路基桩板墙技术交底!

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅲ标段

路基桩板墙施工

技术交底书

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编制单位：中国铁建十六局集团沪昆客专

长昆湖南段第三项目部

路基桩板墙技术交底书

钢板桩安全技术交底

钢板桩安全技术交底 济宁鲁南公路工程公司第五工程公司安全技术交底书单位/部门： 第1页/共5页主送单位钢板桩施工队编号 05 工程名称/部位 S251济鱼线洙水河桥改造工程钢板桩日期 xx年1月12日钢板桩安全技术交底 交底内容：一、钢板桩施工必须按照施工方案施工，在施工过程中注意以下事项 1、进入施工现场必须佩戴安全帽、劳动保护用品，参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程，坚守工作岗位，保证工程质量和施工进度。 2、进场钢板桩堆放应整齐有序，保证施工现场的道路通畅和施工便利。 3、钢板桩打桩时，非操作人员应远离，做好警戒线，同时应设有专人指挥现场作业，保证人员安全，钢板桩在打桩时，钢板桩应挂保险钩，以防钢板桩滑落。 4、、在打钢板桩的过程中，桩机应距离基坑2米以上，在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度。 5、大雨、大雾、大雪、6级以上大风等恶劣天气禁止作业。 6、拔桩应在基坑土方回填后方可进行，禁止在管线上拔桩，设专人负责指挥。

7、在进行钢板桩施工作业时，应做好施工作业半径周围警界线的标注和警示牌的悬挂，以确保作业人员和非作业人员的安全。 8、打桩机要四证齐全即桩机的安全生产许可证、企业资质、产品合格证、产品检验报告。 9、打桩机司机要持证上岗，禁止酒后上岗。 10、导向桩打好之后，以横梁、槽钢焊接牢固，连接可靠。确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。 11、线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。 12、封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。 签收者意见：编制:______ 复核:______ 审核：签收:______ 保存期限:______ 至工程竣工济宁鲁南公路工程公司第五工程公司安全技术交底书单位/部门： 第2页/共5页主送单位钢板桩施工队编号 05 工程名称/部位 S251济鱼线洙水河桥改造工程钢板桩日期 xx年1月12日二、安装内支撑当围堰合拢后，抽水施工前还需要进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。

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技术交底书 去书表格编号 WH*技木交底1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第1页 共7页交底编号LJ- 5 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-0 6 1、062 施工部位DK220+862.75?DK220+905.25 桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容: 1技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75?DK220+905.25 C35 混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25?DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+849.25?DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+862.75?DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1 )《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2) 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3) 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159 号) 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414- 2003 ） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》

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技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》 4、作业准备

钢板桩施工技术交底大全

技术交底记录 ①、施工测量放样 放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出1米（给基坑施工预留施工作业面），作为打拉森桩的方向线。在方向线以外挖一宽1米深0.4米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上，开挖后方便围檩和支撑的施

工。

取用水冲灌即拔即回填中粗砂的办法，将沉降影响减少到最小限度 3）、工艺流程如下图 4）、钢板桩插入 ①钢板桩桩架就位后，通过定位装置控制，借助一定的外力（振动锤）将钢板桩插入； ②钢板桩起吊前在板桩顶端150m—200mn处开一中心圆孔，孔径约100mm 装好吊具和固定钩，根据甲方提供的高程控制点及现场定位钢板桩标高选择合理的吊筋长度及焊接点，控制钢板桩顶标高误差小于100mm ③由于本工程使用板桩较长，钢板桩起吊需一部50吨吊车配合工作台，保证钢板桩在起吊过程中不变形; ④钢板桩在起吊过程中应随时调整板桩的水平误差和垂直误差

②打桩前钢板桩预立插入土中深度要足够，防止钢板桩倾斜倒落； ③操作员与打桩助手要紧密配合，锁口对牢后打桩助手应站在安全范围指挥, 注意钢板桩插入情况，防止意外发生； ④打拔桩时，应保证钢板桩的垂直度，钢板桩倾斜弯曲会使槽口阻力增加产生共连（和相邻桩一起升降）。 二、钢支撑施工 （一）施工准备 1、为确保基坑安全施工，采用信息化指导挖土及支撑施工，严格遵循基坑工程十六字方针，即“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 2、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算工况，掌握开挖及支撑设置的方式、周围环境保护的要求。 3、根据支撑系统施工图纸，放出支撑轴线，并开挖出适合支撑安装的沟槽。 4、施工前仓库必须按设计要求的材料规格型号备齐，并分批组织进场。施工所需机械、工具按附表要求备齐全。 5、对各种机械设备进行检查，保证施工中可以顺利进行。 6、因本工程为钢支撑，故先对支撑进行编号，在加工场预制作好后再进场拼装，以确保工期。 （二）钢支撑安装： 1支撑施工流程 仓库配料T机械设备进场T材料分批进场T支撑安装标高定位T烧焊立柱支 承梁一焊接连接件一支撑端部烧焊一电焊节点质量自检一循环安装下组支撑

