某静止状态汽车火灾的认定

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客运企业车辆突发火灾事故应急预案演练总结

客运企业车辆突发火灾事故应急预案演练总结 Prepared on 22 November 2020

XXX公共交通汽车有限公司 车辆突发火灾事故应急预案演练总结2013年8月15日，公司在XX县交通运输局的安排下，组织举行了车辆突发火灾事故应急预案的演练，现将有关情况总结如下： 一、演练工作的基本情况和特点 这次演练是公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，开展“安全生产月”活动以来，为提高员工应对突发事件的快速反应、应急处理能力和协调能力而举行的，从演练的效果来看，这次演练指导有方、准备有序、组织有力、扎实有效，基本达到了预期目标。 1、高度重视，组织健全，周密组织，启动快速。公司对这次演练工作非常重视，为了加强演练组织领导，确保演练工作顺利进行，成立了以公司经理为总指挥，安技科长为副总指挥，各部门负责人为成员的演练组织机构，负责演练的策划、统筹、协调、保障等工作，多次召开会议，落实演练工作的各项任务，确保演练顺利进行。 2、体现特色，提前准备，重点推进。为加强演练效果，体现工作特色，这次演练着力在“安全、真实、有序、快速”上下功夫。对所有环节认真分析可能存在的危险性，采取有效措施，预防各类事故发生；演练从实际出发，按演练计划的安排程序，实兵、实车、实地、实操地真实演练；本次演练从火灾发生到疏散解救、扑灭火源共历时15分钟，及时有效地避免了财产的损失，保障了人身安全。 二、演练的实施

8月15日上午9：00，公司营运车辆根据事先安排，在车内点燃烟雾弹，大喊起火，驾驶员迅速停车、开门，组织人员从车门逃生，同时组织车内乘客用安全锤敲碎侧窗玻璃逃生，从活动侧窗、顶窗逃生，然后用车上灭火器灭火，向公司应急办公室报案。公司紧急集合，仅用5分钟赶到现场，10分钟后，演练结束。 二、取得的成绩 本次演练评审专家一致认为：这次演练具有很强的实战性和操作性，评审等级为优秀，演练取得圆满成功，达到预期效果。主要有以下几点： 1、本次演练贯彻实施了统一领导、综合协调、分级负责的应急处置原则，参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，对促进安全应急管理工作具有重要意义。 2、实现了锻炼队伍、磨合机制的演练目标。这次演练指导思想明确，组织工作严密，准备工作充分，程序设置合理，安全保障可靠，过程公开透明。通过演练检验了公司应急预案的实用性和可操作性；检验了各应急救援小组应急救援能力、应急救援物资、装备的装备情况；增强了全体员工和企业负责人的忧患意识，普及了应急救援知识和自救互救技能，提高了各级指挥人员处置重大事故的能力，圆满完成了预定的各项任务。 3、本次演练评审专家有：县安监局杨局长、县交通局孙局长、县公安局副局长兼交警大队惠队长、运管所原所长、运管所原所长、运管所李书记、高渠乡综合办丁主任、县汽车站办公室李主任。 四、存在的不足之处

火灾定义、分类、火灾等级鉴定

火灾定义 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。 2011年7月22日4点30分左右，温州瑞安塘下镇官进村一幢5层高的塑料编织厂突发大火， 当地消防部门调集26辆消防车和180多名消防员到场扑救。 火灾分类 根据可燃物的类型和燃烧特性，火灾分为A、B、C、D、E、F六类。

2009年2月9日（元宵节）晚20时27分，北京市朝阳区东三环中央电视台新址园区 在建的附属文化中心大楼工地，因违规燃放烟花发生火灾。 A类火灾：指固体物质火灾。这种物质通常具有有机物质性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、煤、棉、毛、麻、纸张等火灾。 2011年8月29日上午10时06分，中石油大连石化分公司七厂柴油储油罐发生火灾。 现场知情人员称，是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。 B类火灾：指液体或可熔化的固体物质火灾。如煤油、柴油、原油，甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾。

2010年9月11日下午3时许，广州市花都区新华镇一煤气店 工人将煤气置换瓶时，发生泄漏遇明火引发火灾。 C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾。 2010年5月10日下午17时15分，山西吕梁市交城县西石侯村一加工厂金属镁发生火灾。

D类火灾：指金属火灾。如钾、钠、镁、铝镁合金等火灾。 2009年8月20日下午，在浙江开化县独山工业区工作的一台挖掘机，由于电气线路短路突然发生自燃。 E类火灾：带电火灾。物体带电燃烧的火灾。 F类火灾：烹饪器具内的烹饪物（如动植物油脂）火灾。 扑救措施 扑救A类火灾可选择水型灭火器、泡沫灭火器、磷酸铵盐干粉灭火器，卤代烷灭火器。 扑救B类火灾可选择泡沫灭火器（化学泡沫灭火器只限于扑灭非极性溶剂）、干粉灭火器、卤代烷灭火器、二氧化碳灭火器。 扑救C类火灾可选择干粉灭火器、卤代烷灭火器、二氧化碳灭火器等。 扑救D类火灾可选择粉状石墨灭火器、专用干粉灭火器，也可用干砂或铸铁屑末代替。 扑救E类火灾可选择干粉灭火器、卤代烷灭火器、二氧化碳灭火器等。带电火灾包括家用电器、电子元件、电气设备（计算机、复印机、打印机、传真机、发电机、电动机、变压器等）以及电线电缆等燃烧时仍带电的火灾，而顶挂、壁挂的日常照明灯具及起火后可自行切断电源的设备所发生的火灾则不应列入带电火灾范围。 扑救F类火灾可选择干粉灭火器。 火灾等级 根据2007年6月26日，公安部下发的《关于调整火灾等级标准的通知》。新的火灾等级标准由原来的特大火灾、重大火灾、一般火灾三个等级调整为特别重大火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾四个等级。 Ⅰ特别重大火灾：指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接财产损失的火灾。

