胶轮车司机操作规程
胶轮车司机操作规程
1、概述
WC1.8E/WC1.8E(A)双向驾驶防爆柴油机无轨胶轮车是一种以柴油机为动力、液力机械传动、后轮驱动的井下无轨式运输机械，主要用于坡度不大于14°的顺槽巷道运输作业。该机具有结构紧凑、操作方便、转弯半径小、调速性能好(重载爬坡能力强、爬坡速度快)，污染低、运输效率高等特点。该车可减轻工人的劳动强度，提高生产效率。附图WC1.8E型防爆柴油机无轨胶轮车外形图。
2、主要技术性能参数
(一)性能
1、额定载重量 1800kg
2、最大牵引力 25kN
3、行驶速度 0～28km/h
4、爬坡能力 15°
5、最小转弯半径 4900mm
6、最小离地间隙 215mm
7、外形尺寸 4450×1350×1900mm
8、整备质量 4000kg
(二)发动机
1、型号 KLG4108QFB(B)型防爆柴油机
2、额定功率 50kW
3、额定功率转速 2400rpm
4、启动方式气动启动
5、废气净化方式水洗式
(三)传动系统
1、变矩器变速箱 YYX20C
2、各档速比：Ⅰ：3.512，Ⅱ：1.857，R：2.738
3、主传动型式螺旋锥齿轮一级减速比 i=6.67
4、轮胎前充气轮胎5.5-15NHS后充气轮胎7.5-15NHS
(四)制动系统
1、工作制动液压助力式钳盘制动，作用于前、后轮
2、停车及紧急制动机械式作用于后桥输入端
(五)转向系统
型式前轮全液压转向
转向系统额定压力 12.5Mpa
转向泵 CBE-310
转向器 BZZ1-250
(六)车厢
平板尺寸(长×宽) 2500×1350mm
车厢平板离地高度 900mm
车厢高度 400mm
(七)电气系统
系统电压 24V，直流
发电机功率 350W
照明前大灯2个，2*50W，24V
后大灯2个，2*50W，24V
指示灯2个，2*15W，24V
(八)油箱容积
燃油箱容积 60 L
液压油箱容积 60 L
3、操作及使用
(一)新车跑合
新车跑合共60小时，在跑合期间参照下列规定，注意使用和保养维护。
1、新车跑合8小时后进行下列各项工作：
a、全面检查各部螺栓、螺母紧固情况特别是气缸盖螺栓，排气管螺栓及前后桥固定螺栓，轮辋螺母，传动轴连接螺栓等，均应全面检查一次。
b、清洗液压油吸油滤器，机油滤清器及燃油滤清器。
c、检查风扇皮带松紧度。
d、检查各液压系统密封性。
e、检查操纵拉杆连接固定。
f、检查电气系统各部联接，发电供电状态，灯光照明的工作情况。
2、前进、后退不同的档位均匀安排跑合。
3、在跑合期内载荷重不得超过通常负荷的70%。
4、注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑脂。
5、必须经常注意发动机、变矩器、变速箱、前后桥、轮毂以及工作制动器、停车制动器温度如有过热现象，应找出原因进行排除。
6、检查各部螺栓、螺母紧固情况。
7、跑合期间，加速动作不得过猛过急。
8、跑合期满后，进行下列工作：
1)清洗液压系统，发动机系统滤网，更换液压油。
2)更换发动机机油。
(二)使用
1、使用注意事项：
1)加添的柴油必须纯洁，柴油牌号应符合规定的质量要求。
2)液压系统的液压油化必须清洁(加油时用带有6μ的过滤器液油车过滤后加入液压油箱)。
3)按规定进行定期保养和润滑。
4)发动机起动时，前进后退换档手柄一定要处在中位(无负荷启动)，发动机起动后，空运转，当压力达到后解除停车制动后进行起步行驶。
注意：起步行驶时一定要解除停车制动，否则会导致该部件损坏。
5)除非发生紧急情况外，不得在行车时使用紧急及停车制动，否则会导致该部件损坏。
6)发动机出水温度达到55℃，机油温度达到45℃才允许进行全负荷运转。作业时发动机水温不得超过95℃，废气箱出气温度不得超过70℃，液压油箱温度不得超过80℃。如果重载作业油温超过允许值，应停车冷却、补水。
7)当因故障或别的原因不能起动发动机，要用另外车辆牵引本车时，必须先将换档手柄处在中位，松开停车制动器，让停车制动器在非制动状态，然后用刚性牵引杆牵引。
8)检查消防装置和瓦斯报警装置是否可靠。
2、出车前后的检查与保养
出车前检查：
1)发动机、电器、仪表部分。
a、检查冷却水箱和补水箱水位，每班工作前必须加满清洁的软水和清水。
b、检查燃油箱油量，每班工作前必须加满经过80目粗过滤网过滤的柴油。
c、检查发动机油底壳机油量，不得低于油标尺规定范围，如不足应加入规定的机油。
d、检查各油管、水管及各部附件的密封性。
e、如长期不使用柴油机，起动前必须盘转曲轴3~5转。
f、检查防爆栅栏，每天清洗一次。
2)底盘及操纵部分。
a、检查液压油箱油位，液压油位应处于油标零刻度和满刻度之间为正常。
b、检查液压系统管路及附件密封性。
c、检查工作制动、紧急及停车制动是否可靠。
d、检查各操纵杆是否灵活并处在中位。
e、检查轮胎是否正常。
3)起动发动机
a、检查各仪表指针是否正常，各照明设备的工作情况。
b、低速运转中倾听发动机工作是否正常。
出车后保养：
每天工作结束后检查：
a、检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，要找出原因予以排除。
b、检查油管、水管有各附件有无渗漏现象。
c、检查变矩器、变速箱、齿轮泵、转向器、前后桥的固定密封及有无过热现象。
d、检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。
e、检查轮胎是否正常。
f、气温低于摄氏零下5度时，应将水箱、废气箱内水放出。
g、向各润滑点按规定压注黄油。
3、起动、停车和行车作业
1)起动
进行“出车前检查”确认各部均属正常后起动发动机。
起动前应将换档手柄处在中位，停车制动手柄处在停车位置，发动机起动后应在
600~750转/分钟进行暖机，发动机水温不低于55℃，机油温度不低于45℃，并密切注意发动机仪表的指示(特别是机油压力表，机油压力应大于0.3Mpa)和油泵压力，同时检查其它系统有无不正常现象。检查正常，拉动停车制动手柄，解除制动，方可行车。
2)停车
发动机停车前，应先在800~1000转/分运转几分钟，以便各部均匀冷却，(冬季温度低于-5℃)停车后应及时拧开发动机所有放水阀，放完冷却系统中全部积水，防止机件冻裂。如水中已加入防冻液，则不必放水。
3)牵引
当因故障原因不能起动发动机，要用另外车辆牵引本机时，需先将换档手柄处在中位，松开停车制动器解除停车制动，然后用钢性牵引杆牵引。
4)行车作业
a、运行过程中应密切注意发动机机油压力、机油温度、水箱温度。如废气箱水温超过70℃、水箱温度超过100℃，机油压力低于0.2Mpa，柴油机会自动熄火;如机油温度超过95℃应停车检查。必须查明原因，恢复正常后方可使用。
b、由于功率标定为1小时标定功率，在满负荷工作时，机车不得连续运转超过40分钟，当长期连续运行时以使用80%~90%的标定功率为宜。
c、液压油箱油温不得超过90℃。
d、制动液压系统压力不得小于10Mpa。
e、运行过程中，应注意观察转向油泵压力为12.5±0.5Mpa，变速系统压力过低, 变矩器、变速箱易损坏。
f、应注意发动机工作情况，若发现有不正常的声音和振动，应停车检查。
g、应注意发动机皮带工作情况，若发现皮带伸长松弛，应调整皮带张力。
h、发动机不得长期在怠速下运转，也不允许在冒黑烟的情况下运转。
i、本机在下坡行驶时，不允许用高速档，不允许柴油机熄火滑行。
4、主要部件的结构和调整
(一)动力系统
WC1.8E型防爆柴油机无轨胶轮车动力系统由柴油机主机、排气冷却系统、进气系统、水散热器、燃油箱等组成。
1、柴油机
WC1.8E型防爆柴油机无轨胶轮车采用了本公司生产的KLG4108QFB(B)型水冷式防爆柴油机，启动方式为气动启动。其使用和维修保养见单行本《KLG4108QFB型柴油机使用说明书》。
2、排气冷却系统
排气冷却系统由水夹层排气管、废气处理箱等组成。
水夹层中的水与柴油机中的冷却水连通形成封闭强制冷却，保证柴油机表面温度不超过150℃。
