文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 图纸1-Model

图纸1-Model

船舶CAD制图示例

四、案例使用实例 案例2 159000吨原油轮大型船舶分段图绘制。 绘制分段结构图是详细设计中的一项重要工作,绘制的主要依据是船体分段划分图,中横剖面图,基本结构图,外板展开图,肋骨型线图等.给制前, 要根据分段划分图确定的分段位置,阅读中横剖面图,基本结构图等图样, 分清分段构件的组成和主要构件的尺寸及连接情况. 分段结构图通常以其表示的结构来分类。一般有底部分段结构图、舷侧分段结构图、甲板分段结构图、舱璧结构图、首段结构图、尾段结构图和上层建筑结构图等。如果分段结构图表示的是船体某一环形段(包括船底、舷侧和甲板)的结构,称为总段结构图。对于同一类分段结构图,则以其表示的分段位置来区分,如"#6-150~#16+250"甲板结构图等。 分段结构图的数量取决于船舶大小和分段划分的情况,大、中型船舶的船体分段数量较多,一般有几十个以至近百个分段。因此,分段结构图的数量也就较多。本节将以29000T多用途货轮的底部结构为例,详细介绍分段结构图的绘制过程。 一、确定视图 1.确定主视图 通常选择能表示分段结构基本情况的视图作为主视图.主视图是表示分段结构基本组成的视图,一般来说,底部、甲板,平台、上层建筑常以基本结构图中相应位置的舱底图、甲板图、平台图为依据,用较大比例绘制而成,首尾段结构则以纵剖面图为依据,用较大此例绘制而成。舷侧分段常以外板展开图中相应位置的图形为依据,用较大的比例绘制而成,也可从舷侧有构架的一面进行投影所得的视图作为主视图。横舱壁结构则以它的肋位剖面图作为主视图·首、尾柱结构则以它的侧面投影图为主视图等。底部(双层底结构)、舷侧、甲板、平台、舱壁、上层建筑分段结构图的主视图通常采用简化画法来表示,它们的图线含义与基本结构图或外板展开图相一致。 确定主视图要充分利用计算机绘图的复制、插入、缩放等编辑功能,根据分段的分布范围从基本结构图和外板展开图中得到本分段的主视图。例如,分布范围为"#153+150~#165+300"的底部分段结构图的主视图,可以在基本结构图的舱底图上,以分段线为基准向外侧让出适当距离,作分段线的平行线,然后使用Trim命令切去分段以外的图形,再将该线改为破折线,即得到本分段的主视图。如图2-1所示。

船体图纸常用语[1]

1.abrasive blasting (磨料)喷砂法, 喷砂 2.access n.通路, 访问, 入门;vt.存取, 接近 3.acknowledge vt. 承认, 答谢, 报偿 4.alignment n.排列成行;排列成的行列;结盟;合作(亦作: alinement);n.队列, 结盟 5.annex n. 附件 vt. 并吞, 附加 6.anti slip n.防滑 7.application n.请求, 申请, 申请表, 应用, 运用, 施用, 敷用;应用,应用程序,应用软件 8.argument n.争论,辩论,论据,论点,~(for,against),意见 9.assembly装配,安装,组装组装件,总成机组,集合,装配,集会,集结,汇编【机】装配;装配车 间; 部件, 组(合)件; 成套件; 联合装置 10.attachment strap 搭接带, 搭接板 11.available adj.可用到的, 可利用的, 有用的, 有空的, 接受探访的 12.back strap 背垫条, 衬垫, 垫里, 垫座 13.bar 杆,棒,棒材,钢筋,型材,型钢;炉条,(锚链的)横档,闩;【电气】汇流排;柜台,酒吧,快餐柜台; 阻拦,禁止 aitch bar工字(形)钢,宽缘工字材 anchor bar 撬锚棒 angle bar 角材,角钢back(ing) bar 【焊接】垫板,背垫短角材 batten(ing) 舱口压条 bearer bar 托梁,支承梁bearing (steel) bar 支承钢筋,受力(钢)筋;承重杆,承压条 bolt bar 插销,驻栓;螺柱杆bounding bar 缘周角材 brass bar 黄铜棒 bulb bar 球缘材,球缘钢 bulb flat bar 球扁钢bulb-angle bar 球缘角材,球缘角钢 bulb-tee bar 丁字形球缘材,丁字形球缘钢 bulb bus bar 【电气】汇流条,汇流排,母线 channel bar 槽材,槽钢 copper bar 紫铜棒 crow bar 起货钩; 橇杆,撬棒 deep (frame) bar 强肋骨 equal-angle bar 等边角材,等边角钢 face bar 面材,缘边角材 fender bar 护舷材(小艇的),护舷木 filler bar 焊条 flat bar 扁材 forged stem bar 锻造首柱 frame bar 肋骨角材,肋骨钢 guard bar 栏杆,扶手,扶栏 H bar 宽缘工字钢,工字钢 half-round bar 半圆钢,半圆材 I bar (窄缘)工字钢 iron bar 扁材,铁条,钢条 L bar 不等边角钢,不等边角材 mo(u)d bar 型材,型棒 pinch bar 撬杆,撬棍,绞盘棒 plain bar 普通角材,平角钢 plain bulb bar 球缘扁材,球扁钢 rack bar 齿条,齿杆 reinforcing bar 钢筋,加强筋 round bar 圆材,圆钢 sectional bar 型材,型钢 square bar 方材,方钢stop bar 止动条 T bar “T”形材,“T”形钢 tooth(ed) bar 齿条,齿杆,齿闩 unequal angle bar 不等边角钢,不等边角材 unequal flange[unequal leg] bar 不等边角钢,不等边角材 14.barge 驳船,大平底船 covered barge 甲板驳 deck barge甲板驳 derrick barge 浮吊,起 重驳 dump barge 非自航驳 flat top barge 平甲板驳 flat bottomed barge 平底驳 15.banister n. 栏杆的支柱, 楼梯的扶栏 16.batten 样条,万能曲线尺;用板条钉住 batten down 封舱 mrasureing batten 标尺 17.bay 舱壁间距,强肋骨间距;集装箱货位,货柜存放器;停泊地,码头区 assembly bay 装配工 段 building bay 建造工段 fitting bay 舾装工段 welding bay 焊接工段 18.beam n.梁, 桁条, (光线的)束, 柱, 电波, 横梁 v.播送 19.bearing pad乌金轴瓦, 轴承垫 20.bending shackle 锚卸扣 21.bevel n.坡口,斜角, 斜角规, 倾斜, 斜面vi.成斜角,开坡口,做成斜边vt.使成斜角

