t)集装箱装卸桥配备数量 台 泊位 4000~15000(1000~17500)1~215000~30000(17501~32500)2~330000~40000(32501~45000)2~34 0000~50000(45001~65000) 4>50000( 65001) 4~5 堆场作业设备 堆场作业设备主要包括集装箱轮胎龙门吊和集装箱拖挂平板车。其配备数量如下: 岸桥(台数):场桥(台数)=1:~岸桥(台数):拖车(台数)=1:(3~6) 轮胎式集装箱龙门起重机的数量根据堆场的布置和用途种类的不同而不同,拖车的数量根据在堆场运距的大小而不同。其原则是形成一个连续不间断的装卸作业线,保证不间断的高速装卸船作业。 工艺布置 我国集装箱码头工艺布置与国际上传统的轮胎式集装箱龙门起重机方式基本相同。前方为装卸船作业区域,布置集装箱装卸桥,装卸船作业通道,仓盖板堆放及倒箱作业临时堆箱区域,以及泊位之间的联系通道。前方堆场为轮胎龙门吊作业区,集装箱一般平行于码头岸线堆放,后方堆场为轮胎龙门吊或轨道龙门吊作业区。 出口集装箱按轻重箱分别堆放在前方堆场,进口箱按货票依次堆放在后方堆场。码头长度及泊位的组合 80年代初期,我国集装箱码头建设处于起步阶段,大多数港口集装箱码头是以单个泊位建设。90年代,为适应集装箱运输的发展需要,全国各大港口,兴建集装箱码头,码头泊位成组布置(每组2,3,4个泊位),几个泊位连续顺岸布置。码头长达1000m以上。以便提高不同尺度船舶靠船作业的灵活性,扩大集装箱装卸桥的活动、使用范围,尽量实现一船多头装卸作业,增大装卸船岸机的作业密度,设备利用率高于泊位利用率,宽突堤、大顺岸使码头体现规模效应。如:天津港第四港池集装箱码头3个泊位,码头长度890m;上海港外高桥二期工程3个泊位,码头长度900m;深圳盐田港区一、二期工程码头5个泊位,码头长度1500m以上。码头前沿装卸船作业区域布置 超巴拿马型集装箱船舶的出现以及超大型船舶对集装箱码头高速装卸的要求,使得码头前沿装卸船作业区域交通拥挤,布置混乱。为解决这一混乱状态,其解决办法: 采用高架运输机械,

装卸工协议书样本

装卸工协议书样本 装卸工协议书本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 装卸工劳务合同甲方:乙方:居民身份证号码:联系电话:家庭住址:鉴于甲方业务发展的需要，雇佣乙方为甲方装卸搬运工，经双方协商订立合同如下: 一、合同期限本合同于_年月日生效，期限_____年。 如双方需要，可在合同期满前一个月协商续签劳务雇佣合同。 如合同期已满，双方不再续签合同，但受雇方从事的有关工作和业务尚未结束，则合同应顺延至有关工作业务结束。 二、甲、乙双方的义务和责任1.乙方同意根据甲方工作需要，承担____岗位（工种）工作。 2.乙方工作应达到甲方规定该岗位职责的要求和甲方对该岗位之特别规定的标准。 3.乙方每月工作时间为天，乙方应按照工作职责保证完成甲方规定的工作和任务。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 4.乙方应接受甲方的考核。 5.未经甲方许可，乙方不得承接与乙方职责相关的个人业务。

6.甲方应向乙方提供乙方所承担工作中必需的工作条件。 7.乙方应严格遵守本合同的附加条款。 三、劳务报酬1.甲方给乙方提供住宿，但不负责伙食。 2.月甲方于次月25日-31日(如遇节假日，日期顺延至工作日)以货币形式支付乙方劳务报酬，标准为:基本工资:元/月；生活补助:元/月；电话费补助:公交补助: 3.甲方在以下情况有权扣除乙方相应额度的劳务报酬:①、因乙方的过失给甲方造成经济损失的；②、乙方违反公司管理制度的；③、双方约定的其它情况。 四、合同的终止与解除1.合同期满如未续签，则视为《劳务雇佣合同书》自行终止，双方应及时办理相关手续。 2.经甲乙双方协商一致，本合同能够解除。 3.乙方有下列情形之一，甲方能够解除本合同:本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 （一）严重违反甲方有关规定及按照本合同约定能够解除劳务合同的；（二）严重失职，营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；（三）被依法追究刑事责任的。 五、双方约定的其它内容甲乙双方约定本合同增加以下内容: (一)、乙方有义务向甲方提供真实的个人信息与相关证明，否则甲方有权随时解除本合同，并且不给予经济补偿。 (二)、甲方有权对公司的有关规定进行修改、完善。 修改后的内容对本合同具有同等效力。