废气处理箱的作用是进一步冷却和洗涤废气，熄灭废气中的火焰，清除炭烟及溶解废气中的部分有害气体。经过处理的废气经箱内的防栅栏通向大气。废气处理箱水位低时通过补水箱加水，补水箱加水时水管出水口需加一粗铜网以防止杂质进入补水箱。
3、进气系统
进气系统由进气管、进气防爆栅栏、切断空气阀门及空气滤清器组成。进气防爆栅栏是为了防止柴油机气缸可能返回火焰直接通向大气。火焰经它熄灭，不易引燃工作环境中的可燃气。空气切断门是为了安全而设置的，在柴油机发生不正常现象时，用作紧急停机。进
气栅栏是用1.5mm厚、50mm宽的不锈钢片制成，保证间隙0.5mm，专为熄灭火焰之用，维修保养时应保证间隙不被破坏。
4、水散热器
水散热器的作用是冷却柴油机中的循环水，以保证柴油机的正常工作。散热器固定在前机架上，上部有进水口一个与柴油机节温器相连，一个与排气冷却系统水夹层排气管相连，下部出水口与水泵进水口相连。
5、燃油箱
储油量为60升，油箱上部有加油口，油箱装有放油螺塞。油箱侧面装有油标尺。
(二) 传动系统
本机传动系统由柴油机、变矩器、变速箱、传动轴和驱动桥等组成。其动力由柴油机的飞轮传给变矩器，再由变矩器输出，将动力传给变速箱，变速箱的输出轴经传动轴与驱动桥相联，将动力传给后桥主传动中的主动锥齿轮，并驱动前、后桥的从动锥齿轮，再经差速器及半轴将动力传给轮边减速器，最后传给驱动轮。驱动轮在传来的力矩作用下，除了克服本身的滚动阻力外，对地面作用一个推力，此时驱动轮就受到一个地面给它的反作用力，从而推动车辆运行。
1、变矩器
变矩器能使传动系统具有一定的自动适应性，即随着外载荷增大，变矩器输出轴的转速将自动降低，同时扭矩自动增大;当外载荷减小时，变矩器输出轴的转速将自动增加，而扭矩则自动减小，它在一定的范围内相当于一个自动调节的无级变速器。
变矩器工作时会发热，系统设置了油散热器，油散热器装在机车的前部，从变矩器出口阀出来的油液流经散热器冷却后再回到变速箱冷却变速离合器、润滑齿轮。散热器是依靠发动机的风扇散热。工作时严禁油温过高，严冬70℃~95℃，炎夏90℃~110℃。一旦发现油温过高应立即停车，待油温降低后才能继续运行。
变矩器有测压口，可将测压口的螺塞拧下，装上压力表。变矩器进口油压应为1. 2MPa;变矩器出口油压应为0. 3MPa油温应为。
2、变速箱
变速箱的主要功用是以高效率改变柴油机和驱动轮之间的传动比，从而改变车辆的运行速度和牵引力，以适应运行工况的需求，而且变速箱在空挡时还能切断传动系统的动力。
3、传动轴
传动轴的主要功用是将变速箱输出轴的动力传给距离较远的前、后驱动桥，即使前、后驱动桥主传动锥齿轮的轴线和变速箱输出轴的轴线不能严格保证具有同一中心线而存在安装误差，车架变形或轴线偏斜等情况。亦能保证动力的传递不受影响。
本机采用传动轴，用以连接变速箱与驱动桥。
WC1.8E型防爆柴油机无轨胶轮车运行和作业过程中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷及不断的振动，因此必须对传动轴进行认真的维护保养，使传动轴能正常地工作。在作用过程中要注意如下几点：
a、花键轴工作时在滑动叉内频繁作轴向滑动，另外，十字轴是高速重负荷的传动件，因此必须按规定定期润滑。花键轴的油封除了防止花键轴内的润滑脂外流外，还起防止湿气和灰尘内侵的作用，必须保持完整。
b、为了消除对主传动的不等速传动，以防传动轴产生振动及驱动桥内齿轮发生冲击，传动轴出厂时已进行过去动平衡，在拆洗和修理时注意不要破坏其平衡性，否则必须重新进行动平衡。
c、传动轴中对易磨损的部位尺寸定出磨损极限，其中：
花键轴与滑动叉、花键的齿侧最大间隙为0.3mm。
十字轴与滚针轴承最大间隙为0.13mm。
万向节轴承与轴承座孔的最大间隙为0.052mm。
凡到此极限的必须大修，予以更换。
4、驱动桥
驱动桥的主要功用是通过传动中相互垂直安装的主动锥齿轮和与之相啮合的从动锥齿轮改变传递力矩的方向，使传递扭矩的轴线互成900方向，并通过桥上的主传动将变速箱输出轴的转速降低，扭矩增大，并通过差速器和半轴及轮边减速传动进一步减速后将动力分别送给各个驱动轮。此外，驱动桥的壳体还起承重和传力作用。
桥壳安装在车架，承受车架传来的载荷并将它传递到车轮上。桥壳又是主传动器、半轴、轮边减速器的安装支承体。
驱动桥的主传动器是一级螺旋锥齿轮减速器，传递由传动轴传来的扭矩和运动。
差速器是两个锥型的直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥型直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮传动付。它对左、右两车轮的不同转速起差速作用，并将主传动器的扭矩和运动传给半轴。
左、右半轴为全浮式，将从动传动器通过差速器传来的扭矩和运动传给轮边减速器。
轮边减速器为一行星齿轮机构。内齿圈经花键固定在桥壳两端头的轮边支承上，它是固定不动的。行星架的轮辋由螺栓固定在一体，因此轮辋和行星架一起转动，其动力是通过半轴，太阳轮再传到行星架上。
(三)、转向装置及液压系统
它主要由转向操纵机构、全液压转向器、FKA2阀块、转向油缸、齿轮泵、滤油器和油箱组成。
量马达转子在压力油的作用下绕定子轴线顺时针旋转的同时，也绕其自身轴线作反时针旋转，并通过销轴带动阀套反进针旋转，这样阀套与阀芯的相对位置又逐渐恢复到中立位置，压力油又经阀芯的内腔返回油箱，转向停止。若方向盘继续反时针旋转，则系统将继续上述动作的循环，起到随时作用。
液压油：
本机车液压系统采用46#抗磨液压油。
使用注意事项：
a、在使用过程中，应防止水、乳化液、尘埃、机器杂质侵入。
b、使用过程中，油箱的油面应保持在油标上限，保证系统的吸油管和回油管畅通无阻，以防止油中产生气泡。
c、连续工作时，油箱内油温不得大于90℃。
d、换油时，油箱及系统管路应清洗干净，新油需经过滤后再注入油箱，滤清精度6μ。
e、换油周期，第一次加油最长时间不宜超过3个月要全部更换。以后第隔6个月更换一次为宜。
(四)电气照明系统
电气照明系统主要由防爆发电机、调节器、主令开关、照明灯、信号灯、电缆等组成。
系统由发电机供电，主令开关控制前后照明灯、信号灯的开关。
防爆发电机的作用是对外负载供电。在使用中要经常检查防爆发电机V形带的松紧程度和磨损情况。
调节器的作用是整流、调节防爆发电机输出电压，负载不能超出调节器的范围。
信号灯作为车辆尾部信号显示，为发光二极管节能型信号灯，与前照明灯并联联结。照明灯使用的灯泡应与铭牌中的功率、电压一致。在使用过程中应经常清除透明罩上的污垢，使之保持良好的透光率。
本系统采用防爆阻燃电缆，安装时一定要使电缆可靠固定，以免在车辆运行时由于震动使电缆外套磨破发生故障，引起危险。更换电缆时一定要使用相同规格的电缆。严禁使用更小规格的电缆。
电气系统和设备应由专业人员使用与维护，非专业人员不得擅自打开电气设备盖，以确保设备和人身生命安全，提高设备寿命。
5、润滑保养和安全规程
(一)润滑
正确地润滑可以大大地减少机器的磨擦阻力和零件磨损，加注润滑脂时应注意：
1、清洁注油容器及注油部位;
2、检查油量时必须使机器处于水平状态;
3、前后桥注油时，由桥壳油位螺塞溢出为准;
4、第一次注油后应启动发动机运转5分钟后，再检查油位;
5、各种油料不得混用、代用，否则会造成橡胶件老化，零件过早磨损。
润滑部位一览表
序号名称注油处数润滑剂类型加注方式
1 柴油机机油 1 L-ECD柴油机机油加入
2 柴油机燃油 1 -10#柴油加入
3 变矩器、变速箱 1 6#液力传动油加入
4 驱动桥、轮毂 4 GL-585W/90重负荷齿轮油加入
5 液压油箱 2 抗磨46#液压油加入
6 转向油缸销轴 2 钙基润滑脂压注
7 传动轴伸缩筒 8 钙基润滑脂压注
8 传动轴十字轴 4 钙基润滑脂压注
(二)定期保养
定期保养分为该机每工作站50小时、200小时、600小时、1200小时后保养。