汽车库的火灾危险性与火灾扑救(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽车库的火灾危险性与火灾扑救 (通用版)

汽车库的火灾危险性与火灾扑救(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 随着经济建设的发展和人民生活水平的提高，以汽车为主体公路运输及人们的用于代步的私家车发展迅猛，因此，在道路旁、商场边、居民住宅小区、地下车库等场所，不知不觉地形成了汽车停车场和汽车库，潜在了火灾危险性。据统计，2004年，苏州私家车已超过苏州拥有车辆的50%，因此，汽车引发的火灾事故日益突出，仅2004年苏州就达300余起，造成原因主要有汽车燃油系统、电源系统发生故障、交通事故所致，这些汽车多发火灾的状况，对我们消防部门来讲，就应该从现实出发，不断分析汽车库火灾危险性，进行适应性训练，保证一旦发生汽车火灾，能够迅速扑救。下面本人就汽车库的火灾危险性及火灾扑救作一浅析。 一、汽车库的组成 汽车库是集中停放、保管、维修车辆而设置的场所，通常分为小型库、载重库、公共汽车库、专用车库。因此，汽车库一般占地面积大，大型建筑多，车辆高度集中，可燃物资聚集，不安全的因素比较

如何计算本案火灾造成的直接损失

如何计算本案火灾造成的直接损失 基本案情： 原告系广东省生产腊肠的知名食品企业，为扩大生产借资建设新厂房。该工程内容分为保温材料组装、土建工程和钢结构工程。分别由海口新华、南昌滕玉和广州天架公司施工，由城乡建设工程监理公司进行工程监理。预计于2004年12月10日竣工投产。不幸的是，新华公司在施工中严重违章作业，导致火灾，大火将新建厂房严重焚毁。主要生产车间均须重建方可使用。 经市公安局东黎分局消防处调查，认定起火原因系用于保温施工的高温卤钨灯铐燃地面上的聚氨酯泡沫填缝剂起火所致。市公安局东黎分局消防处于2005年5月9日作出广公消（东黎）责（2005）第003号火灾事故责任书，该责任书认定： 海口新华保温材料有限公司，作为在建联合加工厂房工程保温材料施工单位，没有建立健全施工现场消防安全管理制度，未明确消防工作职责，未落实消防责任，未严格火源、电源和易燃物可燃物管理，施工现场未按规定设置临时消防给水设施，配备相应种类消防器材，违反了《市消防条例》第22条第1款、第二款的有关规定，致使施工人员违反规定使用高温灯具进行作业引起火灾，并导致火灾蔓延、扩大。海口新华保温材料有限公司作为直接引起火灾事故的单位，负有直接责任。 广东省万得圆食品有限公司，作为在建联合加工厂房工程保温材料建设单位，没有建立健全施工现场消防安全管理制度，未明确消防工作职责，未落实消防责任，未严格火源、电源和易燃物可燃物管理，施工现场未按规定设置临时消防给水设施，配备相应种类消防器材，违反了《市消防条例》第22条第1款、第二款的有关规定，致使施工人员违反规定使用高温灯具进行作业引起火灾，并导致火灾蔓延、扩大。广东省万得圆食品有限公司负有间接责任。南昌滕玉建筑安装有限公司，作为在建联合加工厂房工程保温材料施工单位，未认真履行消防安全管理职责，没有建立健全施工现场消防安全管理制度，未明确消防工作职责，未落实消防责任，未严格火源、电源管理，导致了火灾事故的发生。违反了《市消防条例》第22条第1款的规定，南昌滕玉建筑安装有限公司负有间接责任。 广州天架钢结构工程有限公司，作为在建联合加工厂房工程保温材料施工单位，擅自降低消防技术标准施工、使用防火性能不符合国家标准的建筑材料，违反了《中华人民共和国消防法》第11条第1款的规定，造成火灾蔓延、扩大。广州天架钢结构工程有限公司负有间接责任。 该火灾事故责任书同时认定火灾造成的直接财产损失为4724704元。 火灾发生后，原告为重建厂房，尽快投产，减少损失，积极派人与四被告协商，但没有结果。于是，原告以侵权为由将四被告起诉至市中级人民法院。 原告要求四被告赔偿火灾造成的直接财产损失、厂房恢复原状的费用、火灾造成的经营损失等。 原告委托市房屋鉴定勘测设计院和市价格认证中心对原告因火灾造成的直接财产损失进行鉴定，确定原告厂房毁损部分的财产损失为6920700元。 原告认为：应该以上述鉴定为直接财产损失的赔偿依据。 四被告认为：火灾事故责任书系公安消防部门依法处理火灾事故过程中，作出的合法有效的认定，因此，应以市公安局东黎分局消防处在火灾事故责任书当中陈述的直接损失4724704元为直接财产损失的赔偿依据。 法院认为：公安消防部门作为处理火灾事故的法定主管部门，其主要职责是预防，消灭火