桩板墙技术交底

技术交底书 表格编号技术交底书 1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施设计文件图号 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》

拉森钢板桩施工技术交底大全

技术交底

2.2.2构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及 抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对 围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩 相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的 连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程 施工质量验收规》（GB50205-2001）的规定。 二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m，高度约在钢板桩往下0.5～1.0m，土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧800mm×800mm的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。

3.2钢板桩打设 单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。 3.2.1先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击； 3.2.2在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；3.2.3为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正； 3.2.4开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。 3.3钢板桩的转角和封闭合拢。 由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。 轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。具体作法如下： 3.3.1沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；

014锚索桩板墙 技术交底

xxxxxx施工技术交底记录 1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。 2、工程技术交底时，应填写“工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 锚索桩板墙施工技术交底

一、质量要求 1、混凝土强度满足设计要求； 2、桩长、孔径或断面尺寸不小于设计； 3、桩位、竖直度、钢筋骨架底面高程符合规范要求。 二、施工方法及方案说明 桩基开挖过程中，及时进行岩性资料编录，当其实际情况与设计不符时，应及时汇报我部进行处理。 (一)桩柱施工准备应符合下列规定： 1、施工宜在旱季进行；雨季施工时，孔口应搭雨棚，做好锁口，孔口地面上加筑适当高度的围埂。 2、应备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员配备、施工组织计划。 3、应整平孔口地面，孔口应高于地面3cm以上，周围应设置地表截、排水及防渗设施。 (二)开挖及支护应符合下列规定 1、应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，分节不宜过长，不得在土石层变化处分节，挖一节立即支护一节。 2、护壁应经过设计计算确定，应考虑到各种不利情况。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩较松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。 3、开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆

除。 4、在围岩松软、破碎的节段，应在护壁内用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。 5、开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度不低于设计强度的75%时可开挖邻桩。 6、弃渣严禁堆放在距离桩孔1.5m范围内。 (三)灌注桩身混凝土应符合下列规定 1、灌注前，应检查断面净空、清洗混凝土护壁。 2、钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。 3、灌注必须连续进行。 (四)桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应按设计要求与桩柱正确连接，配套完成。 (五)锚索制作 1、锚索材料：必须严格按照设计要求选用锚索材料，并须持有国家法定部门的合格证书及试验检测报告。 2、锚索孔底端用φ1~1.5mm铅丝饶扎3cm，扣丝拉紧，并可将底端钢绞线焊定，以免扎筋时变形、变位。 3、锚索应按设计图使用架线环及紧箍环，分段将锚固段捆扎成型，并对锚固段采取防锈措施， 4、锚索自由段热浸或涂抹防锈剂，加塑料套管。并将下部与锚固段分界面塑料管加热压缩，用胶带缠裹，铅丝扎紧，防止防锈油浸入锚固段，造成丧失握裹能力，发生脱锚。

钢板桩施工安全技术交底

安全技术交底书 安全技术交底书表格编号项目名称 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位深基坑钢板桩围堰施工安全技术交底 交底日期 安全技术交底内容： 一、该工序可能存在的安全隐患 .物体打击； .机械伤害。 .用电不当引起触电； .土方开挖外运容易发生车辆伤害； .土方开挖到深度以后容易发生高处坠落事故； . .在夏季高温期间施工容易发生中暑事故。 二、预防措施 .基本预防措施 ⑴遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。 ⑵严格执行岗位责任制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作。 ⑶按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须正确配戴安全帽。高空作业正确佩戴安全绳，防滑鞋等。 ⑷严禁酒后、穿拖鞋等进入作业场地；严禁非施工作业人员进入作业场地内逗留、玩耍等。 ⑸在施工现场必须遵守“不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己”的原则。 ⑹施工作业人员到场后必须进行必要的体检等身体检查，必须培训合格并持证上岗

