成兰铁路低瓦斯隧道专项施工方案
低瓦斯隧道专项施工方案
1 编制依据
（1）《安县隧道设计图》、《柿子园隧道设计图》及其隧参图。
（2）国家有关的法律法规及国家标准、规范。
①《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002) 及2009 年局部修订（铁建设〔2009〕62 号）；
②《防治煤矿瓦斯突出规定》(煤炭工业出版社 2009)；
③《煤矿安全规程》(国家安全生产监督管理总局 2011)；
④《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》（AQ1029-2007）；
⑤《煤矿安全监控系统通用技术要求》（AQ6201-2006）；
⑥《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）；
⑦《爆破安全规程》（GB6722-2011）
⑧《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005
⑨《煤矿井下供配电设计规范》GB50417-2007
⑩煤矿井下供电设计技术规定
（3）现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
2 工程概况
（1）本标段有2座隧道，为安县隧道和柿子园隧道，标段内隧道总长11879米，安县隧道总长3015m，施工起讫里程D2K73+335～D2K76+350，为单洞合修，隧道洞身位于半径为3504.525的右偏曲线上，进出口均位于直线上，线路纵坡为17.8‰的单面上坡，全长3015m，内轨顶面高程为674.101～727.768。隧道进口接路基工程，出口紧邻睢水河双线大桥，隧道最大埋深320m；柿子园隧道总长14069m，隧道进口紧邻睢水河大桥桥台工程。隧道最大埋深680m，本标段起讫里程D2K76+696～D3K85+560，共8864米，为单洞合修段。隧道在本标段内设置3个横洞，均采用无轨双车道运输组织，其中安县隧道、柿子园隧道进口和柿子园隧道3#横洞为低瓦斯工区。
（2）区内自震旦系至第四系均有出露，主要地层有元古界、古生界、中生界和新生界；主要有第四系（全新统Q4、上更新统Q3、中更新统Q2、下更新统Q1）上第三系（N2）白垩系上下统（K1、K2）侏罗系上中下统（J3、J2、J1）三叠系上中下统（T3、T2、T1）二叠系上中下统（P2、P1）石炭系上中下统（C3、C2、C1）泥盆系上中下统（D3、D2、D1）志留系茂县群（Smx）、奥陶系中下统（O2、O1）寒武系中上统（∈2、∈1）震旦系上下统（Za、Zb）。
（3）地层岩性主要以千枚岩、板岩为主，夹砂岩、灰岩、页岩（含煤层），零星分布花岗岩。占线路长度约70%的段落岩体为极为软弱破碎的板岩、碳质板岩、片岩、千枚岩，受构造影响，多表现出强烈的揉皱变形和挤压破碎，软岩和破碎岩岩体性条件极差。
隧道总体地质条件评价：内、外动力地质作用特别强烈，地质条件异常复杂。
3 瓦斯特性
3.1 瓦斯的特性
3.1.1 爆炸性
瓦斯本身是不会自燃和爆炸的，但当和空气（氧气）以一定比例混合均匀并达到一定浓度后，遇到火源，就会燃烧和发生爆炸，给瓦斯隧道施工带来极大的安全隐患。
3.1.2 渗透性
瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，其扩散性较空气高1.6倍，容易透过裂隙发达、结构松散的岩石或煤层，渗透到隧道开挖空间里。
3.1.3 不稳定性
瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。两种状态的瓦斯是处在不断变化的动平衡中，当温度、压力等外界条件变化时，平衡就被打破。压力升高温度降低时，部分瓦斯将由游离状态转化为吸着状态，反之，压力降温度升时，又会有部分瓦斯由吸着状态转化为游离状态。
3.1.4 窒息性
瓦斯无毒、无色、无味，但不适合呼吸。瓦斯浓度升高，空气中
氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。煤矿许多瓦斯伤亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。
3.1.5 水溶性
瓦斯在水中的溶解度取决于温度、压力和含盐量。压力越大，溶解度越高，瓦斯隧道发生突水、涌水时，随着地下水压力降低，也有可能急剧释放瓦斯。
3.2 瓦斯爆炸的必要条件
瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定的瓦斯浓度，一定温度的引火源和足够的氧气。
3.2.1 瓦斯浓度
瓦斯爆炸是有一定的浓度范围的，在新鲜空气中，当甲烷浓度低于5%界限时，遇火不爆炸，但能在火焰外围形成燃烧层；浓度高于16%界限时，在遇火源时不爆炸也不燃烧。一般情况下，瓦斯在空气中的浓度为5%～16%时，才可能发生爆炸。当然，瓦斯的爆炸界限不是固定不变的。当瓦斯中混入某些可燃性气体时，不仅增加了爆炸性气体的总浓度，而且会使瓦斯爆炸的下限降低。当隧道（或矿井）空气中含有煤尘时，也会使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危险性。此外，瓦斯混合气体的初温越高，爆炸界限就越大。所以，当隧道（矿井）发生火灾时，高温会使原来不具备爆炸条件的瓦斯发生爆炸。但如有惰性气体混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危险性。少量加入惰性气体可缩小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合气体失去爆炸性。
3.2.2 引火源