1、每工作50小时后保养(周保养)
1)对全车各黄油嘴添加润滑脂;
2)紧固各传动轴联接螺栓;
3)检查液压油箱、驱动桥、柴油机油底壳油位高度;
4)检查油门、变速、熄火操作的铰接处，看其是否灵活、轻便。
2、每工作200小时后的保养(月保养)
1)清洗各滤清器;
2)检查轮毂与制动盘固定螺栓紧度;
3)检查轮辋与驱动桥联接螺栓紧度;
4)检查前、后机架、板簧支承架等受力焊缝是否有裂纹;
5)检查工作制动器和停车制动器，当工作制动器摩擦片的凹槽磨掉时，必须更换。当停车制动器的间隙超过7mm时，必须更换。
3、每600小时后的保养(季保养)
1)紧固前、后桥与板簧联接螺栓;
2)检查各滤油器滤芯，必要时予以更换;
3)更换柴油机机油。
4、每工作1200小时的保养
1)更换液压系统工作油并清洗油箱;
2)更换前、后驱动桥润滑油;
3)检查、转向制动液压系统工作情况，测试其压力是否符合要求;
4)检查转向器、制动器的使用情况，必要时解体检查;
5)检查前、后机架、板簧支承架、转向限位块等焊缝是否有裂纹以及各螺栓紧固情况;
6)检查轮辋焊缝是否有裂缝。
(三)安全规程
1、使用本车必须遵守全部煤矿井下安全规程。
2、司机必须经过培训，获得操作许可证者方可上机操作。
3、检修机器或加油时，必须使机器各部件完全处于静止稳定状态。
4、每班开车前必须将水箱里的废水放尽，并重新加满干净的水。
5、在坡道上停车时，必须使用停车制动器。
6、车辆行驶时，当各种仪表处于非正常位置时，应当立即停车检查，故障排除后，方可行驶。
7、经常检查电器线路电线外皮有无破损。
摘挂钩工(信号工)操作规程
1、摘挂钩工接班后，首先检查钩头、道岔、挡车器、保险绳、阻车器等是否安全可靠，一切正常后才能开钩。
2、摘挂钩人员必须坚守岗位，不得脱岗，非摘挂钩人员不得代替摘挂钩工作。
3、信号工打信号必须按统一的信号规定，即：一停、二上、三下、四慢上、五慢下、掉道跑车打乱点，问点一长声。
4、上部车场摘挂钩工在得到下部车场信号后，首先检查钩头保险绳、链环插销是否挂好，道岔方向是否正确，一切正常后方可向下部车场回信号，然后给绞车工信号，这样才可打开挡车器，准备推出下钩，车未过挡车器前，信号工手指不能离开按钮。
5、上车时，下部车场首先发出上车信号，上部车场听到信号后，先给下部回上车信号，再给绞车工发上车信号，然后开钩。
6、斜坡运输严禁装运的物料超长、超宽、超高和捆绑不牢靠，否则不准运送。
7、下部车场信号工，在开车以后，注意观察车辆运行情况。
8、行车期间发生掉道，下部车场摘挂钩工，应立即打乱点停车，抬车上道以后，才准开车。抬车上道，严禁摘钩。
9、遇到跑车事故，马上打乱点，通知人员躲开，跑车事故必须向调度室及值班领导汇报。
电机车司机操作规程
一、接班上岗后，必须详细检查电机车各部件的情况，熟悉电机车状况。操作时，要严格遵守电机车行车管理规定。
二、每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数不得超过规定，装载情况应符合要求。
三、司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或在车外开车，严禁将头、手及身体露出车外。
四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。
五、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。
六、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。
七、如必须离开司机座位时，应分断自动开关，刹紧车闸，取下手把保管好，但不得关闭车灯。
八、不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后四十米处放置停车检修警示牌。
九、必须按规定的信号行车，听从跟车工和调度员的指挥，正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引。
十、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。
吊车操作人员安全操作规程
吊车操作人员安全操作规程 1、吊车司机必须经过专业培训，取得吊车司机资格证书，掌握吊车构造，工作原理，操作和保养方法，熟悉吊车安全操作规程，应遵守运输车辆司机的一般安全要求，非操作人员不得操作吊车。 2、使用吊车前必须详细检查吊车的吊杆、各部销子、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象。如发现缺陷，应修好后再进行工作。吊车应备用适用的灭火器。如遇漏电、失火应立即切断电源，并立即停车处理。 3、按照吊车的技术文件进行操作、检查保养，对自动控制及电器部分，需遵守技术文件的有关规定，应按照国家有关钢丝绳报废标准，经常检查钢丝绳的质量情况。 4、吊车发动后要空载试运转，在吊装时，要听从指挥人员的信号，司机与指挥密切配合按指挥信号操作，当信号不明或不清时，或可能引起事故时，应暂停操作，不得肓目开车或起吊。 5、轮胎式吊车，作业前支腿应全部伸出，并在支撑板下垫好木板，支腿有定位销的必须插上，底盘为悬挂式的吊车，伸出支腿前应先收紧稳定器。 6、作业中严禁扳动支腿操纵阀，若需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前方或正后方，作业中发现支腿下沉，吊车倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，调整后方能作业。 7、吊车如需吊工件行走时，载荷不得超过吊车的允许起重量，工件应处于吊车的正前方，离地不得超500毫米，对于较长物件要防止摆动，缓慢行驶。 8、吊车在起重额定负荷或接近额定负荷时，应将重物吊离地面200～500毫米后停止提升，检查吊车的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认无误后，方可继续提升。 9、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车在架空输电线路下工作或在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在
胶轮车安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.胶轮车安全操作规程正式 版
胶轮车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、上岗条件 1、必须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗。 2、必须熟悉设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 3、必须熟悉行驶路线范围、巷道参数支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 4、必须能正确使用通讯设施，正确使用瓦斯自动报警仪与灭火器。 二、安全规定
1、作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业过程中必须严格执行“手指口述”。 2、在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护，正确的使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。 3、当班不得从事与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度。 4、严禁防爆胶轮车车辆带病运行，防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。 5、进入或离开驾驶室时，不得把方向盘当作扶手。严禁在手刹起作用时挂档起步，不准越级换档。 6、开车前，确认防爆胶轮车周围无障碍物后，方可鸣笛起步。 7、入井必