车辆火灾事故调查

第二节汽车火灾调查（P435） 一、汽车火灾危险因素分析 汽车是一个复杂的系统，集电路、油路、气路以及多种机械、电器、功能构件于有限的空间内，运行时同时工作，各部分都存在火灾危险。据公安部消防局统计，1999年至2004年，我国汽车火灾总计44280起，汽车火灾的首要原因是电器故障，占总数的41%；其次是违章操作，占总数的9.4%；第三是放火，占总数的4.6%；让后依次为，自燃的占3.6%，吸烟的占3.5%，用火不慎的占2.2%，玩火的占1.3%；其他原因占17.6%；火灾原因不明的占16.8%。 总的来说，汽车火灾危险因素主要集中在以下几个方向； 1.油路系统 汽车的油路系统主要由邮箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器和连接油管组成。汽车使用的燃油主要是柴油和汽油，目前还有一些汽车改用液化气、压缩天然气为燃料。除此之外，汽车中还有发动机油、齿轮液压油、助力转向液、制动液、变速箱油、冷却液和润滑油等客人依然液体。这些油品都具有很高的火灾危险性，一旦泄露很可能引火源引燃。 汽油的燃点很低，但根据其他汽车火灾中常见的可燃液体的燃烧参数，在与热表面接触时，其他液体如润滑油、制动液等更可能容易着火。例如，发动机温度过高可能引起冷却用的润滑油升温，导致内压加大。当润滑油标尺未插好时，热的润滑油会从插口处喷发出来，落到高温排气管上，就有可能引起火灾。而汽油与高温排气管接触时则不容易被点燃，这主要是由于他的挥发所致。其他粘性更大、不易蒸发、着火温度也比较低的液体，如柴油或机油更容易被点燃。 2.电气系统 概括起来，汽车电气系统主要由九大系统构成，他们分别是：电源系统（由蓄电池、发电机和调节器组成）、启动系统（由起动机和继电器组成）、点火系统（主要有点火线圈、分电器总成、火花塞）、照明系统、信号系统（音响信号和灯光信号）、仪表系统、舒乐系统（主要是暖风器、空调器、音响试听装置）、微机控制系统及其他辅助系统（包括防盗器、刮水器、洗涤器、电动汽油泵、电动门窗、中控门锁）。 除大型卡车、大客车和重型机械车辆等大型汽车采用24V电压电路系统外，一般汽车均采用12V电压电路系统，但是汽车电路中通过的电流值很大，即使发动机停止工作，点火开关关闭之后，还有少部分电路带有12V电压。这些电路包括：从蓄电池到起动机的线路、从蓄电池到发电机的线路、从蓄电池到点火开关的线路、直接加装在蓄电池上的用电设备和部分从点火开关到时钟或点烟器等辅助电气设备的线路等。火灾调查发现，短路、过载过流、接触不良、漏电等是电气线路。接插件、电气设备引起火灾的主要故障形式，车上线路上会出现电熔化痕迹。汽车电气系统火灾发生机理如图所示。 3.排气系统 高温排气管与可燃物接触很容易引发火灾，汽车排气系统火灾发生机理如图所示。 4.人为因素 导致汽车发生火灾的人为因素主要包括维修、保养和驾驶过程中的违规操作、遗留火种、撞车起火及放火等。 其具体表现如下：（1）违章作业。通过对汽车火灾案例的分析发现，相当多的火灾都是由于人员思想麻痹，违章作业引起的。（2）遗留火种引发的汽车火灾。人们吸烟后随意将烟头丢在座椅缝隙处、卧铺车的床位上会引燃座椅等可燃物而引起火灾。特别是汽车在行驶时，由于产生的压力差作用，会使汽车后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入车厢内，引燃可燃物起火。此外，维修人员在清洗车辆时划火引燃汽油、稀料等易燃物而引起的火灾事故也时有发生。（3）运输化学易燃危险品时，违反安全运输规定引起火灾。（4）撞车起火。（5）放

火灾财产损失鉴定

竭诚为您提供优质文档/双击可除 火灾财产损失鉴定 篇一：因火灾事故引发的损害赔偿纠纷 因火灾事故引发的损害赔偿纠纷，财物已被损毁，无评估依据，实践中消防部门往往要出具一个火灾原因、责任及财产损失的结论报告，其对损失的评判主要是通过现场勘测清点和 当事人自述，审判中，能否以报告中注明的损失作为判决依据？ 根据《中华人民共和国消防法》第三十九条第一款的规定：“火灾扑灭后，公安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查、认定火灾原因，核定火灾损失，查明火灾事故责任。”说明公安消防机构在火灾发生后，有权核定火灾损失。《火灾统计管理规定》第一条规定：“为了加强火灾统计管理工作。保障火灾统计资料的准确性和及时性，充分发挥火灾统计在消防工作中的作用，根据《中华人民共和国统计法》和有关消防法规制定本规定。”第三条规定：“火灾统计的基本任务是对火灾进行统计调查、统计分析，提供统计

资料，实行统计监督。”从上述相关规定可以看出，公安消防机构对火灾损失的核定只是一种国家的宏观统计行为。公安消防机构对财产损失的核定是依据当事人的申报针对统计需要而核定的，不是对财产损失的鉴定。火灾直接财产损失核定并不等同于火灾实际的损失。《火灾直接财产损失统计方法》标准适用于各类房屋、构筑物、设备等，不适用于货币及有价证券（卡）等的火灾损失统计。火灾直接财产损失核定不可能像鉴定那样将烧毁程度等数据精确量化计算价值（例如名人字画），只能依据《火灾直接财产损失统计方法》作出，其性质是一种统计数据，其作用是用于宏观的火灾统计，作为国家消防宏观指导、决策的依据。所以，核定 的结论不是火灾财产的实际损失，不能作为当事人进行民事赔偿的依据。当事人寻求救济时，可以委托财产评估或价格认证机构进行价格鉴定，评估或鉴定结论可以作为火灾实际财产损失的依据。 但如果当事人未委托评估机构对火灾损失进行评估，仅以消防机构出具的火灾损失核定表主张权利的，人民法院应结合其他证据对当事人的损失综合认定。 篇二：火灾损失评估说明 烧损物资及烧损房屋现在价值评估技术说明 一、评估对象

对一起汽车火灾事故的原因认定

对一起汽车火灾事故的原因认定 【摘要】介绍了一起汽车火灾事故的调查，通过现场勘验、走访询问、调取监控视频、综合比对分析等方法，确定了最先起火车辆和起火部位，排除了人为放火、车内遗留火种、汽车自燃等可能，通过确定现场燃放礼花炮的散发半径，并对礼花弹燃烧温度与PP改性塑料燃烧性能参数判定，无法排除礼花炮及可燃物溅落至汽车空气室盖板引发火灾的原因。 【关键词】汽车火灾现场勘验PP改性塑料礼花炮 1 火灾基本情况 2014年8月28日11时44分，民勤县公安消防大队接到报警称，位于民勤县苏武乡西湖村的盛世桃园大酒店门前停车场内汽车发生火灾（见图1）。此次火灾烧毁汽车3辆（分别为现代新胜达越野车1辆、车牌号甘HA9883；斯巴鲁森林人越野车1辆、车牌号甘HB9983；尼桑骊威轿车1辆、车牌号甘H85935），烧损汽车1辆（为大众途锐越野车、车牌号甘H66088），无人员伤亡，直接经济损失为717500元。由于火灾造成多辆汽车被毁，当事人及保险公司、汽车销售厂家对火灾原因认定结论可能导致的损失赔偿和汽车自身产品质量产生了争议。经过调查人员的深入调查、全面分析，