船舶图纸字母缩写

1 A/B Above Base Line 基准线以上 2 A/C Anticorrosive Paint 防腐涂料 3 A/F Antifouling Paint 防污漆 4 ABS American Bureau of Shipping 美国船级社 5 Abt Abt (About ) 大约,关于 6 ACCOM. Accommodation 船室,居住区 7 ACCM.L Accommodation Ladder 舷梯 8 ACCU Automatic control system certified for unattended eng. Room 无人机舱自动控制系统鉴定 9 AFRAMAX Average Freight Rate Assessment at the max. of Deadweight C.O.T 最大负载时平均运费率评估 10 A.P Bhd After Peak Bulkhead 船尖舱舱壁 11 ANSI American National Standards Institute 美国国家标准协会 12 AP After Perpendicular 艉垂线 13 API American Petroleum Institute 美国石油组织 14 APT After Peak Tank 尾尖舱 15 ARPA Automatic Rader Plotting Aids 自动雷达测图仪 16 ASTM American Society of Testing Materials 美国材料实验协会 17 B mld Moulded Breadth 型宽 18 B/C Bulk Carrier 散货船 19 B.L Base line 基线 20 Basic Design 基本设计 21 Ballast Control Room 压载控制室 22 BHP Brake Horse Power 制动马力 23 BOG Boil-off Gas 蒸发气体 24 BOM Bill of Material 材料清单 25 Bkt Bracket 支架,肘板 26 BHD Bulkhead 隔壁, 防水壁 27 C/H Cargo Hold 货舱 28 C.T Cable Trunk 电缆管道 29 CCI Class Comment Item 船级社说明项目 30 CCR Cargo Control 31 C, C/L Center Line 中心线 32 C.G Center of Gravity 重心 33 Cert. Certificate 证书 34 CFR Code of Federal Regulations 联合代码 35 CGT Compensated Gross Tonnage 补偿总吨 36 C.L Chain Locker 锚链舱 37 C/Eng. Chief Engineer 轮机长 38 C/D Cofferdam 隔离舱,围堰

中国风电企业排名

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 中国风电企业排名 1. 华锐 2. 东方电气 3. 金风科技 4. 华仪风电 5. 湘电股份风力发电整机制造机构名称维斯塔斯风力技术公司新疆金风科技发展公司四川风瑞能源 GAMESA GE 能源集团华锐风电科技股份有限公司浙江华仪风能开发有限公司苏司兰能源有限公司江西麦德风能设备股份有限公司常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心上海电气风电设备有限公司中国南车株洲电力机车研究所风电事业部湖南湘电风能有限公司中船重工(重庆)海装风电设备有限公司 Repower 浙江运达风力发电工程有限公司上海万德风力发电有限公司佛山市东兴风盈风电设备制造有限公司潍坊中云机器有限公司东方汽轮机有限责任公司保定惠德风电工程有限公司哈尔滨哈电风电设备公司北京北重汽轮电机有限责任公司沈阳华创风能有限公司西安维德风电设备有限公司广东明阳风电有限责任公司三一电气有限责任公司中小型风力发电机组(含并网/离网型)机构名称广州红鹰能源科技公司扬州神州风力发电有限公司嘉兴市安华风电设备有限公司上海思源致远绿色能源有限公司宁波风神风电科技有限公司深圳风发科技发展有限公司广州中科恒源能源科技有限公司宁夏风霸机电有限公司上海林慧新能源科技有限公司西安大益风电科技有限公司瑞安海立特风力发电有限公司风能蓄电池机构名称北京辉泽世纪科技有限公司叶片及其材料机构名称重庆国际复合材料有限公司艾尔姆玻璃纤维制品(天津) 1 / 5