瓦斯爆炸的第二个必要条件是高温火源的存在。一般，瓦斯的引火温度为650～750℃左右。明火、煤炭自燃、电气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花等，都足以引燃瓦斯。不同浓度的瓦斯引火温度不同，高温也可能引燃低浓度的瓦斯。由于瓦斯的热容量很大(约空气的2.5倍)，当其遇火后并不立即发生反应，需要迟延一个很短的时间后才能燃烧和爆炸，这种现象称为延迟引火现象。其延迟引火的时间称为感应期，这种现象对隧道（矿井）
的安全生产有着重要作用。在使用安全炸药进行爆破时，即使爆温能高达2000 ℃左右，但由于爆焰存在的时间极短(通常仅为千分之几秒)，不致将附近的瓦斯引爆。
3.2.3 足够的氧气
大量实验证明，当含瓦斯的混合气体中氧浓度降低时，瓦斯的爆炸界限随之缩小，当氧浓度低于12%时，瓦斯混合气体即失去爆炸性，即使遇到明火也不会发生爆炸。
4 瓦斯隧道施工方案
4.1 总体施工方案
4.1.1 瓦斯隧道分类
依据设计图纸安县隧道出口、柿子园隧道进口、柿子园3#横洞定性为低瓦斯工区。
4.1.2 总体施工方案
隧道各低瓦斯工区作业机械及电气设备按低瓦斯工况配置，使用非防爆型，相应的机械、设备需严格标识、管理。
4.2 瓦斯检测与监控方案
隧道各低瓦斯工区采用便携式瓦斯检测仪进行瓦斯检测、监控。
4.2.1 隧道瓦斯监测的内容
在施工中，对安全生产影响最大的是瓦斯(主要成分是CH4)的浓度。主要以CH4为监测对象，同时对CO、H2S及洞内风速进行监测。监测CH4、CO、H2S气体的浓度变化情况及风速变化情况。
4.2.2 人工现场监测
低瓦斯工区进行人工现场监测。实行装药前，放炮前，爆破后人工进行瓦斯检查（即一炮三检查）。使得开挖过程中监测瓦斯浓度做到不间断。
（1）检测仪器：配备便携甲烷报警仪由瓦斯专职监测人员携带使用。
（2）瓦斯监测的时间安排
①工作面的瓦斯监测连续进行，装药前，放炮前，爆破后由瓦斯专职监测人员进行监测（即一炮三检制度）。
②每班不少于2次。瓦斯突出危险地段或瓦斯涌出量大、变化异常地段，应设专人观测。
③长期停工后复工作业面、处理塌方的工作面，必须定时检查瓦斯浓度。
（3）瓦斯监测人员培训
瓦斯监测人员在进入工地前进行专业培训，培训期为一个月，培训内容为瓦斯的性质和危害，国家有关法规知识，瓦斯隧道安全施工知识，检测技术，通风技术，灾害防治技术和急救知识，考核合格后上岗。
（4）测试数据的纪录分析
每班的瓦斯监测数据必须做好纪录，并绘制瓦斯浓度变化曲线，对累计的测试数据进行分析，推断瓦斯涌出的变化趋势。
（5）瓦斯测试仪器的校准标定
所有瓦斯监测仪器必须经过国家规定的计量鉴定部门进行定期校准标定，否则不得使用。
（6）加强关键工序的瓦斯检测
在一个施工循环中，瓦斯含量增加幅度最大的工序，是在凿眼过程中和放炮之后。因为炮眼可能成为与前方瓦斯层的连接通道，瓦斯沿炮眼很容易泄露到工作面乃至整座隧道；而放炮之后，由于突然揭露出大面积的新鲜岩层，有可能使封闭的含瓦斯地层逐渐解放乃至完全暴露，致使瓦斯沿围岩裂隙缓慢渗漏乃至大量涌出。因此，加强凿眼过程中及装药前和放炮后的瓦斯检测至关重要。当工作面风流中瓦斯浓度达到0.5%时，停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。
（7）加强重点部位的瓦斯检测
由于瓦斯比空气轻，而且有很强的扩散性，当隧道风速小到一定程度（通常认为风速小于1.0m/s时，瓦斯将游离出来，并在隧道顶层和死角处聚积，局部有可能达到爆炸浓度。因此，风速变小处是检测的重点，主要重点部位为：
①开挖工作面风流、回风流中，隧道总回风流中；
②局扇及电气开关前后10米的风流中；
③作业台车和机械、电动机及其开关、爆破地点附近20米内的风流中；
④隧道拱顶、脚手架顶、台车顶、隧道顶部超挖形成的空洞中；
⑤隧道洞室中（如综合洞室、变压器洞室）和断面变化处。
每个检测点应设置明显的瓦斯记录牌，每次检测结果应及时记录在瓦斯记录本和记录牌上，并逐级上报。
4.2.3 瓦斯检查制度
严格执行《煤矿安全规程》瓦斯检查的有关条款规定。
（1）瓦斯检查人员要早进班，晚出班，实行掌子面交接班制。
瓦斯检查人员有事必须提前两小时向安全总监请假，未经容许不得擅离工作岗位，造成空班漏检。
（2）瓦斯检查人员必须跟班检查，作业前，作业时，下班前都必须检查到位。
（3）瓦斯检查人员必须执行巡回检查制度，坚持一炮三检制度。
（4）瓦斯检查人员必须经常检查和校正手持瓦检器，保证瓦检数据的真实性。
（5）建立瓦斯检查登记制度，定期汇报制度。
当掌子面瓦斯浓度大于或等于0.5%时，瓦检人员有权命令作业人员停止施工，并组织人员撤离掌子面至安全地点避险。
4.3 瓦斯超前预报方案
施工中采取定性预测（地质调查）和洞内超前钻孔预测预报，并采用相关仪器进行预测预报，以防止瓦斯突出、原油及有害气体溢出等不良地质灾害的发生。
4.3.1 定性预测
采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。收集区域地形、地质、水文地质资料以及铁路地质资料，通过这些资料分析区域岩溶地貌特征。对隧道所处地区地质构造和岩性的调查，调查分析隧道所在地区的瓦斯（天然气）、原油及有害气体等。
4.3.2 洞内超前钻孔预报预探
在隧道开挖面布置超前钻孔，对前方及隧道周边短距离的地质进
行预探，钻孔方向呈放射状延伸到隧道周边外，若遇瓦斯、原油及有害气体溢出段，则应加强对各项施工措施的施工准备工作。
（1）超前钻孔
超前地质钻2孔。详细记录岩芯资料，并测瓦斯压力浓度。如遇地质岩性明显变化，或随着向前掘进瓦斯浓度升高梯度变大时，不论是否为设计高瓦斯地段，均应加强超前钻孔探测。以防瓦斯突出及大量有害气体冒出。
采用液压钻机（ZDY3200S）钻孔，钻孔孔径φ108mm，各循环搭接长度不少于5m。
（2）加深炮眼