电机车司机操作规程(word版)
电机车司机操作规程 电机车司机操作规程1、必须持有效证件上岗。 2、接班后要详细了解列车的运行、信号、线路情况以及需要注意事项。 3、机车运行前,要对机车的安全设施、照明信号、通讯设备等认真检查试验、确保安全可靠。 4、列车运行前,应协助司旗认真检查列车组列、装载及连接情况,不符合规定不得行车。无论单机或列车运行时,必须前有照明、后有红灯。正常行驶时,机车必须在列车前方。 5、机车司机必须听从司旗指挥。当司旗发出行车信号后。司机要了望前方,先鸣笛、后松闸。确认无碍时方可起动机车。起车要平稳,加速要均匀。 6、机车运行中司机严禁将身体的任何部位探出车外。并严禁任何人乘拉料车。 7、如果两列车或两机车在同一轨道同一方向行驶时,应保持不小于100米的距离。异线对开时,要相互减速鸣笛。会车时空车给重车让路。
8、机车行驶时,司机要集中精力。经常观察前方情况,随时做好紧急停车准备,要注意观察人员、车辆、道岔、和线路上的障碍物等。严禁闯红灯。并要经常观察各仪表的指示。做好应急准备。 9、行驶中如接近风门、道口、峒室口、弯道及坡度较大或噪声大等处时,要减速并发出警号。 10、停车时,要提前减速,严禁打反气。机车要停在指定位置,司机离开机车时必须切断电源,将换向器打回零位,取下手把,但不可关闭车灯。 11、调车或处理事故需要顶车时,司旗必须在前方5米以外引车。对车和组列时要随时注意摘挂链人员的安全。 12、必须按《煤矿安全规程〉规定速度行车,严禁超速、超载运行。 本工种存在危险因素及预防措施 1、本工种存在危险因素是因行车不当而伤人、掉道、互撞等。 2、调车或处理事故需要顶车时,司旗必须在前方5米以外引车。对车和组列时要随时注意摘挂链人员的安全, 3、运行时,司机要集中精力。经常观察前方情况,随时做好紧急停车准备,防止发生事故。
门式起重机司机安全操作规程(最新版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 门式起重机司机安全操作规程 (最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
门式起重机司机安全操作规程(最新版) 一、操作人员必须持证上岗，并了解本机的性能、构造，不得操作未经检验合格和没有取得安全合格证书的门式起重机，必须严格执行安全技术交底的内容，严格按规定进行操作。新造或移位后的门吊设备，在开始吊重前应进行试吊。 二、操作中发现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳有损伤，机械运转不灵、电机设施温度超过规定等异常现象时，应及时停机修理，故障未经排除不得作业，严禁边操作边修理保养。 三、听从指挥信号，起、落钩要稳、轻、准。垂直起吊、高度以能越过障碍为度，前进后退时应防碰撞。起吊长大笨重物件时，速度要慢，物体两端须用稳定索牵拉。 四、操作中遇有短路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位。并将货物落地。
五、风力达八级以上时应停止作业，并做好防风加固工作。 六、吊运物体运行时必须响警铃，随时注意轨道上人物情况，吊物下严禁站人。 七、严格遵守“十不吊”原则： （一）超过负荷不吊； （二）指挥信号不明，光线暗淡不吊，重量不明不吊； （三）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊； （四）行车吊挂重物直接进行加工时不吊； （五）歪拉、斜挂不吊； （六）工件上站人或工件上放有活动物体的不吊； （七）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； （八）带棱角、块口物体尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊； （九）埋在地下的物体未采取措施不拔吊； （十）违章指挥不吊。 八、随时注意轨道平衡，对轨道要经常进行调平。门吊前后应
吊车的安全操作规程示范文本
吊车的安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
吊车的安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1起重机司机 1.1起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载 荷，要避免侧载。 1.2起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两 种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过 45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物 件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 1.3起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距 离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下 表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输 电线路下通过时，必须将吊臂放下。 1.4起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊
一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。 1.5起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。 1.6进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 1.7起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
胶轮车操作规程
防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程 一、总则 1、操作司机持证上岗，随身携带一套常用工具。 2、不要穿宽松的工作服，防止被运转部件缠住。检查一下与动力输出连接的所有旋转零件是否进行了恰当的防护。 3、进行任何操作时，所有零部件应完整正确的安装在胶轮车上。定期检查一下紧固件特别是螺栓是否松动，确信没有因意外冲击而损坏。 二、起动胶轮车 1、在起动胶轮车前要检查一下制动器是否起作用，变速杆和动力输出手柄是否处于中立位置。 2、起动发动机前，确信所有护罩及保护装置均已正确地安装在胶轮车上。 3、起动或操纵胶轮车，驾驶员必须坐在驾驶座上。 4、在胶轮车行驶前，确信在胶轮车周围没有人或其他障碍物。 5、起动胶轮车： 1）开启总气源，检查熄火开关是否复位。 2）观察胶轮车前后是否有人或者其他障碍物3）空转五分钟看胶轮车是否正常运行，有没有杂音。 三、操作胶轮车 1、起步时缓慢加油门，不能突然加油门，尤其是在驶出挖掘区、泥泞区或上陡坡作业时，这样可能导致胶轮车出现纵向倾翻的危险。如果有翘头的迹象，则迅速减小油门。 2、启动胶轮车时应迅速果断，启动按钮应按到底，启动后立即松开启动按钮，单次启动时间不得超过5秒，连续启动时间间隔必须超过10分钟后，方可再次启动。 3、下坡滑行时，应挂档，胶轮车严禁挂空挡滑行。 4、胶轮车行驶时驾驶员必须坐在驾驶座上。。 5、在行驶时不要上、下胶轮车。 6、要轻踩制动器踏板。 7、严禁高速行驶。 