小区沥青道路与砼道路做法详图(极详细,珍藏版)

热缩电缆中间接头

热缩电缆中间接头 中文名 热缩电缆附件 简称 电缆附件 主要作用 根据运行需要 产品分类 户内外 定义 中间链接或电缆终端上使用 生产厂商 上海民熔电气有限公司 （PS：上海民熔还有其他您可能需要的相关产品资料：高压计量箱、高压电缆分支箱、高压真空断路器等一系列户内外高压元器件，详情请登录（上海民熔官网）查询相关资料。） 热缩电缆附件（热缩电缆附件俗称热缩电缆头，广泛用于35KV及以下电压等级的交联电缆或油浸电缆的中间连接和终端上。与传统电缆附件相比具有体积小、重量轻、安全可靠、安装方便等特点。产品符合GB11033标准，长期使用温度范围为-55℃～105℃，老化寿命长达20年，径向收缩率≥50%，纵向收缩率<5%，收缩温度为110℃～140℃。） 概述； 应力管概述 应力管是一种体积电阻率适中（1010-1012Ω·cm），介电常数较大（20--25）的特殊电性参数的热收缩管，利用电气参数强迫电缆绝缘屏蔽断口处的应力疏散成沿应力管较均匀的分布。这一技术只能用于35kV及以下电缆附件中。因为电压等级高时应力管将发热而不能工作。 关键技术问题 其使用中关键技术问题是： 要保证应力管的电性参数必须达到上述标准规定值方能可*工作。 另外要注意用硅脂填充电缆绝缘半导电层断口出的气隙以排除气体，达到减小局部放电的目的。 交联电缆因内应力处理不良时在运行中会发生较大收缩，因而在安装附件时注意应力管与绝缘屏蔽搭盖不少于20mm，以防收缩时应力管与绝缘屏蔽脱离。 热收缩附件因弹性较小，运行中热胀冷缩时可能使界面产生气隙，因此密封技术很重要，以防止潮气浸入；

热缩电缆附件型号 电压等级产品名称规格型号 电缆截面 (mm) 单位 10KV 热缩户内终端 1#NSY-10-3.125---50套 2#NSY-10-3.270---120套 3#NSY-10-3.3150---240套 4#NSY-10-3.4355---500套热缩户外终端 1#WSY-10-3.125---50套 2#WSY-10-3.270---120套 3#WSY-10-3.3150---240套 4#WSY-10-3.4300---500套热缩中间接头 1#JSY-10-3.125---50套 2#JSY-10-3.270---120套 3#JSY-10-3.3150---240套 4#JSY-10-3.4300---500套 35KV 热缩户内终端 1#NSY-35-3.150-120套 2#NSY-35-3.2150-240套 3#NSY-35-3.3300-500套热缩户外终端 1#WSY-35-3.150-120套 2#WSY-35-3.2150-240套 3#WSY-35-3.3300-500套热缩中间接头 1#JSY-35-3.150-120套 2#JSY-35-3.2150-240套 3#JSY-35-3.3300-500套具体型号价格请来电咨询 材料及应用 所用材料一般为以聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯（EVA）及乙丙橡胶等多种材料组分的共混物组成。该类产品主要采用应力管处理电应力集中问题。亦即采用参数控制法缓解电场应力集中。