加深炮眼5孔，每孔长3～6m，加强瓦斯的探测及瓦斯的排出。
如具有煤与瓦斯突出危险性应及时提出，以修正和调整施工方案，可采用钻孔排放，抽放瓦斯，强力通风，水力冲孔、钢架支护等技术措施，将突出危险性降至安全指标内。
4.3.3 钻孔探测内容
主要针对有害气体，在设计图纸提供的地质资料基础上预报隧道可能遇到瓦斯、天然气等有害气体情况，探测掌子面前方有害气体浓度及变化情况。根据地质预报分析瓦斯影响范围，提出瓦斯治理措施建议，并提交瓦斯超前钻孔探测报告。
4.3.4 钻孔揭示的地质情况判定及特殊情况处理
（1）对钻孔揭露的地质情况由地质技术人员进行现场记录，必要时进行相关的试验、测试以判定施工前方的地质情况。
（2）瓦斯气体判定：在地质超前预报期间，对钻孔附近、钻孔内、掌子面及附近20m范围内的冒落空洞处、隧道顶部隅角处等重点部位进行瓦斯浓度检测。
（3）当超前钻孔孔口处实测瓦斯压力大于0.15MPa且小于0.74MPa时，加强通风；当实测瓦斯压力大于0.74MPa或单孔瓦斯涌出量大于5L/min时，应停工，采取措施降低瓦斯压力。若24h内瓦斯压力值未降低，则应封孔上报监理、业主及设计院另行处理。在涌出口附近增设钻孔数量，以释放瓦斯、天然气等有害气体。
（4）当钻孔揭示隧道将穿过油砂岩，开挖工作面出现下列征兆时，应立即报警，停止工作、切断电源、撤出人员，提出处理：
①瓦斯浓度忽大忽小，工作面温度降低，闷人，有异味等；
②开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层破裂声明显、掉碴、支护明显变形；
③钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。
4.3.5 填报记录
预报发现地质情况发生变化时，即刻以口头或书面的形式向架子队和项目部报告，当每次完成地质预报工作后，应在规定时间向架子队和项目部提供相应资料。并填写以下记录：
（1）隧道地质超前钻探钻孔记录表
（2）隧道加深炮孔探测记录表
（3）隧道掌子面地质素描图
（4）隧道超前地质钻孔柱状图
4.4通风方案
4.4.1施工通风
本标段安县隧道、柿子园隧道各个工作面均采用压入式通风。现以柿子园隧道1#横洞为例计算通风。
4.4.2柿子园隧道1#横洞通风方案
（1）第一阶段通风
柿子园隧道1#横洞通风方案分为三个阶段，第一阶段为进入横洞开挖的通风，采用压入式通风，通风示意见图。
图 第一阶段施工通风示意图
（2）第二阶段通风
横洞开挖结束，进入正洞出口方向段施工，各工作面施工通风示意见图。 左线线路中心
右线线路中心
工区分界里程1#横洞工区2#横洞工区
正洞进口里程 图 第二阶段施工通风示意图
（3）第三阶段通风
横洞出口段施工完后，进行进口方向施工，施工通风示意见图。
左线线路中心
右线线路中心
工区分界里程1#横洞工区2#横洞工区
正洞进口里程
图 第三阶段施工通风示意图
4.4.3施工通风控制条件
根据《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）中的规定，隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全标准:
隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。
粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg ；含有10％以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg ；二氧化硅含量在10％以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg 。
有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面检查时，浓度为100mg/m3，但必须在30min 内降至30mg/m3；二氧化碳按体积计不超过0.5％;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3以下。
洞内温度：隧道内气温不得超过28℃，洞内噪声不得大于90dB 。 洞内风量要求：隧道施工时供给每人的新鲜空气量不应低于3m3/min ，采用内燃机械作业时供风量不应低于3m3/(min.kw)。
洞内风速要求：全断面开挖时不小于0.15m/s ，在分部开挖的坑道中不小于0.25m/s ，均不应大于6m/s 。
4.4.4通风量计算
（1）概况及计算依据
通风量计算按新鲜风从洞外压入掌子面，具体计算依据《铁路隧道施工规范》。
按洞内同时作业的最多人数所需要的新鲜空气，计算出Q1；
规定时间内稀释一次爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需的风量Q2；
根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需的风量Q3；
当隧道内采用内燃机械时，按施工作业隧道内的内燃设备总功率，计算出所需的风量Q4。
按上述方法计算后，以其中最大的风值Qmax，再考虑风管的损失率，最后确定洞内所需的总供风量。
（2）压入式通风计算
现以本标段通风长度为3024m柿子园隧道1#横洞工区为例进行通风方案的设计。
1)按洞内同时作业的最多人数计算:
Q1=qmk
式中：q——洞内每人每分钟所需新鲜空气，取3m3/min
m——洞内同时工作的最多人数，正洞取50人
k——风量备用系数，取1.15
Q1=3×50×1.15=173（m3/min）
2)按洞内同一时间爆破使用的最大炸药量计算风量:
式中：t—通风时间，取40min。
3
22
2
)
(
25
.2
P
b
AL
G
t
Q
φ
?