得出了客观结论，消除了各方的疑虑。 图1 火灾现场方位图 2 走访调查情况 2.1 对着火车辆司机（车主）的调查询问 对现代新胜达越野车司机聂某某询问得知，该车购置于2014年1月，购车以来车况良好，无维修保养记录；着火前40分钟停放于酒店停车场，停放时车辆门窗关闭、发动机熄火，车辆无异常，车内未遗留打火机等易爆危险物品。 对斯巴鲁森林人越野车司机张某某询问得知，起火车辆购置于2014年1月，车况良好，未出现过故障，2014年6月曾在4S店做过一次保养；着火前30分钟停放于酒店停车场，停放时车辆门窗关闭、发动机熄火，车内未遗留打火机等易爆危险物品。 对尼桑骊威轿车司机常某某询问得知，着火车辆购置于2013年6月，车况良好，未出现过故障，购车以来无维修保养记录；着火前30分钟停放于酒店停车场，停放时车辆门窗关闭、发动机熄火，车内未遗留打火机等易爆危险物品。 2.2 对最先报警人和证人的调查询问 对最先报警人周某（系酒店服务员）询问得知，发现着火时间为当日11时40分许，最先起火车辆为现代新胜达越野车，依次引燃斯巴鲁森林人越野车和尼桑骊威轿车。对最先发现起火的王某询问得知，发现起火时，观察到现代新胜

火灾鉴定申请书

火灾鉴定申请书 篇一：火灾事故认定复核申请书 火灾事故认定复核申请书 申请人：张光林，男，1941年8月9日出生，汉族，宣城市人，农民，住宣城市宣州区洪林镇东华山村高家湾组。 申请依据： 1、宣州公消火字［XX］第2号火灾事故认定书； 2、《中华人民共和国消防法》； 3、中华人民共和国公安部令第108号《火灾事故调查规定》。复核请求： 1、申请撤销《宣州公消火字［XX］第2号》火灾事故认定书； 2、申请人根据《火灾事故调查规定》第二十九条、第三十条的规定，请求宣城市公安消防支队对张光林房屋发生火灾的原因、起火部位、起火点作出正确认定。 事实与理由： 于XX年4月28日12时30分左右，申请人张光林房屋发生火灾。原认定“张光林家着火房屋由东向西第3间屋内，起火点位于张光林家着火房屋由东向西第3间屋西北角。可以排除雷击引发火灾事故的可能，不能排除电气线路故障、遗留火种引发火灾事故的可能”。该认定违反了《火灾事故

调查规定》第四条规定，火灾事故调查应当坚持及时、客观、公正、合法的原则。申请人房屋由东向西第3间西北角山墙上（房顶行条和瓦椽下），是由角架支撑将进火线和出火线扎在一起的电线枢纽安装点，电表在其下方，没有安装漏电保护器。灾后现场情况为：电线烧断脱落，电线角架吊挂在电表上；角架瓷瓶上扎在一起的进火线和出火线绞在一起焚烧，并且短路；进火线和出火线的两边线路明显火烧较轻。从这一事实充分说明了张光林的房屋起火部位为“屋外而不是屋内”，起火原因是电线老化造成。原认定起火部位为“屋内及.....遗留火种引发火灾事故的可能”是没有事实和科学根据。如此的认定申请人感到十分痛心和遗憾，也将损害了公安消防部门的光辉形象。 综上，申请人认为，此次火灾事故的发生是屋外扎在一起的进火线和出火线老化原因造成的。因此，申请人依据《火灾事故调查规定》的规定，请求宣城市公安消防支队对这次火灾发生的原因、起火部位、起火点作出正确认定。 此致 宣城市公安消防支队 申请人： 二0一一年六月二日附： 1、证人证言1份；

高速公路汽车火灾的成因、特点及对策分析(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速公路汽车火灾的成因、特点及对策分析(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2516-43 高速公路汽车火灾的成因、特点及 对策分析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 高速公路运输作为交通运输的一个重要方面，在我国改革开放的不断深入和经济快速发展的情况下，高速公路的建设也得到了迅速发展。高速公路的迅速发展促进了经济的发展和社会的繁荣，为人们的外出提供了方便，但与此同时，高速公路上的汽车火灾也不断增长，造成了严重的经济损失和人员伤亡。因此搞好高速公路汽车火灾的扑救，对保护人民生命财产安全具有正要意义。 一、高速公路汽车火灾的原因。 1、电线短路是造成汽车火灾原因的主要因素。 汽车内用电设备多，线路繁杂、布线相对零乱。电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成线路故障或接触不良从而引发火灾。另外长时间的发动机运转机壳