电缆接头做法图解与电缆接头规范要求- 电气技术

电缆接头做法图解与电缆接头规范要求- 电气技术 电缆接头做法图解与电缆接头规范要求- 电气技术电缆接头做法图解电缆接头又称电缆头。电缆线路两末端的接头称为终端头,中间的接头称为中间接头,终端头和中间接头又统称为电缆头。电缆铺设好后,为了使其成为一个连续的线路,各段线必须连接为一个整体,这些连接点就称为电缆接头。电缆接头是用来锁紧和固定进出线,起到防水防尘防震动的作用。 电缆头一般是在电缆敷设就位后在现场进行制作,它的主要的作用:使线路通畅,使电缆保持密封,并保证电缆接头处的绝缘等级,使其安全可靠地运行。若是密封不良,不仅会漏油造成油浸纸干枯,而且潮气也会侵入电缆内部,使纸绝缘性能下降。 电缆头制作的方法很多,但目前大多使用的是热缩式和冷缩式两种方法。冷缩式电缆头与热缩式电缆头比较,具有制作简便;受人为影响因素小,冷缩电缆附件会随着电缆的热胀冷缩而和电缆保持同步呼吸作用,使电缆和附件始终保持良好的结合状态等优点,但成本高。而热缩式电缆头与冷缩式电缆头相比主要优点只是成本低,所以,目前在10KV以上领域,广泛使用冷缩式电缆头。 低压电缆接头做法图解1、能够参阅我国修建工业出版社的《修建施工设备图集电气》图集。 2、《修建施工设备图集电气》中有关接法图如下: 3、电线接线要分外留心:绕线的圈数不少于5圈,一同联络本地质监有些恳求,绝缘层是用接线帽,仍是用搪锡外包绝缘胶带。 装接E1同轴电缆的接头并测试 介绍装接E1同轴电缆的接头并测试的方法。 19.1.1 装接同轴电缆的直式BNC公接头 介绍直式BNC公接头与同轴电缆的装配步骤。 工具、仪表和材料剥线钳 压线钳（包括2.5mm钳口） 同轴电缆,组件如图19-1所示 直式BNC公接头,组件如图19-1所示 图19-1 BNC接头与同轴电缆 操作步骤 根据同轴线材的不同,按照图示尺寸将同轴电缆剥开,露出同轴电缆外导体、同轴电缆绝缘和同轴电缆内导体,如图19-2所示。其中常用电缆保留的外导体长度”L1”、保留的绝缘长度”L2”和护套剥开长度”L3”的推荐长度如表19-1所示。 图19-2 剥同轴电缆 将热缩套管和压接套筒先后套入同轴电缆中,如图19-4所示。 图19-4 套入热缩套管和压接套筒 将同轴电缆的外套体展开成喇叭形,如图19-5所示。 说明: 若连接器插头适配的线径规格为2.2mm,而同轴线缆线径为1.6mm时,需把同轴线外导体拧成一股,不需要展开,以免压接不紧。 图19-5 展开同轴电缆外导体 将同轴电缆的绝缘和内导体插入同轴电缆连接器插头,同轴电缆外导体部分包裹住同轴连接器的外导体,如图19-6所示。 图19-6将直式BNC公接头插头插入同轴电缆用焊接工具将同轴电缆的内导体焊接到同轴电缆连接器插头的内导体上,如图19-7所示。图19-7焊接内导体将压接套筒往连接器方向推,

室外道路沥青路面施工方案

室外道路沥青路面 施工方案

一、路床施工 路槽开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车外运的形式。开槽时注意保护已调查清除的管线及各种设施，必要时采用人工开挖。注意保护各种检查井及收水井。开挖时测量员随时跟测，禁止超挖。 开槽完成后，人工配合挖掘机、装载机整平，18～21T振动压路机碾压4-6遍，直到无明显轮迹且符合设计所要求的不小于95%压实度要求为止。碾压前，检查土的含水量，在最佳含水时对路基进行压实施工。当含水率过大时，要换填，含水率过小则撒水润湿。碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，接头处振动压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠 1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路面下各种管线回填土密实度满足规范要求。 二、石灰粉煤灰碎石基层施工 基层验收合格后，立即施工石灰粉煤灰碎石基层。拟采用厂拌石灰粉煤灰碎石，摊铺机摊铺。根据设计的二灰碎石厚度，拟采用一步施工的方法摊铺、整形和压实成型 （1）摊铺 二灰碎石混合料宜采用WTJ12500型沥青混凝土摊铺机摊铺。虚铺厚度现场试验确定。高度控制采用钢丝绳作为摊铺机自动找平装置的控制基准线，按里程桩每10米设置一处高程控制点，转弯处每5米设置一处高程控制点。摊铺机与拌和站的生产

能力应互相协调。如拌和站的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。对于摊铺机摊铺不到位的部位采用人工摊铺。 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用（摊铺中断时间超过一天，则挖出的混合料不宜再使用）。摊铺二灰碎石时各种车辆严禁在路床上急刹、调头，以免扰动路床土层。 （2）碾压 摊铺成型的二灰碎石混合料，立即用压路机进行碾压，静碾一遍，轻碾二遍，强碾6-8遍。直线段由较低侧路肩开始向较高侧路肩碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜。对于边角等压路机碾压不到位的部位采用人工夯实。 （3）养生 二灰碎石碾压完成后的第二天开始采取保湿养生，使二灰碎石混合料层表面保持潮湿，也不应过分潮湿或时干时湿。 二灰碎石养生期应不少于7天。养生方法采用洒水养生。

ZY0600107001 35kV电力电缆各种类型中间接头制作程序及工艺要求

第二十一章 35kV 电力电缆各种类型中间接头制作 模块1 35kV 电力电缆各种类型中间接头制作程序及工艺要求 (ZY0600357001） 【模块描述】 本模块包含35kV 常用电力电缆中间接头制作程序及工艺要求。通过图解示意、流程介绍和工艺要点归纳，掌握35kV 常用电力电缆中间接头制作工艺流程和各操作步骤工艺质量控制要点。 【正文】 一、35kV 热缩式电力电缆中间接头制作工艺流程及工艺质量控制要点 (一)35kV 热缩式电力电缆中间接头制作工艺流程 （二）、35kV 热缩式电力电缆中间接头制作工艺质量控制要点 1.剥除外护套、铠装、内护套： （1)剥除外护套：首先在电缆的两侧套入附件中的内外护套管。在剥切电缆外护套时，应分两次进行，以避免电缆铠装层铠装松散。先将电缆末端外护套保留350mm,然后按规定尺寸剥除外护套，要求断口平整。外护套断口以下350mm 部分用砂纸打毛并清洗干净，以保证外护套收缩后密封性能可靠。 (2)剥除铠装： 按规定尺寸在铠装上绑扎铜线，绑线的缠绕方向应与铠装的缠绕方向一致，使铠装越绑越紧不致松散。绑线用Ф2.0mm 的铜线，每道3-4匝。锯铠装时，1.剥切外护套 2.锯除铠装层 3.剥切内护套 4.剥切绝缘层、屏蔽层 4.确定接头相位 1.压接连接管 2.屏蔽层恢复 3.绝缘层恢复 4.连接两端铜屏蔽 5.热缩内护套 6.连接两端铠装 7.热缩外护套 工作前准备 中间接头附件安装 电缆预处理 填写安装记录 1、检查电缆 2、工器具准备 3、材料准备 4、阅读安装说明书