=
G—同一时间起爆总药量（kg），根据钻爆设计取G=280.64kg。
A—掘进断面面积，按Ⅲ级断面121.7m2计算。
ф—淋水系数，取0.8
b—炸药爆炸后有害气体生成量，取40L／kg
L—通风长度或临界长度（L＇），通风长度由施组中设计进度确定，临界长度用公式L＇＝12.5GbK／AP2计算（式中K为紊流系数，取0.65）。
P—通风管漏风系数，按百米漏风率（P100）通风管Φ1.5m取1.2%。
则：P2=(1－P100L/100)-1=(1-1.2%×3024/100) -1=1.3
临界长度L＇用下式确定计算：
L＇=12.5GbK/(AP2)=12.5×280.64×40×0.65/(121.7×1.3)=576m
当L＜L＇时，使用L来计算风量，当L＞L＇时使用L＇来计算风量，本项目中L＞L＇应采用L＇来计算。
所以：Q2=(2.25/40)×〔280.64×（121.7×576）2×0.8×40/1.3〕1/3=1403（m3/min）
3)按允许平均风速计算风量
Q3＝60×A×V
式中：Q3—计算风量，m3/min；
A—最大断面，121.7m2；
V—洞内允许最小风速，0.25m/s。
则：Q3＝60×121.7×0.25＝1826m3/min
4)按内燃机械设备总功率核算
洞内每个掌子面内的通风量由于内燃机的制造型号、结构、燃料、负荷等因素确定，本工程洞内按每KW供风量不小于3m3/min进行计算。
即Q4=ni·S
式中：ni—洞内同时使用内燃机作业的总KW数；
S—洞内同时使用内燃机每KW所需风量，取3m3/min计算；
洞内每个掌子面使用的内燃机按2台斯太尔自卸汽车(206KW)、1台装载机（160 KW）和一台挖掘机（103 KW）计算，总功率为2×206＋160+103=643KW。
Q4=ni·S=675×3=2025m3/min
5)最大风量确定
由前面计算结果知：Qmax=Q4=2025（m3/min）。
则Q供=KPQmax，其中K为高原修正系数，不受影响，取K=1；P ——通风管漏风系数，根据前面计算结果P=1.3
Q供=KPQmax=1×1.3×2025=2633（m3/min）
6)通风阻力
管道摩擦阻力（h 摩）
()Pa d Q aLQ h 55.6供面摩?=
式中：L —管道长度（m ）；
Q 面 —掌子面风量（m3/s ）；
Q 供 —风机供风量（m3/s ）；
d —风管直径（m ）；
α—风管摩擦阻力系数，根据经验取0.0006。
h 摩=6.5×0.0006×2000×1826×2633／(1.35×3600) =2777(Pa)
h 全=1.15h 摩=1.15×2777=3194(Pa)
7)风量计算结果
根据计算，得出柿子园隧道1#横洞及其他各工区风压表见表。 表 各隧道工区风量表
位置 通风长度m Q1 (m 3/min) Q2 (m 3/min) Q3 (m 3/min) Q4 (m 3/min ) Qmax (m 3/min) Q 供(m 3/min )
工作风压Pa 安县隧道进口 1565 155
1930 1826 2025 2025 2399 1201 安县隧道出口 1450 138
1996 1826 1500 1996 2415 1147 柿子园隧道进口 1404 173
2028 1826 1500 2028 2434 1137 柿子园隧道1#横洞 3024 173
1185 1826 2025 2025 2633 3194 柿子园隧道2#横洞 2710 207
1333 1826 2025 2025 2997 2698 柿子园隧道3#
横洞 3410
173 **** **** 2025 2025 3422 3877 （3）风机配置原则
通风机型号的选择主要考虑以下三个条件：
通风机产生的风量不能小于理论计算风量；
通风机直径与选取通风管直径不能差别太大；
风机全压值≮管道总阻力（工作风压）。
由以上三个条件确定柿子园隧道1#横洞所需风机1台(设局部扇风引风排流)。
其余工区所需风机数量见表。
表风机配置表
工区风机型号风机
台数
备用台数
风管长度（m）功率
直径1.5m （KW）
安县隧道进口DT-125 1 1 1565 110 安县隧道出口DT-160 1 1 1450 132 柿子园隧道进口DT-160 1 1 1404 132
柿子园隧道1#横洞DT-125 1 1 3024 320
柿子园隧道2#横洞DT-125 1 1 2710 320
柿子园隧道3#横洞DT-125 1 1 3410 320 （4）通风管道安设
风管采用Ф1.5m的优质通风软管。单节长度20m，拉链式连接，风管布设在正洞边墙上，安装风管前，先按5m间距埋设吊挂锚杆，并在杆上标出吊线位置，用细钢丝绳拉紧并焊固在锚杆上，然后吊线挂上风管，这样可使风管安装达到平、直、稳、紧，不弯曲、无褶皱，减少通风阻力。
4.4.5通风管理
施工通风管理水平的高低是影响通风效果的关键因素之一。如果通风管理不善。将使工作面得不到足够的新鲜空气，沿途污浊空气不能及时排出洞外，达不到通风的效果。
以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理，确保效果”二十字方针，作为施工通风管理的原则，强化通风管理。具体就是：以长代短，减少接头数量；以大代小，在净空允许的条件下，尽量采用大直径风管；以直取弯，减少风阻。
设立通风作业小组，作业人员进行通风值班，确保按要求通风以及及时关闭有关风门，防止漏风、窜风。
风管用WSFG型软管，它具有防水、阻燃、抗静电性能。风管吊挂必须做到平、直、稳、紧，确保在水平面上无弯曲，风管无皱褶，无扭曲。
为保证通风畅通，防止通风管被破坏，把通风管吊挂于正洞边墙上，并高于洞内行走机械的高度，吊挂风管的缆索要拉平、拉紧；锚杆要打牢、矫直；风管上的吊环间距要设置均匀，做到无一缺损和无一漏挂。
风筒与风机连接处采用30m长铁皮变径导风筒与软式风筒连接；在工作面风筒末端也增加一节10m长铁皮风筒，防止爆破时破坏风筒；风筒经过衬砌地段时，在风管外设铁皮筒保护，确保管路畅通。
通风机安装必须稳固，通风方向与施工前进方向一致。
通风机与风管使用要做长远规划，避免反复安装。通风设备要定时检修和保养，平时有一台性能良好的通风机备用，如果隧道通风机突然损坏可随时更换，以确保通风系统时刻处于良好状态，改善施工环境。
做好风机用电计划，避免后期电压降太大，不能满足要求。
4.5 管线布置
隧道按钻爆法组织施工，低瓦斯地段采用无轨运输方案，隧道施工实行平行流水作业，衬砌紧跟。施工过程中将超前地质预报、监控量测纳入工序管理。
洞内“三管两线”按要求布设，作好洞内排水、洞内路面清理及道路维护，加强洞内通风。
4.6 瓦斯隧道施工技术要求及方法、工艺
4.6.1 施工原则
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》有关规定进行施工，为确保施工安全，瓦斯隧道施工的基本原则是：加强管理、强化意识，消除隐患；严格检测、提前预测，随时掌握瓦斯含量，动态调整施工工艺；加强通风、严管火源，降低瓦斯浓度。同时应采用远距离定点撤人放炮，严格贯彻执行短进尺,弱爆破、超前固结灌浆、强支护，勤监测，快封闭、二衬紧跟的隧道施工原则。
4.6.2 施工方法工艺
Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖。开挖循环进尺控制在0.6－3.0m，保持
每次开挖面积小，瓦斯溢出量不大，开挖轮廓能够迅速得到支护。工艺流程详见下图：
瓦斯隧道地段施工程序
4.6.3 开挖方案
4.6.3.1 设计原则
炸药采用煤矿许用炸药，低瓦斯工区使用安全等级不低于一级的煤矿许用炸药，采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，最后一段的延期时间不得大于130ms 。采用炮泥封堵，炮泥采用水炮泥和黏土炮泥。爆破网路和连线采用串联连接方式，连接接头相互扭紧，明线部分包裹绝缘层并悬空，母线与电缆、电线、信号线分别挂在巷道两侧，同侧时，母线挂在电缆以下不少于0.3m ，母线采用绝缘母线单回路爆破，严禁将瞬发电雷管与毫秒点雷管在同一串联网络中使用。
钻爆参数：通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表。
光面爆破参数表 岩石
种类
周边眼间距E （cm ） 周边眼最小抵抗线W （cm ） 相对距E/W 周边眼装药参数 （kg/m ） 硬岩
50～65 70～85 0.8～1.0 0.3～0.35
质量验收 设定瓦斯工区 瓦斯工区施工设计 瓦斯工区掘进施工 瓦斯工区初支 防水层及二衬 效果检验 围岩量测及瓦斯监测通风设计 管线电路设计 钻爆设计 初期支护设计 二衬设计 围岩量测设计 瓦斯监测设计
围岩量测及瓦斯监测
中硬岩
40～60 60～75 0.8～1.0 0.2～0.3 软岩 35～50 40～60 0.5～0.8 0.07～0.15
掏槽方式：正洞及辅助坑道开挖采用斜眼掏槽。
4.6.3.2 钻爆设计
（1）爆破用品选择
柿子园隧道进口及3#横洞、安县隧道出口低瓦斯工区使用一级煤矿许用乳化炸药，规格为φ32mm ；雷管选用煤矿许用毫秒延期电雷管，防爆起爆器起爆。
（2）装药结构与堵塞
周边眼采用φ32mm 药卷间隔装药，采用导爆索装药结构，用竹片和导爆索连接，在炮眼底装入一个水袋，周边眼用炮泥堵塞前装1-2个水袋，其余炮眼装一个水袋，水袋采用封口机封口。其它炮孔均采用φ32mm 药卷，连续装药。装药过程中保护好雷管脚线、导火线或导爆管；专人检查记录装药情况，剩余的起爆器材交回炸药库；装药时无烟火；照明采用36V 安全电压。装药后用炮泥对炮孔进行堵塞，炮眼堵塞长度不少于30cm ，炮泥采用炮泥机生产。
水压爆破装药结构图 双线隧道Ⅲ级围岩爆破综合技术经济指标
项
目
开挖断面（m 2） 预计进尺（m ） 爆破实方（m 3） 炮孔 个数 钻孔延米 炸药用量（kg ） 比钻眼数（m/m 3） 比装药量（kg/m3） 上断面 数
量 67.4 3.0 202.2 143
465.7 221.25 2.3 1.09
下断面
数
量 48.13 3.0 144.39 70 226.3 110.85 1.57 0.77 双线隧道Ⅳ级围岩爆破综合技术经济指标
项目 开挖断面
（m 2） 预计进尺（m ） 爆破实方（m 3） 炮孔 个数
钻孔延米 炸药用量（kg ） 比钻眼数（m/m 3） 比装药量（kg/m 3）
上断面
数量69.67 2.4 167.21 171 454.7 235.05 2.72 1.41
下断面