论火灾损失统计之法律效力

论火灾损失统计之法律效力 黄剑锋1张华2 （广东省公安消防总队梅州支队，广东梅州 514011） 摘要：从法律层面对火灾损失统计进行剖析确有必要。“核定”与“统计”法律用词存在差异性， 而火灾损失统计属于内部性统计行为，不具有可诉性。火灾损失统计在刑事诉讼与行政诉讼中具有 证据能力，在民事诉讼中不具有证据能力。在刑事诉讼领域，火灾损失统计仅作为其主体进行立案 追诉的最初判断与辅助性书证，而在行政诉讼领域，则仅在被告作为书证提出时具有证据能力。 关键词：消防；火灾损失统计；可诉性；证据能力 1 前言 火灾损失统计作为公安机关消防机构的一项法定职责，自始发挥着重要作用，为研判火灾形势提供了可参考性数据，推动了火灾科学理论的发展。“宝贵的统计数据对发展理论是必不可少，同样对发展技术非常重要。”[1]9然而，火灾损失统计工作在其主体履行相应职责的同时，亦给其带来了不少困扰，导致火灾损失统计纠纷案件、涉诉案件屡见不鲜。究其根源，在于各方主体对火灾损失统计存在理解性误差，未能真正从法律层面对火灾损失统计之法律效力作深刻剖析、论断，这也就难改火灾损失统计纠纷案件层出不穷之局面。对公安机关消防机构火灾损失统计法律效力进行剖析显得尤为重要，本文正基于此特对其作如下分析。 2 火灾损失统计行为之法律定性 2.1 “核定”与“统计”之比较分析 对比新旧《消防法》，不难发现，对于火灾损失统计工作，新旧两法法律用语具有较大出入。旧《消防法》第39条规定：“火灾扑灭后，公安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查、认定火灾原因，核定火灾损失，查明火灾原因。”新《消防法》第5条规定：“公安机关消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查火灾原因，统计火灾损失。”核定（check and ratify），意为核查确定，即公安机关消防机构对火灾损失进行统计、核实并以书面形式予以确定，而统计（ststistics），意为合计、总计，即公安机关消防机构对火灾损失有关数据进行归类、计算、整理、合计的活动。立法者一改“核定”一词为“统计”，正是基于“核定”一词带来种种弊端的考虑。一方面，较之“统计”，“核定”一词具有行政 公安机关消防机构对火灾造成的直接损失进行核定，而忽略间接损失，若以此核定结果作为诉讼案件中援引的一项证据，则难免偏于客观、有失公正。“统计”一词则削弱了公安机关消防机构在火灾损失核定中的主体权力属性，强化了火灾损失统计在火灾原因认定之外的附 属性法定职责，但未免有“规避”或减弱责任之嫌疑，即便如此，立法者最终在权衡利弊基础上作出了法律用语选择。 2.2 火灾损失统计行为之可诉性分析 行政诉讼成立的对象条件是“行政主体的具体行政行为”，判断公安机关消防机构火灾损失统计行为是否具有可诉性，可从火灾损失统计行为是否属于具体行政行为属性方面加以分析。具体行政行为成立需具备四个要素：主体要素（行政机关实施的行为由行政机关、法律法规授权的组织或行政机关委托的组织实施）、构成要素（行使行政权力所为的单方行为）、对象要素（针对特定的公民、法人或其他组织作出的）、内容要素（作出有关特定公民、法人或其他组织

,。关于对消防部门火灾损失核定重新鉴定。

[案情] 原告顾某、被告王某系东西紧邻。2004年2月23日，是王某的50岁生日。贺寿放鞭炮是当地人的传统习俗，也是喜庆的高潮，王某庆寿自然也离不开这道程序。不幸的是，当日下午王家燃放烟花爆竹后，引燃了东邻顾某家的草堆，至当晚9时许，方将草堆火扑灭。 该日，顾某家中无人，请顾某的母亲打开门查看，未发现顾某屋内有明火。不料，当日夜间，顾某房屋内突然窜出大火，浓烟滚滚而上，等早春寒夜中熟睡的左邻右舍惊醒时，顾家的4间住房及屋内的全部财物均被焚毁。公安消防部门认定顾家住房着火为外来火种引起，火灾损失核定为7572元。事故发生后，顾某与王某未能就赔偿数额达成一致，一纸诉状将王某夫妇告上法庭。 审理中，原、被告双方对火灾系由被告放鞭炮引起并无争议，主要对公安消防部门对火灾损失的核定产生了争议。原告诉称，因被告放鞭炮贺寿导致我房屋被焚毁，尽管消防部门核定损失为7572元，但整个实际财产损失达14694元，我请求法院依据实际损失判决被告全额赔偿并承担照相、差旅、鉴定、误工等费用。 被告辩称，对火灾原因表示认可，但消防部门核定的损失只有7572元，这是行政机关依法作出结论，不能随意改变，我

仅同意在有权部门核定损失的范围内赔偿。 [分歧] 本案审理过程中，对公安消防部门的火灾损失核定能否在民事诉讼过程中予以推翻问题出现了三种意见：一种观点认为，损失核定系行政确认行为，属于具体的行政行为。与认定火灾原因、火灾事故责任不同，《中华人民共和国消防法》和公安部的《火灾事故调查规定》中都未规定行政机关对损失核定享有最终决定权，故其属于可诉具体行政行为。对可诉具体行政行为，当事人应通过行政诉讼途径予以推翻，在民事诉讼过程中不宜直接否定，否则就是越俎代疱。 第二种观点认为，损失核定行为属于一种技术性鉴定，对于技术鉴定通常都可以重新鉴定。如消防部门的鉴定不符合法定的要件，法院可根据当事人的申请重新委托鉴定。 第三种观点认为，损失核定是公安消防部门根据受损单位和个人上报的火灾损失情况进行的核定，是火灾事故的调查处理的一个环节，只对火灾损失起证明作用，是一种行政证明行为，因其不属于鉴定行为，不可重新鉴定。 [评析] 笔者认为，上述三种观点从理论和实践上分析均有不足之处，主要理由： 一、现行法律和行政规章对损失核定的最终决定权未作明 确规定

车辆火灾事故应急预案

车辆火灾事故应急预案 由于质量原因，很多汽车会发生自燃现象，下面就是小编为您收集整理的车辆火灾事故应急预案的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！ 车辆火灾事故应急预案一 1、开展自救： 车辆自燃时应立即按以下原则进行自救： 1）立即指挥乘客立刻离开车辆； 2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火； 3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救路人、其他车辆驾驶员协助扑救； 4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路人疏散，引导救火车到现场。 2、现场救援 指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。 后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。、调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先