其圆周锯痕深度应均匀，不得锯透，损伤内护套。剥铠装时，应首先沿锯痕将铠装卷断，铠装断开后再向电缆端头剥除。 (3)剥除内护套及填料：在应剥除内护套处用刀子横向切一环形痕，深度不超过内护套厚度的一半。纵向剥除内护套时，刀子切口应在两芯之间，防止切伤金属屏蔽层。剥除内护套后应将金属屏蔽带末端用聚氯乙烯粘带扎牢，防止松散。切除填料时刀口应向外，防止损伤金属屏蔽层。 2.电缆分相，锯除多余电缆线芯 (1)在电缆线芯分叉处将线芯扳弯，弯曲不宜过大，以便于操作为宜。但一定要保证弯曲半径符合规定要求，避免铜屏蔽层变形、折皱和损坏。 (2)将接头中心尺寸核对准确后，锯断多余电缆芯线。锯割时，应保证电缆线芯端口平直。 3.剥除铜屏蔽层和外半导电层 (1)剥切铜屏蔽时，在其断口处用Ф1.0mm镀锡铜绑线扎紧或用恒力弹簧固定，切割时，只能环切一刀痕，不能切透，以防损伤半导电层。剥除时，应从刀痕处撕剥，断开后向线芯端部剥除。 (2)铜屏蔽层的断口应切割平整，不得有尖端和毛刺。 (3)外半导电层应剥除干净，不得留有残迹。剥除后必须用细砂纸将绝缘表面吸附的半导电粉尘打磨干净，并清洗光洁。剥除外半导电层时，刀口不得伤及绝缘层。 (4)将外半导电层端部切削成小斜坡并用砂纸打磨，注意不得损伤绝缘层，打磨后，半导电层端口应平齐，坡面应平整光洁，与绝缘层平滑过渡。 4．绕包应力控制胶，热缩半导电应力控制管 (1)绕包应力控制胶时，必须拉薄拉窄把外半导电层和绝缘层的交接处填实填平，园周搭接应均匀，端口应整齐。 (2)热缩应力控制管时，应用微弱火焰均匀环绕加热，使其收缩，收缩后，在应力控制管与绝缘层交接处应绕包应力控制胶，绕包方法同上。 5．剥除线芯末端绝缘，切削“铅笔头”、保留内半导电层 (1)切割线芯绝缘时，刀口不得损伤导体，剥除绝缘层时，不得使导体变形。 (2)“铅笔头”切削时，锥面应园整、均匀、对称，并用砂纸打磨光洁，切削时刀口不得划伤导体。 (3)保留的内半导电层表面不得留有绝缘痕迹，端口平整，表面应光洁。 6．依次套入管材和铜屏蔽网套 (1)套入管材前，电缆表面必须清洁干净。 (2)按附件安装说明，依次套入管材，顺序不能颠倒，所有管材端口，必须用塑料布加以包扎，以防水份、灰尘、杂物浸入管内玷污密封胶层。 7．压接连接管，绕包屏蔽层，增绕绝缘带 (1)压接前用清洁纸将连接管内，外和导体表面清洗干净。检查连接管与导体截面及径向尺寸应相符，压接模具与连接管外径尺寸应配套，如连接管套入导体较松动，即应填实后进行压接。 (2)压接后，连接管表面的棱角和毛刺，必须用锉刀和砂纸打磨光洁，并将金属粉屑清洗干净。 (3)半导电带必须拉伸后绕包和填平压接管的压坑和连接与导体内半导电屏蔽层之间的间隙，然后在连接管上半搭盖绕包两层半导电带，两端与内半导电屏蔽层必须紧密搭接。 (4)在两端绝缘末端“铅笔头”处与连接管端部用绝缘自粘带拉伸后绕包填平，再

