线路工程

第二章

1露天矿铁道线路分类（3种）：固定、移动、半固定坑线

2国铁的等级划分：我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示

Ⅰ级铁路是指在路网中起到骨干作用的铁路，远期年客货运量在20Mt以上。

Ⅱ级铁路分两种情况，一是指在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt；二是指在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量在10Mt以上。

Ⅲ级铁路是指为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量在10Mt以下。3露天铁路等级(3级)(主要指固定线路)

划分依据：运量、车辆类型及运行速度。

Ⅰ级：年运量＞800万t/a，通过列车对数＞100对/d；

Ⅱ级：年运量400～800万t/a，通过列车对数50～100对/d；

Ⅲ级：年运量＜400万t/a，通过列车对数＜50对/d。

4铁路限界

意义：

铁路限界是铁路设计、建设、运营的基本标准。

内容：

①机车、车辆限界；

②建筑接近限界。

第三章轨道

1铁道线路组成：轨道、路基、桥隧建筑物

2轨道的组成：钢轨、轨枕、道床、连接零件、道岔、防爬设备等

3钢轨作用：

①支承车辆：防止车辆沉陷；

②传递压力：将高强度集中压应力，传递转换成低强度均布压应力；

③对车辆进行导向

4我国生产的常用标准钢轨类型：

重量：75kg/m（重载铁路）、60kg/m、50kg/m、45kg/m、43kg/m、38kg/m 等；

长度：25.0m、12.5m；

露天矿用主要是43kg/m、50kg/m，长度一般是12.5m。

5轨距：铁路由两股平行的钢轨组成，它们之间的距离是固定不变的，这个固定不变的距离就是轨距。科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离”。

中国规定，直线轨距的标准是1435mm，这也是国际标准轨距。大于这个标准的，称之为宽轨，小于这个标准的称之为窄轨。

6水平：为了保持列车运行平稳,在直线区间两钢轨轨面应保持水平,露天矿规定允许误差为±5mm。若超过允许误差，列车偏载严重，使轮缘紧靠低的钢轨，增加行车阻力，加剧轮、轨磨损。

7轨底坡：轨底面向内倾斜的坡度，利用垫板实现。

8轨枕种类：木枕、钢筋混凝土枕、钢枕。

9道床作用：传递载荷：将钢轨及轨枕承受的力传递至路基；

均布载荷：将钢轨及轨枕承受的集中应力变为分散应力,降低路基所承受的应力；

排除线路积水；

保持轨道稳定,防止轨道前后左右窜动；

校正线路平面、纵断面。

10线路的爬行：列车运行时在载荷的作用下，引起钢轨纵向位移，有时还带动轨枕一起移动，由此造成的现象叫线路爬行。 爬行原因：

① 钢轨在运动载荷作用下产生挠曲造成爬行——钢轨向前； ② 列车运行阻力作用造成爬行——钢轨向后。

11道岔种类：普通单开道岔、对称双开道岔、对称三开道岔、交 分道岔、渡线5种。

露天矿常用的道岔主要有2种：普通单开道岔（左开、右开）、渡线。 12组成：

a 转撤器:由两条基本轨1、两条尖轨2及转撤机械与拉杆3组成；

b 撤叉和护轨:撤叉由两条翼轨4、撤叉心5及护轨6组成； C 连接部分:由两条直合拢轨7和两条曲合龙轨8组成。

13道岔号码：CD

N ctg AD α=

=

8号 70730

c t g αα'''=?=

9号：

62025 9ctg αα'''=?=

第四章 曲线

1外轨超高目的：(1)使车辆产生一个内倾力,抵消离心力的作用,防止车辆通过曲线时向外倾倒；

(2)使内外股钢轨受力平衡，减少钢轨磨耗； (3)使列车安全平稳通过曲线。 2超高计算

1）运营线

R

V h j

2

8.11=

h ——曲线外轨超高（mm ）

R ——曲线半径（m ）

Vj ——通过曲线的列车平均速度（Km/h ） 2）新 线

max

8.0V V j =

V max 允许速度

R

V R V h 2

max

2max 6.7)8.0(8.11=

?=计算曲线外轨超高值采用 5mm 的整倍数

例题：某单线区间曲线半径为800m ，线路的通过的列车平均速度为80km/h ，计算超高 列车容许速度为120km/h ，货物列车平均速度为55km/h

R

V h j

2

8.11=

m m

5.94800808.112

=?=

取95mm 或90mm

3曲线轨距加宽目的:防止车架楔道，减轻车轮对钢轨的磨损。 4如何设置加宽 确定:

⑴ 曲线半径R ＞350m ，曲线轨距不加宽；

⑵ 曲线半径R=300～350m ，曲线轨距加宽5mm ； ⑶ 曲线半径R=250～300m ，曲线轨距加宽10mm ； ⑷ 曲线半径R ＜250m ，曲线轨距加宽15mm 。 4、要求:

⑴ 曲线加宽由内轨向内移动实现，有缓和曲线和无缓和曲线； ⑵ 递减率≤2‰。 第五章 线路业务

1移设方式:吊车移设、移道机移设（部分金属矿山推土犁排土线）、人工移设（窄轨铁路）。 2吊车移设: 移设方式:前进式移设和后退式移设 3轨道的主要故障及改善措施：“三角坑”危害(如图):两根钢轨交替高低不平,列车行进呈摇摆状态,易造成脱轨掉道（名词解释）

“四股道”病害(如图):由于3、4不密贴，列车本应走1、3钢轨，却走了1、4，引起掉道。尖轨和基本轨不密贴。原因有：尖轨连接杆尺寸不适，尖轨爬行，尖轨和基本轨之间有土砂等。

4路基横断面分为有路拱和无路拱两种。

5路拱:土路基设路拱（单线设梯形路拱,双线设三角形路拱）。砂、石质路基不设路拱，也没有垫层

6翻浆冒泥整治：⑴ 清筛道床，经常保持道床清洁，做好道床排水工作； ⑵ 如果路基面土质差，可以设置一层不小于20cm 的砂垫层； ⑶ 采用电化学加固土壤或水泥压浆等办法，提高土壤强度

7冻害整治：⑴ 工作面顺坡排水：一般用“冻害垫板”，将线路均匀顺坡； ⑵ 地面水问题可用修筑排水沟来排水；地下水问题可在路基面设置炉渣 来隔离地下水。 第七章 铁路设计 1铁路系统区段划分

⑴ 站线：车站两侧进站信号灯（或轨道电路基本轨接缝）之间的线路为站线。包括咽喉区和股道。

⑵ 干线：从前一站线的信号灯起（或轨道电路基本轨接缝）至下一站线的信号灯止（或轨道电路基本轨接缝）的线路为干线。

① 干线区间：区间的划分是根据信号灯进行的，一个区间只可以容纳一趟列车。 ② 目的：提高通过能力，保证行车安全。

⑶ 分界点：划分站线、干线和区间的信号灯称为分界点。 2露天矿铁路与国铁相比的特点

⑴ 移动线多，一般占线路总长度的40～45%；

⑵ 线路铺设集中，大型露天矿在十几平方公里范围内可 铺设300～400Km ；

⑶ 区间长度短，最短400～500m ，最长不过十几公里；

⑷ 线路纵坡大:一般为15‰，个别情况下达35‰，国铁6‰ ； ⑸ 曲线多，半径小；

⑹ 区间线路分叉多(信号所)；

⑺ 车站业务比较简单，最简单为会让条件；

⑻ 行车组织灵活，可以左侧行车，也可以右侧行车，可以牵 引也可以推进。

3在线路工程设计中, 铁道线路的空间形态是通过平面图,纵断面图及横断面图表示的。 平面图：铁道线路中心线在水平面上的投影。反映铁道线路与周围环境(地形、地物、地貌)的关系；

纵断面图：铁道线路中心线沿纵向展直后在铅垂面上的投影,反映铁道线路沿纵向的坡度变化及沿线的填挖方情况；

横断面图：垂直于线路中心线的断面图，反映铁道线具体位置填挖方情况。 4圆曲线要素:转向角(α) 曲线半径(R)

切线长(T)：计算确定； 圆曲线长(K)：计算确定； 外矢距(E0)：计算确定。

α

K

/2α/2

αR

T

T

ZY

YZ

切线:

2T Rtg

α

=

外矢距:

0(sec

1)2E R α=-

曲线:

圆曲线最基本组成要素：转向角和曲线半径。

5同线曲线:相邻两曲线转角方向相同(如下图)。 反向曲线:相邻两曲线的转角方向相反(如下图)

k=

180

R π

α

夹直线长度

1H Z 2

ZH 1

JD 2

JD 1

ZH 2H Z

夹直线长度

1

ZH 1

JD 1H Z 2

ZH 2

JD 2H Z

6坡度（名词解释）:铁道线路纵断面是各种坡道组成的，垂直高度与水平距离的比

7限坡 (最大坡度):在机车型号一定的条件下,一台机车牵引规定重量的车辆在这种坡道上能够正常运行的最大坡度(在该坡道上保持正常的停车、启动等)。 8限坡的折减

列车在行进过程中会遇到特殊区段,如曲线区段、移动线等。会产生附加阻力,因此，线路的最大限制坡度就应减少,以适应正常运行的要求(此过程叫限坡折减)。 ⑴ 曲线限坡折减

① 曲线长K ≥列车长度l 列时，折减量：

700R

i R

=

即该区段的实际坡度应为

R i i - ② 曲线长K ＜列车长度l 列时，折减量：

12.2R i L

α

=

∑

式中: —L 长度内的转向角度和，度； L —设计坡段长度，m 。

L ≥l 列时则取L=l 列，否则取实际值 即该区段的实际坡度应为

R i i -

例:一条线路,设计限制坡度15‰,列车长度为200m,线路的平面要素如下。解决的问题：①各个区段的坡度及坡长；②从A 点到B 点高程增加值。 I 、平面图

II 、简明平面图

A

1N

2N

3N

4N

5N

B

150

2005

' 800R =279K =12

22030

' 177K =500R =176108

K =300R =2030α'= 193K =600

R =1830α'=

216

K =400R =3030α'= 606920°30′

1

N 2

N 3

N 4

N 5

N 177

K =500

R =2030α'

= 800R =279

K =2030α'=

108

K =300

R =2030

α'=

193K =600R =1830α'= 216

K =400R =3030α'

= 150

12221,100,1176

22,150,460

38,2269

3534A

B

III 、拉坡（确定线路坡长及坡度）

①坡段划分（为计算方便起见,按50m 长的倍数划分坡段）:

15/150 14.1/300 15/100

13.7/200

15/150

13.3/150

13.8/250

13.2/250

②N1段曲线限坡折减:

700700

200,0.875;800R K m i R >∴=

==

则该段实际坡度为:15‰-0.875‰≈14.1‰。

③N1与N2间得一直线段,不进行折减,限坡应为15‰,长100m ； ④N2段曲线限坡折减:

12.212.220.5

200200200 1.25200

R K m L m L i L

α

?<∴=

=

=∑ ，而≥，取=， ?

则该段实际坡度为:15‰-1.25‰≈13.7‰。

⑤N2与N3之间有一直线段150m,不进行折减,i=15‰ ⑥ N3段曲线限坡折减:

12.212.220.5K 200m L 200m,L 150m() 1.7150

R i L

α

?∴=

==∑ 。＜，＜取=实际长‰；

则该段实际坡度为15‰-1.7‰=13.3‰；

⑦ N3与N4间的直线段已划至相邻曲线折减； ⑧ N4段曲线限坡折减:

12.212.218.5K 200m L 200m,L 200m 1.2200R i L

α

?∴=

==∑ 。＜，＞取=，‰；

则该段实际坡度为:15‰-1.2‰=13.8‰； ⑨ N5段曲线限坡折减：

700

200m, 1.75 1.8R K i R ∴=

=≈ ＞

则该段实际坡度为:15‰-1.8‰=13.2‰；

在全长1550m,从A 点到B 点线路升高21.715m,加权平均坡度14‰。 ⑵ 其他区段限坡折减

小曲线半径、移动线区段、隧道区段可适当考虑折减。

9坡段长度：两相邻变坡点的长度称为坡段长度。

10纵断面坡段的连接

变坡点:纵断面坡度改变的地点,叫变坡点。

列车通过变坡点的影响:

⑴由于列车运行方向的改变而产生附加力,当附加力与基本力（牵引力、阻力、制动力）的总和大于车钩容许强度时，容易断钩；

⑵当列车通过凸形变坡点时,由于惯性作用，机车将沿原来方向前进，在重心未过变坡点瞬间，机车前轮将呈悬空状态，悬空高度超过轮缘高度时，容易造成脱轨；

⑶当列车通过凹形变坡点时,前后节车之间的车钩容易产生上下错动,当错动量超过限定数值时，造成脱钩。

悬空高度

错动量

列车经变坡点时前轮悬空列车经变坡点时车钩错动

11线路纵向坡度设计(拉坡)

要求:①坡段长度:国铁50m的倍数，露天煤矿10m的倍数；

②变坡点位置:最好与平面曲线转点位置分开；

③坡度折减;

④路基标高至少高出最大洪水位0.5m。

12自由导线:两目标点间的平均地形坡度小于线路的限制坡度的地段。

选线解决的主要问题:对平面障碍的避让

13紧迫导线:两目标点间的平均地形坡度大于线路的限制坡度的地段

选线主要解决的问题:展长线路、争取高程。

14股道:车站是铁路运输系统中办理各种作业的地方。车站内除与区间之间连通的正线外，还需为完成各种作业的其它股道

15道岔编号:以站房中心线为界，分为上行端、下行端。驶向采场一端为上行,驶离采场一端为下行，上行端自外向内用偶数编，下行端自外向内用奇数编号。先编主线,后编辅线。同一渡线或梯线上的道岔应编为连续的单号或双号。

16车站咽喉:车站道岔会聚的地方。

平行进路:车站咽喉区内数项作业的进路互不妨碍时为平行进路。如Ⅲ道发空车去采场与Ⅳ道接重车互不干扰,记为空Ⅲ发∥重Ⅳ接。

⑶敌对进路(或交叉进路):咽喉区内不能同时开通两条进路，记为重1发×选场空Ⅲ发。

第九章信号、联锁与闭塞

1信号:对行车及调车人员发出指示；

2联锁:使车站范围内的道岔和信号作用一致；

3闭塞:防止向已被占用的区间发入列车

4闭塞种类：电话闭塞、路牌闭塞、半自动闭塞和自动闭塞

第十章车站作业

1车站作业的主要内容:接车、发车、放行通车等。

第十一章 露天矿铁路通过能力

1露天矿铁路通过能力：是根据所使用的设备和所采用的行车组织方法，在单位时间内能通过线路系统的最大能力，以N 对/昼夜表示。它包括区间通过能力和车站的通过能力 2直接计算法

当无固定作业时，可简化成：

昼夜，对占均

/t α

T N =

3通过能力计算示例

取用的计算参数值如下： 1．列车长度：178m ；

2．列车进站速度：重车：18km/h ，空车：22 km/h ， 列车出站速度：重车：10km/h ，空车：15 km/h ； 3．司机确认信号走行距离为50m ；

4．办理闭塞及准备进路时间：电话闭塞时为1.5分，自动闭塞0.5分； 5．列车停站位置离信号机10m ； 6．线路利用系数：0.8；

7．空车制动距离为400m ，重车为150m ； 8．空车通过速度25km ／h ，重车为20km ／h 。 一、车站通过能力

（采用电话闭塞时） 1)空车方向通过能力

式

中

：

昼夜

，对发空接空空/2.46

3.750.8

*14401440+=+=

t t N α，分

）

（准进

进

接空 3.751.522

8910184.489504000.06V 0.06L =++++++=

+=

t t ，分

）

（准出

出

发空 2.461.515

8950.810890.06V 0.06L =++++=

+=

t

t

2)重车方向通过能力 （不考虑平行进路）

14401440*0.8

/3.22 3.12

N t t α=

=++重发重接重，对昼夜

，分

）（准进进

接重 3.221.518

8910128.989501500.06V 0.06L =++++++=+=

t t ，分

）

（准出

出

发重 3.121.510

8981.510890.06V 0.06L =++++=

+=

t t

二、区间通过能力 （采用电话闭塞时） 1)空车干线通过能力

昼夜

，对）（准

空

空空/1325.12289

10184.4257615390.060.8

*1440V 06.01440=+++++=+=

t L N α2)重车干线通过能力

昼夜

，对）（准重

重重/1865.12089

942.5108978.589100.06

0.8

*1440V 06.01440=++++++=+=

t L N α对比找出数值最小者为限制能力。

第十二章 道路设计 1道路分类

（1）按用途分：露天矿汽车道路按用途分有干线、支线、联络线、辅助线。 （2）按固定性分：

①固定道路:地面道路、固定坑线的出入沟道路等。需要维修、洒水。 ②移动道路:采掘和排土线工作面道路,不需特别维护,只需整平、压实。 2路基断面的主要参数：路基宽度、横坡、边坡 3路基宽度包括：路面宽度、路肩宽度