运输。 救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部总指挥的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。 由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪，做好现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。 指挥部根据事故情况，到事故现场进行指挥。 在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请经总指挥批示同意后响应终止。或由指挥部根据实际情况发布响应终止的指令。 车辆火灾事故应急预案二 1潜在危险： 1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度； 1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害； 1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。 2应急实施步骤： 2.1．监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；

汽车火灾事故分析及预防——

1 汽车火灾的现状概况 1.1 研究目的与意义 随着国民经济的快速增长，综合国力的不断增强，国民收入与生活水平的不断提高，拥有汽车的人群，每年以成倍数递增，同时汽车火灾现象也频繁出现，呈上升趋势。据统计，南京市2001年汽车火灾共25起，直接经济损失340259元，死一人；2005年1-6月份，共发生汽车火灾16起，直接经济损失201870元，伤一人。由于汽车本身的结构大多是易燃品，如燃油、橡胶轮胎、座椅、各种装饰织物、及随车货品，一旦着火，燃烧速度快、蔓延迅速，往往会造成严重损失，从成都6.5公交燃烧事件到重庆6.13公交自燃事件，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在十几起以上，造成车辆报废，甚至车毁人亡，使国家财产和人民财产遭受了巨大的损失。2009年发生在勃朗峰隧道的汽车火灾事故就造成了100多辆汽车烧毁，39人死亡的悲剧；2010年10月，在世界第二长隧道瑞士的葛克池隧道南端一公里处发生的汽车火灾导致14人死亡，100多人失踪，针对这种现象我们理应对汽车火灾事故进行必要的、认真的研究，并对预防措施进行探讨以便适应快速发展的局面。因此，分析导致汽车火灾的原因及预防措施，对于预防火灾、减少人身伤亡和财产损失都具有重大的意义。 表1.1 2004~ 2006年合肥市汽车火灾统计表 注: 2006 年发生一起汽车火灾, 但该起火灾为交通事故引起, 由交通部门负责调查。 1.2我国汽车火灾原因统计 汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。 根据我国公安部门统计2004年-2010年，我国汽车火灾总计起，汽车火灾的首要原因是电气故障，占总数的44%；其次是供油系统火灾占总数的29.4%；第三是机械故障，占总数的14.6%；然后依次为排气系统故障5.6%、吸烟3.8%、自燃

火灾直接财产损失统计方法编制说明

火灾直接财产损失统计方法编制说明 一、任务来源 火灾直接财产损失大小是衡量火灾严重程度的主要标志之一。科学的统计方法是准确地计算火灾直接财产损失的重要保证。 自公安部、劳动部和国家统计局于1989年11月联合颁布《火灾统计管理规定》以来，公安部又相继制定下发了“房屋、建筑物烧损率评价方法”、“设备固定资产烧损率评价方法”和“文物建筑火灾损失计算法”等三个火灾直接财产损失的计算方法，这些行政管理方法的实施，对推动我国火灾统计工作的科学化管理做出了贡献。 随着我国改革开放和市场经济的不断深入，以上这些现行分散的计算方法中的部分条款已经不适应现实火灾统计的需要。为了建立健全火灾统计制度，全面掌握火灾发生情况，科学研究火灾规律，加强火灾统计工作科学化、标准化和法制化管理，使我国火灾统计工作迈上一个新台阶，自1996年4月至1997年4月，公安部相继下达了固定资产和流动资产火灾直接财产损失计算方法两项行业标准编制任务，而后又下达“文物建筑火灾财产损失计算方法”行业标准的编制任务。1997年5月，公安部消防局在吉林省长春市组织召开了“火灾直接财产损失计算方法”标准课题研讨会。经与会11个省、市消防机构代表的充分研讨，认为把三个标准统一合并为一个标准，更便于执行和宣贯，也更为科学、

实用。会后，公安部消防局经过慎重考虑，正式决定将固定资产、流动资产及文物建筑火灾直接财产损失计算方法三个拟编行业标准合并为一个“火灾直接财产损失统计方法”行业标准，作为强制性标准颁布实施。并于1997年6月，向天津消防科学研究所正式下达了“火灾直接财产损失统计方法”行业标准编制任务。 二、编制依据 公安部、劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾统计管理规定》是全国火灾统计工作的行动准则，是编制“火灾直接财产损失统计方法”行业标准的出发点和依据。自1990年以来，公安部根据《火灾统计管理规定》的要求，先后制定和颁布了与火灾损失计算方法相关的“房屋、建筑物烧损率评价方法”、“设备固定资产烧损率评价方法”和“文物建筑火灾损失计算方法”等三个行政管理方法，为具体落实和贯彻《火灾统计管理规定》，计算火灾直接财产损失提供了具体的操作方法，经实践证明基本可行，为合并编制“火灾直接财产损失统计方法”行业标准奠定了坚实的基础。 针对上述行政管理方法在执行过程中发现的不足以及公安部消防局对编制标准的要求，标准编制组对全国19个省、自治区、直辖市的公安消防总队、支队和大队进行了广泛、深入的实地调研。各地消防机构提出了不少的宝贵建议，为标准的编制开阔了思路。 为了保证标准的科学性和权威性，标准编制组将