数量50.44 2.4 121.06 74 195 116.1 1.61 0.96
双线隧道Ⅴ级围岩爆破综合技术经济指标
项目开挖断面
（m2）
预计进
尺（m）
爆破实方
（m3）
炮孔
个数
钻孔
延米
炸药用量
（kg）
比钻眼数
（m/m3）
比装药量
（kg/m3）
上断面
数量27.98 1.2 33.576 111 160.8 52.05 4.79 1.55
中断面
数量43.59 1.2 52.308 70 101 33.6 1.93 0.64
下断面
数量53.59 1.2 64.308 110 160.4 84.45 2.49 1.31 双线隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法开挖炮眼布置示意图
瓦斯隧道施工安全技术措施示范文本
瓦斯隧道施工安全技术措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
瓦斯隧道施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 瓦斯隧道必须坚持“加强通风、勤测瓦斯、严禁火 源”三条基本原则。防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早 探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集， 降低瓦斯在空气中浓度。 一、瓦斯隧道施工工艺安全技术措施 1、瓦斯隧道施工必须编制相应施工组织设计，制定瓦 斯控制方案及安全技术措施。 2、要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷 砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖时一定要采用光面爆破， 减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 3、钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷 锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固
岩体堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。 4、钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 5、起爆：⑴要采用电力起爆，使用五段电雷管，电雷管要完全插入药卷内，瞬发雷管和毫秒延时雷管不得在同一网络使用；⑵起爆母线要用铜芯绝缘线，严禁用裸线和铝线芯代替，母线要采用单回路；⑶起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；⑷同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑸最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。 6、雷管和炸药：必须使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。炸药内加盐可降低猛力，阻止产生火花。
红岩湾隧道低瓦斯工区专项施工方案XXXX-5-15
目录 第一章编制说明 ....................................................................................................................................... - 1 - 第一节编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 第二节编制原则.............................................................................................................................. - 1 - 第二章工程概况 ....................................................................................................................................... - 2 - 第一节红岩湾隧道瓦斯采空区工程概况................................................................................ - 2 - 第二节地层岩性和地质状况.................................................................................................... - 3 - 第三节瓦斯采空区概况 ........................................................................................................... - 4 - 第三章超前探测...................................................................................................................................... - 6 - 第三章超前探测...................................................................................................................................... - 7 - 第四章施工方案 ....................................................................................................................................... - 9 - 第一节开挖爆破.............................................................................................................................. - 9 - 第二节施工支护 ....................................................................................................................... - 9 - 第三节其他施工措施 ............................................................................................................. - 15 - 第五章施工通风 ..................................................................................................................................... - 15 - 第一节施工通风设计依据 ..................................................................................................... - 15 - 第二节施工通风设计标准 ..................................................................................................... - 15 - 第三节施工通风设计原则 ..................................................................................................... - 16 - 第四节施工通风方式选择 ..................................................................................................... - 16 - 第五节风量、风压计算和通风设备的选择.......................................................................... - 16 - 第六章监控量测 ..................................................................................................................................... - 20 - 第一节监控量测的目的 .................................................................................................................. - 20 - 第二节监控量测的管理 .................................................................................................................. - 20 - 第三节监控量测方案 ..................................................................................................................... - 21 - 第四节监测的动态管理............................................................................................................. - 