路基宽度=路面宽度+2路肩宽度 路肩宽≥1.0m 横坡1.0～4.0%

边坡1:m (m=1～2)

路面宽度（行车道宽度）

B0 :

m Y X n nA B ,2)1(0+-+=

式中:n —行车线数；

A —汽车后轮外缘宽度；

X —两汽车车厢间所需净距，0.7～1.7m ； Y —安全距离，0.4～1.0m 。

4在有双向行车要求的单车道上，应在适当地点设置错车道，错车道应设在有利地点，并使司机能看到相邻两错车道间驶来的车辆。错车道若设在坡道上，一般宜选纵坡＜4％的路段。两相邻错车道间的距离不应超过300m 。 5经进一步整理,得弯道处的横向坡度为(取

0μφ=,将V 的单位由m/s 变为km/h)

6车道加宽e 确定：

，L ：车后轴至前挡板的距离 R ：曲线半径 考虑与行车速度引起的摆动偏移值，双车道曲线部分车道的宽度为：

00.1V B B e R

=++

式中:B0—直线上的行车道宽；

e —双车道车体突出加宽量(可查表)； R —曲线半径； V —行车速度；

—行车速度引起的偏移加宽。

7超高设置：

1）当超高横坡≤路拱坡度时,将路面横坡绕道路中心轴旋转而成。

2）当超高横坡≥路拱坡度时,则先将路拱变成顺坡,然后沿内侧边缘旋转,使单向横坡达到超高横坡。

2

0()100, %

127B V i R φ=-?R L e 2

=

0.1V

R

3）超高缓和段的长度计算:m i i L ,B B

0△缓

式中:L 缓—为5m 的倍数，≥10m ； B0—加宽前的路面宽，m ； iB —超高横坡,%；

△i —路面外缘超高缓和曲线长度段的纵坡与线路纵坡之差,一般为1～2%。 8加宽设置：

曲线加宽在内侧实现（与铁路相同）。

9保证驾驶员从发现情况到刹住车辆的最短视距，加上一段必要的安全距离，即为行车视距 障碍停车视距S0=反应距离l1+制动距离ST+安全距离l0 会车视距SH:

会车视距是指对面来车时，双方采取制动措施使车辆在安全距离外停住或不停车会让的距离。

10纵坡折减因素:高原折减、曲线折减。曲线折减。当平曲线半径≤50m 时，该平曲线上的纵坡应减少。高原折减。高原地区海拔高，空气稀薄，汽车发动机功率降低，影响汽车的爬坡能力。根据资料，汽车在高原地区发动机功率降低值：

11最大纵坡：是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。

12纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车用一段曲线来缓和，称为竖曲线 变坡点：相邻两条坡度线的交点。

变坡角：相邻两条坡度线的坡角差，通常用坡度值之差代替，用ω表示，即： ω=α2-α1≈tg α2- tg α1=i2-i1

凸形竖曲线

凹形竖曲线

α

1

α

2 ω

i 1

i

2

i

3

凹型竖曲线 ω>0

凸型竖曲线 ω<0

13回头曲线：在山区或露天矿坑内布置线路时，由于地形条件或采场边帮的限制，可用锐角转折迂回修筑公路，将弯道布置于夹角之外，这种弯道称为14转车场类型：回转式L型转车场T型转车场

15公路道路的定线步骤

1、拟定线路系统

2、方案比选

3、确定线位

第十三章路面设计及道路养护

1路面结构及类型露天矿路面按荷裁作用分为两大类：柔性路面和刚性路面

柔性路面不能抵抗很大的挠曲，其强度在很大程度上取决于土壤基础的强度。路面相邻各层与土壤基础在刚性上相差较小。这类路面包括沥青碎石路面，碎石、土和其它结合料处治的粒料路面，块料铺砌路面及各种加固土路面。

刚性路面是铺筑在弹性土壤基础上的板体路面，而板体与土壤基础在刚性上相差很大，因此须具有抗弯强度。这类路面包招：混凝土路面和钢筋混凝土路面。

2等级：高级路面，次高级路面，中级路面，低级路面

3路面结构(三部分:面层、基层、垫层

4常见路面种类1、砼路面2、砌石路面3、碎石路面4、沥青表面处置路面

5、沥青贯入式路面

论输电线路工程质量管理

论输电线路工程质量管理 发表时间：2016-06-03T15:55:38.950Z 来源：《电力设备》2016年第4期作者：严陈阳 [导读] 随着我国科学技术的不断发展，电力系统发展速度也越来越快，在我国行业发展过程中，电力行业作用是比较大的。 浙江诸暨 311800） 摘要：随着我国科学技术的不断发展，电力系统发展速度也越来越快，在我国行业发展过程中，电力行业作用是比较大的。因此，加强输电线路施工管理十分必要。本文就主要对输电线路工程质量管理进行了简要分析。 关键词：电力工程；输电线路；质量管理 引言 随着我国电力企业与相关基础建设工作的推进，电力输电线路整体建设工程建设的的开展与质量保证，受到了社会各界重视。在这种情况下，如何根据现阶段电力输电线路工程的施工的实际情况，结合施工中技术应用与实践工作方法做好线路施工质量管理工作，就成为了工程技术管理人员的重要研究内容。 一、输电线路施工质量管理与控制内容研究 针对输电线路施工质量管理和控制工作来说，具体的工作内容主要有五个。 1、要从根本上落实图纸审查工作，还要从根本上落实技术交底工作。针对输电线路工程来说，在具体的施工前，相关建设部门必须加强对工程施工图的有效审核，针对相关参建方人员来说，必须对图纸相关内容进行掌握，明确相关问题，采取相应有效的改正措施和完善措施。在实际的图纸审核当中，要明确审核的重点，使得图纸设计符合相关要求，另外还要保证结构选型等科学合理性。 2、要从根本上落实组织设计工作，另外还要加大对设计方案的督察力度。针对输电线路工程施工组织设计来说，其属于技术性文件当中的一种，只有保证该文件完善性，才能促进后期工程施工的正常进行。针对组织设计来说，其不仅可以应用到施工准备阶段，还能应用到施工规划阶段以及建设阶段等，发挥出比较显著的活动指导作用，从根本上减少施工工期，提升社会经济效益。 3、要从根本上落实技术控制和管理工作。在具体的输电线路工程施工当中，技术管理工作比较重要，且在施工各个阶段都有出现。在实际的工程施工过程中，必须在结合标准规范的基础上进行。因此，针对施工工作人员来说，必须不断学习相关知识，提升自身技能，还要在严格按照相关标准要求的基础上进行工作，另外针对输电线路工程施工管理来说，还包含技术资源管理。只有保证技术资料管理有效性，才能全面掌握施工进行情况，为后期质量评定奠定基础。 4、要从根本上落实施工安全控制和管理工作。针对工程建设部门来说，必须及时明确施工当中存在的风险因素，及时采取处理措施，从根本上落实安全管理和风险控制工作。具体来说，不但要保证施工作业安全性，还要采取有效的环境维护以及设施维护措施。 5、要从根本上落实现场管理工作。针对输电线路工程施工来说，加强现场情况管理十分重要，尤其要加大对重要工程以及隐蔽工程的现场管理，加大现场质量检查力度。另外，还要加大对现场材料以及技术应用情况的监督管理，最终实现安全施工目标。 二、输电线路工程质量管理措施 1、加强输电线路施工管理 （1）健全施工质量的规章制度 想要提高输电线路施工质量，必须要建立健全的施工质量规章制度。但是从我国当前施工企业的施工情况来讲，很多输电线路施工现场并没有建立完善的质量监督制度。所以在日后的工作过程中，输电线路施工工程管理部门应结合自身发展情况，建立起与之相符的质量保证条例，成立质量监督部门和监督小组，根据具体项目的开展情况，定期检查和监督输电线路的施工情况，一旦发现问题，就应该及时解决问题，如果没有及时解决所存在的问题，问题进一步扩大化，那么将会影响到后面施工的进展以及施工是否能够按时完工。同时，完善项目经理负责管理制度。在制定这项制度中，应不断提高相关工作者的责任心，一旦在输电线施工中出现任何问题，都可以找到具体工作的负责人，并追究其责任。 （2）加强管理输电线安装施工现场 输电线路施工具有一定的危险性，大部分工作都是需要在野外进行的，如果施工现场出现任何安全问题，不但会损失经济效益，而且也会威胁到施工工人的安全。同时，在施工现场中出现问题，也会让施工人员产生负面工作情绪，不利于工程的顺利实施和进行。所以，应不断加强对输电线安全现场的管理，引导施工人员树立起安全工作的意识，唯有施工人员树立起安全意识，才能在施工中注意施工细节问题，做到严格按照施工安全制度进行各项工作。同时，定期检查输电线施工情况，在第一时间内发现在施工现场中所存在的隐患，并及时处理好隐患，确保施工顺利进行。同时，也需要在施工现场做好警示工作，尤其是一些危险区域，严禁工作人员之外其他人员进入，确保施工现场的安全。 （3）提高施工人员的施工水平 唯有不断提高施工人员的施工水平，才能提高输电线路施工质量和施工水平，也能及时解决好在施工过程中所出现的问题，保证施工正常进行和按时完工。在线路施工过程中，很多企业都会定期或者不定聘请相关专家到施工企业中，对施工人员展开培训，在培训之后，施工人员的施工水平和工作效率都会得到明显的提高，这对于提高输电线路施工质量起到积极的作用。同时，施工企业也应提供给线路施工工人更多学习的机会，既需要提高他们的施工技术，也需要提高他们的职业素养，从而达到预期施工的效果。 2、加强输电线路运检一体化管理 （1）发电厂需建立专门用以管理运检一体化的管理系统 将运检一体化管理工作目标以及职能作为中心和基础，将信息技术作为手段，对运检一体化管理系统进行优化与完善，使输电线路一体化原有管理模式中出现的问题得到解决，提高运检一体化管理系统的工作效率，进而提升发电厂的经济效益。管理人员需定期通过输电线路管理系统了解电路当前的运行状态，并预测输电线路可能出现的问题，根据问题制定检修计划。若输电线路发生问题，管理人员可联系维修人员尽快前往产生问题的位置，并结合输电线路产生的实际问题，对维修方案进行调整。不仅如此，管理人员需通过多个渠道获取