客运车辆火灾事故应急处置演练方案版

福建罗源华威交通发展有限公司 客运车辆火灾事故应急处置演练方案 为进一步强化公司的安全管理，提高公司各级工作人员对车辆火灾及爆炸事故的应急处置能力，正确及时地处理这两类事故，尽可能地挽救受伤人员的生命，避免造成更大的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》的要求，能够高效、有序地做好灭火和抢险工作，最低限度地减少火灾的危害，保障财产和人员人身安全，根据华威集团黄伟民副总裁电话指示，现结合我司经营工作实际和客运车辆火灾及爆炸事故应急处置预案制订本演练方案。 一、预设计客运车辆火灾事故场景： 闽AZ****客车行驶在国道上，遇途中乘客上车，司乘人员未对上车乘客的行李进行安全检查，即安排上车。行李内夹带易燃品[私带爆竹]上车，行李放置走廊，因行车振动摩擦、烟蒂乱扔等不慎原因，引燃爆竹，火星飞溅，引起燃烧，浓烟滚滚，叫喊声、哭喊声连成一片。 二、根椐以上客运车辆火灾事故场景，应急处置演练方案如下： 1、准备10--15名工作人员，装扮成驾驶员1、乘务员1、乘客若干名。 2、准备干冰【制造烟雾使用】。 3、车上应备有应急救生锤3把，有效干粉灭火器2只。危险警告牌[三角牌]一面备用。 4、数码照像机。 5、客运车辆遇火灾险情，应急处置步骤： A、首先，驾乘人员要沉着冷静，乘务员先叫醒睡着乘客。同时根据我司《客运车辆驾乘人员火灾自救手册》第7条，“当客车发生火灾事故时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，并即时将车靠路右侧安全停住，关闭油路开关，视着火的具体部位再确定逃生和扑救方法。同时迅速拨打110、119、和120求援。如着火的部位在汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车车厢内，驾驶员开启车门后，乘客应从车门下车，驾驶员和乘务员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，可使用应急开关将车门开启，若车门无法开启，可使用应急救生锤砸破窗户，乘客可从

火灾损失鉴定报告收集及鉴定程序

火灾损失鉴定报告应收集资料 一、消防部门提供的资料： 1、火灾事故原因、火灾事故责任认定书 2、损失人向消防机构申请直接损失申报统计表(数量、型号、购置日期、损坏程度) 3、消防现场照片记录 二、委托方提供的资料： 1、委托方（申请人为企业）： ⑴营业执照、机构代码、税务登记、法人身份证 ⑵申请人申报直接损失清单； ⑶固定资产-房产-须提供房产证、土地使用权（无房产证的，需提供相关部门房屋面积测绘报告）、房产入账凭证及相关附件； ⑷固定资产-汽车-须提供汽车行驶证、购置发票，另外需提供保险公司、生产厂家火灾分析报告； ⑸固定资产-设备-须提供设备购制发票、设备入账凭证及相关附件； ⑹存货： ①原材料：购进发票（或购进清单）汇款凭证；全年度进库清单、出库单； ②在产品、产成品：原料购进发票及相关的成本核算资料，汇款凭证；全年度进库清单、出库单。 2、委托方（申请人为个人）： ⑴个人身份证及配偶身份证、结婚证 ⑵申请人申报直接损失清单； ⑶固定资产-房产-须提供房产证、土地使用权（无房产证的，需提供相关部门房屋面积测绘报告）；

⑷固定资产-汽车-须提供汽车行驶证、购置发票，另外需提供保险公司、生产厂家火灾分析报告； ⑸固定资产-设备-须提供设备购制发票、设备款转账凭证及相关附件； ⑹存货： ①原材料：购进发票（或购进清单）汇款凭证；全年度进库清单、出库单； ②在产品、产成品：购进发票及相关的成本核算资料，汇款凭证；全年度进库清单、出库单。 火灾损失鉴定报告工作程序 一、接受委托 ⑴选派项目先遣人员初步了解项目的有关情况，初步风险判断； ⑵是否承接项目，鉴定费用商榷，签订司法鉴定委托函 ⑶鉴定费用到位后，根据初步了解项目的有关情况，拟定工作计划，2个工作日后开展现场工作。 二、组织鉴定工作组进驻现场（一般项目勘查需要1-2工作日，具体项目现场勘查时间视情况而定） ⑴听取委托方、申请人等有关人员对项目情况和委估资产的历史及现状所作的介绍，了解项目状况； ⑵根据资产清查鉴定明细表填报的内容，鉴定人员会同委托方及申请人等有关专业人员到现场对实物进行核实，并对资产状况进行查看记录，与资产管理和使用人员进行交谈，了解资产的现有状况； ⑶查阅申请人鉴定范围内资产的产权证明文件，设备购置合同、发票以及有关往来账目等财会资料，开展市场调研、询问有关设计、制造、管理单位；三、鉴定工作报告撰写（一般项目需要3-5工作日，具体项目报告撰写时间视复杂程度而定）