35KV电缆接头作业指导书解析

35kV单芯电缆中间接头制作 作业指导书 电力电缆是电气工程的重要组成部分之一，它的作用是用来传输和分配电能。电力电缆是由导电线芯、电缆护层、绝缘介质等主要部分组成。但当电力电缆与电力电缆相连接时，需要把两边电缆的电缆终端部分剖开，使电缆终端部分的各项性能均遭到破坏，为了恢复电缆中间接头部分的各项性能，需要电缆中间接头部分进行特殊处理，满足电缆正常的性能。对电缆中间接头所进行的处理过程就是“电缆中间头”制作过程。 “热缩电缆中间头”是一种电缆中间接头制作方法，这种方法是把一种用“热缩材料”制成的电缆头附件套入电缆相接两端的制定位置上，通过压接管连接线芯、然后进行加热，加热后的附件可自动收缩，并紧箍在电缆中间接头上，从而起到连接、绝缘、密封的所用。 1、特点 “热缩电缆头”具有体积小、重量轻、结构简单，密封性能好和绝缘能力强等特点，同时，还具有操作简单，对操作者技术要求不高等特点。 2、适用范围 适用于35kV单芯240～400 mm2的交联聚氯乙烯电缆的中间头处理。 3、工艺原理 利用聚氯乙烯的热缩性能，通过对电缆附件使其到一定温度，自然收缩，达到电缆接头的目的。 4、主要工具材料 4.1、电缆： ⑴型号： 35kV铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆1*400 mm2，电缆导体的最高长期允许工作温度为90℃，短路时电缆的最高温度250℃（最长持续时间不超过5s）；电缆最低工作温度为-15℃。适用于额定电压3.6/6～26/35kV中、高压输配电系统。 DDZA—FY/FZ—YJYP2Y—26/35kV WDZA－FY/FS－YJYP2Y—26/35kV WDZA－FY－YJYP2Y—26/35kV

公路沥青路面设计规范(JTG-D50-2006)

公路沥青路面设计规范(JTG-D50-2006)

《公路沥青路面设计规范》JTGD 50－2004 条文说明 2004年9月16日

1 总则 1.0.1 由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。 1.0.3 路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。 设计工作包括以下具体内容： 1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作； 2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量； 3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料； 4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数； 5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度； 6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。 7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。 1.0.4 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃料的处理，不能污染环境。鼓励积极开展旧沥青面层、破碎水泥混凝土板和旧基层材料的再生利用，节约资源，保护环境。 1.0.5 分期修建的方案，由设计单位根据实际情况决定。 1.0.6 新条文强调了设计目的不仅确定路面结构厚度，还应为行车提供快捷、舒适、安全、稳定、耐久的服务功能。现行弹性层状理论设计方法和设计指标，主要是考虑在车辆荷载的反复作用下，使路面具有相应的整体刚度（即承载能力），以及抵抗各结构层因拉应力或拉应变而产生的疲劳破坏。对于当前出现的水损害、车辙、推移、拥包等病害，用弹性层状理论尚难以得出符合实际的设计结果，故需通过沥青混合料的

沥青路面面层常见厚度

我国高速公路沥青面层的合理厚度应在12~18 cm（看交通量，实际采用的有很多更厚的，从工程实践的体会中了解到，16cm厚的面层仍感觉有点薄，18cm可能会较合适。）目前我国高速公路沥青面层的厚度差异很大，薄的仅10cm左右，厚的20cm左右，最厚达32cm。壳牌沥青路面设计方法在概括各国的观点和使用经验时指出，水泥底基层上沥青路面面层厚度取决于答应产生裂缝的程度，常变化在15～25cm之间。 采用沥青路面时，二级公路采用的沥青混凝土层厚度应不小于7cm，三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于3cm，并应根据道路交通量的大小等因素进行合理沥青层厚度的选择。采用水泥砼路面时，二级公路板厚应不小于22cm，三级公路板厚一般不小于20cm，四级公路路面宽度为3.5米时板厚不得小于16cm，路面宽度大于3.5米时板厚不得小于18cm。 新建、改建（路面）的农村公路，路面基层应采用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，其厚度不应小于16cm。新建的农村公路路面底基层应采用水泥稳定粒料（土）、石灰粉煤灰稳定土、石灰稳定粒料（土）、石灰工业废渣、填隙碎石等或其它适宜的当地材料铺筑。 三级公路：基层：水稳砂砾，厚度20厘米；面层：沥青碎石+沥青混凝土，厚度10厘米。三级公路为10年沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。沥青表面处治：沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时，其强度一般不计。沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。 我们此次调查的路段有：广州—佛山高速公路、广州—深圳高速公路、广州—花都高速公路和深圳深南大道一级公路。名称路段面层联结层基层广深4cm沥青混凝土磨耗层10cm沥青碎石23cm水泥碎石上基层8cm沥青混凝土上面层25cm级配碎石底基层10cm沥青碎石下面层广佛4cm沥青混凝土上面层6cm沥青碎石25cm6%水泥石屑上基层5cm沥青下面层25～28cm4%水泥土（石粉砂砾）底基层广花3cm沥青混凝土上面层20cm6%水泥稳定碎石上基层，30cm4%水泥稳定碎石、石粉底基层4cm沥青混凝土下面层深南5cm沥青混凝土上面层40cm6%水泥石屑上基层8cm沥青贯入下面层15cm4%水泥石屑底基层从表中的路面结构来看，广深高速公路是最厚的，包括联结层其面层厚度为32cm，路面总厚为100～110cm，这个结构是当时外商出于商业目的，自己定的，不是从技术角度考虑的，所以受到了专家的批评，被认为是不合理不经济的结构，尤其不适用于高温多雨的广东地区 深南大道是1990年建成通车的汽一级专用路，沥青面层13cm厚，沥青下面层是8cm的沥青贯入式，从使用情况来看，这段路结构较合理 杭甬高速公路的情况，这条路始建于1992年，完工于1995年，路面结构为：计划后续3～4cm细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土4～6cm沥青碎石5～8cm二灰碎石或水泥稳定碎石28～34cm级配碎石20cm杭甬路所经地带的软土深度在全国是最严重的，深达60m，含水量70～80％，沉降量达到填一半陷一半，全线145km，有94.5km为软土，占杭甬路总长的65.2％，考虑到深层特厚软土通车后必定会出现较大的不均匀沉降，计划采用过渡路面，分二期铺筑，一期面层厚度为12cm左右，二期路面间隔5年，铺筑后为12～18cm.全线路基平均高度为3.8m.由于当时工期紧，预压期没达到要求，提前1年完工。通车1年半以后，局部路段不同程度地出现了沥青混凝土路面裂缝、断裂、贫油、松散、龟裂，上基层、底基层开裂、变形、破损、唧浆等病害。由于破坏严重，有些数据已无法统计。从工程实践来看，采用超载