⑺作业人员上工前必须进行班前讲话，必须细述作业内容、存在的安全风险及防护措施。 ⑻钢筋焊接施工带齐防护面具、防护手套等防护工具，严禁灼伤眼睛。 .防物体打击预防措施 ⑴对进场施工的所有施工机械定期检查、保养和维护，特别是运动的部件必须确保安全可靠、性能良好。 ⑵在高处修理机械设备和起吊重物时，下面严禁有人工作、停留和通过。地面人员必须站在安 全距离以外。 ⑶两人以上合抬机具重物时，应有人指挥，行动一致，进出道路上无明显障碍物影响。 ⑷基坑支护周边范围内保持清洁，严禁堆放弃土、砖、机具、钢材与杂物。 ⑸任何人都不准从高处向有人或有人经过的地方抛掷物料，工具物料要放置牢固以防坠落伤人。 ⑹作业人员应正确佩戴劳动防护用品。 .防机械伤害预防措施 ⑴检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必须对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。检修试车时，严禁有人留在设备内进行点车。 ⑵人手直接频繁接触的机械，必须有完好紧急制动装置，该制动按钮位置必须使操作者在机械作业活动范围内随时可触及到；机械设备各传动部位必须有可靠防护装置；各入孔、投料口、螺旋输送机等部位必须有盖板、护栏和警示牌；作业环境保持整洁卫生。 ⑶各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备。 ⑷对机械进行清理积料、捅卡料等作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。 ⑸严禁无关人员进入危险因素大的机械作业现场，非本机械作业人员因事必须进入的，要先与当班机械作者取得联系，有安全措施才可同意进入。 ⑹操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，方能上岗。上岗作业中，必须精力集中，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品。 .防触电预防措施 ⑴施工操作人员必须懂得和掌握用电的基本知识和所用设备的性能，如发生漏电现

铁路路堑桩板墙施工技术交底书 建筑组织设计施工项目方案建筑方案

施工技术交底书 编制单位中铁十四局五公司向莆铁路ＦJ-3Ａ标项目部工程部主送单位土石方施工队日　期 工程名称DK45３+113.81~+363. １5路堑桩板墙 根据图号 向莆施图（站） 路基工程设计详图 交底内容: 一、工程概况 向莆施图(站）1３-２-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为ＤK４52＋400～DK45３＋99４，全长1５９4米。其中DＫ４53+113.８1~＋3６3．15右侧，桩基共计33根，桩间距5ｍ。尺寸详见：(1）向莆施图(站）１3-2-1(2）向莆施图（站)1３-2-２(3）向莆施图(站)13-2-3(4）路基工程设计详图。 二、施工准备 1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名,技术人员必须精通相关工程施工技术,懂测量,平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。

挖孔桩施工工艺流程图 2)护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输，卷扬机或人工吊斗入模,插入式振动器振捣密实。 2、桩柱施工 1)桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ２)砼采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输，漏斗导管法入模。 3)桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ４）桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生,至砼达到设计强度。 3、面板预制 1）挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ２)面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ３）面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。