盘点近年来全国公交车着火事故

盘点近年来全国公交车着火事故 1、浙江杭州151公交车自燃被烧成车架子。2010年7月21日12时10分左右，杭州一辆151路公交车在清泰街中河路口突然自燃，车上司机及时发现险情，停车打开前后两个车门疏散10多名乘客，随后拿起车上灭火器年5月17日13灭火，鼓楼消防中队消防官兵也迅速赶到现场救援。 2、浙江温州公交车爆炸16人遇难。2008时54分，温州龙湾区永中街道龙华村C区小路的一起车辆碰撞引发的疑似爆炸事故，16人死亡。公安部门发现现场发现，一辆现代轿车、一辆七座面包车及一辆拖拉机被炸毁。 3、浙江台州9辆公交车凌晨着火。2013年8月22日凌晨2时许，恰逢台风“潭美”登陆福建，台州受外围影响狂风暴雨。浙江台州市公共交通有限公司二分公司停放在黄岩环城北路老车站的9辆901路环线公交车突发火灾。经过消防人员近1个小时的奋力扑救，火灾终于被扑灭，无人员伤亡。 4、贵州贵阳一公交车起火6死35伤。2014年2月27日12时37分，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧，事故造成6死35伤。2月28日贵阳市公安局官方微博“贵阳公安”消息，锁定了“2.27”贵阳公交车燃烧案犯罪嫌疑人。 5、福建厦门BRT公交起火致48人死。2013年6月7日18时20分许，福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成48人死亡、30多人受伤。嫌犯为厦门本地人陈水总。陈水总曾因低保被取消而上访，因自感生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。 6、湖南长沙机场大巴纵火案2死3伤。2010年7月21日下年4时许，一辆牌号为湘A17281的机场大巴由东往西，行至长沙机场高速公路6公里处时突然起火，造成2人死亡，3人重伤，11人轻伤或轻微伤。 7、北京市9路公交车纵火案无人员伤亡。2012年7月28日下午5时许，北京一男子在公交车上点火被扑灭。该男子当晚9时30分被捕，未造成人员伤亡。 8、四川泸州208路公交车疑似自燃。2014年2月28日中午12时10分左右，泸州高中附近208公交车发生燃烧，车上有50多名乘客，多为中午下课后的学生。当地媒体记者从泸州公交公司获悉，车辆引擎盖开始冒烟时，乘客便迅速组织撤离，几分钟后，消防赶来将火扑灭，没有人员伤亡。 9、江苏南京公交车爆炸乘客全部逃生。2010年7月30日，南京迈皋桥附近的一声巨响，一辆公交车爆炸。所幸车上乘客均成功逃生。 10、河南新乡公交自燃幸未发生人员伤亡。河南新乡公交大火2011年3月28日13时09分突然发生自燃未发生人员伤亡10余名乘客成功自救 11、湖北武汉公交车自燃现场浓烟滚滚如爆炸。2013年6月18日，武汉一辆808路单层公交车行驶至汉阳麒麟路时，车尾突然冒烟，司机赶紧下车，疏散乘客，用灭火器及时将火情控制住，避免了更大损失。(完) 12、浙江杭州公交车发生火灾。20147月5日17时15分，浙江杭州的一辆7路公交车在西湖边的一百货公司门口发生燃烧，有人员受伤并被送往医院。杭州市公交公司通报，当天下午5时15分，一辆7路公交车在由北向南方向，途径衣之家百货门口时发生燃烧，有数人受伤。记者了解到，具体的伤亡情况还在核实中，受伤人员被送往附近的市一医院救治。7路公交车是杭州第一条公交线路，从杭州城站火车站出发，环绕大半个西湖，直至终点站灵隐寺。 12、宁夏银川公交车行驶中突发火灾致14人死亡。2016年1月5日早上7：03分，宁夏银川市109国道枸杞馆门口301路公交车在行进中突发发生火灾，当时车上有多人被困。7：13分消防部门将火扑灭，截至目前已造成14人死亡，32人受伤。

火灾损失评估说明

烧损物资及烧损房屋现在价值评估技术说明 一、评估对象 xxxxxxx需对原告火灾被烧毁财产损失进行鉴定，特委托我所对被烧毁财产损失的价值进行评估 二、评估烧毁财产损失费用主要依据 （1）《资产评估业务手册》、《资产评估常用数据与参数手册》； （2）《2011中国机电产品报价手册》； （3）委托方提供的资料； （4）《xxxx火灾事故认定书》、《火灾直接损失申报统计表》相关资料； （5）烧损现场勘查记录与照片。 （6）评估人员市场调查相关资料与记录。 三、评估方法 根据本次资产评估的目的为火灾财产损失价值鉴定评估的实际情况，我们确定采用重置成本法进行评估。 四、评估程序实施过程和情况 本次评估自2011年5月31日接受委托至2011年7月7日提出评估报告的评估程序实施过程和情况包括： 1、本所接受委托后，我所评估人员听取委托方情况介绍，会同委托方人员对申报评估火灾财产损失项目进行了核对。此外，我所评估人员在火灾所在地现场会同xxxxx对委估火灾财产损失情况进行了核查及详细查勘，根据火灾发生的情况，了解到烧损的财产受损状况，勘查统计完全烧损的物资，被烧损房屋部位的轻重程度并进行了测量。 2、评估人员根据现场勘查情况及《xxxxxx火灾事故认定书》、《火灾直接损失申报统计表》资料确定烧损的财产数量。在xx市的家电市场百货商场以及在互联网上对与烧损物资相关价格进行咨询。对上述物资报价作为本次评估重置完全价值参考，根据物品的具体使用年限计算其成新率，最后确定烧损物资的损失价值。 3、评估人员根据现场勘查情况对被烧损房屋的面积、烧损程度进行区

分确定烧损率。又根据房屋的结构与修建年限了解并计算其重置完全价值，最后计算烧损损失费用。 五、评估举例 案例：烧损房屋的评估 ㈠委估烧损房屋概述 委估房屋于2001年5月建成（房产证在火灾中烧毁），据了解该房屋的产权面积为104平方米(仅为一二层楼)，一、二层为砖混结构，第三层为原房主在八年前搭建的砖木结构。据现场勘查与了解,本次火灾是从二楼的后半部分引起的,二楼与三楼的后两间房屋的火灾情况最为严重。三楼的石棉瓦在消防队灭火时拆除，二楼的顶部与地面预制板烧损严重，部分预制板已经露出钢筋，部分预制板变现弯曲，人在上面行走有晃动的感觉。墙面龟裂部分已经脱落。由此引起一楼后面二房间的顶部预制板产生裂纹,墙面龟裂。本次评估仅以烧损的房屋应予拆修或维修的部分进行估价，经测量一楼需要维修的建筑面积为26.8平方米，二楼需要拆修的建筑面积为26.8平方米，三楼需要拆修的建筑面积为26.8平方米。 ㈡评估计算过程： 本次评估运用重置成本法原理进行评估， 成本法原理：成本法是以重建该房地产所需的各项费用之和为主要依据，再加上一定的利润、利息和应交纳的税费来确定估价对象价格的估价方法。 具体做法介绍如下： 1、确定烧损建筑物的重置价值； 2、确定烧损建筑物的烧损率=房屋正常使用成新率—房屋烧损剩余价值成新率（含拆除费用的比率）； 3、计算烧损建筑物评估价值=重置价值x折旧额 ㈢委估烧损房屋评估价值的计算 1、一二楼烧损房屋的评估价值 ①建筑物重置价格的确定 （1）建筑物的建安造价 根据xx市建筑行业平均水平，参照《xx省装饰程计价定额》SGD2-2000、《xx省装饰程计价定额》SGD2-2000、《xx省建设工程费用定额》SGD7-2000，