关于市政道路沥青路面的施工技术分析

关于市政道路沥青路面的施工技术分析 摘要：市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，城市道路范围内有各 种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公 用设施、交通设施与道路同步建设，加大了工程的复杂性，致使城市道路沥青路 面经常出现一些质量问题。本文笔者结合多年工程施工经验，对沥青路面的施工 技术进行探讨分析，并提出了相关控制措施。 关键词：市政道路；沥青路面；施工技术 在市政道路设计时，沥青路面因防渗性强、耐久性、坚实性，在温度低时不 易开裂等优点得到设计者的青睐，因而在市政道路中得到普遍的应用。沥青道路 施工过程比较繁琐，所以，施工人员在施工时应当重视施工质量控制，科学合理 设计施工顺序，进而提高沥青道路的施工质量。 1.沥青路面的施工技术 1.1 沥青路面施工前的准备 市政道路沥青路面施工前应做好开工前的准备：①对于沥青道路施工所用的 材料，在采购前应进行调查试验，试验效果理想的才可以进行采购。材料进场后 应当分类别堆放，所使用的矿粉应当是石灰岩经过细磨而成的，注意不能使矿粉 受潮。若堆放材料的场地较软，可以对其进行硬化处理，堆放材料的场地应做好 排水工作，必要时可以为存放矿粉而修建存储罐或专门的库房；②施工技术人员在开工前应做好沥青混合料的配合比设计，并及时交与现场监理人员进行审批， 由于道路施工的材料必须经过细致的检验后方可使用；当基层检验合格后，应及 时恢复道路中线，每隔5~10m在道路边线外侧0.4m左右处钉边桩，然后进行路 面的水平测量；③清扫检验合格的下承层，在施工的前两天应对地面层喷洒透层油，在路面的地面层上，应当根据现场情况喷洒粘层油；④沥青路面在正式施工前应进行试铺，对于试铺路段要安放好设备以及试验仪器，在试验人员就位以后，向现场的监理人员报请审核，对于试铺的路段，应当根据试铺效果而确定压实遍数、人员组织、机械设备、施工工艺以及松铺系数等，并且应当检查矿料级配、 沥青含盐、压实度以及沥青混合料的各项技术指标情况等。 1.2 沥青混合料的拌合及运输 在进行沥青混合料的拌合过程中，所使用的材料应当分类别堆放，并对使用 的集料进行必要的试验，严格按照沥青混合料的配合比进行配制；在配制场所应 当设置间歇式的并且具有除尘和密封性能的设备，而且需要对沥青拌合过程中的 温度进行检测，沥青混合料拌合场所应当设置专门的实验室，以便能够对沥青拌 合料和沥青混凝土原材料进行检测；加热沥青时，其温度应当控制在160°C左右，所用加热集料的温度应当尽量控制在170°C左右，拌合站出来的沥青混合料温度 应控制在150°C左右，若温度超过标准温度过高时禁止使用；沥青混合料在运至 路面施工现场时温度不应小于130°C。 在进行沥青混合料的运输时，应综合考虑需要运输的距离、拌合站的产量等 因素来安排运送的车辆；运输混合料的车箱应涂上防粘薄膜剂，并且确保车箱内 没有杂物；车辆应当按照要求配置篷布，以免运输过程中温度降低过快，应避免 受到雨淋；对于在运输车内已经硬化、离析，以及被雨淋、铺筑温度过低的沥青 混合料，不应用于沥青路面的铺筑。 1.3 沥青混合料的摊铺及路面接缝处理 在进行沥青混合料摊铺时，应当根据路面的宽度来选择摊铺机的台数，摊铺