船舶建造流程

船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样:分手工放样和机器(计算机)放样,手工放样一般为1:1比例,样台需占用极大面积,需要较大的人力物力,目前较少采用;机器放样又称数学放样,依靠先进技术软件对船体进行放 样,数学放样精确性较高,且不占用场地和人力,目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开:对各结构进行放样、展开,绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图:绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理:对钢材表面进行预处理,消除应力。 1.钢材矫正:一般为机械方法,即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理:a.机械除锈法,如抛丸除锈法喷丸除锈法等,目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法,也叫化学除锈,利用化学反应;c.手工除锈法,用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工:剪切、切割等; 2.冷热加工:消除应力、变形等; 3.成型加工:油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配:船体(部件)装配,把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接:把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验:各类密性试验,如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水:基本成形后下水,设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水:一般方式为船台下水,靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水:一般形式为船坞; 3.机器下水:适用于中小型船舶,通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装:全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验:系泊试验、倾斜试验,试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度,按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求,结合我国船厂的探索实践,介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题,同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船,造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变,主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段: 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2.由于焊接技术的引进,船体实行分段建造;舾装分为两个阶段:分段舾装和船上舾装,即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段: 3、由于成组技术的引进,船体实行分道建造;舾装分为三个阶段: 单元舾装、分段舾装和船上舾装,即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织,实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展,精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段;国内先进船厂已达到四级水平;外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。

风电机组维护手册

.. 广东明阳风电技术有限公司 MY1.5s风力发电机组 维护维修手册 编写: 校对: 审核: 批准:

发布日期:2010年1月 目录 前言 (10) 第一部分 (14) 第一章MY1.5S风机简介 (15) 1.1MY1.5S风力发电机组的结构概述 (15) 1.2MY1.5S 风力发电机组电气概述 (17) 第二章叶片 (19) 2.1简介 (19) 2.2叶片的检查与维护 (21) 2.2.1外观检查 (22) 2.2.2叶片螺栓的维护和检查 (25) 2.2.3叶片的安装及拆卸 (27) 2、3工具与备料 (30) 2.3.1维护工具清单 (30) 2.3.2 修复材料及工具 (31) 第三章轮毂及变桨系统 (33) 3.1简介 (33) 3.2构成示意图 (33) 3.3注意事项 (34) 3.4变桨轴承的维护维修 (35) 3.4.1 变桨轴承结构图: (35) 3.4.2 变桨轴承的维护 (35) 3.4.3变桨轴承螺栓检查 (36) 3.4.4变桨轴承滚道和齿面润滑 (38) 3.5变桨电机 (39) 3.5.1变桨电机技术参数: (39) 3.5.2变桨电机检查 (39) 3.5.3检查绝对值编码器和变桨编码器连接螺栓 (41) 3.6变桨齿轮箱 (42) 3.6.1技术参数 (42) 3.6.2变桨齿轮箱与变桨小齿轮维护 (43) 3.6.3 变桨齿轮箱螺栓检测 (44) 3.6.4变桨齿轮箱润滑 (44) 3.7变桨控制 (46) 3.7.1变桨控制装置检查: (46) 3.7.2变桨控制箱螺栓紧固 (47)

3.7.4检查限位开关 (48) 3.7.5检查轮毂与滑环连接电缆 (48) 3.8轮毂 (49) 3.8.1轮毂外表检查与维护 (49) 3.8.2轮毂与主轴连接螺栓紧固 (49) 3.9滑环 (50) 3.9.1 原理与作用 (50) 3.9.2 滑环的维护维修 (51) 3.10轮毂与变桨系统各部件明细清单 (51) 第四章主轴及其组件 (53) 4.1简介 (53) 4.2主轴及其组件的维护维修 (57) 4.2.1 表面清洁度检查 (57) 4.2.2 防腐检查 (57) 4.2.3 主轴锁定装置检查 (57) 4.2.4 主轴轴承检查 (59) 4.2.5 主轴锁定盘检查 (60) 4.2.6 螺栓力矩检查 (60) 第五章齿轮箱 (61) 5.1简介 (61) 5.1.1 功能 (61) 5.1.2 原理 (61) 5.1.3齿轮箱数据 (62) 5.1.4结构名称图 (62) 5.2维护与维修 (63) 5.2.1齿轮箱外表检查与维护 (65) 5.2.2检查主要紧固螺栓力矩 (65) 5.2.3 齿轮箱润滑油维护 (67) 5.2.4 检测齿轮箱噪音 (68) 5.2.5 检测齿轮箱振动 (69) 5.2.6 检查齿轮副啮合及齿面情况 (69) 5.2.7 检测传感器 (69) 5.2.8 检测弹性支撑 (69) 5.2.9润滑泵及冷却系统 (70) 5.2.10检查避雷装置 (70) 5.2.11 其它需检查的内容 (70) 5.3齿轮箱易损件的拆卸及更换 (70) 5.3.1 润滑系统滤清器的拆卸及更换 (70) 5.3.2弹性支撑的拆卸及更换 (71) 5.3.3温度传感器拆卸及更换 (71) 5.3.4避雷接地线的拆卸及更换 (71) 5.3.5更换齿轮箱润滑油 (71)