拉森钢板桩-施工安全技术交底 - 制度大全

拉森钢板桩:施工安全技术交底-制度大全 拉森钢板桩:施工安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟... 施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程,坚守工作岗位,保证工程质量和施工进度。2、钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥,不得乱堆放和超高堆放;金属、木材等底部应按规定加设垫块,并符合以下规定:2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固,其高度不得超过2m。2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开。2.3、存放压缩气体瓶时,应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2.4、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。2.5、使用跳板时,跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板坡度不大于1:3。3、钢板桩在卸桩过程中,吊车下禁止非操作人员来往或站人,并应设有专人指挥,同时在现场作业面周围应设立警示线。 二、打桩机施工1、向技术人员了解施工条件和任务及施工中发现的问题与本班组应注意的事项。2、钢板桩打桩时,非操作人员应远离,做好警示线,同时应设有专人指挥现场作业,保证人员安全。钢板桩在打桩时,应先用钢丝绳套在桩机上,待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中,以防钢板桩滑落。3、当基坑开挖约1.0米深时,围檩及角偶撑开始安装,严禁支护未完成而进行下一层土方的开挖。4、围檩及角偶撑采用钢丝绳吊到需要安装的位置,在吊装过程中应防止围檩及角偶撑滑落。围檩应焊牢,焊缝宽为6mm。5、焊机应采用“一机一箱一闸”的工作方式,在6级大风或雨天的环境下应停止作业,或采取必要的防护措施方可施工作业。6、在打钢板桩的过程中,桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度,同时保围檩紧靠钢板桩。7、接桩及安桩帽时,工作人员应佩戴安全带。8、当钢板桩的打入完成后,应通知土方施工队将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽,以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形,进而影响施工。9、在进行钢板桩的施工作业时,应做好施工作业面周围警示线的标注和警示牌的悬挂,以确保作业人员和非作业人员的安全。10、拔桩应在基坑土方回填完成后方可进行,先拆卸角偶撑,再拆卸围檩,最后进行钢板桩的拔出,在此过程中应派专人负责现场指挥协调。11、由于工程要求,当需要进行夜间施工作业时(夜间施工作业时间不得超过22:30,并做好附近居民的扰民措施)。施工人员应满足现场的照明、道路、设备等辅助设施的要求,以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。13、由于在钢板桩的施工过程中需要较多的材料、人员和重型机械,所以一定要确保施工现场道路的通畅,以保证施工的顺利进行和人员的安全。14、机械工作时禁止进行机械的保养、维护工作。15、打桩机停止后,应立即切断电源,并对机械进行养护。16、作业后,应锁住安全限位装置,并保证全部制动生效。17、每个工作日完成之前,应将施工现场清理干净,做到工完场清。三、基坑开挖1、钢板桩施工完成后,使用长臂挖掘机进行基坑开挖。2、在基坑开挖至1米左右时,对钢板桩进行型钢围檩支撑。3、钢板桩围檩支撑使用通长H型槽钢,并使用300钢管作为内横支撑与H型槽钢围檩焊接牢固。4、待确认围檩支撑牢固后再继续进行基坑开挖,直至设计开挖底部。5、在确认基坑钢板桩支护稳定牢固后,对基坑底部进行人工开挖平整。6、基坑开挖时对降水、板桩樯等位移,要定期观察测试,并作好记录。7、基坑开挖后坑边一般不宜堆

桩板墙工程施工方案(精制实操)

桩板墙工程施工方案 一、编制依据 1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202—2008）。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414—2003）。 4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。 5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。 四、工程概况 由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。 本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、17m长

桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、17m长桩1根。 五、施工准备 （一）、技术准备 1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 2 、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不同灌注施工工艺的要求。 3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4、挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 （二）、机具准备 1、挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐；

锚索锚杆施工技术交底大全

技术交底书 交底单位名称：南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 编号：第页共页工程名称方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护 设计文件图号 施工部位样板段路基边坡防护 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围 2、设计情况 3、施工准备及工序步骤 4、施工工艺 5、质量保证措施 6、安全、环保、文明施工等技术措施 7、锚索、锚杆孔位布置图 交底人/日期：复核人/日期： 接受人/日期：

一、技术交底范围 本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。 二、设计情况 本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。工点长458.91m。前接东边岭特大桥，后接双村隧道。 DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。 锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m采用M35水泥砂浆灌注；锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m；框架梁单元格横向和高度间距3.0m；锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑；锚杆设计抗拔力150KN；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧，DK172+520处右侧设置踏步。 锚索孔径为130mm，纵向间距3.0m，竖向垂直间距3.0m，锚索自由锻长10~17m，锚固段段长8m，倾角200,锚索体一束由3根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位307KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注；锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.4m；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧，DK172+520、+905处左侧设置踏步。 三、施工准备及工序步骤 1、施工准备 1.1核实图纸防护类型，形状、尺寸。 1.2检查防护坡面是否稳定和平整。 1.3进行场地布置，做好现场排水系统。 2、坡面修整边坡防护前，将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物

桩板墙技术交底

技术交底书表格编号 项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部第页 共页交底编号 工程名称DK122+028.875~DK123+171.125段路基 设计文件图号 施工部位DK122+028.875~DK123+171.125段桩板墙 交底日期 1、交底范围 DK122+028.875~DK123+171.125里程内桩板墙工程施工。 2、设计情况 DK123+028.875~+121.125左、DK123+108.875~171.125右侧设C35钢筋混凝土桩 板墙支护，种桩型：I 型桩32根，桩截面2.25m×2.5m、桩长16~18m，桩基坑采用 C20钢筋混凝土护壁，厚0.3m。 桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4、宽 0.3m牛腿，牛腿长度随悬臂段长变化。 3、施工准备： 认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设 计疑问进行详细的整理。 在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响 孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理。 4、施工工艺 4.1施工技术要求 1）开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符 合设计要求。 开挖后挖孔孔径见附图： 2）桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，锁口为C20钢筋混凝土，锁口高出 地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度（0.3m）及护壁 钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必 须连续浇筑，不得形成水平施工缝； 3）水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复核合格后 才可用于本工程；严禁使用不合格材料； 4）桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到 设计强度； 4.2 桩板墙施工的工艺流程