23 - 第五节监控量测的数据处理..................................................................................................... - 24 - 第六节初期支护监测结果异常的处理..................................................................................... - 26 - 第七节量测结束标准................................................................................................................. - 26 - 第七章瓦斯检测 ..................................................................................................................................... - 26 - 第一节瓦斯检测的目的及意义 .......................................................................................................... - 26 - 第二节瓦斯检测方案 ............................................................................................................... - 27 - 第八章安全目标、安全保证体系及措施........................................................................................ - 31 - 第一节安全目标和安全保证体系............................................................................................ - 31 - 第二节安全生产方案 ............................................................................................................... - 31 - 第三节综合保证措施 ............................................................................................................. - 60 - 第四节施工机械的安全保证措施.......................................................................................... - 61 - 第九章红岩湾瓦斯隧道安全应急预案.......................................................................................... - 62 - 第一节建立应急处理机制 ..................................................................................................... - 62 - 第二节应急处理程序 ............................................................................................................. - 63 - 第三节人员培训、应急材料和设备的储备.......................................................................... - 64 - 第四节应急处理方案 ............................................................................................................. - 64 -
铁路工程轨道施工专项方案
铁路工程轨道施工专项方案 1概述 根据设计，本标段只有XX岭隧道（XX岭隧道出口段XX车站范围内采用有砟轨道）和XX隧道内施作弹性支承块式无砟道床，合计20114m。 隧道内弹性支承块道床结构高度为68cm，宽282cm。进出口洞外各设20m 过渡段，由有砟轨道过渡至弹性支承块式无砟轨道，过渡段采用重型有砟轨道，过渡段道床结构高度从洞内往洞口方向由68cm渐变至77cm。 无砟道床主要工程量如下：弹性支承块预制67061块，底座及道床板（C40砼）21542米，底座及道床板钢筋1470.356t，伸缩缝及沉降缝沥青木板19377m。 2施工方案 2.1弹性支承块预制方案 弹性支承块由支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴组成。支承块为C50钢筋砼结构。块下橡胶垫板放置在橡胶套靴之内支承块的下方，略小于支承块地面尺寸。橡胶套靴覆盖在支承块四周及底面。 支承块预制场地设在XX隧道出口位置附近，可以方便使用和节约运输费用，占地面积约5000m2，其中生产区搭设长40m、宽40m、高4.5m的厂房，厂房要求密封良好。厂房分四个区：砼搅拌区、砼振动成型区、蒸汽养护区及拆模区。材料库、钢筋加工区、养生、套靴组装及成品堆放区设在厂房外， 预制场地建设按照5个月考虑，2011年2月1日开始建厂，2011年6月30日建厂结束，2011年7月1日开始试生产，2011年8月1日开始正式生产，2012年7月31日预制工作全部结束。 预制工作按照每天1个循环进行安排。每月按照25天考虑，67061块弹性支承块预制12个月，共需投入模型224套，考虑一定的备用模型，模型共投入238套。 2.2弹性支承块无砟道床施工方案 弹性支承块无砟道床施工采用组合式轨道排架铺装和现场浇筑砼的方法进
中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案
渝湘高速公路项目水至武隆段C22合同段（K52+550～K56+450）中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案 中铁二十五局集团第一工程武C22合同段项目部 二〇〇七年九月二十六日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制围 (1) 四、工程概况 (1) 1、地质情况 (1) 2、瓦斯来源 (4) 五、安全体系 (4) 1、安全生产方针 (5) 2、安全生产目标 (5) 3、安全组织机构 (5) 4、安全保证体系 (7) 5、安全生产责任 (7) 6、安全教育 (7) 7、瓦斯安全技术交底 (8) 8、安全检查 (8) 六、施工准备 (9) 1、施工人员安全教育和培训 (9) 2、施工用机械设备、电气设备及爆破材料 (10) 3、瓦斯监控系统 (10) 4、瓦斯事故紧急救援预案 (10) 七、安全操作规程 (11)
1、瓦斯检测 (11) 2、瓦斯超限处理 (13) 3、隧道通风 (14) 4、电气设备与施工机械 (15) 5、打钻及爆破 (17) 6、超前地质预报及超前探孔 (19) 7、瓦斯聚积排放 (20) 8、瓦斯工区作业流程图 (21) 八、事故预防措施 (21) 九、事故处理 (23) 1、瓦斯呼救及报警 (23) 2、瓦斯应急程序 (23) 3、其他处理 (24)
中兴隧道低瓦斯隧道施工安全技术方案 一、编制依据 1、西部开发省际公路通道至公路水至武隆高速公路土建工程第C22合同段招标文件、施工图纸和有关设计资料等。 2、国家及有关部委颁发的有关安全的方针、政策及标准、规、规程等。 3、《铁路瓦斯隧道施工技术规》、《公路隧道施工技术规》、《渝湘高速公路瓦斯隧道安全作业规程》。 4、我合同段现场实际情况，调查搜集到的有资料，以及我项目部的施工能力、类似工程监理的施工经验及资源状况。 二、编制原则 1、通过制定本施工方案，以指导和规瓦斯地段的各项施工，确保隧道施工安全、顺利的进行。 2、严格执行煤炭科学研究院分院对中兴隧道右线瓦斯检测和瓦斯测试及涌出量评价报告中提出的各项要求。认真贯彻落实施工前的各项准备工作，使本施工方案建立在可行的基础之上。 3、合理配置各种资源，最大限度地满足瓦斯地段施工的质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。全面规划，统筹安排，精心组织，以满足安全要求为核心，科学组织，精益求精，实现安全生产目标。 4、根据煤科院的评价报告，中兴隧道右洞定性为低瓦斯隧道，对于瓦斯隧道中的非瓦斯工区可按照原报批的施工方案执行，对于瓦斯工区必须严格按照本方案施工。 三、编制围
瓦斯隧道施工安全措施
瓦斯隧道施工安全措施 Prepared on 22 November 2020
瓦斯隧道施工安全措施 1、总则 为防止瓦斯隧道的事故发生，保证员工及其他隧道施工人员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全生产法律法规的有关要求，参照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）、《煤矿安全规程》及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，制定本措施。 本措施适用于斗磨隧道范围内瓦斯施工部分。在隧道施工过程中，如发现与瓦斯有关的地质情况与原设计不符时，应按程序要求报经指挥部、建设、设计、监理单位批准后，根据实际揭示的地质资料进行处理。 瓦斯隧道施工工程队必须建立以工程队队长为第一责任人的安全生产管理机构，根据瓦斯隧道的施工需要建立各专门机构，明确各机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制。 建立、健全各种安全管理制度，并确保其有效实施。 瓦斯隧道施工前必须单独编制安全专项施工方案，经有权部门审核后按照施工方案要求施工。瓦斯隧道施工前必须编制应对事故的紧急救援预案，对相关人员进行培训，并组织演练，确保预案的可行性和有效性，储备必要的抢险救援物资、设备。 工程队队长必须保证安全生产必需的各种资源的投入，并确保其有效实施。 瓦斯隧道除满足本措施的有关规定外，建设单位另有规定的还必须满足其要求，并满足国家或行业现行强制性标准的要求。 2、施工通风 一般规定 瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统、测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数，低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。 通风系统 。