装卸工劳务合同

装卸工劳务合同 甲： 乙： 根据《中华人民国合同法》和有关法律法规，甲乙双经协商一致订立本合同： 第一条服务容 1、乙同意按甲工作需要，在岗位工作，完成该岗位所承担的各项工作任务。 第二条服务期限 服务期自年月日至年月日。经双书面协商一致，可变更或提前终止本合同。 第三条服务标准 1、乙保证为甲提供全天候劳务服务，根据甲计划、调度安排，及时、准确的保证作业区畅通。 2、乙应做到装、卸、码产品整齐、整洁，不能给产品的外观造成任污染；如出现上述情况，乙要按甲的实际损失赔偿。 3、乙应保证装、卸、码产品的完整，保证在搬运过程中不破袋（由于包装袋自身质量的问题除外）；如果出现破袋，乙按甲实际损失赔偿。 4、乙在装卸液体货物时禁倒置；在装卸货物时禁货物混号。 5、乙在装卸货物时必须小心操作，不可将货物乱扔，乱丢，乱堆，必须干湿分区。如有损坏照价赔偿。 6、如有违反，一经发现扣款10元一次。 第四条服务报酬 1、乙每月工资为：元。 2、结算式：每月号领取工资。 第五条甲权利义务： 1、甲根据货物情况向乙下达任务，并监督乙人员工作。 2、甲对乙提供的劳务服务不符合甲要求的，甲有权制止；有权要求乙限期整改；对不听劝阻的乙人员甲有权予以更换。 3、甲应格按合同规定的时间和金额，向乙支付劳务报酬。 第六条乙权利义务：

1、乙应格按照甲要求完成交付的工作，包括日常工作和临时工作。 2、乙在工作过程中应保证不损害甲及其人员、第三人的人身、财产权利。如因乙原因给甲或第三人造成人身伤害或财产损失的，乙应予赔偿。 3、乙在甲工作的人员应胜任本合同涉及的工作。乙应提供人员的基本情况，设专人负责人员管理。 4、乙保证进入甲工作的人员身体健康，无影响正常工作疾病。 5、乙应接受甲现场人员监督管理。 第七条违约责任 1、甲乙双都必须格遵守本合同所做的约定，如一违约，由违约向对赔偿由此造成的损失。 2、乙若未按本合同履行相应义务，甲有权拒付相应服务报酬或要求乙退款。 第八条争议解决 因本合同引起的任纠纷，由双友好协商解决。如果不能协商一致，双确定按下列第种式解决： 1、向本合同签订地人民法院起诉。 2、向一邦物流公司申请调解。 3、向省仲裁委员会申请调处。 协商或诉讼期间，双应当继续履行本合同没有争议的部分。 第九条合同变更及解除 1、订立本合同所依据的法律、行政法规、规章制度发生变化，本合同应变更相关容。 2、订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法按原容继续履行的，双应协商变更相关容，或解除合同。 3、乙违反本合同约定，给甲造成经济损失超过元的，甲有权单面解除合同。合同解除不免除乙的赔偿义务。 第十条不可抗力 发生不可抗力事件，一在本合同项下受不可抗力影响的义务在不可抗力造成的延误期间自动中止，其履行期限应自动延长，延长期间为中止的期间，该无须为此承担违约责任。如果发生不可抗力事件，致使不能实现合同目的的，双均可以解除合同，自解除合同的书面通知到达对时合同解除，双均不需向对承担违约责任。 提出受不可抗力影响的一应及时书面通知对，并且在随后的十五日向对提供不可抗力发生和持续期间的充分证据。提出受不可抗力影响的一，还应尽一切合理努力排除不可抗力对履行合同造成