路肩桩板墙技术交底

沪昆客运专线贵州段工程 技术交底 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CK GZTJ-5编号：0009 单位工程名称路基工程 分部工程名称锚固桩 分项工程名称路肩桩板墙及侧向约束桩 施工单位郭祖国工班里程DK604+434.45-DK604+511.2左侧 交底日期2012.7.1 交底地点现场 交底内容：路肩桩板墙安全技术交底 DK604+461.45-DK604+511.2左侧，长49.75m，设路肩桩板墙,桩板墙由锚固桩、挡土板和板后反滤层组成。DK604+434.45-DK604+461.45左侧，长27m，设侧向约束桩。 一、锚固桩施工安全技术要求： 1、本段路肩锚固桩，桩间距（中-中）均为6.0m,桩截面为1.75m×2.50m.桩长22m，共9根（6﹟～14﹟）。桩远离线路侧边缘距线路左侧中心的距离为6.8m，桩结构详见配筋图。侧向约束桩，桩间距（中-中）1﹟-2﹟、3﹟-4﹟、4﹟-5﹟桩为6.0m,2﹟-3﹟桩为7.5m，桩截面1.5m×2.25m,桩长15～16m，为1﹟～5﹟桩，共5根。桩靠线路侧边缘距线路左线中心距离16.25m，桩结构见正面图。 2、桩短边沿线路方向布置，桩的截面形式采用矩形或T型，本段桩最小边宽度为1.75m，桩身均采用C35钢筋砼灌注。 3、桩顶设置人行道板，防护栏杆。须按路肩桩板墙正面图和角钢立柱栏杆大样图预埋U形螺栓，其尺寸详见大样图。 4、桩井施工时，隔桩开挖，设置翼缘桩锁口、护壁。锁口、护壁均采用 C20钢筋砼立模浇注，其材料按同等级砼材料标准执行。井口上部1.2m范围内为锁口，其下每1m一节为护壁，锁口顶面必须高出地面0.2m。上部0.5m壁厚0.5m，下部0.7m壁厚0.25m，护壁厚0.25m，桩井开挖后应及时报检，立即施工锁口及护壁，接头不能设在地层分界及滑床处，以确保施工安全。 5、当桩井井壁土层稳定性差或地下水丰富时，应缩短护壁分节高度，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。 6、护壁内应用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受力变形过大时，孔下施工人员必须立即撤离。桩顶处地面横坡较陡时，桩井锁口顶面可顺地形做成斜面。 7、桩井开挖过程中，发现地形、地质条件与设计资料不符时，应及时与项

拉森钢板桩安全交底

技术交底书 表格编号 1311 项目名称南京市纬七路东进二期工程桥梁施工 （SG1标）第1 页 共8 页 交底编号QL001 工程名称桥梁工程 设计文件 图号 06108-04-QL 施工部位承台拉森钢板桩 交底日期2016.11.26 技术交底内容： 钢板桩施工注意事项： 一、钢板桩施工必须按照施工方案施工，在施工过程中注意以下事项 1、导向桩打好之后，以横梁、槽钢焊接牢固，连接可靠。确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。 2、线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。 3、钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。 4、封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。 二、安装内支撑 当围堰合拢后，抽水施工前还需要进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。 内支撑的设置，除了考虑受力，还要考虑到围堰内施工作业面是否满足施工。内支撑由上至下设置，一边抽水一边安装并进行堵漏，根据水压力和土压力决定支撑数量，内支撑采用2I40b的型钢，支撑设置两道，设置四层（见附图）。围堰内排水用抽水机，抽水机采用大于围堰内渗水量的1.5-2.0倍（抽完后留2-3台备用）。 三、钢板桩的施工中遇到的问题及处理

由于路基地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决： 1、钢板桩在软泥质地段挤进过程中受到泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 交底人：复核人：接受人：见接受单 技术交底书表格编号1311 项目名称南京市纬七路东进二期工程桥梁施工 （SG1标）第2 页 共8 页 交底编号 工程名称桥梁基础 设计文件 图号 06108-04-QL 施工部位承台拉森钢板桩交底日期2016.11.26