35kv电缆冷缩中间接头

35kv电缆冷缩中间接头 中文名 冷缩电缆附件 简称 电缆附件 主要作用 根据运行需要 产品分类 户内外 电压等级 10kv-35kv 生产厂商 上海民熔电气有限公司 （PS：上海民熔还有其他您可能需要的相关产品资料：高压计量箱、高压电缆分支箱、高压真空断路器等一系列户内外高压元器件，详情请登录（上海民熔官网）查询相关资料。） 冷缩电缆终端头是利用弹性体材料（常用的有硅橡胶和乙丙橡胶）在工厂内注射硫化成型，再经扩径、衬以塑料螺旋支撑物构成各种电缆附件的部件。现场安装时，将这些预扩张件套在经过处理后的电缆末端或接头处，抽出内部支撑的塑料螺旋条（支撑物），压紧在电缆绝缘上而构成的电缆附件。因为它是在常温下靠弹性回缩力，而不是像热收缩电缆附件要用火加热收缩，故俗称冷收缩电缆附件。 简介； 早期的冷收缩电缆终端头只是附加绝缘采用硅橡胶冷缩部件，电场处理仍采用应力锥型式或应力带绕包式。 现在普遍都采用冷收缩应力控制管，电压等级从10kV到35kV。冷缩电缆终端头，1kV级采用冷收缩绝缘管作增强绝缘，10kV级采用带内外半导电屏蔽层的接头冷收缩绝缘件。三芯电缆终端分叉处采用冷收缩分支套。 冷缩电缆终端头具有体积小、操作方便、迅速、无需专用工具、适用范围宽和产品规格少等优点。与热收缩式电缆附件相比，不需用火加热，且在安装以后挪动或弯曲不会像热收缩式电缆附件那样出现附件内部层间脱开的危险（因为冷缩电缆终端头靠弹性压紧力）。与预制式电缆附件相比，虽然都是靠弹性压紧力来保证内部界面特性，但是它不像预制式电缆附件那样与电缆截面一一对应，规格多。 必须指出的是，在安装到电缆上之前，预制式电缆附件的部件是没有张力的，而冷缩电缆终端头是处于高张力状态下，因此必须保证在贮存期内，冷收缩式部件不应有明显的永久变形或弹性应力松弛，否则安装在电缆上以后不能保证有足够的弹性压紧力，从而不能保证良好的界面特性。

室外道路沥青路面工程施工方案

一、路床施工 路槽开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车外运的形式。开槽时注意保护已调查清除的管线及各种设施，必要时采用人工开挖。注意保护各种检查井及收水井。开挖时测量员随时跟测，禁止超挖。 开槽完成后，人工配合挖掘机、装载机整平，18～21T振动压路机碾压4-6遍，直到无明显轮迹且符合设计所要求的不小于95%压实度要求为止。碾压前，检查土的含水量，在最佳含水时对路基进行压实施工。当含水率过大时，要换填，含水率过小则撒水润湿。碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，接头处振动压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路面下各种管线回填土密实度满足规范要求。 二、石灰粉煤灰碎石基层施工 基层验收合格后，立即施工石灰粉煤灰碎石基层。拟采用厂拌石灰粉煤灰碎石，摊铺机摊铺。根据设计的二灰碎石厚度，拟采用一步施工的方法摊铺、整形和压实成型 （1）摊铺 二灰碎石混合料宜采用WTJ12500型沥青混凝土摊铺机摊铺。虚铺厚度现场试验确定。高度控制采用钢丝绳作为摊铺机自动找平装置的控制基准线，按里程桩每10米设置一处高程控制点，转弯处每5米设置一处高程控制点。摊铺机与拌和站的生产能力应互相协调。如拌和站的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。对于摊铺机摊铺不到位的部位采用

人工摊铺。 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用（摊铺中断时间超过一天，则挖出的混合料不宜再使用）。摊铺二灰碎石时各种车辆严禁在路床上急刹、调头，以免扰动路床土层。 （2）碾压 摊铺成型的二灰碎石混合料，立即用压路机进行碾压，静碾一遍，轻碾二遍，强碾6-8遍。直线段由较低侧路肩开始向较高侧路肩碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜。对于边角等压路机碾压不到位的部位采用人工夯实。 （3）养生 二灰碎石碾压完成后的第二天开始采取保湿养生，使二灰碎石混合料层表面保持潮湿，也不应过分潮湿或时干时湿。 二灰碎石养生期应不少于7天。养生方法采用洒水养生。 养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的二灰碎石基层上，经监理工程批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。