隧道开挖方法及示意图瓦斯隧道专项施工方案
隧道开挖方法及示意图瓦斯隧道专项施工方案 一、编制依据 1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件； 2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。 3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件； 4.对施工现场的实地勘察、调查； 5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。 7、 __xx-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》； 8、中华人民 __国家标准GB6722-xx《爆 __规程》；
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。 二、编制原则 1、安全目标 始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。 2、总体要求 ?铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。 ?铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况，本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。 ?瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出
量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。 ?瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，及时调整为高瓦斯隧道进行管理。 ?瓦斯隧道施工前，严格按照设计和相关验标、指南、规范进行准备，并配足、配强专业人员，加强对瓦斯隧道的施工管理。 3、制度管理 建立和完善瓦斯隧道方案审查制度、安全教育制度、安全管理制度、安全责任制度、日常安全检查制度、瓦斯监控管理制度、有害气体监控制度、通风管理制度、进出洞管理等制度，在施工过程中重点落实各项管理制度的执行情况。 4、组织机构 成立瓦斯隧道施工安全领导小组，由指挥长任组长，主管生产领导任副组长，安全质量部、工程部、物资设备部、计划财务部、综合部有关人员任成员。下设瓦斯检测、通风、防突、防爆及应急抢险等
新建铁路深基坑专项施工方案
新建铁路深基坑专项施工方案
一、编制说明 1.1、编制依据 （1）中铁工程第一勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路额哈线额济纳旗至哈密东段施工图-桥梁施工图额哈线梧哈段施（桥）-桥-03》及相关说明。 （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） （3）《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008) (4) 我项目类似工程施工经验和现场踏勘调查有关资料。 1.2、编制范围 新建额济纳至哈密铁路X标段D1K489+368.58-DK519+839.76段梁桥基础工程。 二、工程概况 2.1、概述 D1K489+368.58-DK519+839.76段梁桥共计12座，其中梁式中桥7座，梁式小桥5座；基础分为明挖基础及挖井基础，其中挖井基础8座，明挖基础29座。最深基坑7m，具体深度详见下表
2.2、主要工程数量 表2.2 主要工程数量表 三、施工方法及工艺要求 基坑施工前平整场地，做到“三通一平”并做好防护设施。 技术人员测设基础轴线，同时用钢尺丈量定出基坑开挖线，并用白灰注明。 挖井基础：基坑开挖时，不得放坡，必须垂直开挖。基坑采用C20混凝土护壁，壁厚30cm。 明挖基础：基坑开挖时，不得放坡，必须垂直开挖。 3.1、施工方法及要求 （一）明挖基础 基坑采取机械开挖配合人工清底的方法进行施工。 开挖时严格按所测放的基坑边线进行逐层均匀开挖，不得随意集中开挖和点挖过深，以免破坏边坡的稳定性；根据设计图纸要求，基坑必须垂直开挖。基坑土石方应随挖随用自卸汽车运至指定的弃土场。当需就地弃土时，弃土堆应选在基坑的下游位置，其与基坑的距离不得小于基坑深度，以免使基坑边坡受到过大的侧压力而造成失稳；受条件限制确需将弃土堆选在基坑的上游位置时，应根据地面的起伏情况，将两者之间的距离适当再加大，并挖好截水沟，以免使弃土堆遭受雨水的冲刷而影响基坑的稳定性和基坑内作业时的人、机安全。
瓦斯隧道安全事项(2021版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 瓦斯隧道安全事项(2021版)
瓦斯隧道安全事项(2021版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、基本要求 1.瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。 2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。 3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。 4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。 5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。 二、瓦斯隧道施工安全要求 瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中 瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,
瓦斯隧道专项施工方案小密隧道
赣龙铁路扩能改造工程GL-2标小密隧道瓦斯工区专项施工方案 编制： 复核： 项目总工： 项目经理： 指挥部总工： 指挥长： 中铁大桥局集团武桥公司项目部
二0一一年七月十一
目录 第 1 章说明 ...................................................................................................................... - 4 -1.1编制依据 .. (4) 1.2主要技术规范、标准、规则、规程 (4) 1.3工程概况 (5) 1.3.1 施工特点............................................................................................................................................ - 5 - 1.3.2 瓦斯工区里程桩号............................................................................................................................ - 5 - 1.4瓦斯专项施工方案的目的和目标 . (6) 第 2 章瓦斯基本知识 ...................................................................................................... - 7 -2.1瓦斯的定义 . (7) 2.2瓦斯的特性 (8) 2.2.1 爆炸性................................................................................................................................................ - 8 - 2.2.2 渗透性................................................................................................................................................ - 8 - 2.2.3 不稳定性............................................................................................................................................ - 8 - 2.2.4 窒息性................................................................................................................................................ - 8 - 2.3瓦斯爆炸的必要条件 (8) 2.3.1 瓦斯浓度............................................................................................................................................ - 