8、要根据路面状况，在安全速度下驾驶胶轮车。在不平路面上行驶时，应恰当保持胶轮车的稳定。 9、在坡路上，不要开的太快，转弯时尤其要注意。当车轮靠巷道边行驶时，应更加注意。 10、踏下制动器时，不可用力过度。 四、装矸与倒矸作业 1、装矸石，胶轮车停放位置要确保周围无浮矸，且不影响装载机装矸。 2、装矸时，必须将胶轮车档位在空挡位置。 3、装矸时，必须将胶轮车停放在坚实的基础上。 4、装矸石，装矸要均匀，防止胶轮车由于重心偏移侧翻。 5、胶轮车行驶时，遇见行人及会车均要鸣笛警示。 6、胶轮车运输矸石时，速度不宜过快，保持在合适的速度。 7、胶轮车在倒矸作业时，要听从指挥人员指挥，严禁私自操作。 五、停车 停车时，离开胶轮车座位前，将变速手柄和动力输出操纵手柄置于空档位置，接合驻车制动装置，关闭发动机。另外，离开胶轮车前，必须拔下起动开关钥匙。 六、胶轮车的保养 1、打开散热器盖前，发动机应熄火并充分冷却，在盖子完全拧下之前应慢拧以卸压。 2、对电器系统的任何零部件维护前，断开蓄电池接地线以防止短路而产生火花。 3、在拆卸液压管路时，一定要确信液压系统内无压力。 4、在压力下飞溅的液压油可能会造成严重的人身伤害。因此在查找漏油位置时，应采取适当的安全防
桥式起重机司机安全操作规程
桥式起重机司机安全操作规程 GDAQ340122 一、对司机操作的基本要求 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。 （一）稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。 （二）准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 （三）快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。 （四）安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 （五）合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 二、总则 （一）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。 （二）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。 （三）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。 三、司机在工作中的职责 （一）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。 （二）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即闭合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。 四、司机在操作工作中的职责 （一）在下列情况下，司机应发出警告信号 1．起重机起动后即将开动前； 2．靠近同层其他起重机时； 3．在起吊、下降吊物时； 4．吊物在吊运中接近地面工作人员时； 5．起重机在吊运通道上方吊物运行时； 6．起重机在吊运过程中设备发生故障时。 （二）不准用限位器作为断电停车手段。 （三）严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 （四）操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。 （五）起重机司机要做到“十不吊” 1．指挥信号不明确或违章指挥不吊； 2．超载不吊； 3．工件或吊物捆绑不牢不吊； 4．吊物上面有人不吊； 5．安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；
吊车安全操作规程(最新版)
吊车安全操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0897
吊车安全操作规程(最新版) 1、作业人员必须经过专业培训考试合格后执证上岗。 2、工作前应对吊车的主要部件及各个装置进行认真仔细检查，确认安全后方可进行操作。 3、对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应时行试车，并认真检查，确认无异常后方能使用。 4、开车前，必须发出鸣报，起吊过程中，吊物下方严禁站人或行人通过，作业中突然断电，应把所有控制器扳置零位。 5、操作者，必须面向吊车，并注意观察吊物，发现危急情况时，应马上发出避让信号，并停止操作，紧急处理。 6、严禁同时操作两个以上控制器（按键），不准将吊物长时间停挂在空中。 7、下雨天不准露天起吊操作，以防触电、打滑等事故发生。
8、坚持做到“十个不准吊”原则，即： (1)、指挥信号不明或多人指挥不吊； (2)、超负荷不吊； (3)、工件捆扎不牢不吊； (4)、吊物上站人不吊； (5)、安全装置失灵不吊； (6)、物件埋在地下不吊； (7)、歪拉斜吊不吊； (8)、物件锐角不垫软物不吊； (9)、物件下有人不吊； (10)、照明不足不吊。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
无轨胶轮车司机安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD292 无轨胶轮车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
无轨胶轮车司机安全操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、一般要求 第1条无轨胶轮车（包括进口912X支架轻型搬运车、880D-60轻型多用途车、MK3S多用途车、MYNE多功能装卸车，国产WCQ-3型轻型运输车、TY7FB专用矸石自卸车等胶轮车）司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 第2条胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第3条胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 第4条胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 第5条胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，
窄轨电机车司机操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD700 窄轨电机车司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
窄轨电机车司机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 2. 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。 3. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 4. 每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 5. 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。 6. 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电
起重机司机安全技术操作规程实用版