跨市场投资之风电设备商对比:华锐 金风 明阳

跨市场投资之风电设备商对比:华锐 金风明阳 2011年11月27日 18:59 2006年初《可再生能源法》实施以来,中国风电产业进入了高速发展时期。来自中国风能协会(CWEA)的数据显示,中国最近5年的风电新增装机容量复合年增长率(CAGR)高达106.3%;截至2010年底,累计装机容量已达到4182.7万千瓦,中国由此一跃成为全球风电装机总量最大的国家。五年前,世界十大风机制造商中还见不到中国公司的身影;2010年,已有华锐风电、金风科技、东方电气和国电联合动力四家中国公司跻身这个行列。 另一方面,随着近些年中国风电产业的快速扩张,产能过剩、重复建设、并网困难、弃风严重、缺乏核心技术、产品可靠性不高等问题正日益突出,而需求低迷、价格下滑、产品积压、回款不畅使差不多完全依靠国内市场的中国风机制造商们在经营业绩上遭遇考验。 本文选取了三家在不同地区证券交易所上市的中国风机制造商,从跨市场投资的角度来解读它们的经营状况、发展策略和估值水平。这三家公司分别是A股的华锐风电(601558.SH)、港股的金风科技(02208.HK,也在A股上市)和美股的明阳风电(NYSE:MY)。 一、 基本情况

华锐风电目前是中国市值最大的独立风机制造商。截至2011年11月11日收盘,华锐风电的市值为人民币424.55亿元;明阳风电是美国主板市场上仅有的一家中国风机整机制造商,股票在纽约证券交易所挂牌交易,同期市值仅有2.82亿美元,合人民币17.91亿元;港股市场“赋予”金风科技的总市值是129.61亿港元,合人民币105.74亿元,要远低于同一时间它在A股中小板市场获得的估值——对应总市值人民币275.12亿元。 华锐风电还是中国最大的风机制造商。风电产业权威咨询公司丹麦BTM发布的《世界风能发展报告》显示,按照2010年新增装机容量排名,华锐风电已经是仅次于丹麦Vestas的世界第二大风机制造商;金风科技紧随其后,国内排名第二,世界第四;2010年,明阳风电的新增装机容量首次突破1000MW,排名全球第十一位,国内第五位。 需要注意的是,华锐风电老大的地位正遭到有力挑战。华锐风电今年前三季度的营收出现了显著下滑,仅为人民币83.9亿元,同比减少27.3%,低于金风科技的同期营收人民币94.2亿元,而且有消息称,2010年国内第四大风机供应商国电联合动力今年的出货量增长十分迅猛,大有超越华锐的势头。当然,一般情况下,第四季度是风机制造商一年中营收最为集中的时候,今年金风能否在营收上反超华锐还存在变

如何看懂造船图纸

如何看懂造船图纸 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

如何看懂造船图纸 例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是T型材的复板和面板F B筋板B H D舱壁缩写A B平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时,一般都要接触到模型工作图纸。模型工作图是制作船模的主要依据,它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度,同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等,使我们对船模有更多的了解。因此,认真看图纸,搞清各种技术要求,这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤,都是十分重要的。为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来,一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外,零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸,有的还绘出实际物体的立体图。

为了正确地看懂舰船模型的工作图纸,首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。 粗实线:一般表示物体外表一切可见的轮廓线。 虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。 细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。 点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。 折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不 必要全部画出的地方,就可以采用折断线或波浪线的办法省略

掉。 剖面线:一般表示物体剖视的地方。图纸上常用的符号有M、d、R等。M 表示比例尺。比如Ml:100,表示图纸的尺寸是实物的百分之一。 d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5,表示直径以毫米为单位,即4.5毫米。 R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5,表示半径是4.5毫米。舰船模型的工作图纸,一般包括总布置图、船体线型图和零件图。