工程项目管理第七章

1.网络计划技术如何分类？ （1）按工作之间逻辑关系和持续时间的确定程度分类：肯定型网络计划技术，非肯定型网络计划技术。 （2）按网络计划的基本元素──节点和箭线所表示的含义分类： 双代号网络计划(工作箭线网络计划) 单代号搭接网络计划、单代号网络计划(工作节点网络计划) 事件节点网络计划 (3) 按目标分类 可以分为单目标网络计划和多目标网络计划。只有一个终点节点的网络计划是单目标网络计划。终点节点不只一个的网络计划是多目标网络计划。 (4) 按层次分类 根据不同管理层次的需要而编制的范围大小不同、祥略程度不同的网络计划，称未分级网络计划。以整个计划任务为对象编制的网络计划，称为总网络计划。以计划任务的某一部分为对象编制的网络计划，称为局部网络计划。 (5) 按表达方式分类 以时间坐标为尺度绘制的网络计划，称为时标网络计划。不按时间坐标绘制的网络计划，称为非时标网络计划。 (6) 按反映工程项目的详细程度分类 概要地描述项目进展的网络，称为概要网络。详细地描述项目进展的网络，称为详细网络。 2.双代号网络计划如何绘图，时间参数如何计算以及关键工作和关键路线然后确定？ 一、网络图的构成（三要素） 1）工作（工序、作业、活动） 虚工作——表示工作之间的先后逻辑关系，不耗用资源，也不占用时间。 2）节点：表示工作之间的联系（起始节点，终止节点，中间节点） 3）线路：线路的长度，即线路所需要的时间。（关键工作：总时差为零的工作； 关键路线——总持续时间最长的线路；非关键线路——除了关键线路之外的线路。） 二、逻辑关系 1）工艺关系：生产性工作之间由工艺过程决定的、非生产性工作之间由工作程序决定的先后顺序叫工艺关系。 2）组织关系：工作之间由于组织安排需要或资源调配需要而规定的先后顺序关系叫组织关系。 2）工作时间计算（开始时间和完成时间） 根据已确定的节点时间推算。 <1>工作最早开始时间（ESi-j) 工作最早结束时间（EFi-j） <2>工作最迟开始时间（LSi-j) 工作最迟结束时间（LFi-j） 3>工作时差计算 时差————机动时间。按照不同性质和作用分为： 总时差（TF i-j）是在不影响计划总工期的条件下，各工作所具有的机动时间。 计算公式： TF i-j=LTj-ETi-D i-j 或

线路工程质量评估报告

徐宿盐高铁段110kV 井蒋7C17线46-52#改造工程 质量评估报告 年月曰 批 准： 审 年月曰 核： 编 制：年月曰 徐宿盐高铁段110kV井蒋7C17线46-52#改造工程监理项目部 二?一七年六月

1 工程概况 (1) 2 工程各参建单位 (2) 3工程质量验收情况 (2) 4工程质量事故及其处理情况 (4) 5竣工资料审查情况 (4) 6工程质量评估结论 (5)

1 工程概况 1.1工程规模： 在原47#单回直线杆小号侧30m处新建一基单回耐张角钢塔T1，呼高为21米；在原48#单回直线杆小号侧40m处新建一基单回直线角钢塔T2,呼高为36米；再顺原线路路径往大号侧架设到新建耐张塔T4,通过新建T2-T3直线档跨本期新建徐宿淮盐高 铁，因考虑到如果保留51#杆，对新建T4塔使用条件超限，故拆除现状51#塔,新建T5、T6两基单回路直线塔后接通现状线路。同时拆除110kV井蒋7C17线47-51#共5基角钢塔。铁塔呼高根据跨越档下相导线对电气化铁路轨面的垂直距离决定。改造线路路径长约1.578km,按单回路角钢塔架设。 1.2工程质量目标 工程质量符合国家、行业及国家电网公司颁发的施工技术规程、质量验收规范及相关规定。过程控制数码照片真实完整规范。工程质量总评为优良，且满足线路工程：单位工程优良率100%分项、分部工程优良率100%观感得分率》95% 按现行国家、行业及公司的技术规范、质量标准及相关规定组织施工，工程建设期间不发生因工程建设原因造成的六级及以上工程质量事件。“标准工艺”应用率达到100% “标准工艺”管理及实施效果评价得分大于90分。 工程“零缺陷”投运；工程使用寿命满足公司质量要求，工程投产后一年内不发生因基建质量原因引发的电网事故、设备事故和一类障碍。 确保工程达标投产、国家电网公司优质工程；努力消除质量通病。 2 工程各参建单位： 工程建设管理单位：徐盐高铁指挥部 设计单位：淮安新业电力设计院有限公司 监理单位：淮安弘力工程项目管理有限公司 施工单位：淮安宏能集团有限公司 3工程质量验收情况 3.1工程质量监理控制概述 (1)做好事前策划工作。工程开工前，针对本工程的特点，组织学习监理实施细则和旁站监理方案以及国网公司强制性条文、质量通病防治措施、输变电工程标准工艺、数码照片管理等文件，明确质量目标、质量验收要求，确定“W点、“ H点和“ S”

(完整版)110kv-750kv架空输电线路施工质量检验及评定规程(Word版)

2基本规定 2.0.1本标准将一条或一个施工标段的架空输电线路工程定为一个单位工程；每个工程分为若干个分部工程；每个分部工程分为若干 个分部工程；每个分部工程分为若干个分项工程；每个分项工程中分为若干相同单元工程；每个单元工程中有若干检查（检验）项目。架空输电线路工程类别划分见表2.0.1。

2.0.2 检查（检验）项目应按下列原则分类： 1检查（检验）项目分为：主控项目、一般项目。 2主控项目：指影响工程性能、强度、安全性和可靠性的且不易修复和处理的项目。 3一般项目：除主控项目以外的项目。 2.0.3施工质量检验及评定应按单元工程、分项工程、分部工程、单元工程依次进行，均分为合格与不合格两个等级，具体应符合下 列规定： 1单元工程： 合格级： —主控项目检查结果，应100%合格。 —一般项目检查结果，可有一项不合格，但不影响使用。 不合格级：主控项目检查中有一项或一般项目检查结果中有两项及以上不合格。 2分项工程： 合格级：分项工程中单元工程100%合格。 不合格级：分项工程中有一个及以上单元工程不合格。 3分部工程： 合格级：分部工程中分项工程100%合格。

