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锂电池使用方法以及保养

一、遥控模型电池的常见种类

可充电电池,最常见的莫过于镍氢(Ni-MH)电池,玩具、手电、剃须刀等,家庭必备。甚至早期也能看到在专业航模中使用镍氢电池。但现在已经逐渐淘汰了。唯一仍然较多地使用在遥控器上(发射机)。作为动力电池,普遍都改用锂电,还有磷酸铁等。

二、锂电池的常见名词

1、电池容量(mah):电池的容量,通常我们用AH(安/时)来计算,在航模中由于容量通常较少,所以精确到mAH(毫安/时)。其实“mah”正确的表达是“mA/H”。m代表单位“毫”,A代表电流单位“安培”,H代表时间单位“小时”。
例如2200mah,代表该电池可以2200毫安电流恒定放电1小时,所放出的电量为该电池的容量。

2、放电倍率(c数):电池除了容量大小以外,更重要的是放电率,也就是我们常说的C数!1C表示一倍放电电流。例如2200mah的电池,1C电流=2.2A,那么30C即:2.2A×30C=66A。这是电池的极限输出最大电流。

3、节(S):锂电池单体电压为3.7V,一片单体电芯我们用CELL来称呼,或者用“S”来表达,如果需要获得更高电压,则需要多片单体电池进行串联叠加,例如2S(3.7+3.7=7.4V),3S(11.1V)……如此类推

三、锂电池的使用方法

所有的锂离子电池,无论是以前的,还是最近这些年的,包括:聚合物锂离子电池,磷酸锂铁电池等等,都非常害怕电池内部短路、电池外部短路、过充这些情况。

因为,锂的化学性质非常活跃,很容易燃烧,当电池放电、充电时,电池内部会持续升温,活化过程中所产生的气体膨胀,电池内压加大,压力达到一定程度,如外壳有伤痕,即会破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸。

技术人员为了缓解锂离子电池的危险,加入了能抑制锂元素活跃的成份(比如钴、锰、铁等等),但这些并不能从本质上改变锂离子电池的危险性。因此使用中需要非常注意!

1)充电:锂电安全工作电压范围是2.8~4.2V,低于或高于这个电压范围电池中的锂离子变得非常不稳定,甚至造成事故。为保证电池处于安全范围,因此需要专门的充电器。这些充电器会自动根据电池当前状态而调整充电方式。在锂电中普遍采用三阶段。

①激活:充电器开始充电前,会以小电流供给电池,并同时检测电池电压变化,并逐渐加大电流直到设定值。此过程可以视作一种激活或者测试性充电。

②恒流变压充电:充电器以恒定的电流给电池充电,随着电池电压的升高,充电器同时提高充电电压,以加快充电速度。

③变流恒压充电:当电池到达4.2V截至电压时候,此时电池大约仅冲入70%左右的电量(并未饱满哦)。此时充电器即

以恒定的电压,逐渐变小的电流对电池继续充电,值至小于0.1A充电仍然检测到电池电压继续升高时候才停止充电。这样电池才算充满

再说一下何谓“平衡”,这是针对1S以上电池采用串冲方式而特有的一种智能化操作。

为了获得更高的电压输出,我们采用多片电芯串联的方式,因此充电的时候,就有两种方式:

①串充:例如3S(11.1V),充电器则以11.1V电压同时对串联的3片电芯进行充电。(例如:IMAX B6)

②并充:例如3S(11.1V),充电器以4.2V电压分别对每片电芯进行独立充电。(例如:UNA A6)

很显然,并充方式是每片电芯独立控制的。就如跟充单个1S电池一样。但串充则可能会遇到一种情况,例如3片电芯中,其中一片已经到达4.2V截至电压,而其他2片还没有达到,咋办?此时就需要对3片电芯进行电压“平衡”了。典型的B6就是这种方式,他将会对高压的电芯进行放电,然后再对整组充电,最终达到平衡饱满。

了解这个充电过程,就明白10来块的充电器跟几百块的充电器差异在哪里了。便宜的充电器仅仅是靠几个开关管来实现截至电压控制,要么充不满,要么过冲。而好的充电器则采用单片机芯片同步检测电池状态,从而控制充电方式的切换。

2)放电:

放电中需要注意的是防止过放,锂电池安全电压是2.8~4.2V,电压如果低于2.8V,锂离子就进入衰减状态,一旦衰减就无法激活了,充不进电。但我们老模友都说“别低于3.6”,这里面可能存在误解!我们需要区分两个电压:

①:负载电压:就是电池在有负载的情况下,例如飞机飞行的时候

②:空载电压:没有任何电力输出时。

例如飞行中,电池电压可能处于3.3V,但拔下来后数分钟,电压会回升到3.6左右。以往老模友年代没有双向传输嘛,所以看不到飞行中的电池电压,基本都是下飞机后测量的,所以“别低于3.6V”就一直被传承了下来……正确来说,负载电压不应低于3.2V是比较合理的。偶尔一次半次过放,其实也不那么可怕,只要负载不低于2.8基本来说还是安全的啦(还要看电池质量)

3)存放:

很多新鸡,玩完飞机就往箱子里一扔了事。或者有的模友电池都习惯充好备用,想飞的时候随时可以飞!、

这两种习惯都是非常要不得的。锂电最佳保存电压为3.7~3.8V。锂离子在这个状态下处于最稳定状态。任何电池都有自放电(漏电)的特性,如果电池本来已经飞到几乎没电了,你这么放他1个月,可能都放光了……。

充满电放着,是最损电池的。放3天或者1个礼拜左右,电池就开始胀气了。你会发现飞行没力,但测量电压又正常。

所以现在的充电器,例如B6,专门

设置了一项存储模式。充电器会自动根据电池的电压进行放电或者充电,让电池处于3.8V后停止。

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