中国政府公务船市场供需分析报告
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中国政府公务船市场供需分析
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中国政府公务船市场供需分析 (3)
第一节市场需求 (3)
第二节市场产能 (7)
第三节2013年中国政府公务船行业新增产能分析 (11)
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中国政府公务船市场供需分析
第一节市场需求
在我国建设海洋强国战略引领下，公务船缺口已经引起了渔政、海监、海事、边防、海关等多个部门的重视，相关船舶建造计划的推进速度在不断加快。分析人士指出，由于船舶行业对经济和国防的重要意义，提升船舶业效益效率，推进优质企业加快技术开发势在必行。
作为“亚洲三大海事展”之一的中国（北京）国际海事技术与装备展览会（CM Beijing 2014）将于2014年3月19—21日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。本届展会由中国造船工程学会、中国船级社、中国船东协会、北京振威展览有限公司联合主办，展会面积达90000平方米，将吸引来自全球60多个国家和地区的1600家企业，世界500强企业近50家，专业观众达60000 人。
随着我国南海资源开发工作的不断推进、钓鱼岛问题升级、以及全面履行海域管辖职责和维权的需要，建造一批大中型、技术装备先进的公务船舶势在必行。CM Beijing 2014隆重推出“公务船展示专区”，届时将有包括交通部、国土资源部、国家海洋局、海警、渔政局等公务船采购、配置机构前来参观。“公务船展示区”将会为业内相关企业提供一个与买家面对面进行产品展示、技术交流和商务洽谈的平台。
21世纪是海洋的世纪，海洋已成为沿海国家经济与社会发展的重要空间和资源基地。南海海域蕴藏着巨大的发展空间。据有关部门测算，目前在南海辖区内公务船数量不能满足远洋执法的需求。未来要满足这一需求，需要配备3000吨以上大型执法公务船超过30艘、1000吨级中型公务船50艘以上，以及一批后勤保障船舶。
在我国建设海洋强国战略引领下，公务船缺口已经引起了渔政、海监、海事、边防、海关等多个部门的重视，相关船舶建造计划的推进速度也在不断加快。分析人士指出，由于船舶行业对经济和国防的重要意义，提升船舶业效益效率，推进优质企业加快技术开发势在必行。随着公务船需求相应增加，订单量快速增长，
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公务船将逐渐进入批量建造期。在当前造船市场低迷的背景下，船企将迎来利好。潜在的需求不但吸引着一直以公务船为主要产品的船舶企业，还引来了一些原来以大中型运输船为主要产品的船企。
2014年中国国际海事展开辟的“公务船展示专区”不仅能够使造船企业在展会现场发现巨大的市场机会，提高企业市场竞争力，同时也能满足国家需求，提供高性能公务船，这将对推进我国海洋经济的发展，维护我国海洋权益起到积极作用。
南海海域面积350余万平方公里，在我国传统疆界线内海域约200多万平方公里，域内生物资源丰富，单是具有捕捞价值的鱼类就有2500余种，渔业资源年可捕量达2000多万吨。除了生物资源外，南沙地区已探明的油气面积72万多平方公里，总储量约600亿吨，域内还拥有约2100万吨的砂矿和近10.5亿千瓦的海洋能，以及储量巨大的可燃冰资源。
不仅是资源，南海本身的战略价值也是显而易见的。南海北部通过台湾海峡与东海相连，东部通过巴士海峡与太平洋相连，南部通过马六甲海峡与印度洋相连，是中、日、韩和南海周边国家经济贸易的主要海上通道，所有重要的海空航线都经过这一区域，全球三分之一的贸易总量、我国近90%的贸易量都经过南海。
对于我国来说，南海还具有重要的安全屏障意义和战略空间作用。在军事上，守住了南海，就等于守住了半个中国。在国家发展上，21世纪是海洋的世纪，作为13亿人口的大国，要依靠海洋、走向海洋，这200多万平方公里的南海主权海域就是不可或缺的发展空间。
但在这片兵家必争之地，我国的维权力量却还十分薄弱，面对很多侵权行为，显得有心无力。目前在南海辖区内3000吨以上执法公务船不足10艘，1000吨级公务船也仅10艘左右，算上其他百吨级左右的小型船舶，所有海洋执法部门的海洋执法船舶总数甚至还不能达到每千平方公里1艘的水平，远远不能满足远洋执法的需求。南海面积广、水深深、水文情况复杂、天气变化多端，非大中型海洋执法船不能胜任，目前仅有的十几艘大中型海监船，平时巡航都勉强，一旦要执行任务，就感觉“无兵可用”。
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