特斯拉与中国电信谈车联网通讯支持？谁在放风？

特斯拉与中国电信谈车联网通讯支持？谁在放风？

来源：虎嗅据腾讯科技报道，特斯拉的美国高管近期与中国电信的高层进行了会面，双方就车载无线网络接入进行了初步洽谈。

众所周知，特斯拉将汽车视作“智能移动终端”而非单纯的电动车概念，那么运营商的通信网络连接支持显得尤其重要。

去年10月，特斯拉同美国电话电报公司（AT&T）达成协议，由后者为其生产的车型提供高速无线服务。AT&T宣布，特斯拉生产的所有车型都将搭载由其供应的网络芯片，从而实现用于道路救援及车辆失窃定位等服务的双向互联。据媒体报道，在该服务框架下，特斯拉将与AT&T合作把3G或HSPA+（AT&T称为4G）连接到特斯拉上。通过一个调制解调器和SIM卡，特斯拉的电动汽车将能够分享性能数据，获得更好的远程诊断和维护服务，而乘客将能浏览网络，看视频，获得实时的交通信息，而不单单是像以前那样获取娱乐服务。

AT&T一向在车联网服务方面表现积极，去年2月份，AT&T就成功取代威瑞森无线公司（Verizon Wireless），成为通用旗下新款车型安吉星服务供应商。

腾讯科技报道，特斯拉与中国电信的洽谈有可能与AT&T合作有一定关联，“因为中国电信与AT&T在全球运营的是CDMA同一网络制式，所以特斯拉的产品一旦要进入中国市场，网络服务方面自然会先与中国电信进行洽谈。”这话是错误的。AT&T运营的并非CDMA网络。既然事实已不准确，该报道推导出来的“自然会先与中国电信洽谈”的结论，也就显得非常可疑。同时报道留有余地地表示，会谈结果目前并没有敲定。

不排除该信息是由中电信方面主动放风出来的，现在各运营商都在试图争夺车联网这个市场，都在为自己的产品服务造势。这篇报道称，

据悉，中国电信在车联网方面是从2011年开始布局。2012年，上汽与中国电信签约共同发布“行翼通”服务品牌，提供碰撞自动求助、一键救援、车辆信息及GPS数据记录、载客数量及信息记录、车况诊断等服务。同年10月“行翼通”校车正式上线。

此后2013年4月，上海电信与上海巴士公交（集团）有限公司签约，为本

地1500多辆大中型公交车提供了“智慧公交”方案和应用。上月，中国电信福建公司携手上海畅星共同设计、研发推出了“车翼行”车载导航。

其实中国移动等其他运营商也没闲着。有其他媒体报道，中国移动副总裁李正茂日前表示，中国移动内部已有立项，计划推出车联网服务。“中国移动早在3G时代便已开始在车联网领域进行战略布局。2012年9月29日，由中国移动出资的中国移动物联网有限公司在重庆市正式挂牌，并主打车联网业务。2012年10月，中国移动联合中国移动物联网研究院推出名为‘行车无忧’智能终端的车联网产品。”而“中联通方面，在汽车前装市场与一汽、上汽等车企合作，推出各种车载信息服务，在后装市场与车音网等车载通讯系统和服务提供商进行合作。”

所以，想必中电信之外，其他几位运营商巨头与不放弃与特斯拉接触的机会。