船体结构详细设计的生产工艺性问题探讨

船体结构详细设计的生产工艺性问题探讨 摘要:目前我国的宏业生产和市民日常生活都离不开运输业的发展。当前形势下,运输行业主要有空运、陆地运输、水上运输几种形式。而因为一些地理环境 因素的限制,一些货物和地区只能使用水上运输的方式,而货船就是水上运输的 主体。所以,如果能对货船的船体结构进行一个详细的分析和讨论,我们就可以 更好地从技术层面上对货船进行改进,在设计和制造货船的时候就能够避免很多 的问题。例如我们就可以以运输中最常使用的散货船为例,通过数据分析和实地 调查,我们发现散货船的船体结构的一种详细设计方案在货船的生产建造方面起 着重要的必要的作用。所以,本文就从船体结构的详细设计方面来分析一下造建 造生产船只的时候我们应该要注意的一些问题和方面。 关键词:船体结构;详细设计;生产工艺性 随着工业生产的蓬勃发展,我国生产经济的步伐也在不断前进。近几年,国 家对于运输业也是越来越重视,随之对于船体结构的设计研究也越来越在意。然而,纵观当前我国关于船体结构的设计,绝大多数人们还是将视线放在船体结构 的强度这个方面,而对于船体结构的相对的工艺性设计在施工的时候是否具有可 操作性是否能够完成和建造船只的成本是不是能够降低一些却并不关注。这个样 子设计出来的船体的图纸计划往往在施工的过程中难以实现,甚至会造成施工危险,使得工程量增加相对的成本投入也会增加,造成不必要的资源浪费。所以下面,我们就主要从专业的角度来谈一下关于船体结构详细设计的工艺性问题,以 引起大家对于船体设计工艺性的重视。 一、分阶段画图对于船体结构详细设计十分重要 分阶段画图在船体结构设计中是十分重要的,它是指通过对所要建造的船体 的结构特点和建造厂的设备要求和建造的工艺要求来把想要设计建造的船体进行 一部分一部分的划分,在设计图纸的时候,只去画某一部分单元的内容。这样做 可以使专业人员在设计绘画的时候做得更加详细细致。 1.1分段合拢口的结构在分段合拢中的重要影响 在两分段合拢口结构进行分段合拢的时候,如果有一些干扰因素产生就会产 生问题,所以我们在进行分段合拢的时候就应该要消除那些不利于分段合拢的因素。比如在进行分段合拢的时候就应该要注意肋板和内底板、外板和零间隙这些 易出现问题地方的合拢。也要注意内底板和外板底之间在焊接的时候一定要在肋 板上开个焊孔,所以在设计船体结构的时候,一定要把不利于分段合拢的因素考 虑进去,将肋板上面的过焊孔进行优化,优化设计完毕后要及时叫送给船级社进 行确认,这样才可以避免分段合拢时出现合不上的情况。 1.2在进行板缝布置的时候要考虑到的分段划分线影响 在设计绘画船体详细结构图的时候,我们还应该要考虑注意的就是分段划分 线对板缝布置的影响。只有考虑到了分段划分线对板缝布置的影响,我们才能进 一步减少板缝间隙提高木板材料在构造建造船体时候的利用率。比如在进行船体 设计的时候,有一种船体的污水井板缝和分段划分线的距离是350毫米,这样的 设计从理论上来看是完全没有问题的,但是我们可以对这种设计进行优化,将其 中的一段钢板的厚度从15毫米变成18毫米,这样子的优化和之前15毫米那种 焊接排版来看排版和焊接方面都可以更加优化。这样子的优化方式,提高了钢板 的利用率和焊接率,从一个方面节约了人力物力,也使船体结构的设计更加合理。 二、船体结构的详细设计中使用分段建造方法的重要性

风电行业排名

风电企业及相关机构名录超大型风力发电机构: 维斯塔斯风力技术公司 新疆金风科技发展公司 四川风瑞能源 GAMESA GE能源集团 华锐风电科技股份有限公司 浙江华仪风能开发有限公司 苏司兰能源有限公司 江西麦德风能设备股份有限公司 常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心 上海电气风电设备有限公司 中国南车株洲电力机车研究所风电事业部 湖南湘电风能有限公司 中船重工(重庆)海装风电设备有限公司 Repower 浙江运达风力发电工程有限公司 上海万德风力发电有限公司 佛山市东兴风盈风电设备制造有限公司 潍坊中云机器有限公司 东方汽轮机有限责任公司 保定惠德风电工程有限公司 哈尔滨哈电风电设备公司 北京北重汽轮电机有限责任公司 沈阳华创风能有限公司 西安维德风电设备有限公司 广东明阳风电有限责任公司 三一电气有限责任公司 中小型风力发电机组(含并网/离网型)机构名称: 广州红鹰能源科技公司 扬州神州风力发电有限公司 嘉兴市安华风电设备有限公司

上海思源致远绿色能源有限公司 宁波风神风电科技有限公司 深圳风发科技发展有限公司 广州中科恒源能源科技有限公司 宁夏风霸机电有限公司 上海林慧新能源科技有限公司 西安大益风电科技有限公司 瑞安海立特风力发电有限公司 风能蓄电池机构名称: 北京辉泽世纪科技有限公司 叶片及其材料机构名称: 重庆国际复合材料有限公司 艾尔姆玻璃纤维制品(天津)有限公司 上海玻璃钢研究院 江苏九鼎新材料股份有限公司 南京先进复合材料制品有限公司 上海越科复合材料有限公司 中国兵器工业集团第五三科技研究院 威海市碳素渔竿厂 金陵帝斯曼树脂有限公司 中航(保定)惠腾风电设备有限公司 浙江联洋复合材料有限公司 常熟市卡柏(Core Board)复合材料有限公司北京恒吉星工贸有限责任公司 风力发电机机构名称: 湘潭电机股份有限公司 南车电机股份有限公司 西安捷力电力电子有限公司 兰州电机有限责任公司 东方电机股份有限公司 上海电气集团