不合格级：分部工程中有一个及以上分项工程不合格。 4单位工程： 合格级：单位工程中分部工程100%合格 不合格级：单位工程中有一个及以上分部工程不合格。 2.0.4不合格项目及处理后的质量评定应符合下列规定： 1不合格项目，经设计同意且业主认可，处理后能满足安全运行要求者仍可评定为合格。 2经业主组织决定，确定为非施工原因造成的质量缺陷，若经修改设计或更换不合格设备、材料后，仍可参加质量评定。 3质量检验及评定范围 3.0.1工程施工及验收质量的检验评定工作应由下列人员参加： 1业主代表，包括业主委托的建设单位和运行单位代表。 2设计单位代表。 3监理单位代表。 4施工单位代表。 3.0.2施工质量检验评定方式和范围应符合下列规定： 1施工单位内部质量检验应采用三级检查及评定方式，并应符合下列规定： 施工队（班）应按单元工程进行检查及自评； 工程项目部应按分项工程进行检查及自评； 施工单位应按分部工程和单位工程组织检查或抽查并进行自评。 2监理单位应参加单元工程、分项工程、分部工程、单位工程及隐蔽工程的检查，并对施工单位的工程施工质量自评结果进行审查。3业主代表、设计单位代表参加分部工程和单位工程的检查，并应对分部工程和单位工程质量进行检验或抽样检验，对分部工程和单

(完整word版)通信线路工程各岗位职责及管理制度

通信线路工程项目经理岗位职责 1．贯彻执行国家和行业部门法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业的各项管理制度。 2．项目经理在工程项目施工中代表公司对施工项目负有全面管理的责任，组织编制项目管理实施规划；对施工项目的质量、工期、成本目标做出规划，绘制展开图；进行目标管理和施工前的各项准备工作；组织人员设计图纸会审，编制施工指导性文件。 3．建立合理有效的项目管理组织机构以及项目的质量管理体系和安全管理体系并组织实施；根据工程的特点制定相应管理办法和规章制度。选用各专业技术人员组成施工队伍，根据岗位责任制和管理制度，对工程的实施情况进行不定期的检查和抽查，出现问题及时解决。 4．在授权范围内负责与企业管理层、作业层、建设单位和监理工程师等协调、沟通，解决项目中出现的问题。 5．调配并管理进入工程项目的人力、资金、物资、机械设备等生产要素；按照有关的标准及设计要求严格把关。 6．以顾客满意为目标，贯彻国家及本地区有关质量管理标准；对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全生产，文明生产。 7．按照公司与建设单位签订的工程施工合同，以及公司的有关规定，负责组织编制竣工资料、工程结算、参加工程验收和工程交接工作；组织工程保修和工程服务工作。

通信线路工程管理人员岗位职责 为建立健全工程队内部管理体制，提高每个管理人员的业务素质、服务质量及管理水平，确保安全文明施工，以满足各个建设单位的需求，特制定以下管理条例，希望大家共同遵守并贯彻执行。 一、遵守社会公德，讲文明礼貌、讲职业道德，坚持贯彻我队“科技创新、质量第一、信誉至上、服务一流”的服务宗旨。严格执行通信行业的保密条例，不得泄露各个运营公司的有关机密。 二、严格执行安全生产规范，做好各项安全措施及安全宣传工作，及时排除安全隐患，将意外事故消灭在萌芽状态，以达到防微杜渐、防患未然之效果。 三、每个管理人员应不断增强服务意识和法制观念，时刻保持文明施工队伍的良好形象。不得以任何理由与建设、监理单位人员发生争吵或进行人身攻击，不得肆意殴打、虐待民工。对他人的人身安全构成威胁且情节严重者将送司法机关追究其相应的法律责任。 四、工程管理人员必须熟悉并掌握通信线路工程的施工规范及验收标准，不断提高本专业技能，总结历年的施工经验并将其灵活运用在各项施工建设过程中，严格把好质量关，强调施工工艺符合有关规范要求，保证每单项工程的施工质量均达到优良评定。 五、认真地按照“科学管理、精简增效”的方针安排日常工作，实行工序、质量、工艺承包责任制，减少人员怠工现象，加强在工效和进度上的创新管理。 六、继承与发扬勤俭节约、艰苦朴素的优良传统，在确保工程质量、工艺符合规范要求的前提下，坚决杜绝一切形式的铺张浪费现象，做好各种材料在施工使用前的检验工作，认真核对并登记造册，切实做到“帐实相符”，保证工程材料的数量与质量均符合要求，严格把好材料关。

10KV电力工程质量评估报告

武汉青江化工股份有限公司整体搬迁项目10KV电力工程质量评估报告 受武汉青江化工股份有限公司的委托，湖北诺琦投资集团有限公司承担武汉青江化工股份有限公司整体搬迁项目10KV电力工程施工。工程开工以来，在黄冈城投公司；火车站开发区管委会；青江化工公司等相关单位的统一领导下，经设计、施工、供电局、监理等单位的共同努力，完成挖管沟、排管、包封、回填、布钢筋、浇筑井盖，电杆架设，电缆铺设，变压器，开关柜安装等施工。现武汉青江化工股份有限公司整体搬迁项目10KV电力工程的施工主要汇报如下： 一、工程概况 武汉青江化工股份有限公司整体搬迁项目10KV电力工程位于黄冈市火车站经济技术开发区电力管道全长2840米，架空线路1500米。 （一）参建单位 工程名称：武汉青江化工股份有限公司搬迁项目10KV电力工程建设单位：武汉青江化工股份有限公司 设计单位：黄冈市强源电力工程有限公司 施工单位：湖北诺琦投资集团有限公司 工程监理单位： （二）工程项目组成及规模 本工程有挖管沟、顶管、排管、包封、回填、布钢筋、浇筑井盖、

道路恢复、电缆铺设、杆线架设等施工 （三）工程形象进度 2013年10月01日场我单位进场并做施工前的准备 1．开工前监理对我施工单位交底。10月8日监理、城投组织同各相关单位（煤气管道、自来水、路政，园林，铁路，光缆）进行现场交底，监理交底。 2．10月10日开工。开挖：专人监护发现管线及时提醒，指挥机械避免破坏地下管线，安排人工开挖。意外情况：陈年管道年久失修埋深过线，有几处破损，及时联系相关单位抢修。 3．验槽：电力管道沟槽开挖，遇下水管道、煤气管道等，埋深不够，及时同供电局碰头解决现场问题，工井的移位部分段改为电缆沟。 4．封底、包封、布钢筋、浇筑井盖安排现场旁站监理。 5．安排交通疏导：做好安全防护、安全警示。 1、工程形象进度 （1）排管工程 （2）工作井工程

电缆敷设规范(最全,绝对标准!)

5 电缆敷设 5.1 一般规定 5.1.1电缆的路径选择，应符合下列规定： 1应避免电缆遭受机械性外力、过热、腐蚀等危害。 2 满足安全要求条件下，应保证电缆路径最短。 3 应便于敷设、维护。 4 宜避开将要挖掘施工的地方。 5 充油电缆线路通过起伏地形时，应保证供油装置合理配置。 5.1.2 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电缆允许弯曲半径要求。 电缆的允许弯曲半径，应符合电缆绝缘及其构造特性要求。对自容式铅包充油电缆，其允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计算。 5.1.3同一通道内电缆数量较多时，若在同一侧的多层支架上敷设，应符合下列规定： 1 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆“由上而下”的顺序排列。 当水平通道中含有35kV以上高压电缆，或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时，宜按“由下而上”的顺序排列。 在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况，均应按相同的上下排列顺序配置。 2 支架层数受通道空间限制时，35kV及以下的相邻电压级电力电缆，可排列于同一层支架上，1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上。 3 同一重要回路的工作与备用电缆实行耐火分隔时，应配置在不同层的支架上。 5.1.4同一层支架上电缆排列的配置，宜符合下列规定： 1 控制和信号电缆可紧靠或多层叠置。 2 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形（三叶形）配置外，对重要的同一回路多根电力电缆，不宜叠置。 3 除交流系统用单芯电缆情况外，电力电缆相互间宜有1倍电缆外径的空隙。 5.1.5交流系统用单芯电力电缆的相序配置及其相间距离，应同时满足电缆金属护层的正常感应电压不超过允许值，并宜保证按持续工作电流选择电缆截面小的原则确定。 未呈品字形配置的单芯电力电缆，有两回线及以上配置在同一通路时，应计入相互影响。 5.1.6交流系统用单芯电力电缆与公用通讯线路相距较近时，宜维持技术经济上有利的电缆路径，必要时可采取下列抑制感应电势的措施： 1 使电缆支架形成电气通路，且计入其他并行电缆抑制因素的影响。 2 对电缆隧道的钢筋混凝土结构实行钢筋网焊接连通。 3 沿电缆线路适当附加并行的金属屏蔽线或罩盒等。 5.1.7明敷的电缆不宜平行敷设在热力管道的上部。电缆与管道之间无隔板防护时的允许距离，除城市公共场所应按现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB50289执行外，尚应符合表5.1.7的规定。 表5.1.7 电缆与管道之间无隔板防护时的允许距离（mm） 5.1.8抑制电气干扰强度的弱电回路控制和信号电缆，除应符合本规范第3. 6.6条～第3.6.9