YF-ED-J2141 可按资料类型定义编号 起重机司机安全技术操作 规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
起重机司机安全技术操作规程实 用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、各种起重机应装设机械性能指示器，并 根据需要安设卷扬机限制器、载荷控制器、连 锁开关等装置。使用前应检查试吊。 2、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡 牢，工作中最少保留三圈以上。 3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥， 动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单 机允许超重量的80%。 4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不 明或可能引起事故，应暂停操作。
5、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂物件必须与架空电线保持安全距离。 6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。 8、起吊在满负载或接近满负载时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 9、起重重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。 10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。
防爆胶轮车安全操作规程
防爆胶轮车安全操作规程 用户在新车使用时，必须进行不小于8小时的试运转与磨合，试运转能使机器各摩擦部位进行磨合，消除故障延长使用寿命，新车磨合可分为空车磨合和作业时运转磨合，依次进行。 无负荷试运转： a)、将各操纵杆放到中间位置，拉紧手制动，起动柴油机，进行15分钟的怠速空运转，接着进行10分钟的发动机正常加速运转。 b)、松开手制动，依次以低、高档前进、回退行走各15分钟，检查各系统有无漏水、漏油、漏气等。 负荷试运转 a)、负荷试运转时，转载量应逐渐增加，但转载重量不得超过额定负荷的70%为宜。 一、起动： 进行使用前检查，确认各部位均正常后进行起动。起动前应将各操纵手柄入置中位，手制动在制动位置，把电源总开关合上，接通电源，再按起动按钮，轻踩油门，发动机即可起动，启动后迅速松开起动开关，每次起动时间不宜超过10分钟，若不能起动应间隔1分钟。若连续3次不能起动，则应查明原因并排除后再行起动。发动机起动后应注意观察机油压力水温，若不正常应停机检查。 停放时间较长时，发动机燃油器内，可能混有空气，导致起动困难。可按下列方法排除后起动，松开喷油泵放气螺塞，用手泵油排气，无气泡时紧固放气螺塞。
二、起步与行使： a)发动机起动后，应在怠速状态下运转15分钟左右，进行预热，当水温达到55℃上，检查各仪表读数均为正常状态。 b)踩住制动踏板，松开手制动，先挂低档，慢慢松开制动踏板并踏下油门踏板，即可起步工作，然后再视具体情况选择合适的档位和油门。 c)起步后行使中应平缓均匀地加大或减小油门，除特殊情况外，不得突然加载或卸载。 d)注意观察各仪表指示灯，出现异常应立即停车排除。 三、换档： a)同一方向行驶中换挡不必停车，由低速变高速时先加大油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门：由高速变低速时，则减小油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门。为了减少机器磨损和动力中断引起冲击，要尽量避免不必要的低、高档转换。 b)在平直的道路上行驶可用高档，在路面不好时，以及在坡道或急转弯时应使用抵挡。 c)在改变前进、后退方向时，必须将发动机转速降至怠速，同时踩下制动踏板，待车辆停稳后再进行换挡，否则会减少机器的使用寿命。 四、停机与驻车： a)发动机停机前，应先在怠速状况下运转2-3分钟，以便使发动机各部均匀冷却，停机时，应将换挡杆置于空档位置，然后拉出熄火手柄，待发动机确实停机后再松开复位。 b)紧急情况下，拉出熄火手柄，使发动机强制停机，但除紧急情况外严
汽车吊安全操作规程完整
汽车吊安全操作规程 1.目的 为加强吊装作业安全管理，减少和避免吊装伤害和设备事故，特制定本规程。 2.适用范围 本标准规定了吊装作业分级、分类、作业安全要求及《吊装安全作业证》的管理。 本标准适用于公司生产区域的吊装作业。 3.职责 3.1 安全处是本制度的归口管理部门,负责对本制度进行修改及本制度执行情况进行监督检查。 3.2 相关部门是本制度的协助部门,对自己所管辖工内的起重吊装作业安全负责。 3.3 作业相关人员必须对整个起重吊装作业过程负责。 4.定义 起重吊装作业：利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊上进心，使其发生位置变化的作业过程。 5.吊装作业的分级、分类 5.1 起重吊作业按吊装重物的质量分为三级： 吊装重物的质量大于100t时，为一级吊装作业； 吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t时，为二级吊装作业。 吊装重物的质量大于40t，为三级吊装作业。 5.2吊装作业分类 吊装作业按吊装作业级别分为三类: 一级吊装作业为大型吊装作业; 二级吊装作业为中型作业; 三级吊装作业为小型作业. 6.作业安全管理基本要求 6.1 吊装机具应符合国家机关规定。 6.2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）必须持有特殊工种作业证.吊装质量大于1t的物体应办理《吊装安全作业证》的格式见附件。
6.3 吊装质量大于等于40t的物体，应编制吊装施工方案。吊装物虽不足球场40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。 6.4吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经派工部门和安全处审查,报分管经理批准后方可实施。 7. 作业前的安全检查 吊装作业前应进行以下项目的安全检查: 7.1 吊装机具引进部门和安全处共同对从事指挥和操作的人员进行了资质确认. 7.2 派工单全、施工单位进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。 7.3 实施吊装作业单位的人关人员应对起重吊装机械和吊具进行了安全检查确认，必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行 7.4 实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。 7.5 实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域的安全状况进行了检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设定专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合 GB 16179R的规定。 7.6 实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪，雷雨，暴雨，及六级以上大风时，不应安排吊装作业。 行车前检查: 7.7 厂内吊车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》，《厂内交通安全管理标准》和“安全生产守则”。 7.8 行车前应检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车行驶。 7.9起步前应观察车辆四周情况，确认安全后（气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值）鸣笛起步。 7.10有转向助力器装置的起重机，严禁熄火滑行，气压制动的起重机和运行吊车，在下长坡时不准熄火滑行。 7.11在进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍刮碰臂架。车上人员的头、手、脚等肢体不得伸出车外。 7.12在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 7.13汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重