ZY0600107002 35kV电力电缆中间接头安装

第二十一章 35kV电力电缆各种类型中间接头制作模块2 35kV电力电缆中间接头安装 (ZY0600107002） 【模块描述】本模块包含35kV常用电力电缆中间接头安装步骤和基本要求。通过示例介绍、图形示意，掌握35kV常用电力电缆中间接头安装所需的工器具材料、安装作业条件、操作步骤及工艺要求。 【正文】 一、作业内容 本模块主要讲述35kV常用电力电缆中间接头安装所需工器具和材料的选择、附件安装的基本要求、步骤以及安全注意事项等。 二、危险点分析与控制措施 1.明火作业现场应配备灭火器，并及时清理杂物。 2.使用移动电气设备时必须装设漏电保护器。 3.搬运电缆附件时，工作人员应相互配合，轻搬轻放，不得抛接。 4.用刀或其它切割工具时，正确控制切割方向 5.使用液化气枪应先检查液化气瓶、减压阀、液化喷枪。点火时火头不准对人，以免人员烫伤，其它工作人员应对火头保持一定距离，用后及时关闭阀门。 6.施工时，电缆沟边上方禁止堆放工具及杂物以免掉落伤人。 三、作业前准备 （一）工器具和材料准备 35kV常用电力电缆中间接头安装所需工器具和材料见表 ZY0600107002-1和ZY0600107002-2。 表 ZY0600107002-1 35kV常用电力电缆中间接头安装所需工器具 序号名称规格单位数量备注 1 常用工具套 1 电工刀、克丝钳、改锥、 卷尺 2 摇表500/2500V 块1/1 3 万用表块 1 4 验电器35kV 把 1 5 绝缘手套35kV 副 2 6 发电机2kW 台 1 7 电锯把 1 8 电压钳把 1 9 手锯把 2 10 液化气罐50升瓶 2 11 喷枪头把 2 12 电烙铁1kW 把 1 13 锉刀平锉/圆锉把1/1 14 电源轴卷 2 15铰刀把 2 16工作灯200W 盏 4 17活动扳手10/12寸把2/2/ 18棘轮扳手17/19/22/24 把2/2/2/2

5公路路面沥青路面(分项工程)

泸县云锦至百和公路建设工程一标段 路面工程 （沥青混凝土路面） 分项工程开工报告 编制： 审核： 审批： 泸县云锦至百和公路建设工程第一合同段项目部 二零一五年四月

前言 一、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标； 2、中华人民共和国《标准施工招标文件》； 3、交通部《公路工程国内招标文件范本》； 4、《公路路面施工技术规范》JTG F10； 5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1； 6、《公路养护安全作业规范》（JTG H30）； 7、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。 如有变化的，以现行最新技术规范为准。 二、编制说明 1、投入机械与人员根据现场施工作必要调整，以满足工程进度与质量需要。 2、业主与监理部对进度有合理要求，我方将服从调整安排，按期完成施工任务。 第一章、工程概况 本标段全长8.5km，起讫桩号为K0+000～K8+500。本项目采用5cm中粒式沥青混凝土AC-20C，工程数量55762m2；4cm细粒石橡胶沥青混凝土AC-13C，工程数量55762m2 （二）、施工总体安排 我标段计划2015年8月20日～2015年8月25日期间完成沥青

混凝土摊铺全部施工，具体工期安排如下表： 施工计划进度表 （三）、路面施工步骤

第二章沥青路面施工 2.1透层、粘层 一、透层 透层沥青材料采用渗透性较好的乳化沥青，其技术要求应符合规范规定。透层采用沥青洒布车施工，下基层施工完毕后，待表面稍加干燥后洒布透层油。为了保证喷洒区附近的结构物和树木表面免受污染，应采用覆盖方法加以保护。 二、粘层 粘层沥青采用乳化沥青，其技术要求应符合规范要求。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。 2.2同步碎石封层 一、原材料质量控制 （一）施工准备 1、路况调查 同步碎石封层施工前，应对路面进行路况调查，制定原路面的清理与病害治理方案及要求。 2、清洁路面 对已处理完毕的下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。 3、交通管制

35kV电缆中间接头专项施工方案报审表

35kV冷缩电缆中间头制作关键工序/部位施工方案 编制： 审核：

审批： 中铁武汉电气化局集团有限公司武汉地铁六号线供变电项目部 二零一五年十二月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、适用范围 (1) 四、施工准备 (1) 五、施工方案 (1) 六、工机具 (3) 七、质量控制及检验 (3) 八、安全及环保要求 (3)