输电线路工程质量通病防治措施

输电线路工程质量通病防 治措施 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

宁德柳城（柘荣）-黄眉山（寿宁）Ⅰ、Ⅱ路220kV线路工程 质量通病防治措施 福建省亿力电力建设有限公司 220千伏柳城至黄眉山双回线路工程项目部 二O一三年三月 宁德柳城（柘荣）-黄眉山（寿宁） Ⅰ、Ⅱ路220kV线路工程 质量通病防治措施 批准：____________ ________年___月___日 审核：____________ ________ 年___月___日 编写：____________ ________年___月___日 目录

1 概述 为进一步落实输电线路工程质量通病防治工作责任，提高输电线路工程建设质量水平，项目部依据《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》和建设单位的《工程质量通病防治任务书》编制了《宁德柳城（柘荣）-黄眉山（寿宁）Ⅰ、Ⅱ路220kV线路工程质量通病预防措施》，本措施对质量通病防治工作提出管理要求，并对输电线路工程常见的质量通病从技术角度提出具体防治措施，以指导本工程建设项目规范开展质量通病防防治工作。 2 路径复测质量通病防治的技术措施 杆塔位置应符合施工图的平、断面要求。复核重要跨越物间的安全距离，对新增加的跨越物应及时通知设计单位校核。 线路方向桩、转角桩、杆塔中心桩应有可靠的保护措施，防止丢失和移动。线路途经山区时，应校核边导线在风偏状态下对山体的距离。 3 基础施工质量通病防治的技术措施 基础分坑、开挖质量通病防治的技术措施 遇特殊地质条件（如：流沙、泥水、稻田、山地等），开挖前应将杆塔中心桩引出。辅助桩应采取可靠保护措施，基础浇制完成后，必须恢复塔位中心桩。 杆塔基础分坑时应以中心桩高程为准，其主杆、基坑埋深应符合设计要求。

2工程项目管理机构及人员组成

工程项目管理机构及人员组成 为了保证工程质量和工期，为能高速、优质、安全、文明、低耗地完成该工程，选择具有丰富管理经验的一级项目经理负责该工程的全面施工管理。公司将在财力、物力上予以全力支持，并集结具有多个类似工程管理经验的精兵强将，本着“以人为本”的思想，在各方面挖掘潜力，充分调动和发挥一切积极因素，做到各司其职，群策群力，团结实干，各工种紧密配合，最大限度地满足业主关于建设本工程的各项要求。 在工程施工中，严格按项目法施工管理的原理，组织项目的施工与管理，建立以项目经理为核心的项目班子，实行项目经理负责制，项目班子在公司的直接监督与控制下，履行工程承包的权利和义务。 2.1 项目组织机构 项目管理机构由专业管理层和劳务层组成。项目经理部设钢结构项目经理一名、专业技术负责人一名，技术员两名，材料员、安全员、质量员、施工员、资 料员组成项目专业管理层。项目组织机构图见下图。 2.2 管理人员岗位职责 1、项目经理岗位职责 ⑴ 负责本项目工程合同的经济技术的履约要求。组织协调本项目内外业务关系。 ⑵ 负责本项目质量、工期、成本、安全、产值各项指标的完成，并组织好全过程的预防、预控制性各职能分工。健全质量保证体系，参与过程检验、评定工作。 ⑶ 组织或参与编写施工组织设计，组织编写施工过程动态方案及生产计划，负责标后预算成本计划编制及结算工作。 ⑷ 负责组织落实施工组织设计，负责组织编写施工过程的劳动力、机具、材料计划，并实施动态管理。 ⑸ 负责质量计划的实施和落实质量责任制。把好材料进场检验和使用质量关，杜绝使用不合格材料。

负责落实安全责任制，负责安全文明施工及实现安全文明工地要求和目标。 (7) 负责工程质量评定，组织工程竣工交验。 负责分公司对本项目所签定的各项经济技术指标的完成落实。 2、项目工程师岗位职责 执行国家与地方有关工程建设的技术标准、规范、规程。 组织有关人员认真熟习施工图纸，参与图纸会审，综合提出质疑问题。编制施工组织设计及质量计划。 ⑶负责施工工艺管理，确定项目关键工序并组织编制技术措施，进行技术

长距离电缆输电线路论文：长距离电缆输电线路的架设和运行

长距离电缆输电线路论文：长距离电缆输电线路的架设和运 行 摘要：从经济和技术角度上说，长距离电缆输电一般采用高压输电。本文笔者依据多年长距离高压输电线路工程施工的实践经验，提出了长距离高压电缆的接线方式，并以常见的35kv高压输电线路设计为例探讨了长距离电缆输电线路的架设和运行，希望为在特殊地质环境和生态区等保护区进行输电线路架设提供些参考。 关键词：长距离电缆输电线路；输电线路；架设和运行城市化进程的加快，一方面造成电力需求的日益加大，客观上导致市区内变电所的数量和规模快速递增；另一方面城市建筑物等设施的密度也在不断扩大，考虑到铺设障碍和城市市容要求，架空输电选择逐渐在对周围整体环境有要求的城市和特殊景区景点放弃，而取而代之的是高压电缆形式的输电线路逐渐出现，如正全力建设国际化大都市的西安在主城区逐渐替换掉了有碍观瞻的大规模高空架设的电线，而选择了高压电缆埋入地下的铺设方式，市容市貌因此得到进一步改善。 相比架空线路的路径选择，高压电缆地下敷设具有以下优点：一是高压电缆具有输电线路路径宽度小的特点，因此线路路径受空间影响小，铺设相对容易。二是从市政上看，高压电缆在埋入地下后，会被草坪、人行道等城市基础设施

覆盖，从而不会影响到城市面貌。三是由于线缆埋入地下，不易受外部环境诸如雨雪、化学气体等的腐蚀，线路寿命相对高空架设的电线要长。因此，在电力技术水平发展到一定程度上，选择电缆输电无论从城市市容环境还是电力成本上说都具有良好的应用前景。事实上，我国许多城市和大面积的旅游景区等在逐渐推广长距离电缆输电，因此也积累一些经验。本文以长距离电缆输电线路的架设和运行为例探讨了长距离电缆输电的可行性。该景区面积大，地质环境复杂，选择长距离电缆输电既能避免因地质环境复杂给高空架设带来的技术和成本难度，还能保持住景区整体环境，因此此案例具有典型的代表性。 一、长距离电缆线路与电力系统的连接方式 考虑到电缆线路的敷设受多种因素的影响，尤其是存在埋入地面或架设的情况，因此电缆的接线方式随周围环境的不同而采取最佳的方式。目前一般有以下几种方式：一是电缆进线段方式，这种方式也是目前最常见的一种电缆应用方案。具体做法是变电站出线间隔采用高压电缆，敷设一段电缆后，再采用架空线的方式与对端变电站相连；二是高压电缆线路纳入电力线路中间的一部分。这种方式多用在城市长距离电缆架设。城市中的高压电力线路由于受到架空线路径选择困难的影响，架空线路中间的一段采用电力电缆，也即是说电缆的两端均为架空线路。三是变电所之间全线采用高

输电线路工程质量通病防治

输电线路工程质量通病防治 质量通病，面大量广，危害极大，防治质量通病，是提高施工项目质量的关键环节，产生质量通病原因虽多，涉及面亦广，其主要原因是参与项目施工组织者、指挥者和操作者质量意识浅薄，不讲“认真”二字。消除质量通病，要真正在思想上重视质量，认真遵守施工程序和操作规程；认真贯彻执行技术责任制；认真坚持质量标准、严格检查，实行层层把关；认真总结产生质量通病地经验教训，采取有效地预防措施。一、编制目的 质量通病是工程建设中的一些突出问题，对整个工程有不同程度的影响及危害。防治质量通病是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方主体责任。为了更近一步提高工程质量水平，规范工程质量管理，有效根治质量通病，特此制定了本措施对质量通病进行有效控制。 二、路径复测通病的防治 1 杆（塔）位置应符合施工图的平、断面要求。 2 线路方向桩、转角桩、杆塔中心桩应有可靠的保护措施，防止丢失和移动。中心桩采用混凝土浇注300×300×100mm 进行保护，其顶面应有杆塔号、线路方向、四腿方位等标识。 3 线路途径山区时，必须校核边导线在风偏状态时对地距离。 三、基础分坑、开挖通病的防治 1 特殊地质条件时，（如：流沙、泥水、稻田、山地等）应在开挖前，将杆塔中心桩引出，辅助桩应采取可靠保护措施，基础浇制完成后，必须恢复塔位中心桩。 2 拉线基础分坑时应以杆（塔）位中心桩高程为准，其主杆、拉线坑埋深应符合设计要求。