《港口装卸工艺学》课程设计

港口装卸工艺学 课程设计 学院：交通运输学院 专业：交通管理X班 姓名： XX XX 学号： 指导老师：杨XX 坤 20XX年12月26日

新建集装箱码头拟定装卸工艺这里，我们用一个新建集装箱码头的装卸工艺选择的方案为例，从中我们可以看出，在集装箱码头装卸工艺方案选择时的依据和基本思路。一、码头基本情况 某港区的集装箱码头岸线长1646m，拟建设4个可停靠第四代集装箱船舶的泊位，设计吞吐能力为260万TEU/年。港区后方陆域宽约1468m，纵深1312m，陆域面积约204万m3。码头顺岸布置，前沿水深-16m，码头与后方靠引桥链接，港区陆域前方为生产作业区，布置集装箱堆场，后方为生产辅助区，布置集装箱调配中心，拆装箱库、停车场等。 二、主要设计参数 码头岸线总长：1646m 年吞吐量集装箱260万TEU 各种集装箱比例如下： 普通重箱：75.9% 冷藏箱：2.31% 危险品箱：1.26% 空箱：19% 拆装箱：1.53% 各种集装箱在堆场的平均堆存期如下： 普通重箱：6d 冷藏箱：3d 危险品箱：2d

空箱：9d 拆装箱库内杂物：4d 堆场年工作天数：365d 港口生产不平衡系数：1.42 三、设备、设施基本能力要求 3.1.装卸桥能力及数量 码头泊位的通过能力可以根据岸边装卸桥单机能力来确定，计算公式如下： P t=nP L 式中：P t—集装箱码头泊位年通过能力； P L—每台岸边集装箱装卸桥装卸能力； n—岸边集装箱装卸桥配备台数。 如果取装卸桥单机年装卸能力为12.5x104TEU，完成246万TEU需要配置n=260x104TEU/12.5x104TEU=21台装卸桥。 3.2.堆场所需容量 计算公式： 集装箱堆场容量=（集装箱码头年运量÷集装箱堆场容量周转次数）×集装箱堆场不平衡系数 集装箱堆场容量周转次数=集装箱堆场年工作天数÷集装箱平均堆存期 根据计算，我们可以确定该集装箱码头要达到260万TEU年吞吐能力，相应的堆场所需要达到以下规模（表3-1）。 表3-1 各种集装箱所需堆场容量表（单位：TEU）

装卸外包合同

装卸工劳务合同范本 工程承包人（甲方） 劳务分包人（乙方） 依据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》及其有关法律、行政的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程特点，经公司、项目部、劳务队协商一致就本项目劳务，订立本合同； 第一条：劳务承包工作对象及提供劳务内容 工程名称： 工程地点： 承包范围： 第二条：承包工作期限 开始工作日期：年月日，结束日期：年月日；总施工天数为：天。 第三条：质量标准 工作质量： 1、按总承包合同的有关质量规定、国家现行的《建筑安装工程施工及验收规范》和《建筑安装工程质量评定标准》及相关的企业标准； 2、分项工程、分部工程、单位工程一次验收合格率100%. 3、本工程必须达到质量评定等级。 第四条：安全目标 安全生产目标：工亡事故为零，杜绝重大安全事故，一般轻伤事故控制在2‰以内。 第五条：成本目标 成本目标：实行计划报备、限额领料，材料实际消耗量控制在项目部的计划成本消耗量以内。

第六条：其它目标 1、文明施工目标：强化现场科学管理，满足现场文明要求争创“达标文明工地”。 2、服务目标：与项目部协同配合完成项目管理目标责任书，创建业主满意工程 第七条：劳务报酬 7.1、本项目的劳务报酬采用下列方式计算： 7.2、上述价格为确定价，不予调整。如后续法律及政策变化，导致劳务价格变化的，市场人工价格的变化超过 %，经双方协商可酌情考虑调整劳务报酬，但在协商变更的合同价款之前劳务分包人仍需履行原合同，不得以价格不合适为由拒绝施工，否则视为违约，并依照本合同第十八条之规定承担违约责任。 7.3、图纸以外需增加施工量的：室外配套、增加工程量，由劳务队负责完成，依照实际发生工程量，按核定程序以公司统一劳务价格计酬。 7.4、本工资不含税费 7.5、保险及生活用煤不计。 7.6、本项目评定获得以下奖项的。以劳务总费为基数，分别作为劳务奖励费； a、自治区级工程“天山杯”奖 % b、昌吉州级工程“博峰杯”奖 % c、自治区级“文明施工工地”奖 % d、昌吉州“文明施工工地”奖 % 第八条：工程量的确认 1、采用固定劳务报酬方式的，施工过程中不计量工程量。 2、采用按确认的工程量计量劳务报酬的，由项目部施工技术负责人、项目经理、公司质安部、经营计划部主管签字认可、报总工、总经理批准方可有效。未经上述程序办理的，公司将不予支付报酬。 第九条：劳务报酬的支付：