35kV冷缩电缆中间头制作关键工序/部位施工方案 一、编制依据 （1）《武汉市轨道交通6号线一期工程沿线供变电系统安装工程合同》。 （2）设计院提供的武汉市轨道交通6号线一期工程设计文件、资料及厂家提供的有关技术规定及安装指南。 （3）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 （4）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 （5）《电气装置安装工程：高压电器施工及验收规范》GB50147-2010 （6）《地下铁道工程施工及验收规范》2003版（GB50299-1999） （7）《地铁设计规范》GB 50157-2013 （8）《铁路电力牵引供电施工技术安全规则》(TB408—2003) （9）《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-03等国家现行的施工验收的有关规范、规则和标准。 二、工程概况 （1）线路简介：武汉市轨道交通6号线一期工程线路长36km，全部为地下线，设站27座，平均站间距为1.366km。 （2）6号线一期工程共设2座主变电所，分别设置在琴台站和杨汊湖站附近；正线设14座牵引变电所，金银湖停车场设1座牵引变电所，老关村车辆段设1座牵引变电所。 三、适用范围 适用于武汉市轨道交通6号线一期工程沿线牵引变电所及区间环网高压电缆制作。 四、施工准备 电缆中间头附件、硅胶、清洁擦拭棉纸、砂纸、自粘性绝缘胶带。 五、施工方案 1）作业程序 ?35kV冷缩电缆中间接头 a、首先要用2500V兆欧表测电缆的绝缘电阻，应满足有关的技术规定；将电缆定位，保持200mm 重叠，再将多余的电缆切除，电缆末端搁平、调直、锯齐，其端头外露长度应能方便施工。

沥青路面维修方案

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

35Kv电缆头制作施工设计

长岭王子三期（49.5MW）风电场（35kV集电线路）工程35KV电缆头制作施工方案

长岭王子三期（49.5MW）风电场（35KV集电线路） 工程施工项目部 2015年7月15日 批准：年月日

审核：年月日 编写：年月日 前言 为提高本工程的运行、检修、试验水平，规操作方法，确保人身和设备安全，由供电公司组织，编写了目前我公司35kV电力电缆头制作及安装作业指导书。编写中遵循了我国标准化、规化和国际通用贯标模式要求。该指导书纳入公司生产技术管理标准体系。 本指导书由供电公司生产技术部提出。 本指导书由供电公司生产技术部归口。 本指导书由供电公司负责编写。

目录 1 目的 2 适用围 3 引用标准 4 支持性文件 5 技术术语 6 安全措施 7 作业准备 8 作业周期（以一个头计） 9 工期定额 10 设备主要技术参数 11 作业流程 12 作业项目、工艺要求及质量标准 13 作业中可能出现的主要异常现象及对策 14 作业后的验收与交接 7 、附录A冷缩终端安装图 8 、附录B冷缩中间安装图

1 目的 规35kV电力电缆头制作及安装作业，保证作业人员安全和作业质量。 2 适用围 适用于电网公司所属企业35kV电力电缆终端头、中间接头制作及安装作业。 3 引用标准 下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB5589 《电缆附件试验方法》 GB9327 《电缆导体压缩和机械连接接头试验方法》 GB11033 《额定电压26/35kV及以下电力电缆附件基本技术要求》GB14315 《电线电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管》 GB 50150-91 《电气装置安装工程电气交接试验标准》 GB/T50169—1992 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规》 GB/T50168—1992 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》 DL408—1991 《电业安全工作规程》（发电厂和变电所部分） DL409—1991 《电业安全工作规程》（电力线路部分） DL/T 596-1996 《电力设备预防性试验规程》

城市道路沥青路面设计技术规定

城市道路沥青路面设计技术规定 （一）几点说明 1、符号（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P4页） AC—密级配沥青混合料 AC-C—密级配粗型沥青混合料 AC-F—密级配细型沥青混合料 SMA—沥青玛蹄脂碎石混合料 OGFC—开级配沥青磨耗层 AM—半开级配沥青碎石 ATB—密级配沥青稳定碎石 ATPB—开级配沥青稳定碎石 北京地区考虑提高高温抗车辙性能，一般采用AC-C型。 2、因AC-30运输、施工中易离析，取消粗粒式沥青混凝土AC-30，改用AC-25。 3、水泥、石灰、粉煤灰材料要求（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P8页、P9页） 半刚性基层所用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h,终凝时间应在6h以上。 石灰、粉煤灰稳定土类和石灰稳定土类的半刚性基层、底基层，粉煤

灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。 石灰等级宜高于Ⅲ级。技术指标应符合规划要求。 4、沥青混合料的压实厚度（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P10页、P11页） 沥青混合料的一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5～3倍。 OGFC或SMA的一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2～2.5倍。 5、基层、底基层的压实厚度（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P12页） 级配碎石的最小压实厚度为80mm，适宜厚度为100-200mm。 水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类最小压实厚度为150mm，适宜厚度为180~200mm。 6、路基回弹模量（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P14页、P16页） 设计宜使路基处于干燥或中湿状态，土基回弹模量值应大于30MPa，重交通、特重交通公路土基回弹模量值应大于40MPa。 可采用贝克曼梁弯沉仪测定路基弯沉值，检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值。

JTGF《公路沥青路面施工技术规范》

1总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号 2.1术语 2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层 slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处 micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公