3 基坑开挖，应设专人检查基础坑的深度，及时测量，坑深误差应控制在+100mm~-50mm 范围内，防止出现超深或浅挖现象。 4 对于岩石掏挖基础，严禁采取放大炮方式进行爆破，宜采用多点放小炮的方式进行，避免破坏原地质结构。 5 基础坑开挖完成后要及时进行下道工序，当出现雨、雪天气后，要把坑内积水（雪）和稀泥清理干净方可进行浇制。 四、基础扭转的防治 1 基础坑开挖之前要对基础中心桩进行二次复核，确认桩位正确。 2 基础坑开挖前要设置准确的辅助桩位，保证各个基础腿的准确方位。 3 基础支模完成后、浇制前和浇制中要多次核对基础模板、地脚螺栓或插入角钢的方位，保证其准确性。 五、混凝土质量通病的防治 1 施工中严格控制原材料的采购、进料质量。砂、石、水泥应取得有相应资质的试验室出具的检验报告；混凝土施工前应取得有资质的试验室出具的设计配合比。进入冬季施工，应根据规范重新进行配合比设计。 2 基础试块养护条件应与基础养护基本相同，等效养护龄期可取日平均温度逐日累计达到600℃·d 时所对应的龄期，0℃及以下的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，也不宜大于60d。 3 基础模板应有足够的强度、刚度、平整度，应对其支撑强度和稳定性进行计算，基础模板应能可靠地承受浇筑混凝土的重量和侧压力；防止出现基础立柱几何变形、断面尺寸误差≤-1%的现象；模板接缝处采取有效措施，防止在振捣时出现跑浆、漏浆现象。 4 浇制中设专人控制混凝土的搅拌、振捣，现场质量检查人员要随时观察混凝土的搅拌和振捣情况。混凝土搅拌时间不得少于一分半钟，振捣

工程项目管理63374

1．某高校新校区拟建一栋新型的科研实验楼，该实验楼项目属于【 B 】 A．单位工程B．单项工程 C．分部工程D．分项工程 2．下列不属于施工项目管理主要工作的是【C 】 A．组建项目经理部B．编制施工项目管理计划 C．审查施工组织设计D．进行施工项目现场管理 3．我国实行建设监理制度后，工程建设活动就形成了三方一体的管理体制，这里的“三方” 是指【C 】 A．业主、设计单位和承包商B．政府、监理单位和承包商 C．业主、监理单位和承包商D．政府、业主和监理单位4．按照工程项目的建设程序，一般将项目构思到项目批准正式立项的阶段称为项目的【D】 A．设计阶段B．建设准备阶段 C．施工阶段D．前期策划阶段 5．可行性研究的内容不包括【A】 A．可持续性评价B．厂址选择 C．财务和经济评价D．生产能力 6．某评标委员会由招标人代表和技术、经济等方面专家组成，总人数为9人，其中技术、 经济等方面专家不应少于【B 】 A．8人B．6人 C．5人D．3入 7．下列工程中宜采用公开招标方式进行招标的是【 A 】A．某市重点工程B．技术复杂的特殊工程 C．抢险救灾工程D．军事工程 8．投标有效期的起止点是指【 C 】 A．从发售招标文件日到截止投标日B．从发布招标公告日到截止投标日 C．从截止投标日到公布中标日D．从截止投标日到合同签订日 9．投标文件的内容不包括【B】 A．施工组织设计B．投标人须知 C．项目经理简历D．投标保证书 10．项目经理在项目范围内具有绝对控制权、决策迅速、指挥方便，避免多重领导的项目 组织形式是【D】 A．矩阵式组织B．职能式组织 C．直线制组织D．项目式组织

线路工程质量评估报告

徐宿盐高铁段110kV井蒋7C17线46-52#改造工程 质量评估报告 批准：年月日 审核：年月日 编制：年月日 徐宿盐高铁段110kV井蒋7C17线46-52#改造工程监理项目部 二〇一七年六月

目次 1工程概况 (1) 2工程各参建单位 (2) 3工程质量验收情况 (2) 4工程质量事故及其处理情况 (4) 5竣工资料审查情况 (4) 6工程质量评估结论 (5)

1 工程概况 1.1工程规模： 在原47#单回直线杆小号侧30m处新建一基单回耐张角钢塔T1，呼高为21米；在原48#单回直线杆小号侧40m处新建一基单回直线角钢塔T2，呼高为36米；再顺原线路路径往大号侧架设到新建耐张塔T4,通过新建T2-T3直线档跨本期新建徐宿淮盐高铁，因考虑到如果保留51#杆，对新建T4塔使用条件超限，故拆除现状51#塔，新建T5、T6两基单回路直线塔后接通现状线路。同时拆除110kV井蒋7C17线47-51#共5基角钢塔。铁塔呼高根据跨越档下相导线对电气化铁路轨面的垂直距离决定。改造线路路径长约1.578km，按单回路角钢塔架设。 1.2工程质量目标 工程质量符合国家、行业及国家电网公司颁发的施工技术规程、质量验收规范及相关规定。过程控制数码照片真实完整规范。工程质量总评为优良，且满足线路工程：单位工程优良率100%，分项、分部工程优良率100%，观感得分率≥95%。 按现行国家、行业及公司的技术规范、质量标准及相关规定组织施工，工程建设期间不发生因工程建设原因造成的六级及以上工程质量事件。“标准工艺”应用率达到100%。“标准工艺”管理及实施效果评价得分大于90分。 工程“零缺陷”投运；工程使用寿命满足公司质量要求，工程投产后一年内不发生因基建质量原因引发的电网事故、设备事故和一类障碍。 确保工程达标投产、国家电网公司优质工程；努力消除质量通病。 2 工程各参建单位: 工程建设管理单位：徐盐高铁指挥部 设计单位：淮安新业电力设计院有限公司 监理单位：淮安弘力工程项目管理有限公司 施工单位：淮安宏能集团有限公司 3 工程质量验收情况 3.1工程质量监理控制概述 （1）做好事前策划工作。工程开工前，针对本工程的特点，组织学习监理实施细则和旁站监理方案以及国网公司强制性条文、质量通病防治措施、输变电工程标准工艺、数码照片管理等文件，明确质量目标、质量验收要求，确定“W”点、“H”点和“S”点。

工程项目管理人员岗位职责

污水处理厂项目管理部岗位职责 执行经理岗位职责 (2) 生产经理岗位职责 (3) 技术负责人岗位职责 (4) 行政主管岗位职责 (5) 预算员岗位职责 (6) 会计岗位职责 (7) 出纳员岗位职责 (8) 技术员岗位职责 (9) 施工员岗位职责 (10) 质检员岗位职责 (12) HSE岗位职责 (13) 材料员岗位职责 (13) 仓库保管员岗位职责 (15) 机管员岗位职责 (16) 电气施工员岗位职责 (16) 测量员岗位职责 (18) 资料员职责 (18)

1.项目执行经理是最高管理者在工程项目上的全权委托代理人，向最高管理者 负责，独立承担项目的决策、质量、进度、安全责任。 2.负责经理部全面工作，按施工组织设计，精心施工，实现工程利润、成本、 工期、质量指标，实行岗位目标考核制，奖优罚劣，褒勤贬惰，提倡敬业精神。 3.接受公司领导，会同各职能部门对工程材料、设备进行计划、采购、供应、 使用和管理，控制工程成本，均衡材料占用资金比例，贯彻材料管理制度，提交材料消耗报告。 4.宏观管理劳务，合理地安排、组织施工，实行全面质量管理，落实质量终身 责任制，推行“科学管理，质量为先；遵纪守法，关爱环境；以人为本，安全生产；诚信守诺，追求卓越”的方针。推行“向顾客提供一流的产品及服务，对污染环境、危胁职工身体健康与安全的危险源进行有效的控制。以达到国家相关法律、法规的要求”的目标，使工程质量达到优良。 5.管理协调各工种，各施工单位的交叉施工，处理好与业主、监理、总包的关 系，保持与管理部门的联系，树立企业形象，实行独立经营核算，实行文明施工。 6.主持项目安全生产领导小组工作，直接领导项目安全部门（或专职安全员）， 充分支持安全部门或专职安全人员履行职责。 7.确定项目部的组织结构和岗位设置，按合理分工、加强协作的原则，明确相 关部门（岗位）的具体职责和权限，建立健全项目各级人员的安全生产责任制。 8.参与编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化； 并根据项目安全保证计划组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常性注意监督检查。 9.负责对本项目施工现场危害因素（设施、部位、过程和活动）的识别、评价， 建立健全项目职业安全健康和环境保护管理体系，组织编制切合实际的项目安全生产保证计划，审定安全技术措施和管理措施等。 10.确保安全生产所需的必要资源（人力、设施、设备、资金等）提供到位，负 责安全设施、防护用品采购计划审批，组织对安全设施、防护用品质量的验收。 11.组织对分包方评价、选择和监控。在签订工程分包合同时，必须有安全文明 施工的明确要求和奖罚规定，并经安全监督部门审核后，方可签约。 12.严格执行公司颁布的职业健康、安全和环境保护管理制度，组织各项安全技 术措施和管理措施的落实，加强施工过程的安全控制，杜绝违章指挥和违章作业。 13.负责组织每月一次安全检查和专项安全检查，及时发现问题，消除事故隐患， 严格安全奖罚。 14.组织并主持轻伤事故、记录事故和未遂事故的调查，并按“四不放过”的原 则做好事故的处理工作。 污水处理厂一期工程项目部