钢板桩安全技术交底

钢板桩安全技术交底 工程名称： 施工单位建设单位 设备名称起重机、振动锤作业内容基坑支护H型钢、钢板 交底部门交底人施工期限年月日至年月日 接受交底班组或员工签名： 交底内容： 1. 进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品，参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程，坚守工作岗位，保证工程质量和施工进度。 2. 钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。 3. 钢板桩在卸桩过程中，吊车下禁止非操作人员来往或站人，并应设有专人指挥，同时在现场作业面周围应设立警示线。 4. 钢板桩打桩时，非操作人员应远离，做好警示线，同时应设有专人指挥现场作业，保证人员安全。钢板桩在打桩时，应先用钢丝绳套在桩机上，待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中，以防钢板桩滑落。 5. 当基坑开挖约1.5米深时，围檩及角偶撑开始安装，严禁支护未完成而进行下一层土方的开挖。 6. 围檩及角偶撑采用钢丝绳吊到需要安装的位置，在吊装过程中应防止围檩及角偶撑滑落。围檩应焊牢，焊缝宽为6mm。 7. 焊机应采用“一机一箱一闸”的工作方式，在6级大风或雨天的环境下应停止作业，或采取必要的防护措施方可施工作业。 8. 在打钢板桩的过程中，桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度，同时保围檩紧靠钢板桩。 9. 拔桩应在基坑土方回填完成后方可进行，先拆卸角偶撑，再拆卸围檩，最后进行钢板桩的拔出，在此过程中应派专人负责现场指挥协调。 10. 当钢板桩的打入完成后，应通知土方施工队将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽，以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形，进而影响施工。 11. 在进行钢板桩的施工作业时，应做好施工作业面周围警示线的标注和警示牌的悬挂，以确保作业人员和非作业人员的安全。 12. 由于工程要求，当需要进行夜间施工作业时，施工人员应满足现场的照明、道路、 设备等辅助设施的要求，以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。 13. 由于在钢板桩的施工过程中需要较多的材料、人员和重型机械，所以一定要确保施工现场道路的通畅，以保证施工的顺利进行和人员的安全。 14. 每个工作日完成之前，应将施工现场清理干净，做到工完场清。 15. 以上未尽事宜在现场临时解决，现场补充其他安全注意事项。 补充作业知道内容：

桩板墙安全技术交底(最新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桩板墙安全技术交底(最新版)

桩板墙安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容: 1、对施工作业范围进行围挡，禁止行人和无关人员进入施工场地造成意外事故。 2、井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面20～30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m 3、孔内作业时，孔口上面必须有人监护。施工作业人员不得疲劳作业。 4、孔内作业人员必须头戴安全帽，以防落物伤人。 5、施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况。发现问题后，即时更换，防止吊绳因长时间使用疲劳断裂而砸伤井内作业人员。 6、施工中应随时检查孔壁情况，发现有裂纹和坍塌现象，即时通知井下作业人员，并加强支护，防止孔壁坍塌。 7、每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体

含量超过允许值时，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于 25L/S），以防止急性中毒事故和窒息的发生。 8、用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 9、挖孔工作暂停时都应该在孔口加盖或用五彩布覆盖好，防止地表水渗入孔内引起孔壁坍塌。 10、孔口四周挖好排水沟，作好排水系统，及时排除地表水。 11、加强工人的安全教育，提高工人的安全责任意识。 12、现场周围配备合适的标志牌。 13、所有现场作业人员严禁酒后上岗。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

拉森钢板桩施工技术交底

技术交底 工程名称金井湾大道道路工程Ⅰ标段 分项工程名称拉森钢板桩施工技术交底交底日期 一、准备工作 1.钢板桩 1.1材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型12米和Ⅲ型9米桩； 进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正； 施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 1.2打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打； 为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法； 为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 1.3拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩； 为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。 2.支撑体系 2.1材料要求 型钢均采用Q235-B级,350mm*350H型型钢，支撑钢管采用406*10mm。 2.2构件的连接 2.2.1支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为 300mm的连接钢板。 2.2.2构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及 抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对 围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩

相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的 连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程 施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。 二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m，高度约在钢板桩往下0.5～1.0m，土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧 800mm×800mm 的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。