最新如何看懂造船图纸.pdf

如何看懂造船图纸 例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是T型材的复板和面板 FB筋板 BHD舱壁缩写 AB平台缩写 BL基线缩写在制作各种舰船模型时,一般都要接触到模型工作图纸。模型工作 图是制作船模的主要依据,它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度,同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等, 使我们对船模有更多的了解。因此,认真看图纸,搞清各种技术要求,这对制作 材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤,都是十分重要的。为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来,一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外,零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸,有的还绘出实际物体的立体图。为了正确地看懂舰船模型的工作图纸,首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。 粗实线:一般表示物体外表一切可见的轮廓线。 虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。 细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。 点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。 折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不 必要全部画出的地方,就可以采用折断线或波浪线的办法省略 掉。 剖面线:一般表示物体剖视的地方。 图纸上常用的符号有M、d、R等。 M 表示比例尺。比如Ml:100,表示图纸的尺寸是实物的百分之一。 d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5,表示直径以毫米为单位,即 4.5毫米。 R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5,表示半径是 4.5毫米。舰船模型的工

船舶结构与名词大全

船舶结构部件名称以及相关名词 1.1船长 1)总长Loa:length of overall 2)垂线间长Lbp:length between perpendiculars 3)登记船长L:registered length 4)干舷长Lf:freeboard length 5)船舶分舱长度LS:subdivision length 6)艉垂线:aft perpendicular 7)艏垂线:forward perpendicular 8)后端点:aft end point 9)挪威规范,英国规范:Oslo Rules, UK Rules 10)前端点:fore end point 11)美国规范:USA Rules 12)艏楼甲板:F’cle Dk 13)日本规范: Japanese Rules 14)艏柱:stem 15)水线长:length of water line 16)干舷长前端点: forward end of freeboard length 1.2 船宽 1)登记船宽B:registered breadth 2)上甲板 Upp Deck 3)角隅圆弧的断点:termination of corner radius 4)干舷船宽Bf : breadth of ship for freeboard 5)分舱船宽Bs : subdivision breadth of ship 1.3 型深(D)depth

1.4 吃水d: draught or draft 1.5 干舷: freeboard 1.6 吨位及舱容 tonnage and cargo capacity 总吨 gross tonnage 净吨 net tonnage 苏伊士运河吨位 Suez Canal tonnage 巴拿马运河吨位 Panama Canal tonnage 排水量 displacement 载重吨 deadweight 国家吨位 national tonnage 国际吨位 international tonnage 包装货物舱容 bale capacity 谷物舱容 grain capacity 外板 shell plating 护肋材 sparring 谷物容积限度 grain capacity 捆包容积限度 limit of bale capacity g表示谷物容积 g indicates grain capacity b表示捆包容积 b indicates bale capacity 底部垫木 bottom ceiling 1.7船速 speed 1.8 船型系数 block coefficient 细长型 fine form 肥大型 full form 方形系数block coefficient (Cb) 中横剖面系数 midship coefficient (Cm) 棱形系数 prismatic coefficient (Cp) 水线面系数 water plane coefficient (Cw) 1.9描述船舶动态及静态的词汇 terms to describe the dynamic [dai’nAmik] conditions and static positions

明阳风电与国内风电

网易财经6月1日讯在国家首轮海上风电场项目特许权招标启动之际,明阳风电与国内风电龙头企业华锐风电站到了同一个起跑线上。 “作为国家重点产业振兴与改造项目,全球首台3兆瓦超紧凑型(SCD)风电机组已经在公司下线。”广东明阳风电产业集团有关负责人告诉网易财经。 据介绍,3兆瓦超紧凑型风机专门针对近岸型和海上风电的特点进行设计,发电量是明阳传统1.5兆瓦风机的两倍,但重量却轻了近1/3。“齿轮箱避免了传统高速齿轮箱故障率较高的弊端,发电机则比传统机器体积小了许多,但低电压穿越能力和电网支撑能力保留了下来。”明阳风电董事长张传卫说。 此前,拥有3兆瓦系列风电机组开发能力的国内风电企业只有华锐风电,2009年3月20日,由该公司生产的中国第一台3兆瓦海上风电机组在上海东海大桥风电场一次性吊装成功。 早在2008年,华锐风电就以22%的市场份额超越金风科技成为国内最大的风电机组制造企业,并排名全球第七。风电行业世界权威咨询机构BTM今年3月发布的《世界风能发展》报告则显示,华锐风电2009年凭借新增装机容量351万千瓦名列全球第三,全球市场份额也由2008年的5.0%跃升至9.2%。 目前1.5-3兆瓦系列产品年产500万千瓦的明阳风电虽然不能与华锐风电分庭抗礼,但3兆瓦海上风机却为其抢得了市场先机。“首批两台超紧凑型3兆瓦风机将在徐闻和南通风场启用。”张传卫说。 广东湛江徐闻海上风电场是华南首个海上风电示范工程,已被广东省发改委列为2009年省重点建设项目,由明阳风电和广东粤电集团共同建设,计划于今年开工;南通风场即国电集团旗下龙源江苏如东潮间带试验风场,是世界首个海上潮间带试验风场,已经于2009年10月20日并网发电成功,该风场使用的两台海上型1.5MW 风机即出自明阳风电之手。 依托一南一北两大电力集团,明阳风电参与竞标海上风电场项目特许权就会顺畅得多。据悉,5月18日启动的国家首轮海上风电场项目特许权招标,主要位于江苏和山东两个省内,将分别选择两个30万千瓦的近海风电场和两个20万千瓦的滩涂风电场项目。 “而且,此次海上风电特许权项目招标,将采取‘捆绑式’招标的方式进行,即将项目开发商、风电设备商和专业安装公司三者联合招标。”国家发改委能源研究所副所长李俊峰说。 风电发电量现居全国第一的国电集团,目前利润的三分之一来自风电,自然对此次招标格外重视。而早在2006年就与之开展合作的明阳风电,无疑会在未来的招标中受益。