胶轮车司机安全生产责任制-最新范文
胶轮车司机安全生产责任制 1、认真学习和掌握《煤矿安全规程》、《无轨胶轮车运输安全技术管理规程》、《煤矿工人技术操作规程》,熟悉运输质量标准化标准和矿井安全知识。认真贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。 2、胶轮车司机必须经正规安全技术培训,经考试合格并取得合格证书后,持证上岗。 3、在管理人员的领导下做好本职工作范围内的各项工作,并对本职工作的安全生产负直接责任。做到服从分配,听从指挥。严禁三违,有权拒绝违章指挥。 4、严格执行《煤矿工人技术操作规程》中胶轮车司机操作规程相关规定,精心驾驶,文明驾驶,努力提高驾驶技能,保证运输过程安全高效。 5、胶轮车司机上岗前要熟悉运行路线范围,了解运行路线中路况、巷道断面、坡度情况及基本安全情况,掌握各种安全标志和信号的有关规定,以便做好出车前的各项准备工作。 6、胶轮车司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能、参数及完好标准,并会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 7、胶轮车启动前后,均要对其进行认真仔细的检查,通过目测、耳听进行判断,确认设备操作系统、安全系统、消防设施等方面完好后方可上车操作。 8、运行时,胶轮车要严格在所规定的路线范围内进行,严禁进入非指定区域。
9、胶轮车运行中,要按规定装载物料设备,不得人、物混装,车速严格控制在规定范围内,严禁开飞车。车辆会车、车与人会车时严格按操作规程要求执行,严禁超速会车。 10、严禁用胶轮车顶拉其他车辆,当遇特殊情况需用胶轮车做拖车时,胶轮车司机必须向车队汇报后,由队内编制专项措施并安装专用拖车装置后方可进行。 11、胶轮车司机上岗后,不得擅自离开岗位,确需暂时离开时必须做好机车制动、脱离离合器、发动机怠速运转、停机、锁车等步骤。严禁无关人员进入驾驶室操作胶轮车。 12、胶轮车运行完成后,司机必须将车停到指定位置,做好交接班工作。 13、认真做好车辆的维护,搞好车辆的清洁卫生工作。
电机车司机操作规程通用范本
内部编号：AN-QP-HT255 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 电机车司机操作规程通用范本
电机车司机操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、接班上岗后，必须详细检查电机车各部件的情况，熟悉电机车状况。操作时，要严格遵守电机车行车管理规定。 二、每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数不得超过规定，装载情况应符合要求。 三、司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或在车外开车，严禁将头、手及身体露出车外。
四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。 五、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。 六、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。 七、如必须离开司机座位时，应分断自动开关，刹紧车闸，取下手把保管好，但不得关闭车灯。
起重机司机操作规程
起重机司机操作规程 一、工作前的准备 1.起吊前要认真检查起重设备是否完好，信号装置、安全装置是否齐全、灵敏、可靠，并检查确认吊钩、吊环、钢丝绳、卸扣等起重用具承载能力是否满足要求。不符合要求时，禁止使用。 2.学习与本项工作有关的规定和安全技术措施，多人工作时明确施工负责人和安全负责人，明确现场指挥人员，并认真检查工作现场。 二、正常操作 3.在起重工作，明确所用信号及其含义后，严格遵守，不得随意更改。 4.起吊前，要确认起吊物的重量，起吊工具的选用必须满足安全系数的要求，不得超负荷起吊。要进行试吊，确认无问题后方可吊运。钢丝绳在重物棱角处要垫木片，防止断绳。 5.起吊过程中要有专人监护安全，工作中明确分工、统一信号、统一行动。 6.固定起重物所用的钢丝绳安全系数不得小于6倍，不准用麻绳起吊设备。 7.起吊绞车要固定牢固，在工作中严禁有窜动和翻动现象。 8.使用电动葫芦时，起吊梁不得倾斜受力和斜拉。 9.在起重物下严禁有人通过和停留，起重物上严禁有人站立或人与物一起 10.吊运.厂房内吊装孔下严禁行人。 11.严禁起吊物在起吊过程中有较大幅度的摆晃。一般不准起重物跨越障碍物，如有特殊情况必须跨越的，重物最下部距障碍物上部不得小于500mm，跨越障碍物时，严禁快拉快走，一定要缓慢平稳地跨越。 12.严禁有人在吊装孔走动，严禁有人向吊装孔乱扔杂物，严禁有人靠在吊装安全栏杆上。 13.起吊升降速度要平稳、均匀，对手拉葫芦严禁猛拉猛松，严禁多人同拉一葫芦；当重物在升降过程中手拉葫芦发生卡链时，要仔细查找原因，并采取可靠的安全措施。 14因条件限制要使用三角架时，三角架的角度要合适，必须牢固，稳定三角架要用绳连接牢固，不得松动。
井下无轨胶轮车司机安全操作规程详细版
文件编号：GD/FS-6476 （操作规程范本系列） 井下无轨胶轮车司机安全操作规程详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
井下无轨胶轮车司机安全操作规程 详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、一般要求 第1条无轨胶轮车（包括进口912X支架轻型搬运车、880D—60轻型多用途车、MK3S多用途车、MYNE多功能装卸车，国产WCQ—3型轻型运输车、TY7FB专用矸石自卸车等胶轮车）司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 第2条胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第3条胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线
范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 第4条胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 第5条胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时，应立即熄火停机，查明原因，有害气体不超限时，方可开车运行。 二、机车的起动与停机检查： 第6条起动前的检查： 1. 检查外观：查看机壳、轮胎等有无损坏。 2. 检查消焰器，清理现有的消焰器或者更换消焰器。 3. 检查发电机油位，如油位低，可补入合格的油到油尺标志位。