02输电线路工程质量评估报告范本

Xxxxxxx送电线路工程 质量评估报告 一、工程概况 工程名称：XXXXXXX 工程建设地点及规模。 二、参建单位 建设单位： 设计单位： 监理单位： …… 三、监理工作 （1）河南立新监理咨询有限公司在XXX线路现场设立项目监理部，根据需要委派监理工程师和监理员若干名。 （2）监理工作依据国家标准规程规范，上级有关规定，设计图纸和设计变更，本工程监理规划和监理实施细则，其它有关文件等 （3）监理目标:确保工程达标投产，争创优质工程。 （4）监理工作方法。项目监理部制定并实施监理实施细则，现场监理员监控各种管理体系的运行情况，督促有关人员及时到位行使其职能。基础浇制、铁塔组立和道地线路架设的现场检查则主要采取关键工序旁站监理和一般工序巡视抽查的方法。工程施工过程中，项目监理部不定期组织人员进行检查，帮助施工单位总结经验，分析不足之处使之提高工艺水平，确保工程施工质量得到有效控制。

四、质量检查依据及结果 根据《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB 50233-2005）、《输变电工程达标投产考核办法》（2005）、《混凝土结构工程施工质量验收规范GB》50204-2002、《混凝土强度检验及评定标准》GBJ107-87及相关的国家标准、上级有关规定和设计图纸、设计交底会议纪要、设计变更等，对现场施工的杆塔现浇基础、铁塔组立，以及导、地线路架设进行质量控制检查。 （一）软件资料部分 (1)承包单位安全管理及质保体系健全且运作正常，人员到位，工序工艺层层把关，施工过程处于有效控制状态，质量稳定可靠，安全状况良好。 (2)施工单位有相应的施工资质证书，软件资料齐全，具有施工技术素质。 (3)施工单位按要求编写施工组织设计，经审核批准后又结合工程特点编写了可行的作业指导书。 (4)施工前进行技术交底，并形成交底记录。各类资料合格齐全，施工记录数据真实可信，内容符合规范要求。 (5)原材料有质量证明资料（复检报告），混凝土配比经有资质的实验室进行试配，基础用砂、石等原材料及基础试块做到见证取样。特殊工种（测工、焊工）均持证上岗。 (6)铁塔、导线、地线运抵现场的产品进行检查，供货质量满足相关标准。

DLT5168-2016-110KV-750KV架空输电线路施工质量检验及评定规程

110KV～750KV架空输电线路施工质量检验 及评定规程 DL/T5168-2016 施行日期：2016年7月1日

目录 110KV～750KV架空输电线路施工质量检验及评定规程 (1) DL/T5168-2016 (1) 表2.0.1 架空输电线路工程类别划分表 (3) 表3.0.3 架空输电线路施工质量检验及评定范围划分表 (4) 表A.0.1 路径复测记录表（线记1） (6) 表A.0.2 普通基础分坑及开挖检查记录表（线记2） (7) 表A.0.3 岩石、掏挖基础分坑及开挖检查记录表（线记3） (8) 表A.0.4 施工基面及电气开方检查记录表（线记4） (9) 表A.0.5 交叉跨越检查记录表（线记5） (10) 表A.0.6 OPGW现场开盘测试记录表（线记6） (11) 表A.0.7 OPGW接头损耗测试记录表（线记7） (12) 表A.0.8 OPGW纤芯损耗测试记录表（线记8） (13) 表B.0.1 现浇铁塔基础（含插入式）检查及评定记录表（线基1） (14) 表B.0.2 杆塔拉线（含锚杆拉线）基础检查及评定记录表（线基2） (15) 表B.0.3 预制装配式基础检查及评定记录表（线基3） (16) 表B.0.4 混凝土杆预制基础检查及评定记录表（线基4） (17) 表B.0.5 现浇铁塔基础（含插入式）检查及评定记录表（线基5） (18) 表B.0.6-1 灌注桩基础检查及评定记录表（线基6-1） (19) 表B.0.6-2 灌注桩基础检查及评定记录表（线基6-2） (20) 表B.0.6-3 灌注桩基础检查及评定记录表（线基6-3） (21) 表B.0.7 灌注桩基础检查及评定记录表（线基7） (22) 表B.0.8 自立式铁塔组立检查及评定记录表（线塔1） (23) 表B.0.9-1 拉线铁塔组立检查及评定记录表（线塔2-1） (24) 表B.0.9-2 拉线铁塔组立检查及评定记录表（线塔2-2） (25) 表B.0.10 混凝土杆组立检查及评定记录表（线杆1） (26) 表B.0.11 钢管电杆组立检查及评定记录表（线杆2） (27) 表B.0.12导线、地线含（OPGW）展放施工检查及评定记录表（线线1） (28) 表B.0.13 导线、地线直线压接管施工检查及评定记录表（线线2） (29) 表B.0.14 导线、地线耐张液压管施工检查及评定记录表（线线3） (30) 表B.0.15 导线、地线(含OPGW)紧线施工检查及评级记录表(耐张段线线4) (31) 表B.0.16 导线、地线(含OPGW)附件安装施工检查及评定记录表(线线5) (32) 表B.0.17 接地装置施工检查及评定记录表（线地1） (33) 表B.0.18 线路防护设施检查及评定记录表（线防1） (34) 表C.0.1 分部工程质量评定统计表（线统1） (35) 表C.0.1 分部工程质量评定统计表（线统1） (36)

500kV输电线路工程项目管理实施规划

前言 为贯彻落实国家“西部大开发”和“西电东送”战略决策，发挥资源优势，提高利用效率，加强环境保护，推进跨区联网和跨区送电，XX公司建设XX交流改接500kV输电线路工程。我们黑龙江省送变电工程公司本次负责施工XX交流改接500kV输电线路工程第1标，即古洪——石碑坪的施工。为按期完成施工任务，我公司积极地投入施工组织活动，根据本标段沿线的路径情况，并结合以往工程的经验和本工程的实际情况，认真编制本《项目管理实施规划》。施工中，我公司将严格按照本《项目管理实施规划》精心组织施工，认真履行合同，实现工程安全、质量和进度等各项目标，确保工程“零”缺陷移交，“达标投产、达到国家优质工程标准工程”。 本《项目管理实施规划》编制的主要依据如下： （1）XX交流改接500kV输电线路工程设计图纸； （2）本工程现场调查资料； （3）现行500kV送电线路工程相关施工及验收规程、规范和标准； （4）XX公司超高压输电公司有关制度、规定等； （5）建设部颁布的有关规程、规范和标准； （6）国家颁布的有关法律、法规； （7）本公司的质量管理体系、职业安全健康管理体系及环境管理体系文件。 1. 工程概况及特点 1.1 工程概况 本工程项目法人：XX公司超高压输电公司 设计单位： 监理单位： 建设工期：2006年6月～2007年2月 承包方式：包工、部分包料，分单价和总价包干 资金来源：自有资金及银行贷款 我公司本次负责施工的XX交流改接500kV输电线路工程1标段，起点为河沙Ⅰ回216#塔（运行号）大号侧导地线挂孔和河沙Ⅱ回222#塔（运行号）导地线挂孔至标段分界塔（72#）小号侧导地线挂孔，线路长30.5公里（同塔双回路约29公里，单回线路约1.5公里）。 1.1.1 工程特点及主要技术特性 1