船舶生产设计

现代船舶设计可分为:初步设计(合同设计),详细设计,和生产设计三阶段 初步设计与详细设计是解决造什么样的船的问题.生产设计则是解决怎样造船和怎样合理组织造船生产的问题。 生产设计特点:1生产设计要解决的是“怎样造船”的问题2生产设计将涉及,工艺,管理融为一体3生产设计必将涉及整个生产体系4生产设计将通过事前准备工作而贯穿整个船舶设计过程的始终5生产设计的过程是在图面上“模拟造船”的过程6生产设计的工作图表式现场生产的唯一依据。 生产设计的基本内容:生产设计的事前准备工作、生产设计图纸和管理表的绘制。 生产设计包括两部分内容:船体生产设计和舾装生产设计 舾装生产设计又分为:船装,机装,和电装生产设计.船装又可分为内装,外装,管装和涂装.内装是以居住舱室为主的室内舾装设计,外装指舱室外全船各层甲板的舾装设计,又称甲板舾装,管装是指除机舱以外的全船性管系舾装,涂装是指全船的除锈处理与涂料涂装设计,包括原材料的预处理 生产设计前的准备工作,主要有生产技术准备,计划准备和工程控制准备三项工作 原则工艺说明书与船舶建造方针书的区别:1前者在推行生产设计前编制的综合性造船工艺文件后者是在推行生产设计之后编制的2,前者是由船厂设计部门或者是船体车间,在方案设计,初步设计和技术设计的同时或之后(在施工设计阶段),从整个船厂,船舶产品的角度,以船体为中心和重点,后者是以船体和舾装为中心和重点 船舶建造方针书是以船体为基础,以舾装为中心,以现代化造船技术为主导 建造方针书的内容一般可分为两部分:一为合同概要,主要技术参数和主要无量,基本方针和部门方针二为附图,附表和综合协调。 分段划分的原则:1吊车最大起重原则2原材料最佳利用原则3均衡组织生产原则4船体结构强度合理性原则5施工工艺合理性原则6安全施工原则7扩大分段舾装原则。 船台建造法分为:1塔式建造法2环形总段建造法3岛式建造法4一条半建造法5两段建造法6一线两点建造法。 造船网络是网络计划技术在造船工程中的应用,他表示整个造船生产过程各工序之间的先后顺序,衔接关系和作业时间,用以组织造船生产,控制尽可能缩短造船周期。 网络图优化和调整:增加劳动力,实行多班制,延长作业时间,采用新工艺,新技术。 日程计划表:1船厂建造计划线表(在船厂所有船的日程进度)2综合日程表(反应一条船建造总计划)3主日程表(也是一条船,作为各车间进行生产活动的直接依据,包括船台吊装主日程表,船体舾装主日程表和平台周期表)4月计划表(各工作部门生产的依据,某个车间,班组,场地一个月所要做的具体工作的开工日期及完工日期)。 分段建造方法:1按基准面:正造法,反造法,卧造法,侧造法2按装配顺序:分离法,放射法,插入法,框架法 胎架形式有:平面胎架,曲面胎架(包括斜切胎架),活络胎架 生产设计的计划准备包括确定船舶建造的顺序计划,负荷计划和日程计划 负荷计划即工程量的测算计划,也就是船厂所具有的生产能力和预想的工作量之间的对比.它主要由船厂生产负荷计划,各阶段负荷计划和分段负荷计划三部分组成, 船厂生产负荷计划是在订货计划阶段编制的负荷计划,是在生产技术准备中确定建造法时进行编制的, 日程计划是从船体完工交船日期倒推到加工开始和钢材到厂交货日期为止 船厂建造计划线表反映加工开始,分段制造,上船台,下水和交船 所谓船体零件是指经号料,加工后可供装配的船体构件.船体部件是指两个或两个以上的船体零件装焊成的船体构件.组合件是指零件和部件或者是部件与部件装焊成的船体