9 - 2.3.2 引火源................................................................................................................................................ - 9 - 2.3.3 足够的氧气...................................................................................................................................... - 10 - 2.4瓦斯突出 (10) 2.4.1 瓦斯涌出形式.................................................................................................................................. - 11 - 2.4.2 瓦斯突出的一般规律...................................................................................................................... - 11 - 2.4.3 突出与地质构造的关系.................................................................................................................. - 12 - 2.4.4 突出与瓦斯压力的关系.................................................................................................................. - 12 - 2.4.5 突出与地压的关系.......................................................................................................................... - 13 - 2.4.6 突出与地层的关系.......................................................................................................................... - 13 - 2.4.7 突出与水文地质的关系.................................................................................................................. - 13 -
高速铁路隧道开挖专项施工方案
目录 第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17
6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17
第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》； 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009； 8、《爆破安全规程》GB6722-2011； 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》 第二章编制范围 新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。 第三章工程概况 摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。 隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。 第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案 根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法 摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法 隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 页脚内容17
瓦斯隧道施工工艺安全措施(最新版)
瓦斯隧道施工工艺安全措施 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0033
瓦斯隧道施工工艺安全措施(最新版) ⑴瓦斯隧道施工必须瓦斯控制方案及安全技术措施。 ⑵要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 ⑶钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固并堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。 ⑷钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深1-2.5米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 ⑸起爆：①要采用电力起爆；②起爆母线要采用单回路铜芯绝缘线；③起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；④同一串联
网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑤最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。 ⑹雷管和炸药：必须使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。炸药内加盐可降低猛力，阻止产生火花。 ⑺采用湿式作业：钻孔与喷射砼作业要做到先开水后开风，以密闭粉尘，避免产生火花。 ⑻拱架连接：所有格栅和型钢拱架连接钢筋一律采用机械连接，不得焊接连接。 ⑼二次衬砌砼：①加入气密剂(如NF-B型气密剂)，增强衬砌砼的气密性；②二衬砼拆模时要用木棰敲打，防止产生火花。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
低瓦斯隧道专项施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、编制说明和依据 (2) （一）编制说明 (2) （二）编制依据 (2) 三、低瓦斯隧道施工方案 (3) （一）通风方案 (3) （二）施工方案 (9) （三）隧道施工用电及照明方案 (15) （四）瓦斯检测设备与操作 (18) （五）通风管理 (21) （六）建立各项管理规章制度 (24) 四、低瓦斯应急预案及物资 (31) （一）编制依据 (31) （二）编制目的 (31) （三）应急预案组织机构与管理职责 (31) （四）预测与预警机制的建立 (31) （五）瓦斯突出、爆炸事故应急措施 (32) （六）应急物资 (34) （七）应急预案演练 (34)
低瓦斯隧道专项施工方案 一、工程概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-1标段位于延安市延长县境内，起讫里程DK379+531～DK391+427，全长 11.896km。其中阳山隧道作为本标段的重点控制工程，为单洞双线隧道，全长11.668km，按进、出口及3座斜井8个工作面组织施工。 二、编制说明和依据 （一）编制说明 阳山隧道测试天然气浓度最大为5740ppm，低于燃爆极限，隧道区无储集油气构造，为岩性油藏，属低孔低渗。隧道东侧有延长油田约5Km,油层埋藏深60～300m，延探1井中部深度200m，影响不大；隧道穿越基岩浅，已知最深为83.6m;上覆黄土层渗透性良好，加速油气逸散，阳山隧道为低瓦斯隧道，洞身存在游离态的有害气体。施工中应采取超前探孔或加深炮眼进行超前探测，按低瓦斯隧道施工方案组织施工。 （二）编制依据 1、国家有关方针法律法规和国家、有关行业标准规范、规程和验标： （1）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002） （2）《铁路隧道设计规范》10003—2005 （3）《铁路隧道超前地质预报技术指南》 2、施工图纸及相关设计文件；
铁路通信工程专项安全施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L3509 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 铁路通信工程专项安全 施工方案正式样本
铁路通信工程专项安全施工方案正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 安全生产施工组织设计 工程项目的安全管理，就是施工项目在施工过程 中，组织安全生产管理活动。安全管理应坚持以实现 安全生产管理目标为中心，增强安全意识，提高全员 管理水平为方向，从而提高施工防护水平，减少、杜 绝伤亡事故，实现项目的顺利施工。 由项目经理、项目副经理（生产）负责对整个工 程项目的安全进行监督管理，并由项目部安全员全面 负责生产全过程的安全活动。 安全管理措施
1、提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力。 （1）安全生产教育与思想意识教育相结合，旨在改变施工作业者的安全意识。 （2）实行"三工制"，加强工前教育、工中检查、工后奖评，进行严格、及时监控。 （3）根据施工生产内容的变化，及时进行相应的生产技术知识和安全操作知识教育。 （4）坚持安全教育经常化，保证教育培训时间和效果。 2、建立安全管理网络。 3、建立安全岗位责任制，项目部设立专职安全员活动在施工生产最基层，同时在不脱离生产岗位的施工 人员中设立兼职安全员，真正把安全监控能渗透