电机车司机操作规程.
电机车司机操作规程 1、电机车司机必须持证上岗，严格执行电机车司机《安全技术操作规程》。 2、电机车运行前，司机（跟车工）必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 3、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁司机将头或身体探出车外，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。 4、电机车司机不得擅离工作岗位，严禁在电车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开时，必须切断电机车电源，将控制器手把转至零位，取下手把，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 5、电机车必须匀速行驶。运送人员时，运行速度不得大于4m/s，运送材料时，运行速度不得大于3m/s。机车运行进至巷道口、硐室口、道岔、弯道、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警号。 6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 7、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握运行线路上的一切情况。 8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开
岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 9、正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。电机车运行时，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人，有人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。 10、用人车运送人员时，必须遵守下列规定： ㈠每班发车前，司机或押车工必须对各车的连接装置、轮轴、车闸和乘人携带物品等进行详细检查。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或有腐蚀性的物品、长料具或附挂物料车等。严禁携带危险品或超长物具的人员乘车。 ㈡人车的行驶速度不得超过4m/s。 ㈢人员上下车地点照明应充足，架线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。 ㈣双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆驶入乘车场。 11、运行中的电机车司机要随时观察电压表及电量表的指示情况，当电量表黄灯显示时，必须认真注意观察情况，显示红灯亮时，必须立即返回充电室充电，防止发生过放电。 12、电机车在运行途中，严禁打开任何电气设备端盖，发现有不正常声音和异常现象，要立即停车检查，发现漏电或因漏电产生火花等故障时，要立即断电，由其他机车拖回车库修理，严
起重机司机安全操作规程
起重机司机安全操作规程 1.—般安全要求 (1)起重机司机必须有良好的视力和听力，并了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程，保养方法和安全要求知识。 (2)操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。 (3)吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车不得在架空输电线路下工作，在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离应适当加大。 (4)在易燃易爆附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。 (5)严禁吊车超负荷吊装和运行。 (6)吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且道
木垫实。 (7)重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。 (8)起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。 (9)不许横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。 (10)吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。 (11)左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。 (12)吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。 (13)起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使
运输队防爆无轨胶轮车安全操作规程(最新版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 运输队防爆无轨胶轮车安全操作 规程(最新版)
运输队防爆无轨胶轮车安全操作规程(最新 版) 导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、一般要求 1、无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 2、胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 3、胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标识和信号的有关规定。 4、胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 5、胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时，应立即熄火停机，查明原因，有害气体不超限时，方可开车运行。 二、启动前应检查： 当防爆胶轮车进行启动时，要对车辆进行启动前的检查和必要的准备，以便确保它的正常运行和安全行驶，其具体检查内容如下：
查看机壳、轮胎等有无损坏。 检查消焰器，清理现有的消焰器或者更换消焰器。 清理空气过滤器中积存的灰尘，必要时，则更换之。 检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效，检查车辆设施如灯、报警、安全带是否完好。 5、检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。 6、检查进气软管有无破裂、松脱现象，如发现问题及时告知维修人员进行处理。 7、检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液，如发现漏液应及时告知维修人员进行处理。 8、检查前后钢板弹簧是否有断裂，U型螺栓.制动器静壳固定螺栓.半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。 9、检查各润滑点是否加注锂基润滑脂（前后桥）。 10、检查各仪表指示工作是否正常准确可靠。 11、检查风扇皮带的张紧，及时调整风扇皮带的张紧程度。 12、查看气压表的气压是否达到6.5bar以上，不足的应及时充气。