船体工程师介绍

船体工程师职位介绍 职位分享:船体工程师 职位描述:负责船体部分详细设计以及施工设计的技术人员 工作内容:1.船体总体,结构,性能计算及图纸绘制,按照客户的要求完成符合的船体设计。 2.协调船体,轮机,电气方面的问题 3.解决船体在施工过程中遇到的技术工艺问题 4在船体建造过程中进行质量监督 5.协助销售部门工作 船体设计工程师分类:初步设计:确定产品的基本技术形态,工作原理,参数结构等,设备造型等重大问题。通俗讲就是完成整个船舶的整体概况轮廓。详细设计:根据合同技术文件,确定船体的性能结构,对材料设备提出订货造型。满足验船部门审查和船东的认可。生产设计:根据工艺设备条件,工艺水平,施工区域和组装单元绘制有工艺要求和生产指标的工作图标。初步设计和详细设计都要经过船级社的审核,生产设计则不需要。通俗来讲初步设计跟详细设计就是为了解决造什么船,而生产设计就是为了解决怎样造船和怎样合理组织造船生产。 职位要求:1.船舶或者海洋工程专业大专以上学历 2.有初级以上工程师职称

3.工作经验:掌握船体设计、船体制造基本理论知识,熟悉船体制造的生产流程、施工工艺知识,熟悉计算机设计、制造的有关知识和方法,有较强的业务能力,能指导设计、审定有关文件,解决生产中重大技术问题,有较好的文字表达能力;熟悉设计规范、规定及标准的要求,熟练应用CAD等软件。 详细设计跟初步设计对人员的要求都很高,而生产设计则是只需读懂详细设计图,然后建模在计算机里造船,相对简单学历要求也相对低一些 薪资范围:初步设计跟详细设计工程师的待遇一般为15K左右,生产设计人员则要低一些,但总的不会低于10K,不同的船厂呢待遇还会高低有些差别但是总体水平差不多。 、

船体图纸常用语解析

abrasive blasting (磨料)喷砂法, 喷砂 1.access n.通路, 访问, 入门;vt.存取, 接近 2.acknowledge vt. 承认, 答谢, 报偿 3.alignment n.排列成行;排列成的行列;结盟;合作(亦作: alinement);n.队列, 结盟 4.annex n. 附件 vt. 并吞, 附加 5.anti slip n.防滑 6.application n.请求, 申请, 申请表, 应用, 运用, 施用, 敷用;应用,应用程序,应用软件 7.argument n.争论,辩论,论据,论点,~(for,against),意见 8.assembly装配,安装,组装组装件,总成机组,集合,装配,集会,集结,汇编【机】装配;装配车 间; 部件, 组(合)件; 成套件; 联合装置 9.attachment strap 搭接带, 搭接板 10.available adj.可用到的, 可利用的, 有用的, 有空的, 接受探访的 11.back strap 背垫条, 衬垫, 垫里, 垫座 12.bar 杆,棒,棒材,钢筋,型材,型钢;炉条,(锚链的)横档,闩;【电气】汇流排;柜台,酒吧,快餐柜台; 阻拦,禁止 aitch bar工字(形)钢,宽缘工字材 anchor bar 撬锚棒 angle bar 角材,角钢back(ing) bar 【焊接】垫板,背垫短角材 batten(ing) 舱口压条 bearer bar 托梁,支承梁bearing (steel) bar 支承钢筋,受力(钢)筋;承重杆,承压条 bolt bar 插销,驻栓;螺柱杆bounding bar 缘周角材 brass bar 黄铜棒 bulb bar 球缘材,球缘钢 bulb flat bar 球扁钢bulb-angle bar 球缘角材,球缘角钢 bulb-tee bar 丁字形球缘材,丁字形球缘钢 bulb bus bar 【电气】汇流条,汇流排,母线 channel bar 槽材,槽钢 copper bar 紫铜棒 crow bar 起货钩; 橇杆,撬棒 deep (frame) bar 强肋骨 equal-angle bar 等边角材,等边角钢 face bar 面材,缘边角材 fender bar 护舷材(小艇的),护舷木 filler bar 焊条 flat bar 扁材 forged stem bar 锻造首柱 frame bar 肋骨角材,肋骨钢 guard bar 栏杆,扶手,扶栏 H bar 宽缘工字钢,工字钢 half-round bar 半圆钢,半圆材 I bar (窄缘)工字钢 iron bar 扁材,铁条,钢条 L bar 不等边角钢,不等边角材 mo(u)d bar 型材,型棒 pinch bar 撬杆,撬棍,绞盘棒 plain bar 普通角材,平角钢 plain bulb bar 球缘扁材,球扁钢 rack bar 齿条,齿杆 reinforcing bar 钢筋,加强筋 round bar 圆材,圆钢 sectional bar 型材,型钢 square bar 方材,方钢stop bar 止动条 T bar “T”形材,“T”形钢 tooth(ed) bar 齿条,齿杆,齿闩 unequal angle bar 不等边角钢,不等边角材 unequal flange[unequal leg] bar 不等边角钢,不等边角材 13.barge 驳船,大平底船 covered barge 甲板驳 deck barge甲板驳 derrick barge 浮吊,起 重驳 dump barge 非自航驳 flat top barge 平甲板驳 flat bottomed barge 平底驳 14.banister n. 栏杆的支柱, 楼梯的扶栏 15.batten 样条,万能曲线尺;用板条钉住 batten down 封舱 mrasureing batten 标尺 16.bay 舱壁间距,强肋骨间距;集装箱货位,货柜存放器;停泊地,码头区 assembly bay 装配工 段 building bay 建造工段 fitting bay 舾装工段 welding bay 焊接工段

相关文档